心得體會(huì)是指一種讀書,、實(shí)踐后所寫的感受性文字。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢,？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇一

我們加入到xx,，前三天是培訓(xùn)，因?yàn)槲覀冞M(jìn)入的是電子公司,，我們不是計(jì)算機(jī)系的,，對(duì)pcb板。色環(huán)的阻值計(jì)算,。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通,。所以透過(guò)以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規(guī)章制度,，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

我們培訓(xùn)結(jié)束的當(dāng)天,，去宿管那領(lǐng)了靜電服,。之后去了車間,。看到那里面的人工作時(shí)候的狀態(tài),，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套,。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機(jī)線,，二樓有電視機(jī)線,。洗衣機(jī)線。模組,，但是每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援,。

因?yàn)槲沂菍W(xué)物流的,，本來(lái)打算去倉(cāng)庫(kù)的。但是還是留在了制造課,，我想,，把洗衣機(jī)板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時(shí)候就覺得物流的范圍太廣了,，實(shí)在是很難拿捏,，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側(cè)面了解物流企業(yè)的工作,。

剛開始去的時(shí)候,，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,，為了完成實(shí)習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作,。我們那條線是d5線,，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱,。,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在tsmt打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個(gè)鍵都有型號(hào)和位置,，務(wù)必嚴(yán)格按照sop來(lái),，為了插件方便，通常小鍵在前面插,，每個(gè)人,，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,，插好了自我的鍵，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人,。在板子上錫前,，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯(cuò)插,，檢查無(wú)誤,，讓板子過(guò)錫爐上錫。

過(guò)錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插,。錯(cuò)插。浮高等問題,?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線,，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等,。確認(rèn)無(wú)誤后有ict測(cè),，透過(guò)的就流線做功能測(cè)試，不透過(guò)的就找問題然后修,，通常ict測(cè)但是去的原因有短路不良,。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路,，開路不良主要是零界面的跳線問題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查,，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無(wú)誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測(cè)試（ft）,，ft的資料有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報(bào)警然后能否解除警報(bào),，之后測(cè)進(jìn)水等等,。只要功能能測(cè)過(guò)，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過(guò)opqc檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫(kù),。

透過(guò)這次學(xué)習(xí)我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)中,，我學(xué)到了很多東西,，很多在學(xué)校所學(xué)不到的,，我對(duì)人際關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí),。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的,。不能單憑自我的喜好就能否定對(duì)方的工作潛力,，只要站在對(duì)方的角度就能理解了,。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣,。在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中我成長(zhǎng)了不少。對(duì)工作本身,，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì),，這對(duì)我以后的工作大有裨益。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇二

從x月x日起,，我們開始了x個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這x個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái),，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信,、勤奮、競(jìng)合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神,，“職責(zé)心、危機(jī)感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的資料先后如下：

1,、入庫(kù)流程學(xué)習(xí),。采購(gòu)部、質(zhì)管部,、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程,；

2,、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理,；

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程,；

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū),，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程；

5,、自提學(xué)習(xí),。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝,、復(fù)核的工作,，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性；

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在xxx系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

7,、物流管理信息系統(tǒng)xxx各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作xxx系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具xxx及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle,。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以到達(dá)總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，使自我具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流、大舞臺(tái),、共成長(zhǎng)這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升,。

1、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

2,、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下,；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作,，省去人工操作的繁瑣,。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),，要用心探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

4,、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5,、物流管理要深入到各個(gè)層面，個(gè)性是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存,，進(jìn)而到達(dá)最優(yōu)配送銷售,。

總的來(lái)說(shuō)我在這次的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多,，也見到了很多,，這刺激了我的學(xué)習(xí)性,，在今后我將更加升入的學(xué)習(xí)和了解這些物流知識(shí)。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇三

在物流管理崗位工作的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí),、掌握方法,、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法，切實(shí)做到用理論武裝頭腦,、指導(dǎo)實(shí)踐,、推動(dòng)工作,。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中,，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性,。在這兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)工作中給我的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無(wú)法學(xué)以致用,。同時(shí),，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,，瞬息萬(wàn)變,，社會(huì)在變化，人也在變化,，所以你一天不學(xué)習(xí),，你就會(huì)落伍。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，并結(jié)合物流管理崗位工作的實(shí)際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的物流管理崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過(guò)這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作,。

在物流管理崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每工作,。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在物流管理崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速?gòu)淖陨沓霭l(fā)尋找塬因，和同事交流,，認(rèn)識(shí)到自己的不足,，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。為使自己盡快熟悉工作,，進(jìn)入角色,，我一方面抓緊時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉自己的工作職責(zé),，另一方面我虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請(qǐng)教使自己對(duì)物流管理崗位工作的情況有了一個(gè)比較系統(tǒng)、全面的認(rèn)知和了解,。根據(jù)物流管理崗位工作的實(shí)際情況,，結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì),，把握工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，盡心盡力完成物流管理崗位工作的任務(wù),。兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn)工作,，我經(jīng)常得到了同事的好評(píng)和領(lǐng)導(dǎo)的贊許,。

從大學(xué)校門跨入到物流管理崗位工作崗位,，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題,，從而解決問題,，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望,，開始的熱情有點(diǎn)消煺,，完全找不到方向。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什幺，這就是一個(gè)熱情的問題,，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可，沒有不會(huì)做,，沒有做不好,，只有你愿不愿意做。轉(zhuǎn)變自己的角色,，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變,。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作,。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),，才能實(shí)現(xiàn)的價(jià)值。實(shí)訓(xùn)期的工作,，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性,。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步,，相互合作,，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙,。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體,。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來(lái)的增值效應(yīng),。

幾個(gè)月來(lái)，我雖然努力做了一些工作,，但距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有不小差距,，如理論水平、工作能力上還有待進(jìn)一步提高,，對(duì)物流管理崗位工作崗位還不夠熟悉等等,，這些問題，我決心實(shí)訓(xùn)報(bào)告在今后的工作和學(xué)習(xí)中努力加以改進(jìn)和解決,，使自己更好地做好本職工作,。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇四

本月是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)月，剛來(lái)公司我無(wú)法適應(yīng),，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式,，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。但公司的前輩們都很照顧新人,，接受新人的一無(wú)所知,，耐心輔導(dǎo)我。在這個(gè)月里我結(jié)識(shí)了很多新同事,，也了解的公司的概況和經(jīng)營(yíng)方向,。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)物流運(yùn)作,，我們的客戶基本都是大客戶,。有諾基亞，moto，西門子,，bmc,，施耐德等。我被安排在客服部里工作,，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來(lái)教我做bmc的28項(xiàng)報(bào)表和給客戶的日?qǐng)?bào)表,，bmc是我們的客戶之一，主要的產(chǎn)品是電子配件,，bmc的報(bào)表是用來(lái)給我們的財(cái)務(wù)與承運(yùn)公司以及客戶結(jié)賬的,，而給客戶的日?qǐng)?bào)表是用來(lái)及時(shí)安排客戶接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。

第一周的工作我覺得很累,，因?yàn)楦杏X這里和學(xué)校大不一樣,，都是沒接觸過(guò)的東西，要不停的用筆記,，用心背。

從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了,，也能及時(shí)完成交給我的任務(wù),。當(dāng)然，不懂不會(huì)的還在繼續(xù)請(qǐng)教我的師傅,。

本月隨著我對(duì)工作的熟練度的提高,，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作,。信息處理是物流中的不可缺少的流程,，在公司我就是充當(dāng)信息員這個(gè)角色。作為第三方物流,，為客戶服務(wù)是我們的義務(wù)和責(zé)任,。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)的貨物;聽從調(diào)度部安排裝,、卸貨且辦協(xié)議;制作報(bào)表;核對(duì)報(bào)表;提供最新最準(zhǔn)確的報(bào)表給客戶;接受并更改客戶提出的調(diào)整報(bào)表等,。

有一天，我去倉(cāng)庫(kù)讓分揀給我填物流詳情單的重量,，我發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)里的貨物并不多,，我萌生了將庫(kù)存這個(gè)話題作為論文話題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫(kù)存”的文章,，使我了解到了庫(kù)存量對(duì)物流利潤(rùn)的影響有多么巨大,。使我明白，為何我們公司的過(guò)量很大,，庫(kù)存量卻很小,，這一切是和各個(gè)流程的緊密合作分不開的。

在公司的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí),，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改,，但我個(gè)人認(rèn)為這樣對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)也是件好事,，可以讓我學(xué)到更多的知識(shí)，提高我的工作能力,，但不好的方面是我能多樣通了,，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂,，沒有凝聚力,。

我的職責(zé)現(xiàn)在是跟蹤貨物和做nokia項(xiàng)目上海每日的出庫(kù)和四省的的出入庫(kù)情況，我們公司在山東,、安徽,、浙江和江蘇都有自己的小庫(kù)，而為了保證庫(kù)存的準(zhǔn)確和出庫(kù)的準(zhǔn)確,，我們每周都要與小庫(kù)核對(duì)一次庫(kù)存量,，并匯總起來(lái)作為以后與客戶結(jié)算和核對(duì)的依據(jù)。在做出入庫(kù)的時(shí)候,，經(jīng)理教了我一個(gè)超鏈接的公式,，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用,，將它運(yùn)用在其它的報(bào)表中,，真的是受益匪淺,。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時(shí)與準(zhǔn)確,，而為了保證這兩點(diǎn),，貨物的跟蹤就不可或缺,，每天我要按照?qǐng)?bào)表所顯示的時(shí)效來(lái)詢問派送單位及承運(yùn)公司貨物是否及時(shí)和準(zhǔn)確的到達(dá)了目的地,，詢問簽收人及簽收時(shí)間,，并錄入做好記錄,，以便客戶詢問是否及時(shí)到貨時(shí),，我能做出準(zhǔn)確的回答,。

在工作的過(guò)程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問題,，例如：由于派送單位未能及時(shí)將貨物派送出去,，造成的貨物的晚到,，超過(guò)了原本的時(shí)效,。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失,，我公司也必須承擔(dān)賠償損失的責(zé)任,，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任;有時(shí)雖然貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地了,，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損,，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺,。經(jīng)過(guò)不斷的磨練,，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺,，應(yīng)該去追究派送單位或者承運(yùn)公司的責(zé)任,，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責(zé)任，我再向經(jīng)理匯報(bào)情況申請(qǐng)安排補(bǔ)貨等,。但有時(shí)候事情的復(fù)雜度,，是我一個(gè)人無(wú)法處理的，得詢問經(jīng)理處理的方式,，與派送單位或者操作部協(xié)商,，想出解決的辦法。

是我明白“準(zhǔn)確”,、“及時(shí)”這四個(gè)字,，做起來(lái)并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下,，而這四個(gè)字又是每個(gè)公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本,。

很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能,。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇五

光陰荏苒,，歲月蹉跎。在我工作漸入佳境而意猶未盡之際,，半年時(shí)間依然從我忙碌的身影見流走,，難以回溯?；厥走@兩年多來(lái)的大學(xué)校園生活,，心潮翻涌,、思緒萬(wàn)千，“唯有犧牲多壯志,，敢叫日月?lián)Q新顏”,，它留給我的已不再是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的激情成就，而已成為我一生彌足珍貴的人生閱歷?，F(xiàn)在我把它以書面的形式記錄下來(lái),，希望能與與大家共同分享。

大學(xué)三年,，我一直保留著記筆記的習(xí)慣,，我覺得首先它能讓我更集中精力于聽講、其次它能讓我記憶更加深刻,。當(dāng)然我并不是說(shuō)大家就非要記筆記不可,，重要的是你要對(duì)你所學(xué)的專業(yè)課程擁有足夠的興趣，猶如你品讀《十萬(wàn)個(gè)為什么》似的渴望,。當(dāng)你真正步入社會(huì)的時(shí)候,，你才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的專業(yè)課程是多么的重要。剛進(jìn)入了綾致時(shí)裝青島分公司jack&jones李村店做貨品管理時(shí),，店里將我派到了佳世客店跟隨公司的金牌倉(cāng)管學(xué)習(xí),，隨著他不斷的言傳身教我發(fā)現(xiàn)，他所講的一切管理方法恰恰就是我所學(xué)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與配送運(yùn)作管理專業(yè)課的一個(gè)分支,，而且我在那時(shí)幾乎記起了全部我所學(xué)的這部分知識(shí),，老師的諄諄教誨仿佛就在耳邊回響。所以在回到店里開始我的工作后,，我用了短短的一周時(shí)間將店內(nèi)所有貨物統(tǒng)統(tǒng)建賬歸類,，重新安排貨位存放，要知道這在公司和店內(nèi)是聞所未聞的,。有的貨品管理干了整整三年了,，賬面還是難以理清，賬本難建,。而我則憑著扎實(shí)的專業(yè)課知識(shí)積累,，迅速的為公司和店里解決了這一難題，得到了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng),，并將這一做法在全公司推廣學(xué)習(xí)。試想如果我當(dāng)初在學(xué)專業(yè)課時(shí)也是深一點(diǎn)淺一點(diǎn),，理論學(xué)習(xí)不扎實(shí),，不知道會(huì)遇到多少困難，會(huì)不會(huì)也和他們一樣在賬面上糊涂不清,。

在不斷的學(xué)習(xí)實(shí)踐中,，我漸漸懂得了如何去最大限度的施展自身所學(xué);如何處理同事間的人際關(guān)系;如何在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存的社會(huì)立足,。同時(shí)，我也明白了在校所學(xué)的各種理論與現(xiàn)實(shí)還是有所差異的,，在平時(shí)工作中要密切理論聯(lián)系實(shí)踐,，“以實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論、用理論來(lái)引導(dǎo)實(shí)踐”,。更清楚了作為一名即將步入社會(huì)的大學(xué)畢業(yè)生,，應(yīng)該正確看待自身價(jià)值所在，擺正自身的求職應(yīng)聘態(tài)度,，“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),，直掛云帆濟(jì)滄海”,，有時(shí)以一種平和的心態(tài)來(lái)看待一切,，你會(huì)收效甚好。激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中,，缺乏的就是這么一種對(duì)人對(duì)事的達(dá)觀態(tài)度,。天生我材必有用，只要自身肯努力,、能吃苦,，就沒有什么不能克服的困難與挫折，就一定能夠打拼出一方屬于自己的天空,。而今,，即將再次回到校園繼續(xù)深造的我，抱定‘雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越’的決心,，加緊擴(kuò)充自身的知識(shí)儲(chǔ)備，彌補(bǔ)著實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的以下一些差距：1.專業(yè)知識(shí)的差距,。短短的半年實(shí)習(xí),，我深感自身在專業(yè)知識(shí)上的欠缺，例如:貨品安全管理知識(shí)了解部全面,、倉(cāng)庫(kù)合理化規(guī)劃應(yīng)用領(lǐng)域使用不明確,、倉(cāng)儲(chǔ)管理理論知識(shí)理解不深入等。此外,，在連續(xù)補(bǔ)貨,、出入庫(kù)管理、庫(kù)存盤點(diǎn)等專業(yè)知識(shí)方面也存在著不少差距和不足,。2.基本技能的差距,。實(shí)習(xí)還讓我重新認(rèn)識(shí)了自身所掌握的基本技能，在一些方面的差距也是相當(dāng)明顯,，例如：計(jì)算機(jī)實(shí)際操作技能不熟練,、條形碼掃描機(jī)使用不清楚,、英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)不到位等。

現(xiàn)在對(duì)于即將要踏上實(shí)習(xí)崗位或準(zhǔn)備找工作的同學(xué)們,，我想告訴你們?nèi)缦聨讞l建議：

第一,、一定要擺正自己的心態(tài)，切勿好高騖遠(yuǎn),。

一些同學(xué)總喜歡找一些大品牌,，工資高，待遇好的企業(yè)去實(shí)習(xí),，不愿意去那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè),。其實(shí)去哪個(gè)公司并不重要，重要的是你能否將你所學(xué)完全施展開來(lái),，一展抱負(fù)!

第二,、在處理公司人際關(guān)系時(shí)，一定要慎重,。

多去學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,，實(shí)時(shí)顯露自己。要知道,，社會(huì)并不如我們想象的那么美好,，鉤心斗角之事常有，切忌要處理好與公司同事之間的關(guān)系,。

第三,、“少說(shuō)話、多做事”,，這是我告訴每一個(gè)我的同學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

古人說(shuō)，言多必失,。有時(shí)候你無(wú)心的一句話,，可能就能引來(lái)一場(chǎng)不必要的麻煩。多做事,，這是讓公司領(lǐng)導(dǎo)最快關(guān)注你的捷徑,。

第四、多做自我批評(píng)

公司領(lǐng)導(dǎo)喜歡那些敢于承認(rèn)自身錯(cuò)誤的員工,，討厭那些凡事都喜歡往別人身上推的人,，這一點(diǎn)我們必須認(rèn)識(shí)清楚。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇六

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位,，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事,。不能隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決,。

“天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催?！睆膶W(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板,，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我們可能彷徨,，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用,，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jī)時(shí),，會(huì)有來(lái)自各方面的壓力,，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校,，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,，每日只是上上課，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書,。實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí),，關(guān)于做人,，做事，做學(xué)問,。

此外,，端正心態(tài)和學(xué)會(huì)面對(duì)自己“不喜歡”的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課,。因?yàn)樾膽B(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學(xué)歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作,，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標(biāo)志,，也是一個(gè)人能否取得人生成功的重要因素,。

在這里工作我明白了一個(gè)道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險(xiǎn),。還有建軍房子它也需要很多哭材,。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)你要把這些知識(shí)都要運(yùn)用起來(lái)把它一起積累起來(lái)這樣他就會(huì)成為有用的東西。

同時(shí),，衷心感xx分公司能夠給我這么一個(gè)寶貴的機(jī)會(huì),，使在學(xué)習(xí)過(guò)程中進(jìn)行這次實(shí)踐訓(xùn)練，使我學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了根基,，提高了對(duì)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，實(shí)習(xí)也因此得以順利完成。

當(dāng)然,，我也要感謝我的指導(dǎo)教師xx老師的認(rèn)真指導(dǎo)和幫助,。xx教師淵博的知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度以及對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的高尚師德令我收益終生。

經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn),，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與,。此外,，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí),，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏,。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí),，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外,，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問題,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；

產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,；

國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問題,。我們都知道,，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學(xué)習(xí),，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。

當(dāng)然,，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾,，通過(guò)實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題,。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之,，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里,，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備,。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇七

中文摘要

本文主要研究的是物流專員這份工作的主要工作內(nèi)容，物流專員工作中遇到的問題并對(duì)所遇到的問題作出適當(dāng)合理的解決方案,，以便在以后的工作中更好更快的展開工作,。

關(guān)鍵詞：物流專員，榮泰五金,，盤點(diǎn)

1.實(shí)習(xí)企業(yè)的情況概述

香港榮泰五金制品（集團(tuán)）有限公司成立于1990年,，由汕頭市澄海區(qū)東里榮泰五金塑料廠、汕頭榮泰科技網(wǎng)絡(luò)有限公司,、廣州榮泰五金制品有限公司,、廣東榮泰五金鎖業(yè),、廣州美帝五金鎖業(yè)有限公司等組建而成。現(xiàn)旗下?lián)碛形褰鹬圃?、網(wǎng)絡(luò)科技,、品牌銷售、國(guó)際貿(mào)易等近十家子公司,，擁有榮力斯,、凱力、美帝,、科創(chuàng),、tds、合群,、索固等國(guó)內(nèi)外知名五金品牌,，榮泰五金網(wǎng)、淘才網(wǎng)等電子商務(wù)平臺(tái),，是集制造,、貿(mào)易、科技,、網(wǎng)絡(luò),、服務(wù)為一體的綜合性現(xiàn)代五金集團(tuán)企業(yè)。

榮泰金屬制品廠創(chuàng)建于20xx年,，由香港榮泰五金制品（集團(tuán)）有限公司全資興辦,，位于中國(guó)改革開發(fā)的先驅(qū)—汕頭市經(jīng)濟(jì)特區(qū)澄海區(qū)，工廠建筑面積6000多平方,，擁有中高級(jí)別工程師近十名,，從業(yè)人員近100名，目前已發(fā)展成為一家集設(shè)計(jì),、加工,、生產(chǎn)、銷售高,、中檔暗鉸鏈,、滑軌、合頁(yè),、門吸,、腳輪、抽屜鎖等家裝家具五金于一身的大型五金生產(chǎn)廠家,。

公司創(chuàng)建以來(lái),，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備,、工藝管理和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備,，先后開發(fā)了暗鉸鏈,、滑軌、合頁(yè),、門吸,、腳輪、抽屜鎖等家裝家具五金產(chǎn)品,，實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)品設(shè)計(jì),、開發(fā)、模具,、機(jī)械,、生產(chǎn)、檢驗(yàn),、營(yíng)銷一條龍配套的經(jīng)營(yíng)模式并通過(guò)了iso9001：20xx國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證,。其產(chǎn)品品種規(guī)格和配套能力居全國(guó)同行業(yè)前列，產(chǎn)品質(zhì)量可靠,，設(shè)計(jì)精美，銷售,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全,，倍受廣大消費(fèi)者（用戶）青睞，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地,，部分產(chǎn)品出口到東南亞,、歐美、非洲,、日本,、港澳等國(guó)家和地區(qū)。

2．實(shí)習(xí)崗位的工作內(nèi)容和要求

2.1 實(shí)習(xí)崗位的工作內(nèi)容

本人在榮泰五金制品有限公司中的工作崗位是電子商務(wù)部門的物流專員,，崗位所包含的工作內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn)：

負(fù)責(zé)所在倉(cāng)庫(kù)日常管理,，包括貨物的擺放，進(jìn)出貨管理負(fù)責(zé)將客戶在淘寶上購(gòu)買的貨物進(jìn)行打包處理,，按時(shí)完成每天都任務(wù),，及時(shí)發(fā)貨；

打單：負(fù)責(zé)電商部門快遞單的打印工作并進(jìn)行核對(duì),，然后在打包后將快遞送往快遞公司,；

盤點(diǎn)：每月進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的盤點(diǎn)，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行后期倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的管理,，決定是否要進(jìn)行補(bǔ)貨等等,。

2.2 實(shí)習(xí)工作崗位的要求

在本實(shí)習(xí)崗位中雖然說(shuō)只是一個(gè)物流專員，所管理的只是小小的倉(cāng)庫(kù),，但是對(duì)于每一份工作都會(huì)有每一份工作對(duì)于工作的要求,，并且能夠很好地執(zhí)行才能很好的做好這份工作,，本次物流專員工作崗位的要求有以下幾點(diǎn)：

第一，必須能夠吃苦耐撈,，服從管理,。

因?yàn)闊o(wú)論怎么說(shuō)是出去工作，已經(jīng)不是在學(xué)校這個(gè)象牙塔了,，不可能再是宿舍,，教室，飯?zhí)萌c(diǎn)一線的生活了,，而且畢竟作為管理倉(cāng)庫(kù)的人員,，不需要有很好的口才，也不要你才思敏捷,，只要蹦踏踏實(shí)實(shí)的做好本分工作就好了,。

第二，要有恒心,，還要細(xì)心更要有責(zé)任心,。

倉(cāng)庫(kù)的工作氛圍畢竟還是比較沉悶的，工作量也是比較大,，而且繁瑣,，只是重復(fù)再重復(fù)的打包，搬運(yùn)貨物等等,。但這更考驗(yàn)一個(gè)人在工作方面的耐性,，只有有恒心才能將枯燥的工作做下去，每天的工作都是一樣的,，跟需要細(xì)心可能會(huì)忙中出錯(cuò),，細(xì)心些才能很好的發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，必須要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)認(rèn)真做好,。

第三,，每天的工作任務(wù)都要當(dāng)天完成。

所以必須要有很好的工作時(shí)間的規(guī)話,，讓工作更好的更快的完成,，要進(jìn)行淘寶單的審核發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并及時(shí)發(fā)現(xiàn),。

第四,，認(rèn)真工作、合理安排工作時(shí)間,。

作重要的要求是每天都要根據(jù)電腦上的資料做好登記,，并小心謹(jǐn)慎的審核，再到生成出入庫(kù)單,。然后是貨物的管理與配送,，要挑選出不合格的產(chǎn)品,，嚴(yán)格把關(guān)。這是每一天最重要的工作,，也是最累的工作,，這不僅是對(duì)倉(cāng)管員體力的考驗(yàn)，也是對(duì)能力的考驗(yàn),。一個(gè)好的倉(cāng)管員就是要能夠把這個(gè)工作做的有條不紊,，漸進(jìn)有序，無(wú)遺漏,，無(wú)錯(cuò)誤,。根據(jù)賬簿結(jié)果，盤點(diǎn)食物,，做好庫(kù)存報(bào)表,，為生產(chǎn)部長(zhǎng)訂貨計(jì)劃提供依據(jù)，需注意數(shù)量的準(zhǔn)確性,，要為生產(chǎn)部長(zhǎng)提供真實(shí)有效的庫(kù)存數(shù)量,，防止根據(jù)訂購(gòu)計(jì) 劃的來(lái)料出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過(guò)多，占用倉(cāng)庫(kù)空間,，或者出現(xiàn)某種貨物庫(kù)存過(guò)少,，耽誤工廠生產(chǎn)。配合檢驗(yàn)員,、生產(chǎn)部長(zhǎng)做好不合格來(lái)料的索賠理賠工作。倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,，很多看似小事,，偏偏小事都是一環(huán) 扣一環(huán)支持起全部工作流程得以順暢、正確,。所以作為倉(cāng)管要謹(jǐn)慎,、細(xì)致、勤勞,、積極,，這樣倉(cāng)管工作才能做的得心應(yīng)手，才能夠快樂工作每一天,。要用為公司服務(wù)的理念去工作,，把公司當(dāng)作是自己的加，融入到這個(gè)大家庭,，齊心協(xié)力經(jīng)營(yíng)好這個(gè)場(chǎng)所,。

3．實(shí)習(xí)工作期間遇到的問題

每一份工作都會(huì)又遇到問題的時(shí)候，榮泰五金制品有限公司做物流專員的工作也不會(huì)例外,。畢竟時(shí)代在發(fā)展,，每一天都會(huì)有不同的變化,，只有遇到問題才能證明能跟得上時(shí)代的發(fā)展，才能讓自己的工作更好的展開

在實(shí)習(xí)期間主要遇到的問題主要有以下幾點(diǎn)：

①.工作易出錯(cuò)：剛開始展開工作的時(shí)候?qū)εc工作內(nèi)容的不熟悉不熟練,，經(jīng)常導(dǎo)致工作出錯(cuò),，影響工作的順利展開，浪費(fèi)很多時(shí)間和精力,；

②.溝通問題：剛開始的時(shí)候和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的同事溝通上存在問題,，工作不能很好的合作；

③.設(shè)備運(yùn)用：不懂倉(cāng)庫(kù)貨物的管理方面,，不懂怎么樣運(yùn)用倉(cāng)庫(kù)的機(jī)器進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)管理,；

④.部門分工不明確：有時(shí)因?yàn)樯虅?wù)上的問題淘寶部和倉(cāng)庫(kù)這邊會(huì)推卸責(zé)任，一是這里賞罰都是向前看的,，二是兩個(gè)部門的分工還不明確,，這樣有問題誰(shuí)都不想承擔(dān)；

⑤.人際關(guān)系亂：隨著時(shí)間的深入我們?cè)谶@里工作的同時(shí)也了解到這家公司是一家家族企業(yè),，三姑媽六姨婆都在這里擔(dān)任管理層,，公司的關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。影響自己的工作積極性,。

4．解決問題的建議和措施

4.1公司內(nèi)部員工,、部門關(guān)系處理

有人在的地方就有江湖,有江湖的地方必有紛爭(zhēng)。進(jìn)入社會(huì)工作很久了,，雖然沒有影視作品里面職場(chǎng)的那么步步驚心,，十面埋伏，草木皆兵,，但不得不說(shuō)社會(huì)真的十分復(fù)雜,，有些想念大學(xué)象牙塔里面純凈的氛圍。

每個(gè)人都不想長(zhǎng)大,，因?yàn)殚L(zhǎng)大了會(huì)有許多的煩惱,，但又不得不長(zhǎng)大，要學(xué)會(huì)擔(dān)當(dāng)?，F(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了每一天早上九點(diǎn)上班下午六點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)下班的生活節(jié)奏了,，已經(jīng)學(xué)會(huì)每一天用清新的心情去面對(duì)重復(fù)重復(fù)再重復(fù)的工作。每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時(shí)間久了容易厭倦,。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失,，還是得認(rèn)真完成,。

一直以來(lái)，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢,。也許工作以后,，我們才能體會(huì)父母掙錢的來(lái)之不易。而且要開始有意識(shí)地培養(yǎng)自己的理財(cái)能力,，我們剛畢業(yè),，工資水平普遍不高，除掉房租餐費(fèi)和日常的開支,，有時(shí)候寄點(diǎn)錢給父母補(bǔ)貼家用,，我們常常所剩無(wú)幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族,，但此時(shí)我們?cè)僖膊缓靡馑忌焓窒蚋改敢?，因此很多時(shí)候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。

踏上社會(huì),，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關(guān)系，又工作繁忙,，很多時(shí)候同事不會(huì)象同學(xué)一樣對(duì)你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，因此剛出校門的我們很多時(shí)候無(wú)法適應(yīng)。

為了很好的解決自己在工作的遇到的問題,，只有很好的認(rèn)識(shí)清楚自己已經(jīng)不是學(xué)生了而是以個(gè)社會(huì)人員,，不能再像以前在學(xué)校一樣庇護(hù)在老師和父母的翅膀之下。不熟悉工作的流程,，那就多做,，多想，多向人請(qǐng)教,，并不是每一個(gè)人都是自私自利的，只要你肯放低姿態(tài)去請(qǐng)教別人自然會(huì)教你,。然后慢慢的慢慢的就會(huì)熟悉了,，工作也會(huì)順利展開。

要知道很多做倉(cāng)管的文化水平并不是很高,，如果每天都是感覺自己高高在上,，以俯視的姿態(tài)去看待別人，別人自然對(duì)你映像不好,。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇八

2月18日,，我們正式開始了在德邦的實(shí)習(xí)。我和程遠(yuǎn)強(qiáng)學(xué)長(zhǎng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運(yùn)偏線,，馬驍學(xué)長(zhǎng)在人力資源部,，謝子恝在廣州汽運(yùn)統(tǒng)計(jì)部。

第一次走走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳,，首先就會(huì)看到寫著“全程呵護(hù),，放心托付”的德邦物流的標(biāo)志。在柜臺(tái)上,，擺著價(jià)格表,，另一面便是德邦的長(zhǎng)青法則：我們的使命——為中國(guó)提速;我們的愿景——成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶;卓越運(yùn)作——沒有好的運(yùn)作，一切都是白費(fèi);創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人,，不做教條的豬;長(zhǎng)遠(yuǎn)視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰,。在每一臺(tái)工作的電腦屏幕上，都有標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢：您好,，德邦物流,。請(qǐng)問您貴姓，有什么可以幫到您,？可以留下您的聯(lián)系方式嗎,？感謝您的來(lái)電，再見,，祝您心情愉快……每一位員工,，從經(jīng)理、主管,、到普通營(yíng)業(yè)員,，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著德邦人在追求著更好的服務(wù),。

由于第一次接觸,，我們兩個(gè)對(duì)所有的工作都很陌生，不知道該做些什么,，也不知道怎么做,。整個(gè)一上午，都處在無(wú)所事事的狀態(tài)中,。還發(fā)生了一件很尷尬的事,，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個(gè)便坐在一個(gè)椅子上擠在一臺(tái)電腦前,，瀏覽一些公司的相關(guān)資料,，這時(shí)，發(fā)貨部的一個(gè)姐姐過(guò)來(lái)提醒我們,，這樣坐不得,，我們兩個(gè)才意識(shí)到，這是在公司，不是在學(xué)校,，而且是在面對(duì)客戶的第一線,。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣,，在營(yíng)業(yè)部,，要注意自己的一舉一動(dòng)，隨時(shí)保持最佳的形象,。下午上班后,，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動(dòng)很大,，當(dāng)時(shí)的原話已經(jīng)記不清了,，但是，我明白他的意思,。他說(shuō),，兩年前，我也和你們一樣,，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對(duì)踏入社會(huì)的不適應(yīng),，你們很單純，但是既然來(lái)到這里,，就要把自己融入這個(gè)集體,，把自己變成局內(nèi)人。在這里,，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你,，告訴你該做什么，需要你主動(dòng)地去問別人,，尋求幫助,，獲得真正有用的東西。原來(lái)一上午的“不理不睬”是在觀察我們,。下午的工作變得輕松了一些,，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水,，引導(dǎo)客戶去外場(chǎng),，在電腦前看營(yíng)業(yè)員如何開貨單，這看起來(lái)很簡(jiǎn)單,，因?yàn)橛袑ｉT的金蝶eas系統(tǒng),，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上,，打印出來(lái)即可,，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方,，每張貨單都有不同的單號(hào),，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式,，包括空運(yùn)和汽運(yùn),，提貨方式，包括送貨上門,、自提等,，包裝情況，是紙袋,、纖袋,，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式,，貨物保價(jià),，發(fā)貨時(shí)間等很多細(xì)節(jié)。不同的目的地,，不同的運(yùn)輸方式,，不同的提貨方式，發(fā)貨價(jià)格是不同的,。

兩天的實(shí)習(xí),，我們還參加了部門的一個(gè)會(huì)議，終于對(duì)整個(gè)流程有了一個(gè)比較清晰的了解,。我也深深體會(huì)到,，一個(gè)不小心的錯(cuò)誤，一個(gè)微妙的環(huán)節(jié)出錯(cuò),，都會(huì)產(chǎn)生不必要的麻煩,，甚至?xí)o公司帶來(lái)巨大的損失。開單的時(shí)候,，要對(duì)送貨的貨物非常留意,，如果電話號(hào)碼寫錯(cuò)，地址不問明白,，該加收的不加收等等,，都會(huì)嚴(yán)重影響派送時(shí)效，不僅會(huì)使到達(dá)部門很為難,，甚至?xí)痤櫩偷耐对V,，到達(dá)部門的差錯(cuò)率也會(huì)非常高。自提貨物的地點(diǎn)也不能馬虎,，要注意哪些部門不能到達(dá),，開哪個(gè)營(yíng)業(yè)部方便顧客提貨,。價(jià)格方面，各個(gè)專線和偏線的底價(jià),，外發(fā)公司的要價(jià)等等都要記住,，對(duì)待不同的客戶要有不同的方法，當(dāng)然最好的是參照標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表,。要從客戶的角度出發(fā),，采用哪種運(yùn)貨方式、提貨方式最省錢,、省時(shí),，久而久之，贏得客戶的信賴,，公司的利益也可以最大化,。還有標(biāo)簽，如果寫錯(cuò),，可能導(dǎo)致走錯(cuò)貨,，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來(lái)。

我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè),，工作人員采用三班倒的上班制度,，員工平時(shí)吃飯都很簡(jiǎn)單，一般沒有休息,。而其他部門正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00,，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班,，很少按時(shí)下班,，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時(shí)候,，我們會(huì)登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大,，分了好多版塊,，可以看到公司各個(gè)部門近期動(dòng)態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子,，內(nèi)容包括方方面面,，有正面的，也有負(fù)面的,，很高興網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開的地方能讓員工暢所欲言,。這些也從一個(gè)側(cè)面反映出，自從03年“分家事件”以后,，德邦員工從上到下對(duì)金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感,，力爭(zhēng)在各方面做到最好,，尤其是對(duì)員工的管理。

平時(shí),，在和員工的聊天過(guò)程中，我們也了解到,，德邦的員工都很年輕,，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生,、研究生,，也有碩士生、博士生,，但沒有幾個(gè)真正是物流專業(yè)畢業(yè)的,。員工在一個(gè)部門工作的時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，一般不會(huì)超過(guò)兩年,，然后就會(huì)被調(diào)到其它部門,。當(dāng)然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系,。另一方面,，員工的晉升速度也很快，一般3~4個(gè)月或7~8個(gè)月就可以做到部門經(jīng)理,，然后到大區(qū)經(jīng)理,，再到部門總監(jiān)。過(guò)快的晉升速度,，必然會(huì)產(chǎn)生一些問題,。部門經(jīng)理作為一個(gè)管理者，缺少扎實(shí)的,、必備的管理知識(shí)和管理思想,，缺乏過(guò)硬的管理素質(zhì)。實(shí)習(xí)期間,，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件,，具體經(jīng)過(guò)我沒有完全了解，因?yàn)楫?dāng)時(shí)客戶很多,，但是,，后來(lái)了解到是因?yàn)榭蛻舻?/p>

貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題,，到底該誰(shuí)負(fù)責(zé),，。而當(dāng)時(shí),，客戶態(tài)度很強(qiáng)勢(shì),，經(jīng)理似乎一時(shí)也不知該怎么辦,，顯得有些急躁，不停地打電話,，幸虧當(dāng)時(shí)主管及時(shí)出面與客戶好言協(xié)商,，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來(lái)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí),，事件才平息,。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會(huì)發(fā)生的,，而作為部門的主要負(fù)責(zé)人,，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn),，萬(wàn)不可急躁,，否則會(huì)適得其反。

與此同時(shí),，我們也了解到,，公司相關(guān)部門也在各方面加強(qiáng)管理，做到專業(yè)合理,。近年來(lái),，公司也一直致力于人性化管理，如實(shí)施6s,，發(fā)放小孩補(bǔ)助,，組織旅游，集體婚禮,，開晨會(huì)等,。公司部門間、崗位間,、員工間的專業(yè)性不是很強(qiáng),，相關(guān)的責(zé)任到職能部門,、運(yùn)作部門,、經(jīng)營(yíng)部門，到營(yíng)業(yè)部,、柜臺(tái)和外場(chǎng),，沒有絕對(duì)明顯的界定。公司營(yíng)業(yè)部很多柜臺(tái)員工經(jīng)常幫助外場(chǎng)搬貨,，這一方面可以說(shuō)是員工的奉獻(xiàn),，體現(xiàn)了“責(zé)任無(wú)邊界”的心態(tài)，同時(shí)也從一個(gè)側(cè)面反映出德邦員工的辛苦,。

三天的參觀實(shí)習(xí)確實(shí)很短,，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛,。真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè)，你才會(huì)切身體會(huì)到它內(nèi)在的一些東西,。如果還有時(shí)間,、有機(jī)會(huì),，我一定要挖掘出德邦更多的東西,，和大家一起分享。一句句樸實(shí)的祝福,，帶著沉甸甸的希望,，我們踏上了返校的旅程。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇九

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加,。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響,、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí),，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,，在大物流,、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下,，相信物流,、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1,、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題,，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

2、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改,，效率低下,；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作,，省去人工操作的繁瑣。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4,、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

5、物流管理要深入到各個(gè)層面,，特別是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存,，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售,。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

經(jīng)過(guò)這幾周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時(shí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的`問題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí),，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法……

總之,，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室,，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì),?？偠灾m然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短,，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問題有了更深刻的認(rèn)識(shí),，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇十

時(shí)光如梭!我已經(jīng)完成了倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)習(xí)，體驗(yàn)著勞動(dòng)的光榮與艱辛,，在這里我學(xué)到了我離開校園的第一筆知識(shí),，這些都是從書本上學(xué)不到的知識(shí),，從體驗(yàn)公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門的人員，從其他員工的言談中,，有好的信息,，也有不好的耳聞?？傊?，在我的感覺中。我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展的,。

倉(cāng)庫(kù)在任何公司都是至關(guān)重要的一環(huán),，不容出錯(cuò)的一環(huán)。在倉(cāng)管工作中熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)本站是現(xiàn)在最基本的工作任務(wù),，是自己適應(yīng)工作的要求,、提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門學(xué)習(xí)的一個(gè)基本工作技能,。其實(shí)倉(cāng)庫(kù)的工作說(shuō)簡(jiǎn)單是簡(jiǎn)單,，但是簡(jiǎn)單的工作也有復(fù)雜之處，說(shuō)簡(jiǎn)單是因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)總的說(shuō)起來(lái)無(wú)非就是收獲,、存儲(chǔ),、發(fā)貨。復(fù)雜,，是因?yàn)榇鎯?chǔ)的方式方法,，原料、產(chǎn)品的分類等等,。

我是初次接觸倉(cāng)庫(kù)管理工作和對(duì)賬工作,，為了盡快適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境,，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，虛心求教，不斷理清工作思路,，總結(jié)工作方法,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，我逐漸摸清了工作中的基本情況,，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn),。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力，現(xiàn)已基本勝任本職工作,。

收貨是工作的首要任務(wù),，發(fā)錯(cuò)貨、賬目錯(cuò)亂,，會(huì)給后續(xù)工作帶來(lái)很大壓力,，會(huì)使公司利益與形象受損。所以要看好實(shí)物、對(duì)準(zhǔn)確料號(hào),，提高注意力,，確保在第一個(gè)環(huán)節(jié)上就做到百分百的正確無(wú)誤;另外還需要了解倉(cāng)庫(kù)當(dāng)日入庫(kù)的貨品，多關(guān)注倉(cāng)庫(kù)的信息,，以確保倉(cāng)庫(kù)是否有足夠的庫(kù)存,。

單純的揀貨，包貨,，發(fā)貨,，好像沒有什么技術(shù)含量，會(huì)給人一種枯燥無(wú)味的感覺,。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這一職位,，那就是公司對(duì)我們的信任，給我們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作,，竭盡全力完成它，不斷提高自己的效率,。

倉(cāng)庫(kù)的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就,，很多都看似小事，偏偏小事都是一環(huán)扣一環(huán)支撐起全部工作流程得以順暢,、正確,。

在倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，也對(duì)倉(cāng)庫(kù)所存在的問題有一定的了解,，一是倉(cāng)庫(kù)管理方面,，倉(cāng)庫(kù)在運(yùn)作過(guò)程中有一套自己的運(yùn)作流程，但是倉(cāng)管及公司其他部門在實(shí)際運(yùn)作中并沒有依據(jù)倉(cāng)庫(kù)制度進(jìn)行運(yùn)作管理,。二是各部門與倉(cāng)庫(kù)的配合協(xié)作還不夠默契,，存在著比較大的配合問題。三是倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的物料有些沒有相對(duì)應(yīng)的物料卡及料號(hào),，不便于倉(cāng)庫(kù)管理員入庫(kù)與出庫(kù),，不便于物料管理。

我在倉(cāng)庫(kù)工作的半個(gè)月買倉(cāng)庫(kù)對(duì)特定客戶特定的物料發(fā)貨后,，對(duì)庫(kù)存及時(shí)清點(diǎn),，以及每周的庫(kù)存盤點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)里的工作人員分工明確,，配合默契,。倉(cāng)庫(kù)人員設(shè)置及工作流程基本按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定來(lái)執(zhí)行的。有些細(xì)節(jié)還可以更加完善,、細(xì)化,。這次發(fā)現(xiàn)有以下幾種情況：

(1)安全方面,，倉(cāng)庫(kù)是公司重要的心臟，但是人員進(jìn)出隨意,，還沒有很好的監(jiān)控設(shè)備,。

(2)入庫(kù)方面，很多廠商不是按照規(guī)定,，用普通車來(lái)代替冷藏車,，而且時(shí)間不定。導(dǎo)致很多物料沒有達(dá)到規(guī)定溫度而腐臭,。

(3)分揀：分揀時(shí)分小組,，這樣雖然會(huì)很快的完成任務(wù)，但是導(dǎo)致小組直接的攀比,，沒有很好的互幫互助,。

(4)出庫(kù)：由于某些原因，司機(jī)到庫(kù)時(shí)間不定,，導(dǎo)致后面司機(jī)無(wú)法裝配,，貨物長(zhǎng)時(shí)間對(duì)方而達(dá)不到規(guī)定溫度標(biāo)準(zhǔn)。由于廠商的不及時(shí)接貨也是造成物流斷鏈的主要原因,。

因而我覺得,，倉(cāng)庫(kù)管理必須堅(jiān)持既定管理辦法，程序步驟都應(yīng)按照倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作管理規(guī)定,，不能跳過(guò)任何步驟,，無(wú)論是企業(yè)內(nèi)部入庫(kù)出庫(kù)還是供應(yīng)商出入庫(kù)。要做好一份工作,，就應(yīng)該遵守工作既定的規(guī)則,，打破了規(guī)則就容易破壞這種平衡，很難做好工作,。

這次的實(shí)踐讓我有機(jī)會(huì)直接接觸正規(guī)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理,，讓我有更直觀的了解了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作，作為一名大三的學(xué)生,，即將走入社會(huì),，更應(yīng)該提早走進(jìn)企業(yè),，認(rèn)識(shí)企業(yè),，適應(yīng)企業(yè)，從而更好地了解社會(huì),。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇十一

透過(guò)近十天的實(shí)習(xí),，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)的確不少,，但是來(lái)到菜鳥裹裹物流倉(cāng)庫(kù)后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開始,。即便這樣，我工作的十分開心,，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難,，但我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充的人。

我和幾個(gè)朋友被分到5倉(cāng),，剛?cè)ノ锪髑皫滋斓臅r(shí)候?qū)τ谝磺卸际切迈r感,，那個(gè)倉(cāng)庫(kù)是真的大，我被分配到分揀,，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉(cāng)庫(kù),，制單（顧客購(gòu)買的單子，單子最多20個(gè)顧客）揀選（根據(jù)顧客購(gòu)買的產(chǎn)品去倉(cāng)庫(kù)挑選）分揀（就是把產(chǎn)品分類,，誰(shuí)是誰(shuí)買的）質(zhì)檢（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是包裝的過(guò)程順便檢查產(chǎn)品是否壞）,。

雙十一前期的平靜就是大家都搶著活做，一個(gè)個(gè)悠閑的很,，暴風(fēng)雨來(lái)臨,；早上五點(diǎn)的起床，還有長(zhǎng)達(dá)一個(gè)小時(shí)的車程,，早餐都是在車上解決的,。一天都是站著的，連個(gè)休息時(shí)間都是一種偷偷的幸福,。過(guò)著起早貪黑的生活,，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出,，晚上回去,，大家累的一上車就紛紛睡去。沒有熬夜,，沒有抱怨,，好像那幾天大家都長(zhǎng)大了一樣，能理解 能明白 能懂得 生活艱辛,，我們已經(jīng)不再是剛開始的喋喋不休的小孩子,，中途我也有跟一個(gè)盆友吵過(guò)鬧過(guò)，還有最為幼稚的冷戰(zhàn)過(guò),，不過(guò)還是能默默的和好,，這大概就是年輕吧，無(wú)限活力,。忙碌的日子過(guò)得很慢,，也終于結(jié)束了不見天日的實(shí)習(xí)生活,。

休息兩天，老班在群里說(shuō)明青木招短期實(shí)習(xí)生,，別問我為什么去報(bào)名了,，很有可能腦子進(jìn)水，拉上蔡同學(xué),，青木因?yàn)橹叭ミ^(guò)兩次,，熟悉的督導(dǎo)熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是后期來(lái)的,，不懂他們的活動(dòng)情況,，我和親愛的蔡同學(xué)被分配到電話客服（就是那種打電話向顧客邀好評(píng)）每天基本要打上200個(gè)電話。

后幾天因?yàn)樘焯熘貜?fù)著幾句話,，老是不停的說(shuō)話,，嗓子啞到說(shuō)不出，我的黃皮大哥讓我去做那個(gè)售后總結(jié)（就是總結(jié)顧客退款退貨的原因）,。不得不承認(rèn)客服真的比物流輕松的很,，大概是因?yàn)槲锪鞯谝淮稳ィ锌_實(shí)比客服多,，這一個(gè)月發(fā)生的事很多很多,，一下子令人長(zhǎng)大的悄無(wú)聲息。

實(shí)習(xí)期當(dāng)中,，有開心也有難過(guò)的時(shí)候,，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時(shí)候,，這一切我都一向努力地去克服,，并盡自我最大的努力去做好！我相信,，事在人為,，有志者事竟成。

物流實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)300字 物流實(shí)訓(xùn)個(gè)人心得篇十二

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用,，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐

通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求,，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù),，并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核,。

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”,，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元,，位居國(guó)內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流,、國(guó)際領(lǐng)先的地位,。

從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信,、勤奮,、競(jìng)合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“責(zé)任心,、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富,。按照集團(tuán)的安排,，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí),。采購(gòu)部,、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程;

2,、庫(kù)存整理學(xué)習(xí),。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理;

3,、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程;

4,、外復(fù)核學(xué)習(xí),。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位,，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程;

5,、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì),，為上門提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝,、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6,、出庫(kù)學(xué)習(xí),。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

7,、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí),。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫(kù)oracle,。

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。

系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。

從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系,。

比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本最低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流,、大舞臺(tái),、共成長(zhǎng)這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升,。

1、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作,。

2,、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,，極不方便,，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣,。

3,、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式,，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展,。

4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5,、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,，才能做到最優(yōu)采購(gòu)、最優(yōu)庫(kù)存,，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售,。