在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

科目二的難點(diǎn)和技巧 駕照科目二難點(diǎn)篇一

科目二一直以來都是駕照考試中最難的一個(gè)科目,，其中的不乏有許多難點(diǎn)，導(dǎo)致許多考生在科目二都有掛科,，那么科目二的難點(diǎn)有哪些呢,，科目二難點(diǎn)如何應(yīng)對(duì)呢，下面就一起來看看吧,。

難點(diǎn),、側(cè)方位停車點(diǎn)位把握不好，且無吊桿可辨認(rèn),。

1,、對(duì)部分學(xué)員來說，側(cè)方位停車首先用車頭右邊的三分之一處對(duì)準(zhǔn)邊線,，就正好30厘米,，庫的左前角在右后視鏡中露出來就踩剎車，停車,，此后直退到看右后視鏡庫的左前角在后視鏡中消失了(此時(shí)右后輪剛好過平行線),，就右打死方向。

然后看左后視鏡,，低著頭看,，看見左邊的庫角先露出來，不管繼續(xù)倒,，看見四分之三的位置露出來就可以回正方向了,，因?yàn)檐囘€在運(yùn)動(dòng)，回正后基本就到庫角了,，以前我們是看右后庫角,，但速度控制不好容易過,，最后看左后視鏡，看到左后輪壓線就左打死方向,，觀察車頭,，車頭擺正就踩剎車停車。

2,、出庫時(shí),，車動(dòng)就左打死方向，看到車蓋左肩觸碰到路左邊線回正方向,，繼續(xù)前行，當(dāng)路左邊線出現(xiàn)在車蓋中間稍過時(shí)往右一圈,，然后車正回正方向即可,。

難點(diǎn)、曲線行駛中控制車速不好,，車速快了壓線,。

1、曲線行駛在駕校大多使用的是蓋線畫弧法,，按照教練的方法練習(xí)熟練后,，對(duì)車感就會(huì)有把握，考試過關(guān)的可能性就越大,，當(dāng)然,，也有不少學(xué)員因?yàn)閷?duì)車感不錯(cuò)，不用參照一些點(diǎn)與線都能順利過關(guān),，對(duì)此,，要因人而異，如果自己在平時(shí)的.聯(lián)系中憑著車感就能順利通過,，而且通過率不低，也可以不用使用蓋線畫弧法,，如果自己車感較差,，那就還是規(guī)規(guī)矩矩地按照教練的方法過曲線彎吧。

2,、使用蓋線畫弧法,，首先車輛進(jìn)入曲線，觀察車頭完全蓋掉右線(坐在駕駛室,，看到車頭蓋住右線),，方向立刻往左一圈，車輛繼續(xù)前行,，觀察左車頭教練鏡底座(沒有教練鏡就是車左前角)始終貼在右線上行駛,，方向在第一次一圈的基礎(chǔ)上再慢慢往左四分之一,，保持這個(gè)四分之一,，不要再動(dòng)方向。

繼續(xù)行駛，觀察車蓋左側(cè)筋頭部與左線相交，方向立刻回正(就是上兩步的一圈四分之一),，繼續(xù)前行,，觀察右教練鏡與左線相交，方向即刻往右一圈,，最后,，觀察右教練鏡鏡身或底座(這個(gè)是身高原因,，區(qū)別不大)始終貼在左線上行駛,，方向再慢慢往右四分之一,，保持這個(gè)方向出曲線,，然后再慢慢回正,，車身與直線平行回正,。

難點(diǎn)1、學(xué)員控制不好半離合的狀態(tài),，車速過快,，這一點(diǎn)是很多學(xué)員都有的煩惱,，離合松了車快,、緊了車停，車停自然不必說,，3秒內(nèi)無法重新開動(dòng)就不合格，車快則將影響學(xué)員在修正方向時(shí)的反應(yīng)時(shí)間,，無法在意識(shí)到即將違規(guī)的時(shí)候做出變更,。

難點(diǎn)2、與教練傳授點(diǎn)位不適應(yīng),，這點(diǎn)說來很懸,，但是也不難理解,，每個(gè)人的身高、坐姿都不一樣,，當(dāng)教練告訴你在什么時(shí)機(jī)做出相應(yīng)的反應(yīng)時(shí),，往往會(huì)因?yàn)檫@些因素有偏差,。如看見某線后打方向，因?yàn)槟惚救松砀吒撸崆翱匆娋€,，導(dǎo)致入庫失敗。

1,、大家心里要切記：倒庫時(shí),，方向往哪里打，車尾就往哪里去,，判斷與庫角的距離,，是看整個(gè)車身，不是看車尾也不是后門把手,，判斷不準(zhǔn)確也可以看前門把手,，而且打方向的速度要快，這樣有修整的余地,，當(dāng)然回方向的速度也要快,，修方向，車輛傾斜角度大,，而前輪還沒達(dá)到庫角前,，可以大幅度修整，傾斜角度不大,，不需要大幅度修整,，幅度偏大，前輪特容易壓庫前角,，車輛尾部往哪邊斜,，方向就往傾斜的相反一側(cè)修整即可。

2,、除此之外,，倒車入庫時(shí)如果學(xué)員會(huì)修庫也能為倒車入庫時(shí)順利過關(guān)提供保障，修庫一定要注意,，方向往哪邊打車尾就向那邊偏,，在倒車入庫過程中修庫，如果學(xué)員自己感覺操作不是很好,，可以壓低離合器控制車速慢慢修庫,，在車尾入庫，后視鏡與一邊平行后,，就可以直接入庫了,，如果不平行，車子靠一邊太緊,，就要把方向盤往另一方打,，總之,，放松心態(tài)、控制車速,、慢慢修庫,、看好車與線的距離就能順利過關(guān)。

難點(diǎn)1,、停不準(zhǔn),，這也和離合的控制有很大的關(guān)系，需要學(xué)員保持勻速爬坡,，期間坐姿要端正,，以正確找到剎車點(diǎn)。

難點(diǎn)2,、熄火后溜,，起步時(shí)，離合快了車會(huì)熄火,，慢了車會(huì)后溜,，這兩樣都是考試中不應(yīng)該出現(xiàn)的情況。

1,、對(duì)于定點(diǎn)停車,，不同的駕校教練教導(dǎo)的方法大多不太一樣，總結(jié)起來,，無非是提前減速,，控制車速定點(diǎn)停車，或者是車子對(duì)準(zhǔn)停車點(diǎn),，踩定剎車一腳定位的方法,，采用何種方法，最終還是要考慮到自己在日常訓(xùn)練中的習(xí)慣的方法,，提前減速控制車速定點(diǎn)停車時(shí),，要考慮到車與線的距離，在距離停車線時(shí)及早停車,。

大多數(shù)過來人都在停車線10米左右就開始利用離合器開始減速,，“當(dāng)要到停止線時(shí)，就對(duì)離合器多踩點(diǎn)就走得更慢了,，如果力不夠就抬點(diǎn),，此時(shí)右腳一定要放在剎車上，眼睛瞄準(zhǔn)停止線,，一到達(dá)停止線,，就踩住剎車離合停下,，如果發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)往后溜車就立即踩住剎車,，拉住手剎,，這樣保證停車非常標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)錯(cuò)位，此方法是學(xué)院多次考試的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，利用這種方法,，離合一定要控制好，油門一定要跟,，這樣往上走的動(dòng)力就肯定有,，就不容易熄火和溜車了?！?/p>

2,、踩定剎車一腳停車的方法在日常訓(xùn)練中也有不少駕校采用，此方法最重要是的對(duì)剎車踩死時(shí)車子慣性導(dǎo)致前移距離的把握,，很多教練會(huì)讓學(xué)員用車內(nèi)副駕駛的車把手作為參照物,，以對(duì)準(zhǔn)定點(diǎn)停車線，“主要看教練定的點(diǎn)在哪,，在車子行駛中把手距離即將達(dá)到停車線之間,，同時(shí)踩下離合器和腳剎，就能一腳定在線上,，不過此方法需要多練習(xí),，常估計(jì)，只要把握對(duì)了,，就能通過,。”

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