總結是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究,，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料,，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結吧,?？偨Y書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

鐵路安全工作總結簡短 鐵路安全工作匯報篇一

大家上午好!20xx年在河東運輸段的正確領導下,，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路、目標,、任務，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上，積極展開工作,，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,，堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點,，不斷加強運輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級領導所交給的任務,。借此機會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領導和同仁做出評議,。

一,、堅定信念、深化觀念,、統(tǒng)一思想

從思想上我嚴格要求自己,，認真學習各級領導的講話及會議精神,，并嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎,，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作,，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設,。充分發(fā)揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識,。

二,、立足本職，勤奮努力,，真抓實干工作中,，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職,，恪盡職守,，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，提高認識,，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機制,。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河東,、大運輸、大家庭”的新觀念,。

2,、加強班組建設，認真落實各項規(guī)章制度,，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題,，認真進行了整改,，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識,。”不斷提高職工遵章守紀自覺性,，杜絕搞形式,、走過場，力求實效,，整改問題要徹底,、干凈，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化,、制度化,。確保了人身安全和行車安全。

3,、狠抓業(yè)務素質(zhì),，高度重視安全生產(chǎn)。利用交班會和休班時間組織職工再學習,，不斷提高各自自身的業(yè)務水平和操作技能。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時的時間組織職工學習,，保證了施工期間的各項工作的安全,。

5,、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊,，結合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決,，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6,、努力構建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設,，認真按照有關規(guī)章制度執(zhí)行,，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。

三,、自身存在的不足

剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求,。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任,，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐,、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設,。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好,。感謝各位領導對我的支持和幫助,。

鐵路安全工作總結簡短 鐵路安全工作匯報篇二

九月份加格達奇紅外線車間勞動安全工作是根據(jù)段勞動安全工作重點，結合車間的實際情況——迎接局檢測車,，紅外線設備加密更型工程、設備周月檢等工作為重點,，加強施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡設備的抽查,，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設備的正常運行。車間學習各種事故及人身傷害事故為教訓,，舉一反三，強化職工勞動安全意識,，開展好勞動安全攻關活動,，確保人身安全絕對穩(wěn)定。

一,、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設備進行檢查,，共查出問題24件,，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改,。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查,，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況,，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決,。9月29日,，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當即對檢修人員進行了考核,，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。

2,、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日,，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工,。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組,，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜,，在設備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準備工作,。

3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車,。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設備的檢查驗收,，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數(shù)據(jù)全部符合標準,，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè),、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外,，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀,。檢測車過后,，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律,，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。

4,、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃,，確定了重點設備,、重點部位,、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組,。

5,、組織開展設備質(zhì)量鑒定活動。

按照段的整體工作要求,，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日,，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件,，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位,，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題,，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6,、加強職工“兩紀”,，搞好人身安全教育,。

車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關通報,，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性,，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

二,、九月份安全分析：

本月共收到信息24件,，較上月相比增加2件，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%,。

三、傾向性問題,、關鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

(1),、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時,，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時,。

(2),、運用管理方面：主要是設備有灰塵,，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致,。

2、設備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符,，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真,，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周,、月檢標準低,，造成設備檢修質(zhì)量不高,。

3、車間存在的傾向性,、關鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件，設備質(zhì)量問題占1件,，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確,，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質(zhì)量不高,，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米,。

4,、對策措施,。

(1)、加強職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識。

(2),、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施,，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。

(3),、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量,，開展好設備質(zhì)量鑒定和設備質(zhì)量攻關活動，不斷提高設備質(zhì)量,。

(4),、加強人員技術技術培訓,，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機,，加大職工技術培訓力度,，不斷提高業(yè)務素質(zhì)。

四,、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎上，繼續(xù)推進加密,、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝,、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料,，按照車間要求,，組成兩個設備安裝攻關小組,，由專人負責,，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派,，加強業(yè)務學習，熟知設備安裝方法、步驟,，確保安裝質(zhì)量及人身安全。

2,、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手,，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密,、更型設備安裝結合起來，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術,。

3、加強紅外線,、車號設備的周月檢，提高設備維護質(zhì)量,。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護,，保證質(zhì)量，工長要加強檢查,，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題,，不能只重視紅外線設備,，輕視車號設備,，對aei車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板,，保證設備發(fā)生故障能及時提供備板,、備件,。

4,、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全,。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大,，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度,，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預想，抓好作業(yè)中的控制,，認真落實好各項安全卡控措施,，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路安全工作總結簡短 鐵路安全工作匯報篇三

我于20xx年8月調(diào)入站,，任站職，主管運輸,、安全工作。20xx年以來,，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下,，立足本職，務本求實,，扎實苦干,，狠抓落實,，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定,，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學習、工作及廉潔自律情況,，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議,。

一、增強素質(zhì),，提高修養(yǎng)，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵、標準提出了新的更高的要求,，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來,，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學習方面,，通過深入學習科學發(fā)展觀理論,，尤其是學習xx大精神,，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀;在業(yè)務學習方面，重點加強對新的管理體制,、新的管理理念、新的技術裝備,、新的組織形式，特別是加強對部,、局領導關于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習，進一步更新知識結構,，拓寬知識層面，提高理論層次,，切實提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

二,、立足本職，勤奮努力,，做好主角

在領導班子中，一把手唱主角,，副職唱配角。但在分管的工作上,，副職更要立足本職，恪盡職守,，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲,。一年來,，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下,，真抓實干,、克難奮進,、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力,，帶領分管業(yè)務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務,。

一是加強安全教育,，進一步夯實隊伍安全思想,。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容,，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實意義,，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下,、任何條件下不移位,、不動搖,。

二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI科室專業(yè)干部,，結合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查,、梳理，拾遺補缺,，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度,，涉及面寬，覆蓋面廣,，解決了“管什么,、怎么管,、如何管得住,、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性,、嚴密性、規(guī)范性,、科學性和可操作性,，進一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

三是突出業(yè)務培訓,，進一步提高隊伍業(yè)務素質(zhì)。始終堅持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領職教干部,，本著“缺什么、學什么,、補什么”的原則，以新規(guī)章,、新標準、新技術的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內(nèi)容,，采取集中培訓、分崗輪訓等方法,，重點對車站值班員、信號員,、外勤值班員,、調(diào)車人員,、貨運檢查員,、業(yè)務干部等關鍵崗位人員進行業(yè)務培訓。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務素質(zhì),。同時,，根據(jù)季節(jié)特點,、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練,，進一步提高了干部職工的應急處理能力。

四是狠抓關鍵環(huán)節(jié),，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固,、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關鍵作業(yè),、關鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”,、“盯”、“嚴”上下功夫,、求實效,。即：“標準求細”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點,，組織業(yè)務干部對所有技術作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準,，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。

結合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點,，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”,，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時,，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關鍵作業(yè),，落實干部包保,，實行全方位,、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題,，認真分析,，查找原因，制定整改措施,，督促有關部門抓好落實。同時,，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規(guī)定，除對責任者進行經(jīng)濟考核外,，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核。今年以來,，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件),，161人次被考核(其中直接責任人58人次,、間接管理者和車間、科室干部103人次),，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工,，切實增強了消滅兩違、按標作業(yè)的自覺性,。

五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設備設施質(zhì)量,。始終堅持用、管,、修的原則，組織業(yè)務干部,，進一步建立和完善了《行車設備質(zhì)量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度,，加強對列尾裝置,、無線調(diào)車燈顯設備,、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養(yǎng)護與維修,，從源頭上防止了設備故障的發(fā)生，確保了各種設備的正常使用,。同時，對生產(chǎn)設備的購置,，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關,，確保設備安全、可靠和先進性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用,。

六是運用有效載體,，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思,、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識,、安全管理、干部作風,、設備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容,，全面，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實,。活動期間,，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項,，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織，強化考核,，不斷提高運輸效率,。通過采取“大進大出,、快裝快卸、合理運用機力和接發(fā)車股道,、盯住老牌車,、努力提高夜裝卸比重,、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中、停時指標得到的有效的控制,，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達的中,、停時計劃。同時,，我站的運輸效率始終名列全局之首。

三,、廉潔自律，強化作風,，作好表率,。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規(guī)定,，身為主管安全、運輸?shù)闹饕撠熑?，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理,，到車間班組檢查，從不因人而異,，從不搞私人關系，發(fā)現(xiàn)問題,，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴以律己,、作風過硬,。始終牢記職責,，嚴格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。

安全管理的好壞,，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦,、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務,。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況,、新變化、新問題，我始終迎難而上,，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局,，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘,，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對,，毫不退縮，不放棄,、不拋棄,。今后,，我將一如既往,，不懈追求，永不言棄!

鐵路安全工作總結簡短 鐵路安全工作匯報篇四

本學期,，我校為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育

工作的領導,，把安全工作列入重要議事日程，校長直接抓,，分管領導

具體抓。以加強隱患排查整治為重點,，進一步明確安全職責，完善工

作制度,，強化學校安全管理,，圓滿完成了各項工作任務目標，切實保

障師生安全和財產(chǎn)不受損失,，維護學校正常的教育教學秩序，為我校

教育事業(yè)的順利發(fā)展提供了強有力的安全保障,。

一、加強領導,、提高認識，不斷增強責任感和緊迫感

為了使全體教師樹立“人人都是安全工作者”的思想,，主動把學

校安全工作與各自的實際工作結合起來，增強“安全第一,，預防為主”

意識,，在思想上建立起一道安全防護線,，學校認真組織學習貫徹各級

有關安全工作的文件精神,，把安全工作作為學校第一要事來抓，列入

議事日程,，班會講安全，校會講安全,，堅持做到，時時講,、天天講,，

進一步強化安全工作管理，成立了安全工作領導小組,，層層簽定安全

責任書，確保了校園的安全,。

二、加強學校安全教育和管理，扎實做好學校安全工作

(一)大力加強師生安全教育

要確保安全,，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力,，

抓好安全教育，是學校安全工作的基礎,。我們以安全教育為重點，經(jīng)

常性地對學生開展安全教育,，特別是抓好預防傳染病安全,、交通安全,、

消防安全,、食品衛(wèi)生安全、緊急情況下的疏散安全,、受到不法侵害時的安全保護等方面的安全教育，提高學生的安全意識及自我防范和自護自救的能力,。通過周一升旗儀式“國旗下講話”、黑板報,、校園宣傳櫥窗，各班利用早會,、班隊活動等，對學生進行新《中小學守則》,、《小學生日常行為規(guī)范》,、《預防未成年人犯罪法》等安全知識教育外,，還開展了形式多樣的安全教育活動,，如“安全知識競賽”,、 “安全手抄報展示”講座,、觀看安全教育圖片展等多種形式，提高學生的安全意識,。

(二)切實加強校園常規(guī)管理

1、加強了門衛(wèi)管理,，嚴防外來人員無故進入校園，同時對師生上學期間離校進行嚴格管理,。

2、加強飲食衛(wèi)生管理,，通過學校開展的健康教育，通過各種渠道多種形式的宣傳預防傳染病和食源性疾病的知識,，結合我校實際情況經(jīng)常對師生進行食品衛(wèi)生方面的教育工作，例如：不購買三無食品,、不購買過期食品等防止師生誤食產(chǎn)生中毒現(xiàn)象，增加廣大師生對公共衛(wèi)生的意識和自我保護意識,。

3,、是加強對用電線路和配電設施的檢查,，嚴防火災事故發(fā)生,。

(三)進一步完善應急預案，加強應急演練,，提高應急處置能力。學校進一步完善了防范和處置各類突發(fā)性事件的應急預案,。應急預案制定后,，學校緊密結合形勢,，積極組織全校師生進行了消防演習,、地震逃生演練以及突發(fā)事件人群緊急疏散等應急演練，提高師生自救自護的能力,。這些活動的開展，大大增強了師生的安全意識,，使師生

掌握了緊急疏散和自救自護的方法，提高了各類突發(fā)事件的應急處理能力,。

(四)深入開展學校安全大檢查。

學校對安全工作進行了全面自檢自查,，確保縱到底,、橫到邊，不留死角,，確保各類安全隱患早發(fā)現(xiàn),、早整治,，把各類安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),。對校舍、廁所和校園圍墻多次進行認真排查并拆除重建,。

總之，一年來我校在上級領導的正確領導下,，堅持“安全第一，預防為主”方針,，無一次安全責任事故發(fā)生,。雖然,，我們做了大量的工作,，但離上級的要求還有一定距離,。我們決心在以后的工作中再接再厲，始終“警鐘長鳴,、安全重于泰山”,，爭取更上一個新臺階,。

鐵路安全工作總結簡短 鐵路安全工作匯報篇五

在過去的一年，對我而言是非常特殊而又有意義的一年,，在這一年，我率領財務組的全體同志在公司領導的關心愛護支持下,，以高度的責任感，恪守職責,，務實開拓，將公司的財務工作推上了一個新的臺階,，以下是我在20xx年的個人總結報告：

一,、不斷加強政治理論及業(yè)務知識的學習,，努力做好財務工作,，

20xx年財務部門安全工作總結。

首先作為一名共產(chǎn)黨員,，我始終堅持把政治學習放在第一位，認真學習黨的xx大全會精神,，深入貫徹落實xx大精神，在工作中牢固樹立了愛崗敬業(yè)扎實工作的思想,，把所學到的知識運用到自己的實際工作中，在財務管理中努力做到在改革和創(chuàng)新上有新的突破。其次作為財務組負責人,，我感受頗深的是作為單位的一名財務主管，業(yè)務學習是非常重要的,，不僅要學習掌握國家有關財務政策法規(guī),，還要結合財務制度的不斷變革更新自己的業(yè)務知識，只有這樣才能適應新形式和新發(fā)展的需要,，所以自己對財務專業(yè)的業(yè)務學習一直比較重視，經(jīng)常請教上級主管部門,，與同行溝通交流，并結合實際進行學習和提高,。

最后在公司領導的指引下，我?guī)ьI科室同志能夠按時保質(zhì)完成各項財務工作,，能夠及時準確的為局領導和各相關站所科室提供準確無誤的財務數(shù)據(jù)和分析資料，為加強全局預算管理和財務管理,，為領導當好家理好財，做好服務工作,，做出自己的最大努力。

二,、存在的問題及今后努力的方向。

通過這一年的工作,，自己雖然取得了一些成績，但離領導的要求和財務管理的要求還有一定的差距,。

1、由于財務工作的特殊性及復雜性,，常常出現(xiàn)過于急躁的現(xiàn)象，有時缺乏耐心,，處理問題有時過于情緒化等,。在今后的工作中我會慢慢培養(yǎng)自己的耐心，學會控制自己的情緒,，更加理性的看待問題和處理問題,。

2,、由于平時忙于工作，對學習抓得不夠緊,，許多問題學習和探討的不夠，遠遠沒有達到財務管理的要求,。在往后的日子里，我會抽出一定的時間和我?guī)ьI的團隊進行交流探討,，認真聆聽他們處理相關業(yè)務的新思路、新方法,，并從中吸取經(jīng)驗,。對新員工遇到的棘手的問題,，不懂不明白的地方,，我會加以指導，直到教會為止,，使他們對業(yè)務很快上手。

3,、只干工作，不善于總結,，所以有些工作費力氣大,，但收入與效益不成比例,，事倍功半的現(xiàn)象時有發(fā)生，今后要逐步學習用科學的方法,，善總結、勤思考,，逐步達到事半功倍的的效果

4、缺乏必要的制度規(guī)范,，我公司雖建立了與財務管理相配套的企業(yè)管理制度和規(guī)范，但在制度的執(zhí)行力方面還有待加強,，成本費用支出的報銷需要會計審核,、經(jīng)手人簽字、領導簽字,，才能報銷。在今后的工作中要加強監(jiān)督檢查,，做好核算會計、會計,、出納工作,，進一步實現(xiàn)了核算會計,、會計,、出納工作的規(guī)范化管理，做好各項考核的財務工作,。并認真做好票據(jù)管理工作，對每一種每份票據(jù)都登記入賬,，使票據(jù)的發(fā)放、使用,、收回都進行票據(jù)帳登記，確保不在票據(jù)上出問題。

5,、財務人員的服務態(tài)度不夠熱情，在今后的工作中努力做好每位客戶的服務工作,，不斷提高財務人員的自身素質(zhì),，在財務工作中要注意協(xié)調(diào)能力的培養(yǎng),，處理好管理與被管理的關系，處理好管理與服務的關系,。

6、改進對客戶及辦事人員的服務態(tài)度,，要面帶微笑，熱情服務,，禮貌用語。并努力做好財務工作,，樹立和落實科學發(fā)展觀，發(fā)揚成績,，科學創(chuàng)新,，繼續(xù)努力做好財務會計基礎工作,，并加大內(nèi)部控制和內(nèi)審,，爭取把財務管理上一個新臺階。