在當(dāng)下社會(huì),，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多,，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇一

20xx年10月15日—23日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流

三

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流這三家企業(yè),，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎,，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí),。

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工,、表面處理,、物品儲(chǔ)存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢(shì),，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi),，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件,。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù),、模具庫(kù),、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū),、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū),，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新,、求實(shí),、成事”,。進(jìn)入廠房?jī)?nèi),，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容,。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù),，擺放著一些箱式托盤(pán),。

這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售,、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料,。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京，以整車(chē)物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司,。員工總數(shù)達(dá)20xx余人,。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流,、汽車(chē)銷(xiāo)售,、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地,，設(shè)有50余個(gè)全資,、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米,，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛,。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè),，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè),，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況,。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē),，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸,。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力,。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六,、豐田這三家的商品車(chē),。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科,，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),，計(jì)算所需車(chē)輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間,，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司,。第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作,。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備,、車(chē)輛檢查、裝車(chē),。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”,。第三，運(yùn)輸出庫(kù),。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存,、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解,。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn),。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的,。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào),，在由庫(kù)管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛,。當(dāng)公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨,，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列,。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。

最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程,。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē),，分兩層裝載,。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

業(yè)務(wù)流程主要有收貨,、倉(cāng)儲(chǔ),、發(fā)貨、配送,、物流包裝,、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,，是一家民營(yíng)企業(yè),，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞,，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%—45%,。 走進(jìn)京鐵物流,，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù),。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大,，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物,。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē),，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做,。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,，沒(méi)有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的

貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí),。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量,。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊,，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē)，6,、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實(shí)那是一部血淚史,。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的,。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用,。

經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí),，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠,、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),。走出校園，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識(shí)模糊和匱乏,，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理,、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,，摸索,，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗,，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài),，踏實(shí)認(rèn)真,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實(shí)習(xí)中,，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí),。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇二

11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車(chē)廠,。在成都公交車(chē)發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動(dòng)的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會(huì)。

大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠的一些情況,，然后開(kāi)始帶我們參觀了各個(gè)車(chē)間,。

我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車(chē)間，也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,，很驚奇,，和我想象中的有些不同。我看到工人都專(zhuān)心自己的工作,，基本上和其他工人沒(méi)什么交流,，而且整個(gè)工廠給人感覺(jué)很干凈，有次序,，不凌亂,。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車(chē)梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說(shuō)——《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們?cè)缫言谟?，幾乎沒(méi)什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問(wèn)題是如何被解決的,。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒(méi)有效率的工廠。所以我想,，即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊?lái)參觀實(shí)習(xí)，所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專(zhuān)心一點(diǎn),。

一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(zhǎng)細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實(shí)我們還是什么也不明白,，但對(duì)汽車(chē)的制造有了一個(gè)大概,，整體上的了解。一輛汽車(chē)是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車(chē),，每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格，只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車(chē)的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,，似乎我們沒(méi)有看到專(zhuān)門(mén)的檢驗(yàn)儀器，我想,，如果一個(gè)器件要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)加工步驟，那最好還是先檢驗(yàn)的好,。我們還沒(méi)有上工程訓(xùn)練,，到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。

后來(lái)我們參觀了焊接車(chē)間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩,，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒(méi)有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號(hào),，目標(biāo),，理念。,。,。。,。,。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工,，邊降溫是怎么做到的,，等等。還了解了一個(gè)5s,，整理,，整頓，清掃,，清潔,，素養(yǎng)。在第一個(gè)制件車(chē)間和這個(gè)焊接車(chē)間,，我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專(zhuān)注的表情,，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對(duì)于這個(gè)汽車(chē)廠,，他們才是寶?。?/p>

接著是涂裝車(chē)間,，就是如何給汽車(chē)上漆,，平時(shí)我們想，刷漆多容易,，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會(huì)這么覺(jué)得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單,，還在車(chē)頂,、座椅等處涂上一種類(lèi)似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來(lái)保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道,，在車(chē)間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車(chē)而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動(dòng)到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過(guò)滑道,，輕松地將車(chē)從一個(gè)車(chē)間運(yùn)到下一個(gè)車(chē)間,，我瞬時(shí)明白了,，有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺(jué)得自己好傻,，頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮,，相信車(chē)間還可以改裝的更好。能合理的計(jì)劃每輛車(chē)的加工流程,，也許就可以減少已加工的車(chē)的等待時(shí)間,。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室，水旋噴漆室,，刮灰等,。

最后就參觀的總裝車(chē)間，安裝上方向盤(pán),，座椅,，發(fā)動(dòng)機(jī)等等，一步一步,，看著一輛車(chē)就這么在我們眼前造好了,，感覺(jué)很興奮。

還有沖壓車(chē)間,，和專(zhuān)門(mén)安放外購(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)間以及研發(fā)試驗(yàn)車(chē)間我們沒(méi)有參觀,。

在這之前，我們還有幸親自上車(chē)體驗(yàn)了一下,，我們參觀的是cng國(guó)四排放的brt大容量客車(chē)，也是環(huán)保動(dòng)力車(chē),，是純電動(dòng)的,，用的電池和電容，有三組輪子,，比一般的車(chē)要長(zhǎng)很多,，也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車(chē),。后來(lái)回來(lái)查資料才發(fā)現(xiàn)原來(lái)西博會(huì)上,，在蜀都客車(chē)參展的產(chǎn)品中，大容量brt客車(chē),、混合動(dòng)力車(chē)以及新開(kāi)發(fā)的旅游客車(chē)都已成為了焦點(diǎn),。有面向公交市場(chǎng)的大容量brt客車(chē)，在博會(huì)上,，蜀都客車(chē)的cdk6180car客車(chē)格外引人注意,。這款車(chē)是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營(yíng)，以大容量,、低排放,、觀光性為原則而開(kāi)發(fā)的大容量,、低通道brt客車(chē)。這款車(chē)造型時(shí)尚,、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國(guó)第一輛擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車(chē)。還有就是為了國(guó)家政策和市場(chǎng)需求,，推出的混合動(dòng)力客車(chē),。cdk6122chev混合動(dòng)力客車(chē)是以環(huán)保節(jié)能為原則新開(kāi)發(fā)的新能源客車(chē)，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng),。該車(chē)采用國(guó)際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合,，使車(chē)輛能耗比達(dá)到國(guó)內(nèi)混動(dòng)客車(chē)的先進(jìn)水平。值得一提的是,，這款車(chē)系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國(guó)內(nèi)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、效率高,、可靠性好，性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車(chē),，相信就在不遠(yuǎn)的將來(lái)吧！

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇三

第一次運(yùn)用自己所學(xué)的理論,，結(jié)合實(shí)際,，在這次實(shí)習(xí)中給我提供了一個(gè)理論與實(shí)際結(jié)合的機(jī)會(huì)，同時(shí)也認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力,，以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì),。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的,，都得到較大的提高,。

本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，旨在開(kāi)拓我們的視野,，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程,。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀,，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí),。通過(guò)本次實(shí)習(xí),，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。

實(shí)習(xí)安排:

4月10日: 數(shù)控機(jī)床改造授課與安全教育

4月11日: plc實(shí)例授課與缸蓋工段實(shí)習(xí)

4月12日: 進(jìn)口磨床改造授課與eq491生產(chǎn)線實(shí)習(xí)

4月13日: 全天在西城作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月14,、15 日: 活動(dòng),休息

4月16日: 工廠供電授課與裝配作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月17日: 參觀東風(fēng)總裝廠與東風(fēng)鑄造廠

4月18日:康明斯工段實(shí)習(xí) 寫(xiě)實(shí)習(xí)小結(jié)

4月19 日 : 返漢

講課部分

1,、數(shù)控的發(fā)展階段及趨勢(shì)

a,、發(fā)展階段

(1)數(shù)控階段(1952-1970) 硬件數(shù)控，即只用數(shù)字邏輯電路搭接起來(lái)的,。

(2)cnc階段(1970至今) 小型計(jì)算機(jī)應(yīng)用到機(jī)床如cpu用于機(jī)床的曲線計(jì)算,。1974年群控、1990年pc階段

b,、發(fā)展趨勢(shì)

(1)開(kāi)放式 基于pc機(jī)第六代方向發(fā)展,。通過(guò)總線進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊、診斷,。

(2)高速度和高精度化發(fā)展

(3)智能化 引用專(zhuān)家系統(tǒng),、故障排除系統(tǒng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng),、自動(dòng)識(shí)別等,。

2、數(shù)控機(jī)床改造的必要性

(1)可以加工出來(lái)很復(fù)雜的零件,。

(2)實(shí)現(xiàn)柔性化,、自動(dòng)化為主?？晒?jié)省很多時(shí)間,，效率提高3-7倍。

(3)生產(chǎn)出精度很高的零件,，質(zhì)量又好,，誤差級(jí)達(dá)到u級(jí)以下。

(4)可實(shí)現(xiàn)工序集中,、物流暢通,。

(5)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警,、自動(dòng)補(bǔ)償?shù)墓δ堋?/p>

3、數(shù)控改造的市場(chǎng)

機(jī)床的穩(wěn)定性

4,、數(shù)控改造的內(nèi)容

(1)恢復(fù)功能 機(jī)床本身出現(xiàn)故障部分,，將其功能恢復(fù)。

(2)nc化 在普通機(jī)床上加數(shù)字顯示等,。

(3)翻新 機(jī)械部分可將其精度提高,。

(4)技術(shù)創(chuàng)新

5、數(shù)控改造的優(yōu)點(diǎn)

(1)減少投資,，交貨期短,。

(2)熟悉了解設(shè)備，便于操作和維修,。 對(duì)于新購(gòu)買(mǎi)的機(jī)床需要花大量的時(shí)間去學(xué)習(xí)新技術(shù),。

(3)充分利用現(xiàn)有的條件,。 新機(jī)床要重新分配地方，連接水,、電等所需條件,。

(4)可以利用最新的技術(shù)。

(5)可以提高技術(shù)人員的能力,。 技術(shù)人員在設(shè)計(jì),、論證、調(diào)試,、應(yīng)用等數(shù)控改造過(guò)程中需要技術(shù)人員的技術(shù),，有助于提高能力。

6,、數(shù)控系統(tǒng)的選擇

(1)步進(jìn)電機(jī)的開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)

指令

數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進(jìn)電機(jī)

通電順序

(2)交/直流伺服電機(jī),、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)

只能檢測(cè)伺服電機(jī)的步進(jìn)而不能控制機(jī)床

(3)異步/直流電機(jī)拖動(dòng)、光柵反饋,、全反饋,。

反映的是實(shí)際位置。

7,、數(shù)控改造的主要步驟

a,、改造方案的確定 需要確定機(jī)床改造的可行性。

(1)機(jī)床修理和電器改造相結(jié)合,。

(2)先易后難,、先局部后全局。

(3)根據(jù)使用條件,，選擇系統(tǒng),。 選擇應(yīng)用成熟且系統(tǒng)穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng),，電壓源穩(wěn)定,，備件充足，維修方便,。

(4)落實(shí)參與改造人員的責(zé)任,。

(5)改造范圍與周期的確定。

b,、改造的技術(shù)準(zhǔn)備

(1) 機(jī)械部分的準(zhǔn)備,。

(2) 新系統(tǒng)電氣資料的消化吸收。

(3)新舊系統(tǒng)接口轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì),。

(4)操作,、編程人員的培訓(xùn)。

(5)調(diào)試步驟與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的確定,。

c,、改造的實(shí)施

(1)原機(jī)床的保養(yǎng),。

(2)保留電氣部分、化調(diào)查,。

(3)原系統(tǒng)的拆除,。

(4)合理安排新系統(tǒng)的位置及布線。 弱電和強(qiáng)電分開(kāi),，避免干擾或屏蔽,。

(5)調(diào)試 確定安全性靈敏度。

d,、調(diào)試步驟

(1)通電前的檢查 如檢查短路,、斷路、對(duì)地絕緣等,，備用圖紙,。

(2)上電前的電源電壓檢查。

(3)回路電壓的檢查,。

(4)i/o的檢查,。確定控制對(duì)象、plc的輸入和輸出,、電磁閥,、傳感器、按鈕,，一般進(jìn)行冷調(diào),。

(5)下載程序。

(6)參數(shù)的設(shè)置,。

(7)軸啟動(dòng),。

(8)手動(dòng)調(diào)試確認(rèn)。

(9)設(shè)定加工參數(shù),。

(10)單步動(dòng)作和空運(yùn)行進(jìn)行調(diào)試,。

(11)自動(dòng)動(dòng)作調(diào)試。

(12)連續(xù)運(yùn)行,。

(13)報(bào)警處理,。

e、驗(yàn)收

(1)機(jī)械驗(yàn)收,。

(2)電氣控制功能,、精度驗(yàn)收,。

(3)試切件驗(yàn)收,。

(4)圖紙、資料,。

8,、東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)總廠的法拉克系統(tǒng)的硬件連接圖如下：

1,、概述

a、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

(1)該系統(tǒng)是為現(xiàn)代化工廠工業(yè)發(fā)展的需求,，為適應(yīng)整個(gè)工廠的局域網(wǎng)并在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中配置上位監(jiān)控pc,、兩臺(tái)dcs服務(wù)器、缸體上線終端pc,、led顯示屏等,。

(2)信息系統(tǒng)示意圖

b、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)述

c,、區(qū)域plc(s7-317-2dp)概述

囊括所有的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)和功能,。包括：

(1)所有流水線 自動(dòng)工位和半自動(dòng)工位、零部件防錯(cuò)系統(tǒng)的傳感器,。

(2)工藝控制設(shè)備 如擰緊槍,、泄露測(cè)試設(shè)備、測(cè)量設(shè)備,。

(3)無(wú)線數(shù)據(jù)讀寫(xiě)系統(tǒng),。

(4)條形碼掃描和條形碼打印機(jī)

(5)人機(jī)界面op面板。

(6)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放和放棄按鈕盒,。

(7)從外部設(shè)備來(lái)的`連鎖信號(hào),。

(8)和dcs計(jì)算機(jī)聯(lián)系的以太網(wǎng)系統(tǒng)。

(9)plc控制系統(tǒng)

區(qū)域plc概略圖

2,、plc(可編程的邏輯控制器)

a,、全集成自動(dòng)化-發(fā)展趨勢(shì)

手段：(1)單個(gè)系統(tǒng)的通用組態(tài)和編程。

(2)通用數(shù)據(jù)管理,。

(3)參與自動(dòng)化的機(jī)器之間的連接,。

b、s7-300plc

(1)基本結(jié)構(gòu)：機(jī)架,、cpu模塊,、信號(hào)模塊、功能模塊,、接口模塊,、通信處理器、占位模塊,、檢測(cè)(仿真)模塊,、附件。plc采用循環(huán)執(zhí)行用戶程序,、obi是用于循環(huán)處理的組織模塊,。

(2)s7-300 cpu分類(lèi)

緊湊型cpu、標(biāo)準(zhǔn)型cpu、高端cpu,、戶外型cpu,、故障安全型cpu

(3)s7-300輸入輸出模塊

數(shù)字量/模擬量的輸入模塊、數(shù)字量/模擬量的輸出模塊

(4)s7-300功能模塊

計(jì)數(shù)器模塊,、快速/慢速進(jìn)繪模塊,、步進(jìn)/伺服電機(jī)的定位模塊

1、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝

曲軸

精度it6-it7,、圓度《=0.005mm,、表面粗糙度ra0.2-ra0.4、連軸頸圓度3um-7um

直線電機(jī)應(yīng)用于磨削工藝,，提高了磨削的動(dòng)態(tài)性能

用有多層金剛石顆粒的驅(qū)動(dòng)式成型滾輪來(lái)修整cbn砂輪

2,、機(jī)床簡(jiǎn)介

切點(diǎn)連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心依次完成,。

3,、控制系統(tǒng)

nc部分負(fù)責(zé)nc數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理,、伺服控制和機(jī)床plc控制,，pc計(jì)算機(jī)部分負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

4,、伺服控制系統(tǒng)

z軸與連給x軸均帶高精度光電編碼器,，分辨率為0.1um

5、plc系統(tǒng)

plc監(jiān)控診斷軟件進(jìn)行故障診斷

6,、冷卻系統(tǒng)

1,、電力網(wǎng)

a概述

機(jī)械加工廠對(duì)電的要求：穩(wěn)定、可靠性高,。

b供電指標(biāo)

供電超過(guò)10%,，白枳燈壽命減少50%。

供電低,，交流電機(jī)轉(zhuǎn)矩小,、發(fā)熱

c電壓等級(jí)

110kv 10kv 380/220v 127v 36v

d高壓電力網(wǎng)的接線圖

(1)放射式 (2)樹(shù)干式

e導(dǎo)線截面的選擇從以下四個(gè)方面考慮：

(1)機(jī)械強(qiáng)度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度

2、變電所

a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備所能夠允許的電壓,。

b變電所位置的確定,，考慮以下幾點(diǎn)：

(1) 物流的主線 (2)電的運(yùn)行成本 (3)離電源近，容易進(jìn)出線 (4)通風(fēng) (5)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

3,、安全用電

a用電前先用電筆驗(yàn)電 b掛警示牌 c劃地線 d按規(guī)章制度執(zhí)行

e 高壓線分開(kāi)有一定距離,，一般大于0.7米

參觀部分

東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:

在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱,，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司,。作為中國(guó)商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司,，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中,，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。

成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司,，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu),，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司,、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司,、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠,、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司,、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司,、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成,，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)?，F(xiàn)有職工3.4萬(wàn),，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛,，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē),、客車(chē)、底盤(pán),、專(zhuān)用車(chē),、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī),、駕駛室及關(guān)鍵零部件,，是我國(guó)規(guī)模的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)能力,。公司以滿足用戶需求為宗旨,，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要,，不斷拓寬產(chǎn)品系列,。“東風(fēng)”商標(biāo)被國(guó)家工商局認(rèn)定為汽車(chē)行業(yè)首家馳名商標(biāo),。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議,，商用車(chē)將延續(xù)東風(fēng)品牌，公司將借鑒世界商用車(chē)企業(yè)的通行做法,，在經(jīng)營(yíng)好自身品牌的同時(shí),，選擇世界的零部件供應(yīng)商,，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。公司質(zhì)量體系順利通過(guò)了gb/ti9001—iso9001認(rèn)證,。通過(guò)推行全面質(zhì)量管理,，建立起從產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、采購(gòu),、生產(chǎn)制造,、產(chǎn)品檢驗(yàn)、試驗(yàn)直到銷(xiāo)售服務(wù)全過(guò)程的質(zhì)量體系,，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,。

公司擁有覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在全國(guó)范圍內(nèi)建立了集整車(chē)銷(xiāo)售,、備件供應(yīng),、售后服務(wù)和信息反饋為一體的強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多家聯(lián)銷(xiāo)體,、多個(gè)銷(xiāo)售技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，能夠?yàn)橛脩籼峁崆椤⒄J(rèn)真,、及時(shí),、周到的服務(wù)。近年來(lái),，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā),、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗,、大馬力,、安全、環(huán)保的新品種,，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌,，得到市場(chǎng)認(rèn)可。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線,、柔性加工設(shè)備,、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備,、專(zhuān)用夾具,、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè),。形成了從工藝,、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力,。其技術(shù)水平,、產(chǎn)品質(zhì)量,、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)水平,。通過(guò)引進(jìn)德國(guó)hüller hille公司的專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù),，結(jié)合國(guó)情，跟蹤國(guó)際發(fā)展動(dòng)向,，采用國(guó)際上先進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，開(kāi)發(fā)了自己的專(zhuān)有技術(shù);生產(chǎn)了大量專(zhuān)用設(shè)備和自動(dòng)線，成功地用于卡車(chē),、轎車(chē)、摩托車(chē)零件的加工以及醫(yī)療,、壓縮機(jī),、核工業(yè)等領(lǐng)域。采用美國(guó),、法國(guó),、日本技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了焊裝設(shè)備,，自行開(kāi)發(fā)了立,、臥式加工中心、數(shù)控設(shè)備以及大量的工裝產(chǎn)品,，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口,。引進(jìn)德國(guó)dgd公司技術(shù)生產(chǎn)的可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備，應(yīng)用全新立車(chē)設(shè)計(jì)理念,，結(jié)合主軸倒置立車(chē)和傳統(tǒng)立車(chē)結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一種適合盤(pán)轂類(lèi)零件加工的高效率,、高柔性、高精度,、功能復(fù)合的自動(dòng)化車(chē)削中心,。采用大扭矩內(nèi)裝電主軸，主軸轉(zhuǎn)速度10~2800r/min,加工直徑350mm,，4個(gè)進(jìn)給軸均采用光柵反饋的閉環(huán)控制伺服驅(qū)動(dòng),，快進(jìn)速度40m/min，加速度0.5g,，定位精度0.008mm,，重復(fù)定位精度0.005mm配rexroth伺服系統(tǒng)、滾珠絲杠,、滾動(dòng)導(dǎo)軌;日本北川鐵工所卡盤(pán),、回轉(zhuǎn)油缸，festo氣動(dòng)元件,，duplomatic的電動(dòng)刀架,，indramat的mtg200-r 數(shù)控系統(tǒng)等,。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺(tái)加工中心,，可進(jìn)行自動(dòng)加工,，自動(dòng)調(diào)整，液壓自動(dòng)壓進(jìn),，缸套里略加銅,，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(fēng)(十堰)汽車(chē)鑄造件鑄造車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)一流的jyb124氣沖鑄造造型線,。擁有多臺(tái)先進(jìn)的6t中頻電爐熔煉設(shè)備,、鑄件清理設(shè)備和完備的理化分析、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)施,?？缮a(chǎn)多種牌號(hào)的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產(chǎn)能力突破20000噸,。同時(shí)擁有汽車(chē)后橋殼,、減速器殼、差速器殼以及富康轎車(chē)壓縮機(jī)支架等機(jī)械加工生產(chǎn)線,。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫(xiě)篇四

曲靖市城市供排水總公司建立于1960年,主要生產(chǎn),、供應(yīng)自來(lái)水和提供城市污水處理服務(wù),兼營(yíng)水暖配件、城市供排水管道安裝,、二次供水設(shè)施清洗等公用事業(yè),曲靖市國(guó)有資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)是轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)權(quán)益的唯一合法所有者,在本協(xié)議生效日期前,曲靖市城市供排水總公司已獲得曲靖市國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)的授權(quán)且擁有完全的權(quán)利簽訂產(chǎn)權(quán)協(xié)議,并且有能力履行其在產(chǎn)權(quán)協(xié)議項(xiàng)下的義務(wù),。

曲靖市城市供排水總公司為中國(guó)云南省僅次于昆明市的第二大綜合性公司。現(xiàn)有自來(lái)水（凈水）廠三座,，污水處理廠一座,，基本情況如下：

第一自來(lái)水廠：

生產(chǎn)能力為6萬(wàn)噸/日，資產(chǎn)7600萬(wàn)元,，水處理符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，可獨(dú)立對(duì)外供水。

第二自來(lái)水廠：

生產(chǎn)能力為4萬(wàn)噸/日,，資產(chǎn)為5500萬(wàn)元,，水處理符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可獨(dú)立對(duì)外供水,。

第三自來(lái)水廠：

生產(chǎn)能力為8萬(wàn)噸/日,，資產(chǎn)為15000萬(wàn)元，水處理符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，可獨(dú)立對(duì)外供水,。

污水處理廠：

日處理污水8萬(wàn)噸，資產(chǎn)為12000萬(wàn)元,，污水處理達(dá)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn),，其中水可再利用,。

第一、第二自來(lái)水廠始建于70年代和80年代,，但近年都進(jìn)行了改擴(kuò)建,，第三自來(lái)水廠為新建，20xx年底竣工,，污水處理廠為新建,，20xx年底完工。自來(lái)水廠和污水處理廠都具有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝,。

1,、項(xiàng)目背景

根據(jù)國(guó)家有關(guān)市政公用事業(yè)市場(chǎng)化的政策和曲靖市委、市政府的要求,，曲靖市城市供排水總公司決定,，將現(xiàn)有的資產(chǎn)向社會(huì)（市場(chǎng)）資本開(kāi)放，愿意與國(guó)內(nèi)外,，社會(huì)各方合作,。

2,、項(xiàng)目建設(shè)意義

促進(jìn)國(guó)有資產(chǎn)流通,，整合資源優(yōu)勢(shì)，有效提高市場(chǎng)的規(guī)范化運(yùn)作,。

二,、項(xiàng)目所屬行業(yè)：

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

三、項(xiàng)目所在地區(qū)：

云南省曲靖市

由自來(lái)水的生產(chǎn)過(guò)程,，可見(jiàn)河水中原有的種種懸浮顆粒及膠體物質(zhì)已在混凝過(guò)程中分離,。而原水中的致病微生物也已在濾后消毒處理過(guò)程中被消滅。因此,，在自來(lái)水生產(chǎn)過(guò)程中已把原水含有的有害人體健康物質(zhì)去除掉,。

那么，生產(chǎn)過(guò)程中所加入的藥劑呢,？在去除水中原有雜質(zhì)的過(guò)程中不免地加入了新的雜質(zhì),。這些新的雜質(zhì)是否會(huì)危害到我們的健康呢？

在混凝過(guò)程中所加入的水處理劑,，一般情況下都與原水的懸浮顆粒及膠體一起沉淀開(kāi)來(lái),，從而不影響水出廠時(shí)的質(zhì)量。那么,，就只剩下氯氣了,。氯氣消毒法是生產(chǎn)自來(lái)水的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。往水里加氯氣經(jīng)反應(yīng)后即可把水輸送到市民家庭使用,。如此,，氯氣是否會(huì)危害到我們的健康呢,？

以下我們來(lái)重點(diǎn)研究氯氣。

氯氣（cl2）是一種黃綠色有刺激性氣味的氣體,，能溶于水,，常溫下1體積水能溶解2體積氯氣。在相同條件下,，氯氣比同體積的空氣重,，標(biāo)準(zhǔn)狀況下，它的密度3.214g/l,。氯氣容易液化,，當(dāng)壓強(qiáng)為101.3kpa，冷卻到-34.6℃,，氣態(tài)的氯就變成黃色油狀的液態(tài)氯,。液態(tài)氯繼續(xù)冷卻到-101℃，就變成了固態(tài)氯,。氯氣是一種有毒物質(zhì),，對(duì)人體有強(qiáng)烈的刺激性，吸入少量氯氣會(huì)刺激鼻腔和喉頭粘膜,，并引起胸痛和咳嗽,；吸入較多氯氣會(huì)窒息致死。

把氯氣加入水中,，會(huì)發(fā)生以下反應(yīng)：

cl2 + h2o = hcl + hclo

因?yàn)橄具^(guò)程中氯氣用量很?。ㄒ话阍?l水中僅通入約0.005g氯氣），可以說(shuō)只要出廠的自來(lái)水符合正常的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，在自來(lái)水中的投入的氯氣會(huì)完全與水反應(yīng)生成其他物質(zhì),，故可認(rèn)為出廠的水中不含cl2。上文所謂的"使城市水管末梢保持一定余氯量",，實(shí)際上應(yīng)是指氯元素,，而不是氯氣。

然而,，雖然氯氣已完全反應(yīng),，卻有其他物質(zhì)生成。我們先來(lái)看次氯酸,。次氯酸（hclo）具有強(qiáng)氧化性,，因此具有很強(qiáng)的殺菌消毒能力，是常用的消毒劑,。次氯酸是一種弱酸,，很不穩(wěn)定，在光照條件下易發(fā)生以下反應(yīng)：

2hclo = 2hcl + o2↑

如此，水中有可能含有的雜質(zhì)就只剩hcl了,。 氯化氫（hcl）是無(wú)色而有刺激性氣味的氣體,，它的密度比空氣大，約為空氣的1.26倍,。氯化氫極易溶于水（0℃時(shí),，1體積水大約能溶解500體積的氯化氫）。氯化氫的水溶液叫氫氯酸,，俗稱(chēng)鹽酸,，是一種強(qiáng)酸，具有強(qiáng)的氧化性及腐蝕性,。

由以上的方程式,，根據(jù)氯原子守恒，可知一定物質(zhì)的量的氯氣與水反應(yīng)后最終生成的氯化氫的物質(zhì)的量是原來(lái)氯氣的兩倍,。由于在生產(chǎn)水的過(guò)程中使用的氯氣的量很少,，產(chǎn)生的氯化氫的量自然微乎其微。根據(jù)生理衛(wèi)生常識(shí),，我們知道人體的胃液含有少量鹽酸,，故可認(rèn)為微量的氯化氫并不影響人體健康，幾乎可以忽略不計(jì),。此外,，氯化氫是易揮發(fā)氣體，基于這一性質(zhì)可推知煮沸了的水幾乎不含氯化氫,。

由此,，我們可以得出這樣的結(jié)論：

生產(chǎn)過(guò)程符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的自來(lái)水是不會(huì)危害人體健康的,。

現(xiàn)在人們談到飲用自來(lái)水 會(huì)“心有余悸”,主要是因?yàn)楹ε伦詠?lái)水生產(chǎn)過(guò)程中未能除盡

水中的雜質(zhì)及微生物,又害怕凈水過(guò)程中混入了一些有毒氣體,。基于此,，我組成員先到自來(lái)水廠參觀采訪,，了解自來(lái)水的生產(chǎn)過(guò)程。

1,、 自來(lái)水是如何生產(chǎn)的,？

眾所周知，由于自然因素和人為因素,，原水里含有各種各樣的雜質(zhì),。從給水處理角度考慮，這些雜質(zhì)可分為懸浮物,、膠體,、溶解物三大類(lèi)。城市水廠凈水處理的目的就是去除原水中這些會(huì)給人類(lèi)健康和工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)危害的懸浮物質(zhì),、膠體物質(zhì),、細(xì)菌及其他有害成分,，使凈化后的水能滿足生活飲用及工業(yè)生產(chǎn)的需要。市自來(lái)水總公司水廠采用常規(guī)水處理工藝,，它包括混合,、反應(yīng)、沉淀,、過(guò)濾及消毒幾個(gè)過(guò)程,。

（1）混凝反應(yīng)處理

原水經(jīng)取水泵房提升后，首先經(jīng)過(guò)混凝工藝處理,，即：

原水 + 水處理劑 → 混合 → 反應(yīng) → 礬花水

自藥劑與水均勻混合起直到大顆粒絮凝體形成為止,，整個(gè)稱(chēng)混凝過(guò)程。常用的水處理劑有聚合氯化鋁,、硫酸鋁,、三氯化鐵等。汕頭市使用的是堿式氯化鋁,。根據(jù)鋁元素的化學(xué)性質(zhì)可知,，投入藥劑后水中存在電離出來(lái)的鋁離子，它與水分子存在以下的可逆反應(yīng)：

al3+ + 3h2o ←→ al(oh)3 + 3h+

氫氧化鋁具有吸附作用,，可把水中不易沉淀的膠粒及微小懸浮物脫穩(wěn),、相互聚結(jié)，再被吸附架橋,，從而形成較大的絮粒,，以利于從水中分離、沉降下來(lái),。 混合過(guò)程要求在加藥后迅速完成,。混合的目的是通過(guò)水力,、機(jī)械的劇烈攪拌,，使藥劑迅速均勻地散于水中。 經(jīng)混凝反應(yīng)處理過(guò)的水通過(guò)道管流入沉淀池,，進(jìn)入凈水第二階段,。

（2）沉淀處理

混凝階段形成的絮狀體依靠重力作用從水中分離出來(lái)的過(guò)程稱(chēng)為沉淀，這個(gè)過(guò)程在沉淀池中進(jìn)行,。水流入沉淀區(qū)后,，沿水區(qū)整個(gè)截面進(jìn)行分配，進(jìn)入沉淀區(qū),，然后緩慢地流向出口區(qū),。水中的顆粒沉于池底，污泥不斷堆積并濃縮，定期排出池外,。

（3）過(guò)濾處理

過(guò)濾一般是指以石英砂等有空隙的粒狀濾料層通過(guò)黏附作用截留水中懸浮顆粒,，從而進(jìn)一步除去水中細(xì)小懸浮雜質(zhì)、有機(jī)物,、細(xì)菌,、病毒等，使水澄清的過(guò)程,。

（4）濾后消毒處理

水經(jīng)過(guò)濾后,，濁度進(jìn)一步降低，同時(shí)亦使殘留細(xì)菌,、病毒等失去渾濁物保護(hù)或依附,，為濾后消毒創(chuàng)造良好條件。消毒并非把微生物全部消滅,，只要求消滅致病微生物,。雖然水經(jīng)混凝、沉淀和過(guò)濾,，可以除去大多數(shù)細(xì)菌和病毒,，但消毒則起了保證飲用達(dá)到飲用水細(xì)菌學(xué)指標(biāo)的作用，同時(shí)它使城市水管末梢保持一定余氯量,，以控制細(xì)菌繁殖且預(yù)防污染,。消毒的加氯量（液氯）在1.0-2.5g/m3之間。主要是通過(guò)氯與水反應(yīng)生成的次氯酸在細(xì)菌內(nèi)部起氧化作用,，破壞細(xì)菌的酶系統(tǒng)而使細(xì)菌死亡,。消毒后的水由清水池經(jīng)送水泵房提升達(dá)到一定的水壓，在通過(guò)輸,、配水管網(wǎng)送給千家萬(wàn)戶,。

水中氨氮的測(cè)定（納氏試劑比色法）

碘化汞和碘化鉀的堿性溶液與氨反應(yīng)生成淡黃棕色膠態(tài)化合物，其色度與氨氮含量成正比,，通?？稍诓ㄩL(zhǎng)410—425nm范圍內(nèi)測(cè)其吸光度,，計(jì)算其含量,。本法最低檢出濃度為0.025mg/l（光度法），測(cè)定上限為2mg/l,。

1．500ml全玻璃蒸餾器 ,。

2．50ml具塞比色管。

3．分光光度計(jì),。

4．ph計(jì),。

1．無(wú)氨水：

可用一般純水通過(guò)強(qiáng)酸性陽(yáng)離子交換樹(shù)脂或加硫酸和高錳酸鉀后，重蒸餾得到。

2．1mol/l氫氧化鈉溶液,。

3．吸收液：

①硼酸溶液：

稱(chēng)取20g硼酸溶于水中,，稀釋至1l。②0.01mol/l硫酸溶液,。

4．納氏試劑：

稱(chēng)取16g氫氧化鈉,，溶于50ml水中，充分冷卻至室溫,。另稱(chēng)取7g碘化鉀和碘化汞(hgi2)溶于水,，然后將此溶液在攪拌下徐徐注入氫氧化鈉溶液中。用水稀釋至100ml,，貯于聚乙烯瓶中,，密塞保存。

5．酒石酸鉀鈉溶液：

稱(chēng)取50g酒石酸鉀鈉(knac4h4o6·4h2o)溶于100ml水中,，加熱煮沸以除去氨,，放冷，定容至100ml,。

6．銨標(biāo)準(zhǔn)貯備溶液：

稱(chēng)取3.819g經(jīng)100℃干燥過(guò)的氯化銨(nh4cl)溶于水中，移入1000ml容量瓶中,，稀釋至標(biāo)線,。此溶液每毫升含1.00mg氨氮。

7．銨標(biāo)準(zhǔn)使用溶液：

移取5.00ml銨標(biāo)準(zhǔn)貯備液于500ml容量瓶中,，用水稀釋至標(biāo)線,。此溶液每毫升含0.010mg氨氮。

1．水樣預(yù)處理：

無(wú)色澄清的水樣可直接測(cè)定,；色度,、渾濁度較高和含干擾物質(zhì)較多的水樣,，需經(jīng)過(guò)蒸餾或混凝沉淀等預(yù)處理步驟,。

2．標(biāo)準(zhǔn)曲線的繪制：

吸取 0 ,、0.50、1.00,、3.00,、5.00,、7.00和10.0ml銨標(biāo)準(zhǔn)使用液于50ml比色管中，加水至標(biāo)線,，加1.0ml酒石酸鉀鈉溶液，混勻,。加1.5ml納氏試劑,，混勻。放置10min后,，在波長(zhǎng)420nm處,，用光程10mm比色皿，以水為參比,，測(cè)定吸光度,，由測(cè)得的吸光度，減去零濃度空白管的吸光度后,，得到校正吸光度,，繪制以氨氮含量（mg）對(duì)校正

吸光度的標(biāo)準(zhǔn)曲線。

3．水樣的測(cè)定：

分取適量的水樣（使氨氮含量不超過(guò)0.1mg）,，加入50ml比色管中,，稀釋至標(biāo)線，加1.0ml酒石酸鉀鈉溶液（經(jīng)蒸餾預(yù)處理過(guò)的水樣,，水樣及標(biāo)準(zhǔn)管中均不加此試劑）,，混勻，加1.5ml的納氏試劑,，混勻,，放置10min。

4．空白試驗(yàn)：

以無(wú)氨水代替水樣,，作全程序空白測(cè)定,。

由水樣測(cè)得的吸光度減去空白實(shí)驗(yàn)的吸光度后，從標(biāo)準(zhǔn)曲線上查得氨氮含量（mg）,。

氨氮(n,mg/l)=m×1000/v

式中：

m——由校準(zhǔn)曲線查得樣品管的氨氮含量（mg）,；

v——水樣體積（ml）。