隨著個人素質(zhì)的提升,，報告使用的頻率越來越高,，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０澹Ｍ軌驇偷侥銌?

金工車工實(shí)訓(xùn)報告總結(jié)篇一

金工實(shí)習(xí)使我們懂得觀察生活,，勇于探究生活,，也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機(jī)。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“金工實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報告車工”,，下面小編收集了相關(guān)的素材,，供大家寫文參考！

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼為期兩周的鉗工實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,。在實(shí)訓(xùn)期間雖然很累、很苦,，手上都起了好多泡,，貼了很多創(chuàng)可貼，但我卻感到很充實(shí)!因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力,。而且也讓我更深刻地體會到只要功夫深,，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!

第一天實(shí)訓(xùn)剛開始，老師就對我們說鉗工很苦很累,，但是它是基礎(chǔ),。由于在高中時候曾經(jīng)組織過學(xué)工，所以對鉗工有所接觸,，當(dāng)時是做一把榔頭,，所以在我的印象中鉗工還是挺有樂趣的。但是經(jīng)過這兩周的專業(yè)實(shí)訓(xùn),，我知道以前的學(xué)工真的是皮毛,。鉗工看似簡單，其實(shí)是考驗我們耐心和毅力的一門技術(shù)活!剛開始老師簡單的介紹了一下鉗工的基本知識以及所要用到的工具,，當(dāng)然最重要的是要注意安全,。操作方法不對很可能會引起安全問題。當(dāng)老師介紹完了,，我們就去實(shí)地操作,。

第一天的任務(wù)是平面劃線，劃線的目的就是明確加工界線,，對于我們來說,，第一次在鐵板上劃線遇到了很多問題。老師也知道我們要畫好平面劃線將會存在很多困難,，在做平面劃線之前老師就給們講述了很多,，同時在做平面劃線過程中老師也給了我們許多指導(dǎo),，所以在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的相互幫助下同學(xué)們輕輕松松的完成了鉗工的第一項平面劃線。

第二天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是平面鏨削,，在正式開始鏨削前,，老師給我們講述了下鏨削的基本知識，操作者的站立部位與姿勢應(yīng)便于用力,，身體的重心應(yīng)偏于右腿,，略向前傾，左腳跨前半部,，膝蓋稍有彎曲，保持自然,，右腳站穩(wěn)伸直,。錘子的握法師用右手五指緊握錘柄，大拇指合在食指上,，虎口對準(zhǔn)錘頭方向在揮錘和錘擊過程中,，五指始終緊握;松握法，只用大拇指和食指始終緊握錘柄,。老師說剛開始由于不熟練,，會敲到自己的手。聽完之后我們就覺得鏨削是很累的,。剛開始拿了塊鐵,，是老師幫我鏨了個口，我再繼續(xù)鏨下去,，已經(jīng)鏨了半天,，才鏨了一半也不到，手上卻有著幾個泡,，手指也被榔頭敲了好幾下,。。,。

當(dāng)鏨了一天,，結(jié)束回去的時候連手都抬不起來的時候，我知道了鉗工沒有我想象的那么簡單!我決定更加努力!第三天到第五天我們的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是平面銼削,。對象還是昨天的一塊長滿鐵銹的鐵,，先是把一面鋸下來，然后再用銼刀把這個面挫平,，最后要達(dá)到0.05絲的插不進(jìn)四個角就成功了,。一開始對0.05絲沒有什么概念，后來老師說我們的頭發(fā)絲一般是0.08絲,，也就是說直徑要比頭發(fā)絲還細(xì)的插不進(jìn)去就成功了!

為了達(dá)到這個效果,，我們挫了三天,，手上都起泡了。但是這就是給我們的鍛煉!是很磨練我們意志的!所以我告訴自己要堅持!在經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)后,，我對鉗工有了基本了解,。為接下去的一周做好充分的準(zhǔn)備!

在鉗工實(shí)訓(xùn)的第二周里，首先我們是鉆孔,，直徑有區(qū)分,，鉆孔好了之后就是絞孔，打螺紋,。之后就是繼續(xù)銼削,，雖然感覺這個很枯燥很累，但是要銼到最后的結(jié)果還真的是不容易!看著我們那雙像煤炭的雙手,，每個人都黑黑的臉,，都是為了達(dá)到最后的目的--兩個側(cè)面不到五絲，并且保證角度垂直!這就是最后的考試!雖然我認(rèn)為已經(jīng)挫的差不多了,，但是每次不是垂直度達(dá)到要求了而平行度不夠,，就是平行度達(dá)到要求了垂直度不夠。最后只能遺憾的交了作業(yè)……

雖然最后的作業(yè)完成的不是,，但是在這次鉗工實(shí)訓(xùn)中我學(xué)習(xí)到了很多,，懂得了做事必須要一步一步來，不能急于求成,，只要有恒心,，一定能達(dá)到的成績!

每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識,、了解、接觸,、掌握一下實(shí)際的東西,，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí),，中午之前去，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪,，路滑,，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實(shí)話,，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔,、精高的要求,。教室里挺冷的，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的,，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的,。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5_2.5_2.5cm的正方體鐵塊,。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了,。工作臺,、鋼鋸、大,、中,、小磋、毛刷,、直鋼尺,、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格,，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時候同學(xué)們相互交流,、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識,，可謂一舉兩得,。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,，有時從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn),，手都鋸酸了。但每加工完一面,，心里就有一點(diǎn)成就感,，就離成功更進(jìn)一步。

這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐,，因為它不僅要鋸，而且大,、中,、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細(xì),。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。

實(shí)習(xí)期間，滿手都是油,，有時弄到衣服上,，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑,，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味,，但其中真的有快樂,。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走,，腳踏實(shí)地，不怕失敗,，還要精益求精,，總之，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺,。最后有一點(diǎn)遺憾的事,，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的,。

第二個星期是車工實(shí)習(xí),，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機(jī)床有6種潤滑方式：1,、濺油。2,、澆油,。3、油繩導(dǎo)油,。4,、油泵輸油,。5,、彈子油杯。6,、黃油杯,，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱,、進(jìn)給箱、托板箱,、床身,、尾座、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板,、中托板、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向,、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的,，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等,。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類),、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧、三角螺紋,、梯形螺紋,。

最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義，如c620-1??1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號,，20為主要參數(shù),，6為組別代號，c為機(jī)床類別代號,，再如cm6125?25為主要參數(shù),，1為型號代號，m為特性代號,，c和6于620-1中的c和6意思一樣,。另外，還有c6140a,、_6132,、b6065、b2012a,、b5020等,。讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹，由于人多,，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo),?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞，讓我很感動,。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了!!!本次實(shí)習(xí)很值得,，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識,、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師，我很感動,。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí),。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實(shí)習(xí)第一天,，我依然懷著激動好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機(jī)器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作,?？傊瑤追蒽瑤追萜诖?。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的,，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了,。

我們主要學(xué)習(xí)車工,，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的,。我當(dāng)時就告訴自己,，我的動手能力本來就不強(qiáng)，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動來加工工件的,，就其工作的基本內(nèi)容來說,，可以車削外圓。內(nèi)圓,、端面,、切斷、切槽,、內(nèi)外圓錐,、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹,，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：第一,，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，以增強(qiáng)其剛性,。第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊,。第三,，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一,，伸出不能太長,，影響裝夾剛性。第二,，裝夾必須牢固可靠,，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿,。第三,，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素、切削用量選擇,、手動車外圓,，端面，階臺的方法,。最后老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù),，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著,，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn),。最后就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著,。老師的任務(wù)完成了,，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M,，要每人都加工一個簡單的零件 ,。

剛開始的時候我們對機(jī)床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢,，而且經(jīng)常出錯,，應(yīng)為機(jī)加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品,，就得又重新做,，加工的時間長了慢慢的對機(jī)床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了,，而且精度也明顯提高了不少,。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件,，而且精度要求也更高,，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度快了不少,，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高,，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度求較高,，所以還是經(jīng)常出廢品,。通過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),，成功做出了零件,。

應(yīng)為機(jī)加工都是站著的,，所以二周下來我們都很累的,，但過得很充實(shí)，在這二周里我們還是學(xué)會了很多東西。

(一)了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

(二) 機(jī)加實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且提高了我們的實(shí)踐動手能力,。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合,，鞏固了我們的所學(xué)的知識。

(三)們同時也學(xué)到老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神,。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚,。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué),、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼,。

(四)在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒＿@些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件,，竟然是自己親手加工而成,，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的,。

機(jī)加實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。機(jī)加實(shí)習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義,。

勞動不僅對自然世界進(jìn)行改造,，也對一個人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過這周的機(jī)加實(shí)習(xí),，在這方面我也深有體會,。

(一)勞動是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

(二)堅持不懈,，仔細(xì)耐心。

(三)認(rèn)真負(fù)責(zé),，注意安全,。

(四)只要付出就會有收獲,。

實(shí)踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過一星期的金工實(shí)習(xí),，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。

車工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，讓我感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任,。

每隔幾天,，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在規(guī)定的實(shí)習(xí)時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下,，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的實(shí)習(xí),。實(shí)踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),，通過兩個月的車工實(shí)習(xí),，使我了解到很多工作常識,，也得到了意志上鍛煉，在實(shí)習(xí)過程中有辛酸也有快樂,，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富,，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。

實(shí)習(xí)期間,，通過學(xué)習(xí)車工理論和實(shí)踐,。我做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工,、車工,、刨工的實(shí)習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),，然后按照圖紙要求車出錘子柄,。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實(shí)習(xí)中心中做出的成品,，讓我喜不自禁,，覺得自己很有成就感。在這次車工實(shí)習(xí)里給我的體會是：

(一)通過這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工,、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用,。

(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有一定能力的獨(dú)立操作技能。

(三)在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我對工程的實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我的整體綜合素質(zhì)。

車工實(shí)習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用,，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識,、了解設(shè)備原理和工作過程,，又要加強(qiáng)實(shí)踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識,，初步分析解決簡單工藝問題的能力,。在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭,，將下料,、車工、焊工,、鉗工,、等串聯(lián)起來，使我對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識,。使我了解了各工種的先后順序和作用,。

(五)在整個實(shí)習(xí)過程中,，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了實(shí)習(xí)安全操作規(guī)則，同時加強(qiáng)對實(shí)習(xí)日記,、清理機(jī)床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。

(六)實(shí)習(xí)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。對我們的金工實(shí)習(xí)成績,，實(shí)行綜合考評制度，實(shí)行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績,，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),。在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我提供這個實(shí)習(xí)的機(jī)會,，讓我提前體驗到學(xué)工科的不易,，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻實(shí)是終生難忘,。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn),，這些都無所謂，重要的是我有了收獲,、也有了成果,。

實(shí)習(xí)期間，許多老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩,。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍,。有的程序特別長,，可老師才不計較這些,，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來,，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn),。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚,。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí),。我覺得金工實(shí)習(xí)對我自己來說意義非凡，非常實(shí)在,。它給我的中專生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活,，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認(rèn)識到自己的長處和不足,。

一,、目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能,，豐富實(shí)際工作和社會經(jīng)驗,，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對實(shí)踐的感性認(rèn)識,，用實(shí)踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實(shí)習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野,，增長見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ),。

二,、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

__船業(yè)有限公司是隸屬于__旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于20__年__月__日，坐落于風(fēng)景秀麗的__,，具有緊鄰國際航線和__國際航運(yùn)中心__港區(qū),、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí),，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用。

我在__的崗位是行車操作,，也就是車工,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí),。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細(xì)心謹(jǐn)慎。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

在__,，我實(shí)習(xí)了半年,，可以說,，收獲非常大。

(一)第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對__的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

(二) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快,，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項,。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強(qiáng)化。

(三)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化,，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡單的工作,，真當(dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到，必須做好五勤：腦勤,、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤,。多想,、多看,、多問,、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程,，工作有秩序,，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

(四)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外,，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn),。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中,，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美。溝通的最好方法就是傾聽,。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的,。一場談話,，用三分之一的時間說話,，用三分之二的時間去傾聽，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人,。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光去看別人,，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己,。

社會是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實(shí)不容易,，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識,。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的。如果團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的,， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意,、滿意,、客戶滿意,，團(tuán)隊的執(zhí)行力、工作水平,、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

雖說工作是有點(diǎn)乏味的。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上,，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,，那是自欺欺人,。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會，不斷充實(shí)自我,，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個員工最重要的是做自己該做的,，做好自己該做的,。做一行就要愛一行，要深入下去,，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德,。 在中基,，雖然時常有加班,，可是，這就是工作,，是必須去做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

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金工實(shí)習(xí)使我們懂得觀察生活，勇于探究生活,，也為我們多方面去認(rèn)識和了解生活提供了一個契機(jī)。你是否在找正準(zhǔn)備撰寫“金工實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報告車工”,，下面小編收集了相關(guān)的素材,，供大家寫文參考！

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼為期兩周的鉗工實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,。在實(shí)訓(xùn)期間雖然很累、很苦,，手上都起了好多泡,，貼了很多創(chuàng)可貼，但我卻感到很充實(shí)!因為我們在學(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力,。而且也讓我更深刻地體會到只要功夫深,，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!

第一天實(shí)訓(xùn)剛開始，老師就對我們說鉗工很苦很累,，但是它是基礎(chǔ),。由于在高中時候曾經(jīng)組織過學(xué)工，所以對鉗工有所接觸,，當(dāng)時是做一把榔頭,，所以在我的印象中鉗工還是挺有樂趣的。但是經(jīng)過這兩周的專業(yè)實(shí)訓(xùn),，我知道以前的學(xué)工真的是皮毛,。鉗工看似簡單，其實(shí)是考驗我們耐心和毅力的一門技術(shù)活!剛開始老師簡單的介紹了一下鉗工的基本知識以及所要用到的工具,，當(dāng)然最重要的是要注意安全,。操作方法不對很可能會引起安全問題。當(dāng)老師介紹完了,，我們就去實(shí)地操作,。

第一天的任務(wù)是平面劃線，劃線的目的就是明確加工界線,，對于我們來說,，第一次在鐵板上劃線遇到了很多問題。老師也知道我們要畫好平面劃線將會存在很多困難，在做平面劃線之前老師就給們講述了很多,，同時在做平面劃線過程中老師也給了我們許多指導(dǎo),，所以在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的相互幫助下同學(xué)們輕輕松松的完成了鉗工的第一項平面劃線。

第二天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是平面鏨削,，在正式開始鏨削前,，老師給我們講述了下鏨削的基本知識，操作者的站立部位與姿勢應(yīng)便于用力,，身體的重心應(yīng)偏于右腿,，略向前傾，左腳跨前半部,，膝蓋稍有彎曲,，保持自然，右腳站穩(wěn)伸直,。錘子的握法師用右手五指緊握錘柄,，大拇指合在食指上，虎口對準(zhǔn)錘頭方向在揮錘和錘擊過程中,，五指始終緊握;松握法,，只用大拇指和食指始終緊握錘柄。老師說剛開始由于不熟練,，會敲到自己的手,。聽完之后我們就覺得鏨削是很累的。剛開始拿了塊鐵,，是老師幫我鏨了個口,，我再繼續(xù)鏨下去，已經(jīng)鏨了半天,，才鏨了一半也不到,，手上卻有著幾個泡，手指也被榔頭敲了好幾下,。,。。

當(dāng)鏨了一天,，結(jié)束回去的時候連手都抬不起來的時候,，我知道了鉗工沒有我想象的那么簡單!我決定更加努力!第三天到第五天我們的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容是平面銼削。對象還是昨天的一塊長滿鐵銹的鐵,，先是把一面鋸下來,，然后再用銼刀把這個面挫平，最后要達(dá)到0.05絲的插不進(jìn)四個角就成功了,。一開始對0.05絲沒有什么概念,，后來老師說我們的頭發(fā)絲一般是0.08絲,，也就是說直徑要比頭發(fā)絲還細(xì)的插不進(jìn)去就成功了!

為了達(dá)到這個效果，我們挫了三天,，手上都起泡了,。但是這就是給我們的鍛煉!是很磨練我們意志的!所以我告訴自己要堅持!在經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn)后，我對鉗工有了基本了解,。為接下去的一周做好充分的準(zhǔn)備!

在鉗工實(shí)訓(xùn)的第二周里,，首先我們是鉆孔，直徑有區(qū)分,，鉆孔好了之后就是絞孔,，打螺紋。之后就是繼續(xù)銼削,，雖然感覺這個很枯燥很累,，但是要銼到最后的結(jié)果還真的是不容易!看著我們那雙像煤炭的雙手，每個人都黑黑的臉,，都是為了達(dá)到最后的目的--兩個側(cè)面不到五絲，并且保證角度垂直!這就是最后的考試!雖然我認(rèn)為已經(jīng)挫的差不多了,，但是每次不是垂直度達(dá)到要求了而平行度不夠,，就是平行度達(dá)到要求了垂直度不夠。最后只能遺憾的交了作業(yè)……

雖然最后的作業(yè)完成的不是,，但是在這次鉗工實(shí)訓(xùn)中我學(xué)習(xí)到了很多,，懂得了做事必須要一步一步來，不能急于求成,，只要有恒心,，一定能達(dá)到的成績!

每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識,、了解、接觸,、掌握一下實(shí)際的東西,，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí),，中午之前去,，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪,，路滑,，騎自行車將近一個小時的路程。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實(shí)話,，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔,、精高的要求,。教室里挺冷的，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的,，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的,。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一,。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5_2.5_2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了。工作臺,、鋼鋸,、大、中,、小磋,、毛刷、直鋼尺,、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格,，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得,。

用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程,，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn),，手都鋸酸了,。但每加工完一面，心里就有一點(diǎn)成就感,，就離成功更進(jìn)一步,。

這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程,，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐,，因為它不僅要鋸,，而且大、中,、小磋全都得用上!直尺找平面，加工要求很精細(xì),。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。

實(shí)習(xí)期間，滿手都是油,，有時弄到衣服上,，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑,，工作條件比較艱苦，相當(dāng)乏味,，但其中真的有快樂,。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走,，腳踏實(shí)地，不怕失敗,，還要精益求精,，總之,，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的事,，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,，可是上交了就沒再發(fā)下來，挺可惜的,。

第二個星期是車工實(shí)習(xí),，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機(jī)床有6種潤滑方式：1,、濺油。2,、澆油,。3、油繩導(dǎo)油,。4,、油泵輸油。5,、彈子油杯,。6、黃油杯,，23處注油點(diǎn),，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱,、進(jìn)給箱,、托板箱、床身,、尾座,、附件七部分組成，而托板箱又有大托板,、中托板,、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外,，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類),、p類(鎳鈦鈷類),、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧,、三角螺紋、梯形螺紋,。

最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義,，如c620-1??1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù),，6為組別代號,，c為機(jī)床類別代號，再如cm6125?25為主要參數(shù),，1為型號代號，m為特性代號,，c和6于620-1中的c和6意思一樣,。另外，還有c6140a,、_6132,、b6065、b2012a,、b5020等,。讓我體會很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的,，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹，由于人多,，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍，最后還個別指導(dǎo),?？傊铱吹搅死蠋煴局鵀榱俗屛覀兌鄬W(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞，讓我很感動,。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了!!!本次實(shí)習(xí)很值得,，他教會了我很多，針對自己學(xué)到知識,、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師，我很感動,。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí),。

實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實(shí)習(xí)第一天,，我依然懷著激動好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心,，看著一臺臺龐大的機(jī)器，我一臉茫然,，心想操作它們一點(diǎn)很難吧,。不知老師教了我之后我會不會操作。總之,，幾份忐忑,，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情,，在機(jī)器上這里碰碰,，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的,，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了。

我們主要學(xué)習(xí)車工,，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易,，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時就告訴自己,，我的動手能力本來就不強(qiáng),，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說,，可以車削外圓,。內(nèi)圓、端面,、切斷,、切槽、內(nèi)外圓錐,、各種螺紋及滾花和成形面等,。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：第一,，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短,，以增強(qiáng)其剛性。第二,，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少,，并放整齊。第三,，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高,。工件的安裝：第一，伸出不能太長,，影響裝夾剛性。第二,，裝夾必須牢固可靠,，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。第三,，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素、切削用量選擇,、手動車外圓,，端面，階臺的方法,。最后老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù),，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著,，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn),。最后就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著,。老師的任務(wù)完成了,，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M,，要每人都加工一個簡單的零件 ,。

剛開始的時候我們對機(jī)床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢,，而且經(jīng)常出錯,，應(yīng)為機(jī)加工零件對零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品,，就得又重新做,，加工的時間長了慢慢的對機(jī)床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了,，而且精度也明顯提高了不少,。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件,，而且精度要求也更高,，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度快了不少,，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高,，因為前面的基礎(chǔ)，我們加工的速度求較高,，所以還是經(jīng)常出廢品,。通過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù),，成功做出了零件,。

應(yīng)為機(jī)加工都是站著的,，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實(shí),，在這二周里我們還是學(xué)會了很多東西,。

(一)了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

(二) 機(jī)加實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識,，而且提高了我們的實(shí)踐動手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合,，鞏固了我們的所學(xué)的知識,。

(三)們同時也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神,。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué),、動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼,。

(四)在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成,，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達(dá)的。

機(jī)加實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂,，同時檢驗了自己所學(xué)的知識,。機(jī)加實(shí)習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進(jìn)行改造,，也對一個人的思想進(jìn)行改造,。經(jīng)過這周的機(jī)加實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會,。

(一)勞動是最光榮的,，只去實(shí)踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

(二)堅持不懈,，仔細(xì)耐心,。

(三)認(rèn)真負(fù)責(zé),，注意安全。

(四)只要付出就會有收獲,。

實(shí)踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通過一星期的金工實(shí)習(xí),，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。

車工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，讓我感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任,。

每隔幾天,，都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù),，并在規(guī)定的實(shí)習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下,，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故;基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的實(shí)習(xí),。實(shí)踐是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn),，通過兩個月的車工實(shí)習(xí)，使我了解到很多工作常識,，也得到了意志上鍛煉,，在實(shí)習(xí)過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財富,，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響,。

實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實(shí)踐,。我做出了自己設(shè)計的工藝品,，銑工、車工,、刨工的實(shí)習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的車工和鉗工,，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄,。一個下午下來雖然渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在實(shí)習(xí)中心中做出的成品，讓我喜不自禁,，覺得自己很有成就感,。在這次車工實(shí)習(xí)里給我的體會是：

(一)通過這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu);工,、夾,、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。

(二)在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有一定能力的獨(dú)立操作技能,。

(三)在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我對工程的實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

(四)培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我的整體綜合素質(zhì),。

車工實(shí)習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念,，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程,，又要加強(qiáng)實(shí)踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識,，初步分析解決簡單工藝問題的能力,。在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭,，將下料,、車工、焊工,、鉗工,、等串聯(lián)起來，使我對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識,。使我了解了各工種的先后順序和作用,。

(五)在整個實(shí)習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了實(shí)習(xí)安全操作規(guī)則,，同時加強(qiáng)對實(shí)習(xí)日記、清理機(jī)床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

(六)實(shí)習(xí)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實(shí)習(xí)成績,，實(shí)行綜合考評制度,，實(shí)行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實(shí)習(xí)環(huán)節(jié),。在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸,，很感謝學(xué)校能給我提供這個實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我提前體驗到學(xué)工科的不易,，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,，現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻實(shí)是終生難忘,。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂,，重要的是我有了收獲,、也有了成果。

實(shí)習(xí)期間,，許多老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,，一遍又一遍,。有的程序特別長，可老師才不計較這些,，只要有一點(diǎn)毛病,，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn),。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí),。我覺得金工實(shí)習(xí)對我自己來說意義非凡,，非常實(shí)在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術(shù)工人的生活,，讓我增長了更多的專業(yè)知識,，讓我認(rèn)識到自己的長處和不足。

一,、目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會經(jīng)驗,，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認(rèn)識,，用實(shí)踐來驗證理論知識的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實(shí)踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開視野,，增長見識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

__船業(yè)有限公司是隸屬于__旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20__年__月__日,，坐落于風(fēng)景秀麗的__,，具有緊鄰國際航線和__國際航運(yùn)中心__港區(qū)、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實(shí)力,，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用,。

我在__的崗位是行車操作，也就是車工,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí),。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材,，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程,、細(xì)心謹(jǐn)慎。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

在__,，我實(shí)習(xí)了半年，可以說,，收獲非常大,。

(一)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對__的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解,?！鞍踩谝唬A(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

(二) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強(qiáng)化。

行車工是一項責(zé)任心較強(qiáng)的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握,、強(qiáng)化,。

(三)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的,。作為新人，人與人間的相處尚處生疏,，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,?？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈?dāng)自己從事了，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到,，必須做好五勤：腦勤、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看,、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序,，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

(四)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)

從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊意識以及提高自己的工作責(zé)任心,，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn),。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌握工作技能,。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為,，最重要的是學(xué)會傾聽和學(xué)會贊美,。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從傾聽中得來的,。一場談話,，用三分之一的時間說話，用三分之二的時間去傾聽,，就是一場成功的談話,。這就是上帝老先生為什么給我們每個人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要,。人首先是對自己感興趣,，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”,、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”,，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人,。贊美是增加人際親和的極好方法,，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。

社會是一所最好的大學(xué),。良好的團(tuán)隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下,，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個人的目標(biāo)而奮斗,。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識。

我們每一個部門,，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的。如果團(tuán)隊中每個人都是極其富有責(zé)任心的,， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意、滿意,、客戶滿意,，團(tuán)隊的執(zhí)行力、工作水平,、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

雖說工作是有點(diǎn)乏味的,。每天從事著類似的操作，面對著相同的人和物,，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi),，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失,。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會兒的熱情,，那是自欺欺人。然而剛出校門,，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會,，不斷充實(shí)自我，很有可能就會影響我自己的一生,。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德,，每個員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的,。做一行就要愛一行,，要深入下去，把自己的事情做好,，哪怕是自己不愿做的工作,，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基,，雖然時常有加班,，可是，這就是工作,，是必須去做并且要做好的,。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!

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