報告,，漢語詞語,，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

土木工程認識實習報告 認識實習的目的和意義篇一

另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國內外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn),，前天才剛學到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了,，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已。

在餐廳里,別人一眼就能認出我是一名正在讀書的學生,我問他們?yōu)槭裁?他們總說從我的臉上就能看出來,呵呵,也許沒有經(jīng)歷過社會的人都有我這種不知名遭遇吧!我并沒有因為我在他們面前沒有經(jīng)驗而退后,我相信我也能做的像他們一樣好.我的工作是在那做傳菜生,每天9點鐘-下午2點再從下午的4點-晚上8:30分上班,雖然時間長了點,但熱情而年輕的我并沒有絲毫的感到過累,我覺得這是一種激勵,明白了人生,感悟了生活,接簇了社會,了解了未來.在餐廳里雖然我是以傳菜為主,但我不時還要做一些工作以外的事情,，有時要做一些清潔的工作,，在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么,，但在這里,，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做,，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價,。在學校，只有學習的氛圍,，畢竟學校是學習的場所,，每一個學生都在為取得更高的成績而努力,。

而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力,，無論是學習還是工作,，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方,，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力,！記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真,，那份真誠，盡管是大學高校,，學生還終歸保持著學生的身份,。而走進企業(yè),，接觸各種各樣的客戶,、同事、上司等等,，關系復雜,，但我得去面對我從未面對過的一切,。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距,。在這次實踐中,，這一點我感受很深。在學校,，理論的學習很多,，而且是多方面的，幾乎是面面俱到,；而在實際工作中,，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況

,?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務,。有時候我會埋怨,，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢,？這是社會與學校脫軌了嗎,？也許老師是正

確的，雖然大學生生活不像踏入社會,，但是總算是社會的一個部分,，這是不可否認的事實。我們也要感謝老師孜孜不倦地教導,，有些問題有了課堂上地認真消化,，有平時作業(yè)作補充，才能比一部人具有更高的起點,，才有更多的知識層面去應付各種工作上的問題,，作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往,，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情,，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少,。畢竟,，3年之后，我已經(jīng)不再是一名大學生,，是社會中的一分子,，要與社會交流,，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不及的,，以后的人生旅途是漫長的,，為了鍛煉自己成為一名合格的、對社會有用的人才,，很多在學校讀書的人都說寧愿出去工作,，不愿在校讀書；而已在社會的人都寧愿回校讀書,。我們上學,，學習先進的科學知識，為的都是將來走進社會,，獻出自己的一份力量,，我們應該在今天努力掌握專業(yè)知識，明天才能更好地為社會服務,。

土木工程認識實習報告 認識實習的目的和意義篇二

作為一名即將步入大三的學生,，抱著鍛煉自己，服務社會的愿望,，我參加了學校組織去西安xx食品有限公司實習,，經(jīng)過兩個多月的實習，讓我學會了不少,，同時讓我深刻體會到父母賺錢的辛苦,，現(xiàn)將這兩個多月實習的新的體會總結如下：

在實習期間，我在公司人事行政部里擔任一名簡單的管理人員,，人事行政部總體上負責公司的日常行政,，進行人力資源管理。具體包括人才的招聘考核錄用;設置激勵薪酬和培訓制度;完善和執(zhí)行新員工的試用培訓工作;負責員工考勤考核工作;對公司重要檔案資料進行管理;維持公司日常運行秩序,。在xx公司的實習階段中,，實習的主要工作：1，做好部分員工的日常行政和人力資源的基礎,，完成公司領導交辦的各項工作任務的同時還要做好員工思想的安撫工作,。2，做好員工與公司的交流,，還要積極反映員工對公司提出的意見,。3，在實習的同時我還擔任本班團支書一職,，隨時隨刻注意本班及本校同學的一系列狀況,，如有不適者及時向公司反映并要求其批假休息。4,，通過崗位分析與設置,，做好每位同學的崗位確定工作，防止一些工作量太大不適應同學們的條件,，及時找有關部門經(jīng)理協(xié)調,。6，為適應公司戰(zhàn)略和員工個人發(fā)展需要及時配合公司對新員工的培訓與分配,，在培訓規(guī)劃與協(xié)調方面做了相應的工作,。

當初剛到實習的公司時的情景還歷歷在目。在xx公司實習剛開始時,，我面對的全是新面孔,，心想：我被分到人事部了，接下來的兩個多月就要和我的新同事共事了,，不知道我們會否合作得來呢?很快,，我的疑問已經(jīng)解開了。我和那些老員工合作的非常愉快,，雖然某些時候在溝通上出現(xiàn)小許問題,，導致工作上出現(xiàn)錯誤。但是經(jīng)過重新溝通后,，問題很快就解決了,。雖然我所實習的與我原本所學的專業(yè)不一致，但是讓我體會到作為一名管理人員也是不容易的,。

通過這段時間的學習,，從無知到認知，到深入了解,，漸漸的我喜歡上這份工作,，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中,，我每天都有很多的新的體會,，新的想法，想說的很多,，我總結下來主要有以下幾點：多聽,、多看、多想,、多做,、少說。我到公司工作以后,，要知道自己能否勝任這份工作,，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了,，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握,。態(tài)度不好,，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態(tài)度,，我剛到這個崗位工作,，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系,，剛開始我覺得很頭痛,，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說,，多想自己應該怎樣做,，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統(tǒng)的'認識,，慢慢的自己也可以完成相關的工作了,，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,，這樣才能把事情做好,。 少埋怨。有的人會覺得公司這里不好那里不好,，同事也不好相處工作也不如愿,，經(jīng)常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒,，不但做不好工作,，還增加了自己的壓力，所以,，我們應該少埋怨,，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨,，這樣才能保持工作的有序進行,。在工作過程中，我們會碰到很多問題,，有的是我們懂得的,，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向老員工請教,，我們應該虛心的接受,。

在這兩個多月的實習期間，我以一種特殊的方式在公司中實習,。每天像一名正式員工一樣,，過著朝八晚六的生活。實習期間，我既能夠實際參與工作,，也能夠和上上下下的人員溝通交流;既切身體會,，又冷眼觀察。通過這一段時間的實習,，我了解到了一個公司從起步到發(fā)展壯大所經(jīng)歷的艱辛歷程;看到了一個公司日常運作的一個基本模式;學習到了個人與公司同事之間保持怎樣的關系最為有利;感受到了自己身上的許多優(yōu)點和不足之處,。

最后，我想一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司,，一個是認清自我。在這兩個多月的實習期生活中,，用心體會之后,，我得到了自己該得到的。

土木工程認識實習報告 認識實習的目的和意義篇三

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計,、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位,。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說,，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此,，學院帶領我們進行了這次實習活動,，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎,。

緊張的兩周的實習生活結束了,，在這兩周里我還是有不少的收獲,。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀,，包括故宮博物院,，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓,，兩處住宅小區(qū)工地,，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結,，把自己在參觀時學到的,，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎,，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲,。而實習的意義也在于此,。首先，通過實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識。

通過參觀,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要,、十分基礎的知識,。比如，鋼筋的綁扎,，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭,，另外,，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。

在砌墻的過程中,，如遇到墻要轉角或相交的時候,，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎,，如果要留直槎,，則必須留陽槎，且要有拉結筋,，不能留陰槎,。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比,，在天熱的時候要注意養(yǎng)護,。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的,，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量,。針對每次的參觀我做了以下的總結。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木,，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要,，為保存祖國的文化,，古國風貌，是不可或缺的,。所以研究古建筑的構造是有必要的,。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程,，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展,，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的,。

廠房由山墻,，梁，柱,，屋蓋,，水平支撐，豎直支撐組成,。整體是鋼筋混凝土結構,。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩(wěn)定,，在廠房的第一段,，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時,，中間的某一關也要加上水平支撐,。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。

而對于建筑工地，我的體會就更深了,，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣,。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻,。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范,，從配筋到綁扎，到架模板,，再到灌漿,，這一系列的工作，一項都不能出錯,，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果,。而在施工工藝方面，腳手架,，模板,，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。

土木工程認識實習報告 認識實習的目的和意義篇四

物流管理專業(yè)的認識實習,，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習,，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯(lián)系實際的重要教學環(huán)節(jié),。

通過到不同企業(yè)的參觀實習,，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務,，進一步熟悉物流管理的工作內容,，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足,，進一步掌握所學理論,，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力,，培養(yǎng)學生合作意識,、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎,。

1,、通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié),、企業(yè)的物流流程,，一般的崗位操作技能和方法；

2,、進一步消化和深化已學到的物流管理知識,，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備,；

3、培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題,、解決具體事物的能力；

4,、培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力,。

1、宏觀層次

（1）企業(yè)發(fā)展基本概況,，如企業(yè)發(fā)展歷史,、企業(yè)家簡介、企業(yè)定位,、企業(yè)主要經(jīng)營范圍,、企業(yè)規(guī)模、組織結構,、供應鏈組成和市場競爭狀況等,。

（2）熟悉企業(yè)的業(yè)務特點、基本工作程序,、流轉過程,，如采購、儲存,、配貨等。

（3）企業(yè)管理信息系統(tǒng)的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況,。

（4）企業(yè)文化,、客戶服務的內容和方式、企業(yè)的發(fā)展前景,。

（5）企業(yè)現(xiàn)存的問題,，結合企業(yè)的現(xiàn)實，尋求解決的辦法,。

2,、微觀層次微觀層次的實習分物流業(yè)務流程、物流設施設備,、物流設施規(guī)劃三部分,。

（1）物流業(yè)務流程。如訂單處理,、商品流通,、倉儲、包裝,、運輸,、配送等物流業(yè)務,，學生根據(jù)貨物的實際流動用物流系統(tǒng)的相關知識對物流業(yè)務流程進行分析。

（2）物流設施設備,。參觀常用的物流運輸,、儲存、分揀,、裝卸搬運,、信息處理等物流設施設備，如貨架,、起重機,、輸送機、叉車,、堆垛機,、托盤、集裝箱等,，了解簡單操作并對工作場合,、工作流程、工作要求進行學習和了解,。

（3）物流設施規(guī)劃,。著重了解工廠總平面布置、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容,，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析,，進行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng),，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益,。

20xx年5月3日至5月8日

鄭州郵區(qū)中心局：屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐,，擔負著十分重要的郵政通信任務,，長期以來，鄭州郵區(qū)中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著舉足輕重的作用,。它具有郵件分揀封發(fā),、郵件接發(fā)、郵件運輸,、報刊分發(fā),、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數(shù)等職能,，擔負著5條火車郵路,、7條省際汽車郵路、16條29個班次二級干線郵件運輸任務,，晝夜接發(fā)火車58趟次,，汽車108趟,，30個一級干線航班，日接發(fā)轉運郵件5萬余袋,，旺季日最高量達到7多萬袋,；鄭州郵區(qū)中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列。

河南九州通醫(yī)藥物流中心：河南九州通醫(yī)藥有限公司于20xx年2月正式開業(yè),。其經(jīng)營范圍寬廣,，經(jīng)營產(chǎn)品品種齊全。銷售網(wǎng)絡以河南省為中心,，輻射到陜西,、山西、寧夏,、安徽,、河北等周邊省區(qū)。20xx年實現(xiàn)對外銷售收入13億元,，已成為河南省規(guī)模最大的醫(yī)藥物流企業(yè),。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營,、快速周轉,、大數(shù)量銷售、全品種代理,、多客戶供銷的良性循環(huán)經(jīng)營格局,。

鄭州卷煙煙草配送中心：鄭州煙草物流配送中心是一個按照現(xiàn)代流通發(fā)展方向而建設的具有較高水平的現(xiàn)代物流工程項目，中心占地50余畝,，總建筑面積13000平方米,，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務用房,、綜合站房三大部分組成。設計運營能力為：年卷煙購銷量30萬箱,，日分揀配貨均值1250箱,，峰值1600箱，最大存儲量10000箱,，可服務客戶30000戶,，配送半徑100公里。

丹尼斯物流配送中心：丹尼斯配送中心屬國內獨特的大型賣場及便利店物流中心,，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營商品的貨物配送（進貨,、驗收、入庫,、揀選,、出庫,、派車配貨）并組織對門店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區(qū)的21家以上門店提供響應時間小于24小時的高水平配送服務,。徹底解決用戶多樣化需求和廠商大批量專業(yè)化生產(chǎn)的矛盾,，通過資源、人員的統(tǒng)籌利用,，提高作業(yè)效率,，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務品質,，樹立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象,。

（一）物流業(yè)務流程

在整體的業(yè)務流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程,。但因為四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異,。

1、鄭州郵區(qū)中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來自不同地區(qū)的貨件編織袋卸下,，并通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺,，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦后,，放置于傳送帶上,，當經(jīng)過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描,，將分揀信息輸入計算機中央處理器中,，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上,，完成物品的分檢工作,。

2、鄭州卷煙煙草配送中心：由供貨車到達月臺開始,，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后入庫,，通過叉車送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后,，由工人通過通道式分揀機將卷煙進行分類包裝,，然后經(jīng)過條碼掃描系統(tǒng)驗收出庫。

3,、九州通,、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為：由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后,，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查,。當接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補貨,，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準,，便應向上游采購進貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后,，司機便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點交貨。

（二）物流設施設備

實習期間見到了一些常用的物流運輸,、儲存,、分揀、裝卸搬運,、信息處理等物流設施設備,，如自動分揀機、輸送機,、高位叉車,、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等,。鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸?shù)綏l碼掃描臺的倒掛機車,；有順序規(guī)則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜,。在鄭州卷煙配送中心,，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用于存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機,。在九州通醫(yī)藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫,，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車,、高位貨格式立體倉庫,、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統(tǒng)等等。

1,、條形碼技術在物流環(huán)節(jié)的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入計算機的一種代碼,。它是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條,、空符號，用以表示一定的字符,、數(shù)字及符號組成的標記,。這些條和空組成的數(shù)據(jù)條形碼表達一定的信息,，每一種物品，其編碼是唯一的,。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”,。通過條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實現(xiàn)進出庫的精確記錄,，如郵件包裹,，通過查詢它的條形碼就可以知道它現(xiàn)在在哪一位置，哪一物流環(huán)節(jié),，從而方便的管理商品的流動,。采用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進行識讀，并將貨物信息快遞給計算機,，計算機根據(jù)貨物的編號,、品名、規(guī)格,、數(shù)量等自動生成出庫明細,。

2、自動化立體庫是現(xiàn)代化物流技術的典型代表,，主要是由貨架,、傳輸設備、存儲設備,、堆垛機系統(tǒng),、托盤、料盒,、控制系統(tǒng),，通訊系統(tǒng)、計算機管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成,，自動化立體倉庫系統(tǒng)能夠按照指令自動完成貨物的存取,，并能對庫存貨物進行自動管理，完全實現(xiàn)自動化作業(yè),，能夠提高物流管理水平,，與企業(yè)內部erp系統(tǒng)接口，提高工作效率和空間利用率的許多優(yōu)點,。自動化立體庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度,、消除差錯,、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗,、有效地減少流動資金的積壓,、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體庫更是當今cims（計算機集成制造系統(tǒng)）及fms（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關鍵環(huán)節(jié),。

3,、電動托板車具有以下的特點：

（1）自走、省力,、安全,、無污染、維修成本低,。

（2）操作容易,，高齡及女性操作同樣便利輕巧。

（3）車體精巧,，回轉半徑小,，適合巷道狹窄空間。

（4）使用進口原裝工業(yè)電池,，可長時間連續(xù)作業(yè),。

（5）快捷的速度、強大的載重能力,、高效率的搬運,。手動液壓托板車其特點成本低。

4,、物流管理信息系統(tǒng)在物流活動中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。

（1）“鄭州煙草物流綜合管理信息系統(tǒng)”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體發(fā)展戰(zhàn)略為指引，以先進的管理理念和信息技術為手段,，遵循"先進實用,、集成共享、統(tǒng)籌規(guī)劃,、穩(wěn)健高效"的原則,，開發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)分為物流調度指揮信息管理系統(tǒng)和配送中心gis地理信息系統(tǒng)兩部分,。物流調度指揮信息管理系統(tǒng)采用b/s結構,，實現(xiàn)了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng)新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現(xiàn)了立庫與平庫區(qū)的自運補貨功能,，使配送中心的倉儲管理更加高效實用,。煙草配送中心gis地理信息系統(tǒng)是一集gprs車輛監(jiān)控、gcrm地理銷售分析,、煙草配送線路優(yōu)化為一體的綜合系統(tǒng),，實現(xiàn)可視化數(shù)字倉儲管理，推動鄭州煙草戰(zhàn)略發(fā)展目標的實現(xiàn)設計及性能目標。

（2）九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)（lmis）,，圍繞lmis還自主開發(fā)了車輛管理、設備控制系統(tǒng),，其中包括根據(jù)國家新政策與中國不斷變化的醫(yī)藥流通行業(yè)特點開發(fā)的系統(tǒng),，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率,，極大地提高了勞動生產(chǎn)率,，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人工倉儲向現(xiàn)代化物流的轉型。

（三）物流設施規(guī)劃（著重了解工廠總平面布置,、車間布置及物料搬運系統(tǒng)等內容,，其目標是通過對工廠各組成部分相互關系的分析，進行合理布置,，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng),，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。）

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用,，實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,。

高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動工興建,。整個倉庫立柱占地1400平方米,，共有2720個托盤位，卷煙存儲量為13000箱,，日商品吞吐量達20xx多箱,。

為確保高架立體倉庫如期投入使用，實現(xiàn)卷煙倉儲工作平穩(wěn)過渡,，鄭州煙草專賣局（分公司）從06年5月設備安裝完畢開始,，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯(lián)調,，于近日實現(xiàn)了卷煙掃碼入庫,，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的所有卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實現(xiàn)了“平加立”國內卷煙倉儲新模式,。

鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用,，標志著鄭州煙草正式告別沿襲數(shù)十年的傳統(tǒng)倉儲模式，實現(xiàn)了卷煙倉儲自動化,，為卷煙自動化分揀,、配送打下了堅實的基礎，并將逐步迎來小倉儲,、快分揀,、大配送的現(xiàn)代物流新時代。