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北京高考語文真題篇一

束后,，將本試卷和答題卡一并交回。

一,、本大題共8小題,，共24分。

閱讀下面材料,，完成1—8題,。

材料一

自助科技創(chuàng)新 催生“蛟龍”入水

二十一世紀(jì)以來，世界各國都在大力開展探索海洋,、開發(fā)海洋資源的活動(dòng),。深海潛水家是進(jìn)入深海不可或缺的重要運(yùn)載作業(yè)裝備。在無人潛水器迅猛發(fā)展的今日,，載人潛水器的發(fā)展仍然受到發(fā)達(dá)國家的高度重視,，被稱為“海洋學(xué)研究領(lǐng)域的重要基石”。

第一艘真正意義上的載人深海潛水器是美國的“曲司特i”號(hào),。由于該潛水器無航行和作業(yè)能力,，使用性能受到限制，加上體積較大,，建造與運(yùn)輸均不方便,，此類深淺器未得到進(jìn)一步發(fā)展。真正開創(chuàng)了人類檢測海洋資源歷史的是美國1964年研制的“阿爾文”號(hào),，法國,、俄羅斯、日本的大深度載人潛水器則是80年代的產(chǎn)品,。

“蛟龍”號(hào)使我國成為繼美國,、法國、俄羅斯,、日本之后世界上第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家,。2009年，我國研發(fā)的“蛟龍”二號(hào)載人潛水器在南中國海首次開展了1000米級(jí)深潛實(shí)驗(yàn),。2010年已能下潛到3750年的海底,，并完成海底取樣、海底微地形地貌探測等任務(wù),。2011年7-8月,，“蛟龍”號(hào)載人潛水器又在東北太平洋進(jìn)行了5000米級(jí)實(shí)驗(yàn)，取得了一系列技術(shù)和應(yīng)用成果,。僅僅過了一年,，2012年6月27日,，“蛟龍”號(hào)在馬里亞納海溝開展了7000米級(jí)載人深潛實(shí)驗(yàn)，下潛到7062米深度,，創(chuàng)造了國際上同類作業(yè)型載人潛水器下潛深度的最高紀(jì)錄,。此次海試進(jìn)行了海水礦物取樣、標(biāo)志物發(fā)放,、高清攝錄、高精度海底地形測量等深海調(diào)查作業(yè),，并首次獲取了這一海域7000米深度的動(dòng)物影像和樣本,。2013年，“蛟龍”號(hào)轉(zhuǎn)入實(shí)驗(yàn)性應(yīng)用,，并首次搭載科學(xué)家下潛,，缺德了大量寶貴樣品，標(biāo)志著我國已經(jīng)具備了進(jìn)行深海實(shí)地科學(xué)考察和研究的能力,。2014-2015年,，“蛟龍”號(hào)在印度洋下潛。2016年5月,，“蛟龍”號(hào)在西北太平洋雅浦海溝進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用下潛,，并開展了超過1公里遠(yuǎn)的近底航行。

“蛟龍”號(hào)載人潛水器的研制充分體現(xiàn)了美國自主科技創(chuàng)新的追求,。它與美國最新的6500米級(jí)“新阿爾文”號(hào)載人潛水器在水下的工作時(shí)間極限相同,，能夠攜帶的科學(xué)有效負(fù)載也相同，操縱性能和懸停作業(yè)能力相近,，但在下潛深度方面它要審500米,。“蛟龍”號(hào)的自動(dòng)駕駛水平,、水聲通信功能也要略勝一籌,，特別是水聲通信傳輸圖像的能力和微地形地貌的探測能力更是“新阿爾文”號(hào)所不具備的。

(取材于崔維成,、王海磐,、劉濤等的相關(guān)文章)

1. 根據(jù)“材料一”，下列對(duì)“蛟龍”號(hào)價(jià)值的理解,，不正確的一項(xiàng)是(3分)

a. 使我國躋身世界掌握大深度載人深潛技術(shù)的少數(shù)國家之列

b. 使我國首次獲取了7000米深海的動(dòng)物影像和樣本

c. 使我國具備了進(jìn)行深海實(shí)地科學(xué)考察和研究的能力

d. 使我國深海潛水器研發(fā)能力和水平全面領(lǐng)先其他發(fā)達(dá)國家

2. 根據(jù)“材料一”,， 相比“新阿爾文”號(hào)，下列屬于“蛟龍”號(hào)獨(dú)有能力的一項(xiàng)是(2分)

a 長時(shí)間水下工作 b 懸停作業(yè)

c 自動(dòng)駕駛 d 探測海底微地形地貌

材料二

“蛟龍”潛水世界關(guān)注

近日,，“蛟龍“號(hào)首次下潛到水下4000多米的深處,，這個(gè)數(shù)字在人類深海潛水史上并不

罕見，美國,、俄羅斯,、日本、法國都曾達(dá)到這個(gè)深度，但中國的大步追趕讓這一領(lǐng)域的領(lǐng)先者感到緊張,。

美國某網(wǎng)站稱,，“深海是中國的下一個(gè)邊界”，并認(rèn)為中國載人潛水器的深海試水意味著美國在深?？碧筋I(lǐng)域的領(lǐng)先地位將被超越,。《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道說,，這次下潛是“中國在一場關(guān)系重大的科技競賽中達(dá)到的最新里程碑”,。該報(bào)還評(píng)論，大洋深處的這場競賽具有堪比太空探索的商業(yè),、科學(xué)和軍事意義,，在太空探索領(lǐng)域，中國目前也是世界大國之一,，只有它和美國,、俄羅斯、印度具有載人航天能力,。

英國媒體對(duì)“蛟龍”號(hào)也作了詳細(xì)報(bào)道,，說如果“蛟龍”號(hào)一兩年內(nèi)下潛7000米成功、將超越日本的“深?！碧?hào)深潛器和俄羅斯的“和平”號(hào)深潛器,。“中國的‘蛟龍’號(hào)將是世界上少數(shù)幾個(gè)能把人類帶到6500米深海的潛水器之一”,，英國某報(bào)評(píng)論說,。該報(bào)還認(rèn)為，“蛟龍”號(hào)代表中國“打響了征服海洋的戰(zhàn)斗”,，盡管它目前的任務(wù)僅限于純科學(xué)領(lǐng)域,，但是中國政府希望“蛟龍”號(hào)探索深海的能力使中國處于領(lǐng)先的優(yōu)勢地位，對(duì)深海的大量金屬礦藏進(jìn)行合理利用,。

日本時(shí)事通訊社稱,，在一場美國一直保持優(yōu)勢的技術(shù)競爭中，深海開發(fā)計(jì)劃將成為“中國的金字塔”,。文章還說,，有軍事專家認(rèn)為這樣的潛水器可以切斷海底通信電纜，回收海底的外國武器,，或者用于修理和營救潛艇

3. 根據(jù)“材料二”,，下列對(duì)國外媒體關(guān)注點(diǎn)的理解，不正確的一項(xiàng)是(3分)

a. 載人能力 b. 科技競爭力 c,。下潛深度 d. 深潛意圖,。

4.根據(jù)“材料一”和“材料二”,，下列對(duì)“蛟龍”號(hào)首次下潛到4000多米的時(shí)間的推斷，正確的一項(xiàng)是

(3分)

a.2009年 b.2010年 c.2011年 d.2012年

5.下列對(duì)材料一,、二中出現(xiàn)的字詞的解說,，不正確的一項(xiàng)是(3分)

a.迅猛：“迅”字書寫的第一筆是“”

b.載人：“載”讀作zai.

c.略勝一籌：比較起來稍微好一點(diǎn)兒。

d.堪比：難以與……相比

材料三

“彩虹魚”：中國深潛新利器

國際上對(duì)海洋的深度區(qū)間是這樣劃分的：3500米至6500米為深海,，6500米之11000米為深淵,。要使中國在深潛方面繼續(xù)保持世界領(lǐng)先水平，須盡快研制出萬米級(jí)全海深載人潛水器,。在“蛟龍”號(hào)研制的基礎(chǔ)上,，“彩虹魚”號(hào)向11000米深淵極限發(fā)起了挑戰(zhàn)。

根據(jù)“彩虹魚”項(xiàng)目總體設(shè)計(jì),，探秘深淵將是協(xié)同作業(yè)：以“彩虹魚”號(hào)萬米級(jí)全海深載人潛水器為核心，配備1臺(tái)無人潛水器,，3臺(tái)著陸器和1艘4800噸級(jí)的科考母船“張騫”號(hào),。這些科學(xué)設(shè)備共同構(gòu)成全國海深的“深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”。憑借這一世界領(lǐng)先的實(shí)驗(yàn)室,，科學(xué)家可以對(duì)全球26條6500米以下的深淵海溝開展系統(tǒng)的科學(xué)普查,，獲取珍貴的深淵資源樣本，建立深海生物dna數(shù)據(jù)庫,，從而帶動(dòng)深淵生命科學(xué),、深淵地址與資源科學(xué)研究的開展。

然而,，探索萬米以下的海底世界絕非易事,。試想一下，下潛深度達(dá)到11000米是一種什么體驗(yàn)?如果把珠穆朗瑪峰放在溝底,，峰頂都不會(huì)露出水面,。那里的海水寒冷刺骨，黑暗無邊無際,，還要承受約1000個(gè)大氣壓的壓力——這樣的壓力足以摧毀大客部分科考設(shè)備,。因此，“彩虹魚”號(hào)載人潛水器需要克服壓力巨大,、深海低溫和深海供氧等難題,。

正在研制的“彩虹魚”號(hào)載人潛水器有望成為國際上首個(gè)作業(yè)型全海深載人潛水器。與7000米級(jí)的“蛟龍”號(hào)相比,，萬米級(jí)“彩虹魚”號(hào)再外形設(shè)計(jì),、 制造材料、 設(shè)備抗壓能力,、 電力系統(tǒng)等方面均需升級(jí)換代,，提升各項(xiàng)性能,，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，與胖鯊魚外形的“蛟龍”號(hào)在海里垂直下潛不同,，“彩虹魚”號(hào)呈瘦長的魚雷狀外形,，在海里將采取45度傾斜下潛的方式。由于抗壓能力要求高,，“彩虹魚”號(hào)載人艙的制造材料也與“蛟龍”號(hào)不同,，需要使用優(yōu)于目前常用的高強(qiáng)度鈦合金的新型材料——馬氏體鎳鋼。在穩(wěn)定翼,、舾裝系統(tǒng),、聲學(xué)控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等方面,，“彩虹魚”號(hào)均需提升相應(yīng)的耐壓性能,。在電力系統(tǒng)方面，“彩虹魚”號(hào)正在研制壽命更長,、 動(dòng)力更大的鋰電子電池,。

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