在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫(xiě)范文的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇一

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ),，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過(guò)程,，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說(shuō)對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。下面通過(guò)工作實(shí)例來(lái)闡述以上所述：

我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē),，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn)(它們是10公斤以下的貨物,，當(dāng)然這期間要遵循重不壓輕,，大不壓小的堆碼原則)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時(shí)反饋處理,，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源(包括路徑的合理選擇,，時(shí)間的合理安排,，派送的先后次序和物品的貴重安全情況等)。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，才能按時(shí)完成派送任務(wù)(上午物流過(guò)來(lái)的貨物要在12點(diǎn)之前簽收完畢并錄入簽收信息,，下午物流過(guò)來(lái)的貨物要在17點(diǎn)前簽收完畢并錄入簽收信息)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù),，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝(做到不擠壓,，不易碎，有氣味的物品不串味等),，要信息處理(填寫(xiě)快遞工作詳情單)最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的.過(guò)程,，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間,，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素!

通過(guò)近7個(gè)月的實(shí)習(xí),，讓我對(duì)物流管理情況有了更深一步的了解,。在這一過(guò)程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí),，同時(shí)也豐富了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),。為以后正常工作的展開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)習(xí)期間,，我深深體會(huì)到了宅急送的優(yōu)勢(shì),，以及在全國(guó)的影響地位，同時(shí)我也收獲了許多：

首先是業(yè)務(wù)上的收獲,。在這里,，我向老同事學(xué)習(xí)小件開(kāi)發(fā)營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)，專(zhuān)業(yè)的包裝知識(shí),，工作單的填寫(xiě)知識(shí)，保險(xiǎn)知識(shí),，物流對(duì)接知識(shí)等,。每天的實(shí)習(xí)交流讓我在課堂中學(xué)到的理論知識(shí)得到了充分的利用和驗(yàn)證，使我在業(yè)務(wù)操作上得心應(yīng)手,。

業(yè)務(wù)上的提高是實(shí)實(shí)在在的,，有目共睹的，同時(shí)心理的收獲卻是潛移默化但又受益終生的,。首先這里給我的第一印象是同事們團(tuán)結(jié)合作的氣氛,。在這里大家都是朋友，互相幫助，互相愛(ài)護(hù),，誰(shuí)有了困難都會(huì)得到最真誠(chéng)的幫助,。特別是前輩們對(duì)我的指導(dǎo)，總是無(wú)私的毫不保留,，親切耐心的指導(dǎo),，讓我心里熱乎乎的。這樣的潛移默化的影響使我覺(jué)得生活和工作總有新的目標(biāo),，每天都充滿了干勁,。

難忘經(jīng)歷，**年的那場(chǎng)大雪使武漢及許多省份受到了嚴(yán)重影響,，交通閉塞,，道路癱瘓，春節(jié)時(shí)的人們無(wú)法團(tuán)聚,，在這樣的情況下,，許多快遞公司紛紛放假，只有我們宅急送依舊堅(jiān)持每天的工作,，秉承“珍重承諾,，送物傳情”的誓言。還清晰的記得那天我騎著自行車(chē)在冰天雪地里送快件,，身上全是白的,，自行車(chē)幾乎行走很艱難，此時(shí)的我很餓,，在路邊買(mǎi)了幾個(gè)饅頭一邊騎車(chē)一邊啃饅頭,。當(dāng)時(shí)并沒(méi)有感覺(jué)到苦，只知道身上肩負(fù)著學(xué)校及公司的使命,，不能怕苦,，要為學(xué)校爭(zhēng)光，為公司贏得榮譽(yù),，就這樣我一直堅(jiān)持到春節(jié)放假!現(xiàn)在回想起來(lái),，感覺(jué)自己當(dāng)時(shí)很堅(jiān)強(qiáng)，人生中再大的困難也能挺過(guò)!

真的要感謝在這里的七個(gè)月,，讓我有了如此喜人的收獲,。回過(guò)頭來(lái)看看這段時(shí)間的摸爬滾打,，我覺(jué)得自己很幸運(yùn)可以參加這樣一個(gè)有意義的實(shí)習(xí),，我很珍惜這次機(jī)會(huì)，同時(shí)也深切感受到“知識(shí)無(wú)限,，能力有限”的涵義,。在日后的日子里，我會(huì)充分發(fā)揮自己的能力，展現(xiàn)自我,，積極向上,。深深的感謝宅急送快運(yùn)有限公司各位領(lǐng)導(dǎo)及工作人員對(duì)我的重視、關(guān)心和悉心指導(dǎo),，在這一段時(shí)間里,，我不僅學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道,，擴(kuò)大了知識(shí)面,，也豐富了社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì)奠定了很好的基礎(chǔ),。

感謝宅急送,，也衷心的祝愿我們宅急送盡快走上快速發(fā)展的軌道，但愿宅急送能在陳平總裁的帶領(lǐng)下和北京奧運(yùn)一起在**年帶給中國(guó)乃至世界一個(gè)大大的驚嘆!

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇二

所謂物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系,，是指按照物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求,，將指導(dǎo)工作的原則性準(zhǔn)則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效,、完整的管理制度體系,。物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建立物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系的思路最初來(lái)源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法,。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就是質(zhì)量手冊(cè),，物料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度體系實(shí)際上就是iso9000質(zhì)量手冊(cè)在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰,、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的總原則,。

物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是按照物料倉(cāng)儲(chǔ)管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度,。物料倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個(gè)方面：物料分類(lèi),、存量控制、成品倉(cāng)儲(chǔ),、滯料和廢料,、采購(gòu)等五種管理和驗(yàn)收、倉(cāng)儲(chǔ),、物料收發(fā)等三種作業(yè),。

時(shí)間不長(zhǎng)，我來(lái)公司已經(jīng)有3個(gè)多月了,，在實(shí)習(xí)期間，領(lǐng)導(dǎo)和同事們不僅認(rèn)真指導(dǎo)我們的工作平時(shí)還特別關(guān)心我們的生活,，給予了我足夠的寬容,、支持與幫助。在這里，我想感謝所有在這段時(shí)間里幫助過(guò)我的人,。感謝他們讓我不斷進(jìn)步,，我不會(huì)辜負(fù)他們對(duì)我的期望，努力工作,、努力學(xué)習(xí),，將來(lái)為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

物料倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的`各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標(biāo),。其中,，進(jìn)行物料分類(lèi)管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉(cāng)儲(chǔ)的物料所占用的資金最少,，對(duì)采購(gòu)回來(lái)的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲(chǔ)存進(jìn)倉(cāng)庫(kù),，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)。

我在公司的工作職位是倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)操作工,，我對(duì)該公司也有了明確的了解,，公司是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)是報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn),，工作類(lèi)型可以說(shuō)是與我所學(xué)專(zhuān)業(yè)對(duì)口的,，在這個(gè)公司實(shí)習(xí)正是對(duì)我所學(xué)知識(shí)的補(bǔ)充也是我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)的進(jìn)一步升華，對(duì)我踏入社會(huì),、步入人生有著至關(guān)重要的影響,。

最后，通過(guò)實(shí)習(xí),，通過(guò)我對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的簡(jiǎn)單了解,，總結(jié)出，中國(guó)的物流行業(yè)并不是很成熟,，在今后的生活中我一定會(huì)不斷努力,，豐富自已，用我所學(xué)習(xí)的知識(shí),，來(lái)為中國(guó)的物流行業(yè)做出貢獻(xiàn),。雖然目前的中國(guó)物流業(yè)水平并不可觀，但是,，我堅(jiān)信：中國(guó)定將繁榮發(fā)展,，中國(guó)的物流業(yè)也定將蓬勃發(fā)展，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,！

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇三

20xx,，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫(xiě)作,，按照學(xué)校的要求,，我來(lái)到xx物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí),，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西,，進(jìn)步很大,，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定,。

物流是將運(yùn)輸,，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ),，流通加工,，配送，包裝,，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過(guò)程,，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣,，缺一不可,。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員,，每天的主要工作就是派件和收件,，在這其中可以說(shuō)對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē),，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn),，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系,，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送,，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源,。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn),。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件,，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝,，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn),。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起,，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程,，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程,，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間,，最低的物流成本,，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對(duì)書(shū)本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解,，有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì),，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的發(fā)展道路,。

物流管理畢業(yè)生自我鑒定500字篇四

我是xx大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的xxx,。大學(xué)四年，我對(duì)物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解,。在20xx年5月12日我在xxx物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí),。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流,。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段,。

但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物,。增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),，開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力,，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題,，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過(guò)在xxxx物流服務(wù)有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞,，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感,，堅(jiān)定了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向,，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀評(píng)價(jià),，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的`差距，解決了眼高手低的問(wèn)題,。

在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的概念,，僅僅只是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身覺(jué)得很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處,。

對(duì)于物流，我只知道它是：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單,。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),，可這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。

在xxxx物流服務(wù)有限公司進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習(xí)。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西,。時(shí)間雖然不長(zhǎng)但卻等于三年的感悟,。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,。