隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇一

由于自己在大學的專業(yè)是物流管理,，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理,，物流配送等物流方面知識。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為xxxx物流中心有限公司時,，對能使自己所學的知識能學以致用,，感到十分欣慰,。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多,，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的,，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺,。

我所屬的服務貿(mào)易部,，經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米,，但是麻雀雖小五臟俱全,，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員,，這三個部門組成了一個有機的整體,，我不得不說能在服務貿(mào)易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程,，而不是對每個部分片面的掌握,。

考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試,，一方面能使得自己對單證有更深入,、更具體的了解，另一方面,，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制,，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力,，實習報告《物流專業(yè)畢業(yè)實習報告》,。

由于自己的工作性質(zhì)，平時經(jīng)常有機會為領(lǐng)導做文字處理的工作,。大概是自己太自信自己的水平,，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度,，讓所有人側(cè)目而視,。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一,、兩分而已,，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件,，我都會仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導,。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中著名的“豐田管理鏈”來說,，豐田創(chuàng)造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標,。這種精益生產(chǎn)方式,，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術(shù),、采購,、制造、貯運,、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié),，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經(jīng)過精心籌化和計算的,。豐田汽車社長認為,，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放,，要不高不矮,、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差,。正是這種細節(jié)的力量,，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車,、德系車,，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

在我平時的工作中,，也會涉及到客戶服務工作,，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖,。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才,，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經(jīng)驗,。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解,，也加強自己在緊急情況下的應變能力,。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學習的榜樣。

20xx年的鐘聲即將響起,，回顧自己過去的一年,，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我,，在很多方面還很不成熟,，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習,，與服務貿(mào)易部共同成長,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇二

經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。

了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,。

1、 基本情況：

舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市，公路,，鐵路四通八達,，地理位置優(yōu)越。 公司建于1954年,，已有50多年的機械加工歷史,，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

公司占地面積83000平方米?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元,。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務,。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備,。

2、 （物流）主要設施：

機床,，廠房擁有1,。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。 手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1,。2m地臺板,。 運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

4、 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,，防潮,，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6。5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫8100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。 其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5,、 倉儲系統(tǒng)服務：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫,，特殊商品,。 貴重物品配送。提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中,。 隔日零擔配送。對于零擔配送,，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車 上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,，各類超市,，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。

6,、 倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。 存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。 加工整理,。提供完善的分揀,，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。 訂單處理。對訂單處理要求做到及時,，準確,，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。 退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點,，分類,，整理后方能入庫。

7,、 信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計,。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢,。 倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計,。 運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求,。 銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,，提供全方位的信息服務：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

8、 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認,；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,，（如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進倉單》）,；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表,。 出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號,，數(shù)量,；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔。

1,、 swot分析

優(yōu)勢：

企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：

人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。 機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：

物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本,。

2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

3,、 鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程,，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理,。

5、 健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存

4,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5,、應注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。

6,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇三

這一次的實習是為將來就業(yè)而鋪墊的,，來這里實習尤如從學校到社會這個環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色，老師或許變成老板,，同學變成同事,，相處之道隨之完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我們可能彷徨,，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,，無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語,。

很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定,。有時做不出成績，會有來自各方面的壓力,，上司的眼色,、同事的嘲諷。而在學校,，我們有同學和老師的關(guān)心和支持,，每天只是上上課，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書,。我從中學到了很多知識,，關(guān)于做人,，做事，做學問對我們的人生都是十分重要的,。

“在大學里學的不只是知識,，還有一種叫做自學能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義,。除了英語和計算機操作外,，課本上學的理論知識雖然羅列齊全，但平時我們只是草率應付考試,，所以對于基本的操作我還是感到無從下手,。“書到用時方恨少”這句話用來形容現(xiàn)在的我真的十分恰當,。名義上我是擔任物流專員,，平時工作都是做些瑣碎的工作，簽單,、打電話,，有時會為領(lǐng)導跑腿之類的等等。如果現(xiàn)在僅僅用所學的知識要完成這些繁瑣的工作也許我還做不到,，因為有許多辦公標準化格式我還不清楚怎么運用,，系統(tǒng)該怎么使用諸多問題不知如何解決。所以,，我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累。

遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決,，實在不行可以虛心請教他人,，然而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

怎么說我還是一名實習生,，有許多事情都不懂,。古語有云：不恥下問。但在當今時代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了,。踏上了社會,，我們與形形色色的人打交道，由于存在著利益關(guān)系,，又工作繁忙,，很多時候同事不會像老師、同學一樣對你噓寒問暖,，可以幫助你解決問題,。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度，一個冷漠沒有人情味的辦公室,，大家就會毫無眷戀之情,，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。

他們情緒低落導致工作效率不高,，每天只是在等待著下班,，早點回去陪家人，但是偶爾為同事搞一個生日party,，生病時的輕輕一句慰問,，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境，心情好,，大家工作開心,，有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險惡,，辦公室里的是非,，能做的就是“多工作，少閑話”,，而且在實習期間還曾與領(lǐng)導有交談,，所以不但要學會怎么與同事相處，更需要學會如何與領(lǐng)導交談,，謹慎行事路才能走得更長遠,。

工作時一定要一絲不茍，認真仔細,，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯,，有必要一定要檢驗自己的工作結(jié)果,，以確保自己的萬無一失。工作的時候我一直保持極大的工作熱情,，不僅順利完成工作任務,，工作之余還經(jīng)常總結(jié)經(jīng)驗教訓,，不斷提高工作效率,，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導批評,，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心,，提高工作效率。

在和大家工作的這段時間里,，他們嚴謹,、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,。這次生產(chǎn)實習雖然說時間比較少,，但是卻讓我了解了公司的企業(yè)文化、生產(chǎn)模式和質(zhì)量體系管理等經(jīng)驗,，這對我來說是很寶貴的,。

在工作崗位上一定要勤于思考,，不斷改進工作方法,，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣,，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥,，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法,，提高工作效率,，減少工作所需時間

這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為,，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉,，對自己業(yè)務所在范圍內(nèi)的業(yè)務技能也要熟練掌握，這樣才算是一位優(yōu)秀的物流專員,。

剛踏入社會,，我們?nèi)缤粡埌准垼趯W校學到的只是知識的冰山一角,，在這知識的海洋里,，我們還要不斷探索，善于觀察,。譬如有時上司要你為他打印表格的時候可以留意這份表格的格式,，要自己琢磨怎么去設計,，每一種格式都是如何操作的，哪些比較常用的等等,。因為在工作上的報表制作不像在學校老師布置的作業(yè),，隨便完成就可以了。

一份報表要求是十分嚴格的,，具體要求用什么字體,，什么字號，表格長寬等等,。這些細小的細節(jié)不是靠同事們或者上司指導,，而是要靠自己善于言行觀察，無微不致,。最重要的還是切記嚴守紀律,，保守機密。

這個辦公室是收發(fā)文件,，處理文件和管理文件,。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性,，而且辦公室人員經(jīng)常接近領(lǐng)導,，上交報表審批，參加一些重要會議,，所以,，辦公室人員在公共場合活動時要注意內(nèi)外有別，把握分寸,，對什么應該說什么不應該說要心中有數(shù),。

我是學物流管理的，實習是我步入社會前的第一課,，教會我怎么待人接物,，如何處理各種事情。雖然在書本上學過很多套經(jīng)典管理理論,，似乎通俗易懂,，但從未付諸實踐過，也許等到真正管理一個公司時,，才會體會到難度有多大,；在說短不短說長不長的實習期里看到的只能是工作的一個側(cè)面，學習的只能是一些初步的方法,。我們在老師那里或書本上看到過很多精彩的案例,，似乎輕而易舉，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。

這次實習使我對就業(yè)形勢有了進一步的認識,?？傮w的就業(yè)形勢不容樂觀，我們必須不遺余力的去提升自己,，不斷的充實自己,，才有能力迎接社會給我們的一次次的挑戰(zhàn)。這次實習過程,，給自己敲響了警鐘,，為今后的學習指明了方向。更震撼了自己的心靈,，使自己的心態(tài)回到現(xiàn)實中,，用現(xiàn)實的眼光去看待自己與社會。

這次實習真的帶給了我很多,，有經(jīng)歷總會有收獲,。養(yǎng)成持之以恒，堅持到底的精神那句俗話：說起來容易做起來難,。一句話,，不要因為任何原因不要以任何理由放棄自己原已養(yǎng)成的良好習慣。否則你會后悔失去的太多,，得到的太少,。在實習中我充分體會到了這句話的意義，實習之前只看到作為企業(yè)大腦的總經(jīng)理自信的運籌帷幄,，工作之后才發(fā)現(xiàn)這種運籌帷幄的背后有多少的酸甜苦辣,，我才知道堅持的力量以及成功的喜悅,，也讓我懂得了做任何事情都要有一種強烈的責任感和不能輕言放棄的心。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇四

：經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在中提高運用知識的能力。

了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,。

1。 基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市,，公路，鐵路四通八達,，地理位置優(yōu)越,。

公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史,，1998年改組為有限責任公司,，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家,。

公司占地面積83000平方米。現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元,。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力,。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備,。

2,。 （物流）主要設施：

機床，廠房擁有1,。5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1,。2m地臺板,。

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛。

鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

4,。 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,，可利用空間高度為7—8米,， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛，防潮,，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6,。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5,。 倉儲系統(tǒng)服務：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,，冷藏保溫，特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中,。

隔日零擔配送,。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車,。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,，各類超市,，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務,。

6,。 倉儲系統(tǒng)服務：

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,，調(diào)整,。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標,。

加工整理,。提供完善的分揀，換包裝等加工服務,，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時,，準確，高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點,，分類,，整理后方能入庫。

7,。 信息系統(tǒng)服務：

物流信息系統(tǒng)設計,。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計,，系統(tǒng)咨詢,。

倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨,，出貨,，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務理念,，提供全方位的信息服務：通過wms,，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設,，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

8,。 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔。

1,。 swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務,；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一,，死板，租金較高,。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

2,。 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶,。

3,。 鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

4。 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程,，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞,。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。

5,。 健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1。企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3。要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4,。商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生,。

5。應注重運用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡,。

6。應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應多學習和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇五

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習報告,。

20xx年xx月2日—xx月xx日

重慶市墊江縣

1,、xx月xx日下午2：00在中色物流公司報道。

2,、xx月xx日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式,、調(diào)查對象,。

3、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

1,、xx月xx日，走訪墊江縣物流行業(yè),。

2,、xx月xx日，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、xx月xx日,，走訪墊江縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式、調(diào)查對象,，并擬定實習計劃,。

11月5日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

xx月xx日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門,，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè),?？h領(lǐng)導還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè),，其中墊江縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，墊江物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。

xx月xx日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中,，我來到鼎峰小區(qū)116號,，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源,；并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大,、實力最強,、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（b型）,，該項目將分兩期建成,，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務,。其一期工程建設用地面積為100多畝,，投資額為200多萬元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、600平方米重箱堆場,、1500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝,，投資額100多萬元人民幣,，主要建設物流分撥、配送中心,、零配件采購中心,、物流增值服務加工中心等。與此同時,，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務區(qū)有機結(jié)合起來,，建成縣內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。

xx月xx日下午,，我又走訪了墊江圓通物流部,，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實力,。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,，店面20余個,，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材,、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板,、防盜門等十幾大類,，最高年銷售收入達7000多萬元。

接著,，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題,，比如那些貨運部、信息部等,，沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,，就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務，一間屋子,、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展,。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范,、整合、管理,。我們還從主管那里了解到貴公司的機構(gòu)設置和今后的發(fā)展思路,。我圍繞“物流外包、業(yè)務操作,、人才招聘”等方面提了問題,，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博,、談吐風趣,，讓我們受益非淺、感受頗深,。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心,。

經(jīng)過一周多的實習，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇六

(一)實習目的

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學以致用,，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中,，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生,。

(二)實習注意事項

1,、勤學苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系),。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認真,。

二、實習過程

(一)業(yè)務熟悉

第一天走進寬敞明亮的`辦公大樓,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了當時的經(jīng)理,，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務,、簽訂合同,、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價格如何,，數(shù)量多少,，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下,，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在,，規(guī)避風險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險,，那就要找到合理的,、人性化的處理方式。事后通過同事,，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好,。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅持到底。

物流專業(yè)畢業(yè)實踐報告篇七

：

20xx-xx-xx—20xx-xx-xx

xx市xx區(qū)

熟悉物流作業(yè)的操作流程,，掌握物流運作模式

中通速遞服務有限公司成創(chuàng)建20xx年5月8日,，注冊商標“中通”“zto”。經(jīng)過8年多的精心打造,，公司現(xiàn)擁有員工3萬多人,，規(guī)模性服務網(wǎng)點近860多個，運輸,、派送車輛5000多輛,，形成了”網(wǎng)絡信息化，服務標準化,，管理科學化,，品牌誠信化”的企業(yè)格局,，并發(fā)展成為集物流與快遞一體，綜合實力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司,。

中通速遞的服務項目有國內(nèi)快遞,、國際快遞、物流配送與倉儲等,，提供“門到門”服務和限時(當天件,，次晨達、次日達等)服務,。同時,，開展了代收貨款、簽單返回,、到付和代取件等增值業(yè)務,。

為了更好地服務于客戶，創(chuàng)國內(nèi)物流速遞一流品牌,。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝,，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”。寬敞的辦公作業(yè)場地,，愛崗敬業(yè)的高素質(zhì)人才,，現(xiàn)代化的分揀流水線，升級的物流軟件信息網(wǎng)絡管理系統(tǒng),，使中通速遞又上一個新的臺階,。一個現(xiàn)代化、充滿活力的中通速遞屹立于民營物流速遞企業(yè)之林,。

中通速遞于20xx年4月1日通過iso9001：20xx國際質(zhì)量管理體系認證,，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國快遞行業(yè)客戶滿意安全心十佳品牌”等榮譽稱號;同時，于20xx年7月率先與中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司達成快件保險合作,，開創(chuàng)了中國民營快遞快件保險業(yè)務的先河,。被《物流時代》評為20xx年、20xx年,、20xx年度中國十大快遞,，上海總部當選為上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位,。

“ 中通人”始終如一地奉行“誠信,、創(chuàng)新、發(fā)展,、和諧”的服務宗旨,，矢志不渝地堅持“迅速、方便,、安全,、準確”的質(zhì)量方針,，為客戶提供安全、快捷,、周到,、優(yōu)質(zhì)的服務，并贏得了越來越多客戶的信賴和支持,。

分揀是物流中最重要的一部分,，分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計劃， 迅速,、準確的將商品從其儲位或其他區(qū)位揀選出來,，并按一定的方位進行分類、集中的作業(yè) 方式,。在物流活動中分揀分為自動分揀和人工分揀兩種形式,。

我由于是作為業(yè)務實習生，所以,，剛開始去到分揀中心的第一天,，就是在公司員工的帶領(lǐng)下，熟悉了分揀中心的基本情況和分揀的具體流程,。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的第二分部，公司員工首先向我們介紹了中通的發(fā)展情況,、公司的企業(yè)文化等,，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況,。

在參觀過程,，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當有從總部過來,，需要送到房山區(qū)的快件運送到倉庫的收貨口時,，卸貨人員就會快速將貨物卸至指定地點，由分揀人員根據(jù)不同的區(qū)域分揀,，通過傳送帶,，運輸?shù)教囟ǖ攸c，然后交到負責各區(qū)域的派件員手中,，由他們將快件迅速,、安全的送到收件人的手中。但如果是需要運往全國其他省市地區(qū)的快件到達分揀中心,，則由工作人員將其包裹好并貼上相應的打印好的運單,。一般根據(jù)物品的尺寸范圍、物品的質(zhì)量,、物品是否是易碎品,、有無特殊的包裝等要求來進行不同的包裝,。然后將快遞根據(jù)送達的省市分揀，從傳送帶運送到出貨區(qū),，再送至總部進行統(tǒng)一調(diào)運,。

接下來的幾天，我都一直認真負責的做好自己在實習期間的工作任務：幫助員工封裝快件和負責檢查傳送帶上的被傳送快件,。

剛開始覺得封裝快件包裹的工作比較輕松簡單,，所以對這項工作充滿了很高的興致。因為是雙十一期間,，雖然快件的數(shù)量很多,，但大多數(shù)都是服裝類的快件，有的是裝在紙盒中,，但更多的是直接將其裝入專用的塑膠袋中,，然后上膠帶封裝好并貼好運單。但是工作不久,，就感覺到有點煩躁和疲勞,。后來經(jīng)過自我調(diào)整，我很快就適應了這份工作,。

在封裝快件之余,，我還會負責檢查傳送帶上快件的傳送。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶,，因為小件倉庫中堆放的貨物比較多,，不便于自動分揀設備的安裝，同時人工分揀的費用比較低而自動分揀設備的購置安裝費用較高,?？旒贿\送到傳送帶上時，因為是人工搬運,，所以偶爾有的快件會傾倒或有其他情況,，致使快件沒有正面朝上，運單上的條形碼不能在運送過程中被快速的掃描,，這時我會負責讓它正面朝上,，保證掃描信息的工作可以順利進行。

一般這兩項工作都是交替進行的,，這樣,，既可以讓我接觸并實踐不同的物流工作崗位，還能避免單一工作帶來的身體和心靈上的疲勞,。

在實習過程中,，我也切身的體會并發(fā)現(xiàn)中通物流在工作中存在著一些不好活需要改進的的地方：

1、效率不高,，員工再眼明手快也比不上自動識別系統(tǒng),，會受到如疲勞,、注意力無法長時間集中等眾多生理條件的限制;

2、差錯率高,，漏撿或錯撿時有發(fā)生;

3,、信息滯后，只能延時分批手動上傳信息,。

4,、造成暴力分揀現(xiàn)象，使得貨物損失,，客戶不滿,，損失大量的訂單，不利于快遞企業(yè)的長遠發(fā)展,。

針對以上存在的問題,，我有以下幾條建議：

1、引進先進的分揀技術(shù)和分揀設備,，提高分揀效率,，使操作流程化、標準化,，降低員工工作量和勞動強度,，為公司帶來長遠發(fā)展利益;

2、注重人才培養(yǎng),，尤其是專業(yè)化的管理和操作性人才;

3,、趙重it系統(tǒng)的建設和維護;

4、提高員工素質(zhì),，關(guān)注顧客消費習慣和客戶滿意度;

在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實習中，讓我收獲良多,。以前對物流作業(yè)的了解也只是在學校里學習的書本上的理論知識,，對物流操作的認識也比較膚淺和片面。盡管以前也有認識實習,，但沒有切身的投入具體的物流業(yè)務操作中,，就不能深刻的體驗到物流運作的具體過程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實習期間,，我拓寬了視野,，增長了見識，加深并拓寬了對物流業(yè)務操作的認識,，體驗到工作的辛苦與喜悅,，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走向社會做準備,。通過這次實習真正做到了理論與實踐的相結(jié)合,，認識了實踐的重要性,，在實踐中檢驗了課本知識的正確性和實用性，并且還學到了很多課本上沒有的知識,，而且獲得知識的方式讓人更容易接受,，沒有課堂上課的枯燥。希望以后能夠有更多這樣的學習機會,，在實踐中不斷鍛煉自己,，提高自己。