隨著個(gè)人素質(zhì)的提升,，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性,。怎樣寫(xiě)報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇一

首先,，我先介紹一下國(guó)信證券。國(guó)信證券股份有限公司是全國(guó)性大型綜合類(lèi)證券公司,，注冊(cè)資本70億元,，在全國(guó)50個(gè)城市擁有74家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，法定代表人為何如,，現(xiàn)有員工94xx人,，其中本部員工1385人，本部本科以上學(xué)歷人員占95%以上,。公司的經(jīng)營(yíng)范圍為：證券經(jīng)紀(jì),、證券投資咨詢(xún);與證券交易、證券投資活動(dòng)相關(guān)的財(cái)務(wù)顧問(wèn);證券承銷(xiāo)與保薦;證券自營(yíng);證券資產(chǎn)管理;融資融券;證券投資基金代銷(xiāo);為期貨公司提供中間業(yè)務(wù),。截止20xx年12月31日,，公司總資產(chǎn)542.38億元，凈資產(chǎn)175.36億元,，凈資本xx7.82億元,。公司的企業(yè)精神是“務(wù)實(shí)、專(zhuān)業(yè),、和諧,、自律”，核心理念是“創(chuàng)造價(jià)值,，成就你我”,。20xx年12月1日，國(guó)信證券獲得創(chuàng)新試點(diǎn)券商資格,。20xx年,，公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入58.27億元，利潤(rùn)總額23.30億元,，凈利潤(rùn) 億元,，凈資產(chǎn)收益率xx.24%。20xx-20xx年五年間,，累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入389.99億元,，利潤(rùn)總額230.08億元，凈利潤(rùn) 179.86億元,。20xx年1-3月,，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.50億元。在眾多的證券公司中,，國(guó)信證券還是很有實(shí)力的,，而它的實(shí)力為他贏來(lái)更多的客戶(hù)群,，每天在證券公司，買(mǎi)賣(mài)我見(jiàn)識(shí)到了更多的投資者,，才意識(shí)到金融機(jī)構(gòu)對(duì)我們生活中的重要性,。

證券公司同銀行一樣是我們理財(cái)?shù)墓ぞ撸撬睦碡?cái)力度更大,，因?yàn)楦軛U作用很明顯,。投資者證券公司可以直接買(mǎi)賣(mài)基金，進(jìn)行炒股等等,，形式多樣,，就基金而言，據(jù)我所知就有物五六種,，更何況還有那么多別的種類(lèi)的，所以說(shuō)證券公司是個(gè)聚寶盆,，像變魔術(shù)一樣讓我們的錢(qián)生出更多的錢(qián),。當(dāng)然，在我的觀察中,，每來(lái)一位新的投資者簽訂協(xié)議的時(shí)候,，我都會(huì)看到“股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎”這樣的話(huà),，在聯(lián)想到自己上課學(xué)習(xí)的知識(shí),，收益與風(fēng)險(xiǎn)是成正比例關(guān)系的，往往收益越大,，風(fēng)險(xiǎn)也越大,。在國(guó)信證券我更深入的了解到了這一點(diǎn)，這也為自己今后的理財(cái)?shù)於艘欢ǖ幕A(chǔ),。

根據(jù)我的調(diào)查,，國(guó)信證券共有5家股東，股東單位名稱(chēng)和股權(quán)結(jié)構(gòu)如下： 深圳市投資控股有限公司持股40%;華潤(rùn)深國(guó)投信托有限公司持股30%;云南紅塔集團(tuán)有限公司持股20%; 中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司持股5.1%;北京城建投資發(fā)展股份有限公司持股4.9%,。國(guó)信證券擁有強(qiáng)硬的股東,，它的業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常突出，在眾多證券公司中處于領(lǐng)先地位,。了解到國(guó)信證券的實(shí)力后,，我毫不猶豫的開(kāi)了戶(hù)，向致富邁出了第一步,。

其次介紹一下國(guó)信證券的業(yè)務(wù),。

國(guó)信證券在20xx年—20xx年股票發(fā)行家數(shù)連續(xù)四年排名行業(yè)第一，20xx年—20xx年連續(xù)三年被深交所評(píng)為“最佳保薦機(jī)構(gòu)”,。20xx年,，股票發(fā)行家數(shù) 22家,，排名行業(yè)第一;承銷(xiāo)總金額320億元，行業(yè)排名第三;創(chuàng)業(yè)板掛牌上市項(xiàng)目4家,，占全部36家企業(yè)的xx%;通過(guò)重大審核項(xiàng)目3家,，排名市場(chǎng)第二; 累計(jì)保薦發(fā)行中小企業(yè)板ipo項(xiàng)目42家，超過(guò)中小企業(yè)板全部ipo項(xiàng)目家數(shù)的12%,，排名行業(yè)第一;保薦代表人xx1人,，排名行業(yè)第一。20xx年,，國(guó)信投資銀行業(yè)務(wù)還創(chuàng)造了一周在兩所三板同時(shí)上市5家企業(yè)的市場(chǎng)記錄,。

國(guó)信證券堅(jiān)持走“精品營(yíng)業(yè)部”發(fā)展道路，市場(chǎng)地位和盈利能力突出,。

國(guó)信證券在國(guó)內(nèi)券商中率先規(guī)范資產(chǎn)管理業(yè)務(wù),，以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和基金模式管理客戶(hù)資產(chǎn)，運(yùn)作規(guī)范穩(wěn)健,，投資收益較高,，在市場(chǎng)形成了良好聲譽(yù)，國(guó)信“金理財(cái)”已成為市場(chǎng)頗具知名度和美譽(yù)度的理財(cái)品牌,。

國(guó)信證券確立向低風(fēng)險(xiǎn),、可控風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域發(fā)展的戰(zhàn)略后，對(duì)自營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)行了適度控制,。在此前提下,，積極探索具有證券公司特點(diǎn)的投資模式,推行投資經(jīng)理負(fù)責(zé)制，已基本形成一套有別于基金公司,、吸納證券公司專(zhuān)長(zhǎng)的投資管理體系和運(yùn)行機(jī)制,，具有較強(qiáng)的投資能力。國(guó)信證券還積極探索另類(lèi)投資業(yè)務(wù),，在權(quán)證衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)上形成了較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)能力,。

國(guó)信證券在業(yè)內(nèi)率先推行行業(yè)首席分析師制，創(chuàng)新賣(mài)方研究業(yè)務(wù),，確立了研究的制度優(yōu)勢(shì),。公司形成了以首席分析師為核心的一流研究團(tuán)隊(duì)，研究團(tuán)隊(duì)共有xx5人,，其中首席分析師16名,，資深分析師近 30名，研究力量覆蓋宏觀經(jīng)濟(jì),、所有主要行業(yè)和上市公司,，20xx-2009年連續(xù)在“新財(cái)富最佳分析師”評(píng)比中被評(píng)為“最具影響力研究團(tuán)隊(duì)”，共70人次獲得“最佳分析師”獎(jiǎng)項(xiàng)。20xx年度最佳分析師topxx：國(guó)信證券方焱排名第一,。

國(guó)信證券建立了固定收益證券發(fā)行承銷(xiāo)和銷(xiāo)售交易一體化運(yùn)作模式,。具備行業(yè)一流的信息技術(shù)系統(tǒng)和it研發(fā)實(shí)力，滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新的系列技術(shù)需求,，擁有行業(yè)領(lǐng)先的核心交易系統(tǒng)和網(wǎng)上交易系統(tǒng),，系統(tǒng)運(yùn)行安穩(wěn)定、安全,、通暢,、可靠，深受監(jiān)管機(jī)關(guān)和廣大投資者的好評(píng);擁有專(zhuān)業(yè)的it工作團(tuán)隊(duì),、先進(jìn)的軟硬件設(shè)施,、完備的運(yùn)營(yíng)保障體系和突出的it創(chuàng)新能力，近年來(lái)先后開(kāi)發(fā)完成企業(yè)級(jí)證券電子商務(wù)平臺(tái)創(chuàng)新型一體化智能經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)平臺(tái),、crm客戶(hù)服務(wù)平臺(tái),、金太陽(yáng)手機(jī)證券、95536多層次電話(huà)理財(cái)中心等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的信息應(yīng)用系統(tǒng),。

期貨業(yè)務(wù)方面,，國(guó)信證券設(shè)立了全資子公司國(guó)信期貨有限責(zé)任公司開(kāi)展期貨業(yè)務(wù)，期貨公司注冊(cè)資本規(guī)模排名行業(yè)前列,，共設(shè)有xx家營(yíng)業(yè)部，并有國(guó)信證券旗下證券營(yíng)業(yè)部進(jìn)行ib直投業(yè)務(wù)支持,。

接著,，介紹一下國(guó)信證券近些兩年來(lái)的輝煌之路。它于95536呼叫中心(上海管理總部)獲“cccs五星級(jí)認(rèn)證”,，是國(guó)內(nèi)證券行業(yè)中首個(gè)獲得此認(rèn)證的呼叫中心,。

20xx年，國(guó)信證券鑫網(wǎng)被《證券時(shí)報(bào)》和新浪網(wǎng)評(píng)為“中國(guó)優(yōu)秀證券網(wǎng)站”和“最佳投資顧問(wèn)網(wǎng)站”,。

20xx年,，武漢營(yíng)業(yè)部被武漢證券業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為“湖北省先進(jìn)營(yíng)業(yè)部”。

20xx年,，年度金融創(chuàng)新獎(jiǎng),、“新財(cái)富”年度“最佳分析師”、 投資銀行部榮獲年度最佳投資銀行團(tuán)隊(duì)

20xx年,，“金色陽(yáng)光”系列產(chǎn)品獲“深圳市年度金融創(chuàng)新獎(jiǎng),、

20xx年，“sub創(chuàng)新型經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)管理模式”獲深圳市金融創(chuàng)新一等獎(jiǎng),。 20xx年,，"金太陽(yáng)"手機(jī)證券獲深圳市金融創(chuàng)新三等獎(jiǎng)。

20xx年國(guó)信證券綿陽(yáng)中心營(yíng)業(yè)部獲“上海證券報(bào)股民學(xué)校優(yōu)秀授課點(diǎn)”,，榮膺“國(guó)信證券經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)騰飛獎(jiǎng)”

20xx年綿陽(yáng)市政府授予國(guó)信證券綿陽(yáng)中心營(yíng)業(yè)部“誠(chéng)信.維權(quán)十佳單位”的光榮稱(chēng)號(hào),。 20xx年xx月,，國(guó)信證券綿陽(yáng)中心營(yíng)業(yè)部獲得四川省證券期貨業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“人才隊(duì)伍建設(shè)特色營(yíng)業(yè)部”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。還由亞洲國(guó)際名優(yōu)品牌認(rèn)證監(jiān)督管理中心與中國(guó)企業(yè)報(bào)社等國(guó)內(nèi)相關(guān)研究機(jī)構(gòu),、媒體等共同主辦的“亞洲品牌500強(qiáng)排行榜”國(guó)信證券股份有限公司榮獲“亞洲品牌500強(qiáng)大獎(jiǎng)”,。國(guó)信證券股份有限公司董事長(zhǎng) 何如 榮獲“第四屆亞洲品牌年度人物大獎(jiǎng)”國(guó)信證券股份有限公司是中國(guó)唯一入選的證券公司。

國(guó)信證券資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)規(guī)范,、穩(wěn)健,、收益高，無(wú)論任何市場(chǎng)形勢(shì),，都保證客戶(hù)獲得了理想的收益,，且從未出現(xiàn)過(guò)資產(chǎn)管理糾紛,在市場(chǎng)形成了良好的聲譽(yù);公司在國(guó)內(nèi)券商中率先規(guī)范資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，以國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和基金模式管理客戶(hù)資產(chǎn);公司的資產(chǎn)管理產(chǎn)品“金理財(cái)”已成為市場(chǎng)頗具知名度和美譽(yù)度的理財(cái)品牌,，20xx年成立的國(guó)信“金理財(cái)”集合理財(cái)產(chǎn)品年收益率達(dá)13.8%,，在同期券商所發(fā)行的理財(cái)產(chǎn)品中收益率排名第一;20xx年9月成立的“金理財(cái)” 限定性集合資產(chǎn)管理產(chǎn)品，%,，年化收益率16.91%,，在券商發(fā)行的所有限定性產(chǎn)品中收益率第一; 20xx年6月發(fā)行的“金理財(cái)”基金經(jīng)典組合集合資產(chǎn)管理產(chǎn)品也受到了投資者的踴躍認(rèn)購(gòu)。

最后我的觀察說(shuō)一下國(guó)信證券的內(nèi)部設(shè)置,。國(guó)信證券內(nèi)部部門(mén)之間劃分清晰,，分工明確，制度健全,，上下級(jí)銜接順暢,，辦事效率較高，并且公司同事很團(tuán)結(jié),，大家一起同甘共苦,。我想正是有了這樣的團(tuán)隊(duì)，在大家的共同努力下,，國(guó)信的生意才蒸蒸日上吧,，能在國(guó)信實(shí)習(xí)實(shí)在是我的榮幸，受益良多,。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇二

xx年6月15日——xx年7月3日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠(chǎng),，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠(chǎng),，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)流徎,，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠(chǎng)

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工,、表面處理,、物品儲(chǔ)存。

首先我在工作人員的帶領(lǐng)下,，我參觀了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng),，只見(jiàn)廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢(shì),，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jī)?nèi),，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠(chǎng)房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件,。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫(kù),、模具庫(kù),、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū),、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū),，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠(chǎng),，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任,、創(chuàng)新、求實(shí),、成事”,。進(jìn)入廠(chǎng)房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn),。

最后我們?cè)偃⒂^了表面處理分廠(chǎng)。其實(shí)暫存區(qū)很大，但是擺放并不整齊,。我們?cè)诠S(chǎng)外,，看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，里面擺放著一些箱式托盤(pán),。

這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí),。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送,、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京,，以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送,、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司,。員工總數(shù)達(dá)xx余人,。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流,、汽車(chē)銷(xiāo)售,、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地,，設(shè)有50余個(gè)全資,、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米,，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛,。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè),，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列,。xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè),，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一,。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē),，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái),，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力,。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾,、馬六、豐田這三家的商品車(chē),。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一,，銷(xiāo)售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),，計(jì)算所需車(chē)輛,，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司,。第二,，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備,、車(chē)輛檢查,、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”,。第三,，運(yùn)輸出庫(kù)。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存,、入庫(kù),、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解,。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn),。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的,。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào),，在由庫(kù)管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦,。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛,。當(dāng)公司接到銷(xiāo)售訂單是,，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列,。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中,。

最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架,，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間,。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載,。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē),，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中,。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨,、倉(cāng)儲(chǔ),、發(fā)貨、配送,、物流包裝,、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年,，是一家民營(yíng)企業(yè),，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù),。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%,。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像,。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù),。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵,。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē),，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做,。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,，沒(méi)有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí),。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量,。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊,，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē)，6,、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實(shí)那是一部血淚史,。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的,。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用,。

經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，這我們收獲了很多,。讓我充分了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠(chǎng),、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，這些物流公司的運(yùn)作模式和相關(guān)業(yè)務(wù),，使我對(duì)物流的各功能有了更深入全面的了解和認(rèn)識(shí),。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)模糊和匱乏,，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上不得不說(shuō)需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索,，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合,。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗,，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實(shí)習(xí)中,，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí),。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇三

第一次運(yùn)用自己所學(xué)的理論,，結(jié)合實(shí)際,，在這次實(shí)習(xí)中給我提供了一個(gè)理論與實(shí)際結(jié)合的機(jī)會(huì)，同時(shí)也認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力,，以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì),。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的,，都得到較大的提高,。

本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主,，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野,，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí),，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀,，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理,，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí),，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

實(shí)習(xí)安排:

4月10日: 數(shù)控機(jī)床改造授課與安全教育

4月11日: plc實(shí)例授課與缸蓋工段實(shí)習(xí)

4月12日: 進(jìn)口磨床改造授課與eq491生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)習(xí)

4月13日: 全天在西城作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月14,、15 日: 活動(dòng),休息

4月16日: 工廠(chǎng)供電授課與裝配作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月17日: 參觀東風(fēng)總裝廠(chǎng)與東風(fēng)鑄造廠(chǎng)

4月18日:康明斯工段實(shí)習(xí) 寫(xiě)實(shí)習(xí)小結(jié)

4月19 日 : 返漢

講課部分

1,、數(shù)控的發(fā)展階段及趨勢(shì)

a,、發(fā)展階段

(1)數(shù)控階段(1952-1970) 硬件數(shù)控,，即只用數(shù)字邏輯電路搭接起來(lái)的,。

(2)cnc階段(1970至今) 小型計(jì)算機(jī)應(yīng)用到機(jī)床如cpu用于機(jī)床的曲線(xiàn)計(jì)算,。1974年群控、1990年pc階段

b,、發(fā)展趨勢(shì)

(1)開(kāi)放式 基于pc機(jī)第六代方向發(fā)展,。通過(guò)總線(xiàn)進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊、診斷,。

(2)高速度和高精度化發(fā)展

(3)智能化 引用專(zhuān)家系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng),、數(shù)字驅(qū)動(dòng),、自動(dòng)識(shí)別等,。

2、數(shù)控機(jī)床改造的必要性

(1)可以加工出來(lái)很復(fù)雜的零件,。

(2)實(shí)現(xiàn)柔性化,、自動(dòng)化為主,?？晒?jié)省很多時(shí)間，效率提高3-7倍,。

(3)生產(chǎn)出精度很高的零件,，質(zhì)量又好,，誤差級(jí)達(dá)到u級(jí)以下。

(4)可實(shí)現(xiàn)工序集中,、物流暢通,。

(5)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警,、自動(dòng)補(bǔ)償?shù)墓δ堋?/p>

3,、數(shù)控改造的市場(chǎng)

機(jī)床的穩(wěn)定性

4、數(shù)控改造的內(nèi)容

(1)恢復(fù)功能 機(jī)床本身出現(xiàn)故障部分,，將其功能恢復(fù),。

(2)nc化 在普通機(jī)床上加數(shù)字顯示等,。

(3)翻新 機(jī)械部分可將其精度提高。

(4)技術(shù)創(chuàng)新

5,、數(shù)控改造的優(yōu)點(diǎn)

(1)減少投資,，交貨期短。

(2)熟悉了解設(shè)備,，便于操作和維修,。 對(duì)于新購(gòu)買(mǎi)的機(jī)床需要花大量的時(shí)間去學(xué)習(xí)新技術(shù)。

(3)充分利用現(xiàn)有的條件,。 新機(jī)床要重新分配地方,，連接水、電等所需條件,。

(4)可以利用最新的技術(shù),。

(5)可以提高技術(shù)人員的能力。 技術(shù)人員在設(shè)計(jì),、論證,、調(diào)試、應(yīng)用等數(shù)控改造過(guò)程中需要技術(shù)人員的技術(shù),，有助于提高能力,。

6、數(shù)控系統(tǒng)的選擇

(1)步進(jìn)電機(jī)的開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)

指令

數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進(jìn)電機(jī)

通電順序

(2)交/直流伺服電機(jī),、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)

只能檢測(cè)伺服電機(jī)的步進(jìn)而不能控制機(jī)床

(3)異步/直流電機(jī)拖動(dòng)、光柵反饋,、全反饋,。

反映的是實(shí)際位置。

7,、數(shù)控改造的主要步驟

a,、改造方案的確定 需要確定機(jī)床改造的可行性。

(1)機(jī)床修理和電器改造相結(jié)合,。

(2)先易后難,、先局部后全局。

(3)根據(jù)使用條件,，選擇系統(tǒng),。 選擇應(yīng)用成熟且系統(tǒng)穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng),，電壓源穩(wěn)定,，備件充足，維修方便,。

(4)落實(shí)參與改造人員的責(zé)任,。

(5)改造范圍與周期的確定,。

b、改造的技術(shù)準(zhǔn)備

(1) 機(jī)械部分的準(zhǔn)備,。

(2) 新系統(tǒng)電氣資料的消化吸收,。

(3)新舊系統(tǒng)接口轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)。

(4)操作,、編程人員的培訓(xùn),。

(5)調(diào)試步驟與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的確定。

c,、改造的實(shí)施

(1)原機(jī)床的保養(yǎng),。

(2)保留電氣部分、化調(diào)查,。

(3)原系統(tǒng)的拆除,。

(4)合理安排新系統(tǒng)的位置及布線(xiàn)。 弱電和強(qiáng)電分開(kāi),，避免干擾或屏蔽,。

(5)調(diào)試 確定安全性靈敏度。

d,、調(diào)試步驟

(1)通電前的檢查 如檢查短路,、斷路、對(duì)地絕緣等,，備用圖紙,。

(2)上電前的電源電壓檢查。

(3)回路電壓的檢查,。

(4)i/o的檢查,。確定控制對(duì)象、plc的輸入和輸出,、電磁閥,、傳感器、按鈕,，一般進(jìn)行冷調(diào),。

(5)下載程序。

(6)參數(shù)的設(shè)置,。

(7)軸啟動(dòng),。

(8)手動(dòng)調(diào)試確認(rèn)。

(9)設(shè)定加工參數(shù),。

(10)單步動(dòng)作和空運(yùn)行進(jìn)行調(diào)試,。

(11)自動(dòng)動(dòng)作調(diào)試。

(12)連續(xù)運(yùn)行,。

(13)報(bào)警處理,。

e,、驗(yàn)收

(1)機(jī)械驗(yàn)收。

(2)電氣控制功能,、精度驗(yàn)收,。

(3)試切件驗(yàn)收。

(4)圖紙,、資料,。

8、東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)總廠(chǎng)的法拉克系統(tǒng)的硬件連接圖如下：

1,、概述

a,、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

(1)該系統(tǒng)是為現(xiàn)代化工廠(chǎng)工業(yè)發(fā)展的需求，為適應(yīng)整個(gè)工廠(chǎng)的局域網(wǎng)并在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中配置上位監(jiān)控pc,、兩臺(tái)dcs服務(wù)器,、缸體上線(xiàn)終端pc、led顯示屏等,。

(2)信息系統(tǒng)示意圖

b,、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)述

c、區(qū)域plc(s7-317-2dp)概述

囊括所有的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)和功能,。包括：

(1)所有流水線(xiàn) 自動(dòng)工位和半自動(dòng)工位,、零部件防錯(cuò)系統(tǒng)的傳感器。

(2)工藝控制設(shè)備 如擰緊槍,、泄露測(cè)試設(shè)備,、測(cè)量設(shè)備。

(3)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)讀寫(xiě)系統(tǒng),。

(4)條形碼掃描和條形碼打印機(jī)

(5)人機(jī)界面op面板,。

(6)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放和放棄按鈕盒。

(7)從外部設(shè)備來(lái)的連鎖信號(hào),。

(8)和dcs計(jì)算機(jī)聯(lián)系的以太網(wǎng)系統(tǒng)。

(9)plc控制系統(tǒng)

區(qū)域plc概略圖

2,、plc(可編程的邏輯控制器)

a,、全集成自動(dòng)化-發(fā)展趨勢(shì)

手段：(1)單個(gè)系統(tǒng)的通用組態(tài)和編程。

(2)通用數(shù)據(jù)管理,。

(3)參與自動(dòng)化的機(jī)器之間的連接,。

b、s7-300plc

(1)基本結(jié)構(gòu)：機(jī)架,、cpu模塊,、信號(hào)模塊、功能模塊,、接口模塊,、通信處理器,、占位模塊、檢測(cè)(仿真)模塊,、附件,。plc采用循環(huán)執(zhí)行用戶(hù)程序、obi是用于循環(huán)處理的組織模塊,。

(2)s7-300 cpu分類(lèi)

緊湊型cpu,、標(biāo)準(zhǔn)型cpu、高端cpu,、戶(hù)外型cpu,、故障安全型cpu

(3)s7-300輸入輸出模塊

數(shù)字量/模擬量的輸入模塊、數(shù)字量/模擬量的輸出模塊

(4)s7-300功能模塊

計(jì)數(shù)器模塊,、快速/慢速進(jìn)繪模塊,、步進(jìn)/伺服電機(jī)的定位模塊

1、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝

曲軸

精度it6-it7,、圓度《=0.005mm,、表面粗糙度ra0.2-ra0.4、連軸頸圓度3um-7um

直線(xiàn)電機(jī)應(yīng)用于磨削工藝,，提高了磨削的動(dòng)態(tài)性能

用有多層金剛石顆粒的驅(qū)動(dòng)式成型滾輪來(lái)修整cbn砂輪

2,、機(jī)床簡(jiǎn)介

切點(diǎn)連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線(xiàn)為回轉(zhuǎn)中心依次完成,。

3,、控制系統(tǒng)

nc部分負(fù)責(zé)nc數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理,、伺服控制和機(jī)床plc控制,，pc計(jì)算機(jī)部分負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

4,、伺服控制系統(tǒng)

z軸與連給x軸均帶高精度光電編碼器,，分辨率為0.1um

5、plc系統(tǒng)

plc監(jiān)控診斷軟件進(jìn)行故障診斷

6,、冷卻系統(tǒng)

1,、電力網(wǎng)

a概述

機(jī)械加工廠(chǎng)對(duì)電的要求：穩(wěn)定、可靠性高,。

b供電指標(biāo)

供電超過(guò)10%,，白枳燈壽命減少50%。

供電低,，交流電機(jī)轉(zhuǎn)矩小,、發(fā)熱

c電壓等級(jí)

110kv 10kv 380/220v 127v 36v

d高壓電力網(wǎng)的接線(xiàn)圖

(1)放射式 (2)樹(shù)干式

e導(dǎo)線(xiàn)截面的選擇從以下四個(gè)方面考慮：

(1)機(jī)械強(qiáng)度 (2)發(fā)熱情況 (3)線(xiàn)路允許的壓降 (4)電流密度

2、變電所

a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備所能夠允許的電壓,。

b變電所位置的確定,，考慮以下幾點(diǎn)：

(1) 物流的主線(xiàn) (2)電的運(yùn)行成本 (3)離電源近,，容易進(jìn)出線(xiàn) (4)通風(fēng) (5)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

3、安全用電

a用電前先用電筆驗(yàn)電 b掛警示牌 c劃地線(xiàn) d按規(guī)章制度執(zhí)行

e 高壓線(xiàn)分開(kāi)有一定距離,，一般大于0.7米

參觀部分

東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:

在巍巍武當(dāng)山麓,、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司,。作為中國(guó)商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司,，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中,，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn),。

成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu),，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司,、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司,、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司,、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司,、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司,、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成,，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位,，12個(gè)職能部門(mén)。現(xiàn)有職工3.4萬(wàn),，固定資產(chǎn)150億元,，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē),、客車(chē),、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē),、越野車(chē),、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件,，是我國(guó)規(guī)模的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一,。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)能力,。公司以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為宗旨,，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要,，不斷拓寬產(chǎn)品系列,?！皷|風(fēng)”商標(biāo)被國(guó)家工商局認(rèn)定為汽車(chē)行業(yè)首家馳名商標(biāo)。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議,，商用車(chē)將延續(xù)東風(fēng)品牌,，公司將借鑒世界商用車(chē)企業(yè)的通行做法，在經(jīng)營(yíng)好自身品牌的同時(shí),，選擇世界的零部件供應(yīng)商,，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。公司質(zhì)量體系順利通過(guò)了gb/ti9001—iso9001認(rèn)證,。通過(guò)推行全面質(zhì)量管理,，建立起從產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、采購(gòu),、生產(chǎn)制造,、產(chǎn)品檢驗(yàn)、試驗(yàn)直到銷(xiāo)售服務(wù)全過(guò)程的質(zhì)量體系,，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,。

公司擁有覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在全國(guó)范圍內(nèi)建立了集整車(chē)銷(xiāo)售,、備件供應(yīng),、售后服務(wù)和信息反饋為一體的強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多家聯(lián)銷(xiāo)體,、多個(gè)銷(xiāo)售技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，能夠?yàn)橛脩?hù)提供熱情、認(rèn)真,、及時(shí),、周到的服務(wù)。近年來(lái),，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā),、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗,、大馬力,、安全、環(huán)保的新品種,，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌,，得到市場(chǎng)認(rèn)可。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線(xiàn),、柔性加工設(shè)備,、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專(zhuān)用夾具,、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè),。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝,、設(shè)計(jì),、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平,、產(chǎn)品質(zhì)量,、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)水平,。通過(guò)引進(jìn)德國(guó)hüller hille公司的專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù),，結(jié)合國(guó)情，跟蹤國(guó)際發(fā)展動(dòng)向,，采用國(guó)際上先進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，開(kāi)發(fā)了自己的專(zhuān)有技術(shù);生產(chǎn)了大量專(zhuān)用設(shè)備和自動(dòng)線(xiàn)，成功地用于卡車(chē),、轎車(chē),、摩托車(chē)零件的加工以及醫(yī)療、壓縮機(jī),、核工業(yè)等領(lǐng)域,。采用美國(guó)、法國(guó),、日本技術(shù)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)了焊裝設(shè)備，自行開(kāi)發(fā)了立,、臥式加工中心,、數(shù)控設(shè)備以及大量的工裝產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口,。引進(jìn)德國(guó)dgd公司技術(shù)生產(chǎn)的可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備,，應(yīng)用全新立車(chē)設(shè)計(jì)理念，結(jié)合主軸倒置立車(chē)和傳統(tǒng)立車(chē)結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一種適合盤(pán)轂類(lèi)零件加工的高效率,、高柔性,、高精度、功能復(fù)合的自動(dòng)化車(chē)削中心,。采用大扭矩內(nèi)裝電主軸,，主軸轉(zhuǎn)速度10~2800r/min,加工直徑350mm，4個(gè)進(jìn)給軸均采用光柵反饋的閉環(huán)控制伺服驅(qū)動(dòng),，快進(jìn)速度40m/min,，加速度0.5g,，定位精度0.008mm，重復(fù)定位精度0.005mm配rexroth伺服系統(tǒng),、滾珠絲杠、滾動(dòng)導(dǎo)軌;日本北川鐵工所卡盤(pán),、回轉(zhuǎn)油缸,，festo氣動(dòng)元件，duplomatic的電動(dòng)刀架,，indramat的mtg200-r 數(shù)控系統(tǒng)等,。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺(tái)加工中心,，可進(jìn)行自動(dòng)加工,，自動(dòng)調(diào)整，液壓自動(dòng)壓進(jìn),，缸套里略加銅,，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(fēng)(十堰)汽車(chē)鑄造件鑄造車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)一流的jyb124氣沖鑄造造型線(xiàn),。擁有多臺(tái)先進(jìn)的6t中頻電爐熔煉設(shè)備,、鑄件清理設(shè)備和完備的理化分析、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)施,?？缮a(chǎn)多種牌號(hào)的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產(chǎn)能力突破20000噸,。同時(shí)擁有汽車(chē)后橋殼,、減速器殼、差速器殼以及富康轎車(chē)壓縮機(jī)支架等機(jī)械加工生產(chǎn)線(xiàn),。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇四

江大道參觀實(shí)習(xí),，由于我們很早就出發(fā)了，所以一路上還比較涼爽,，不是很熱,。一到達(dá)沿江大道，周?chē)慕ㄖ毫⒖涛宋业难矍?，因?yàn)樗麄儽槐４娴萌绱送旰?，鮮明的建筑風(fēng)格給人一種清末民初的感覺(jué)，獨(dú)特的外形構(gòu)造與建筑群和而不同,。盡管年代久遠(yuǎn),，當(dāng)時(shí)的建筑技術(shù)受到一定的限制，建筑材料也比較單一,，但它們都使用功能一點(diǎn)也沒(méi)受到影響,，反而獨(dú)具一格，具有重要的建筑藝術(shù)價(jià)值和歷史價(jià)值。

首先,，在一個(gè)拐角處,，我們看到的是江漢關(guān)大樓。其高大的建筑感覺(jué)給人的第一印象是樸實(shí)莊重,，四周外墻,、柱全部采用花崗巖，給人厚實(shí)的感覺(jué),，細(xì)部雕刻花紋也十分精美,，歷經(jīng)百年紋理仍然清晰可見(jiàn)。很明顯,，從整體上看,，大樓可以分為上下兩個(gè)部分：主樓和鐘樓。兩部分疊加,，相得益彰,，鐘樓在上，外形高聳,，挺拔獨(dú)立,，具有明顯的古典英式風(fēng)格。底層主體建筑為矩形4層樓,，8根柱子裝飾支撐,，門(mén)前20多級(jí)臺(tái)階自下而上，直至正門(mén)入口處,。受建筑材料的限制,，由于當(dāng)時(shí)鋼筋混凝土在中國(guó)尚未大規(guī)模應(yīng)用,，其正門(mén)過(guò)梁采用斗拱結(jié)構(gòu),，故而開(kāi)間狹小，顯得不夠大氣,。樓頂?shù)奈蓍苈晕⒊鎏粢才c材料的局限有關(guān),，太大的出挑程度對(duì)材料的要求增加,，以當(dāng)時(shí)的建筑水平只能達(dá)到這一程度，而且其上部荷載也很大,，能夠建成這樣也是一大挑戰(zhàn),。全部參觀之后，可以得出這樣的印象：狹小的斗拱和略微出挑的屋檐都是漢口近代建筑群的共同特征,。

接著,，我們又路過(guò)了武漢港客運(yùn)大樓。其別具一格的新穎外形,，給人的第一印象就是氣勢(shì)磅礴,。很明顯,，大樓分為三個(gè)部分：左邊塔樓，中央大廳和右邊小樓(上圖僅為右邊小樓),。三者有機(jī)組合，高低錯(cuò)落，前后搭配合理,，好像一艘泊岸待發(fā)的巨輪,，極富現(xiàn)代氣息和獨(dú)特的藝術(shù)效果,。整體構(gòu)型和周?chē)h(huán)境相得益彰,，與其使用功能也十分和諧。左邊塔樓好像巨輪的煙囪，高聳獨(dú)立，很能吸引眼球;中央大廳采用弧形頂部覆蓋,，曲線(xiàn)之美便顯得淋漓盡致,，現(xiàn)代材料的應(yīng)用也使得屋頂荷載大大減輕，采光條件也大大提升;右邊的三層小樓好像巨輪的船頭，自下而上,，逐漸內(nèi)縮,，層次感鮮明,。

后來(lái),，我們又路過(guò)了英國(guó)匯豐銀行漢口分行舊址(現(xiàn)為光大銀行),。它也是典型的西式古典主義建筑，外形平穩(wěn)簡(jiǎn)潔,，顯得非常嚴(yán)謹(jǐn);橫立面開(kāi)闊伸展,，沿路展開(kāi)。第三層有較大幅度出挑,，由十根石柱支撐,，頗有氣勢(shì)。外墻和基座都有精致的石刻雕飾,，與整體風(fēng)格保持一致,。正門(mén)與江漢關(guān)類(lèi)似，并不顯得很大,，但在這里卻是應(yīng)用的巧妙,，與銀行的防盜要求和保守風(fēng)格搭配得合理。建筑內(nèi)部以天井采光,，構(gòu)成大樓主體,，內(nèi)部經(jīng)現(xiàn)代化改裝，裝修精致華麗,，光照得到大大提升?，F(xiàn)在漢口近代建筑群基本上都經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化改裝，要么墻面翻新,，柱梁加固,，要么加高樓層，增加挑檐,，要么增添現(xiàn)代化設(shè)備(比如上圖正門(mén)口的led顯示屏),，當(dāng)然內(nèi)部裝修是必不可少的,。這些改進(jìn)無(wú)非都是為了使以前的建筑適應(yīng)現(xiàn)代的人們工作和生活，幸運(yùn)的是這些建筑基本保持著原有的風(fēng)貌,，沒(méi)有遭受毀滅性損壞,。

我們還沿途參觀了很多其他建筑，基本都具有典型的特點(diǎn),。比如德國(guó)領(lǐng)事館舊址是磚木結(jié)構(gòu)，在樓頂?shù)乃慕?，均建有一個(gè)小圓尖塔,，雖然看不出尖塔有什么實(shí)用功能,，但卻是整棟房屋的亮點(diǎn);橫濱正金銀行舊址是磚混結(jié)構(gòu)，底層也是麻石堆砌的臺(tái)階;中信銀行漢口支行坐落于“丫”字路口,，主體成三角形,，別具一格，外墻涂紅色顏料,，很是搶眼,，內(nèi)部為穹頂，石柱支撐(當(dāng)我們準(zhǔn)備在內(nèi)部拍照時(shí),，被工作人員制止),。

漢口沿江這一片近代建筑群,記載和見(jiàn)證了武漢在十九世紀(jì)初二十世紀(jì)末的歷史。歷經(jīng)滄桑,，目前這些建筑群依然保存完好,，極富歷史價(jià)值和建筑藝術(shù)價(jià)值。在那里,，有武漢港客運(yùn)樓,，還有時(shí)尚的夜總會(huì),，可以說(shuō),，這些建筑群與現(xiàn)代時(shí)尚建筑已經(jīng)融為一體，不可分割,，使得這些近代建筑更具生命活力,。

經(jīng)過(guò)半天的實(shí)習(xí)參觀，我對(duì)沿江大道附近的建筑群有了初步的了解,，親身感受到建筑群的魅力,，我也將房屋建筑學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際進(jìn)行了聯(lián)系和對(duì)比，獲益匪淺,。從中,，我也深刻體會(huì)到土木工程在社會(huì)中的廣泛應(yīng)用和巨大貢獻(xiàn)，深感肩上責(zé)任重大，同時(shí)也感到驕傲,。我們土木學(xué)子一定不負(fù)眾望，建設(shè)祖國(guó)的美好未來(lái)!