總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

隧道施工安全工作總結(jié)篇一

第一條為進一步提高我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作水平，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果,，延長道路使用年限,，提高道路保障能力，創(chuàng)造安全,、暢通,、便捷、舒適的農(nóng)村交通環(huán)境,，推進農(nóng)村現(xiàn)代化,，根據(jù)《_公路法》、《公路安全保護條例》、《省〈_公路法〉實施辦法》等有關(guān)法律法規(guī)和《市人民政府關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的意見》,，結(jié)合我縣實際,，制定本辦法。

第二條農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作堅持“以縣為主,、分級負責(zé),、因地制宜、注重實效,、全面管養(yǎng),、保障暢通”的原則，按照“縣道縣管,、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管,、村道村養(yǎng)”的方式，實現(xiàn)“建養(yǎng)并重,、均衡發(fā)展”,。

第三條本辦法適用于本縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。本辦法所稱農(nóng)村公路是指經(jīng)交通主管部門數(shù)據(jù)庫認(rèn)定的縣道,、鄉(xiāng)道,、村道公路及其所屬的橋梁、隧道,、交通工程及附屬設(shè)施,。

第四條本辦法所稱農(nóng)村公路養(yǎng)護管理是指農(nóng)村公路的日常維護、小修保養(yǎng),、附屬設(shè)施管護、受災(zāi)恢復(fù)工程,、中修,、大修工程以及路產(chǎn)路權(quán)保護。

第二章組織機構(gòu)和職責(zé)

第五條縣人民政府是全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責(zé)任主體,。負責(zé)籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金,、制定養(yǎng)護管理辦法、檢查考核養(yǎng)護管理工作,。

縣交通運輸局代表縣人民政府具體負責(zé)養(yǎng)護管理工作,。主要職責(zé)是負責(zé)組織實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，編制農(nóng)村公路養(yǎng)護管理計劃,，籌集,、管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督公路管理機構(gòu)工作,，指導(dǎo)和督促鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府做好鄉(xiāng)道和村道的日常管理工作,，建立健全相關(guān)制度，對縣道、鄉(xiāng)道的養(yǎng)護管理工作進行考核,，對村道的養(yǎng)護管理工作進行檢查,。

第六條縣養(yǎng)路隊具體承擔(dān)縣道公路的養(yǎng)護管理工作，擬定公路養(yǎng)護建議計劃并按批準(zhǔn)的計劃組織實施養(yǎng)護管理工作,，對鄉(xiāng)道,、村道的養(yǎng)護進行技術(shù)指導(dǎo)、日常檢查,。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府主要負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)道,、村道日常管理和養(yǎng)護工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）成立鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站,，站長由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長擔(dān)任,，在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府工作人員中安排3-5名專職人員開展養(yǎng)護管理工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道,、村道公路養(yǎng)護管理工作,，籌集、管理鄉(xiāng)道,、村道養(yǎng)護補助資金,，建立健全鄉(xiāng)、村道管理考核機制,，并負責(zé)協(xié)助縣路政所完成本行政區(qū)域的路政管理工作,。做好農(nóng)村公路及其設(shè)施的保護工作。

村民委員會主要負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)村道日常管理和養(yǎng)護工作,，在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站的領(lǐng)導(dǎo)下,，按照“一事一議”、“村規(guī)民約”等方式籌措村道養(yǎng)護資金,，落實日常養(yǎng)護人員,，完成本行政區(qū)域內(nèi)村道的日常管理工作。

第七條縣政府辦,、發(fā)改,、財政、人社,、國土,、林業(yè)、水務(wù),、公安,、安監(jiān)、農(nóng)牧,、住建,、廣電等部門應(yīng)在各自職責(zé)范圍內(nèi)，協(xié)同做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作。

第三章養(yǎng)護管理

第八條日常養(yǎng)護實行經(jīng)濟責(zé)任承包方式,，選擇責(zé)任心強,、吃苦耐勞愿意從事養(yǎng)護工作的個人與其簽定承包合同，按養(yǎng)護合同支付養(yǎng)路費,，鼓勵專業(yè)隊伍進行承包養(yǎng)護,。養(yǎng)護作業(yè)必須遵守相關(guān)安全作業(yè)規(guī)程，確保安全,。

第九條養(yǎng)護管理人員和作業(yè)人員要按相關(guān)規(guī)定對農(nóng)村公路巡查到位,，做到巡查記錄完好。

第十條農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的主要內(nèi)容：

（一）經(jīng)常清掃路面,，保持路面干凈整潔,，路容美觀，無垃圾,、無雜物,、無飛石、無積水,；對路面初期病害和局部損壞按“修早,、修小、修好”的原則及時處理修復(fù),，水泥砼路面接縫灌縫及時,、有效，確保路面無影響行車安全的嚴(yán)重病害,。

（二）道路兩邊的路肩應(yīng)保持與路面接壤平順,，具有足夠的強度和穩(wěn)定性，經(jīng)常清鏟整修路肩,，使路肩無雜草,、無堆積物；經(jīng)常清理公路邊溝,，發(fā)生垮塌及時清除，發(fā)生損毀及時上報維修,，保持公路邊溝完好暢通,，無雜草，無淤泥,，無堵塞,；經(jīng)常觀察邊坡狀況，及時清理懸浮危石,，保持邊坡穩(wěn)定,。

（三）保持橋梁外觀整潔，橋面平整，橋頭銜接平順,，排水通暢,，養(yǎng)護伸縮縫，清理泄水孔,；經(jīng)常檢查橋梁,，及時發(fā)現(xiàn)病害情況并采取有效處治措施；經(jīng)常疏通涵洞,，保持涵頂不跳車,，進出口暢通，無雜草,、無雜物,、無堵塞。

（四）保護好標(biāo)志標(biāo)牌,、站點站牌,、警示樁、防護欄等公路附屬設(shè)施,，確保清潔,、醒目，損壞丟失及時報修,。

（五）因地制宜在宜林路段進行綠化,，按要求清除遮擋視線的樹枝、雜草,，定期粉刷,，防治病蟲害。

第十一條縣,、鄉(xiāng),、村三級公路養(yǎng)護管理機構(gòu)要按照職責(zé)分工做好防洪搶險和防地質(zhì)災(zāi)害工作，做到險情發(fā)現(xiàn)及時,，警示標(biāo)志設(shè)置迅速,，及時上報險情。做到搶險指揮科學(xué),、措施得當(dāng),，保證車輛、行人安全通行,。

第十二條縣,、鄉(xiāng)道公路大、中修工程,，應(yīng)按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行設(shè)計,，遵循相關(guān)的建設(shè)程序,，并按有關(guān)規(guī)定進行竣工驗收。

第十三條縣,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理機構(gòu)要建立本轄區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理信息數(shù)據(jù)庫,，及時更新、完善檔案,，依據(jù)檔案科學(xué)制定養(yǎng)護工作計劃,，并及時報送相關(guān)信息。

第十四條縣政府有關(guān)部門及各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護用地,、砂石材料,、爆炸物品等事宜應(yīng)給予支持和協(xié)助，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護需要,。

第四章路政管理

第十五條縣道公路政管理工作由縣路政所具體負責(zé),，鄉(xiāng)道、村道的路政管理工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站具體負責(zé),，縣路政所對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站的路政工作進行指導(dǎo)并檢查督促,。縣交通運輸局負責(zé)對全縣路政工作進行考核,。

第十六條縣交通運輸局,、縣路政所、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站開展路政工作要按《_公路法》,、《公路安全保護條例》,、《路政管理規(guī)定》和《省路政管理條例》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，要結(jié)合我縣實際,，建立健全各項管理制度,，加強隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法水平,，嚴(yán)格管理熱情服務(wù),，維護好路產(chǎn)路權(quán)，保障農(nóng)村公路暢通,。

第十七條縣路政所和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交管站應(yīng)加強對道路的日常巡查,，及時發(fā)現(xiàn)和查處亂堆、亂倒,、亂建和各種侵占,、損壞路產(chǎn)及其他違反公路管理法律法規(guī)的行為。

第十八條任何單位和個人不準(zhǔn)在農(nóng)村公路及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點,，堆放物品，打場曬糧,，傾倒垃圾,，設(shè)置障礙,，挖溝引水，擅自開口接道,，利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞,、污染公路和影響公路暢通。任何單位和個人不得損壞,、擅自移動,、涂改農(nóng)村公路附屬設(shè)施。

第十九條縣路政所和各鄉(xiāng)交通管理站要在急彎,、陡坡,、臨崖、臨河,、高填土等險要路段設(shè)置安全防護設(shè)施或警示標(biāo)志,，對搶險路段進行交通疏導(dǎo)。及時修復(fù)損壞的標(biāo)志標(biāo)牌,。

第二十條農(nóng)村公路建筑控制區(qū)按縣道10米,、鄉(xiāng)道5米、村道3米管理,，公路兩側(cè)無新增違法建筑,。

第二十一條加強對農(nóng)村公路超限車輛的治理工作，各相關(guān)部門要嚴(yán)把超限超載車輛的進出關(guān),，對超限超載的依法卸載和依法處罰,。村道可經(jīng)村民代表大會決議，報請鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府同意設(shè)置限高,、限寬等設(shè)施,，限制超限車輛。

第五章資金籌措和管理

第二十二條縣財政局負責(zé)全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的籌措和監(jiān)督管理,，建立以公共財政為主的長期穩(wěn)定的管養(yǎng)資金渠道,。

第二十三條農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費采取多種渠道籌措，主要來源是：

（一）燃油稅轉(zhuǎn)移支付資金,；

（二）縣財政安排的養(yǎng)護管理資金,；

（三）村民委員會采取“一事一議”的辦法籌集的資金；

（四）縣級相關(guān)部門安排的資金,；

（五）社會捐資,；

（六）法律、法規(guī)允許的其他籌資方式,。

第二十四條農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金按以下標(biāo)準(zhǔn)安排（今后隨物價上漲由縣財政局,、縣交通運輸局提出方案報經(jīng)縣政府同意后作適當(dāng)調(diào)整）。

（一）縣道每年每公里3500元,；

（二）鄉(xiāng)道每年每公里1000元,；

（三）村道每年每公里500元,。

第二十五條農(nóng)村公路大中修工程由縣交通運輸局制定方案，原則上新建工程6年內(nèi)不安排大中修,；道路病害綜合整治工程根據(jù)當(dāng)年實際情況統(tǒng)籌確定,；工程實施需報縣政府同意，并按相關(guān)要求進行,。

第二十六條燃油稅轉(zhuǎn)移支付資金以及縣財政統(tǒng)籌的資金由縣財政局和縣交通運輸局提出安排意見報縣政府審批,，納入部門預(yù)算。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,、村民委員會通過各種方式籌集的資金,，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）統(tǒng)一專賬管理、專項使用,。

第二十七條嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護資金管理使用制度,，燃油稅轉(zhuǎn)移支付資金須專款專用,，只能用于農(nóng)村公路養(yǎng)護,，不得挪用于農(nóng)村公路建設(shè)或其他交通行業(yè)管理支出。實行財務(wù)公開,、民主監(jiān)督,。

第二十八條養(yǎng)護預(yù)算經(jīng)縣政府批準(zhǔn)后，由縣財政局統(tǒng)一撥付給縣交通運輸局,，縣交通運輸局根據(jù)養(yǎng)護計劃經(jīng)考核后撥付縣養(yǎng)路隊和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府,。

第二十九條縣財政、審計和_門要加強對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)督管理,，定期審計,，確保資金安全，發(fā)揮效益,。

第六章檢查考核

第三十條縣政府將全縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理納工作入年終交通工作目標(biāo)考核,。縣政府授權(quán)縣交通運輸局對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和縣公路管理機構(gòu)的公路日常管理養(yǎng)護工作實施考核,，根據(jù)考核辦法（具體考核辦法另行制定）以及下達的公路養(yǎng)護管理目標(biāo)任務(wù),，實行月檢季查年終考評。

縣交通運輸局要認(rèn)真履行行業(yè)主管職能,，加強對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的領(lǐng)導(dǎo),、監(jiān)督、考核工作,，要加強平時的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)聯(lián)系,。

第三十一條各相關(guān)部門,、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé),，采取有力措施,，依法做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,。對未完成養(yǎng)護任務(wù)、工作不力,、措施不力，使公路失養(yǎng)的部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）,，嚴(yán)肅追究直接責(zé)任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的行政責(zé)任,。對未按合同完成養(yǎng)護作業(yè)的人員，取消其在全縣的養(yǎng)護資格,。

第七章附則

第三十二條本辦法由縣交通運輸局負責(zé)解釋,。

第三十三條縣交通運輸局根據(jù)本實施辦法制定考核辦法、管理制度,。

第三十四條本辦法自發(fā)布之日起施行,。

隧道施工安全工作總結(jié)篇二

【摘 要】通過對甘肅省高速公路機電設(shè)備使用現(xiàn)狀分析，建立一套甘肅省高速公路機電養(yǎng)護評價系統(tǒng),，實現(xiàn)對全省高速公路機電設(shè)備的信息化,、智能化管理，并利用該系統(tǒng)提高高速公路機電設(shè)備的使用壽命,、提供管理決策依據(jù),，達到提高工作效率、節(jié)省費用支出的最終目的,。研究開發(fā)甘肅省高速公路機電養(yǎng)護評價系統(tǒng)的重要意義不言而喻,。

【關(guān)鍵詞】高速公路 機電管理 系統(tǒng)

1 甘肅省高等級公路整體運營現(xiàn)狀及背景

2 甘肅省高速公路機電養(yǎng)護管理系統(tǒng)平臺內(nèi)容

高速公路機電養(yǎng)護評價系統(tǒng)是一項綜合性的信息系統(tǒng)工程，沒有現(xiàn)成的模式可以直接遵循,。因此,，采用科學(xué)規(guī)范的項目管理機制，有效調(diào)配人員,、時間和資金等資源,，對該系統(tǒng)的建設(shè)非常重要。系統(tǒng)將建立以下幾個模塊：

（1）設(shè)備管理：包括設(shè)備錄入,、設(shè)備查詢,、設(shè)備調(diào)撥、設(shè)備調(diào)撥記錄,、二維碼打印,、備品備件錄入、備品備件查詢和數(shù)據(jù)錄入情況分析八個功能,。各單位在此模塊錄入本單位的機電設(shè)備信息,，也可查詢本單位下屬單位的數(shù)據(jù)錄入情況，實現(xiàn)設(shè)備的統(tǒng)籌管理和資源整合利用,。為方便設(shè)備日常管理維護,，可打印設(shè)備的二維碼或條形碼并粘貼到對應(yīng)設(shè)備上,；將各單位備品備件信息錄入系統(tǒng)，實現(xiàn)查詢本單位下屬單位備品備件的詳細情況,，并進行數(shù)據(jù)分析,。

（2）養(yǎng)護管理：各單位通過此模塊錄入設(shè)備的日常巡查、光纜巡檢,、養(yǎng)護巡檢信息,，方便上級單位的查看和審核。設(shè)備出現(xiàn)故障時,，將相應(yīng)故障信息添加到模塊內(nèi),，隨時更新故障處理情況。

（3）統(tǒng)計分析：包括設(shè)備臺賬,、故障頻率分析,、故障率分析和備品備件臺賬四項，通過分析已錄入的設(shè)備故障情況,，生成故障頻率統(tǒng)計圖表等各類分析報表,，管理人員根據(jù)需求可選擇不同查詢條件和統(tǒng)計方式，全面細致的了解所有機電設(shè)備的故障率,、故障原因,、發(fā)生故障時間、使用部門等詳細信息,。

（4）預(yù)算管理：包括設(shè)備維修費用預(yù)算和日常巡查費用預(yù)算兩個模塊,。維護單位在完成設(shè)備故障維修后，提交系統(tǒng)經(jīng)該維護公司審核后的維修費用,。維護單位完成日常巡查工作后,，將具體巡查工作輸入系統(tǒng)，信息審核成功后系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)庫自動計算巡查費用,。

（5）專項工程：包括項目信息,、審核項目、項目招標(biāo),、合同管理,、項目監(jiān)理、計量支付和竣工驗收,，是一套完整的項目實施流程,。各收費所申請本單位的專項工程，先在系統(tǒng)內(nèi)錄入詳細的工程相關(guān)信息,，完成后由各管理處進行項目審核,，通過后填寫項目招標(biāo)信息，按照相關(guān)規(guī)定簽訂施工合同記錄在系統(tǒng)中，根據(jù)合同約定進行計量支付,，經(jīng)監(jiān)理單位審核確認(rèn)后支付費用,，項目完工后，各管理處組織竣工驗收,。整個項目從申請,、批準(zhǔn)、實施,、完工均可在系統(tǒng)中查詢到時間點,、經(jīng)手人等信息，避免了因管理人員變動,、文件表格丟失等現(xiàn)象對項目產(chǎn)生的影響，更方便于以后項目的篩查,、上級單位檢查,、審計等工作需求。

（6）綜合管理：包括通知管理,、操作手冊,、制度管理和制度類型管理，通過此模塊可向下屬單位發(fā)放通知,、操作手冊,、管理制度等信息，方便快捷,，是各單位上傳下達的重要途徑,。

（7）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置：包括設(shè)備名稱管理、二維碼屬性設(shè)置,、設(shè)備分類管理,、預(yù)算材料基價、預(yù)算定額管理,、預(yù)算材料基價（維修）,、預(yù)算定額管理（維修）和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)品牌庫，主要用于系統(tǒng)中所有材料,、定額的設(shè)置,。使用者可添加本系統(tǒng)中當(dāng)時沒有的設(shè)備、材料或維修項目,，根據(jù)設(shè)備大類管理下一級別的設(shè)備小類,，以及預(yù)算材料的基價添加、預(yù)算定額的添加和修改,，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)品牌信息的添加,、維修設(shè)備材料的基價、預(yù)算添加等。

（8）系統(tǒng)管理由組織機構(gòu)管理,、用戶賬號管理,、角色（用戶組）管理、模塊（菜單）管理,、日志查詢,、數(shù)據(jù)字典管理和修改密碼組成。

3 系統(tǒng)建設(shè)的重要意義

通過建立該軟件管理平臺,，規(guī)范了我省高速公路機電設(shè)備的維護標(biāo)準(zhǔn),，建立了設(shè)備動態(tài)管理臺賬，為整體管理工作計劃目標(biāo)的制訂和相關(guān)決策提供了切實可行的依據(jù),，并從技術(shù)上對機電系統(tǒng)的運行狀況進行全面,、科學(xué)、準(zhǔn)確的評估,，從而進一步降低了設(shè)備故障的發(fā)生率,；根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的評定標(biāo)準(zhǔn)隨機抽樣檢測維護單位的維護數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了對不同維護公司客觀公正的績效評定,，加強了整體機電系統(tǒng)管理隊伍的技術(shù)水平,，實現(xiàn)信息化的科學(xué)管理，達到了提高工作效率,、節(jié)省費用支出的最終目的,，使甘肅省高速公路機電系統(tǒng)管理決策水平得到了大幅提高，并為收費運營工作提供了重要的技術(shù)保障,，也是高速公路交通智能化的一個縮影,。

參考文獻：

[1]按部頒標(biāo)準(zhǔn)jtg h12-2003《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》有關(guān)機電設(shè)施章節(jié)執(zhí)行.

[2]靳引利，范曉,，雷雨.高速公路機電設(shè)備維護管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[j].公路交通科技,，2007.

隧道施工安全工作總結(jié)篇三

施工場地總平面布置方案

（1）場地布置是否順暢，互相干擾最小,。

（2）一些主要設(shè)施布置是否合理和齊全,。

碴坑、管片堆場,、門吊系統(tǒng),、砂漿拌合站、排水系統(tǒng),、冷卻塔,、通風(fēng)機、充電間,、機修車間,、鋼構(gòu)件加工廠,、小型機具堆放場、洗車槽,、防洪措施,、沉淀池等

（3）最好能包含井下場地布置。如軌線布置,、循環(huán)水池布置,、井下沉淀池布置、油脂,、泡沫堆場等等,。

工程總進度計劃編制

（1）關(guān)鍵節(jié)點的確定。盾構(gòu)機進場,、盾構(gòu)始發(fā),、盾構(gòu)到達、盾構(gòu)過站,、附屬結(jié)構(gòu)施工,、工程驗收。

（2）幾個需要注意的問題：

掘進完成和竣工驗收之間需要有1個月以上的時間,。

聯(lián)絡(luò)通道施工時間與盾構(gòu)掘進施工時間的沖突。

洞門施工時間與隧道掘進時間的沖突,。

端頭加固時間的確定,。

掘進過程：始發(fā)、到達段與正常段掘進速度不同,；長距離后掘進速度不同,；不同地層掘進速度不同；換刀等異常時間的考慮,。

管片生產(chǎn)的開始時間是否滿足盾構(gòu)掘進速度要求,。

盾構(gòu)機制造、管模制造,、門吊制造安裝,、聯(lián)絡(luò)通道管片制造安裝等是否預(yù)留了足夠時間。

總施組編制的針對性

（1）應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,編制有針對性的施工控制措施,；

（2）施工工藝和措施應(yīng)該詳細,、具體，并具有可操作性,，要有針對工程重難點的分析和認(rèn)識,，并有針對性措施；

（3）施工平面的布置與現(xiàn)場地貌環(huán)境,、建筑平面協(xié)調(diào)一致,，并符合緊湊合理、文明、安全,、節(jié)約方便的原則,；

（4）優(yōu)先選用目前先進成熟的施工技術(shù)，而新技術(shù)的使用應(yīng)對本工程的質(zhì)量,、安全與造價有利,；

隧道施工安全工作總結(jié)篇四

始發(fā)場地的協(xié)調(diào)

1）端頭加固的場地及水電協(xié)調(diào)

（1）移交的時間：根據(jù)工程進度計劃和加固的原則確定加固時間，宜早不宜遲,。部分場地困難的,，可以分批分期進行。

（2）移交內(nèi)容：移交范圍的施工場地,、道路,、場地內(nèi)的地下管線、場地內(nèi)的監(jiān)測點,、臨時設(shè)施,、水電接入點等。

（3）移交的要求：滿足進行端頭加固的場地和施工條件,，拆除移交范圍的臨時設(shè)施,，清運因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任義務(wù)，遵照“誰產(chǎn)生誰負責(zé)”的原則,，移交場地必須達到整潔有序,。

（4）端頭加固進場施工的原則是：

a、加固期間,，做好場地內(nèi)的安全文明施工,，尤其是泥漿的處理，場內(nèi)必須服從車站承包商的統(tǒng)一管理,。

b,、盾構(gòu)承包商的加固所需的水、電可由車站承包商提供接入點,，單獨安裝水,、電表，按時將水電費交付給車站承包商,。

2）地面施工場地的移交

（1）移交內(nèi)容：移交范圍的場地,、場地內(nèi)的地下管線、場地內(nèi)的監(jiān)測點,、水電接入點,、場地內(nèi)的臨時建筑、臨時道路,、場地范圍的地面主體結(jié)構(gòu)及地表其他構(gòu)造物等,。

（2）移交的一般要求：拆除場地范圍的臨時設(shè)施,，清運因施工產(chǎn)生的建筑垃圾的責(zé)任義務(wù)，遵照“誰產(chǎn)生誰負責(zé)”的原則,，移交場地必須達到整潔有序,，場地內(nèi)的垃圾和材料全部清理完畢。

（3）注意事項：對于周邊需要保護的建筑物,，在盾構(gòu)掘進期間可能受影響的,，如果沒有第三方監(jiān)測，必須對監(jiān)測數(shù)據(jù)移交,，并與對方明確發(fā)生損失后的賠償原則,。

3）地下施工場地移交

（1）移交內(nèi)容：場地范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)、圍護結(jié)構(gòu)及支撐,、場地范圍內(nèi)的預(yù)埋件（接地引出線,、防雜散電流端子、測量導(dǎo)線點,、水準(zhǔn)點,、站臺板預(yù)埋插筋、風(fēng)道預(yù)埋插筋等）,、預(yù)留孔洞,、預(yù)埋注漿管及其他預(yù)埋件。

（2）盡量減少在主體結(jié)構(gòu)上打鉆,，若必要時,，需在主體結(jié)構(gòu)上打孔，須征得車站承包商和工點設(shè)計的同意,。

（3）車站集水井若未封閉,，集水井的臨時抽水工作,，應(yīng)由誰負責(zé),，費用如何分擔(dān)，需要明確,。

盾構(gòu)到達,、過站、調(diào)頭場地協(xié)調(diào)

1）盾構(gòu)到達,、過站對車站的要求

2）盾構(gòu)承包商運輸方案（包括運輸路線）,、吊入吊出、組裝解體方案,，尤其是盾構(gòu)機的起吊,、運輸?shù)暮奢d，必須符合車站的地面超載要求,，方案必須征得車站設(shè)計的同意,。

三,、盾構(gòu)承包商需利用車站中板堆放材料和設(shè)備時，需有荷載檢算資料,，符合車站荷載的要求,，并征得車站工點設(shè)計的同意。

盾構(gòu)預(yù)埋件安裝協(xié)調(diào)

1）盾構(gòu)預(yù)埋件主要包括：洞門環(huán)板,，吊裝所需的鋼板或吊環(huán),、后配套設(shè)備底座、測量監(jiān)測點,、盾構(gòu)始發(fā),、過站及到達所需的預(yù)埋件等。

2）預(yù)埋件的施工的原則：“盾構(gòu)工點負責(zé)制作運輸,，車站工點負責(zé)安裝埋設(shè),，安裝過程盾構(gòu)承包商指導(dǎo)施工，雙方共同驗收,，雙方要多溝通,，早溝通”。