在現(xiàn)在社會(huì),，報(bào)告的用途越來越大,，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文，僅供參考,，一起來看看吧

機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告答辯 機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告篇一

液壓破碎錘已經(jīng)成為液壓挖掘機(jī)的一個(gè)重要作業(yè)工具,，它能在挖掘建筑物基礎(chǔ)的作用中更有效地清理浮動(dòng)的石塊和巖石縫隙中的泥土?？梢詰?yīng)用在比較惡劣的作業(yè)環(huán)境,，應(yīng)用場(chǎng)合廣。也有人將液壓破碎錘安裝在挖掘裝載機(jī)(又稱兩頭忙)或輪式裝載機(jī)上進(jìn)行破碎作業(yè),。我國(guó)液壓破碎錘市場(chǎng)飛速發(fā)展的良好機(jī)遇，國(guó)產(chǎn)液壓破碎錘企業(yè)迅速崛起,，國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有率不斷提高,。液壓破碎錘的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障少,、維護(hù)方便,、成本較低、沖擊能量較大,。因此用戶可同時(shí)降低使用和維護(hù)兩方面成本,。

2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及市場(chǎng)分析：

3.液壓破碎錘,，又叫做液壓破碎器,、液壓碎石器,、液壓錘或液壓鎬等。而我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語稱之為液壓沖擊破碎器(hydraulicimpactbreaker),。名稱五花八門是由于國(guó)際上暫時(shí)還沒對(duì)液壓破碎錘制定一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在液壓破碎錘市場(chǎng)十分興旺，韓國(guó),、日本,、德國(guó)、美國(guó),、芬蘭,、意大利等國(guó)的多種型號(hào)液壓破碎器充斥我國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要銷售的品牌有韓國(guó)組裝(水山,、工兵,、韓宇、東光,、雙牛,、猛士等)，日本組裝(古河,、甲南,、東空等)。我國(guó)液壓破碎錘市場(chǎng)目前尚處于快速成長(zhǎng)期,，國(guó)產(chǎn)品牌主要有驚天,、力博士、邁科,、長(zhǎng)液等,。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)液壓破碎錘的技術(shù)研究主要是1、采用最優(yōu)化設(shè)計(jì)理念,，加大活塞和缸體行程,，采用活塞和釬桿同樣大的直徑，使破碎錘與主機(jī)匹配效果最佳,，合理利用最高的輸出能量,，增加沖擊能量。節(jié)約能源,，達(dá)到工作效率最高,。使用高質(zhì)量材質(zhì)特殊精密工藝加工制造，降低其使用成本,。2,、盡最大力度讓液壓破碎錘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障少,、維護(hù)方便,。延長(zhǎng)使用壽命,。并總結(jié)液壓破碎錘常發(fā)生的故障與原因，進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新,，降低成本,。

3、選題研究的內(nèi)容：

1,、對(duì)液壓破碎錘一個(gè)綜合的了解,。（產(chǎn)品種類、各種型號(hào)及參數(shù),、產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)合,、產(chǎn)品的使用等。）

2,、根據(jù)實(shí)際使用情況分析液壓破碎錘經(jīng)常發(fā)生的故障與維護(hù),。

3、液壓破碎錘的保養(yǎng)與檢查,。

4,、液壓破碎錘的改進(jìn)與提高使用性能的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

4,、選題研究的技術(shù)路線,、研究方法和要解決的主要問題： 研究技術(shù)路線：首先，了解本論題的研究狀況,，形成文獻(xiàn)綜述和開題報(bào)告,。其次，進(jìn)一步搜集閱讀資料并研讀文本和現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品的考察,，做好相關(guān)的記錄,，形成論題提綱。第三,，深入研究,，寫成初稿。最后,，反復(fù)修改,，完成定稿。 研究方法： 運(yùn)用文獻(xiàn)閱讀法與比較法,、網(wǎng)絡(luò)信息收集與閱讀、對(duì)實(shí)習(xí)公司的液壓破碎錘產(chǎn)品的零件進(jìn)行分析法,、在液壓破碎錘產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)合進(jìn)行維護(hù)及收集信息等方法進(jìn)行研究,。

要解決的關(guān)鍵問題：液壓破碎錘的故障維護(hù)與改進(jìn)和提高使用性能的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

5,、研究與寫作計(jì)劃：

20xx年01月05日——02月20日 確定選題,、收集相關(guān)資料

20xx年02月20日——02月30日 撰寫開題報(bào)告與開題

20xx年03月01日——04月01日 收集資料,，開展研究，形成寫作提綱

20xx年04月02日——05月01日 深入研究,，形成論文初稿

20xx年05月02日——06月30日 論文修改,、定稿、打印,、答辯

6,、參考文獻(xiàn)：

【1】丁問司;新型沖擊式液壓碎石器的研究[j];液壓氣動(dòng)與密封;1999年06期

【2】趙宏強(qiáng);新型液壓沖擊器仿真與優(yōu)化研究[j];鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具;20xx年01期

【3】許同樂,夏明堂;液壓破碎錘的發(fā)展與研究狀況[j];機(jī)械工程師;20xx年06期

【4】許同樂;影響液壓錘性能因素的仿真研究[j];潤(rùn)滑與密封;20xx年05期

【5】嚴(yán)寒冰;前腔常壓式?jīng)_擊旋轉(zhuǎn)型液壓錨桿鉆機(jī)動(dòng)力頭的研究[d];西安建筑科技大學(xué);20xx年

【6】唐偉;無閥液壓鑿巖機(jī)動(dòng)態(tài)過程的仿真研究[d];西安科技大學(xué);20xx年

【7】周志鴻；前腔常壓型液壓鑿巖機(jī)沖擊器優(yōu)化設(shè)計(jì)[j];鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具;1994年02期

【8】黃園月;液壓鑿巖機(jī)沖擊效率分析[j];鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具;1995年02期

【9】廖建勇;一種簡(jiǎn)單的液壓鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)仿真方法[j];鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具;1996年01期

機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告答辯 機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告篇二

粉狀物品機(jī)械在工業(yè)過程中占有重要的地位,，對(duì)于工業(yè)現(xiàn)代化發(fā)揮重要作用,。我國(guó)的粉狀物品包裝機(jī)械行業(yè)雖然迅速，但由于起步較晚,，發(fā)展水平要落后于發(fā)達(dá)國(guó)家,。因此，我們要對(duì)國(guó)內(nèi)外粉狀物品包裝機(jī)發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究,，確定我國(guó)粉狀物品包裝機(jī)發(fā)展道路,，和發(fā)展的方向。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在迅速的發(fā)展,，粉狀物品包裝工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重越來越大,，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,，消費(fèi)者在追求商品質(zhì)量的同時(shí),，對(duì)商品精美包裝也越來越看重。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后我國(guó)包裝機(jī)械行業(yè)開始起步,，并且發(fā)展迅速,，各式各樣的包裝機(jī)械涌現(xiàn)在了市場(chǎng)，食品,、工業(yè),、醫(yī)藥等等行業(yè)。同時(shí)出現(xiàn)了很多粉狀包裝機(jī)械生產(chǎn)企業(yè),，帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，提供了大量就業(yè)單位，但我們必須重視我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家包裝機(jī)械行業(yè)之間有20多年的差距1,。包裝機(jī)械是為商品進(jìn)入市場(chǎng)提供保護(hù),、方便流通、促進(jìn)銷售及附加值而完成生產(chǎn)過程的技術(shù)裝備。它是包裝工業(yè),，同時(shí)也是機(jī)械工業(yè)的一個(gè)重要組成部分，可以說沒有現(xiàn)代化的包裝機(jī)械,，就沒有現(xiàn)代化的包裝工業(yè),。

1.1、我國(guó)粉狀物品包裝機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)粉狀物品包裝機(jī)整體起步較晚,，但是經(jīng)過幾十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)粉狀物品包裝機(jī)械已成為機(jī)械工業(yè)中十大行業(yè)之一，為中國(guó)包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有力的保障,，有些粉狀包裝機(jī)械填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,。隨著包裝機(jī)械技術(shù)水平的不斷提高,，粉狀物品自動(dòng)包裝機(jī)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,。但在目前,，與發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)。目前,，我國(guó)的粉狀包裝企業(yè)大部分規(guī)模偏小,，“小而全”是其主要特征之一,，同時(shí)存在著產(chǎn)能過剩,，及企業(yè)重復(fù)生產(chǎn)那些成本低,、工藝水平比較落后,、易于制造的機(jī)械產(chǎn)品的情況。這種情況是對(duì)資源的極大浪費(fèi),，造成包裝機(jī)械市場(chǎng)的混亂阻礙行業(yè)的發(fā)展,。我國(guó)的包裝機(jī)械產(chǎn)品由于品種少、技術(shù)水平低,、產(chǎn)品可靠性差等原因,，面臨著激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。特別是我國(guó)近年來,，伴隨著建設(shè)節(jié)約型社會(huì),，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和加大技術(shù)創(chuàng)新力度的種種舉措，造成新一輪技術(shù)引進(jìn)高潮,。這給國(guó)產(chǎn)包裝行業(yè)帶來了極大的壓力,。

1.2、粉狀物品包裝機(jī)傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)

包裝機(jī)為粉料包裝機(jī),，粉料包裝機(jī)顧名思義是包裝粉料使用的,，它包括的部件有出料斗，插板,，給料門,，卸料門，放料斗,，卡帶機(jī)構(gòu),，傳料螺旋桿等3，通過外部電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋桿輸送物料由于粉狀物品包裝機(jī)的包裝速度較高,，而且要保證動(dòng)作的相互協(xié)調(diào)和工作可靠穩(wěn)定,，用液壓式或氣動(dòng)式控制機(jī)構(gòu)尚有困難，因?yàn)橐后w和氣體有可壓縮性,，而且油液的粘度大,，高速換向運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性沖擊大,、發(fā)熱高，液壓還會(huì)因溫度升高而使粘度變化,，影響動(dòng)作的準(zhǔn)確性,，所以一般只用于活塞往復(fù)動(dòng)作較慢的機(jī)械4。在這個(gè)基礎(chǔ)上再配合當(dāng)今電子科技技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù),，更能進(jìn)一步提高生產(chǎn)率,。總體傳動(dòng)可以分為齒輪傳動(dòng),，鏈傳動(dòng),，帶（齒形帶）傳動(dòng)等。

1.3,、粉狀物品包裝機(jī)計(jì)量部分

粉狀物料就是粒度非常小的顆粒狀物料,，由于粒度非常小，因而粉狀物料具有流動(dòng)性差,，吸濕性強(qiáng)，顆粒之間親合力大,，易受溫度,、濕度、空氣流影響,，易飛揚(yáng)等特點(diǎn),。正由于這些特點(diǎn)，增大了包裝機(jī)對(duì)粉狀物料的包裝難度,。并且由于不同的粉狀物料存在著性質(zhì)上的差異,，這些將直接影響包裝工藝和機(jī)器結(jié)構(gòu)。為保證在一定速度下準(zhǔn)確計(jì)量,，控制粉塵飛揚(yáng),，防止粉料與供料通道壁粘附，必須解決好供料間題5,。供料方式可分為三種供料方式：

（1）振動(dòng)供料

電磁振動(dòng)供料的原理是料槽受電磁鐵激振力的作用產(chǎn)生交頻微幅振動(dòng)從而將粉狀物料輸送到稱量斗中,，供電的方法有交流激振和半波整流激振。實(shí)際生產(chǎn)中可以通過改變供電電壓調(diào)節(jié)粉料進(jìn)給速度和生產(chǎn)能力,。

（2）螺旋供料

螺旋供料的速度比振動(dòng)供料快得多,，它靠螺桿旋轉(zhuǎn)供送粉料，由于螺桿的每一螺距有一個(gè)理論容積,，在每個(gè)裝料循環(huán)中,，只要精確控制螺桿的轉(zhuǎn)數(shù)，就得到正確的計(jì)量,，螺桿計(jì)量供送的理論容積應(yīng)準(zhǔn)確一致,，因此螺桿螺旋必須經(jīng)精確加工,，計(jì)量螺旋桿通常作垂直安裝使用螺旋外徑與導(dǎo)管配合間隙應(yīng)適當(dāng)。

（3）柱塞式供料

如圖所示,，柱塞由連桿機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)液壓缸推動(dòng)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),，柱塞3向前移動(dòng)時(shí)，將容腔中充填的物料推向出料口7,，經(jīng)出料口卸入待裝的容器內(nèi),，柱塞向后退至原位后，物料再由料斗1流入容腔,。容腔容積的大小可由調(diào)節(jié)螺桿6調(diào)節(jié)活門5得到,。

1.4、粉狀物料包裝機(jī)袋封口部分

包裝薄膜通過牽引輥和牽引輸送輥被連續(xù)供送到衣領(lǐng)成型器,，使之轉(zhuǎn)換為與進(jìn)料相稱的袋狀形式,，將縱邊密封，內(nèi)裝物件由進(jìn)料管道進(jìn)入袋中,，由橫封機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的袋端切斷滾刀口對(duì)準(zhǔn)料筒上的色標(biāo)加以熱封,、切斷，最后逐個(gè)排至機(jī)外,。

1.5,、粉狀包裝機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)

（1）自動(dòng)化程度越來越高

這是包裝機(jī)械最顯著的發(fā)展趨勢(shì)，美國(guó)包裝機(jī)械的產(chǎn)量和品種居于世界首位,，十分注重機(jī)械與計(jì)算機(jī)的結(jié)合,，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)。在操作過程中減少人力資源的浪費(fèi)將自動(dòng)化操作技術(shù),，檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于包裝機(jī)械中,。

（2）提高生產(chǎn)率，降低成本,。

美國(guó),，日本，德國(guó),，意大利是包裝機(jī)械四大強(qiáng)國(guó),，他們十分注重提高生產(chǎn)率，降低成本,，最大效益的實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化,，而提高生產(chǎn)率前提是保證質(zhì)量，他的原則就是在保證質(zhì)量的前提下最大的提高生產(chǎn)率,，降低生產(chǎn)成本,。

（3）適應(yīng)產(chǎn)品變化具有柔性和靈活性。

由于機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品更新?lián)Q代很快,，周期越來越短,。因此具備良好的柔性和靈活性是包裝機(jī)械必須含有的要求。設(shè)計(jì)能夠包裝單個(gè)產(chǎn)品,，又能包裝批量產(chǎn)品的包裝機(jī)械是我們面臨的重要難題,。

（4）向求精求專發(fā)展

世界各國(guó)包裝及發(fā)展集機(jī)、電,、光,、聲于一體的技術(shù)日趨得到重視，實(shí)現(xiàn)科研成果迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,，必須走精益路線,，專業(yè)路線。

機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告答辯 機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告篇三

青島帥潮集團(tuán)有限公司生產(chǎn)主要包括：各種輕,、中,、重型汽車鋼板彈簧。目前汽車板簧下料工序主要包括：下料,、沖孔,、打字三個(gè)工段，大部分操作依靠人工完成,。勞動(dòng)強(qiáng)度大,，效率低，質(zhì)量差,，只能滿足低端產(chǎn)品的生產(chǎn)需要,。本課題在消化吸收原來工藝及的基礎(chǔ)上,，針對(duì)企業(yè)需求,，對(duì)原來工藝及設(shè)備進(jìn)行總體優(yōu)化改進(jìn)。以提高產(chǎn)品質(zhì)量,，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高生產(chǎn)效率。

汽車板簧是汽車重要的專用零件,。它承載著自重和載重,，是在惡劣條件下工作的受力零件，由于它的工作條件不好,，故它又是汽車上的易損件之一,。每輛汽車的用量很大，有前簧,、后簧,、主簧、副簧之區(qū)分,。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的告訴發(fā)展,，板簧技術(shù)的發(fā)展必須加快步伐,，板簧的生產(chǎn)效率和工藝也必須進(jìn)一步提升，以滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要,。

我們所考察的帥潮集團(tuán)下料,、沖孔、打字三個(gè)工段,，大部分操作依靠人工完成,。勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低,，質(zhì)量差,，只能滿足低端產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。較低的加工精度,，已經(jīng)滿足不了市場(chǎng)要求,；純手工的操作效率，也不能滿足產(chǎn)能的要求,。所以公司亟待更新一批新設(shè)備,，并且盡可能實(shí)現(xiàn)各工段之間的自動(dòng)化，以滿足生產(chǎn)的需要,。

2.1目的

1）生產(chǎn)效率的提高

通過本課題的研究,，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的更新和各工段之間的自動(dòng)化，節(jié)省了各個(gè)工段之間的過渡時(shí)間,，較之目前公司人工搬運(yùn)的狀況,，生產(chǎn)效率肯定會(huì)得到大幅度的提高。

2）加工精度的提高

目前公司的生產(chǎn)采用純工人操作,，下料的誤差會(huì)比較大,，滿足不了高加工精度的加工要求，不利于市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大,。通過本課題的研究,，實(shí)現(xiàn)條料的自動(dòng)進(jìn)給、剪切,，下料精度會(huì)大幅度提高,，以滿足高精度要求。

3）勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低

目前,，帥潮集團(tuán)的加工方式均采用人工,，依靠人力搬運(yùn)幾十上百斤的材料，一天的工作勞動(dòng)強(qiáng)度特別大,。通過本課題的研究,，實(shí)現(xiàn)了條料的自動(dòng)進(jìn)給，大幅降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

4）減少操作工人的數(shù)量

目前的生產(chǎn)狀況各個(gè)環(huán)節(jié)都需要工人操作,，各工段之間的銜接也需要工人搬運(yùn),，工人數(shù)量相對(duì)較多。通過本課題的研究,，實(shí)現(xiàn)了材料的自動(dòng)上料和工段之間的自動(dòng)化,，肯定會(huì)減少工人的數(shù)量，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本,。

2.2意義

汽車板簧是一種重要的汽車零件,，起著緩沖，導(dǎo)向,，傳遞和減震的作用,，是對(duì)汽車的承載能力和舒適程度的保證，因此用量極大,。隨著汽車加工工藝的提高,，對(duì)板簧精度質(zhì)量的要求也越來越高；隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,，需求量也在與日俱增,。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式不僅不能滿足精度要求，產(chǎn)量也跟不上市場(chǎng)的需要,，因此我們的研究就顯現(xiàn)出更大的意義,。

針對(duì)目前工廠的情況，對(duì)下料工序的優(yōu)化可以大幅度提高生產(chǎn)效率,，節(jié)約生產(chǎn)成本并且減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,，關(guān)鍵是增加了產(chǎn)品的精度，滿足更高的市場(chǎng)要求,，也是公司的產(chǎn)品具有更進(jìn)一步的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。對(duì)我們而言，期間對(duì)我們所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用更使我們受益匪淺,。

3.1國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)現(xiàn)狀

汽車板簧是汽車的重要懸架部件,；它具有支撐,、減震,、緩沖、導(dǎo)向等作用,。同時(shí),，它與汽車行駛的平順性、穩(wěn)定性,、通過性,、燃料的經(jīng)濟(jì)性等多種性能均密切相關(guān)；即：汽車板簧把車架（或車身）與車軸彈性地連接起來．傳遞來自車輪的作用于車架（或車身）上的力和力矩。從而,，緩和由路面不平而傳給車架（或車身）的沖擊載荷．衰減由沖擊載荷引起的承截系統(tǒng)的振動(dòng),，保證汽車的正常行駛。

汽車鋼板彈簧的用量相當(dāng)大,，它不僅要滿足新車的配套要求,；而且，還要大量供應(yīng)于汽車配件,，滿足汽車在行駛過程中的板簧損耗,。

汽車的板簧是在反復(fù)交變應(yīng)力下工作的．它承受彎曲、拉壓,、扭轉(zhuǎn),、沖擊、腐蝕和磨損等多種作用,。在較壞的路面或車輪的制動(dòng)時(shí),，還要承受極高瞬時(shí)的沖擊載荷。由于工作條件惡劣,，對(duì)彈簧的性能要求也十分嚴(yán)格,；諸如：要求整個(gè)板簧的截面組織均勻、力學(xué)性能良好,、疲勞壽命較高等等,。

近幾年來，在減輕汽車自重,、節(jié)約能耗的要求下,，變截面板簧應(yīng)運(yùn)而生，并得到大力發(fā)展,。目前,，美國(guó)已有85％以上的汽車板簧為變截面板簧。這類板簧結(jié)構(gòu),，可以使板簧重量降低30％一50％,，片數(shù)減少50％一70％；節(jié)約了用鋼,，減輕了汽車的自重,。

為滿足板簧的技術(shù)要求，其制造工藝和設(shè)備也有了新的發(fā)展,；以保證板簧的外觀形狀,、尺寸公差，以及內(nèi)在質(zhì)量,。新型水性淬火介質(zhì)的應(yīng)用,；機(jī)械,、液壓一體化；機(jī)械,、液壓和微機(jī)控制一體化的生產(chǎn),、檢測(cè)設(shè)備；正是為適應(yīng)板簧的發(fā)展需要而出現(xiàn)的,。

3.1.1,、下料

在進(jìn)廠的原材料檢驗(yàn)之后，下料就是鋼板彈簧制造的首道工序,。在我國(guó)彈簧行業(yè)中,，常用的板簧下料的設(shè)備是沖床。沖床下料時(shí),，沖擊載荷大,、不安全；且隨著變截面板簧的發(fā)展,，其原材料加厚

（通常100t沖床的最大安全下料厚度為l孫n）,，其使用將受到限制。

采用鱷魚剪,，這種設(shè)備的主要特點(diǎn)是：下料時(shí)沖擊力小,、刀片壽命較高、下料速度快,、每分鐘可下30多片,；但要求工人操作技能高、反應(yīng)快,，下料厚度通常是12nun,。這一設(shè)備，使用安全,，具有自動(dòng)導(dǎo)料裝置,；裝有前、后定位架,，無論長(zhǎng),、短料都能下；沖擊力很小,，下料平穩(wěn),，最大下料厚度為）20—22ⅱm（電動(dòng)機(jī)功率為7．5kw）。下薄料對(duì),，適當(dāng)提高剪切次數(shù),。就是一種理想的板簧下料設(shè)備,。

3.1.2,、校直

對(duì)板簧下料后的側(cè)彎進(jìn)行校直,，是保證板簧生產(chǎn)質(zhì)量的重要工序。通常校直用沖床,，輔以模具,；但是，沖床操作不安全,、不方便,，并影響校直質(zhì)量。近幾年來,，重慶海森機(jī)電設(shè)備開發(fā)公司,、南昌板簧設(shè)備廠生產(chǎn)的校直機(jī)，是適合于板簧校直的理想設(shè)備,。采用這類設(shè)備時(shí),，安全、可靠,、校直質(zhì)量好,，且設(shè)備造價(jià)低。一臺(tái)lofr校直機(jī),，可作二臺(tái)oo1"沖床使用,，而售價(jià)只有一臺(tái)沖床的價(jià)格。

3.1.3,、沖孔和切邊

板簧的沖孔和切孔,，現(xiàn)今還沒有專用的設(shè)備；使用沖睞和模具進(jìn)行沖孔,、切邊,，是行業(yè)中較為通用的方法。

3.1.4,、變截面（錐形）板簧的軋機(jī)

變截面板簧,，具有重量輕、片數(shù)少,、減震性較好等優(yōu)點(diǎn)i國(guó)外已大量應(yīng)用,，國(guó)內(nèi)應(yīng)用也正在增加。是板簧的發(fā)展方向,。變截面板簧,，可分為長(zhǎng)錐和短錐二種。變截面板簧的生產(chǎn),。通常用變截面軋機(jī)和輥鍛機(jī),；長(zhǎng)錐的變截面板簧，通常采用變截面軋機(jī),。

3.1.5,、包耳

包耳,，也是板簧成型中的重要工序。采用手工卷耳機(jī)和芯棒,、以及合適的工裝,，雖可以方便地完成這一工序；但工人勞動(dòng)強(qiáng)度較高,、生產(chǎn)效率也較低,。通常用于小批量試制。液壓全自動(dòng)包耳機(jī),，則是一種較理想的包耳設(shè)備,。這一機(jī)器，集液壓與機(jī)械為一體,；設(shè)備中的三個(gè)油缸,，分別完成定位夾緊、穿芯棒,、包卷耳等動(dòng)作,，由液壓自動(dòng)代替手工勞動(dòng)。每8—10mm可以完成一個(gè)包耳動(dòng)作,，使用十分方便,。

3.1.6、卷耳

卷耳機(jī)卷耳,，是板簧鍛制成形的又一重要工序,。卷耳設(shè)備也有多種，用沖床工裝模具和手工卷耳機(jī)配合,，是較為簡(jiǎn)單的一種方法,。這種方法投資少，如果控制得好,，質(zhì)量（卷耳機(jī)垂直度和平行度）也可以基本保證,；但勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低,。北方的板簧廠,，多用遼陽板簧設(shè)備廠生產(chǎn)的機(jī)械式二工位卷耳機(jī)；即：第一工位為切邊壓形,，第二工位為壓卷,。這種設(shè)備工作較可靠，但笨重,；且模具加工較復(fù)雜,，工作時(shí)噪音也大。

3.1.7,、淬火成形工序

淬火成形,，是板簧行業(yè)一直采用的關(guān)鍵工序,。即加熱至奧氏體化后，在成形淬火機(jī)上壓形．然后淬火,。常用的淬火機(jī)有二種：種為機(jī)械式的,；即：夾緊成形時(shí)通過渦輪,、渦稈帶動(dòng)夾具使板簧夾緊成形,，經(jīng)過一套曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)入油淬火和擺動(dòng)。機(jī)械式淬火機(jī)：工作可靠,，且夾緊力較大,；可以淬厚板簧，維修電較方便,。缺點(diǎn)是噪音大,，且夾緊和入油速度較慢。單個(gè)機(jī)器在一個(gè)淬火油池還在使用,，但在生產(chǎn)線上已經(jīng)使用不多,。另外一種為液壓式垂直入油淬火機(jī)和二缸液壓淬火機(jī)，其夾緊力靠油缸的壓力和油缸的大小來確定關(guān)緊入油和搖擺,。

機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告答辯 機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告篇四

本人畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是”鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件及總體設(shè)計(jì)”,并和我的一個(gè)同學(xué)(他課題是“鋼坯噴號(hào)機(jī)噴號(hào)部件設(shè)計(jì)”)一起努力共同完成鋼坯噴號(hào)機(jī)的設(shè)計(jì),。我們的目的是設(shè)計(jì)一種價(jià)格相對(duì)便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號(hào)機(jī)來取代用人工方法在鋼坯上寫編號(hào),。

對(duì)鋼坯噴號(hào)是鋼鐵制造業(yè)必然需要存在的一個(gè)環(huán)節(jié),，這是為了實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理和質(zhì)量追蹤。我們把生產(chǎn)鋼坯對(duì)應(yīng)的連鑄機(jī)號(hào),、爐座號(hào),、爐號(hào)、流序號(hào)以及表示鋼坯生產(chǎn)時(shí)間的時(shí)間編號(hào)共同組成每塊鋼坯的唯一編號(hào),，適當(dāng)?shù)膶懺阡撆鞯?表面,。這樣就在鋼鐵廠的后續(xù)檢驗(yàn)或在客戶使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)鋼坯的質(zhì)量有問題,，就可以根據(jù)這個(gè)編號(hào)來追蹤到生產(chǎn)這個(gè)鋼坯的連鑄機(jī),、爐座、爐號(hào),、流序及時(shí)間等重要信息,，及早的發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)設(shè)備中存在的問題。

目前,，在國(guó)外像日本,、美國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼坯的自動(dòng)編號(hào)，雖然其輔助設(shè)備較多,，價(jià)格較貴,，但大大提高生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程和效率,。并且鋼坯噴號(hào)機(jī)具有設(shè)備利用率高、位置精度高,、可控制性能好等優(yōu)點(diǎn),。而在國(guó)內(nèi)，除了少數(shù)的幾家大型鋼鐵企業(yè)(寶鋼,、鞍鋼等)引進(jìn)了自動(dòng)鋼坯噴號(hào)機(jī),，大部分的鋼鐵企業(yè)仍然處在人工編號(hào)的階段。

實(shí)現(xiàn)鋼坯噴號(hào)的機(jī)械化和自動(dòng)化是提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的重要途徑之一,，鋼坯噴號(hào)機(jī)無論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都會(huì)有很大的市場(chǎng),。一方面因?yàn)槿斯さ墓に嚵鞒滩坏速M(fèi)了大量的能量，而且打斷了生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程,，從而致使生產(chǎn)效率降低,，生產(chǎn)成本增加。另一方面由于生產(chǎn)鋼坯的車間溫度很高,，有強(qiáng)烈的熱輻射,，同時(shí)還有大量的水蒸氣和粉塵，因此對(duì)其中進(jìn)行人工編號(hào)的工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大,，并且對(duì)身體是一種摧殘,，容易得職業(yè)病。所以無論從那個(gè)方面看都急需一種價(jià)格相對(duì)便宜,，工作性能可靠的鋼坯噴號(hào)機(jī)來代替人工編號(hào),。

作為一個(gè)大學(xué)生，畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我來說是展示我大學(xué)四年學(xué)習(xí)成果的一個(gè)機(jī)會(huì),，也是對(duì)我的綜合能力的一個(gè)考驗(yàn),。我本人對(duì)“鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件及總體設(shè)計(jì)”的課題也非常感興趣，我一定會(huì)努力完成這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的,?？偟膩碚f，鋼坯噴號(hào)機(jī)對(duì)于鋼鐵廠和這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)于我都是具有現(xiàn)實(shí)意義的,。

本課題是基于機(jī)械設(shè)計(jì)與電子控制結(jié)合的技術(shù)來設(shè)計(jì)鋼坯噴號(hào)機(jī),。經(jīng)連連軋的鋼坯規(guī)格為160mm*200mm的方形鋼坯，用切割機(jī)割成定長(zhǎng),，由300mm寬的輸出通道送出,。

先擬定鋼坯噴號(hào)機(jī)的總體方案，然后確定鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件的傳動(dòng)方案及結(jié)構(gòu)參數(shù),，最后畫出鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件的裝配圖以及零件圖,。

(1)工作過程：?jiǎn)?dòng)機(jī)器plc控制步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)鋼坯噴號(hào)機(jī)到相應(yīng)的位置，按下啟動(dòng)鍵發(fā)送控制信號(hào)傳到控制部件(plc)，控制部件發(fā)出控制命令給執(zhí)行部件(主要是行走部件及噴號(hào)部件,，行走部件帶動(dòng)噴頭靠近鋼坯表面,，然后噴頭進(jìn)行噴號(hào))，噴號(hào)完成后噴頭上升并清洗號(hào)碼牌,。再次移動(dòng)噴號(hào)到下一個(gè)鋼坯處,。

(2)要求實(shí)現(xiàn)的功能：行走部件功能(噴號(hào)機(jī)整體左右的移動(dòng)，噴號(hào)部件的上下前后移動(dòng),，噴頭的左右移動(dòng)),、噴號(hào)部件功能(噴頭噴號(hào)，清洗號(hào)碼牌,，號(hào)碼牌的更換),。其中號(hào)碼為(0—9)十個(gè)數(shù)字,，號(hào)碼可以變化更換,。每個(gè)號(hào)碼大小為35mm*15mm，號(hào)碼間距為5mm,。

(3)實(shí)現(xiàn)方案：

行走功能的實(shí)現(xiàn)：由于在鋼坯上噴號(hào)并不需要很精確的定位,，所以采用人工控制步進(jìn)電機(jī)的方式移動(dòng)整體噴號(hào)機(jī)來粗調(diào)。采用液壓缸提供動(dòng)力來推動(dòng)噴號(hào)部件,，并采用行程開關(guān)控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)噴號(hào)部件上下移動(dòng),，下行程開關(guān)可以控制噴號(hào)部件與鋼坯表面之間的間距和發(fā)出信號(hào)使噴頭開始噴涂料并向右移動(dòng)。采用液壓缸推動(dòng),，滾輪在導(dǎo)架上滾動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)噴好機(jī)構(gòu)的前后移動(dòng),，并采用行程開關(guān)控制電機(jī)來實(shí)現(xiàn)噴頭的左右移動(dòng)，右行程開關(guān)可以控制噴頭停止噴涂料并回到初始位置和噴號(hào)部件向上移動(dòng),。

噴號(hào)功能的具體實(shí)現(xiàn)方案由和我一組的同學(xué)確定,。

3-4周 認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)有關(guān)資料和知識(shí)，并翻譯英文文獻(xiàn)

5-7周 鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件的傳動(dòng)方案及總體設(shè)計(jì)

8-9周 確定鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件結(jié)果參數(shù)

10-13周 完成鋼坯噴號(hào)機(jī)行走部件裝配圖及零件工作圖

14-15周 準(zhǔn)備并進(jìn)行畢業(yè)答辯

機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告答辯 機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告篇五

一,、畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的背景

三級(jí)圓錐—圓柱齒輪減速器,，第一級(jí)為錐齒輪減速，第二,、三級(jí)為圓柱齒輪減速,。這種減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、多輸出,、傳動(dòng)效率高,、運(yùn)行平穩(wěn)、傳動(dòng)比大,、體積小,、加工方便、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。因此,，隨著我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的飛速發(fā)展,，國(guó)內(nèi)已有許多單位自行設(shè)計(jì)和制造了這種減速器，并且已日益廣泛地應(yīng)用在國(guó)防,、礦山,、冶金、化工,、紡織,、起重運(yùn)輸、建筑工程,、食品工業(yè)和儀表制造等工業(yè)部門的機(jī)械設(shè)備中,，今后將會(huì)得到更加廣泛的應(yīng)用。

二,、主要研究?jī)?nèi)容及意義

本文首先介紹了帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的研究背景,，通過對(duì)參考文獻(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，闡述了齒輪,、減速器等的相關(guān)內(nèi)容,；在技術(shù)路線中，論述齒輪和軸的選擇及其基本參數(shù)的選擇和幾何尺寸的計(jì)算,，兩個(gè)主要強(qiáng)度的驗(yàn)算等在這次設(shè)計(jì)中所需要考慮的一些技術(shù)問題做了介紹,；為畢業(yè)設(shè)計(jì)寫作建立了進(jìn)度表，為以后的設(shè)計(jì)工作提供了一個(gè)指導(dǎo),。最后,，給出了一些參考文獻(xiàn)，可以用來查閱相關(guān)的資料,，給自己的設(shè)計(jì)帶來方便,。

本次課題研究設(shè)計(jì)是大學(xué)生涯最后的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也是最專業(yè)的一次鍛煉,，它將使我們更加了解實(shí)際工作中的問題困難,，也使我對(duì)專業(yè)知識(shí)又一次的全面總結(jié)，而且對(duì)實(shí)際的機(jī)械工程設(shè)計(jì)流程有一個(gè)大概的了解,，我相信這將對(duì)我以后的工作有實(shí)質(zhì)性的幫助,。

三、實(shí)施計(jì)劃

收集相關(guān)資料：20xx年4月10日——4月16日

開題準(zhǔn)備： 4月17日——4月20日

確定設(shè)計(jì)方案：4月21日——4月28日

進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算：4月28日——5月8日

繪制圖紙：5月9日——5月15日

整理材料：5月15日——5月16日

編寫設(shè)計(jì)說明書：5月17日——5月20日

準(zhǔn)備答辯：

四,、參考文獻(xiàn)

[1] 王昆等 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 高等教育出版社,1995,。

[2] 邱宣懷 機(jī)械設(shè)計(jì)第四版 高等教育出版社,1997。

[3] 濮良貴 機(jī)械設(shè)計(jì)第七版 高等教育出版社,20xx,。

[4] 任金泉 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 西安交通大學(xué)出版社,20xx,。

[5] 許鎮(zhèn)寧 機(jī)械零件 人民教育出版社,1959。

[6] 機(jī)械工業(yè)出版社編委會(huì) 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社,20xx

機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告答辯 機(jī)械專業(yè)開題報(bào)告篇六

1.1 課題研究背景

在數(shù)控機(jī)床移動(dòng)式加工中移動(dòng)部件和靜止導(dǎo)軌之間存在著摩擦，這種摩擦的存在增加了驅(qū)動(dòng)部件的功率損耗,，降低了運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命,，增加了運(yùn)動(dòng)噪聲和發(fā)熱，甚至可能使精密部件變形,，限制了機(jī)床控制精度的提高,。由于摩擦與運(yùn)動(dòng)速度間存在非線性關(guān)系，特別是在低速微進(jìn)給情況下,，這種非線性關(guān)系難以把握,，可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運(yùn)動(dòng)方式或混沌不清的極限環(huán)現(xiàn)象，嚴(yán)重破壞了對(duì)微進(jìn)給,、高精度,、高響應(yīng)能力的進(jìn)給性能要求。為此,，把消除或減少摩擦的不良影響,，作為提高機(jī)床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用到數(shù)控機(jī)床加工中,，即可以做到消除移動(dòng)部件與靜止導(dǎo)軌之間存在的摩擦及其不良影響,。對(duì)提高我國(guó)機(jī)床工業(yè)水平及趕上或超過國(guó)際先進(jìn)水平具有重大意義,，且社會(huì)應(yīng)用前景廣闊,。

1.2課題研究的意義

機(jī)床正向高速度、高精度及高度自動(dòng)化方向發(fā)展,。但在高速切削和高速磨削加工場(chǎng)合,，受摩擦磨損的影響，傳統(tǒng)的滾動(dòng)軸承的壽命一般比較短,，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足,，磁懸浮軸承具有的高速、高精度,、長(zhǎng)壽命等突出優(yōu)點(diǎn),，將逐漸帶領(lǐng)機(jī)電行業(yè)走向一個(gè)沒有摩擦、沒有損耗,、沒有限速的嶄新境界,。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對(duì)零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù)，它以高加工速度,、高加工精度為主要特征,，有非常高的生產(chǎn)效率，磁懸浮軸承由于具有轉(zhuǎn)速高,、無磨損,、無潤(rùn)滑、可靠性好和動(dòng)態(tài)特性可調(diào)等突出優(yōu)點(diǎn)，而被應(yīng)用于超高速主軸系統(tǒng)中,。要實(shí)現(xiàn)高速切削,，必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù)，其中最主要的就是高速切削主軸系統(tǒng),，而選擇合理的軸承型式對(duì)實(shí)現(xiàn)其高轉(zhuǎn)速至關(guān)重要,。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一,。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術(shù)對(duì)超高速主軸提出的性能要求,。但它與普通滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承的本質(zhì)區(qū)別在于，系統(tǒng)開環(huán)不穩(wěn)定,，需要實(shí)施主動(dòng)控制,，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動(dòng)特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電磁一體化產(chǎn)品，對(duì)其精確的分析研究是一項(xiàng)相當(dāng)困難的工作,，如果用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證則會(huì)碰到諸如經(jīng)費(fèi)大,、周期長(zhǎng)等困難，在目前國(guó)內(nèi)情況下不能采取國(guó)外以試驗(yàn)為主的研究方法,，主要從理論上進(jìn)行研究,，利用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)磁懸浮控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統(tǒng)有關(guān)特征簡(jiǎn)便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義,。

磁懸浮軸承的應(yīng)用與發(fā)展可以說是傳統(tǒng)支承技術(shù)的革命,。由于具有無機(jī)械接觸和可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制兩個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn)，主動(dòng)磁懸浮軸承技術(shù)從一開始就引起了人們的重視,。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年,，holmes和beams利用交流諧振電路實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼球的懸浮。自1988年起,，國(guó)際上每?jī)赡昱e行一屆磁懸浮軸承國(guó)際會(huì)議,，交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果；1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉(zhuǎn)子的研究問題,，tzer教授提出了數(shù)字控制問題,；imann等人提出了無傳感器磁懸浮軸承。近十年,，瑞士,、美國(guó)、日本等國(guó)家研制的電磁懸浮軸承性能指標(biāo)已經(jīng)很高,，并且已成功應(yīng)用于透平機(jī)械,、離心機(jī)、真空泵,、機(jī)床主軸等旋轉(zhuǎn)機(jī)械中,，電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天,、計(jì)算機(jī)制造、醫(yī)療衛(wèi)生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應(yīng)用,?？v觀20xx年在洛桑和托里諾召開的第10界國(guó)際磁軸承研討會(huì)，磁軸承主要應(yīng)用研究為磁軸承在高速發(fā)動(dòng)機(jī),、核高溫反應(yīng)堆（htr-10gt）,、人造心臟和回轉(zhuǎn)儀等方面。國(guó)內(nèi)在磁懸浮軸承技術(shù)方面的研究起步較晚,，對(duì)磁懸浮軸承的研究起步于80年代初,。

1983年上海微電機(jī)研究所采用徑向被動(dòng)、軸向主動(dòng)的混合型磁懸浮研制了我國(guó)第一臺(tái)全懸浮磁力軸承樣機(jī),；1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論和方法,，建立了主動(dòng)磁力軸承機(jī)床主軸控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，這是首次對(duì)主動(dòng)磁力軸承全懸浮機(jī)床主軸從結(jié)構(gòu)到控制進(jìn)行的系統(tǒng)研究,；1998年,，上海大學(xué)開發(fā)了磁力軸承控制器（600w）用于150m制氧透平膨脹機(jī)的控制；20xx年清華大學(xué)與無錫開源機(jī)床集團(tuán)有限公司合作,，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)圓磨床磁力軸承電主軸的工廠應(yīng)用實(shí)驗(yàn),。目前，國(guó)內(nèi)清華大學(xué),、西安交通大學(xué),、國(guó)防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué),、南京航空航天大學(xué)等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究,。20xx年清華大學(xué)朱潤(rùn)生等對(duì)主動(dòng)磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗(yàn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速60000r／min,、法向磨削力100n左右時(shí)，精度達(dá)到小于8m的水平,，精磨磨削效率基本達(dá)到工業(yè)應(yīng)用水平,。20xx年6月，南京航空航天大學(xué)磁懸浮應(yīng)用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機(jī)的性能指標(biāo)已通過江蘇省技術(shù)鑒定,，向工業(yè)應(yīng)用邁出了可喜的一步,。20xx年“濟(jì)南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設(shè)備，在濟(jì)南第四機(jī)床廠做磨削試驗(yàn),，成功磨制出一個(gè)內(nèi)圓孔工件,，這是我國(guó)第一個(gè)用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,。近幾年來,，由于微電子技術(shù),、信號(hào)處理技術(shù)和現(xiàn)代控制理論的發(fā)展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展,。

從總體上看,，磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

(1)理論分析更注重系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析，更多地運(yùn)用非線性理論對(duì)主動(dòng)

磁懸浮轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的平衡點(diǎn)和穩(wěn)定性進(jìn)行分析,；更注重建立系統(tǒng)的非線性耦合模型以求得更好的性能,。

(2)注重系統(tǒng)的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，不斷提高其可靠性和經(jīng)濟(jì)性,，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應(yīng)用前景,。

(3)控制器的實(shí)現(xiàn)越來越多的采用數(shù)字控制。為達(dá)到更高的性能要求,，控制器的數(shù)字化,、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢(shì),。由于數(shù)字控制器的靈活性,，各種現(xiàn)代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。

(4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如：無傳感器磁懸浮軸承,、無軸承電機(jī)超導(dǎo)磁懸浮軸承,、高溫磁懸浮軸承。此外,，磁懸浮機(jī)床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如：高潔凈鋼材z鋼和ep鋼的引入,；陶瓷滾動(dòng)體，重量比鋼球輕40%,；潤(rùn)滑技術(shù)的開發(fā),，對(duì)于高速切削液的主軸，油液和油霧潤(rùn)滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸,；保持架的開發(fā),，聚合物保持架具有重量，自潤(rùn)滑及低摩擦系數(shù)的特點(diǎn)從應(yīng)用的角度看,，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘,，而它本身也未達(dá)到替代其它軸承的水平，設(shè)計(jì)理論,，控制方法等都有待研究和解決,。

3.1 研究目標(biāo)

控制器是主動(dòng)控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數(shù),，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提,。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，性能評(píng)判相對(duì)容易,、研究周期短,，并且可以擴(kuò)展到多自由度磁懸浮系統(tǒng)的研究。針對(duì)磁懸浮主軸系統(tǒng)的非線性以及在控制方面的特點(diǎn),，該課題探索出提高系統(tǒng)總體性能和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的有效控制策略,。

3.2 主要研究?jī)?nèi)容

（1）闡述課題的研究背景與意義，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述,。

（2）對(duì)磁懸浮機(jī)床主軸的動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行分析,，并將其數(shù)值化、離散,、解耦和降階等,，為后續(xù)研究