總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路，少犯錯誤,，提高工作效益，因此,，讓我們寫一份總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

汽車維修個人工作總結(jié)篇一

托修方：(以下簡稱甲方)

承修方：(以下簡稱乙方)

經(jīng)甲乙雙方共同友好協(xié)商,，達成以下協(xié)議,，自愿簽訂本協(xié)議書，并依據(jù)本協(xié)議所規(guī)定條款執(zhí)行,。

一,、甲方為了保障單位車輛的正常運行和強化車輛的內(nèi)部管理,，將本單位車輛(數(shù)量,、車型、車號清單附后)委托指定送到乙方進行維修、保養(yǎng),。

二,、甲方車輛送修時必須填寫報修單,，填寫清楚報修內(nèi)容，并由甲方駕駛員簽字后才能動工，甲方送修的車輛由乙方按照技術(shù)標(biāo)準鑒定維修級別和項目合理安排維修。

三、乙方在維修過程中必須給甲方提供良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到維修工期保證，維修質(zhì)量保證，維修價格合理透明,，及時完成維修任務(wù),。在材料采購正常化的情況下,，小修車當(dāng)天出廠,，大修、二?；蚩偝纱笮薜能囕v，維修出廠后一律按照國家行業(yè)標(biāo)準進行質(zhì)保。

四、乙方要把預(yù)估維修費用報給甲方,，甲方駕駛員有權(quán)對車輛的維修項目和部件進行質(zhì)量監(jiān)督，并提出異議,。甲乙雙方必須最終統(tǒng)一在技術(shù)規(guī)范條件下妥善解決。

五,、乙方在合同期內(nèi),，為甲方提供以下增值服務(wù)：

1,、為甲方免工時費提供貴陽市區(qū)的車輛救援活動(肇事車、客運車、拖車費除外),。

2、為甲方免工時費提供更換機油,、防凍液,。

3,、為甲方提供車輛年審,、車輛保險業(yè)務(wù),。

六、在乙方對甲方長期維修的車輛,，在結(jié)算時可以給予費用優(yōu)惠(工時費優(yōu)惠10%,，材料費優(yōu)惠5%)。

七,、甲方車輛在乙方維修期間發(fā)生的費用可以掛帳,，每次維修清單需由甲方指定駕駛員簽字認可，其他人簽字無效,，(甲方指定駕駛員為： ,，每次維修時甲方駕駛員需出具居民身份證等有效證件進行確認，如指定駕駛員變動,，甲方需向乙方出具公函進行變更),。

八、為保證乙方流動資金的正常運轉(zhuǎn),，甲方應(yīng)該在每個季度最后一個月25日前或維修費達到壹萬元時到乙方處結(jié)算清楚,，大修車應(yīng)在接車時結(jié)算費用。如不能按時結(jié)算付款的,，甲方不能享受優(yōu)惠,。

九、本協(xié)議未盡事宜,，待執(zhí)行過程中協(xié)商解決,。

十、本協(xié)議一式肆份,，雙方各執(zhí)貳份,，并經(jīng)雙方簽署后生效執(zhí)行。執(zhí)行時間從本合同簽訂之日起至年月日止,。

十一,、如發(fā)生合同糾紛，可向乙方公司所在法院提出上訴,。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

汽車維修個人工作總結(jié)篇二

時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間9月就快要過去了。首先,，多謝張班長,、蔡主任、候主任,，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持,。回顧這幾個月以來的學(xué)習(xí),，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴,。“用心”體會的實習(xí)過程中,，我受益匪淺,，主要有以下幾個方面。

一,、技術(shù)方面,。

在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識,，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程,，并能做些簡單的汽模具維護,。

二,、思想層次提高不少。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅持按時學(xué)習(xí),，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強,。在實習(xí)的過程中,，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作。要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員,。怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

三,、敬業(yè)精神。

海峰實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職,。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班,，都是能盡責(zé),、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中,，他們的那份責(zé)任心,、認真,、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

四、企業(yè)文化,。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性,。“將困難留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到,，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付,、超越自我,、追求卓越、超越目標(biāo),。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo),，共創(chuàng)佳績。

五,、溝通非常重要,。

良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通,、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通,，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù),，進而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通,，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會、培訓(xùn),、技術(shù)交流會,、員工大會等，其既能提高其辦事交流,，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下,，只要“萬眾一心,，眾志成城”，海峰實業(yè)會越來越好,，實行飛越式發(fā)展,。

或許對于海峰實業(yè)而言,，我只是一個普普通通的過客。但對我而言,，海峰實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景,。海峰實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好,。而我也會跟海峰實業(yè)一樣,，天天進步。

汽車維修個人工作總結(jié)篇三

乙方:

甲乙雙方經(jīng)雙方友好協(xié)商,簽訂本合同.

當(dāng)乙方改變零配件進貨渠道時應(yīng)及時書面通知甲方.

第五條 輔助材料采購和工藝要求:

第八條 甲方的權(quán)利和義務(wù)

一,甲方的權(quán)利

二,甲方的義務(wù)

第九條 乙方的權(quán)利和義務(wù)

一,乙方的權(quán)利

3,對經(jīng)費未落實或不足的車輛維修業(yè)務(wù),有權(quán)拒絕承修.

二,乙方的義務(wù)

2,接受甲方的監(jiān)督檢查,嚴格履行服務(wù)承諾,做到誠實守信.

第十條 違約責(zé)任

第十一條 監(jiān)督管理

乙方出現(xiàn)下列情形之一的,取消定點資格:

1,在本合同有效期內(nèi),無正當(dāng)理由拒絕承接用戶維修業(yè)務(wù)兩次以上的;

2,拒絕接受監(jiān)督,檢查的;

3,不如實反映情況,提供虛假材料的;

4,在本合同有效期內(nèi),被行業(yè)主管部門取消車輛維修經(jīng)營資格的;

5,在本合同有效期內(nèi),乙方擅自變更,轉(zhuǎn)讓,租借維修廠定點資格的.

第十二條 合同的修正和終止

2,經(jīng)甲乙雙方一致同意,可以修改或終止本合同.

4,乙方發(fā)生下列情況,甲方有權(quán)單方面終止本合同:

(2)乙方設(shè)施,設(shè)備發(fā)生重大變化,無法滿足車輛維修需要的;

(3)乙方發(fā)生本合同第十一條中各種行為的.

第十三條 爭議的解決

第十四條 本合同有效期為20--年7月1日至20--年7月1日止.

第十八條 本合同一式兩份,甲乙雙方各執(zhí)一份,自雙方簽字蓋章后生效.

甲方(蓋章): 乙方(蓋章):

法定代表人 法定代表人

或委托代理人: 或委托代理人;

聯(lián)系電話: 聯(lián)系電話:

地 址: 地 址:

汽車維修個人工作總結(jié)篇四

一,、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988e-—1轎車怠速抖動,，加速性能不良，油耗大,，儀表燈顯示正常,。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復(fù)正常,。

(2)常規(guī)的“五油、三液,、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油,、機油,、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油,、制動液、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單,。

(3)通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障,。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足,，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降,，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常,。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果。

二,、對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差,，并且起動困難,、耗油量大、排氣管冒黑煙,。通過詢問得知,，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外,，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km,，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重,，因此斷定火花塞間隙太大,，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm,，更換火花塞后，故障排除,。又如一輛林肯大陸轎車,，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知,，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯,，更正后,，行駛正常。再如,，一輛奔馳560es轎車,，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后，起動正常,。

總之,，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時,，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

三,、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況,，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納20--gsi轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

四,、“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽,，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準故障部位,，維修中就會走許多彎路，浪費人力,、物力和財力,。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的.方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員,，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

五,、試車

以前的維修人員,，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常,，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家,。

汽車維修個人工作總結(jié)篇五

第一條 維修車輛

車牌號

發(fā)動機號

顏色

車型

vin代碼/

車架號

行 駛

公里數(shù)

第二條 維修類別與項目乙方應(yīng)當(dāng)對承修車輛進行維修前診斷檢驗，提出需要維修的類別和項目,，填寫《車輛維修前診斷檢驗單》(見附件1,、2、3)甲方確認后在該《車輛維修前診斷檢驗單》上簽字,。

1.乙方提供維修配件材料的,，應(yīng)當(dāng)如實填寫材料清單，分別標(biāo)明原廠配件,、副廠配件或者修復(fù)配件，明碼標(biāo)價，并保證質(zhì)量,。

2.乙方在維修中換下配件,、總成等，交由甲方自行處理,。

第四條 維修價格

1.甲方同意乙方按照公示的工時單價______元/工時,、材料進銷差價率_____%進行計價。

2.結(jié)算工時定額執(zhí)行標(biāo)準：汽車制造企業(yè)提供 □ 市交通局制定 □,。

4.維修費用高于或低于維修預(yù)算費用的_____%時,，由雙方協(xié)商解決，否則按照實際發(fā)生的維修費用結(jié)算,。

第五條 車輛交接

乙方接收待修車輛時,，甲方應(yīng)當(dāng)自行取走車內(nèi)可移動物品。車上附件,、設(shè)備等填入《車輛維修前診斷檢驗單》的,，乙方在竣工交車前對其及承修車輛負有保管責(zé)任。

第六條 質(zhì)量標(biāo)準

1.質(zhì)量標(biāo)準執(zhí)行：國家標(biāo)準 □ 行業(yè)標(biāo)準 □ 地方標(biāo)準 □ 制造企業(yè)維修手冊等有關(guān)資料的要求 □,。

2.質(zhì)量保證期按照下列第______項執(zhí)行,。

(1)按照交通部《機動車維修管理規(guī)定》第三十七條規(guī)定執(zhí)行：整車或總成修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛--0公里或者100日;二級維護的質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日;一級維護、小修,、專項修理的質(zhì)量保證期為車輛行駛--公里或者10日,。

(2)按照乙方承諾(不低于交通部規(guī)定)的“車輛行駛______公里或______日”執(zhí)行。

3.質(zhì)量保證期,，從維修竣工后,，由甲方驗收取車的當(dāng)日起計算;因維修質(zhì)量問題返修的，其返修的作業(yè)項目,，從返修竣工后,，由甲方驗收取車的當(dāng)日起重新計算。行駛里程和日期指標(biāo),，以先達到者為準,。

第七條 竣工驗收 1.竣工交付日期為______年______月______日前，交付地點為__________________.2.維修竣工質(zhì)量檢驗合格的,，對二級維護(含)以上的車輛,，乙方應(yīng)當(dāng)由維修質(zhì)量檢驗人員簽發(fā)全國統(tǒng)一樣式的機動車維修竣工出廠合格證;對二級維護以下的車輛，乙方應(yīng)當(dāng)發(fā)給維修合格證明(含結(jié)算清單)乙方未簽發(fā)或者發(fā)給的,，甲方有權(quán)拒付費用,。

第九條 違約責(zé)任 1.乙方對承修的車輛及車上附件、設(shè)備等,，因保管不善造成毀損,、滅失的，承擔(dān)賠償責(zé)任。2.在質(zhì)量保證期內(nèi),，因維修質(zhì)量原因造成車輛無法正常使用,，乙方負責(zé)無償返修，并賠償甲方相應(yīng)損失,。3.乙方逾期交付車輛的,，可按每逾期一天______元或維修費用的_____%向甲方支付違約金。4.甲方逾期支付維修費用的,，乙方對車輛有權(quán)留置,，并可按每逾期一天______元或維修費用的_____%向乙方支付違約金。5.乙方在承修過程中,，發(fā)現(xiàn)確需增加維修項目,、增加約定維修費用或延長維修期限的，應(yīng)當(dāng)及時通知甲方,，說明理由并征得同意,，否則甲方不承擔(dān)乙方擅自增加項目的維修費用或逾期支付維修費用的違約責(zé)任;甲方接到通知后______天內(nèi)應(yīng)當(dāng)給予答復(fù)。甲方中途需要變更或解除合同,，應(yīng)當(dāng)及時通知乙方,，若給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)賠償相應(yīng)損失,。

第十一條 爭議解決 因本合同而發(fā)生的爭議,，由雙方協(xié)商解決，也可請求--市汽車維修行業(yè)協(xié)會等組織予以調(diào)解;或按照以下第______種方式解決,。1.提交上海仲裁委員會仲裁; 2.依法向人民法院提起訴訟,。

及附件一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份,，自雙方簽字或蓋章之日起生效,。

汽車維修個人工作總結(jié)篇六

維保方(乙方)：

甲、乙雙方為了明確塔式起重機維修保養(yǎng)的責(zé),、權(quán)關(guān)系,，經(jīng)雙方協(xié)商訂立本合同。

一,、工程概況：

1,、工程名稱：

2、工程地址：

3,、甲方的起重設(shè)備經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢驗合格后,，要書面通知乙方，本合同的有效時間為甲方實際通知函交給乙方簽章之日起開始執(zhí)行,，至起重設(shè)備拆卸前20天結(jié)束,。

二,、協(xié)議內(nèi)容：

1、甲方委托乙方每月定期進行維修,、檢查,。乙方在下列定期檢查內(nèi)容中發(fā)現(xiàn)問題須及時書面報告甲方,。實際維修的人工費,、配件費及材料費等于由甲方另行支付，或由甲方及時自行更換配件,。

2,、本合同乙方為先收維護、檢查費后作業(yè)的原則,。

3,、塔吊結(jié)構(gòu)

1、地腳螺栓,、標(biāo)準節(jié)螺栓連接是否松動,、結(jié)構(gòu)是否變形有無裂紋

2、塔身垂直是否達到要求

3,、附著是否變形,、焊縫是否裂開

4、司機室,、載人吊籃,、平臺欄桿是否可靠連接

電器系統(tǒng)：

1、電纜供電系統(tǒng)是否正常,，工作電壓為380v10%

2,、碳刷、接觸器,、繼電器觸點是否良好

3,、儀表、照明,、報警系統(tǒng)是否完好,、可靠

4、控制,、保護元件,、操作系統(tǒng)是否完好、可靠

5,、制動系統(tǒng)靈敏是否可靠

安全限位的保險裝置：

1,、限制器斷電范圍是否滿足100%額

2、重量限位擋的斷電范圍是否滿足100%

3,、回轉(zhuǎn)限位器是否靈敏可靠

4,、變幅限位是否靈敏可靠

5,、起高限位是否靈敏可靠

6、通訊系統(tǒng)是否有效

繩輪鉤系統(tǒng)：

2,、各定,、動滑輪、導(dǎo)向輪是否潤滑靈活可靠

3,、吊鉤保險是否可靠,，軸承傳動有無異響聲傳動系統(tǒng)

1、各傳動機構(gòu)是否平穩(wěn),、有無異常響聲

2,、各滑動點是否潤滑良好

3、連軸裝置,、制動杠是否可靠

三,、費用(不含稅金，稅金另計)

1,、費用支付方式：先付費后作業(yè)原則

2,、元至施工電梯拆卸完畢。此費用不包含維修過程中的人工費和配件費,。

3,、本合同有效期，經(jīng)有資質(zhì)的檢測機構(gòu)檢驗合格后,，甲方書面通知乙方簽章之日起開始執(zhí)行,，至起重設(shè)備拆卸前20天結(jié)束。

4,、緊固螺絲,、加潤滑油清理雜物等工作由甲方自行負責(zé)。

5,、甲方付款以現(xiàn)金或支票方式支付,，乙方開出有效收款票據(jù)。

四,、乙方責(zé)任：

乙方應(yīng)為派往施工現(xiàn)場人員辦理人身意外傷害保險等,。服從甲方管理，遵守甲方施工現(xiàn)場指定各項規(guī)章制度,。定期派人做好維保并保證質(zhì)量對維保工作負責(zé),。

五、本協(xié)議經(jīng)雙方代表簽字即生效

協(xié)議作為合同正本的附件一式兩份,，甲,、乙方各執(zhí)一份。

鄭重聲明：

1,、非乙方人員進行安裝作業(yè)時,，所發(fā)生的一切安全責(zé)任與乙方無關(guān),。

2、甲方必須保證委托乙方維修,、檢查的起重設(shè)備的所有部件,，都是具有相關(guān)起重設(shè)備生產(chǎn)制造許可證單位生產(chǎn)的，因起重設(shè)備部件質(zhì)量問題發(fā)生的所有事故由甲方負責(zé),。

甲方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日

汽車維修個人工作總結(jié)篇七

時間在轉(zhuǎn)眼間到來,，在xx正道車業(yè)服務(wù)有限公司的實習(xí)馬上要響起結(jié)束的鐘聲。在這半年多的時間,，我學(xué)到了很多東西,，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理,，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的我來說,，什么都不懂,，沒有任何社會經(jīng)驗。

它使我們在實踐中了解社會,，打開了視野,，增長了經(jīng)驗。

在實習(xí)中體驗了很多,，對于汽車的汽車油漆漆樣的識別,、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況識別,、汽車 內(nèi)部常用材料的識別,、汽車防爆膜的識別、還有汽車外部清洗操作,、汽車內(nèi)室篷壁清洗操作,、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作,、汽車安全帶清洗操作,、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護理,、汽車玻璃的護理,、汽車燈具的護理、勞動安全防護,、常用輔助工具的使用與維護,、清洗設(shè)備的使用與維護、消防安全,。表面預(yù)處理,、涂刮膩子,、油漆噴涂等都有了進一步的實踐。

1,、耐心細致：汽車美容是精細工作,，類似工藝品的加工制作，必須有耐心,，要精益求精,。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點,。如果工作干得不細,、不清，就會失去顧客,。

2,、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度,，會造成原有漆面的破壞,、很難補救。因此,，當(dāng)出現(xiàn)難題時要停下來,，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3,、取輕避重：進行美容作業(yè)時,，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型,、稀釋型或微切型的產(chǎn)品,。盡量由低速檔位,、小力量開始試驗操作,，直至速度、用力大小滿足要求為止,。

4,、先試后用：為了保證作業(yè)要求，應(yīng)在全面作業(yè)之前,，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗,，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

總聽到人家說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。實習(xí)結(jié)束就要踏出社會，對于現(xiàn)在的我來說,，不再存在有恐懼,。我會百倍信心的去迎接新的開始,！