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物流人員總結報告物流人員工作總結篇一

一、201xx年工作小結

我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪,，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面,，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣,，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,，多多改進,。

二、20xx年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習,，努力提高工作水平,，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短,，發(fā)奮工作,，克難攻堅，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接,，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業(yè)務知識,，提高自己的業(yè)務能力,，樹立辦公室的良好形象。

三,、對公司的意見和建議以及各種訴求

1. 希望公司能為我繳納上海社會保險,。xx年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利,。

2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展,。

物流人員總結報告物流人員工作總結篇二

1,、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2,、部分人員的責任心不足,，工作現場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫,、粉料房現場差)，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產生。

物流部20x年工作計劃：

1,、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。

3、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。希望在公司許可的范圍內，調整相關人員的工資結構,，對部門的'不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，達到提升員工的工作熱情，約束不良現象的產生,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定臵定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現場等方面的管理,。

物流人員總結報告物流人員工作總結篇三

在集團公司的正確領導下,，在各級領導的支持和幫助下，全體職工努力奮斗,，大勝開拓,，扎實工作，圓滿完成了今年的拉運任務,，取得自創(chuàng)建公司以來的效益和巨大的成績,，現將一年來工作作如下總結：

一、完善制度,，強化管理,。

1、積極響應集團公司會議精神,，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方,，嚴禁跑私車，辦私事,，一經發(fā)現,，嚴肅處理，造成事故的后果自負,，因個人原因造成車輛損壞,，配件丟失，駕駛員要賠償所有損失,，并接受公司處理,，每天出車前必須對車輛進行認真檢查，車況良好,，方可出車,。

2、為了強化管理,，還安裝了cso定位系統(tǒng),，加強了對司機安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作。

3,、公司嚴格的管理制度,，使職工養(yǎng)成了良好的行車習慣和高度的責任心，各項拉運工作完成良好,，每部車輛在確保安全的情況下,，都超額完成任務，并減小了事故的發(fā)生,。

二,、狠抓安全，強化培訓,。

安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切，今年公司進行了二次交通安全法規(guī)培訓,，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī),，并實行了安全知識考試，使職工樹立安全第一的思想,，提高全員素質,。公司派專人定期上路巡查，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況,。每月進行兩次安全總結,，定期進行安全大檢查，消除事故隱患,，促進安全工作,，今年全年無大事故發(fā)生。

三,、節(jié)能降耗,，控制支出。

為了嚴格控制費用支出,，歷行節(jié)約,，降低成本，首先加強對職工的業(yè)務培訓,，組織司機學習節(jié)油,、駕駛技術，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用,，在確保安全的情況下,，盡量延長機件的使用年限，能夠修理的零部件盡量修理，實在不能使用的才去更換,，小修理,，盡量由駕駛員自己動手，整年下來也為公司節(jié)約了不少的修理費和配件費,。

四,、做職工的好當家，貼心人,。

作為總監(jiān),，我常與職工談心交流，掌握職工動態(tài),，聊聊員工生活,，解決他們的實際困難，做職工的好當家,，貼心人,，今年拉運任務完成，職工工資待遇都比往年有所提高,，我常年累月忙碌工作,，沒有星期天、節(jié)假日,，以身作則,，處處為員工樹立良好榜樣，做好帶頭作用,，妥善合理安排車輛出行,，解決死機的后顧之憂，使司機愉快出車,，平安行車,。另外我對職工的婚喪嫁娶必定到廠，拉進了和職工的距離也讓職工感到我對他們的關心和幫助,，提高了職工的工作積極性,。

在管理和日常工作中我還存在許多不足之處，在今后的工作中還有待逐步完善和提高,。新的一年希望在集團公司領導的正確指導下,，努力完成各項任務，為公司創(chuàng)造出更大的價值,。

物流人員總結報告物流人員工作總結篇四

一,、本職工作內容：

1、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常。

5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務,。

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退,、換物料進行了分類,，便于數據的統(tǒng)計分析。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現錯裝,、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的20x上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高,，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉,。

物流人員總結報告物流人員工作總結篇五

回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程,，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅,。通過總結,，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經驗，記錄下了所獲得的成績和進步,，這樣可以使我們更加時時激勵自己,，保持更好的水準。通過總結,，部門間交換,、分享相互的長處和短處，經驗和教訓,，感受著團隊的溫暖,，從而收獲關切和期望;通過總結，把優(yōu)勢繼續(xù)用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來的不足和缺陷,，在今后的工作中加以提高和改進,。

在公司領導的正確指揮,、各部門的積極協(xié)助配合下,，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全,、庫存數據準確,、作業(yè)標準規(guī)化、運營配送高效率,、熱情服務高質量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規(guī)范了各項業(yè)務流轉程序;結合公司經營實踐，完善了庫存單據據管理和庫存數據的規(guī)范管理;與此同時,，還對庫區(qū)建設進行了改造,，倉庫分區(qū),、貨物分類,、標識建設的完善,，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動,。特別是倉庫現場管理的嚴格要求,，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料,、使用工具及廢損包裝物隨處可見,，雜亂無章的現象,。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化,，也隨著整頓,、整理,、清潔、清掃,，素質的學習開展,。

貨物的收、整,、發(fā),、存管理工作，伴隨著崗位責任制的貫徹落實,，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物,，不良品,，、返廠貨物進行了徹底清理,，并建立了相應區(qū)域,，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收,、發(fā)貨物數據準確率為95%以上,。倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行,，并按分類,、規(guī)格型號擺放,，編號與貨位基本保持一致。各項作業(yè)完畢,，能及時清理工具,、包裝物。在嚴格遵循公司的相關制度及作業(yè)流程的同時,，積極配合完成貨物進庫驗收工作,，保證了庫存貨物原始數據的準確性、真實性;在規(guī)定時間內,，保質保量完成貨物出庫的包裝,、配送作業(yè)任務，服務滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴峻的形式下,，動員全體員工輪休時缺少搬運工,，全體員工充分發(fā)揮積極主動性，在其他部門,、同事的大力支持下,，圓滿完成了59變速箱20x年的配送任務。

1,、因叉車司機的流動性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機,，從而導致叉車工技術不夠熟練、對貨物落點不熟悉,，所以出現安全問題較多,。如，操作不當叉翻貨物,、碰傷人,、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時,，配送延誤等,。責任心的大小，源于責任感的高低,，而責任感的高低,，則取決于個人意識對企業(yè)文化的認知度。

2,、傳統(tǒng)習慣與科學管理間的觀念差異,，造成制度、流程的執(zhí)行力低下問題：倉庫管理中出現的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標準化作業(yè),，用傳統(tǒng)習慣方法取代科學計劃而發(fā)生的,。①、如庫存帳、物,、卡不一致,，庫容、庫貌不整等問題,。②,、部門、崗位間協(xié)作接口部位的責任共性,，引發(fā)的`失誤和錯誤：如,，進貨的驗收、單據錄入,、整理入庫,、訂單備貨、檢驗發(fā)貨,、應按照規(guī)范共同完成,，對發(fā)生的數量、包裝規(guī)格錯誤;③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨,、錯發(fā)產生的錯誤,，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計劃發(fā)貨引發(fā)的相關責任難于具體化,，增加了管理成本和難度,。

通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務是艱巨的,，許多工作有待于加強,、落實。面對標準化的第三方物流,，還會出現新的矛盾和問題,，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新問題,，是擺在我們每一個人面前的課題,。對當前出現的問題和錯誤，首先應當加強認識,，培養(yǎng)敢于承擔責任的勇氣,，培養(yǎng)敬業(yè)精神，層層落實崗位職責;堅持三不放過原則,，規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續(xù)加強素質培訓和進行有效溝通,，引導,、幫助員工端正態(tài)度，施教于心，心系于業(yè);繼續(xù)加強專業(yè)知識,，員工意識,，職業(yè)技能的學習培訓，理論與實踐相結合,，避免工作失誤及問題的出現,，提高服務質量。

物流人員總結報告物流人員工作總結篇六

一,、常規(guī)工作

上半年我們組的復核工作基本上能做到日清日結,，自去年下半年以來，由于醫(yī)保改革,，部分商品不能用醫(yī)?？ㄋ⒖ㄏM，導致門店營業(yè)下降,，所以我們的工作量大幅度下降,，我們組全組工作量最大的時侯能完成x品項，基本上能完成上級領導下達的工作目標任務,，差異控制基本上能保持在x/萬左右;每天工作量最大時也不會超過x品項,，偶爾也有一定的工作壓力，由于公司進一步強化了績效考核機制,，員工的工作積極性也有了大幅度的提升,，工作效率明顯提高，偶爾工作量大的時侯,，我們組不能夠完成的,，其他庫區(qū)(日化，藥品)復核組也會主動幫忙,，讓晚班有充足的時間做好次日的準備工作,。上半年，全組共完成復核工作量x品項,，產生差異x個,，差異率為x/萬。

二,、人員管理

自今年以來,，我們組人員還算穩(wěn)定，在上級領導的指導與幫助下,，人員素質也有了一定的提升,，特別是工作習慣的改良方面有了很明顯的進步，全組人員做到有事請示,，無曠工,，請假先填假條,，每一位員工在工作中都有了自己的目標和想法，這是前所未有的景象,，在以后的工作員,，我們將繼續(xù)加強員工素質方面的工作，使我們組的管理更加有序,、有效,。接下來的時間里，我們將組織本組人員培訓員工日常禮儀規(guī)范,，特別強調的是做人,，做事、接人,，接物方面的內容,，讓我們組的每位成員都能在思想意識方面有所提高，凝聚人與人之間的距離,，從而在溝通協(xié)作方面有所發(fā)展,。

三、差異處理

上報的各種數量,、質量差異大部分都有能及時的給予處理,，但是有的門店上報的差異不能及時進行處理，主要原因是大庫庫存是正確的,，而復核員也能回憶起確實下了該商品的,，當然這中間是有許多的客觀因素的，門店會沒有細心驗貨(也有這種可能),，但是,，對于我們而言，我們要考慮的是,，這些差異的產生,，不能全部責任都歸究于別人，我們更多的是要思考：1,、我們在復核操作過程中,，是否按照復核操作流程來進行了;2、我們是否按照《復核出庫裝箱標準》來執(zhí)行的,。

四,、店名書寫

我們組店名漏寫到是較少出現，但店名錯寫還是偶然發(fā)現,，追其因原是工作量大,、員工疲倦等各方面的原因。當然主要是人員責任心問題,，這些都是我們在以后的工作中要注意改進的地方,。而有些時侯,，我們也偶爾的看到一些“新店名”，這些由復核員自己編造出來的店名是怎樣產生的呢?分析主要原因是店名不熟悉,，還有的是由于簡寫造成的，對于這些情況,，我們要做的還只是培訓,，首先，對于我們所復核的每一家店,，在復核好每一單件的時侯,，都要看一眼店名，這樣的話,，就不容易造成主觀上創(chuàng)造“新店”,。對于簡寫出來的錯的店名，我們是這樣要求的,，對于新員工,，實在拿不準的話，就直接寫全名,，如果有點模糊,，那就請教一下老員工。

五,、早,、晚班的配合

早班是我們工作效率的核心，早班由于精神狀態(tài)較好,，不容易疲憊,，也不容易出現復核差異，而且效率較高,，在早班的工作中,，我們主要是要盡量的提高復核工作效率，以提前完成工作,，為晚班爭取時間,，不至于加班。同時,，晚班盡可能的提前將全天的工作完成,，余下的時間用以處理各種門店上報的差異，并為次日早班的工作作好準備(周轉箱的碼放,、小紙箱的收集等),。自從復核組與倉管組分開以來，我們就將全部的精力投入到復核工作中了,，特別是分司強化了績效考核機制以來,，人員的工作效率大幅度提高,，每天都能高效的完成。

物流人員總結報告物流人員工作總結篇七

物流部在公司章程的指導下,，在公司領導班子的帶領下,，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任,，較好的完成了全年各項工作任務,。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本,、運輸成本等,，在考慮需求數量、采購時間,、供應商的供貨期,、到貨率等因素的情況下，做好物流工作,，確定運輸方式,、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率,。

一,、運輸主要工作如下

1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系,，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物,，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第_年公司物流部的努力下,，通過衡量成本費用和服務水平,，確定了以下幾種配送方式：

(1)與__物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發(fā)出,，以鐵路為核心建立__公司的物流配送體系,。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

(2)針對原材料的運輸,，我們選擇鐵路運輸,，因為第一，單位價格比較便宜;第二,，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天,，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因,，我們選用鐵路運輸原材料,。并且，進行一年期的運輸合同簽訂,，這樣以大批量獲得折扣,，從而節(jié)省支出,。

(3)針對產成品，若是本地客戶,，因為只有本地運輸,，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸,。

(4)針對生產設備,，我們只有通過談判，獲得折扣,，節(jié)省支出。

2,、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃,，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用,。

(1)針對原材料和產成品,，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,。

(2)針對半成品,，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本,。

3,、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后,，已經縮減了很多，費用支出不算大,，因此完全可以取得現金折扣,。

二、運輸方案分析總結

在第_年年初所做的運輸費用預測與實際發(fā)生的費用相比,，實際發(fā)生的費用會相對少一些,，運輸成本差異表現為節(jié)約差。而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通,，不斷優(yōu)化運輸線路,，運輸方式,，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優(yōu)化調配,，使得運輸形成整車運輸,，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間,，所以沒有出現零擔運輸情況,，減低了運輸費用。

第二是與第三方物流公司深入協(xié)商,，減少運輸批次,，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸的折扣,，以此來降低運輸成本,。總的來說,，第八年的運輸工作做得還是比較成功,，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用,，因而提高了我們公司的品牌形象,，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼,。

三,、倉儲方案

(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系,，采取大批量購買的方式,，不僅節(jié)約采購成本，而且,，我們的庫存是暫存于供應商中,，什么時候需要，就直接去取貨,，這樣就可以節(jié)省倉庫空間,，節(jié)省倉儲費用。

(2)針對產成品,，我們選用自用倉庫,。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時,，建議立即發(fā)貨運往客戶,，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫,，從而節(jié)省倉儲費用,。

(3)針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作,，既可以節(jié)省管理費用,，又可以保證及時供應，這樣就可大大節(jié)省成本,。

四,、倉儲方案分析總結

(1)原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的,，原因在于,，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點,，就不必租用倉庫,，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點,，我們與供應商建立了良好的合作關系,，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且,，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸,，使運回來的原材料能盡快的投入生產,，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存,，從而占用資金,，加大費用支出。

(2)在產成品方面,，實際支出與計劃支出也是相等的,，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內,，只要保證了這一點,，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略,。為了保證這一點,，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討,，為了減少庫存費用,，決定根據生產量，及時地將貨物運出,，一方面可以保證庫存占用減少,，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次,，就是與客戶簽訂合同,，與客戶結成良好關系，保證供貨及時,。

(3)在半成品方面,，實際支出是比計劃支出少了___元，減少幅度有_%,，雖然表面看起來不會很多,，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了,。費用支出減少的原因有,，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系,，以保證價格最低,，質量;其次，我們的存儲量比較大,，一次性簽署一年的合同,，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式,，從而獲得現金折扣,。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多,，費用支出不算大,，因此完全可以取得現金折扣。

總結第_年的工作,，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關規(guī)定,，現金折扣是否計入___的應稅范圍的知識都不是很清晰,，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發(fā)生,，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展,，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家,，處于壟斷地位,，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門,，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案,，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質的服務,、學習專業(yè)知識,、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去,。為__的客戶提供更完善的服務,。