總結是把一定階段內的有關情況分析研究,，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結吧,。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇一

一,、本職工作內容：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務。

二,、物流部20xx年主要工作完成情況總結：

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫,，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝)，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張,。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉,。

三、物流部20xx年工作中存在的問題：

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入,，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌,、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生,。

四,、物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內,，調整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產生,。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護,。

6,、完善倉庫的各項管理，加強在6s,、物料的定置定位,、先進先出、物料的可追溯性,、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇二

一,、基本情況

切實增強責任意識和使命意識,，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持,，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛,、三菱越野1輛、獵豹越野1輛,。司機及管理人員各1名,。負責全部車輛的購置、油料,、保險,、等各項費用的上繳，以及落戶,、二級維護,、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等,，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務,。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善,。

二,、工作情況

嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng),、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài),。

對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮,。團結同志,，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較,。在每次出車中,，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西,，拿器械，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務工作,。個人發(fā)展觀心得體會

做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易,?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時,，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許,，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè),，以單位為家，盡職盡責做好本職工作,。經常加班加點,，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到,，不管是領導還是同志用車，上車有迎言,，下車有送語,。一聽說有出車任務，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中,。作為一名管理人員，一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步,，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平,、服務質量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。

四,、下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學習,，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》,，從細節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習,，全面提高駕駛員的整體素質,。通過教育、培訓,，提高駕駛員的理論和實際操作水平,，降低交通事故率。,、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結合,，堅持長期,、牢固、扎實,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇三

根據省公司要求,，現(xiàn)將我2xx年的主要工作如下：

一、始終堅持第一要義是發(fā)展,，集中精力抓發(fā)展

按照班子分工,，我所分管的業(yè)務是速遞物流類業(yè)務，具體專業(yè)是速遞專業(yè)和物流專業(yè),。

1,、速遞專業(yè),。業(yè)務收入完成萬元，完成省公司的%,，排名全省第;同比增幅%,，排名全省第。其中,，禮儀業(yè)務收入完成萬元,，同比增幅%。

在速遞業(yè)務的發(fā)展上,，主要采取了以下措施：1,、國內異地寄遞業(yè)務：一是通過郵政特快專遞的品牌宣傳，提高知名度,，提升窗口服務水平,，用服務來鞏固和擴大用戶群。二是大力開發(fā)經濟快遞市場,，借助省公司要求開展的經濟快遞“健康成長”專項營銷活動,，用價格策略啟動經濟快遞業(yè)務。為此,，我們組織速遞局對市場進行調研,，針對性地分析客戶需求，網格化地進行市場營銷,，深入挖掘市場潛力,。經濟快遞圓滿完成省公司計劃。三是大力開發(fā)電子商務速遞業(yè)務,。開展電子商務“新領域,、新突破”活動，利用網上購物,、電視購物正逐漸被人們接受和成為一種時尚的時機,，組織人員外出學習，開發(fā)e郵寶業(yè)務,，挖掘電子商務市場,。指定專人開展網絡搜索營銷，推行網上找客戶,、網下攬業(yè)務的運作模式,，深入物流配送市場。電子商務速遞業(yè)務收入完成計劃的26%,。

2,、代收貨款類業(yè)務：業(yè)務的核心和重點是提高郵件的及時妥投率，我們通過及時妥投率的提高增加郵政速遞收入,。

3,、單證照類業(yè)務：業(yè)務重點是做項目,。晉城局已開發(fā)出銀行憑證類、法院文書類,、公安局二代證類項目,。2xx年，我們的重點放在考試類特快寄遞,、交警罰款通知單,、駕駛證、車牌照寄遞,、中石化票據寄遞項目上,，靠項目的拉動作用促進業(yè)務的增長。目前陵川局已開發(fā)出駕駛證寄遞業(yè)務,。晉城市郵政速遞局已經進駐市交警隊駕駛證換證補證大廳開辦業(yè)務.

4,、國際業(yè)務：我們走出去找市場，開發(fā)出了一些國際業(yè)務,，了解了更多的市場信息，使國際業(yè)務增長很快,，國際業(yè)務完成計劃進度居全省前三,。。

5,、禮儀業(yè)務：圍繞生日禮儀,、節(jié)日營銷做文章，新增生日禮儀用戶12余戶;節(jié)日營銷圍繞“五節(jié)聯(lián)送”,、“中秋節(jié)”營銷等節(jié)日,，開發(fā)重點產品和市場，確?！办柟桃慌?，開發(fā)一批，儲備一批”,。端午節(jié),、思鄉(xiāng)月的階段性營銷活動均圓滿完成省公司收入計劃。

2,、物流專業(yè)實現(xiàn)收入萬元,，完成省公司計劃的%，排名全省第,，同比增幅%,，排名全省第。新開發(fā)一體化配送項目昂生藥業(yè)配送運行順暢,，實現(xiàn)收入近萬元,，成為拉動物流業(yè)務收入增長的重要力量,。中郵快貨采取走出去找市場的策略，上門營銷,，拓展市場,，實現(xiàn)收入穩(wěn)步。手機快貨以質優(yōu)價廉搶占晉城9%以上市場,，年收入萬余元,。

二、始終堅持統(tǒng)籌兼顧這個基本方法,，立足長遠抓管理

在管理上,，圍繞班子分工，我所分管的是速遞物流業(yè)務管理,、服務,、安全、網運指揮調度,、信息技術,、基本建設、審計,、法律等各項工作,，2xx年5月,因工作調整,分管服務、安全,、基本建設,、審計、法律等各項工作.在管理工作中,，堅持著手當前,，著眼長遠，從制度化,、流程化,、規(guī)范化、科學化方面著手,，建立健全企業(yè)各項管理制度,，為企業(yè)長遠發(fā)展奠定基礎。

1,、速遞專業(yè)管理：自2xx年以來,，速遞投遞能力由于業(yè)務的迅速增長，進口郵件量的劇增,，投遞能力不足的矛盾日益凸現(xiàn)出來,。

在困難和問題面前，我們以為,，解決能力不足問題的途徑有三條,。一是增人增車,。二是提高車輛、人員的利用效率,，深挖內部潛力,。三是利用社會資源做郵政自己的事。第一條途徑,，增人增車,，在目前降本增效的大形勢下，顯然走不通,。第二條途徑,，經去年醞釀，今年元月份對速遞投遞試行了計件工資改革,，按量計酬,，多勞多得。一舉打破了分配上的大鍋飯,，也帶來了積極的效果,。原先干多干少一個樣，動力不足,，現(xiàn)在干多干少不一樣,，你不干就沒有收入。這就充分調動了投遞員的積極性,，變要我干為我要干,。為了使這項改革能夠持續(xù)推進,，鞏固下去。我們提出了“四個公開化,、四個一目了解,、四個平臺展示”的思路：具體為：①投遞量公開化,，誰送的多誰送的少一目了解。②分配公開化,，誰掙的多誰掙的少一目了解,。③投訴公開化，誰服務的好誰服務的差一目了然,。④車輛費用公開化,，誰的車維護的好誰的車維護的差一目了然?！八膫€平臺展示”：①說在嘴上;②記在心上;③掛在墻上;④評在榜上,。利用郵政班組會、局務公開欄,、講評會等各種形式進行獎懲公示,，使好的壞的大家都能看見,，真正起到獎優(yōu)罰劣的作用。改革的效果在實際中切實得到了體現(xiàn),，郵政的服務質量明顯改善,，以客戶投訴為例，今年1月份因郵件量劇增,，郵政自身投遞能力不足引起的用戶投訴達17件,，但2、3,、4月份逐月下降,，到4月份降為零投訴。第三條途徑：利用社會資源投遞,，我們進行積極的嘗試,，表現(xiàn)在今年5月份以前的快樂購郵件投遞，依靠自身力量達不到客戶要求,，我們對快樂購購業(yè)務試行了外包,，用社會的車輛辦郵政的事，付一定的勞務費,，效果也非常好,。

2、質量質效掛鉤考核

去年以來,，郵政速遞質量方面共設置1大項31小項指標,，把速遞從營業(yè)到投遞整個過程和全部環(huán)節(jié)按照指標明確出來，我們通過明確職責,，上下互動,，狠抓考核等措施，實現(xiàn)了質量指標大幅提升,，目前除國內次日遞和隔日遞率,、及時投遞率、及時妥投率和上門攬收率4小項指標因客觀原因排名靠后外,，其余指27項指標均排名全省前列,。

(二)物流質量管理

自去年昂生藥業(yè)配送項目開展以來，我們經歷了從無到有,，從小到大,，從不適應到適應的過程，以打造區(qū)域物流配送精品的總要求抓質量管理,，通過一個項目的成功運作,，積累了經驗，鍛煉了隊伍，與昂生公司成為密切的合作伙伴,，質量管理保持了較好水平,，現(xiàn)在正在探索進一步流程化、標準化的管理模式,，從制度上逐步完善,。

3、安全管理：2xx年奪得省公司“安全生產杯”,。堅持“安全第一,，預防為主，綜合治理”的方針,，以“誰對安全工作不負責任,，我們就對誰不負責任”的態(tài)度，站在為郵政健康發(fā)展保駕護航的高度抓安全,。我局的要求是：抓業(yè)務發(fā)展不忘安全,，始終如一;抓隱患排查不走過場，一絲不茍;抓責任追究動真碰硬,，一抓到底;抓長效機制腳踏實地,，一刻不松。具體工作是：一是抓安全意識的教育,，要求大家時刻繃緊安全生產這根弦,，每季度堅持召開安全生產例會進行強化。二是抓安全規(guī)章制度的完善,，對已經適用的安全生產規(guī)章制度堅持執(zhí)行,，對需要進行完善的規(guī)章制度不斷修訂和完善，細化了基礎管理,。三是抓硬件設施的投入,。重點是儲蓄網點、金庫的監(jiān)控,、移動金庫,、聯(lián)動門的配備,，增強技防的能力,。四是抓安全規(guī)章制度的落實。以突擊檢查,、不打招呼明查暗訪為主要形式,，加大對金庫、網點過夜現(xiàn)金的管理,，確保安全無事故,。

4、服務管理：2xx年奪得省公司“優(yōu)質服務杯”第一名,。健全了服務工作目標,、組織,、制度、監(jiān)督四大體系,，完善了三級檢查體系,，狠抓兩崗履職，確保為客戶提供了優(yōu)質高效的郵政服務,。一是健全三級服務檢查體系,，用制度的執(zhí)行促進服務水平的提高。二是高度關注服務質量指標,，確保各項質量指標排名全省前列,。三是開展星級服務試點工作，在澤州路營業(yè)廳試行星級人員掛牌上崗,。四是加大投訴處理力量,，舉一反三，從流程上進行完善,，增強用戶滿意度,。五是開展兩崗互查，增強檢查人員的責任意識和工作能力,。

5,、網運指揮調度：以“圍繞大局、服務經營”為原則,，在郵運指揮調度,、成本控制等方面做文章。一是郵運指揮調度,，在9年初特快郵件量劇增,，面臨春節(jié)，仍有大量郵件積壓的情況下,，綜合調度投遞局7輛車,、物流局1輛車進行集中投遞，效果明顯,，有效緩解了郵件積壓的壓力,。為今后遇到類似的突發(fā)事件積累了經驗，也建立起了應急機制,。二是車輛成本控制,。從核實郵路里程入手，對郵路里程進行了核實,，促使車輛油耗持續(xù)下降,，保持在核定范圍之內。

6、信息技術：以“圍繞服務,、主動支撐”的思路,，抓好對郵政業(yè)務發(fā)展的支撐，圓滿完成了電子化支局,、各類系統(tǒng)上線工作,。

7、基本建設：以“加快進度,，保證質量,，嚴控成本”為原則，加強基本建設管理,，陵川郵政生產樓主體工程基本完工;保證了一些重點工程和農村支局所改造工程的完成和推進,。此外，審計重點是抓了工程審計和離任審計工作,。法律事務重點是加強了全局法律意識的增強和教育工作,。

三、始終堅持以人為本這個核心,，注重實踐抓學習

任職以來,，工作的范圍更廣、涉及面也更多,，因此,，始終堅持把學習作為一種責任，作為一種使命,，堅持在學中干,、在干中學，不斷充實和提高自己,。

(一)抓自身的學習,。在科學發(fā)展觀的學習實踐活動中，堅持“有所學,、有所思,、有所悟、有所得”的態(tài)度,，首先,，通過集中學習和自學，用科學發(fā)展觀武裝頭腦,。其次用科學發(fā)展觀的觀點分析實際工作中遇到的實際問題,，客觀務實地對待工作,，做好工作,。

(二)抓隊伍的學習。對分管單位的干部職工，要求大家明確“為誰干,、如何干,、怎么干、干得好”四個問題,。要求大家把學習當作一種責任,，帶著問題學，用學習解決發(fā)展中遇到的問題,，同時在發(fā)展中運用和檢驗學習的知識,。

四、始終堅持發(fā)揚艱苦奮斗精神,，堅持不懈抓廉政

一是嚴格遵守廉潔自律各項規(guī)定,。認真學習廉政建設各項規(guī)定，做到警鐘常鳴,。在工作中和生活中嚴格要求自己,，嚴于律己，發(fā)現(xiàn)不足,，及時改進,。堅決貫徹黨風廉政建設各項要求，切實把黨風廉政建設各項要求落到實處,。

二是發(fā)揚艱苦奮斗精神,。深刻認識到郵政發(fā)展仍處于創(chuàng)業(yè)期和爬坡期，改革發(fā)展中出現(xiàn)的問題需要用發(fā)展的辦法去解決,，在這個過程中始終牢記“兩個務必”,，在職責范圍內，注重從自身做起,，大興艱苦奮斗之風,，提倡勤儉節(jié)約。

總之,，通過以上努力,，保持了分管工作的全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。這些,，都是省公司正確領導的果,，成績的取得，得益于省公司的正確領導和決策,，得益于班子團和認真執(zhí)行省公司的各項決策,，得益于各級干部職工的頑強拼搏，勇于實踐,。

但發(fā)展和管理中也遇到一些困難和問題,，具體為：

1,、市場競爭壓力的加大與市場營銷能力的不足之間的矛盾日益顯現(xiàn)。目前所做的業(yè)務,，市場競爭的壓力在不斷增加,，但市場營銷組織中，信息收集,、篩選立項,、項目策劃、市場攻關,、成果轉化幾個環(huán)節(jié)的有效組織和保障措施不多,，比如我們定出了一個項目，但對于項目的立項,、計劃,、組織、時限,、監(jiān)督,、落實，這個過程由誰來管,，怎么管,，什么時間進展到什么程度，沒有一系列有效的組織措施作保障,。下一步將從市場營銷機制,、體系建設入手，對確立的項目建立監(jiān)督落實體系,，進一步明確什么時間做什么事,，達到什么效果，切實提升營銷能力和營銷效果,。

2,、在業(yè)務發(fā)展的上規(guī)模和調構中，如何上規(guī)模,、如何調構,，存在不明朗、不確定因素,。下一步將通過細分業(yè)務種類,、細化營銷項目、確保項目實施來實現(xiàn)業(yè)務的全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展,。

3,、在安全工作中硬件和軟件方面的不足仍需進一步加強。目前安全生產中的問題,，有主觀原因,，也有客觀原因,，下一步將通過三個活動來完善：①安全隱患排查治理活動;②網點達標升級活動;③安全評估活動。

4,、服務工作仍存在不盡如人意的地方,。如郵件延誤,、服務態(tài)度,、硬化設施等問題，下一步將圍繞“優(yōu)質服務杯”競賽活動這條主線,，以客戶投訴為切入點,，切實改善服務質量。

同時,，我常感自己在改革發(fā)展中仍存在諸多差距和不足,，主要表現(xiàn)在：

一是用科學發(fā)展觀解決實際問題的能力需要進一步增強。需要在今后的工作中不斷用科學發(fā)展觀武裝頭腦,，不斷加強學習,，堅持學以致用，以便更好地指導和推動各項工作有序推進,。

二是對市場開發(fā),、企業(yè)管理的各項規(guī)律的把握仍需進一步增強。尤其是對新項目的開發(fā),、新市場的拓展,，薄弱環(huán)節(jié)的管理上，需進一步開拓視野,，思發(fā)展之策,，謀管理之道，逐步提升,，謀求實效,。

三是對分管部室專業(yè)管理能力的提升、行為習慣的養(yǎng)成仍要付諸努力,。要和大家一道,，共同探討如何把工作做的更好的辦法，提升執(zhí)行力的辦法,，良好工作習慣的養(yǎng)成,，以達到培養(yǎng)人、鍛煉人,、塑造人的目的,。

針對問題和不足，我將在今后的工作中,，始終堅持發(fā)展這個第一要務,，不斷自我加壓,、自我激勵，以更加飽滿的熱情,，更加積極的姿態(tài),，更加務實的作風，投入到郵政改革發(fā)展之中,，為郵政的新一輪又好又快發(fā)展貢獻力量,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇四

自20xx年春節(jié)后入職，先后在郵件開拆崗位實習,，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員,，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是最大的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：

一,、服從

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變,，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動,。

二,、工作中的不足

1、個人修養(yǎng),、基本素質需要進一步提高,。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足,，需要在學習中成長,。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善,。

4,、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識“處處留心皆學問”的道理,。

5,、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三,、團隊

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓,、鍛煉,，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高,，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。

四,、業(yè)務

要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓,，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平,。

要勤學習、勤動腦,、勤動手,，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務,。

五,、時間觀念

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾,。但本人非常了解，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”,，必須在制度約束的同時，進行自我約束,，自我提醒,，爭取把握住工作、生活的平衡點,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇五

自20xx年春節(jié)入職,，先后在郵件開拆崗位實習,，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵,，以及同事們的關懷就是的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從。認認真真完成領導交給的每一項任務,，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處，有待改正,、進步,。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石,，領導的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性,。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,，在未來的工作中也會更加的服從調動,。

二：工作中的不足。

1,、個人修養(yǎng),、基本素質需要進一步提高。

2,、理論水平和工作能力上還略顯不足,，需要在學習中成長。

3,、和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善。

4,、工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學問”的道理。

5,、工作的主觀能動性還需要進一步提高,。

三：團隊。三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓,、鍛煉,，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高,，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展,。

四：業(yè)務,。

要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓,，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平,。

要勤學習、勤動腦,、勤動手,，加緊業(yè)務水平提高的效率,，更快的了解基本業(yè)務,。

五：時間觀念。

在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時,，進行自我約束,，自我提醒，爭取把握住工作,、生活的平衡點,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇六

一、工作內容

作為一個每天不就是送送貨,，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術含量，無非認識幾個字,，會騎車,，有責任心，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求,，除非真的是那種有經驗,，又或者是特別有責任心，特別負責,，有某些特質是老板欣賞的,。

二，同事關系

工作方面,，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅守崗位,，一切以工作為重，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教,，互相學習業(yè)務知識，注重團結協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動,，按時按質完成本職工作任務。

以下是一個佳吉物流公司送貨員整理的思想報告：

一,、提高思想認識,，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位,，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好,，都得按時按點送到。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責任不能挑選,。因此，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識,，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關,。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件,，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難,，迎難而上,，形成良好的勤勞意識。

二,、用心學習,，提高送貨員的專業(yè)意識。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián),，一個送貨員的一個行為、動作,、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識,。也就是說要用心服務每一位客戶,。對客戶提出的問題準確、富有責任的回答,，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準確地進行上傳下達，以達到協(xié)助客戶經理協(xié)調控制的能力,。同時,，還要對所要投遞的產品計算，判斷,，車輛,、交通安全等知識的培訓，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三、企業(yè)至上,，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感，失去興趣,，時間一久,，員工態(tài)度也不好，但是,，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽,，直接關系到客戶對企業(yè)的認識,，直接關系到消費者、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象,。所以，要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任,，自覺履行職責,，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度,。

每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海佳吉物流公司佳吉快運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海佳吉物流公司辛勤付出汗水的人,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇七

辛勤的快遞員風吹雨打都一直幫我們送快遞,。讓我們來欣賞一下他們的工作總結。

工作總結

(一),、加強職業(yè)病防治意識公司在職業(yè)健康工作上認真執(zhí)行《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,，堅持“以人為本、健康至上”的理念,，以員工職業(yè)健康監(jiān)護為重點,，同時對作業(yè)場所進行監(jiān)測，防治有危害員工健康的不良因素,，努力做好企業(yè)職業(yè)病防治工作,。

中石油早在xx年就制定和印發(fā)了《中國石油天然氣集團公司職業(yè)健康監(jiān)護管理規(guī)范》和《中國石油天然氣集團公司作業(yè)場所職業(yè)病危害因素檢測規(guī)范》，所屬企業(yè)按照《集團公司xx年職業(yè)健康工作指導意見》抓職業(yè)健康工作的落實,，加大對施工作業(yè)一線和大型施工作業(yè)現(xiàn)場的職業(yè)健康管理,，完成了全年職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測任務，杜絕了急性職業(yè)病,、放射性事故發(fā)生,。

(二)、工作中主要做法和取得的成績

xx年,，公司對油氣生產,、煉油化工、鉆井,、物探,、測井,、井下作業(yè)、管道施工和物資裝備等生產作業(yè)場所進行了職業(yè)病危害因素普查,，重點查清了作業(yè)場所職業(yè)病危害因素現(xiàn)狀,、危害種類、防護設施設備的配備使用情況,，并針對危害因素采取了相應衛(wèi)生防護措施,。

一、針對公司基層和野外施工作業(yè)人員多的特點,，將這部分員工的身心健康作為公司職業(yè)健康工作的重點,，連續(xù)三年以“職業(yè)健康小分隊”的獨特形式開展“送健康到一線”活動。在對**名從事特殊崗位的員工進行了職業(yè)體檢,，體檢率達95.9%,。通過以上做法，我們的職業(yè)病防治工作取得了好的成績,，受到了廣大員工的墾定,。

二、公司深入貫徹《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,，嚴格執(zhí)行員工健康體檢和職業(yè)病定期檢查制度,，逐步落實一線員工的療養(yǎng)制度。針對生產作業(yè)和工作場所涉及職業(yè)健康危害種類多,、環(huán)境惡劣,、流動性和勞動強度大的特點，加強員工職業(yè)健康監(jiān)護和作業(yè)場所職業(yè)病危害因素監(jiān)測,，努力改善施工作業(yè)條件,，突出職業(yè)病預防、控制,，創(chuàng)造有利于員工健康的工作環(huán)境和條件,。

三、公司加強了職業(yè)病危害源頭控制,，淘汰了一批落后工藝和技術,，加大了資金投入，努力消除職業(yè)病危害影響因素,。努力改善員工工作場所的條件和環(huán)境，為員工提供合格的防護用品及防護設施,，減少有毒有害物質對人體的危害,。

(三)、今后工做發(fā)展

在今后工作中,，我們還要在《職業(yè)病防治法》上加大宣傳工作,，積極維護企業(yè)員工的健康,。

準備組織召開一次《職業(yè)病防治法》學習座談會，通過多媒體講座的形式,，著重宣講職業(yè)病防治有關知識及個人健康自我保護知識;開展一次《職業(yè)病防治法》全員知識答題活動;各基層單位都要制作宣傳標語,，編寫宣傳板報，懸掛《職業(yè)病防治法》宣傳圖,。為提高宣傳效果,，我們也可以在員工食堂發(fā)放宣傳資料，進行現(xiàn)場咨詢,，進一步增強了員工防護意識,。

同時我們還要加強對員工的安全衛(wèi)生工作：關注并指導員工開展施工作業(yè)衛(wèi)生與健康工作，突出做好員工的飲食,、飲水衛(wèi)生,、防暑降溫、預防傳染病和員工突發(fā)意外傷病的救治,，注重員工生產,、生活和基本衛(wèi)生設施改善等，把為基層職業(yè)健康服務同健康監(jiān)護,、健康知識普及教育結合起來,。

為野外施工作業(yè)員工進行職業(yè)健康體檢，對作業(yè)場所危害進行檢測和評價,，為員工進行義診,、健康指導和心理咨詢，公司還準備購置健康體檢車,，我們希望通過這些措施更好的為生產一線員工的職業(yè)健康防治工作提供良好的保障,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇八

我叫侯x，現(xiàn)擔任北京x物流公司統(tǒng)計一職,，主要負責運費核對,，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20xx年度的工作情況,，以及對本崗位工作的一些心得,、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：20xx年的工作總結

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元,，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元,，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元,，短盤運費12.31萬元,，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元,。

20xx年與20xx年相對比,，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元,，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%,，低溫運費增長23.00%,，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%,，生鮮原料運費降低9.98%,，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于11月,、12月份長距離運輸比較多,，像發(fā)包頭的低溫，轉總部的低溫,，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低, 凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長,。

(2)工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對,，公司的車只能在出車前登記噸位,，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子,，在erp系統(tǒng)里面查不出來,，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費,。

2,、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程,，這樣就造成我們的里程對不上,，不能做到日清日結。

二,、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習,，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學習不夠,，對erp 系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密,，工作經驗不足,。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐,，彌補自身的不足,。

(1)加強自身學習 虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2) 提高自身業(yè)務水平 熟悉各崗位的工作流程,，提高自己發(fā)現(xiàn)問題,、分析問題、解決問題的能力

第二部分：20xx年的工作思路

根據集團公司20xx年信息化規(guī)劃及物流信息化推進進度,，為了盡快實現(xiàn)全集團物流運輸業(yè)務的信息化,，涉及要車、派車的erp系統(tǒng)在20xx年已開始正式運行,，erp的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便,，提高各方面工作效率。

一,、20xx年的工作計劃：

(1),、做好各類報表，做到報表數(shù)據準確,、真實,、完整。

(2),、提高自身素質,，加強自身能力的提高。

(3),、認真學習erp系統(tǒng),，熟悉erp系統(tǒng)的各種業(yè)務流程。

二,、對企業(yè)文化的理解

在雙匯 “誠實守信,、德行天下”的企業(yè)文化的熏陶下，培養(yǎng)了我愛崗敬業(yè),、認真負責的工作態(tài)度和勇于挑戰(zhàn)困難的毅力和信心,，作為統(tǒng)計數(shù)據人員必須要有很強的責任心和處理數(shù)據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程,，并能對報表的真實性負責,。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風,，更深刻的領悟到雙匯企業(yè)文化的重要性,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇九

歲月如煙，20xx年已經離去,，回顧過去一年的工作,，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展,，并完成了上年度的工作計劃,，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題,，需要不斷的改進與完善?，F(xiàn)將本部門崗位職責,、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一,、本職工作內容：

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務。

二,、物流部20xx年主要工作完成情況總結：

1,、通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫,、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本,。

2、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計,、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況,，便于及時糾正與完善相關的管理。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理,，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類,，便于數(shù)據的統(tǒng)計分析,。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制,，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。

5,、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6,、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉,。

三、物流部20xx年工作中存在的問題：

1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。

2,、部分人員的責任心不足，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫,、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展,。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題,。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生,。

四,、物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進,，計劃開展工作如下：

1、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力,，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制,，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2,、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例,，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然。

3,、制定相關的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平。希望在公司許可的范圍內,，調整相關人員的工資結構,，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產生,。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。

6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇十

一,、工作內容

作為一個每天不就是送送貨，發(fā)發(fā)貨的人員,，又沒什么技術含量,，無非認識幾個字，會騎車,，有責任心,，勤勤懇懇不就好了嗎?其實不然，一個普通的快遞員他也有學歷要求,，除非真的是那種有經驗,，又或者是特別有責任心,，特別負責，有某些特質是老板欣賞的,。

二,、同事關系

工作方面，不要小看這里的每一個人,，這里所有人都兢兢業(yè)業(yè)、克勤克己,、堅守崗位,，一切以工作為重，服從上級安排,，認真完成上面交給的每一項任務;同事間學習虛心請教，互相學習業(yè)務知識,，注重團結協(xié)作,，相處融洽;工作認真主動,，按時按質完成本職工作任務。

以下是一個___物流公司送貨員整理的個人總結：

一,、提高思想認識,，增強勤勞意識。送貨崗位是物流企業(yè)中最辛苦的崗位，夏天不管多熱都得出去,，冬天不管多冷都得出去，道路條件多不好,，天氣多不好，都得按時按點送到,。然而職業(yè)可以選擇,，但職業(yè)賦予的責任不能挑選,。因此,，我們要培養(yǎng)送貨員的勤勞意識，一是教育每個送貨員要熱愛自己的崗位,，在崗即要任勞任怨，甘于奉獻;二是倡導艱苦奮斗的精神;三是要有成就感,，懂得企業(yè)發(fā)展與自己的付出息息相關,。只有為企業(yè)付出了，企業(yè)發(fā)展了,，員工才能有更好的晉升控件，企業(yè)與員工共榮,。這里工作的每個人都自覺在面對困難，克服困難,，迎難而上,，形成良好的勤勞意識。

二,、用心學習，提高送貨員的專業(yè)意識,。送貨員處于物流企業(yè)的前沿陣地,，與顧客緊密相聯(lián)，一個送貨員的一個行為,、動作,、說話,，都可能給企業(yè)帶來影響。因此必須具備較強的業(yè)務意識,。也就是說要用心服務每一位客戶。對客戶提出的問題準確,、富有責任的回答,，注意說話的語氣,。把有效的信息及時準確地進行上傳下達,，以達到協(xié)助客戶經理協(xié)調控制的能力。同時,，還要對所要投遞的產品計算，判斷,，車輛、交通安全等知識的培訓,，讓他員工在送貨的過程中能從容面對各種問題,。

三,、企業(yè)至上，以人為本,，送貨員一成不變的工作模式和方法可能會讓員工產生疲勞感,，失去興趣,，時間一久，員工態(tài)度也不好,，但是，由于他們與客戶面對面接觸,，是企業(yè)與客戶溝通的渠道,，員工的一舉一動也就直接關系到企業(yè)的聲譽,，直接關系到客戶對企業(yè)的認識，直接關系到消費者,、客戶對企業(yè)的誠信度，直接關系到客戶對企業(yè)的忠誠度,。如有疏忽,，客戶就會認為這不是個人問題,，而是企業(yè)的管理問題,，直接影響企業(yè)形象。所以,，要加強送貨員從內心深處認識到自己的責任,，自覺履行職責,，正確看待自已從事的工作，把大局意識提升到一個新的高度,。

每一個職業(yè)都有它存在的道理,，每份工作又承載著相應的責任，目前目前上海___物流公司____運分公司是全國名列三甲的大型物流企業(yè),，對待員工也是以人為本,，感謝每個為物流企業(yè)付出的人，每個為上海____流公司辛勤付出汗水的人,。

快遞員的個人年終工作總結 快遞員工作總結篇十一

自**年春節(jié)進職,，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車職員,，并逐步成為一名縣市封發(fā)職員,。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領導的鼓勵,，以及同事們的關懷就是最大的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從,。

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個封發(fā)職員向一個好的速遞業(yè)務員轉變,，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在進職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完本錢職工作,。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由,，在未來的工作中也會更加的服從調動。

二：工作中的不足,。

1,、個人修養(yǎng)、基本素質需要進一步進步,。

2,、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長,。

3,、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善,。

4,、工作細心方面還有待進一步進步，充分熟悉“處處留心皆學問”的道理,。

5,、工作的主觀能動性還需要進一步進步。

三：團隊,。

三個臭皮匠勝過一個諸葛亮,，在現(xiàn)任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵,。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉,，先后從轉運組派遣至進口自學習,、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速進步，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。

四：業(yè)務,。

要善于總結,，要善于在成功進步業(yè)務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平,。

要勤學習,、勤動腦、勤動手,，加緊業(yè)務水平進步的效率,，更快的了解基本業(yè)務。

五：時間觀念。

在很多情況下輕易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，固然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,，企業(yè)治理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時,，進行自我約束,，自我提醒，爭取把握住工作,、生活的平衡點,。