總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

運輸公司年度工作總結(jié) 運輸企業(yè)年度工作總結(jié)篇一

我司下屬汽車站建于上世紀(jì)八十年代，站房條件差,，設(shè)備簡陋,，已遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部分跨省班線車輛年限將到,，車況嚴(yán)重老化,，安全隱患突出,，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇,，社會停車場經(jīng)營車輛一旁也是“虎視眈眈”,，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑,，卻因為站場條件差,、車輛檔次低、車況差,，票價上不去,，整個運輸市場呈現(xiàn)“買方市場”，公司陷入了低谷困境,，收入連創(chuàng)“新低”,，處于這樣一個危機關(guān)頭，公司領(lǐng)導(dǎo)果斷決策,，本著“兩手抓,，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下,，一如既往的對車站加大投入,，在前年投資20余萬元修建下水道,、圍墻,、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室,、更新站場設(shè)施及修建隔離護攔的前提下,，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設(shè)施,，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境,，另外積極為車輛經(jīng)營者提供優(yōu)惠、出面擔(dān)保貸款,，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調(diào)影視臥鋪車,，另外全年預(yù)計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次,，消除了安全隱患,，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價,，提升了經(jīng)營環(huán)境的“人氣”,，更重要的是在春運即將來臨的關(guān)鍵時刻，補充了運力,，解決了車輛不足,、檔次低有客不能拉,，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎(chǔ),。

運輸生產(chǎn)的環(huán)境改善了,，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來,，還需要以我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、以人為本的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)扎實的服務(wù)人員等方面來吸引旅客,，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺,，什么是家庭式服務(wù)，我們不但要他們乘我們的車,，還更要坐回頭車,、放心車。首先我司集思廣義,，建立健全了以崗位責(zé)任制為主的包括勞動紀(jì)律制度,、安全管理制度、財務(wù)管理制度,、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度,，并分發(fā)各職工組織學(xué)習(xí)，在工作中突出以制度管理的特點,，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性，受到了廣大職工的,。另外針對個別工作不扎實,，無責(zé)任心，不能勝任工作的班組成員,，毫不心軟,，按“能者上，庸者下”的原則,，進行了調(diào)換,，在今年十一月份，車站更是在內(nèi)部班組工作體制上“別走途徑”,，敢于突破,，全站工作人員一律分為兩個大組，下達(dá)任務(wù),，公平競爭,，工資浮動，按勞取酬,，打破了原來那種“有人沒事干,，有事沒人干,，干不干都一樣”的狀況，現(xiàn)在人人爭著做,，搶著干,，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力,。

為提高服務(wù)質(zhì)量,，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽,，圍繞“優(yōu)質(zhì),、安全、速度,、效益”四大目標(biāo),，充分調(diào)動廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化,、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設(shè)的全面發(fā)展,。從4月份起,，至今已舉辦了五期業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，300余人次參加了聽課,，在6-8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試,，共計發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試,，通過率100%,，每個月我們還分班組組織學(xué)習(xí)安全知識,，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動,，做好真正切實把提高職工素質(zhì)。上下面貌煥然一新,，職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了極大的補充和提高,。

通過我們的努力，企業(yè)和個人的經(jīng)濟效益都得到了提高,，到年底,，公司預(yù)計實現(xiàn)招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元,，增加4%,，同比增長250萬元，增長18%,，職工的工資每月同比增長100元,，全年增長1200元,，而且基本上實現(xiàn)了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套,。

“一年之計在于春”,，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關(guān)重要，春運工作的好壞直接關(guān)系到我司全年的效益,。

領(lǐng)導(dǎo)重視,、機構(gòu)健全是做好春運工作的關(guān)鍵，為此我司專門成立了以經(jīng)理為組長,，書記,、副經(jīng)理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，對春運工作做全面組織領(lǐng)導(dǎo),，同時根據(jù)工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“冬季防凍防滑工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，“冬季安全護送領(lǐng)導(dǎo)小組”，“高致病性禽流感防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,，并制定了“xx提慈利分公司春運管理辦法”,，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確,，責(zé)任到人,，確保了春運工作的順利完成。

精心組織,、運力充裕是做好春運工作的基礎(chǔ),，在春運前我司在科學(xué)預(yù)測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎(chǔ)上,，制定了適應(yīng)市場需求的運輸工作方案和應(yīng)急預(yù)案,，如“春運期間動力應(yīng)急預(yù)案”，“春運期間事故處理緊急預(yù)案”“春節(jié)期間后勤保障預(yù)案”,，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調(diào)配指揮中心”,，準(zhǔn)備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要,。

采取措施,、嚴(yán)格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重,。由于今年春運安全目標(biāo)明確,，抓得早、措施嚴(yán),，使運輸安全形勢好于往年,。春運開始前,，我司對投入春運的運輸工具、設(shè)施進行全面檢查,，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng),，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育,，增強安全意識,，采取有效措施，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛,，并廣泛發(fā)動宣傳嚴(yán)禁攜帶“三禁品”上車,，依靠公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責(zé)任心和職業(yè)道德,，取得了春運期間無一起大小事故的好成績,。

在其它方面，我們轉(zhuǎn)變觀念,、改善服務(wù),，全面提高春運質(zhì)量。為廣大旅客提供了更為舒適,、便捷的運輸服務(wù),，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心,，在這之中涌現(xiàn)出一批讓人感動的人物事跡,，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線,，就是在手術(shù)后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息,，其敬業(yè)、愛崗,、愛企業(yè)的精神令人感動,。

通過以上措施和努力，今年春運實現(xiàn)開行班次8779個,，完成客運量12.199萬人,，省際加班218車次，包車23趟,，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元,，比去年同期增長28.6%,，為歷年之最。

我縣的客運市場并不是“風(fēng)平浪靜”的,，特別是在長途客運市,，因為客源相對較好,，票價較高，效益較好,，是我司的一條黃金線,、經(jīng)濟線，占我司整個招攬收入的近50%,。在市場經(jīng)濟杠桿的作用下,，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源,、爭這一杯“羹”,，同時內(nèi)部的車輛經(jīng)營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子,，偷客使客,，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客,、私設(shè)站點的職業(yè)--“票販子”,，從中攪渾水，牟取暴利,。面對各方面的挑戰(zhàn),，在公司領(lǐng)導(dǎo)的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關(guān)主管部門的支持和配合,，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī),，私設(shè)站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動,，予以打擊;從內(nèi)部我們同公安部門取得聯(lián)系,，由他們在我司車站設(shè)立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視,，極大的威懾了這些不法分子,，另外我們率先在總公司范圍內(nèi)安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內(nèi)安裝了5個攝像頭,，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現(xiàn)象提供了有力的依據(jù),，并解決了站場秩序管理難，缺乏現(xiàn)場證據(jù)導(dǎo)致處罰更難的問題,。到目前為止,，站場內(nèi)外的“票販子”現(xiàn)象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經(jīng)營者和旅客的一致好評,。

由于我縣是途經(jīng)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的必經(jīng)之地,，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價,，二是私設(shè)站點,，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客,。這樣我司的客源被他們搶去不少,，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法,，如向有關(guān)部門反映,，治理私設(shè)站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客,，更有的車輛經(jīng)營者一時沖動,，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時,，治不了一世,，風(fēng)頭過后，又是原樣,，真是傷透了腦筋,。為此公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方奔走聯(lián)系，幾經(jīng)勸說,，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞,、珠海班，武陵源臺山班,，慈利東莞,、珠海班車輛承包經(jīng)營者及各客運分公司領(lǐng)導(dǎo)參加的車輛聯(lián)營座談會，與會各位人員暢所欲言,，各述已見,，最后基本上達(dá)成“按線聯(lián)營、利潤分成,、風(fēng)險共擔(dān)”原則的走車輛聯(lián)合經(jīng)營的這樣一條路子,，變過去窩里斗為現(xiàn)在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經(jīng)濟效益的雙贏局面,，為今后公司的線路經(jīng)營管理帶來了新的思路,，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎(chǔ)。

對于內(nèi)部車輛偷客使客,，私收票款的問題,，我們加強稽查蓋章制度和現(xiàn)場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度,，為使之不流于形式,，我司曾多次召開生產(chǎn)會強調(diào)此項制度,，并反復(fù)推敲稽查點的位置,，最后將地點由原來的常德,、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口,，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值,，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責(zé)任心和業(yè)績,，今年全年稽查點共補票50萬元,，其中春運30萬元，共增收6萬元,。

說到底,，現(xiàn)場的售票力度是我們實現(xiàn)營收的關(guān)鍵，這一直是我司管理的重點,，今年來,，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式,，由原來站務(wù)員輪流排班上車補票,，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式,，一人一車,，一人一線，從車子擺出來應(yīng)班開始,，一邊幫助招攬客源,，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票,，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經(jīng)營者悄悄使客出站的機會,，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多,，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率,，營收自然上去了，可謂一舉兩得,。

我司原來因制度不規(guī)范,，機構(gòu)較多，人浮于事,、開支亂,、雜、多的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,，據(jù)初步計算,，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元,，現(xiàn)每月虧損在10萬元,，全年預(yù)計虧損在120萬左右，如再這樣下去,，再不采取措施,，公司將無法經(jīng)營，不要說贏利,，職工工資都是個問題,。在這種情況下，在今年10月份公司新的經(jīng)理上任后,，提出了崗位改ge,、績效考核、控制成本,、壓縮開支,、尋求利潤最大化的目標(biāo)思路，首先在財務(wù)上嚴(yán)格執(zhí)行一支筆簽字制度,，堅持壓縮各種開支,，對各種占用企業(yè)資金，不能創(chuàng)造效益的資產(chǎn)進行公開招標(biāo)拍賣,，如最近公司準(zhǔn)備對車站稽查用車,、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業(yè)資金,，預(yù)計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務(wù)完成情況考核,，對完不成任務(wù)的和開支超支的二級單位領(lǐng)導(dǎo)堅決按考核制度扣發(fā)工資，對有突出事跡的人員給予獎勵,，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上,，通過采取措施后，每月開支基本上在2000元以下,，取得了良好的效果,，今年全年通過績效考核共扣發(fā)二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領(lǐng)導(dǎo)工資的18%,，對他們的工作起到了激勵和警示作用,。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上,，但隨著運輸市場的競爭加劇,，這塊業(yè)務(wù)的利潤必定降低，我們除了采取提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力,，開辟新線路增長收入等措施外,，更應(yīng)該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來,，走多元化經(jīng)營，提高企業(yè)抗風(fēng)險能力,，公司新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后,，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經(jīng)營,，由原來的每月上交4800元增加到現(xiàn)在的9200元,，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領(lǐng)導(dǎo)小組”和“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”,，前者對職工,、車輛承包經(jīng)營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料,，采取停發(fā)社保金,，停崗、報請市公司作除名處理,、進入司法程序等手段,，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來,，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元,，多次去他家追討，可他就是一直不還,，現(xiàn)我司已整理了材料,，準(zhǔn)備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份,，“門面招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組”對公司長期存在的門面由內(nèi)部職工轉(zhuǎn)包出去得牟利,，個人得大頭，企業(yè)得小頭和租“霸王房”的現(xiàn)象進行整治,，重新對門面進行清理,，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同,，預(yù)計每月增加收入1.75萬元,，全年預(yù)計增加21萬元。

運輸公司年度工作總結(jié) 運輸企業(yè)年度工作總結(jié)篇二

光陰荏苒,，日月如梭,，轉(zhuǎn)眼一年的時間就匆匆過去了。全年來,，公司的各項工作,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)與監(jiān)督下，緊緊圍繞年初工作目標(biāo)開展工作,，通過公司各單位的密切配合,，全體員工的共同拼博,，圓滿地完成了年初公司下達(dá)的各項目標(biāo)任務(wù)。為進一步做大,、做強公司業(yè)績,，做出了應(yīng)有貢獻，取得了可喜成績,，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)及公司各單位的好評,。回顧一年來的業(yè)務(wù)工作,，公司主要做了如下方面工作,。

全年來，隨著公司業(yè)務(wù)的蒸蒸日上,，公司加大對車輛的管理力度,，強化車輛的監(jiān)管工作。為了進一步加大公司的業(yè)務(wù)運輸能力,，拓展公司的業(yè)務(wù)范圍,，在公司擁有五輛五軸車、兩輛四軸車,、四輛二軸車的基礎(chǔ)上,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，分別于11月20日,、12月1日購進了兩輛五軸車投入運輸工作,，全面增強了公司的運輸能力。

為了進一步推進公司規(guī)范化,、制度化管理,。全年來，公司結(jié)合工作實際,，適時制定和完善了公司制度及各項管理規(guī)定,。增強了公司職員的工作積極性和創(chuàng)造性，加快了公司的發(fā)展步伐,。

1,、在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，明確了崗位職責(zé),，做到了“千斤重?fù)?dān)大家挑,，人人肩上有目標(biāo)”。

2,、對公司職員實行技術(shù)量化考核工作,，新老員工進行測試，技術(shù)不過關(guān)的司機給予辭退處理,。

3,、增強員工的責(zé)任感,，努力提高職工的綜合素質(zhì)，吸取優(yōu)秀人才,，加快公司的發(fā)展步伐,。

1、為了降低成本,，為公司創(chuàng)進更大的利益,。在與各單位的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過多條路線試行的辦法,，實施了既可以增加運輸盈利能力,，又不延誤各單位工作進行的辦法。

2,、二月份由于過新年,，車輛在沒有貨源的情況下停止運作了十天，行車趟數(shù)為xx趟,，未達(dá)到公司的指標(biāo)。除此之外每月行車趟數(shù)都達(dá)到了公司規(guī)定xx趟以上,。

3,、因大部分車輛使用的年代已久，為確保車輛安全正常工作,，車輛各部位的安全配件均需要更新,。從六月份開始修理費用大福增加，利潤相對減少,。

4,、從九月份開始，由于柴油的緊缺,，油價平均上升了0.5元/升,，利潤降低。

5,、為配合市場的發(fā)展適時地調(diào)整公司產(chǎn)品運價表,。從四、五月份開始,，由于運費單價減少了1/3,，運費收入也相對減少了1/3。

在日常行車中始終堅持“安全第一”的指導(dǎo)思想,。為了做好安全工作把好安全關(guān),，要求各司機每次出車回來應(yīng)及時檢查車輛各方面的零部件、機油,、電瓶水及水箱水,，如發(fā)現(xiàn)問題,，應(yīng)立即到修理場進行修理，并及時提醒修理工應(yīng)檢查變速箱油,、尾牙油,；出車前應(yīng)攜帶一條備胎，并再次對車輛進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時排除,，特別是對安全部件的檢查決不放松。

全年共發(fā)生交通事故十起,，共罰款人民幣xx元整,，車輛報廢一輛；因超重及其他罰款,，被交警等交管部門罰款共xx元整,。

全年的工作，在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持和指導(dǎo)下,，取得了可喜的成績,，但也存在一些問題和不足。我們將繼續(xù)加強對公司的規(guī)范化管理,，突出“以人為本”的企業(yè)宗旨,；繼續(xù)加強對安全工作的.宣傳，保證員工人身安全的同時,，避免安全事故的發(fā)生,；繼續(xù)加強計劃與控制，提高效益,，降低成本,；制度的建立健全和執(zhí)行方面還要下一些功夫，管理工作需要提高水平,。

在下一步工作中,，公司將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標(biāo),，在上級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，肩負(fù)新使命，創(chuàng)造新業(yè)績,，鞏固取得的成績,，開創(chuàng)公司的新局面，為xx有限公司的美好未來譜寫新篇章,。

運輸公司年度工作總結(jié) 運輸企業(yè)年度工作總結(jié)篇三

今年是我們公司發(fā)展史上非常重要,，非常關(guān)鍵的一年，面對國內(nèi)國際運輸,、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢,，我們一個小小的二類碼頭,，在競爭大潮中，如何生存,，如何發(fā)展,，這是我們勢必首先面臨的嚴(yán)峻的課題?；仡欉^去的一年,，我們根據(jù)總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手,，與時俱進,，積極主動地開展工作，特別是xx-xx物流現(xiàn)場會以后,，公司管理層精神振奮,，重新客觀地、認(rèn)真地,、多角度,、深層次地分析研究了我們貨運公司的現(xiàn)狀，進一步更新了思想觀念,，看到了存在的問題,，找到了差距，明確了目標(biāo),，堅定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作,，做到一步一個腳印,，從而取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。同時企業(yè)的管理水平,、服務(wù)質(zhì)量,、競爭能力都有了較大的提高。現(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：

今年的貨物進出口量到十二月底預(yù)計可達(dá)到82萬噸,，與去年同期的78萬噸相比增長104%,。其中散雜貨預(yù)計可達(dá)18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨14.7萬噸,比去年同期的10.7萬噸增長137%;出口散貨3.12萬噸,為去年同期的4.31萬噸的72.3%;集裝箱貨物預(yù)計可達(dá)64萬噸,，與去年同期的63.5萬噸基本持平,。進出口吉重標(biāo)柜預(yù)計可達(dá)10.56萬個,比去年同期的9.6萬個增長110%。

㈠下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工作,，打造一個全新的xxxxx港,。

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入wto以后,，我港口進出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長,，原先的港口貨運碼頭已經(jīng)越來越不適應(yīng)新的經(jīng)濟形勢和要求,。為了做大做強xxxxx港，使港口真正適應(yīng)新的經(jīng)濟形勢的要求,，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力,，我公司密切配合廣州海關(guān)發(fā)展大口岸、大通關(guān),、大物流的戰(zhàn)略,，在各有關(guān)部門的關(guān)懷和支持下，對xxxxx港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃,，使xxxxx港與原華南碼頭,、監(jiān)管倉庫整合連成一片，對碼頭,、堆嘗道路,、倉庫、查驗平臺,、監(jiān)控系統(tǒng)等進行九大項目的改造,，大面積擴大了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位,、場地資源,、建筑群體、機械設(shè)備等,，把xxx港貨運碼頭改造成為體系較為完整,、港區(qū)上規(guī)模、管理上檔次,、服務(wù)達(dá)優(yōu)質(zhì)的貨運碼頭,，以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求，增強企業(yè)的競爭力,。

年初伊始,，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設(shè)計和實施了碼頭的資源整合和改造工程,。整合改造后的xxxxx港占地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米;碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米;泊位由原來的5個增加到8個;可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪;同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫;各類吊機13臺,，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺,，貨柜拖車35臺,，并配置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進行數(shù)據(jù)交換的信息系統(tǒng)等等。再配合海關(guān)的大型集裝箱x光檢測設(shè)備,，將使改造后的xxxxx港具備快速高效,、嚴(yán)謹(jǐn)有序的口岸監(jiān)管功能的同時，全面提升貨運港的通關(guān)速度和進出口貨物吞吐量。

㈡把穩(wěn)定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作,，一抓到底,。

今年來，我們采取各種措施,，穩(wěn)定老客戶,，同時積極拓展新業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶,，挖掘一切潛力,，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。主要做好如下幾項工作：

①以建立和發(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作的重點,。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統(tǒng)計,，如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調(diào)查分析,，上門了解情況,，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據(jù)發(fā)生變化的各種情況采取有效的措施,，努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運量,。

②加強與主要客戶的聯(lián)系與溝通，及時了解客戶的要求和進出口計劃,，并對客戶的需要作出快速反應(yīng),。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯(lián)絡(luò)與溝通,，所以建立起了比較密切的聯(lián)系,。通過這種關(guān)系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃,，從而有針對性地制定港口作業(yè)安排,。

據(jù)了解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨,、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年,。其中一項春曉工程,，計劃今年9月份開始經(jīng)xxx港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸,。了解到這一情況以后,，我們及早從各方面做好準(zhǔn)備工作，為順利完成該項工作打好了基礎(chǔ),。

③充分利用我港的各項優(yōu)勢,，密切關(guān)注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口,。

1,、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系，及時了解有關(guān)政策方面的信息,，引導(dǎo)新客戶的貨源流向xxxxx港,。如xxx海關(guān)大型集裝箱x光檢測機投入使用后，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳x光檢測機在查驗廢紙貨柜簡便,、快捷,、節(jié)約成本等優(yōu)點，使xxx威達(dá)高有限公司原在廣州內(nèi)四碼頭進口的廢紙貨柜,，轉(zhuǎn)從我司碼頭進口;清遠(yuǎn)連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨柜也轉(zhuǎn)到xxxxx港進口,。這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅實的基礎(chǔ)。

2,、及時了解周邊港口建設(shè)的情況和國際航運市場的變化,，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系,，并根據(jù)周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化,，共同拓展客戶。例如我們了解到xxx紙廠遇到經(jīng)xxx港進口貨物較困難的情況,，由于香港碼頭費昂貴,，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xxx紙廠的貨柜卸到駁船上,，然后又轉(zhuǎn)運香港再從香港運到xxx港的迂回策略,。

這樣運輸方式既費時、費事,，又增加了客戶的運輸成本?，F(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉(zhuǎn)運直達(dá)的方式，即駁船收到貨柜后,，不再轉(zhuǎn)運香港而直接運送到珠江三角洲各港口,，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港,、xxx海關(guān)以及船公司商討,，計劃在蛇口至xxx開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這樣,，包括xxx紙廠在內(nèi)的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從xxx港進口,。

3、根據(jù)本公司的特點,，采用靈活的價格策略拓展客戶,。我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船,，逢星期一、三,、五貨源較充足,，載貨率達(dá)八成以上;而逢星期二、四,、六的船舶載貨率僅有二,、三成左右，定期班船的經(jīng)營處于虧本的邊緣,。我們通過華威鋼結(jié)構(gòu)有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到,，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣,，但到xxx港出口按現(xiàn)行的價格又會增加客戶的運輸成本,。

了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯(lián)系,，說服該客戶盡可能在星期二,、四、六的時候出貨,，我公司在價格方面盡可能給予優(yōu)惠,，以達(dá)到互惠、互利,。該公司經(jīng)過權(quán)衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉(zhuǎn)到xxx港出口,，這樣我公司又多了一個年出口散貨達(dá)3萬多立方米的大客戶。

㈢認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),，采取各項有力的措施,，切切實實地抓好安全生產(chǎn)，以保證港口正常,、高效,、優(yōu)質(zhì)的運轉(zhuǎn)。安全生產(chǎn),，重中之重,。總結(jié)本港開港十幾年來的經(jīng)驗,，有成功的經(jīng)驗,，也有血的教訓(xùn)。特別是近兩年來可以說是事故不斷,。什么原因?最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此,，我們主要抓了以下幾項工作：

1,、加強安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產(chǎn)這一根弦,。這方面的工作主要是定期召開安全生產(chǎn)會議,，組織職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等,。如公司每天半小時的調(diào)度生產(chǎn)會和各部門每月一次的安全生產(chǎn)檢查分析會,。運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視,，如發(fā)現(xiàn)本公司車輛有違章違紀(jì)苗頭的,，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發(fā)生,，使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故,。

2、健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度,，并認(rèn)真按規(guī)章制度執(zhí)行,，真正把制度落到實處，做到有章必循,，違章必究,。同時把安全生產(chǎn)與其應(yīng)負(fù)的責(zé)任與工資直接掛鉤。這主要是根據(jù)《安全操作規(guī)章》,、《安全生產(chǎn)規(guī)定》等規(guī)章制度要求每一個職工,，如果有違反了有關(guān)安全規(guī)定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外,，還要根據(jù)事故的大小給予經(jīng)濟處罰,。

3、及時維修車輛和各種機械,，定期檢查保養(yǎng),。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化,，有的已是長期超期服役,。因此，及時維修機械,、車輛故然重要,，對重點機械定期的檢查保養(yǎng)也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。我們始終堅持做好車輛,、機械的維修和定期保養(yǎng)工作,，使車輛、機械常處于良好的狀態(tài),。

4,、狠抓事故苗頭的分析處理,，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態(tài),，杜絕重大事故,，減少小事故。

5,、認(rèn)真做好安全防火工作,。這方面主要做了如下工作：一是根據(jù)人員、情況的變化及時修訂防火方案;二是加強港區(qū)用電安全檢查督促,。公司每月對港區(qū)安全用電進行一次檢查;三是加強安全巡查,，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查;四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設(shè)備器材檢查,，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元,。

6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細(xì),，力爭萬無一失,。在臺風(fēng)季節(jié)，我們從制定和落實防臺搶險具體方案,，到具體實施過程,，一直從上到下，全力以赴,，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲擊,。特別是臺風(fēng)杜鵑、依保都兩次正面襲來之時,，李澤民副總經(jīng)理和所有部門經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位,，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風(fēng)正面襲擊之下,，依然安然無恙,。

在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多,，人員繁雜,，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全,。㈣轉(zhuǎn)變思想觀念,，加快改革的步伐，加大改革的力度,，以改革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級,。

運輸公司年度工作總結(jié) 運輸企業(yè)年度工作總結(jié)篇四

根據(jù)信達(dá)公司20xx年安全工作部署，我單位領(lǐng)導(dǎo)非常重視按照年初簽訂的要求認(rèn)真落實各項安全責(zé)任,，緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),，充分調(diào)動全體員工的積極性和主動性,，精心組織牢固樹立，安全第一預(yù)防為主的方針,，全面落實各級安全責(zé)任制，深入開展安全檢查和隱患整改工作,，進一步完善安全管理制度,，切實保障生產(chǎn)安全無事故，維護企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營,，為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)定和發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境?，F(xiàn)將20xx年安全總結(jié)如下：

為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領(lǐng)導(dǎo),，把安全工作例入重要議事日程,，廉瑞新、夏志洪直接抓,，副廠長李衛(wèi)東具體抓,，制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，配備專職和兼職安全管理人員,，加強監(jiān)督管理落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，安全監(jiān)督管理的重點是生產(chǎn)過程中設(shè)備和人生事故，防火,、防盜,，交通事故等項目。監(jiān)管的重點是設(shè)備和人身安全,，特別是加大對磚窯生產(chǎn)監(jiān)督檢查的力度截止安全事故的發(fā)生,，防止了事故的發(fā)生。

1,、建立健全安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制,，由主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)將安全保衛(wèi)工作列入各班組目標(biāo)考核內(nèi)容，并進行嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度,，對造成重大安全事故的要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任,。

2、層層簽訂安全責(zé)任書明確各自職責(zé),，明確各崗位應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任,，實行一票否決制度，貫徹誰主管誰負(fù)責(zé)的原則,，做好了職責(zé)明確職責(zé)到人,。

3、建立企業(yè)安全意外事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組及意外事故發(fā)生處置預(yù)案,，做到了防患以未來,。

1,、按照責(zé)任書的各項內(nèi)容認(rèn)真開展工作，我單位領(lǐng)導(dǎo)把安全工作納入重要議事日程,，每次總經(jīng)理辦理工會都把安全作為一項主要工作來抓,，做到了同計劃，同部署,，同監(jiān)督,，同落實，同檢查,，使安全管理的各項措施落實到實處,。

2、要確保安全,，根本在于提高安全意識,，自我防范和自護自救能力，抓好安全教育是企業(yè)安全工作的基礎(chǔ),，我們以安全教育為重點經(jīng)常深入到生產(chǎn)一線對廣大員工開展安全教育,，特別是抓好裝窯、燒窯,，出窯的安全生產(chǎn)工作,。降低了事故率的發(fā)生，取得了良好的效果,。

3,、每月進行定期不定時的安全自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時進行現(xiàn)場整改把事故隱患消除在萌芽狀態(tài),，保證了企業(yè)安全生產(chǎn)工作的順利進行,。

4、加強交通安全管理工作,，有效杜絕交通事故的發(fā)生,，不斷對駕駛員進行安全法規(guī)，交通道路法規(guī)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí),，提高安全意識和業(yè)務(wù)水平,，制定了相應(yīng)的車輛管理制度，駕駛員嚴(yán)禁酒后駕車,，疲勞駕車,，并嚴(yán)格執(zhí)行出車審批程序，合理安排車輛使用,，提高車輛使用效率,，通過一系列安全工作的開展確保了全年無交通安全事故的發(fā)生。

我單位是一個特別的行業(yè)，廠房四周無院墻,，人員流動性大,，大部分員工都是從外地招聘，人員素質(zhì)比較低,，接受新事故能力差,，存在安全保衛(wèi)隱患問題。

今后我們進一步加強安全保衛(wèi)工作,，不斷規(guī)范和完善各項安全制度,，及時解決安全保衛(wèi)工作中發(fā)現(xiàn)的新問題，為確保在新的一年里安全無事故生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)新高而努力奮斗,。

運輸公司年度工作總結(jié) 運輸企業(yè)年度工作總結(jié)篇五

沙運司現(xiàn)有員工1622人，共有沙漠運輸設(shè)備,、常規(guī)運輸設(shè)備,、特種工程機具735臺。下設(shè)19個生產(chǎn)經(jīng)營單位和輔助生產(chǎn)單位,，機關(guān)下設(shè)9個科室,。主要從事塔里木沙漠運輸、井場定位,、道路打探,、井場工程、山地爆破,、油田服務(wù),、環(huán)境保護、單井試采工程,、石油化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù),，同時兼有成品油配送、國際工程運輸服務(wù)等項目,。20xx年,，在公司黨委、公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，持續(xù)抓市場開拓,、經(jīng)營管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、隊伍建設(shè),，對內(nèi)夯實了發(fā)展基礎(chǔ)，對外擴大了經(jīng)營范圍,，全年完成經(jīng)營收入xx億元,，與公司年初下達(dá)的指標(biāo)相比，增幅112.8%，利潤2086萬元,，實現(xiàn)了經(jīng)濟總量翻番,，經(jīng)濟效益攀升，職工收入增加的發(fā)展目標(biāo),?；仡?0xx年，我們主要做了以下工作：

20xx年是沙運司機遇和挑戰(zhàn)并存的一年,。隨著西氣東輸建成投產(chǎn),，塔里木油氣當(dāng)量突破千萬噸大關(guān)和東西長200公里、南北寬約20公里的塔中坡折帶勘探領(lǐng)域的突破,，塔里木油田逐年加大了勘探開發(fā)的投資力度,，為沙運司的沙漠運輸、油田服務(wù)等產(chǎn)業(yè)提供了難得的機遇和廣闊的市場,。面對良好的發(fā)展形勢和巨大的工作壓力,，沙運司客觀分析了市場環(huán)境、發(fā)展機遇和自身優(yōu)勢,，確立了立足塔里木,、謀求大發(fā)展的工作思路，制定了“六大產(chǎn)業(yè)”和“四大發(fā)展戰(zhàn)略”,，提出了xxx發(fā)展工程,，用戰(zhàn)略管理和工作計劃引領(lǐng)沙運司的發(fā)展。xx即實現(xiàn)xx發(fā)展目標(biāo),，牢固樹立精細(xì)管理,、高效執(zhí)行、廉潔為民三種意識,，力爭“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、人才戰(zhàn)略儲備、收入總量和質(zhì)量”三大突破,，持續(xù)推進九個轉(zhuǎn)變,，發(fā)展六大產(chǎn)業(yè)，爭創(chuàng)“六個一流”,。同時,，針對塔里木油田市場的變化，對環(huán)保,、小車服務(wù)等各個產(chǎn)業(yè)進行了準(zhǔn)確的市場定位,，形成了沙運司20xx年清晰的工作思路、明確的奮斗目標(biāo)和具體的工作措施,。一年來,，圍繞著年度經(jīng)營指標(biāo)和工作任務(wù)，我們加強思想動員和宣傳教育，使大家深刻理解了公司近幾年發(fā)展的大好形勢和面臨的機遇,，深刻理解了公司為沙運司的發(fā)展所提供的寬松的創(chuàng)業(yè)條件和廣闊的市場空間,，將廣大員工的力量凝聚到完成各項工作任務(wù)上來，為全年任務(wù)的完成奠定了思想基礎(chǔ)和群眾基礎(chǔ),。同時,，結(jié)合沙運司實際，將任務(wù)指標(biāo)按年,、季,、月層層分解到基層單位及車頭人頭，層層抓落實,，級級抓考核,，用經(jīng)濟標(biāo)尺衡量個人的業(yè)績，也有效促進了全年各項目標(biāo)任務(wù)的順利完成,。

（一）沙漠主業(yè)成績斐然,。20xx年，隨著油田公司勘探投入的加大,，區(qū)域甩開步伐的加快，塔中一號坡折帶勘探取得新進展,，塔中82井,、塔中54井、塔中62井區(qū)在碳酸鹽奧陶系,、志留系獲得工業(yè)油氣流,，掀起了塔中會戰(zhàn)新高潮。為了整體解剖塔里木,，力爭新發(fā)現(xiàn),，油田公司甩開勘探，部署了米蘭1井,、英東2井,、古城4井、滿東2井等新區(qū)域,。沙漠腹地四個點同時作戰(zhàn),，人員緊張、設(shè)備不夠給主業(yè)生產(chǎn)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。面對艱巨的任務(wù)和現(xiàn)實的困難,，沙運司廣大員工戰(zhàn)風(fēng)沙、冒嚴(yán)寒,、斗酷暑,，夜以繼日、頑強拼搏，不折不扣,、安全高效地完成了甲方下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù),，留下了許多難忘的時刻······20xx年春節(jié)剛過,，北疆準(zhǔn)噶爾沙漠腹地莫北13井搬遷指令下達(dá)，我們急甲方所急，立即調(diào)遣16臺大型設(shè)備,，協(xié)調(diào)警車開道護送，長途奔襲1600多公里到達(dá)現(xiàn)場,；為了爭取時間,，加快周轉(zhuǎn)，我們抓緊早晚時間,，冒著零下40多度的嚴(yán)寒,，自己裝卸捆綁，提前3天完成了艱巨的任務(wù),。在塔中30多井次的大型酸化壓裂會戰(zhàn)和560多次車背車的大型運輸中,，我們嚴(yán)密部署、精細(xì)運行,，全部優(yōu)質(zhì),、安全、高效地完成了任務(wù),，為油田公司沙漠腹地勘探的大發(fā)現(xiàn)做出了積極的貢獻,。在克拉2氣田閃爆和塔中823井噴搶險戰(zhàn)斗中，沙運司領(lǐng)導(dǎo)都是第一時間奔赴現(xiàn)場,，參戰(zhàn)員工置生死于度外,，奮戰(zhàn)在最危險的前沿，全力搶救國家財產(chǎn),，被油田公司領(lǐng)導(dǎo)譽為搶險救災(zāi)工作不可缺少的中堅力量,。

（二）小車服務(wù)品牌優(yōu)勢突顯。塔里木持續(xù)重組后,，按照油田公司領(lǐng)導(dǎo)集中發(fā)展主營業(yè)務(wù),，逐步淡出輔助產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路，加上公司資金的支持,，做大小車服務(wù)產(chǎn)業(yè)已具備了現(xiàn)實的基礎(chǔ),。一年來，隨著塔指30多臺轎子車和塔石化10臺小車收購歸并的完成,，車輛不斷增加,，實力逐步增強，服務(wù)能力不斷提高,，品牌優(yōu)勢突顯,。但是在贊揚聲中,，我們始終保持清醒的頭腦和務(wù)實的態(tài)度，在抓好安全,、設(shè)備和市場的同時,，認(rèn)真研究服務(wù)，研究用戶需求,。開展了明星駕駛員評選活動,，建立了服務(wù)質(zhì)量回訪卡制度和隊領(lǐng)導(dǎo)月度征求用戶意見制度，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié),、每一個細(xì)節(jié),，確保所提供的服務(wù)達(dá)到預(yù)想的滿意，超出希望的效果,，力爭實現(xiàn)只有更好沒有最好的服務(wù)目標(biāo),。

（三）常規(guī)運輸漸成規(guī)模。根據(jù)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要,，塔中串珠狀油田油水運輸和臨時道路修筑工作量不斷增加,，沙運司又有60多臺翻斗車、30多臺油水罐車,，為了適應(yīng)市場變化,，實現(xiàn)專業(yè)化管理，我們將勞動服務(wù)公司更名為油田運輸大隊,，集中管理油水罐車,、翻斗車。這些車輛新舊系數(shù)低,，設(shè)備老化，我們加大資金投入,，逐臺整修設(shè)備,，確保每臺設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。加強基礎(chǔ)管理,，細(xì)化定額指標(biāo),，嚴(yán)格單車核算，對虧損單車時時跟蹤,、個個分析,，全年基本消滅了單車虧損。對外聘員工堅持動態(tài)管理,，優(yōu)勝劣汰,，并實行了擔(dān)保人擔(dān)保和安全風(fēng)險抵押金辦法，大大降低了用人的風(fēng)險,；完善了關(guān)心人,、幫助人,、關(guān)懷人的拴心留人機制，使大部分市場化用工司機在寬松友愛的氛圍中樹立了長期工作,、靠企業(yè)生存的理念,。

（一）做強了環(huán)保施工業(yè)。按照環(huán)境友好型企業(yè)的戰(zhàn)略要求,，在油田公司政策扶持下,，我們搶抓難得的發(fā)展機遇，已逐步實現(xiàn)從單一污水運行向咨詢,、施工管理運行等綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變,。一年來，我們加強員工培訓(xùn),，建設(shè)了一支高素質(zhì),、懂管理、能執(zhí)行的員工隊伍,，為發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈提供了智力支持和人才保證,；購置了環(huán)保洗井車，利用新設(shè)備,、新技術(shù),、新工藝，搶占了油田環(huán)保市場的制高點,。

（二）做實了機加工制造業(yè),。隨著市場的變化、管理的深化,、開拓的強化,，我們將修保廠更名為維修制造中心。一年來,，維修制造中心圍繞服務(wù)油田,、滿足需求的工作要求，開拓了以高架罐,、電泵房,、試采房、新材料房,、生活營房為主的油田機加工市場,，特別是加強了與揚州麥斯通公司的合作，利用新工藝,、新材料,、新技術(shù)，使?fàn)I房制作快速高效,、新穎美觀,、質(zhì)量可靠,、經(jīng)久耐用。全年機加工任務(wù)一直處于超負(fù)荷運行狀態(tài),，員工犧牲節(jié)假日,、雙休日，早出晚歸,、披星戴月,，優(yōu)質(zhì)高效地完成了任務(wù)。

（三）做好了單井試采發(fā)電運行業(yè),。塔中試采點多線長,、高度分散，安全責(zé)任重,、管理難度大,，為了打造雷厲風(fēng)行、不折不扣的工作作風(fēng),，一年來,，我們創(chuàng)新方式、培養(yǎng)理念,，常年組織員工軍訓(xùn),，以軍事化促進管理規(guī)范化，收到非常好的效果,；我們重點落實了硫化氫的安全防護,，做到了萬無一失。

（四）路橋建安施工旗開得勝,。路橋劃歸后,，我們按照新路橋、新理念,、新思路,、新形象、新目標(biāo),、新使命的“六新”工作思路，叫響了“舉沙運之力,，興路橋大業(yè)”的工作理念,。在承建tz62井區(qū)沙漠道路工程中，沙運司黨委高度重視,，班子成員堅持每周現(xiàn)場辦公,，機關(guān)后勤人員輪流參戰(zhàn)鼓舞士氣，前線將士餐風(fēng)露宿力克困難,，形成了頑強拼搏保工期,、齊心協(xié)力抓質(zhì)量,、精誠團結(jié)創(chuàng)效益、科學(xué)施工塑品牌,、精細(xì)管理樹形象的良好工作氛圍,。80天的時間，完成了34公里油田三級道路修筑,，一次交驗合格,，實現(xiàn)產(chǎn)值5000萬元，創(chuàng)造了工期最短,、質(zhì)量最好,、現(xiàn)場監(jiān)理最嚴(yán)、數(shù)據(jù)資料最全,、各方合作最融洽,、甲方最滿意的“六個之最”，堪稱沙運司路橋建安工程建設(shè)之經(jīng)典,。

同時,，油田化工業(yè)專中顯優(yōu)，塔石化后勤服務(wù)工作穩(wěn)中推進,，成品油庫管理,、油田消防服務(wù)市場穩(wěn)中有增，形成了一個個新的經(jīng)濟亮點,，提高了沙運司的整體實力,。

（一）培養(yǎng)精細(xì)管理、高效執(zhí)行的習(xí)慣,。管理的職能可以概括為計劃,、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制,。管理的目的在于“消缺”,，即消除企業(yè)運行中的缺失、缺陷,，也就是“木桶理論”中補短板的過程,。而執(zhí)行是實現(xiàn)既定目標(biāo)的具體過程，執(zhí)行力是確保執(zhí)行完成的能力和手段,。只有堅定的執(zhí)行,，才能讓戰(zhàn)略落地；只有準(zhǔn)確的執(zhí)行,，才能讓策略實施,；只有嚴(yán)格的執(zhí)行，才能讓組織運行,；只有尊重執(zhí)行,，才能讓文化扎根,。執(zhí)行是過程，過程決定結(jié)果,；執(zhí)行力就是戰(zhàn)斗力,。幾年來，通過員工職業(yè)化培訓(xùn),，通過不斷加強學(xué)習(xí),，“細(xì)節(jié)決定成敗、執(zhí)行決定結(jié)果”的理念已成為我們企業(yè)文化的一部分,，但當(dāng)我們出現(xiàn)問題,、反思失誤時，其原因大都是責(zé)任不到,、管理缺位,、執(zhí)行不力等因素所致。因此,，打造高效執(zhí)行的團隊是沙運司精細(xì)管理,、高效執(zhí)行的關(guān)鍵。20xx年我們一直在補課,，并努力使精細(xì)理念變成員工的工作習(xí)慣,。

（二）加強安全管理，確保安全生產(chǎn),。安全關(guān)乎形象,、安全關(guān)乎穩(wěn)定、安全關(guān)乎政治,、安全關(guān)乎發(fā)展,。安全工作是天大的事，安全是生產(chǎn)力,。在20xx年的安全工作專題會上,，劉經(jīng)理提出：“重視安全就是講政治，抓好安全就是講管理,，管好安全就是講效益,，落實安全就是講穩(wěn)定，實現(xiàn)安全就是講發(fā)展”的安全理念,，給我們安全工作指明了方向,。一年來，在安全工作實踐中,，我們重點抓了xxx安全管理工程：“1”就是“以一萬的預(yù)防防止萬一的發(fā)生”,?！?”就是“雙基”：即基礎(chǔ),、基層,。基礎(chǔ)就是hse安全管理,；基層就是堅持安全工作重心下移,、關(guān)口前移?！?”就是樹立“三個觀念”：即以人為本抓安全的觀念,，一切事故都是可以控制和預(yù)防的觀念，安全源于設(shè)計,、源于責(zé)任,、源于防范的觀念?！?”就是實現(xiàn)“四個轉(zhuǎn)變”：即從單純強調(diào)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)向強化全員責(zé)任意識轉(zhuǎn)變,；從被動防范、事后處置向強化源頭,、預(yù)防優(yōu)先轉(zhuǎn)變,；從集中整治檢查向制度化、程序化管理轉(zhuǎn)變,；從偏重傷亡事故控制向全面落實hse體系轉(zhuǎn)變,。“5”就是嚴(yán)格按照“五嚴(yán)要求”：即安全思想要嚴(yán)肅,、安全管理要嚴(yán)格,、安全制度要嚴(yán)密、安全組織要嚴(yán)謹(jǐn),、安全紀(jì)律要嚴(yán)明,。最后一個“5”就是抓住“五個重點”：即降車速、反違章,、嚴(yán)制度,、強責(zé)任、保安全,。

（三）加強生產(chǎn)管理,，生產(chǎn)運行有條不紊。一是堅持生產(chǎn)組織以現(xiàn)場為中心,，生產(chǎn)運行以調(diào)度為中心,，也就是生產(chǎn)納總原則，充分發(fā)揮生產(chǎn)管理人員組織,、協(xié)調(diào),、執(zhí)行、監(jiān)督、反饋,、服務(wù)功能,，堅持每天一碰頭、每周一例會,、每月一總結(jié)的生產(chǎn)會議制度,，確保后勤服務(wù)一切滿足生產(chǎn)運行，一切服從生產(chǎn)需要,。二是堅持對甲方下達(dá)的生產(chǎn)指令,，不講條件、不找借口,，千方百計的完成,，即“三個不折不扣”原則（不折不扣的接受、不折不扣的執(zhí)行,、不折不扣的完成）,，并做到及時匯報落實情況，主動協(xié)調(diào)各方關(guān)系,，當(dāng)甲方前線生產(chǎn)組織的“代言人”,。三是密切生產(chǎn)環(huán)節(jié)，細(xì)化生產(chǎn)運行,，合理調(diào)整人力物力,，科學(xué)組織安排生產(chǎn)。我們承擔(dān)每一項鉆前工程,、每一個井隊搬遷,、每一次大型酸化運輸，都制定生產(chǎn)運行大表,，成立領(lǐng)導(dǎo)小組,，并制定安全措施和應(yīng)急預(yù)案，確保生產(chǎn)運行處于有效的控制之中,。四是量化目標(biāo)管理,，明確責(zé)任落實。我們實行了“市場開發(fā)”和“生產(chǎn)管理”問責(zé)制,，制定了科以上領(lǐng)導(dǎo)干部深入一線制度,、干部跟車上路制度，形成了“事事有人管,、人人都管事”,，分工負(fù)責(zé)、團結(jié)協(xié)調(diào)的工作局面,。我們還堅持將精細(xì)理念深入落實到成本,、合同,、定額、物資,、后勤等各項管理中,，確保管理上臺階，促進了各項工作的順利開展,。

“責(zé)任就是為了讓別人生活得更好”。這句話道出了責(zé)任的核心,。一年來,，我們開展了“學(xué)習(xí)奮進年”活動，利用雙休日,、節(jié)假日和晚上的時間,，用多媒體對員工進行培訓(xùn)，并編講義資料,，學(xué)后對每個單元進行測評考試,。為了配合學(xué)習(xí)，精心購買書籍,，開展讀書活動,。其目的就是想盡快提高員工素質(zhì)，培養(yǎng)責(zé)任化的干部隊伍,，職業(yè)化的員工隊伍,，滿足沙運司快速發(fā)展的需要。我們每次開會必講干部責(zé)任心問題,，因為“火車跑的快,，全靠車頭帶”，責(zé)任心是干成事的關(guān)鍵,，是干部成長進步的根本,，責(zé)任比能力更重要。為了強化干部責(zé)任,，激活用人機制,，力爭用正確的人，把事做正確,，我們引入了“賽馬中相馬”的競爭機制,，出臺了《沙運司科以上干部競聘上崗實施辦法》，有18名同志通過競聘走上了管理崗位,；我們推行“無功即過,、平庸即錯”的淘汰機制，解聘了兩名科級干部,，兩名一般干部,，部分守著位置不干事，工作年年無起色的“無為型”干部被邊緣化；我們完善了感情留人,、事業(yè)聚人的激勵機制,，有四名科級干部被提拔使用，多名干部找到了“合適”的位子,。機制的轉(zhuǎn)變帶來了一些新的變化,，干部責(zé)任意識明顯增強，大家找到了“跑”的感覺?，F(xiàn)在自覺學(xué)習(xí),、主動思考問題的多了，愛崗敬業(yè),、默默奉獻的多了,，想干事、干成事的多了,；多數(shù)干部面對壓力有辦法,，面對困難有信心，面對挫折有韌勁,。沙運司形成了昂揚向上,、團結(jié)協(xié)作、和諧穩(wěn)定,、奮力開拓的工作氛圍,，為全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)提供了智力支持和人才保證。

一是牢記服務(wù)宗旨,。作為運輸服務(wù)行業(yè),，乙方單位，我們始終將公司劉經(jīng)理提出的“站著做人,、跪著服務(wù)”的宗旨和“用戶永遠(yuǎn)是上帝”的服務(wù)理念,，貫穿于各項工作中，以用戶價值為導(dǎo)向,，把用戶的真正需求當(dāng)作我們自己的需求,，把用戶的事當(dāng)作我們自己的事，不僅要讓用戶滿意,，還進一步讓用戶感動,，使用戶成為沙運司忠實的戰(zhàn)略伙伴和可靠的朋友。二是誠信服務(wù),。誠信服務(wù)就是“用心”服務(wù),，就是用真誠、真意,、真心感動用戶,。在各項工作中,，我們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就是為甲方提供放心、滿意,、周到的服務(wù),，在任何時候，任何情況下,，不損害甲方的利益,，不傷害甲方的感情，把用戶當(dāng)作我們的衣食父母,。三是提高服務(wù)能力,。我們完善了服務(wù)運行機制，開展了服務(wù)明星科室（單位）創(chuàng)建活動,，并納入了績效考核的范圍。我們完善制定了各個崗位的服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，并注重加強了員工職業(yè)化素質(zhì),、專業(yè)化水平、人性化關(guān)懷等服務(wù)能力建設(shè),。一年來,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的表揚信、感謝信像雪片一般從各地飛來,，沙運司的企業(yè)品牌越叫越響,。

20xx年是公司全面穩(wěn)步發(fā)展的一年。沙運司的工作要求是：以公司工作會議精神為指導(dǎo),，立足塔里木,，鞏固沙漠主業(yè)，推進油田服務(wù),，確保全年實現(xiàn)收入6億元,。其中：疆內(nèi)實現(xiàn)收入4.8億元；華中,、華南配送公司實現(xiàn)收入1.2億元,；尼日爾國際合作項目實現(xiàn)收入2000萬元。足額上繳公司各種款項,，實現(xiàn)利潤600萬元,，確保職工收入穩(wěn)步增長。設(shè)備綜合完好率達(dá)到88％以上,。杜絕安全事故的發(fā)生,。雙文明建設(shè)走在公司、塔里木探區(qū)前列,。

20xx年的工作思路是：實施xxx發(fā)展工程,，即全面完成公司下達(dá)的目標(biāo)任務(wù),；開拓“塔里木主副領(lǐng)域、區(qū)外配送領(lǐng)域,、國外合作領(lǐng)域”等三個領(lǐng)域,；樹立“科學(xué)發(fā)展、危機機遇,、技術(shù)創(chuàng)新”等三種意識,；持續(xù)推進“生產(chǎn)開發(fā)部從市場開發(fā)中心向運營執(zhí)行中心轉(zhuǎn)變，經(jīng)營科從考核兌現(xiàn)中心向營銷管理中心轉(zhuǎn)變,，財務(wù)科從成本核算中心向價值利潤中心轉(zhuǎn)變,，安保科從安全保衛(wèi)中心向預(yù)防監(jiān)督中心轉(zhuǎn)變,，技術(shù)科從設(shè)備管理中心向技術(shù)創(chuàng)新中心轉(zhuǎn)變,，人事勞資科從人事勞資中心向服務(wù)培訓(xùn)中心轉(zhuǎn)變，環(huán)保公司從運行建造中心向設(shè)計咨詢中心轉(zhuǎn)變,，油田服務(wù)公司從運行操作中心向技術(shù)管理輸出中心轉(zhuǎn)變,，車隊、車間從任務(wù)執(zhí)行中心向客戶價值實現(xiàn)中心轉(zhuǎn)變”等九個轉(zhuǎn)變,；實現(xiàn)“經(jīng)濟總量,、結(jié)構(gòu)調(diào)整、人才儲備,，精細(xì)管理,、市場開拓、誠信服務(wù)”等六個突破,；爭創(chuàng)“一流的隊伍,，一流的作風(fēng)，一流的管理,，一流的服務(wù),，一流的質(zhì)量，一流的業(yè)績”等六個一流,。

20xx年的工作措施是：一是樹立強烈的責(zé)任意識,。提高認(rèn)識，增加全員發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感,，以時不我待,、只爭朝夕的精神狀態(tài)，以爭先,、爭優(yōu),、爭光、爭氣的昂揚斗志,，堅決完成全年的生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo),。二是樹立高度的憂患意識,。倡導(dǎo)“只有心存憂患，方能從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn),；只有居安思危,，才會始終持續(xù)發(fā)展”的理念，永不自滿,、永不懈怠,，不斷反思、日臻完善,，努力向更大的目標(biāo),、更高的標(biāo)準(zhǔn)、更佳的效益沖刺,，為公司的發(fā)展做出最大的努力,。三是樹立創(chuàng)新發(fā)展意識。加強技術(shù)創(chuàng)新,，加強專業(yè)技術(shù)隊伍建設(shè),，完善修理手段，細(xì)化工藝流程,，增強技術(shù)創(chuàng)新能力,，全面挖掘設(shè)備潛力,，提高設(shè)備機具使用性能,。四是樹立高度的安全意識。深入實施xxx安全工程,，重點抓人的素質(zhì),、人的意識和人的風(fēng)險識別防范能力；重點落實制度,、措施,、預(yù)案、執(zhí)行等安全要素,，實現(xiàn)本質(zhì)安全,。五是樹立市場開拓意識。沙漠運輸搶抓市場機遇,，克服點多線長,、高度分散的現(xiàn)實困難，積極主動地為勘探開發(fā)提供服務(wù),。油田服務(wù)業(yè)延伸服務(wù)領(lǐng)域,，擴大服務(wù)范圍，重點是環(huán)保,、小車服務(wù),、單井試采,、油田化工等。六是樹立人才強企意識,。樹立“人人皆是人才,，人人都能成才”的觀念，以發(fā)展鼓舞人,、用事業(yè)激勵人,，真正把政治上靠得住、工作有能力,、作風(fēng)過得硬的員工選出來,、用起來，為沙運司的發(fā)展提供人力支持,。

各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們，“誰說沙漠荒涼地,，瀚海潮頭寫人生,，鐵馬寄托凌云志，地火騰涌黔油龍,?！鄙尺\司作為為塔里木石油勘探開發(fā)而成立的專業(yè)運輸隊伍，作為公司創(chuàng)新發(fā)展,、再鑄輝煌的生力軍,，立足塔里木、謀求大發(fā)展是我們的政治責(zé)任和神圣使命,，我們將倍加珍惜寬松和諧的工作環(huán)境,，緊緊抓住千載難逢的發(fā)展機遇，以用心的服務(wù),、誠摯的態(tài)度為公司更快,、更好的發(fā)展多做貢獻！

運輸公司年度工作總結(jié) 運輸企業(yè)年度工作總結(jié)篇六

xx縣xx汽車運輸有限公司,，成立于20xx年6月9日,。一年來，公司始終堅持強基礎(chǔ),、抓開創(chuàng),、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo),，圍繞經(jīng)濟效益中心,，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強基礎(chǔ),、強化隊伍,，促進公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展,，為經(jīng)濟建設(shè)作出了一定貢獻，現(xiàn)總結(jié)如下：

通過一年努力,，現(xiàn)已有運輸車輛6輛,，主要品牌為大運，歐曼,，陜汽等,。總資產(chǎn)注冊資金200萬元,，員工15名,。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇,、安徽,、河南、河北,、湖南,、湖北、山東,、上海,、浙江等省市，日運輸負(fù)荷200噸以上,，年營運額100多萬元,。除去支出，年利潤10多萬元,。

安全是我們運輸企業(yè)的生命,，為此我司的安全工作始終堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，工作一絲不茍,、一著不讓,，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：

1、加強全員的安全培訓(xùn),，對全體員工進行了崗位再教育培訓(xùn),，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；

2,、完善安全管理組織機構(gòu),，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全“一崗雙責(zé)”職責(zé),，并層層分解安全目標(biāo),，簽訂責(zé)任狀,；

3、健全車輛一車一檔檔案,；

4,、落實各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度,、長途駕駛員休息制度,、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度,、安全生產(chǎn)獎懲制度等,；

5、行車前,，停車后,，車輛都要進行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車,、件隱患及時排除解決,，不開帶病車、危險車,、斗氣車,，確保安全無事故；

6,、按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費,，規(guī)范使用渠道；

7,、加強車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度,；制訂并實施各類應(yīng)急預(yù)案；

8,、成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并組織由安全、運務(wù),、財務(wù),、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強安全管理,、完善以往工作的不足,，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項過堂，經(jīng)過梳理,，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠,，并及時進行了增補、完善。

經(jīng)過抓安全,、講安全,、安全工作成效明顯，全年行車無事故,，一年來,，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機制,，警鐘長鳴,，建立長效管理。

我公司按照要求建立了營運車輛檔案,、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案,，實行一車一檔、一人一檔,、一事一檔,，并配置了檔案柜，方便了工作,，方便了管理,，提高了運輸工作效率。

繼續(xù)深入開展“滿意在車廂,、文明在交通”主題實踐活動,，引導(dǎo)駕乘人員增強為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶,，當(dāng)好交通文明使者,，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營,，對客戶投訴事件及時處理,，及時回復(fù)，增強服務(wù)意識,，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障,。