隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇一

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識，提高實(shí)際操作技能,，豐富實(shí)際工作和社會經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實(shí)踐中,。用理論加深對實(shí)踐的感性認(rèn)識，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識的準(zhǔn)確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè),。公司成立于20xx年10月9日,，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū),、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢,。雄厚的資金實(shí)力,，突出的人力資源,，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車操作,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn)；另外,，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎,。

在中基,，我實(shí)習(xí)了半年，可以說,，收獲非常大。

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里,，公司對我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對中基的認(rèn)識和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業(yè),，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé),，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制,；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn),，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

對于操作行車，我并不生疏,；但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化,。

行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神,，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導(dǎo)下,，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識以及相關(guān)注意事項(xiàng),。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化,。

第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作,。摸索的過程是痛苦的。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,。看似簡單的工作,，真當(dāng)自己從事了,，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的,。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認(rèn)識到,，必須做好五勤：腦勤,、眼勤、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境,，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序,，這是保證中基高效運(yùn)行的基石,。

從事行車操作近一月后,，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了,。在做好我的本職工作之外，我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力,、團(tuán)隊(duì)意識以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足,，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn)。

人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個人成功最有用的基本技能,，現(xiàn)在的社會最需要溝通,，也最缺少溝通,，所以掌握這個方法和技巧非常重要！不論任何人都需要與人溝通,，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系,，拉進(jìn)我們之間的距離,，最終有利于我盡快掌

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇二

本文是車工工廠實(shí)習(xí)報告。您可以通過本文來了解相關(guān)的信息內(nèi)容,。

一,。填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________

________________________________________________________等工作。

2,、用高速剛車刀車削____________________________材料時，應(yīng)加冷卻潤滑液,，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時

____________________________,。

3、車床上的通用夾具有____________________________________________________

,。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心,，適宜于安裝______________零件,。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整,，靠____________________________定心,，適宜于安裝______________,。____________________________零件。

4,、切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ ,。

類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號,；yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號,。

6,、臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度,。

7,、車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________,，

______________;

二。指出圖中外圓車刀的幾何角度,，并說明在切削過程中的作用。三,。車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求,？四。說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用,。五。 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種,？各有何特點(diǎn),？分別適用何種情況,？六。已知車削工件直徑d=30毫米,，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計(jì)算出切削速度v米/秒,。七。車床的附件有哪些,？各適用安裝什么零件,？八,。 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。

序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具,、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九。車削的工藝特點(diǎn)是：

十,。 制訂上圖齒輪坯的車削步驟（毛坯：鍛材,；材料：45;件數(shù)：10）,。

序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具

十一,。車工實(shí)習(xí)總結(jié)（不少于300字）一。填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________

________________________________________________________等工作,。

2、用高速剛車刀車削____________________________材料時,，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液,，用硬質(zhì)合金車刀車削時

____________________________。

3,、車床上的通用夾具有____________________________________________________

。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心,，適宜于安裝______________零件。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整,，靠____________________________定心，適宜于安裝______________,。____________________________零件,。

4、切削三要素是指 ______________,，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ ,。

類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號；yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號,。

6、臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度,。

7、車螺紋時常用的三種方法是_______________________,，______________，

______________;

二,。指出圖中外圓車刀的幾何角度，并說明在切削過程中的作用,。三。車削螺紋時,，對車刀幾何形狀和安裝有何要求,？四,。說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用,。五。 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種,？各有何特點(diǎn),？分別適用何種情況,？六,。已知車削工件直徑d=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分，計(jì)算出切削速度v米/秒,。七,。車床的附件有哪些,？各適用安裝什么零件？八,。 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟。

序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具,、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九,。車削的工藝特點(diǎn)是：

十。 制訂上圖齒輪坯的車削步驟（毛坯：鍛材,；材料：45;件數(shù)：10）,。

序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具

十一,。車工實(shí)習(xí)總結(jié)（不少于300字）

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇三

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不行缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)學(xué)問。通過獨(dú)立實(shí)踐操作,，可以接觸生產(chǎn)實(shí)際學(xué)問，把握鉗工和車工的基礎(chǔ)學(xué)問和基本操作技能,，學(xué)會用法鉗工工具和一般車床，了解機(jī)械零件加工工藝,，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝學(xué)問、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐結(jié)合起來，訓(xùn)練工程實(shí)踐綜合力量,，提高自身綜合素養(yǎng)和思想水平。

鉗工——————鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對原材料,、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等按技術(shù)要求進(jìn)行加工,、制作,、修理的加工方法,，以銼刀,，刮刀，手電鉆,，鉸刀，臺虎鉗,，小型鉆床，電動砂輪機(jī)為主要工具,。一般以手工為主，具有設(shè)備簡潔,、操作便利、適用面廣等特點(diǎn),，但生產(chǎn)效率低，勞動強(qiáng)度大,，適合于單件小批量制作或裝配、修理作業(yè),。鉗工基本操作技能有劃線,，鏨削,，鋸削，銼削,，鉆孔，擴(kuò)孔,，锪孔,，鉸孔,，攻螺紋，套螺紋,，矯正和彎形，鉚接,，刮削，研磨,，機(jī)器裝配調(diào)試，設(shè)備修理,，測量和簡潔的熱處理,。

車工——————車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀,、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面,。車削加工表面可達(dá)到的尺寸精度為it11—6,，表面粗糙度為r12,。5—0,。8um,。

（一）錘頭的加工

1,、觀看并熟識產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙（一把小錘），預(yù)備原料（高約700mm,、直徑約為40mm的圓柱體）和鉗工工具；

2,、畫矩形：

依據(jù)大一小一的原則,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形,；

3,、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體；

4,、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作,；

5、畫錘子輪廓：依據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個面上畫出錘子輪廓,，并在22*18的一個面上畫出相應(yīng)的線；

6,、鋸削實(shí)樣模型：用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計(jì)圖樣一樣的錘子形狀,；

7,、精確研磨：鋸削好了實(shí)樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整,，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸,；

8、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置,，利用鉆孔機(jī)鉆出錘子柄孔；

9,、攻螺紋：利用旋紋工具漸漸地旋出螺紋；

10,、研磨棱角：用銼刀將錘頭全部的棱角磨成45度的斜面,。

（二）錘柄的加工

利用一般車床在老師的細(xì)心指導(dǎo)下根據(jù)設(shè)計(jì)要求加工而成,，并利用旋紋工具旋出螺紋,。

（三）組裝：將錘柄旋進(jìn)錘頭上的柄孔,，至此,，整個過程結(jié)束,。

金工實(shí)習(xí)的整個加工過程實(shí)際用了兩天,，但是這兩天帶給我們許多感受和體會,，我們承受了辛酸,，卻享受了歡樂,；有過挫敗,，但是我們最終還是收獲了勝利的喜悅,，所以我們很感謝指導(dǎo)老師,。

從金工實(shí)習(xí)中我們把握了鉗工和車工的基礎(chǔ)學(xué)問和\\基本操作技能,，以及一般車床的加工工藝和操作方法,，了解了機(jī)械制造和零件加工工藝過程，熬煉和提高了我們的實(shí)踐動手力量,，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合起來，鞏固了所學(xué)的學(xué)問,。

實(shí)習(xí)過程中我們發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，男同學(xué)關(guān)心女同學(xué),、動手力量強(qiáng)的同學(xué)關(guān)心動手力量弱的同學(xué)，大家相互關(guān)心相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會了如何合作又增加了同學(xué)間的友情。

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇四

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

xx學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠

本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）,、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。

每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來,，因?yàn)榻K于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識,、了解、接觸,、掌握一下實(shí)際的東西,，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特別值得,，不但擴(kuò)大了我們的知識面，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí)，中午之前去,，晚上回來。當(dāng)時剛下過雪,，路滑，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實(shí)話，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求,。教室里挺冷的，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的,。首先是安全問題,，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求，安全第一,。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了,。工作臺、鋼鋸,、大、中,、小磋,、毛刷,、直鋼尺,、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格,，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得,。

大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)報告總結(jié) 大學(xué)生車工實(shí)訓(xùn)內(nèi)容篇五

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,，汽車工程實(shí)習(xí)報告。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時刻,，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。

在冷車起動時,，電腦根據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時,，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時,，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全,，維持車輛續(xù)行駛的能力。

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號,，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等,。這類信號的特點(diǎn)是信號的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障,。

2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號,，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷,，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號,，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等,。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，自診斷系統(tǒng)會立即報警,，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作,。例如：發(fā)動機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對點(diǎn)火進(jìn)行控制,，并在每次點(diǎn)火后對點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置,。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差,，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時,，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時,，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。