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石油工程技術(shù)實訓報告篇一

強化專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能,，豐富實際工作和社會經(jīng)驗,，掌握操作技能，注意把書本上學到的專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中,。用理論加深對實踐的感性認識,，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規(guī)律和要領(lǐng),，更好的服務(wù)從事的本職工作,，提前使用工作崗位,。

xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日

xxxx公司

公司簡介：

xxxx公司隸屬中國石油長慶油田，取得化工石油,、市政工程,、房屋建筑、公路工程國家甲級監(jiān)理資質(zhì),，主要承擔長慶油田地面工程(油氣場,、站、庫,，電力,，通訊，道路,，管道等)建設(shè)監(jiān)理工作,，工作區(qū)域分布陜、甘,、寧,、蒙、晉五省區(qū),，公司總部在西安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū),。

(一)實習崗位：工程監(jiān)理

(二)實習工作職責：

根據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理委托合同，工程項目建設(shè)監(jiān)理范圍,，工程施工階段的全面監(jiān)理,，即質(zhì)量控制、進度控制,、投資控制,、安及合同與信息管理，并對承包商之間進行必要的協(xié)調(diào),。

(三)監(jiān)理工作依據(jù)

1,、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(gb50319-20xx)

2、國家,、行業(yè),、地方相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范,、標準及規(guī)定《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》( gb50369-20xx)

3,、業(yè)主批準的施工圖

4、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》業(yè)主與監(jiān)理簽訂的《監(jiān)理合同》

5,、業(yè)主與承包商在工程實施過程中有關(guān)的會議記錄和其他文字記載以及監(jiān)理工程師批準的所有圖紙,、簽發(fā)的監(jiān)理指令等均可作為監(jiān)理依據(jù)的補充。

(四)明確監(jiān)理的工作方法和措施

1,、監(jiān)理工作方法

(1)采用巡視檢查,、平行檢驗、現(xiàn)場見證,、旁站監(jiān)理的方法對工程的材料,、管道安裝、試壓吹掃過程質(zhì)量進行全方位控制,。

(2)嚴格檢查驗收程序,，每完成一道工序，施工單位自檢,，總包復(fù)查,，監(jiān)理檢查驗收的程序進行，未經(jīng)檢查驗收或檢查驗收不合格者,，不準進行下一道工序,。

(3)監(jiān)理聯(lián)系單：對施工中出現(xiàn)的影響質(zhì)量的行為，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病,，監(jiān)理以口頭通知,，旁站其整改，或以監(jiān)理工作聯(lián)系單,，監(jiān)理通知單形式,，責令施工單位進行整改。

(4)會議形式：每周主持召開工程例會對出現(xiàn)質(zhì)量問題與針對重要質(zhì)量問題召開專題會議而做出的決議,，責令施工單位進行整改執(zhí)行,。

(五)監(jiān)理措施

1、組織措施

人員分工

根據(jù)本工程管線長度,，場站數(shù)量,，工期緊緩等特點，在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導下,，成立專業(yè)組,，由總監(jiān)、總監(jiān)代表,、和各專業(yè)工程師,、監(jiān)理員等組成，對監(jiān)理組人員進行合理分工,，明確崗位職責,，全面掌握施工信息。

2,、技術(shù)措施

①組織所有上崗監(jiān)理人員全面地學習掌握相關(guān)的國家規(guī)范,、規(guī)程、閱讀施工組織設(shè)計,、熟悉管道安裝施工工藝流程,。

②學習管道安裝工程監(jiān)理細則,，人人做到心中有數(shù)。

③監(jiān)督施工技術(shù)交底,。

④督促檢查施工單位建立健全質(zhì)保體系,，在施工中得到落實。

⑤研究分析基坑開挖易出質(zhì)量問題的環(huán)節(jié),，制定質(zhì)量控制點的監(jiān)理監(jiān)控措施,。

(六)明確監(jiān)理工作制度

1、設(shè)計文件,、圖紙審查制度：

監(jiān)理工程師在收到設(shè)計文件,、圖紙后，在工程開工前會同施工及設(shè)計單位復(fù)查設(shè)計圖紙,，廣泛聽取意見,，避免圖紙中的差錯與遺漏。

2,、監(jiān)理工程師要督促協(xié)助組織設(shè)計單位施工配合組向承包商進行施工設(shè)計圖紙的全面技術(shù)交底(設(shè)計意圖、施工要求,、質(zhì)量標準,、技術(shù)措施)并根據(jù)決定的事項做出書面紀要交設(shè)計，承包商執(zhí)行,。

3,、開工報告審批制度

當單位工程的主要施工準備工作已完成時，承包商可提出《工程開工報告書》,，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場落實后,，報監(jiān)理部審批。

4,、材料構(gòu)件,、半成品檢驗及復(fù)檢制度

分部工程施工前，監(jiān)理人員應(yīng)審閱進場材料,，構(gòu)件等的出廠證明,，材質(zhì)證明，試驗報告等,，對于有疑問的主要材料進行抽樣,，并監(jiān)督復(fù)查，不準使用不合格材料,。

5,、如因設(shè)計圖紙錯漏或發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符時，由提議單位提出變更設(shè)計申請，經(jīng)施工設(shè)計,，監(jiān)理三方會勘同意后進行變更設(shè)計,，并由設(shè)計部門出具設(shè)計變更通知單。

6,、隱蔽工程檢查制度

隱蔽之前,，承包商應(yīng)根據(jù)《工程質(zhì)量評定驗收標準》進行自檢，通知承包商進行隱蔽工程檢查,，重點部位或重要項目應(yīng)會同施工、設(shè)計單位共同檢查簽認,。

7,、工程質(zhì)量檢驗制度

監(jiān)理工程師對承包商的施工質(zhì)量有監(jiān)督管理的權(quán)力與責任

①監(jiān)理工程師在檢查過程中發(fā)現(xiàn)一般的質(zhì)量問題，應(yīng)隨時通知承包商及時糾正并作好記錄,；檢驗不合格時可發(fā)出“不合格工程項目”通知限期改正,。

②如承包商不及時改正，情節(jié)較嚴重的,，監(jiān)理工程師要在報請總監(jiān)工程師理工程師批準后,，發(fā)出《工程部分暫停令》指令部分工程，單項工程或全部工程停工,，待承包商改正后報告監(jiān)理部進行復(fù)驗,，合格后發(fā)出《復(fù)工指令》。

③分部分項工程,，單項工程或分段全部工程完工后,，經(jīng)自檢合格，可填寫各種報驗單,，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場查驗后,，發(fā)給《分項、分部工程檢驗認可書》或《竣工證書》,。

④監(jiān)理工程師需要承包商執(zhí)行的事項,，除口頭通知外，可使用“監(jiān)理通知”,，促使承包商執(zhí)行,。

8、工程質(zhì)量事故處理制度

①凡在建設(shè)過程中,，由于設(shè)計和施工原因,，造成工程質(zhì)量不符合規(guī)范或設(shè)計要求，或者超出“評標”規(guī)定的偏差范圍,，要做返工處理的統(tǒng)稱工程質(zhì)量事故,。

②工程質(zhì)量事故發(fā)生后，承包商必須用電話或書面形式逐級上報，對重大事故監(jiān)理應(yīng)立即上報建設(shè)單位和監(jiān)理公司,。

③凡對工程質(zhì)量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當或處理結(jié)果未經(jīng)監(jiān)理部同意的,，對事故部分及受事故影響的部分工程應(yīng)視為不合格，不予驗工計價,。

9,、施工進度監(jiān)督及報告制度

①監(jiān)督承包商嚴格按照合同規(guī)定的計劃進度組織實施，監(jiān)理部定期向建設(shè)單位報告各項工程實際進度與計劃進度的對比和形象進度情況,。

②審查承包商編制的實施性施工組織設(shè)計,，要突出重點并使各部門、各工序進度密切銜接,。

10,、投資監(jiān)督制度

①監(jiān)理部進點后立即督促承包商報送與承包合同相適應(yīng)的分段，分工點的概算臺帳資料并隨時補充變更設(shè)計資料,，經(jīng)常掌握投資變動情況,，按期統(tǒng)計分析。

②對重大變更設(shè)計或在采用新材料,、新技術(shù)而增減較大投資時,，工程監(jiān)理部應(yīng)及時掌握并報送建設(shè)單位以便控制投資。

11,、監(jiān)理部報告制度

監(jiān)理部應(yīng)定期將施工進度,、施工質(zhì)量、資金使用以及重大安全質(zhì)量事故,，有價值的經(jīng)驗等以書面形式向建設(shè)單位報告,。

12、工程竣工驗收制度

①竣工驗收的依據(jù)是：批準的設(shè)計文件(包括設(shè)計變更),，設(shè)計與施工相關(guān)的規(guī)范,，質(zhì)量評定標準及合同、協(xié)議,、文件等,。

②承包商按規(guī)定編寫和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全,、不正確,、不清晰，不能驗收交接,。

③承包商應(yīng)在驗收前將編好的全部竣工文件及繪制的竣工圖提供監(jiān)理部一份,，審查確認完整后報建設(shè)單位。

13,、監(jiān)理日志和會議制度

①監(jiān)理工程師應(yīng)逐日將所從事的監(jiān)理工作寫入監(jiān)理日志,，特別是涉及設(shè)計,，承包商和需要返工，改正的事項應(yīng)祥細記錄,。

②監(jiān)理部定期召開監(jiān)理例會,，檢查監(jiān)理工作，溝通情況,，商討難點問題,，布置下段監(jiān)理工作，特殊情況,，隨時召開會議研究解決,。

在學校學習關(guān)于油氣儲運的知識多一些，對于管線的安裝知識接觸的比較少,，因此在實習階段偏重管線安裝知識的學習,為了盡快的適應(yīng)本職工作,。

(一)管道安裝

1、對焊工進行焊工考試,，并取得所施焊范圍的合格資格，在施焊過程中應(yīng)按批準(或規(guī)定)的焊接工藝指導書進行焊接,，工序間應(yīng)有交接手續(xù),。

2、管道安裝前應(yīng)先修口,、清根,，管端端面的坡口角度、頓邊,、間隙,，應(yīng)符合規(guī)范要求；不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊,。

3,、當天焊接的焊口應(yīng)由施工單位報無損檢測監(jiān)理工程師，在由無損檢測監(jiān)理工程師向檢測單位下發(fā)檢測指令,，進行焊口檢測,。對于檢測不合格的焊口，由施工單位返口,。

4,、檢測合格后的焊口由無損檢測監(jiān)理工程師下發(fā)補口指令，要求防腐補口單位進行補口,。

5,、補口完成經(jīng)檢測合格后，可以進行下一道工序,。

(二)閘門,、閥門安裝

出廠閥門應(yīng)在安裝前做試壓試驗和試壓記錄，合格后方可安裝。安裝位置標高必須達到設(shè)計要求,，并操作檢修方便,。

(三)管線下溝及回填

管線下溝前，應(yīng)使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層,，如有破壞或針孔應(yīng)及時修補,，檢查電壓應(yīng)符合設(shè)計要求。管線下溝時,，應(yīng)注意避免與管溝壁掛碰,。管道應(yīng)貼切地放置到管溝中心位置，距中心線的偏差應(yīng)小于250㎜,。管底懸空高度應(yīng)小于250㎜,，且懸空長度小于15 m。

回填前,，溝內(nèi)若有積水應(yīng)先排除,，并立即回填。地下水位較高時,，如溝積水無法完全排除,，可用砂帶將管線壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝,，應(yīng)先在管體周圍回填細土,，細土的顆粒不應(yīng)超過10㎜，細土應(yīng)回填至管頂上方300㎜,。然后回填原土石方,，但石頭的顆粒不應(yīng)超過250㎜。管溝回填土應(yīng)高出地面0.3～0.5 m,，其寬度為管溝上開口寬度,，并應(yīng)做成有規(guī)則的外形。

(四)管線的清關(guān),、試壓

分段試壓前,，應(yīng)采用清管球進行清管，清管次數(shù)不應(yīng)小于兩次,。分段清管時應(yīng)設(shè)有臨時清管收發(fā)裝置,，清管接受裝置應(yīng)設(shè)在地勢較高的地方，50 m內(nèi)不得有居民和建筑物,。

強度性試壓為設(shè)計壓力的1.5倍,；嚴密性試壓為設(shè)計壓力的1.0倍。強度試壓穩(wěn)壓4小時,，嚴密性試壓穩(wěn)壓24小時,。強度試壓以管道不破裂,、無滲漏為合格；嚴密性試壓以壓降不大于1%試驗壓力值為合格,。

6,、文明施工

(1)管線施工過程中施工現(xiàn)場應(yīng)合理有序，及時清理施工中留下的垃圾,，保持場地潔凈,，保護環(huán)境。

(2)管線施工過程應(yīng)嚴格遵守施工作業(yè)休息制度,，嚴禁噪聲擾民,。

(3)基坑開挖后，土體應(yīng)按運輸路線及時運走,，嚴禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機械設(shè)備,。

(4)作業(yè)人員需嚴格遵守文明施工管理制度，佩證上崗,，保持工完料清和道路暢通,。

(5)施工操作的過程中，要加強巡視工作,，加強過程控制?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題能夠及時糾正，清除施工中的任何不安全隱患,。

石油工程技術(shù)實訓報告篇二

石油化學工業(yè)簡稱為石油化工，是化學工業(yè)的主要組成部分,，是指以石油和天然氣為原料,，生產(chǎn)石油產(chǎn)品和石油華工產(chǎn)品懂得加工工業(yè)。石油產(chǎn)品又稱油品,，主要包括各種燃料油(汽油煤油柴油)和潤滑油液化石油氣石油焦碳石蠟瀝青等

石油化工的發(fā)展與石油煉制工業(yè)與以煤為基本原料生產(chǎn)化工產(chǎn)品及三大合成材料的發(fā)展有關(guān),。起源于19世紀20年代石油煉制的開始；20世紀20年代的汽車工業(yè)發(fā)展帶動汽油的生產(chǎn),；40年代催化裂化工藝的進一步開發(fā)形成破具規(guī)模的石油煉制工藝,；50年代裂化技術(shù)及乙烯的制取為石油化工提供大量原料；二戰(zhàn)后石油化工得到更進一步的發(fā)展,；70年代后原由價格上漲石油發(fā)展的速度下降,。因此對新工藝的開發(fā)新技術(shù)的使用節(jié)能優(yōu)化等的綜合利用成為必然趨勢。

石油化工作為我國的支柱產(chǎn)業(yè),，在國民經(jīng)濟中占有極高的地位,。石油化工是燃料的主要供應(yīng)者，是材料產(chǎn)業(yè)(包括合成材料有機合成化工原料)的支柱之一,；促進農(nóng)業(yè)的發(fā)展,，如肥料制取塑料薄膜的推廣及農(nóng)藥的使用等,；對各工業(yè)部門起著至關(guān)重要的作用，如為我們提供汽油煤油柴油重油煉廠氣等燃料,，成為交通業(yè)(提供燃料)建材工業(yè)(提供塑料管道涂料等建材)及輕工紡織工業(yè)等領(lǐng)域,。

石化行業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)方法和生產(chǎn)工藝的確定關(guān)鍵設(shè)備的選型選用制造等一系列技術(shù),，都要求由專有或獨特的技術(shù)標準所規(guī)定,。因此只有加強基礎(chǔ)學科尤其是有機化學，高分子化學,，催化,，化學工程，電子計算機和自動化等方面的研究,，加強相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng),，使之掌握和采用先進的科研成果，在配合相關(guān)的工程技術(shù),，石油化工行業(yè)才可能不斷發(fā)展登上新臺階,。

中國石化武漢石油化工廠始建于1971年。現(xiàn)有固定資產(chǎn)16億元,，煉油加工能力400萬噸/年,，擁有15套煉油、化工裝置,，為全國500家規(guī)模工業(yè)企業(yè)之一,。黃鶴牌汽油、煤油,、輕柴油,、石腦油、硫磺,、石油酸,、聚丙烯、液化石油氣等16種石油化工產(chǎn)品,，有十種產(chǎn)品采用了國際標準,，八種產(chǎn)品榮獲部、省,、市和國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號,。

(一)主要裝置及流程

原油本身是由烴類和非烴類組成的復(fù)雜混合物，其直接利用價值較低,，需要將其加工成汽油,、煤油、柴油,、潤滑油以及石油化工產(chǎn)品,。原油蒸餾是原油加工的第一道工序,，在煉油廠中占有非常重要的地位。

目前煉油廠常采用的原油蒸餾流程是雙塔流程或三塔流程,。雙塔流程包括常壓蒸餾和減壓蒸餾,，三塔流程包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾,。大型煉油廠一般采用三塔流程,。

依據(jù)原油加工成產(chǎn)品的用途不同，原油的蒸餾工藝流程大致可分為三類：①燃料型,，以生成汽油,、煤油、柴油,、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主,；②燃料-潤滑油型，以生成汽油,、煤油,、柴油、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主,，對減壓餾分油的分離精度要求較高,，減壓塔側(cè)線餾分的餾程相對較窄；③化工型,，以生成汽油,、煤油、柴油,、減壓餾分油以及重質(zhì)燃料油為主,，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料,，因此其分離精度要求較低。

上述三種類型的原油蒸餾流程基本相同,，下面以燃料型來介紹原油蒸餾的基本流程,，包括原油初餾、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分

(1)原油初餾原油經(jīng)過換熱,，溫度達到80～120℃左右進行脫鹽,、脫水(一般要求含鹽小于10mg/l，含水小于0.5wt%),，再經(jīng)換熱至210～250℃,，此時較輕的組分已經(jīng)氣化，氣液混合物一同進入初餾塔,，塔頂分出輕汽油餾分,，塔底為拔頭原油

(2)常壓蒸餾拔頭原油經(jīng)過換熱,、常壓爐加熱至360～370℃，油氣混合物一同進入常壓塔(塔頂壓力約為130～170kpa)進行精餾,，從塔頂分出汽油餾分或重整餾分,，從側(cè)線引出煤油、輕柴油和重柴油餾分,，塔底是沸點高于350℃的常壓渣油,。常壓蒸餾的主要作用是從原油中分離出沸點小于350℃的輕質(zhì)餾分油

(3)減壓蒸餾常壓渣油經(jīng)過減壓爐加熱至390～400℃后進入減壓塔，塔頂壓力一般為1～5kpa,。減壓塔頂一般不出產(chǎn)品或者出少量產(chǎn)品(減頂油),，各減壓餾分油從側(cè)線抽出，塔底是常壓沸點高于500℃的減壓渣油,，集中了原油中絕大部分的膠質(zhì)和瀝青質(zhì),。減壓蒸餾的主要作用是從常壓渣油中分離出沸點低于500℃的重質(zhì)餾分油和減壓渣油

(二)主要煉油工藝簡介

a、聯(lián)合車間

(一)常壓蒸餾和減壓蒸餾

常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾,，常減壓蒸餾基本屬物理過程,。原料油在蒸餾塔里按蒸發(fā)能力分成沸點范圍不同的油品(稱為餾分)，這些油有的經(jīng)調(diào)合,、加添加劑后以產(chǎn)品形式出廠,，相當大的部分是后續(xù)加工裝置的原料，因此,，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工,。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水,；常壓蒸餾,；減壓蒸餾。

原油的脫鹽,、脫水又稱預(yù)處理,。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽(主要是氯化物)、帶水(溶于油或呈乳化狀態(tài)),，可導致設(shè)備的腐蝕,，在設(shè)備內(nèi)壁結(jié)垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除,。常用的辦法是加破乳劑和水,，使油中的水集聚，并從油中分出,，而鹽份溶于水中,，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去,。催化裂化是在熱裂化工藝上發(fā)展起來的,。是提高原油加工深度,，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽油、柴油最重要的工藝操作,。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質(zhì)油,，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生,、產(chǎn)物分離,。催化裂化所得的產(chǎn)物經(jīng)分餾后可得到氣體、汽油,、柴油和重質(zhì)餾分油,。有部分油返回反應(yīng)器繼續(xù)加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動,，可使產(chǎn)品組成波動,。

催化重整(簡稱重整)是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉(zhuǎn)化成含芳烴較高的重整汽油的過程,。如果以80~180℃餾分為原料,，產(chǎn)品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油,，產(chǎn)品主要是苯,、甲苯、二甲苯等芳烴,，重整過程副產(chǎn)氫氣,，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應(yīng)條件是：反應(yīng)溫度為490~525℃,，反應(yīng)壓力為1~2兆帕,。重整的工藝過程可分為原料預(yù)處理和重整兩部分。加氫裂化是在高壓,、氫氣存在下進行,，需要催化劑，把重質(zhì)原料轉(zhuǎn)化成汽油,、煤油,、柴油和潤滑油。加氫裂化由于有氫存在,，原料轉(zhuǎn)化的焦炭少，可除去有害的含硫,、氮,、氧的化合物，操作靈活,，可按產(chǎn)品需求調(diào)整,。產(chǎn)品收率較高,，而且質(zhì)量好。延遲焦化是在較長反應(yīng)時間下,，使原料深度裂化,，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產(chǎn)物,。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油,。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作,。改變原料和操作條件可以調(diào)整汽油,、柴油、裂化原料油,、焦炭的比例,。

原油一次加工和二次加工的各生產(chǎn)裝置都有氣體產(chǎn)出，總稱為煉廠氣,。就組成而言,，主要有氫、甲烷,、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯,、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等,。它們的主要用途是作為生產(chǎn)汽油的原料和石油化工原料以及生產(chǎn)氫氣和氨,。發(fā)展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離后利用。煉廠氣經(jīng)分離作化工原料的比重增加,，如分出較純的乙烯可作乙苯,；分出較純的丙烯可作聚丙烯等。

(二),、催化裂化裝置

催化裂化工藝在石油煉制工業(yè)中占有十分重要的地位,，在技術(shù)和經(jīng)濟上有許多優(yōu)越性，是用于二次加工生產(chǎn)高質(zhì)量燃料油的主要手段,。

催化裂化裝置是煉油工業(yè)的核心裝置,，與大乙烯裂解裝置、大化肥合成氨裝置同列為中國石化總公司的三大支柱裝置,。從經(jīng)濟效益看,，它占總公司利稅的30%左右，從加工能力看,，占總公司原油加工能力的1/3,。

催化裂化裝置包括三大反應(yīng)過程：反應(yīng)再生過程、分餾過程、吸收穩(wěn)定過程,。

反應(yīng)再生過程

催化裂化反應(yīng)是指大分子的烴類在一定的溫度和壓力條件下,，在微球催化劑的孔道內(nèi)進行化學鍵的斷裂反應(yīng)，從而生成小分子烴類(但同時也生成焦炭)的化學反應(yīng),。包括重油催化與常規(guī)蠟油催化,。催化裂化操作參數(shù)包括反應(yīng)溫度、劑油比,、原料預(yù)熱溫度,、反應(yīng)時間、再生催化劑含碳量等,。

分餾過程

催化裂化反應(yīng)油氣的分離是在分餾塔內(nèi)完成的,，反應(yīng)油氣進入分餾塔的脫過熱段(人字擋板下)，與人字擋板上下流的循環(huán)油漿逆流接觸,，脫除過熱,、洗滌油氣中夾帶的催化劑粉塵，并使反應(yīng)油氣進行部分冷凝,。首先冷凝的是沸點較高的油漿,，上升的油氣混合物在塔內(nèi)令其溫度逐漸降低，又出現(xiàn)部分冷凝,，冷凝液為回煉油,。再降低溫度使其逐漸部分冷凝為柴油，最后不能冷凝的是汽油,、蒸氣及富氣,。此時，在分餾塔底得到的是沸點餾分(油漿),，塔側(cè)自下而上可取得回煉油,、輕柴油餾分，自塔頂在油氣分離罐底可取得汽油餾分,，在分離罐頂?shù)玫礁粴饨M分,。

吸收穩(wěn)定過程

吸收是利用混合氣體中各組分在液體中的溶解度不同達到分離的目的，而分餾是利用液體混合物中各組分揮發(fā)度不同來進行分離的

催化裂化壓縮富氣吸收過程是在填料塔內(nèi)進行,，解吸分離是在板式塔內(nèi)進行,。在吸收塔內(nèi)，貧吸收油自塔頂入塔后下行,，與由塔最下層塔板進塔而上升的烴類混合氣體在塔板上進行多次氣,、液逆向接觸，完成吸收過程,。通過吸收和解吸操作,，使吸收塔頂?shù)玫交静缓琧3組分的氣體(再吸收塔頂為干氣),；在解吸塔底得到基本不含c2的脫乙烷汽油。從而按c2,、c3這兩種關(guān)鍵組分將其分離開來。

穩(wěn)定塔

將液化氣(c3,、c4)從脫乙烷汽油中分離出來的操作過程是在穩(wěn)定塔中進行的,。穩(wěn)定塔操作是在壓力下精餾分離液態(tài)烴和汽油的過程。

石油工程技術(shù)實訓報告篇三

你們好!非常感謝你們從百忙之中抽空來看我的這篇實習報告,。此次暑假期間在康菲公司的實習對我的觸動非常大,，我感觸頗深，下面簡要的敘述一下我對這次實習的感受吧,。

本次8月份去石油深圳分公司實習是由長大就業(yè)指導中心的處長和科長親自帶隊,，xx大學對此次實習的重視可見一斑，這也正驗證了xx大學對校企合作的重視,。

8月26日上午10點,，我們在師傅的接待下到了xx賓館入住。接著,，熱情的曾老師便通知我們中午一起和公司領(lǐng)導吃午飯,。和我們一起吃飯的是公司的人事部經(jīng)理。席間,，經(jīng)理和老師的熱情好客給我的印象尤為深刻,，同學們的心情因此也就變的很輕松。下午在賓館休息片刻后,，司機便又領(lǐng)者我們?nèi)ス緜}庫領(lǐng)取我們出海用的勞保產(chǎn)品,。

8月27日上午，公司安排我們到金融中心培訓,。在培訓之前,，老師先讓我們做了個簡單的自我介紹，之后,，便簡要的介紹了一下xx公司以及xx油田的發(fā)展歷程：1994年11月西江24-3油田首期投產(chǎn),，緊接著是1995年10月的西江30-2投產(chǎn)和1997年7月通過大斜度延伸技術(shù)投產(chǎn)的24-1衛(wèi)星油田。西江油田在1996年 11月9日創(chuàng)下了原油產(chǎn)量147,，000桶,。西江油田的可控桶油成本只有2.5美元/桶，后來由于含水率升高,，目前成本是3美元/桶,。衛(wèi)星油田24-1應(yīng)用世界上的大斜度延伸井技術(shù)開發(fā)的大延伸井水平位移8063米的世界記錄。并且,，xx石油深圳分公司曾被中國政府選評為“環(huán)保優(yōu)秀單位”,、“行動優(yōu)秀獎”,。

在安全方面，公司曾多次獲得康菲母公司頒發(fā)的“盾牌安全獎”,、“總裁安全獎”,。另一位是生產(chǎn)部的工程師師傅向我們介紹了油氣生產(chǎn)和集輸過程。海上平臺所需的動力機是由三組發(fā)電機通過燃燒原油來提供油,，地下水和少量的氣由電潛泵抽上平臺送到一級分離器90%的水和氣在平臺被分離了,。剩下的油水混合物便由海底管線系統(tǒng)輸送到fpso上。經(jīng)過油輪上的二級分離器,、脫水器和脫鹽器的處理,，合格的原油被儲存在油艙等待外輸。被分離的水經(jīng)過特殊處理后再按國家環(huán)保要求排放到海里支,。要求做到對環(huán)境絕對無污染,。接著，師傅還介紹了淡水系統(tǒng),，排放系統(tǒng)等?，F(xiàn)在的西江油田經(jīng)過十幾年的開發(fā)后已經(jīng)到了后期，油田面臨著電力短缺,，出砂嚴重等問題,，不過產(chǎn)量還是一直保持在60000桶/天。到了下午,，便由hse(healthy, safety, environment)朱經(jīng)理給我們做報告,，他結(jié)合自己的多年親身經(jīng)歷向我們介紹了xx公司的hse ms(management system)、×經(jīng)理說：康菲公司現(xiàn)在已經(jīng)擁有一套相當完善的hse ms,。目前,，這套安全體系已經(jīng)被很多國內(nèi)同行借鑒。事實上,，xx公司的這套體系確實做到了可以保障工作人員的健康和安全,。×經(jīng)理說：“安全永遠第一是康菲石油中國有限公司不變的信條,?！苯榻B完畢后，我們大家對出海安全的顧慮已經(jīng)消失到九霄云外,。我心中頓時有這樣一種想法：將來爭取成為康菲石油深圳分公司的一名員工,，這對我來說將是非常榮幸的。接著是由維修部的×師傅介紹了xx油田的維修體系,。

8月28日上午根據(jù)公司安排,，×處長和×科長帶領(lǐng)的我及幾名同學被分為第一批出海人員。很快我們便坐車來到直升機場,，經(jīng)過安檢后,，我們便去看安全錄像,。11：30時，飛機準時起飛,，經(jīng)過一個半小時的飛行,，我們終于到達了24-3平臺上。剛下飛機,，平臺上的安全員xx師傅就跟我們講安全以及勞保產(chǎn)品怎么使用還有一些常見的安全隱患,。xx公司對安全的重視可見一斑。在小福師傅的帶領(lǐng)下,，我們參觀了宿舍、食堂,、電視房還有健身房等,。參觀完畢后，他便讓我們把“t”型卡分別插在救身艇附近和食堂兩個用在發(fā)生危險警報下集合的地方,。之后,，我們就又自由參觀了生活區(qū)以及其他場所。到了第二天早上,，在平臺經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，我們參觀了采油區(qū)，當發(fā)現(xiàn)平臺上是用電潛泵采油時,，我才覺得自己對這東西一竅不通,，老師壓根也沒講過，特別是第二天我們參觀鉆井部分時,，當師傅講到海上鉆井所用到的設(shè)備時,，才發(fā)現(xiàn)我們所學的專業(yè)課程已經(jīng)大部分過時。這不禁讓我覺得以后自己還有太多的知識與技能需要自己慢慢地學習,、掌握,。接著，我們又看了泥漿系統(tǒng),，防噴器等一系列設(shè)施,，加深了我對整個生產(chǎn)流程的了解。

8月29日上午我們依依不舍的離開了平臺,。下午,，我們就回賓館休息了。

8月30日上午,，曾老師安排我們在電腦上看安全視頻并完成相關(guān)作業(yè),。下午，我們在開完一個會后就向陳經(jīng)理以及在座的公司負責人匯報了一下這幾天的收獲,。

安全第一

回顧這五天的實習,，如果要我用兩個字來總結(jié)給我感觸最深的,，那就是“安全”二字。我感覺xx石油公司的各個標準作業(yè)程序都是圍繞“安全”二字而展開的,。在西江平臺上,，隨處可以見到安全提示，其中有一句是這樣的,，“在此設(shè)施,，我們保證每個人的安全”。我想,，正是由于在這樣一種耳濡目染的環(huán)境下,，xx人的安全意識才這樣強，因此在做每一件事情時,，他們都考慮到是否安全,。xx公司還有一條不成文的規(guī)定：那就是在你不知道做某件事是否安全時，放下它,，等問過別人是否也安全時再做,。

企業(yè)的人性化

康菲公司給我的第二個印象就是非常人性化。人性化管理,，就是通過對員工本身特性以及員工和組織之間相互關(guān)系的深刻剖析,，在及時有效滿足多元物質(zhì)和精神需求的前提下實現(xiàn)組織與員工之間的恒久良性互動，確保組織長期,、持續(xù),、健康發(fā)展的管理模式。所以公司的領(lǐng)導班子們對人都非常平易近人,，感覺跟他們在一起交流時沒有距離感,。此外，“spirit”還是康菲公司的核心企業(yè)文化,，它包括：安全,、人本、誠信,、責任,、創(chuàng)新以及合作。我想也正是因為公司的這種以人為本的企業(yè)文化才能促進工作當中各個細節(jié)方面的落實,，從而在業(yè)績上做到精益求精,。因為只有人們在進行有效的溝通的條件下才能促進公司中人與人之間的了解，從而減少公司員工間的內(nèi)耗,，從整體上提高公司的效率,。

環(huán)保不容忽視

另外，xx公司給我的第三個印象是他們對環(huán)保的重視,。目前,，在國內(nèi)的所有能源公司中,，xxxx公司在環(huán)保方面算是做的的。一個能源巨頭企業(yè),，首先就應(yīng)該落實好可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,。在這次實習中，我覺得康菲人已經(jīng)把公司的規(guī)定體現(xiàn)在行為上,。比如,，海上平臺上所產(chǎn)生的廢水都是經(jīng)過層層處理，直到達到公司的標準后才能排放到大海里,，而公司的標準一般都比國家標準要高出許多,。另外，在海上參觀時,，我們看到平臺周圍有很多魚群經(jīng)過,，我想，用“事實勝于雄辯”來概括這個例子再恰當不過了,。