隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來越高,，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇一

首先,，在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，我們參觀了菲林的出片,，以及工人師傅們?nèi)绾纹窗妫约瓣幇婧完?yáng)版的區(qū)別,。原以為印刷是個(gè)簡(jiǎn)單的體力活,，但是看到工人師傅們一絲不茍地拼版，聽他們說,，兩個(gè)版之間不能超過1毫米的誤差,，我大為吃驚，我看到有位師傅為了拼好一塊版,，來來回回地比對(duì),、測(cè)量、重新拼版不下五六回,。我不禁為我以前的誤解感到慚愧,，也暗暗佩服拼版工人的細(xì)心和耐心。原來拼版并不只是簡(jiǎn)單的體力活,，更是一份考驗(yàn)人耐心與職業(yè)道德的工作,。但是，我還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題,，就是工人師傅在拼版時(shí),，把內(nèi)容相同的兩個(gè)版拼在一起，這是為什么呢,？我?guī)е苫蠼又M(jìn)行參觀,。

接著，我們還參觀了如何曬版,、洗版,。看到經(jīng)過紫外線照過的pc版,，通過一種特殊的洗版機(jī)器時(shí),，原本綠色的pc版變成了白色，而且版上的文字和圖像漸漸清晰起來,，使我對(duì)以前老師經(jīng)常掛在嘴邊的曬版和洗版程序有了更加直觀的了解,。pc版經(jīng)過洗版之后，就放在一邊晾干,，等它干了之后,，就可以上機(jī)印刷了。

然后，我們參加了書籍的流水線裝訂過程,，主要有騎馬釘和膠裝兩種,。在騎馬釘?shù)牧魉€上，正好是我們社的《農(nóng)村百事通》在進(jìn)行裝訂,。大約有四五位工人師傅一字排開,，站在各自的操作機(jī)器前，隨時(shí)往機(jī)器上補(bǔ)充雜志的紙張,。而機(jī)器就像流水一般,，流經(jīng)每個(gè)人面前時(shí)，都會(huì)稍稍停頓一下,，等雜志的書頁(yè)落下來后,，就往下走，在下個(gè)工作臺(tái)前又會(huì)停頓一會(huì),，繼續(xù)等雜志的書頁(yè)落下,，最后一道程序就是裝訂，我原以為騎馬釘是人拿著訂書機(jī)裝訂的,，沒想到也是機(jī)器完成的,。等走完整個(gè)流水線，就呈現(xiàn)出一份完整的雜志,。像《農(nóng)村百事能》這種32開的雜志,，一般要切四刀，除正常的上切口,、下切口,、右切口之外，中間還要切一刀,，把原先印刷好的的雜志一切為二,，這樣就完成了整個(gè)雜志的裝訂過程，這也正好解釋了我先前產(chǎn)生的疑惑,。原來,，在拼版的時(shí)候，工人師傅就已經(jīng)考慮到印刷成品裝訂時(shí)的情況,，這樣不僅可以節(jié)省時(shí)間,，還可以節(jié)約成本。圖書的膠裝過程比雜志的騎馬訂過程要復(fù)雜得多,，一開始跟騎馬訂的流水線過程一樣,，先把書頁(yè)疊加成冊(cè)，在完成這個(gè)步驟之后,，它還要經(jīng)過機(jī)器的銑背，然后再上膠，最后與封面粘在一起,。與雜志一樣,，它也要經(jīng)過切的程序，分別切在上切口,、下切口,、右切口。最后,，壓一下,，整個(gè)工序就算完成了。

我們還參觀了印刷的整個(gè)過程,?？吹饺绮计グ愕募垙埥?jīng)過轟鳴的印刷機(jī)，每經(jīng)過一組機(jī)器,，就上一種顏色,。印刷好了之后，再由機(jī)器進(jìn)行折頁(yè),，就直接上流水線,，工人師傅再把它分裝。我們還參觀了雜志的印刷過程,，以及工人師傅換pc版的過程等,。

參觀之后，覺得獲益非淺,。正像一句古語(yǔ)說得：“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行?！币郧袄蠋焸冸m然講過印刷的過程,，但是總覺得一知半解、似懂非懂,。在經(jīng)過實(shí)地的參觀,、學(xué)習(xí)，與工人師傅們零距離的交流中,，明白了很多以前模糊的知識(shí),，對(duì)書是如何印刷成品的過程有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。相信這次見習(xí)活動(dòng),，對(duì)我今后的工作大有幫助,。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇二

通過這次參觀上海寶山鋼鐵廠的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程,，運(yùn)輸聯(lián)系,、工廠布局,，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場(chǎng),，機(jī)車車輛,、廠礦道路及汽車運(yùn)輸，機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等,，有一較全面的感性認(rèn)識(shí),。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),。

上海寶山鋼鐵公司總廠

上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱：寶鋼）位于上海市寶山區(qū)北部,，北臨長(zhǎng)江入海口南支河段,，與崇明島隔江相望,。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司,，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),，注冊(cè)資本達(dá)458億元，年產(chǎn)鋼能力xx萬(wàn)噸左右,，盈利水平居世界領(lǐng)先地位,，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止xx年底,，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家）,，控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家,，包括鋼鐵,、化工、金融,、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域,。

將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼,、不銹鋼,、家電用鋼、交通運(yùn)輸器材用鋼,、電工器材用鋼,、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝,、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地,，中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝,、新材料的研發(fā)基地,。寶鋼注重環(huán)保,，打造綠色寶鋼，廠區(qū)綠化率答42.71%,，空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn),，是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今,，累計(jì)產(chǎn)鋼2.07億噸，利潤(rùn)912.55億元,，利稅1480.29億元,，科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上，目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位,，鋼鐵企業(yè)世界第3位,。

我們?cè)?號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)。該廠采用半島式布置,，有獨(dú)立的鐵水罐車停放線,，這對(duì)于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車間提高運(yùn)輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨(dú)立的配車線路,，并且在停放線上有擺動(dòng)流嘴,，出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率,。我們看到有標(biāo)著編號(hào)的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運(yùn)往煉鋼車間,。2號(hào)高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：

其設(shè)計(jì)年限為10年，有效容量為4063立方米,，年產(chǎn)量為320萬(wàn)噸,。在每個(gè)出鐵口，都有一個(gè)濾渣器,，將鐵水和鐵渣分開,。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走,，這里溫度還很高,，到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣,，鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)?，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻,，重新利用,，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重,，環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得,，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo),。

a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè),，卡車把原煤從堆煤場(chǎng)拉過來,，然后倒入粉煤樓下面的煤倉(cāng)中，再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè),。經(jīng)過一系列處理加工,，用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū),，可以對(duì)寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí),，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運(yùn)輸有一個(gè)全面了解，這對(duì)我們以后做總圖設(shè)計(jì)時(shí)是有極大好處的,。但由于當(dāng)日受臺(tái)風(fēng)影響未能在上面多看,，而失去了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

通過本次上海寶山鋼鐵廠參觀實(shí)習(xí),，進(jìn)一步加深了我們對(duì)鋼鐵專業(yè)的認(rèn)知和理解,，回顧了基礎(chǔ)理論知識(shí)，激發(fā)了我們大家對(duì)鋼鐵專業(yè)的興趣,，促進(jìn)了大家學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的自主能動(dòng)性,。有助于我們樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度和明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和就業(yè)具有重要的指導(dǎo)意義,。

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇三

江大道參觀實(shí)習(xí),，由于我們很早就出發(fā)了，所以一路上還比較涼爽,，不是很熱,。一到達(dá)沿江大道，周圍的近代建筑群立刻吸引了我的眼球,，因?yàn)樗麄儽槐４娴萌绱送旰?，鮮明的建筑風(fēng)格給人一種清末民初的感覺，獨(dú)特的外形構(gòu)造與建筑群和而不同,。盡管年代久遠(yuǎn),，當(dāng)時(shí)的建筑技術(shù)受到一定的限制，建筑材料也比較單一,，但它們都使用功能一點(diǎn)也沒受到影響,，反而獨(dú)具一格，具有重要的建筑藝術(shù)價(jià)值和歷史價(jià)值,。

首先,，在一個(gè)拐角處，我們看到的是江漢關(guān)大樓,。其高大的建筑感覺給人的第一印象是樸實(shí)莊重,，四周外墻,、柱全部采用花崗巖，給人厚實(shí)的感覺,，細(xì)部雕刻花紋也十分精美,，歷經(jīng)百年紋理仍然清晰可見。很明顯,，從整體上看,，大樓可以分為上下兩個(gè)部分：主樓和鐘樓。兩部分疊加,，相得益彰,，鐘樓在上，外形高聳,，挺拔獨(dú)立，具有明顯的古典英式風(fēng)格,。底層主體建筑為矩形4層樓,，8根柱子裝飾支撐，門前20多級(jí)臺(tái)階自下而上,，直至正門入口處,。受建筑材料的限制，由于當(dāng)時(shí)鋼筋混凝土在中國(guó)尚未大規(guī)模應(yīng)用,，其正門過梁采用斗拱結(jié)構(gòu),，故而開間狹小，顯得不夠大氣,。樓頂?shù)奈蓍苈晕⒊鎏粢才c材料的局限有關(guān),，太大的出挑程度對(duì)材料的要求增加，以當(dāng)時(shí)的建筑水平只能達(dá)到這一程度,，而且其上部荷載也很大,，能夠建成這樣也是一大挑戰(zhàn)。全部參觀之后,，可以得出這樣的印象：狹小的斗拱和略微出挑的屋檐都是漢口近代建筑群的共同特征,。

接著，我們又路過了武漢港客運(yùn)大樓,。其別具一格的新穎外形,，給人的第一印象就是氣勢(shì)磅礴。很明顯,，大樓分為三個(gè)部分：左邊塔樓,，中央大廳和右邊小樓(上圖僅為右邊小樓)。三者有機(jī)組合,，高低錯(cuò)落,，前后搭配合理,，好像一艘泊岸待發(fā)的巨輪，極富現(xiàn)代氣息和獨(dú)特的藝術(shù)效果,。整體構(gòu)型和周圍環(huán)境相得益彰,，與其使用功能也十分和諧。左邊塔樓好像巨輪的煙囪,，高聳獨(dú)立,，很能吸引眼球;中央大廳采用弧形頂部覆蓋，曲線之美便顯得淋漓盡致,，現(xiàn)代材料的應(yīng)用也使得屋頂荷載大大減輕,，采光條件也大大提升;右邊的三層小樓好像巨輪的船頭，自下而上,，逐漸內(nèi)縮,，層次感鮮明。

后來,，我們又路過了英國(guó)匯豐銀行漢口分行舊址(現(xiàn)為光大銀行),。它也是典型的西式古典主義建筑，外形平穩(wěn)簡(jiǎn)潔,，顯得非常嚴(yán)謹(jǐn);橫立面開闊伸展,，沿路展開。第三層有較大幅度出挑,，由十根石柱支撐,，頗有氣勢(shì)。外墻和基座都有精致的石刻雕飾,，與整體風(fēng)格保持一致,。正門與江漢關(guān)類似，并不顯得很大,，但在這里卻是應(yīng)用的巧妙,，與銀行的防盜要求和保守風(fēng)格搭配得合理。建筑內(nèi)部以天井采光,，構(gòu)成大樓主體,，內(nèi)部經(jīng)現(xiàn)代化改裝，裝修精致華麗,，光照得到大大提升?，F(xiàn)在漢口近代建筑群基本上都經(jīng)過現(xiàn)代化改裝，要么墻面翻新,，柱梁加固,，要么加高樓層，增加挑檐，要么增添現(xiàn)代化設(shè)備(比如上圖正門口的led顯示屏),，當(dāng)然內(nèi)部裝修是必不可少的,。這些改進(jìn)無(wú)非都是為了使以前的建筑適應(yīng)現(xiàn)代的人們工作和生活，幸運(yùn)的是這些建筑基本保持著原有的風(fēng)貌,，沒有遭受毀滅性損壞,。

我們還沿途參觀了很多其他建筑，基本都具有典型的特點(diǎn),。比如德國(guó)領(lǐng)事館舊址是磚木結(jié)構(gòu),，在樓頂?shù)乃慕牵ㄓ幸粋€(gè)小圓尖塔,，雖然看不出尖塔有什么實(shí)用功能,，但卻是整棟房屋的亮點(diǎn);橫濱正金銀行舊址是磚混結(jié)構(gòu)，底層也是麻石堆砌的臺(tái)階;中信銀行漢口支行坐落于“丫”字路口,，主體成三角形,，別具一格，外墻涂紅色顏料,，很是搶眼,，內(nèi)部為穹頂，石柱支撐(當(dāng)我們準(zhǔn)備在內(nèi)部拍照時(shí),，被工作人員制止)。

漢口沿江這一片近代建筑群,記載和見證了武漢在十九世紀(jì)初二十世紀(jì)末的歷史,。歷經(jīng)滄桑,，目前這些建筑群依然保存完好，極富歷史價(jià)值和建筑藝術(shù)價(jià)值,。在那里,，有武漢港客運(yùn)樓，還有時(shí)尚的夜總會(huì),，可以說,，這些建筑群與現(xiàn)代時(shí)尚建筑已經(jīng)融為一體，不可分割,，使得這些近代建筑更具生命活力,。

經(jīng)過半天的實(shí)習(xí)參觀，我對(duì)沿江大道附近的建筑群有了初步的了解,，親身感受到建筑群的魅力,，我也將房屋建筑學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際進(jìn)行了聯(lián)系和對(duì)比，獲益匪淺,。從中,，我也深刻體會(huì)到土木工程在社會(huì)中的廣泛應(yīng)用和巨大貢獻(xiàn)，深感肩上責(zé)任重大，同時(shí)也感到驕傲,。我們土木學(xué)子一定不負(fù)眾望,，建設(shè)祖國(guó)的美好未來!

參觀實(shí)踐報(bào)告如何寫篇四

據(jù)介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸,，北有錢江二橋,、錢江三橋直接與杭州相連，畢業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告,?；鼐o靠滬杭甬高速公路，104國(guó)道線,，并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路,。在半經(jīng)10公里內(nèi)就容集了四個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，擁有良好的交通圈和經(jīng)濟(jì)圈優(yōu)勢(shì),，是杭州灣,、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)一個(gè)重要的公共物流運(yùn)營(yíng)基地，是一個(gè)有著開放與合作理念的企業(yè),。

一,、先進(jìn)物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)

在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入,，8.7萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)內(nèi)約有七八百輛貨車出入,。目前，總面積1萬(wàn)多平方米的交易大樓內(nèi),，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地,。

紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表,，在這個(gè)剛建成不久的基地四處察看,，他們想知道我省首個(gè)現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤(rùn)源”。

先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實(shí)際的運(yùn)行方案,，在物流基地同仁的努力下,，取得了切實(shí)的成就。在傳化集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，經(jīng)過傳化物流基地合體上下的一致努力,，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌,，匯成了宏大的利潤(rùn)源,。上半年，傳化物流基地積極推出各項(xiàng)有力營(yíng)銷舉措,，加大宣傳力度,，使物流基地的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)快速增長(zhǎng)，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來,，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大客戶對(duì)物流基地的信心，鼓舞了士氣,，且極大地促進(jìn)了傳化物流基地品牌的建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響,，但經(jīng)公司上下的共同努力,，全體克服了重重困難，使得各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢(shì),。

二,、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)多方共贏

從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的人聲嘈雜,、車輛堵塞,、又臟又亂的場(chǎng)面，一塊黑板,、一部電話就是全部的交易工具,。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散,、亂,、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù),。站在傳化物流基地的交易大廳內(nèi),，會(huì)以為來到了證券營(yíng)業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏,，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球,，實(shí)習(xí)報(bào)告《畢業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商,，在滾動(dòng)顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱,、數(shù)量,、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個(gè)個(gè)合同,。只要找到一條合適的信息,，就可以循著同時(shí)顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號(hào)與另一個(gè)代理商談判、簽約,，誰(shuí)也舍不得錯(cuò)過“有機(jī)可乘”的每一次機(jī)會(huì),。

據(jù)基地負(fù)責(zé)人介紹，傳化物流基地目前的運(yùn)行模式成功后,，還會(huì)在其他地方進(jìn)行復(fù)制,。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國(guó)的高速信息網(wǎng)絡(luò),，滲入從運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、信息到配送,、流通加工,、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實(shí)時(shí)在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級(jí)功能,。我們也祝愿?jìng)骰锪髂軗碛懈玫陌l(fā)展前景,。

這次的參觀實(shí)習(xí)不僅讓我們?cè)趯?shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會(huì),、融入社會(huì)的能力,，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好,。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中去,，為下一次更進(jìn)一步社會(huì)實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。

一、參觀三峽展覽館

聽完關(guān)于三峽樞紐概況的報(bào)告,，培訓(xùn)中心安排我們參觀三峽展覽館,，對(duì)整個(gè)工程先有個(gè)宏觀認(rèn)識(shí)。展覽館內(nèi)陳列了三峽工程歷史沿革,、三峽樞紐模型,、砼澆注塔帶機(jī)模型、機(jī)組模型,、永久船閘模型,、三峽景觀模型等。我當(dāng)晚做打油詩(shī)兩首記錄參觀感想：

（一）靜如龍鐘動(dòng)如潮,，風(fēng)雨十七年,，昨日煙云今亦搖。滄桑過百載,。大江東去一如舊,，盛世樹高峽，壁立千仞不尋常,。利濟(jì)千秋代,。

（二）猿啼輕舟已無(wú)存，館內(nèi)存動(dòng)靜,，鐵輪呼嘯人喑喑,。平圖記功勛,。沒礁成湖萬(wàn)古唱，華夏鑄奇跡,，神女離峰欲如嫦,。神州三峽行。