總結(jié)是對某一特定時間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

車管所年終總結(jié)篇一

（一）完善崗位責(zé)任制,，加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè),。

結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實際工作情況，進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制,，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書,。加強(qiáng)黨支部建設(shè)，積極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項活動,。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,，并在日常工作逐項落實。加強(qiáng)廉政建設(shè),，xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為,。

（二）完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作,。

機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始,，目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作,，為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了變更手續(xù),。剩余朝開小關(guān),、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。

（三）完成檢驗人員考核,、審查員培訓(xùn)考核,。

分期分批，逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗資格考核工作,，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員,，合格率92.9%，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證,。

完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作

（四）執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)

通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班,，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會，與市環(huán)保局,、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流,，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機(jī)動車檢驗專業(yè)知識，進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平,，為依法行政奠定了良好基矗

（五）加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究

開展了信息聯(lián)網(wǎng),、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn),、執(zhí)法檢查規(guī)范,、比對試驗等研究項目。

1,、信息聯(lián)網(wǎng)

依托市局信息中心,，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局,、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí),。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,，并逐步論證修改。

2,、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作,，通過大量調(diào)研，編寫了北京市xx年機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案,。已組織質(zhì)監(jiān),、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見,。

3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)

委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作,。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,，組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步修改,，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。

4,、執(zhí)法檢查規(guī)范研究

組織各區(qū)縣研究討論,，編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,，并邀請公安部,、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求,。

5,、比對試驗

委托市計量院，研究檢測設(shè)備比對試驗方案,，以加強(qiáng)檢測設(shè)備監(jiān)管,，提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底,，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢,。

（六）與有關(guān)部門配合，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,，嚴(yán)格監(jiān)管全市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu),。

與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合,，聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性,，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式，對全市機(jī)動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管,。依法查處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機(jī)動車檢測常車管處成立至今,，全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗安全責(zé)任事故,。

與市交管局、市交通委配合,，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題,、免收養(yǎng)路費等問題的提案,。通過提案辦理，進(jìn)一步加深了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識,，增強(qiáng)了憂患意識,，開闊了管理思路。

我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通,，了解各地機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)管理工作情況,，積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局,、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流,，重點結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞,、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了專題研討,，相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動，規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理,。

（七）加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,，設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站。

近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢,，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失,。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗情況，減少事故發(fā)生,，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,，經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,，由車管處具體操作,，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站，并向社會公告,，為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持,。

（八）與時俱進(jìn)，開展迎奧運保安全活動,。

3.15消費者權(quán)益日期間,，邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加，指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,，開展了“迎奧運保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動,。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面報道，在全市推廣,，促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高,。

（九）因勢利導(dǎo),，鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾,。

圍繞奧運中心工作,，引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律,。3月29日,，全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,，開展了“嚴(yán)格驗車迎奧運優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動，通過新聞媒體,，向社會公開承諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn),、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、歡迎監(jiān)督”,。這是安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來，我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾,，標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律,、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。

（十）完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作,。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作,。

積極配合市政府相關(guān)委辦局,，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車管理研究,、非法營運車輛治理,、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查,、民運運力國防動員等工作,，為首都交通安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

主要問題：

（一）與年初計劃相比,，聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢,。

（二）關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好,、檢測弄虛作假,、申報材料造假、收費不透明,、擅自降低外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)等問題,。

（三）少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改,，而是要求放寬政策,，要求開口子。

（四）相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全,，質(zhì)量體系和管理制度運行不暢,。

（五）部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄,，憂患意識不強(qiáng)。職工缺乏人性化服務(wù)意識,，服務(wù)態(tài)度不到位,。

（六）價格尺度不盡合理，需通過市場經(jīng)濟(jì)杠桿作用,，使機(jī)動車安檢行業(yè)既能自律,，又能適當(dāng)盈利發(fā)展;

難點：

（一）加強(qiáng)立法工作，建立地方標(biāo)準(zhǔn),，增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;

（二）機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,，需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);

（三）提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;

（四）全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);

車管所年終總結(jié)篇二

在進(jìn)入公司一個多月試用期以來,，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,，我立足本職，扎實工作,，對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則,，積極主動，強(qiáng)化落實,，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),，在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。

做為一名駕駛員,，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用,。

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé),，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅持個人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時間觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到,，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2,、恪守“安全第一”的原則,，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車,，不酒后駕車，不私自出車等,。當(dāng)天不出車時,，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門,，開啟防盜報警等,。認(rèn)真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3、愛車如己,，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修,。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),，保持車身光潔,。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性。另外,，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除,。

4,、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛,。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路，行車中做到不急加速,，不急剎車,，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

回顧以往的工作,，盡管取得了一點成績,，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚成績,，彌補不足,，全心全意完成好每一項工作任務(wù),，在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約,、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下,，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階。

我知道不管國企還是私企,，都要擁有團(tuán)隊精神,，我一定要把在部隊學(xué)到的團(tuán)隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上,。

以上是我的個人工作總結(jié),，如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正,。

車管所年終總結(jié)篇三

即將辭去20xx年,，又將迎來嶄新的一年：20xx,！在這年終結(jié)尾之際,，我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,，深思反省過去,，更好的把握將來，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié)：我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員,。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo)，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車,。

全年共收治了住院病人2357個，留觀125個,，手術(shù)室開展手術(shù)2380例,。急診護(hù)士為急診病人提供了全程服務(wù)，包括護(hù)送病人去拍片,，做b超、心電圖,，陪病人辦入院手續(xù)，送病人到手術(shù)室,，三個病區(qū)固定了責(zé)任護(hù)士、巡回護(hù)士,，使病員得到了周到的服務(wù)。

在工作中我能端正思想,，努力提高服務(wù)意識，嚴(yán)格遵守考勤制度,，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排,。愛護(hù)車輛,，每天上班對車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想，即“行車安全,、乘員安全”,，每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置,。在8小時以外及雙休日,，無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生,。車輛需要保養(yǎng)及維修時，在指定的車輛維修站維修,，車輛因技術(shù)狀況要維修時，通過車管,、經(jīng)理批準(zhǔn)后,，確實符合維修條件的,，在送修理廠修理,。在報銷停車,、過路費經(jīng)過車管的審核,、經(jīng)理的簽字送致財務(wù)室報銷，嚴(yán)格財務(wù)審批程序,。

時間如梭,，新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝,，20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際,，第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達(dá)。下面我就做個簡單的總結(jié),。

分公司是個整體,，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性,，才能,。年初以來,，我們建立健全了每周經(jīng)理例會,，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題,，大家在例會上廣泛討論,，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo),。

在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達(dá)的作用,。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部,、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議，積極參加黨支部各項黨,、工、團(tuán)的活動,。具體實施會議的決議,，體現(xiàn)大局意識,、協(xié)作意識,、服務(wù)意識,，在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下,，有是加班,、加點,、勤奮工作,、毫無怨言,。在各項管理工作的同時,，做好內(nèi)外宣傳,，積極開展工作，發(fā)揮黨組組織政治核心作用,，加強(qiáng)思想政治工作,，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用,，把所學(xué)到的東西融入到生活、工作中去,。

在我部x年公司的黨工團(tuán)大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評,。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料,，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實際修改,、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,。組織學(xué)習(xí),，聽取意見,，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好,。配合黨支部書記作好黨支部的工作,。

在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前，吃苦在前享樂在后,，掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃,，從不計較個人得失,，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極,，工作不主動,，帶著情緒工作,，這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題,，工作沒有效率，在今后的工作中我會努力克服自身的不足,，我相信困難是暫時的前途是光明的,。

車管所年終總結(jié)篇四

在20xx年一年中,，我公司的車輛管理工作在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下,，通過部門之間的共同協(xié)作,，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績,，車輛安全行車,，沒有發(fā)生過重大的交通事故,，安全管理工作都取得了實效,，得到了長促的發(fā)展,，向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)?，F(xiàn)就今年所做的的工作總結(jié)如下：

我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,，加強(qiáng)對駕駛員的教育，每月堅持召開一次安全會議,，加強(qiáng)駕駛員理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線,、方針、政策,，完善專兼職駕駛員的自身素質(zhì),，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高,。

我公司現(xiàn)有大小各類車輛83部,，其中小轎車部，客車1部,，小貨車1部,，越野車部,，高空作業(yè)車1部，高空帶電作業(yè)車1部,，應(yīng)急發(fā)電車1部,，皮卡車部,，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線,，部分車輛分布在各個供電片區(qū),，點多面廣,，給車輛安全管理工作帶來一定的難度,。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響,，結(jié)合我公司的實際情況,，我們主要采取以下措施：

1、定期加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行安全教育,，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進(jìn)行交通案例剖析,，使駕駛員的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高,，增強(qiáng)了駕駛員的安全意識,。

2,、要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不駕車,；不開英雄車,、不開氣。平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤維護(hù),，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車,，確保行車安全,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛"二交一封一定"制度，禁止公車私用：通過公司安裝gps監(jiān)控系統(tǒng),、車輛調(diào)度系統(tǒng)以來,，加大車輛使用檢查力度，合理安排調(diào)度,，使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8萬元左右,，減小公司成本開支,。

4,、明確職責(zé)。按照"誰主管,，誰負(fù)責(zé)"的原則：要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對本部門車輛的安全管理,，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任,。

5、根據(jù)羅平天氣預(yù)報及曲靖市發(fā)布的各種預(yù)警,，通過多種形式進(jìn)行溫心提示各位駕駛員注意事項,，保證了公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

6,、按照上級管理部門要求,，做好安風(fēng)體系管理工作：接合公司gps監(jiān)控系統(tǒng),，對我縣道路進(jìn)行信息采集,，道路分析,，并對危險點進(jìn)行播報，提醒駕駛員提前處理,，保證車輛出行安全。

7,、加強(qiáng)駕駛員心里素質(zhì)培養(yǎng)，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì),、心里活動,、家庭情況不同，對駕駛員進(jìn)行了調(diào)查和分析,，根據(jù)駕駛員心里活動，進(jìn)行了心里輔導(dǎo),、心里培訓(xùn)等活動,，給我們在安排車輛出行時提供了依據(jù),，在安排任務(wù)時,，駕駛員高興的接收，高效的完成任務(wù),。

8,、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過季度檢查,，月度抽檢,、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段,，完善管理,，警鐘常鳴,，來達(dá)到我們車輛管理的目的,，并對車輛進(jìn)行了分析，保證車輛出行率,。

9,、完善車輛檔案,、駕駛員檔案,、車輛費用統(tǒng)計,、車輛報修制度：在完善車輛檔案,、駕駛員檔案信息時時更新的同時,，完善車輛報修程序,，并加大費用統(tǒng)計力度,，為下一年車輛預(yù)算做好堅實的基礎(chǔ),。

在這一年車輛管理工作中,，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題,，主要表現(xiàn)在：

1,、個別部門對車輛管理工作不夠重視,，車輛沒有定期養(yǎng)護(hù)，造成車輛損壞,，給行車安全帶來隱患,。

2,、個別駕駛員安全意識淡薄,，開快車,，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭,。

3、駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審,，造成不必要的麻煩。

4,、車輛的各種費用同比去年有所超支,，除正常的開支外,，部分是人為造成的,。

在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手,，結(jié)合跟駕駛員簽訂的安全承諾書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,，做到以安全出效益，效益促發(fā)展,，主要做到以下幾點：

1、以人為本,，從管人,、管車入手,，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免行車事故發(fā)生,，確保行車安全。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理,，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展,。

3,、繼續(xù)搞好車輛管理工作,，管好每個環(huán)節(jié),，降本增效,，開源節(jié)流,，使車輛管理工作上一個新臺階,。

車管所年終總結(jié)篇五

按照阿拉山口口岸黨委對車輛安全管理的規(guī)定及要求,，口岸黨政辦公室始終站在車輛安全管理關(guān)系到領(lǐng)導(dǎo)干部,、職工生命安全和口岸委機(jī)關(guān)財產(chǎn)安全的高度,，切實增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識,，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，以適應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)干部和黨政辦公室安全用車之需,。

黨政辦公室高度重視車輛的安全管理，分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加辦公室日常會議,，詳細(xì)了解車輛管理的具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見,，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查,。在日常工作中，領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則,，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo),，自上而下為口岸委機(jī)關(guān)車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

健全目前納入辦公室車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》,、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》,。要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中,、出車后車輛檢查）,，確保“四良”（制動,、轉(zhuǎn)向,、燈光、信號良好）,，“兩潔”（車容整潔,、車內(nèi)整潔）,；在《安全駕駛操作規(guī)程》中辦公室規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：

一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》；

二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺謹(jǐn)慎駕駛,，做到依法行駛,、文明行駛,、安全行駛；

三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證,、行駛證及相關(guān)有效證件,；駕車時不閑談,、吸煙、吃零食,、接（打）手機(jī),，不穿拖鞋駕駛車輛,，堅決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”,，嚴(yán)禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶,，自覺做到禮讓三先（先慢,、先讓,、先停）。

辦公室作為車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識,，組織辦公室全體司機(jī)簽訂《車輛安全行駛保證書》,，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,，并采取派單制度，保證在車輛運行中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故,。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，辦公室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治,，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然,。辦公室目前現(xiàn)有13輛車，其中4輛越野車,，1輛大金龍客車,，1輛考斯特中巴車，7輛中低檔轎車,，20xx年全年共行駛372112公里，未發(fā)生重特大交通事故,。

辦公室主要從四個方面入手抓好車輛管理技術(shù)保障,。

一是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作，成立辦公室三人維修小組，對維修車輛進(jìn)行檢查登記,，并建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細(xì)填寫各類報表,，定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。

二是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告維修小組成員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。

三是實行百公里油耗制度，規(guī)定了每百公里油耗范圍,，每月對車輛燃油使用情況進(jìn)行公開，并參照油耗標(biāo)準(zhǔn)對駕駛員進(jìn)行獎懲,。四是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。

歷年來,，辦公室動員經(jīng)驗豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享,，分別整理出了大風(fēng)、雨雪天氣駕駛注意事項,、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益,。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù),。隨著口岸的快速發(fā)展,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動,，如何做好司機(jī)的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛、細(xì)心駕駛,，做到行萬里車,，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。

車管所年終總結(jié)篇六

為切實加強(qiáng)夏季客運,、旺季客運車輛安全管理工作,，預(yù)防和減少客運車輛交通事故的發(fā)生,，廣西容縣交警大隊結(jié)合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點,，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運車輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故,。

按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統(tǒng)一行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊,，負(fù)責(zé)組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案,，要求外勤各中隊嚴(yán)格按照方案的要求,，高度重視,，周密部署,，搜集信息，以整治轄區(qū)各個客運企業(yè)安全隱患,、貨運安全隱患,、農(nóng)村客運隱患、路面通行秩序為重點,，以降事故,，保平安為目標(biāo),，全力投入到整治工作當(dāng)中，確保整治行動效果顯著,。

一是在客運車輛集中的線路實行常態(tài)化檢查；二是加強(qiáng)公路巡邏檢查,，開展動態(tài)管控,；三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點區(qū)域,、重點線路,、重點時段,，調(diào)動隊伍實施突擊整治,，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控,，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生,，努力消除事故隱患,，保障客運車輛交通安全。

一是結(jié)合客運隱患整治專項行動,、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求,，強(qiáng)化整治措施,，緊緊依托墨江、通關(guān)交通安全檢查服務(wù)站,。加強(qiáng)對國道213線,、省道218線客貨運車輛超員,、超載,、客貨混裝,、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度,，按照整治措施要求,，嚴(yán)厲打擊客貨運車輛超員,、超速,、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車,、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為,。二是加強(qiáng)部門協(xié)作,，強(qiáng)化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施,，整合執(zhí)法力量,，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率,，在轄區(qū)主要路口路（點、段）設(shè)立檢查執(zhí)勤點和測速點,，加強(qiáng)對危險化學(xué)品運輸車輛,、農(nóng)村客運及非營運客車特別是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路查,，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員,、違法載客等交通安全隱患,。

一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì),，對準(zhǔn)駕車型不符,、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運駕駛?cè)撕瓦\輸危化品駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運,；二是對企業(yè)法人,、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面的教育,；三是要求客運企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的,，除交警部門依法處罰外,，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責(zé)任人實施處罰,，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\車輛駕駛資格；四是大隊全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法,，建立客運車輛嚴(yán)重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰,。

規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法,，樹良好執(zhí)法形象,，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒,、批評教育為主,，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過程中,，做到理性,、文明、規(guī)范用語,，對輕微交通違法行為人一律進(jìn)行面對面的批評教育,，引導(dǎo)他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī),，樹立安全文明出行的良好習(xí)慣,。

民警在對駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合“文明交通行動計劃”內(nèi)容,，積極倡導(dǎo)“六大文明交通行為,、摒棄六大交通陋習(xí)”抵制“六大危險駕駛行為”,、完善“六類道路安全及管理設(shè)施”。同時,，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車,、農(nóng)用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度,，嚴(yán)防因車輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生,。

車管所年終總結(jié)篇七

回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領(lǐng)下,，廣大駕駛員的辛勤努力下,，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責(zé)任意識,、安全意識,、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴,，取得了較好的成效,，全年無發(fā)生重大安全行車事故。

截止到20xx年11月底,，全公司有各類機(jī)動車輛145輛?，F(xiàn)共有持有公司內(nèi)部準(zhǔn)駕駛證的注冊駕駛員269名。

1,、截止到11月底 ,公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份,，其中違停21次；不按規(guī)定行駛12次,；闖信號燈2次,；超速1次；闖禁令1起,。同去年相比下降54%.

2,、截止到11月份gps監(jiān)控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%.

3,、截止到11月份公司共發(fā)生車輛碰擦事故27起,，其中有責(zé)交通事故18起，同去年相比下降67%.

1,、明確職責(zé),，為了迎接世博的召開，圍繞"安全,、管理"兩大主題,，切實做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識,，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》,，使駕駛?cè)藛T必須遵守公司《安全行車管理制度》,，并實施嚴(yán)格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責(zé)任落實到每一個環(huán)節(jié),，切實有效地做好各項安全行車工作,。并對公司內(nèi)部駕駛員進(jìn)行梳理證，對已調(diào)離公司和調(diào)離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發(fā)準(zhǔn)駕證,，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責(zé)任書》同時簽訂"安全行車承諾書", 切實增強(qiáng)責(zé)任意識,，確保實現(xiàn)全年安全行車的目標(biāo)。

2,、深入學(xué)習(xí),，增強(qiáng)意識。在安全教育方面,，切實抓緊抓實,，定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育，學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、公司相關(guān)規(guī)章制度、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù),、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主,，增強(qiáng)駕駛員的安全意識，要求駕駛員疲勞不駕車,；酒后不駕車,；不超速行車，平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)維護(hù),，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路,，駕駛員不帶情緒開車,，確保行車安全。

為了迎接世博會的順利召開,，3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育,，通過大量生動翔實的交通事故案例分析和現(xiàn)場圖片，教育廣大駕駛員應(yīng)把維護(hù)交通安全作為首要職責(zé),，提高法律和安全意識,，帶頭遵守法律法規(guī)、遵章守紀(jì),、謹(jǐn)慎駕駛,，為營造一個安全,、有序、暢通的平安世博安全環(huán)境作出貢獻(xiàn),。

為了進(jìn)一步使廣大駕駛員樹立交通安全意識和文明駕駛意識,，結(jié)合"5.25"全國交通安全宣傳日活動，公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業(yè)人員參加液化氣經(jīng)營公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動,，使駕駛員對如何避免不必要的事故,，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等進(jìn)行了全面講解,。使全體人員受到了一次深刻的,、具體生動的安全教育。

6月1日公司在外租借會場邀請運管處老師給公司全體危險品運輸?shù)鸟{駛員及押運員車進(jìn)行危險品運輸方面的法律法規(guī),，講解了《上海世博會期間本市道路危險貨物運輸管控工作方案》的文件精神和各項管控措施,，分析了危險品運輸事故發(fā)生的主要原因，分析了從業(yè)人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患,。通過典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時的應(yīng)對辦法,，細(xì)化了押運員在裝卸過程中安全具體要求，認(rèn)識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規(guī)的重要性,，強(qiáng)化了安全行車,、安全生產(chǎn)意識，從業(yè)人員不但要遵循社會道德,，還要遵守職業(yè)道德,。

為了提高駕駛員的崗位技能,，確保車輛設(shè)備的本質(zhì)安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經(jīng)營公司舉辦的車輛例行保養(yǎng)技能比武活動，通過這次活動，以點帶面帶動全體駕駛員能自覺做好車輛例保工作提高崗位技能,，以競賽為載體,，切實提高駕駛員的安全責(zé)任意識,。

3,、堅持遵循"安全第一，預(yù)防為主"工作指導(dǎo)方針,，堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作,，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結(jié)合"平安世博安全生產(chǎn)雙百日活動" "安全月"等活動,，公司安全部門對車輛進(jìn)行了多次專項安全檢查,。針對世博期間公司將承擔(dān)兩個安保基地,、世博周邊用戶及崇明工業(yè)用戶的送氣任務(wù),，對安全行車要求更加高，為此安全部門加強(qiáng)了對危險品車輛的檢查力度，主要包括車輛機(jī)械狀況及輪胎,、接地帶,、輪胎、排氣管熄火裝置,、車載滅火器材,。共檢查出車輛隱患25條，主要隱患有：車輛輪胎嚴(yán)重磨損,、備胎無氣,、接地線損壞、燈光不全,、電器線路老化等,。發(fā)現(xiàn)問題后公司相關(guān)部門及時整改，避免了事故的發(fā)生,。為了保證世博期間車輛安全,，4月份安全部門對公司所有車載滅火器進(jìn)行了更換。進(jìn)入夏令運輸季節(jié),，除要求駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行危險品車輛規(guī)定外,，公司設(shè)置駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節(jié)保障充足的休息，避免疲勞駕駛并發(fā)放防暑降溫用品,，確保高溫季節(jié)行車安全,。11月份天氣逐漸轉(zhuǎn)冷安全服務(wù)部及時通知各車輛部門做好防凍液的加注、車輛冬季保養(yǎng)等防凍保暖工作,，確保冬季行車安全,。

4、確保安全受控,，加強(qiáng)車輛監(jiān)控,，加強(qiáng)對車輛的管理，要求所有車輛必須停放在指定停車點,，非生產(chǎn)車輛如臨時停放必須提前填寫申請表并及時交安服部備案,。為了確保世博安全根據(jù)市運管處對gps新管控要求,，公司每天做好危險品車輛路單報送,，每天3次對危險品車輛運輸進(jìn)行g(shù)ps跟蹤監(jiān)控，并完善監(jiān)控記錄制度,。安全部門遇到雨,、霧、高溫等惡劣氣候,，及時通過gps系統(tǒng)提醒在外行車的駕駛員注意行車安全,。全年共84次車輛的gps設(shè)備進(jìn)行保修，保證了gps設(shè)備的完好，確保公司車輛運行安全處于受控狀態(tài),。

5,、完善基礎(chǔ)管理工作，在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對原始檔案,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、基礎(chǔ)臺帳進(jìn)行規(guī)范化管理，20xx年完成了危險品從業(yè)人員資格證書的變更及年審工作,，根據(jù)要求完成對90部車輛所有人的變更,。以qhse體系建設(shè)為抓手，基本形成車管工作的長效管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制,，為下一步工作打好結(jié)實的基礎(chǔ),。

20xx年公司將安全行車責(zé)任落實到位，加強(qiáng)駕駛員的管理和教育,，切實有效的做好各項安全行車工作,，并每月將車輛違章情況予以公示，將車輛嚴(yán)重違章納入全年考核,。隨著治理措施的逐步深入,，安全行車情況較09年有較大的改善有明顯好轉(zhuǎn)，從業(yè)的安全意識,、責(zé)任心逐步增強(qiáng),，有效的減少了行車事故的發(fā)生。

總結(jié)全年的車輛管理工作,，雖然我們的安全行車工作取得了一些進(jìn)步,，但是還有許多不盡人意之處。

1,、駕駛員的安全意識還有待提高,，部分駕駛員對日常車輛例保工作不重視，甚至車輛"帶病"上路,。有些駕駛員交通法規(guī)意識淡薄,，闖紅燈、不按規(guī)定行駛等違法情況屢有發(fā)生,。

2,、部分危險品車輛，車齡長車況較差,；車輛駕駛室內(nèi)電線雜亂,；駕駛室底板和車門連接處銹蝕變形；發(fā)動機(jī),、變速器,、方向機(jī)到處漏油，嚴(yán)重存在安全隱患。

3,、危險品車輛押運員文化素質(zhì)較低且流動過快,，押運員是一個重要的崗位，他不但要對鋼瓶進(jìn)行裝卸,、堆放工作,，還要確保危險品在運輸過程中的監(jiān)督和發(fā)生運輸中事故的處理工作。

4,、按危險品運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定,，危險品運輸車輛除持有道路危險品運輸從業(yè)人員資格證書的人員外，其他人員一律不得駕駛或乘坐,，但在日常工作中還是存在無證者駕駛或乘坐危險品車輛的情況,。

5、車輛管理人員意識有待提高,，制度有待完善,。公司各部門的車管人員大部分是兼職，沒有較大的精力去主動加強(qiáng)管理,，只是被動的去執(zhí)行,，行車安全工作不到，各項制度位流于形式,。

上述幾個問題,，希望各級領(lǐng)導(dǎo)和部門能引起重視，在新的一年中予以完善,，使車輛安全工作能更上一層樓,。

20xx年即將過去，在這一年中在各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下,，全體車輛管理人員和駕駛員的努力下,，基本完成了公司制定的安全行車任務(wù)和指標(biāo)，這是一個不平凡一年,，世博會已完美結(jié)束,，但世博的精神我們將繼續(xù)發(fā)揚。

車管所年終總結(jié)篇八

20xx年機(jī)務(wù)科認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)的方針政策,，以爭創(chuàng)文明窗口為目標(biāo),，以便民服務(wù)為中心，以車輛管理為重點,，保障道路運輸車輛安全,，主要做了以下幾個方面工作,。

1,、召開全市車輛管理工作會議。全省道路運輸車輛管理工作會議結(jié)束后，我們組織有關(guān)人員認(rèn)真謀化了20xx年工作,，研究制定了20xx年車輛管理工作,，并于3月份召開了由各縣（市、區(qū)）主管機(jī)務(wù)站長,、科長,，檢測站等85人參加的全市車輛管理工作會議。會上對10年度在工作中取得突出成績的車輛管理先進(jìn)單位,，部,、省、市級優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)和先進(jìn)個人進(jìn)行了表彰,，總結(jié)了20xx年的工作并安排部署了20xx年全市車輛管理工作,。下發(fā)了20xx年的工作安排意見，會議的召開使全市車輛管理工作明確了目標(biāo),。

2,、加強(qiáng)車輛技術(shù)管理，保障春運運輸安全,。車輛技術(shù)安全管理工作是我科重中之重的工作,，.自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴(yán)加防范,，確保萬無一失,。一是按照市處《關(guān)于20xx年春運工作會議》，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)擬投入春運的車輛技術(shù)管理,，重點是客運車輛技術(shù)審查,，技術(shù)審查不符合要求的客運車輛，一律不得發(fā)放車輛技術(shù)狀況合格手續(xù),，實行"誰簽字,，誰負(fù)責(zé)",的安全責(zé)任制度，落實相關(guān)責(zé)任到人,，確保參營車輛處于良好技術(shù)狀態(tài),。二是加強(qiáng)檢測站的管理，嚴(yán)把檢測質(zhì)量關(guān),，通過檢查檢測報告單,，查檢測站是否按規(guī)定執(zhí)行統(tǒng)一的檢測項目，是否執(zhí)行檢測標(biāo)準(zhǔn),，是否存在著弄虛作假行為,，檢測設(shè)備是否有帶病作業(yè)現(xiàn)象。通過檢查設(shè)備檔案,、會議記錄,、培訓(xùn)記錄和收費票據(jù),，三是看檢測站的日常運行情況；通過車輛上線檢測,，看檢測人員操作的是否規(guī)范,，檢測設(shè)備運行是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決,，共審核合格參加春運車輛548輛,，確保了我市車輛春運安全。

3,、開展燃料核查工作：一是把好車輛準(zhǔn)入關(guān),。按照交通部的規(guī)定，自20xx年3月1日起,，新購運輸車輛必須在車輛燃料消耗《達(dá)標(biāo)車型表》內(nèi),，并按核查項目及方法進(jìn)行核查，核查結(jié)果符合要求的,，判定合格,。否則判定不合格。車輛型號不在達(dá)標(biāo)車型表內(nèi)的不再進(jìn)行核查工作,。二是加強(qiáng)運管站監(jiān)督管理,。各運管站在車型核查審核業(yè)務(wù)辦理過程中，要本著服務(wù)社會,、服務(wù)行業(yè)的理念,，在嚴(yán)格管理的同時，積極換位思考,，切實加強(qiáng)服務(wù),，做到周密安排、規(guī)范運作,、耐心解釋,，公平、公正,、公開的環(huán)境下有序開展,。三是嚴(yán)格規(guī)范檢測站的核查工作，通過查驗記錄等對開展道路運輸車輛燃料消耗核查工作的各檢測站進(jìn)行了認(rèn)真檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行了糾正,，并要求核查人員在工作中要及時將有關(guān)信息向運管部門反饋，發(fā)現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象,，取消委托檢測核查及新車的等評工作,。目前全市共核查車輛2776輛，其中不達(dá)標(biāo)車輛43輛,。核查新增1755輛,，核查轉(zhuǎn)籍車輛1018輛,，不達(dá)標(biāo)車輛4 輛。

4,、積極開展便民服務(wù)一是在車輛技術(shù)管理中，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念,，增強(qiáng)服務(wù)意識,，落實好首問責(zé)任制，做到"一窗受理,，限時辦結(jié)".工作有耐心,，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待前來辦理業(yè)務(wù)的每一位經(jīng)營者，為經(jīng)營者提供公正,、透明,、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；二是創(chuàng)建qq群網(wǎng)絡(luò)平臺,。機(jī)務(wù)科的qq號與各運管站機(jī)務(wù)管理人員,、檢測站和大的運輸業(yè)戶qq號相連,，建立qq群體，通過網(wǎng)絡(luò)平臺,，適時發(fā)布車輛技術(shù)管理管理政策和信息，接收各方面管理建議,，解答業(yè)戶疑問，利用網(wǎng)絡(luò)信息量大，傳播速度快,，運作便捷的特點,，服務(wù)全市行管人員和運輸經(jīng)營者，舊的消息存放于群的空間中，供平時沒時間的qq群用戶隨時瀏覽查閱,，既便民服務(wù),，同時也拉近了管理者與經(jīng)營者之間的距離,。這項工作的開展既提高便民服務(wù)新舉措，又是市處工作新亮點,，目前,，已加入群成員72個，發(fā)布信息75條,，解答各類問疑93條。

5,、圓滿完成檢測站質(zhì)量信譽考核工作首先根據(jù)工作安排從5月18日開始開展了為期兩周的全市11家汽車綜合檢測站質(zhì)量信譽考核，通過考核進(jìn)一步規(guī)范了汽車檢測工作秩序,，培育了良好的行規(guī)行風(fēng)，提高了檢測、服務(wù)質(zhì)量,，實現(xiàn)了檢測站工作檢查的基本目標(biāo),。

其次針對檢測站在車輛檢測中存在的問題；一是組織人員到各縣區(qū),，按照省局對汽車綜合性能檢測站技術(shù)服務(wù)能力認(rèn)定的要求,，通過聽取匯報,、查閱記錄,、檢查資料,、現(xiàn)場核實、走訪詢問等方式,，對檢測站的組織機(jī)構(gòu)人員,、檢測項目與儀器設(shè)備、環(huán)境與場地,、管理制度,、檢測報告、經(jīng)營行為及技術(shù)能力進(jìn)行了認(rèn)真考核,，重點是對檢測站內(nèi)部管理體系的運行,，檢測線計算機(jī)控制系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)處理過程及所依據(jù)的檢測限值標(biāo)準(zhǔn),、檢測方法以及所出具的檢測報告的準(zhǔn)確性真實性進(jìn)行檢查,，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數(shù)據(jù)做到真實,、可靠,；二是要求檢測站加強(qiáng)設(shè)備的運行檢查，完善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度,；嚴(yán)禁只收錢不檢測,、亂收費、偷項漏項,、出具虛假檢測報告等違法違規(guī)經(jīng)營行為對違規(guī)行為進(jìn)行通報并限期重點整改,；三是在檢查過程中，要求各檢測：

1,、抓好檢測質(zhì)量關(guān),，落實責(zé)任制，"誰檢測、誰簽名,、誰負(fù)責(zé)",做到實事求是提供檢測數(shù)據(jù),，保證車輛檢測的真實性、公正性和科學(xué)性,；

2,、抓好檢測設(shè)備的管理工作，落實完善設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等制度,，以保證設(shè)備完好率,；

3、加強(qiáng)檢測人員自身培訓(xùn),，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行檢測工作,。

6、采取有效措施確保異地車輛技術(shù)狀況審驗,。為加強(qiáng)異地道路運輸車輛技術(shù)狀況審驗,，提高車輛的安全技術(shù)性能，有效預(yù)防和減少事故的發(fā)生,，使便民,、惠民工作落到實處，機(jī)務(wù)科采取三項有效措施確保工作正常,。一是開展異地道路運輸車輛審驗工作,，是落實車輛管理工作的一項重要內(nèi)容，是為紀(jì)念中國共產(chǎn)黨成立xx周年為民活動的又一實際行動,，是端正執(zhí)法思想,、堅持執(zhí)法為民的重要體現(xiàn)。充分認(rèn)識車輛技術(shù)管理工作在預(yù)防道路交通事故工作中的重要性,，切實發(fā)揮"預(yù)防道路交通事故的第一道防線"作用,，為人民的生命財產(chǎn)安全把好第一道關(guān)口；二是開展異地道路運輸車輛在審驗工作中：1,、按照統(tǒng)一安排和部署,，及時召開工作會議，制定切實可行的工作方案,，扎扎實實地推動工作的順利開展,；2、嚴(yán)格審查相關(guān)手續(xù),，做到臺臺車見面,，堅決杜絕不檢、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標(biāo)志的現(xiàn)象,；3,、凡不按規(guī)定檢審,、簽章造成的經(jīng)濟(jì)損失追究檢審簽章相關(guān)工作人員責(zé)任；三是異地道路運輸車輛審驗工作開展,，既方便了群眾,，服務(wù)了群眾，同時提高便民服務(wù)質(zhì)量,，確保車輛的正常運行,。

7、舉辦全市汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓(xùn)班

12月16日,，我市舉辦的汽車綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓(xùn)班,，對參訓(xùn)人員進(jìn)行了結(jié)業(yè)考核，來自各縣（市,、區(qū)）的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試,，考試成績平均分?jǐn)?shù)達(dá)到95分，培訓(xùn)收到了很好效果,。

此次培訓(xùn)主要有以下特點：一是組織有力,。對汽車檢測人員從業(yè)資格培訓(xùn)班進(jìn)行了周密安排，從培訓(xùn)內(nèi)容,、學(xué)習(xí)環(huán)境,、講師資質(zhì)、培訓(xùn)時間等進(jìn)行了認(rèn)真研究和考察,，學(xué)員實行統(tǒng)一接送,，使參訓(xùn)人員來的安全、走的安全,。培訓(xùn)班設(shè)置了后勤保障,，專門負(fù)責(zé)培訓(xùn)班的管理，會務(wù)組人員認(rèn)真負(fù)責(zé),，嚴(yán)格管理,，確保培訓(xùn)班緊張、有序順利進(jìn)行,。二是授課教師師資高,。聘請具有豐富的理論知識與實踐經(jīng)驗的石家莊安保機(jī)動車檢測有限公司趙金忠高級工程師授課，重點講授汽車檢測與診斷技術(shù),。使學(xué)員學(xué)習(xí)興趣濃，上座率高,。三是學(xué)員求知欲強(qiáng),。參訓(xùn)人員上課時精力集中，注意聽講,，認(rèn)真記筆記,，不懂的問題及時與老師溝通,，利用休息的時間與老師探討一些技術(shù)上的問題。培訓(xùn)期間,，參訓(xùn)人員遵守紀(jì)律,，按時上下課，到課率達(dá)到100%.通過培訓(xùn),，豐富了學(xué)員技術(shù)的知識,，提高了汽車綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

車管所年終總結(jié)篇九

20xx年8月25日車輛管理中心組建成立,，9月1日車輛管理中心正式開始業(yè)務(wù)運作,，車輛管理中心在公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力支持下，認(rèn)真貫徹公司相關(guān)會議精神,，以安全行車和文明服務(wù)為工作重點,，強(qiáng)化安全管理，加大安全巡查力度,，開展駕駛員安全駕駛培訓(xùn)活動,，全面推進(jìn)車輛管理中心安全制度標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，中心自8月25日組建以來安全運行310多萬公里,，職工通勤125萬多人次無任何責(zé)任事故?，F(xiàn)就車輛管理中心組建以來重點及20xx年工作計劃總結(jié)如下：

(一)強(qiáng)化內(nèi)部管理

一是完善管理制度。車輛管理中心現(xiàn)有職工共計316人,，其中合同工253人,，勞務(wù)派遣工63人，其中男職工287人,，女職工29人,，車輛共計492臺，其中大客車85臺,，依維柯,、中巴車85臺，商務(wù)車7臺,，轎車146臺,，越野車85臺，皮卡車84臺,。作為新組建的單位,，在制度建設(shè)上一片空白，而且沒有現(xiàn)成的可參考模式去學(xué)習(xí),，中心便組織相關(guān)人員到神東和其他車輛管理單位學(xué)習(xí),，將基層現(xiàn)有的管理制度、管理模式進(jìn)行提煉,、總結(jié)從而形成中心自己的管理制度,。在短短的兩個月的時間內(nèi)中心先后制定了《車輛管理中心崗位責(zé)任制》,、《車輛管理中心部門責(zé)任制》、《車輛管理中心安全制度匯編》,、《車輛管理中心車輛管理制度》及《車輛管理中心制度匯編》等,。

二是制作了中心車輛設(shè)備臺賬。在中心車輛設(shè)備臺賬的基礎(chǔ)上,，制作了中心車輛設(shè)備臺賬,，從而有利于做到統(tǒng)一安排、合理調(diào)運,，中心還針對每臺車輛單獨設(shè)立了車輛信息統(tǒng)計卡,，信息卡內(nèi)容包括了車輛基本信息、車輛保險記錄,、車輛強(qiáng)制維護(hù)和維修記錄,、車輛事故損壞和維修記錄、技術(shù)改造改裝記錄,、車輛移動記錄等信息,，使車輛管理做到了有章可循。

三是完成公司車輛配置工作,。針對公司現(xiàn)有車輛狀況結(jié)合各單位實際情況,，并進(jìn)行充分調(diào)研后，提出了公司車輛分配方案,，經(jīng)公司黨政聯(lián)席會議通過后,，中心在最短的時間內(nèi)實施完成了公司車輛配置工作，為公司下一步的車輛管理模式奠定了基礎(chǔ),。

(二)狠抓安全工作

1,、強(qiáng)化班組建設(shè)。中心從班組安全建設(shè)抓起,，充分利用各隊現(xiàn)有安監(jiān)員,、群監(jiān)員、安全管理員等,，建立了安全信息反饋網(wǎng),，為了充分發(fā)揮安監(jiān)員、群監(jiān)員,、安全管理員的作用,，中心還召開了專門的安全會議，會上要求各級安全監(jiān)督管理人員要充分發(fā)揮安全模范帶頭作用,，真正做到出車前的安全檢查,、行車中的安全提醒，將安全工作放在所有的工作的首位來認(rèn)真對待,，杜絕安全工作形式化,，收到了良好的效果，在全中心形成了橫向到邊,，縱向到底的安全網(wǎng)絡(luò),。

2、提高思想認(rèn)識,。管理中心創(chuàng)立了數(shù)字化“11155”安全管理特色,，即一個方針：“安全第一、預(yù)防為主,，綜合治理”,；一個原則：“以人為本、關(guān)注安全,、關(guān)愛生命”,；一個理念：樹立隱患就是事故（安全管理新理念）；五個做到：思想認(rèn)識—警鐘長鳴,、制度保證—嚴(yán)密有效,、技術(shù)支撐—堅強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查—嚴(yán)格細(xì)致,、事故處理—嚴(yán)肅認(rèn)真,；五個優(yōu)先：安全位置優(yōu)先、安全經(jīng)費優(yōu)先,、安全制度優(yōu)先,、安全教育優(yōu)先、隱患整改優(yōu)先,。并先后開展了“百日安全運輸競賽活動”,、“安全運輸合理化建議征集活動”、“駕駛員安全駕駛培訓(xùn)”等活動,，確立了車輛管理中心機(jī)關(guān)各部室,、各車隊無“三違”，杜絕一切運輸事故（包含一般）的百日安全奮斗目標(biāo),，組織各隊進(jìn)行事故案例分析,，在全中心形成了人人講安全，個個學(xué)安全,，人人與不安全現(xiàn)象作斗爭的良好氛圍,，安全培訓(xùn)教育工作取得明顯成效，運輸交通秩序明顯改善,，重大違章行為,、習(xí)慣性違章行為得到基本控制，遵章作業(yè)成為員工的自覺行動,，中心各級管理人員,、司機(jī)同志們的安全責(zé)任意識得到了有效加強(qiáng),。

3、落實制度保證,。為了加強(qiáng)安全管理,，在中心領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，通過調(diào)研并結(jié)合總公司安全管理制度,，先后制訂了《車輛管理中心安全管理辦法》,、《車輛管理中心事故管理條例》、《車輛管理中心安全監(jiān)督檢查制度》等八項制度,，專門組織人員對各車隊進(jìn)行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)研,，成立了安全監(jiān)督委員會，組織人員到神東公司車輛管理處進(jìn)行了專門的學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)新思想,、新辦法，通過調(diào)研找出目前基層安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中存在的問題,，將安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的重點放在車輛設(shè)備管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化和車輛運行管理制度的標(biāo)準(zhǔn)化以及安全管理制度標(biāo)準(zhǔn)化上,，積極督促、幫助各車隊進(jìn)行整改,，確保車輛安全運行無事故,，取得了明顯的成效。

4,、以技術(shù)作后盾,。車輛管理中心通過對大車隊原有g(shù)ps監(jiān)控系統(tǒng)的了解，認(rèn)識到利用gps監(jiān)控系統(tǒng)平臺,，可以有效降低車輛超速頻次,，減少亂停亂放，嚴(yán)格控制無審批單出車和不按規(guī)定路線行駛的各類違章情況,，可以使車輛管理工作達(dá)到科學(xué)合理的目的,。中心高度重視現(xiàn)代化科技手段的應(yīng)運，首先提出在礦區(qū)運輸車輛上實現(xiàn)gps監(jiān)控管理,，為中心gps監(jiān)控管理做好試點工作,，為中心全面實現(xiàn)gps監(jiān)控管理提前做好準(zhǔn)備，利用高科技確保安全行車無事故,，同時多次對維修組進(jìn)行檢查,，整改完善了維修記錄，強(qiáng)化的維修程序,，從源頭保證的安全行車無事故,。

5、嚴(yán)格監(jiān)督檢查。為了保證安全行車,，中心在剛成立就在全中心各車輛開展了車輛車況安全排查工作,，并對各隊現(xiàn)有安全行車保障工具進(jìn)行了徹底的清查，要求各隊對各類安全行車保障工具配備齊全,，車況差的車輛及時申請報廢,，該維修的車輛及時進(jìn)行維修,，加大安全投入,，狠查各類安全隱患，采取不定期,、不定點,，多方位的靈活多樣的工作檢查方式，真正將安全隱患查出,，優(yōu)先整改,，把隱患排除在萌芽狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)“三違”現(xiàn)象,，要求當(dāng)事人當(dāng)場予以糾正,，違章行為得到遏制。中心成立后共查出安全隱患56處,，糾正安全隱患56處,，違章行為23起，處罰違章行為23起,，真正做到了發(fā)現(xiàn)一起,，糾正一起、處理一起,，為安全行車上了一道有效的保險,，從根本上確保了安全行車。

(三)打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)

車輛管理中心自成立以來,，堅持“以人為本,，持續(xù)提高，和諧創(chuàng)新,，建立安全,、環(huán)保、科學(xué),、高效,、符合現(xiàn)代化企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的車輛管理企業(yè)，保持又好又快發(fā)展,，實現(xiàn)卓越企業(yè)目標(biāo)”的管理方針,。并建立“以人為本，打造安全、文明,、和諧的車輛管理中心”為核心理念的車管特色企業(yè),，為公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的生產(chǎn)及公務(wù)活動提供安全、優(yōu)質(zhì),、舒適的車勤服務(wù),。

一是成立車輛服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。由中心第一負(fù)責(zé)人親自任領(lǐng)導(dǎo)組組長,，組,、定期召開工作會議研究解決工作中存在的問題和難題。二是建立車輛服務(wù)質(zhì)量考核制度,?？己藘?nèi)容主要分為服務(wù)質(zhì)量內(nèi)部考核和服務(wù)質(zhì)量外部考核兩部分，內(nèi)部考核由車輛管理中心考核委員會負(fù)責(zé)考核評分,，外部考核由各被服務(wù)單位負(fù)責(zé)監(jiān)督考核評分,，通過服務(wù)質(zhì)量考核的實施從而促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升。三是規(guī)范各項管理制度,。完善了值班制度,、周例會制度、安監(jiān)定期巡查制度,、修改原班前會制度,、完善衛(wèi)生檢查制度和司駕人員著裝行為規(guī)范，不斷提升服務(wù)水平,。四是加強(qiáng)職工服務(wù)意識培訓(xùn),。鼓勵員工樹立忘我奉獻(xiàn)的服務(wù)意識，要求司駕人員在各自崗位上精業(yè),、敬業(yè),、忘我奉獻(xiàn)，規(guī)范言行舉止,，微笑服務(wù),，為廣大乘客作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，樹立良好車管形象,。五是開展和諧乘運活動,。以中心提出的“服務(wù)至上，精細(xì)管理,，形神兼?zhèn)?，和諧乘運”十六字工作方針為指導(dǎo)，在實際工作中親情服務(wù),，營造和諧的工作氛圍,。

車輛管理中心組建后,，在對中心各隊的調(diào)研工作發(fā)現(xiàn)，中心目前存在一些自身難以解決的問題,，需公司在車輛管理中心20xx年度工作的開展中給予幫助和解決,，為確保20xx年各項工作的順利開展，實現(xiàn)車輛管理中心全年安全運行的目標(biāo),，制定如下工作計劃,。

1、健全行政管理制度,、機(jī)構(gòu),。一方面，針對目前人員配備不齊,、機(jī)構(gòu)不完善的問題,，010年車輛管理中心將全面完成自己的機(jī)構(gòu)設(shè)置和定崗定編工作，打造一支專業(yè)配套,、結(jié)構(gòu)合理、質(zhì)量優(yōu)良,、充滿活力的車輛管理隊伍,。另一方面，對中心各項業(yè)務(wù)職能進(jìn)行系統(tǒng)的整合,，不斷完善中心制度建設(shè),，全面提升業(yè)務(wù)流程運行效率和管控水平。

2,、大力開展安全工作,。一是加強(qiáng)安全知識培訓(xùn)。20xx年度車輛管理中心要將安全教育,、培訓(xùn),、活動由中心綜合管理辦公室統(tǒng)一納入職工教育、培訓(xùn),、活動計劃,，由安全職能部門歸口管理和組織實施，采取多層次,、多渠道,、多方法進(jìn)行安全工作的開展，增長安全運行知識,，有效地防止不安全行為,，減少人為失誤。二是強(qiáng)化車輛維修和日常保養(yǎng),。加強(qiáng)維修人員維修技能培訓(xùn),，進(jìn)一步提升維修技術(shù)水平,，力爭完成大車隊20xx年度81臺大轎車日常維修工作；規(guī)范其他各隊車輛維修工作,，制定車輛管理中心車輛維修制度,；同時加強(qiáng)車輛的日常保養(yǎng)、技術(shù)普查工作,，及維修后服務(wù)工作,，確保車輛正常運行。三是加大現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督力度,。堅持執(zhí)行多級巡查制度,，及時發(fā)現(xiàn)、處理,、通報各類“三違”行為,，充分利用gps監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行全天候監(jiān)控，確保中心安全運行目標(biāo)順利實現(xiàn),。

3,、全面調(diào)度gps監(jiān)控系統(tǒng)。針對公司目前車輛數(shù)目多,、出車頻率高,，管理難度大的問題，20xx年車輛管理中心將計劃在中心上馬gps車輛監(jiān)控管理系統(tǒng),，設(shè)立中心統(tǒng)一值班調(diào)度室實現(xiàn)中心全面監(jiān)控,，實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控，避免人為管理障礙,，為實現(xiàn)現(xiàn)代化管理創(chuàng)造出更多的價值,。

4、開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要開拓思路,，要解放思想，要用走出去,、請回來的方法,，要集思廣益，通過不斷創(chuàng)新制度建設(shè)帶動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，從而確保車輛得安全運行無事故,。

5、強(qiáng)化經(jīng)營管理,。學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)的車輛管理模式并結(jié)合自己企業(yè)的實際情況制定出適合企業(yè)的車輛管理經(jīng)營模式,，建立規(guī)范、合理的核算體系,，準(zhǔn)確,、真實反映中心的經(jīng)營狀況,，及時分析解決存在的問題，提升中心的經(jīng)營管理水平,，同時,，深入開展“雙增雙節(jié)”活動，規(guī)范油材料領(lǐng)用制度,、車輛外委維修程序,，嚴(yán)格執(zhí)行車輛外出審批制度，做好舊料的回收及修舊利廢工作,，降低修理成本,，提高經(jīng)營績效。

車管所年終總結(jié)篇十

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實,、管的住、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制,、風(fēng)險保障,、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善,、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先,。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳,、教育,、檢查等預(yù)防工作為主，時時處處教育廣大干部,、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧,、保障經(jīng)驗,，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階，推動預(yù)防,、控虧,、風(fēng)險保障出成果。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時時處處講安全,。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓(xùn),，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低,。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅持安全發(fā)展觀,，堅持管理創(chuàng)新,，堅持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì),；以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力，系列舉措取得了管細(xì),、管實的目標(biāo),。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點,?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得，只有投入才有回報,。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章，查車況,，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度,。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個重安全，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃,。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)）,，是湖北汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,，我們始終堅持做到以下幾點：

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達(dá)百臺以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況,，也消除了隱患，更保證了安全。

2,、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的`安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度,；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù),、避險能力,、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識,，強(qiáng)化技能水平和避險能力為主,。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律,、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動,，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項,、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗,，避免了重大事故發(fā)生。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報（安全報）,，保證了“一個不能少”,。

實現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素,、保證行車安全。短信告知,，方便快捷,，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。

4、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來,，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命,、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”、“行車不違章,、車輛無故障,、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中。比安全,、賽規(guī)范,、拒絕違章；比技術(shù),、賽車況,、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故,。安全競賽活動有方案、有措施,、有記載,、有評比，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了,，文明行車的多了,；開湊合車的少了，車容車貌美觀了,；消極觀望競賽的少了,，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

一萬余臺車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患,。xx年，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主,、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險為目的?？偣净I集200萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障,。

通過兩年的實踐,，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識，加強(qiáng)了車主的社會責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制,。

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響,。處置不及時，小事故會演變成大事故,，小損失會加重為大損失,；處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活,、工作秩序?；陬A(yù)防事故,、減少損失，維護(hù)社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo),；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本,；三是處置有方案，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分；從調(diào)解到訴訟,，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本,。去年，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失90萬元,，為目標(biāo)的31%。五,、齊抓共管，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè),。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化,，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防,、風(fēng)險防范,、勞動保護(hù)、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會,、安監(jiān),、保險、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通,、配合,、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門、并實行考核,。工會,、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險,，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航,。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助,，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章,、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作,，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì),、抓緊,、管實在、抓源頭,、創(chuàng)新管理,、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的,。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會,、平安交通的必要保證。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,，放松安全管理,。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全,，開超限,、超載、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅持以人為本,，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手、從實處抓起,，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力。

車管所年終總結(jié)篇十一

在20xx年一年中,，我公司的車輛管理工作在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下,，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協(xié)作,，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績,，車輛安全行車，沒有發(fā)生過重大的交通事故,，安全管理工作都取得了實效,，得到了長促的發(fā)展,，向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)。現(xiàn)就今年所做的的工作總結(jié)如下：

我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度,，加強(qiáng)對駕駛員的教育,，每月堅持召開一次安全會議，加強(qiáng)駕駛員理論學(xué)習(xí),，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線,、方針、政策,，完善專兼職駕駛員的自身素質(zhì),，使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。

我公司現(xiàn)有大小各類車輛83部,，其中小轎車部,，客車1部，小貨車1部,，越野車部,，高空作業(yè)車1部，高空帶電作業(yè)車1部,，應(yīng)急發(fā)電車1部,，皮卡車部，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線,，部分車輛分布在各個供電片區(qū),，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度,。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響,，結(jié)合我公司的實際情況,，我們主要采取以下措施：

1、定期加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行安全教育,，組織駕駛員學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，并邀請羅平縣交警大隊警官到我公司進(jìn)行交通案例剖析，使駕駛員的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高,，增強(qiáng)了駕駛員的安全意識,。

2、要求駕駛員疲勞不駕車,；酒后不駕車,；不開英雄車、不開氣。平常對車輛勤檢查,、勤保養(yǎng),、勤維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路,；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全,。

3,、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛"二交一封一定"制度，禁止公車私用：通過公司安裝gps監(jiān)控系統(tǒng),、車輛調(diào)度系統(tǒng)以來,，加大車輛使用檢查力度，合理安排調(diào)度,，使公司車輛油費由每月10萬余元以上下降到每月8萬元左右,，減小公司成本開支。

4,、明確職責(zé),。按照"誰主管，誰負(fù)責(zé)"的原則：要求各片區(qū),、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對本部門車輛的安全管理,，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。

5,、根據(jù)羅平天氣預(yù)報及曲靖市發(fā)布的各種預(yù)警，通過多種形式進(jìn)行溫心提示各位駕駛員注意事項,，保證了公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行,。

6、按照上級管理部門要求,，做好安風(fēng)體系管理工作：接合公司gps監(jiān)控系統(tǒng),，對我縣道路進(jìn)行信息采集，道路分析,，并對危險點進(jìn)行播報,，提醒駕駛員提前處理，保證車輛出行安全,。

7,、加強(qiáng)駕駛員心里素質(zhì)培養(yǎng)，提高駕駛員操作水平：由于駕駛員身體素質(zhì),、心里活動,、家庭情況不同，對駕駛員進(jìn)行了調(diào)查和分析，根據(jù)駕駛員心里活動,，進(jìn)行了心里輔導(dǎo),、心里培訓(xùn)等活動，給我們在安排車輛出行時提供了依據(jù),，在安排任務(wù)時,，駕駛員高興的接收，高效的完成任務(wù),。

8,、堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患：通過季度檢查,，月度抽檢,、出車前檢查和監(jiān)督車輛保養(yǎng)等長期不懈的檢查手段，完善管理,，警鐘常鳴,，來達(dá)到我們車輛管理的目的，并對車輛進(jìn)行了分析,，保證車輛出行率,。

9、完善車輛檔案,、駕駛員檔案,、車輛費用統(tǒng)計、車輛報修制度：在完善車輛檔案,、駕駛員檔案信息時時更新的同時,，完善車輛報修程序，并加大費用統(tǒng)計力度,，為下一年車輛預(yù)算做好堅實的基礎(chǔ),。

在這一年車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績,，但也存在著一些問題,，主要表現(xiàn)在：

1、個別部門對車輛管理工作不夠重視,，車輛沒有定期養(yǎng)護(hù),，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患,。

2,、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車,，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭,。

3、駕駛員沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩,。

4,、車輛的各種費用同比去年有所超支，除正常的開支外,，部分是人為造成的,。

在做好今年工作的同時，明年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手,，結(jié)合跟駕駛員簽訂的安全承諾書,，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益,，效益促發(fā)展,，主要做到以下幾點：

1、以人為本,，從管人,、管車入手，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，避免行車事故發(fā)生,，確保行車安全。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,，對車輛的安全管理，只有以制度管人,，才能使管理工作得以順利開展,。

3、繼續(xù)搞好車輛管理工作,，管好每個環(huán)節(jié),，降本增效，開源節(jié)流,，使車輛管理工作上一個新臺階。

車管所年終總結(jié)篇十二

在車輛管理上面,，我們今年是下了大功夫的,，總結(jié)如下：

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作,。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議,，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見,，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查,。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo),，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度,。所謂《xx》重點是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前,、出車中,、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光,、信號良好）,，“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）,；在《xx》中xx規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《xx》,，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛,，做到依法行駛,、文明行駛、安全行駛,；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件,；駕車時不閑談,、吸煙、吃零食,、接（打）手機(jī),，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路,，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛,；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢,、先讓,、先停）,。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識,，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《xx保證書》,，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識,、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,，做到防范于未然,。

xx某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作,，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表,，并定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時,，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享,，分別整理出了雨天駕駛注意事項,、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益,。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù),。xx現(xiàn)有車輛xx，中xx小車4輛,、xx貨車11輛,，xx車6輛,、xx貨車1輛,、17座xx客車2輛,、3座xx中巴4輛、大巴1輛,，拯救車13輛,，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費站及路政所的營運一線,，部分分布在三個生活區(qū),，可謂點多面廣，管理難度可想而知,。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動，如何做好司機(jī)的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛,、細(xì)心駕駛，做到行萬里車,，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。

車管所年終總結(jié)篇十三

20xx年,，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點,，及時為主業(yè)服務(wù)的原則,，在車輛有限、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途,、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率,、高質(zhì)量運營。全年長途用車達(dá)次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

在平時的工作中，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點,，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽,。

同時也是一名駕駛員,，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項職責(zé),。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心,、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費元,。

各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù),、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出,，我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足,。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng),，努力改正存在的問題,，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快,、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了xx年的工作目標(biāo)：

⒈加強(qiáng)教育,，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

⒉加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用,。

⒊抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識,，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化,、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識,。

⒌積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營,。

以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排,，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽,，把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞,、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲,，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議,。

車管所年終總結(jié)篇十四

按照阿拉山口口岸黨委對車輛安全管理的規(guī)定及要求,，口岸黨政辦公室始終站在車輛安全管理關(guān)系到領(lǐng)導(dǎo)干部、職工生命安全和口岸委機(jī)關(guān)財產(chǎn)安全的高度,，切實增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識,，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，以適應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)干部和黨政辦公室安全用車之需。

黨政辦公室高度重視車輛的安全管理,，分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加辦公室日常會議,，詳細(xì)了解車輛管理的具體情況，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見,，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查,。在日常工作中，領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則,，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為口岸委機(jī)關(guān)車輛管理工作營造了“安全第一,、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》,。要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中,、出車后車輛檢查),，確保“四良”(制動,、轉(zhuǎn)向,、燈光、信號良好),，“兩潔”(車容整潔,、車內(nèi)整潔)；在《安全駕駛操作規(guī)程》中辦公室規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：

一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安全法》,；

二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛,、文明行駛,、安全行駛；

三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,，隨帶駕駛證,、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時不閑談,、吸煙,、吃零食、接(打)手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛,，堅決杜絕故障車上路,，做到“病車不上路，病人(司機(jī))不上車”,，嚴(yán)禁酒后開車,、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶,，自覺做到禮讓三先(先慢,、先讓、先停),。

辦公室作為車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識,，組織辦公室全體司機(jī)簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,，并采取派單制度,，保證在車輛運行中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),，辦公室組織開展對司機(jī)的安全行車意識,、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,，做到防范于未然,。辦公室目前現(xiàn)有13輛車，其中4輛越野車,，1輛大金龍客車,，1輛考斯特中巴車，7輛中低檔轎車,，20xx年全年共行駛372112公里,，未發(fā)生重特大交通事故。

辦公室主要從四個方面入手抓好車輛管理技術(shù)保障,。

一是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作，成立辦公室三人維修小組,，對維修車輛進(jìn)行檢查登記,，并建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表,，定點由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況,。

二是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況,，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告維修小組成員,，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。

三是實行百公里油耗制度，規(guī)定了每百公里油耗范圍,，每月對車輛燃油使用情況進(jìn)行公開,，并參照油耗標(biāo)準(zhǔn)對駕駛員進(jìn)行獎懲。四是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核,。

歷年來，辦公室動員經(jīng)驗豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享,，分別整理出了大風(fēng),、雨雪天氣駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會,，對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益,。

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。隨著口岸的快速發(fā)展,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動,，如何做好司機(jī)的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù),，專心駕駛、小心駕駛,、細(xì)心駕駛,，做到行萬里車，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題,。

車管所年終總結(jié)篇十五

在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，其他同志的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)圓滿完成,。個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作經(jīng)驗。車輛管理按照以下四個方面作以匯報,。

切實增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識,，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作,。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛,、三菱越野1輛,、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名,。負(fù)責(zé)全部車輛的購置,、油料、保險,、等各項費用的上繳,，以及落戶、二級維護(hù),、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時我還承擔(dān)駕駛員工作,。車隊具有對全部車輛的計劃下達(dá)職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善,。

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志,，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西,，拿器械,，跑前跑后，主動熱情的搞好服務(wù)工作,。

做司機(jī)非常辛苦,，做個好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t,。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r，深感開車之苦,；當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作,。經(jīng)常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員，一名司機(jī),，時刻牢記自己肩負(fù)的重任,。

雖然取得了一定的成績和進(jìn)步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識有待提高等,。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切,。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》,，從細(xì)節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低率,。抓好隊伍不錯的建設(shè)工作同時加強(qiáng)對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合,，堅持長期,、牢固、扎實,。