光陰的迅速，一眨眼就過去了,，成績已屬于過去，新一輪的工作即將來臨，寫好計劃才不會讓我們努力的時候迷失方向哦,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的計劃嗎,？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇一
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。
通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求；加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的.全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。
績效如下：
1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動率為6%,。
4、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8,、叉車年度費用：
a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%,。
b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%。
c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。
1、落實叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。
在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。
7,、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。
20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力。
叉車班管理,。
1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇二
過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間,，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>
1,、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好,。
2,、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè),。我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項工作,。
在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的`師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補(bǔ)自己的不足。同時,，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。
通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求,；加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃,。
績效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動率為6%,。
4、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次,。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8,、叉車年度費用：
a、xx叉車未包括（xx臺電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%,。
b、xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。
c、柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。
1,、落實叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。
2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。
3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性,。在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。
7、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
1、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。
2,、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。
xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力,。
（一）叉車班管理
1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4,、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5,、落實叉車司機(jī)班組周會,。
6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
（二）計劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計劃）
a,、短期計劃（周計劃）
b,、中期計劃（月計劃）
c、長期計劃（年計劃）
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗！
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇三
一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
二,、一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。
1、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動率為6%,。
4、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò?架2649.1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8,、叉車年度費用:,。
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。
c)柴油：xxxx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元。
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叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇四
一年來：
一、首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二,、一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效。
1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動率為6%。
4,、叉車使用率95%以上,。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8、叉車年度費用:,。
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%。
b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%。
c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下：叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇五
時光荏苒,，在這辭舊迎新之際,，回顧我們叉車班一年來的工作學(xué)習(xí)，我們做到了盡心盡職,。展望新的一年,，我們更加堅定信心，把各項工作做得更趨完美,。通過回顧總結(jié),，哪些方面做得更好的，需要保持并發(fā)揚(yáng)光大,。差距需要引起重視加以改進(jìn),。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的,，也是非常重要的。
隨著公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展,，我們物流部的進(jìn)出貨物也日益增大,，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的,，但任務(wù)在繁重,，也不曾能壓垮我們。根據(jù)公司現(xiàn)有的條件,，我們開動腦筋,，一方面我們積極主動和其他有關(guān)部門多溝通對公司進(jìn)出物資的流向做到心中有數(shù)，不打無準(zhǔn)備之仗,。這樣就能在產(chǎn)品入庫,、出庫、進(jìn)出貨物,、車間的需求上和理安排,，避免出現(xiàn)許多重復(fù)勞動。一方面為公司降低生產(chǎn)成本盡了我們的微薄之力,。另一方面,，也為自己贏得許多寶貴時間,。一般來講,，我們叉車行馳，基本都裝載著貨物,、成品,，盡量做到來回往返不空車。由于我們不是盲目硬干,，所以即便是來十幾個集卡,、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運(yùn),，我們都能夠從容應(yīng)對,，游刃有余。除了搞好正常物資的運(yùn)輸外,，我們還經(jīng)常協(xié)助倉管員搞好的物資管理,，由于公司倉庫庫位緊張，太多的時間里車間的產(chǎn)品入庫經(jīng)常碰得瓶頸,。我們就使出平時練就的十八般武藝,，“螺絲殼里做道功”東搬西挪，千方百計為車間排憂解難,。有時為了車間一個急需物資,，增加了我們許多不計在內(nèi)的工作量,，但大家都毫無怨言，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難,。為了生產(chǎn)一線的.需要,，我們還做到每天有專人值班。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺,，但半夜里從熱被窩里起身已是常事,，但能為車間一線解決燃眉之急，也是我們責(zé)任所在,。
平時一有空閑,，我們還經(jīng)常在一起學(xué)習(xí)叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素,。利用工作之間的空隙,，認(rèn)真做好每輛車的保養(yǎng)工作，降低,、節(jié)約了維修成本,，保證了叉車的正常使用。當(dāng)然取得了成績,，我們也付出了艱辛,。炎熱的夏天，陪伴我們的是流淌的汗水,。寒冷的冬天,，迎接我們是刺骨的寒風(fēng)。室外的工作條件是相當(dāng)?shù)钠D苦,，但看到生產(chǎn)一線機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿載著綠新產(chǎn)品的車輛源源不斷地送到祖國各地，心中的欣慰和自豪感油然而生。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)盡了我們最大的努力,。事實也證明,，只要我們叉車班的全體同志團(tuán)結(jié)一致、共同奮進(jìn),，就沒有什么克服不了的困難,，沒有什么過不去的坎,。我們既然選擇了這一行，就得承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任,，再苦再累無怨無悔。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇六
20____年即將到來,，回顧過去的學(xué)習(xí)年，感概萬千,。
在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法,，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。
一、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好。
二,、嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè)。
工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補(bǔ)自己的不足,。同時,，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
三,、加強(qiáng)訓(xùn)練,，提高操作技能。
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
四,、勤于修檢，保障安全,。
作為一名司機(jī),，時刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中,，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。
在學(xué)習(xí)年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇七
落實和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。
1,、落實叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。
7,、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。
c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
e,、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%。
1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。
2、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意,。
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力，我們一定會越來越好,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇八
在過去的兩年里,，在____領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心和幫助下，通過自身不懈努力圓滿完成了社內(nèi)新聞紙裝卸任務(wù),。兩年安全裝卸新聞紙48871件,，31000余噸。
儲運(yùn)科全體職工25人,，涉及辦公室,、裝卸、運(yùn)輸,、食堂和內(nèi)勤組等多方一線崗位,，由我一人在____負(fù)責(zé)裝卸新聞紙供應(yīng)保障工作。工作中,，我遵守各項規(guī)章制度,，努力做好自己本職裝卸工作,，任勞任怨。每日出車前對叉車進(jìn)行安全檢查(出車前,、行車中,、收車后)，不讓叉車帶病工作,，發(fā)現(xiàn)裝卸車輛出現(xiàn)問題及時通知修理組進(jìn)行維修,，保證叉車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，完成社內(nèi)新聞紙裝卸供應(yīng)工作,。我客服了人員少,、任務(wù)重的困難，在安全完成新聞紙裝卸工作后,，對裝卸車輛進(jìn)行收車檢查及衛(wèi)生整潔工作,。
在夏季，要克服庫區(qū)內(nèi)粉塵多及蚊蟲叮咬的困難完成安全裝卸新聞紙任務(wù),。往往完成工作后，汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季,，還要克服嚴(yán)寒等困難完成安全裝卸新聞紙工作,，一上午工作下來手腳凍的的都沒有知覺，就這樣在克服了種種困難后,，安全完成裝卸新聞紙31000余噸,。
2____年，儲運(yùn)科繼續(xù)開展讀《西點軍校的經(jīng)典法則》的活動,，我利用工余時間將這本書讀完從中學(xué)到了很多道理,。讓我感動的是在我休假、社內(nèi)集中到紙的時候,，裝卸班的同志們從東郊紙庫趕來共同與我完成裝卸新聞紙任務(wù),，讓我感受到了書中提及的正能量及經(jīng)典法則，增進(jìn)了同事們的凝聚力,，使儲運(yùn)科職工團(tuán)結(jié)在一起,，一同完成更艱巨的工作任務(wù)。
新的一年,，在部門領(lǐng)導(dǎo)的指引下,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)、立足本職工作,、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇九
一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效。
通過這一年,，叉車班按照20__年制定的工作計劃和要求;加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃,?？冃缦拢?/p>
1、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動率為6%,。
4、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573。3284萬箱,。五加侖1724,。9004萬桶?？湛ò?架2649,。1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。
8,、叉車年度費用：
a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14,。4萬元，比去年下降44%,。b)杭州,、豐田叉車：17。8萬元,，比去下降5%,。
c)柴油：20__年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6。04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3。7萬元,。
管理與措施：
1,、落實叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。
3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的'機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20__年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。
7,、費用控制與措施：
a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。
b,、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100%,。
存在問題：
1,、20__年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、隊協(xié)作精神不盡人意,。
20__年工作計劃：
20__年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本,，提高隊伍素質(zhì),、建設(shè)安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力,。
1、進(jìn)一步提高20__年度維修質(zhì)量,，減少維修費用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
(1)具體執(zhí)行目標(biāo)(計劃)。
a,、短期計劃(周計劃),。
b、中期計劃(月計劃),。
c、長期計劃(年計劃),。
以上是我叉車20__年的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗!
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇十
剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月,，這3個月意義深刻,。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>
熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個月的時間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。
做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項工作,。
在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，來禰補(bǔ)自己的不足。同,。
時,，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
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叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇十一
時間過的真快,，轉(zhuǎn)眼間我來萬博隆公司已經(jīng)有半年了,。記得我第一天來公司上班，對這里的環(huán)境是那么的`好奇,，對這里的人是那么的陌生,；經(jīng)過這半年多和同事們的相處，大家在一起相處的好像是一家人似的,，是那么融洽,、那么和諧,、那么的人情味。雖然我在公司里主要負(fù)責(zé)日常的辦公室的用車,，有時還要幫助陸總辦理其它事情,，但要真正成為一個專職司機(jī)不是我想像的那么容易的。沒來公司上班的時候覺得開車是件非常容易的事情,，再加上我自己也有車,，平時也對車輛有所了解，自己認(rèn)為當(dāng)個專職司機(jī)肯定是十拿九穩(wěn)的,。誰知道通過這幾個月的工作實踐,，再加上陸總不時的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一個真正的職業(yè)司機(jī)不是我想像的那么簡單,。
首先做為一個真正的職業(yè)司機(jī)必須做到：
第一：對客人說話的時候要彬彬有禮,，做到有問必答；
第二：要注意服裝的整潔和穿著得體,，并且注意個人的形象,；
第三：每天出車前對車輛的外部及車內(nèi)擦試干凈，定期對車內(nèi)進(jìn)行消毒,；
第六：在行車及停車等紅燈的時候要保持一定的車距,，以防不必要的麻煩；
以上的這八條都是這半年來我根據(jù)自己的實際工作情況以及陸總平時對我提供的幫助和提出的相關(guān)的意見總結(jié)出來的,，可能還有很多不完善不全面的地方,，這些都需要我在10年的工作中不斷去改進(jìn)，有不完善的地方同時也希望得到廣大同事們及公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和改進(jìn)和補(bǔ)充,。我在公司工作的這半年里,，自己認(rèn)為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的,，對領(lǐng)導(dǎo)分配的工作能夠及時的完成,，在做好自己本職工作的同時還能完成其他的工作；可能我個人在工作中還存在各種的不足,，希望這些不足能在10年的工作得到改進(jìn)和完善,，同時也希望公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們對我的不足能夠及時提出并且監(jiān)督我改正。希望能在10年的工作中再不影響我本職工作的同時公司是否能安排我再做些別的工作,，因為我看到別人的忙碌而我卻非常的閑的時候,，有時想幫助他們卻不知如何從那里下手；尤其是看到辦公室的張師傅和鄭師傅歲數(shù)都比我大,，過年過節(jié)還不能休息，還要加班加點,，真的希望我能夠幫助他(她)們,，可不知道如何幫助,。因為我覺得在一個公司里，只要是大家齊心合力并且每個人都能貢獻(xiàn)自己的力量,，這個公司就能夠興旺發(fā)展,，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個員工的經(jīng)濟(jì)利益也就能夠得到進(jìn)一步的提高,。
我會積極配合辦公室及陸總做好各項交給我的工作,，努力做好本職工作，并且在10年的工作中的把過去工作中的毛病改正,，在工作中不斷加強(qiáng)自身的修練和充實自己的知識面,，在10年工作努力做到一個合格的專職司機(jī)。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇十二
一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效,。
通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求,；加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃,。
績效如下：
1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動率為6%。
4,、叉車使用率95%以上,。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。
8、叉車年度費用：
a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%,。
b）xx叉車：17.8萬元，比去下降5%,。
c）柴油：xx年產(chǎn)值比xx年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。
1、落實叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。
2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性,。
在xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時間。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7,、費用控制與措施：
a、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%,。
b、對車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用,。
d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。
1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。
2,、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3,、團(tuán)隊協(xié)作精神不盡人意。
xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團(tuán)隊而努力,。
（一）叉車班管理
1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4,、加強(qiáng)對叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5,、落實叉車司機(jī)班組周會,。
6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
（二）計劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計劃）
a,、短期計劃（周計劃）
b、中期計劃（月計劃）
c,、長期計劃（年計劃）
以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗,！
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇十三
回顧過去的xx年，感概萬千,。
在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法,，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個月的時間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的'基礎(chǔ),。我會在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好,。
工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項工作。在今后的工作中,，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補(bǔ)自己的不足,。同時,，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,！
在xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點,，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇十四
20__年飛機(jī)維修廠執(zhí)管的波音系列的飛機(jī)共執(zhí)行了10123個航班，完成飛行小時21663:06h,，完成飛行正常起落13102個,，日利用率為9.21h。數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計很好的保證了飛機(jī)的定檢,、各項eo及特殊檢查指令和時限件更換等計劃工作的良好運(yùn)行,。在這方面我室將保持高度的精神狀態(tài)，準(zhǔn)確,、合理的計算飛機(jī)的各項數(shù)據(jù),，保證飛機(jī)以良好的狀態(tài)飛行。
共執(zhí)行航班10123航段,，機(jī)務(wù)原因延誤與去年同期相比,，航班正常性有大幅提升,，其中今年3月份和9月份我廠實現(xiàn)五零目標(biāo)。
為完成專機(jī)保障,，“黃金周”特檢,，換季檢查及日常的工程技術(shù)保障工作，共制定特檢工作單46套,；制訂自制工卡1份;機(jī)組提示1份;制定維護(hù)提示11份;非例行工卡210份,；編寫技術(shù)周報25份;完成航班不正常報告和使用困難報告調(diào)查31次;召開周技術(shù)分析會41次；完成技術(shù)文件評估22份,，飛機(jī)不正常事件工程技術(shù)調(diào)查報告13份,。
20__年，我廠按照南航機(jī)務(wù)工程部,、貴州公司全年工作的整體部署,，計劃安排了11項安全管理方面的工作，制定了“強(qiáng)化責(zé)任追究,、提升管理能力”的工作目標(biāo),，明確了全年的工作主線，并開展了以下主要的工作,，實施了一系列的措施：
首先，強(qiáng)化責(zé)任追究與落實,，提升管理能力,，飛機(jī)維修廠做了以下工作：
生的違章事件進(jìn)行責(zé)任追究。
2.建立實施《干部督察制度》,，強(qiáng)化行政管理力度,，提升干部管理能力，為安全生產(chǎn)和運(yùn)行提供有力保障,，通過這項制度規(guī)范化干部的督察職責(zé),。
3．開展每周一課的管理干部培訓(xùn)，提高一線管理干部的管理能力和水平,。
今年年初,，我們制定實施了《干部督察工作程序》和《臨界差錯事件懲處細(xì)則》兩項重要管理制度,。同時,，我們針對維修作業(yè)環(huán)節(jié)中的薄弱點，施行了“兩單”制度,，即定檢終檢單和拆換件提示單,。在旺季生產(chǎn)中，這些新的措施得到了進(jìn)一步強(qiáng)化和落實,，也成為我們“五零”競賽開展的具體“抓手”,，解決了我們長期以來一直較為困惑的問題。
這些措施和制度，已經(jīng)實施了半年有余,。半年多來的實踐和旺季生產(chǎn)的結(jié)果表明,，這些措施是富有成效的，是符合我廠工作實際的,，是切合我廠所處的發(fā)展階段的,。我們的多數(shù)部門對這些措施和制度落實的較好，在20__年做了很多卓有成效的工作,，取得了比較好的效果,。《臨界差錯事件懲處細(xì)則》實施以來,，我們針對維修生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的差錯事件,，對其事件原因追根溯源、明確直接和管理責(zé)任,，對責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究,，找出問題原因，整頓整改,，根據(jù)實際情況或是進(jìn)行程序修訂,，完善系統(tǒng)，或是加強(qiáng)人員思想教育,，堅定不移地落實年初制定的安全管理主線,，通過責(zé)任追究、落實規(guī)章制度,，通過大家的努力已經(jīng)在飛機(jī)維修廠初步形成了良好的安全文化氛圍,。
第二，深入開展“五零”競賽,，今年已經(jīng)實現(xiàn)了兩個月的“五零”目標(biāo)：
的`工作,；
2.航班正常性數(shù)據(jù)分析和確認(rèn)實行每日、每周確認(rèn)制度,。指定生產(chǎn)管理室對航班正常性數(shù)據(jù)進(jìn)行每日一報,、每日分析、當(dāng)日就與有關(guān)部門進(jìn)行溝通,，及時找出問題提出改進(jìn)意見,；每周對航班運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行一次匯總分析，對周運(yùn)行情況提出改進(jìn)建議,。
第三,，推進(jìn)預(yù)防性維修和qar數(shù)據(jù)運(yùn)用于排故工作,提升技術(shù)能力;推進(jìn)基層班組建設(shè)、開展班組長管理培訓(xùn),，提升基層管理能力,；調(diào)整會議組織形式,，提升生產(chǎn)組織能力；年初飛機(jī)維修廠制定了“落實責(zé)任,、提升能力”的工作主線,，從唐總親自講授企業(yè)管理基礎(chǔ)知識到4月份開始進(jìn)行的風(fēng)擋玻璃普查工作，飛機(jī)維修廠逐步實施“三項能力提升”計劃,。
第四,，對管理流程進(jìn)行改進(jìn)：
2．指定技術(shù)管理室牽頭，建立與飛行部,、客艙部等業(yè)務(wù)聯(lián)系部門的“主動走訪”機(jī)制,；從4月份起，每月一次主動上門訪問,，及時發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題。
3.提前擬定7,、8,、9月暑運(yùn)高峰期生產(chǎn)工作任務(wù)布臵表，要求全廠提前進(jìn)入“戰(zhàn)備”狀態(tài),，對全廠工作進(jìn)行提前考慮和安排,，并將每項具體工作落實到人，最后對完成情況進(jìn)行驗證驗收,。下一步將使此項工作常態(tài)化管理,，在春運(yùn)、暑期運(yùn)輸高峰期等重要階段性工作中,，提前布臵，提前安排,，并且將每項具體工作責(zé)任到人,。
4．建立了陸空快速通訊渠道，及時掌握飛機(jī)信息狀態(tài),。
5．整頓會議會風(fēng),，改進(jìn)會議形式。我廠將每周舉行的安全生產(chǎn)例會定性為工作講評會,、工作布臵會,，對會議時間、形式都進(jìn)行了精簡,。每周會議紀(jì)要對會議決議和工作任務(wù)作出明確分解和布臵,，直接落實到人；要求各部門必須反饋上周會議決議落實情況,；針對今年的旺季生產(chǎn),，我廠早動員,、早準(zhǔn)備，提前布臵旺季生產(chǎn)工作,，以行政管理,、質(zhì)量管理兩條主線嚴(yán)格紀(jì)律、加強(qiáng)組織,、落實規(guī)章,、明確責(zé)任，抓好旺季生產(chǎn)工作,；今年的旺季生產(chǎn)來得早,、市場形勢超出預(yù)期。
三,、黨建和思想政治工作方面,。
在公司黨委和機(jī)務(wù)工程部黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟支部和有關(guān)單位的大力支持與幫助下,，飛機(jī)維修廠黨總支緊緊圍繞公司黨委和機(jī)務(wù)工程部的中心工作,，在基層黨組織建設(shè)、黨員隊伍建設(shè)和干部隊伍建設(shè)等方面,，努力完成公司黨委下達(dá)的各項工作任務(wù),。年初，我廠就確定了“八大項目”的思想政治工作推進(jìn)表,，其中涵蓋黨員教育,、新聞宣傳、青年工作等多方面內(nèi)容,，并將具體工作措施向全廠公布,，指定每項具體工作責(zé)任人。經(jīng)過半年的努力工作,，年初擬定的工作推進(jìn)表逐一完成和落實,。
班組長培訓(xùn)班”培訓(xùn)。
四,、存在的問題和下一步工作打算,。
前期在公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在全廠干部員工的一致努力下,，我們的各項工作取得了較為顯著的成效,，但是也要看到我們存在的不足，主要表現(xiàn)在：第一,，對規(guī)章制度,、行政指令的理解力不足。部分干部不能站在更高的標(biāo)準(zhǔn)看待工作,，部分員工未能深刻理解各項工作要求的含義,，而我們的干部未能及時對員工進(jìn)行教育培訓(xùn),、明確后果，仍然處于事后教育和補(bǔ)救的較低層次,；第二是計劃力不夠,。一部分干部和員工執(zhí)行工作的過程中還是停留在“事找人”的階段，對工作沒有計劃或是不會計劃,，工作主動性存在欠缺,；應(yīng)該說，維修工作是一項高風(fēng)險的職業(yè),，人不找事,，事必找人，甚至是“事必纏身”,。今年以來我們的各項工作標(biāo)準(zhǔn)和要求在提高,，這是安全工作的需要，也是生產(chǎn)運(yùn)行的需要,；第三,，對工作的推動力不足；也就是執(zhí)行力不高,。一些部門對于安排的工作,，總是找理由、強(qiáng)調(diào)各種困難,，缺乏進(jìn)取精神,；強(qiáng)調(diào)客觀，封閉自我的主觀能動性,。
今后一段時間的工作,，我們將仍然堅持以“責(zé)任追究、能力提升”為主線落實責(zé)任,、明確責(zé)任,，追究責(zé)任，在飛機(jī)維修廠樹立“令必行,、禁必止、明獎懲”的工作作風(fēng),；通過責(zé)任追究嚴(yán)格落實規(guī)章,，改變不良作風(fēng)，形成安全文化,，確保安全目標(biāo),。同時，還要繼續(xù)加大對干部員工的培訓(xùn),，提升各項工作能力,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)與計劃篇十五
20_年,，在領(lǐng)導(dǎo)和各部門的支持下，在全班員工的共同努力下,，我們按計劃完成了工作任務(wù),。這一年是極其重要的一年，隨著體制機(jī)制的逐步完善,，我的工作執(zhí)行能力得到了進(jìn)一步的提升,，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。
在日常工作方面,，本班所負(fù)責(zé)的叉車下貨,，料盒、料架整理等工作順利完成,。在工作中,，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全,。在這一年中,，各個成員的工作熟練程度進(jìn)一步提高，但并沒有因此松懈,，而是更加仔細(xì)認(rèn)真地完成每一項工作,。
在管理方面，這一年,，我認(rèn)真參加了各項培訓(xùn),，尤其是有關(guān)安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)和班組建設(shè)管理相關(guān)培訓(xùn)，從中獲益匪淺,，并認(rèn)真貫徹落實培訓(xùn)中學(xué)到的相關(guān)內(nèi)容,。每次班前會我都會組織成員學(xué)習(xí)相關(guān)安全知識，加強(qiáng)各成員的'安全意識,，不違章作業(yè),。
盡管很多方面工作已順利完成，但在實際工作中仍有部分不足需要改進(jìn),。在新的一年中,，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，提升工作效率,，進(jìn)一步做好相關(guān)工作,。有關(guān)料盒、料架的整理需進(jìn)一步提升,，做到有條不紊,、井然有序，認(rèn)真規(guī)劃落實各區(qū)域分工,、各步驟分工,、各成員分工,，減輕員工負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)效益最大化,。安全生產(chǎn)將仍是新一年工作的重中之重,，切實做好安全宣傳和培訓(xùn)工作，建立健全全班組安全生產(chǎn)相關(guān)實施細(xì)則,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任,，實施安全生產(chǎn)責(zé)任到個人，把關(guān)好每個成員的安全生產(chǎn)工作,。
