當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，通過寫心得體會(huì),，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn),。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎,？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文,，希望會(huì)對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

汽車維修工心得體會(huì)200字 汽車維修工心得體會(huì)篇一

做為汽車維修教師,，經(jīng)常給學(xué)生聯(lián)系工作實(shí)習(xí),，而在好些修理廠，經(jīng)常聽到的是這樣的評論：你們的學(xué)生高不成,、低不就;你們的學(xué)生干活不行;你們的學(xué)生留不住,，沒幾天就跑了;你們的學(xué)生還不如沒上過學(xué)的。造成的后果是修理廠或門臉一聽說是職教中心畢業(yè)的干脆就不要,，而好些在汽車維修技能學(xué)校學(xué)習(xí)的學(xué)生畢業(yè)后只從事很短時(shí)間的汽車維修工作后就改行從事其它工作,。

本人從事汽車維修一線工作三年時(shí)間，后來從事汽車維修教學(xué)工作,，通過幾年的汽車維修教學(xué)，談?wù)勛砸训南敕ê腕w會(huì),，希望和各位汽車維修工和汽車維修教師共同提高學(xué)習(xí),。提高教學(xué)質(zhì)量，提高維修技能水平,，也算是為咱中國的汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)吧,。

現(xiàn)在很多職業(yè)技能學(xué)校的辦學(xué)目的是為了掙大錢，經(jīng)常有人聽說：劫盜不如賣藥,，賣藥不如辦學(xué)校,。自已在職業(yè)技能學(xué)校工作，對這一點(diǎn)深有體會(huì),。教學(xué)質(zhì)量的落后體現(xiàn)在以下：

一,、教師自身能力和素質(zhì)的提高

作為教學(xué)的主體，提高教學(xué)質(zhì)量,，首先要提高的教師自身的知識(shí)技能水平和自身素質(zhì),。

在很多學(xué)校，汽車維修教師是從其它專業(yè)轉(zhuǎn)過來的,，這點(diǎn)在國辦院校比較多見,，因?yàn)閲k學(xué)校在后來開設(shè)汽車維修專業(yè)時(shí),，考慮到原來的教師體系統(tǒng)的穩(wěn)定，許多原來從事其它專業(yè)教學(xué)工作的教師從事了汽車維修教學(xué)工作,。

而一些學(xué)校汽車維修教師是從職業(yè)學(xué)校畢業(yè)后就直接上講臺(tái)的,，沒有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)操作，甚至是直接從本校畢業(yè)培養(yǎng)的,。這些教師的理論水平是一套一套的,，但是實(shí)際操作水平基本沒有。

有一些教師從事了一段時(shí)間的汽車維修工作,，做的不是很好,，做了一年，兩年后轉(zhuǎn)入學(xué)校從事教學(xué)工作,，經(jīng)驗(yàn)可以,，但是理論水平不行。

提高教師自身知識(shí)和技能有效的方法多培訓(xùn),，多實(shí)戰(zhàn),。培訓(xùn)可以找一些有經(jīng)驗(yàn)的教師或社會(huì)上修理廠及4s店的培訓(xùn)師進(jìn)行。實(shí)戰(zhàn)是要求教師利用時(shí)間去一些修理廠或4s店進(jìn)行實(shí)際操作,，每周可以抽出一天,，利用假期。我曾在一家國辦的職業(yè)學(xué)校教學(xué),，他們那里教師在假期里帶薪去修理廠實(shí)習(xí),。

二、 教學(xué)內(nèi)容和知識(shí)的更新

新車和新的汽車技術(shù)應(yīng)用很快,，而我們學(xué)校還在用過期的教材和教學(xué)設(shè)備,，滿足不了社會(huì)的需求。舉幾個(gè)例子：

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)冷卻液的溫度是多高的?好些教師教材里還在講是80-90度,，而實(shí)際上現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大多在100度以上,，如別克的風(fēng)扇要到冷卻液溫度達(dá)到約118度才會(huì)工作。

我在修車時(shí),，一天來位學(xué)校畢業(yè)的找工作,，我們正在為輛桑塔納氣門響發(fā)愁呢，就問這位學(xué)生：這車氣門響怎么辦?這位學(xué)生回答說：好辦,，調(diào)整氣門間隙就行,。我們幾個(gè)修車的都笑，很明顯,，桑塔納牟氣門采用液壓挺套,，即常說的氣門托驅(qū)動(dòng)，氣門間隙不能調(diào)整。我常給學(xué)生們舉此例子,。

新的維修理念要求我們在教學(xué)時(shí)進(jìn)行調(diào)整,，有些操作在現(xiàn)實(shí)中已不用了，如鉸削連桿銅套,、一些電器設(shè)備有修改為直接總成更換了,，此時(shí)把課程重點(diǎn)放在主要的原理上，對于一些無關(guān)緊要的原理,、技能一帶而過即可,。

三、實(shí)踐操作的加強(qiáng)

實(shí)踐操作需要的是投資,，但是你投了資,，進(jìn)了設(shè)備，教學(xué)質(zhì)量并不能提高,，為什么呢,，因?yàn)樵趯?shí)驗(yàn)臺(tái)上做和在一線修理工做不一樣，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上并不能演示實(shí)際中所出現(xiàn)的故障,，并且學(xué)生的心態(tài)也不一樣,。所以有效的辦法我想是教師能帶學(xué)生去一線修理廠實(shí)習(xí)，學(xué)生碰到了一些實(shí)際的故障,，是如何處理的,。回校后再一一從理論上講解,，學(xué)生學(xué)的也好,，但是這對教師的能力提出要求。

另一個(gè)就是實(shí)習(xí)中的心態(tài)問題,，學(xué)生在學(xué)校實(shí)習(xí)不嚴(yán)肅,，少裝是很常有的事，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拆上幾次就少很多東西,。這一點(diǎn)教師應(yīng)嚴(yán)要求，同時(shí)及時(shí)的更新設(shè)備,。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一打就著,，你安排幾個(gè)人去拆裝，要求裝復(fù)后也是一打就著,。在教師的指導(dǎo)下,，學(xué)生會(huì)很好的完成這個(gè)實(shí)習(xí)，并將這個(gè)要求給下一組實(shí)習(xí)的學(xué)生,，但是如果這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)很爛,，就會(huì)越來越爛。我們要做的是在一開始就嚴(yán)要求并及時(shí)維護(hù)。

四,、 學(xué)生素質(zhì)的教育和培養(yǎng)

最后,，說一說學(xué)生的素質(zhì)教育和培養(yǎng)。汽車維修工作在剛?cè)胄挟?dāng)學(xué)徒時(shí),，是很苦的,。所以要對學(xué)生加強(qiáng)思想教育。以自身說法教育學(xué)生要學(xué)會(huì)受苦受累受氣,，要學(xué)會(huì)堅(jiān)持,。

汽車維修工心得體會(huì)200字 汽車維修工心得體會(huì)篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

大家好!

我叫___,，于20__年6月入職九洲通訊侯馬店,，現(xiàn)擔(dān)任汽車售后維修工程師一職，時(shí)間在每天忙碌的工作中飛快逝去,，轉(zhuǎn)眼進(jìn)入了20__年,。回顧20__年的工作,，感覺既有收獲更有不足之處,，20__年對我來說是一個(gè)學(xué)習(xí)提高的年份。在這美好一年里,，我逐漸從焦躁的心態(tài)中走出來,，沉下心熟悉并熟練了自己的工作流程，在提高個(gè)人維修技能的方面做了很多努力并感到上了新臺(tái)階,。在接待顧客方面也比以前做的更有耐心,，工作中我發(fā)現(xiàn)只要有一顆博大寬容的心境，不要用急躁的態(tài)度和顧客交流,，大部分的顧客都會(huì)滿意你的服務(wù)的,，良好的維修技能，令顧客滿意的售后服務(wù)不正是我們需要并一直追求的目標(biāo)嗎?不足之外還要提高自己的整體素質(zhì),，說話拒絕生硬,，讓自己的內(nèi)心更加強(qiáng)大，平和吸收周圍一切對自己有益的正能量的東西,，使自己得到方面提高,，下面總結(jié)了自己工作中的幾個(gè)新的，和大家共勉,。

一：學(xué)習(xí)進(jìn)步,。

作為一名手機(jī)維修人員，也要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)提高自己,，不懂不會(huì)的要及時(shí)查閱資料和同行們交流學(xué)習(xí),，互通有無，不恥下問，要抱有一種不服輸?shù)男膽B(tài),，逼自己一把,，戰(zhàn)勝故障，戰(zhàn)勝自己,，這樣才能越休越靜,，在市場競爭中立于不敗，打出自己天下,，手機(jī)維修行業(yè)水很深,，不同難度的故障，不同顧客的消費(fèi)能力及心理都要先行掌握,，別人都能修的就要靈活報(bào)價(jià),，避免流失客戶，別人修不了咱們可以的要就要報(bào)價(jià)高一些,，不要浪費(fèi)多年積累的維修性能,。

二：團(tuán)隊(duì)合作。

作為一名主管要倡導(dǎo)正道,，陽光的組織氛圍,，果斷制止，各種消極負(fù)面的不良習(xí)慣行為,，與同事之間相處,，強(qiáng)調(diào)簡單，真誠淳樸的友誼,，老員工要多關(guān)心年齡小和新來的員工,。讓他們感到親切，有依靠,，團(tuán)結(jié)互助,，加深大家的歸屬感，把咱們九洲通訊營造成一個(gè)溫暖的大家庭,，在對待利益方面,。個(gè)人利益要服從團(tuán)隊(duì)利益，團(tuán)隊(duì)利益要足于全局利益,，只有每個(gè)員工心理都堅(jiān)持這樣一種精神,，不愁咱們九洲通訊沒有美好的明天。

三：工作效率,。

我認(rèn)為工作效率的高低就是一個(gè)合理安排工作方法，認(rèn)真積極做事的態(tài)度來決定的,，要養(yǎng)成辛勤,，服勤，嘴勤的良好習(xí)慣做事情要分清輕重緩急，本著先急后緩,，先大后小,，先主后次的順序合理安排手中的工作，重要的事馬上做,，不拖拉,，當(dāng)天的事當(dāng)天動(dòng)，腦子記不住的,，就記到本子上,，快用完的配件耗材提前做準(zhǔn)備，大家養(yǎng)成搞笑的工作效率,，我相新大家在以后的人生中會(huì)受益匪淺的,。

總結(jié)：20__年已成為過去，展望新的一年,，手機(jī)零售行業(yè)競爭已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),，想不被殘酷的競爭中北淘汰，對外要做到五拼,，拼實(shí)習(xí),，拼口碑，拼價(jià)格,，拼服務(wù),，拼宣傳。對內(nèi)做到,，三公,，即公平公正公開，只有這樣才能在市場競爭中勝出作為我追求的目標(biāo)以一個(gè)踏實(shí)勤奮的心態(tài)來迎接新的挑戰(zhàn),，并努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和思想境界,，爭取讓自己邁上一個(gè)新的高度，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。

我相信我能做到!大家也能做到!

謝謝大家!

汽車維修工心得體會(huì)200字 汽車維修工心得體會(huì)篇三

本人自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)與交通法規(guī),，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識(shí),，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障,。例如一輛988e_—1轎車怠速抖動(dòng),，加速性能不良,，油耗大，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

(2)常規(guī)的“五油,、三液、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油,、機(jī)油、自動(dòng)變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動(dòng)液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液與儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮,。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點(diǎn)亮,，似乎是一個(gè)大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動(dòng)變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時(shí)行車中動(dòng)力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要,。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果,。

2.對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前與故障產(chǎn)生后車輛情況的查問駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差,，并且起動(dòng)困難,、耗油量大、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知，該車己運(yùn)行12萬km，除進(jìn)行機(jī)油與三濾維護(hù)外,，沒有進(jìn)行過其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重,，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后,，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差,，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求,，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后,，行駛正常。再如,，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動(dòng),。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常,。

總之,，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗(yàn)以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時(shí),，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn),，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

3.利用“聞”來判斷故障點(diǎn)

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛20__gsi轎車，怠速不穩(wěn),，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重,。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火,，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要,，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4.“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機(jī)械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力,、物力與財(cái)力,。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員,，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實(shí)用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車輛不能談手動(dòng)擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高,。

5.試車

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修與修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí),，對故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時(shí)的猶豫與不肯定。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除。

以上方法不是獨(dú)立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車的行家,。

汽車維修工心得體會(huì)200字 汽車維修工心得體會(huì)篇四

對于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來說,，實(shí)習(xí)是非常有必要的，它是我們學(xué)生生涯以來的最后一堂課,。通過實(shí)習(xí),，鞏固所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，把理論知識(shí)充分的運(yùn)用到實(shí)踐中去,，慢慢褪去學(xué)生的稚嫩,，真正走向社會(huì)，是成長的一大步,。今年暑假，我選擇了在一家汽車銷售公司實(shí)習(xí),。

回想在汽車銷售公司實(shí)習(xí)時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，一個(gè)暑假的實(shí)習(xí)經(jīng)歷教會(huì)了我很多東西,，都是書本上學(xué)不到的東西,，對我以后的人生路有積極的意義。

實(shí)習(xí)期間的感觸很深,，總的來說就是要認(rèn)認(rèn)真真的做事,，做人低調(diào)勤奮，對自己負(fù)責(zé),，對工作負(fù)責(zé),，在汽車銷售公司實(shí)習(xí)讓我明白了很多，下面就說說我實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)：

一,、在復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境下,，我們要堅(jiān)持做自己，保持真我

如今的社會(huì)很復(fù)雜,，什么樣的人都有,，對于剛出社會(huì)的大學(xué)生來說，很容易隨波逐流,，這樣是很不好的,，在汽車銷售公司實(shí)習(xí)時(shí)，看見很多同事因?yàn)橐恍╀N售額明爭暗斗的,，看起來很假,，這些都是我無力改變的，我能做的就是堅(jiān)持自己,，不要有樣學(xué)樣,，這樣我們的人生才更有意義。

二,、學(xué)會(huì)獨(dú)立,，不要指望依賴任何人

作為一個(gè)實(shí)習(xí)大學(xué)生,，我們不能因?yàn)檫@個(gè)借口而對別人產(chǎn)生依賴,，就連指導(dǎo)老師都不行，我們要學(xué)會(huì)獨(dú)立自主,，要學(xué)會(huì)選擇,，社會(huì)競爭激烈，沒有誰會(huì)讓你依靠一輩子,，不能獨(dú)立自主,，一定會(huì)被社會(huì)淘汰,。所以，我們一定要擺脫依賴,，慢慢學(xué)會(huì)獨(dú)立,，對自己負(fù)責(zé)。

三,、在實(shí)習(xí)工作中要積極主動(dòng),。

作為一個(gè)初到汽車銷售公司實(shí)習(xí)的大學(xué)生，在新的環(huán)境下,，做事要勤快,，要積極主動(dòng)，因?yàn)槲覀冎皇且粋€(gè)實(shí)習(xí)生,，沒有任何的社會(huì)閱歷和工作經(jīng)驗(yàn),，俗話說的好“勤能補(bǔ)拙”，所以我們只有在實(shí)習(xí)工作中積極主動(dòng),，勤奮好學(xué),，讓自己盡可能的進(jìn)步。

四,、學(xué)會(huì)為人處事的道理,，和他人友好相處

做銷售這行最主要的就是人脈了，要能說會(huì)道,，先把自己推銷出去,，才好更好的銷售出產(chǎn)品。所以我們要搞好人際關(guān)系,，在工作中和同事和睦相處,，有困難的時(shí)候大家才會(huì)幫你。一個(gè)人的力量畢竟是小的,，團(tuán)隊(duì)的力量才是強(qiáng)大的,，我們要相信這點(diǎn)，好好的處理人際關(guān)系,，良好的關(guān)系網(wǎng)也是以后發(fā)展的必要準(zhǔn)備,。

汽車維修工心得體會(huì)200字 汽車維修工心得體會(huì)篇五

一、 實(shí)習(xí)要求及注意事項(xiàng)

拆裝實(shí)習(xí)目的：

1.使學(xué)生掌握汽車各系統(tǒng),、各零部件及其相互間的組成關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。

2.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和理論課程的理論知識(shí),，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法,。

4.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神以及語言表達(dá)能力,。

5.了解安全操作常識(shí),，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

實(shí)習(xí)操作要求：

1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,，在老師指導(dǎo)下正確拆裝,，杜絕安全事故的發(fā)生

2、小組內(nèi)各成員協(xié)作完成各機(jī)構(gòu),、總成,、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系,，掌握正確的拆裝方法,。

3.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,、調(diào)整,，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等,。

4. 熟悉各部件名稱,、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并用自己的話闡述其工作原理,，了解機(jī)件的性能,、制造和加工方法。

5.掌握關(guān)鍵零部件的調(diào)整方法,。

6.掌握零部件測繪方法,。

實(shí)習(xí)常用工具：

各類扳手、螺釘旋具,、錘子,、手鉗、套筒等各專用工具,。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

通過對變速器,、驅(qū)動(dòng)輪,、空氣壓縮機(jī),、膜片式制動(dòng)氣室和雙槍膜片式制動(dòng)閥等的拆卸,、裝配、調(diào)整方面的操作并配以老師對各系統(tǒng)的講解,，加深對汽車構(gòu)造理論知識(shí)的理解,，從而進(jìn)一步掌握汽車傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,。

(一) 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

在老師的安排下,，我們八個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),，先按要求拆下化油器,，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件,。然后拆下進(jìn),，排氣只管，卸下氣缸罩,，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

具體步驟：

1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,，并且分3次才卸下螺釘。

2)抬下氣缸蓋,。

3)取下氣缸墊,，注意氣缸墊的安裝朝向。

4)旋松油底殼20的放油螺釘,，放出油底殼內(nèi)機(jī)油,。

5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松),。拆下油底殼和油底殼密封墊,。

6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器,、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵,。

2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,，使發(fā)動(dòng)機(jī)1,、 4缸活塞處于下止點(diǎn)。2)分別拆卸1,、4缸的連桿的緊固螺母,，去下連桿軸承蓋,，注意連桿配對記號，并按順序放好,。

3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1,、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,，注意活塞安裝方向,。

4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓,，螺母按原位置裝回,，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5)用樣方法拆卸2,、3缸的活塞連桿組,。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

1)旋松飛輪緊固螺釘,，拆卸飛輪,，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全,。

2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封,。

3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換,。

4)抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,，并將固定螺釘擰入少許,。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

(二)變速器的拆裝

這次實(shí)習(xí)本小組所拆的是日產(chǎn)的二,、三軸式五檔手動(dòng)變速器,，實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的構(gòu)造原理，掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸,，裝配,，通過實(shí)踐加深對變速器的掌握。拆裝變速器,，分析其結(jié)構(gòu)原理和工作原理,，具體步驟如下：

1、 拆卸：第一步用對角線交叉法分次旋下變速器殼螺絲，第二步拆下輸入軸處的卡環(huán),，拆卸下變速器總成,，將變速器殼取掉。

2,、 觀察：通過實(shí)踐調(diào)整該變速器的檔位，小組成員觀察討論,，分析此款變速器的構(gòu)造和工作原理,，由代表講解該變速器的整體工作原理。

3,、 講解交流：通過一系列討論得出關(guān)于此款變速器以下主要知識(shí)點(diǎn)：

4,、因?yàn)榈管嚈n使用時(shí)間比較短，倒車檔位齒輪采用直齒齒輪,，可以降低成本,，而其他檔位齒輪采用斜齒齒輪，主要是因?yàn)榭梢员ＷC齒輪結(jié)合穩(wěn)定性同時(shí)減小噪音,。

5,、在中間軸上，與輸入軸長期嚙合的齒輪外端面安裝了一塊圓環(huán)金屬齒片,，外緣打磨有齒形口,，排列不與中間軸上齒輪完全一致，但齒形大小一樣,。主要作用是變速器長時(shí)間使用后,，齒輪發(fā)生磨損，兩嚙合齒輪之間的間隙增大,，工作時(shí)容易產(chǎn)生噪音,，安裝此金屬齒片后可以消除齒輪嚙合處的間隙，該裝置是此款變速器特有的,。

6,、 裝配：第一步將變速器主體部分安裝進(jìn)變速器殼體內(nèi)，第二步將卡環(huán)裝好,，接著將各螺絲按對角線交叉法分次旋進(jìn),，第三步將變速器放回原位。

(三)汽車底盤拆裝—車輪和制動(dòng)器

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是ca1090型解放大貨車后輪的內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器,。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系主要工作部件的構(gòu)造和原理,，觀察制動(dòng)器，分析其結(jié)構(gòu)型式,，了解其調(diào)節(jié)方法,。本小組拆的是該車的左后輪的制動(dòng)器，具體步驟如下：

1、 拆卸：第一步由外到內(nèi)將螺母拆下,，第二步將車輪卸下 ,，第三步將裝在前橋轉(zhuǎn)向節(jié)凸緣的制動(dòng)器殼取下。

2,、 觀察：通過觀察拆卸后的制動(dòng)器,，掌握其構(gòu)造及工作原理。

3,、交流：⑴凸輪式制動(dòng)器,，是雙向自增力式，制動(dòng)時(shí),，制動(dòng)調(diào)整臂在制動(dòng)氣室的推動(dòng)下,，帶動(dòng)制動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，推使兩制動(dòng)蹄壓靠制動(dòng)鼓,，通過增大摩擦阻力使車輪制動(dòng),。由于凸輪輪廓的中心對稱性，以及兩蹄結(jié)構(gòu)和安裝的軸對稱性,，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的兩蹄上相應(yīng)點(diǎn)的位移必然相等,。此外，制動(dòng)凸輪工作表面輪廓是中心對稱的兩段偏心輪圓弧,。⑵此凸輪式車輪制動(dòng)器的間隙根據(jù)需要進(jìn)行局部或全面的調(diào)整,，局部調(diào)整利用制動(dòng)調(diào)整臂來改變制動(dòng)凸輪軸的原始角位置，制動(dòng)蹄在不工作的原始位置時(shí),，其摩擦片與制動(dòng)鼓之間應(yīng)該保持合適的間隙,，此款制動(dòng)器必須通過手動(dòng)調(diào)整，制動(dòng)器間隙標(biāo)準(zhǔn)值：靠近支撐銷的一端0.2~0.4mm,，靠近制動(dòng)凸輪的一端為0.40~0.55mm

4,、 裝配：將零部件按拆卸的順序逆著裝上，注意在安裝車輪外螺母時(shí),，應(yīng)邊向前轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,，邊逐個(gè)擰緊螺母，不能固定輪胎上螺母,，會(huì)導(dǎo)致螺母不對位,。

三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

雖然這次實(shí)習(xí)很短,，只有10天左右,，但是通過這次實(shí)習(xí)我對汽車有了初步的了解，汽車作為一個(gè)組合體,，各個(gè)部件和諧在一起,，缺一不可,。同時(shí)通過自身拆卸汽車各部件，也加強(qiáng)了對汽車各部件的了解和對工具的認(rèn)識(shí)和使用以及運(yùn)行原理從實(shí)踐中理解,。這次實(shí)習(xí)不僅僅是對專業(yè)知識(shí)的充電,，也增強(qiáng)了其他的學(xué)習(xí)能力，總之這次實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺,，老師耐心而專業(yè)的講解更是讓我印象深刻,。同學(xué)之間互相幫助，相互團(tuán)結(jié)在一起,，遇到問題不相互推讓,，而是能敢著承擔(dān)，讓我倍感溫馨,。

汽車維修工心得體會(huì)200字 汽車維修工心得體會(huì)篇六

我在xx有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí),。在來這一個(gè)多月的工夫里,，我對汽車維修效勞站的,、零部件供給、售后效勞,、維修以設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。

一、實(shí)習(xí)手段

1.經(jīng)過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專業(yè)思想,，激起進(jìn)修熱情。

2.切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具,。為將來任務(wù)打下根底。

4.經(jīng)過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換指導(dǎo),，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析、處理工程實(shí)際成績的能力,，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修,、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底,。

5.維修實(shí)習(xí)是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性,，深化細(xì)致地認(rèn)真觀察,、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步,。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國際,、外購進(jìn)一批保守的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求,。檢查喇叭,、燈光能否完全、有效,，安裝能否結(jié)實(shí),。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實(shí),。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)則,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實(shí)可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠,。

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑,、冷卻、密封,、干凈,、防銹、防腐……若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，普通5000公里換一次機(jī)油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù),。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2).選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時(shí)改換,。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。

(5),、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,，檢查油壓能否正常、有無漏油景象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除,。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費(fèi)增加。過少會(huì)造成油壓太低,、光滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常,。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位,，(手動(dòng)變速器光滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位,，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時(shí),，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需改換,。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能,，做到及時(shí)改換,。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換,。原則上,，不同型號的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響,，影響制動(dòng)成效,。不同車型,，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、分解型制動(dòng)液等類型,。分解型制動(dòng)液具有很多長處被普遍使用。

此外,，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備,，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì),，防止出現(xiàn)氣阻,，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現(xiàn)的成績,。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液(氣)閥的保護(hù)。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油請求得嚴(yán)格,。但假如長工夫不改換火花塞,，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N,，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換,，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡單,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報(bào)上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞,，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換,。

2、裝惹事車

車身變形嚴(yán)重的惹事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆上去,，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車,。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門架、安全杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面,，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

(7)布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜,，傳感器越多,，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等成績,。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位,、色彩等特征,。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別,。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去,，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車,，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

(9)裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件,。

(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極,，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng),。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病,，然后調(diào)試。

汽車維修工心得體會(huì)200字 汽車維修工心得體會(huì)篇七

一,、實(shí)習(xí)目的與要求

(一)拆裝實(shí)習(xí)目的

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成,、各零部件及其相互間的連接關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具,、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常識(shí),，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

(二)實(shí)習(xí)操作要求

⒈ 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生,。

⒉ 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu),、總成、機(jī)件的拆裝,，掌握它們相互間的裝配關(guān)系,，掌握正確的拆裝方法。

⒊ 熟悉各部件名稱,、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。了解機(jī)件的性能、制造加工方法,。

⒋ 掌握關(guān)鍵零部件測繪方法,。

⒌ 學(xué)會(huì)判斷、分析,、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備,、工具、量具,。

⒍ 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等,。

7,、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動(dòng)設(shè)備,，以免發(fā)生意外,。

8、實(shí)習(xí)中不遲到早退,，不得無故缺勤,。有事要請假。

9,、愛護(hù)設(shè)備和工具,。損壞或丟失工具要賠償。

10,、實(shí)習(xí)完畢,，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場地,。

(三)拆裝實(shí)習(xí)意義

1,、通過拆裝實(shí)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，鞏固和加強(qiáng)《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí),，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);

2,、掌握安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;

3、懂得并能正確地使量具及專門工具;

4,、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作,。

(一)主減速器及差速器的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是ca1091雙級主減速器,、eq1090單級主減速器及差速器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求,，進(jìn)行主減速器,、差速器的拆卸、清洗和裝配,。拆裝主減速器,，分析其結(jié)構(gòu)原理，拆裝錐形齒輪差速器,，分析其作用原理,。具體步驟如下：

1、拆卸：第一步：用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲,，拆卸下主減速器總成,。第二步：拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座,，拆下主動(dòng)雙曲線齒輪。第三步：拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋,，卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成,，旋下差速器殼螺絲分解差速器。

2,、觀察和清洗：仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位,，錐形齒輪差速器,，分析其作用原理。對所有零部件進(jìn)行清洗。

3,、裝配：第一步：組裝差速器,，裝上從動(dòng)雙曲線齒輪，裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力,。第二步：將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力,。第三步：安裝主動(dòng)雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主,、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕,。第四步：安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣，將主減速器總成同橋殼安裝在一起,，插上半軸,。

(二)變速器的拆裝

本次實(shí)習(xí)對象是一個(gè)汽車五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系,。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,，進(jìn)行五擋變速器的拆卸,，清洗，裝配,。

(三)離合器的拆裝

了解周布彈簧式,、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析其結(jié)構(gòu)原理,。

1,、離合器的拆卸

(1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后，拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,，離合器總成便從車上拆下,。如果在螺栓上裝有平衡塊，應(yīng)在離合器蓋,、平衡塊上打上記號,，以便原位裝復(fù)。

(2)分解離合器蓋及壓盤總成:1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上,，稍施壓力,，拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。2)拆卸分離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母,。3)松開離合器壓具,，取出離合器蓋、分離桿,、分離桿支承彈簧,、分離桿調(diào)整螺釘與浮動(dòng)銷及壓盤彈簧等,，離合器蓋及壓盤總成全部分解

2、觀察 :

仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，熟悉各零部件的名稱和作用,。

3、離合器的裝配

(1)清洗所有零部件

(2)壓盤與離合器蓋的裝配,。將壓盤放在壓具上,，壓盤上依次裝入壓盤彈簧、分離桿調(diào)整螺釘,、浮動(dòng)銷,、分離桿、擺動(dòng)塊,、分離桿支承彈簧,，扣上離合器蓋(對正記號)，對壓具施加壓力,，在分離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母,，裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具,。

(3)擰緊鎖緊螺母

(4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成,，從動(dòng)盤總成按飛輪上的定位銷孔進(jìn)行裝配，并用螺栓緊固,。

(四)懸架和車輪的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪,。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行懸架和車輪的拆卸,，清洗,，裝配。了解它們的工作原理和作用,，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上,。

(五)制動(dòng)器的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構(gòu)造和原理,，觀察制動(dòng)器,，分析其結(jié)構(gòu)型式，了解其調(diào)節(jié)方法,。首先拆下汽車機(jī)制動(dòng)器,，將它們分解，觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用,，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上,。

(六)轉(zhuǎn)向系的拆裝

本次實(shí)習(xí)所使用的是對轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝,。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求,，進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸，清洗,，裝配,。首先拆下汽車機(jī)轉(zhuǎn)向器，將它們分解,，觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn)：理解它們各自的工作原理和作用,，用柴油清洗各個(gè)零部件，最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上,。

三,、實(shí)習(xí)結(jié)果

1、底盤拆裝的注意事項(xiàng),。

注意拆卸零件時(shí)零件的放置,拆裝順序和拆裝方法;注意人身和機(jī)件的安全,，不了解的先了解后動(dòng)手;嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、操作工藝要求進(jìn)行拆裝;在拆裝機(jī)件時(shí),，應(yīng)弄清是否可拆部位,，不能強(qiáng)行拆卸，拆下的零件應(yīng)按一定順序放置;裝配時(shí)應(yīng)先將零部件用規(guī)定的清洗液清洗干凈,并按規(guī)定對需加潤滑油零件加注潤滑油,。

2,、繪簡圖，說明周布彈簧離合器的工作原理,、分析常見的故障現(xiàn)象及原因,。圖1 周布彈簧離合器

周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周作同心圓布置的離合器。是摩擦離合器的一種,。壓盤,、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋的總成,。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面,，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。

周布彈簧離合器常見的故障現(xiàn)象及原因：

(1)離合器打滑

故障現(xiàn)象：汽車在起步時(shí),，離合器踏板抬得很高才能勉強(qiáng)起步;行駛中加速時(shí),，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現(xiàn)象,。其主要原因是離合器摩擦片沾有油污而打滑,。

(2)離合器分離不徹底，掛擋困難

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，離合器踏板雖已踩到底,，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲,。勉強(qiáng)掛上擋后,，尚未放松離合器踏板,，汽車已行駛或熄火。主要原因是離合器踏板自由行程可能過大導(dǎo)致的,。

(3)離合器接合時(shí)抖動(dòng)

故障現(xiàn)象：當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí),，汽車不是逐漸而平滑地增加速度，而是間斷起步,，甚至使汽車產(chǎn)生抖動(dòng),，直至離合器完全接合。主要原因是主,、從動(dòng)盤間壓力分布不均,，離合器的壓緊彈簧力不均勻。

3,、周布彈簧離合器和膜片彈簧離合器的異同及其使用場合

膜片彈簧離合器采用膜片彈簧作為壓緊彈簧,。分為推式膜片彈簧離合器和拉式膜片彈簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤總成,、離合器從動(dòng)盤總成,、離合器分離軸承和飛輪組成。

其特點(diǎn)：膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定;操縱輕便;結(jié)構(gòu)簡單且較緊湊;散熱通風(fēng)性能好;摩擦片的使用壽命長,。膜片彈簧的安裝位置對離合器的旋轉(zhuǎn)軸線是完全對稱的,，因此它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn),。并且制造膜片彈簧的工藝水平不斷提高,，因而這種離合器在汽車上用的越來越多。

周布彈簧離合器是采用若干個(gè)螺旋彈簧壓緊并沿著從動(dòng)盤圓周分布的離合器,。

周布彈簧離合器目前主要用在商用載重汽車上,，結(jié)構(gòu)上，螺旋彈簧沿著壓盤的圓周作同心圓布置,。壓盤、分離杠桿及螺旋彈簧均裝在離合器蓋內(nèi),，組成離合器蓋總成,。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)摩擦面,，而另一個(gè)主動(dòng)摩擦面為壓盤。

其特點(diǎn)：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的,，當(dāng)摩擦片磨損后，彈簧伸長,，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的,。為此,，可改用組合周置螺旋彈簧的結(jié)構(gòu),，在大彈簧的里面放一個(gè)彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反,，彈簧剛度也不一樣,。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻,，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少,，且要隨摩擦片直徑的增大而增多,，有時(shí)甚至布置成兩排,。

4,、繪圖說明汽車單級主減速器的作用和工作原理,、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖 2 單級主減速器

汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速,，以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用,。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動(dòng)齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速。目前,，對于轎車和一般輕,，中型貨車,，采用單級主減速器就可以滿足動(dòng)力要求,。他具有結(jié)構(gòu)簡單,、體積小，質(zhì)量小和傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)!

主減速器是采用單級雙曲線齒輪傳動(dòng),，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，噪音小,。但由于該種減速器承受的負(fù)荷較大,，若使用維修不當(dāng),，就會(huì)造成早期磨損，縮短其使用壽命,。

其常見故障,、原因：

1.油封漏油 其原因是：油封失效,，或是拆裝油封方法不對,，導(dǎo)致油封損壞而漏油,。2.主減速器齒輪過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規(guī)格不對或因其它原因造成的潤滑不良,。汽車主減速器齒輪在工作時(shí),，由于其傳動(dòng)特點(diǎn)所致,，齒間不僅有滾動(dòng),，而且還有縱向滑移,，使齒面間壓力加大,，不易形成良好的潤滑油膜,，如果不按規(guī)定加注油膜強(qiáng)度高的雙曲線齒輪油,，就不能保證齒輪的正常潤滑,，致使齒輪使用壽命縮短,。

四,、心得體會(huì)

通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合,。在這次實(shí)習(xí)中通過親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題解決問題,，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識(shí)的了解,。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解,，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解,。在實(shí)習(xí)期間,，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì),，因此這方面的動(dòng)手能力差,，這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題,，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決,。

拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先,，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí),。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗匪f的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的,、在什么位置,，但是在這次實(shí)習(xí)中像這樣的問題都得到了解決!比如說：什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝,、以及拆裝時(shí)的`順序,。其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，離合器,，制動(dòng)器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來,。

在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情,，也是一個(gè)人無法完成的,，通過與他人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí)，并且使工作變的事半功倍,。團(tuán)隊(duì)精神,，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。