“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃,，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 新車檢查實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時(shí)間和使用條件,，其會(huì)受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能,，從而需要定期保養(yǎng)，進(jìn)行調(diào)整和更換來保持其性能,。通過實(shí)施定期保養(yǎng)的目的是為了確保今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免,；可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；可延長(zhǎng)汽車的使用壽命,；提高客戶的滿意度和放心使用,！在實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

1.1外表的清潔

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、郵箱內(nèi)的燃油量?jī)?chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

1.2檢查工作

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油。

1.4汽車制動(dòng)液檢查與更換

汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型,。

在實(shí)習(xí)期間,，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能都有了很大的進(jìn)步和提高,，對(duì)豐田汽車的了解和維修有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),。為此，總結(jié)自己在實(shí)習(xí)期間對(duì)獵豹轎車的40000km檢查保養(yǎng),。

獵豹轎車是一款越野轎車,，每行駛5000km/6個(gè)月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡(jiǎn)單的更換及維修或調(diào)整,。其檢查保養(yǎng)項(xiàng)目主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤,、車身、電器四大部分,。

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

檢查或更換冷卻液,、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油格,、放油輪栓墊片,、剎車油、變速器油,、雨刮噴洗液,、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等,。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,、機(jī)油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個(gè)月更換一次,，它們都是一次性使用,。其更換方法：正確選用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)油、機(jī)油格及放油螺栓墊片,，獵豹轎車通常使用5w-20型號(hào)的化學(xué)合成機(jī)油,；更換機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)最好要處于正常溫度下，用舉升機(jī)頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險(xiǎn),；擰下機(jī)油放油螺栓排放機(jī)油,，在放油的同時(shí)拆下機(jī)油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機(jī)油濾清器,；更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機(jī)油濾清器,，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機(jī)油濾清器并上緊；把車降下加注機(jī)油,，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車升起到放油時(shí)的位置,，檢查放油螺栓及機(jī)油濾清器是否有泄漏，并裝回機(jī)油濾清器擋泥板,，降下車輛,。剎車油的檢查可以通過儲(chǔ)液罐的液位線進(jìn)行檢查，在上下線為合適,。制動(dòng)液在兩年或40000km更換,，其方法如：把儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液抽掉，然后加上新的制動(dòng)液,；對(duì)每個(gè)制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路進(jìn)行排油及空氣,；排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠(yuǎn)的排起即從右后輪左后輪-右前輪-左前輪。

2.2變速器的更換

獵豹車的手動(dòng)變速器液為維護(hù)型,，其像機(jī)油一樣有檢查尺,，其更換可用手動(dòng)變速器液更換機(jī),，方法如：用舉升機(jī)把車輛頂起至高位并鎖上保險(xiǎn)；把手動(dòng)變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完,，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓和液量檢查螺栓,，放油時(shí)應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；用變速器液更換機(jī)的加油管往液量檢查孔加注變速器液,，直到放油孔有油流出后停止，即是對(duì)變速器進(jìn)行清洗,；擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車,；試車完后再次將車輛頂起,，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液,，然這時(shí)會(huì)有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可；裝回油底殼擋泥板,，降下車輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機(jī)油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km,，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對(duì)浮子的保護(hù)及裝配的到位和在個(gè)密封圈抹上潤(rùn)滑油,。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查,，電解液量少會(huì)影響充電量長(zhǎng)時(shí)間會(huì)影響使用壽命,，電解液多在充電時(shí)，電解液會(huì)從通氣孔冒出腐蝕周圍的器,。

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時(shí)間久需建議進(jìn)行更換,，方法是先拆負(fù)極再拆正極，裝時(shí)先裝正極再裝負(fù)極,，要注意避免正負(fù)極裝反,，否則會(huì)損壞車上的電器原件，同時(shí)也要選擇與原來相同的容量,、電壓,。

2.3底盤的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目

緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油,，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查,。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進(jìn)行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手,、梅花扳手再到開口扳手,，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏,，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時(shí)間40000km或兩年方法如：擰下放油螺栓和加油螺栓,，把油螺栓，把油放完,；擰回放油螺栓,，用專用加注機(jī)往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出,；待油與螺栓孔平時(shí)擰回加油螺栓,，試車檢驗(yàn)差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤(rùn)滑油,，其方法如：拆卸分泵銷螺栓，拿開制動(dòng)卡鉗,，取出摩擦片,；檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進(jìn)行更換或維修,；清潔摩擦片及消音片,，并在消音片上抹上潤(rùn)滑膏；拔出分泵銷并清潔同時(shí)也對(duì)防塵套進(jìn)行清潔,，并兩者抹上潤(rùn)滑膏,；按標(biāo)準(zhǔn)和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對(duì)調(diào)防止剎車異響,，裝回制動(dòng)卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓,。因獵豹車的后剎車是盤鼓式的制動(dòng)，也就是駐車制動(dòng)是獨(dú)立的,，這時(shí)還要取出制動(dòng)盤鼓清洗里面的駐車制動(dòng)器片,，并噴上專用的防護(hù)膜，防止生銹發(fā)卡,，造成駐車脫滯,。底盤的檢查主要是對(duì)底盤的各部件或連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行有無刮傷、碰撞,、變形,、腐排氣管的變形、腐蝕,、泄露等,。

大眾廣成獵豹維修有限公司是一個(gè)擁有三菱定點(diǎn)單定點(diǎn)汽車售后服務(wù)、配件等都是三菱制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進(jìn)的進(jìn)入檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀,、點(diǎn)火測(cè)試儀,、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞,、整潔的維修車間和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū),、噴漆區(qū),、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序,；其中維修區(qū)設(shè)置了16個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要,，以整理、整頓,、清掃、清潔,，素養(yǎng),、安全5s的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂,；增強(qiáng)了員工放心工作的可靠,。在做完所有的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項(xiàng)目單,，通過終檢確保了維修質(zhì)量,，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況,，提高了客戶對(duì)公司的信譽(yù),，也反映出了我們的誠(chéng)信！

對(duì)于許多同學(xué)來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實(shí)際的,。

我在大眾廣成獵豹維修有限公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間感受頗深的實(shí)習(xí)中大部分時(shí)間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難,、解決困難,，看似簡(jiǎn)單的事動(dòng)起手來其實(shí)有很多技巧。我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識(shí)是我不知道的,。在實(shí)習(xí)期間我還要認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手,，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達(dá)到實(shí)習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？偟膩碚f,，實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 新車檢查實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

：20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)企業(yè)

：桂林市公交集團(tuán)企業(yè)以城市公共客運(yùn)為主體,，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營(yíng),、旅游車,、船經(jīng)營(yíng)、旅行社及酒店服務(wù),汽車修理,物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)公交企業(yè)集團(tuán),。該企業(yè)以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全,，快捷,舒適,方便的城市公交網(wǎng)絡(luò),；加快酒店、旅游,、住宿,、餐飲、廣告為一體,，多元化集團(tuán)企業(yè),。

企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏,、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新

企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù),、做一流的企業(yè)

服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

職工價(jià)值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻(xiàn)社會(huì)

在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照企業(yè)的意思大部分時(shí)間都在看師傅們修車，很少動(dòng)手,，但這并不代表我們學(xué)不到什么,，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，如維護(hù)安全技巧,、大修竣工的檢驗(yàn)過程,、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常的原因,、發(fā)動(dòng)機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因,，第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2.連接好氣動(dòng)槍,，并調(diào)好擋位,。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動(dòng)槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋;反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后,，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個(gè)檢查有無損傷,損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換.

4.拆下的輪胎,要記請(qǐng)?jiān)b胎位和車號(hào),使其放在清潔,、干燥、沒有油污的地面．對(duì)于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎,以及應(yīng)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)的輪胎,應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,對(duì)需要修補(bǔ)的要及時(shí)取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會(huì)迸飛而傷人.

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù).

第一天去的時(shí)候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障,專業(yè)人員將發(fā)動(dòng)機(jī)拖弄到2號(hào)車間,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸..具體步驟為:

1.換機(jī)油,同時(shí)更換機(jī)油濾請(qǐng)器.用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)）,，在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器,，用手?jǐn)Q緊,。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋,，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2更換空氣濾請(qǐng)器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形,，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊,。有的還需要拆開幾個(gè)卡夾子，取下濾清器的蓋子,。

2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,，是臟的就要換掉,。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上,。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個(gè)新的濾清器,，蓋上蓋子,，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器,。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油,。

⑵,、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器,。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷,、裝回該總成,，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路,。

⑸,、手動(dòng)泵油，直至有油溢出為止,，目的是排除管路中的空氣,。

⑹、接上出油管路,，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門,、氣門座和氣門導(dǎo)管,。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏,。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷,、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時(shí),，用煤油撿漏.

⑸、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī),。如果沒有達(dá)標(biāo),，按上述的過程重復(fù)操作,。

汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 新車檢查實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置,、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦,；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動(dòng)時(shí),，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào),，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全,，維持車輛續(xù)行駛的能力。

1）描述工作參數(shù)的信號(hào),，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等,。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2）車輛狀況信號(hào),。一般為開關(guān)信號(hào),，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè),。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào),，如點(diǎn)火控制系統(tǒng),、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警,，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng),，在正常情況下,，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn),。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差,，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí),，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

1,、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低,，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速,。（此時(shí)應(yīng)入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時(shí),、怠速要跨接設(shè)定線,、自診狀態(tài)或拆iac tps插頭

2,、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值,。

3,、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確,，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定,。

4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱,，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位,，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定,。

5,、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program,，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定,。

6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料,，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定,。

7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用,，當(dāng)要使用時(shí),，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用,。

8,、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正,，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式,。

9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線,，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷,，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。

10,、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)key—off后,，等待60—180秒,，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0,。3安培以下,，如果超過,，則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。

（一）自診斷模式的分類

在自診斷系統(tǒng)中,，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式,。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí),，先完成一定的操作,，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開關(guān)撥至“on”位置,，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼,。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼,。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式,。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作,，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示,。這種診斷方式主要用來進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè),。

（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作

調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),。對(duì)于不同廠家的汽車,，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：

（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前,，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接,，打開點(diǎn)火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼,。

（2）利用點(diǎn)火開關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開,、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài),。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行“on—off—on—off—on”的開關(guān)動(dòng)作,，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。

（3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān),，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí),，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼,。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（cressida ）和超人（super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí),，先將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”位置；再同時(shí)按下“sele”和“input”兩個(gè)鍵,，保持至少3s,，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài),；稍后按下“set”鍵至少保持3s。如有故障,，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示,。

（4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作,，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài),。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（fleetwood）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”,，再同時(shí)按下“temp”和“off”鍵,，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。

（三）自診斷故障碼的顯示方式

比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種,。

1,。利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來顯示故障碼

1）用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位,。如圖11—3a所示,，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì),，再接著顯示個(gè)位碼,。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間,，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示,。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程,。

2）相同的閃爍周期,，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來區(qū)分十位與個(gè)位。

3）閃爍周期相同,，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng),，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。

2,。用指針式萬用表顯示故障碼

這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端,，通過指針的擺動(dòng)來確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致,。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位,，如以電壓表指針為5v表示十位，用2,。5v表示個(gè)位,，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2。5v進(jìn)行區(qū)分。

3,。發(fā)光二極管顯示故障碼

有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同,，其顯示的方法和意義也不相同,。

（1）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上,，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口,，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線,。

（2）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上,，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位,。紅色二極管表示十位數(shù),，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。

（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼,，從左到右分別代表8,、4、2,、1,，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加,，即得到一個(gè)故障碼,。

4。用數(shù)碼管顯示故障碼

在一些高級(jí)轎車上,，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法,。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示,。這種顯示方法直觀,、簡(jiǎn)單明了。

5,。用百分比表或閉合角表顯示故障碼

百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器,，閉合角表是用來檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷,。進(jìn)行故障診斷時(shí),，將表的測(cè)量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點(diǎn)火開關(guān),，通過讀取表針指示的數(shù)值,，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。

消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源,。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼,；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s,。但是,，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負(fù)極,，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失,。例如：汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動(dòng),。因此,，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行,。

清除故障碼后,，經(jīng)過運(yùn)行，如報(bào)警燈不再亮,，則說明故障得到排除,。如運(yùn)行后報(bào)警燈仍然點(diǎn)亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障,，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障,。

總結(jié)：通過汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，是我有深的了解,，并深知還有很多不足,，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控和底盤電控。

汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 新車檢查實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

一,、實(shí)習(xí)性質(zhì)與目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是高等學(xué)校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是對(duì)汽車檢測(cè)專業(yè)學(xué)生的知識(shí)、能力,、人格等的綜合歷練和檢驗(yàn),。也是實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合教育的重要內(nèi)容之一。

汽車檢測(cè)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)的主要目的在于使學(xué)生將課堂上所學(xué)的理論知識(shí)和在校實(shí)訓(xùn)中掌握的生產(chǎn)技能用到實(shí)際的工作中去,，使學(xué)生加深對(duì)所學(xué)專業(yè)課程的理解,，擴(kuò)大汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的知識(shí)面，增強(qiáng)綜合運(yùn)用汽車檢測(cè)與維修專業(yè)知識(shí)的能力,，培養(yǎng)和提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的調(diào)研能力,、分析能力和解決實(shí)際問題的能力。同時(shí),，通過畢業(yè)實(shí)習(xí)使學(xué)生接觸社會(huì),，了解社會(huì),，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。學(xué)會(huì)與人溝通合作,，學(xué)會(huì)做人做事,，培養(yǎng)健全的人格，培養(yǎng)獨(dú)立工作能力,，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要,，為學(xué)生即將走上工作崗位打下良好、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

1,、了解或掌握汽車各級(jí)維護(hù)的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn),。

2、學(xué)會(huì)正確使用維修工具,、設(shè)備及診斷檢測(cè)儀器,、設(shè)備。

3,、熟習(xí)汽車檢測(cè)和維修流程,，掌握汽車故障的診斷思路和步驟，打造自己的專業(yè)能力,。

4,、培養(yǎng)與人際交往的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，樹立良好的職業(yè)道德,，打造自己的方法能力和社會(huì)能力,。

5、進(jìn)行職業(yè)調(diào)查研究,，完善或?qū)徱曌约旱穆殬I(yè)規(guī)劃,。

三、實(shí)習(xí)的具體要求

1．通過實(shí)習(xí),，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到未來實(shí)際工作對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)知識(shí)的要求,，找準(zhǔn)差距，確定需要補(bǔ)充和完善的學(xué)習(xí)內(nèi)容,。

2．在實(shí)習(xí)過程中應(yīng)注重鍛煉運(yùn)用所學(xué)的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力,。要學(xué)生在解決實(shí)際問題時(shí)，著重對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)加以融會(huì)貫通,，鍛煉和提高自身的綜合技能,。

3．在實(shí)習(xí)過程中還應(yīng)注重提高自身協(xié)調(diào)、溝通的能力,、團(tuán)隊(duì)合作的能力和組織管理能力等,，以盡快適應(yīng)未來實(shí)際工作的要求。

四、實(shí)習(xí)方式和安排

1．實(shí)習(xí)時(shí)間

第5學(xué)期至第6學(xué)期,，包括寒假（春節(jié)隨實(shí)習(xí)單位休息）總計(jì)不少于20周,。

2．實(shí)習(xí)方式

集中實(shí)習(xí)和分散實(shí)習(xí)相結(jié)合。集中實(shí)習(xí)由就業(yè)辦公室聯(lián)系實(shí)習(xí)單位,，安排實(shí)習(xí)計(jì)劃,。分散實(shí)習(xí)由學(xué)生根據(jù)實(shí)際情況由學(xué)院開具介紹信，自行聯(lián)系實(shí)習(xí)單位,。學(xué)生應(yīng)根據(jù)所學(xué)專業(yè)和畢業(yè)論文的選題方向,，合理選擇實(shí)習(xí)方式和實(shí)習(xí)單位。

3．實(shí)習(xí)安排

畢業(yè)實(shí)習(xí)分三個(gè)階段進(jìn)行：

（1）準(zhǔn)備階段：進(jìn)行實(shí)習(xí)動(dòng)員,，提高師生對(duì)畢業(yè)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí),，做好必要的準(zhǔn)備。

（2）實(shí)習(xí)階段：按照實(shí)習(xí)要求,，參與汽車維修單位的有關(guān)業(yè)務(wù)工作,，進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修方面的學(xué)習(xí)。時(shí)間為20周,。

（3）總結(jié)階段：完成實(shí)習(xí)鑒定,，總結(jié)實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)和問題。

五,、實(shí)習(xí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

考核成績(jī)參照實(shí)習(xí)單位鑒定以及學(xué)生個(gè)人的實(shí)習(xí)記錄,、實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)表現(xiàn)等進(jìn)行綜合評(píng)定,，分為優(yōu)秀,、良好、中等,、及格,、不及格五個(gè)等級(jí)。成績(jī)及格及以上者可獲得相應(yīng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)分,。畢業(yè)實(shí)習(xí)優(yōu)秀的比例控制在畢業(yè)生總數(shù)的20%以內(nèi),。

（1）優(yōu)秀

實(shí)習(xí)態(tài)度端正，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,，能很好地完成實(shí)習(xí)任務(wù),，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求，實(shí)習(xí)報(bào)告能對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行全面,、系統(tǒng)地總結(jié),，并能運(yùn)用學(xué)過的汽車檢測(cè)與維修知識(shí)和技能解決工作中的實(shí)際問題，成績(jī)優(yōu)異,。

（2）良好

實(shí)習(xí)態(tài)度端正,，遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,，能較好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的全部要求,，實(shí)習(xí)報(bào)告能對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面,、系統(tǒng)地總結(jié)，并能運(yùn)用學(xué)過的汽車檢測(cè)與維修技能到實(shí)踐中,。成績(jī)良好,。

（3）中等

實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的主要要求,，實(shí)習(xí)報(bào)告能對(duì)實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行比較全面的總結(jié)。

（4）及格

實(shí)習(xí)態(tài)度基本端正,，能較好地遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律,，完成了實(shí)習(xí)的基本任務(wù)，達(dá)到實(shí)習(xí)大綱中規(guī)定的基本要求,，能完成實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容基本正確,，但不夠完整,、系統(tǒng)。

（5）不及格 凡具備下列條件之一者,，均為不及格：

*未達(dá)到實(shí)習(xí)大綱規(guī)定的基本要求,，實(shí)習(xí)報(bào)告不認(rèn)真，或內(nèi)容有明顯錯(cuò)誤,；

*未參加實(shí)習(xí)的時(shí)間超過全部時(shí)間三分之一者,；

*實(shí)習(xí)中有違紀(jì)行為，造成惡劣影響者,。

六,、考核內(nèi)容和方式

實(shí)習(xí)成績(jī)是對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)過程給予正確考核評(píng)價(jià)的結(jié)果。因此,，考核必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),，既要考核學(xué)生完成專業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐的情況，又要考核其在實(shí)習(xí)中的政治思想表現(xiàn),、學(xué)習(xí)態(tài)度和組織紀(jì)律性,。考核采取評(píng)閱單位鑒定,、學(xué)生實(shí)習(xí)記錄和實(shí)習(xí)報(bào)告,，并參考平時(shí)實(shí)際表現(xiàn)和能力等方面進(jìn)行綜合評(píng)定的辦法。

1．實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí),，實(shí)習(xí)學(xué)生要主動(dòng)征求實(shí)習(xí)單位意見,，由實(shí)習(xí)單位出具實(shí)習(xí)鑒定材料,，畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定材料應(yīng)有實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師的鑒定和簽字、實(shí)習(xí)單位負(fù)責(zé)人的鑒定和簽字以及學(xué)校指定的校內(nèi)帶隊(duì)指導(dǎo)教師的的鑒定和簽字,，兩方面的鑒定應(yīng)包含實(shí)習(xí)生的思想表現(xiàn),、工作態(tài)度、實(shí)習(xí)內(nèi)容和實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況,、職業(yè)能力及團(tuán)隊(duì)合作精神及表現(xiàn)效果等方面的情況,。

2．學(xué)生要認(rèn)真做好實(shí)習(xí)記錄，要根據(jù)實(shí)習(xí)的具體情況撰寫自我鑒定和實(shí)習(xí)報(bào)告,。實(shí)習(xí)結(jié)束后,，將實(shí)習(xí)記錄、單位鑒定表以及實(shí)習(xí)報(bào)告一同上交,。

汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 新車檢查實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

一．時(shí)間：20xx年3月1日——20xx年5月31日

二,。公司名稱：東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店

三．公司簡(jiǎn)介：保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店是集整車銷售、汽車維修,、配件供應(yīng),、信息反饋、分期購(gòu)車,、保險(xiǎn)業(yè)務(wù),、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬元人民幣,，位于保定市朝陽北大街1298號(hào),，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一,。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,，以經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主,，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商,。主要經(jīng)營(yíng)車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸,、天籟,、騏達(dá)、頤達(dá),、驪威,、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士,、風(fēng)雅,、350z、奇駿等,。我們秉承“,；讓每一位顧客都滿意,，體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨,。管理制度化,、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化,。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。

四：實(shí)習(xí)內(nèi)容：本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí),。這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi),、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備,。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作,，特作如下報(bào)告：

在過去的幾個(gè)月里,，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西,。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手,！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：

（1）汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

1、向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如,，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo),，共同明確主要特點(diǎn),。

2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的,，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝,。

3,、了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一,，也是汽車的心臟,。

它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程,、作功行程,、排氣行程。在進(jìn)氣行程中,，進(jìn)氣門開啟,，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),，活塞上的氣缸容積增大,，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力,?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒,，放出更多的熱量,。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮,，使其容積變小,、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程,。在此過程中,，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉,。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣,，此時(shí)進(jìn),、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒,，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高,。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開,，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出,，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開始了下一個(gè)新工作循環(huán)。

（3）汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的,，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé),。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別,，nissan日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油,，該機(jī)油級(jí)別為10w／30，5w／302,、

選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤(rùn)滑效果,。

3,、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋,，擰下放油螺絲放出舊油,，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí),，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上,，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。

4,、裝配濾芯時(shí),，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。

5機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過多或過少,。過多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力,，燃油消耗增加,；過少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果,。給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面,、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn),，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全,，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水,、漏油現(xiàn)象,。

1,、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000―7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐的作用，若沒有機(jī)油或機(jī)油失效,，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn),。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年,。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性,，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多,，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng),，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性,。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次,。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>

3,、防凍液更換周期為2年,。

4、火花塞的更換里程：藍(lán)鳥系列車每2萬公里換一次火花塞,。天籟,、頤達(dá)、騏達(dá),、軒逸,、驪威、奇駿,、逍客為10萬公里換一次火花塞,。因?yàn)檫@種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象,，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

5、變速器油分手動(dòng)變速器油,、自動(dòng)變速器油,，每4萬公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱atf油,。atf油對(duì)自動(dòng)變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)atf的檢查和更換,。由于atf工作特點(diǎn)的不同,，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性,。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降,，而粘度又隨溫度而變化。因此,，要求atf低溫時(shí)粘度不要太大,，高溫時(shí)粘度不能太小。自動(dòng)變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度,，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞,。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán),，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作,。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副,，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合,。

（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差,，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑,，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡,，脫檔等現(xiàn)象,。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。atf的功用在自動(dòng)變速器中,，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器,，通過電控,，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng),，完成對(duì)各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

（3）潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；

（4）清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。在更換自動(dòng)變速器時(shí),，一定要檢查油質(zhì),、顏色、氣味和雜質(zhì),。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過高,，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi),，會(huì)降低回路的油壓,，影響控制閥的正常工作。同時(shí),，還會(huì)引起離合器,、制動(dòng)器打滑，加劇磨損,。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，

同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題,。另外,，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì),。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量,，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn),，高出閥體與變速器殼體的接合面,。

（三）汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動(dòng)效果不良（剎車偏軟）,。汽車行駛中制動(dòng)時(shí),，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng),。通常是由于：

1分泵或總泵滲油,，不能保證足夠的油壓；

2制動(dòng)器有故障,；

3制動(dòng)管路中滲入空氣,。 液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程,、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺,、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來判斷,。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降,，說明制動(dòng)管路某處破裂,、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良,、回油閥及出油閥不良,。可首先踏下制動(dòng)踏板,，觀察有無制動(dòng)液滲漏部位,。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障,。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高,，并有彈性感，說明制動(dòng)管路中滲入了空氣,。 在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多,，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn),，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

五,、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤的構(gòu)造和功用,，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí),、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí),，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí),?？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用,。