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安全培訓班領導講話稿篇一

根據公司安排，今天我們在這里舉辦20xx年度施工安全培訓班,，剛才我看了一下參培人員名單,，今年參加擴能改造及大中修的主要施工單位監(jiān)理單位都來了,，主要負責安全的相關人員基本都到齊了!表明在座的各施工單位對施工安全的重視,對我們工作的支持,給我們今天這個培訓班開了個好頭。下面我結合朔黃鐵路今年實際情況,，講三點意見：

一,、舉辦這次施工安全培訓班，是20xx年朔黃鐵路運輸安全形勢的需要

一是從整個神華大環(huán)境看,，20xx年是神華集團以國務院領導的重要批示精神為指導,，全面推進以“三個一”為主線，深入開展“全國學神華,、神華怎么辦,，找差距、抓整改,、促提升”活動的開局年,，是實施開展“本質安全提升年”工作的關鍵年。這標志著抓安全已成為今年神華集團和朔黃公司的重中之重,，今天這個培訓就是抓施工安全的第一步,。

二是從已接近飽和的運輸任務看，20xx年朔黃鐵路運輸任務是1.87億噸,，比去年增長4.5%,。公司運輸收入計劃124.39億元，實現利潤57億元,，平均每分鐘運輸收入2.2萬元,。換句話說，每耽誤1分鐘,，就要減少2.2萬元的收入,。這么大的運量基本達到朔黃現有裝備水平的飽和量。高增長運量也給安全提出了高要求,，這是我們舉辦這次培訓的現實需要,。

三是從施工的任務來看，20xx年是施工任務最艱巨的一年,，安全生產難度進一步加大,。站改“六站一場”的開通，全面完成朔黃鐵路擴能改造工程,，運輸能力要達到3.5億噸,。大機清篩、搗固,，更換鋼軌,，更換軌枕，加上日常設備維修，運輸與施工的矛盾,、運輸與安全的矛盾,、施工與安全的矛盾將會非常突出，提高施工現場控制能力,，確保平穩(wěn)度過施工安全高風險時期,。這是舉辦這次培訓的主要目的。

二,、落實賈總“六不”要求,，抓好施工安全工作

去年，9月21日施工安全電話會議上的賈總針對施工安全工作重點提出了“六不” (不出事,、不傷亡,、不延時、不違章,、不蠻干,、不扯皮)要求，今年我們繼續(xù)將這“六不”作為我們全年施工安全的要求,，下面我就結合去年的工作情況就20xx年如何實現“六不”,，我提三點要求。

一是汲取經驗狠抓安全,，確保施工行車兩不誤

在20xx年的各項施工中,，施工單位施工組織及方案不

(1)接觸網塌網，9月15日6：20分,，中鐵17局在小覺站k201+500下行線一側無計劃違章爆破施工,，將小覺—古月站間下行側07#接觸網支柱砸斷，部分鋼軌軌枕砸傷,，

(2) 挖斷電纜,，9月15日23:32分，中鐵三局朔黃項目部違規(guī)施工挖斷信號電纜,，造成南坡底—神池南站間上行線2138#信號機滅燈,，2158#信號機紅燈，2178#信號機閃燈,，1:22分電務檢查發(fā)現k217+240處信號斷纜,，2:12分處理完畢，延時160分,。

(3)挖斷光纜,，9月20日12:17分，中鐵十四局違規(guī)使用挖掘機清理施工便道,，將回風—東冶間24芯干線光纜挖斷,，造成神池南—回風間調監(jiān)終端黑屏，調度指揮中心與神池南至回風間各站電話、紅外線通信,、遠動通道中斷，16:17分接續(xù)完畢,，延時240分,。

三起施工事故原因，一是部分施工單位安全意識淡薄,，不能正確處理安全與工期關系,，無計劃施工，不登記,、不防護,，違章蠻干;二是施工管理混亂，個別施工單位以包代管或包而不管,，監(jiān)理單位工作失職,，致使現場安全失控，事故發(fā)生后,，遲報,、謊報，貽誤搶修時機,，造成延時增長;三是設備管理單位,，監(jiān)控不到位，搶修組織不力,，暴露出應急搶險方面諸多薄弱,。大家必須對此有足夠的認識。在安全上,，施工單位與建設單位是一損俱損,，一榮俱榮，不但你們出不起事,，朔黃公司也出不起事,。說到底安全發(fā)生的問題，實質是管理問題,。

二是加強領導落實責任,，確保安全管理到位

工程建設中要認真落實領導負責，逐級負責,，分工負責,，崗位負責的基本要求，做到領導帶頭,、靠前指揮,、認真解決工程建設中遇到的各種問題。這里我要提一下，個別施工單位的現場指揮長期不在位,，只忙于經營,，不在位管理，今年朔黃公司要強化施工負責人職責的落實,，嚴肅施工安全責任追究制度,，做到從嚴考核、從嚴定責,、從嚴追究,，對疏于管理或管理不到位，發(fā)現一起查處一起,。

三,、轉變作風，確保監(jiān)管有力,、協調順暢

去年各部門,、各分公司在各項施工配合及監(jiān)管中都付出了很大的辛苦，專業(yè)人員的現場盯控,，施工計劃審批,，現場作業(yè)控制和施工完畢列車放行，可以都有效減少了施工安全事故,。但也不可回避地說,，我們有一部分施工監(jiān)管人員在與施工單位打交道過程中，存在“等,、看,、站”現象，總認為那是施工單位的事,，非要分個誰是施工主體,、誰是配合單位。要不就是總想刁難人家一下,，耍耍威風,，不能很好地與施工單位搞好配合，不僅損壞公司形象甚至造成工期延誤,，影響整個全年任務的完成,。今年的施工任務更加艱巨，為此,，各項工程建設主管部門及配合單位要切實轉變作風,，深入現場，靠前指揮,，加大配合力度,，及時反饋或解決施工中出現的各類問題;各級安監(jiān)部門要做好工程施工過程中的危險源識別和風險評估工作,，為施工與運輸安全提供保障;三個分

賈總的“六不”要求，確定了施工安全目標,，明確了具體要求,，提出了殷切期望，我們這次安全培訓也正是落實賈總講話精神的具體體現,，希望大家在培訓過程中,，靜下心來，放下架子,，俯下身子，認真聽老師們講課,，認真學習施工安全有關規(guī)定,，認真交流溝通施工安全的經驗體會，在今后的施工中嚴格要求,、認真踐行,，以實際行動在朔黃鐵路各項施工中，確保施工安全,，確保任務完成,，實現建設和施工單位共贏，實現運輸和施工雙豐收!

謝謝大家!