在當(dāng)下社會(huì),，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么,，報(bào)告到底怎么寫才合適呢,？下面是小編為大家整理的報(bào)告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告?篇一

xx首推的索納塔(sonata)轎車,，是由韓國現(xiàn)代汽車自主開發(fā)的最成功車型,。索納塔是融合了現(xiàn)代簡約美學(xué)和古典風(fēng)格的中高級(jí)轎車。 作為中高級(jí)轎車,，無論在韓國市場,，還是在以美國為主的海外市場,，索納塔都取得了驕人的業(yè)績，20xx年在中國市場銷售超過5.2萬輛,。

20xx年12月,，xx又推出一款在國際上極負(fù)盛名、累計(jì)銷量突破310萬輛的成熟車型伊蘭特(elantra),。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品 的基礎(chǔ)上改良而來,，更適合中國路況和行車環(huán)境，上市伊始便供不應(yīng)求,。

xx汽車技術(shù)中心總投資5.1億元人民幣,，占地面積15萬平方米，該中心坐落于北京市順義區(qū)林河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),，緊靠六環(huán)高速,，毗鄰首都機(jī)場， 環(huán)境優(yōu)美,，交通便利,。 一期工程將于20xx年底交付使用， 全部工程預(yù)計(jì)20xx年底竣工,。技術(shù)中心的組織機(jī)構(gòu)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)也將隨研發(fā)設(shè)施的建設(shè)而分步進(jìn)行,。在創(chuàng)建初期，技術(shù)中心暫設(shè)造型部,， 車身與電裝工程部,，動(dòng)力總成與底盤工程部，試驗(yàn)認(rèn)證部,， 規(guī)劃與管理部等五大部門,。到20xx年底，包括韓國現(xiàn)代汽車派駐專家在內(nèi),，將達(dá)到100人的規(guī)模,。隨著研發(fā)任務(wù)的增加和技術(shù)中心的全部竣工交付使用，人員規(guī)模將逐步擴(kuò)大到600人左右,。

屆時(shí),，xx汽車技術(shù)中心將是包括市場研究，創(chuàng)意造型,，工程開發(fā),， 分析仿真，試驗(yàn)試制,，項(xiàng)目管理,，形式認(rèn)證等功能齊全，設(shè)施一流,，人才配套的現(xiàn)代化轎車研發(fā)機(jī)構(gòu),， 為xx汽車年產(chǎn)60萬輛的產(chǎn)能不斷推出針對(duì)中國市場的各類新車型,。 xx是中國加入世界貿(mào)易組織后國家批準(zhǔn)的第一家汽車合資企業(yè)。20xx年,，xx躋身中國轎車企業(yè)五強(qiáng);在剛剛過去的20xx年,，xx以23.4萬的銷售業(yè)績，在中國轎車企業(yè)銷量排名第四,。xx目前已經(jīng)達(dá)到三十萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力,，實(shí)現(xiàn)4個(gè)車型的生產(chǎn)，同時(shí)第二個(gè)三十萬產(chǎn)能的工廠正在籌備中,。在20xx年前達(dá)到8個(gè)車型,、60萬輛年產(chǎn)能的生產(chǎn)能力。 xx有員工4100人,，加上配套企業(yè),、4s店的就業(yè)，已經(jīng)超過4萬人,。這4萬多人工作穩(wěn)定,，收入有保證，他們?cè)谂cxx一起創(chuàng)造效益的同時(shí),，也成為社會(huì)安定團(tuán)結(jié)的一支重要力量,。xx也已經(jīng)成為納稅大戶。我們的稅收總額現(xiàn)在占到順義區(qū)的三成,，同時(shí)工業(yè)總產(chǎn)值也已經(jīng)占到了三成,。

xx順利地度過了“質(zhì)量關(guān)”，在產(chǎn)品質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量的保障上獲得了消費(fèi)者與社會(huì)各界的認(rèn)可,。我們?cè)谄嚿a(chǎn)技術(shù)上流水線上機(jī)器人的數(shù)量全國第一，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到了世界汽車企業(yè)中上等水平;我們建立起一套完成的零部件供應(yīng)體系,，在有效降低了成本的同時(shí),，也加快了國產(chǎn)化進(jìn)程;我們還帶動(dòng)了一大批零部件企業(yè)的發(fā)展，并迅速拉動(dòng)勞動(dòng)就業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展,。

今天有幸參觀了xx汽車有限公司,，在接待人員的帶領(lǐng)下同學(xué)們來到了現(xiàn)代汽車公司四大車間中最大的一個(gè)車間——總裝車間。一進(jìn)入車間大門,，展現(xiàn)在同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長長的汽車流水線上,，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動(dòng)，每個(gè)崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤,、輪胎,、或是上幾個(gè)螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹,，這條生產(chǎn)線是北京目前最長的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍,，大家一邊聽著公關(guān)部人員熟練的講解,，一邊好奇地四下觀望。在生產(chǎn)線的盡頭,，一輛輛嶄新的現(xiàn)代汽車駛出生產(chǎn)線,。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線生產(chǎn)效率世界一流,。

通過觀看汽車沖壓件,、鍛件、鑄件,、焊接件的制造工藝,、熱處理工藝、汽車零件的機(jī)加工工藝,、模具的制造工藝,，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線，使我對(duì)汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識(shí);通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,，我不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘,、熱鐓機(jī),，擺輾機(jī)，楔橫軋,，輾環(huán)機(jī)等,。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,，增加了自由鍛工藝的知識(shí),，同時(shí)系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。

參觀完總裝車間后,，同學(xué)們陸陸續(xù)續(xù)來到了xx的展廳,，接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車,，講解了xx汽車開發(fā)將延續(xù)索納塔的元素,。在展廳里，我們初步了解了xx汽車的發(fā)展情況,，并在其相關(guān)資料了輔助下,，我了解到了現(xiàn)代汽車所擁有的一系列車型。看著那一輛輛披著絢麗衣裳的現(xiàn)代汽車,，就好像一位位衣裝時(shí)尚的少女,，令人眼花繚亂。

看著那一輛輛汽車從生產(chǎn)線下來,，覺得一輛汽車出現(xiàn)在眼前真的好快啊!聽解說員每52秒一輛汽車,，我在想那每一秒全世界有多少輛汽車下線呢?這就是現(xiàn)代化的流水線生產(chǎn)啊!通過這次參觀，結(jié)合本學(xué)期學(xué)到的管理經(jīng)濟(jì)學(xué),、運(yùn)營管理和涉外企業(yè)管理的學(xué)科知識(shí),，我進(jìn)一步加深了對(duì)現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)的認(rèn)識(shí)，對(duì)現(xiàn)代汽車先進(jìn)的工藝和管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),，對(duì)提升企業(yè)管理優(yōu)化物流管理有著積極的作用,。我也明白了，一個(gè)大型企業(yè)的運(yùn)作,，靠我學(xué)到的這一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，事物是運(yùn)動(dòng)、變化,、發(fā)展的,，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通,，不斷的豐富自己的知識(shí),，我也真正相信，只有通過實(shí)踐的知識(shí),，才是我們自己的知識(shí),。雖然參觀時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的,。

然而,，短暫的時(shí)間所能了解的東西還是不夠的，走馬觀花似的瀏覽看的只是一些表面的東西,，想了解的很多有關(guān)汽車方面的知識(shí)以及xx的管理模式,，管理理念等等都沒了解到。對(duì)作為管理類專業(yè)的學(xué)生,，這無疑是一份遺憾,。

xx國際健康城"，占地面積50萬平方米(不含附屬用地),，總建筑面積110萬平方米,，總投資約100億元人民幣。分兩期建設(shè),。在醫(yī)院與養(yǎng)護(hù)中心之間修建了一條平均寬約60米,、長約700米,，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水,、亭臺(tái)軒榭,、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動(dòng)靜相宜的特色美景,。

中國xx實(shí)業(yè)集團(tuán)設(shè)立的"xx國際健康城投資管理有限公司"正在打造一座超大規(guī)模,、國際化、現(xiàn)代化的綠色生態(tài)醫(yī)療健康和老年養(yǎng)護(hù)基地--中國xx國際健康城,。

"xx國際健康城",，總投資約100億元人民幣,。分兩期建設(shè),，一期工程已于20xx年9月動(dòng)工，20xx年12月1日全面開業(yè)運(yùn)營,。xx國際健康城共分5大版塊：xx國際醫(yī)院,、xx金色年華健康養(yǎng)護(hù)中心、xx國際醫(yī)學(xué)研究院,、xx醫(yī)護(hù)培訓(xùn)學(xué)院,、xx國賓大酒店。

一,、 xx國際醫(yī)院

xx國際醫(yī)院是一所按照中國衛(wèi)生部三級(jí)甲等綜合醫(yī)院標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,，集醫(yī)療、科研,、教學(xué)于一體的大型綜合性醫(yī)院,，在設(shè)置50個(gè)臨床醫(yī)技科室的規(guī)范下，為方便患者整合成了18個(gè)中心,。床位設(shè)置3000張,，其中醫(yī)療床位20xx張，康復(fù)床位1000張,。醫(yī)療床位70%為42平米的豪華單人間,，并設(shè)有部分兩套間和三套間，組成vip區(qū)和國際特需區(qū),。

二,、xx金色年華健康養(yǎng)護(hù)中心

當(dāng)今世界人口老齡化問題，日益成為世界性的難題,。目前,，有60多個(gè)國家的老年人口，達(dá)到或超過人口總數(shù)的10%,。

如何應(yīng)對(duì)全球性的老年問題?

順應(yīng)這樣的時(shí)代背景,，xx國際健康養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)運(yùn)而生,。

養(yǎng)護(hù)中心的定位和服務(wù)理念：養(yǎng)護(hù)中心設(shè)置床位約12000張，由三個(gè)組團(tuán)圍合而成,。根據(jù)入住者身體狀態(tài),，分別按自理、半自理和非自理設(shè)置區(qū)域,，并按需要分別設(shè)置了護(hù)理站,。居所按家居式和賓館式建造，根據(jù)不同國籍入住者的居住習(xí)慣,，營造了國際特需區(qū)和貴賓養(yǎng)護(hù)區(qū),，形成具有個(gè)性化的中式、日式,、歐式,、美式等不同風(fēng)格。

自理護(hù)理站位于家居式花園洋房旁邊,，半自理和非自理護(hù)理站均設(shè)置在賓館式樓房一層,。護(hù)理站內(nèi)設(shè)有中西餐廳、醫(yī)務(wù)室,、輸液室,、藥房、會(huì)客廳,、娛樂室,、康復(fù)室、公共活動(dòng)區(qū)等,。

三,、xx國際醫(yī)學(xué)研究院

xx醫(yī)學(xué)研究院：下設(shè)"老年病醫(yī)學(xué)研究所"、"腫瘤醫(yī)學(xué)研究所",、"微創(chuàng)醫(yī)學(xué)研究所",、"中心實(shí)驗(yàn)室"。以"抗衰老生命科學(xué)研究",、"心腦血管病治療與康復(fù)",、"腫瘤綜合治療"和"基因診斷與治療"為主題開展相關(guān)臨床醫(yī)學(xué)研究。醫(yī)學(xué)研究院擁有一批國內(nèi)外優(yōu)秀專家,，利用尖端研究設(shè)備,，圍繞"抗衰老"和"延長壽命"這一核心，探索人類健康和延年益壽的方法及規(guī)律,。

四,、xx醫(yī)護(hù)培訓(xùn)學(xué)院

xx醫(yī)護(hù)培訓(xùn)學(xué)院：可容納1500名醫(yī)生、護(hù)士和護(hù)工進(jìn)行培訓(xùn),，使醫(yī)護(hù)人員受到由初級(jí)到高級(jí)的系統(tǒng)培訓(xùn),。利用這個(gè)平臺(tái),，一方面為xx國際健康城培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)護(hù)人才，另一方面向國際輸出醫(yī)療,、護(hù)理人才,。醫(yī)護(hù)學(xué)院與南丁格爾組織合作，建立南丁格爾國際護(hù)理培訓(xùn)中心,。

五,、xx國賓大酒店

xx會(huì)議中心為一座超百米標(biāo)志性高層建筑，按五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的賓館設(shè)置,，除其它各功能外,，還設(shè)有200余套客房;可容納500人的同聲傳譯國際學(xué)術(shù)報(bào)告廳;并設(shè)有商務(wù)中心、會(huì)務(wù)中心,、餐飲部和康體部,。該中心還用于舉辦各類大型國際性學(xué)術(shù)會(huì)議。

xx國際健康城是一座現(xiàn)代化的宏偉建筑群體,，在醫(yī)院與養(yǎng)護(hù)中心之間修建了一條平均寬約60米,、長約700米,，總面積4萬平方米的水系帶狀公園,，形成了小橋流水、亭臺(tái)軒榭,、花鳥樹木相互映襯,、游船雕塑動(dòng)靜相宜的特色美景。 xx國際健康城利用現(xiàn)代科技,，設(shè)置了遠(yuǎn)程可視系統(tǒng),。世界各地的人們想要了解xx國際健康城的全景和各功能及每座豪華的建筑，通過電腦清晰可見,。遠(yuǎn)

程會(huì)診通過寬大的屏幕,，醫(yī)生與患者雖遠(yuǎn)隔萬里，如近在咫尺,。xx金色年華養(yǎng)護(hù)中心入住者的家人想探望親人,，不需漂洋過海來養(yǎng)護(hù)中心，可通過養(yǎng)護(hù)中心探親室的屏幕,，在家里利用電腦或電視屏幕,，就可與親人面對(duì)面親切的交談，使親情的傳遞沒有距離的阻隔,。

通過這次參觀,，我體會(huì)到的是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高,，人們對(duì)養(yǎng)生的關(guān)注越來越大,，對(duì)健康的要求也越來越高,。這也是人們失去了自然環(huán)境的保護(hù)后，各種各樣的因環(huán)境問題而產(chǎn)生疾病,，也讓人們更加關(guān)注自身的健康問題,。而家中有老人的家庭也多起來了，而孩子們因?yàn)楣ぷ魃系脑?，無法照顧好老人,，孩子們?yōu)榱死先说慕】担瑤Ю先巳ソ】翟喝ナ墙?jīng)常的事了,。參觀xx國際健康城,，看到他們理念化的健康管理模式，能滿足健康人士的需求,，讓他們放心的把老人放在他們那,，安心的工作。

但是,，如果老人都到健康院去,，家里是不是就卻少了一份溫暖呢?要是能把養(yǎng)生和人倫結(jié)合在一起，那健康是不是能更走進(jìn)千家萬戶呢?

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告?篇二

在今年我在**汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作,，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長足的進(jìn)步,，通過實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻,，走上汽車開發(fā)這條道路,，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè),，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力,、財(cái)力和物力,，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長提供了良好的條件,，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝,，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo),、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助,，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí),，可以搞懂很多看書看不明白的問題,，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事,。

經(jīng)過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,，有著明確的分工,，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用,。在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照,。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,，例如斷電、放水和放油,。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋,，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn),，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板,。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的,，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的,，感覺到有些難理解,，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn),。

乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊,，其他的兩輛車有吸能塊,，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,，同時(shí)還可以減輕車輛的重量,，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚,，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用,，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈,、近光燈,、位置燈,、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈,。像這樣的事情還有很多,，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道,。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器-變速器,、前橋、后橋,、前懸,、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī),。

其中在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事,，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理,。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白,，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法,，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

其中拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要,，在拆解的過程當(dāng)中,，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合,，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò),。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上,，這樣就容易記錯(cuò),，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致,，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合,。

由于我們過一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解,，都做過拆車的每個(gè)環(huán)節(jié),。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真,。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對(duì)簡單一些,，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度,、端部厚度,、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些,，不僅要測量長,、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析,，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè),，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心,，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄,。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù),、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤,，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作,。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的,，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡單的,，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本,、制造工藝等問題,。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心,，弄清了很多以前不是很明白的問題,，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣,。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近,，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的,。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動(dòng)的,，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的,，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題,。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇,，因而還是比較有干勁的,，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下,，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容,，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí),。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì),，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西,，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí),，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題,，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量,，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本,，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修,。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法,，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告?篇三

彈指一揮間，在東工三個(gè)月的車間實(shí)習(xí)已經(jīng)一去不復(fù)返,，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現(xiàn),，呼之即來而揮之不去。

在奇瑞車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，奇瑞無形中成為了我的啟蒙老師,，作為一應(yīng)屆畢業(yè)生初入社會(huì)毫無工作經(jīng)驗(yàn)可談，下車間實(shí)習(xí)了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章,。很早以前就聽別人說過,，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會(huì)影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調(diào),，盡管這種說法可能有點(diǎn)夸張,，我認(rèn)為，既然有這種說法就肯定有它的道理,，因?yàn)檎驹隈R克思主義哲學(xué)的角度上來講這種情況是客觀存在的,。

這是我的第一份工作，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒有再接觸過其他的工作，選擇汽車行業(yè)作為自己的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，一方面出于自己的興趣愛好,，另一方面是基于自己的本土作戰(zhàn)戰(zhàn)略，雖然汽車行業(yè)就目前在我國來說還算景氣,，但至少已不算什么朝陽產(chǎn)業(yè)了,，在日本汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽產(chǎn)業(yè)，畢竟國情不同吧,。有句話說的好：“既然選擇了,，就要勇敢的面對(duì)?！焙芮宄赜浀蒙a(chǎn)管理科科長張錕升說過：“你如果沒有懷著在奇瑞干三年的想法,，趁早不要來。因?yàn)槟銓W(xué)不到任何的東西,?！币郧熬吐犨^來人不止一次地說過，不要經(jīng)常性地跳槽,，跳槽不好,。目前，對(duì)我來說最重要的就是努力工作,，快速準(zhǔn)確的融入到奇瑞這個(gè)大家庭里,，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗(yàn)，以為自己以后的人生打下基礎(chǔ),，為以后的需要作為不時(shí)之需,。

在工廠實(shí)習(xí)的這段日子里，我先后去了樹脂成型車間,、焊裝車間,、

裝備制造車間、樹脂涂裝車間,、特種車改制車間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓(xùn),、7月28-29號(hào)的拓展訓(xùn)練活動(dòng)。在這期間,，借著此次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，給我?guī)椭畲蟮木褪峭ㄟ^奇瑞這個(gè)平臺(tái)，讓我有機(jī)會(huì)認(rèn)識(shí)和接觸到許多不同的角色,，這其中包括普工,、同事、保安,、領(lǐng)導(dǎo)等。

此次實(shí)習(xí)，我基本上弄清楚了公司是做什么的,，主要做什么產(chǎn)品,，對(duì)工廠的大體情況有了一定的了解認(rèn)識(shí)。明白了領(lǐng)導(dǎo)安排實(shí)習(xí)三個(gè)月這么長時(shí)間實(shí)習(xí)的用意,，因?yàn)槟阒挥辛私饬斯?，日后你的工作才可以很好順利地展開，否則,，事半功倍,。

在奇瑞的這段時(shí)間里，我大致地知道了一輛小汽車是如何生產(chǎn)出來的問題,，解決了以前壓抑在心底的好奇心,，初步對(duì)汽車制造業(yè)有了一定的認(rèn)識(shí)，對(duì)增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用,。

實(shí)習(xí)的這段時(shí)間我總結(jié)了自己的一些感悟：

工廠中有許多的車間,，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線,；在工作中必須做到：1,、服從班組長安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人,；2,、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作；3,、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度,；4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程,；

工廠不是個(gè)人舞臺(tái),，在工廠上班是幾個(gè)部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊(duì)精神,，只有相輔相成,，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn),；在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人能力,，只有個(gè)人能力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好,、更完美,；

在生產(chǎn)線（流水線）上作業(yè)，因?yàn)橐粋€(gè)程序分成了若干崗位（工位）,，所以在操作的過程中就要有高度的契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的能力,，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助；工廠也因個(gè)人能力不相同而分配各不相同的工作,，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事能力,；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時(shí)彌補(bǔ)自己的不足,；不足之處就是工人被流水線束縛,，壓力大等；

在東工實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,，讓我明白了兩個(gè)道理：

1,、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé),、做就要做好,；

2、要不怕辛苦,、不怕困難,。

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汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告?篇四

安全技術(shù)管理（1）班黃文輝 113101125

轉(zhuǎn)眼間，我在福建閩通長運(yùn)清流分公司,，清流汽車站實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,。在這個(gè)少得的歷練舞臺(tái)中，我從最初的毫無頭緒,，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重,。可是我還是有很多很多的不足,、缺點(diǎn),。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好,。由于我學(xué)習(xí)的是安全技術(shù)管理專業(yè),，此次實(shí)習(xí)，分管安全的副經(jīng)理把我安排在了安?？?，我主要的崗位是安全員。

說實(shí)在的,，這是一個(gè)看起來又枯燥又辛苦的工作,，經(jīng)常是得頂著火熱的太陽上班。實(shí)習(xí)期間每到人多的時(shí)候,，我覺得累的快要散架了,，我甚至都有點(diǎn)不耐煩了！可是看到那些有經(jīng)驗(yàn)的師傅,、前輩同樣忙得不亦樂乎,，可他們一點(diǎn)都沒有不耐煩的情緒,，而是臉上總是帶著微笑，耐心地對(duì)待每一個(gè)旅客,，這一點(diǎn)讓我相當(dāng)佩服,，也讓我感到自愧不如,。在實(shí)習(xí)期間我還在車站門檢,、gps監(jiān)控系統(tǒng)、檢票,、調(diào)度室,、出進(jìn)站口檢查等崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。在科長的講解下我知道了,，現(xiàn)在國家制定了“三不進(jìn)站,、六不出站”的制度，三不進(jìn)站：易燃易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品不進(jìn)站,；無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū)),；無關(guān)車輛不進(jìn)站。六不出站：超員客車不出站,；安全例行檢查不合格客車不出站,；駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站；客車證件不齊不出站,；出站登記表未簽字不出站,；乘客(包括司乘人員)未系安全帶客車不出站。

在出進(jìn)站門檢崗位上我理解到,，“安全”一直以來都是車站的重中之重,，而作為避免車輛出現(xiàn)機(jī)械事故隱患等不安全因素，從源頭上制止超載,，保證車輛安全出行的車站門檢更在安全工作中占有十分重要的地位,。出站門檢則是檢查出站車輛的裝載情況包括是否超載、車況門檢是否合格,、有無擅自增設(shè)座位,、車輛安全門（天窗）是否靈活和安全通道是否被堵等情況，對(duì)不合格車輛,，一律不許出站,。安全責(zé)任重于泰山。我深刻地意識(shí)到,，門檢工作責(zé)任重大,。在接受車站門檢工作后，為盡快摸清這項(xiàng)工作的各個(gè)組成環(huán)節(jié),，虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí),，溝通交流,，勤做筆記，在短期內(nèi)對(duì)門檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私狻?近年來,，全國各地發(fā)生的重特大道路交通事故,，涉及到客車、校車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛占絕大部分,，如何預(yù)防減少客車等重點(diǎn)車輛發(fā)生的交通事故尤顯重要，隨著科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中越來越廣泛的運(yùn)用,，科技已成為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展的直接和重要?jiǎng)恿?；在重點(diǎn)車輛管理工作中，gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運(yùn)用,，并取得良好的管理效果,。gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)和車載平臺(tái)三級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)成,，具有全天候,、實(shí)時(shí)、全程監(jiān)控的功能,。在重點(diǎn)車輛的交通管理中,，通過gps車輛管理系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)車輛運(yùn)行線路、超速超員,、疲勞駕駛,、亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行時(shí)實(shí)監(jiān)管，有效解決管理手段單一,、被動(dòng)管理效果差,、警力資源不足、社會(huì)化管理合力不夠等問題,，增強(qiáng)駕駛員遵章守法的自覺性和企業(yè)的主體責(zé)任意識(shí),；通過電話、短信預(yù)警和行駛軌跡記錄回放,，提升交通違法行為的預(yù)防和查處能力,，促進(jìn)管理部門和運(yùn)營主體之間信息互通，發(fā)揮管理合力,。在簡單的學(xué)習(xí)了gps實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)之后,，我?guī)椭拜呉黄鹱龊门_(tái)帳登記，做到“底數(shù)清,、情況明”,。

在實(shí)習(xí)期間我還了解了車輛保險(xiǎn)理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序、雙方事故的處理及索賠程序,、多方事故的處理及索賠程序,、 停放被撞事故的處理及索賠程序,。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了從課本中無法學(xué)到的知識(shí),，打開了視野，增長了見識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的最好嘗試。很多看似簡單的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)是很復(fù)雜的,，需要你一步一個(gè)腳印認(rèn)真的去做,，而當(dāng)你克服種種困難取得成功時(shí)，那種心情是非常愉悅的,。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的不足，比如在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的缺乏,，在為人處事上的幼稚,，在看待問題上的膚淺等等。但是我相信在經(jīng)過這次實(shí)習(xí)后,，我在這些方面都會(huì)有一定地提高,，同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了很多良好的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣,，有老師,，有作業(yè)，有考試,，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做,。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的,，老員工們從不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來指導(dǎo)你工作,，讓你少走彎路，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的,，哪些是你感興趣的,！在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益,，同時(shí)也提高了自己,，需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)，如果工作態(tài)度不夠積極,，就可能沒有事情做,，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事，這樣才能多積累多提高,。

最后感謝學(xué)校老師和企業(yè)給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告?篇五

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成,、各零部件及其相互間的連接關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具,、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常識(shí),，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝,、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測量

4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

實(shí)習(xí)常用工具:

普通扳手 ,、螺釘旋具、錘子,、手鉗,。

掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸,、裝配和調(diào)整方面的操作,。

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼,，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系,。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式,，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗,，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來,。

在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,，然后將離和器從飛輪上去下。

仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，熟悉各零部件的名稱和作用,。同樣在了解完其工作原理后對(duì)其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。

在老師的安排下,，我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因,，對(duì)化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求,。然后卸下分電器等外部零部件,，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),，排氣只管,，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告?篇六

20xx年4月，根據(jù)學(xué)校要求,，我到汽車公司進(jìn)行為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí),。下面，我就具體的實(shí)習(xí)工作匯報(bào)如下,。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段,。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,，整條裝配線是直線形的，拉得很長,，從頭走到尾就要花很長時(shí)間,。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在,，而且來回修復(fù)也非常麻煩,。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少,，通道窄,，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加,，耗費(fèi)了更多的能源,。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來,，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短,，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條,，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象,。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近,。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車,，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近,。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段,，車架的重量最大,，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方,。發(fā)動(dòng)機(jī)工段,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方,。

總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好,，車間南側(cè)沒有窗,，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,，甚至超過室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào),，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,，對(duì)一線員工的健康是有利的,。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮,、整潔和有序,。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱,，也要消耗大量的體力,。特別在5月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,，惟有堅(jiān)持,，堅(jiān)持，再堅(jiān)持,。

總的來說,，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量,，效率,。

安全第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領(lǐng),，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人,?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心,，特別是重件,，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己,，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn),，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷,。這說起來很容易,，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候,，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門,，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,，不是碰到自己的要,，就是撞到頭，還好問題不是很大,。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下,，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,，車遇到人，司機(jī)可以饒過去,，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人,。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮,，均被砸了一個(gè)窟窿,。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿,。既然吊掛的鏈條很容易斷,，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損,。其次還可以加一道保險(xiǎn),，增加一條冗余的軌道,，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置,，鏈條從裝置伸出,，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用,。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物,，防止重物掉下來,。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。

人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量,。車間里每完成一道工序,，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,，就可以直接找到責(zé)任人,，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí),。在實(shí)習(xí)過程中,，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候,，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了,，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行修復(fù),。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,，我自己覺得問題不大,，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上,。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去,，加上平墊，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做,，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量,，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候,，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量,，可以達(dá)到事半功倍的效果,。比如在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力,，可以很輕易地把壓條壓入,。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí),，加上體重的下壓力,，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,，交給我的活太復(fù)雜的話,，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久,，還不熟練,。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理,。

我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候,，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了,，就是把銷套打斷了,。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候,，不是豎直地打下來,，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決,，接下來我在敲打之前,，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷,，用這個(gè)辦法我終于成功了,。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了,。發(fā)現(xiàn)問題所在,，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候,，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上,，我同樣獲得了成功,。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃,，車門壓條,，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活,，沒有掌握最終的技巧,，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,，如果沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂,。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈,，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作,，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架,，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè),。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊,，可能是氬弧焊,，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊,，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低,，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊,。銅焊絲是作為一種釬料,。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿,，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接,。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的,，簡直太漂亮了,，非常光滑美觀。除了焊接這方面的,，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。

1、我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t,，薩普v和薩普c三種車型了,。剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型,，該裝什么規(guī)格的配件,，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后,，則給自己帶來很大的方便,，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。

2,、我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解,。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書,，多了解一下,。

汽車的實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 汽車實(shí)訓(xùn)報(bào)告?篇七

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,。汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4s”店形式,。在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上。只有少量車型如:微型客車,、小型客車,、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式. 而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天,，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具。

作為一名汽車服務(wù)工程專業(yè)的大學(xué)生,，我們必須走在時(shí)代的前沿,，了解最新的汽車動(dòng)態(tài)及 技術(shù)，掌握汽車相關(guān)的知識(shí),，利用一切可以利用的時(shí)間和機(jī)會(huì)參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),，把我們 所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)相結(jié)合，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，提取精華,，充實(shí)自己,，完善自我， 才能更好的為社會(huì)服務(wù),，并且可以為以 后的工作之路做好鋪墊,，還可以熟練掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能。

20xx年5月份中旬,，湖南省長沙市中南汽車世界a01(星沙收費(fèi)站旁),，湖南仁孚汽車銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司授權(quán)的湖南首家特許服務(wù)中心。學(xué)校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現(xiàn)狀,，汽車的發(fā)展史,， 了解以后的實(shí)習(xí)環(huán)境。

與眾多4s 店相鄰,，交通比較便捷,，員工素質(zhì)精良盡責(zé)。奔馳4s店是一家集銷售,、維修,、美容裝飾為一體的汽車經(jīng)銷企業(yè)。奔馳 4s 店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務(wù)質(zhì)量,，努力的在前進(jìn)中,。因?yàn)楣驹诎l(fā)展階段，所以目前還是以銷售為主售后為輔 的方式運(yùn)營,。公司設(shè)有銷售部,、鈑噴裝飾部、售后維修部,、配件管理及精品銷售部,。這家公司主要經(jīng)營奔馳汽車，主要銷售車型為:c 級(jí),，e 級(jí),，s 級(jí)，g 級(jí)等,。

售后維修部,。售后的服務(wù)項(xiàng)目比較完整，主要包括車輛的保養(yǎng),、維修,、外出救援、保險(xiǎn)理賠,、鈑金噴漆,、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負(fù)責(zé)車輛的維修,、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作,。

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約

成交——交車——售后跟蹤

1. 接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時(shí),，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問好,。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流,。目光交流的同時(shí)，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手,，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇,。

2. 咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求,。銷售人員的詢問必須耐心并友好,，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見,，并認(rèn)真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶查閱大學(xué)生汽車4s店實(shí)習(xí)報(bào)告20xx大學(xué)生汽車4s店實(shí)習(xí)報(bào)告20xx。

3. 車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專業(yè)性,。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí),，同時(shí)亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中,，不斷進(jìn)行比較,，以突出自己產(chǎn)品的賣點(diǎn)和優(yōu)勢，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度,。

4. 試乘試駕：在試車過程中,，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說話,，讓客戶集中精神獲得對(duì)車輛的第一體驗(yàn)和感受,。

5. 報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品,、優(yōu)惠,、服務(wù)等各方面的.信息已充分了解。

6. 簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí),，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛,。

7. 交車：要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對(duì)車進(jìn)行清洗,，車身要保持干凈,。

8. 售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客,，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng),。

1,、接待準(zhǔn)備：服務(wù)顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表;準(zhǔn)備好必要的表單,、工具,、材料;環(huán)境維護(hù)及清潔。

2,、迎接顧客：主動(dòng)迎接,，并引導(dǎo)顧客停車;使用標(biāo)準(zhǔn)問候語言;恰當(dāng)稱呼顧客。

3,、環(huán)車檢查：安裝三件套;基本信息登錄;環(huán)車檢查;詳細(xì),、準(zhǔn)確填寫接車登記表。

4,、現(xiàn)場問診：了解顧客關(guān)心的問題,，詢問顧客的來意，仔細(xì)傾聽顧客的要求及對(duì)車輛故障的描述,。

5,、故障確認(rèn)：可以立即確定故障的，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定,，向顧客說明車輛的維修項(xiàng)目和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi),。 如果當(dāng)時(shí)很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說明原因,，待進(jìn)一步進(jìn)行診斷后做出結(jié)論,。如仍無法斷定,，將情況上報(bào)一汽轎車服務(wù)部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論;不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細(xì)檢查后才能確定,。

6,、獲得、核實(shí)顧客,、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊(cè);引導(dǎo)顧客到接待前臺(tái),，請(qǐng)顧客坐下。

7,、確認(rèn)備品供應(yīng)情況：查詢備品庫存,，確定是否有所需備品。

8,、估算備品/工時(shí)費(fèi)用：查看dms系統(tǒng)內(nèi)顧客服務(wù)檔案,，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項(xiàng)目;盡量準(zhǔn)確地對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行估算，并將維修費(fèi)用按工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)行細(xì)化;將所有項(xiàng)目及所需備品錄入dms系統(tǒng);如不能確定故障的,，告知顧客待檢查結(jié)果出來后，再給出詳細(xì)費(fèi)用,。

9,、預(yù)估完工時(shí)間：根據(jù)對(duì)維修項(xiàng)目所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況預(yù)估出完工時(shí)間。

10,、制作任務(wù)委托書

11,、安排顧客休息

1、 整理客戶資料,、建立客戶檔案：客戶送車進(jìn)廠維修養(yǎng)護(hù)或來公司咨詢,、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后,，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案,，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱,、地址、電話,、送修或來訪日期,，送修車輛的車型、車號(hào),、車種,、維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，保養(yǎng)周期,、下一次保養(yǎng)期,，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見“客戶檔案基本資料表”),。

2,、 根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料,，研究客戶對(duì)汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求,，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng),、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動(dòng),、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶按時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測等等,。

3,、與客戶進(jìn)行電話、信函聯(lián)系,，開展跟蹤服務(wù)：業(yè)務(wù)人員通過電話聯(lián)系,，讓客戶得到以下服務(wù)：

(1)詢問客戶用車情況和對(duì)本公司服務(wù)有何意見;

（2)詢問客戶近期有無新的服務(wù)需求需我公司效勞;

(3)告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識(shí)和注意事項(xiàng);(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容;

(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng),，如免費(fèi)檢測周,，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運(yùn)用新知識(shí)晚會(huì)等,，內(nèi)容,、日期、地址要告之清楚;

(6)咨詢服務(wù);

(7)走訪客戶,。

通過這次的實(shí)習(xí),，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為深刻的了解。通過兩位帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的專業(yè)老師的講解,，我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)前中國的汽車市場潛力巨大,，前景良好，作為一個(gè)汽車專業(yè)的學(xué)生,，我們所的知識(shí)是與專業(yè)息息相關(guān)的,，汽車服務(wù)工程是一門全面的汽車知識(shí)的學(xué)科。并且對(duì)專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有了更多的了解,，增強(qiáng)了專業(yè)知識(shí)的感性面及認(rèn)識(shí)面,。在兩個(gè)實(shí)習(xí)單位見習(xí)之后，我們看到了一輛汽車進(jìn)入到4s店后是如何在銷售,，車內(nèi)裝飾,，售后信息反饋，零件更換,，整體保養(yǎng),，車身維修等等一系列完善的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)流程上提供服務(wù)的,。 從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí),。俗話說，千里之行始于足下,，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的,。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界,，也學(xué)會(huì)了不少東西,，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升華,，心中又多了一份人生感悟,。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐,，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作,，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。

雖然只是短短一下午的奔馳4s店的參觀，但我懂得了服務(wù)的重要性,，從在4s店的參觀中，我看到了很多不同的部門,，為我們介紹的學(xué)姐學(xué)長也跟我們講了很多重要的東西,，其中有公司的介紹，有他們各部門的分工協(xié)作,，在參觀的時(shí)候,，讓我真真切切的感受到工作需要細(xì)致謹(jǐn)慎，需要用心,，不然會(huì)在工作中遇到各種難題的,，甚至容易闖禍的。其次,，我感受到了與人打交道的重要性,，人生活在社會(huì)上就得融入社會(huì)這個(gè)群體，就得與人交流,，不僅僅是靠學(xué)到的那點(diǎn)小小的理論知識(shí)所能替代的,，關(guān)鍵在于你會(huì)不會(huì)與人交流。因此,，這次參觀,，在另一種意義上,，它告訴我要看自己的性格適合什么樣的工作，因此好給自己今后的人生定位,，感謝老師帶我們一起去完成了這次實(shí)習(xí)以及對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo),，同時(shí)感謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。