當工作或?qū)W習進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓，提高認識,，明確方向，以便進一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

生產(chǎn)車間管理工作總結(jié) 生產(chǎn)車間個人年度工作總結(jié)篇一

長安客車以“適用,、節(jié)約、可靠” 為品牌核心價值，精確定位,，滿足市場差異,，致力于客戶價值最大化，雖在金融危機大的經(jīng)濟背景下,，卻能迎來了一比又一比訂單,，企業(yè)效益蒸蒸日上，可以說正處在一個快速發(fā)展和騰飛的時期,，無疑,，這離不開公司各級領導智慧的戰(zhàn)略指導和有效的協(xié)調(diào)管理。

金無足赤,，相信每一個成功的企業(yè)都是在不斷的改進中慢慢發(fā)展狀大的,。在與企業(yè)接觸的這段時間里，也發(fā)現(xiàn)了企業(yè)中一些小的問題,，以下是我的一些拙見,，愿向領導請教和交流。

l 關于“6s管理”

“6s管理”是現(xiàn)代工廠行之有效的現(xiàn)場管理理念和方法,，其工作的落實,，能為其他管理活動提供優(yōu)質(zhì)的管理平臺。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業(yè)現(xiàn)場,，顯然在現(xiàn)場物質(zhì)的..,、.頓環(huán)節(jié)，我們做的還有差距,。

了解到咱們企業(yè)也在執(zhí)行“6s管理”,，而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層并沒有得到很好的貫徹,。盡管每次例會都會提一下“6s”,，但不夠明確，沒能形成具體的實施執(zhí)行方案,?！?s管理”需要在日常的工作去實際的執(zhí)行和監(jiān)督，不應只是空頭口號,。另外,，職員對這方面的培訓也有些不重視不積極，私下里向幾個一線職工作過了解,，他們對“6s”的含義和作用并不很.,，何談去實踐應用。

建議：各部門根據(jù)自身工作特點制定具體的“6s管理”實施方案和細則,，并對實際執(zhí)行情況的進行監(jiān)督,、通報,、激勵。

l 關于物資.購接收環(huán)節(jié)

物資的.購接收和供應,，關系到生產(chǎn)計劃能否順利完成,，同時也是企業(yè)同外界交流產(chǎn)生貿(mào)易、合作的重要窗口環(huán)節(jié),。這一環(huán)節(jié)工作和管理的質(zhì)量,，直接影響著企業(yè)形象的建立。

案例：丹東某廠于8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管,，物料入.約需2小時,，種.種原因，直到14號上午11時許才卸了貨,，讓供貨商長時間等待,，造成不積極的影響。

建議：加強同供應商的協(xié)調(diào)和溝通,，以服務的態(tài)度對待同外界交流的窗口,，避免來貨置之不.的現(xiàn)象，人人多盡一份責,，維護企業(yè).體的形象和榮譽,。

l 關于物料配送環(huán)節(jié)

這里發(fā)現(xiàn)存在送收交接環(huán)節(jié)不暢 和物料損壞丟失的問題。

配供處人員送物料到總裝車間后,，或因包裝或因數(shù)量等常遭到拒收,，交接環(huán)節(jié)欠協(xié)調(diào)。

物料配件記錄保管不清晰,，存在丟失和損壞現(xiàn)象,，物料上生產(chǎn)線后，發(fā)現(xiàn)后視鏡,、汽車玻璃等配件損壞或有質(zhì)量問題的不少,，一則可能延誤生產(chǎn)，二則造成不必要的損失,。

建議：1,、做好交接環(huán)節(jié)溝通協(xié)調(diào)，明確職責,，和諧交流,，保障供應順暢。

2,、做好“6s管理”，保證物料擺放.齊,，物資區(qū)清掃干凈,，以防止丟失和損壞,。

3、加強物資進廠檢驗,，入.檢驗,，減少損失，堅決杜絕問題物資上線,，延誤生產(chǎn),。

l 關于員工管理及績效考核

班前班后做講評總結(jié)。企業(yè)要搞好,，需要一個有組織,、有紀律、有創(chuàng)新的團隊,，每個部門,，每個班組則是組成.個團隊的脊梁。每天講評和總計,，一方面,，可以及時糾正偏差，總結(jié)不足,，做好計劃,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，有效的控制生產(chǎn),。另一方面,，可以很好的傳達公司理念，規(guī)范紀律,，是建立企業(yè)文化,，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上,，企業(yè)做的還不是很到位,，大多車間部門對班前后的講評不夠重視，甚至根本就沒做,。相比之下,，小車生產(chǎn)車間每天的班組車間講評做的很規(guī)范。

車間生產(chǎn)線上,，各個工位上工作任務量的劃分也許有待調(diào).,。在總裝車間，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有的工位上工人總是很忙碌,，有的工位上工人卻時常很清閑,，造成生產(chǎn)能力的損失。職工工作不積極,，有“磨洋工”的現(xiàn)象,。

建議：1,、重視班前班后的講評，形成規(guī)范積極的工作氛圍,。

2,、合.調(diào).和平衡各工位任務量，最大限度的利用人力資源,。

3,、加強績效考核，工資透明化,，和產(chǎn)量質(zhì)量掛鉤,，加大獎懲力度。

l 關于工作現(xiàn)場的地面區(qū)域標識問題

一般說來,，“綠色”表示安全,，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示,?？墒牵谖覀兊目傃b車間地面各區(qū)域的顏色劃分,，有些耐人尋味,。比如，總線車間內(nèi)正對著2號門和4號門的兩個主要安全通道地面涂得是紅色漆,，其他通道,、工作區(qū)和物品擺放區(qū)均是用的綠色漆。雖然各區(qū)域之間用黃色線隔著,，但總體來說,，顯得很不規(guī)范。去過焊裝和涂裝車間,，也存在類似情況的,，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺,。

建議：規(guī)范地面區(qū)域劃分標識,，合.規(guī)劃工作區(qū)域，為員工創(chuàng)造嚴肅,、.潔,、安全的工作環(huán)境。(可以利用節(jié)假日,，將各車間地面按照標準重新涂刷)

l 關于基層操作動作標準化

“沒有規(guī)矩不成方圓”,，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作,。對于生產(chǎn)一線的具體操作工作來說,，標準化工作可以直接利用和體現(xiàn),。

以拆卸“yc6j180-20玉柴出口用內(nèi)噴發(fā)動機”木箱為例：

拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min 2,、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前后擋板——約5.5min 3,、撬開箱體下部四個固定金屬角板,、打開左右側(cè)擋板——約4min 4、拆下塑料遮布,、取出隨機配件等——約1.5min

可見.個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間(3min足矣),，正常拆卸一個此類發(fā)動機箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘,，則說明操作方法存在問題,，再或許就是在存偷懶了。

建議：在各個車間工序,，對每一套技術操作動作進行合.的標準化,，嚴格按標準操作，使工作定時化定量化,，這樣不僅可以提高工作效率,，便于改進，而且可以更精確的做計劃排產(chǎn),，用事實解決員工無.抱怨工作量大的問題,。

※ 由于工作崗位職責所限，其他部門或車間很多的技術,、操作和業(yè)務流程等接觸不到,，僅將在本職工作身邊發(fā)現(xiàn)的這些問題及建議與領導交流匯報，望指點,。

生產(chǎn)車間管理工作總結(jié) 生產(chǎn)車間個人年度工作總結(jié)篇二

時光似水,，光陰如梭，在繁忙充實的工作中,，送走了豐收的20__年,。回顧過去的一年,，本人在公司領導的正確指示下,，主要從事車間生產(chǎn)一線的管理工作。一年來,，我盡職盡責做了各項工作,，工作技能、管理潛力得到進一步提升,，我十分珍惜公司給了我發(fā)揮作用的平臺和機會,。具體總結(jié)如下：

一,、工作計劃細，部門協(xié)作強,。

在從事車間生產(chǎn)一線的管理工作中,，我在公司董事會領導和部門經(jīng)理的支持下，在工作開展前,，仔細研究工作各環(huán)節(jié),，制定了各項工作的計劃目標、工作步驟,，確保在工作中,，能做到忙而不亂，緊張而又有秩序,。與各班組帶班長之間能很好地溝通協(xié)調(diào),，集合中層管理人員的力量，更好地協(xié)調(diào)管理生產(chǎn),，抓住環(huán)節(jié),，明確員工的工作職責，從而提高工作效率,。車間生產(chǎn)全年完成四件套產(chǎn)品數(shù)量達974844套,，配五件套26338套，毯子與窗簾33600條,。這些業(yè)績的取得,，與公司高層的正確指引是分不開的，與公司各部門的管理人員的通力合作也是分不開的,。

二,、管理人性化，團隊創(chuàng)和諧,。

在生產(chǎn)管理中,，我們接觸到的更多的是來自各方的員工，由于文化背景,、社會閱歷等因素影響,，員工素質(zhì)高低不一，工作生活中,，磨擦在所難免,，這給我們管理帶來必須的難度，我深知,，要切實搞好工作,，務必堅持一手抓生產(chǎn)，一手抓思想。在平時的工作中,，我十分關注員工的思想,，與普通員工打成一片，不卑不亢,，直面員工們的工作,、生活動態(tài)，與各班組的負責人常交流溝通狀況,，及時關心員工的疾苦與困惑,，給員工實實在在的幫忙和指點，幫忙員工樹立正確的人生觀,，明示為人處世的道理，只有付出,，才有回報,，調(diào)整心態(tài)，提升員工的工作熱誠,。在工作中,，我注意自我表率，要求員工做到的,，我和其他管理人員一樣,，首先從自我做起，從不擅自遲到或早退,，或在工作場所做與工作不相關的事,。誠懇對待每一位同事，不偏心眼,，公正無私,，以理服人，讓員工們明白：公司與員工的利益是一致的!我在工作中注重講信譽,，對領導,、對員工答應的事情我堅定去做，不能做的不輕易許諾,，理解的事情不論多難都要想法完成,。因此，盡管我們生產(chǎn)管理嚴格,，但獎懲公正合理,，員工們在心理上是折服的。

一年來,，我們在公司領導的英明指導下,，啟用了多項獎勵措施，參與并豐富職工業(yè)余生活，建立了同事之間的友愛關系,，使職工漸漸感到公司這個大家庭的溫暖,，和諧融洽的團隊氛圍已在逐步構(gòu)成。我們的目標是：領導對員工有關心,，員工之間有愛心,，團隊合作有決心，大家對收入有信心!

三,、學習無止境,，提升我做起

回顧過去，我們盡管取得了不少成績,，但也看到一些存在的問題,。員工的素質(zhì)有高低，時有打罵現(xiàn)象出現(xiàn),，我們在管理中,，要使員工的思想教育常規(guī)化，盡量防患于未然;生產(chǎn)中,，產(chǎn)品質(zhì)量時有不穩(wěn)定狀況出現(xiàn),，亟需完善每道工藝流程的規(guī)范培訓、督查監(jiān)理等機制;生產(chǎn)工藝上,，要不斷學習新事物,，動腦筋采取更科學的方法，改善生產(chǎn)流程,，節(jié)約開支;在如何穩(wěn)定員工隊伍這方面,，要用心配合領導，提出合理化的策略,，力求進一步提升公司的凝聚力,。學習無止境，提升我做起,，我相信,，只有認識分析存在的問題，才能更好的解決問題,。在新的一年里,，我愿在公司領導的指導下，嚴格要求自己,，持續(xù)一顆用心的心態(tài),，與公司上下齊心協(xié)力，為公司發(fā)展狀大作貢獻,。

生產(chǎn)車間管理工作總結(jié) 生產(chǎn)車間個人年度工作總結(jié)篇三

在這一個月管理車間的工作中,，既有歡喜又有累,，且夾著些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間,，來訓練自己的領導潛力和管理潛力,，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機。累的是這一個月來,，每一天的工作量大而人手不夠,，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺,，不能很好的駕馭,，協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說,，我盡到自己工作的職責,，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：

從整個車間來說,，記件的員工是比較好管理,，不需要過多的監(jiān)督，只要作好安排,，他們都會用心地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位,，下面具體談談自己對他們出現(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：

1、出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的狀況,。

2,、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心,。

3,、由于他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資,，而各類崗位的加班狀況不一樣,，從而導致了一些問題。

4,、雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則,，但由于工作崗位職責不明，而導致配合不好,。

對于出現(xiàn)這些問題,，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實，畢業(yè)他們知識有限,，理解有限,，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的推薦：

1.增加人手,，給他們定好自己的工作崗位,，做到職責明確。(這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,，畢竟此刻整個花邊行業(yè)不景氣,，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支)

2.若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié)，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,，但是這種方法畢竟不是好的辦法,，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已,。

3.讓他們幾個也記件,，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題,，但是這得從頭開始嘗試,，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過。

生產(chǎn)車間管理工作總結(jié) 生產(chǎn)車間個人年度工作總結(jié)篇四

在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾著些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試著管理車間,，來訓練自己的領導能力和管理能力,，同時也是自己積累的工作經(jīng)驗得于施展的好時機。累的是這一個月來,，每天的工作量大而人手不夠,，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺,，不能很好的駕馭,，協(xié)調(diào)好其中的一些人。但總得來說,我盡到自己工作的責任,，以自已的實際行動帶好頭,。以下是我的小小體會：

從整個車間來說，記件的員工是比較好管理,，不需要過多的監(jiān)督,，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好,。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工,，其中出問題最多的是他們之間需要協(xié)調(diào)的工作崗位，下面具體談談自己對他們出現(xiàn)問題的原因主要歸結(jié)有以下4個：

1.生活的矛盾帶來工作中來,，不能把工作做到盡心,。

2.雖說他們的工作定位存在潛規(guī)則，但由于工作崗位職責不明,，而導致配合不好,。

3.由于他們的工資不高,，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同,，從而導致了一些問題,。

4.出現(xiàn)白天工作量大而晚上加班機會少的情況。

對于出現(xiàn)這些問題,，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現(xiàn)實,，畢業(yè)他們知識有限，理解有限,，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面著手,，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：

1.增加人手,，給他們定好自己的工作崗位,，做到職責明確。(這點從目前來看還是有點不現(xiàn)實,，畢竟現(xiàn)在整個花邊行業(yè)不景氣,，加上公司的下半年的方針是開源節(jié)支)

2.若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調(diào)結(jié)，可能的話加班這塊不要出現(xiàn)不公平性,，不過這種方法畢竟不是好的辦法,，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已,。

3.讓他們幾個也記件,，這樣的話便于管理，同時也從根本上解決他們之間的問題,，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業(yè)這塊還沒有開始從事記件過,。具體記件的想法如下：(1)裝箱這塊,，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數(shù)量進行統(tǒng)計(只需根據(jù)每天的成品入庫報表就可得知),，每大(小)箱定價多少錢,，其中封箱，打包裝袋,、割袋子算他們份內(nèi)事,，關于定價這塊可根據(jù)以往的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析得出，具體方法為,，抽取兩個忙時的的月裝箱總數(shù)和他們的工資,，及兩個不忙時的月裝箱總數(shù)和他們對應的工資，再求平均值來得出定價,。面料包裝定價可根據(jù)大箱的定價一樣,。(2)做管,，可根據(jù)每個管來定價，每天做的管數(shù)可從打卷碼數(shù)記錄表中獲得,。

(3)套袋和過塑也可根據(jù)管的數(shù)量來定價,。

(4)退卷和打卷可根據(jù)花邊的卷數(shù)來定價。

(5)割樣品可根據(jù)碼數(shù)來定價,，或可直接按小機臺剪邊的價格來定價,。總得來說,，定價要合理,，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據(jù)以往的實踐資料來合理分析后再定,。

生產(chǎn)車間管理工作總結(jié) 生產(chǎn)車間個人年度工作總結(jié)篇五

畢業(yè)整整一年了,，進入白象也進一年。在這一年里,，我完成了從一個學生到一個基層管理者的轉(zhuǎn)變,，是將所學應用于實踐的過程。剛剛進入白象的時候,，總是豪情滿懷,，覺得自己一定會做得很好，但當自己真正去做了,，才發(fā)現(xiàn)自己欠缺的還很多,。

在這一年里，我與白象共同經(jīng)歷了很多困難,，從春節(jié)前換投包機,、車間冷導致的現(xiàn)場亂，開機不正常到如今方便面業(yè)的淡季,。這一切,，我相信我們都能都會挺過去，我們能夠戰(zhàn)勝所有的困難,。

20xx年xx月xx日我結(jié)束了實習,，開始正式進入制面車間，做d2班長,，那時d2班剛剛更換了投包機,，由于前期沒有培養(yǎng)投包機手，員工們都很不適應,，導致現(xiàn)場很亂,，開機不正常，成本虧損嚴重,。記得那時撿出來的面堆成了山,，每天都在重復著撿面加面,，我很累，員工也很累,，開機不正常,，很難開滿12小時，我整天頂著巨大的壓力,，想著控制現(xiàn)場和成本的辦法,，一天工作近16小時，即便睡覺了,，有時竟在夢中驚醒,。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅持下來,。d2班在不斷地進步,，現(xiàn)場成本都有所改善，同時我也在不斷的積累經(jīng)驗,，成長成熟,。

用了3個月的時間，初步改善了d2班的現(xiàn)狀,，但是在20xx年2月份還是出現(xiàn)了一些下滑,，并出現(xiàn)了兩次批量事故，影響了班組成績,。我也看到了自己管理上的不足,，考慮到實際情況，3,、4月份我又跟隨謝班長學習,，在這兩個月我學到了很多，尤其是人員管理方面,，并不斷實踐,，慢慢融匯到自己身上。

進入方便面業(yè)的淡季,，5月中旬我開始管理服務班組，當時所謂的一班“閑人”,，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做,，就是混日子吧，但是隨著服務班體制的不斷健全,，我才發(fā)現(xiàn)了服務班的作用,，明晰了自己的工作，自己不是無事可做,。服務班要為生產(chǎn)線服務,，如上,、退料，五合一,、加班,，還要協(xié)調(diào)制造與其他部門的關系。這需要我有組織協(xié)調(diào)能力,，這對我是一個挑戰(zhàn),，更是一次鍛煉。

20xx年下半年,，我還要不斷努力,，爭取更大的進步，我知道自己還有很多不懂得,，在20xx年工作中要不斷的學習,，多讀一些管理學習的書籍，掌握一些管理方法,，并用于實際中,，所學用于實踐，才是學習的目的,。

下半年我制定了自己的發(fā)展計劃,，如下：

1、完善服務班各項制度及操作流程;

2,、提高自身管理水平,，完成工作任務;

3、擺正工作態(tài)度,，調(diào)整心態(tài),，不斷接受新的挑戰(zhàn);

4、要培養(yǎng)全局觀,，有長遠的眼光;

5,、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力;

關于服務班的工作計劃如下：

1,、五合一整合后,，工作安排及人員管控，提高生產(chǎn)效率,，保證員工收入,，并儲備培養(yǎng)員工;

2、規(guī)范上退料操作流程,，保證生產(chǎn)線能夠正常生產(chǎn),，提高效率減少班組核算成本的等待時間，保證車間現(xiàn)場有序;

3,、垃圾口員工加強監(jiān)督,，保證班組副產(chǎn)品及時準確入庫;

4,、促銷人員合理調(diào)配，規(guī)范工作紀律,，保證加班人員服從班組管理,，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛(wèi)生人員不敷衍了事;

5,、完善服務班考核制度并執(zhí)行,。