做任何工作都應(yīng)改有個(gè)計(jì)劃,，以明確目的,，避免盲目性,，使工作循序漸進(jìn),，有條不紊,。怎樣寫計(jì)劃才更能起到其作用呢,？計(jì)劃應(yīng)該怎么制定呢,？這里給大家分享一些最新的計(jì)劃書范文,，方便大家學(xué)習(xí),。

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇一

一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。

1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動(dòng)率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運(yùn)載量x—x月份為：支裝水x萬箱,。xx萬桶?？湛ò?架x萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在x%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。

8,、叉車年度費(fèi)用：

a）x叉車未包括（x臺(tái)x電瓶車）：x萬元,，比去年下降x%。b）x,、x叉車：x萬元,，比去下降x%。

c）柴油：20xx年產(chǎn)值比20xx年產(chǎn)值高x%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為x萬升,，比去年下降了x%。節(jié)約費(fèi)用為：x萬元,。

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇二

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照__年制定的工作計(jì)劃和要求;加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。

績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動(dòng)率為6%,。

4、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。

五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。

8,、叉車年度費(fèi)用：

a)__叉車未包括(2臺(tái)_電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%。

b)__叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：__年產(chǎn)值比__年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。

1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如;

車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了：

車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),，并對(duì)車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管

禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。

在__年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。

7,、費(fèi)用控制與措施：

a、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%,。

b、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。

c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。

d,、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。

1,、20__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。

__年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。

(一)叉車班管理

1,、進(jìn)一步提高_(dá)_年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3,、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4,、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。

5,、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。

6、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

(二)計(jì)劃工作

(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計(jì)劃)

a、短期計(jì)劃(周計(jì)劃)

b,、中期計(jì)劃(月計(jì)劃)

c,、長期計(jì)劃(年計(jì)劃)

以上是我叉車度的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下,，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓,，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇三

轉(zhuǎn)眼之間,，一年的時(shí)間即將結(jié)束，回顧這段時(shí)間的工作,，感觸很深，收獲頗豐,。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過我自身的不懈努力，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：

在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí),、掌握方法、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐,、推動(dòng)工作,。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中,，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性,。在這工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用,。同時(shí),，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,，瞬息萬變,，社會(huì)在變化，人也在變化,，所以你一天不學(xué)習(xí),，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，并結(jié)合航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作各項(xiàng)政策制度、管理制度和工作條例,，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作,。

在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作,。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠，覺得在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中找不到事情做,，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因，和同事交流,，認(rèn)識(shí)到自己的不足,，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位,。

從大學(xué)校門跨入到航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變,，不能發(fā)現(xiàn)問題,，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做,，我就有一點(diǎn)失望,，開始的熱情有點(diǎn)消退,，完全找不到方向,。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事,，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什么,，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可,，沒有不會(huì)做，沒有做不好,，只有你愿不愿意做,。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,，不僅僅是角色的變化,，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值,。實(shí)習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性,。

團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步,。沒有共同進(jìn)步，相互合作,，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙,。相互合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體,。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,，具有能夠一起分享信息、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng),。

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇四

剛剛過去的3個(gè)月對(duì)于我來說的不平凡的3個(gè)月，這3個(gè)月意義深刻,。剛剛過去的3個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個(gè)月,。在這3個(gè)月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

1,、 潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。 雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長,，剛開始上崗時(shí),，操作還不是特別

熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時(shí)把工作做的更好。

2,、 嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè)。 我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，

做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。

在今后的工作中,，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足,。同

時(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇五

過去的3個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個(gè)月,。在這3個(gè)月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

1,、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長,，剛開始上崗時(shí),，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時(shí)把工作做的更好。

2,、嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。

在今后的工作中，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力,，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。

績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動(dòng)率為6%,。

4、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%,。

8,、叉車年度費(fèi)用：

a、xx叉車未包括（xx臺(tái)電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%,。

b、xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c、柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。

1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。

2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。

3、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),，并對(duì)車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。

b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。

d,、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。

1,、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。

xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本,，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。

（一）叉車班管理

1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。

5,、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。

6,、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

（二）計(jì)劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）

a,、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）

b,、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）

c、長期計(jì)劃（年計(jì)劃）

以上是我叉車度的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓,，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗！

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇六

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高。

我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能。

為了把自身工作做好,，熱門思想?yún)R報(bào)我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。

記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年,，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接,，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。

xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)xx生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會(huì)急速下降，造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),，保證了作業(yè)的安全,。

做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的'基本技能，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ),。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí)。

俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場的使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題,，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。

原有xx鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車,，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。

另外,，原有xx裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng),，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要,。

xx年我們使用的xx叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。

以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把叉車司機(jī)干好,，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力,，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。個(gè)人簡歷落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。

績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動(dòng)率為6%,。

4、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱,。五加侖1724。9004萬桶,?？湛ò?架2649。1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100%。

8,、叉車年度費(fèi)用：

a）xx叉車未包括（2臺(tái)x電瓶車）：14,。4萬元，比去年下降44%,。

b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%。

c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。

1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),，并對(duì)車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。

b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。

d,、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。

1,、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。

xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本,，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。

（一）叉車班管理

1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。

5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。

6,、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。

（二）計(jì)劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）

a,、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）

b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）

c,、長期計(jì)劃（年計(jì)劃）

以上是我叉車度的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,！

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇七

叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機(jī)也x個(gè)年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能。

尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車,。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。

作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度,，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接,，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)xx生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù)，保證了作業(yè)的安全,。

做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。

俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場的使用,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題,，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的xx型叉車，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用xx無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。另外，原有xx裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好,，造成化油器臟，加速了缸筒,、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng),，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件x多元,，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大，為此,，我把x發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝,。

以上是我個(gè)人近20xx年的一些工作總結(jié)，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機(jī)干好，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇八

剛剛過去的3個(gè)月對(duì)于我來說的不平凡的3個(gè)月,，這3個(gè)月意義深刻。剛剛過去的3個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個(gè)月。在這3個(gè)月期間,，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作能力得到很大的提高,，同時(shí)也取得了一定的工作成績,。回顧起來,，主要做好了以下兩方面的工作：

1,、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長,，剛開始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時(shí)把工作做的更好,。

2、嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè),。我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。

在今后的工作中,，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

4,、通過改造,，提高設(shè)備效能。

俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場的使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題,。

為此我們用491無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn)，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。另外，原有北京裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng),，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此,，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇九

20xx年飛機(jī)維修廠執(zhí)管的波音系列的飛機(jī)共執(zhí)行了10123個(gè)航班,，完成飛行小時(shí)21663:06h,，完成飛行正常起落13102個(gè)，日利用率為9.21h。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)很好的保證了飛機(jī)的定檢,、各項(xiàng)eo及特殊檢查指令和時(shí)限件更換等計(jì)劃工作的良好運(yùn)行,。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài),，準(zhǔn)確,、合理的計(jì)算飛機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù),，保證飛機(jī)以良好的狀態(tài)飛行。

共執(zhí)行航班10123航段,，機(jī)務(wù)原因延誤與去年同期相比,，航班正常性有大幅提升,，其中今年3月份和9月份我廠實(shí)現(xiàn)五零目標(biāo),。

為完成專機(jī)保障,，“黃金周”特檢,，換季檢查及日常的工程技術(shù)保障工作,，共制定特檢工作單46套；制訂自制工卡1份;機(jī)組提示1份;制定維護(hù)提示11份;非例行工卡210份,；編寫技術(shù)周報(bào)25份;完成航班不正常報(bào)告和使用困難報(bào)告調(diào)查31次;召開周技術(shù)分析會(huì)41次,；完成技術(shù)文件評(píng)估22份,，飛機(jī)不正常事件工程技術(shù)調(diào)查報(bào)告13份。

20xx年,，我廠按照南航機(jī)務(wù)工程部,、貴州公司全年工作的整體部署，計(jì)劃安排了11項(xiàng)安全管理方面的工作,，制定了“強(qiáng)化責(zé)任追究,、提升管理能力”的工作目標(biāo)，明確了全年的工作主線,，并開展了以下主要的工作,，實(shí)施了一系列的措施：

首先，強(qiáng)化責(zé)任追究與落實(shí),，提升管理能力,，飛機(jī)維修廠做了以下工作：

1.實(shí)施《無后果違章追究制度》，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,，并按照制度條款落實(shí)每一項(xiàng)具體工作的責(zé)任,，對(duì)沒有直接后果產(chǎn)

生的違章事件進(jìn)行責(zé)任追究。

2.建立實(shí)施《干部督察制度》,，強(qiáng)化行政管理力度,，提升干部管理能力，為安全生產(chǎn)和運(yùn)行提供有力保障,，通過這項(xiàng)制度規(guī)范化干部的督察職責(zé),。

3．開展每周一課的管理干部培訓(xùn)，提高一線管理干部的管理能力和水平,。

今年年初,，我們制定實(shí)施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯(cuò)事件懲處細(xì)則》兩項(xiàng)重要管理制度。同時(shí),，我們針對(duì)維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點(diǎn),，施行了“兩單”制度，即定檢終檢單和拆換件提示單,。在旺季生產(chǎn)中,，這些新的措施得到了進(jìn)一步強(qiáng)化和落實(shí)，也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”,，解決了我們長期以來一直較為困惑的問題,。

這些措施和制度，已經(jīng)實(shí)施了半年有余,。半年多來的實(shí)踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明,，這些措施是富有成效的，是符合我廠工作實(shí)際的,，是切合我廠所處的發(fā)展階段的,。我們的多數(shù)部門對(duì)這些措施和制度落實(shí)的較好,，在20xx年做了很多卓有成效的工作，取得了比較好的效果,?！杜R界差錯(cuò)事件懲處細(xì)則》實(shí)施以來，我們針對(duì)維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯(cuò)事件,，對(duì)其事件原因追根溯源,、明確直接和管理責(zé)任,，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究,，找出問題原因，整頓整改,，根據(jù)實(shí)際情況或是進(jìn)行程序修訂,，完善系統(tǒng)，或是加強(qiáng)人員思想教育,，堅(jiān)定不移地落實(shí)年初制定的安全管理主線,，通過責(zé)任追究、落實(shí)規(guī)章制度,，通過大家的努力已經(jīng)在飛機(jī)維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍,。

第二，深入開展“五零”競賽,，今年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)月的“五零”目標(biāo)：

1.對(duì)航班不正常事件開展《工程調(diào)查》和《質(zhì)量調(diào)查》,；目前通過以上兩個(gè)調(diào)查，找出了技術(shù)上和管理流程上的一些問題,，下一階段將會(huì)對(duì)如何通過兩個(gè)調(diào)查來改進(jìn)工作做進(jìn)一步

的工作,；

2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認(rèn)實(shí)行每日、每周確認(rèn)制度,。指定生產(chǎn)管理室對(duì)航班正常性數(shù)據(jù)進(jìn)行每日一報(bào),、每日分析、當(dāng)日就與有關(guān)部門進(jìn)行溝通,，及時(shí)找出問題提出改進(jìn)意見,；每周對(duì)航班運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行一次匯總分析，對(duì)周運(yùn)行情況提出改進(jìn)建議,。

3.作“五零”競賽?？趯,？瞎济恐堋拔辶恪备傎悢?shù)據(jù),，并及時(shí)對(duì)好人好事進(jìn)行宣傳報(bào)道，將我廠“五零”競賽情況進(jìn)行及時(shí)播報(bào),，讓全廠上下增強(qiáng)對(duì)“五零”競賽的認(rèn)同感和緊迫感,；

第三,，推進(jìn)預(yù)防性維修和qar數(shù)據(jù)運(yùn)用于排故工作,提升技術(shù)能力;推進(jìn)基層班組建設(shè)、開展班組長管理培訓(xùn),，提升基層管理能力,；調(diào)整會(huì)議組織形式，提升生產(chǎn)組織能力,；年初飛機(jī)維修廠制定了“落實(shí)責(zé)任,、提升能力”的工作主線，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎(chǔ)知識(shí)到4月份開始進(jìn)行的風(fēng)擋玻璃普查工作,，飛機(jī)維修廠逐步實(shí)施“三項(xiàng)能力提升”計(jì)劃,。

第四，對(duì)管理流程進(jìn)行改進(jìn)：

1．針對(duì)頂升飛機(jī)不安全事件,，我廠召集資深及以上,、工段長及以上的管理人員開展了“風(fēng)險(xiǎn)源”自查活動(dòng),，共收集風(fēng)險(xiǎn)源自查問題122條,，目前正在進(jìn)行整理，下一步將對(duì)問題進(jìn)行整改,。通過自查活動(dòng)的開展,，形成積極的安全文化；

2．指定技術(shù)管理室牽頭,，建立與飛行部,、客艙部等業(yè)務(wù)聯(lián)系部門的“主動(dòng)走訪”機(jī)制；從4月份起,，每月一次主動(dòng)上門訪問,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,。

3.提前擬定7,、8、9月暑運(yùn)高峰期生產(chǎn)工作任務(wù)布臵表,，要求全廠提前進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài),，對(duì)全廠工作進(jìn)行提前考慮和安排，并將每項(xiàng)具體工作落實(shí)到人,，最后對(duì)完成情況進(jìn)行驗(yàn)證驗(yàn)收,。下一步將使此項(xiàng)工作常態(tài)化管理，在春運(yùn),、暑期運(yùn)輸高峰期等重要階段性工作中,，提前布臵,，提前安排，并且將每項(xiàng)具體工作責(zé)任到人,。

4．建立了陸空快速通訊渠道,，及時(shí)掌握飛機(jī)信息狀態(tài)。

5．整頓會(huì)議會(huì)風(fēng),，改進(jìn)會(huì)議形式,。我廠將每周舉行的安全生產(chǎn)例會(huì)定性為工作講評(píng)會(huì)、工作布臵會(huì),，對(duì)會(huì)議時(shí)間,、形式都進(jìn)行了精簡。每周會(huì)議紀(jì)要對(duì)會(huì)議決議和工作任務(wù)作出明確分解和布臵,，直接落實(shí)到人,；要求各部門必須反饋上周會(huì)議決議落實(shí)情況；針對(duì)今年的旺季生產(chǎn),，我廠早動(dòng)員,、早準(zhǔn)備，提前布臵旺季生產(chǎn)工作,，以行政管理,、質(zhì)量管理兩條主線嚴(yán)格紀(jì)律,、加強(qiáng)組織,、落實(shí)規(guī)章,、明確責(zé)任,，抓好旺季生產(chǎn)工作,；今年的旺季生產(chǎn)來得早,、市場形勢(shì)超出預(yù)期。

在公司黨委和機(jī)務(wù)工程部黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下,，飛機(jī)維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機(jī)務(wù)工程部的中心工作,，在基層黨組織建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和干部隊(duì)伍建設(shè)等方面,，努力完成公司黨委下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),。年初，我廠就確定了“八大項(xiàng)目”的思想政治工作推進(jìn)表,，其中涵蓋黨員教育,、新聞宣傳、青年工作等多方面內(nèi)容,，并將具體工作措施向全廠公布,，指定每項(xiàng)具體工作責(zé)任人。經(jīng)過半年的努力工作,，年初擬定的工作推進(jìn)表逐一完成和落實(shí),。

在穩(wěn)定員工隊(duì)伍方面，積極開展員工座談會(huì),，了解和掌握新員工思想動(dòng)態(tài),。各支部在工作中及時(shí)掌握員工動(dòng)態(tài)，采取措施,，及時(shí)處理,；各支部在車間骨干或工段長會(huì)議上用講評(píng)工作的形式對(duì)骨干和黨員提出要求，激發(fā)黨員骨干在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用,；在建立幫扶機(jī)制上,，飛機(jī)維修廠將生活困難職工，家庭有特殊困難的員工列為主要工作和關(guān)心對(duì)象,。結(jié)合我廠實(shí)際,，認(rèn)真做好特困人員的統(tǒng)計(jì)梳理工作，堅(jiān)持以人為本,，一方面加強(qiáng)宣傳,，讓廣大職工知曉國家和公司相關(guān)的政策，一方面積極幫助困難職工爭取福利,，想方設(shè)法地為職工謀利益,，減輕他們的生活負(fù)擔(dān)。在“關(guān)愛工程”實(shí)施中,，飛機(jī)維修廠繼續(xù)做好員工體檢,、文藝體育活動(dòng)的組織工作，其中3名員工入選公司籃球隊(duì),，選派到大連參加南航集團(tuán)職工籃球比賽,；在年初的公司春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上，我廠選送的兩個(gè)節(jié)目獲得了二等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)的好成績。在促進(jìn)員工崗位成才方面,，飛機(jī)維修廠積極為年輕員工搭建寬松的工作環(huán)境和施展才能的平臺(tái),，5月份定檢車間冼冠林和王波被提拔為工段長；選派航線車間工段長宿璽參加了國資委組織的“基層

班組長培訓(xùn)班”培訓(xùn),。

前期在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下,，在全廠干部員工的一致努力下，我們的各項(xiàng)工作取得了較為顯著的成效,，但是也要看到我們存在的不足,，主要表現(xiàn)在：第一，對(duì)規(guī)章制度,、行政指令的理解力不足,。部分干部不能站在更高的標(biāo)準(zhǔn)看待工作，部分員工未能深刻理解各項(xiàng)工作要求的含義,，而我們的干部未能及時(shí)對(duì)員工進(jìn)行教育培訓(xùn),、明確后果，仍然處于事后教育和補(bǔ)救的較低層次,；第二是計(jì)劃力不夠,。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段，對(duì)工作沒有計(jì)劃或是不會(huì)計(jì)劃,，工作主動(dòng)性存在欠缺,；應(yīng)該說，維修工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè),，人不找事，事必找人,，甚至是“事必纏身”,。今年以來我們的各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)和要求在提高，這是安全工作的需要,，也是生產(chǎn)運(yùn)行的需要,；第三，對(duì)工作的推動(dòng)力不足,；也就是執(zhí)行力不高,。一些部門對(duì)于安排的工作，總是找理由,、強(qiáng)調(diào)各種困難,，缺乏進(jìn)取精神；強(qiáng)調(diào)客觀,，封閉自我的主觀能動(dòng)性,。

今后一段時(shí)間的工作，我們將仍然堅(jiān)持以“責(zé)任追究,、能力提升”為主線落實(shí)責(zé)任,、明確責(zé)任,，追究責(zé)任，在飛機(jī)維修廠樹立“令必行,、禁必止、明獎(jiǎng)懲”的工作作風(fēng),；通過責(zé)任追究嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章,，改變不良作風(fēng),，形成安全文化，確保安全目標(biāo),。同時(shí)，還要繼續(xù)加大對(duì)干部員工的培訓(xùn),，提升各項(xiàng)工作能力,。

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十

時(shí)光荏苒,，20xx年眨眼之間便已過去，回首過去的一年,，內(nèi)心不禁感慨萬千。經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬千,回顧全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水,，也有進(jìn)步的喜悅,。

我將從以下幾點(diǎn)總結(jié)過去一年的工作。

20xx年我的主要工作成果有以下幾點(diǎn),。

1、杭州專線方面找了華商物流,，目前送貨及時(shí)，費(fèi)用合理，合作的還是比較順利,。

2、上海專線方面找了盛捷物流,，目前送貨及時(shí)，費(fèi)用合理,，合作順利,。

3,、同時(shí)找了勇華物流。勇華物流優(yōu)勢(shì)在于江浙滬區(qū)域及全國大部分城市都可以配送,。

4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫,，專門送歐尚及大潤發(fā)的一些小單子。

5,、天貓超市目前與中通物流正在合作當(dāng)中,。

目前主要的困難有以下幾點(diǎn),。

1,、蘇州大潤發(fā)一直想找一家合適的物流公司送倉,，一直沒有找到合適的,。

2,、天貓超送倉問題，量少,，送貨費(fèi)用高。同時(shí)要求自己卸貨和分類，很多物流都不愿意接這個(gè)生意,。

3、門店有時(shí)催送貨比較急,，貨物量又比較少,，路比較偏遠(yuǎn),。

我準(zhǔn)備從人員和車輛兩個(gè)方面去解決目前存在的問題。

1,、在整個(gè)配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作,。盡可能的減少漏發(fā)、少發(fā),、司機(jī)走回頭路等情況,，把不必要的損失減少到最低,。在出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況下及時(shí)想辦法彌補(bǔ)，盡量給顧客做好解釋工作,。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，不再犯類似的錯(cuò)誤。

2,、出貨,、裝車司機(jī)按出庫單對(duì)單對(duì)貨核對(duì),，必須要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對(duì)。嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時(shí)間,、行程、地點(diǎn),、事由,、駕駛?cè)撕灻龅接谐鲕嚲捅赜谐鲕囉涗?，做到保存全年的出車記錄表?/p>

3、加強(qiáng)與物流公司的銜接溝通,，有效發(fā)揮物流公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢(shì)，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

4,、搞好與同事、領(lǐng)導(dǎo)及下屬直接的關(guān)系,。既要有批評(píng)，也要有鼓勵(lì),。努力提高大家勤勞好學(xué),，做事有責(zé)任心的優(yōu)良品質(zhì),。

20xx年不知不覺在指尖悄然逝去,20xx年迎面而來?；叵脒^去,展望未來!有進(jìn)步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊,、得失。認(rèn)真履行工作職責(zé),，在新的一年里,，我決心為公司的發(fā)展再接再厲,，更上一層樓。

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十一

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。

一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí),、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。個(gè)人簡歷落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全培訓(xùn),，有明顯的成效。

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求；

加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故

發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。

績效如下：

1,、全年培訓(xùn)合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動(dòng)率為6%。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。

1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如,；

車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了,；

車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，并對(duì)車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

5,、嚴(yán)格監(jiān)管,；

禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班

叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。

在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。

7、費(fèi)用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%,。

b、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。

c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。

d,、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。

1、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。

2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。

xx年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本,，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。

（一）叉車班管理

1、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。

5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。

6、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

（二）計(jì)劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）

a,、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）

b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）

c,、長期計(jì)劃（年計(jì)劃）

以上是我叉車度的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下,，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,！

叉車司機(jī)工作總結(jié) 叉車司機(jī)工作總結(jié)與計(jì)劃篇十二

我叫xxx,，本人于20xx年8月14日進(jìn)入xx果汁廠,，距今以3月有余。

在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤,，對(duì)公司也造成很大得經(jīng)濟(jì)損失。

在工作一星期左右,，進(jìn)入冷庫作業(yè)期間,，由于速度過快,，躲避不及時(shí)，撞上產(chǎn)品,，促使造成兩托產(chǎn)品鐵桶變形。，本次事故我總結(jié)了以后行駛中,，務(wù)必要慢速行駛，遇到拐彎處,，需要注意是否會(huì)有車,，人,，經(jīng)過。

也就在當(dāng)天 在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱,，在從4層往下叉貨時(shí)，沒注意上方吹風(fēng)機(jī),，上升過快，造成吹風(fēng)機(jī)管道破碎,。這次事故我總結(jié)到,，不管放置，或挑出貨物時(shí),，需要注意位置信息。

于8月27日,，也就是工作不到半月得時(shí)候，那天收木箱,，然后把木箱放置出桶間,，在進(jìn)入出桶間得時(shí)候,，非常大意，根本沒注意擺在前方得一托產(chǎn)品,，捎著邊過去，然后造成2個(gè)鐵桶變形,。,，事后我總結(jié),，不管在任何地方，都要在熟悉環(huán)境得情況下,，視線不清楚的時(shí)候才能慢速行駛，

9月4號(hào),，在冷庫中倒貨,，由于倒車沒注意,，裝在產(chǎn)品上，造成1鐵桶變形,，事后總結(jié)，在冷庫中倒車,，前進(jìn),，作業(yè)時(shí)必須看清,，注意貨物擺放得空間，作業(yè)時(shí),，

在9月7號(hào)，那天發(fā)貨,，在出鐵桶得時(shí)候，我挑著一托鐵桶從冷庫出來,，往廣場上得路上,，一腳踩油門到底,，在拐彎得時(shí)候也沒減速，致使一桶產(chǎn)品掉落,，造成1鐵桶變形。在車上有貨物得時(shí)候,，行駛中,，車輛要拐彎得時(shí)候，必須吧車速降到最低,。

9月中旬,，晚上上夜班,，下線木箱，由于自己想偷懶,，要把空木箱從出桶間挑到進(jìn)桶間,，不想繞遠(yuǎn)路，就從中間阿哥小門中運(yùn)木箱,，操作不慎，撞到門框,，致使門框變形，事后總結(jié),，該干得必須干,，不能偷懶,，自作聰明。

10月14日,，倒庫,，從冷庫中出貨時(shí)，作業(yè)區(qū)域不夠,，自己就逞能從側(cè)面作業(yè)，左后導(dǎo)致冷庫圍墻變形,，事后總結(jié),，做什么事之前都要認(rèn)真考慮,，作業(yè)范圍，自己是在控制不了,，不能作業(yè)得情況下,，應(yīng)求助于同事，領(lǐng)導(dǎo),，在商量過后，才能適當(dāng)作業(yè),，

當(dāng)天，下線鐵箱,，有冷庫門進(jìn)去后，邊升叉,，邊前進(jìn)，由于速度過快,，踩剎車，,。由于叉車過硬，過靈 導(dǎo)致車前傾,，一鐵箱掉地,。事后總結(jié),，不管在何時(shí)，乘車作業(yè)前,，必須要在熟悉叉車性能，檢查叉車各個(gè)部位靈活后才可以乘車作業(yè),，遇到不靈活處必須及時(shí)修理后才可以乘車作業(yè),。

事后總結(jié),，不管時(shí)間再緊，天氣情況惡劣,，干活必須認(rèn)真，能干就必須干好,，不要敷衍了事,，負(fù)責(zé)會(huì)造成不良后果。

11月20日,。挑托盤進(jìn)入進(jìn)桶間時(shí)。把托盤放置滾杠上后,，自己顯擺,，想把托盤推送進(jìn)去,，結(jié)果撞到滾杠上面，把滾杠撞進(jìn)去好幾厘米,。事后也沒有及時(shí)處理,，事后總結(jié)，幫人也要看情況,，量清自己能力,，別逞能，別自大,。

去倉庫幫人挑肥料,，由于風(fēng)太大，刮得眼睛睜不開,，自己就倒車行駛，倒車行駛中,，自己也沒多注意后面有路,，忽視了停在路邊得運(yùn)輸車，致使造成事故,，事故后，還教別人不要告訴任何人,，就當(dāng)沒看見,，事后總結(jié),，不管何時(shí)何地,，作業(yè)叉車。行駛,，必須眼觀六路耳聽八方，保持腦子清醒,。發(fā)生事故后必須及時(shí)報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。不管事大事小,，都必須及時(shí)報(bào)告。沒有能瞞住別人得事,，要想人不知，除非己莫為,。

上述11件事故，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故,，對(duì)公司造成了很大得損失，也讓領(lǐng)導(dǎo),，同事對(duì)我失去了很大的信心,。

這些事故讓我明白,，每天從上班到下班期間，思想必須做到全力集中,，態(tài)度必須端正，聽取領(lǐng)導(dǎo)安排,，不頂嘴，安排什么干什么,，認(rèn)真完整自己該做的任何事,。吸取別人跟自己工作中的教訓(xùn),，認(rèn)真學(xué)習(xí)別人的過人之處，聽取別人對(duì)自己的意見跟建議,。改正自身缺點(diǎn)。毛病,，不良習(xí)慣,，在工作中做到一絲不茍，戒驕戒躁,，努力進(jìn)取。