在平日里,，心中難免會(huì)有一些新的想法,，往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì),，從而不斷地豐富我們的思想,。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),，可是卻無(wú)從下手嗎？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好,，我們一起來(lái)看一看吧,。

車(chē)輛安全駕駛心得體會(huì)總結(jié) 車(chē)輛安全駕駛心得體會(huì)篇一

在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”,，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”,，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等,。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ),，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō),，理解更透了,，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,，真是“車(chē)禍猛于虎”啊,。

安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理,，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣,，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神,，一兩秒鐘的時(shí)間,，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此,，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí),，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通。

根據(jù)公司的要求,，我們每個(gè)駕駛員要寫(xiě)一份《駕駛車(chē)輛安全

心得體會(huì)》,，我想，因?yàn)槲业奈幕瘯?huì)水平不高,，與

領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比,，有很大的差距，所以寫(xiě)

心得難免會(huì)有不足和錯(cuò)誤，懇請(qǐng)

領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正,。

精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī),，有較高的

思想素質(zhì),、心理素質(zhì)、身體素質(zhì),。只要這樣,，安全就會(huì)有保障。關(guān)于怎樣掌握,，下面我講講我的經(jīng)驗(yàn)技巧,。

二,、小心心細(xì)，心細(xì)決定安全,。小心行得萬(wàn)里路,。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē),，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況,，提前判斷和決定,。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理,。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離,。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。

三,、要有良好的心態(tài),，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣,，不開(kāi)英雄車(chē),。不因?yàn)榍榫w失控而放松了安全意識(shí)，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一,。

四,、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來(lái)的,，誰(shuí)不遵守,，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來(lái)不及了,。

五,、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái),，為什么這樣說(shuō),？因?yàn)殚_(kāi)車(chē)是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維,，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自己的車(chē)輛速度,，對(duì)面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì),，自己要有明確的思維判斷,，選擇合適的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速,，控制合適的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì),。如果視線良好，道路寬闊,，路上又沒(méi)有行人,，不存在安全隱患時(shí)，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn),。反之,，前方情況不明，或不具備安全條件時(shí),，還是要慢,，不然就太危險(xiǎn)了,。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快,。

六,、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制好自己的情緒,，要知道人,、車(chē)、路,、天氣,、等因素都會(huì)影響安全。

七,、及時(shí)采取有效的措施,，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車(chē),，不給自己和他人制造安全隱患,。

八、不酒后駕車(chē),，不疲勞開(kāi)車(chē),，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē),，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē),，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán),。

九,、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē),，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘,。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排,。

車(chē)輛安全駕駛心得體會(huì)總結(jié) 車(chē)輛安全駕駛心得體會(huì)篇二

平交路口既是“意志決定點(diǎn)”,，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運(yùn)行至平交路口有可能與同一交通流,、橫斷交通和對(duì)向交通流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突,。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉,、合流與分流三種形式,。

在平交路口，交通流的交叉點(diǎn),、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數(shù)目隨著交叉路口的支數(shù)增加而急劇增多,。

視線盲區(qū)是指駕駛員行駛中視線受到影響,，觀察不到的視線死角區(qū)域。

在廠區(qū)行駛時(shí),，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故,，行至交叉路口時(shí),，必須注意觀察，并把車(chē)速降到視距三角形（即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互看見(jiàn)時(shí),，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構(gòu)成的`三角形）的安全速度以下,。通常應(yīng)提前50～100m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛,，由于視線盲區(qū)較大,，視距短，車(chē)速還應(yīng)降低,。

在道路兩側(cè)有廠房,、貨垛、樹(shù)木或其他設(shè)施等物體,，影響甚至擋住駕駛員橫向視距,，行車(chē)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的情況下,，車(chē)輛應(yīng)盡量在道路中間位置行駛,，以便處理情況。

2,、鳴喇叭時(shí)間可長(zhǎng)一些,，以提醒橫向來(lái)的車(chē)輛或行人引起注意。

3,、降低車(chē)速,，使車(chē)速保持在一旦發(fā)現(xiàn)情況就能安全停車(chē)的范圍內(nèi)。

4,、對(duì)經(jīng)常行駛的路線,，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn),，做到胸中有數(shù),，預(yù)先做好準(zhǔn)備。

冰雪路面的安全行駛

冰雪地段對(duì)行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性,，二是駕駛員的視線,，三是路面上其它交通參與者的行為。

當(dāng)車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí),，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng),。根據(jù)汽車(chē)工程學(xué)理論,；在一定車(chē)速情況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比,。在冰雪路面上,，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對(duì)于冰路只有0.1,，對(duì)于雪路只有0.2,。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多,。例如,，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10.5m,，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9m,，而在冰路上制動(dòng)距離是62.98m，在雪路上制動(dòng)距離為31.49m,。特別值得注意的是,，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小,，翻動(dòng)距離更大,。

在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種：

1,、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住,，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn),。

2,、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜,。

3,、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑,。

4,、橫向滑溜：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑,，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻,。

防止上述滑溜的辦法是：

1、降低車(chē)速,，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速,，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。

2,、在下坡時(shí),，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng),。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力（制動(dòng)力）對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑,。

3,、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低,，起步時(shí),，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。在起步時(shí)加油要適量,，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力,，實(shí)現(xiàn)正常起步,。

4、保持均勻的行車(chē)速度,，在冰凍積雪的路面上,，一般應(yīng)保持均勻的行車(chē)速度。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén),，不要加速過(guò)猛,，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。

5,、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡,。

6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí),，要盡量避免行駛方向,、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜,。

7,、如有條件輪胎應(yīng)加裝防滑裝置。

除此之外,，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人,，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。

車(chē)輛安全駕駛心得體會(huì)總結(jié) 車(chē)輛安全駕駛心得體會(huì)篇三

最近一段時(shí)期,，我參加駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,。通過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì),。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升,，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好,，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高,，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分,。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模,，為構(gòu)建和諧社會(huì),、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”,。

在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí),，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”,，“為了您和家人的幸福,，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話語(yǔ),，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了,，感觸更深了,。回想以前交通事故,，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的,，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊,。

安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事,，里面確有一定的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣,，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間,，就把這些道理全部包括在內(nèi)了,。因此，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí),，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

如何做到安全駕駛：

作為一名司機(jī),，最最根本的是要保證行車(chē)安全,。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益,，增加收入都是空談,。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn),，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件,。因此,，我非常重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,，而且要理解安全教育的重要意義,，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全,，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑,，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí),、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，達(dá)到安全行車(chē)的目的,，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的,，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng),，會(huì)后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平,。

“駕車(chē)如駕虎”,，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,，只要一上車(chē)，就要全神貫注,，同時(shí),，要針對(duì)所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很重要,，集裝箱卡車(chē),，車(chē)長(zhǎng),、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn),，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路,，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí),，我便抬一下踏油門(mén)的腳,，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路不夠高時(shí),，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目通過(guò),。

2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē),，又要特別注意車(chē)速,，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離,，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē),、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況,、掌握車(chē)況,、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上,，我從青島返回,，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想,，盡管夜深人靜,，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,，是事故多發(fā)地段,，想到這里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼,，突然,，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng),。停下一看,，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷,。因此,，我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”,。

3,、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變,，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此,，在這種情況下,，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則,，選擇適當(dāng)車(chē)速,，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑,；市區(qū)行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿,；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng),，小心謹(jǐn)慎,，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

駕駛員都知道,，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前,、行車(chē)中,、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全,，因此，每次出車(chē)前,，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛,，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中,，我根據(jù)載貨的重量及路面情況,，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次,，以確保下次任務(wù)的順利完成,。

在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作,，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣,，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢,，顯得路面格外寬廣,，因此，每次出車(chē)返回,，即使是再累,，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則,，清理完車(chē)輛后再回家,。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē),，兩天行車(chē)后必洗車(chē),，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后,，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此,，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？停煌瑫r(shí),，出車(chē)歸來(lái)后,，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位,，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服,，看修理工修車(chē),，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu),，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油,，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好,。