隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應該怎么制定呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

參觀實踐報告如何寫篇一

20xx年7月4日,，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼nec門口集合,，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼nec工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天氣炎熱，但是同學們秩序井然,，而且大家參觀的熱情高漲,，充滿了興奮與好奇。

在工作人員的陪同下,，我們來到了首鋼nec的小禮堂,，進行了簡單的歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料,、半導體集成電路制造工藝,、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼nec有限公司概況,，其中先后具體介紹了器件的發(fā)展史,、集成電路的發(fā)展史、半導體行業(yè)的特點,、工藝流程,、設計流程，以及sgnec的定位與相關生產規(guī)模等情況,。

ic產業(yè)是基礎產業(yè),，是其他高技術產業(yè)的基礎，具有核心的作用,，而且應用廣泛,，同時它也是高投入、高風險,，高產出,、規(guī)模化,，具有戰(zhàn)略性地位的高科技產業(yè),，越來越重視高度分工與共贏協(xié)作的精神。近些年來,，ic產業(yè)遵從摩爾定律高速發(fā)展,，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業(yè)的發(fā)展，在這種背景下,，首鋼總公司和nec電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（sgnec）,，從事大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路的設計、開發(fā),、生產、銷售的半導體企業(yè),，致力于半導體集成電路制造（包括完整的生產線――晶圓制造和ic封裝）和銷售的生產廠商,，是首鋼新技術產業(yè)的支柱產業(yè)。公司總投資580.5億日元,，注冊資金207.5億日元,，首鋼總公司和nec電子株式會社分別擁有49.7％和50.3％的股份,。目前，sgnec的擴散生產線工藝技術水平是6英寸,、0.35um,，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊集成電路,，其主要產品有線性電路,、遙控電路、微處理器,、顯示驅動電路,、通用lic等，廣泛應用于計算機,、程控和家電等相關領域,，同時可接受客戶的foundry產品委托加工業(yè)務。公司以“協(xié)力·敬業(yè)·創(chuàng)新·領先,，振興中國集成電路產業(yè)”為宗旨,，以一貫生產、服務客戶為特色,，是我國集成電路產業(yè)中生產體系最完整,、技術水平最先進、生產規(guī)模最大的企業(yè)之一,，也是我國半導體產業(yè)的標志性企業(yè)之一,。

通過工作人員的詳細講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識,，同時也對首鋼日電的生產規(guī)模,、企業(yè)文化有了一個全面而深入的了解和認識。隨后我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了sgnec的后序工藝生產車間,，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產過程,，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢于言表。

由于ic的集成度和性能的要求越來越高,，生產工藝對生產環(huán)境的要求也越來越高,，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路生產中的前后各道工序對生產環(huán)境要求更加苛刻，其溫度,、濕度,、空氣潔凈度、氣壓,、靜電防護各種情況均有嚴格的控制,。

為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋,。透過走道窗戶首先映入眼簾的是干凈的廠房和身著“兔子服”的工人,，在密閉的工作間，大多數ic后序工藝的生產都是靠機械手完成,，工作人員只是起到輔助操作和監(jiān)控的作用,。每間工作間門口都有嚴格的凈化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線,，以及靜電對器件的瞬間擊穿,，保證產品的質量、性能,，提高器件產品成品率,。接著，我們看到了封裝生產線,，主要是樹脂材料的封裝,。環(huán)氧樹脂的包裹，一方面起到防塵,、防潮,、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強,，同時封裝把內部引線引出到外部管腳,，便于連接和應用。

在sgnec后序工藝生產車間,，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目了然”,，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧秘：在集成電路版圖的設計中,，最忌諱的是“一目了然”版圖的出現,，一方面是為了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲；另一方面,，由于集成電路是高新技術產業(yè),，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發(fā)展，只有以創(chuàng)新的理念融入到研發(fā)的產品中,，才能促進集成電路快速健康發(fā)展,。

在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間,、纖塵不染的設備,、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化,，細致嚴謹的工作氣氛,、一絲不茍的工作態(tài)度,、科學認真的工作作風,。不可否認,，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態(tài)度與作風于我們專業(yè)基礎知識的學習中,，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求,。

這次參觀，由于集成電路生產自身的限制,，我們只能通過遠距離的參觀,，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說,，這次活動十分圓滿,。

通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業(yè)的認知和理解,，回顧了基礎理論知識,，激發(fā)了我們大家對微電子專業(yè)的興趣，促進了大家學習專業(yè)知識的自主能動性,。同時,，通過參觀學習，我們對ic芯片制造工藝的過程,，有關原理以及設備有了一個感性的認識,，真正做到了理論結合實際，并且對目前微電子的發(fā)展現狀和前景以及專業(yè)需求有了一定的了解,，有助于我們樹立正確的學習態(tài)度和明確的學習目標,，對我們今后的學習和就業(yè)具有重要的指導意義。

參觀實踐報告如何寫篇二

消費需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞.近年來汽車貿易企業(yè)在沈城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4s”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式占了銷售量的90﹪以上,。

作為一名汽車服務工程專業(yè)的大學生,，我們必須走在時代的前沿，了解最新的汽車動態(tài)及 技術,，掌握汽車相關的知識,，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們 所學的知識與社會相結合,，不斷地在實際中總結經驗,，提取精華，充實自己,，完善自我,， 才能更好的為社會服務,，并且可以為以 后的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業(yè)的銷售和售后技能,。

（1）實習時間和地點

20xx年5月份中旬,；

湖南省長沙市中南汽車世界a01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心,。學校的目的是讓我們更清楚的了解汽車市場的現狀,，汽車的發(fā)展史，了解以后的實習環(huán)境,。

（2）實習單位背景介紹

與眾多4s 店相鄰,，交通比較便捷，員工素質精良盡責,。奔馳4s店是一家集銷售,、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業(yè),。奔馳 4s 店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量,，努力的在前進中。因為公司在發(fā)展階段,，所以目前還是以銷售為主售后為輔 的方式運營,。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部,、售后維修部,、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車,，主要銷售車型為:c 級,，e 級，s 級,，g 級等,。 （3） 實習部門介紹

售后維修部。售后的服務項目比較完整,，主要包括車輛的保養(yǎng),、維修、外出救援,、保險理賠,、鈑金噴漆、車輛裝飾,、二手車置換等,。維修部日常主要負

責車輛的維修、保養(yǎng)及鈑噴裝飾等工作,。

4s店是集汽車銷售,、售后服務,、配件和信息服務為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式,，包括整車銷售（sale）,、零配件（spare part）、售后服務（service）,、信息反饋（survey）等,。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識,，統(tǒng)一的管理標準，只經營單一的品牌的特點,。

（1）4s店服務流程

1,、接待準備：服務顧問按規(guī)范要求檢查儀容、儀表,；準備好必要的表單,、工具、材料,；環(huán)境維護及清潔,。

2、迎接顧客：主動迎接,，并引導顧客停車,；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客,。

3,、環(huán)車檢查：安裝三件套,；基本信息登錄,；環(huán)車檢查；詳細,、準確填寫接車登記表,。

4,、現場問診：了解顧客關心的問題，詢問顧客的來意,，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述,。

5、故障確認：可以立即確定故障的,，根據質量擔保規(guī)定,，向顧客說明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬于質量擔保范圍內。 如果當時很難確定是否屬于質量擔保范圍,，應向顧客說明原因,，待進一步進行診斷后做出結論,。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批準后做出結論,；不能立即確定故障的,，向顧客解釋須經全面仔細檢查后才能確定。

6,、獲得,、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養(yǎng)手冊,；引導顧客到接待前臺,，請顧客坐下。

7,、確認備品供應情況：查詢備品庫存,，確定是否有所需備品。

8,、估算備品/工時費用：查看dms系統(tǒng)內顧客服務檔案,，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；盡量準確地對維修費用進行估算,，并將維修費用按工時費和備品費進行細化,；將所有項目及所需備品錄入dms系統(tǒng)；如不能確定故障的,，告知顧客待檢查結果出來后,，再給出詳細費用。 9,、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間,。

10、制作任務委托書

11,、安排顧客休息 （2）售后服務工作的內容

1,、 整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢,、商洽有關汽車技術服務,，在辦完有關手續(xù)或商談完后，業(yè)務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案,，裝入檔案袋,。客戶有關情況包括：客戶名稱,、地址,、電話、送修或來訪日期,，送修車輛的車型,、車號,、車種、維修養(yǎng)護項目,，保養(yǎng)周期,、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務,，在本公司維修,、保養(yǎng)記錄（詳見“客戶檔案基本資料表”）。

2,、 根據客戶檔案資料,，研究客戶的需求：業(yè)務人員根據客戶檔案資料，研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其相關方面的服務的需求,，找出“下一次”服務的內容,，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動,、告之本公司優(yōu)惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等,。

3,、與客戶進行電話、信函聯(lián)系,，開展跟蹤服務：業(yè)務人員通過電話聯(lián)系,，讓客戶得到以下服務：（1）詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見； 2）詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞,； （3）告之相關的汽車運用知識和注意事項,；（4）介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服務內容,；（5）介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動,，如免費檢測周，優(yōu)惠服務月,，汽車運用新知識晚會等,，內容、日期,、地址要告之清楚,；（6）咨詢服務；（7）走訪客戶,。

參觀實踐報告如何寫篇三

經過這次參觀實習,，我對房屋建筑以及道路橋梁的鋪設有了初步的了解。見到了很多的建筑,，開了眼界,。由于時間的關系也只是淺淺的了解,，但著次實習培養(yǎng)了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵,。深刻的理解了實踐和理論的關系,。這次實習也讓我看到了現在我國建筑技術的狀況，看到了中國建筑事業(yè)美好的前景,，也刺激了自己對本專業(yè)的學習熱情,。

本次實習時間為兩天，走看了哈爾濱地區(qū)的比較有特色的橋梁和一些建筑工地,。當我走在橋下,，俯視橋身，我感受的是大橋的巍峨和人們技術的巧奪天工,，由于專業(yè)知識還未深學,，所以只能在老師的指導下，對大橋的構造和施工技巧有些淺淺的了解,，但心里也感到了充實,。在建筑工地上，我們看到了正在建起的房屋和揮灑汗水的工人,，佩服之余也不斷的向他們詢問自己心里問號,，對與本專業(yè)，我們知道的太少,，但渴望的東西太多,，仿佛它正在一建筑的形式向我們展示著它獨特的魅力，而我們也被深深的吸引,。

參觀實習讓我明白了,，建筑不僅是提供住處或通行，現在的建筑也注入了更多的新鮮的血液,，講究的不僅是使用,，還有經濟，美觀,，以及在加速經濟建設中的作用,。比如說，哈爾濱松花江公路大橋,，它的建成,，結束了江南江北"雞犬之聲相聞，老死不相往來"的歷史,，它貫通了哈爾濱至黑河,、蘿北、滿洲里等國道干線，成為全省公路交通的樞紐,，對溝通全省城鄉(xiāng)物資,，文化交流，促進科技進步,，發(fā)展旅游事業(yè),，加速經濟建設，具有重要的戰(zhàn)略意義,。

本來,，實習對我來說，是個既熟悉有陌生的字眼,，因為我十幾年的學習生涯也沒有經歷過什么實習,，但這次卻讓我得到了很多很多，它全面提高了我的學習,，生活,，心理，身體,，思想等等方面的能力,。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在,，所以,，我對它的關注也是百分之百的!

所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀,，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，分析了橋梁的基本結構,，學到了很多很使用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但有是十分重要的基礎的知識,，比如說，房屋的建造空間要注意通風,，采光,，防火等;鋼筋的綁扎，鋼筋接頭要盡量放在受壓區(qū)內;在進行混凝土施工過程中要注意混凝土的配合比,，天熱的時候要注意養(yǎng)護,。這些都是在參觀時候了解的。

我認為參觀實習,，是在我們完成部分專業(yè)基礎課的基礎上進行的,，它不在意我對專業(yè)知識得到的多少，是以了解建筑施工的環(huán)境，建筑結構以及工程的運作為主的實踐性教學環(huán)節(jié),，是我們了解本專業(yè)的一次參觀活動,，是進一步學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課的基礎。所以說,，本次參觀實習,，我感覺我們真的完成的很好。

總的來說,，我們的這次參觀實習是有意義的,，讓我們開始越來越關心自己的將來，初步明確了本專業(yè)將來要涉及的方面和自己未來的努力方向,。這樣的實習正是我們所希望要的,。

我堅信此次的參觀實習，所獲得的實踐經驗對我終身有益,，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證,，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中,，利用他們或是學習或是創(chuàng)造,，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力,。

參觀實踐報告如何寫篇四

通過參觀建筑工地,，使我們對所學知識有一個感性的認識，對建筑工程的概貌有一個初步的了解,，增強我們學習本專業(yè)的興趣,。

具體目的及任務：

1.通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化,、建筑知識,、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識,，提高學習積極性,。

2.通過參觀，運用自己的認識品評建筑的優(yōu)缺點,，提高自身的觀察能力和觀賞水平,，為下面的工程打下基礎。

3.通過實習,，了解建筑工程施工工藝,。熟悉房屋結構，了解建筑材料的特性及應用,。

4.通過實習,，培養(yǎng)我們勞動的觀點,，發(fā)揚理論聯(lián)系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎,。

實習地點：中國礦業(yè)大學銀川學院圖書館建筑工地

實習時間：xx年10月14日

工程概況：本次實習觀看建筑施工現場,，了解施工流程及施工現場注意的要點 作為一名大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環(huán)節(jié),，我們需要將理論知識和實踐相結合,。

經過這一天建筑施工現場認識實習，我對建筑工程有了基本的感性認識,，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的,。同時也增強了我們對本專業(yè)的興趣。 各個建筑材料的用處,，什么是基礎,，什么是框架結構等等都是我們在施工現場親眼目睹以及王老師給我們講解的，這樣我們的認識就會更加深刻而不是局限于課本知識,。此次實習我不但掌握了一些不懂的環(huán)節(jié),，而且還為我以后學習專業(yè)課打下一定的基礎。我們都知道理論和實際相差甚大,，一些知識雖然哪呢個在短期內被掌握,，運用;而有些知識則不能，只有通過實際的參觀和學習才能達到掌握和運用的目的,。

同時,，我還認識到施工現場是非常危險的，我們必須認識到安全施工的重要性,。在保證安全的前提下,，才能讓施工繼續(xù)下去。

在今后的學習中,，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,，將理論知識和實踐相結合。

參觀實踐報告如何寫篇五

一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學生成長,，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起,，在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結，逐步完善,，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,。

目的是通過參觀典住宅建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識,，對建筑構造的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解,，提高理論聯(lián)系實際的能力。實習的任務如下：

1,、通過參觀實際建筑的施工,，增加對建筑構造的認識程度，加深對所學知識的理解,。

2,、通過參觀和老師的講解，了解建筑工程施工工藝,，熟悉房屋構造。

3,、通過在實際施工現場的參觀實習，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的品質和對勞動人民的敬意,。

__市__路彰泰睿城施工現場

__市__路安廈__大美樓盤施工現場

帶著實習報告指導書上面的問題,，我們參觀了兩個樓盤的施工現場,，當時指導書上有要求,，不要帶相機拍照，所以照片沒有很多,。我們參觀的彰泰睿城住宅樓是12層,，2～11層為標準層，12層為復式樓層。兩處樓盤都超過十層,，均為高層建筑。住宅建筑規(guī)范規(guī)定南北向不應小于南側建筑高度的0.5倍,，且最小間距不應小于24米;東西向不應小于較高建筑高度的0.3倍，且最小間距不應小于21米,。參觀的時候我們問了負責人,，他回答住宅的間距都是按規(guī)范要求而定的,，有些為了功能需要就做大點，大概在20～30米這樣,。

住宅主道路與住宅出入口呈“非”字型布置,，方便出入。

我們參觀的時候正好都看到打了基礎的施工現場,，兩處樓盤均為樁基礎,。

底層框架柱界面為600mm，梁高為300mm,。均有剪力墻,，厚度為200mm。

兩處樓盤每棟樓均設一部電梯,，井道尺寸2600_2300mm,，井道為磚井道,。

彰泰睿城電梯廳的寬度為5000mm，__大美則只有3000mm,。均能采光,。

住宅部分框架柱的截面尺寸，跨度,，梁高不一樣,，底層承受荷載較重，所以框架柱比較大,，跨度8000mm,，梁高也比較高，大概400mm,。

彰泰睿城為框架剪力墻結構,，平面布置上比較靈活，沒有很多的柱子,，剪力墻居多,，所以不會對使用空間有影響。__大美是全框架結構,，參觀的時候我們明顯感覺到室內比較較狹窄,，但是不影響使用空間。兩處樓盤采用的填充墻為240mm,，采用240mm寬的火磚,，施工方便。入戶門洞為1800_2100mm,，室內門洞為1800_2100mm,。室內均設飄窗，窗臺高度500mm,，出挑寬度700mm,。__大美的舍友轉角飄窗，非常有特色,。陽臺出挑尺寸為1560_2200mm,，陽臺不是很大但足夠使用。起居室陽臺室內外高差為750mm,，廚房生活陽臺室內外高差350mm,。陽臺欄板是鋼筋混凝土反邊，上面預埋鋼板,，再與鐵欄桿焊接,。

衛(wèi)生間地面下陷380mm，用于布置管道，我們看到預留的排水孔在側面轉角處,，得知是采用側面排水,，衛(wèi)生間設有排氣管道，尺寸為250_350mm,。

上到屋面,，首先看到的就是密密麻麻的突起的小圓柱，上面插有鋼板,，問了老師得知這是預制的安裝太陽能熱水器的支座,。

旁邊圍合起來的女兒墻能上人的部分高1500mm，不能上人的部分為300mm,。

屋頂要做防水保溫層還有面層，在安廈__大美住宅樓,，他們采用保溫隔熱與面磚結合的一種磚,，使屋面更有美感。屋頂排水有坡屋頂排水和平屋頂排水,，在屋面設排水天溝槽,，排水溝內貼防水材料，雨水流到排水溝內通過過管道把水排走,。在屋頂我們還看到風能排氣裝置和抽氣管,，抽氣管高度有1700mm。作用是抽水馬桶排水的時候達到氣壓平衡排水順利,。屋面還設有水箱用于消防和頂層供水,。除此之外還有電纜管道、空調管道,、給水排水管道,。電纜

管道、空調管道,、給水排水管道都較矮,，抽氣管道比較高，使氣味不會被屋面上的人吸入,。屋面上的房間就是電梯機房,，供工人維修電梯使用。

通過兩天的參觀實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準,，通過旁站,，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要、十分基礎的知識,。比如,，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%,，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外,，接頭要盡量放在受壓區(qū)內,。實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗真理的試金石,，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。

參觀實踐報告如何寫篇六

工業(yè)設計是以工學,、美學,、經濟學為基礎對工業(yè)產品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”,。工業(yè)設計與藝術設計,，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的,，是現代藝術設計的延伸和發(fā)展,。工業(yè)設計，需要的是靈感的迸發(fā),，創(chuàng)意的集結,，智慧的結晶，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的,，我們跟隨老師來到青島進行參觀實習,，此次實習，將我們的專業(yè)知識跟實際情況相結合,，鞏固,、充實和拓展了專業(yè)知識，為今后的專業(yè)課程及產品設計打下堅實的基礎,。

20xx年7月6日20xx年7月12日

山東省青島市

工業(yè)設計與藝術設計,，本為一體，是從現代藝術設計中脫胎而出的,，是現代藝術設計的延伸和發(fā)展,。工業(yè)設計,，需要的是靈感的迸發(fā)，創(chuàng)意的集結,，智慧的結晶,，而得到這些是離不開對生活的觀察和體會的。學校里學得到專業(yè)理論知識僅局限在課本上,，無法讓人有十分直觀的體驗,。因此，實習是將專業(yè)知識與生活生產實際相結合的一個平臺,。

在實習期間,，通過實習參觀，認識和分析,，以及對產品在生產過程中的細化觀察,，把理論知識和實踐結合。

通過實習,，廣泛地接觸工業(yè)設計類專業(yè)人士的設計,，學習他們在設計過程中運用到的經驗和技術，使自身得到更好的提升和鍛煉,，也更加深刻地鞏固了曾經學習的知識內容。

20xx年7月6日至7月12日,，我們在學校老師的帶領下,，來到了美麗的海濱城市山東青島，進行了為期一周的實習課程,。實習期間,，我們參觀了青島博物館、海爾集團,、海信集團,、青島啤酒博物館等著名的企事業(yè)單位、紀念館,、博物館,、創(chuàng)意工業(yè)園等。同時也瀏覽了青島一些著名的風景旅游區(qū),。從這些實習的過程中感受到了青島市帶給人們的那種外在美的魅力,、張力和吸引力，更從其中透著藝術靈感,、創(chuàng)意思維的工業(yè)設計作品中讀出屬于青島獨特的藝術文化內涵,。

7月6日下午在老師帶領下我們參觀了海爾集團。海爾是全球第一白色家電品牌,。海爾集團是世界白色家電第一品牌,、中國最具價值品牌,。海爾在美國、歐洲,、中東等地設立了21個工業(yè)園,，在全球建立了61個貿易公司、143330個銷售網點,，全球員工超過8萬人,。創(chuàng)業(yè)以來，海爾堅持以用戶需求為中心的創(chuàng)新體系驅動企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,，從一家資不抵債,、瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展成為全球最大的家用電器制造商之一。20xx年,，海爾集團全球營業(yè)額1631億元,，在全球17個國家擁有8萬多名員工，海爾的用戶遍布世界100多個國家和地區(qū),。

到達海爾后,，海爾集團的接待員先帶領我們參觀了海爾大學。在海爾大學里我們看到了不一樣的管理,。海爾大學是海爾集團培養(yǎng)中高級管理人才的地方,。是在海爾集團提出的以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造背景下，在信息化時代新經濟的浪潮中為滿足海爾集團國際化戰(zhàn)略轉移而成立的,，是海爾集團培養(yǎng)員工管理思路創(chuàng)新的基地,。“求是,、創(chuàng)新”是海爾大學的校訓,，就是要求每位學員都帶著創(chuàng)新的動機和現有的創(chuàng)新成果到海爾大學參與，通過互動,、學習,，尋求事物發(fā)展的普遍性規(guī)律并總結成模塊，然后再回到實踐中,，在新的創(chuàng)新模塊平臺上進行更高水平的創(chuàng)新,，從而形成不斷循環(huán)、螺旋上升的過程,。

圖1海爾大學

圖2海爾大學校訓

圖3海爾集團產品展廳

結束了海爾大學的參觀,，我們來到海爾集團的產品展廳。進入展廳,，首先是一幅巨大的智慧樹壁畫隨后是溫總理關于海爾入選“世界最具影響力的100個品牌”的重要批示,，在這里溫總理突出強調了自主的創(chuàng)新是企業(yè)的核心競爭力和影響力。而后幾個巨大的標語向我們展示了海爾關于自己企業(yè)以及員工所提出的要求“永遠否定自我挑戰(zhàn)自我重塑自我”,。在去往展品展廳之前,，接待員帶領我們參觀了海爾對于中國家電史的一些調查資料,，例如洗衣機的發(fā)展史、空調和電扇的發(fā)展史等,。進入產品展廳,，我們看到了海爾目前設計完成的產品以及一些智能家居系列設計?？粗@些先進的設計,，感覺很震撼。

參觀海爾集團設計的產品給我的感受很深,，他們的成功不是偶然,，創(chuàng)新意識與生活的結合讓他們的產品一直處于領先地位。從海爾設計的產品上我體會到要以人為本,，一切產品的設計均是從人們的生活實際出發(fā)進行設計的,。這也將成為我設計產品定位原則。

在7月8日上午,，我們參觀了海信集團舉辦的“海洋主題展”,。

海信集團是特大型電子信息產業(yè)集團公司，成立于1969年,。海信堅持“技術立企,、穩(wěn)健經營”的發(fā)展戰(zhàn)略，以優(yōu)化產業(yè)結構為基礎,，持續(xù)健康發(fā)展,。進入21世紀，海信形成了多媒體,、家電、通信,、it智能系統(tǒng),、現代家居和服務等產業(yè)板塊。

海信擁有海信電器和海信科龍兩家分別在滬,、深,、港三地上市的公司。是國內唯一一家持有海信,、科龍和容聲三個中國馳名商標的企業(yè)集團,。

在走近大廈的瞬間，他那莊嚴大氣的風范讓我心折,。走進展廳,，仿佛置身在藍色海洋間，各類液晶互聯(lián)網電視布滿整個房間,，這些是現階段海信集團所出產的自己旗下的各類電子產品,。海信在現代液晶電視機上,，做了很大的一部分新功能的推化生產，并且也實現現代功能的完善,。我們在這里看到了現在已經上市的液晶電視,，電影電視等，尺寸由大到小,，根據不同的客戶人群,，提供不同款式適合人們使用的電視機。觸屏式的,，感應式的,，人機互動的完美結合，現代化電視的設計讓人嘆為觀止,。

參觀海信大廈的產品設計,，讓我明白了，設計并不要多么超前,，多么時尚,，要切和人們的實際生活才行。

最后一天參觀完中國國際消費電子博覽會,，我們結束了為期7天的青島實習,。在這7天里，我看到了很多優(yōu)秀的設計,，也看到了很多優(yōu)美的風景,。本次參觀實習學習的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的專業(yè)知識,。

通過實習時的所見所聞更加完善了自己對自身專業(yè)的認識和理解,，這樣也為大四的專業(yè)設計及畢業(yè)設計打下了堅實的基礎。

本次實習,，圓滿結束,。

參觀實踐報告如何寫篇七

想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時,，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了,，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看著她們快樂的似小鳥的身影,，我們心中充滿了羨慕,，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝,，轉眼到了大三下學期,，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們,，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情,，當然不是完全為了去玩,，實習就真的要去學點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁,，原來學的東西都是書本上的東西,，這次能有這么好的機會，一定要學到實際的東西,。很多同學都是在城市中長大的,，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥,，山水秀麗,，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊,。

終于來到江濱城市--宜昌,。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下,。我們實習時間安排一般是上午去參觀,，下午上課，晚上自由活動,。

先簡單介紹一下實習的目的地,。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘,、發(fā)電廠,、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成,。大壩全長2606米,，最大壩高53.8米，說到這里,，不能不為這個歷時十年的巨大,、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處,，距宜昌市鎮(zhèn)江閣約4000米,。大壩北抵江北鎮(zhèn)鏡山,，南接江南獅子包,，雄偉高大，氣勢非凡,。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程),，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里,，上起重慶市奉節(jié)白帝城,，下迄湖北省宜昌南津關,，由瞿塘峽、巫峽,、西陵峽組成,。葛洲壩水利樞紐，是座反調節(jié)三峽水利樞紐尾水流態(tài),、改善兩壩區(qū)間江段航運條件的梯級,。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發(fā)電廠的保證出力將提高43萬千瓦,。

剛到的那天,，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊,，本來還在抱怨不讓大家好好休息,，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑興奮劑給大家注入了活力，大家聽得津津有味,，自從大學之后這樣的景象已經很少見了,，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據典,，有時也把葛洲壩里一些不好的現象拿出來抨擊,，諷刺，但對我們一直和藹可親,，雖然很大嗓門,，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般,。楊老師講課不帶任何資料筆記,，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數據和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長2309.47米,，小數點后面兩位數都記得一清二楚,。到后面也發(fā)現幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長,，走上社會后的我們還有很多東西要去學習,。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發(fā)旅游方面的資源,，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益,。三峽建壩后，除屈原祠,、張飛廟和少數石刻需上遷外,，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻,、高嵐,、小三峽、神農架,、溶洞群,、神農溪、格子河石林等千姿百態(tài)的仙境畫廊,，再加之兩座現代奇觀—葛洲壩和三峽大壩,。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業(yè)上的還是人生上的,，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏,。

第二天早上我們開始正式參觀了，由于前一天楊老師的詳細的介紹,，我們終于把實物和腦中構出的物體和一系列的數字對上了,，這次來到離飯店很近的一號船閘。據老師的介紹,，為了保證建壩后的順利通航,，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上,，兩座電站的廠房,，分設在二江和大江。二江電站設2臺17萬千瓦和5臺12.5萬千瓦的水輪發(fā)電機組,，裝機容量為96.5萬千瓦,。大江電站設14臺125萬千瓦的水輪發(fā)電機組，總裝機容量為175萬千瓦,。電站總裝機容量為271.5萬千瓦,。二江電站的17萬千瓦水輪發(fā)電機組的水輪機，直徑11.3米,，發(fā)電機定子外徑17.6米,，是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發(fā)電機組之一。二江泄水閘共27孔,，是主要的泄洪建筑物,，最大泄洪量為3900米2/秒。后來又來到二江電廠,，一進去發(fā)電廠房,，感覺很涼快、寬敞,、明亮,，儼然一種現代化的機房的感覺,，水輪發(fā)電機在地板下轟鳴,，機房兩邊是一排排的勵磁裝置和微機控制保護的柜子,，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺,。接著參觀了220kv的開關站,，開關站其實說白了就是一個變電站，只是沒有變壓器而已(變壓器設在電廠那里,，因為發(fā)電機的出線是兩片槽型母線疊成一個空心矩形,，體積很大，而開關站要離發(fā)電廠有一小段距離,，為了節(jié)約材料當然要先變到高壓才送到開關站那里了),。220kv開關站是二江電廠發(fā)的電，后面參觀的500kv開關站主要是大江電廠發(fā)的電,，他們都是中型單列布置的(一個安全靜距是2米,、一個是5米，但是站在電器下面基本是安全的,，如果把手舉起來,，就會感覺到有點輕微麻麻,小心觸電)，一排一排的,，非常整齊,，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進去開關站時聽到茲茲聲,，就不知道是怎么回事,，后來才知道是放電的聲音，于是大家開始緊張,，畢竟都是沒見過世面的學生,，記得后來去500kv的開關站的時候，天氣異常炎熱,，太陽很毒,，我懷著僥幸的心理撐了傘，還沒撐開就被電擊了一下,，嚇得我趕緊收了傘,，一個同學更慘，傘都被打爛了,。聽老師說220kv開關站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線,、旁路母線分段(由一個旋轉開關連接)，我們就聯(lián)想到課本《發(fā)電廠電氣部分》里面的圖,，后來漸漸認識了一些電器的特點：避雷器有一根接地線,、隔離開關有一個很長的棍子(應該是匝刀)柄露出來，他們體積比較小;電流和電壓互感器體積相對大一點，電壓互感器一般是圓柱形的,，電流互感器一般是梯柱形的,，挺著個大肚腩，呵呵;斷路器不好認,，一般在兩個隔離開關的中間,，多斷口斷路器最好認了，有個y的分叉,。其實很多電器都有標明是什么的,，看看就知道了。還有什么高頻保護用的阻波器,、避雷線,、均壓環(huán)等等。后來又去參觀了葛洲壩的模型室,，在那里,，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。

后來有幸又去參觀了三峽水利工程,，在入口處看見一個旅游車滿載著外國游客,，看來這樣偉大的工程已經吸引了來自不同國度人們的關注。特別幸運的是看到了三峽泄洪的壯麗景觀,，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去,，似乎要騰空而起。

晚上我們徜徉于這個美麗城市的夜景中,，很有意思的是,，這個城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店,，葛洲壩中學小學什么的,，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱,，但是到的夜晚在江風的吹拂下,，就很涼爽，路過廣場,，看見一群阿姨在跳舞,，跳得真的不錯，我也心癢癢,，跟在后面蹦達了幾下,，感覺真的不錯，我們來到最繁華的路段——解放路,，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺,，街邊的特色小吃總是吸引我們這群饞鬼的眼球,，又便宜又好吃，走著走著就來到江邊,，我家也是住在江邊,，但是此時呈現在我眼前的長江卻是另一番景色，如果說我們家那邊的長江是溫順而不失威風的長龍,，那宜昌的長江就是盤旋而有點令人膽寒的長龍。宜昌的菜屬川菜系,，算是把我辣倒了,，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是,，有一次去吃二郎雞火鍋,，和我同行的都是本廣東的同學，平時都不吃辣的,，結果把大家快辣傻了,，嘴里還說著爽，真的很爽,，結果我就爽過頭了,，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶,。

為期一周的實習終于結束了,，我們也要離開宜昌這個城市，離開時我們的心中腦中已經滿載對這個城市的眷戀和對葛洲壩三峽的新的認識,，出去見的大世面,，了解發(fā)電廠發(fā)電的過程，開關站設備的布置方式,，心里對今后的出路有了一些了解,，不枉此行。

參觀實踐報告如何寫篇八

1.實習時間xx年7月6日——xx年7月12日

2.實習目的

通過對實習目的地陜西,，內蒙,，寧夏中國優(yōu)秀旅游城市旅游業(yè)的參觀了解其旅游業(yè)食、住,、行,、游、購,、娛六大要素的現狀,。重點了解當地的餐飲業(yè)、旅游賓館飯店,、旅游交通,、旅行社,、4a級旅游景區(qū)的旅游資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識,、分析這些旅游企業(yè)的現狀;學習旅游企業(yè)從業(yè)人員的優(yōu)秀品質和團隊精神,，樹立勞動觀念、集體觀念和創(chuàng)業(yè)精神,。

7月6日早從十堰乘火車抵達安康,，觀江邊、安瀾樓,、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林,，休息。下午游覽紅石峽和鎮(zhèn)北臺,，晚上自由活動,，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝,，再轉火車抵達包頭,。乘公交車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚游覽市容和購物,，宿包頭,。7月9日上午參觀全國重工業(yè)旅游示范點——北方兵器工業(yè)城旅游區(qū)。下午15：35乘火車于22;39抵達銀川,，宿銀川,。7月10日上午乘公交車直達鎮(zhèn)北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀,。17：30乘火車于次日9點抵達西安,。7月11日上午休息，下午免費參觀陜西歷史博物館,，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓,，游覽市容和購物。宿西安,。7月12日上午11：50乘火車于16：05抵達旬陽北再轉火車于當晚返回十堰,。

對于這次旅游實習，目的便是通過這段實習,，使我們對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本,，而是有了一個比較全面的了解,。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多,，任務艱巨的問題和難度,，老師將我們36人分為食,、宿、行,、游,、購、娛6個組進行組織和學習,，這樣便于我們通過實際有效系統(tǒng)并且專一地對旅游資源和旅游地進行研究與感悟,。從而達到進一步學會分析旅游者的決策行為，空間行為,。

而身為“行”組中的一員,，我們收獲了許多。

“行”是旅游活動過程中的鏈條;是旅游規(guī)劃的重要方面;是旅游心理的側面反映,。說起“行”,，自然想到和旅游交通工具以及出游行程(旅游線路的安排)是密切相關的,。

(1)由于人們越來越重視時間,，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。

我們實習是采取“逐步北上”的策略,，因此采取乘坐火車是中線旅游里較為合適的交通工具使用方式,。其實目前長線旅游選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅游的交通工具,，選擇乘火車的游客也有減少的趨勢,。在中線旅游中，幾乎是飛機與火車不相上下,，至于輪船,，只占了不大的比例。這是整個旅游交通工具的選擇的發(fā)展趨勢,。

因此,，長線游客愿意乘飛機，與火車相比,，較舒適的旅游列車便更加受到旅游者,。而在某些線路上,，人們寧愿坐船而不是更快些的火車,，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中,，在景點與落腳點之間往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租,。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動,，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜,，多數時候座位缺乏,。對于老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的,。這便是要求團隊集體活動和游客舒適度之間的矛盾。而要想協(xié)調好這兩者之間的關系,，和下一個方面的因素是離不開的,。