總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料,，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。總結(jié)書(shū)寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄偨Y(jié)呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的總結(jié)書(shū)優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

公路資料員年終總結(jié) 公路資料員的工作內(nèi)容篇一

轉(zhuǎn)眼間,，我來(lái)到____高速十四標(biāo)已有三個(gè)多月了，在這段工作期間我服從領(lǐng)導(dǎo)的安排,，工作積極,、任勞任怨、認(rèn)真學(xué)習(xí)試驗(yàn)相關(guān)知識(shí),，不斷充實(shí)和完善自己,，剛來(lái)試驗(yàn)室，主任就給我們每個(gè)人都分配了工作,，責(zé)任到人,， 我主要是負(fù)責(zé)原材料(砂、碎石,、鋼筋,、水泥、粉煤灰等)試驗(yàn)料的檢測(cè)報(bào)告,、記錄及儀器使用記錄,、試驗(yàn)臺(tái)賬的填寫整理,，以及去總監(jiān)辦報(bào)驗(yàn)資料,，在以上工作完成的情況下配合其他同事做原材料的試驗(yàn)。

1,、要認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項(xiàng)工作,，從日常工作入手,，從我做起，從現(xiàn)在做起,，從身邊小事做起,。不做虛假資料，保證數(shù)據(jù)可靠,、科學(xué),、公正、準(zhǔn)確,，嚴(yán)格要求自己,。

2、作為一名試驗(yàn)資料員,，要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé),。同事之間、部門之間要有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,，有問(wèn)題要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，這樣才能使工作做的更好。

3,、要想做好工作,，還應(yīng)把提高自身綜合素質(zhì)放在前列。一個(gè)人綜合素質(zhì)的高低,，對(duì)做好本職工作起決定性的作用,。只有自身綜合素質(zhì)提高了，才能勝任自己的本職工作,，才不會(huì)影響他人的工作,，這就要不斷的學(xué)習(xí)新規(guī)范、規(guī)程,，以及五化管理,，必須做到謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教,、不恥下問(wèn),，只有如此，才能將工作做到盡善盡美,。

最后,，我會(huì)認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤,，有效利用工作時(shí)間,，在自己的崗位上克服自己的不足，按時(shí)完成工作,，努力提高自己,，我不敢說(shuō)能把工作做到最好,，但我堅(jiān)信會(huì)越做越好的。

公路資料員年終總結(jié) 公路資料員的工作內(nèi)容篇二

時(shí)間飛逝,，不知不覺(jué)六個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就過(guò)去了,，回想半年前前剛剛從學(xué)校出來(lái)找工作的我們，對(duì)于工作,，對(duì)于社會(huì),，對(duì)于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的

為我們，如今感覺(jué)這一切就如同昨天一樣,，可時(shí)間卻是不會(huì)停留的,。

實(shí)習(xí)這半年來(lái)，為了能盡量把工作做好,，我不斷努力學(xué)習(xí),，無(wú)論是工作上還是工作外的知識(shí)都學(xué)，所需要的軟件都去好好研究,，有什么不懂的就請(qǐng)教別人,，而無(wú)論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的,，所以學(xué)習(xí)自己工作職責(zé)很重要,，公路資料員的工作職責(zé)大概有六個(gè)方面，第一：負(fù)責(zé)各種施工技術(shù)資料的收集,、整理,、申報(bào)、編號(hào),、歸檔和保管,，第二：負(fù)責(zé)傳達(dá)并落實(shí)省、指揮部的有關(guān)指令,，第三：為各施工隊(duì)提供優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo),，第四：復(fù)核各施工隊(duì)所報(bào)的資料，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核,，項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)后報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn),，第五：傳達(dá)監(jiān)理工程師的指令，第六：組織各施工相關(guān)人員完成竣工資料的編制,。

記得在學(xué)校公路工程老師讓我們?cè)O(shè)計(jì)一條公路,，還給了我們一些工程設(shè)計(jì)圖紙，那時(shí)候看到的圖紙就那么十幾頁(yè),，而我們卻覺(jué)得已經(jīng)是很多了,，如今出來(lái)實(shí)習(xí)看到的一本本厚厚的圖紙時(shí)，才發(fā)現(xiàn)真正的工程設(shè)計(jì)圖紙比我們想象的更厚，而熟悉項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)圖紙才可以更準(zhǔn)確的做好資料,，從中讓我學(xué)到了關(guān)于瀝青路面以及一些測(cè)量的知識(shí)，知道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成主要分為級(jí)配碎石底基層,、水泥穩(wěn)定碎石基層,、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層(分為面層分：上面層5cm,、中面層7cm,、下面層10cm);在做項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)所填的表格中我學(xué)到了關(guān)于測(cè)量的一些知識(shí)，知道工程水準(zhǔn)測(cè)量中的前視=儀器高-實(shí)測(cè)標(biāo)高,，后視=儀器高-設(shè)計(jì)高程,，高程偏差=實(shí)測(cè)高程-設(shè)計(jì)高程;在測(cè)量的過(guò)程中，兩個(gè)測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)間的距離不能超過(guò)200mm,，否則會(huì)造成視線模糊讀數(shù)不清楚,，測(cè)量后視的范圍在0.3～5的范圍內(nèi)才算合格，設(shè)計(jì)高程=設(shè)計(jì)標(biāo)高-0.07+邊樁的設(shè)計(jì)高程等,。

資料員工作少不了表格的填寫,，這幾個(gè)月以來(lái)我主要是學(xué)習(xí)并負(fù)責(zé)瀝青混凝土路面項(xiàng)目的開(kāi)工報(bào)告資料，開(kāi)工報(bào)告是按每一公里打印一份,，其中包括水準(zhǔn)測(cè)量,、平面位置檢測(cè)記錄、安全技術(shù)交底,、施工技術(shù)交底,、日常安全檢查記錄，還有材料,、機(jī)械報(bào)驗(yàn)等等表格,，在填寫表格的時(shí)候，同時(shí)也學(xué)到了很多關(guān)于專業(yè)的知識(shí),，各類公路的等級(jí)不同,，他們的各種要求也是不一樣的，高速公路和一級(jí)公路瀝青路面的部分要求有：縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±10mm的范圍內(nèi),，橫坡實(shí)測(cè)偏差值的范圍在±0.3的范圍內(nèi),，平整度測(cè)量值不作要求，寬度的要求分為兩種情況,，有側(cè)石和無(wú)側(cè)石兩種,，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度在±20mm的范圍內(nèi)，無(wú)側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值,，中線平面偏位差在20mm的范圍內(nèi);而其他公路的要求為：縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±15mm的范圍內(nèi),，橫坡實(shí)測(cè)偏差值的范圍在±0.5的范圍內(nèi)，平整度測(cè)量值在(以最大間隙為準(zhǔn))5mm的范圍內(nèi)，寬度的要求分為兩種情況,，有側(cè)石和無(wú)側(cè)石兩種,，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度在±30mm的范圍內(nèi)，無(wú)側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值,，中線平面偏位差在30mm的范圍內(nèi);而相同的是,，他們的縱斷高程、橫坡,、寬度,、中線平面偏位檢測(cè)都是每200m測(cè)4個(gè)點(diǎn)，平整度檢測(cè)都是每200m測(cè)兩處;這些是我在這一個(gè)月對(duì)于瀝青路面工程所學(xué)到的部分新知識(shí),，同時(shí),，我也學(xué)到了關(guān)于公路路基方面的一些知識(shí)。

有開(kāi)工報(bào)告,，那肯定也會(huì)有完工報(bào)告,，完工報(bào)告批復(fù)申請(qǐng)和開(kāi)工報(bào)告一樣都是每公里一份，包括路基路面縱,、橫坡的檢測(cè)記錄表,，寬度、中線平面偏位檢測(cè)記錄表,，以及平整度,、厚度、壓實(shí)度,、施工日記,、完工質(zhì)量評(píng)定表、實(shí)驗(yàn)報(bào)告等表格;完工報(bào)告是對(duì)這幾個(gè)月來(lái)所學(xué)到的知識(shí)的復(fù)習(xí),、總結(jié),，從完工報(bào)告中還學(xué)到了壓實(shí)度、厚度都是按照每200m檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)的,，而寬度,、中線平面偏位是每200m檢測(cè)4處，開(kāi)工報(bào)告的填寫是完工報(bào)告填寫的基礎(chǔ),，而為了學(xué)到更多的知識(shí),，為了更好的完成完工報(bào)告的內(nèi)容，我決定到施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的瀝青路面施工的全過(guò)程,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員讓我了解到,，瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),，減少水分浸入基層,，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運(yùn)送前場(chǎng)(瀝青混合料出場(chǎng)溫度要在165℃~175℃以內(nèi)),，然后進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪、碾壓(碾壓溫度要在130℃~140℃以內(nèi)),，碾壓過(guò)程分為初壓,、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，壓實(shí)度要達(dá)到96%,，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓,，膠輪在后面碾壓，分別碾壓3次;瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫,、橫縫、新舊路面的接縫等)處,，往往由于壓實(shí)不足,，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫,、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意;一般公路的整個(gè)路面為一個(gè)拱型,，路面的排水設(shè)施采用坡面向兩側(cè)漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走，如果公路設(shè)有超高,，就采用單面排水,，外高內(nèi)低，也有利于離心力的運(yùn)用等;雖然做資料屬于內(nèi)業(yè)工作,，換句話也可以說(shuō)是屬于理論知識(shí)的工作,，而要想更好的更深刻的記住理論知識(shí)，就需要將理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合,，而雖然外業(yè)工作比較辛苦,，但可以說(shuō)外業(yè)中學(xué)到的東西是實(shí)踐與理論的結(jié)晶，是精華,。

如今的社會(huì),，生命價(jià)值觀念越來(lái)越強(qiáng)，大家都知道,，金錢再多也換不回來(lái)一個(gè)生命,，所以無(wú)論是做什么工作，人們都開(kāi)始視安全為第一,，所以在開(kāi)工之前,，安全教育是必不可少的一項(xiàng)，而安全資料也是必須的,，安全資料里包括很多設(shè)計(jì)方案,，有安全施工組織設(shè)計(jì)方案,、邊施工邊通車方案、臨時(shí)用電方案,、施工安全應(yīng)急預(yù)案等,，還有各類安全技術(shù)交底記錄，安全生產(chǎn)職責(zé),、責(zé)任制等,，這些都是極為具有挑戰(zhàn)性的工作，因?yàn)樵谧鲞@些資料的同時(shí)必須要熟悉圖紙,，熟悉路線以及路線的概況,，主要是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及路線的概況來(lái)設(shè)計(jì)各段的施工方案，做到施工現(xiàn)場(chǎng)交通順暢,，保證安全施工,，對(duì)于職責(zé)和責(zé)任制，是針對(duì)各個(gè)不同崗位而確定的,，做到分工明確,，有條理，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)人解決無(wú)人擔(dān)當(dāng),，沒(méi)有壓力就沒(méi)有動(dòng)力,，所以在做好這些資料前就必須去熟悉圖紙，熟悉路線,，這樣又可以從中學(xué)到更多的知識(shí)了,。

經(jīng)過(guò)開(kāi)工報(bào)告，完工報(bào)告以及安全資料后,，我做資料就變得越來(lái)越上手了,，但人是要在不斷學(xué)習(xí)不斷實(shí)踐中慢慢成長(zhǎng)的，在做資料的同時(shí)我不僅學(xué)會(huì)如何運(yùn)用工程中比較常用的5800計(jì)算器一些比較簡(jiǎn)單的功能,，但只會(huì)運(yùn)用這些簡(jiǎn)單的功能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的,，所以我利用空閑時(shí)間通過(guò)像教師父請(qǐng)教，學(xué)會(huì)了如何用5800計(jì)算器編輯方位角,、點(diǎn)坐標(biāo)等一些比較繁瑣的計(jì)算程序,，我想不久后對(duì)于編輯一些常用的計(jì)算器程序?qū)?huì)變成一碟小菜隨我去吃。實(shí)習(xí)的目的并不是出來(lái)玩,，更不是出來(lái)賺錢,，而且是出來(lái)學(xué)知識(shí)，無(wú)論是理論上的還是實(shí)際上的知識(shí),，無(wú)論是工作上的還是生活上的都需要我們?nèi)W(xué)習(xí)和積累,，將理論和實(shí)踐相結(jié)合;知識(shí)就好比人的血液，人缺少了血液,，身體就會(huì)衰竭;人缺少了知識(shí),，頭腦就要枯竭,，而知識(shí)并不是只局限于某份工作上，也不是只局限于某個(gè)方面,，所以在實(shí)習(xí)的空閑時(shí)間里,，我通過(guò)各種渠道了解了目前工作的發(fā)展趨勢(shì)，不斷想一些關(guān)于以后自己該往哪條路去發(fā)展,，該如何去走,，如何去考更多的證讓自己的路走得更順暢，同時(shí)我還跟師父學(xué)習(xí)如何運(yùn)用一些資料軟件,，如品茗文件管理軟件和博奧清單軟件以及廣聯(lián)達(dá)鋼筋抽樣等預(yù)算軟件,，資料軟件的使用主要體現(xiàn)在內(nèi)業(yè)處理過(guò)程中，由于目前的工作是針對(duì)公路資料,，所以比較常用的軟件是品茗文件管理軟件,，原本自己認(rèn)為學(xué)習(xí)過(guò)使用方法，明白如何使用就可以了,。但是在實(shí)際的工程項(xiàng)目處理過(guò)程中,，我發(fā)現(xiàn)軟件的使用說(shuō)明和網(wǎng)上的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一樣,，貌似可以解決所有問(wèn)題,，但其實(shí)要真的做事情還要我們自己去好好摸索，就像我們平時(shí)用的word軟件,，很多東西我們以前都沒(méi)有接觸過(guò),，只有在我們需要用到的時(shí)候，我們才會(huì)去研究要怎么用,，所以說(shuō)專業(yè)技能上的成長(zhǎng)不僅體現(xiàn)在對(duì)資料軟件的使用,，也在知識(shí)的增長(zhǎng)上。往往有些東西中有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不是我先前所學(xué)可以完全應(yīng)付的,，這時(shí)我就需要去查找一些參考資料,，有時(shí)還要請(qǐng)教他人才可以弄明白。這樣對(duì)我們專業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充是很有幫助的,。

為了將來(lái)自己的工作能夠多一份選擇,，生活能夠多一份保障，實(shí)習(xí)期間我學(xué)習(xí)了公路計(jì)量月報(bào),，就是把本月所做的工程量清算,，然后計(jì)算本月完成的累計(jì)完成完成量，完成率,，完成金額等,，計(jì)算石、料瀝青的用量,，從而將一個(gè)月所做的工程量以及所完成金額上報(bào),，從而得到計(jì)量款;計(jì)量工作雖然不比資料員工作多,，但是計(jì)量工作的人員相對(duì)是比較缺少了，所以即使我沒(méi)能夠完全學(xué)會(huì)這份工作,，但是對(duì)于將來(lái)很可能這就是一個(gè)奠定基礎(chǔ),，畢竟知識(shí)是沒(méi)有人會(huì)嫌多的!

實(shí)習(xí)期間，記得一位師兄跟說(shuō)聊天的時(shí)候說(shuō)過(guò)：如果你不會(huì)做橋梁資料,，那么你就不算是一個(gè)正真的資料員!他的這句話讓我心里受到了很大的沖擊,，一開(kāi)始我總以為他是在炫耀他自己做過(guò)橋梁，很厲害,，但后自己來(lái)想想,，覺(jué)得他說(shuō)的那些話一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)，畢竟橋梁資料很多,，而且又有一定的難度,，不是說(shuō)誰(shuí)想做就可以做的，于是我腦子里浮現(xiàn)一種思想：既然有難度就要試著去挑戰(zhàn),，也只有敢于挑戰(zhàn)的人才有可能成功!想到這些就更加刺激我要去嘗試做橋梁資料,，因?yàn)槲乙蚕嘈胖灰J(rèn)真學(xué)、好好看,，不懂就問(wèn),，虛心學(xué)習(xí)，終會(huì)有學(xué)會(huì)的那一天的,，但是對(duì)于如今,，我只能自己找資料看，不可以換工作,，畢竟做事情得有始有終,，而且自己也還沒(méi)有學(xué)到一套完整的從開(kāi)工到竣工的路面資料，所以不能就這樣走掉,，半途而廢,，只能自學(xué)橋梁資料，等時(shí)機(jī)成熟了再去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,。

無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)上工作,，都是朋友多，路好走!記得一開(kāi)始,，原本我以為監(jiān)理和我們施工方是對(duì)頭的,，沒(méi)怎么敢和監(jiān)理說(shuō)話，可沒(méi)想到因?yàn)槲覀冇泄餐膼?ài)好打籃球,，于是我們成為了朋友,，工作上我們是各為其主，但私底下,，當(dāng)我有什么問(wèn)題不懂時(shí)他都會(huì)教我要怎么理解怎么做,，哪些資料要做哪些不要做,，這樣就可以避免監(jiān)理方的刁難;記得第二次拿14份開(kāi)工報(bào)告去簽字的時(shí)候，竟然資料沒(méi)有一點(diǎn)需要改的,，當(dāng)自己知道這么個(gè)消息的時(shí)候心情很是高興,，美美的，那種心情是別人所體會(huì)不到的,，當(dāng)然我能夠有這樣的表現(xiàn)也有監(jiān)理朋友的一份功勞;記得還有一次,，因?yàn)樗?tīng)我說(shuō)過(guò)要學(xué)做橋梁資料，而剛好他收到了橋梁標(biāo)段送過(guò)來(lái)的橋梁資料,，對(duì)于監(jiān)理來(lái)說(shuō),，他們必須是對(duì)各個(gè)標(biāo)段資料保密的，但他竟然主動(dòng)給橋梁資料給我復(fù)印,，還讓我留著復(fù)印件以后慢慢看,，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到他說(shuō)的這些話時(shí)讓我很感動(dòng)，自從那以后,，每次我填寫資料都是倍加細(xì)心,，而每每有時(shí)間的話也會(huì)拿出那些橋梁資料的復(fù)印件出來(lái)認(rèn)真研究，因?yàn)槲也荒芄钾?fù)那位朋友的幫助,，而他幫忙簽資料的時(shí)候也都會(huì)盡量在最短的時(shí)間里完成,，這一切，讓我再一次體會(huì)到了朋友多,，路好走的道理,。

6個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束于20__年的2月份,，在這短暫的6個(gè)月里,，無(wú)論是生活上還是工作上都有許許多多的辛酸與無(wú)奈，同時(shí)也有許許多多的快樂(lè)和感慨,，這將是我今后生活的一段珍貴的回憶,，同時(shí)也是我今后工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)好好利用它們,，讓自己變得更優(yōu)秀的!,。

公路資料員年終總結(jié) 公路資料員的工作內(nèi)容篇三

時(shí)間總是在不經(jīng)意間悄悄流逝，原本以為遙遙無(wú)期的三個(gè)月工作時(shí)間轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了,，好像還來(lái)不及細(xì)細(xì)體會(huì)就已經(jīng)結(jié)束,。想來(lái)是工作的日子過(guò)得太充實(shí)，充實(shí)的時(shí)光總是短暫的,，所以才會(huì)覺(jué)得如此之快就要畫上句號(hào),。

經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，我告別了青澀,，逐漸走向了成熟,，實(shí)現(xiàn)了從一個(gè)稚氣未脫的學(xué)生到真正成為資料員的轉(zhuǎn)變,。

在這實(shí)習(xí)的日子里，我的收獲是多方面的,。作為一個(gè)資料員,，在專業(yè)上的收獲是巨大的。

在實(shí)崗場(chǎng)地的學(xué)習(xí)完全和實(shí)際工作結(jié)合在一起,。學(xué)東西就要在實(shí)際中確實(shí)能夠使用它,，這是我對(duì)現(xiàn)在工作的最大的體會(huì)。

實(shí)際工作中的收獲在課堂上得不到的,。在這幾個(gè)月中我認(rèn)為在業(yè)務(wù)能力上的收獲分為資料軟件使用上和專業(yè)知識(shí)上兩大方面,。

首先，專業(yè)技能上,，我對(duì)施工過(guò)程中的資料軟件的使用得到了較大的實(shí)際應(yīng)用鍛煉,，可以比較自信熟練地使用它們。

而資料軟件的使用主要體現(xiàn)在內(nèi)業(yè)處理過(guò)程中了,。原本自己認(rèn)為學(xué)習(xí)過(guò)使用方法,，明白如何使用就可以了。但是在實(shí)際的工程項(xiàng)目處理過(guò)程中,，我發(fā)現(xiàn)軟件的使用說(shuō)明和我們內(nèi)網(wǎng)上的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一樣,，貌似可以解決所有問(wèn)題，其實(shí)要真的做事情還要我們自己去好好摸索,。

專業(yè)技能上的成長(zhǎng)不僅體現(xiàn)在對(duì)資料軟件的使用,，也在知識(shí)的增長(zhǎng)上。往往,，往往有些東西中有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不是我先前所學(xué)可以完

全應(yīng)付的,，這時(shí)我就需要去查找一些參考資料，有時(shí)還要請(qǐng)教一下他人,。這樣一來(lái),，對(duì)我專業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充很有好處。我們往往不夠勤奮,，不會(huì)主動(dòng)去學(xué)習(xí)日常工作外的知識(shí)點(diǎn),，有這些工作任務(wù)，我在完成任務(wù)的同時(shí)對(duì)自己來(lái)說(shuō)也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程,。在現(xiàn)場(chǎng)工作中總有學(xué)不完的知識(shí),。在內(nèi)業(yè)過(guò)程中看似簡(jiǎn)單的重復(fù)電腦操作，其實(shí)包含了我們竣工資料工作的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范和專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用,，在實(shí)際工作中不斷實(shí)踐,，不斷積累，是我的最大收獲。

除了專業(yè)技能,，我們?cè)诠ぷ髦羞€需要做一個(gè)有心人,，不要單單完成了自己的任務(wù)就算完成使命了。平時(shí)將自己看到的值得積累的東西記錄下來(lái)才能有更好的收獲,。相信每一年的經(jīng)歷會(huì)對(duì)我以后的工作都會(huì)有幫助,，能讓我更好地為測(cè)繪院服務(wù)。

充實(shí)的時(shí)光總是短暫,，這段時(shí)光是我迎接未來(lái)的最大動(dòng)力,。我覺(jué)得自己曾經(jīng)做的不夠好，所以將來(lái)的日子我更有理由去努力提高;我要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)們,、師傅們,，所以我更要努力工作?；厥走@小年,，我感慨萬(wàn)千，這小半年是我學(xué)習(xí)積累的小半年,，在這小半年中,，我不僅學(xué)到了作業(yè)的專業(yè)知識(shí)，而且我還在師傅們的身上學(xué)到了一絲不茍的工作態(tài)度,，這些都讓我受益匪淺,，在今后的工作和學(xué)習(xí)中這些都會(huì)引導(dǎo)我做好工作，少走彎路,，今后我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己,，不斷學(xué)習(xí)和積累，挖掘自己的潛能,，一定可以邁出成功的第一步!

實(shí)習(xí)結(jié)束反而我覺(jué)得自己曾經(jīng)做的不夠好,，所以將來(lái)的日子我更有理由去努力提高;我要感謝前輩，所以我更要努力工作;我喜歡同事,，所以我更要證明我和他們一樣優(yōu)秀,。就讓時(shí)間證明我,，讓未來(lái)證明我的優(yōu)秀,。

公路資料員年終總結(jié) 公路資料員的工作內(nèi)容篇四

時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)六個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就過(guò)去了,，回想半年前前剛剛從學(xué)校出來(lái)找工作的我們,，對(duì)于工作，對(duì)于社會(huì),，對(duì)于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的為我們,，如今感覺(jué)這一切就如同昨天一樣，可時(shí)間卻是不會(huì)停留的,。

實(shí)習(xí)這半年來(lái),，為了能盡量把工作做好,，我不斷努力學(xué)習(xí)，無(wú)論是工作上 還是工作外的知識(shí)都學(xué),，所需要的軟件都去好好研究,，有什么不懂的就請(qǐng)教別人，而無(wú)論是做什么工作,，自己必須知道自己的工作是要做什么的,，所以學(xué)習(xí)自己工作職責(zé)很重要，公路資料員的工作職責(zé)大概有六個(gè)方面,，

第一：負(fù)責(zé)各種施工技術(shù)資料的收集,、整理、申報(bào),、編號(hào),、歸檔和保管。

第二：負(fù)責(zé)傳達(dá)并 落實(shí)省,、指揮部的有關(guān)指令,。

第三：為各施工隊(duì)提供優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)。

第四：復(fù)核各施工隊(duì)所報(bào)的資料,，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核,，項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)后報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

第五：傳達(dá)監(jiān)理工程師的指令,。

第六：組織各施工相關(guān)人員完成竣工資料的編制,。

記得在學(xué)校公路工程老師讓我們?cè)O(shè)計(jì)一條公路，還給了我們一些工程設(shè)計(jì)圖紙,，那時(shí)候看到的圖紙就那么十幾頁(yè),，而我們卻覺(jué)得已經(jīng)是很多了，如今出來(lái)實(shí)習(xí)看到的一本本厚厚的圖紙時(shí),，才發(fā)現(xiàn)真正的工程設(shè)計(jì)圖紙比我們想象的更厚,，而熟悉項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)圖紙才可以更準(zhǔn)確的做好資料，從中讓我學(xué)到了關(guān)于瀝青路面以及一些測(cè)量的知識(shí),，知道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成主要分為級(jí)配碎石底基層,、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青稀漿粉封層,、瀝青面層(分為面層分：上面層5cm,、中面層7cm、下面層10cm);在做項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)所填的表格中我學(xué)到了關(guān)于測(cè)量的一些知識(shí),，知道工程水準(zhǔn)測(cè)量中的前視=儀器高-實(shí)測(cè)標(biāo)高,，后視=儀器高-設(shè)計(jì)高程，高程偏差=實(shí)測(cè)高程-設(shè)計(jì)高程;在測(cè)量的過(guò)程中，兩個(gè)測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)間的距離不能超過(guò)200mm,，否則會(huì)造成視線模糊讀數(shù)不清楚,，測(cè)量后視的范圍在0.3～5的范圍內(nèi)才算合格，設(shè)計(jì)高程=設(shè)計(jì)標(biāo)高-0.07+邊樁的設(shè)計(jì)高程等,。

資料員工作少不了表格的填寫,，這幾個(gè)月以來(lái)我主要是學(xué)習(xí)并負(fù)責(zé)瀝青混凝土路面項(xiàng)目的開(kāi)工報(bào)告資料，開(kāi)工報(bào)告是按每一公里打印一份,，其中包括水準(zhǔn)測(cè)量,、平面位置檢測(cè)記錄、安全技術(shù)交底,、施工技術(shù)交底,、日常安全檢查記錄 ，還有材料,、機(jī)械報(bào)驗(yàn)等等表格,，在填寫表格的時(shí)候，同時(shí)也學(xué)到了很多關(guān)于專業(yè)的知識(shí),，各類公路的等級(jí)不同,，他們的'各種要求也是不一樣的，高速公路和一級(jí)公路瀝青路面的部分要求有：縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±10mm的范圍內(nèi),，橫坡實(shí)測(cè)偏差值的范圍在±0.3的范圍內(nèi),，平整度測(cè)量值不作要求，寬度的要求分為兩種情況,，有側(cè)石和無(wú)側(cè)石兩種,，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度在±20mm的范圍內(nèi)，無(wú)側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值,，中線平面偏位差在20mm的范圍內(nèi);而其他公路的要求為：縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±15mm的范圍內(nèi),，橫坡實(shí)測(cè)偏差值的范圍在±0.5的范圍內(nèi)，平整度測(cè)量值在(以最大間隙為準(zhǔn))5mm的范圍內(nèi),，寬度的要求分為兩種情況,，有側(cè)石和無(wú)側(cè)石兩種，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度在±30mm的范圍內(nèi),，無(wú)側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值,，中線平面偏位差在30mm的范圍內(nèi);而相同的是，修改文章他們的縱斷高程,、橫坡,、寬度、中線平面偏位檢測(cè)都是每200m測(cè)4個(gè)點(diǎn),，平整度檢測(cè)都是每200m測(cè)兩處;這些是我在這一個(gè)月對(duì)于瀝青路面工程所學(xué)到的部分新知識(shí)，同時(shí)，我也學(xué)到了關(guān)于公路路基方面的一些知識(shí),。

有開(kāi)工報(bào)告,，那肯定也會(huì)有完工報(bào)告，完工報(bào)告批復(fù)申請(qǐng)和開(kāi)工報(bào)告一樣都是每公里一份,，包括路基路面縱,、橫坡的檢測(cè)記錄表，寬度,、中線平面偏位檢測(cè)記錄表,，以及平整度、厚度,、壓實(shí)度,、施工日記、完工質(zhì)量評(píng)定表,、實(shí)驗(yàn)報(bào)告等表格;完工報(bào)告是對(duì)這幾個(gè)月來(lái)所學(xué)到的知識(shí)的復(fù)習(xí),、總結(jié)，從完工報(bào)告中還學(xué)到了壓實(shí)度,、厚度都是按照每200m檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)的,，而寬度、中線平面偏位是每200m檢測(cè)4處,，開(kāi)工報(bào)告的填寫是完工報(bào)告填寫的基礎(chǔ),，而為了學(xué)到更多的知識(shí)，為了更好的完成完工報(bào)告的內(nèi)容,，我決定到施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的瀝青路面施工的全過(guò)程,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員讓我了解到，瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié),，減少水分浸入基層,，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運(yùn)送前場(chǎng)(瀝青混合料出場(chǎng)溫度要在165℃~175℃以內(nèi))，然后進(jìn)行瀝青混合

料的攤鋪、碾壓(碾壓溫度要在130℃~140℃以內(nèi)),，碾壓過(guò)程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段,，壓實(shí)度要達(dá)到96%,，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在后面碾壓,，分別碾壓3次;瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫,、橫縫、新舊路面的接縫等)處,，往往由于壓實(shí)不足,，容易產(chǎn)生臺(tái)階,、裂縫、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性,，施工時(shí)必須十分注意;一般公路的整個(gè)路面為一個(gè)拱型，路面的排水設(shè)施采用坡面向兩側(cè)漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走,，如果公路設(shè)有超高，就采用單面排水,，外高內(nèi)低,，也有利于離心力的運(yùn)用等;雖然做資料屬于內(nèi)業(yè)工作，換句話也可以說(shuō)是屬于理論知識(shí)的工作,，而要想更好的更深刻的記住理論知識(shí),，就需要將理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，而雖然外業(yè)工作比較辛苦,，但可以說(shuō)外業(yè)中學(xué)到的東西是實(shí)踐與理論的結(jié)晶,，是精華。

如今的社會(huì),，生命價(jià)值觀念越來(lái)越強(qiáng),，大家都知道，金錢再多也換不回來(lái)一個(gè)生命,，所以無(wú)論是做什么工作,，人們都開(kāi)始視安全為第一，所以在開(kāi)工之前,，安全教育是必不可少的一項(xiàng),，而安全資料也是必須的，安全資料里包括很多設(shè)計(jì)方案,，有安全施工組織設(shè)計(jì)方案,、邊施工邊通車方案、臨時(shí)用電方案,、施工安全應(yīng)急預(yù)案等,，還有各類安全技術(shù)交底記錄，安全生產(chǎn)職責(zé),、責(zé)任制等,，這些都是極為具有挑戰(zhàn)性的工作，因?yàn)樵谧鲞@些資料的同時(shí)必須要熟悉圖紙,，熟悉路線以及路線的概況,，主要是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)及路線的概況來(lái)設(shè)計(jì)各段的施工方案，做到施工現(xiàn)場(chǎng)交通順暢,，保證安全施工,，對(duì)于職責(zé)和責(zé)任制,，是針對(duì)各個(gè)不同崗位而確定的，做到分工明確,，有條理,，不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)人解決無(wú)人擔(dān)當(dāng),，沒(méi)有壓力就沒(méi)有動(dòng)力,，所以在做好這些資料前就必須去熟悉圖紙，熟悉路線,，這樣又可以從中學(xué)到更多的知識(shí)了,。

經(jīng)過(guò)開(kāi)工報(bào)告，完工報(bào)告以及安全資料后,，我做資料就變得越來(lái)越上手了,，但人是要在不斷學(xué)習(xí)不斷實(shí)踐中慢慢成長(zhǎng)的，在做資料的同時(shí)我不僅學(xué)會(huì)如何運(yùn)用工程中比較常用的5800計(jì)算器一些比較簡(jiǎn)單的功能,，但只會(huì)運(yùn)用這些簡(jiǎn)單的功能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用的,，所以我利用空閑時(shí)間通過(guò)像教師父請(qǐng)教，學(xué)會(huì)了如何用5800計(jì)算器編輯方位角,、點(diǎn)坐標(biāo)等一些比較繁瑣的計(jì)算程序 ,，我想不久后對(duì)于編輯一些常用的計(jì)算器程序?qū)?huì)變成一碟小菜隨我去吃。

實(shí)習(xí)的目的并不是出來(lái)玩,，更不是出來(lái)賺錢,，而且是出來(lái)學(xué)知識(shí)，無(wú)論是理論上的還是實(shí)際上的知識(shí),，無(wú)論是工作上的還是生活上的都需要我們?nèi)W(xué)習(xí)和積累,，將理論和實(shí)踐相結(jié)合;知識(shí)就好比人的血液，人缺少了血液,，身體就會(huì)衰竭;人缺少了知識(shí),，頭腦就要枯竭，而知識(shí)并不是只局限于某份工作上,，也不是只局限于某個(gè)方面,，所以在實(shí)習(xí)的空閑時(shí)間里，我通過(guò)各種渠道了解了目前工作的發(fā)展趨勢(shì),，不斷想一些關(guān)于以后自己該往哪條路去發(fā)展,，該如何去走，如何去考更多的證讓自己的路走得更順暢,，同時(shí)我還跟師父學(xué)習(xí)如何運(yùn)用一些資料軟件,，如品茗文件管理軟件和博奧清單軟件以及廣聯(lián)達(dá)鋼筋抽樣等預(yù)算軟件，資料軟件的使用主要體現(xiàn)在內(nèi)業(yè)處理過(guò)程中,，由于目前的工作是針對(duì)公路資料,，所以比較常用的軟件是品茗文件管理軟件,，原本自己認(rèn)為學(xué)習(xí)過(guò)使用方法，明白如何使用就可以了,。但是在實(shí)際的工程項(xiàng)目處理過(guò)程中,，我發(fā)現(xiàn)軟件的使用說(shuō)明和網(wǎng)上的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一樣，貌似可以解決所有問(wèn)題,，但其實(shí)要真的做事情還要我們自己去好好摸索,，就像我們平時(shí)用的word軟件，很多東西我們以前都沒(méi)有接觸過(guò),，只有在我們需要用到的時(shí)候,，我們才會(huì)去研究要怎么用，所以說(shuō)專業(yè)技能上的成長(zhǎng)不僅體現(xiàn)在對(duì)資料軟件的使用,，也在知識(shí)的增長(zhǎng)上,。往往有些東西中有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不是我先前所學(xué)可以完全應(yīng)付的，這時(shí)我就需要去查找一些參考資料,，有時(shí)還要請(qǐng)教他人才可以弄明白,。這樣對(duì)我們專業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充是很有幫助的。

為了將來(lái)自己的工作能夠多一份選擇,，生活能夠多一份保障,，實(shí)習(xí)期間我學(xué)習(xí)了公路計(jì)量月報(bào)，就是把本月所做的工程量清算,，然后計(jì)算本月完成的累計(jì)完成完成量,，完成率，完成金額等,，計(jì)算石,、料瀝青的用量，從而將一個(gè)月所做的工程量以及所完成金額上報(bào),，從而得到計(jì)量款;計(jì)量工作雖然不比資料員工作多,，但是計(jì)量工作的人員相對(duì)是比較缺少了,，所以即使我沒(méi)能夠完全學(xué)會(huì)這份工作,，但是對(duì)于將來(lái)很可能這就是一個(gè)奠定基礎(chǔ)，畢竟知識(shí)是沒(méi)有人會(huì)嫌多的!

實(shí)習(xí)期間,，記得一位師兄跟說(shuō)聊天的時(shí)候說(shuō)過(guò)：如果你不會(huì)做橋梁資料,，那么你就不算是一個(gè)正真的資料員!他的這句話讓我心里受到了很大的沖擊，一開(kāi)始我總以為他是在炫耀他自己做過(guò)橋梁,，很厲害,，但后自己來(lái)想想，覺(jué)得他說(shuō)的那些話一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò),，畢竟橋梁資料很多,，而且又有一定的難度,，不是

說(shuō)誰(shuí)想做就可以做的,，于是我腦子里浮現(xiàn)一種思想：既然有難度就要試著去挑戰(zhàn),，也只有敢于挑戰(zhàn)的人才有可能成功!想到這些就更加刺激我要去嘗試做橋梁資料，因?yàn)槲乙蚕嘈胖灰J(rèn)真學(xué),、好好看,，不懂就問(wèn),，虛心學(xué)習(xí)，終會(huì)有學(xué)會(huì)的那一天的,，但是對(duì)于如今,，我只能自己找資料看，不可以換工作,，畢竟做事情得有始有終,，而且自己也還沒(méi)有學(xué)到一套完整的從開(kāi)工到竣工的路面資料，所以不能就這樣走掉,，半途而廢,，只能自學(xué)橋梁資料，等時(shí)機(jī)成熟了再去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,。

無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)上工作，都是朋友多,，路好走!記得一開(kāi)始,，原本我以為監(jiān)理和我們施工方是對(duì)頭的，沒(méi)怎么敢和監(jiān)理說(shuō)話,， 可沒(méi)想到因?yàn)槲覀冇泄餐膼?ài)好—打籃球,，于是我們成為了朋友，工作上我們是各為其主,，但私底下,，當(dāng)我有什么問(wèn)題不懂時(shí)他都會(huì)教我要怎么理解怎么做，哪些資料要做哪些不要做,，這樣就可以避免監(jiān)理方的刁難;記得第二次拿14份開(kāi)工報(bào)告去簽字的時(shí)候,，竟然資料沒(méi)有一點(diǎn)需要改的，當(dāng)自己知道這么個(gè)消息的時(shí)候心情很是高興,，美美的,，那種心情是別人所體會(huì)不到的,，當(dāng)然我能夠有這樣的表現(xiàn)也有監(jiān)理朋友的一份功勞;記得還有一次，因?yàn)樗?tīng)我說(shuō)過(guò)要學(xué)做橋梁資料,，而剛好他收到了橋梁標(biāo)段送過(guò)來(lái)的橋梁資料,，對(duì)于監(jiān)理來(lái)說(shuō)，他們必須是對(duì)各個(gè)標(biāo)段資料保密的,，但他竟然主動(dòng)給橋梁資料給我復(fù)印,，還讓我留著復(fù)印件以后慢慢看，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到他說(shuō)的這些話時(shí)讓我很感動(dòng),，自從那以后,，每次我填寫資料都是倍加細(xì)心，而每每有時(shí)間的話也會(huì)拿出那些橋梁資料的復(fù)印件出來(lái)認(rèn)真研究,，因?yàn)槲也荒芄钾?fù)那位朋友的幫助,，而他幫忙簽資料的時(shí)候也都會(huì)盡量在最短的時(shí)間里完成，這一切,，讓我再一次體會(huì)到了朋友多,，路好走的道理。

6個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束于20__年的2月份,，在這短暫的6個(gè)月里,，無(wú)論是生活上還是工作上都有許許多多的辛酸與無(wú)奈，同時(shí)也有許許多多的快樂(lè)和感慨,，這將是我今后生活的一段珍貴的回憶,，同時(shí)也是我今后工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)，我會(huì)好好利用它們,，讓自己變得更優(yōu)秀的!,。

公路資料員年終總結(jié) 公路資料員的工作內(nèi)容篇五

不知不覺(jué)六個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就過(guò)去了，回想半年前前剛剛從學(xué)校出來(lái)找工作的我們,，對(duì)于工作,，對(duì)于社會(huì)，對(duì)于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的為我們,，如今感覺(jué)這一切就如同昨天一樣,，可時(shí)間卻是不會(huì)停留的。

實(shí)習(xí)這半年來(lái),，為了能盡量把工作做好,，我不斷努力學(xué)習(xí)，無(wú)論是工作上還是工作外的知識(shí)都學(xué),，所需要的軟件都去好好研究,，有什么不懂的就請(qǐng)教別人，而無(wú)論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的,，所以學(xué)習(xí)自己工作職責(zé)很重要,，公路資料員的工作職責(zé)大概有六個(gè)方面，

第一：負(fù)責(zé)各種施工技術(shù)資料的收集,、整理,、申報(bào)、編號(hào),、歸檔和保管,，

第二：負(fù)責(zé)傳達(dá)并落實(shí)盛指揮部的有關(guān)指令，

第三：為各施工隊(duì)提供優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo),，

第四：復(fù)核各施工隊(duì)所報(bào)的資料,，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，項(xiàng)目經(jīng)理簽發(fā)后報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn),，

第五：傳達(dá)監(jiān)理工程師的指令,，

第六：組織各施工相關(guān)人員完成竣工資料的編制。

記得在學(xué)校公路工程老師讓我們?cè)O(shè)計(jì)一條公路,，還給了我們一些工程設(shè)計(jì)圖紙,，那時(shí)候看到的圖紙就那么十幾頁(yè)，而我們卻覺(jué)得已經(jīng)是很多了,，如今出來(lái)實(shí)習(xí)看到的一本本厚厚的圖紙時(shí)，才發(fā)現(xiàn)真正的工程設(shè)計(jì)圖紙比我們想象的更厚,，而熟悉項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)圖紙才可以更準(zhǔn)確的做好資料,，從中讓我學(xué)到了關(guān)于瀝青路面以及一些測(cè)量的知識(shí)，知道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成主要分為級(jí)配碎石底基層,、水泥穩(wěn)定碎石基層,、瀝青稀漿粉封層、瀝青面層(分為面層分：上面層5cm,、中面層7cm,、下面層10cm);在做項(xiàng)目開(kāi)工報(bào)告申請(qǐng)所填的表格中我學(xué)到了關(guān)于測(cè)量的一些知識(shí)，知道工程水準(zhǔn)測(cè)量中的前視=儀器高-實(shí)測(cè)標(biāo)高,，后視=儀器高-設(shè)計(jì)高程,，高程偏差=實(shí)測(cè)高程-設(shè)計(jì)高程;在測(cè)量的過(guò)程中，兩個(gè)測(cè)量轉(zhuǎn)點(diǎn)間的距離不能超過(guò)200mm,，否則會(huì)造成視線模糊讀數(shù)不清楚,，測(cè)量后視的范圍在0.3～5的范圍內(nèi)才算合格，設(shè)計(jì)高程=設(shè)計(jì)標(biāo)高-0.07+邊樁的設(shè)計(jì)高程等,。

資料員工作少不了表格的填寫,，這幾個(gè)月以來(lái)我主要是學(xué)習(xí)并負(fù)責(zé)瀝青混凝土路面項(xiàng)目的開(kāi)工報(bào)告資料，開(kāi)工報(bào)告是按每一公里打印一份，其中包括水準(zhǔn)測(cè)量,、平面位置檢測(cè)記錄,、安全技術(shù)交底、施工技術(shù)交底,、日常安全檢查記錄,，還有材料、機(jī)械報(bào)驗(yàn)等等表格,，在填寫表格的時(shí)候,，同時(shí)也學(xué)到了很多關(guān)于專業(yè)的知識(shí)，各類公路的等級(jí)不同,，他們的各種要求也是不一樣的,，高速公路和一級(jí)公路瀝青路面的部分要求有：

縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±10mm的范圍內(nèi)，橫坡實(shí)測(cè)偏差值的范圍在±0.3的范圍內(nèi),，平整度測(cè)量值不作要求,，寬度的要求分為兩種情況，有側(cè)石和無(wú)側(cè)石兩種,，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度在±20mm的范圍內(nèi),，無(wú)側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值，中線平面偏位差在20mm的范圍內(nèi);而其他公路的要求為：縱斷高程的實(shí)測(cè)偏差值在±15mm的范圍內(nèi),，橫坡實(shí)測(cè)偏差值的范圍在±0.5的范圍內(nèi),，平整度測(cè)量值在(以最大間隙為準(zhǔn))5mm的范圍內(nèi)，寬度的要求分為兩種情況,，有側(cè)石和無(wú)側(cè)石兩種,，有側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度在±30mm的范圍內(nèi)，無(wú)側(cè)石的實(shí)測(cè)寬度要不小于設(shè)計(jì)值,，中線平面偏位差在30mm的范圍內(nèi);而相同的是,，他們的縱斷高程、橫坡,、寬度,、中線平面偏位檢測(cè)都是每200m測(cè)4個(gè)點(diǎn)，平整度檢測(cè)都是每200m測(cè)兩處;這些是我在這一個(gè)月對(duì)于瀝青路面工程所學(xué)到的部分新知識(shí),，同時(shí),，我也學(xué)到了關(guān)于公路路基方面的一些知識(shí)。

有開(kāi)工報(bào)告,，那肯定也會(huì)有完工報(bào)告,，完工報(bào)告批復(fù)申請(qǐng)和開(kāi)工報(bào)告一樣都是每公里一份，包括路基路面縱,、橫坡的檢測(cè)記錄表,，寬度、中線平面偏位檢測(cè)記錄表，以及平整度,、厚度,、壓實(shí)度、施工日記,、完工質(zhì)量評(píng)定表,、實(shí)驗(yàn)報(bào)告等表格;完工報(bào)告是對(duì)這幾個(gè)月來(lái)所學(xué)到的知識(shí)的復(fù)習(xí)、總結(jié),，從完工報(bào)告中還學(xué)到了壓實(shí)度,、厚度都是按照每200m檢測(cè)1個(gè)點(diǎn)的，而寬度,、中線平面偏位是每200m檢測(cè)4處,，開(kāi)工報(bào)告的填寫是完工報(bào)告填寫的基礎(chǔ)，而為了學(xué)到更多的知識(shí),，為了更好的完成完工報(bào)告的內(nèi)容,，我決定到施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)本項(xiàng)目的瀝青路面施工的全過(guò)程。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員讓我了解到,，瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層,，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運(yùn)送前場(chǎng)(瀝青混合料出場(chǎng)溫度要在165℃~175℃以內(nèi)),，然后進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪、碾壓(碾壓溫度要在130℃~140℃以內(nèi)),，碾壓過(guò)程分為初壓,、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，壓實(shí)度要達(dá)到96%,，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在后面碾壓,，分別碾壓3次;瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫,、橫縫、新舊路面的接縫等)處,，往往由于壓實(shí)不足,，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫,、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意;一般公路的整個(gè)路面為一個(gè)拱型,，路面的排水設(shè)施采用坡面向兩側(cè)漫流,，流入公路兩邊的邊溝中排走，如果公路設(shè)有超高，就采用單面排水,，外高內(nèi)低,，也有利于離心力的運(yùn)用等;雖然做資料屬于內(nèi)業(yè)工作，換句話也可以說(shuō)是屬于理論知識(shí)的工作,，而要想更好的更深刻的記住理論知識(shí),，就需要將理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合，而雖然外業(yè)工作比較辛苦,，但可以說(shuō)外業(yè)中學(xué)到的東西是實(shí)踐與理論的結(jié)晶,，是精華。