當在某些事情上我們有很深的體會時,，就很有必要寫一篇心得體會,，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗,。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

觀看大國工匠精神心得體會篇一

在我的家鄉(xiāng)泉州的豐澤廣場上有一座“鯉魚化龍”的石刻球體城雕。整個球體由一百二十一塊花崗石榫接拼成,。上面雕刻了五條騰飛盤繞的蛟龍,、三條正在演化的龍首鯉魚和十一條跳躍波濤的鯉魚，每一個細節(jié)都惟妙惟肖栩栩如生,，“鯉魚化龍”因此得名,。

媽媽告訴我，這尊“鯉魚化龍”的雕塑作品是我校杰出校友,、中國工藝美術大師盧思立的作品,。一聽是我所在學校的校友的杰作，我頓時興奮起來,，心中油然生起對盧思立校友的敬仰之情,。

我通過“百度”認識了這位杰出的校友。盧思立大師從事木雕設計和制作50多年,，他留給人的印象非常樸實,，但每一張記錄他創(chuàng)作時的照片都讓人感受到他平時工作的那種兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研,、勇于實踐,、敢于探索的精神。

你瞧,，他在雕刻創(chuàng)作時那專注的神情,，那是藝術大師用心在與作品交流對話。欣賞著盧大師一件又一件精美絕倫的藝術作品,，我深深地為他高超的絕活所折服,。這一定必須是有著對木刻多么深厚的熾熱感情,，以及一絲不茍、精益求精,、追求卓越的工匠精神,，才能造出如此有靈感有創(chuàng)意的作品啊!

媽媽告訴我，我們學校有許多像盧思立大師這樣優(yōu)秀的校友,，如有世界體操冠軍蔡煥宗,，有上海復旦大學首席教授蘇東水，有將中國藝術瑰寶木偶藝術傳到世界各國的泉州市木偶劇團團長王景賢等等,。

這些校友在各行各業(yè)的崗位上,，以一種熱愛與創(chuàng)造性勞動推動了家鄉(xiāng)的建設、祖國的發(fā)展,。媽媽給我講了一個又一個杰出校友的故事,，包括我們學校的創(chuàng)建發(fā)展之路和取得的輝煌成績，我深深地被感動著,。從故事中,，我理解了什么是勞動之美、創(chuàng)造之美,，那就是在勞動中創(chuàng)造美麗,，在勞動中實現價值，在勞動中成就夢想!

媽媽告訴我,，工匠精神是時代進步所需要的精神,，是一代又一代人所必須傳承、發(fā)揚的優(yōu)良傳統!我想,，那就是從我們少年兒童開始,，就必須學習工匠精神，并且把這種工匠精神帶到學習中,，積極上進,、刻苦努力……

觀看大國工匠精神心得體會篇二

今年五一期間，央視新聞頻道推出了名為《大國工匠》的系列短片,，講述了8個普通勞動者的故事,。

這8個人雖普通卻又不平凡。說他們普通,，是因為他們都是普通的勞動者,，都沒有什么驚天地泣鬼神的感人事跡，也沒有什么絕世的發(fā)明創(chuàng)造,，在茫茫人海中毫不起眼的一個身影;說他們不平凡,，是因為他們在各自的工作中做出了不平凡的貢獻，使他們成為了行業(yè)中的領軍人物。正所謂三百六十行,，行行出狀元,。

孟劍鋒，鏨刻技師,，北京工美集團技工,，國家高級技師，他的鏨刻產品成為了國家級禮品送給外國元首,。

顧秋亮,，年近60的老工人,，練就了手眼神功,，裝配技術精確到“絲”級，“蛟龍?zhí)枴睗撍РＡТ暗慕M裝非他莫屬,。

胡雙錢,，中國商飛總制造中心高級技師，大飛機制造首席鉗工技師,，大飛機的一些零部件須手工磨造,，只有他能完成。

高鳳林,，航天科技集團一院焊工,，國家高級技師，航天飛船發(fā)動機焊接的不二人選,。

周東紅,，中國宣紙股份有限公司撈紙工。撈紙是宣紙制作眾多工序中最關鍵的一環(huán),，直接影響宣紙的質量,。眾多書畫名家點名要周東紅做的宣紙。

張冬偉,，掌握了一手焊接的好技術,，lng船上“縫”鋼板，鋼板之間嚴絲密縫,，渾然天成,。

寧允展，高鐵研磨師,，南方四車股份有限公司高級技師,。他從小受父親影響，喜歡搗鼓機器,，后來到職業(yè)技術學校就讀,。為保證高鐵在安全的前提下高速運行，高鐵車輪的關鍵部位需要手工研磨，這工作就由寧允展來負責,。

管延安,，港珠澳大橋海底隧道工程首席鉗工。海底遂道中防水工程至關重要,，作為關鍵部位的防水閥安裝是重中之重,，直接決定隧道工程的成敗，容不得半點失誤,。管延安就是防水閥的安裝工,，是這個關口的把關人。

這些人雖然從事的工作不一樣,，但他們有個共同的稱呼------技術工人,也有著共同的特點:勤奮,、鉆研、敬業(yè),，喜歡不斷地挑戰(zhàn)自我,，挑戰(zhàn)極限，都努力把產品做到極致完美,，把工作做到零失誤,。值得注意的是，他們在各自領域中之所以成為領頭羊,，具有別人難以替代的作用,，主要靠的是自己的一雙巧手和一雙慧眼，靠的是千錘百煉之后形成的爐火純青的獨門技術,。

據介紹,，這些能工巧匠們，年齡最大的60歲,，最小的34歲,，沒有一個人擁有大學學歷。他們只是從父輩或長輩或職業(yè)技術學校那里學來的基本技術,，打下了基礎,，然后通過自己的刻苦鉆研，以不服輸的精神,，甘做冷板凳,，挑戰(zhàn)自我，精益求精,，最終青出于藍勝于藍,。但就是這些個技術工人，竟然成為了航天,、潛艇等高端技術產品里不可或缺的一員,，甚至具有舉足輕重的作用，這不能不令人感慨萬分。

小到一張紙,，大到潛艇,、航天飛機、海底隧道,，這些技術工人用自己精湛的技術,，為那些偉大作品的誕生發(fā)揮了重要的作用。據介紹,，如果沒有這些人精湛的技藝作支撐,、作保障，那些大小產品都不會成功地呈現在世人面前,。從這個意義上來說,，這些技術工人的工作是至關重要的。以航天飛機為例,，它的設計師無疑是令人敬佩的,，是他們用智慧設計出了這樣偉大的作品;能工巧匠們生產出了合乎標準的零部件,，并將各零部件裝配成功,，把設計師的偉大構想變成了現實，他們同樣也是令人敬佩的,。大處著眼,，小處入手，宏觀與微觀的有機結合最終產生了奇跡,。

遺憾的是,，在中國，這樣的能工巧匠太少了,，用鳳毛麟角來形容一點也不為過,。在國內，能完成他們那樣的技術活的就沒有幾個,，有的竟然是獨一無二,，別無他人。偌大一個中國,，十三億人口,，豈非咄咄怪事?我們在給這幾個人點贊的同時，是不是也應該做進一步的思考呢?

在我國,，有著傳統的人才觀------“學而優(yōu)則才”和選拔人才的方式------考試,。人們衡量人才的標準就是看他考試的分數，而考試考的大多是理論知識,，從古代的科舉制到現在的初考,、中考、高考、國考(公務員考試),，概莫能外,，分數決定一切。在狹隘的人才觀指導下,，在考試指揮棒的指揮下,，重知識、輕技能的傾向由來已久,，教育資源嚴重傾向于普通教育,，職業(yè)教育長期處于陪襯的地位，反映在學校教育上就是重理論知識的灌輸,，輕動手能力的培養(yǎng),。一方面，普通院校培養(yǎng)了數量龐大的學生,，每年的畢業(yè)生以百萬計,，以致于我國人才濟濟，人才庫里人滿為患,，個個自詡滿腹經綸,、學富五車才高八斗。每年的各種招聘會上,，“本科生滿操場,，碩士生滿禮堂，博士生滿走廊”就是真實的寫照,。另一方面,，相比于以培養(yǎng)理論人才為主的普通院校，以培養(yǎng)技術工人為主的職業(yè)院校就顯得格外冷清,，有的基層學校幾乎斷炊,。學校門庭若市與門可羅雀，眾多大學畢業(yè)生找不到工作與技工荒,，兩者都形成了鮮明的對比,。

整體上，工人是跟臟活,、累活聯系在一起的,，收入相對較低，因而職業(yè)聲望不高,，社會潛意識里,，工人跟人才是沾不著邊的。嘴巴上誰都說成才的道路不止一條,，職業(yè)不分高低貴賤只是社會分工不同,，但骨子里沒幾個人真正樂意被別人貼上“工人”的標簽,，就算是在工人的前面加上“技術”兩個字。

正因為如此,，在國內目前的大氣候下,，我們的教育造就了無數的高分低能的學生，滿肚子墨水,，考試考得不錯,，講話也頭頭是道，但是讓他弄出一件像樣的東西來就很困難,，依葫蘆畫瓢還吃力,，更別說發(fā)明創(chuàng)造了。很多大學生找不到工作,，有挑肥揀瘦的原因,，更多的是“非不為也，實不能也”,，以至于出現了大學生“回爐”職技校的現象,。理論固然重要，沒有人懷疑理論的巨大指導作用,，但如果實踐跟不上,，想到了卻做不出來，動手能力差就會成為整體工作的那塊短板,，成為工作向前推進的瓶頸,，導致事倍功半,，使工作嚴重滯后,，甚至會陷入心有余而力不足、望洋興嘆的尷尬境地,，功虧一簣,、無功而返。

據報道,，發(fā)達國家都有個共同點,，就是注重職業(yè)教育，培養(yǎng)了大量的技術工匠,，為制造業(yè)等提供了充足的技能型人才,。基于對技能型勞動者的重新認識,，今年五月的第一周,，我國舉辦了首屆“職業(yè)教育活動周”，力推“崇尚一技之長,，不唯學歷憑能力”,，央視也推出了《大國工匠》等影片,，凡此種.種，都是對唯學歷論,、文憑至上等偏激觀念的一次強力糾錯,，是對勞動光榮的一次宣示，是對技能型人才的一種肯定,。只可惜,，這遠沒有成為當今社會的共識，工人幾乎還是體力勞動者的代名詞,。

作為職業(yè)教育工作者,，看過了影片，覺得很慚愧,，自己雖名為專業(yè)技術人才,，混跡于知識分子行列，但終究也屬眼高手低,、光說不練一類,，自覺也是個夸夸其談而無實際貢獻的人。跟那些個能工巧匠們相比,，啥都不是,，那差距何止十萬八千里啊。

曾幾何時,，新聞節(jié)目里領導們的行蹤占據了半壁江山,，娛樂明星走馬燈似的亮瞎了觀眾的眼，熒屏里充斥著無病呻吟的大小劇作,。今天,，早已被偉光正所麻木的我，卻被《大國工匠》里的那群普通人感動了,，他們素面對人,，不加粉飾，不矯揉造作,，一臉真誠,，讓人看到了久違的真實。在世人不擇手段追名逐利,、不分親疏爾虞我詐的今天,，在浮躁、虛偽,、拜金的世俗浪潮中,，他們沒有隨波逐流，這樣的選擇似乎有點不合時宜,。惟其如此,，他們的淡泊名利,，他們的敬業(yè)、執(zhí)著和堅守就更顯得難能可貴,。

在此,，我要為《大國工匠》里的英雄們贊一個，為千千萬萬個默默無聞奉獻著的匠人們贊一個,，為央視關注普通勞動者,，高瞻遠矚，推出如此接地氣,、如此正能量的節(jié)目贊一個,。

觀看大國工匠精神心得體會篇三

最近我觀看了一部叫《大國工匠》的紀錄片，感受頗深,。有這樣一群人,，他們的理想不是成為自由自在的大學生，不是成為資歷深的研究生,，也不是成為一位知識淵博的博士,，他們是追求著事業(yè)技能的完美和極致，他們是一群平凡而普通的勞動者,，但他們有不平凡的精神,。

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板像牛皮紙一樣薄,，一條ln6船上的手工焊縫長達13公里,，一個針眼大小的漏洞，都有可能帶來致命的后果,。張冬偉是一名焊接技術工,，他的焊接不但質量百分之百有保障，外觀上也完美無缺,。焊接時摩擦出的大光對眼睛的傷害是非常大的,，嚴重的能導致失明，并且焊接時散發(fā)出的有毒氣體對身體危害非常大,，由此可知，知道煉成這樣的技術談何容易,，,。

張冬偉青年時就在工廠做事，那時他就下定決心在焊接技術上一定要超過師傅,。和張冬偉同時進工廠工作的人很多,，但最后都覺得很苦很累而離開了，只剩下張冬偉一人,。當有人問張冬偉為什么能堅持下來,，他回答說：“現在能吃苦的年輕人越來越少了,，焊接技術工是我喜歡做的事，而自己喜歡做的事就一定要有耐心做下去,，把自己這門技術傳給那些學技的人,，能提高國家的技術，也能為國家盡一份自己的力量,，這樣中國才能發(fā)展,。”事實證明,，張冬偉成為了國家頂級技工,，成為了一個領域不可多得的人才。正因為他腳踏實地,，不怕苦,，不怕累，熱愛自己的職業(yè),，盡職盡責,，精益求精，才成就了一番事業(yè),。

有這么一個人,，他的一雙手讓兩個平面嚴絲縫合，用一扳手能使螺絲間隙小于1毫米,，憑著這兩項絕技,，他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接,。他就是國家工程首席鉗工——管延安,。

一節(jié)沉管長180米，寬35米,，高11.4米,，重量八萬噸，相當于八萬輛小車兩節(jié)的重量,，這么重的東西下沉到四五十米的深海中與另一根對接,，誤差要以毫米計算。誤差以毫米計算可想而知難度是多么巨大,，為了訓練自己的手感,，干活的時候，管延安很少戴手套,，甚至吃飯,，睡覺都想著怎樣零誤差完成對接，管延安怎能這么牛!

張冬偉,，管延安給我們展示了一種人生態(tài)度：執(zhí)著,、堅守,、精益求精、一絲不茍,。他們對自己職業(yè)極致完美的追求,，他們鍥而不舍的精神深深打動了我，這正是技術工人的追求,，給我們塑造了當代中國人辛勤勞動,、誠實勞動、創(chuàng)造性勞動的群體形象,。

我要向他們學習,，而我們能做的就是把自己的專業(yè)技能學好，正所謂三百六十行,，行行出狀元,，只要自己堅持自己的理想，學習匠人追求極致和完美的精神,，就有成功的可能性,。

我知道，努力了不一定會成功,，但是如果不努力就一定不會成功,，雖然我們不能像明星一樣在舞臺上光彩絢麗，也不能像這偉大的首席職業(yè)技工,，擁有高超精湛的技術,，但我也能在平凡的生活中做最好的自己、超越自己,，不斷進取,，學習匠人熱愛本職腳踏實地、勤勤懇懇,、精益求精的精神,。

有匠心，就一定能實現心中的夢想,，有匠心,，中國就能飛得更高，中國就會越來越富強,，國家技術也會不斷提高,。

觀看大國工匠精神心得體會篇四

“當工人，就要當個好工人!”父親這樣說,，艾愛國就在幾十年的焊工崗位上這樣做。

20-年大國工匠年度人物艾愛國,，站在領獎臺上說,，我熱愛這個工作,，熱愛，我就有激情,。短片中,，普通青年焊工艾愛國，面對紫銅牢固焊接難題,，敢于多次嘗試,。面對次次失敗，絕不氣餒,，提出采用當時尚未普及的氬弧焊工藝焊接,。這種技術需要長時間面對高溫，汗流盡了,，人消瘦了,，戴著石棉手套的手起了無數血泡都沒使他動搖，最終一舉成功,。成功的他依舊不斷鉆研,，改進技術，并將自己的絕技毫無保留的傳授給年輕人,。

71歲的他,，面對新的難題，依舊迎難而上,，挑戰(zhàn)高難度,。不斷創(chuàng)新，在技術突破時他常說：“焊工易學難精,。我對自己的技術要求是達到極致,。”

樸素的話語,，蘊含精深的道理,。

極致，就是最高的造詣,。艾愛國在焊接工的崗位上,，對待自己的每一件焊接作品都精雕細琢，做到極致,。那么,，在我自己的教育工作崗位上，我應該怎樣做到極致呢?

滿懷激情,。正如艾愛國所說,，熱愛，就有激情，激情,，就有創(chuàng)新,。幾十年的教育工作，是積累了一些教育經驗,，然而這些經驗是在過去中積淀的,。有些已經不能適應現有的教育教學。就拿眼前的疫情來說,，線上教學就是我們要攻克的難關,。

平臺使用可以學習，但與學生隔屏的情形下,，如何能有線下教學的現場感,，帶動學生主動參與呢?網絡上推薦了一些老師的做法，這些做法適不適合我所教的學生?我的學生每天在家里是怎樣的狀態(tài)?網課時使用的是手機,、平板還是電腦?網課時家中有無父母陪伴?會受到哪些因素干擾?這些疑問是通過冷冰冰的問卷調查?還是通過有溫度的通話溝通?我想,，真正的熱愛，會讓人充滿激情的工作,，做到極致,。

學無止境。為跟上時代發(fā)展,，花甲之年的艾愛國開始學用電腦,，打字、制圖,，無一不能,。主動學習，自我提升,，將自己的經驗撰寫成論文,、書籍，毫無保留地傳給年輕人,。反觀自己,，雖也能做到主動學習，毫無保留地傳遞,。但在自我總結,，精煉文字方面做地非常不足。學習,，也要追求極致,。學必思，思必記,，整理成文,，才是可以不斷傳遞的經驗,。

勇于挑戰(zhàn)。無論何時迎難而上,，艾愛國的故事警醒著我,?！半p減”之下,，疫情之下，教育面臨無數挑戰(zhàn),。作為一名有著多年黨齡的一線教師,，要敢于走出舒適區(qū)，挑戰(zhàn)面前絕不后退,，默默堅守,，耐心、創(chuàng)新地將自己的工作做到極致,，這才是一名黨員應有的優(yōu)秀品格!

觀看大國工匠精神心得體會篇五

今天,，學校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事,。這群勞動者,，他們的成功之路不是上名高中、進名大學,，而是追求職業(yè)技能的完美和極致,，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守,，他們成為國寶級的頂級技工,，成為一個領域不可或缺的人才。

1.大國工匠,，匠心筑夢,。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一,，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講,，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人,。0.16毫米,，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差,，如此高的焊接技術,，不由人折服。

2.北京apec會議上,，我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤,，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄,、奧運優(yōu)秀運動員,、汶川地震紀念等獎章也都是出自孟劍鋒之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤,，他的標準是追求零失誤,。

3.中國船舶重工集團公司第702研究所-顧秋亮，被譽為兩絲鉗工,。載人潛水器有十幾萬個零部件,，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國,，能實現這個精密度的只有顧秋亮,。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器,。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人,，至今，他都是一名工人身份的老師傅,，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子,。20__年，中國新一代大飛機c919立項,，對胡雙錢來說,，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件,，有時還要臨時救急,。胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元,，關鍵它是精鍛鍛出來的,，所以成本相當高，因為是有36個孔,，大小不一樣,，孔的要求是0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑,，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件,，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床,，僅用一個多小時,，36個孔悉數打造完畢，一次性通過檢驗,，也證明胡雙錢的金屬雕花技能,。

5.南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師——寧允展,，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人,，被同行稱為“鼻祖”,。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組,，奔馳8.8億公里,，相當于繞地球22000圈。

6. 滬東中華造船集團焊工——張冬偉殷瓦焊是世界上最難的焊接技術,，殷瓦板牛皮紙一樣薄,，一條lng船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點,，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障,，外觀上也完美無缺,。

7.中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅,經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克,。30年來,，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林,、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”,。

8.港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器,。按照規(guī)定,，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙,。只有初中文化的他,，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備,，已成功完成16次海底隧道對接,。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者,，他們以聰明才智,，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡,，他們?yōu)槲覀兊臅r代,，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@,，為之嘆服,，為之激動,，為之點贊。

感謝學院領導組織的這次觀看,，讓我們深刻認識到,，三十六行，行行出狀元,。我們要向他們學習這種堅持不懈的精神,，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁,，而在學習中我們要更加努力的學知識,，我們要不斷地進步，爭取做好自己,。

觀看大國工匠精神心得體會篇六

他們能夠數十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化,，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守,，締造了一個又一個的?中國制造?

作為一個制造業(yè)大國,，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁,，讓我們忽視了這種精神的存在

我們希望通過節(jié)目,，讓工匠精神在全社會形成一種共識，使其成為中國制造的內在支撐

在一個3000平方米大的現代化數控車床廠房里,，中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢所在的角落,，并不起眼。

這像一個隱喻：在我們這個人口超過13億人的偌大國度里,，胡雙錢和他的鉗工同行們,，顯得寡言少語，也幾乎得不到太多的關注,。甚至,，直到今年的五一勞動節(jié)期間，中央電視臺特別節(jié)目《大國工匠》在介紹胡雙錢們時,，仍有一些網友驚嘆,，?原來還有這樣一群人的存在?。

《大國工匠》講述了8個工匠?8雙勞動的手?所締造的神話,。節(jié)目播出之后,，工匠的故事很快引起社會熱議，截至5月7日,，相關話題的微博閱讀量超過3560萬次,。人們發(fā)現，包括胡雙錢在內的工匠們,，之所以走入鏡頭,，并非他們有多么高的學歷,、收入，而是他們能夠數十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化,，靠著傳承和鉆研,，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的?中國制造?,。

近日,，在接受中國青年報記者采訪時，中央電視臺新聞中心經濟新聞部副制片人,、《大國工匠》節(jié)目制片人岳群說,，這樣的工匠精神，

在當下浮躁的社會中顯得尤為珍貴,。正如一位網友的評論所言：?當看見哈雷戴維森工廠的裝配工自豪地對兒子說,，‘街上那些漂亮的摩托車里就有我的簽名’的時候，我想,，我們的中國工匠也應該有這種榮譽感,，社會需要給予技術人才更多尊重與重視。?

可以不是官員也不是負責人但必須有別人難以替代的技術

提到優(yōu)質制造,，人們的第一反應往往是瑞士、德國,、日本等國家的制造業(yè),，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學習幾個月的工人,，和那些捏壽司都要捏成極致藝術品的手藝人,。而經這些工匠之手制造出來的產品，也無一例外地打上了隱形的高品質標簽,。

那么,，中國呢作為一個制造業(yè)大國，我們難道就沒有這種工匠精神,，還是說社會的浮躁,，讓我們忽視了這種精神的存在岳群說。

這也成了《大國工匠》制作的初衷,。選題確定后,，拍攝對象的尋找是一道難關：要在種類繁多的工種與數量龐大的技術工人中，找到能代表中國水平與中國制造實力的工匠,，并非易事,。

更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中,，不乏一些大工程項目的指揮官,、負責人,，但制作團隊卻堅持一點，尋找真正的匠人——?一定要找到擁有頂尖技術的一線技術工人,，他們可以不是官員也不是負責人,，但無一例外都要有別人難以替代的技術水準。?

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人,，至今,，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子,。

觀看大國工匠精神心得體會篇七

短片中的他,，平頭，兩鬢已見夾雜的白發(fā),。國字臉,，雙目深邃有神，有穿透力,，可笑起來靦腆,、儒雅。

他,，是張路明,，20-年大國工匠年度人物，無線電通信設計師,。

說到“工匠”,，我的眼前總會浮現：雕刻師傅拿著刻刀，雕,、刻,、磨、塑,，一遍又一遍,，一坐下就紋絲不動的樣子;老鐵匠鼓風、燒爐,、熔鐵,、鍛造，反復錘煉的過程……對于“工匠”,，我總是心懷欽佩的,。因為他們全身心的投入，對作品的精益求精;他們幾十年如一日的堅持與韌性,，他們追求突破,，大膽革新精神。我更欽佩他們的“純情”——對工作始終如一,、矢志不渝的熱愛,。

短片中,，張路明坐在儀器邊，一調就是幾個小時,，穩(wěn)如泰山,。這是熱愛!

短波小型化射頻信道的“機芯平臺”“高速跳頻”軟切換技術、“抗強干擾”同軸腔體濾波器,、“超寬帶大動態(tài)”低噪聲放大技術……技術突破,、領先世界的背后，是熱愛!

一談到自己的研究,，一談到通信技術,，不善言辭的張路明立刻就舒緩眉頭，笑著侃侃而談,。這是熱愛!

張路明說：“因為熱愛這個行業(yè),，才能在其中發(fā)現它的樂趣?！?/p>

說得多好!只有熱愛和樂趣,，才能有堅持的力量，激發(fā)鉆研之心,。人們常說教書匠,，教書匠，教師也是“工匠”,。身為一名普通教師的我,，也要努力做一個有“愛”的教書匠。常閱讀,、勤筆耕：提高我的個人素養(yǎng)，具備教書育人的底氣,。不是說,，教給學生一碗水，教師得有一桶水?老生常談,，道理至臻,。在教育改革的新時代，我更應該認真閱讀,、學習,，撰寫心得，跟上改革的步伐,，走上前進的方向,。研教學、勇實踐：教學是本職工作,，鉆研教材,，勇于進行課堂教學實踐,，提高自己的專業(yè)技能，努力追求專業(yè)技術的精益求精,。學生有發(fā)展,，教師有提高，教學相長,，共同進步,。盡責任、樹榜樣：面對小朋友們一雙雙清澈的眼睛,，我是有責任的,。教書育人，不能簡單而言,。教正確的“書”,，育正直的“人”。念及過往,，便覺汗顏,。盡一切力量，擔當教育的責任,，為孩子們樹立正能量的形象,。

“熱愛”應該根植到我們的職業(yè)道德里，“熱愛”應該成為我們努力工作的不竭動力,。在平凡的崗位用熱愛的力量,，腳踏實地、勤勤懇懇,、盡職盡責,，創(chuàng)造奇跡。

觀看大國工匠精神心得體會篇八

全國勞模大會的召開,，是對我們一線工人的充分肯定,，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀,。

九十年代起,，中國經濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產生了金錢至上的思想觀念,，好多年輕人都不愿到生產一線工作,，要么經商做生意，要么考公務員,，使得我們制造業(yè)一線年輕技術工人嚴重斷層,。

抓質量要一絲不茍。“大國工匠”中的幾位高級技師,，生產的都是飛機,、火箭、高鐵,、輪船,，是一批質量要求相當高的產品，如有01%的質量問題,，飛機可能墜落,、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒,，這些產品要求的是100%的保證質量,。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是“差不多”、“還湊合”,，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產品質量也要求是100%,。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上,，要一絲不茍，想辦法,、動腦子,，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理,，我們機械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的,。我們全體員工要時刻把質量放在心中,，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產品做好,，只有這樣,，我們的企業(yè)才會不斷地發(fā)展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活,。

未來的高級技術工人會大有作為。中國經濟經過三十年的飛速發(fā)展，經濟總量已有顯著提高,，已躍居世界第二,，但是粗放式的發(fā)展，過度依靠于消費資源和破壞環(huán)境為代價,，也使得中國的制造業(yè)量大而不精,，因此，制造業(yè)的轉型升級是必然趨勢,。要轉型升級,，就務必有一批高水平的技術工人，再先進的機器也是透過人制造出來的,，沒有能人產品永遠也不可能升級,。我們企業(yè)過去是生產中小型產品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產品,，此刻升級為制造大型數控產品及生產線,，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養(yǎng)，學習先進技術,，不斷完善自己,、提高自己。過去的生產一線工人是最底層,，此刻的生產一線工人是最頂層,，尊重知識、崇尚勞動,，已成為我們這個時代的最強音,。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術水平,，技術水平提高了,，你才會大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個報道,，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學習,，大家會從中受到啟發(fā)的。期望全體一線職工勤學習,，肯鉆研,，愛崗敬業(yè)，在不久的將來,，很多人都會成為百圣源的工匠,，成為中國的工匠。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人,，至今,，他都是一名工人身份的老師傅,，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。20_年,，中國新一代大飛機c919立項,，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程,，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件,，有時還要臨時救急。一次,，生產急需一個特殊零件,，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期,，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工,，這個任務交給了胡雙錢。

在節(jié)目里,，胡雙錢所講述的任務難度廣大,，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的,，所以成本相當高,，因為是有36個孔，大小不一樣,，孔的要求是024毫米,。

024毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑,，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件,，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床,，僅用一個多小時,，36個孔悉數打造完畢，一次性透過檢驗,，也證明胡雙錢的金屬雕花技能,。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產第一線的杰出勞動者,，他們以聰明才智,，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡,，他們?yōu)槲覀兊臅r代,，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@,，為之嘆服，為之激動，為之點贊,。

觀看大國工匠精神心得體會篇九

20-大國工匠年度人物陳兆海26年工作在測量一線,，他先后參與修建了我國首座30萬噸級礦石碼頭、首座航母船塢,、首座雙層地錨式懸索橋等多個國家重點工程,。他執(zhí)著專注、勇于創(chuàng)新,，練就了一雙慧眼和一雙巧手,，以追求極致的匠人匠心，為大國工程建設保駕護航,。

將陳兆海的事跡反復觀看多遍后,，再次深刻領會了什么是“釘子精神”、什么是“舍小家為大家”,、什么是“歲月靜好是因為有人默默負重前行”,，一個平凡而偉大的形象讓我想起路遙所言“其實我們每個人的生活都是一個世界，即使最平凡的人也要為他生活的那個世界而奮斗,?！?/p>

苦練技術：面壁十年圖破壁

為了能在海況復雜的環(huán)境中精準測量，得到厘米級,、毫米級的數據,，為了能比儀器還要精確，為了能讓堪比航母的海底隧道沉管在10厘米的誤差內一次對接成功,，陳兆海練了十年的技術,，因為經常瞇著左眼，導致左眼比右眼小,，這其中的辛勞能感同身受否?

碼頭建設：紙上得來終覺淺

在參加建設30萬噸級礦石碼頭時,，先進的測量儀器沒有經受住惡劣環(huán)境的考驗，測量得到的數據頻頻出錯,，一再返工,，工程進度受挫。陳兆?？嗨贾邢肫鹆藗鹘y測量法：打水砣,，提著40多斤的水砣，隔著30多米繩子和海水,，在跑動中去感知海底地況,，在水砣觸及海底淤泥尚未陷入淤泥的那2、3秒內讀出數據,，8個多月,、上萬個測量點……這種親力親為的求實敬業(yè)精神佩服否?

航母船塢：男兒有淚不輕彈

陳兆海最自豪的工程是航母船塢,，國外的工期4-5年，而在外海泊地的首艘航母卻等不了那么久,，亟需進入船塢改造,，工期只有兩年!陳兆海和伙伴們幾乎24小時駐扎工地，孩子出生時,，陳兆海在伙伴們的催促下,，穿著滿是油污的工裝去醫(yī)院看了眼孩子，又回到工地繼續(xù)奮戰(zhàn),，保證船塢如期竣工!看著靦腆漢子哽咽的講述,，觀者潸然淚下否?

生活中真正的勇士向來默默無聞，喧嘩不止的永遠是自視高貴的一群,。作為一個普通的教育人,，當以楷模為導向，在崗位上,，苦練基本功,，勤于鉆研，做一個專業(yè)的教育人,，牢記“捧著一顆心來,，不帶半根草去”的賢人精神，牢記“立德樹人,、五育并舉”的教育使命,，不忘初心，始終如一的在崗位上努力前行,，讓每一個孩子獲得良好的教育,，為不同的孩子創(chuàng)造不同的學習條件，讓不同的孩子在學習上獲得適合自己的發(fā)展,，各美其美,，美美與共。

你應該在短暫的歲月里,，真正活的不負眾愛,，若干年后，回望來路,，無憾!