當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn),，提高認(rèn)識,，明確方向，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇一

一是鎮(zhèn)黨委,、政府高度重視“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作，始終把“平安鐵路示范鎮(zhèn)”工作擺上重要議事日程,，列入社會治安綜合治理工作,、平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治、平安建設(shè)工作同安排,、同檢查,，及時制定下發(fā)了《下鎮(zhèn)鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建活動方案》，進(jìn)一步明確了創(chuàng)建活動的目標(biāo)要求,、主要措施及職責(zé)任務(wù)，在鎮(zhèn),、村護(hù)路辦和鎮(zhèn),、村、組干部群眾的共同努力下,，通過狠抓各項護(hù)路措施的落實,，使“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果不斷得到鞏固和擴(kuò)大。二是層層簽訂鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書,。在3月5日召開的全鎮(zhèn)政法綜治工作會上由鎮(zhèn)黨委政府與涉路的賽頭,、下倉、官宅,、塘頂,、瀆口等5個村（居）簽訂了鐵路護(hù)路聯(lián)防承包責(zé)任書。此后,，鎮(zhèn)護(hù)路辦又及時與2所學(xué)校、46名重點五殘人員監(jiān)護(hù)人,、與31戶耕牛飼養(yǎng)戶簽訂責(zé)任書,，進(jìn)一步明確了鎮(zhèn),、村、組,、戶開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo),、工作措施,、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任及具體任務(wù),。三是把創(chuàng)建“平安鐵路示范村（居）”與創(chuàng)建“平安村（居）”,、“平安學(xué)?！?、“平安家庭”有機(jī)地結(jié)合起來，繼續(xù)推進(jìn)和鞏固“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建成果,，認(rèn)真開展“平安

鐵路示范村（居”、“愛路護(hù)路光榮戶”創(chuàng)評活動,，對5個“示范村（居）”、 365戶“光榮戶”進(jìn)行復(fù)評,，經(jīng)過復(fù)評,，鎮(zhèn)綜治委重新命名了5個“平安鐵路示范村（居”,、 365 戶“愛路護(hù)路光榮戶”,，使我鎮(zhèn)“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建工作得到了進(jìn)一步鞏固,。

一是認(rèn)真組織開展“三月綜治、護(hù)路宣傳月”活動,，組織人員到鐵路沿線開展愛路護(hù)路宣傳,，在賽頭、下倉,、官宅,、塘頂,、瀆口5個村（居）刊出黑板報3期，張貼宣傳畫78幅,，到鐵路沿線的10個村民小組召開群眾會宣傳10場次，到中小學(xué)校以有獎問答的形式組織開展“四個一”宣傳活動,，深入廣泛地宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護(hù)條例》。通過愛路護(hù)路宣傳,，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵路沿線干部群眾及學(xué)生的法制意識,、安全意識和愛路護(hù)路意識,。二是認(rèn)真開展涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作,，對排查出的社會矛盾糾紛及時進(jìn)行調(diào)處，確保鐵路沿線社會穩(wěn)定,；抓好“抓兩降,、保暢通”工作,，嚴(yán)厲打擊和防范偷盜路材路料的違法犯罪行為，認(rèn)真抓好路傷事故的預(yù)防和處置工作,，積極預(yù)防路傷事故的發(fā)生,；認(rèn)真開展“三亂”治理,，對在鐵路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)內(nèi)開荒種地,、挖沙取土,、堆放農(nóng)作物等危及鐵路運輸安全的行為進(jìn)行清理,，全力維護(hù)鐵路沿線的社會治安穩(wěn)定,。三是進(jìn)一步做好對“五殘”人員監(jiān)護(hù)工作,。與“五殘”人員監(jiān)護(hù)人簽訂責(zé)任書,，并落實了村、組干部對其進(jìn)行穩(wěn)控,。明確了“五殘”人員的監(jiān)護(hù)責(zé)任,，一年來,，由于監(jiān)護(hù)責(zé)任落實,，未發(fā)生“五殘”人員危及鐵路運輸安全的情況；對鐵路沿線耕牛進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計,，并與耕牛養(yǎng)戶主簽訂責(zé)任書，有效地防止了耕牛上路影響行車安全事故的發(fā)生,。四是根據(jù)省,、市,、縣關(guān)于《開展鐵路沿線安全大檢查活動》和《開展迎世博,、戰(zhàn)暑運,、保暢通專項整治活動》的通知,，鎮(zhèn)護(hù)路辦及時制定下發(fā)了活動方案,，認(rèn)真組織開展了安全大檢查和專項集中整治活動,，與玉山鐵路派出所下鎮(zhèn)警務(wù)區(qū)互通信息,，對轄區(qū)鐵路沿線出現(xiàn)的隨意傾倒廢土,、違規(guī)種植樹木等問題進(jìn)行認(rèn)真整治，及時消除了不安全隱患,，對涉路矛盾糾紛排查調(diào)處情況進(jìn)行建檔,、落實。五是動員鐵路沿線廣大人民群眾和護(hù)路隊員,，積極開展“平安鐵路示范鎮(zhèn)”創(chuàng)建，參與鐵路部門的防洪搶險工作,，確保鐵路運輸安全暢通,。六是加強(qiáng)路地協(xié)調(diào),，及時召開路地聯(lián)席會,，互通信息，相互配合,；健全完善鎮(zhèn),、村護(hù)路辦臺帳資料,，切實加強(qiáng)護(hù)路資料痕跡管理,。七是按時發(fā)放護(hù)路隊員工資,，將70%以上的護(hù)路聯(lián)防經(jīng)費用于基層,，保證護(hù)路聯(lián)防工作的正常開展。八是調(diào)整充實了鎮(zhèn),、村鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，鎮(zhèn)護(hù)路辦主任由鎮(zhèn)黨委副書記、綜治委副主任擔(dān)任,，對鎮(zhèn)、村,、組三級護(hù)路聯(lián)防責(zé)任人實行風(fēng)險抵押機(jī)制，增強(qiáng)了護(hù)路工作的風(fēng)險意識和責(zé)任感,；進(jìn)一步落實“四個統(tǒng)一”規(guī)范,，統(tǒng)一規(guī)范了鎮(zhèn)護(hù)路辦機(jī)構(gòu)設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范了專職護(hù)路隊員工資780元,，統(tǒng)一規(guī)范了每公里一名專職護(hù)路隊員,，統(tǒng)一規(guī)范了護(hù)路隊員上路巡查制度,。

通過鎮(zhèn),、村,、組三級的共同努力,，一年來,，我鎮(zhèn)管轄段鐵路內(nèi)未發(fā)生刑事,、治安案件,、無黃賭毒、封建迷信等社會丑惡現(xiàn)象和重大人,、畜路外傷亡事故，確保了過境鐵路安全暢通,。

回顧一年來的工作，我們清醒地看到,，我鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作還存在著一些差距：一是鐵路沿線部分群眾愛路護(hù)路意識,、安全意識和自我防護(hù)意識還有待于進(jìn)一步增強(qiáng),。二是“五殘”人員監(jiān)管難度大,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇二

一年以來,，--車間相繼接管原-、-車間管轄的道口6個,，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流,，無論情況怎樣變化,，始終以安全生產(chǎn)為主題,，緊緊抓住道口管理,、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進(jìn),、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進(jìn),，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi),，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦,、敢打硬仗的職工隊伍,，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階,。

一,、強(qiáng)化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證,，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。

首先,，嚴(yán)格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析,，理清問題,，找準(zhǔn)原因,，強(qiáng)化措施;認(rèn)真落實安全逐級負(fù)責(zé)制,、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高,。

車間每周一召開交班會,，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全：

一是會后車間發(fā)督辦通知,，監(jiān)督落實;

車間干部下現(xiàn)場檢查,，根據(jù)檢查出的問題,，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題,，車間還要發(fā)專題通報,，組織全體職工學(xué)習(xí),、討論，以期達(dá)到共同受教育,、共同進(jìn)步提高的效果,。

二是加強(qiáng)安全教育,。

三是加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控,。

安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進(jìn),。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核,，反復(fù)抓,、抓反復(fù),。

車間組織會戰(zhàn)施工,，事先調(diào)查研究,，有針對性的制定安全組織措施,，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題,，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核,。

四是認(rèn)真抓好道口安全管理。

我車間管內(nèi)有人道口7處,、監(jiān)護(hù)道口28處,，因此,，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先,，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意,，分別設(shè)臵了-,、-,、-三個監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理,、理順了關(guān)系,，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是,，多次開展專項行動，對道口設(shè)備,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋,，對道口鋪面、欄桿,、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭,，增強(qiáng)了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控;“軟件”方面,，通過治理,，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高,，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng),，道口工,、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5s管理,，加強(qiáng)自控型班組建設(shè),。

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點,、分兩批”的推進(jìn)計劃組織實施，選定-工區(qū),，重點加強(qiáng)自控體系建設(shè)，進(jìn)一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進(jìn)行規(guī)范,，以簡明實用為原則設(shè)臵,。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理,、生產(chǎn)管理,、安全管理,、技術(shù)管理,、崗位管理,、環(huán)境管理等六個方面,，依據(jù)車間基礎(chǔ)管理制度進(jìn)行全面梳理,、修訂和完善;加強(qiáng)勞動用工組織,，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學(xué)合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容,，形成符合當(dāng)前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動及試點活動工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流,，明確“5s”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求,，切實增強(qiáng)車間開展好此項工作的信心和決心,。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo),，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,，并納入月度考核,。

做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度,、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn),、考核有依據(jù),、落實有機(jī)制，形成班組“自我管理,、自我控制、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全,、管理的有序可控。

二,、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)

--車間管轄的鐵靈黃支線,，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修,、環(huán)境臟,、亂,、差的問題相當(dāng)突出,。

今年以來,，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大,。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查,，列出整治計劃,，積極向上多方反映,，爭取最大支持,。(舉例說明,，路基、外觀,、防洪等方面)通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升,。

由于-x支線車流量少,、速度低,，作業(yè)空閑時間較多,，檢測線路質(zhì)量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變,，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低,、作業(yè)不帶齊工具,、作業(yè)安排不當(dāng),、打“四面鎬”,、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出,。

對此,，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為,，要徹底改變這個現(xiàn)狀,，必須從人員結(jié)構(gòu),、組織結(jié)構(gòu)上入手,?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè),，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進(jìn),，車間報請段同意,，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗,、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū),，同時,，以此為契機(jī)對工班長隊伍進(jìn)行調(diào)整,，把一批經(jīng)受過正線熏陶,、懂技術(shù),、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。

與此用時,，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn),，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差,、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念,、教授先進(jìn)的作業(yè)方法,，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩,，讓工班長切實感受新理念,、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

為進(jìn)一步改變工區(qū)作業(yè)方式,，車間積極向上反映請求配備機(jī)具,，同時將原大修工區(qū)機(jī)具合理調(diào)配,，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機(jī)等養(yǎng)路機(jī)具,，在站,、支線工區(qū)中強(qiáng)力推行機(jī)械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式,。

今年年初,，車間制訂了《單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,，對各項保養(yǎng),、維修作業(yè)進(jìn)行了規(guī)范,，針對低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題制訂了嚴(yán)格的考核辦法,。車間還將《單項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》制定成卡片,，工長、帶班人人手一份,。車間干部下現(xiàn)場檢查時,，發(fā)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)問題,，嚴(yán)格進(jìn)行考核。經(jīng)過大半年的全力推進(jìn),，新的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)深入人心,，目前,，低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變,。

三,、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要,。

一年來，車間相繼接管6個道口,，撤銷分流1個工區(qū),，職工思想情緒不穩(wěn)定,，加之段新分我車間40名新工人,，由于工區(qū)條件較為艱苦,，思想有一定波動,，少數(shù)新工認(rèn)為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況,，我們深入班組,，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作,，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育,，對職工關(guān)心的`熱點,、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭,，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動,。

車間干部充分利用施工間歇,、走區(qū)間,、查道口的機(jī)會,，與職工接觸,、促膝談心,。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題,。整修了原下陸工區(qū)房屋,，對大冶工區(qū)食堂屋面進(jìn)行了檢修,，對-工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補(bǔ)了門窗,，添臵了吊扇,、冰箱,、洗衣機(jī)，對水井進(jìn)行了淘洗,，配臵了抽水機(jī)、水箱等,，解決了-工區(qū)吃水難問題;為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間,、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機(jī),、炊具等,。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,，職工下班有熱飯吃、有熱水洗,，同時配備了臺球、兵乓球,、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學(xué)等遇到困難時,，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望,，做到“人到,、情到,、禮到”,。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部,，備好西瓜,、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工,。

通過車間上下的共同努力,，現(xiàn)在--車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順,，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實,。

在總結(jié)工作成績的同時,，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足,，雖然進(jìn)行了幾次集中整治,，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實中,，以及在車間的精細(xì)管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。

我們決心在新的一年里,，發(fā)揚成績,，克服不足,，以更高的標(biāo)準(zhǔn),、更嚴(yán)格的要求,，發(fā)揚“堅韌,、向上、愛崗,、敬業(yè)”的團(tuán)隊精神,，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇三

一年以來,我們的貨運工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運人員的共同努力下,，主要開展了以下幾個方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運工作總結(jié)如下：

安全是鐵路運輸永恒的主題,，是鐵路其它各項工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全,，鐵路運輸才會有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想,，我們利用點名會,、規(guī)章提問,、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安全的重要性,，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗,，搞好安全生產(chǎn),，首先是對自己負(fù)責(zé),。

今年4月18日鐵路實施第六次大提速,，為了確保大提速以后的貨運安全,，車站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓(xùn)班,，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定,，認(rèn)真落實裝載加固的要求,，由貨運主任,、貨運值班員帶隊深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo),，確保了大提速期間的貨裝安全。

車站辦理的貨運業(yè)務(wù)中,，機(jī)械廠發(fā)運的雷達(dá)車,，每個月雖然量不大,，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù),，貨運室每次在裝車時，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車,，不但外勤貨運員要檢查,，貨運主任,、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行,。一年以來,，累計裝軍用車輛xxx余車，未發(fā)生一起整倒裝,，裝載質(zhì)量受到好評,。

在日常工作中加大檢查和考核力度,，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，完善了《車站貨管細(xì)則》,，從現(xiàn)場作業(yè)到臺帳報表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”,。在日常檢查中,，對于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起,。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載,，每一噸罰款xxx元,，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理,，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn),。

今年以來，根據(jù)上級指示,，積極開展貨車增載工作,，結(jié)合貨運室現(xiàn)狀,，制定了增載考核的細(xì)化辦法,，確保一車不漏,。

今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此,，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”,，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協(xié)議,，加大考核力度，從車輛到達(dá)起,，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計算停留時間,，按部門考核,，誰造成的停時過大,，由誰負(fù)責(zé)。通過考核,，停留時間大幅度壓縮,，保證了貨車的利用率,。

今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張,，缺口達(dá)xxx余箱。積壓的xxx余個集裝箱不到20天時間全部完畢,。貨運室積極與多方聯(lián)系,，調(diào)運空集裝箱,，以緩解集裝箱運輸能力的不足,，同時為了緩解篷布的不足,，積極與上級聯(lián)系,，先后調(diào)運了900床篷布,。

貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨,。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性,，徹底擺脫多

年形成的“鐵老大”意識,，我們經(jīng)常利用點名會等多種場合,，結(jié)合電視和報紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性,。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān),、密不可分的,，貨主就是上帝,，是我們大家的搖錢樹,，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位,，盡可能多的發(fā)運貨物,，才能確保我們主,、副業(yè)收入的相對穩(wěn)定,。不管是誰，得罪了貨主,，受影響的不光是他本人，大家也都會受到影響,。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運室由xxx人減至xxx人,，減員率達(dá)到xxx,，針對特殊情況，車站及貨運室及時加強(qiáng)宣傳教育,，耐心做好貨運職工的思想工作,，防止了由于貨運員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題,。同時多次組織召開貨主座談會,，向貨主單位征求意見和建議,，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足,。

任何一項工作要確保其良性發(fā)展,，制度是保證,，落實是關(guān)鍵,。貨運室在重新修訂《貨管細(xì)則》,，同時在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化,。

貨運室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè),，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟,，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象,，我們對于大的改造方面積極向上級匯報以求得上級的支持和理解，給予資金上的支持,。小的方面,，我們不等不靠,，積極自籌資金逐步予以解決,。在這方面我們貨運室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌,，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位,，綠化了貨運室的小花壇,，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室,，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級的大力支持下,，將貨運大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻,，改造了貨運安全室,，同時增加了貨運微機(jī)自助查詢系統(tǒng),，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺,，贏得了大家的一致好評。

任何一個地方的鐵路貨運工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個裝卸公司,。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾,，甚至于在矛盾激化時發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了,、卸不成的事件,。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系,，成為一大難題。

為了確保貨場的暢通,，避免矛盾的激化,，我們邀請三方人員,，召開裝卸協(xié)調(diào)會,。首先,，向其闡明貨裝之間唇齒相依,、榮辱共存的道理,，針對以往存在的一些分歧采取話講明,、鼓敲響,，依托共同點,，共同出謀劃策解決分歧,，本著求大同,、存小異的原則,，明確產(chǎn)生分歧時先通報情況再協(xié)商處理的辦法,，取得了各方的一致認(rèn)可,。在日常工作中,，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾,，我們及時通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo),，進(jìn)行協(xié)商處理,，防止矛盾擴(kuò)大和升級。由此,，確保了我們貨場運輸秩序的暢通。

4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出,，由于棚車不足,，糧食裝車共有xxx人排隊，輪到誰把棚車分給誰,，不管有無承認(rèn)車和貨運計劃，排隊人員大部分不是糧食裝車單位,，而是社會閑雜人員、退休工人,、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位),，極易產(chǎn)生不良反映,。個別裝車單位由于是買來的棚車,，惡意多裝,，給貨裝安全帶來隱患,。

根據(jù)上述現(xiàn)象,，為規(guī)范糧食運輸,，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患,，和貨運副站長、副主任,、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實際狀況，貨場貨物線均不具備裝運糧食條件,，且貨運現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實,，只能抽檢,，最后決定所有糧食裝

車定在“糧食儲備庫專用線”,，所有貨運計劃由糧食儲備庫上報，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車,，且車車有人監(jiān)裝,，不許另外加收費用,。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位,，通過其可以篩洗出部分車皮販子,，使真正的糧食裝車單位得到實惠,。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝,，避免多裝和匿報品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后,，貨運部門于4月30日召開了貨主會,取消糧食排隊裝車規(guī)定,，糧食所有裝車地點定在糧食儲備庫專用線,，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車,。

通過裝車方式改革的運行，糧食裝車安全得到有效控制,，篩洗出部分參加排隊的社會閑雜人員,、退休工人、汽車司機(jī),，確保了貨裝安全,。

雖然我們在貨運工作中取得了一定的成績,，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的,。在今后的工作中,，我們將進(jìn)一步落實好規(guī)章制度,，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗,，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平,，為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇四

自20xx年開始,，我一直擔(dān)任跨x高速連續(xù)梁技術(shù)員一職,，通過現(xiàn)場實踐工作的鍛煉,，得益于工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和淳淳教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升,，在此我感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持。通過這一年的努力,，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進(jìn)行個人工作總結(jié),，請領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)與糾正：

1,、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁所用物資計劃與申請,，機(jī)械設(shè)備調(diào)配工作,。

2,、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁施工技術(shù)工作及內(nèi)部收方,。

3,、 負(fù)責(zé)連續(xù)梁作業(yè)交底及現(xiàn)場安全質(zhì)量檢查驗收工作,。

4,、 參與現(xiàn)場作業(yè)隊管理,，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作,。

1、 會干工作,，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底和積極向上的心,。

2,、 一個項目的成敗取決于團(tuán)隊合作,，干一項工程需要多個部門的密切配合,，只有整個團(tuán)隊克服眼前的一切困難,，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成,。

3,、 工作中要勤奮,，工作態(tài)度要認(rèn)真,，主動溝通,，避免信息滯后而影響工作,。

4、 技術(shù),、管理兩個方面,，兩手都要抓，兩手都要硬,。

1,、 由于工作經(jīng)驗不足,，管理方面有些不能做到事前控制,。

2,、 管理現(xiàn)場和作業(yè)隊溝通不完美,。

3,、 需要不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

4,、 做事容易沖動,。

1、 遇到問題,，及時溝通，且加強(qiáng)溝通,，虛心請教和學(xué)習(xí),。

2,、 在管理方面多下功夫,，加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)能力,。

3,、 加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí),，提高自己業(yè)務(wù)水平,。

總體說來，領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成,，一年來從事連續(xù)梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步,，自己的專業(yè)知識得到了長進(jìn)和加深，工作能力,，組織協(xié)調(diào)能力，管理能力和應(yīng)變能力都得到了很大提高,，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累,，展望20xx年,，工作中將會有更多更新的挑戰(zhàn),，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對,，在工作中學(xué)習(xí)進(jìn)步，使自己成熟起來,，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇五

時光荏苒,，20__年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn),。

起運組現(xiàn)有員工9名,， 歲以下青年2名,，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名,，中專學(xué)歷5名,。整個班組主要以年輕化,、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一,、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二,，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識,。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕,。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生

產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二,、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度,，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車，做到交清接嚴(yán),，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行,，2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查,，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位,， 一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。3,、在每月月底,， 我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查，將普查的情況綜合后,，逐項進(jìn)行解決,，此項工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

三,、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績,，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,，,。

1,、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3,、由于工作經(jīng)驗不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

四、今后的打算

1,、在管理方面,，還需要不斷的修改、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

2,、在設(shè)備的維護(hù)方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修,，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運行

3、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗,，人人都能看到危險。

起運組：

20__年12月9日

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇六

今年以來,，我鎮(zhèn)按照上級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作要求和部署,，采取舉措,，切實加強(qiáng)對護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo),，始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓,，確保了我鎮(zhèn)境內(nèi)鐵道線的安全暢通?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

我們在相關(guān)村護(hù)路辦組織干部深入聯(lián)系點工作的同時時,，向廣大群眾進(jìn)行護(hù)路宣傳,。

大力宣傳“熱愛鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護(hù)路榮辱觀,，教育廣大村民和中小學(xué)生認(rèn)識到以愛祖國與愛鐵路為榮相統(tǒng)一,，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線各5公里范圍為重點,，深入村組,、田間地頭,、學(xué)校，開展以“送溫暖,、送平安、送服務(wù),、送法律”為主要內(nèi)容的愛路護(hù)路宣傳教育活動,。在愛民月走訪活動中向村民宣傳愛路護(hù)路法律知識,，提供法律咨詢服務(wù)活動,，防事故的安全防范常識,，幫助村民提高自我安全防范能力，聽取他們的意見和建議,，努力替他們排憂解難,。

結(jié)合“小手拉大手,、大手愛小手”法制教育活動,，組織在暑假前在我鎮(zhèn)內(nèi)集中開展了一次大規(guī)模的愛路護(hù)路宣傳活動，發(fā)放宣傳資料1000多份,，受教育人數(shù)2000余人,。通過活動,，調(diào)動了鐵路沿線師生、村民的參與積極性,，增強(qiáng)了師生、村民愛路護(hù)路,、注意人身安全的自覺性,，推動了愛路護(hù)路工作的深入進(jìn)行。

一是加強(qiáng)防止耕牛上鐵道,。進(jìn)一步抓好牲畜管理安全責(zé)任制度的落實,，劃定易發(fā)耕牛上道,、路外傷亡事故等危及行車安全的重點區(qū)段,。組織民警護(hù)路隊員深入轄區(qū)開展法制觀念,、生命意識宣傳教育,，不斷提高廣大群眾愛路護(hù)路和自我防范能力，預(yù)防和減少鐵路事故的發(fā)生,。將巡線與線路隱患的排查、整改,，及路外宣傳等工作相結(jié)合,，及時制止橫越線路,、沿線行走,、沿線放牧人員等可能影響行車安全的行為,。二是繼續(xù)整治鐵路及周邊地區(qū)治安秩序工作,。今年我鎮(zhèn)把整治鐵路治安突出問題作為“嚴(yán)打”工作的重要任務(wù)來抓,。采取領(lǐng)導(dǎo)包片、案件到人等措施開展工作,，取得了明顯的成效。三是持續(xù)藍(lán)色屋面整治和高鐵沿線亂堆亂放,。落實“藍(lán)色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線藍(lán)色屋面整治，對彩鋼瓦等進(jìn)行加固,，同時嚴(yán)格落實嚴(yán)禁收購鐵路器材責(zé)任制，鎮(zhèn)村民委兩級護(hù)路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴(yán)禁收購鐵路器材責(zé)任書,。

按照縣護(hù)路辦的部署和要求,，制定了創(chuàng)建護(hù)路安全村,、學(xué)校的實施方案,，明確了活動目標(biāo)和任務(wù)，工作重點,，工作步驟,、工作要求,。結(jié)合實際,，在突出特色和實用性下功夫，重點抓好護(hù)路聯(lián)防站,、護(hù)路隊伍、護(hù)路宣傳隊伍,、耕牛拴管護(hù)建設(shè),。同時把創(chuàng)建工作融入社會主義新農(nóng)村,、融入社會治安防控體系總體規(guī)劃,，融入平安建設(shè)活動,。在主要沿線村,、校設(shè)立永久性宣傳欄的基礎(chǔ)上，充分了發(fā)揮法制副校長的作用,，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護(hù)路課1次以上,。

護(hù)路聯(lián)防隊員積極主動向鐵路沿線村,、校民和師生中宣講《鐵路法》,、《鐵路運輸安全保護(hù)條例》等國家有關(guān)法律,、法規(guī)，真正把“知路,、愛路,、護(hù)路”融入到廣大群眾和師生中去,。在開展創(chuàng)建護(hù)路安全村的基礎(chǔ)上,，積極開展創(chuàng)建護(hù)路安全示范和平安鐵路示范路段活動確定了重點區(qū)段創(chuàng)建安全村責(zé)任人,。主要職責(zé)是做好對本區(qū)段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道,、路外傷亡等危及行車安全等防范工作。在村建立護(hù)路辦的基礎(chǔ)上,，切實落實聯(lián)防戶四個保證制度，即：保證耕牛不上鐵路,、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材,、保證安全帶范圍行車安全暢通。形成了鐵路護(hù)路工作全民抓,、全民管的格局,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇七

一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下，我以乘務(wù)旅客安全為中心,，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù),。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督,，我將實事求是的總結(jié)過去,，以合格,、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來,。本人20__年年度述職報告如下：

一,、在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)與同志的配合下,，我以身作則,，堅決貫徹_的各項方針政策，加強(qiáng)所轄乘務(wù)黨員的政治思想教育,。

通過學(xué)習(xí),，使我們再次鞏固了大局意識,，政治意識，憂患意識,，群眾意識和法治意識,，進(jìn)一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,，在自己平凡的崗位上，嚴(yán)格要求自己,，努力爭創(chuàng)一流。在實際工作中,，更應(yīng)主動思考,，不斷創(chuàng)新工作方法，攻克技術(shù)難題,；以勤奮的工作,，熱情的態(tài)度，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

二,、行為上堅定不移的履行崗位職責(zé)

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,，尤其作為一名乘警長,，我深知自己的責(zé)任重大,。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會,。維護(hù)列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn),，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展,。

作為乘警長,，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全,、有序、平穩(wěn),、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任。我認(rèn)真履行崗位職責(zé),，做到了如下工作。

第一,，提前到班，準(zhǔn)時上崗；

第二,，執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責(zé)任制的規(guī)定，帶領(lǐng)當(dāng)班乘警巡視各節(jié)車廂,，及時處理治安問題、解決安全隱患,，確保良好的列車治安秩序,；

第三，勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務(wù)人員的工作,，及時化解旅客疑問,，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境,；

第四，如實做好相關(guān)執(zhí)乘,、執(zhí)勤記錄；

第五,，執(zhí)乘、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題,，或超出我的職責(zé)范圍但又急需處置的,、與列車治安有關(guān)的重大問題,，及時請示上級領(lǐng)導(dǎo)，并按上級領(lǐng)導(dǎo)的指示妥善辦理,；

第六，熱心為旅客服務(wù),，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難,。

除此之外，本人作為乘警長,，還經(jīng)常帶領(lǐng)當(dāng)班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的,，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作,。例如：

1、根據(jù)_,、_、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息,，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人,；

2,、客運高峰期間,，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，檢查,、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品,，并耐心做出解釋,；

3,、保證乘車高級領(lǐng)導(dǎo)干部和重點受保護(hù)人員的安全,，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作。

由于乘警組全體警員的積極配合,、兢兢業(yè)業(yè)的工作,。20__年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件,；為我部營造了安全,、和諧、有序,、愉悅的鐵路客運形象。

三,、能力上業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能有所提升

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力,，適應(yīng)新時期,、復(fù)雜多變的社會治安情況,，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求,。20__年,，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動,。通過這些培訓(xùn)活動,，我在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé),；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上，從容面對和處置各種治安事件,，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù),。

四,、思想上具有集體主義精神和全局觀念

作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長,，必須具有較強(qiáng)的集體主義精神和全局觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志,，這是履行自己的工作職責(zé),，做好本職工作的前提。

鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù),，就是做好鐵路旅客運輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作,，這是一個特定集體的全局性任務(wù)。作為這個集體的領(lǐng)導(dǎo)必須具有全局觀念,，明確工作職責(zé)與目標(biāo),，妥善安排集體成員的工作內(nèi)容。使集體的每個成員在統(tǒng)一的組織指導(dǎo)下,，相互配合,，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務(wù)人員的人身和財產(chǎn)的安全,，創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運輸環(huán)境。

基于這種認(rèn)識,，20__年在實際工作中我做到了服從領(lǐng)導(dǎo),、聽從指揮、團(tuán)結(jié)同志,，特別是體貼、幫助本乘警組的組員,。積極努力,、認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作,，保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài),。

20__年,，雖然自己在履行職責(zé)方面做了一些積極的努力,，取得了一些成績，但由于年齡較高,，思想上偏于保守，業(yè)務(wù)素養(yǎng)和專業(yè)技能與時代要求還有所差距,。在履行職責(zé)方面雖然做到較為全面,，但是卻沒有突出的成績，前進(jìn)的步伐略微緩慢,。這些問題，有待在新的一年里改變和提高,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇八

20xx年工電段工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路xx公里，道岔xx組,，完成年度計劃的,、110%,。工電xx作業(yè)區(qū)累計完成計劃路修xx公里，道岔xx組,，完成年度計劃的、

對于今年的計劃路任務(wù)和保養(yǎng)任務(wù),，協(xié)力單位各隊伍多數(shù)情況下都能按時完成,，有遇到特殊情況無法對計劃路段進(jìn)行作業(yè)時也申請設(shè)保部后修改了計劃任務(wù)并予以完成鐵路養(yǎng)護(hù)完成質(zhì)量本年度出現(xiàn)一定波動，驗收計分在不同月份之間出現(xiàn)過較大波動,；對于協(xié)力單位作業(yè)質(zhì)量的考核，上半年較為平穩(wěn),，下半年相對考核量較大,，很大程度上是作業(yè)區(qū)加大了檢查和考核的細(xì)度,，將以往一些沒有發(fā)現(xiàn)的問題查找了出來,。

1.各協(xié)力隊伍對鐵路設(shè)備的顯性故障處理力度較大，例如損壞腐蝕的各類連接件,、腐爛斷裂的枕木,、損壞或磨耗超限的各類型鋼軌、機(jī)芯等處理都表現(xiàn)的非常重視,，處理也很及時,。而對于水溝不暢,、道床清篩,，涂油等任務(wù)難以依照要求徹底進(jìn)行處理。

2.和20xx年相比,，廢舊枕木隨意丟置現(xiàn)象有明顯好轉(zhuǎn),，雖然檢查中也曾發(fā)現(xiàn)過,，但次數(shù)顯著少于去年,，基本上都能進(jìn)行回收或選地整齊堆放,。

4.小補(bǔ)修任務(wù)各作業(yè)區(qū)都基本上都能完成處理，但在處理時間上今年已多次發(fā)現(xiàn)延遲,，點檢人員都次在復(fù)檢時發(fā)現(xiàn)下達(dá)任務(wù)未在指定時間內(nèi)完成。

5.今年的檢查中數(shù)次發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有違章現(xiàn)象,，包括勞保用具不全,、現(xiàn)場無安全負(fù)責(zé)人,、未正確設(shè)置警示標(biāo)志等,。

今年段每月組織對各作業(yè)區(qū)進(jìn)行的檢查不僅包括線路設(shè)備的檢查還包括點檢記錄檢查,。從四月份開始檢查時攜帶點檢記錄到現(xiàn)場進(jìn)行核對,。多數(shù)人員記錄都符合實際情況,，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的記錄不符現(xiàn)象已對點檢員提出警告并酌情考核,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇九

時光荏苒,，20-年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，我們起運組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn),。

起運組現(xiàn)有員工9名,，歲以下青年2名,，青工比例占23%,，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化,、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成,，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一,、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度,，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神,。所以只有端正了自己的思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機(jī)作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所,，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團(tuán)結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督,。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕,。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中

二,、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)及安全管理

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：

1,、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán),，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運行。

2,、在每周檢修保養(yǎng)過程中,，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點檢查部位,，一年來,，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4,、16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

3,、在每月月底,，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后,，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

三、存在的缺點

回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾,，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,，。

1、管理工作還不夠大膽,，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。

2,、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平,，增強(qiáng)自身素質(zhì),。

3,、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性,。

四、今后的打算

1、在管理方面,，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè),，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

2,、在設(shè)備的維護(hù)方面,、定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔、同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位,，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運行

3,、加強(qiáng)職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患,，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零,。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十

20xx年是公司發(fā)展史上的艱難之年,、拼搏之年,、關(guān)鍵之年,、決勝之年。隨著公司第一,、第二輪技改項目的逐步竣工和產(chǎn)能的大幅提升，運輸保產(chǎn)能力與公司生產(chǎn)步伐的差距日趨擴(kuò)大,，矛盾也日漸激化。一年來,，我部在緊緊瞄準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)考核基礎(chǔ)上,，不斷創(chuàng)新工作思路,，優(yōu)化運輸生產(chǎn)組織,，強(qiáng)化運輸調(diào)度職能,，有效地克服了多重變數(shù),，化解了各種矛盾，經(jīng)受住了公司生產(chǎn)模式的擴(kuò)張所帶來的層層壓力和考驗,，以技改的穩(wěn)妥高效,，管理的再上臺階、效益的突破攀升以及局車停時的有效控制,，為公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展和“三年翻番”目標(biāo)提供了戰(zhàn)略保證。圓滿完成了全年運輸各項任務(wù),。

總結(jié)全年工作,，成績突出表現(xiàn)在以下方面:

1,、正確預(yù)測,，合理分解,，適時調(diào)整考核導(dǎo)向，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制全面完成,。

年初，重點針對目標(biāo)考核的高起點,、高要求,，面臨的不確定性因素多的特點,，宏觀上就鐵水上山運輸變數(shù)、運輸保產(chǎn)組織難度,、基建技改施工困難以及安全生產(chǎn)，隊伍穩(wěn)定和觀念更新等五個方面進(jìn)行了正確分析預(yù)測,，并在此基礎(chǔ)上，通過多種形式的思想教育,，有效地調(diào)動了廣大干群的危機(jī)感,、責(zé)任感和緊迫感，切實抓好了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制指標(biāo)的細(xì)化,、量化分解，嚴(yán)格月度指標(biāo)考核與總結(jié),，并始終堅持從控制成本入手,，加強(qiáng)物資管理,，嚴(yán)格控制各類領(lǐng)料審批程序,，有效地堵塞了各種漏洞,。同時堅決樹立“增運增收、減虧增利”思想,，大力開展“修舊利廢,，降耗增效”等節(jié)能降耗活,，為完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ),。

2,、統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)平衡,，不斷優(yōu)化運輸組織，經(jīng)濟(jì)總量再攀歷史高峰,。

面對上半年鋼材市場劇烈波動,、下半年生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大和新老系統(tǒng)銜接以及技改施工交叉制約等錯綜復(fù)雜的情況對運輸帶來的諸多不利影響,，通過我部正確判斷,、嚴(yán)格管理、科學(xué)調(diào)度,、合理組織和動態(tài)平衡協(xié)調(diào)，化解了不利因素,，使各個新建環(huán)節(jié)得到了合理銜接,，做到了重點突出，統(tǒng)籌兼顧,，使運輸保產(chǎn)始終處于正常狀態(tài),，滿足了生產(chǎn)非常時期對運輸工作的要求,，實現(xiàn)了運輸經(jīng)營目標(biāo)整體快速增長的良好局面,。全年可完成鐵路運輸總量達(dá)2227萬噸,，與上年同比分別增長8%;區(qū)間普貨累計完成達(dá)210萬噸，完成運營收入萬元,，實現(xiàn)內(nèi)部利潤增利達(dá)萬元，全面完成公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)考核,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十一

在過去的一年中,，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,，在工隊長的帶領(lǐng)下,，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗,，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作,，取得了一定的成績,，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷,，談一下自己去年的感想和體會,。

今年,，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年,?；疖囂崴?，萬噸列開通，貨物裝載量加大,，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊,，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn),，以身作則,，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工,，在行動上處處起到模范帶頭作用,，以奮勇搏擊的精神,，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全,。

如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生,。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化,，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害,，甚至發(fā)生斷軌,。因此,，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法,，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害,，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全,。

一,、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到

“一個人無論做什么事情,，要做就要做到最好”,，我是這么說的,，也是這么做的,。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績,，詮釋了作為一名新時代班組長的責(zé)任和義務(wù),。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地,、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡,，是鐵路探傷工人的楷模,。探傷工,，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器,，一年三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑、冒嚴(yán)寒,，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可以克服,，在這個崗位上一干就是七年,。七年來,，我辛勤的汗水，灑遍了分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌,、每一根枕木;七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄,，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念,。

二、在思想覺悟上不斷提高自己

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示,，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出,。

三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階

自己的知識有限,，但我從不自卑,，因為我是一名作業(yè)組長,，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí),，只為每天的`工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

四,、實際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真

在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高,。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值?！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，通過多看,、多問,、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能,。學(xué)無止境,，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識,，并用于指導(dǎo)實踐,。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

我就是這樣情系鐵路,、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨,、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期鐵路工人的新形象,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十二

20-年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，作為工隊的一名維修工人,，本著“完善硬件,，強(qiáng)化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作,，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一、高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,、全面完成機(jī)械維修任務(wù)

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達(dá)的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服,，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干,、拼命干的風(fēng)采,，流血,、流汗、不流淚的精神氣魄,，抓時間、搶進(jìn)度,、戰(zhàn)難題,，確保機(jī)械設(shè)備維修工作的順利完成。

我對機(jī)械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查，做到及時檢查,、及時匯報、及時維修,。

二,、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào),、落實任務(wù)的完成,。

1,、做好防斷工作,。

首先，保證各種機(jī)械設(shè)備的完好;

其次,，認(rèn)真落實防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，落實好各項規(guī)章制度;

第三,，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能,，嚴(yán)格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查,、加固及更換。加強(qiáng)防斷機(jī)具,、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機(jī)動性能,。

2,、抓好防脹工作,。

防脹期間，對管內(nèi)線路進(jìn)行全面調(diào)查,，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路。

3,、做好防洪工作,。

汛前,，對防洪準(zhǔn)備進(jìn)行一次全面檢查,，保證汛期排水暢通，巡守到位,。

三,、在思想覺悟上不斷提高自己,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出,。

四、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階,。

自己的知識有限,，但我從不自卑，因為我是一名機(jī)械維修工,，為此我虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十三

楊和鎮(zhèn)下轄10個行政村,，其中,，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段k1626+200m—k1630+400m總長公里,南北全村地段k1623+400m—k1626+200m總長公里,。

一年來,，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級部門正確領(lǐng)導(dǎo)下,，以維護(hù)鐵路安全為出發(fā)點,，全面推進(jìn)鐵路護(hù)路工作。通過全體綜治干部和護(hù)路人員的共同努力,，在社會各方面的大力配合下,，我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路制度更加完善，行動更加迅速,，有力地維護(hù)了鐵路的安全和暢通?，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：

我鎮(zhèn)將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會治安綜合治理工作內(nèi)容，按照職能,、區(qū)域劃分,，將工作目標(biāo)任務(wù)分解、細(xì)化,，同時通過進(jìn)一步健全工作檢查督導(dǎo),、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置,，重要時期巡守等各項工作機(jī)制，明確工作目標(biāo),、重點和要求,，掌握工作的.方式、步驟,。堅持每半月,、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處，并逐級實行日清月結(jié),、“零”報告等制度,，通過一級抓一級，一級管一級,，針對鐵路沿線存在的亂倒亂扔,、亂搭亂建、亂砍亂伐,、亂挖亂排等現(xiàn)象,，進(jìn)行環(huán)境專項整治活動，確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時解決,，保證了鐵路安全文明新環(huán)境,。

為認(rèn)真貫徹落實縣鐵路護(hù)路工作會議精神，進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,，充分調(diào)動鐵路沿線廣大人民群眾的護(hù)路意識,，使鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)意義深入人心，鎮(zhèn)鐵路護(hù)路辦通過采取上街宣傳8次,、橫幅12條,，發(fā)放宣傳彩頁2400余份、宣傳品1600多份,，組織鐵路沿線的南北全村,、旺全村對群眾、學(xué)生680人深入開展鐵路安全知識教育講座,，大力宣傳《鐵路法》,、《鐵路安全管理條例》、《_治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī),，強(qiáng)化了沿線村莊,、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識,，營造濃厚的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作氛圍,，充分調(diào)動沿線群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的自覺性。

積極整合治安資源,，協(xié)助相關(guān)職能部門,，調(diào)動沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，加強(qiáng)對鐵路沿線的治安整治,，對影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進(jìn)行全面排查,，在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，由鐵路公安,、派出所牽頭,，組織旺全村和南北全村的黨員,、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊,，先后開展多項活動,，如在不同季節(jié)做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全,，特別是在重大節(jié)日,，針對在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物,、開墾菜地,、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木,、亂挖亂排,、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護(hù),，實行24小時晝夜值勤,，從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。

與此同時,，我鎮(zhèn)還動員方方面面的力量,，采取有力措施，開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護(hù)活動,，確保安全保護(hù)區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物,、構(gòu)筑物、無取土,、挖沙,、挖溝行為，無采空行為,，無堆放,、懸掛物品現(xiàn)象，無焚燒秸稈,、放養(yǎng)牲畜,、排污、排水,、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為,、無影響行車安全的樹木，無毀損鐵路沿線林帶的行為,。

（一）抓宣傳,。采取懸掛橫幅、標(biāo)語以及口號等群眾喜聞樂見,、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢,。

（二）抓整治,。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點,，開展專項整治,。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與,，對鐵路沿線進(jìn)行全面清掃,，重點清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。

（三）抓檢查,。加強(qiáng)監(jiān)督檢查,，建立長效機(jī)制。進(jìn)一步明確清潔區(qū),，明確主要責(zé)任單位和責(zé)任人,，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作落實到村委會每一位班子成員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),、檢查督辦工作,；各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，明確責(zé)任,，確保鐵路護(hù)路工作落到實處。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十四

20__年在各級領(lǐng)導(dǎo)幫助和項目部同事們的配合下,我?guī)ьI(lǐng)作業(yè)隊人員加班加點,努力“抓質(zhì)量,、趕工期,、保進(jìn)度”,在大要點封鎖前，創(chuàng)造了大干的局面,，為大封鎖的順利進(jìn)行做好了充分的準(zhǔn)備,。按照項目部的工期安排，較好的推進(jìn)了項目部的施工進(jìn)度和產(chǎn)值任務(wù),，確保了管段的開通,。但是作為一名副經(jīng)理，我在管理上還存在一些漏洞,，在此,，將本年的工作總結(jié)匯報如下，以查找自己的缺點與不足,，及時改進(jìn),，為以后更好的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

一,、施工完成情況：

工作上,，20__年開工以來,，我不斷加強(qiáng)組織施工生產(chǎn)。管段內(nèi)k87段石質(zhì)路塹開挖及擋土墻澆筑工程是管段內(nèi)影響工期的卡脖子工程,，也是管段內(nèi)施工中安全壓力最大的施工地段,，為了保證安全、如期的完成施工任務(wù),，我合理安排人員,，并與技術(shù)人員一起制定了詳細(xì)施工計劃及工期安排，24小時值守在施工一線,，僅僅利用一個半月月的時間,，完成該段石質(zhì)路塹，擋土墻混凝土澆筑,，擋土墻墻后回填等工作,，本年度管段內(nèi)完成雞鳴鋪中橋柔性墩加固施工，點內(nèi)過渡便線撥接施工,，東戌火車站拆除及線路堵豁施工,，路基土方開挖13000余方，石方開挖9000余方,，形成路基,，鋪軌，柵欄安裝公里,。

在邯長線7月二期封鎖施工中,，我們悉心準(zhǔn)備、精心組織,、合理安排,，最終確保安全、正點的完成了施工任務(wù),，保證了邯長線的如期開通,。

二、安全質(zhì)量及成本控制情況：

在安全質(zhì)量管理工作中,，我嚴(yán)格遵照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求,，確保臨近營業(yè)線施工安全，我始終把安全,、質(zhì)量放在工作的首要位置,，在搶工期過程中，我們積極克服防護(hù)人員缺少的困難,，合理調(diào)配人員,，并且加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)督檢查力度，對重要崗位都制定了安全保證措施,，對大型機(jī)械作業(yè)安排專人進(jìn)行安全防護(hù),，對施工員,、協(xié)作隊伍、機(jī)械操作手加強(qiáng)了安全質(zhì)量教育,，強(qiáng)化了現(xiàn)場施工人員的安全質(zhì)量意識,，切實保證了管段內(nèi)施工項目的安全質(zhì)量管理工作的平穩(wěn)運行,，通過努力我們管段全年沒有發(fā)生一起安全,、質(zhì)量事故，極大的保障了管段施工節(jié)點工期的推進(jìn),。

三,、架子隊管理及職工隊伍思想狀況

在架子隊管理上，由于我自身比較年輕,，管理經(jīng)驗不足,，在架子隊管理上曾出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致職工隊伍不夠積極,，外協(xié)隊伍現(xiàn)場施工比較混亂,，隊伍零工比較多，作業(yè)效率不高等問題,。在領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)真指導(dǎo)下,，我對架子隊的管理重新作了規(guī)劃和調(diào)整，進(jìn)一步明確了施工進(jìn)度計劃,，架子隊人員按照“同吃,、同住、同勞動,、同培訓(xùn),、”的原則對勞務(wù)工及外聘人員進(jìn)行管理。通過這次調(diào)整,，架子隊全體人員干勁十足,，認(rèn)真貫徹落實施工節(jié)點目標(biāo)，克服種種困難,，按時保量完成一個又一個施工計劃,。

我架子隊認(rèn)真抓好各項管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的落實工作，讓每位員工都明確自己的工作標(biāo)準(zhǔn),，都按照標(biāo)準(zhǔn)去做,，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做到位。在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理中,，注重抓源頭,、抓過程、抓細(xì)節(jié),。把標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿到項目管理的全過程,，落實到施工現(xiàn)場的各個角落,，依靠縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理,，從根本上提高施工現(xiàn)場管理水平,。通過科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

四,、存在的問題：

本年作業(yè)隊的工作雖然取得了一些成績,，但我個人的工作仍存在一些問題，比如個人現(xiàn)場管理經(jīng)驗不足,，業(yè)務(wù)水平還需進(jìn)一步提高,，思想上存在僥幸心理，職工業(yè)務(wù)素質(zhì),，綜合能力參吃不齊,，等。這些存在的問題會導(dǎo)致員工積極性不高,，工作效率低,，現(xiàn)場管理比較混亂。

針對以上問題,，我在今后的工作和生活中加強(qiáng)與職工的交流,，對待職工要“制度上嚴(yán)格，生活上關(guān)心”,，并且在生活中要及時了解職工的困難,，對于員工特別是工作經(jīng)驗尚不成熟的年輕員工要多鼓勵、多傳授經(jīng)驗,，同時我們還應(yīng)加強(qiáng)對協(xié)作隊伍的管理,，使得協(xié)作隊伍能夠按時保質(zhì)的完成施工任務(wù)，另外,，我個人也將正視困難,，團(tuán)結(jié)同志，改進(jìn)不足,，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自身管理水平，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo),，求真務(wù)實,，積極工作，在現(xiàn)場管理中,，我將戒驕戒躁，多思考多向老員工學(xué)習(xí)，真正做到現(xiàn)場施工心中有數(shù),，重點,、難點勇于克服。

五,、以后工作的思路：

在以后的工作中,，我將繼續(xù)帶領(lǐng)我們作業(yè)隊以“安全質(zhì)量”為中心，以“項目的節(jié)點工期”為主線,，全面落實公司領(lǐng)導(dǎo)的指示要求,，真正深入到職工當(dāng)中去,，與員工一起齊心協(xié)力,、鼓起干勁,、克服困難，保質(zhì),、保量、按時的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工任務(wù);我將加強(qiáng)與協(xié)作隊伍的溝通,，提高對協(xié)作隊伍的管理水平;針對后續(xù)的工作,，我會繼續(xù)更新工作思路，思考更好的施工方法,，使得下一步的工作能夠為項目部創(chuàng)造更高的效益。

在以后的工作中,，我會全力支持,、配合各級領(lǐng)導(dǎo)的工作，使自己所承擔(dān)的各項工作再上一個新的臺階,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十五

__年,，湓城街道護(hù)路辦在護(hù)路辦的下，在鐵路派出所的支持下,，以“”思想為,，鐵路護(hù)路聯(lián)防工作精神，穩(wěn)定鐵路政治,、治安,，護(hù)路工作，了境內(nèi)鐵路運輸安全暢通,，現(xiàn)把一年來的工作總結(jié)如下：

2,、多種,，宣傳《鐵路運輸安全保護(hù)條例》。沿線村(居)民文化程度低,，對鐵路安全知識的,，護(hù)路辦標(biāo)語、散發(fā)宣傳單,、張貼宣傳圖片等,，多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護(hù)條例》及鐵路安全常識。對中小學(xué)生的宣傳教育,，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識課,，還經(jīng)常邀請鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對學(xué)生愛路護(hù)路教育，使師生了自覺遵守鐵路法規(guī)的責(zé)任意識,。一年來,，在沿線醒目位置共刷寫標(biāo)語10多條，發(fā)放宣傳資料500份,，的宣傳活動4次,，了市民愛路護(hù)路意識。

3,、了多項清理整治活動,。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有的環(huán)境，鐵路運輸安全暢通,，6月份,，在鐵路沿線了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi),，任何和個人建造建筑物,、構(gòu)筑物;取土、挖砂,、挖溝;采空作業(yè);堆放,、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速,，前期工作,。8月份，又了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動,，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責(zé)任狀,。宣傳到位，管理到位,，到為止,，轄區(qū)內(nèi)未一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的。

4,、了制度規(guī)范化建設(shè),，了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作,，護(hù)路辦與沿線村(居)委會簽訂了管理責(zé)任狀,，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理管理，制定了考核細(xì)則,，了考核制度,，同部署、同檢查,、同評比,、同獎懲。

5,、多種的創(chuàng)建活動,。為使鐵路護(hù)路工作到千家萬戶，在鐵路沿線了“愛路護(hù)路模范村(居)”和“愛路護(hù)路模范戶”活動,。選擇了基礎(chǔ)條件的武廟下居委會創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點,，并制定出的實施方案?；顒樱瑺I造的愛路護(hù)路,，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和的自覺行動,。

6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處,。武九線貫穿轄區(qū)5個村(居),，沿線有學(xué)校，市民和居民,，流動人口多,，為與在利益沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾,，護(hù)路辦每月一次鐵路治安情況排查,，鐵路治安和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài),，需要調(diào)處的矛盾,，指定專人，限期調(diào)處,，今年,，未一起涉鐵糾紛。

7、對轄區(qū)內(nèi)五殘人員,、人員,、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀,，不危及鐵路行車安全的事件,。

__年做了工作，也了成績,，但：對鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù),，以致轄區(qū)內(nèi)有時開口;對青年的教育，有時青少年在鐵路線玩耍的,。之處力爭在明年的工作中加改進(jìn)和,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十六

20__年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，作為工隊的一名維修工人,，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩,，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一,、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,、全面完成機(jī)械維修任務(wù)

工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達(dá)的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等,。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干,、實干,、拼命干的風(fēng)采，流血,、流汗,、不流淚的精神氣魄，抓時間,、搶進(jìn)度,、戰(zhàn)難題，確保機(jī)械設(shè)備維修工作的順利完成,。

我對機(jī)械設(shè)備的檢查工作做到始終如一,。每天從一上班開始就認(rèn)真檢查,，做到及時檢查、及時匯報,、及時維修,。

二、重戰(zhàn)略,、促協(xié)調(diào),、落實任務(wù)的完成。

1.做好防斷工作,。

首先,，保證各種機(jī)械設(shè)備的完好;

其次，認(rèn)真落實防斷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，落實好各項規(guī)章制度;

第三,，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能,，嚴(yán)格落實防斷制度,，按規(guī)定對傷損鋼軌進(jìn)行檢查、加固及更換,。加強(qiáng)防斷機(jī)具,、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機(jī)動性能,。

2.抓好防脹工作,。

防脹期間，對管內(nèi)線路進(jìn)行全面調(diào)查,，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準(zhǔn)軌線路,。

3.做好防洪工作。

汛前,，對防洪準(zhǔn)備進(jìn)行一次全面檢查，保證汛期排水暢通,，巡守到位,。

三、在思想覺悟上不斷提高自己,。

常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情,，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏,，為實現(xiàn)自己人生觀,，價值觀不惜付出。

四,、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階,。

自己的知識有限,，但我從不自卑,，因為我是一名機(jī)械維修工,，為此我虛心學(xué)習(xí),，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù),。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十七

在縣委,、縣政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下,，按照全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第七次會議,、市征地拆遷動員會精神,，縣直有關(guān)部門和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委,、政府與設(shè)計,、建設(shè)單位密切配合、主動協(xié)調(diào),、狠抓落實,，總體進(jìn)展順利，為全面完成各項預(yù)定目標(biāo)打下了良好基礎(chǔ),。

縣委,、政府高度重視，全面安排部署我縣境內(nèi)段的征地拆遷工作,。一是調(diào)整充實縣鄉(xiāng)鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室工作人員,，將責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力過硬,，熟悉政策,，會做群眾工作的干部調(diào)整充實到各級鐵建領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)中，具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的征地拆遷和施工協(xié)調(diào)工作,；二是制訂了長昆客專鐵路建設(shè)《征地拆遷和各項協(xié)調(diào)工作實施方案》,，明確工作目標(biāo)，基本完成了張家田特大橋,、高枧槽特大橋,、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給,；其他路段永久性用地在正逐步完成,；房屋拆遷工作在有序進(jìn)行。三是落實工作責(zé)任,，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記是長昆客專鐵路建設(shè)征地拆遷工作的第一責(zé)任人,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是直接責(zé)任人。同時縣人民政府與沿線各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內(nèi)段征地拆遷及施工環(huán)境保障工作目標(biāo)管理責(zé)任書》,，將目標(biāo)任務(wù)層層分解落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn),、到村組、到個人,。

施工單位進(jìn)駐我縣以來,，我縣各級黨委,、政府高度重視，縣委,、政府領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo),，縣鐵建辦、各相關(guān)部門主動對接,，積極協(xié)調(diào),，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道,、混泥土拌合場,、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設(shè)打下基礎(chǔ),。到目前止,，為在我縣境內(nèi)施工的6個分部累計提供用地畝，其中,，永久用地畝,，臨時用地畝。累計落實施工便道6條,。累計房屋測量,，實際完成拆遷 m2。累計遷墳224冢,。完成了被征地農(nóng)民社會保證金的《規(guī)劃方案》和撥付第一批資金的手續(xù),，完成了向縣人大作貸款資金和財政調(diào)整預(yù)算的報告以及林地的報批手續(xù)。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局,、二十局完成溝渠,、道路的改移現(xiàn)場踏看確認(rèn)工作，協(xié)調(diào)各施工部門認(rèn)真清理地方勞務(wù)工費和沙石料款拖欠情況,，并及時報政府領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門,，全面做好撤場后相關(guān)事宜，及時解決因撤場可能導(dǎo)致的矛盾和糾紛,。

根據(jù)我縣鐵路建設(shè)進(jìn)展情況,，舉辦了征地拆遷業(yè)務(wù)培訓(xùn)會，加強(qiáng)政策學(xué)習(xí),，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，使有關(guān)征地拆遷工作人員盡快進(jìn)入角色,，及時開展工作,。與此同時，印制分發(fā)征地協(xié)議,、拆遷協(xié)議,、臨時用地租用協(xié)議,、各種實測表格2500余份。截止目前,，全部到位征地拆遷資金3500萬已全部兌付完畢,。

今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元,。完成計劃投資的33%,。

一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設(shè)中,，被衛(wèi)星航拍到鐵路建設(shè)施工臨時用地占用了基本農(nóng)田,。要求退出并恢復(fù)原貌,。據(jù)統(tǒng)計我縣在長昆客專鐵路建設(shè)中占用基本農(nóng)田的臨時用地畝,。根據(jù)長昆鐵路建設(shè)的實際情況,，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi),，此問題縣鐵建辦于去年十二月以馬鐵請【20xx】01號報市鐵建辦,，并由滬昆鐵路云南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局,、施工方召開協(xié)調(diào)會議,，目前，縣國土局已對該問題采取了一系列措施,。但制約征地拆遷工作的因素任然存在。

二是征地拆遷資金不到位,，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補(bǔ)償兌現(xiàn),。導(dǎo)致少數(shù)群眾不理解，時常引起堵工事件,，增加工作的協(xié)調(diào)難度,。

三是工作經(jīng)費嚴(yán)重緊缺，很難確保我縣縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)正常運轉(zhuǎn),，目前到位經(jīng)費僅67萬元，經(jīng)費嚴(yán)重不足,，縣鄉(xiāng)工作機(jī)構(gòu)運轉(zhuǎn)非常困難。

四由于受宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響,，對已開工的項目進(jìn)行階段性停工,，可能造成拖欠砂石料款和農(nóng)民工工資等問題,。

一是加大階段性停工宣傳，完善保護(hù)措施,，盡量減少復(fù)工時的損失,。

二是加強(qiáng)與施工單位的溝通協(xié)調(diào),，共同解決征地拆遷工作遇到的困難和問題,，做好疏導(dǎo)和穩(wěn)定工作，營造良好的鐵路建設(shè)環(huán)境,。

三是完善相關(guān)征地拆遷補(bǔ)償業(yè)務(wù)工作,，確保征地拆遷補(bǔ)償進(jìn)展及時足額準(zhǔn)確兌現(xiàn),。

四,、努力按上級鐵建辦下達(dá)的任務(wù)進(jìn)度表加快落實,。

五,、把工作重點轉(zhuǎn)移到房屋拆遷和安置上來,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十八

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到__鐵路第__項目部工作已經(jīng)多半年了，感受頗多,，收獲頗多。進(jìn)入__項目部，對我來說是一個良好的發(fā)展機(jī)遇,，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會,?！肮芾硪?guī)范,、運作有序,、各司其職,、兢兢業(yè)業(yè),、爭創(chuàng)一流,、工作愉快,、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此,，首先特別感謝項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助,，使我能夠很快地適應(yīng)了項目部的管理與運作程序,，努力做好本職工作,。進(jìn)入項目部工作以來，我認(rèn)真了解了天平鐵路的有關(guān)情況,，參與制定了項目部的各項規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行項目部操作流程,。同時，更是真切地感受到了積極向上,、催人奮進(jìn)的項目部,，使我受益匪淺?，F(xiàn)將本人今年的工作情況總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)思想學(xué)習(xí),，保持積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌

在思想上,、行動上始終同項目經(jīng)理一致，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)所交給各項任務(wù)。

二,、虛心好學(xué)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能。

熟悉業(yè)務(wù),、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要,。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境，更好地開展工作,，努力堅持“向人學(xué),、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面,，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教,，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為;另一方面,，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識,。通過工作或利用完全空余時間經(jīng)常與同學(xué),、老師聯(lián)系,，更多地了解和熟悉方方面面的情況,。積極主動地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人,，虛心請教,，力求提高自身綜合素質(zhì),。半年多年來,，通過勤奮好學(xué),、埋頭苦干,，工作能力有了明顯提高。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項規(guī)章制度和文件,，了解了天平鐵路的有關(guān)情況。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解,。

三,、勤懇、盡責(zé),，圓滿完成各項工作任務(wù)。

工程部工作多,、且任務(wù)急、要求標(biāo)準(zhǔn)高,。對此，在工作中,，能夠主動為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān),，無論份內(nèi)份外、工作任務(wù)大小,，都能夠堅持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù),，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意。半年多來,，對待工作，任勞任怨,，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的愛崗敬業(yè)精神,。協(xié)助項目經(jīng)理,，今年主要完成了下面幾項工作：

一是較好的完成了大,、小臨建設(shè)工作。在開工伊始,，自己能把握重要環(huán)節(jié)，通過不斷的努力,，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。

二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查,，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸,，因此，在檢查時認(rèn)真負(fù)責(zé),，不留死角。

三是完成臨時性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),。一年來，無論是各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時性工作任務(wù),，都能認(rèn)真對待及時做好，按時按質(zhì)完成,。

半年多來,，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的,。由于性格靦腆，對待自己的工作并不是得心應(yīng)手,，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會很少，理論和實踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高,。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點和不足，力求做得更好,。

以上是我半年的工作總結(jié),。在今后的工作中,，我將努力堅持“求真務(wù)實,、誠信為本，腳踏實地,、業(yè)精于勤，與人為善,、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉,，虛心學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì),，勤奮工作，為第__項目部的發(fā)展盡心盡力!

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇十九

我叫,，今年三十一歲，我自1999年8月份從鐵路運輸學(xué)校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后,，分配到車務(wù)段入路參加工作,，擔(dān)任一年多的助理值班員工作,，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久,，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今,。

在擔(dān)任這些重要行車工種期間,，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績,。在這9年的工作歷程中，在段各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下,，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事,，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作,，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心,，以安全生產(chǎn)為重點,，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策,，我不斷探索學(xué)習(xí),、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實踐,，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學(xué)生,，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高,，實作經(jīng)驗豐富,，工作務(wù)實的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn),，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結(jié)：

一直以來,，我始終堅持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與_保持一致,，嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對待每項工作,。我堅持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線,、方針和政策，愛崗敬業(yè),、開拓進(jìn)取,，扎根小站，為南昆線的安全暢通,、車務(wù)段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員,。當(dāng)時,，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年,，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯,，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會,。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識,、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場的有關(guān)行車設(shè)備,，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會。整整一年半的時間,，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng),，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ),。只有過硬的基礎(chǔ)知識做前提,，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用,、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。

由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀,，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高,，通過車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí),，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位,。

平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學(xué)習(xí)控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法,，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干,。自己從事車站值班員至今那么久,，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生,。每當(dāng)車站有信、聯(lián),、閉施工，進(jìn)行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時,，車站都安排我當(dāng)班坐臺。如：20xx年4月份樂里河站開站,，20xx年12月份樂里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點名安排由我親自坐臺,，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過硬,，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全,。

平常自己注意加強(qiáng)新知識新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運用到工作中去,。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設(shè)備的時候,，新《技規(guī)》,、《行規(guī)》,、《事規(guī)》投入使用的時候,，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設(shè)備,、新的知識、新的技術(shù),，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握,。

20xx年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位,，走上了站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務(wù)理論知識和操作技能,，還時刻加強(qiáng)管理知識方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平,，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育,，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長,。

在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗,，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候,，都由我?guī)絺魉嚒６约阂彩且陨碜鲃t,，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們,。8年的鐵路生涯,，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作,，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映,，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長,、站長的領(lǐng)導(dǎo)崗位,。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效,，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛戴,。

值得一提的是,，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心,，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊合作精神,，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù),，時刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20xx年至20xx年連續(xù)6年都被評為車務(wù)段工作先進(jìn)分子,，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見的。

記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉,。在這幾年的工作中,，我對車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會,、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識已掌握,，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識,。在這幾年來的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作,，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車,、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計算及分析,、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等,，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績只能代表過去,，自己還是存在著不足之處,，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來越快,，各種新型設(shè)備的投入使用,，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題,，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題,，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí),、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高,。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員,，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領(lǐng)導(dǎo)審查,，并希望審查通過，給予鼓勵!

今后我將全力改正缺點,，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識、提高個人素質(zhì),，堅持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時間掌握新技術(shù),、新知識，用于指導(dǎo)實踐,，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展,、和諧發(fā)展”總體思路,，確保鐵路運輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇二十

作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位,，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高,，積極參加各種培訓(xùn)，不斷拓展自己的知識面,，利用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中,。

在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下,，我隨隊進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí),，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝,，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路,，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來,，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止,。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進(jìn)行請教,。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

在分管供電科長的指導(dǎo)下,，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉,，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離,，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號,，不僅滿足實際需要,，還能節(jié)省不少人力物力。

為貫徹落實鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議,，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。

在日常工作中,，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改，可以隨時了解各變電所所帶負(fù)荷,，并負(fù)責(zé)對遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)。同時,，我對鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武,，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動,，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電,。

鐵路年度工作總結(jié)標(biāo)題篇二十一

1,、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序,。

車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,，懸掛在我的心頭，時刻提醒我,，使我絲毫不敢懈怠。因此,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神,，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理,，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則,，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利,、有序與安全,。

2,、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率,。

大班管理看似簡單，實則不然,。作為一個中間環(huán)節(jié),，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時,，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇,。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂,，造成段及車間一定的損失。因此,，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點,，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,，其它的問題就會迎刃而解,。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性,，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上,，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求,，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視,，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè),，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)的卡控,。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸,，堅持原則，不講情面,。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解,。但是，被誤解是小事,，安全是大事，不可小覷,。

3、以人為本,、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力,。

召開民主生活會，民主管理會,，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時,，強(qiáng)調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性,，增強(qiáng)了班組的凝聚力,。

1、考核力度不大

對職工表揚多,，批評少;對問題批評多,，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛,。

2,、安全意識不強(qiáng)

個別職工安全意識不強(qiáng),，缺乏大局觀念,，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠,。

1、加強(qiáng)考核力度,，控制職工兩紀(jì),。

克服好人主義,，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。

2,、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì),。

結(jié)合實際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí),，共同提高。

3,、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識,。