滋養(yǎng)精神,，強(qiáng)根鑄魂。為鞏固拓展黨史學(xué)習(xí)教育成果,，更好地提高央企黨的建設(shè)質(zhì)量,，近期,，中央組織部組織舉辦賡續(xù)央企精神血脈宣講報(bào)告會(huì)，讓央企干部職工深刻感受到央企精神血脈中蘊(yùn)含的崇高信仰和家國情懷,。下面小編在這里為大家精心整理了幾篇2022賡續(xù)央企精神心得體會(huì)-賡續(xù)央企精神范文,，希望對同學(xué)們有所幫助，經(jīng)供參考,。

2022賡續(xù)央企精神心得體會(huì)范文

進(jìn)一步激發(fā)了繼往開來,、不懈奮斗的豪情和斗志，激蕩起加快建設(shè)世界一流企業(yè)的強(qiáng)大力量,。

當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局,，爭奪技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)的競爭日趨激烈。

科技強(qiáng)國,、航天強(qiáng)國,，是中國航天人的神圣使命；敢于超越,、勇攀高峰,，是中國航天人融入血脈的基因密碼。

2007年10月24日,，“嫦娥一號(hào)”成功發(fā)射并實(shí)現(xiàn)繞月,，中華民族終于圓了千年奔月的夢想。航天飛行指揮控制中心內(nèi),，人們歡呼跳躍,，握手擁抱。此時(shí),，有一位老人走到一個(gè)僻靜角落,，背過身子，掏出手絹,，偷偷地擦著眼淚,。他就是我國航天事業(yè)的開拓者、共和國勛章獲得者——孫家棟,。

在他身上承載著中國航天太多的第一：先后托舉了我國第一顆人造衛(wèi)星,、第一顆返回式衛(wèi)星、第一顆靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星,；先后擔(dān)任我國北斗導(dǎo)航工程,、探月工程總設(shè)計(jì)師。

這一次,，他又為中國航天樹起了第三座里程碑,。這一抹淚，是辛酸淚,、奉獻(xiàn)淚,，也是幸福淚,、欣慰淚。

60余年的航天生涯,，他用行動(dòng)踐行了“國家需要,，我就去做，造一輩子中國星”的人生誓言,，見證了中國航天從跟跑到并跑再到部分領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展,，影響和帶動(dòng)一支支優(yōu)秀的航天隊(duì)伍，攻堅(jiān)克難取得轟動(dòng)世界的航天成就,，用一生對創(chuàng)新夢想的執(zhí)著追求,，詮釋了“我們都是幸福的追夢人”。

2020年7月31日,，習(xí)近平總書記向全世界莊嚴(yán)宣布：北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通,！

自此，50多顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星以高精度星網(wǎng),，忠誠守護(hù)著國計(jì)民生,，為全球提供導(dǎo)航服務(wù)。

北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建成開通,，是我國攀登科技高峰,、邁向航天強(qiáng)國的重要里程碑，是中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代取得的重大標(biāo)志性戰(zhàn)略成果,。

北斗系統(tǒng)建設(shè)初期,，我們曾遭遇前所未有的國際封鎖、打壓,、遏制和排擠,。

開局就困難重重！怎么辦,？

北斗衛(wèi)星總指揮李祖洪的話語鏗鏘有力：“‘巨人’對我們技術(shù)封鎖,，不讓我們站在肩膀上。那我們自己就要成為‘巨人’,。”

頻譜資源是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最重要的資源之一,，聯(lián)合國國際電聯(lián)提供的頻譜資源非常有限。中國北斗與美國的GPS,、歐洲的伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)競爭異常激烈,。

根據(jù)“先用先得”和“逾期作廢”的國際規(guī)則，頻譜資源啟用時(shí)限極其緊迫,，中國必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi),，爭分奪秒發(fā)射一顆衛(wèi)星搶占頻譜資源,，否則北斗建成全球?qū)Ш较到y(tǒng)的一切努力,、一切憧憬將化為泡影,。

時(shí)間不等人！為節(jié)省時(shí)間,，所有參試人員沒有片刻的喘息,，必須在200小時(shí)內(nèi)不間斷加電測試。這一次,，院士,、型號(hào)老總和技術(shù)人員一起排班，以最快速度完成了發(fā)射場各項(xiàng)工作,。

加電測試期間,，謝軍總設(shè)計(jì)師一直在現(xiàn)場寸步不離。由于技術(shù)跨越很大,，“險(xiǎn)情”不少,、考驗(yàn)不斷，每次都必須馬上處置,，務(wù)求萬無一失,。在持續(xù)的戰(zhàn)斗中，他暈倒了三次,。

望著平日里鐵漢錚錚的謝總臉色蠟黃,，許多年輕同志都哭了。等謝軍緩過勁來,，一看大家在流眼淚,，掙扎著起來，焦急地問：“怎么了,？衛(wèi)星出問題了嗎,？”聽到他的問話，大家哭得更厲害了,！“謝總,，看到您累成這樣，大家揪心,，難受?。?rdquo;

經(jīng)過如此超常的工作過程,，衛(wèi)星于2007年4月14日發(fā)射升空,。兩天后，當(dāng)北京獲得清晰信號(hào),，此時(shí)距離國際電聯(lián)規(guī)定的最后時(shí)限僅有不到4個(gè)小時(shí),。我們的北斗是在大門即將徹底關(guān)閉的最后一刻，擠進(jìn)了全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的俱樂部。此次,，拼出來的險(xiǎn)勝,，有效地保護(hù)了我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的頻譜資源，拉開了北斗區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)的序幕,。

從區(qū)域到全球,，以百米沖刺跑馬拉松，敢于超越,，奮斗不息的北斗人,，先后突破多個(gè)“國際首次”——

實(shí)現(xiàn)了核心器部件國產(chǎn)化率100%，衛(wèi)星壽命大于10年,，全球范圍定位精度優(yōu)于10米,，授時(shí)精度優(yōu)于20納秒，各項(xiàng)性能指標(biāo)世界一流,！

中國北斗徹底扭轉(zhuǎn)了長期依賴進(jìn)口,、受制于人的局面，數(shù)萬北斗人以無私奉獻(xiàn),，將國家命脈牢牢掌握在自己手中,！

月球背面有太陽系最古老、規(guī)模最大的撞擊坑,，是探索宇宙低頻射線最理想的場所,。但是，自20世紀(jì)50年代開始,，世界各國從來沒有一個(gè)探測器在月球背面軟著陸,，登陸月背一直被全世界視為“不可能完成的任務(wù)”。

在此背景下,，我國研制的嫦娥四號(hào)探測器在太空究竟該干點(diǎn)什么,，一度成為了爭論的焦點(diǎn)。

不少人認(rèn)為無須冒險(xiǎn),，落到月球正面更穩(wěn)妥,、更有把握。關(guān)鍵時(shí)刻,，人民科學(xué)家葉培建院士站了出來,，他的話語擲地有聲：“科學(xué)就是要走別人沒有走過的路！我們就是要到月球背面去,，做一點(diǎn)人類航天歷史上沒有做過的事,。”

夢想有了，但變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),，談何容易,。面對38萬公里之外的這一“盲區(qū)”,，我們要落在哪？怎么去,？怎么落,？怎么聯(lián)系呢？一道道難關(guān)擺在眼前,。沒有任何現(xiàn)成的資料可借鑒,，沒有任何前人的做法可參照,，沒有任何成功的案例可模擬,，我們只能也必須成為第一個(gè)！

不知道在哪里著陸不可怕,！嫦娥團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)師們一頭鉆進(jìn)文獻(xiàn)海洋,，從有限的材料中汲取智慧，綜合分析了月球背面的環(huán)境特性和不確定性,，經(jīng)過多輪迭代,，最終在月球背面的崇山峻嶺中，找到一片珍貴的平地,，最佳著陸點(diǎn)出現(xiàn)在眼前,。

我們都知道，月球在自轉(zhuǎn)的同時(shí)還在圍繞地球公轉(zhuǎn),。由于潮汐等因素,，數(shù)百萬年以來，人類都只能看到月球的“正臉”,，卻絲毫看不到月球的背面,，通信信號(hào)也無法穿透月球球體往來穿梭于地球和月背之間。那么,，怎么跟登陸月背的玉兔聯(lián)系,？

撲面而來的挑戰(zhàn)并沒有讓研制團(tuán)隊(duì)退縮。經(jīng)過高精度軌道控制,，地,、月、星鏈路建設(shè),，研制人員們精心設(shè)計(jì)出一顆貫通地月的中繼衛(wèi)星,，在距離地球約45.5萬公里的拉格朗日L2點(diǎn)搭建了一座美麗“鵲橋”，成功研制了能夠抵抗零下230攝氏度極低溫的大口徑傘狀天線,，最終確保“天塹變通途,，地月傳佳音”。

“出得去”“剎得住”“控得精”“落得準(zhǔn)”“走得穩(wěn)”,！嫦娥四號(hào)讓“中國制造”的“金字招牌”閃耀在茫茫太空,。

有記者問：“對于從沒去過的月背,，你們有信心嗎？”葉培建院士堅(jiān)定地說：“我們靠黨心,、良心,、責(zé)任心干出來的探測器，請祖國和人民放心,！”

讓我們的目光回到美麗的藍(lán)色星球——地球,。2021年5月，空間站天和核心艙入軌后不久,，一段天和機(jī)械臂在空間站上閃轉(zhuǎn)騰挪的模擬動(dòng)畫,，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

“快看,，中國空間站機(jī)械臂擺出了一個(gè)大大的V字造型,，宛如勝利者的姿態(tài)傲視寰宇，在太空盡秀肌肉,，太炫酷了,！”

自發(fā)射成功以來，空間站機(jī)械臂經(jīng)歷了解鎖展開,、在軌爬行和艙外巡檢等多重測試考驗(yàn),，托舉航天員出艙，完成更換熱控泵組,、機(jī)械臂級聯(lián)裝置等一系列復(fù)雜操作,，圈粉無數(shù)。

機(jī)械臂僅是我國載人航天事業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影,。與美俄等航天強(qiáng)國相比,，我國載人航天起步較晚，國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)相對薄弱,。為此,，我們沒有照搬他們的經(jīng)驗(yàn)，而是堅(jiān)持“一張藍(lán)圖繪到底”,，按照起步之初的發(fā)展思路自主研制,。

從再生生保技術(shù)到機(jī)械臂控制技術(shù)，從碳纖維材料到大功率電源模塊,，無不經(jīng)歷大量艱辛繁雜的科研攻關(guān),，往往一個(gè)控制參數(shù)的迭代就要仿真幾十個(gè)小時(shí)，一個(gè)試驗(yàn)條件的確認(rèn)就要反復(fù)推演,，僅核心艙就有數(shù)百項(xiàng)新技術(shù),，6000臺(tái)套設(shè)備，60多萬個(gè)器件,，22萬個(gè)控制節(jié)點(diǎn),，7萬多個(gè)遙測參數(shù),。

多年來，廣大航天人接續(xù)奮斗,，把個(gè)人理想與祖國命運(yùn)緊緊相連,，把個(gè)人選擇與黨的需要緊緊相連，最終使中國載人航天事業(yè)一次次在浩瀚太空刷新“中國高度”,！

中國空間站系統(tǒng)副總指揮敬錚談起他在中國航天追夢路上的感悟：“二十年前,，我和航天英雄楊利偉，在地面進(jìn)行一次飛船操作試驗(yàn),。當(dāng)時(shí)的神舟飛船還沒有正式實(shí)施載人飛行任務(wù),，為了確保航天員的生命安全以及飛船的在軌穩(wěn)定運(yùn)行，我們的科研人員始終把自己當(dāng)作航天員的替身,，在地面開展了大量的相關(guān)試驗(yàn),。我們始終是飛船最親密的陪伴者,，是與航天員最接近的模擬者,，手足相依，心神相連,。”

“與載人航天工程結(jié)緣的20多年,，我從一名普通的設(shè)計(jì)師成長為一名科研骨干，見證了中國的載人航天事業(yè)從‘無人飛行’,，到‘有人飛行’，再到空間站建站的巨大飛躍，也見證了一大批80后,、90后成長為航天事業(yè)的主力軍,，在我的身邊，有許多跟我一樣年輕的型號(hào)兩總,，大家正在為航天夢,、強(qiáng)國夢而努力奮斗著。”

“此時(shí)此刻,，由我國自主研制的中國空間站正在距離地球400公里的軌道飛行,，三位航天員正在開展為期180天的太空駐留任務(wù)。”

如今,，嫦娥四號(hào)翩然落月背,、嫦娥五號(hào)攬?jiān)虏扇罋w，北斗指路,、天問探火,、祝融馭火、天和定蒼穹,、天舟濟(jì)星海,、神舟掌天宮,。

展望未來，小行星探測,、木星環(huán)繞,、火星采樣返回、載人月球探測等科技創(chuàng)新正在不遠(yuǎn)處向我們招手,。

星空浩瀚無比,，探索永無止境。奮進(jìn)新時(shí)代,，中國航天人將一如既往勇往直前,，追夢前行！

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