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工程管理實習報告 工程實訓報告答案篇一

老師組織這次的認識實習,，是幫助我們在接受專業(yè)的道路橋梁知識之前,，對我們所學的專業(yè)有1個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關于道路橋梁方面的知識,。增強我們以后學習專業(yè)課的積極性,。

二。實習時間

20xx年11月27日

三,、實習地點

1.臨沂市濱河大道（第一段）

2.臨沂市三和大橋

3.臨沂市祊河大橋

四,、實習中所見的路橋

1.臨沂市濱河大道（第一段）

濱河大道為臨沂的景觀大道,，在綠化設計目標上堅持高起點、高標準,、高品位、標志性的現(xiàn)代化城市景觀道路,。

大道第一段現(xiàn)在正在進行修復之中,，在施工現(xiàn)場我們通過老師講解與觀察，看到路面結構分為三層：面層,、基層和墊層,。面層位于整個路面結構的最上層,。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產生的真空吸力的反復作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大,，是最直接地反映路面使用性能的層次,。面層應具有較高的結構強度,、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨,、不透水,，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又?，墊層或路基之上?；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用,，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕,。用來修筑基層的材料主要有：水泥,、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料（如碎石,、砂礫）,，工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料,，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次,，在土基處于不良狀態(tài)時，如潮濕地帶,、濕軟土基,、北方地區(qū)的凍脹土基等,，應該設置墊層，以排除路面,、路基中滯留的自由水,，確保路面結構處于干燥或中濕狀態(tài),。墊層主要起隔水（地下水、毛細水）,、排水（滲入水）,、隔溫（防凍脹,、翻漿）作用，并傳遞和擴散由基層傳來的荷載應力，保證路基在容許應力范圍內工作,。

濱河大道修復段路面基層

2.三和大橋

三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋,，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋,，主塔順橋向采用倒“y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式,。塔墩固結,，梁塔分離。橋梁全長167.08米,，寬28米,，橋兩側各有3米的人行道和2米的拉索區(qū),，行車道18米,。設計車速為80千米/時,，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋,，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力,、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用,。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面,，斜拉橋由索塔,、主梁、斜拉索組成,。索塔型式有“a”型,、倒“y”型,、“h”型,、獨柱,，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面,、平行雙索面,、斜索面等,。

三和大橋

3.祊河大橋

祊河大橋全長520米,，主橋寬34米,，引橋寬30米,，雙向六車道。祊河大橋分別與南,、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交,，以確保主干路的暢通,。上部結構主橋為五跨異形拱連續(xù)梁橋,，引橋為30m簡支t梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m,。雙向六車道布置,，并設非機動車道和人行道,。設計核載為城市－a級,，設計車速時速60公里/小時,，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇,。主橋橫斷面寬34m,，引橋橫斷面寬30m,，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎,，大體積鋼筋砼承臺及v型橋墩。工程總造價約7000萬元,。

蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結構,，單跨最大跨徑120米,，引橋為30米簡支t形梁結構,，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結構橋梁,。

在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的1個部分,。伸縮縫是因為橋梁跨度大,，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫,。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的,，這也保護了欄桿在震動時受到損壞,。這是橋梁設計中1個必不可少的部分,。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的2個方向,，均能自由伸縮,，牢固可靠,，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲,；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝,、檢查,、養(yǎng)護,、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處,，欄桿與橋面鋪裝都要斷開,。

五,、實習心得體會

通過這次實習,，我們初步了解到了橋梁的分類,，可以按用途,、跨越障礙,、使用材料,、按橋面在橋垮結構的不同位置,、按橋長,、按受力特點分,。按受力特點,，有梁式橋、拱式橋,、懸索橋、斜拉橋,、剛構橋和組合體系橋,。

梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）,。實腹梁外形簡單，制作,、安裝、維修都較方便,，因此廣泛用于中,、 小跨徑橋梁,。但實腹梁在材料利用上不夠經濟,。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力,，可以較好地利用桿件材料強度,，但桁架梁的構造復雜,、制造費工,，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作,，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作,，但用的較少,。過去也曾用木材制作桁架梁,，因耐久性差，現(xiàn)很少使用,。實腹梁主要用鋼筋混凝土,、預應力混凝土制作,，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁,。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋,。由于天然材料本身的尺寸、性能,、資源等原因,，木橋現(xiàn)在已基本上不采用,， 石板橋也只用作小跨人行橋,。

拱式橋用拱作為橋身主要承重結構的橋。拱橋主要承受壓力,，故可用磚，石,，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造,，可承受發(fā)生的力矩。

1.拱的受力特點,，拱是1種有推力的結構,，它的主要內力是軸向壓力,。拱在同樣荷載作用下,，拱腳支座產生水平反力（也叫推力）,。它起著抵消荷載引起的彎曲作用,，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

2.拱的類型,。按結構組成和支承方式,，拱可分為三鉸拱,、兩鉸拱和無鉸拱3種,。三鉸拱為靜定結構,，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結構，工程中較多采用后2種形式,。

3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便,，一般采用圓弧形,。

懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索,、索塔,、錨碇,、吊桿,、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索,，它主要承受拉力,，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲,、鋼絞線、鋼纜等）制作,。由于懸索橋可以充分利用材料的強度,，并具有用料省、自重輕的特點,，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上,。

斜拉橋作為1種拉索體系,，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型,。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面,，斜拉橋由索塔、主梁,、斜拉索組成,。索塔型式有a型,、倒y型,、h型,、獨柱，材料有鋼和混凝土的,。斜拉索布置有單索面,、平行雙索面,、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋,。它由梁,、斜拉索和塔柱三部分組成,。斜拉橋是1種自錨式體系,，斜拉索的水平力由梁承受,、梁除支承在墩臺上外,，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋,、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

組合體系橋主要承重構件采用2種獨立結構體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合,、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等,。組合體系可以是靜定結構,，也可以是超靜定結構?？梢允菬o推力結構,，也可以是有推力結構,。結構構件可以用同1種材料,，也可以用不同的材料制成,。常用的結構形式有：1拱,、梁組合體系橋2梁,、桁架組合體系3索、梁組合體系,。

在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋,，祊河大橋為五跨異型拱連續(xù)箱梁結構,，這種結構的橋，［］施工中有較大的難度,，比如說,，拱的施工難度,。在濱河大道實習時,，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差,。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內有太多的泥土雜物，沒有進行及時的清理,。

認識實習道路橋梁工程讓我學到了很多關于道路橋梁方面的知識，這對于以后學習專業(yè)知識來說是一件很有意義的事,。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術語,，也讓我們增加了對以后學習專業(yè)知識的信心,。通過老師的指導和自己上網查找資料,，對于道路橋梁我們也有一定的了解,，了解到一些橋梁設計的方法,。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助,。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。斜拉橋可以使梁體內彎矩減小,，降低建筑物高度,，減輕了結構重量,，節(jié)省材料的優(yōu)點

工程管理實習報告 工程實訓報告答案篇二

我們這學期的前四周是畢業(yè)實習時間，之前我們分別進行了認識實習,、生產實習,、建筑施工與管理實訓，這次是畢業(yè)實習,。我們都很重視這次實習,，因為這是我們在校期間最后一次有學校組織的實習了。我們專業(yè)一共分為八組,，我就在第八組，有胡老師帶領,，老師說實習的工地可以自己找，我在同學的介紹下,，在焦東塔東社區(qū)衛(wèi)生服務中心----綜合樓的一個舊房改造工地上實習,。實習期間我經常和老師保持聯(lián)系，每周都有回報實習進展和心得,。在老師的熱心的關心和指導下,，我們實習期間學到了許多課本上沒有的知識，在實習中當遇到不懂得地方,，我們都及時問指導老師,，所以在實習中我們都感到收獲很大,，為以后的工作打下了堅實的基礎。

在20xx年2月28號我去了工地,，工地地點在焦作市和平街東段塔東社區(qū)衛(wèi)生服務中心，礦山機械廠對面,，礦山小區(qū)院內,。到了工地見到了項目經理 劉經理,，他很樂意接受我這個實習生，他給我安排了我的工作內容,，我的工作是項目部里的施工技術員,。本工程是一個舊房改造工程,，工程是焦東塔東社區(qū)的醫(yī)院綜合樓,，本樓房的樓房層數(shù)是三層，本樓是建于50年前,，三層中沒有構造柱和圈梁,，只是樓板是現(xiàn)澆的混凝土樓板,，這一點讓我很驚訝,，在50年前的設計師就已經利用了現(xiàn)澆混凝土樓板了,。本工程為加固工程，是由焦作廣成規(guī)劃建筑設計有限公司設計的;是由河南征信建筑工程有限公司進行施工的;監(jiān)理方是河南建達工程建設監(jiān)理公司進行監(jiān)理施工的,。本工程的合同工期為20xx年3月1號至20xx年9月1號,。這次實習對我老說是一個很好的鍛煉，因為我之前還沒有接觸過舊房改造工程呢,，因此我很重視這次實習。

這次實習對我的職業(yè)生涯有很大的幫助,，之前我實習過磚混結構,、實習過框架結構的高層、實習過修公路;這次實習舊房加固改造,，我還是第一次,，對我這方面的知識是一個很好的補充，我從中學到了很多的知識,，讓我對課本的知識有了更進一步的加深，為我的以后工作創(chuàng)造了更廣闊的空間,。

在實習中我經?？磮D紙和圖集，因為我一開始對房屋加固的施工幾乎是一竅不通,，但經過我的努力,，一個星期后我就能看懂是怎么一回事了，其實還是很簡單的嘛,，只要把施工的細節(jié)搞清楚就行了。

從結構抗震機理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法,、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法,。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現(xiàn),，一般應用于大型公共建筑的抗震加固;增大結構抗震能力的加固方法,，如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層,、鋼筋網水泥砂漿面層加固法;增大結構整體性的壓力灌漿加固法,、增設圈梁(構造柱)加固法,、拉結鋼筋加固法;通過增設抗震墻來降低抗震能力薄弱構件所承受地震作用的增設墻體法等,，這些方法施工相對簡單,，大量應用于多層的磚混結構當中,，尤其是民用建筑中

多道抗震防線加固是建筑物采用多重抗側力體系,，第一道防線的的抗側力構件在強烈的地震作用下遭到破壞后,，后備的第二道乃至第三道防線的抗側力構件立即接替，抵擋后續(xù)的地震沖擊,，可保證建筑物安最低限度的全,，免于倒塌,。

從結構抗震加固方法上來講，抗震加固施工方法主要有外加固法,，內加固法,，夾板墻加固法,。外加固法一般結合磚混結構的層數(shù)及抗震鑒定的結果，需要在建筑外側增加不同數(shù)量的構造柱,，圈梁,，以及保證構造柱,、圈梁和抗震墻體協(xié)同工作的拉桿。這種方法一般不占用室內建筑面積,，用于住宅樓,，對住戶影響較小,，但對建筑立面造型影響較大;內加固法基本原理同外加固法，也需要增設構造柱,，圈梁及拉桿,，必要時,，如原有墻體抗震不足，需加設抗震墻體或提高原墻體抗震能力,，內加固法不會改變建筑立面造型,，一般適用于公共建筑,，特別是臨街建筑;夾板墻加固法為在加固原有墻體抗震的基礎上提高抗震性能，目前最常用的是鋼筋網水泥砂漿面層加固法,，即在要加固墻體的單面或雙面加設鋼筋網,，用錨筋,、插入短筋、拉結筋等方法把鋼筋網四周與樓板或大梁,、柱或墻體連接,。

1)加固依據：根據《建筑抗震設計規(guī)范》(gb50011-20xx)第7.3.3條規(guī)定：外墻及內縱墻在每層樓蓋處設置圈梁,，內橫墻在每層樓蓋處設置圈梁。

2) 加固方法：圈梁有外作,、內作和在墻體上做,，內作外作影響建筑物的外觀和使用，所以選擇在墻體上作,。根據規(guī)范第7.3.4條規(guī)定縱筋不小于4φ10，箍筋不小于φ6@250,，截面高度不小于120mm,。

如果板下皮距門,、窗口上皮間距為300mm,，也符合磚的模數(shù),，則圈梁高度取300mm,，符合抗震規(guī)范要求,。

縱向筋取4φ12，符合抗震規(guī)范要求,。

箍筋若按規(guī)定取φ6@250,，箍筋穿透墻體則需每隔250mm在墻上打孔一個,，這樣既破壞了墻體的整體性,，施工也困難建筑工程頂崗實習總結（3篇）建筑工程頂崗實習總結（3篇）,。采用加大箍筋直徑和間距的方法,，實配箍筋φ12@600,，為保證上下皮縱筋位置,，在墻兩側加φ6@300的附加鋼筋(見圖一中④號鋼筋),。

3) 施工方法：a,、墻兩側去除抹灰層,，全長開槽,，深30mm,，高度300mm;b,、每隔600mm上下各打一孔,，直徑為30mm-50mm，用于穿過③號鋼筋;c,、墻側在放置②號鋼筋處,，去掉抹灰,，將磚縫剔鑿，深10-20mm;d,、放置②號縱筋,，穿過③號箍筋與②號縱筋綁扎,，同時綁扎內側④號鋼筋，②,、③、④號鋼筋就位后,，將孔用1：3干硬性水泥砂漿塞牢;e,、放置①號縱筋并與③箍筋及④筋綁扎;③號箍筋搭接焊牢,，焊縫長度lw=120mm，焊縫高度hf=5mm ;f,、內外兩側用1：3干硬性水泥砂漿將墻上的槽抹平,，再裝飾恢復,。

外墻圈梁圈梁高度、配筋均同內墻圈梁,，施工時,，在外墻內側均剔鑿磚縫10-20mm,，放置縱筋，其他施工方法均同內墻圈梁,。

在橫墻上,，與縱墻圈梁縱筋對應部位，打孔30-50mm,，將橫墻圈梁縱筋穿過并水平彎折,，彎折長度為30d，與縱墻圈梁縱筋綁扎,，用1：3干硬性水泥砂漿塞實,。

根據規(guī)范(gb50011-20xx)第7.3.2條,構造柱最小截面尺寸240mm 180mm,縱筋不小于4φ12,箍筋不小于φ6@250,本工程補做構造柱采用35180mm,縱筋6φ12,箍筋采用φ6@200,。

補做構造柱的難點是：一是與原有墻體的可靠連接;二使如何穿過原有樓板,。下面就是這兩點分別闡述：

構造柱均放置在內外墻,、縱橫墻交角處或樓梯拐角處，本工程采用銷鍵法與捆綁法相結合,，使新加構造柱與原內外墻形成整體,。

銷鍵法是在原墻體上開燕尾槽，內大外小,，形成一鍥體,，在槽內放置鋼筋，并澆筑c25高強自流平細石混凝土,。鍥體外口做120mm 120mm,，內膛做18180mm，深180mm,，放置2φ10∪形鋼筋,，鍥體沿高度方向每隔1000mm做一個,。

捆綁法就是通過在墻上打孔，穿鋼筋,，與新加構造柱的縱筋綁扎在一起,，本工程是在內外墻上每隔1000mm，打孔穿φ12環(huán)形鋼筋與構造柱縱筋綁扎,，澆筑c25高強自流平細石混凝土,。

為保證構造柱在高度方向為一整體,，構造柱須穿過三層樓板,，具體做法如下：

二層樓板處,對應構造柱縱筋位置,，在樓板上鉆孔徑為φ30，共六個,，如為預應力空心板,，所以打孔時應避開板肋，在每個孔內穿-φ14鋼筋,，板上,、板下均露出550mm(搭接長度),，穿好后，用c30干硬性自流平混凝土將孔塞實,，填塞灌注時應盡可能充盈原板孔洞內，塞好后與構造柱縱筋綁扎,，澆筑混凝土,。構造柱主筋頂部錨入三層樓板或梁混凝土內。

3) 構造柱不單獨做基礎,，下部應伸至室內地面以下500mm(規(guī)范第7.3.2-4條)。

外加鋼筋砂漿層加固砌體墻,，采用單面或雙面加固，

面層砂漿強度m10,。

鋼筋網砂漿面層厚度35mm，鋼筋外保護層厚度不小于10mm,，鋼筋網片與墻體的空隙不小于5mm。

鋼筋網的鋼筋直徑φ6,，網格尺寸實心墻為300*300mm，空斗墻為200*200mm,。

單面加面層采用φ6的l形錨筋,，雙面采用φ6的s形穿墻筋;l形錨筋間距00mm，s形穿墻筋間距900mm,，梅花形布置,。

鋼筋網的橫向鋼筋遇門窗洞口時,，單面加固宜將鋼筋彎入窗洞側錨固，雙面加固宜將兩側鋼筋在洞口閉合

原墻面裝飾層鑿除 鉆孔并用水沖刷 鋪設鋼筋網并安設錨筋 澆水濕潤墻面 抹水泥砂漿并養(yǎng)護,。

原墻面腐蝕嚴重時,，應先清除松散部分,，并用1：3水泥砂漿抹面，原松動的勾縫砂漿應剔除建筑工程頂崗實習總結（3篇）實習報告,。

墻面鉆孔,，按方案劃線標出錨筋位置，并用電鉆鉆孔,。穿墻孔直徑比s錨筋大2mm,，錨筋孔直徑宜為錨筋直徑的2倍，孔深宜為100mm,，錨筋插入孔洞后，應用水泥砂漿填實,。

鋪設鋼筋網時豎向鋼筋應靠墻面,。

抹水泥砂漿前,，先在墻面耍水泥漿一道，再分層抹灰,，每層厚度不超過15mm。

面層應澆水養(yǎng)護,。

窗戶的加固在整個房屋的加固中是一個很重要的一個環(huán)節(jié),。

首先要準備鋼支架;其次是在窗戶的上梁上每隔20公分掏出高為180公分,、寬度為80公分的空洞，因為鋼支架的尺寸是長為墻厚減50公分,、寬度為80公分、高為180公分;接著是把鋼支架放入墻空洞中,，由于鋼支架是空心的,，所以緊接著就是把鋼筋放進去，支上模板就可以澆注窗戶的過梁了,，下一步就是澆注窗框的混凝土了,，這就是窗戶的加固的方法,。

實習的時間過的很快呀,，一轉眼一個月的時間過去了，在這次實習中我學到了很多的知識,，從中我收獲很大，實習的心得體會很多,。

首先,，我懂得在我們學習的時候不能太單一,。我們不能只停留在建筑施工上,，我們要盡量多學點知識，比如這次的舊房加固工程實習,，讓我學到了不一樣的知識，讓我對這方面的知識有了初步的了解,，使我以后在這方面的工作不至于很陌生，新建一個磚混結構的房子和對一個老房子進行加固是兩個不同的施工工藝,，一開始我還以為這很簡單,，不就是磚混結構嘛，當我真正實習的時候才知道不是我想象的那樣,，里面有許多知識和細節(jié)是我們沒見過的,，需要我們去學習和掌握的,。這次的實習填充了我這方面的空白,，我會好好記住這次實習的,，我們要學的還有很多,，藝多不壓身,，我們要好好學習,，是自己的知識更充實,，為以后我的工作打下了堅實的基礎,。

其次,，在組織管理上我收獲很大,。我以前的幾次實習都是只參與施工,，還從來沒有參與組織管理中,，而這次的實習我在項目部是施工技術員,，所以在施工中我的地位很重要,，每周的例會項目部中只有我和項目經理我們兩個去參加,，在工地上我要為施工隊提供技術指導和組織管理他們的施工,。在施工組織管理上,，一開始我并不懂怎樣去管理施工,，在學校雖然開設了這門課程,，但是進入工地后就出現(xiàn)問題了,，一系列的施工組織都不甚了解,。例如剛開始我并不了解它的流程,，在師傅的指引下通過對施工組織設計的熟讀和理解,，了解到它的規(guī)則是漸進式的環(huán)環(huán)相扣,，為了常握這一規(guī)則，我認真的參加項目部發(fā)出的每一項施工組織指令,，而且擬制施工指令，經過親身實踐,，這一規(guī)則很快被我所掌握,，但是在這次實習中,，我準備的施工組織指令建議都沒有被工程師和施工隊所采納,，他們說我的指令建議在工程進度的完成效率和工程質量的達標程度上,，只重視質量忽視了施工進度,，考慮不全面,，工程進度和質量要齊頭并進,，加強鍛煉和學習，在這方面的能力還有待提高,。經過這次實習，我對施工組織管理上有了很好的掌握,，這對我以后實習和工作更好的去參與組織管理打下了堅實的基礎,。

另外，我還學到了怎么去填資料,，在幫助資料員做資料的過程中,，我學到了怎么去做資料，什么時候做什么樣的資料,，需什么人簽字等,。這次實習讓我學會了怎樣去做資料，我發(fā)現(xiàn)做資料是一件很不容易的事,，這些是我以前沒有接觸過的,。

在工地上實習的這一個月，讓我感觸最深的一點就是安全問題,。在工地身為項目部的一員,，自己必須要起到很好的帶頭作用，因為工地的安全問題是很重要的,，實習中我們經常對工人進行安全教育,。我在工地總結了一些安全問題：第一，進入工地必須保護好頭部,，就是說必須戴安全帽;第二,，同樣要保護好腳下，因為在工地里很容易踩到釘子;第三,，在外腳手架上行走的時候一定要注意不要踩空,，有時扎絲沒把竹片固定好，很容易劃掉,，這一點也是經常安排在外腳手架上工作的工人們;第四,，注意高空墜物,，特別是同一個垂直面都在工作的時候，這一點在安全教育中也是多次提起,，一定讓工人注意;第五,，就是工地中的安全用電，在工地我們一定要注意安全用電,，不要把三相與兩相線搞錯了,，還有就是不要亂接和亂搭電線，在外的電閘一定要注意安裝電箱,，防止下雨淋到電線;第六,，就是在工地一定要在危險的地方安放提示牌，這一點好多工地為了省錢,，就不把它當回事,，其實這點也很重要，因為工地的周圍的居民,，這點不可忽視,。

我們快要畢業(yè)了，這也是我們的畢業(yè)實習,，我們的最后一次實習，我們之前也有過很多次的實習,，其實我認為實習對我們是一個很好的機會,，自我認為在學校里學習的都是理論知識，還沒有上升到實踐,，對于一個技術要求很高的專業(yè),，實習是檢驗學習水平好壞的一個過程。在實習中我們能發(fā)現(xiàn)很多的問題,，通過發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的過程,，就是一個很好的學習過程，這樣我們才能學到更多的知識和加深對知識的掌握,。但是我們的畢業(yè)實習時間太短了,，希望學校以后能對我們專業(yè)安排畢業(yè)實習的時間有所加長。

工程管理實習報告 工程實訓報告答案篇三

學校放假以后,，于20xx年7月13日搬到了紅橋區(qū),，期間進行了一段時間的實習，在這期間我學到不少在課堂內未曾接觸的事物,，也豐富飽滿了在學校里學到的知識,。我去過的工地先后進行了兩項工作，最早的動作是拆房子,，拆完后,，休息了好長時間都沒有動工,，許多天后才開始了建筑施工，這也造成了直到我們要回北辰了,，那幢小樓只蓋了一點點兒高度,，還不到一層。這段實習經歷對我來說,，挺珍貴的,，不但讓我學會了在工程的各階段施工期間的施工流程及措施，也讓我深深的感到我現(xiàn)在的所學還很表面,、淺薄,。我必須得在以后的工作中努力的認真踏實的工作，邊學邊做,，豐富自己的工作經驗,。所有的收獲之中，以體會所學到的知識和現(xiàn)實之間實踐的差距,，最為顯著,，甚至讓我著慌。雖然以前也是時有耳聞,，學到的知識不一定能應用到實踐,，工作中去，但是實在沒有想到差別會如此之大,。都有點兒希望我是得出了錯誤的結論,。

通過在本次的實習過程中，也讓我了解到一項新的工程,，必須制定一份詳細仔細的工程預算,，必須制定一份切實可行的施工組織設計，必須做好每一項工程開工前的施工準備,，確保工程順利進行,。

實習時，我深刻的體會到了自己所學的不足,，缺陷等,。認識到自己將來需提高的地方，了解到一項單位工程所設計的東西很多,、很多,，也很復雜，我將要學習的東西還有很多,，我也知道在實際的工程施工中必須以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，仔細詳盡得施工計劃，精細精心的管理才能做好一個工程,。在確保質量的同時,，也要保證施工安全,，這樣才能做到盈利，我十分珍惜這次的實習機會,，通過對這實習,，我覺得自己提高了很多，也學到了不少知識,。為我在以后的工作奠定了基礎,。希望我在以后的工作中將會做得更加的出色。所以在這里特別的感激學校賦予我的一切,，讓我在實習期間感到還算得心應手,。學以致用，讓我感到很大的樂趣,，讓我感到有點兒喜歡上了這項事業(yè),。

先說放線，專職測量員把主軸線定好,、標高控制點做好后,，技術員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀,，不可能也不現(xiàn)實,，再一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業(yè)廠房就要復雜的多了,。

放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺,、5米尺）的量下去，免得誤差累積,。另外，兩點高差較大時,，一般量斜距,、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體,、后碎部,；常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行,；測量步步要經過檢核,。

測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線,，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺,、有讀數(shù),、有記錄那么正規(guī),，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現(xiàn)場隨手喊個工人來幫忙,，這實在是不合適,，你不能要求項目經理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎,，尺前尺后來回跑,。

工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀,，扶尺可就不一定是誰了,，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業(yè)人也是不好掌握的,，如果你不反復叮嚀,，差個3~5毫米一點也不奇怪。

還有一句話是工地上流傳的,，雖然不完全對,，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”,，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大,，彈墨線時墨線要粗一點。

作為工地技術員,，水準儀,、經緯儀、墨斗,、線墜的使用操作是一定要熟練的,。再說材料計劃，不管預算員是否提了,，作為技術員你必須自己動手再算一遍,，你算實際用量，不要看預算定額的含量,，定額是綜合各種工程類別編制的,，有些定額子目中的含量實際施工用不了，有些反而不夠,，比如瓷磚大理石,，設計已經給定尺寸規(guī)格，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數(shù)量,，只要你用心了,，你就可以把數(shù)量提的很準確。這樣施工時你到現(xiàn)場檢查時就會胸有成竹,，就可以一下發(fā)現(xiàn)問題,。

如果自己設混凝土攪拌機時,，水泥一般按預算預提，待混凝土配合比單出來后,，按實際每立方用量調整,，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計劃,。

技術交底,，一般來說，技術交底的通病就是抄書多,、抄規(guī)范多,，能指導施工的不多。我的經驗是對施工工藝,、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求,，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工,，但總比讓別人看了說你不懂,、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的,，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話,。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話,，你應該多看看工人的操作,，看看有哪些沒按書上的去做，對質量有什么不好的影響,，自己一定要記下來做個總結,。

關于取樣送檢，在一些正規(guī)的單位是取樣見證人,、材料員會同監(jiān)理共同完成的,，作為技術員也應該參與，但要記住合乎標準規(guī)范的做法應該是什么,，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話,。當然,，對于新技術員來說，最好還是嚴格遵照規(guī)范要求去辦,，第一好處是自己心里塌實,，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。

現(xiàn)場質量檢查,、模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單,，其實經驗的積累也很重要,。在現(xiàn)場呆時間長了，就可以哪些地方是關鍵,，重要的是提前預控,，既成事實后拿著儀器挑毛病是項目經理和操作工人最反感的。你辛苦了半天,，把檢查結果匯報給主管領導和項目經理時,，往往是沒有好臉色的，客氣一點哼一聲說知道了,，不客氣馬上給你噎個半死：“原來你干啥去了,？”

要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍,。讓周圍的人認同你,，必要時可以倚小賣小。

技術員的階段是搞施工打基礎的階段,。施工現(xiàn)場的實際經驗的獲取和累積,，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立,，都是在這一階段,。

施工現(xiàn)場免不了喝酒，內部溝通需要喝,、請甲方監(jiān)理也要喝,，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾,，不管你的領導還是同事,，說成天花也不喝，這就對了,。我的經驗是喝酒根本不解決問題,，反而因為喝酒往往壞事。你可以想想,，不說你酒后說一些過頭的話（其實是廢話）,，你臉紅脖子粗指手劃腳，即使你說對了別人也會說你是酒話,。

上面主要說的主要是一些交往上的感受,，然后說一些具體技術方面的的心得體會。預制柱吊裝注意事項及操作要點：

上圖為起吊成功圖

柱吊裝一般采用一點綁孔起吊,，吊裝方法采用旋轉法,，旋轉到位置后，垂直吊起，當柱腳面高出杯頂200mm左右后,，再旋轉吊臂到杯口頂,，操作人員扶好柱子對準杯口，然后慢慢放繩,，當柱腳接近杯底時(約3~5cm)時剎住車,，對準底部軸線，四個面插入8個楔子,，每個面兩個,，用大錘輕敲，先對小面中線,，再對大面軸線,，落到杯底，并錘打牢固,，隨時用堅硬石塊將柱腳卡死,，每邊卡兩點并卡到杯底，保證平面位置的準確性,，再用大錘輕打,，用經緯議在大小面調整垂直度，并用錘逐步打牢,。

當柱平面位置和垂直度校正好后,，及時澆c25細石砼，澆注前將縫中雜物清除干凈,，并澆水濕潤,，當杯底有大空隙時，應先灌稀水泥漿,，填滿空隙后,，再灌細石砼。

灌縫分兩次進行,，第一次灌到楔子底,，并用鋼筋振搗密實，待砼強度達到設計強度25%后,，打掉鋼楔,，再灌滿細石砼。

注意,，第一次振搗砼時不得碰動楔子,，避免影響柱的垂直度。

柱子安裝質量的好壞直接影響到屋架等其它構件的連接,，所以必須將柱子基本校正好，如由于校正垂直度影響到平面位置，應采用“反推法”校正,，假設柱子偏左,，需向右移，先在左邊杯口與柱子間隙中放一大錘,，如柱腳卡了石子,，須將右邊的石子拔走，然后在右邊杯口卡上堅硬石塊,，在杯口處敲打楔子,，使柱身繞柱轉動，為減少敲打阻力,，可適當適松動背面楔子,，再在正面放小鋼楔敲打，用經緯低監(jiān)控,。

上圖為預制柱吊裝圖

技術上的接觸的不多大體就這些了,，下面寫點兒實習總結。

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的,，因為我十幾年的學生生涯也經歷過幾次實習了,，這次與以往有些不同，他將檢驗我能否將所學理論應用到實踐中去,。通過實踐,，我學習到了比較多的實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，通過旁站,，讓我近距離的觀察了整個，房屋拆掉的過程,，看到了很多很適用的具體的施工機械,，施工知識，這些知識往往在學校里是很難接觸到,，一般注意不到的,，想不到的，但又是十分重要的基礎知識,。

這次的另一個收獲就是明白了一定要適應環(huán)境,。雖說以后不一定就在工地上工作，但長時間看工人的工作,，以及比較近的接觸,，讓我明白了，無論做什么事,，從事是什么工作都要有一種吃苦耐勞的毅力,，也就是要適應環(huán)境。再就是在工地上會出除了技術知識以外，還要掌握一些技術人員與工人交流的方式方法,，使他們既按你說的做了,，也依然是精神抖擻，不至于和你斗氣,，使蠻力,，而不干活，拖進度的問題出現(xiàn),。

這次實習與以往的一大不同就是,，我確實用心了，畢竟已經距離畢業(yè)比較近,，如果考驗不順利,，就要去工作了，有這樣的機會鍛煉一番是難得的契機,。于是在實習結束后也會頗有心得,。

以前在學校學習到的都是書本上的知識，只有理論上的認識與了解,，對于在現(xiàn)實實際操作中是怎樣的,，而不得而知。這次實習,，就給了一個這樣的機會,，雖說不能親自下工地操作，但可以去觀看工人是怎么做的以及做出來后是怎樣的,。這樣將理論與實踐結合起來,，就對工程方面的知識更加深刻地理解了。

書本上的知識總規(guī)是不全面的,，在工地現(xiàn)場時,，就會發(fā)現(xiàn)有很多地方看不懂，這就需要虛心請教,。還有一些地方,，課本上的與現(xiàn)實中的不相符，有些地方就需要根據實際情況而定,，不能一味的墨守成規(guī),。

在實習過程中發(fā)現(xiàn)理論知識和實踐有些脫節(jié)，不能很好的結合,。由于在課堂上學的內容偏重于理論,，有些內容沒有感性認識，所以不能完全理解,，到了施工現(xiàn)場才知道怎么將書本上的理論知識付諸于實際,。因此,，在此后的實習過程中，我一邊不忘重溫學過的課程,，一邊實踐完善自己的知識結構,，在現(xiàn)場實踐的同時積極查閱相關的專業(yè)書籍，發(fā)揮在學校所學習到的專業(yè)理論知識,，運用于實踐中去；同時積極主動向技術人員和工人師傅學習,，從與他們的交談中學習到許多知識,，這些都是書本上不可能學習到的東西，從而全面提高了自身的素質,。

在實習期間,，發(fā)現(xiàn)一個問題，就是,，工地施工過程中,，有很多個地方，環(huán)節(jié)都沒按規(guī)定來,，管理不得當,。而且還有很多地方很浪費，尤其是由于驗收不合格之后的返工,。我發(fā)現(xiàn)有很多個環(huán)節(jié)還沒驗收就繼續(xù)施工了,，就為了趕工，這種不按手續(xù)步驟來施工的現(xiàn)象很多,。

通過這次實習,，我開闊了視野，增強了施工技術的理性認識,。我又一次認識到,，課本知識和生產實際還是有一定距離的，光靠學習理論知識是遠遠不夠的,，更要經常接觸施工現(xiàn)場,，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。我們在施工現(xiàn)場實踐和學到的內容是我們此行最寶貴的財富,。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那么的淺與少,，使我充分認識到了實踐的重要性，以及在以后的學習中正確掌握知識的方法,，而要能夠靈活的運用所學的知識,，真正的理解知識，實踐是最好的方法,。因此,，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍,，多去施工現(xiàn)場學習，爭取早日成為一名合格的工程技術人員,。

施工單位首先要面對業(yè)主,，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定,，作為項目運作者,，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節(jié)，不亢不卑,?？梢杂蓡挝还芾碚呓洺ＨI(yè)主主管溝通聯(lián)絡感情，在交換對工程的看法的同時,，盡可能把自己單位的管理等好的一面展示給對方,，記住決不能說自己單位的壞話，哪怕你剛剛讓你的老總臭罵一頓,。向對方展示你帶領下你的部下有能力更有信心把工程干好,，要順便說一句“我們的成績取得跟你們對工程的總體安排、外部良好的環(huán)境分不開”,，對監(jiān)理,，首先要按規(guī)章辦事，如果工程上總是出問題,，即使是你請他喝酒相信聰明的監(jiān)理也會拒絕的,，首先把工作作好，教育自己的工人和業(yè)務人員不能抱著不干好活兒想法用喝酒,、送禮來擺平監(jiān)理的念頭去干事,，當然，要是百分百拿規(guī)范去卡,，誰也作不到,，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由施工方的業(yè)務人員去爭,，但記住兩點：一是不能吵,，不搞人身攻擊，就事說事,；二是千萬不要覺得搞監(jiān)理的只會扣規(guī)范,、翻本本，不懂施工,，哪怕監(jiān)理是剛畢業(yè)的學生,。要知道監(jiān)理管你是在工作，即使監(jiān)理某個事真說錯了也不要當面說破,，換個時間,，私下再給他解釋也不晚,，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。

大凡一個有歷史的企業(yè),，總有一些自身的東西,，比如習慣做法，其中有些是單位的優(yōu)良傳統(tǒng),，有些確實是歷史延續(xù)的軟肋,，我說的習慣做法不單是施工工藝、操作方法,，更多的是管理理念,、管理程序。要知道“他山之石,，可以攻玉”，作為一名企業(yè)在項目上的代言人,，要時刻注意維護企業(yè)形象,，這是最好的尊重自己，一個經常發(fā)牢騷的管理者是帶不好一個團隊的,，也是讓人瞧不起的,。

日常中不要互相踩軋，尤其在業(yè)主面前,。要作到互通有無,，在不危害企業(yè)利益的前提下，盡可能幫助別人,。今天你借我的輸送泵,，明天我用一下你的大吊車，算帳是必須的,。要知道營造一個良好的外部環(huán)境是你搞好項目的首要條件,。

我覺得通過這一段時間的實習，所收獲的實踐經驗對我終身有益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我會把所學的理論知識與實踐經驗不斷的融合起來運用到實際工作中去,，充分展示自我的人生價值,。

并且通過這次實習也讓我意識到光靠學習理論知識是遠遠不夠的，還要去了解接觸一些施工現(xiàn)場的問題,，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力,。因此，以后的打算,，不能總是用在文學上,，也要看一些與專業(yè)有關的書籍,，遇到不懂得的，去現(xiàn)場請教別人,，也許在人家看來,，會是十分簡單的問題?？傊衫碚撆c實踐結合起來爭取早日成為一名合格的工程技術人員,，甚至人才，為培養(yǎng)我的學校和老師們爭光,。

于此處,，向老師送上最誠摯的問候，您辛苦了,！

工程管理實習報告 工程實訓報告答案篇四

江西省中核建設工程有限公司現(xiàn)有注冊資金1500萬元,。公司下設有分公司，共有職工1168人,，一,、二級建造師30人.具有工程技術人員158 人，其中高,、中級職稱人員32人,。幾年來公司在省、市,、縣有關部門的關心和支持下,，企業(yè)的規(guī)模逐年擴大，綜合能力不斷提高,，使企業(yè)步入了正規(guī)化,，專業(yè)化的軌道。同時加強企業(yè)內部管理制度,，先后培訓了一批技術骨干,，并向社會招聘 了一批優(yōu)秀的高級專業(yè)人才，使公司的形象在實踐中不斷提高,，在穩(wěn)定中求得發(fā)展,，公司建立了一套以總經濟師為主的經營管理責任制，以總工程師為主的生產指揮管理制,，以總會計師為主的經濟核算管理制,，健全了各類工作崗位目標責任制，在質量,、安全,、技術施工管理及財務部門都明確了各自的管理職責，真正充分發(fā)揮了領導的決策才能與職能部門的作用,。先后承建：地基與基礎工程施工;公路與橋梁施工;地質災害治理,。上述工程無論在竣工時間,，工程質量和使用功能上都受到用戶和有關部門的好評。幾年來,，工程質量竣工驗收合格率達100%,。優(yōu)良率達 70%以上，均未發(fā)生過重大安全事故,，曾多次榮獲建筑部門頒發(fā)的質量管理榮譽獎,。

目前所處的崗位是預算員，但是不是主要做預算,，主要在現(xiàn)場觀摩學習,，作為作為實習生，也沒什么重要的事情讓我著手干,。

我這幾個月來的實習任務主要是施工現(xiàn)場資料員和預算員,。其實做得最多的還是在施工現(xiàn)場觀摩，熟悉施工環(huán)境并且結合施工現(xiàn)場學會更好地識圖,。

初入公司,，做任何事情我總是小心翼翼:小心翼翼地跟在施工員后面觀看現(xiàn)場施工情況，不懂的地方也不敢問,，害怕鬧笑話;學著做資料時也不敢確定自己打印的文件是否會符合要求;看圖紙時遇到不懂的地方也不敢請教……在公司待了一段時間后，我膽子變大了,，該做的工作也慢慢上手了,。為了熟悉圖紙，我將辦公室里的工程項目圖紙看了個遍,，對圖紙進行了深入的研究,，還找來圖集對照著看,在這個過程中難免遇到問題，我都十分誠懇的請教了辦公室里的前輩們,，爭取把每處不明白的地方都弄明白,。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價,，所以看圖確實十分的重要,。

自己雖然在公司擔當預算員，但是我基本不做預算,，只是有些時候要跟著正式的資料員跑出去聯(lián)系監(jiān)理方和甲方,，甚至質檢站也會有我的.身影。而在這多方的交流和聯(lián)系上,，我覺得自己的交際能力也得到了提高,。

在現(xiàn)場時，我也跟著學習一下抄平、放線并且在磚塊砌筑前后進行觀察,。在磚塊砌筑之前,，磚的準備工作極為重要：磚的入場和保養(yǎng)要按規(guī)范操作,。磚要按照規(guī)定及時進場,，按要求的標號,、外觀,、幾何尺寸進行驗收,。無出廠證明的要送試驗室鑒定,。在砌筑前一天或半天(視天氣情況而定)應將磚垛澆水潤濕,，以免在砌筑時因干轉吸收砂漿中的大量水分，使砂漿流動性降低,，砌筑困難并影響砂漿的粘結強度,。但也不能將磚澆得過濕，使磚不能吸收砂漿中的多余水分而影響砂漿的密實度,、強度和粘接力,，還會產生墮灰和磚塊滑動現(xiàn)象。使墻面不潔凈,，灰縫不平整,，墻面不平直。一般要求磚塊濕潤到半干濕(即從表面浸入1cm左右)為宜,，并應盡量不在腳手架上澆水,，如砌筑時磚塊干燥操作困難，可用噴壺補充澆水,。

施工現(xiàn)場的鋼筋彎曲用的是彎單根鋼筋的手搖扳手,，感覺還比較有意思。鋼筋的綁扎都是在現(xiàn)場模內進行的,，我注意到了,，鋼筋綁扎的工具很簡單，常用的有鋼筋鉤,，卡盤和扳手,、小撬杠等。

一次夜間澆筑混凝土,，我真正看到了混凝土澆筑的連續(xù)性的必要,。幾個混凝土工在下雨的夜里一直連續(xù)不斷地澆搗混凝土樓面達數(shù)小時之久。若不是顧及混凝土澆搗的嚴謹和連續(xù)的必要性,，混凝土工人們也不用冒雨趕工,。這樣的行為就為了保證混凝土有良好的整體性。

經過這2個月的實習,，現(xiàn)在我對于施工的一些注意事項和如何做預算有了初步的了解,。

施工中我重點了解的注意事項是現(xiàn)場鋼筋綁扎的安全要求和梁柱節(jié)點不同 強度等級混凝土施工預防裂縫。

現(xiàn)場鋼筋綁扎用的鋼絲(鍍鋅鋼絲)可采用20～22號鋼絲，其中22號鋼絲只用于綁直徑12mm以下的鋼筋; 檢查鋼筋的出廠合格證,，按規(guī)定進行復試,，并經檢驗合格后方能使用。鋼筋無老銹及污染,，成型鋼筋經現(xiàn)場檢驗合格;鋼筋應按現(xiàn)場擅長平面布置圖中指定位置堆放,，鋼筋外表面如有鐵銹時，應在綁扎前清除干凈,，銹蝕嚴重的鋼筋不得使用;綁扎鋼筋地點清理干凈; 基礎鋼筋的綁扎一定要牢固,，脫扣松扣數(shù)量一定要符合本標準要求;鋼筋綁扎前要先彈出鋼筋 位置線，確保鋼筋位置準確,。

施工中要保證鋼筋保護層厚度準確,，若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離;鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規(guī)范要求;鋼筋的 布放位置要準確，綁扎要牢固,。

對如何做預算的初步了解

首先,，要學會識圖，也就是看圖紙.圖紙是你做預算的主要依據,，要通過看懂圖紙,，把你要做的工程了解，做到心中有數(shù),，什么結構,，什么建筑做法都要成竹于胸，要把圖紙看透,，看爛,，才能動手做下一步，否則的話,，看個一知半解， 那么最后出來的造價肯定不準確,。

第二,，圖紙看明白了，就可以進行工程量計算了,。工程量計算是預算中的一個最占用時間的環(huán)節(jié),，因為計算工程量要把工程中的構件詳細的分開，比如,，挖管溝,，埋管，管內穿線,，衛(wèi)生器具安裝等等,，都要根據各自的計算規(guī)則，把他們的量算出來，這個過程是枯燥的,，但是是十分重要的,，工程量不不準確，直接影 響總造價,。

第三,，工程量計算完了，那么可以套項了,，也就是套清單,。所謂的套清單，就是一個執(zhí)行各個構件單價的過程,，剛才的工程量和清單里的單價一一對應起來,，那么工程的直接費用基本就出來了，其他的措施費,、企業(yè)管理費等也就出了,。 套清單很關鍵，項目要套對,，否則對工程量的計量會造成很大的影響,。

最后，則直接上機取費,，形成總造價,，工程做完。

工程管理實習報告 工程實訓報告答案篇五

本次實習為期一周,，實習的主要目的是激發(fā)和提高學生土木工程專業(yè)的熱情和興趣,。實習包括課堂講解和實地考察兩部分。在課堂中,，老師簡單講解實習內容及各種地質相關內容,，在現(xiàn)場根據具體情況姚老師深入分析，精心講解,，不僅使我們掌握了野外實習的基本要領,，還使我們對課程理論知識有了感性認識并加以鞏固和深化。

巖石及邊坡工程地質問題,，地質實習本質就是研究各種地質情況,，其中一大塊內容便是巖石和及其構成邊坡的工程地質問題，因此,，此次實習最大的內容就是觀察各種巖石和分析其構成的邊坡情況,。實習中我們幾乎每天都跟巖石和邊坡打交道，老師也花了大半部分的精力講解這部分的知識,。我們看到了由殘積土形成的土質邊坡,，其下的坡積物顆粒大小懸殊,，工程性能很復雜，需要壓實的能量相當?shù)拇?。由于該坡的坡角和坡度均不大,，這里只采取了最簡易的邊坡防護方式——鋪一層水泥砂漿和插上一些排水管，但似乎還是讓人有些擔憂,。我們知道由于巖漿噴出地表后,，迅速結晶，以致其形成的巖石具有一定的流動性,，并且排列有序,，在此就可以用肉眼看到。該巖體結構是整體塊狀結構,，強度較高,，并且風化程度低，屬于微風化程度,，故此邊坡穩(wěn)定性相對較高,，但由于該坡的結構面傾向和坡面傾向相同，且傾角小于坡面傾角,，導致該坡存在潛在滑動問題,。在這里我們測量了一組巖石的傾向、走向和傾角：65°,，155°,，35°。在地質災害危險點,，我們看到了一個路塹式邊坡,，該坡的結構體為散體狀、碎裂狀,，風化程度高,，屬于強風化，穩(wěn)定性較差,。因此,，該邊坡防護采取就地取材，用片石做成坡角擋墻,，坡面鋪上一層水泥砂漿,，插上一些排水管,，但是山體的另一面則沒有做任何防護,，真為山下的居民擔憂。我們還看到了由巖石和土構成的坡,，該坡的表層是沉積土,。由于該坡的地質構造產生的結構面傾角小而且與邊坡平行，加上巖體屬于全風化、強風化程度,，導致該坡具有較嚴重的失穩(wěn)問題,，因此其采取路塹式邊坡加固方式，用鉚釘,、抗滑樁和擋墻做防護,，這也是在高速公路上常見的防護方式。在其公路的剖面上我們看到了具有一層一層堆積現(xiàn)象的層理層面構造的沉積巖,，這也是本次實習唯一一處巖石類別為沉積巖的觀察點,，該巖為碎屑巖中的細砂巖、混砂巖,，有明顯的褶皺現(xiàn)象,，較為完整，而且是傾斜背斜褶皺構造,。這是我第一次見到背斜褶皺現(xiàn)象,，由此我感到相當?shù)臉s幸。在這,，我和同組組員對背斜兩翼巖石的傾向,、走向和傾角進行了測量，左翼： 73°,，341°,，34°，右翼：334°,，240°,，34°。

在公路旁我們看到路旁的花崗巖的風化作用包括物理風化作用,、化學風化作用和生物風化作用,，巖體的表面長著一顆樹，自上而下遭受著植物生長活動引發(fā)的物理風化和化學風化作用,，這讓我想起了鄭板橋的一首《竹石》詩,，不禁感嘆大自然的力量。

最后我們考察了變質巖,。變質巖是指地殼中已存在的巖石,，由于地殼運動和巖漿活動等造成物理化學環(huán)境的改變，處在高溫,、高壓及其他化學因素作用下,，使原來巖石的成分、結構和構造發(fā)生一系列變化所形成的新的巖石,。根據變質作用的地質成因和變質作用因素,，將變質作用分為：接觸變質作用,、區(qū)域變質作用、混合巖化作用和動力變質作用,。變質巖的結構可分為：變余結構（殘余結構）,；變晶結構；碎裂結構,。巖石經變質作用后常形成一些新的構造特征,，這是區(qū)別于其他兩類巖石的特有標志，是變質巖的作重要特征之一,。原巖變質后仍殘留有原巖的部分構造特征者叫變余構造,。通過變質作用形成的新的構造叫變成構造：a）板狀構造巖石具有平行、較密集而平坦的破裂面劈埋面,，沿此面巖石易于分裂成板體,，原巖基本未重結晶，僅有少量絹云母或綠泥石,。b）千枚狀結構 巖石常呈薄板狀,，其中各組分基本已重結晶并呈定向排列，但結晶程度較低而使得肉眼尚不能分辨礦物,，僅在巖石的自然破裂面上見有強烈的絲絹光澤,，系由絹云母、綠泥石小鱗片造成,。常具撓具和小皺紋,。才c）片狀構在定向盈利的長期作用下，巖石中所含大量的片狀,、柱狀礦物如云母,、角閃石等，都呈平行定向排列,，巖石中各組分全部重結晶,，而且肉眼可以看出礦物顆粒。d）片麻狀結構以石英,、長石等礦物為主,，期間夾以鱗片狀、柱狀變晶礦物,，并呈大致平行的斷續(xù)帶狀分布而成,，他們的結晶程度都比較高。e）塊狀結構巖石中的礦物分布均勻,，結構均一,，無定向排列，這是大理石和石英巖常具有的構造,。鑒別變質巖時,，可先從觀察巖石的構造開始，根據構造,，將變質巖區(qū)分為片理構造和塊狀構造兩類,。然后可進一步根據片理特征和結構以及主要礦物成分，分析所屬的亞類,，確定巖石的名稱,。

為期一周的地質實習很快的就結束了，通過這次實習,，我不僅培養(yǎng)了對大自然的熱愛,，陶冶了情操，提高了對地質科學的熱愛和興趣,，而且還在實習的過程中加深了對地質知識的了解,，尤其是工程地質學中的基本理論和基本概念的理解，從之前的感性認識升華為如今的理性認識,，這種質的飛躍,，應該歸功于實踐的作用。此外,，在此次實習中我在老師身上學了不少的東西,。體會最深的就是做事要認真、不能懈怠,，更不能放棄,，爬山時，在老師的激勵下,，我堅持下來了,，所以要銘記：做事要認真，即使不喜歡的,，也要努力去做,，努力實現(xiàn)自己的人生抱負，讓自己造福于人類,！在實習中我還學到了很多的在學校課本上和知識里學不到的東西,，這些都是在真正的實踐中才能夠得到巨大的鍛煉的，我也相信我會做好這一切的,，正是因為存在這樣的問題,，我才會將我所有的精力用在學習上，學習中我相信我會繼續(xù)不斷的做好的,。通過實習我對自己更有信心了,，這一次實習是給我的巨大的人生的財富，相信我會在今后的工作生活中繼續(xù)做好的,！

1,、培養(yǎng)學生吃苦耐勞,、艱苦努力、遵守紀律,、等優(yōu)良品質和增強集體觀念,，總結此次實習與我們所學專業(yè)的相關聯(lián)系。

2,、認識了解水工建筑物中的工程地質條件和要求,。主要包括以下六個方面：a.地形地貌條件 b. 巖石與土的類型及其工程地質性質 c.地質構造 d.水文地質條件 e.物理地質作用 f.天然建筑材料等方面。

3,、通過實習鞏固課堂所學的基本理論,，聯(lián)系現(xiàn)場實際，驗證和拓寬視野,，培養(yǎng)和實際工作能力,。

4、通過實際考察,，了解各種地質現(xiàn)象,，增加感性認識。

經過五天的實地考察,，我們學到了很多的東西,，加深了對書本上老師所講內容的認識，對三大類巖石有了一個感性的認識,，讓我知道了書本上的東西都是死的,，如果你不和實際聯(lián)系起來的話它只能變成無用的東西，所以我覺得應該盡量多的去實踐,，只是感覺實習時間太短了,，感覺還不是很夠用，如果能常一點的時間的話我們就能進行更深入的考察,，對各種地址面貌有個更深的理解,。這次實習也讓我認識到團體協(xié)作的力量，在以后的學習生活和工作當中一定要注意團隊合作,，充分發(fā)揮集體的力量,。

工程管理實習報告 工程實訓報告答案篇六

為了檢驗自己在大學時光里所學的專業(yè)知識,,更好的為學校到社會做個很好的過度,20xx年2月17日我懷著興奮的心情來到了我的實習崗位, 中煤邯鄲中原建設監(jiān)理咨詢有限公司,開始了我的實習工作。到目前為止已經有半個月的時間了,，在這段時間里,，憑借著前輩們的教導和我自己的努力自己的專業(yè)知識，實踐能力有了很大的提高,。

首先來介紹一下我所在的工程監(jiān)理項目部的工程,。該工程位于天津市南開區(qū)紅旗南路。工程名稱：天津地鐵3號線與6號線換乘站紅旗南路站。初到工地,，人地生疏,，監(jiān)理經驗的缺乏，在工作中遇到了一些困難,，面對困難我并未退縮,，積極向各位前輩虛心學習，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關資料整理工作,，在最短的時間內了解工地狀況，很快的進入了監(jiān)理的角色,。做好施工現(xiàn)場的監(jiān)理旁站記錄和施工現(xiàn)場的有關記錄,，并及時的匯總到監(jiān)理日志中，當然,，在監(jiān)理過程中也曾多次遇到自已不能解決的問題,。如：施工單位人員在施工時未嚴格按設計及規(guī)范的要求進行施工，當我發(fā)現(xiàn)后進行阻止,，但施工人員不聽勸阻,，依然我行我素，此時,，我知道憑靠我個人的力量加之有限的水平是不能完全阻止其不正確的施工,，隨即通知有經驗的同事到場協(xié)助解決，這樣即保證了施工質量,，也樹立了監(jiān)理在工程質量控制中的作用,。

首先師傅讓我看了很多監(jiān)理資料員的管理手冊、監(jiān)理規(guī)范,、監(jiān)理實施細則,、監(jiān)理計劃，使我對監(jiān)理工作有了初步的認識和了解,。

其次我又學習了監(jiān)理工作的依據：

⑴工程施工圖紙,、技術說明及設計交底、會審紀要;

⑵監(jiān)理合同及經建設方同意的《監(jiān)理規(guī)劃》;

⑶監(jiān)理合同,、總承包合同及分包合同(包括業(yè)主與各方簽訂的各種協(xié)議);

⑷政府有關政策,、法令、監(jiān)理法規(guī)等;

⑸其它有關文件國家法律,、法規(guī),、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協(xié)議。

后來師傅又幫我講解了監(jiān)理的主要工作內容：“三控,、兩管,、一協(xié)調”，在現(xiàn)場控制工程的質量,、進度,、投資;進行合同,、信息管理;積極協(xié)調參建各方的關系。為了保證工程又快又好的完成,，監(jiān)理人員還會采取必要的措施：

對于關鍵部位,、重要工序進行現(xiàn)場旁站監(jiān)理，檢查符合有關規(guī)定后,，才允許進行下一道工序的施工;對于施工中重要建筑材料,，在進入現(xiàn)場時必須檢查產品出廠合格證書，或者進行見證取樣,，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗,。做好監(jiān)理日志，詳細記錄每一天工程所發(fā)生的事情,，以防工程出現(xiàn)質量問題,，從而能夠有依可查。仔細閱讀施工圖,，認真參加圖紙會審,、審查圖紙會審紀要，盡量將施工圖中的疑點,、難點解決在施工之前,。4、對進場的機械設備檢查其完好性,，是否能安全運轉,，符合要求后及時辦理了設備報驗。當卷揚機,、吊籠等設備運行了一段時間后,，及時提醒施工方對設備的零件進行檢查、調換,、上油,，保證了安全施工。對進場的主要材料,，審閱其質保資料,，檢查其外觀質量，符合要求后按規(guī)定見證取樣,、送樣復試,，復試合格后予以報驗，保證了合格材料用于工程上,。認真做好軸線,、樁位、承臺底標高、各結構層標高的復核工作,，保證了建筑物的定位,、開間、進深,、層高的準確性,。認真做好模板的技術工作，仔細檢查模板的支撐和拼縫質量,，保證了砼構件幾何尺寸的準確,，表面平整、垂直度符合要求及安全施工,。