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物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇一

但是給我的收獲卻很大,，通過接觸和吸收新的事物。增長了見識,，開闊了視野,，又增長了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認(rèn)識問題,，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在xxxx物流服務(wù)有限公司受到的溫暖,，教育和鼓舞，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感,，堅(jiān)定了自己的信念,，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進(jìn)行了一次客觀評價,，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距,，解決了眼高手低的問題,。

在工作過程中發(fā)現(xiàn)平時對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身覺得很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。

對于物流,，我只知道它是：運(yùn)輸,、儲存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。三個月簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。

中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，可這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

在xxxx物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個月實(shí)習(xí),。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西。時間雖然不長但卻等于三年的感悟,。是課本知識的再度升華,，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇二

20xx年11月15日我被分配到宅急送快遞公司實(shí)習(xí),，在近七個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟,，對書本上的理論知識有更加深刻的了解。尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加明白!

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn),，倉儲，流通加工,，配送,，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn),，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解,。下面通過工作實(shí)例來闡述以上所述：

我工作的交通工具是電動車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”,，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)(它們是10公斤以下的貨物，當(dāng)然這期間要遵循重不壓輕,，大不壓小的堆碼原則),，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送,，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇，時間的合理安排,，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等),。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時完成派送任務(wù)(上午物流過來的貨物要在12點(diǎn)之前簽收完畢并錄入簽收信息,，下午物流過來的貨物要在17點(diǎn)前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓,，不易碎，有氣味的物品不串味等),，要信息處理(填寫快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起,，物流的過程是一個整體的過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時間,，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過近7個月的實(shí)習(xí),，讓我對物流管理情況有了更深一步的了解,。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，同時也豐富了所學(xué)的專業(yè)知識,。為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在實(shí)習(xí)期間，我深深體會到了宅急送的優(yōu)勢,，以及在全國的影響地位,，同時我也收獲了許多：

首先是業(yè)務(wù)上的收獲。在這里,，我向老同事學(xué)習(xí)小件開發(fā)營銷知識,，專業(yè)的包裝知識，工作單的填寫知識,，保險(xiǎn)知識,，物流對接知識等。每天的實(shí)習(xí)交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識得到了充分的利用和驗(yàn)證,，使我在業(yè)務(wù)操作上得心應(yīng)手,。

業(yè)務(wù)上的提高是實(shí)實(shí)在在的，有目共睹的,，同時心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的,。首先這里給我的第一印象是同事們團(tuán)結(jié)合作的氣氛。在這里大家都是朋友,，互相幫助,，互相愛護(hù)，誰有了困難都會得到最真誠的幫助,。特別是前輩們對我的指導(dǎo),，總是無私的毫不保留，親切耐心的指導(dǎo),，讓我心里熱乎乎的,。這樣的潛移默化的影響使我覺得生活和工作總有新的目標(biāo)，每天都充滿了干勁,。

難忘經(jīng)歷,，**年的那場大雪使武漢及許多省份受到了嚴(yán)重影響，交通閉塞,，道路癱瘓,，春節(jié)時的人們無法團(tuán)聚，在這樣的情況下,，許多快遞公司紛紛放假,，只有我們宅急送依舊堅(jiān)持每天的工作，秉承“珍重承諾,，送物傳情”的誓言,。還清晰的記得那天我騎著自行車在冰天雪地里送快件，身上全是白的，自行車幾乎行走很艱難,，此時的我很餓,，在路邊買了幾個饅頭一邊騎車一邊啃饅頭。當(dāng)時并沒有感覺到苦,，只知道身上肩負(fù)著學(xué)校及公司的使命,，不能怕苦，要為學(xué)校爭光,，為公司贏得榮譽(yù),，就這樣我一直堅(jiān)持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來，感覺自己當(dāng)時很堅(jiān)強(qiáng),，人生中再大的困難也能挺過!

真的要感謝在這里的七個月,，讓我有了如此喜人的收獲?；剡^頭來看看這段時間的摸爬滾打，我覺得自己很幸運(yùn)可以參加這樣一個有意義的實(shí)習(xí),，我很珍惜這次機(jī)會,，同時也深切感受到“知識無限，能力有限”的涵義,。在日后的日子里,，我會充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我,，積極向上,。深深的感謝宅急送快運(yùn)有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員對我的重視、關(guān)心和悉心指導(dǎo),，在這一段時間里,，我不僅學(xué)習(xí)了專業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道,，擴(kuò)大了知識面,，也豐富了社會實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎(chǔ),。

感謝宅急送,，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運(yùn)一起在**年帶給中國乃至世界一個大大的驚嘆!

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇三

20xx,，是我畢業(yè)的一年,，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求,，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實(shí)習(xí),，在這三個月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大,，尤其是對物流定義里的物流的各個環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解,，下面是這段時間的實(shí)習(xí)簽定。

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn),，倉儲，流通加工,，配送,，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程,，其中的每個環(huán)節(jié)緊密相連,，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會到這一點(diǎn),，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解,。

我工作的交通工具是電動車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”,，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時反饋處理,，最后就是派送，在這個環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源,。只有把這幾個環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起,，提供才能按時完成派送任務(wù)只有這樣才不會導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,，這時你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的`快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作,，它很好的把物流的各個因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個整體的過程,，它的各個環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障,。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時間,，最低的物流成本,，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素,。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦,，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,，有了非常好的一次社會實(shí)踐機(jī)會，不但有益于我的不要設(shè)計(jì),，更有益于我以后的發(fā)展道路,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇四

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動期十天的實(shí)習(xí),。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

了解物流的特色,，佳吉貨運(yùn),，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析,。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法,。

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn),。具有集貨中心,、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。xx物流配送中心重要分為：收貨、分貨,、驗(yàn)貨,、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分,。

xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑,，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度,。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合,。在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè),，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你,。

1,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時的便利,，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道,，以免倒塌,。

2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時與廠家接洽,，并得到應(yīng)允后及時燒毀,，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中,，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到,。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3,、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上往,。面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,，進(jìn)步自己企業(yè)的效益,。

4、倉庫高層貨架的應(yīng)用率過低,，有的不到三分之一,。蠻橫裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議：增強(qiáng)各部分之間溝通和接洽力度,，公道分配各部分之間的物流作業(yè)，有效應(yīng)用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，應(yīng)用空間,、裝備、職員和能源,。最大限度地減少物料搬運(yùn),。簡化作業(yè)流程?？s短生產(chǎn)周期,。力求投資最低。為職工供給便利,、舒適,、安全和衛(wèi)生的.工作環(huán)境,。

通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,，公興搬場,，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真諦的唯一方式,，只有到實(shí)際中往,，中鐵快運(yùn)，才干真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感激xx物流配送中心能給我這個難得的機(jī)遇,，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機(jī)遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基本。