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交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇一

一,、工作目標(biāo)

經(jīng)縣疫情防控指揮部決定全員核酸檢測后，必須在2天時(shí)間內(nèi),，完成劃定區(qū)域內(nèi)所有人員新冠病毒核酸檢測任務(wù),，確保第一時(shí)間檢測，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn),、第一時(shí)間控制,、第一時(shí)間流調(diào)，為果斷處置疫情奠定基礎(chǔ),。

二,、工作原則

（一）分級負(fù)責(zé)。按照縣級統(tǒng)籌,、屬地為主、分級負(fù)責(zé),、精準(zhǔn)快速,、全員覆蓋的原則，由鎮(zhèn)辦指揮,、衛(wèi)生院實(shí)施,、村級執(zhí)行，合理劃片,、科學(xué)布點(diǎn),、摸清底數(shù)、備足物資,、配齊人員,，充分運(yùn)用網(wǎng)格化管理模式，貫通縣,、鎮(zhèn),、村和網(wǎng)格各級，確保按照標(biāo)準(zhǔn)要求完成核酸檢測任務(wù),。

（二）分級分類,，重點(diǎn)管控。按照密切接觸者,、密切接觸者的密切接觸者,、一般接觸者；涉疫地人員、14天內(nèi)到過涉疫地人員高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員,、中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員,；重點(diǎn)人群、低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員等圈層,，由內(nèi)到外,，全面開展核酸檢測。根據(jù)疫情傳播趨勢,，以風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向,，第一時(shí)間科學(xué)劃定風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)并動態(tài)調(diào)整，精準(zhǔn)確定核酸檢測重點(diǎn)人群,。

（三）梯次推進(jìn),，精準(zhǔn)施策。根據(jù)疫情形勢,，確定核酸檢測策略,。疫情前期，在風(fēng)險(xiǎn)來源不明的情況下應(yīng)至少先開展3輪全員核酸檢測,。之后根據(jù)流調(diào)溯源情況,、社區(qū)封控范圍、核酸檢測結(jié)果等綜合研判,，確定后續(xù)的檢測范圍和頻次,。原則上，隔離點(diǎn)和近3輪核酸檢測出現(xiàn)過病例的鎮(zhèn)辦或村每日一檢,，14天內(nèi)出現(xiàn)過病例但近3輪核酸檢測沒有出現(xiàn)病例的街道或社區(qū)隔日一檢,，14天內(nèi)未出現(xiàn)病例的地區(qū)可每5天一檢,。根據(jù)目標(biāo)人群已采取的管控措施確定采樣方式，人群初步篩查可采用10混1實(shí)施篩查，中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)采用5混1,，高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人群,、隔離點(diǎn)及其他重點(diǎn)人群采用單采,，一戶一管,；縣防防控辦將根據(jù)疫情發(fā)展情況，結(jié)合實(shí)際降低混采比例,，提高檢測靈敏度,。分區(qū)管理。鎮(zhèn)疫情防控辦啟動應(yīng)急檢測響應(yīng),，確定采樣對象范圍,，統(tǒng)籌安排核酸采樣順序、時(shí)間,、和采樣地點(diǎn),。高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)及重點(diǎn)人群按照1：1標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采樣檢測,；中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)按照及人群按照5：1標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混采檢測；低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)及人群按照10：1標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混采檢測,。

（四）統(tǒng)籌調(diào)配,，分級支援。疫情發(fā)生后,，各村按照“先屬地,、后支援”的原則，立即統(tǒng)籌動員本轄區(qū)核酸采樣力量開展工作,，必要時(shí)向鎮(zhèn)疫情防控指揮部申請支援,。鎮(zhèn)疫情防控辦依據(jù)核酸采樣能力缺口，統(tǒng)籌調(diào)度全鎮(zhèn)核酸采樣力量,。

四,、工作內(nèi)容

（一）啟動準(zhǔn)備

1、采樣布局,，網(wǎng)格管理,。各村人員數(shù)量，xx鎮(zhèn)分為三個(gè)采樣區(qū),，xx村,、xx村設(shè)置一個(gè)采樣點(diǎn)，位置設(shè)立在xx村安置點(diǎn),；xx村,、xx村、xx村設(shè)置一個(gè)采樣點(diǎn),，位置設(shè)立在xx安置點(diǎn)；xx村,、xx村設(shè)置一個(gè)采樣點(diǎn),，位置在xx村委會。

（二）摸清底數(shù)

各村對轄區(qū)村民進(jìn)行摸底登記,，建立轄區(qū)村民花名冊,，至少包括村民姓名、身份證號,、家庭住址（具體到門牌號）和聯(lián)系電話,，掌握轄區(qū)村民基本情況，并做好信息安全保護(hù),，為全員核酸檢測做好充分準(zhǔn)備,。

（三）建立采樣隊(duì)。全鎮(zhèn)共組建3個(gè)采樣隊(duì),，每個(gè)采樣隊(duì)配置7名工作人員,，其中領(lǐng)隊(duì)聯(lián)絡(luò)員1名（鎮(zhèn)辦負(fù)責(zé)）、登記人員1名（鎮(zhèn)辦、村負(fù)責(zé)）,、采樣管編號人員1名（鎮(zhèn)辦,、村、社區(qū)負(fù)責(zé)）,、采樣人員1名（縣衛(wèi)健局負(fù)責(zé)）,、整理送樣人員1名（縣衛(wèi)健局負(fù)責(zé)）、公安民警維穩(wěn)人員1名（當(dāng)?shù)毓藏?fù)責(zé)）,，場地消毒人員一名1名（鎮(zhèn)辦,、村負(fù)責(zé)）。登記人員必須會熟練使用電腦,，采樣人員,、整理送樣人員必須是經(jīng)過衛(wèi)健局采樣專業(yè)知識增訓(xùn)的醫(yī)療衛(wèi)生技術(shù)人員。采樣點(diǎn)設(shè)置情況和采樣隊(duì)組建立情況詳見附件,。

（四）提升檢測能力

我鎮(zhèn)人口按照全員檢測0,。35萬人的任務(wù)目標(biāo)測算，2天完成檢測,。按照10：1的混采檢測標(biāo)準(zhǔn),，縣第二人民醫(yī)院與第三方機(jī)構(gòu)簽訂購買服務(wù)負(fù)責(zé)我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的混檢任務(wù)。

（五）加強(qiáng)物資儲備

負(fù)責(zé)根據(jù)轄區(qū)人口數(shù),，準(zhǔn)備足夠數(shù)量病毒采樣管（包括：單人份,、5混1和10混1病毒采樣管）、咽拭子（鼻咽,、口咽）,、采樣袋（單個(gè)病毒采樣管的小采樣袋和用于裝多個(gè)病毒采樣管的大采樣袋）、隔離衣,、防護(hù)口罩,、帽子、手消,、消毒酒精,、噴壺、防護(hù)用品,、生物安全轉(zhuǎn)運(yùn)箱（具備冷藏功能的a類物品運(yùn)輸xxx標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)運(yùn)箱）,、與轉(zhuǎn)運(yùn)箱匹配的試管架、一次性中單,、醫(yī)廢桶,、醫(yī)廢專用垃圾袋、pda手持終端（安卓系統(tǒng)手機(jī)）,、登記本,、筆等物資設(shè)備,。

（六）啟動采檢

1、啟動應(yīng)急響應(yīng),。轄區(qū)內(nèi)發(fā)生新冠肺炎本地疫情,，感染來源不明，需要進(jìn)行擴(kuò)大核酸檢測盡快查找潛在傳染源,，啟動全員核酸檢測時(shí),，各村要迅速成立前線指揮部，靠前指揮,。轄區(qū)內(nèi)各村,、各站所即刻做好應(yīng)急準(zhǔn)備，確保人員,、物資,、設(shè)施設(shè)備及時(shí)到位。

2,、開啟指揮調(diào)度,。全員核酸檢測工作組統(tǒng)一指揮，進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和資源調(diào)配,。

3,、發(fā)布檢測公告。向全鎮(zhèn)公告采樣范圍,、采檢時(shí)間,、采樣對象和頻次要求等。通過推送新媒體通知信息,、廣播,、電話、上門聯(lián)系等多種途徑,，向群眾公布采樣點(diǎn)信息,、預(yù)約方式等。

4,、組織有序登記。提前對轄區(qū)內(nèi)群眾采樣信息進(jìn)行收集,、登記,。通過多種方式發(fā)布核酸檢測小程序及信息采集指引，引導(dǎo)檢測對象提前錄入個(gè)人信息,。按照屬地原則,，各村負(fù)責(zé)具體組織網(wǎng)格員、村民小組長等,，對采樣點(diǎn)應(yīng)檢盡檢人員進(jìn)行核查,，逐一入戶做好通知,，并做好必要防護(hù)，核實(shí)人數(shù),、整理清點(diǎn)人員名冊,，發(fā)現(xiàn)漏檢及時(shí)通知補(bǔ)采或。上門檢測,，確保不漏一戶,、不漏一人。

5,、合理安排采樣,。在提前預(yù)設(shè)采樣點(diǎn)的基礎(chǔ)上，工作人員迅速到位,，采樣點(diǎn)應(yīng)在采檢公告發(fā)布后4-6小時(shí)內(nèi)完成規(guī)范建設(shè)和啟用,。采樣點(diǎn)根據(jù)氣候、天氣等情況,，設(shè)置必要的遮蔽,、降溫、擋雨等設(shè)施設(shè)備,。做好人員配備,，每個(gè)采樣點(diǎn)可設(shè)多個(gè)采樣臺。各村指派專人到鎮(zhèn)疫情防控物資儲備庫按需領(lǐng)取物資,，并通知轄區(qū)各采樣點(diǎn)工作人員迅速到采樣點(diǎn)開展工作,。各村要做好現(xiàn)場管理，應(yīng)盡可能采取分區(qū)分時(shí)段模式組織實(shí)施,，合理安排采樣時(shí)間,，盡量將居民等待時(shí)間不超過30分鐘。現(xiàn)場采樣全程使用信息化掃碼方式進(jìn)行信息登記錄入,、讀取,、審核、數(shù)據(jù)上傳等,，發(fā)揮信息化簡便,、高效作用。

6,、樣本保存轉(zhuǎn)用,。核酸檢測樣本應(yīng)當(dāng)?shù)蜏?2-8c)保存，原則上每2小時(shí)收集一次樣本進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),，保證樣本采集后4小時(shí)內(nèi)送達(dá)實(shí)驗(yàn)室,。重點(diǎn)地區(qū)重點(diǎn)人群應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間轉(zhuǎn)運(yùn)和檢測。如果需要長途運(yùn)輸標(biāo)本,，應(yīng)當(dāng)采用干冰等制冷方式進(jìn)行保存,。鎮(zhèn)級安排專用車輛和人員及時(shí)將各采樣點(diǎn)標(biāo)本送到轄區(qū)衛(wèi)生院集中儲存,。

7、應(yīng)急處置,。對單采,、混采檢測樣本結(jié)果陽性，立即按照國家有關(guān)規(guī)定做好上報(bào),、轉(zhuǎn)運(yùn),、隔離、流調(diào),、環(huán)境消殺,、復(fù)篩等后續(xù)工作?；觳申栃詴r(shí)當(dāng)?shù)匾⒓唇M織應(yīng)急采樣小分隊(duì),、混管樣本所在村和公安機(jī)關(guān)，原地隔離所涉人員并進(jìn)行單采復(fù)核,。當(dāng)發(fā)生標(biāo)本丟失,、外泄或?qū)嶒?yàn)室污染等突發(fā)情況時(shí)，按照就地隔離,、就地處置的原則做好應(yīng)急處置工作,，及時(shí)向上級報(bào)告。

8,、消毒和醫(yī)療廢物處置,。采樣過程中，每完成1人單次采樣后,，都要實(shí)施嚴(yán)格衛(wèi)生手消毒或更換手套（接觸口鼻等污染或疑似污染時(shí)立即更換手套）,，每進(jìn)行一批混樣操作后，應(yīng)該更換手套,，避免交叉污染,。采樣過程中和采樣工作完成后，根據(jù)需要實(shí)施采樣場所的終末消毒和醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn),，堅(jiān)決杜絕采樣場所成為交叉感染的源頭,。核酸檢測各環(huán)節(jié)均產(chǎn)生醫(yī)療廢物，應(yīng)做好醫(yī)療廢物收集,、包裝,、無害化處理、暫存,、交接和轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，確保醫(yī)療廢物包裝無破損,、無滲漏,。

五,、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強(qiáng)全員核酸檢測工作組織領(lǐng)導(dǎo),，鎮(zhèn)疫情防控辦成立xx鎮(zhèn)全員核酸檢測領(lǐng)導(dǎo)小組,，人員組成如下：

組長：xxx

副組長：xxx、xxx,、xxx

成員：xxx,、xxx、xxx,、xxx,、xxx、xxx,、xxx,、xxx

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在黨政辦，陳海彥同志任辦公室主任,，具體業(yè)務(wù)由袁靜辦理,。

（二）備齊物資，全面保障,。按照“寧可備而不用,、不可用而無備”的原則，在充分考慮雨雪,、低溫,、高熱等特殊天氣情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)采樣點(diǎn)布局,，進(jìn)行清單式,、臺賬式的采樣點(diǎn)布置物資儲備或建立有效的調(diào)用機(jī)制，就近就便保管,。采樣所需的醫(yī)用耗材根據(jù)轄區(qū)人口進(jìn)行屬地儲備,，縣內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度，確保隨時(shí)執(zhí)行采樣任務(wù),，并做好現(xiàn)場采樣的后勤保障,。

（三）夯實(shí)工作責(zé)任。各村要明確核酸檢測目標(biāo),，具體任務(wù),、時(shí)限和工作標(biāo)準(zhǔn)，夯實(shí)屬地責(zé)任,、人員責(zé)任,，確保做實(shí)工作細(xì)節(jié)、落實(shí)崗位責(zé)任,、抓實(shí)工作任務(wù),，時(shí)刻保持臨戰(zhàn)狀態(tài),，鞏固來之不易的疫情防控成果。

交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇二

根據(jù)《xx市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市安監(jiān)辦關(guān)于xx市道路交通安全綜合治理年活動實(shí)施方案的通知》（成辦函〔20x〕32號）要求,，為確保我區(qū)道路交通安全綜合治理年活動取得實(shí)效,，我局高度重視，研究制訂了全區(qū)cng加氣站安全工作專項(xiàng)治理方案,，周密計(jì)劃,，認(rèn)真部署、加強(qiáng)落實(shí),，積極開展了cng加氣站安全工作專項(xiàng)治理,，完成了目標(biāo)任務(wù)，取得了預(yù)期效果?，F(xiàn)將道路交通安全綜合治理cng加氣站專項(xiàng)整治工作總結(jié)如下：

按照市安監(jiān)委,、區(qū)安監(jiān)委關(guān)于道路交通安全綜合治理工作的要求，我局結(jié)合工作職能和轄區(qū)實(shí)際,，按照全面覆蓋,、突出重點(diǎn)的`原則，對全區(qū)9家cng加氣站進(jìn)行了專項(xiàng)整治,。

針對區(qū)內(nèi)cng氣瓶和充裝站數(shù)量多,，而使用者基本是出租車和公交車這些涉及公共安全車輛的特點(diǎn)，6月3日和9月8日,，我局先后兩次召集全區(qū)cng氣瓶充裝站和檢驗(yàn)站召開會議,，首先對cng氣瓶開展了專項(xiàng)整治。副局長xx在9月8日的會議時(shí)強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)工作要求：

一是各充裝站必須高度重視“道路安全”綜合治理工作,，加強(qiáng)管理,，提高管理水平，對存在的問題及時(shí)整改,；

二是必須按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行氣瓶充裝,，嚴(yán)格充裝前檢查，嚴(yán)禁充裝過期瓶和報(bào)廢瓶,；

三是監(jiān)察部門要加大執(zhí)法力度,，對多次發(fā)現(xiàn)違規(guī)的將停業(yè)整頓。

會上,，特監(jiān)科有關(guān)人員通報(bào)了近期對各cng氣瓶充裝站,、檢驗(yàn)站明查暗訪發(fā)現(xiàn)的問題，組織大家對《車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》進(jìn)行了再學(xué)習(xí),，還對電子標(biāo)簽動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)運(yùn)行中存在的有關(guān)問題進(jìn)行了協(xié)調(diào)解決,。全市9家cng充裝站和1家cng氣瓶檢驗(yàn)站的相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議。

近一年以來，我局采取加大巡查執(zhí)法力度,；對重點(diǎn)單位駐站監(jiān)管,；出動檢查人員30余人次，出動車輛15車次,，開展cng專項(xiàng)檢查4次。多次召開會議培訓(xùn)強(qiáng)調(diào),；簽訂充裝安全承諾書,；幫助充裝站協(xié)調(diào)解決存在的問題等方式，使我區(qū)的cng氣瓶充裝,、檢驗(yàn)管理水平有了明顯提高,，基本杜絕了違規(guī)充裝行為，嚴(yán)防了與道路交通安全相關(guān)的車載氣瓶安全事故的發(fā)生,。

交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇三

為了深入貫徹落實(shí)《州人民政府辦公室關(guān)于立即開展全州道路交通安全大調(diào)研大排查大整治"百日行動"工作的通知》,，按照縣人民政府要求，結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際,，現(xiàn)對道路交通安全大排查大整治"百日行動"情況匯報(bào)如下：

（一）通村通組道路安全隱患情況：

1,、新城鄉(xiāng)駐地經(jīng)半河村至大方縣路臘，全長不足14公里,，30多處路基嚴(yán)重下沉,、路面坑槽，2處嚴(yán)重邊坡垮塌,，2處路面積水,；

2、半河村通新光村公路--青菜榜"富家橋"路基塌陷10米,；

3,、走馬坪街上經(jīng)勝溪至桐子沖公路，全長約14公里,，路面坑洼,，嚴(yán)重受損、多處積水,，特別是坳土上胡家土至勝溪組石橋邊路段,，灣急、坡陡,、路面松馳,；

4、走馬坪至上洞路段約4公里多處塌陷,；

5,、半河村香爐山組通組路段2處路基塌陷。

（二）道路交通宣傳教育情況：

1、開展"小手牽大手"校園活動,，1284名學(xué)生向家長宣傳"交通安全"法律法規(guī)知識,；

2、全鄉(xiāng)84個(gè)村民小組,，組長以簽訂責(zé)任狀的形式向本組村民宣傳交通安全相關(guān)政策,，累計(jì)簽訂宣傳2000戶；

3,、鄉(xiāng)安監(jiān)站配合新城派出所,，7個(gè)行政村逐村進(jìn)行交通法律法規(guī)巡回演講宣傳，累計(jì)參聽宣傳群眾800余人,，發(fā)放宣傳資料1000余份,；

4、重點(diǎn)危險(xiǎn)路段11處,，設(shè)置11塊永久性的道路交通安全警示牌,，有效預(yù)防交通安全事故發(fā)生。

（三）"逢場必趕"和"紅百喜事"打招呼情況：交通安全"百日行動"期間,，鄉(xiāng)安監(jiān)站和新城派出所聯(lián)合上路查車，累計(jì)檢查車輛80輛,，違章駕駛5人,，罰款2人，宣傳教育80人,。

（四）,、對農(nóng)村機(jī)動車輛和駕駛員的摸底調(diào)查情況：鄉(xiāng)政府嚴(yán)格按照"屬地管理"原則，對轄區(qū)內(nèi)所有機(jī)動車輛和駕駛員進(jìn)行全面的摸底調(diào)查,，逐村,、逐戶、逐車,、逐人進(jìn)行造冊登記,，全鄉(xiāng)機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T登記錄入電子文檔1330輛。

1,、各村,、各工作單位對道路交通安全工作重視不夠，工作安排計(jì)劃不祥,，工作責(zé)任心不強(qiáng),。

2、"逢場必趕"制度落實(shí)不徹底,，村兩委,、部門,、駐村干部登記車輛管理認(rèn)識不高。

3,、車輛臺賬登記不完善,，更新信息不及時(shí)，有些村有車輛登記,，無駕駛?cè)?，車輛數(shù)量較少，有些村未見無牌無證的車輛登記,。

4,、自我隱患治理積極不高，依賴上級部門治理性強(qiáng),。

一是請各村和部門的"包保"領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)道路交通安全工作的督促力度，真正做到領(lǐng)導(dǎo)包村,、干部包路段,，村組干部包車輛。

二是對"逢場必趕"工作責(zé)任單位和個(gè)人嚴(yán)格獎(jiǎng)懲,。

三是建立健全車輛臺賬戶籍管理制度,，村、部門不斷完善車輛,、駕駛員信息,，并及時(shí)更新。

四是加強(qiáng)道路交通安全管理部門的協(xié)調(diào)工作,，形成轄區(qū)道路交通安全齊抓共管的工作格局,。

交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇四

根據(jù)省市文件精神的要求，教育局就我縣中小學(xué)生交通安全現(xiàn)狀,、存在問題及解決辦法進(jìn)行調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況報(bào)告如下：

我縣xx、xx兩所中學(xué)有2倆校車,，供接送本校教職工上下班,，且均是自籌購置，其中xx中學(xué)的校車是20xx年7月購置,，xx中學(xué)的校車是20xx年3月購置,，校車牌照齊全，駕駛員駕照合格,，目前車況良好,，無安全隱患。全縣沒有接送學(xué)生的校車,。

1,、為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校接送教師車輛安全管理,，消除交通安全隱患，3月初在教育局組織學(xué)校相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和校車司機(jī)舉行校車安全管理專題會議,。在會上,，特邀交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人講解了接送教師應(yīng)注意的安全事項(xiàng)，進(jìn)行了道路交通安全法規(guī)講座,。學(xué)校針對當(dāng)前校車管理工作的成功經(jīng)驗(yàn)和存在的問題及下階段擬采取的措施進(jìn)行了交流,。增強(qiáng)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員的安全責(zé)任和安全防范意識

2、學(xué)校與車輛駕駛?cè)藛T簽訂協(xié)議及交通安全責(zé)任狀,。從車輛狀況,、駕駛員的接送要求、規(guī)定等幾個(gè)方面進(jìn)一步明確學(xué)校與駕駛員的安全管理責(zé)任,，進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員安全責(zé)任意識,。

3、為進(jìn)一步強(qiáng)化校車的日常管理,，規(guī)范校車的運(yùn)行行為,。要求校車做到定期檢查車況，保養(yǎng)維護(hù),，及時(shí)消除存在的安全隱患,，司機(jī)"不飲酒，開慢車,，不超載,，專車專線，定點(diǎn)定時(shí)接送,，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通法規(guī),，確保校車安全"。強(qiáng)化服務(wù)意識,，為確保校車的安全運(yùn)行提供可靠保障,。

校車交通安全是社會關(guān)注，學(xué)校關(guān)心的大事,。昆山,、寬州兩所中學(xué)重視并狠抓學(xué)校交通安全，自校車使用以來未發(fā)生一例交通事故,。

資金瓶頸難解校車之困,，學(xué)校教育經(jīng)費(fèi)本身就難以維持正常教學(xué)，加上燃油,、車輛保養(yǎng),、雇傭司機(jī)等費(fèi)用，這對一所普通初中來說是一筆不小的數(shù)目,，這筆費(fèi)用無形之中加重學(xué)校的負(fù)擔(dān),，這給校車的運(yùn)行安全埋下了長久的隱患,。

中小學(xué)生是祖國的未來，面對日趨復(fù)雜的交通現(xiàn)狀,，短期行為和臨時(shí)性的措施無法從根本上解決問題,。為了中小學(xué)生平安健康成長，家庭,、學(xué)校,、公安交警只有共同擔(dān)責(zé),、共同呵護(hù)，使交通安全意識深入學(xué)生,、帶到家庭,，進(jìn)一步擴(kuò)大交通安全宣傳教育面，才會讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子,，才能保證孩子們健康茁壯的成長。

第一,，政府出資買車接送,。由政府部門籌集資金購買一定數(shù)量的車輛，按學(xué)生所在區(qū)域劃分,，分配具體的車輛,，統(tǒng)一時(shí)間、統(tǒng)一地點(diǎn)接送孩子上下學(xué),。

第二,，政府出資租賃車輛。政府部門可以租用一些正規(guī)的有牌有證的車輛,，簽署協(xié)議,，確保孩子的乘車安全。

第三,，將一些合格的接送車輛正規(guī)化,。對于這些標(biāo)準(zhǔn)化車輛,，政府可以和他們統(tǒng)一簽訂協(xié)議，制約他們堅(jiān)決不能有超載等違規(guī)行為,，保證有序安全地接送學(xué)生,。

第四，政府與公交公司協(xié)商,，讓公交公司協(xié)助接送孩子,。希望公交公司在線路上能略做調(diào)整，能覆蓋較多的學(xué)校,，可以在學(xué)校附近設(shè)立固定站點(diǎn),，也可以在固定時(shí)間設(shè)立專門方便學(xué)生乘坐的車輛。

交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇五

根據(jù)市《政務(wù)督辦通知》要求,，教育局對教育系統(tǒng)道路交通安全工作進(jìn)行了認(rèn)真梳理和總結(jié),，現(xiàn)將此項(xiàng)工作開展情況匯報(bào)如下。

為進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校交通安全工作,，提升學(xué)生的文明交通素養(yǎng),，增強(qiáng)法制觀念，深入推進(jìn)“關(guān)愛生命,、文明出行”主題活動,，為學(xué)生創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，教育局大力加強(qiáng)交通安全法制教育,，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生,，半年內(nèi)沒有重大交通安全事故發(fā)生。

教育局和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視交通安全工作,，成立了以局長為組長,、分管副局長為副組長、科室主任和中小學(xué)校長為成員的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，各中小學(xué),、幼兒園也相應(yīng)成立了以校長、幼兒園園長為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開工作例會,，研究部署交通安全工作，督促學(xué)校,、幼兒園開展交通安全集中整治,。

為了進(jìn)一步落實(shí)道路交通安全管理的責(zé)任，確保工作落到實(shí)處,，我局印發(fā)了《校園及周邊治安綜合治理工作方案》,，制訂了《“平安校園”工作考核細(xì)則》，明確要求各學(xué)校要高度重視道路交通安全問題,，明確職責(zé),，把道路交通管理落實(shí)到人,。為了保證道路交通安全管理工作的正常開展，對道路交通管理工作提出嚴(yán)格的要求,。要求各學(xué)校切實(shí)抓好了廣大中小學(xué)生道路交通安全教育和校車管理工作,，防止中小學(xué)生發(fā)生交通事故，保證廣大中小學(xué)生的人身安全,。

堅(jiān)持學(xué)校,、家庭、社會三位一體,，建立“三結(jié)合”的交通安全教育網(wǎng)絡(luò),，學(xué)校、家庭,、社會三者同步聯(lián)動,，形成合力，共同實(shí)施“保護(hù)生命,、平安出行”交通安全宣傳教育工程,，使交通安全教育取得更好的成效。

1,、發(fā)揮學(xué)校主陣地作用

一是各校都建立了交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組,，由校長組長，形成校長室,、政教處（教導(dǎo)處）,、年級、教研組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò),，加強(qiáng)學(xué)校交通安全教育工作的領(lǐng)導(dǎo)，形成校內(nèi)立體教育網(wǎng)絡(luò),。二是加大宣傳教育力度,，通過電影、錄像,、校園廣播,、黑板報(bào)、圖片展等媒介大力宣傳交通安全法規(guī)和知識,，開展交通安全警示教育,，教育學(xué)生掌握基本的交通安全知識。每所學(xué)校,、幼兒園至少設(shè)置一處宣傳欄或板報(bào),，進(jìn)行交通安全宣傳，每周至少進(jìn)行一次交通教育,。三是發(fā)揮課堂教育的主渠道作用,，在思想政治等課程教學(xué)中,，采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法，通過課前實(shí)地考察,、調(diào)查和課內(nèi)討論,、交流、知識競賽等等形式,，加強(qiáng)交通法規(guī),、交通安全教育，強(qiáng)化學(xué)生的交通安全意念,。四是利用交通安全宣傳日等有利時(shí)機(jī),，宣傳交通安全知識，協(xié)助民警指揮交通,，維護(hù)交通秩序,，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，推動學(xué)生在社會實(shí)踐中自我認(rèn)識,、自我體驗(yàn),、自我感悟、自我教育,，提高交通安全教育的實(shí)效,。

2、引導(dǎo)家長開展交通安全教育

通過家長會,、專題講座,、座談會、告家長書等形式,，向家長宣傳交通安全法規(guī)知識,，向家長及時(shí)宣講交通法規(guī)和學(xué)校的要求，提醒家長督促和教育子女注意安全,。

3,、聯(lián)合交警等部門開展交通安全教育

聘請交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識,，并形成制度,。配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進(jìn)”（進(jìn)農(nóng)村,、進(jìn)社區(qū),、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校,、進(jìn)家庭）活動,，主動邀請交警進(jìn)校園開展以“關(guān)愛生命、安全出行”為主題的交通安全宣傳活動。利用安全教育日時(shí)機(jī),，主動邀請交通民警進(jìn)校園開展以“關(guān)愛生命,、安全出行”為主題的交通安全模擬現(xiàn)場教育活動，增強(qiáng)小學(xué)生的交通安全意識,。

聯(lián)合（配合）公安交警等部門加大對接送學(xué)生車輛的監(jiān)督檢查,，落實(shí)接送學(xué)生車輛備案、安全檢測,、維修維護(hù),、校車標(biāo)識、駕駛員管理等制度,，嚴(yán)禁使用報(bào)廢車,、拼裝車、農(nóng)用機(jī)動車接送學(xué)生,，嚴(yán)禁車輛超速,、超載行駛，確保學(xué)生交通安全,。定期對接送學(xué)生車輛的摸排,、勸導(dǎo)工作，建立臺賬,，加強(qiáng)監(jiān)管,。

配合有關(guān)部門在學(xué)校門前道路設(shè)置規(guī)范的交通警示標(biāo)志，施劃人行橫道線和斑馬線等設(shè)施,。

民辦幼兒園校車有時(shí)存在超員接送幼兒現(xiàn)象,。希望交通管理部門加大對上述車輛的查處力度,，確保道路交通安全,。

今后，我局將繼續(xù)加強(qiáng)對全區(qū)教育系統(tǒng)鄉(xiāng)村道路交通安全集中整治工作,，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),、提高認(rèn)識、落實(shí)責(zé)任,、完善制度，加大檢查督促的力度,，確保學(xué)校道路交通安全管理工作規(guī)范有序,，保證師生的交通出行安全。

交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇六

目前,，天津軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利,。值得一提的是，地鐵7號線、11號線也已啟動項(xiàng)目前期工作,。地鐵7號線是貫穿天津南北的主干線,，11號線一期工程西起晉寧道站，東至東麗區(qū)七經(jīng)路站,，為中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)東西向輔助線之一,。未來，日益完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將為市民出行提供前所未有的方便與快捷,。

進(jìn)度：48座場站完成主體結(jié)構(gòu)施工,。

目前，天津已開通運(yùn)營地鐵1,、2,、3號線和津?yàn)I輕軌9號線，共約140公里,；在建地鐵5,、6號線，1號線東延線,，4,、10號線南段工程（前期工作），共約133公里,。

截至5月底地鐵1號線東延線完成8座場站主體結(jié)構(gòu)施工,，區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)完成總量的23.6%。

地鐵5號線完成16座場站主體結(jié)構(gòu)施工,，區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)完成總量的31.6%,，其中13條區(qū)間隧道已貫通。地鐵6號線完成24座場站主體結(jié)構(gòu)施工,，大畢莊車輛段至水上東路站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)完成總量的76.7%,，其中21條區(qū)間隧道已貫通。

地鐵4號線,、10號線正在加快推進(jìn)管線切改,、園林綠化遷移、交通導(dǎo)行方案審定等工程前期工作,，爭取早日開工建設(shè),。

地鐵7號線、11號線正在進(jìn)行項(xiàng)目前期工作,。

亮點(diǎn)：6號線盾構(gòu)順利下穿西站站場

日前,，地鐵6號線北竹林站至西站站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道成功下穿天津西站站場，為天津地鐵盾構(gòu)隧道下穿高速鐵路施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),。

該區(qū)間右線盾構(gòu)自開始下穿以來,，順利通過了屬于一級風(fēng)險(xiǎn)源的京滬普速鐵路、津秦高鐵、南倉城際聯(lián)兩條高鐵,，以及無線通信基站（鐵塔）的施工作業(yè),，完成了在鐵路下達(dá)的計(jì)劃時(shí)間內(nèi)右線穿越鐵路區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了穿越中鐵路區(qū)域各類設(shè)備設(shè)施安全和列車平穩(wěn)運(yùn)行的目標(biāo),。截至目前,，已掘進(jìn)超過310環(huán)，已經(jīng)脫離南倉城際聯(lián)鐵路及津秦高鐵地段影響范圍,，目前盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),，各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)正常，地面監(jiān)測情況良好,，各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)總體在控制值以內(nèi),，保證了鐵路的正常運(yùn)營。

交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇七

按照市委,、區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)對構(gòu)建大民生格局的指示,，根據(jù)要求，xx鎮(zhèn)開展了以“解決群眾急難愁,、增強(qiáng)民生獲得感”為主題的道路建設(shè)和交通管理情況大調(diào)研,。報(bào)告如下：

xx鎮(zhèn)現(xiàn)狀干道中，滬南公路,、大川公路,、人民路、南祝路,、拱極路等干道的部分路段和節(jié)點(diǎn)容易發(fā)生擁堵情況,。支路中，在老鎮(zhèn)區(qū),、學(xué)校周邊地區(qū)呈現(xiàn)時(shí)段性擁堵情況,。

xx鎮(zhèn)道路擁堵的問題主要原因包括：一是xx鎮(zhèn)公共交通體系不健全、不發(fā)達(dá),，公共交通出行比重偏低,，僅為11.5%，而個(gè)體機(jī)動車擁有率和使用率位居xx新區(qū)各鎮(zhèn)前列,；二是路網(wǎng)方面,，骨干路網(wǎng)不暢通、支路等“毛細(xì)血管”不發(fā)達(dá),。部分干道尚未按規(guī)劃建成或尚未達(dá)到規(guī)劃水平,，路網(wǎng)密度指標(biāo)偏低、斷頭路較多,，服務(wù)地區(qū)的路網(wǎng)體系尚未形成,；三是xx鎮(zhèn)停車設(shè)施不完善，停車占用道路資源,。

（一）大力發(fā)展公共交通

根據(jù)國際城市以及上海中心城區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),，大力發(fā)展公共交通是解決交通問題的根本途徑。規(guī)劃考慮在xx鎮(zhèn)范圍內(nèi),，構(gòu)建軌道交通市域線,、局域線、公交快線,、公交接駁線,、輔助公交等多層次公共交通網(wǎng)絡(luò)。其中,，軌道交通是公共交通發(fā)展的重點(diǎn),，在現(xiàn)狀16號線的基礎(chǔ)上，研究新增滬通線,、南匯支線等2條市域線及惠航線,、惠迪線、惠祝線等3條局域線,，軌道交通站點(diǎn)600米半徑覆蓋60%以上人口,，大幅提升xx鎮(zhèn)軌道交通服務(wù)水平。

（二）優(yōu)化完善路網(wǎng)體系

1,、加快形成三級環(huán)路體系

在xx鎮(zhèn)形成“環(huán)+放射性”的骨干路網(wǎng)體系,。

老城環(huán)路：以“城西路-拱極路-南祝路-滬南路”形成老城環(huán)路。環(huán)路內(nèi)以公交,、慢行交通方式為主,，保護(hù)老城。

xx中環(huán)路：以“大川路-拱為路-川南奉公路-惠園路”形成xx中環(huán)路,，以xx內(nèi)部各組團(tuán)之間聯(lián)系功能為主,。

xx外環(huán)路：以“南六公路-下鹽路-觀海路-宣黃公路”形成xx外環(huán)路，以分流過境交通,，承擔(dān)xx對外功能為主,。

放射性道路：聯(lián)系三個(gè)環(huán)線之間及xx對外功能為主，作為xx道路網(wǎng)絡(luò)的骨架,。

2,、加快提升路網(wǎng)密度，打通斷頭路

加快形成2橫3縱的主要公路/主干路及9橫9縱的次要公路/次干路體系,，完善支路網(wǎng)絡(luò),。規(guī)劃xx鎮(zhèn)市政道路總長249公里，路網(wǎng)密度達(dá)到5.9公里/平方公里,。

（三）建管并舉緩解停車難題

以拱極路-南祝路-滬南公路-聽潮路為界,，構(gòu)建xx鎮(zhèn)靜態(tài)交通重點(diǎn)研究區(qū)域,。在區(qū)域內(nèi)，通過挖潛,、建設(shè)公共停車場,、構(gòu)建停車智能系統(tǒng),，緩解停車難題,。在區(qū)域外，通過適度提高停車配建標(biāo)準(zhǔn),，解決停車問題,。

（四）提高出行品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)老城區(qū)慢行優(yōu)先

在xx鎮(zhèn)老城區(qū)范圍內(nèi),，改善道路慢行環(huán)境,，釋放公共空間，優(yōu)先保證公共交通前提下,，減少小汽車進(jìn)入,，打造慢行優(yōu)先示范區(qū)。

（五）爭取區(qū)級職能部門支持,，加大政策扶持和財(cái)力投入

xx鎮(zhèn)鎮(zhèn)級財(cái)力薄弱,，需要區(qū)級財(cái)力的支持和投入，加快xx道路路網(wǎng)建設(shè)和相關(guān)設(shè)施的改建,，并不斷加大政策扶持，優(yōu)化xx交通路網(wǎng)布局,。

（一）加快軌道交通局域線儲備研究

結(jié)合軌道交通18號線,、滬南路改造等工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，加快研究軌道交通局域線惠航線的規(guī)劃建設(shè)，加快形成滬南路公共交通廊道,。

（二）加快相關(guān)道路建設(shè)

近期加快形成xx鎮(zhèn)三層環(huán)路系統(tǒng),，疏通東西、南北干道網(wǎng)絡(luò),。同時(shí)結(jié)合近期發(fā)展地區(qū),，完善地區(qū)路網(wǎng),。

（三）進(jìn)行橋梁建設(shè)和改建

惠新港（城西路,、城基路段）建造橋梁,，打通衛(wèi)星路、城西路,、城基路,，連接滬南公路，使老城區(qū)中心路網(wǎng)向外圍連通,。改建南門橋，不再限高,，疏通十字街于滬南公路的擁堵點(diǎn),。

（四）改善重要交通路段和節(jié)點(diǎn)

開展地鐵xx站綜合交通整治行動。結(jié)合xx交通樞紐規(guī)劃建設(shè),，優(yōu)化道路斷面形式和交通組織方式,。

開展老城交通整治。結(jié)合xx內(nèi)環(huán)路和濱河慢行交通系統(tǒng)建設(shè),，對老城內(nèi)部道路斷面和交通組織進(jìn)行優(yōu)化,，研究單行交通組織方案。

開展交叉口擁堵點(diǎn)優(yōu)化,。對擁堵較為嚴(yán)重的交叉口進(jìn)行評估,，對信號燈配時(shí)和進(jìn)出口道進(jìn)行優(yōu)化，提升交叉口通行效率,。

（五）優(yōu)化公交線路

提升公交快線的效率,。開通沿主次干道，銜接軌道交通2號線,、11號線等站點(diǎn)的公交快線,，為軌道交通局域線培育客流。

完善公交接駁線,。以中小型公交車,、社區(qū)公交為重點(diǎn)，加強(qiáng)公共交通接駁功能,，提升公交服務(wù)效率,。

（六）改善靜態(tài)交通

推動公共停車場建設(shè)。結(jié)合軌道交通xx站,、古鐘園等綠地公園,、老城區(qū)更新改造，研究推進(jìn)公共停車場建設(shè),。

加強(qiáng)挖潛,、提升停車設(shè)施能力。結(jié)合老舊小區(qū)改造,、醫(yī)院,、學(xué)校等公建配套設(shè)施,，在有條件地區(qū)增加停車設(shè)施能力。

（七）推動交通信息化

推動道路交通誘導(dǎo)指示牌,。在xx鎮(zhèn)主要交通路段,，研究設(shè)立道路交通誘導(dǎo)指示牌，引導(dǎo)交通流量均衡,。

研究設(shè)立停車誘導(dǎo)指示牌,。對停車場庫、道路停車數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和發(fā)布,，引導(dǎo)停車,，倡導(dǎo)停車資源共享。

交通工作情況匯報(bào)材料 交通工作匯報(bào)材料篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)：

首先,，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中,，冒著酷暑到我局來視察。近幾年在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，尤其是在在座的各位人大領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下,，我們緊緊圍繞城市建設(shè)工作的目標(biāo)和任務(wù)，卓有成效地進(jìn)行城市建設(shè),，特別是在城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,，加大了投入，精心設(shè)計(jì),、精心施工,，建成了一大批城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高了城市的承載能力,，有效地改善了投資和居住環(huán)境,。鎮(zhèn)江市領(lǐng)導(dǎo)對我市城市建設(shè)給予了高度評價(jià)，認(rèn)為xx城市建設(shè)這幾年是走在所轄市的前列的,。城市道路是道路交通的有機(jī)組成部分,，作為城市道路的建設(shè)者，我們認(rèn)為城市道路建設(shè),、管理的科學(xué)性,、合理性直接影響著城市交通安全，必須嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)真實(shí)施,。下面我著重就我局如何貫徹實(shí)施《道路交通安全法》匯報(bào)一下,。

目前，我市城區(qū)建成區(qū)面積為xx平方公里,，城區(qū)主干道xx條,，總長度近xx公里，城市道路由xx東,、西,、南,、北四條道路共同構(gòu)成交通主軸，向城區(qū)四周發(fā)散,，將城區(qū)主干道有機(jī)地連接在一起,，在此基礎(chǔ)上，近幾年來我們又分別延伸了xx東路,、xx北路與弘景路,、隆昌路、句石路三條道路對接,，共同拉開了城市道路交通的主框架,，使之形成內(nèi)有網(wǎng)，外有環(huán)的城市道路格局,，通過道路的環(huán)網(wǎng)相連，節(jié)約了車輛在城區(qū)道路的行駛時(shí)間,，保證了車輛在城區(qū)內(nèi)暢通的行駛,。在拉開城市交通主體框架的同時(shí)，近兩年來為進(jìn)一步提高車輛在市區(qū)內(nèi)的通行能力,，我們又加強(qiáng)了對路網(wǎng)密度的建設(shè),，新建了全長xxxx米，寬xx米的東昌路城區(qū)段,，打通了城區(qū)東部的交通瓶頸,；建成了長xxxx米，寬xx米的文昌路延伸段,，將xx路和xx路有機(jī)的連接,，此外，建設(shè)路延伸段的打通,，加大了老城區(qū)車流的流速,。這三條道路的建成，極大優(yōu)化了我市城區(qū)道路資源,，緩解了城市交通的壓力,，合理的分解了車流，完善了城市道路交通格局,。高密度的路網(wǎng)結(jié)構(gòu),，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢,。

在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時(shí),，為最大限度地發(fā)揮道路在城市交通中的作用，我們加強(qiáng)了對道路建設(shè)科學(xué)化與合理性管理,，以確保車輛與行人的安全,。目前我市城區(qū)主干道均為雙向四車道,，以xx作為快車道與慢車道之間的隔離界線。為使建成的道路更好的服務(wù)于城市交通,，我們在道路建設(shè)過程中,，首先從道路設(shè)計(jì)的源頭抓起，將道路建成后的安全性,，作為審圖的重點(diǎn),，施工進(jìn)程中，以質(zhì)監(jiān),、建管為龍頭,，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，杜絕建設(shè)材料以次充好的現(xiàn)象,，嚴(yán)格工程質(zhì)量,，以確保道路建成后在城市交通中發(fā)揮出更好的效能，避免由于設(shè)計(jì),，施工中的失誤,，造成機(jī)動車，非機(jī)動車,、行人在出行過程中,，產(chǎn)生的安全隱患。在此基礎(chǔ)上,，我們又根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求,，將信號燈建設(shè)納入道路建設(shè)的一部分，建成后移交交管部門進(jìn)行管理使交通設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃,，同步設(shè)計(jì),，同步使用，以合理化道路建設(shè)方式服務(wù)于城市交通,。

加強(qiáng)對道路使用情況的監(jiān)督與管理,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路存在的安全隱患、及時(shí)維護(hù),、出新,，才能最大限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導(dǎo)地位。城市道路由于使用頻率高等原因,，易造成路面破損,，坑洼等現(xiàn)象的發(fā)生影響車輛出行，妨礙城市交通,。我們通過對城市道路出行狀況進(jìn)行普查,，20xx年對人民路、建設(shè)路、寧杭南路等城區(qū)十條主干道進(jìn)行了全面地出新改造,，并通過對人民路,、寧杭南路等路段實(shí)行以綠島為分隔線的方法解決老城區(qū)人車混行，易產(chǎn)生安全隱患的問題,，增強(qiáng)城市交通的安全性,。20xx年又對xxx路、xxx路,，xx路等到八條城區(qū)支干道進(jìn)行了全面地出新,、改造、以進(jìn)一步增強(qiáng)城市道路的通行能力,。在進(jìn)行大規(guī)模出新改造的同時(shí),，我們還經(jīng)常性地對城市道路狀況進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時(shí)解決,，在此基礎(chǔ)上,，我們還積極與交管部門聯(lián)系，對容易產(chǎn)生安全隱患的路段進(jìn)行完善,。

幾點(diǎn)建議：

1,、合理劃分城區(qū)道路的交通管養(yǎng)段和市政管養(yǎng)段，進(jìn)一步明確交通部門和建設(shè)部門對城市道路的管養(yǎng)范圍,，以保證城市道路的完好率,。

2,、針對城區(qū)交通建設(shè)有關(guān)設(shè)施的專業(yè)性的特點(diǎn),，在紅綠燈、斑馬線等建設(shè)中,，應(yīng)明確建設(shè)主體,，以確保更科學(xué)性。

3,、為確保市民行人安全,，保護(hù)市政設(shè)施，要適當(dāng)設(shè)置護(hù)欄,，避免機(jī)動車在人行道上行駛,。

4、財(cái)政應(yīng)加大對城市道路建設(shè)的投入,，使城市道路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào),。

各位領(lǐng)導(dǎo)，總之,，我們將按照職責(zé),，科學(xué)建路，依法護(hù)路，嚴(yán)格落實(shí)《道路交通安全法》的各項(xiàng)要求,，使我市的城市道路建設(shè)管理再上新的臺階,。

謝謝！