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橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇一
9.6米,跨度為37.37米,,是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋,。在大橋洞頂左 右兩邊拱肩里,各砌有兩個(gè)圓形小拱,,用以加速排洪,,減少橋身重量,節(jié)省石料,,這在建橋史上是個(gè)創(chuàng)舉,。橋面兩邊的欄板望柱,雕有各種精美圖案,,刀法蒼勁,,造型生動(dòng)。在結(jié)構(gòu)上,,弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈,、躍躍欲飛的動(dòng)感。線條剛勁之中見柔和,,隱重之中顯輕靈,,雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊,,八瓣蓮花的仰天石點(diǎn)綴于橋側(cè),。這些雕像,,寄寓著大橋不受水害,長存永安的愿望,。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位,,對我國后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。 趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn),,則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造,,為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩,,砌了四個(gè)并列的小孔,,既增大流水通道,節(jié)省石料,,減輕橋身重量,,又利于小拱對大拱的被動(dòng)壓力,增強(qiáng)了橋身的穩(wěn)定性,。
這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中,,經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊,8次大地震搖撼,,以及車輛重壓,,至今仍巍然挺立在河之上。 趙州橋“敞肩拱”的運(yùn)用,,實(shí)為世界橋梁史上的首創(chuàng),。1883年,法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋,,揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕,,但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn),,安濟(jì)橋敞肩拱建筑,,成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先,開了一代橋風(fēng),。 趙州橋以其非凡的特色,,被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”,。1961年3月4日,,趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年9月4日,,又被美國土木工程師學(xué)會選定取為第十二個(gè)“國際土木工程里程碑”,,并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑,遐邇聞名,甲于天下,。 趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品,。它橫跨河,宛如一道長虹,,氣勢雄偉?;⌒纹教沟闹鞴熬€上,,對稱地輕伏著四個(gè)小拱,仿佛四個(gè)巨型玉環(huán),,裝飾在橋身兩肩,。巨身空靈,線條明快,,在恢宏之中,,透出矯健、輕盈的美感,。大橋頂部,,塑造出想象中的吸水獸,寄托了人們祝福大橋不受水害,、長存無疆的良好愿望,;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面,、花飾,、竹節(jié)等,其中尤以蛟龍最為精美,。蛟龍或盤踞游戲,,或登陸入水,變幻多端,,神態(tài)極為動(dòng)人,。雕作刀法遒勁有力,藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放,。
1991年,,美國土木工程師學(xué)會選定中國趙州橋作為第十二個(gè)國際歷史土木工程的里程碑,為中國石拱橋增添了新的光彩,。 趙州橋建于隋大業(yè)(公元605~616)年間,,由著名匠師李春設(shè)計(jì)和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大,、建造最早的古代敞肩型石拱橋,。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成,橋長64.40米,跨徑37.02米,,在主拱背上加設(shè)了四個(gè)兩兩對稱的小拱,。
這種建橋法,不但節(jié)省材料,,減少橋身自重,,而且能增加橋下河水的宣泄流量,削弱其對橋身的沖擊,,拱上加拱,,使橋體顯得玲瓏剔透,更加美觀,,的確是世界建橋史上劃時(shí)代的創(chuàng)舉,。 古代趙州橋(又名安濟(jì)橋),“吞齊跨趙”,,地處兵家必爭之咽喉要道,,肩摩擊轱的行人車馬日夜不息,加上地震水患,,戰(zhàn)爭兵燹,,屢有損傷,自唐至今已曾經(jīng)8次修繕,。我們現(xiàn)在看到的趙州橋,,是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的,,這也是建橋1300多年來最大的一次修復(fù)工程,。 1000多年來,趙州橋以其奇特的建造藝術(shù),,贏得了世人的驚嘆,。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特,人不知其所以為”,。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式,,對于工程力學(xué)方面竟有非常的了解,及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制,?!婵审@異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國土木工程師學(xué)會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”,。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇二
有水的地方就有橋,,橋似乎是水的裝飾品,裝點(diǎn)上它,,大江大湖不再成為交通上的麻煩,,而是一道靚麗的風(fēng)景線,。我的家鄉(xiāng)信陽就有一條淮河支流貫穿而成的浉河,自然有不少橋,。
浉河的跨橋大橋自上游到下游共計(jì)十座,。自東向西依次為得橋、安橋,、琴橋,、民橋、中橋,、關(guān)橋,、虹橋和賢橋。十座順次擺列各不相同的上拱橋,、聯(lián)拱橋、梁橋,、斜拉橋,,給浉河增添了幾道迷人的色彩。其中,,最具特色的是虹橋,、關(guān)橋、申橋和民橋,。
彩虹橋在信陽107國道上,,修建于1981年。彩虹橋設(shè)計(jì)科學(xué),,造型美觀,,屬于鋼索直拉橋,橋上有兩個(gè)大拱,,呈半圓形,,被漆為紅色,宛如天上飄落的彩虹,,十分壯觀,。在上拱的下面,有數(shù)百根鋼筋,,連接著橋身,,如同一個(gè)個(gè)粗壯有力的手臂,將其固定于兩岸,。最為不可思議的是,,這座橋沒有一根橋墩,卻能夠在300多米的跨徑之下,,屹立不倒,,實(shí)在是建筑奇跡。所以,這座類似于彩虹的虹橋曾號稱“亞洲第一橋”,。
關(guān)橋因位于西關(guān)旁而得名,,其設(shè)計(jì)也同樣合理。關(guān)橋類屬于聯(lián)拱橋,,共有五個(gè)拱,,每個(gè)拱與橋面的夾角并非全部為混凝土灌蓋,而是用橋墩支撐,,中間全為長方形的大洞,,這樣一來,一方面大大節(jié)省了材料,,另一方面也增加了大橋的水流量,,美觀自然,簡潔大方,。橋面上的路燈更是別具特色,,20xx年將其原本的水泥圍欄改成了現(xiàn)在酷似機(jī)器人手臂的鋼筋鐵骨,十指彎折相向而手掌相連,,使橋面視覺更寬闊大氣,,脫俗優(yōu)雅。
申橋因坐落于申城大道而得名,,屬于梁橋,,橋下共有八座橋墩,每組三個(gè),,總二十四根,。橋上路燈呈倒“l(fā)”形,外表為紅色,,沒到晚上,,紅得悅目,在寧靜的夜里及其美麗,,表達(dá)出一種紅色的激情,。這座橋全長350多米,為十座橋中最長的一座,,其半身位于陸地之上,,有高架橋和水面橋兩用的好處,成為浉河之上流連忘返的風(fēng)景,。
民橋是浉河上唯一的一座斜拉橋,,也是最寬最高的一座橋,其狀酷似魚骨,,中間有兩根并列的長栓,,從水面直插入云霄,,長柱上分別系滿了鋼筋拉索,與橋身相連,,緊緊抓起,,好似千手巨獸,拉起一根橫置的巨柱,,十分雄偉,。除長柱底部的兩根墩子外,僅在橋身兩側(cè)有四根小橋墩,,讓人驚訝無比,,不得不佩服其巧奪天工。
最近幾年,,隨著人們收入的顯著提高,,這幾座大橋也被裝飾得越來越美麗,橋底均噴繪了彩畫和浮雕,,景物燈也越來越多,,將大橋照射得五彩繽紛,燦爛奪目,。正是這一座座的橋梁,鏈接了浉河兩岸,,連接著你你我我,,為現(xiàn)代事業(yè)的發(fā)展立下了汗馬功勞!
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇三
趙州橋橫跨在洨河上,,是世界著名的古代石拱橋,,也是造成后一直使用到現(xiàn)在的最古的石橋。這座橋修建于公元605年左右,,到現(xiàn)在已經(jīng)一千三百多年了,,還保持著原來的雄姿。到解放的時(shí)候,,橋身有些殘損了,,在人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下,經(jīng)過徹底整修,,這座古橋又恢復(fù)了青春,。
趙州橋非常雄偉,全長50.82米,,兩端寬9.6米,,中部略窄,寬9米,。橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理,,施工技術(shù)更是巧妙絕倫,。唐朝的張嘉貞說它“制造奇特,人不知其所以為”,。這座橋的特點(diǎn)是:
(一)全橋只有一個(gè)大拱,,長達(dá)37.4米,在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長的石拱,。橋洞不是普通半圓形,,而是像一張弓,因而大拱上面的道路沒有陡坡,,便于車馬上下,。
(二)大拱的兩肩上,各有兩個(gè)小拱,。這個(gè)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì),,不但節(jié)約了石料,減輕了橋身的重量,,而且在河水暴漲的時(shí)候,,還可以增加橋洞的過水量,減輕洪水對橋身的沖擊,。同時(shí),,拱上加拱,橋身也更美觀,。
(三)大拱由28道拱券拼成,,就像這么多同樣形狀的弓合攏在一起,做成一個(gè)弧形的橋洞,。每道拱券都能獨(dú)立支撐上面的重量,,一道壞了,其他各道不致受到影響,。
(四)全橋結(jié)構(gòu)勻稱,,和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀,。唐朝的張鷟說,,遠(yuǎn)望這座橋就像“初月出云,長虹飲澗”,。趙州橋高度的技術(shù)水平和不朽的藝術(shù)價(jià)值,,充分顯示了我國勞動(dòng)人民的智慧和力量。橋的主要設(shè)計(jì)者李春就是一位杰出的工匠,,在橋頭的碑文里刻著他的名字,。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇四
在我的家鄉(xiāng),早就有一座石拱橋,。
在我已讀三年的科學(xué)城二小旁,,那座小巧的橋就建在那里,。橋大約長30多米,寬大約是5米,,高大約8米多,。中間行車,兩旁走人,。這座橋全部用小石子和水泥砌成,,橋欄面凹凸不平。下面沒有橋墩,,只有一個(gè)拱形的大橋洞,。
這座橋很堅(jiān)固,它仿似趙州橋的建筑,。在大橋洞上面左右兩邊還各有四個(gè)拱形的小橋洞,。平時(shí),河水從大橋洞流過,,漲大水的時(shí)候,,大水還可以從8個(gè)小橋洞流過,不會沖毀大橋,。
這座橋面的小石子很多,,像閃爍的繁星,它們的個(gè)頭一樣,。盡管這座橋不美觀,,但是,它是工人叔叔們辛苦建造的,!
在我的童年記憶里,這座橋給我留下了深刻的印象,。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇五
從雅山回來,,我就一直想寫寫廊橋,寫寫那座靜默在夕陽下的建筑,??晌倚睦锏睦葮颍缬晁锎驌破饋淼挠白?,濕漉漉的,,明明存在,讀寫起來卻又那么飄渺,,遙遠(yuǎn),。
廊橋在我的潛意識里一直是一副遠(yuǎn)觀的水墨畫??湛盏墓羌軄性跍嫔q月的尾巴里,,自然的寥寥幾筆,,便把濃淡相宜的輪廓勾勒的栩栩如生。留一段時(shí)光的空白隨你去猜想,,去感悟,,去尋一段心靈的厚重,追憶一段時(shí)光的匆忙,。
踏上麻石階,,仰望思賢匾,陽光下的眼睛有點(diǎn)不真實(shí)感,。今天的尋蹤覓跡,,只因?yàn)樗蛉盏姆比A與興盛。而繁華到衰落,,是有一段距離的,。就像這廊橋上鮮紅的油漆在這段距離里斑駁。扎實(shí)的檐梁在這段距離里風(fēng)蝕,。平整的木板在這段距離里松動(dòng)……而這一切原來都是那么鮮活,、生動(dòng)的存在過。
月亮如一把散碎的銀子撒在橋下的河溝里,。廊橋的陰影里藏著一顆同樣蕩漾的少女心,。雕花的廊窗拉長她的影子,如她此時(shí)拉得長長的目光,。月亮悄悄爬上了高高的山尖,,那吹木葉的阿哥怎么還不來啊,?莫非他忘記了白天的盟約,?還是被另一個(gè)阿妹糾纏?不敢驚動(dòng)了夜行的路人,,不敢坐皺了身上的花彩裙……這是一幕廊橋上的剪影,,借著今晚的遐思,我剪輯一段浪漫的時(shí)光,,貼在歲月的膠片上,,回味!微笑便從心頭漫上了嘴邊,。
廊橋,,我夢里走入過。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地,,如著著旗袍的女人,。向我招手,微笑,,我卻靠不近她,。我踩著一截一截的木板,,拂過一扇一扇的窗欞,穿過長長的回廊,??斩吹拇┰剑易x出了她的滄桑,。嗡嗡的回音,,我體會了她的孤獨(dú)。她想對人訴說她的故事,,就像一個(gè)垂暮的老人總想對人講憶她所見到的那些最浪漫的事,。她想借我的筆,把滿腹的心事傳譯,,把她馥郁的心結(jié)折疊成展翅的紙鶴,,任它們?nèi)ワw翔,去游歷,??捎行┙K究是帶不走的。她便在風(fēng)雨里嘆息,,再長的時(shí)光都化不開她隱隱的憂傷,。
其實(shí)我也說不清自己對廊橋的感情,一幅畫,?一件旗袍,?還是一段繾綣的浪漫?更或是一份道不清的情緣,?只覺得時(shí)光把它孤零零的拋在喧嘩的一隅獨(dú)白,。
想到終結(jié),原來古老的廊橋就像我的心事,。不想被嘈雜的紛繁所打擾,,但又害怕被歲月的流沙所掩埋。那么靜靜的守候,,守候在自己的家園。偶爾經(jīng)過的人總會驚喜的發(fā)現(xiàn),,發(fā)現(xiàn)一處寧靜的美,,美得那么不惹一絲塵埃。
風(fēng)雨廊橋,,洞穿歲月而來,。滄桑之間,不言不語,,靜默在現(xiàn)實(shí)與夢幻之上,。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇六
在一場秋雨過后,,空氣非常清新,下午兩點(diǎn),,老師帶著我們?nèi)嗤瑢W(xué)到祿豐縣城北邊參觀一座歷史悠久的古代石拱橋——星宿橋,。它座落在星宿江上,橋因江得名,。此橋又叫“西門大橋”,。
星宿橋建造于明萬歷,四十二年(公元1614年),,后屢遭水患,,清初三修三塌,雍正五年又坍塌,,道光十二年(公元1832年)在原址重建,,到現(xiàn)在已有三百九十多年的歷史了。
我們來到橋頭,,橋向東西,,橫跨星宿江上。抬頭仰望,,眼前出現(xiàn)了一座雄偉,、壯觀、具有民族特色的橋牌坊,,它是由兩層樓閣的小亭子組成的,,在兩層樓閣之間的橫梁上刻著金光閃閃十分逗眼的三個(gè)大字“星宿橋”。橋牌坊四柱三門,,兩旁的底坐有兩個(gè)大石鼓,,上面刻著精美的圖案,有花草樹木,,有被當(dāng)?shù)乩习傩辗Q作獸中吉祥物的石龍,、石獅……,它們形態(tài)各異,,栩栩如生,。在牌樓的八個(gè)角上各掛著一個(gè)小小的魚銅玲,當(dāng)微風(fēng)輕輕吹過,,銅玲就會發(fā)出悅耳動(dòng)聽的叮當(dāng)聲,,仿佛在熱情歡迎遠(yuǎn)方的游客。
這座石橋全長118.8米,,寬10.56米,,高10米。橋身、橋面,、橋欄,、橋墩全部都是由二、三百公年重的紅沙石和石灰摻糯米漿砌成的,。有六個(gè)船形的橋墩,,七個(gè)拱形的橋洞組成。
如今這座古橋已被云南省列為祿豐縣重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。成為祿豐人民假日,、飯后休閑、娛樂的好地方,。
走過大橋,,橋尾的石牌也不甘示弱,它雖然沒有橋牌那樣雄偉壯觀,,引人注目,,可是它記載了,當(dāng)時(shí)修橋的工匠和捐款建橋的人的名字,,銀錢的數(shù)量以及星宿橋的歷史,。在石碑中間有四個(gè)醒目的大字“坤維永鎮(zhèn)”,意思是:和地相連永遠(yuǎn)安定,。
走到橋下,,遠(yuǎn)看大橋像一條巨龍、像巨蟒,、像巨象飲水……七個(gè)圓形的橋拱倒映在水里就像七面大圓鏡,。星宿橋不但堅(jiān)固、美觀,、而且高大雄偉,。它體現(xiàn)了祿豐古代勞動(dòng)人民的智慧和高超的建筑工藝,是云南寶貴的歷史文化遺產(chǎn),。
我愛家鄉(xiāng)的星宿橋,,更愛祿豐勤勞智慧的人民。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇七
生活中有著各種各樣的橋,。通道上,,石橋、板橋,、人行天橋,;公園里,廊橋,、花橋,、九曲橋;以至邊結(jié)人際關(guān)系,,締結(jié)美好情緣的“心橋”“鵲橋”.
橋當(dāng)土地與土地被水分割了的時(shí)候.當(dāng)?shù)缆放c道路被水截?cái)嗔说臅r(shí)候.智慧的人類站在水邊.于是產(chǎn)生了橋.橋是土地與土地的聯(lián)系.橋是河流與道路的愛情.橋是船只與車輛點(diǎn)頭致敬的驛路.橋是乘船者與步行者揮手告別的地點(diǎn).苦于跋涉的人類.應(yīng)該感謝橋啊.
橋不僅讓人渡河方便,,還使風(fēng)景更美麗,甚至發(fā)展成名勝古跡,。有些橋更是建得令人驚奇,,有完全不用橋墩的,也有完全用大理石做成的,,甚至還有設(shè)計(jì)成x字型的,。這對當(dāng)時(shí)因靈機(jī)一動(dòng)而發(fā)明獨(dú)木橋的人,一定是不可思議的吧,。
每當(dāng)我走過立交橋,,就會不由自主地想停下來,看看那穿流不息的車輛,、行人,,使我仿佛感到城市那快速發(fā)展的節(jié)奏,城市的面貌在一天天發(fā)生著巨大的變化,。尤其是在夜晚,,在路燈、廣告霓虹燈的襯托下,,那亮著車燈,,快速行駛在橋上、橋下的汽車就像是一顆顆滑天而過的流星,,真是美麗極了,!
在深圳我為了更清楚地觀看高架橋,我登上了橫架深南路,,與高架橋平行的人行天橋,。遠(yuǎn)眺著從南面飛馳而來的列車,我感慨萬千:特區(qū)的建設(shè)者依靠自己的力量,,建起了一座一座的立交橋,,我要為這座鐵路橋而驕傲,我要為深圳人民驕傲,!
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇八
時(shí)令更替輪換,,什剎海的周圍石拱橋被人文自然特色點(diǎn)綴得更加生動(dòng),其中銀錠橋聞名至今,,充滿年代感,。
這是一座形似倒置的元寶的石橋,位于什剎海前海和后海之間的水道上,,南北橫跨在連接兩海的細(xì)脖處,。橋長11.57米,,寬6.94米,跨徑5米,,高3.25米,,站在上面感覺龐大,遠(yuǎn)看則精致渺小,。無論從何種角度觀看,,都有幾何即視感,什剎海水道兩側(cè)的望柱緩緩地由近到遠(yuǎn)延伸到橋上,,白色橋欄板上淡淡的字跡——銀錠橋,。南北向的單孔讓它盡顯風(fēng)采,拱高2.65米,,方便小船通行,;拱長8.3米,橋面均勻拱起成弧線,。我去過許多石拱橋,,但銀錠橋的弧度讓我感到最舒適,不陡不緩的橋面在過橋時(shí)能從低到高再到低欣賞老北京小街和湖面風(fēng)光,。
橋上布滿“節(jié)式”石欄板,,每一個(gè)都一模一樣,兩側(cè)石板整齊平均,,每個(gè)高1米,,寬1.6米,一共10個(gè),,上面空心與實(shí)心部分連接在一起,,有一種端莊和對稱美。一共有12根望柱,,每根上面都雕刻著翠屏卷花望柱,,十分典雅。橋的兩端有抱鼓石,。橋孔外,,河道兩邊各有一道直墻,直墻前為向外撇的斜墻,,呈八字形,,像燕翅,所以叫燕翅墻,。銀錠橋始建于明代,,至今有500多年歷史,自古有“銀錠觀山”的說法,,站在上面可遙望西山,。如今它經(jīng)歷了歲月的滄桑,,望柱和欄板比較粗糙,甚至有的有裂紋,,雖沒有現(xiàn)代橋的華麗,,但相比之下銀錠橋見證了歷史蛻變。
在什剎海東岸處有一座漢白玉三孔石拱橋,,金錠橋。這是一座有現(xiàn)代化氣息的橋,,建筑風(fēng)格有所轉(zhuǎn)變,。它于21世紀(jì)初建立,設(shè)計(jì)者們主要考慮的是往來行人的方便和更全面觀賞湖面風(fēng)光,。它的橋拱扁平對稱,,拱高3米,每個(gè)拱長6米,,遠(yuǎn)看上去像古代進(jìn)宮的大門,。橋長23.4米,寬5.6米,,高4.25米,,更壯大。
金錠橋橋欄板數(shù)量較多,,有30個(gè),,每個(gè)高1米,寬1.37米,,形狀花紋與銀錠橋極為相似,,屬于雕鏤空花瓶欄桿。望柱有30個(gè),,一個(gè)個(gè)好似飽滿的小葫蘆,,十分淡雅,為石橋增添不少生機(jī),。
正因金錠橋面積大,,所以堅(jiān)固必不可少。橋面下方由許多大石塊拼接而成,,更穩(wěn)定,,同時(shí)載容量大,走上去就有一種踏實(shí)安全感,。
兩座石拱橋各有魅力,,它們都有石拱支撐,有望柱和石欄板,,形狀相近,,質(zhì)感差異不大,,充分體現(xiàn)了石橋的特征,踏上兩座橋就感受到莊嚴(yán)而古樸的氣息,。金錠橋和銀錠橋凝聚了人們智慧的結(jié)晶和巧妙的設(shè)計(jì),,是什剎海不朽的風(fēng)景線。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇九
在雅安的旅途中,,廊橋是一抹濃重的風(fēng)景,。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)地,它如一縷青煙,,靜立于溪澗之上,,靜立于旅人跋涉的期盼中,歲歲年年,,不曾飄走,。
橋的四周,也許是青山橫亙,,也許是一馬平川,,也許是炊煙裊裊,也許是芳草萋萋,,因?yàn)楸亟?jīng)之地有一道溪流滑過,,廊橋便應(yīng)運(yùn)而生。廊橋是縱橫交錯(cuò)道路中不可或缺的連接點(diǎn),,是歲月??康捏A站,是古典江南留下的滄桑景致,。廊橋,,為旅人營造了一片蔭涼,也為旅人提供了一個(gè)遮風(fēng)擋雨的場所,。因?yàn)槔葮?,江南山水便更添了幾分溫柔和雅韻?/p>
雅安廊橋都是一件藝術(shù)品,同時(shí),,也象征著兒女情長,。昔時(shí),廊橋多是男女相約的地方,。黃梅戲中曾纏綿悱惻地承諾:“我在橋頭盼歸鳥,,窗前守候暮鼓晨鐘?!痹诮?,這樣的橋就是廊橋。相約橋頭,,你知我知,,橋上相會,,別有一番情趣,更迎合相約者的美好愿望和心境,,所以廊橋又有鵲橋的別稱,。一座座廊橋不僅僅完成了地理上的連接,還讓許許多多陌生的心靈因此對接,,撞出愛情的.火花,,從而在美妙的情感世界架起一座座看不見卻能深刻感知的“橋梁”,期待花好月圓的那一天,?;厥桌葮颍星槿说男闹袩o不蕩起陣陣漣漪,。廊橋,成全了相識,,也見證著愛情,,稱它為花橋,也就有了充足的理由,。
這是中國古典意象的廊橋,,然而,真正將廊橋文化推近于世界面前的,,是二十世紀(jì)九十年代中期的《廊橋遺夢》,。在這里,“廊橋”就不僅止于一個(gè)地名,、一個(gè)遙遠(yuǎn)國度地圖上的一隅之謂,。幾乎在一夜間它對人們深度的影響和人們對它深度的接受,已經(jīng)被全人類不同膚色,、不同信仰的情感滋養(yǎng),、澆灌、呵護(hù)了起來,,它本身的詞義贏得了延展,,該書的一版再版,一印再印足以說明其受歡迎的程度,。
從影片到作品,,從“廊橋”到“廊橋”,隔著萬水千山,,隔著虛幻的飄渺:黃昏老樹,,夕陽西下,綠波舊橋,,一幢木屋,,一條塵道,,一張餐桌,一跟燭臺,,一架相機(jī),,一條銀鏈,一張紙條,,一段戀情……男女主人公把一個(gè)古老而又時(shí)尚的故事,,一段至情至愛的黃昏之戀演繹的平凡而又轟轟烈烈,讓人難以釋懷,。
廊橋,,成了人們心中一個(gè)最美的夢,它遙不可及,,它如夢似幻,,它代表著古老亙遠(yuǎn)的愛情;慢慢地,、慢慢地,,它殘破不堪,任風(fēng)雨飄搖,,不知不覺滑向它生命的終結(jié),。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇十
世界上有許許多多美麗并且樸實(shí)無華的橋,它給出行的人們帶來了便利,,搭起了人們無法逾越的溝壑,。
澗河橋就是這種橋,他默默無聞的為人民服務(wù),,他從來沒有抱怨過自己工作的辛苦,。澗河橋剛完工時(shí),上面還沒有裝路燈,,一到晚上就沒有人敢走那條路,,可是如今上面車來車往,每天都有幾千人,、幾千輛車從橋上經(jīng)過,。完全想象不出剛建好時(shí)幾乎沒有人走過的樣子。
現(xiàn)在的澗河橋一到晚上景色特別的美,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望去橋的兩邊掛滿了五顏六色的霓虹燈,,走到上面能聽著水流的嘩嘩聲,好像流水在唱歌,,涼爽的微風(fēng)緩緩吹來,,仿佛聽到頑皮的小魚在跳舞。
樸實(shí)無華的橋它帶給人們無窮的快樂,就像醫(yī)生能為無數(shù)的病人解除病痛的折磨,。他們普通,、平凡,他們不像偉大的科學(xué)家那樣馳名中外,,但是他們盡職盡責(zé)的干好自己的工作,,給了社會很大的幫助。
世界上還有一種無形的橋,,這橋存在于心靈與心靈之間,,民族與民族之間,國家與國家之間,,這樣的友誼之橋使我們的世界越來越和諧,,越美好。
橋的說明文300字 介紹盧溝橋的說明文篇十一
橋,,在我們的生活中是常見的,,遠(yuǎn)古的獨(dú)木橋;石頭,,水泥做成的水泥橋,;鋼筋水泥做成的跨江大橋和立交橋……
獨(dú)木橋一般是搭建在鄉(xiāng)村的懸崖高山上或小河中央,一次只能行走一個(gè)人,,非常狹窄,;水泥橋和石橋可以供行人和車輛行走,;跨江大橋是鋼筋鐵索拉起來的,,人車都能暢通行駛,非常壯觀氣派,,就像我們武漢的長江大橋和長江二橋,;立交橋四通八達(dá),不僅人車都能通過,,而且能承受像巨無霸發(fā)電車一樣的東西,,四面八方的車迎面而來,密密麻麻,,從高空往下看,,哇!許許多多的汽車好像在立交橋上走迷宮呢,! 各種各樣的橋有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn),,下面就來聽我一一講述吧!
獨(dú)木橋,,典型的光棍兒,,一劈就斷,但是它也有許多優(yōu)點(diǎn):一是建造簡易,,沒有復(fù)雜的結(jié)構(gòu),;二是可以就地取材,,鄉(xiāng)村隨處可見的樹木都是獨(dú)木橋的原材料。它的缺點(diǎn)是一次只能行走一人,,慢,!還不能讓過重的人或物品上橋哦!
石橋,,不值錢的“灰銀子”,,也不能讓太大太重的東西上橋,優(yōu)點(diǎn):一,,是水鄉(xiāng)人最兩個(gè)“通風(fēng)口”和兩個(gè)圓洞,。三,橋下有一個(gè)半圓形的小洞,,小船能通過,。四,一次能行多人,,比獨(dú)木橋承受的重量大得多,。不足的是不像獨(dú)木橋那樣方便建造,也不像立交橋那樣四通八達(dá),。
跨江大橋像只大金剛,,強(qiáng)壯威武!是橋中最堅(jiān)硬的,,它的優(yōu)點(diǎn)就太多啦,!堅(jiān)硬牢固,還能承受火車的重力,,大橋的兩邊還有小亭子,,夏天能避暑,雨天能躲雨,;橋面特別寬,,給行人車輛都帶來便利。但是跨江大橋建造上有一定的難度,,成本也很高,。
立交橋像一只龐大的八爪魚,四通八達(dá),,能從東南方到西北方,,像變魔術(shù)一樣,真神奇,!它比普通天橋更方便,,在人密車多的今天立交橋讓整個(gè)城市顯得井然有序,生機(jī)勃勃!
這就是我心目中的橋,!橋是我們生活中必不可少的,,高山上需要它;江河里需要它,;就連馬路上也需要它,!讓我們好好學(xué)習(xí)科學(xué)知識,長大以后用我們的智慧建造出更美麗,,更壯闊的橋,!讓我們大家手牽著手走在大橋上,讓友誼連起來,,讓快樂傳遞起來,!