總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析,，并做出客觀評(píng)價(jià)的書面材料,，它可使零星的、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái),，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇一

本人在政治思想上能嚴(yán)格要求自己,，關(guān)心時(shí)政,，關(guān)注國(guó)家的改革與發(fā)展?樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀,。不斷提高自己的政治思想素質(zhì)。熱愛(ài)集體積極參與集體的各項(xiàng)組織活動(dòng),，有良好的集體榮譽(yù)感,。尊敬上級(jí)、團(tuán)結(jié)同志,、樂(lè)于助人,、不搞封建迷信活動(dòng)、并同一切邪教組織做斗爭(zhēng)?堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量,。

工作以來(lái)，自己堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,、對(duì)新理論,、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究,，提高自身的理論水平,，貫徹著理論和實(shí)踐相結(jié)合的理念，對(duì)癥下藥的學(xué)習(xí)方式,。及時(shí)關(guān)注國(guó)家是否有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做。

1,、20xx年8月-20xx年6月,，xx東通道a2標(biāo)段翔安行車隧道。單線3141m,總造價(jià)1809萬(wàn)元,。當(dāng)技術(shù)員,，從事施工管理工作，該項(xiàng)目按期圓滿完成,，順利通過(guò)竣工驗(yàn)收,，工程質(zhì)量合格。

4,、20xx年2月-至今,，xx至xx高速公路英德第23t合同段連江口隧道出口，左右線2196.5,。造價(jià)6036.8,，該項(xiàng)目正正常施工中其間付出很多艱辛，有時(shí)候?yàn)榱斯こ碳夹g(shù)問(wèn)題加班加點(diǎn),。工程期間,，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范組織設(shè)計(jì)與施工,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、工程質(zhì)量無(wú)小事,、時(shí)時(shí)事事要認(rèn)真,，嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。在業(yè)務(wù)技術(shù)上,、堅(jiān)持更新和補(bǔ)充專業(yè)知識(shí),，培養(yǎng)多方面的技能，不斷提高自身的素質(zhì),，以更好的業(yè)務(wù)技能做好自己的工作,。參加工作以后，多次參加相關(guān)知識(shí)培訓(xùn),，使我受益無(wú)窮,、把在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)中學(xué)到的看到的聽(tīng)到的結(jié)合自己的知識(shí)加以總結(jié)和改進(jìn)拋棄一些過(guò)時(shí)的、不合理的技術(shù)方法和施工工藝,，采用更為先進(jìn),、更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝,、既節(jié)省了原材料,。又縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益受到了社會(huì)各界的好評(píng),。在以后的工作中多看,、多想、提高自己的藝術(shù)修養(yǎng)?學(xué)習(xí)更多的設(shè)計(jì)方面的知識(shí),。 為了更快,、更好地提高管理水平技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的'發(fā)展，使自己在各方面能力都有提高和進(jìn)步,，這就是近幾年來(lái)所做的專業(yè)技術(shù)工作的小結(jié),。

今后、不過(guò)在取得成績(jī)的同時(shí),，還存在諸多不足之處我會(huì)在以后的工作學(xué)習(xí)中更加嚴(yán)格的要求自己積極進(jìn)取一定要在日后的工作中,。

公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇二

我是周立華，于1986年12月到巢湖市公路管理局直屬分局工作,，從事公路養(yǎng)護(hù)工作,。先后在巢湖市公路局合馬路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)、直屬分局烔煬道班,、銀屏道班,、高林道班、躍進(jìn)道班從事公路養(yǎng)護(hù)工作,，現(xiàn)在合肥市公路局巢湖分局中垾道班從事s105合馬路公路養(yǎng)護(hù)工作,，期間我從事了熬油修補(bǔ)瀝青路面坑槽,，開(kāi)裝載機(jī)參加公路應(yīng)急搶修，參加1998年,、2002年抗洪搶險(xiǎn),，擔(dān)任分局大修工地領(lǐng)工員，先后參加柘無(wú)路,、合馬路以及巢廬路大修工作,，參加預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，從事挖坑槽切割路面工作,，無(wú)論是嚴(yán)寒酷暑，還是刮風(fēng)下雨,，我始終堅(jiān)守在一線,，發(fā)揚(yáng)不怕苦，不怕累的工作精神,，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。

我在從事28年的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中,，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題,，同時(shí)也有些機(jī)會(huì)通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)進(jìn)行一定深度的日常養(yǎng)護(hù)工作情況做了少量的了解，通過(guò)對(duì)看到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一些思考后,，現(xiàn)從創(chuàng)新的角度,，總結(jié)分局養(yǎng)護(hù)工作中的一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們分局養(yǎng)護(hù)工作今后需要改進(jìn)的方向,。

一,、政治思想方面：堅(jiān)決擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，在政治上,、思想上、行動(dòng)上同黨中央保持一致,，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義,、毛澤東思想、鄧小平理論,、三個(gè)代表以及科學(xué)發(fā)展觀。并且把這些思想貫徹到實(shí)際工作中去,，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)添磚加瓦,，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí),，力爭(zhēng)在公路養(yǎng)護(hù)工作里做出突出貢獻(xiàn)。同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己,。堅(jiān)決同一切反對(duì)黨，反對(duì)人民的勢(shì)力做斗爭(zhēng),。工作中,，扎扎實(shí)實(shí)，任勞任怨,，積極肯干,，做到廉潔奉公，遵守職業(yè)道德,，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨,。關(guān)心政治關(guān)心國(guó)家大事認(rèn)真讀書看報(bào)，在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中,，不斷地提高自身思想政治素質(zhì),。為更好的對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。一直以來(lái),，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí),，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì),，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作,。

中，兢兢業(yè)業(yè),，從沒(méi)有因個(gè)人原因延誤過(guò)工作,。

在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝,。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝,，盲溝,，不致使路面積水。（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿,。

09年分局在處理巢廬路橋頭涵頂跳車病害處理任務(wù),，當(dāng)時(shí)巢廬路散兵段橋涵都跳車，處理起來(lái)難度比較大,，沒(méi)有更好的辦法處理,，只有全憑手工眼力找平,，我運(yùn)用所學(xué)先是用計(jì)算找出平整需要的長(zhǎng)度在切槽鋪料，這當(dāng)中攤鋪料的平整度是關(guān)鍵,，我負(fù)責(zé)的是找平只有靠人工拉耙子來(lái)完成,，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術(shù)之一，要求要拉的平不能有蜂窩,，只能一遍一遍的拉,，不能偷工?？粗『Ρ幌麥?，我很激動(dòng)也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地,，但想到這是為人民服務(wù)也是自己的本質(zhì)工作也就不覺(jué)得累了,。這次的任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，被評(píng)為樣板工程,。

處治方案，做到對(duì)癥下藥,。

2008年我市遭受罕見(jiàn)冰雪災(zāi)害性天氣,，抗雪保暢是當(dāng)前壓倒一切的首要任務(wù)，在分局接到分局通知后,，我所在銀屏道班第一時(shí)間到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng),，拋灑融雪劑，除雪鏟冰,，第一時(shí)間打通路巢湖通往無(wú)為的干線的道路,，贏得社會(huì)一片贊譽(yù)和好評(píng)，先后在2008年和2010年先后2次獲得巢湖市公路局“抗雪災(zāi)保暢通”突擊任務(wù)“先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào),。

無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中,，我一直相信一份耕耘，一份收獲,，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí),，不斷努力工作,。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入,，按時(shí)出勤,，有效利用工作時(shí)間,，堅(jiān)守崗位,。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng),，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下,，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù),，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書籍博采眾長(zhǎng)。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神,，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。在以后的工作中,，我會(huì)更加的努力,，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)水平,，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

識(shí),，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐公路養(yǎng)護(hù)能力，把專業(yè)技術(shù)知識(shí)推向新臺(tái)階,，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。同時(shí)我還有很多不足之處,，我會(huì)在今后的工作中發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，糾正不足。做到熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作,，工作投入，按時(shí)出勤,，有效利用工作時(shí)間,，堅(jiān)守崗位,。從事養(yǎng)護(hù)工作28年來(lái)先后多次受到上級(jí)主管部門的表彰。

始終把學(xué)習(xí)放在首位,，不斷提高自身的政治、專業(yè)技術(shù)知識(shí)和工作能力素質(zhì),。要銳意進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，投身改革,，勇于實(shí)踐,。路可以使我們走出貧窮，奔向富裕,；路可以使我們走出落后,，奔向先進(jìn)；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來(lái),。讓我們堅(jiān)定信心，再接再厲,，繼續(xù)堅(jiān)持“科技興交”的戰(zhàn)略方針,。堅(jiān)持“預(yù)防為主,、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針,。依靠科技,，勇于創(chuàng)新，提高質(zhì)量,，及時(shí)總結(jié),，建立公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，保障公路的安全暢通,。在今后的養(yǎng)護(hù)工作中,，再譜輝煌的新篇章。

二○一三年十二月

公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇三

總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí),、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律,，為此我們要做好回顧,，寫好總結(jié)。那么我們?cè)撛趺慈懣偨Y(jié)呢,？下面是小編收集整理的公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié),，歡迎閱讀,，希望大家能夠喜歡,。

20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務(wù)工作，擔(dān)任埕海四號(hào)進(jìn)海路甲方施工管理組組長(zhǎng),，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織管理和協(xié)調(diào)工作,。領(lǐng)導(dǎo)的信任讓我感受到一種期待、一種責(zé)任,、一種挑戰(zhàn),，我深感壓力倍增，時(shí)刻不忘領(lǐng)導(dǎo)、同事的重托和希冀,。在該項(xiàng)目上通過(guò)自身刻苦學(xué)習(xí),、扎實(shí)工作和不斷汲取海工專業(yè)技術(shù)與管理知識(shí)，在管理與專業(yè)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了茁壯成長(zhǎng),。

1,、在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié),，在總結(jié)中進(jìn)步

人生就像一條奔騰不息的河流,，它不會(huì)停留在一個(gè)地方，也不會(huì)停止在某一階段,，它需要不斷完善,，不斷超越。學(xué)習(xí)也是如此,，每一點(diǎn)滴的積累都是一次進(jìn)步,，每一次進(jìn)步都是建立在學(xué)習(xí)與總結(jié)的基礎(chǔ)上。我深知要提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力,，就要學(xué)會(huì)在工作中學(xué)習(xí),，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步,。

在埕海四號(hào)進(jìn)海路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中,，通過(guò)結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路與人工井場(chǎng)項(xiàng)目管理的成功經(jīng)驗(yàn)，積極配合項(xiàng)目組組織現(xiàn)場(chǎng)各參建單位參與“互幫互學(xué)”活動(dòng),。通過(guò)“每周一講”,、業(yè)務(wù)交流和參加灘海公司組織的講座。利用學(xué),、寫,、講相結(jié)合的辦法，系統(tǒng)地對(duì)施設(shè),、規(guī)范,、測(cè)量?jī)x器的操作等，進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和交流,。在這項(xiàng)活動(dòng)中我結(jié)合工程實(shí)際情況編制了《海工視圖》,、《混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防》、《混凝土施工冷縫》,、《氯離子對(duì)混凝土的影響》,，在業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理指導(dǎo)及同事的幫助下，編制了《埕海二區(qū)區(qū)海工建設(shè)招投標(biāo)管理辦法》,、《埕海二區(qū)海洋工程項(xiàng)目管理辦法》,、《埕海四號(hào)進(jìn)海路管理細(xì)則》,、《灘海海工工程竣工資料編制規(guī)定》等多篇文稿進(jìn)行了交流。通過(guò)“互幫互學(xué)”活動(dòng)的開(kāi)展,，讓現(xiàn)場(chǎng)的管理人員從學(xué)到寫由寫到講,，不但個(gè)人的綜合能力得到了提升，也使整個(gè)進(jìn)海路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)形成了“人心思上,、人心思學(xué),、人心思干、團(tuán)結(jié)向上”的和諧風(fēng)氣,。

2,、在“進(jìn)海路結(jié)構(gòu)”專利技術(shù)上實(shí)現(xiàn)海工知識(shí)的積累與成長(zhǎng)

埕海四號(hào)進(jìn)海路，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域,，主要特點(diǎn)是淤泥質(zhì)土,，持力層深藏，這種海域環(huán)境是常規(guī)施工方法和常規(guī)設(shè)備均無(wú)法涉足區(qū)域,。進(jìn)海路的“構(gòu)件+毛石”專利技術(shù)即采用“樁深插,、梁定位、構(gòu)件形成箱體,，內(nèi)外同時(shí)拋填毛石”的施工工藝,，在工程造價(jià)、工期等方面為大港灘海油田實(shí)現(xiàn)“海油陸采”提供了有利的條件,，通過(guò)前期莊海4x1進(jìn)海路的成功修建為埕海四號(hào)進(jìn)海路積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),。

埕海四號(hào)進(jìn)海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項(xiàng)目,，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué),、邊干、邊摸索,、邊實(shí)踐階段,，同時(shí)監(jiān)理、海監(jiān)中心也未接觸過(guò)相似海況和施工工藝的項(xiàng)目,，給施工方案的編制和實(shí)施帶來(lái)了諸多困難,。我作為本項(xiàng)目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場(chǎng)參建各方召開(kāi)埕海四號(hào)進(jìn)海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查,，在會(huì)上我結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路成功修建的技術(shù)管理和實(shí)施經(jīng)驗(yàn),，多次為現(xiàn)場(chǎng)各方講解莊海4x1進(jìn)海路修建過(guò)程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策,，得到業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)參建各方的充分肯定和贊賞,。

在工程開(kāi)工伊始,，為了能夠使項(xiàng)目盡快走向正軌,，施工中通過(guò)言傳身教親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工,，從路基構(gòu)件的放線、構(gòu)件吊裝,、構(gòu)件安裝,、毛石拋填以及到后期路面施工，指導(dǎo)流水作業(yè)的形成,，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高,，提高了工作效率,，加快了施工的進(jìn)展速度。

在進(jìn)海路施工后期,，施工現(xiàn)場(chǎng)由于受路基沉降不穩(wěn)定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進(jìn)行擋墻的施工,，四段面施工機(jī)組面臨停工局面,。面臨種種困難我沒(méi)有退縮而是積極同現(xiàn)場(chǎng)參建各方溝通,，督促施工單位進(jìn)行了作業(yè)面調(diào)整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”。在進(jìn)海路沉降量達(dá)到每天1毫米時(shí),，我依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出采用增加預(yù)留沉降量，擋墻留直筋采用2次綁扎,，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進(jìn)度,。確保了工期節(jié)點(diǎn)順利完工,。

3、在溝通管理上實(shí)現(xiàn)進(jìn)步

在日常管理方面工作方面,，積極主動(dòng)完成埕海油田二區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部交辦的各項(xiàng)工作，每天晚上6：00的組織項(xiàng)目碰頭會(huì),，碰頭會(huì)要求現(xiàn)場(chǎng)各參建單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人參加，通過(guò)溝通,、協(xié)調(diào)及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題,。

在施工管理中,，堅(jiān)持每天上下午兩次施工現(xiàn)場(chǎng)巡查工作,，特別是對(duì)關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗(yàn)收,，做到主控項(xiàng)目不遷就，一般項(xiàng)目不湊合,。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求做到，不遷就,，不馬虎，不敷衍,，不推諉,，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理職能,，通過(guò)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識(shí)深入到每個(gè)施工人員之中,，同時(shí)使施工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高，使施工向著更加規(guī)范化的管理邁開(kāi)一大步,。

一份耕耘一份收獲,，20xx年5月,，進(jìn)海路項(xiàng)目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評(píng)比第二名。20xx年6月下旬,，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專家組對(duì)冀東油田、遼河油田,、大港油田在建海工項(xiàng)目進(jìn)行年度檢查工作，我和業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專家代表參加了此次為期一周檢查活動(dòng),。20xx年9月初,，參與編寫的《海工項(xiàng)目管理一本通》出版,，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務(wù)畫上了較為圓滿的句號(hào)。

20xx年9月底，我順利結(jié)束了大港油田技術(shù)服務(wù)工作,來(lái)到了唐山lng項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐樁基監(jiān)理部負(fù)責(zé)qhse管理工作,。我從最基本的周例會(huì)ppt匯報(bào)和雙周規(guī)范ppt培訓(xùn)入手，到專項(xiàng)總結(jié),、專題會(huì)議,、內(nèi)部規(guī)范培訓(xùn)等共制作了27個(gè)ppt,。在日常工作中,，認(rèn)真審查承包單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案,、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等文件并提交書面審查意見(jiàn)。參與由副總監(jiān)牽頭組織的項(xiàng)目部及監(jiān)理部的程序文件工作,。組織周檢查、專項(xiàng)檢查,、現(xiàn)場(chǎng)專題qhse方面會(huì)議,，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)qhse風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制編制工作,，負(fù)責(zé)qhse周檢查報(bào)告的審核、不符合項(xiàng)的簽發(fā),、閉合等工作。

在工作中我始終能夠理清工作思路,，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)和管理上存在的問(wèn)題并想到解決的辦法,。在每天晚上的碰頭會(huì)上積極主動(dòng)提出下一步的工作思路,，供總監(jiān)參考,。

通過(guò)本階段的工作、學(xué)習(xí)使我對(duì)大型工程項(xiàng)目管理有了較為清晰的認(rèn)識(shí),，也讓我更為清晰的認(rèn)識(shí)到自身知識(shí)匱乏，只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí),、總結(jié)和提高自身的修養(yǎng),，才能適應(yīng)目前大型項(xiàng)目的管理，才能逐步向項(xiàng)目管理復(fù)合型人才邁進(jìn),。

告別了20xx年，我們將迎來(lái)20xx年的新春,，通過(guò)一年的努力，我較為圓滿的完成了本職工作,，我為此感到欣慰,，但我感受到更多的是恐慌,，工作成績(jī)是有的，但是同時(shí)我也看到了自身的不足,，我不會(huì)懈怠，我需要努力,！我深信：公司有英明的領(lǐng)導(dǎo)決策，有精良的管理梯隊(duì),，有日益改善的企業(yè)環(huán)境，勝利一定會(huì)屬于我們,！我將會(huì)以更加飽滿的熱情迎接20xx年的工作,。

以上是20xx年我個(gè)人工作概括總結(jié),，如有不妥，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng),、指正。

公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇四

本人于1979年11月到寧夏公路管理局銀川分局工作,，從事公路養(yǎng)護(hù)工作。本人工作多年來(lái),，從各方面都嚴(yán)格要求自己,，努力鉆研業(yè)務(wù),，使本人的政治思想及業(yè)務(wù)水平不斷提高?；仡欉^(guò)去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員,。自參加工作以來(lái),，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力,，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí),，不斷充實(shí)完善自己,。辛勤工作,，我們清楚地認(rèn)識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長(zhǎng)的交通需求,，擺在我們面前工作還有很多。

我在從事30年的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中,，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也有些機(jī)會(huì)通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)進(jìn)行一定深度的日常養(yǎng)護(hù)工作情況做了少量的了解,，通過(guò)對(duì)看到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一些思考后,，現(xiàn)從創(chuàng)新的角度,，總結(jié)養(yǎng)護(hù)中心工作中的一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們養(yǎng)護(hù)中心今后工作中改進(jìn)的方向,。

一、政治思想方面：堅(jiān)決擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，在政治上,、思想上、行動(dòng)上同黨中央保持一致,，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論、三個(gè)代表以及胡錦濤主席關(guān)于建設(shè)和諧小康社會(huì)的文件精神,。并且把這些思想貫徹到實(shí)際工作中去，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)添磚加瓦,，為響應(yīng)胡錦濤主席關(guān)于建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的號(hào)召,，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí),，力爭(zhēng)在公路工程技術(shù)里做出突出貢獻(xiàn)。同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己,。堅(jiān)決同一切反對(duì)黨，反對(duì)人民的勢(shì)力做斗爭(zhēng),。工作中，扎扎實(shí)實(shí),，任勞任怨,，積極肯干,，做到廉潔奉公，遵守職業(yè)道德,，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨。關(guān)心政治關(guān)心國(guó)家大事認(rèn)真讀書看報(bào),，在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中,，不斷地提高自身思想政治素質(zhì),。為更好的對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ),。一直以來(lái),，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí),，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高,，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作,。

二、工作業(yè)績(jī)方面：把個(gè)人事業(yè)與黨的事業(yè)緊密地結(jié)

路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平也有了一定提高,。但是我經(jīng)常覺(jué)得要想更好的勝任公路養(yǎng)護(hù)工作，跟上公路日新月異的發(fā)展變化,，就要提高自身的文化和修養(yǎng),，本人通過(guò)自學(xué)報(bào)考并參加了電大大專學(xué)習(xí),，再有一年我就畢業(yè)了,，自參加工作以來(lái)，我先后參加了文化補(bǔ)習(xí)培訓(xùn),，養(yǎng)護(hù)中級(jí)工培訓(xùn),，養(yǎng)護(hù)高級(jí)工培訓(xùn),，提高了工作能力和業(yè)務(wù)水平。作為養(yǎng)路工人,，搶修和清除路障是經(jīng)常遇到的，雙休日不休息或只休息一天,，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常加班加點(diǎn)，回不了家,，都成了家常便飯，但這是工作需要 我們沒(méi)有抱怨,。這30年來(lái),，本人在工作中，兢兢業(yè)業(yè),，從沒(méi)有因個(gè)人原因延誤過(guò)工作。

89年我所在的109國(guó)道大觀橋作業(yè)點(diǎn)年年發(fā)生大面積

翻漿,，嚴(yán)重影響行車安全，對(duì)翻漿的處治不夠理想,，用傳統(tǒng)的方法第二年又會(huì)發(fā)生同樣的道路病害,，作為集體中的成員,，我在工作中能夠做到與大家合力共事，遇到難題時(shí)虛心向老同志求教,，共同協(xié)商攻克難關(guān)。在春季雨水過(guò)多,，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝,。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝,，盲溝，不致使路面積水,。（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿,。

91年上級(jí)交給我們路面標(biāo)線任務(wù)，當(dāng)時(shí)標(biāo)線都是人工標(biāo)

點(diǎn)再用手推劃線機(jī)噴,，線條畫的直不直就在標(biāo)點(diǎn),，那時(shí)正是8月三伏天,，氣溫35度以上,。我當(dāng)時(shí)就是拉線標(biāo)點(diǎn)的,，拉線全憑眼力并靠?jī)蓷l腿走跑，而且中午不休息,，一天下來(lái)全身都濕透了，在我們的共同合作下圓滿完成了上級(jí)交給我們的任務(wù),，受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。06年我們中心接到銀靈一級(jí)公路（現(xiàn)在是高速公路）橋頭涵頂跳車病害處理任務(wù),，當(dāng)時(shí)銀靈公路全線橋涵都跳車，處理起來(lái)難度比較大,，沒(méi)有更好的辦法處理,，只有全憑手工眼力找平,，我運(yùn)用所學(xué)先是用計(jì)算找出平整需要的長(zhǎng)度在切槽鋪料，這當(dāng)中攤鋪料的平整度是關(guān)鍵,，我負(fù)責(zé)的是找平只有靠人工拉耙子來(lái)完成，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術(shù)之一,，要求要拉的平不能有蜂窩，只能一遍一遍的拉,，不能偷工,。看著病害一個(gè)一個(gè)被消滅,，我很激動(dòng)也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地,，但想到這是為人民服務(wù)也是自己的本質(zhì)工作也就不覺(jué)得累了。這次的任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,，被評(píng)為樣板工程,。

07年我們從熟悉的109國(guó)道調(diào)換到離家更遠(yuǎn)的白土崗作

業(yè)站，新的環(huán)境糟糕的路況沒(méi)有難住我們,，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)懷下,，我們首先對(duì)所有路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析,，做出工作計(jì)劃，并對(duì)路面病害進(jìn)行徹底處治,。特別是翻漿路段不等不靠，搶抓有效時(shí)機(jī),，樹(shù)立先干、快干,、大干的思想和做法,，始終堅(jiān)持“先保通、后處治”的原則,，組織技術(shù)人員結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形等情況,，現(xiàn)場(chǎng)確定最佳處治方案,，做到對(duì)癥下藥。

在翻漿處治過(guò)程中,，堅(jiān)持做到“三早”（早發(fā)現(xiàn)、早安排,、早處治）,，“三集中”（集中經(jīng)費(fèi),、集中人員、集中機(jī)械）,、“三抓”（抓質(zhì)量、抓效益,、抓落實(shí)）,，嚴(yán)把翻漿處治“材料關(guān),、壓實(shí)關(guān),、工藝關(guān)”,，把處治、修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)合起來(lái),，做到處治一處,，成功一處,，根治一處，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的沒(méi)白天沒(méi)黑夜苦干,，終于終止了病害的蔓延,，根治了翻漿,、坑槽等影響行車安全的病害，有力地確保了該路段的安全暢通,。

無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘,，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí),，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作,，工作投入,，按時(shí)出勤,，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位,。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng),，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下,，我能夠做到跟班作業(yè),，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書籍博采眾長(zhǎng)。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神,，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。在以后的工作中,，我會(huì)更加的努力,，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)水平,，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我的工作總結(jié),，我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起,，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒,，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī),，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng),，努力精通本職的崗位知識(shí),，腳踏實(shí)地的做好本職工作。本人近幾年來(lái)為公路事業(yè)做了許許多多的工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力能夠適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)知識(shí),，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐公路養(yǎng)護(hù)能力,，把專業(yè)技術(shù)知識(shí)推向新臺(tái)階,，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。同時(shí)我還有很多不足之處，我會(huì)在今后的工作中發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，糾正不足。做到熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作,，工作投入,，按時(shí)出勤,，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位,。

始終把學(xué)習(xí)放在首位，不斷提高自身的政治,、專業(yè)技術(shù)知識(shí)和工作能力素質(zhì)。要銳意進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，投身改革,，勇于實(shí)踐。立志做一名適應(yīng)當(dāng)代發(fā)展的復(fù)合型才,，為我局深入發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。路可以使我們走出貧窮,，奔向富裕,；路可以使我們走出落后，奔向先進(jìn),；路可以使我們擁有美好的明天,，擁有美好的未來(lái),。讓我們堅(jiān)定信心，再接再厲,，繼續(xù)堅(jiān)持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅(jiān)持“預(yù)防為主,、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針。依靠科技,，勇于創(chuàng)新,，提高質(zhì)量,，及時(shí)總結(jié)，建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制,，保障高速公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護(hù)工作中,，再譜輝煌的“科技”樂(lè)章。

寧夏公路管理局銀川分局靈武養(yǎng)護(hù)中心

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二○一○年一月

公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇五

20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務(wù)工作,，擔(dān)任埕海四號(hào)進(jìn)海路甲方施工管理組組長(zhǎng),，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織管理和協(xié)調(diào)工作,。領(lǐng)導(dǎo)的信任讓我感受到一種期待、一種責(zé)任,、一種挑戰(zhàn)，我深感壓力倍增,，時(shí)刻不忘領(lǐng)導(dǎo)、同事的重托和希冀,。在該項(xiàng)目上通過(guò)自身刻苦學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作和不斷汲取海工專業(yè)技術(shù)與管理知識(shí),，在管理與專業(yè)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了茁壯成長(zhǎng),。

1,、在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步

人生就像一條奔騰不息的河流,，它不會(huì)停留在一個(gè)地方，也不會(huì)停止在某一階段,，它需要不斷完善，不斷超越,。學(xué)習(xí)也是如此,，每一點(diǎn)滴的積累都是一次進(jìn)步,， 每一次進(jìn)步都是建立在學(xué)習(xí)與總結(jié)的基礎(chǔ)上。我深知要提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力,，就要學(xué)會(huì)在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié),，在總結(jié)中進(jìn)步,。

在埕海四號(hào)進(jìn)海路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，通過(guò)結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路與人工井場(chǎng)項(xiàng)目管理的成功經(jīng)驗(yàn),，積極配合項(xiàng)目組組織現(xiàn)場(chǎng)各參建單位參與“互幫互學(xué)”活動(dòng)。通過(guò)“每周一講”,、業(yè)務(wù)交流和參加灘海公司組織的講座,。利用學(xué),、寫、講相結(jié)合的辦法,，系統(tǒng)地對(duì)施設(shè),、規(guī)范,、測(cè)量?jī)x器的操作等，進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和交流,。在這項(xiàng)活動(dòng)中我結(jié)合工程實(shí)際情況編制了《海工視圖》,、《混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防》,、《混凝土施工冷縫》,、《氯離子對(duì)混凝土的影響》，在業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理指導(dǎo)及同事的幫助下,，編制了《埕海二區(qū)區(qū)海工建設(shè)招投標(biāo)管理辦法》、《埕海二區(qū)海洋工程項(xiàng)目管理辦法》,、《埕海四號(hào)進(jìn)海路管理細(xì)則》、《灘海海工工程竣工資料編制規(guī)定》等多篇文稿進(jìn)行了交流,。通過(guò)“互幫互學(xué)”活動(dòng)的開(kāi)展，讓現(xiàn)場(chǎng)的管理人員從學(xué)到寫由寫到講,，不但個(gè)人的綜合能力得到了提升，也使整個(gè)進(jìn)海路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)形成了“人心思上,、人心思學(xué),、人心思干,、團(tuán)結(jié)向上”的和諧風(fēng)氣。

2,、在“進(jìn)海路結(jié)構(gòu)”專利技術(shù)上實(shí)現(xiàn)海工知識(shí)的積累與成長(zhǎng)

埕海四號(hào)進(jìn)海路,，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域,，主要特點(diǎn)是淤泥質(zhì)土，持力層深藏,，這種海域環(huán)境是常規(guī)施工方法和常規(guī)設(shè)備均無(wú)法涉足區(qū)域,。進(jìn)海路的 “構(gòu)件+毛石”專利技術(shù)即采用“樁深插、梁定位,、構(gòu)件形成箱體，內(nèi)外同時(shí)拋填毛石”的施工工藝,，在工程造價(jià),、工期等方面為大港灘海油田實(shí)現(xiàn)“海油陸采”提供了有利的條件,，通過(guò)前期莊海4x1進(jìn)海路的成功修建為埕海四號(hào)進(jìn)海路積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

埕海四號(hào)進(jìn)海路工程施工單位為大港油建,，是大港油建第一次涉足海洋大型項(xiàng)目,，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué),、邊干、邊摸索,、邊實(shí)踐階段，同時(shí)監(jiān)理,、海監(jiān)中心也未接觸過(guò)相似海況和施工工藝的項(xiàng)目,，給施工方案的編制和實(shí)施帶來(lái)了諸多困難,。我作為本項(xiàng)目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場(chǎng)參建各方召開(kāi)埕海四號(hào)進(jìn)海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查,，在會(huì)上我結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路成功修建的技術(shù)管理和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，多次為現(xiàn)場(chǎng)各方講解莊海4x1進(jìn)海路修建過(guò)程中工序銜接的成功舉措和施工方法,，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)參建各方的充分肯定和贊賞,。

在工程開(kāi)工伊始,，為了能夠使項(xiàng)目盡快走向正軌,，施工中通過(guò)言傳身教親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，從路基構(gòu)件的放線,、構(gòu)件吊裝、構(gòu)件安裝,、毛石拋填以及到后期路面施工,，指導(dǎo)流水作業(yè)的形成,，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高，提高了工作效率,，加快了施工的進(jìn)展速度。

在進(jìn)海路施工后期,，施工現(xiàn)場(chǎng)由于受路基沉降不穩(wěn)定的影響,，第四段面3000m以東路段短期不能進(jìn)行擋墻的施工，四段面施工機(jī)組面臨停工局面,。面臨種種困難我沒(méi)有退縮而是積極同現(xiàn)場(chǎng)參建各方溝通，督促施工單位進(jìn)行了作業(yè)面調(diào)整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”,。在進(jìn)海路沉降量達(dá)到每天1毫米時(shí),，我依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出采用增加預(yù)留沉降量,，擋墻留直筋采用2次綁扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施,，從而加快的工程的進(jìn)度。確保了工期節(jié)點(diǎn)順利完工,。

3、在溝通管理上實(shí)現(xiàn)進(jìn)步

在日常管理方面工作方面,，積極主動(dòng)完成埕海油田二區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部交辦的各項(xiàng)工作，每天晚上6：00的組織項(xiàng)目碰頭會(huì),，碰頭會(huì)要求現(xiàn)場(chǎng)各參建單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人參加，通過(guò)溝通,、協(xié)調(diào)及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題,。

在施工管理中,，堅(jiān)持每天上下午兩次施工現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，特別是對(duì)關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗(yàn)收,，做到主控項(xiàng)目不遷就，一般項(xiàng)目不湊合,。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求做到，不遷就,，不馬虎,，不敷衍,，不推諉,，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理職能,，通過(guò)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識(shí)深入到每個(gè)施工人員之中,，同時(shí)使施工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高,，使施工向著更加規(guī)范化的管理邁開(kāi)一大步,。

一份耕耘一份收獲， 20xx年5月,，進(jìn)海路項(xiàng)目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評(píng)比第二名。20xx年6月下旬,，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專家組對(duì)冀東油田、遼河油田,、大港油田在建海工項(xiàng)目進(jìn)行年度檢查工作,，我和業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專家代表參加了此次為期一周檢查活動(dòng),。20xx年9月初，參與編寫的《海工項(xiàng)目管理一本通》出版,，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務(wù)畫上了較為圓滿的句號(hào),。

20xx年9月底,，我順利結(jié)束了大港油田技術(shù)服務(wù)工作,來(lái)到了唐山lng項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐樁基監(jiān)理部負(fù)責(zé)qhse管理工作。我從最基本的周例會(huì)ppt匯報(bào)和雙周規(guī)范ppt培訓(xùn)入手,，到專項(xiàng)總結(jié),、專題會(huì)議,、內(nèi)部規(guī)范培訓(xùn)等共制作了27個(gè)ppt。在日常工作中,，認(rèn)真審查承包單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì),、專項(xiàng)方案,、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等文件并提交書面審查意見(jiàn),。參與由副總監(jiān)牽頭組織的項(xiàng)目部及監(jiān)理部的程序文件工作。組織周檢查,、專項(xiàng)檢查、現(xiàn)場(chǎng)專題qhse方面會(huì)議,，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)qhse風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制編制工作,，負(fù)責(zé)qhse周檢查報(bào)告的審核、不符合項(xiàng)的簽發(fā),、閉合等工作。

在工作中我始終能夠理清工作思路,，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)和管理上存在的問(wèn)題并想到解決的辦法,。在每天晚上的碰頭會(huì)上積極主動(dòng)提出下一步的工作思路,，供總監(jiān)參考,。

通過(guò)本階段的工作、學(xué)習(xí)使我對(duì)大型工程項(xiàng)目管理有了較為清晰的認(rèn)識(shí)，也讓我更為清晰的認(rèn)識(shí)到自身知識(shí)匱乏,，只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí),、總結(jié)和提高自身的修養(yǎng),，才能適應(yīng)目前大型項(xiàng)目的管理，才能逐步向項(xiàng)目管理復(fù)合型人才邁進(jìn),。

告別了20xx年,，我們將迎來(lái)20xx年的新春,，通過(guò)一年的努力，我較為圓滿的完成了本職工作,，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌,，工作成績(jī)是有的,，但是同時(shí)我也看到了自身的不足，我不會(huì)懈怠,，我需要努力,！我深信：公司有英明的領(lǐng)導(dǎo)決策,，有精良的管理梯隊(duì)，有日益改善的企業(yè)環(huán)境,，勝利一定會(huì)屬于我們,！我將會(huì)以更加飽滿的熱情迎接20xx年的工作,。

以上是20xx年我個(gè)人工作概括總結(jié)，如有不妥,，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng),、指正。

公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇六

一份個(gè)人簡(jiǎn)歷編寫的好不好,，首先給人印象深刻的就是其簡(jiǎn)歷的外在形象，而外在形象所包含的范圍有很多,。

性 別： 男

民 族： 漢族 年 齡： 35

婚姻狀況： 保密 專業(yè)名稱： 公路與橋梁

主修專業(yè)： 土建類 政治面貌： 群眾

畢業(yè)院校： 武漢鐵路橋梁學(xué)校 畢業(yè)時(shí)間： 2002年6 月

最高學(xué)歷： 本科 電腦水平： 一般

工作經(jīng)驗(yàn)： 十年以上 身 高： 170 cm 體重：140公斤

現(xiàn)所在地： 新羅區(qū) 戶 籍： 新羅區(qū)

期望從事職業(yè)： 成本;合約;預(yù)算 期望薪水： 面議

期望工作地區(qū)： 新羅區(qū) 福建廈門市 期望工作性質(zhì)： 全職

最快到崗時(shí)間： 隨時(shí)到崗 需提供住房： 不需要

教育背景：

學(xué)校名稱： 長(zhǎng)沙理工大學(xué) ( 2004年8月 - 2008年12月 )

專業(yè)名稱： 交通土建管理 學(xué)歷： 本科

所 在 地： 北京(自費(fèi)函授) 證書： 高等自學(xué)考試畢業(yè)證

學(xué)校名稱： 武漢鐵路橋梁學(xué)校 ( 1998年9月 - 2002年6月 )

專業(yè)名稱： 工民建;公路與橋梁 學(xué)歷： 中專

所 在 地： 武漢 證書： 畢業(yè)證書

培訓(xùn)經(jīng)歷：

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)： 一建建造師(公路) ( 2015年9月 - 2016年9月 )

課程名稱： 經(jīng)濟(jì)、法規(guī),、實(shí)務(wù),、管理 證書： 一建建造師(公路)

公司名稱： 福建祥潤(rùn)投資有限公司 ( 2015年3月 - 至今 )

公司規(guī)模： 200～500人 工作地點(diǎn)： 南平邵武

職位名稱： 預(yù)算部負(fù)責(zé)人

公司名稱： 福建第二公路工程有限公司 ( 2011年7月 - 2014年2月 )

公司規(guī)模： 200～500人 工作地點(diǎn)： 貴州凱里

職位名稱： 合約部部長(zhǎng)

公司名稱： 中建八局基礎(chǔ)設(shè)施公司 ( 2008年3月 - 2010年6月 )

公司規(guī)模： 500～1000人 工作地點(diǎn)： 陜西榆林

職位名稱： 合約部負(fù)責(zé)人

公司名稱： 北京鑫實(shí)路橋公司 ( 2002年6月 - 2008年2月 )

公司規(guī)模： 200～500人 工作地點(diǎn)： 北京

職位名稱： 計(jì)量工程師

離職原因： 有更好的發(fā)展空間

自我評(píng)價(jià)： 對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，務(wù)實(shí)上進(jìn); 長(zhǎng)期以來(lái)，一直從事高速公路,，市政，鐵路等方面的計(jì)量,、成本,、合同,、結(jié)算等項(xiàng)目上商務(wù)部或合約部方面的工作。

語(yǔ)種名稱 掌握程度

英語(yǔ) 良好

普通話 精通

求職者在編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷之前需要注意招聘信息中的潛在要求，因?yàn)閭€(gè)人簡(jiǎn)歷需要針對(duì)招聘信息來(lái)寫,。在求職過(guò)程中個(gè)人簡(jiǎn)歷寫的如何，直接關(guān)系到求職能不能成功通過(guò),，要編寫優(yōu)秀的個(gè)人簡(jiǎn)歷需要對(duì)求職信息了解、對(duì)求職目標(biāo)了解,，還需要對(duì)自己有所了解,。

第一，自身的優(yōu)勢(shì),、劣勢(shì)有哪些?

在個(gè)人簡(jiǎn)歷上基本山都是自己的優(yōu)勢(shì)部分，大部分的求職者們會(huì)在求職之前,，思考自己的求職優(yōu)勢(shì)有哪些。卻很少來(lái)考慮劣勢(shì)有哪些,，要知道在個(gè)人簡(jiǎn)歷中劣勢(shì)與優(yōu)勢(shì)相對(duì)而出,，如果不知道劣勢(shì)在何處,，就很難做多去避免它。在對(duì)劣勢(shì)的分析過(guò)程中,，也可以從中分析一些潛在的優(yōu)勢(shì),，以此來(lái)彌補(bǔ)不足之處,。

第二，需要什么樣的職位?

據(jù)了解很多求職者在編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷的時(shí)候,，不喜歡寫求職意向，并非是沒(méi)有意識(shí)到求職意向的重要性,，而是因?yàn)榍舐氄咦约阂膊恢佬枰趺礃拥穆毼弧＞帉憘€(gè)人簡(jiǎn)歷就是要針對(duì)求職的職位來(lái)寫,，你需要什么樣的職位,，想要得到什么樣的職位,，這在編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷之前就需要確定好。

第三，如何根據(jù)現(xiàn)有條件來(lái)爭(zhēng)取到職位?

在確定所需要的職位之后,，求職者是不是能根據(jù)現(xiàn)有的條件來(lái)爭(zhēng)取到職位呢?如果就目前的條件來(lái)正確職位成功的幾率不大于零，那就沒(méi)有必要浪費(fèi)時(shí)間來(lái)編寫個(gè)人簡(jiǎn)歷了,。

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公路與橋梁專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇七

本人xxx,，是xx區(qū)公路管理段的一名職工,，自１９９5年參加工作以來(lái)，主要從事公路養(yǎng)護(hù)工作,，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實(shí)實(shí),、心細(xì)如絲的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持下,，使我的政治思想道德得到了提升,，專業(yè)技能得到很大幅度的提升,，工作成績(jī)也受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)?；仡欉^(guò)去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員,。自參加工作以來(lái),，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，工作積極努力,，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí),，不斷充實(shí)完善自己。辛勤工作,，我們清楚地認(rèn)識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，以及不斷增長(zhǎng)的交通需求，擺在我們面前工作還有很多,。

近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型,。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患,，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制,。

在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開(kāi)挖一道橫向明溝,。及時(shí)排降除路面水份,。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水,。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。

1、先把坑洞挖開(kāi)，或用切割機(jī),，規(guī)范于四方，垂直：

2,、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風(fēng)機(jī)吹干凈,；

3,、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面,；

4、倒入熱拌好的瀝青,，鋪平,、掃均；

5,、用壓路機(jī)或平板夯壓平，坑洞修補(bǔ)完成,；

無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中,，我一直相信一份耕耘,，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí),，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作,，工作投入,，按時(shí)出勤,，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位,。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng),，養(yǎng)護(hù)人員少,，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下,，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù),，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書籍博采眾長(zhǎng),。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神,，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象,。工作二十年以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。盡管只是盡自己的微薄之力去做事,，做人,。但我自問(wèn)無(wú)愧于心，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行養(yǎng)護(hù),，作為一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員，很好地履行了養(yǎng)護(hù)員的職責(zé),，自認(rèn)為是一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員,。在以后的工作中,，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)水平,，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。

以上是我這么多年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況,，通過(guò)從書本上學(xué)習(xí),、從實(shí)踐中學(xué)習(xí),、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考,，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步,。成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行,。我將繼續(xù)努力,，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，吸取教訓(xùn),，爭(zhēng)取在以后的公路養(yǎng)護(hù)工作中取得更好的成績(jī),。