報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

旅游管理專業(yè)的實訓報告篇一

xx年5月17日到5月28日

蘇寧南京配送中心

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式,，也是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識,；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,，能根據實際工作情況找出自己學習的差距,，鍛煉獨立思考、分析問題,、解決問題的能力,，也為將來的工作打好的基礎。

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,，是中國3c（家電,、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領先者,，國家商務部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團”之一,。經過20年的發(fā)展,，現已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團，品牌價值508,、31億元,。

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部,、物流配送中心,、售后服務中心，客服呼叫中心,、培訓中心及全國性數據中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝,。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結合的建設方式,，倉庫面積46000平方米，引入了先進的存儲,、搬運,、輸送、分揀設備和信息管理系統(tǒng),，可實現物流的機械化,、自動化、信息化操作和管理,，日吞吐能力可達最大入庫17000臺,，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehouse management system）倉庫管理系統(tǒng),，可以有效支持不同用戶的不同信息需求,，更加合理地平衡工作負載，減少級別錯誤,，提高庫存準確性和倉儲空間利用率,，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportation management system）運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送,，優(yōu)化路線排程計劃,，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉變人工排程的傳統(tǒng)作業(yè)方式,。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng),，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻,、信息匯聚、指揮調度等功能,，可以對全國所有連鎖店面,、物流中心,、售后網點進行監(jiān)控和實時管理。建成后,，蘇寧物流配送中心可實現200公里范圍內24小時直接送貨上門,，支持年銷售額達120億元。

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理,、蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力,。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨，盤貨,，發(fā)貨四項功能,，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,，雖然是一個普通的工作,，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運貨物,，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去,，可是我并不氣餒,，堅持認真的學著，學了一段時間后,，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的.時候甚至比這更苦,，而且這也對我們以后的工作有好處,，所以我堅持了下來，收獲了不少知識,。

在實訓中,，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。有些工作看似簡單,，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務,。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法,，把物流行業(yè)做好做強,。

作為一名物流專業(yè)的學生，學好物流基礎知識是非常重要的,，更可貴的是把握好實踐機會,，總結經驗和教訓。由于現代化的物流與信息技術緊密結合,，對我們的計算機水平的要求越來越高,。努力學習計算機與學好專業(yè)知識同樣重要。

旅游管理專業(yè)的實訓報告篇二

提高個人素養(yǎng),，將課堂知識與現實工作進行結合,，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應,。實訓電子商務是一個具有較大潛力發(fā)展空間的平臺,，自誕生以來，為人類創(chuàng)造了許多無窮的財富與奇跡。學院為了讓我們學到更多地電子商物知識,，讓我們更好地掌握電腦基本知識,，使之將來更好地擁有較強的專業(yè)知識技能去面臨社會,，學院于20xx年xx月xx日至xx日期間,，安排我們在綜合實訓樓進行了一周實訓。在xx月xx日這天我們開始第一天實訓,，學習了b2b的網上交易模式,，xx老師教會了我們很多東西，通過這次實訓,，使我更加了解并熟悉了b2b,、b2c的流程使我收獲頗多。

而對b2b的認識如下：電子商物b2b是企業(yè)與企業(yè)之間,，通過互聯網或專用網方式進行的商物活動,。這里企業(yè)常包括制造、流通和服務企業(yè),，因此,，b2b電子商物的形成又可以劃分為兩種類型：即特定企業(yè)的電子商物、非特定企業(yè)電子商物,。特定企業(yè)電子商物是指過去一直有交易關系的或者在進行一定交易后要繼續(xù)進行交易的企業(yè),。為了相同的經濟利益，而利用信息網絡來設計,，開發(fā)市場及庫存管理,。傳統(tǒng)企業(yè)在營銷鏈上，通過現代計算機網絡手段來進行的商物活動即屬于此類,。非特定企業(yè)間的電子商務是指在開放的網絡中對每筆交易尋找伙伴,，并與伙伴進行全部的交易行為。其的特點是：交易雙方不以永久,、持續(xù)交易為前提,。

b2b是一個廣大的網戰(zhàn)站平臺，為眾多企業(yè)提供了高效率,、高利潤的服務,，電子商物具有使買賣雙方信息交流低廉、快捷,，降低企業(yè)間交易成本,，減少企業(yè)的庫存，縮短企業(yè)生產周期,，24小時/天無間斷運作,，增加了商機等眾多優(yōu)點。

1、組織貨源,；包括實物,、數字，虛擬產品和無形服務,。

2,、訂單處理；企業(yè)對企業(yè)的模式要對訂單的反應,，及時準確,、專業(yè)、避免回訂單處理不當的風險,。

3,、網上支付。

4,、物流配送,；就是企業(yè)能保證貨物及時，準確的到達對方手中

5,、售后服務,；b2b企業(yè)的售后服務要求很高，很專業(yè),，是整個服務的一個環(huán)節(jié),，這些流程對于企業(yè)之間來講任何一個環(huán)節(jié)都至關重要。

3,、從信任度而言,，b2b中對企業(yè)要求很高，相對于其他兩種而言,，信任度,。

從操作來看，b2b是三者中最難的,，步驟很多,。交易復雜。在學習c2c的過程中,，我還了解到,，c2c交易平臺是一個為顧客提共良好地交易方式，因為c2c中為了保護買方的權益,，維護交易平臺的聲譽,，發(fā)布產品信息和店鋪信息。

首先要通過流覽店證,，如陶寶賣家的個人身份證,，商家身份證以及相應支付寶認證等方式進行認證,，從而首先保障了商家的安全性；其次,，買家通過流覽店鋪表列或搜索店鋪名稱關鍵字搜查店鋪信息,。即方便又迅速，使買賣都能得到各自利益,。第三,，在c2c中即可選擇普通競標的方式業(yè)也可選擇定價購買的方式，根據自身情況來進行選擇,。無論是在b2b,、b2c還是c2c中,，其交易模式都是在網上銀行付款的,，這樣給雙方都給予了一定保障。使貨款,、錢都能準確及時到對方手中,。

在xx月xx號這天我們又學習了網絡營銷，網絡營銷是以互聯網為平臺,，結合新的方式方法和新的理念實施的一系列活動的過程,。它包括品牌推廣、網站推廣,、信息發(fā)布,、銷售促進、渠道拓寬,、客戶管理,、市場調研等，它的出現使各職能之間緊密連接,，相互促進,，使各職能單獨發(fā)揮作用要遠遠低于網絡營銷系統(tǒng)所發(fā)揮的作用。發(fā)揮系統(tǒng)的強大功能,，給企業(yè)整體營銷帶來了的效用,。我們還學了用photoshop制作卷邊郵票，圖象處理應用也非常廣泛,，它常應用于廣告公司,、相館等。學好它是很有必要的,。

1,、管理公司后臺網站，每天發(fā)布更新公司動態(tài),，產品內容,，圖片等,，提高公司網站點擊率。

2,、在網上尋找潛在客戶,，聯系買家。為銷售人員提供市場信息,。

3,、期回訪老客戶，詢問產品使用情況,，落實解決客戶的反饋意見,。

4、接到客戶單子要準備購銷合同,，并且對生產車間下達生產通知單,。

5、協(xié)助經理督導追蹤銷售行為,，完善銷售計劃的不足,，提出整改方案和應對措。

工作不是很累,，而且學到了很多東西,，我突然覺得以前聽別人說在大學里只是學思維的方法有那么點道理，其實在學校學的是用的上的,，只是時間的問題,，越到后來就越需要理論水平，只是當我們到了那個需要理論水平的時候已經把學校學的東西都還給了老師,，又要重新揀起來,！所以大家還是要邊工作邊鞏固自己的專業(yè)知識啊,！人所遇到的每一段經歷都是彌足珍貴,，就象即將遠離我們的校園生活，很多人卻沒有很好的把握,，若干年之后,，同學聚會，方才發(fā)覺,，此時原本占在同一起跑線上的我們,，已然在人生的路上拉開了距離。

此次實訓感受頗多,，細心與耐心都是重要的一課,，人的一生也是不斷追求的過程，遇跌倒時也應在第一時間爬起來,，再努力,、再奔跑,，就像風箏一樣，永遠都在努力奔跑,、放飛,，縱然線斷失離，亦放手騰飛,！

旅游管理專業(yè)的實訓報告篇三

隨著人們自身素質提升,，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長,。那么,，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的物流實訓報告,，歡迎閱讀與收藏,。

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓,。

一,、實訓時間

20xx年xx月xx日至xx日。

二,、實訓地點

xx物流中心。

xx天物流專業(yè)的實習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。

在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題,，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,，物流實習心得體會。對于物流的本身感到很神秘,，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流，知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單,。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

作為物流管理專業(yè)的學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會,。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下,，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合,，掌握更多的經驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

xx天物流專業(yè)的實習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。

以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對于物流,，知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識,。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯系著,。

為了將所學的理論知識與實踐結合起來,，我們參加了這次的物流實訓。

一,、實訓目的為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實訓要求

了解物流特點,，物流工作流程，工作設備,，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

三,、實訓感想

隨著世界經濟一體化步伐的加快,，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是明白它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合,。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四,、實訓結論及推薦

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯系,，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺,。就應另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點,。產前物流,，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高。推薦：加強各部門之間溝通和聯系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設備,、人員和能源；限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實訓總結

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗,，奠定了基礎,。

15天轉眼既逝，回顧實訓生活，收獲是很豐富的,。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了，確實玩的輕松,，而且學到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調研,。

調查的對象是物流公司，調查內容是:所調查的公司規(guī)模和注冊資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運量和托運量，以及對物流人才的需求量和學歷,。

早上,，按著昨天的計劃，并沒有想到會遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達了開發(fā)區(qū)。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜,，因為風很大，揚起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多，我們三個隊,，各有5成員，并不急于進入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,，不知道在轉了幾個彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進去了中國石化集團,，在剛開始你推我，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個人物只能落到經理的肩上,，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了,。

后來，我們就這樣商量著,，進入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上,。我們兩個人試著和保安人員交涉,，那個保安大叔人很好，在這么冷的天,，他經不起我們的再三懇求,，終于答應我們進去，并打電話給部門經理,，把我們的問題給與解決,，得到這些數據，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調查,，有了第一次的經驗，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應的數據,，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進去,。就這樣，我們又回到了出發(fā)點,，看到另一隊已經回來,，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸。

一從團隊上說,，有人說團結就是力量,，我認為不假，如果你的對團結不好,，任務就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。

二,，從與保安人員的交涉中，我學到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數據,！

三，你必須敢于嘗試,，嘗試,，你就有可能成功的機會，不嘗試,，你永遠沒有機會成功,！不要在困難面前畏首畏尾！

四,，有付出就有收獲,，誰也不可能會勞而無獲。誰也不會無勞而有功,！不要抱有僥幸心理,。

五，競爭就在我們周圍,。而我們必須由競爭意識,，必須學著去適應競爭，并且運用自如,，才能取得成功和勝利,！

后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計劃的程序,、訂單以及內部管理的操作，理論與實際相結合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講,，我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃,！

二、實訓步驟

客戶總部系統(tǒng)數據錄入反饋中心庫數據調度第三方物流各分公司庫反饋干線運輸客戶總部結合各地物流庫中的壞機總數,，達到一定的標準后,，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關數據生成貨物返回單,，傳遞物流公司中心庫,。

中心庫接到指令后，將貨物返回單調度至各地物流庫,，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數據,。

駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨,，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數據,，并在庫存統(tǒng)計表壞機庫作出庫處理。

貨到目的地后,，由客戶總部倉庫填寫實收數量,，并注明到貨時間，同時在系統(tǒng)中處理數據,。

為了將所學的理論知識與實踐結合起來,，我們參加了這次的物流實訓。

一,、實訓目的為了更好的適應以后的學習和工作,，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習,、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識,，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎,。

二、實訓要求

掌握倉庫,、庫區(qū),、庫位、收貨人,、貨物,、地點、車輛,、駕駛員,、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫位調整和計量單位,、產品等級轉換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等,。

三、實訓感想

在沒有實訓之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識,，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課,，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程,。在實際工作中，它就是實操工作,。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓中,，我學到了倉庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫位調整,、產品等級轉換和計量單位轉換等等,。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現,。從這次實踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班,，其中還是出現許多問題,。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去,。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程,。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關鍵數據,，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯,，問老師也找不出答案。此時我想,，學校應該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們,，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果,。

四,、實訓建議

1、提高學生操作的積極性,。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2,、安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師,，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

五,、總結

雖然在實訓中遇到了一些小問題,，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是,，我學到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

經過8天的物流沙盤模擬實訓結束了,，回顧這8天來我們的經歷可謂是一波三折,，驚心動魄的沙場考驗，內部資金緊缺,，外部市場競爭激烈的嚴峻場面等,。縱使只是物流的沙盤模擬,，但也使我體驗到了如泰山壓頂的感覺,，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以,。這次物流沙盤模擬使我們所學到的知識有了進一步的全面了解和掌握,，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略,、營銷策劃,、財務管理等一系列活動中，參悟了科學的管理規(guī)律,，培養(yǎng)團隊合作精神,，全面提升管理能力,。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。

一,、對物流沙盤的認識

流企業(yè)的整體運營過程,，使學生在實訓的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié),，學習如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經營過程,，感悟正確的經營思路和管理理念,。

二、實訓過程和策略

我們是由5人組成的團隊,，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預測,，了解交通路線,，然后跟團隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據預測得出第一年北京、天津和上海市場很大,，第二年還是北京,、天津、上海加多個廣州,，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了,，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個企業(yè)規(guī)劃,。

第一年第一季度

開發(fā)投標北京,，簽約續(xù)約單，投標北京往天津,、石家莊,、濟南、太原,、武漢,、上海、西安,、廣州,，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入,，北京是個大市場爭取拿下,。

第一年第二季度

開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津,，不惜代價的把天津市場拿下,，投入豪華辦公室,，五個中級經理，投標天津往濟南,、呼和浩特,、太原、武漢,、西安,、北京、上海,、石家莊,、廣州及續(xù)約單地點，遠的不通鐵路的不去,，近的續(xù)約單有的就投標,，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉,，北京是一個及其重要交通樞紐,。

第一年第三、四季度

開發(fā)華東片區(qū),，開拓上海,，有力的投入，投標上海往武漢,、西安,、北京、天津,、石家莊,、廣州、上海周邊的杭州,、南京,、合肥、南昌,。北京周邊的天津,、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000,，因為第二年有很大貨物而已認證is9000,。

第二年第一、二季度

開發(fā)華南片區(qū),，開拓廣州,，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港,、澳門,、南寧、上海,、北京,、西安、及上海旁邊的杭州,、南京,、北京旁邊的天津、石家莊,。重點廣州往香港,、澳門。整個計劃還是以北京,、天津,、上海、廣州為中心,。

第二年第三,、四季度

第二年第三、四季度是個變動計劃,，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū),，開拓昆明,，但只走附近的公路運輸和廣州、西安,、上海,、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中,。

第三年

總之;以北京,、天津、上海,、廣州為中心,，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主,，辦公室也是以租賃為主,，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓我們都是圍繞這個計劃進行的,。

三,、實訓總結

通過這次實訓，我收獲了多東西。在這個團隊中我是首席執(zhí)行官(總裁),，我的工作是主要負責系統(tǒng)的操作,、資金的運籌、制定戰(zhàn)略,、市場的開拓等一系列的工作,。物流沙盤模擬實訓拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力,。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,，包括運輸的調度、市場的開拓,、競爭管理及資金運作管理等,。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析，經過幾年的模擬經歷迷茫,、挫折,、競爭、探索,，我們學會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務和經營,，保證業(yè)務與戰(zhàn)略目標的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功;學會如何分析市場,、關注競爭對手,、把握市場需求、制定戰(zhàn)略,、定位目標市場,，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學會物流企業(yè)的運輸調度，掌握資產負債表跟利潤表的結構并且能夠以最佳的方式籌資,，控制運輸成本,，提高資金的使用率。

這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的,。雖然僅僅一個5個人的團隊,，但讓我深刻體會到了合作、團結與溝通的重要性,。正如管理學中說的,，組織機構很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進行,，整個流程才會有條不素的順利的進行,，否則就會出現操作的失誤和運輸調度的錯誤，影響貨物的到達時間和周期時間,，導致貨物延期到達,，造成運輸成本的提高,。

總之，這次的物流沙盤模擬實訓使我從感性飛躍到理性,，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理,、市場預測、現金流預測與財務管理的含義及全面經營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓全面提高了我的決策能力,、溝通能力和企業(yè)經營管理能力和經驗,，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,，理解并且學會培養(yǎng)團隊協(xié)作效應,，從而提高了我的經營管理經營。這次的物流沙盤模擬實訓讓我受益匪淺,！

公司名稱：xx物流公司

口號：您的需求,，我們的承諾；您的滿意,，我們的信譽,！

商標：（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛,；整個商標也象征了在擁有威信的威捷陪伴下,，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?/p>

公司簡介：

我公司新建于xx年6月10日,，現公司擁有各類運輸車輛，以及設備充足,。我公司以集裝箱運輸,；市內配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內需求,。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力,，在滿足客戶需求的同時,，公司以國際標準規(guī)范企業(yè)管理，加強服務質量監(jiān)控,，給予客戶最好的優(yōu)質服務,。公司必須做好“五好的服務標準”以及對公司員工的“三不準”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時,，帶給每位客戶的最大利益,。

公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財務部門,，業(yè)務部門,，倉庫管理部門以及運輸部門。

各部門的具體安排人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標

2,、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3,、團隊的建設工作

4、資金的分配

財務部（王翠蘭）：

1,、根據公司生產經營目標,，指定成本、費用及利潤計劃,，并對其進行完成情況的檢查,、分析及提出改進意見，定期向上級報告,。

2,、同有關部門對固定資產、流動資產進行管理,，對各類資產的盤盈,、盤虧和報廢情況進行核實，辦理有關財務手續(xù),。

3,、按、半,、季度,、月度編制財務報告（成本表、損益表等）,，并于每一個年終,，經審核后報送上級。

4,、審核工資計算表,，收集公司經營活動情況，資金動態(tài),，營業(yè)收入和費用開支的資料,，分析后上報上級。

5,、審查外來憑證的合法性,，合理性及其手續(xù)是否齊全。

倉庫管理部（鐘德高）：

1,、協(xié)調處理倉庫加工,，入庫及出庫的管理。

2,、對倉庫的劃分要明確,，正確的將貨品安排存放地點,，登記貨位編號

3、根據出庫工作單,，及時,、準確的挑貨。

5,、協(xié)助運輸部門做好工作,，對質量，規(guī)格不和要求的,，倉庫管理員有權拒絕入庫,，并及時匯報。

客戶部（盧碧秋）：

1,、負責開拓服務經營項目,，建立管理客戶檔案。

2,、定期不定期的回放客戶,，處理客戶投訴。

3,、據客戶提出的問題及相關咨詢進行解答,，處理工作，對物業(yè)全過程進行監(jiān)督,。

業(yè)務部（盧麗云）：

1,、與客戶進行洽談并簽訂合同，通過電話或者網上進行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,，確認訂單信息發(fā)至倉儲管理部門,。

2、根據公司的情況,，把客戶分為三種類型：一般,、潛在和關鍵客戶，為維持共識獲取利益,，正常的運營,，從而選擇性選擇客戶。

4,、選擇適當的廣告進行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關系,，經常進行交流,，發(fā)現不足能夠及時改正。

運輸部門（黃裕杰）：

1,、根基客戶的要求,，對貨物進行集貨,、分貨，同時選擇一戶多貨,、多戶多貨或多戶一貨等需要,。

2、根據客戶需求對在途貨物進行中轉

3,、根據企業(yè)的情況對現有車輛,、司機及路線進行調動，以最短路程達到最大利益,。

4,、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。

5,、根據現狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨,。

6、對需要配送的貨物進行搬動,，從庫到車,。

總結：swot分析，提出建議,！

班級：

姓名：

學號：

指導老師：

實訓地點：

實訓內容：

實訓時間：

時間過得真快,，轉眼間七天的實訓就結束了，本來我們是實訓兩周的,，但是由于五一放假和我們學院舉行運動會,，一共耽誤了三天，雖然實訓時間很短,，但是我們也學到了很多東西,。在沒有實訓之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件,，能用來做什么,，對我們有什么幫助。但是經過七天的實訓之后我們對物流沙盤模擬軟件有了一個基本的了解,。

還記得實訓的第一天,，是由許老師帶我們的，她首先讓我們全班分成小組,，四個人或三個人組成一個團隊,，然后每個團隊選擇一個組長，分好組之后老師又給我們每個組編了個號,，我們組b組,，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程,。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做,，首先是由我們組中的一個人登錄我們組的公司,，登錄之后我們先給我們公司取了一個名字—遠航物流，然后有購買了一間普通辦公室,，招聘了一位中級經理,，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了,，首先進入一個有四個角色的界面,。在每個團隊中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓,，所以在我們這個團隊中我擔任的是總裁ceo,a擔任的是運營總監(jiān)coo,b擔任的是營銷總監(jiān)cso,c擔任的是財務總監(jiān)cfo,，在角色扮演中我們都有各自的任務。

交稅費,，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進行廣告投放,，等每個小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約,，續(xù)約只有幾分鐘的時間,，剛開始每個組都有兩個續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競標,，公開競標好像只有十分鐘,，所以我們要抓緊時間選擇投標的訂單，在投標的時候必須要有同組的同學幫助,，如果只有運營總監(jiān)一個人做的話,，這樣很難選擇，因為每個訂單的收貨地,、包含貨物的數量,、運輸方式、限期等都不一樣,，只有大家都幫著尋找在同一條運輸線路上的,、同一種運輸方式上的訂單，然后共同商量投標價格,，我們才能在有限的時間里投更多的訂單,。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單,。

投標結束之后,，我們就等著中標結果公示，然后根據中標的結果,，將同城,、同種運輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運輸方式,、運輸工具的大小以及運輸線路。接著就是財務總監(jiān)確定是否進行貸款,，以及更新應收,、應付款，再接著有運營總監(jiān)負責購買,、租賃倉庫及運輸工具,，然后是我做貨物到達，接著財務總監(jiān)做運費結算,，運營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨,、貨物入庫、貨物分揀,、運輸調度,、選擇運輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作,，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣,，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過,、返回,。

做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進行關帳結束一年的運營,。如果資金還夠的話,，我們還可以接著做下一年的。實訓的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的,，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作,，在實訓的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了,，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1,、還沒有投標的時候就點擊了結束投標，結果我么一個季度只做了兩個續(xù)約的訂單2,、提貨計劃沒安排好,，多支付了幾次提貨費3、裝車計劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上,，造成不必要的運費支出4,、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機之后沒法交貨,，支付罰金5,、現金不足以支付貸款等。不過還好在同學們的互相幫助下我們的問題都順利解決了,，而且我們公司最后做的還可以,。

我覺得這次實訓讓我學到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程,，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高,。二是提高了實際動手操作的能力,，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

三是培養(yǎng)了我們耐心與細心,，在物流沙盤模擬操作中每一個環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細心的做,，一不留神就可能裝錯車、選錯路線,，為我們以后走上工作崗位打下堅實的基礎,。四是明白了團隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼,，如果沒有團隊合作我們很難一個人完成這些任務的,，尤其是在投標、運輸調度的時候,?？傊@次實訓讓我受益匪淺。

為了將所學的理論知識與實踐結合起來,，我們參加了這次的物流實訓,。

一、實訓時間

20xx年xx月xx日至xx日,。

二,、實訓地點

xx物流中心。

三,、實訓心得

經過這幾天在xx物流的實訓體驗,，我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性,，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與,。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧,。同時,，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

作為一名臨近畢業(yè)的大學生,，我們沒有實際操作經驗和技能,，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現實,，因此,，在大學即將結束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,，還應該多多實習,，增加社會經驗，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外，這次實訓也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題,，造成物流管理上的一個難點,；產前物流、企業(yè)內部物流,、銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系；國內的物流利潤太低,，如何增加企業(yè)利潤等問題,。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題,，因此我們必須向西方學習，借鑒國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法,。

當然,，此次實訓還存在一些遺憾，通過實習,，我只認識了一些皮毛的東西,，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習,。但總而言之,，在xxx物流實訓的這幾天里，我還是受益匪淺的,。我達到了實習的目的,，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是,，對“工作”這個概念有了真正的了解,，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

實驗名稱：物流管理沙盤實驗

小組名稱：風行物流有限責任公司

小組成員：

實驗環(huán)境：陳守仁經管大樓3樓實驗室,、物流沙盤系統(tǒng)

一,、實驗要求

1、“模擬公司”實訓環(huán)境的建立：分成8個組，每組7名同學

2,、仿真的商務環(huán)境：用已經制作好的模塊,，仿真現實中的物流環(huán)境，模擬真實的物流環(huán)境,。

二,、實驗目的通過本次物流管理沙盤模的學習，我們熟悉了物流企業(yè)的經營規(guī)則,，模擬企業(yè)物流運作全過程,，直探物流的本質，根據現代物流管理知識對公司經營和未來市場環(huán)境變化,，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財務狀況和經營成果,。理解銷售定單、產品運輸配送,，倉儲保管等的相互協(xié)調,以及成本控制,，合理開支等概念的理論和方法；熟悉企業(yè)物流管理的全過程,，對企業(yè)物流的基本運作概況進行了解,，更重要的是培養(yǎng)團隊合作精神，實現利潤最大的效果,。

三,、實驗過程記錄

熟悉規(guī)則，建立自己的物流公司,，走盤規(guī)則,，競標，資產設置,，公開信息,，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計算,，決定各組經營名次,，對整個運營過程的總結和點評。

四,、公司的基本概況

我所在的風行物流有限責任公司是一家物流服務提供商,，我們擁有了該公司的經營權。我們從未進入過這個領域,，但是現在我們必須全力經營,。并不太壞的財務狀況，有能夠維持簡單物流業(yè)務的倉儲設施,、運輸與配送設備,。公司經營處在盈虧平衡狀態(tài),，形勢并不樂觀！

五,、公司的人員職務分配方案：

① 總經理

② 財務總監(jiān)

③ 倉儲及庫存經理 ：運輸及配送經理

④ 兼任計劃與協(xié)調經理,、服務及訂單處理經理

公司的戰(zhàn)略目標：根據公司現狀，短期內走中低端路線,，等到公司發(fā)展到一定程度,，走中高端路線。

各成員各司其職,，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務,，更大的利潤而努力

六、實驗的心得體會和總結

首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報價,。我們拿到了8個訂單以后,，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右,，再又聽從了老師的建議，服務費率選在12%—15%比較符合現實情況,，所以就定了13%的服務費率,，這在競標排名的時候排在第二位。第二步根據我們短期內的戰(zhàn)略目標,，走的是中低端路線,，我們的想法是企業(yè)現在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單,。沒有走規(guī)?；@也直接導致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀,。不得不說報服務費率是各個公司的博弈,。

另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好,，只有適合自己才是最好的,。因為在每期結束總結的時候，我們總會發(fā)現,，利潤最高的那組,，往往是服務費率和訂單處于中間位置的。而如果服務費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步,?？上驳氖牵诳偨Y了第一期的教訓,，仔細分析了各個公司報價方式及經營狀況,，在后面幾期都取得了不錯的成績,。第三點是控制成本方面。這涉及到了運輸配送及倉儲成本的管理,。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,，因為物流企業(yè)本身不像其他普通的生產制造企業(yè)能創(chuàng)造價值，而相反的,，它反而是一種消耗性的行業(yè),。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先,，我們集思廣益,，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫,，要租的話,，租多少，租哪種車或倉庫,，又或者自建的話,，成本會不會更低。這些問題都要綜合考慮,。然后,，結算出各種可行路線的成本，進而選出成本最低的方案,。

第四點是在專業(yè)知識方面,。模擬一個物流企業(yè)的運營，從廠房的租借,，路線選擇,，訂單定制都是一個連體，任何一個部分出現問題,，都會影響到整個模擬運營,，嚴重的話會導致破產。在起初我們就出現了這樣的問題,，經過小組的討論與總結,，后來的幾次經營都有所好轉，但是時而也會有出乎我們的意料事情發(fā)生,，如,，由于意見不一貸款過多，導致第一期出現負利潤,，很是心痛,，還好后來減少了貸款，也讓我們的財政沒有出現太大的問題,。在貸款方面,，貸多貸少根據企業(yè)的經營模式與策略,，切不可盲目的去充斥現金流，其實要知道是要付利息的,。在車間生產上,，要注意生產率與訂單之間的效率，只有這樣相應的利潤也會增多,。日常財務的收入與支出以及調控方面,，在每年的開始年自己要知道有多少現金，一年到期后又要付多少費用,，時刻警醒現金流量,，財務是一個企業(yè)的命脈，無論是現實中的還是模擬都至關重要,。

而我們這組團隊成員的團結,，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點來看,，第一期的失敗反而是對我們的一種激勵,，它讓我們迅速成長起來，積極尋找翻盤的機會,，總結過失并奮起直追,。

總之，經營好一個模擬企業(yè),，其實也是一種預設人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間,，在猶豫與深思熟慮之時,，該用怎樣的心態(tài)去對待呢,？要學會用冷靜雙向、理性的思維看待事情,，這樣會有意想不到的效果,，企業(yè)的經營業(yè)績也會出現初長盛不衰的峰巔時刻。

一,、實訓內容：

1,、基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內長短途公路運輸,，貨物倉儲,，物流配送，貨運配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設施：現已配備的車型主要有大貨車,，長車，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實訓的學生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運,，還有就是跟車押運,。

二、研究結論及建議：

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

三,、建議：

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應注重運用現代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網,，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網絡,。

4、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

四,、實訓感想：

我經過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過在雷鵬物流實訓報告心得體會將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識,。

經過長達幾個月的對物流專業(yè)的學習，為了加深對物流工作的內容以及各個作業(yè)流程的了解,，我們將用模擬系統(tǒng)實訓的方式把理論與實際的操作相結合,，并力求在實踐中提高知識的運用能力,，以及同學之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析及學習。

（1）本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

（2）通過對客戶需求分析,、貨品的入庫、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。

（3）在指導老師的指導下,，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務,。

（5）撰寫物流管理全面實訓報告,。實訓內容：

1、由于培訓工作任務比較繁重,，物流軟件在我們學校是第一次使用,，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現了很多問題,，如：操作的不熟練,，在錄制單據時打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利,。

2,、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真，但難免會出現一些分配錯誤,，導致系統(tǒng)不能審核上架,。

通過這次實訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應用領域,，接觸更多網絡知識,，了解網絡經濟時代的企業(yè)經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高,。對于掌握這方面的知識越來越重要了,，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。

（2）貨物沒有相應的配載設置，不論該批貨物有多少,，也不論站點的車輛能不能裝的下,，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內,。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現將貨物入庫,，再移庫，再出庫,，過程繁瑣,。總之,，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大,，與現實生活中的物流管理還有差距。需進一步完善,。

該實訓的主要目的是為了讓學生了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力,。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎,。

一,、實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,，通過實習將理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力,，為今后的學習工作積累經驗,。進入21世紀，物流產業(yè)一個最有影響的變革,。尤其是第三方物流的產生,，從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務的支出,，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，并且市場部門需要將產品覆蓋到更遠的地域,，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數據,，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入,，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務,。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務上,，它要開發(fā)新產品,、改良工藝必然力不從心。因此,，企業(yè)將目光投向市場,，尋求外部物流服務，從而產生了對第三方物流市場的需求,。

二,、實習時間：

三、實習地點：

一）,、公司簡介：

二）,、基本情況：

1、主要部門：

1）,，市場部：主要負責市場面開發(fā)網點架設

2）,，陸運部：主要負責客戶服務、物流作業(yè),、車輛管理,、倉儲管理

3），物流作業(yè)部：報關分司,、物流作業(yè)

4）,，海空運部：主要負責客戶服務,、車輛配載

5）,，綜合財務部：財務核算、人力資源,、行政后勤

2,、車隊：ｘｘ車隊

四,、實習部門：

五,、實習內容：

1。企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4。商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生。

5,。應注重運用現代化技術,，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現與工廠,，銷售計算機信息的聯網,，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網絡。

6,。應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產前物流，企業(yè)內部物流,，銷售物流,，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流利潤太低，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

（一）倉儲配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進出口中轉的倉儲企業(yè),，分為x個大操作部門來進行實際模擬,，設置xx個崗位。

1,、入庫管理中心（設置入庫計劃員,、入庫理貨員、單證員）

2,、出庫管理中心（設置出庫計劃員,、出庫理貨員、單證員）

3,、庫內加工處理中心（設置加工計劃員）

4,、倉庫盤點及異常處理中心（設置盤點計劃員、盤點員）

5,、配送中心（設置車輛調度員,、司機）

6、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設置報關員）

7,、計費、合同管理中心（設置費項管理員,、計費員,、合同管理員、會計員）

8,、企業(yè)領導中心（設置總經理級,、各部門經理）

通過軟件的權限管理讓我們擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數據操作,，最終達到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

（二）運輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務管理,，主要是針對貨柜車的運輸,，零擔也有一部分。分為7個大操作部門來進行實際模擬,，設置xx個崗位,。

1,、業(yè)務操作管理中心（設置集裝箱業(yè)務員、零擔業(yè)務員）

2,、調度中心（設置運力管理員,、線路管理員、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設置車輛管理員、司機）

5,、運價管理中心（設置價格及合同管理員）

6,、計費中心（設置收費員、成本計算員,、會計員）

7,、企業(yè)領導中心（設置總經理級、各部門經理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色,，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數據操作，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理,。

（三）國際貨代與報關模塊：

國際貨代物流管理分為x個大操作部門,，設置x個崗位。

1,、業(yè)務單證管理中心（設置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設置訂艙員）

3、報關中心（設置報關員）

4,、運價管理中心（設置價格管理員）

5,、計費中心（設置計費員、會計員）

6,、企業(yè)領導中心（設置總經理級,、各部門經理）

通過軟件的權限管理擔任不同的角色，對業(yè)務流程進行分步,、全部的數據操作,，最終達到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務了解和掌握企業(yè)的管理。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬,，設置21個崗位,。

1、服務臺（設置提箱單證員,、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2、閘口（設置進閘管理員,、出閘管理員）

3,、堆場計劃中心（設置堆場計劃員,、堆場管理員）

4、船舶計劃中心（設置船舶進口計劃員,、船舶進口單證員,、船舶出口計劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設置現場作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調度員）

6、edi中心（設置edi管理員）

7,、商務中心（設置服務臺收費員,、計費員,、會計員,、價格管理員、業(yè)務員）

8,、企業(yè)領導中心（設置總經理,、部門經理）

總而言之，通過本次在北侖職高的見習,，使我學到了書本上無法得到的東西,，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程,。

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后,，xx月xx日上午分我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站,，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注,，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。

一,、實習目的選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。

二、實習方式

采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。

實習時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實習地點：xx市xx縣

三,、實習步驟

一、前期準備工作

1,、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報道,。

2、xx月xx日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習方式、調查對象,。

3,、xx月xx日下午通過登錄網站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品,。

二,、開展實習活動

1、xx月xx日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、xx月xx日,，參觀,、調查xx物流公司。

3,、xx月xx日,，走訪xx縣xx物流部門。

三,、后期總結工作xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

實習內容：

（一）實習準備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式,、調查對象,，并擬定實習計劃。

（二）走訪調查物流部門

xx月xx日下午我開始尋找調查對象,，通過登錄網站,、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復,；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

（三）實地調查情況

xx月xx日上午8：45分,，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富,，產品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。xx政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為xx經濟發(fā)展的基礎產業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,，縣內外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈,。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

（四）實習調查感想

經過一周多的實習，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。

因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長，道很遠,。

旅游管理專業(yè)的實訓報告篇四

15天轉眼既逝,，回顧實訓生活，收獲是很豐富的,。記得,，剛開始何總就給我們說帶著我們看戲，頓時我感到了輕松愉快,，接著就像何總說的一樣,，我們在這15天了，確實玩的輕松,，而且學到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調研,。

調查的對象是物流公司，調查內容是:所調查的公司規(guī)模和注冊資金,，以及公司的吞吐量，公司的自運量和托運量,，以及對物流人才的需求量和學歷,。

早上，按著昨天的計劃,，并沒有想到會遇到的困難,，乘公交六合線，早早的就到達了開發(fā)區(qū),。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜，因為風很大,，揚起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮。廠房很多，我們三個隊,，各有5成員,，并不急于進入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來三個隊就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走，不知道在轉了幾個彎后,，看到很少有廠房,，就著手做，我們先進去了中國石化集團,，在剛開始你推我,，我推你，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個人物只能落到經理的肩上,，也許是身單力薄，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了,。

后來，我們就這樣商量著,，進入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認為自己處在安全的位置上,。我們兩個人試著和保安人員交涉,，那個保安大叔人很好，在這么冷的天,，他經不起我們的再三懇求,，終于答應我們進去，并打電話給部門經理,，把我們的問題給與解決,，得到這些數據，我們就高興得出來了,，繼續(xù)調查,，有了第一次的經驗，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應的數據,，接著本來打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進去,。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點，看到另一隊已經回來,，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸,。

一從團隊上說，有人說團結就是力量,，我認為不假,，如果你的對團結不好，任務就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力,。

二，從與保安人員的交涉中,，我學到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數據,！

三,，你必須敢于嘗試，嘗試,，你就有可能成功的機會,，不嘗試，你永遠沒有機會成功,！不要在困難面前畏首畏尾,！

四，有付出就有收獲,，誰也不可能會勞而無獲,。誰也不會無勞而有功！不要抱有僥幸心理,。

五,，競爭就在我們周圍，,。而我們必須由競爭意識,，必須學著去適應競爭，并且運用自如,，才能取得成功和勝利！

后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識,，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計劃的程序、訂單以及內部管理的操作,，理論與實際相結合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來講,，我認為實訓中的這么多次的鍛煉很有意義，它們讓我從心里和認識上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點和規(guī)劃,！

旅游管理專業(yè)的實訓報告篇五

1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,，更好的實現理論和實踐的結合,，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2,、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程,。

3、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用,。

實習為期兩個月,。

xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越,，公司創(chuàng)建于20xx年,，是一家集注塑成型、燙金,、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產企業(yè),。企業(yè)經營靈活,，既生產自行研發(fā)市場需要的新型產品，又加工客戶需求的指定型產品,。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機,、自動印刷機、自動燙金機,，硬件設施先進齊全,。

此次實習主要是在物流部門進行，職責包括對于公司的生產的產品如塑料制品,、金屬制品,、鋁塑制品、橡膠制品,、玻璃制品的等的運輸,、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)，物流活動進行規(guī)劃,，制定原料采購,，產品運輸過程中的的預算情況,，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監(jiān)管。處理定單,，采購,，庫存，補貨及揀貨等物流活動中各種信息,。為規(guī)劃,，制定預算、流程等提供基本信息,，并對有問題的地方及時補救改進,。

我選擇了物流部門。接著見到了我的指導老師xx先生,，實習第一個禮拜,，算是適應期。主要了解一些公司的背景,、產品,、發(fā)展方向等。另外,，嘗試和同事多溝通,，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心,，很照顧我,，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動,。

然后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務相關的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡單的事情,。也就是打基礎,。可別小看了這些活,，雖說簡單,，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要,，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的,。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好,。為了能夠真正的學到知識,，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍,，因此,，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意,。

同事通常也不催促,，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理,，同時還不時提供一些幫助,。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了,。第一個禮拜的實習,，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看,，多問,，多觀察，多思考!一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力,，在碰到問題的事情,，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,，當解決的時候也會獲益良多,。另一方面，要發(fā)揚團隊精神,。

公司是一個整體,，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助,，合力完成共同的目標,，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的,，特別是周末前的一兩天,，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時候可以安心的休息,。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付,，更多的時候他們幫我,，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了,。

平時在寢室晃晃蕩蕩沒事干,，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里,，就完全不一樣了,，每天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的,，就發(fā)現原來我短暫的一個月的事情就快要過去了,。其實如果可以的話，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會從事這個行業(yè),，這個崗位，但這次的經歷卻是實實在在的,，就感覺自己每天都在進步,，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去,。初踏社會便有了很深的感受,，正應了那句話：社會是一所最好的大學。果然沒錯,。

兩個月的時間,，雖然短，但學到的東西可不少,，如何快速的適應公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務,。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識,，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產生深刻的影響,。而對我來說，真正的就業(yè)也已經不遠了,。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會,，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己,。

旅游管理專業(yè)的實訓報告篇六

在對電子商務專業(yè)xx年的學習中,，我們學習了大量的相關專業(yè)知識，打下了電子商務專業(yè)理論的基礎,，對電子商務這門專業(yè)有了一個理性的認識,，為了能夠將理論應用于實際工作，使我們對電子商務的理性認識上升到更高層次的感性認識,，同時了解當今企業(yè)對電子商務的應用和發(fā)展情況,，提高自身動手實際操作能力，以增強自身的社會競爭力，為今后工作積累工作經驗,，我通過參加實習單位的招聘以及面試,，成為了xx公司的一名實習員工，主要擔任總經理助理工作,。

xx公司位于xx工業(yè)園內,，西面毗鄰秀麗的xx灣，南面臨近便利的xx國際機場及xx碼頭,，占地面積xx畝，是以水產品,、蔬菜制品,、種植基地為一體的產、學,、研為主的外向型國家中一檔企業(yè),。

該企業(yè)是xx市的以食品出口儲存加工為主要業(yè)務的大型集團企業(yè)，同時該企業(yè)在電子商務的應用情況和現代化物流的規(guī)模都是比較可觀的,，是一個現代化企業(yè),，因此，我在此企業(yè)參加實習工作,，可以使自己以前學習的專業(yè)知識在實際中得到應用,，也使自己能夠得到更多的工作經驗。

我的實習工作從20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日,，在開始的一個星期,，公司對我進行了相關的職業(yè)培訓，主要是對員工以及工作環(huán)境以及公司規(guī)定的介紹,，作為一名總經理助理,，我的主要工作是輔助總經理的工作，具體方面包括文件發(fā)送,，電話記錄,，指令下達，傳真以及信件收發(fā)等,。由于這項工作便于對企業(yè)整體運作模式的觀察,，因此擔任此項實習工作更能夠將學過的專業(yè)知識與實際相對比。

在開始的工作中,，由于對人員和工作環(huán)境還不太熟悉,，因此工作效率比較低，也出現了一些錯誤,，比如發(fā)錯報價單,、文件指令下達效率低等，但是經過后來的彌補,，沒有造成經濟損失,，同時總結經驗教訓并且努力在與員工溝通和協(xié)調方面下功夫,，了解人員關系，適應企業(yè)環(huán)境,，漸漸比較熟悉的掌握了業(yè)務技能,，后面的類似工作便能應付得比較得心應手。

由于業(yè)務方面的熟練,，企業(yè)領導對我提高了信任程度,，并且交給了我一些較為復雜的工作，我的實習期間正處于食品加工出口的旺季,，物流運輸倉儲等方面工作較為繁忙,，因此企業(yè)領導分配我在做好一些總經理助理工作的同時完成一些倉儲相關的工作。

通過從事這項工作,，我了解了現代企業(yè)倉儲的基本操作模式,，同時，我將現實中的物流模式和課本上的電子商務的物流模式做了對比,，了解了實際操作和理論知識之間的不同,，深入了解了物流倉儲的現狀。

在這項工作中,，由于人員數量較多,，而且大多數員工為臨時工，技術知識和文化水平都比較低,，因此一定的領導和組織協(xié)調能力是十分重要的,，因此，我在這方面加強了鍛煉,，加強工作中的監(jiān)督作用,，提高員工的工作效率，在員工人手不夠的情況下親自下冷庫,，駕駛堆高機完成貨物堆放工作,，發(fā)揚特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，完成一些體力勞動,，雖然這些體力勞動技術含量不高,，但是在進行這些工作的過程中，我了解了倉儲工作在實際操作過程中的一些技能,。