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公路整治工作總結匯報篇一

從上世紀90年代末到2002年間,，我省陸續(xù)對原有公路進行了改建和整治，使我省公路整體上來一個臺階,，到現(xiàn)在許多路段的路基出現(xiàn)了不同程度的病害,，其中最常見有路基變形，邊坡滑塌,，路基沿坡滑動等病害,，治理難度比較大，在增加養(yǎng)護費用的同時還使公路的壽命大大縮減,。

由于路基在承受土體自重,、行車荷載和各種自然因素的作用下，導致各個部位產(chǎn)生變形,，變形又引起路基標高和邊坡坡度,、形狀的改變，嚴重時造成土體位移,，危及路基的整體性和穩(wěn)定性,，造成路基的各種破壞,。

深填、高填,、半填半挖或立交橋互通匝道填方,，往往會在通車一段時間后下沉。究其原因,，一方面在于施工因素,，如壓實控制不好、分層過厚,、施工措施不當以及含水量等等,；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤,、材料壓縮系數(shù)過大,、采用高塑性指數(shù)的粘性土等。出現(xiàn)此問題,，會使路面變形,、開裂或下陷；另外隨著經(jīng)濟的發(fā)展大型超重車輛以及超載車輛的增多造成現(xiàn)有公路等級過低無法滿足重載車輛的要求而引起的路基變形,。

1 移動造成的,。主要是由水損壞和施工不當引起的?；率挂徊糠滞馏w在重力作用下沿某一滑動面滑動,。主要原因是由于不良地質(zhì)條件造成的破環(huán)。巖(土)體的力學性質(zhì)決定了邊坡穩(wěn)定性的喪失方式,，如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結構面控制型失穩(wěn)為主,，而軟弱巖石則以應力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質(zhì)性能越好,，邊坡穩(wěn)定性越高。邊坡太陡,、選用不正確的傾斜層次填筑,、土太濕、坡腳被水沖刷淘空,。

在較陡的山坡填筑路基,，由于路基底部被水浸濕，形成滑動面,，坡腳又未進行支撐,在路基自重和行車荷載作用下,，整個路基沿傾斜的原地面向下滑動，路基整體失去穩(wěn)定,。這是由于設計不合理,，經(jīng)驗不足,，在目前公路的標準規(guī)范的具體運用上存在兩個誤區(qū)；一是認為公路就是標準越高越好,，在設計和建設中都刻意追求所謂高,、大、全的標準,；二是在執(zhí)行標準時教條化,，不是因地制宜運用指標，而是千方百計讓地形,、地質(zhì)等自然環(huán)境適合標準,。由于上述兩個認識上的誤區(qū)，導致在建設過程中高填深挖路基增多,，高路堤和高邊坡增多,，隨之也就造成路基沿坡滑動的病害增多。

路基邊坡防護與加固應符合“因地制宜,、就地取材,、以防為主、防治結合,、經(jīng)久耐用,、節(jié)省造價和造型美觀”的原則。路基邊坡防護與加固包括植物防護,、工程防護,、柔性支護與防護、綜合防護等幾種類型,。

植物防護就是在邊坡上種植草或植樹,，以減緩邊坡上的水流速度，利用植物根系固著邊坡表層土壤以減輕沖刷,，從而達到保護邊坡的作用,。植物防護不僅可以美化公路環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡的濕溫,，起到固結和穩(wěn)定邊坡的作用,，而且又比較簡單、經(jīng)濟,。一般來說,，防護工程應優(yōu)先考慮植物防護，當然其土壤必須適宜于植物的生長,，而且邊坡比較平緩,，坡高不大。在高速公路上，常用的植物防護有植草,、鋪草皮和植樹等,。

工程防護主要是針對不適宜植物生長的土質(zhì)填、挖方邊

3 坡或風化嚴重,、節(jié)理發(fā)育的巖石路基邊坡,，以及碎(礫)石土的挖方邊坡等，采取工程防護措施即設臵人工構造物防護,。工程防護的類型有護面墻防護,、干砌片石防護、漿砌片石防護,、水泥混凝土預制塊防護,、錨桿防護、擋土墻以及土工合成材料防護等,。

對于邊坡破壞較嚴重的情況,，如出現(xiàn)塌方、滑坡以及可能出現(xiàn)失穩(wěn)等,，必須采取相應的措施來確保邊坡的穩(wěn)定性(強度方面)和安全性(變形方面),。根據(jù)邊坡的不良工程地質(zhì)特征和滑坡加固治理與防護工程特色，主要選取適用性強,、易于操作,、工程負效應小的措施，如抗滑樁,、錨桿(索),、擋土墻、削坡和灌漿等,，使其分別適用于不同塌方,、滑坡的物理力學條件和地質(zhì)條件。

對路基進行治理措施

路堤填筑前原地面處理,。路基的施工質(zhì)量,，是整個路線工程的關鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間,、車輛運行荷載,、雨季、冬季的考驗的關鍵,。要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑,，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理,。

路堤填料。路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥,、沼澤土、凍土,、有機土、含草皮土,、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土,。液限大于50塑性指數(shù)大于26的土，一般不宜作為路基填土,。

4 填土路基壓實,。路基施工時,，應嚴格按現(xiàn)行《公路路基施工技術規(guī)范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量,、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù),、最佳的機械配套和施工組織，還要有一定素質(zhì)的施工隊伍來具體施工,。

特殊地基處理,。軟土地基具有極大的破壞性，但從廣義上講,，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時,，我們都應該視為軟基而認真對待，并進行必要的處理,。一般按處理的部位可分為地基處理和路堤處理,。

完善排水設施。為了保持路基能經(jīng)常處于干燥,、堅固和穩(wěn)定狀態(tài),，必將對影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外,，防止漫流,、聚積和下滲。同時,，對于影響路基穩(wěn)定的地下水,，應予以斷、疏干,、降低水位,，并引導到路基范圍以外，使全線的溝渠、管道,、橋涵構成完整的排水體系,。

結束語

路基病害是公路安全運行的“大敵”，它時刻威脅公路交通的安全,，所以我們要分析發(fā)生這些病害的原因,，從中“對癥下藥”,，采取相應的治理措施，使我們的公路交通安全有保證,。

公路整治工作總結匯報篇二

第二條按照“屬地管理,、協(xié)調(diào)發(fā)展,、因地制宜、確保長效”的原則,，公路環(huán)境綜合整治實行分級管理,，相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和_門協(xié)調(diào)配合,，確保全線整治,，效果突出，公路環(huán)境再上新水平,。

第三條我市轄區(qū)內(nèi)國道、省道及縣,、鄉(xiāng),、村道路均適用本辦法,。

第二章管理職責第四條公路環(huán)境綜合整治工作由國省干線公路綜合整治辦公室牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關職能部門協(xié)調(diào)配合,，認真履行職責,，嚴格按照標準對公路環(huán)境進行綜合整治。

第五條_門主要負責除過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理工作,。

責任主體為交通運輸局,。

第六條按照“誰使用誰負責,、誰污染誰治理”和“自護門前路、自管門前衛(wèi)生,、責利相統(tǒng)一”的原則，公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理工作由公路沿線相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責,。

責任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦,。

第七條公路沿線違章建筑、店外經(jīng)營,、車輛亂停亂放等環(huán)境綜合治理工作由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭,，國土局、規(guī)劃局,、發(fā)改局,、工信局、工商局,、城管局,、交通局、交警大隊等相關職能部門配合,。

責任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關職能部門,。

第三章日常管理第八條_門要做好干線公路及農(nóng)村公路過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理，對公路路面,、路肩,、邊溝、排水溝,、邊坡進行徹底清理,，確保路面干凈、整潔,，路肩,、邊坡、邊溝平整,、順直,、暢通，無高草,、無堆積物,，漿砌排水溝內(nèi)無雜物，暢通無堵塞,。

第九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要做好轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段日常養(yǎng)護管理,，保持路面、橋面干凈,，排水溝暢通,、無雜物,，過村鎮(zhèn)路段無“臟、亂,、差”現(xiàn)象,。

公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理經(jīng)費，由_門按照政策根據(jù)管理效果和檢查考核情況,，從公路日常養(yǎng)護經(jīng)費中給予適當補貼,。

第十條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要加強轄區(qū)內(nèi)公路環(huán)境綜合整治，嚴格控制新建集貿(mào)市場和新的過村鎮(zhèn)路段的延長,，并負責轄區(qū)內(nèi)過村鎮(zhèn)路段及已形成的集貿(mào)市場,、沿街門店的日常管理。

經(jīng)營業(yè)戶的一切經(jīng)營活動必須在公路法規(guī)定的紅線控制線外進行,，不得影響交通安全及公路暢通,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要對沿街門店、住宅實行“門前三包”管理,，嚴禁在門店前亂堆亂放,、亂倒垃圾、亂擺攤設點,、占道經(jīng)營等,，確保視界內(nèi)環(huán)境整潔有序，交通通暢,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要科學合理設置垃圾收集點,，有專門的垃圾填埋場，由專人負責定期將收集點的垃圾集中到填埋場進行填埋,，堅決杜絕垃圾亂傾亂倒,，或?qū)⒕用駞^(qū)集中起來的垃圾傾倒到公路沿線其他路段。

第四章平交道口管理第十一條_門負責平交道口開設的行政審批工作,。

公路沿線需開設平交道口的村莊,、企業(yè)、學校,、機關等申請單位,，應報_門相關單位審批，同意后方可開設,。

對原有的不符合要求的平交道口,，_門要結合有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關部門，嚴格按照相關法律法規(guī)予以拆除,。

第十二條各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責現(xiàn)有平交道口的管理工作,。

對于已經(jīng)開設的平交道口沒有硬化或硬化路面破損的，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭,，按照_門統(tǒng)一制定的標準進行硬化,。

有明確所有人的,，要督促所有人按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。

沒有明確所有人的,，由相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作,。

_門根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦平交道口硬化積極性及工作進展情況給予適當補貼，從年度農(nóng)村公路建設費用中列支,。

第五章綠化,、美化第十三條_門要做好重點區(qū)域的綠化、美化工作,。

對主要路段沿線路界內(nèi)進行高標準綠化、美化,，尤其要做好出入市口景觀大道的建設,，全力打造我市公路環(huán)境新亮點，營造“暢,、潔,、綠、美”的公路環(huán)境,。

第十四條鄉(xiāng)村公路綠化由_門統(tǒng)一規(guī)劃,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦組織實施。

第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段兩側門店前硬化,、綠化工作,。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要根據(jù)本地實際，統(tǒng)一組織,，統(tǒng)一規(guī)劃,，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一實施,，確保效果,。

第十六條國省干線公路綜合整治辦公室要嚴格按照沙路治辦〔2013〕1號《關于南石線、邢峰線兩側環(huán)境綜合整治的實施方案》要求,，協(xié)調(diào)國土局,、規(guī)劃局、發(fā)改局,、工信局,、工商局、城管局等相關職能部門,，認真對照整治內(nèi)容,，會同相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦行使管理職權，清理整治公路沿線違章建筑,、店外經(jīng)營,、車輛亂停亂放,、廣告牌匾不規(guī)范等現(xiàn)象，確保道路兩側可視范圍內(nèi)整齊劃一,，規(guī)范有序,，綠化、美化效果突出,，并將整治范圍延伸到所有國省干線公路及主要農(nóng)村公路,。

第六章檢查考核第十七條市政府將公路環(huán)境綜合整治納入年終考核目標。

_門具體負責檢查,、考核各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦整治質(zhì)量和效果,，其他公路環(huán)境綜合整治項目由國省干線公路綜合整治辦公室負責組織、協(xié)調(diào),、檢查,、考核。

對于工作積極性不高,、管理混亂,、整治效果差的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦，除進行通報批評外,，3年內(nèi)不予安排工程項目,，同時停撥養(yǎng)護補助資金。

公路整治工作總結匯報篇三

一：落實各項措施,，切實做好衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管工作

1,、加強對衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管工作的領導，將衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管工作列入工作日程,，舉行專題工作會議2次,，研究決定相關事項完全落實。

2,、已經(jīng)成立由院長為組長,、公共衛(wèi)生科為成員的工作領導小組，全面落實了責任制,。

3,、安排協(xié)管員、信息員,，負責協(xié)管及相關信息報告工作,。

4、每周或在節(jié)假日期間,，組織有關人員進行檢查,，預防安全事故的發(fā)生。

5,、結合我轄區(qū)實際問題制定實施方案,，對本轄區(qū)安全存在的薄弱環(huán)節(jié)加強整治,，有針對性地開展專項整治行為，以事故為教訓,，加大對衛(wèi)生的宣傳和督察力度,，并積極配合縣級相關部門開展督察和檢查。

二：存在的不足和今后努力方向

今年是衛(wèi)生監(jiān)督協(xié)管開始的第一年,，工作艱巨,，任重道遠。近一年來,，我院雖然對衛(wèi)生監(jiān)督這個工作有了初步認識,，但由于對這個崗位的工作經(jīng)驗不足，理論水平薄弱等原因,，在一定程度上會影響工作的開展,，今后為適應新時期的工作要求，我們將嚴格要求自己,，使自己的理論水平、思想覺悟和工作能力不斷提高和進步,；工作進一步強化責任意識,、依法行政意識，慎重對待每項工作,，認真學習衛(wèi)生法律,、法規(guī)等相關法律知識，學習業(yè)務知識和技能,，強化終身學習的意識,，克服和改進不足，為衛(wèi)生監(jiān)督工作盡一份微薄之力,。

公路整治工作總結匯報篇四

為深入貫徹落實《^v^辦公廳關于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的意見》,、《省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及《市深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,，加快建立我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制,，結合我區(qū)實際，制定本方案,。

一,、工作目標

到xxxx年，基本建立權責清晰,、保障有力,、齊抓共管的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制機制。治理體系初步形成,，路長制全面推行,，縣鄉(xiāng)村三級管理養(yǎng)護體系健全,，養(yǎng)護專業(yè)化、規(guī)范化,、機械化,、信息化建設效果明顯，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境基本改善,，抗災能力逐步提升,，列養(yǎng)率達到xxx%，年均養(yǎng)護工程比例不低于x%,，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于xx%,。

到xxxx年，全面建成體系完備,、運轉(zhuǎn)高效的管理養(yǎng)護體制機制,，城鄉(xiāng)交通運輸公共服務均等化基本實現(xiàn)，全區(qū)農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境全面改善,。農(nóng)村公路治理體系全面完善,，治理能力全面提高，服務能力全面提升,。

二,、完善農(nóng)村公路養(yǎng)護體制

(一)加強省、市兩級政策支持和監(jiān)督指導,。按照相關文件規(guī)定,，省、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金,，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算,，將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護情況納入對鎮(zhèn)(街道)年度績效管理考核，全力推進農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革相關工作,，指導督促鎮(zhèn)(街道)履行三級養(yǎng)護主體責任,。區(qū)交通局負責指導全區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;區(qū)財政局負責統(tǒng)籌資金，拓寬養(yǎng)護資金籌集渠道,，并會同區(qū)審計局,、區(qū)交通局加強資金監(jiān)管，建立完善隨公路等級,、管養(yǎng)標準提升,、使用年限增長而逐年遞增的配套資金調(diào)整機制。區(qū)委目標辦,、區(qū)發(fā)改局,、區(qū)公安分局、生態(tài)環(huán)境局、區(qū)住建局,、區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局,、區(qū)審計局、區(qū)鄉(xiāng)村振興局,、區(qū)自然資源分局等部門按照各自職能職責,，做好相應工作。

(二)嚴格履行鎮(zhèn)(街道)主體責任,。區(qū)交通局是本轄區(qū)縣道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體,，鎮(zhèn)(街道)一級政府是本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的責任主體，村委會是本轄區(qū)內(nèi)村道農(nóng)村公路的責任主體,，各級負責籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金,，監(jiān)督農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作;將農(nóng)村公路納入鄉(xiāng)村振興工作統(tǒng)籌謀劃，推動形成農(nóng)村公路“聯(lián)管,、全管,、共管、常管”格局;深入貫徹落實省,、市,、區(qū)兩項改革“后半篇”文章有關精神，推動農(nóng)村交通運輸服務水平“三項工程”落地落實;建立由縣,、鄉(xiāng),、村主要負責人擔任路長的三級路長制;按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的原則,，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護責任制，明確縣級相關部門,、鄉(xiāng)級人民政府,、村民委員會的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任清單;將養(yǎng)護資金、管理機構運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預算,，加大履職能力建設和養(yǎng)護投入力度,。區(qū)交通局負責縣道的路政管理工作，指導和監(jiān)督本行政區(qū)域內(nèi)鄉(xiāng)道,、村道的路政管理工作,，采取切實可行措施保護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權。

(三)充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道),、村委會及群眾參與作用,。鎮(zhèn)(街道)在縣級人民政府確定的職責范圍內(nèi)，要落實專職工作人員負責本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道,、村道的管理養(yǎng)護工作,，指導村委會做好村道養(yǎng)護工作。村委會負責實施村道的日常養(yǎng)護工作，統(tǒng)籌用好村級公共設施運行維護基金等資金,，按照“村民自愿,、民主決策、量力而行”原則,，鼓勵通過將農(nóng)村公路養(yǎng)護納入公益性崗位,、聘用貧困人員，將日常養(yǎng)護與應急搶通捆綁實施,、交由農(nóng)民或農(nóng)村集體經(jīng)濟組織承包等多渠道,、多方式開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。推行養(yǎng)護公示制度,，鼓勵農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理社會監(jiān)督工作,。

三、強化農(nóng)村公路養(yǎng)護資金保障

(一)全面落實成品油稅費改革資金,。繼續(xù)執(zhí)行省人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的補助政策,，區(qū)級成品油稅費改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費部分(以下簡稱“替代養(yǎng)路費部分”)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護工程的資金不得低于xx%。xxxx年x月x日起,，“替代養(yǎng)路費部分”不再列支管理機構運行經(jīng)費和人員等其他支出,。

(二)全面落實農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金。省,、市兩級財政每年按照比例足額撥付養(yǎng)護資金,，區(qū)級財政將差額部分的養(yǎng)護資金納入年初預算。從xxxx年起,，公共財政資金用于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道xxxxx元/年·公里,、鄉(xiāng)道xxxx元/年·公里、村道xxxx元/年·公里,、橋梁隧道xxx元/年·延米;按照現(xiàn)行財政體制,，在省級補助xx%的基礎上，市級對區(qū)再補助xx%,，區(qū)級投入xx%,，推進相關工作開展。

(三)嚴格資金使用監(jiān)管,。區(qū)財政局和區(qū)交通局加強農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的監(jiān)管,，確保規(guī)范使用;資金來源及使用情況按有關規(guī)定及時公開，接受審計部門審計監(jiān)督,、群眾和社會監(jiān)督,。嚴禁農(nóng)村公路建設采用施工方帶資的“建設-移交(bt)”模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務,。

四,、建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制

(一)全面推行路長制,。嚴格落實區(qū)政府辦公室《關于印發(fā)的通知》要求，強化路長制運行,、人員等保障,，完善“總路長+縣、鄉(xiāng),、村道路長”模式,，落實總路長辦公會議,、公路巡查,、隱患排查和績效管理等四項制度,，確保縣,、鄉(xiāng),、村三級路政管理和養(yǎng)護管理責任有效落實。建立督查考核制度,，將路長制工作納入我區(qū)績效管理,，采取定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式,，對推進良好的,，給予獎勵或通報表揚，作為評優(yōu)評先的重要參考;對推進不力的,，實行約談,、責令整改等措施，強化路長責任落實,。

(二)推進養(yǎng)護市場化改革,。將人民群眾滿意度、受益程度,、養(yǎng)護質(zhì)量和資金使用效率作為衡量標準,，分類有序推進養(yǎng)護市場化改革。研究制定農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化實施意見或工作方案,，在現(xiàn)有農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化工作的基礎上再完善;邀請履約情況良好,、服務水平高,、服務年限長的國省道養(yǎng)護服務企業(yè),、國有企業(yè)通過招投標等方式參與我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，續(xù)簽長期養(yǎng)護合同,，農(nóng)村公路養(yǎng)護合同周期原則不低于三年;鼓勵沿線群眾通過分段承包,、定額包干等方式，參與鄉(xiāng)道,、村道公路日常養(yǎng)護;引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入,，提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化水平，支持養(yǎng)護企業(yè)在全區(qū)范圍內(nèi)參與競爭,。配合市交通局建立以養(yǎng)護質(zhì)量為核心的信用評價機制,，加強養(yǎng)護市場監(jiān)管，推進信用評價系統(tǒng)成果運用工作,，逐步實施全區(qū)范圍內(nèi)守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒工作機制,，嚴格限制失信企業(yè)進入養(yǎng)護市場。

(三)全面加強路政及安全管理,。進一步建立責任明確的農(nóng)村公路路政和安全管理制度,，縣級路政和安全管理責任機構對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村有關工作進行定期督促指導,。加強農(nóng)村公路日常巡查及隱患排查工作,，鎮(zhèn)(街道)按照“三同時”原則，開展農(nóng)村公路建設時同步完善安全設施,，將排查出隱患路段,、損壞的安全設施等維修及完善工作納入農(nóng)村公路養(yǎng)護工程實施。同時探索村道公路通過民事賠償保護路產(chǎn)路權,。

(四)加快推進農(nóng)村交通信息化建設,。加強信息資源整合，推動區(qū)交通局與區(qū)公安分局,、區(qū)水利局,、區(qū)自然資源分局等信息資源共享。積極探索農(nóng)村公路管理數(shù)字化,、智能化工作,，研究農(nóng)村公路信息化管理具體政策，落實資金,、場地等要素保障,，統(tǒng)籌管理農(nóng)村公路工程建設、養(yǎng)護維修,、路況評定,、路政巡查等工作，推動養(yǎng)護決策科學化,、信息化,。

(五)持續(xù)開展“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工作。以“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作為抓手,，聚焦農(nóng)村旅游景點,、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點村落等功能,，按照成片,、成環(huán),、成帶抓好農(nóng)村旅游、產(chǎn)業(yè)公路的原則進行項目建設方案設計,。開展“幸福美麗鄉(xiāng)村路”項目建設,，完善停車區(qū)等公共設施，鼓勵綠道與農(nóng)村公路融合發(fā)展,。結合村莊清潔行動工作,，從破損路面整治、日常養(yǎng)護保潔等方面,，加強公路沿線穿場鎮(zhèn)路段,、城鄉(xiāng)結合部等重要路段的環(huán)境衛(wèi)生整治。結合路側自然地貌,，完善提升農(nóng)村公路生態(tài)景觀建設,，提升鄉(xiāng)村旅游交通環(huán)境。

(六)推進方案落實,。鎮(zhèn)(街道)根據(jù)市,、區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革實施方案，結合轄區(qū)實際情況,，強化政策宣傳,，營造良好社會氛圍。圍繞路長制,、創(chuàng)新養(yǎng)護生產(chǎn)模式,、信息化管理等主題積極開展試點工作，利用“四好農(nóng)村路”,、鄉(xiāng)村振興等有力政策,，強化區(qū)域內(nèi)公路服務水平提升。路長制推行工作及農(nóng)村公路中等及以上農(nóng)村公路占比指標將納入全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標考核,。區(qū)交通局會同區(qū)級相關部門加強跟蹤,、督促和指導，及時總結推廣應用好經(jīng)驗好做法,。

公路整治工作總結匯報篇五

20xx年春運工作從1月24日開始至3月3日結束,，為期40天，全省水路交通共投入旅客運輸船舶142艘,，載客量2998客位,，累計完成客運量萬人，同比增長,，全省水路春運工作平穩(wěn)運行,，運力充足,，無安全責任事故,，無旅客舉報投訴,，無旅客滯留碼頭。

一是加強組織領導,，嚴格落實責任,。為切實做好春運工作，根據(jù)交通運輸部要求和省廳春運工作視頻會議精神,，我局按照“以客為主,、安全第一、服務至上,、保障有力”的總體要求和“黨政同責,、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系,，印發(fā)了《關于認真做好20xx年水路交通春運工作的通知》,，成立了省水路交通春運領導小組，組長由吳敏剛局長擔任,，領導小組下設春運辦公室,，具體負責全省水路春運日常工作。同時,，要求全省各級交通運輸主管部門和水運(海事)管理機構相應成立春運工作領導小組和工作機構,，按照屬地管理的原則，制定春運工作方案,，完善并落實運輸組織、安全監(jiān)管,、安全值班,、信息報送,、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位,、措施到位、服務到位,、保障到位，確保了全省水路春運工作安全有序開展,。

二是突出重點，狠抓水上交通安全管理,。今年我省水路交通春運工作本著“便民利民,，平安春運”理念,，科學預測旅客流量，合理安排運力投入,，緊緊抓住安全穩(wěn)定這條紅線，認真開展水上交通安全檢查,，杜絕船舶“帶病”參與春運。春運期間,，我局分4次對蘭州,、白銀、臨夏,、隴南4個市州春運工作進行了檢查督導。4個市州海事局對投入春運的所有艘船舶采取逐一“過堂”的方式,，核實船舶安全技術條件、船員適任情況和消防救生設施等,，并對其中符合要求的142艘船舶發(fā)放了春運準運證。春運期間,，全省各級水運(海事)管理機構共出動監(jiān)督巡查車(船)40余臺(艘)次，重點加強了對“四客一?！贝?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶和渡口集中出行高峰時段的現(xiàn)場監(jiān)督管理,，嚴厲打擊船舶超員,、超載和非法載客等違法行為。春節(jié)前夕,，省局會同4個市州地方海事局深入一線，靠前指揮,，做到了工作在第一線,，解決問題在第一時刻，有力地保證了船舶運輸安全,，促進了水路交通春運工作各項措施的落實,。同時，督促水路運輸客運企業(yè)和個體船戶,，嚴格執(zhí)行安全行船各項規(guī)定，及時糾正船舶各類違法違章行為,，保證水路運輸客運企業(yè)和個體船戶合法經(jīng)營，守法安全航行,，做到了監(jiān)管到位，情況明了,，掌控有力,。

三是認真做好春運值班和信息報送工作,。按照交通運輸部和省廳相關要求，我局和各市州水運海事管理機構對春運值班和信息報送工作進行了安排部署,，制定并嚴格落實了節(jié)假日值班安排，設立了春運舉報投訴電話,。春運期間,，各級水路交通從業(yè)人員恪盡職守，堅守崗位,，認真履職，報送信息及時準確,，對上對下沒有發(fā)生誤時誤事現(xiàn)象。

四是努力提升服務水平，促進精神文明建設,。春運期間，全省水路交通春運從業(yè)人員積極開展“情滿旅途”和青年志愿者服務春運“暖冬行動”等活動,，成立了4支青年志愿者服務隊，累計開展11次活動,，為群眾出行提供現(xiàn)場幫扶。同時,，不斷提高船班航次準點率，及時發(fā)布水路春運動態(tài),，創(chuàng)出了服務品牌,，提升了行業(yè)形象,。蘭州水上巴士有限責任公司在春運期間推出了“乘船拜年”,、“春節(jié)水上生態(tài)游”,、“快艇激情沖浪”等一系列便民活動。

今年春運工作雖然平穩(wěn)順利,，但也存在一些問題和不足：一是個別經(jīng)營者在春運高峰期安全意識有所淡化，不能嚴格按照操作規(guī)程進行營運,；二是各級水路交通主管部門應急預案有待于進一步完善；三是部分水路客運企業(yè)一線職工的規(guī)范服務,、便捷服務,、真情服務水平有待于進一步提高,。針對以上問題，我局將認真研究加以改進,，加快改善硬件設施，創(chuàng)造舒適客運環(huán)境,，努力使我省水路春運工作再上新臺階,。

公路整治工作總結匯報篇六

公路環(huán)境整治工作匯報材料,，公路是交通運輸之中最重要的一環(huán)，如果能夠?qū)纷龊镁S護工作,，那么對一個國家的交通是很有利的，也能夠極大的促進國家之中運輸業(yè)的發(fā)展,，對于全國物資的流通非常有幫助,，第一公文網(wǎng)網(wǎng)為您帶來一篇公路環(huán)境整治工作匯報材料,，全文如下：第一章總則第一條為了加強我市公路環(huán)境綜合整治,，重點解決亂倒垃圾,、亂擺攤設點、亂設標牌,、車輛亂停亂放等現(xiàn)象，進一步提升道路通行能力,，塑造“暢、潔,、綠,、美”的公路形象，進而提升我市的城市品位和核心競爭力,，展現(xiàn)我市對外開放的嶄新形象，特制定本辦法,。

第二條按照“屬地管理、協(xié)調(diào)發(fā)展,、因地制宜,、確保長效”的原則,，公路環(huán)境綜合整治實行分級管理，相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和交通部門協(xié)調(diào)配合,，確保全線整治，效果突出，公路環(huán)境再上新水平,。

第三條我市轄區(qū)內(nèi)國道、省道及縣,、鄉(xiāng),、村道路均適用本辦法,。

第二章管理職責第四條公路環(huán)境綜合整治工作由國省干線公路綜合整治辦公室牽頭，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關職能部門協(xié)調(diào)配合,，認真履行職責，嚴格按照標準對公路環(huán)境進行綜合整治,。

第五條交通部門主要負責除過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理工作,。

責任主體為交通運輸局,。

第六條按照“誰使用誰負責、誰污染誰治理”和“自護門前路,、自管門前衛(wèi)生、責利相統(tǒng)一”的原則,，公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理工作由公路沿線相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責,。

責任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦,。

第七條公路沿線違章建筑、店外經(jīng)營,、車輛亂停亂放等環(huán)境綜合治理工作由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭，國土局,、規(guī)劃局,、發(fā)改局,、工信局、工商局,、城管局,、交通局,、交警大隊等相關職能部門配合。

責任主體為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關職能部門,。

第三章日常管理第八條交通部門要做好干線公路及農(nóng)村公路過村鎮(zhèn)路段以外道路的日常養(yǎng)護管理，對公路路面,、路肩,、邊溝,、排水溝、邊坡進行徹底清理,，確保路面干凈、整潔,，路肩,、邊坡,、邊溝平整,、順直、暢通,，無高草、無堆積物,，漿砌排水溝內(nèi)無雜物,，暢通無堵塞,。

第九條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要做好轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段日常養(yǎng)護管理，保持路面,、橋面干凈，排水溝暢通,、無雜物,，過村鎮(zhèn)路段無“臟,、亂、差”現(xiàn)象,。

公路過村鎮(zhèn)路段養(yǎng)護管理經(jīng)費，由交通部門按照政策根據(jù)管理效果和檢查考核情況,，從公路日常養(yǎng)護經(jīng)費中給予適當補貼。

第十條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要加強轄區(qū)內(nèi)公路環(huán)境綜合整治,，嚴格控制新建集貿(mào)市場和新的過村鎮(zhèn)路段的延長,，并負責轄區(qū)內(nèi)過村鎮(zhèn)路段及已形成的集貿(mào)市場、沿街門店的日常管理,。

經(jīng)營業(yè)戶的一切經(jīng)營活動必須在公路法規(guī)定的紅線控制線外進行，不得影響交通安全及公路暢通,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要對沿街門店,、住宅實行“門前三包”管理，嚴禁在門店前亂堆亂放,、亂倒垃圾、亂擺攤設點,、占道經(jīng)營等,，確保視界內(nèi)環(huán)境整潔有序，交通通暢,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要科學合理設置垃圾收集點,，有專門的垃圾填埋場,，由專人負責定期將收集點的垃圾集中到填埋場進行填埋,，堅決杜絕垃圾亂傾亂倒，或?qū)⒕用駞^(qū)集中起來的垃圾傾倒到公路沿線其他路段,。

第四章平交道口管理第十一條交通部門負責平交道口開設的行政審批工作。

公路沿線需開設平交道口的村莊,、企業(yè)、學校,、機關等申請單位，應報交通部門相關單位審批,，同意后方可開設。

對原有的不符合要求的平交道口,，交通部門要結合有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和相關部門，嚴格按照相關法律法規(guī)予以拆除,。

第十二條各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責現(xiàn)有平交道口的管理工作。

對于已經(jīng)開設的平交道口沒有硬化或硬化路面破損的,，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦牽頭，按照交通部門統(tǒng)一制定的標準進行硬化,。

有明確所有人的,，要督促所有人按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作,。

沒有明確所有人的,，由相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照規(guī)定完成平交道口的硬化或非法平交道口的拆除工作。

交通部門根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦平交道口硬化積極性及工作進展情況給予適當補貼,，從年度農(nóng)村公路建設費用中列支。

第五章綠化,、美化第十三條交通部門要做好重點區(qū)域的綠化、美化工作,。

對主要路段沿線路界內(nèi)進行高標準綠化,、美化，尤其要做好出入市口景觀大道的建設,，全力打造我市公路環(huán)境新亮點，營造“暢,、潔,、綠,、美”的公路環(huán)境,。

第十四條鄉(xiāng)村公路綠化由交通部門統(tǒng)一規(guī)劃，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦組織實施,。

第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦負責轄區(qū)內(nèi)公路過村鎮(zhèn)路段兩側門店前硬化、綠化工作,。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要根據(jù)本地實際，統(tǒng)一組織,，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標準,，統(tǒng)一實施，確保效果,。

第十六條國省干線公路綜合整治辦公室要嚴格按照沙路治辦〔2013〕1號《關于南石線,、邢峰線兩側環(huán)境綜合整治的實施方案》要求,，協(xié)調(diào)國土局,、規(guī)劃局,、發(fā)改局、工信局,、工商局,、城管局等相關職能部門,，認真對照整治內(nèi)容,，會同相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦行使管理職權，清理整治公路沿線違章建筑,、店外經(jīng)營,、車輛亂停亂放、廣告牌匾不規(guī)范等現(xiàn)象,，確保道路兩側可視范圍內(nèi)整齊劃一，規(guī)范有序,，綠化,、美化效果突出，并將整治范圍延伸到所有國省干線公路及主要農(nóng)村公路,。

第六章檢查考核第十七條市政府將公路環(huán)境綜合整治納入年終考核目標。

交通部門具體負責檢查,、考核各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦整治質(zhì)量和效果,，其他公路環(huán)境綜合整治項目由國省干線公路綜合整治辦公室負責組織、協(xié)調(diào),、檢查,、考核,。

對于工作積極性不高,、管理混亂,、整治效果差的鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦，除進行通報批評外,，3年內(nèi)不予安排工程項目，同時停撥養(yǎng)護補助資金,。

以上這篇公路環(huán)境整治工作匯報材料就為您介紹到這里，希望它能夠?qū)δ墓ぷ骱蜕钣兴鶐椭?，如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友,，更多范文盡在：工作匯報,，希望大家多多支持第一公文網(wǎng)網(wǎng)，謝謝,。

公路整治工作總結匯報篇七

轄區(qū)內(nèi)學校衛(wèi)生監(jiān)督工作緊緊圍繞年度學校衛(wèi)生工作中心任務，以加強管理與指導,，提高監(jiān)管執(zhí)法水平,，保障師生身心健康,，促進學生德智體全面發(fā)展為出發(fā)點和落腳點，認真貫徹落實學校衛(wèi)生相關法律法規(guī),，全面部署，重在落實,，有效完成了各項工作任務。

一,、基本情況

轄區(qū)內(nèi)有中,、小學學校4處,，在校學生837人。

二,、業(yè)務工作開展情況

對學校衛(wèi)生日常監(jiān)督的重視,，切實保障了廣大師生的身心健康,。累計檢查學校幼兒園4次，下達衛(wèi)生監(jiān)督意見書5份,，提出監(jiān)督意見5多條,。

（二）建立健全學校,、幼兒園衛(wèi)生監(jiān)督建檔。為規(guī)范學校衛(wèi)生管理工作,，結合實際,，對學校實行了一校一檔的管理模式，為學校建立了學校衛(wèi)生監(jiān)督分戶檔案,。實現(xiàn)了建檔全覆蓋,。

（三）對轄區(qū)的學校幼兒園進行調(diào)查摸底，準確掌握學校幼兒園基本情況,。二是以基本公共衛(wèi)生服務項目為依托，加強學校衛(wèi)生監(jiān)管業(yè)務指導,。

（四）對轄區(qū)內(nèi)中、小學在校學生進行常規(guī)健康查體,。共查體837人,，查體中發(fā)現(xiàn)有健康問題的學生，向?qū)W校進行了反饋,。把查體情況以查體報告的形式上交到中心校。

公路整治工作總結匯報篇八

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》,、《山西省安全生產(chǎn)條例》、_《公路工程施工安全技術規(guī)程》,、《全省交通基礎設施建設安全專項整治工作方案》的要求和省交通廳,、省公路局,、__高速公路建設管理處、山西路橋建設集團安全生產(chǎn)專項整治工作的安排,。堅持“安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針，全面實施“轉(zhuǎn)型發(fā)展,、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”的戰(zhàn)略,，按照“突出重點、標本兼治,、重在治本”的原則，把“隱患排查,、專項整治”工作落實到日常的生產(chǎn)中，圓滿地實現(xiàn)了項目部“自查自整階段”的安全目標,。為保證這一階段安全生產(chǎn)目標的順利實現(xiàn)，我項目部主要做了以下幾個方面的工作：一,、指導思想：貫徹落實科學發(fā)展觀,，牢固樹立“以人為本”,、“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一,、預防為主、綜合治理”的方針,，全面實施“轉(zhuǎn)型發(fā)展,、安全發(fā)展,、和諧發(fā)展”的戰(zhàn)略，按照“突出重點,、標本兼治、重在治本”的原則,，以在建項目為重點，深化安全生產(chǎn)專項整治,，夯實安全生產(chǎn)管理基礎,，有效整治安全隱患,，加快建立和完善重大隱患、重大危險源排查治理機制和分級管理體制,，進一步提高各方安全管理水平和從業(yè)人員安全意識,，杜絕特大事故,，遏制重大事故，減少一般事故,，保障項目部建設的順利進行,。二、安全生產(chǎn)管理目標1,、項目部安全生產(chǎn)實現(xiàn)無重大安全責任事故，機械車輛不發(fā)生重大機械交通責任事故,，無重大火災事故,。2、安全指標：重大事故發(fā)生率,，死亡率，負傷率,，百萬元經(jīng)濟損失率,。3,、國家財產(chǎn)：機動車輛的保險按規(guī)定投保,、保全,、保足三,、成立安全生產(chǎn)整治領導小組,，采用合理化建議成立以項目經(jīng)理為組長的安全整治領導小組。領導小組成員在項目部內(nèi)部全方位的進行安全生產(chǎn)檢查,，結合隱患排查、專項治理工作,，深入現(xiàn)場,，加強檢查和督查,，排查滅火器不足，整改銷案率100%,。認真組織開展了安全生產(chǎn)專項整治例會，鼓勵職工對安全生產(chǎn)提出合理化建議,，認真聽取了職工對安全生產(chǎn)的意見或建議。

四,、領導重視，抓重點,，堵漏洞，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制

“自查自整”活動

我們針對施工項目點多面廣的特點,，

為確保安全生產(chǎn)，

加大對高

格執(zhí)行月度考核和年終總評,，

進行安全業(yè)績與崗貼工資掛鉤的獎罰辦

努力提高安全生產(chǎn)條件,，從而增強安全生產(chǎn)“群防群治”的積極性和主動性,，及時消除安全生產(chǎn)中存在的安全隱患,。我項目部安全生產(chǎn)工作將在今后的工作中作為重點加以管理和落實，嚴格貫徹和執(zhí)行上級領導的安全生產(chǎn)法律法規(guī),，在上級領導的正確領導下,，繼續(xù)進一步深化安全生產(chǎn)和專項整治工作，使項目部安全工作不斷鞏固和完善,。

公路整治工作總結匯報篇九

1、路基路面,。加強養(yǎng)護管理，路基堅實,、邊坡穩(wěn)定、路面整潔,、無行車隱患，技術指標達到規(guī)范要求,。（責任單位：縣××局）2,、橋梁及隧道,。加強橋梁隧道的日常監(jiān)管，及時實施維修和加固改造,，做到橋梁隧道外觀整潔、結構堅實,、附屬設施完好。（責任單位：縣××局）3,、交通安全保障,。全面實施公路安全保障工程,，規(guī)范完善各類交通安全設施，有效降低重大交通安全事故發(fā)生,，規(guī)范公路指示標志設置,，加強平交道口的整治,，全面提高公路通行條件和安全保障水平,。（責任單位：縣××局交警大隊、縣××局）4、違法占用公路用地及違章建筑物,、構筑物的治理,。加大對公路兩側建筑控制區(qū)內(nèi)違法占用公路及用地（包括違章建筑物,、構筑物）的查處力度,，對未經(jīng)許可違法占用公路用地的建筑物、構筑物,、私設路口等違法行為，依法強制拆除并給予處罰,。（責任單位：縣法院,、縣××局、縣住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會,、縣××局、公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn),、園區(qū)辦事處）

5,、管理信息化。整合公路管理信息資源,，建立公眾出行信息服務平臺，及時發(fā)布路況通阻及氣象信息,，加強應急救援處置和保障能力,。（責任單位：縣××局,、縣××局、聯(lián)通公司,、移動公司）

1、通行秩序整頓,。全面加強公路交通秩序整頓，嚴查超速及酒后駕駛等違法行為,，快速處理交通事故，及時疏導交通,，避免長時間壓車堵車事件發(fā)生；加大執(zhí)法力度,，全面取締公路集市貿(mào)易、占道經(jīng)營,、打場曬糧等違法行為，優(yōu)化和改善公路通行環(huán)境,。（責任單位：縣法院,、縣住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會、縣××局交警大隊,、縣××局,、市××局分局,、公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、園區(qū)辦事處）2,、建筑控制區(qū)管理。堅持預防為主,、防治結合原則,，強化管理，加強巡查,，堅決制止和拆除違法違章建筑，對公路兩側建筑,、穿村路段實施統(tǒng)一整治，全面清理公路兩側垃圾及污染物,，保持常年整潔,、無污染,，展示我縣經(jīng)濟發(fā)展和文明建設成果,。（責任單位：縣法院,、縣××局,、縣住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會,、縣××局,、公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn),、園區(qū)辦事處）

3,、非公路標志。嚴格非公路標志設置管理,，合理設置，規(guī)范管理,，增設展示人文景觀和文明安全交通創(chuàng)建的宣傳標志。（責任單位：縣××局）

4,、公路用地范圍外沿兩側500米內(nèi)荒山,、破損山體和生態(tài)環(huán)境治理。對沿路可視范圍內(nèi)的荒山,、荒坡,、破損山體、河道,、湖泊等生態(tài)環(huán)境進行整治，做到視覺舒適,、無污染、生態(tài)環(huán)境和諧,。（責任單位：縣住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會、縣國土××局,、縣××局、縣××局,、縣××局）

（一）宣傳發(fā)動階段（年月中旬—年月日）。制定實施方案,，明確職責，召開動員會進行動員部署?？h××局根據(jù)治理要求和工作標準進行全面調(diào)查摸底，查找國省干線公路用地范圍內(nèi)的公路基礎設施,、綜合管理和公路兩側環(huán)境存在的問題，提出具體整治計劃,、工作標準、考評辦法,。

（二）集中整治階段（年月日—年月日）。按照實施方案要求,，堅持統(tǒng)籌兼顧、突出重點的原則,，在全縣范圍內(nèi)組織實施公路路域環(huán)境綜合整治工作,。整治工作要注重成效，因地制宜,，積極探索有效途徑和辦法，確保按期高質(zhì)量完成整治任務,，實現(xiàn)預期目標。

（一）加強領導,。為保障我縣公路路域環(huán)境綜合整治工作順利開展,，成立縣公路路域環(huán)境綜合整治活動領導小組（名單附后），負責全縣公路路域環(huán)境綜合整治活動的組織領導,、綜合協(xié)調(diào),、督促檢查,、考核評比等工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關部門也要成立相應組織機構,，明確專人靠上工作，確保各項工作任務的落實,。（二）明確職責?？h公路部門負責全縣公路路域環(huán)境綜合整治工作的組織協(xié)調(diào)，對國省干線公路及公路用地范圍內(nèi)的基礎設施進行綜合治理,，對公路兩側環(huán)境中存在的問題進行集中排查,，按照相關標準制訂工作計劃并認真組織實施?？h交通、公安,、公路執(zhí)法部門要加強公路路政管理，加大治理車輛超限超載工作力度,，確保新修路面不受損,，延長境內(nèi)公路使用期限?？h國土資源,、建設管理,、環(huán)保,、林業(yè)、水務等部門負責公路用地范圍外延兩側可視范圍破損山體,、荒山荒坡,、河道等生態(tài)環(huán)境的修復,、綠化,、美化工作，停止非法開采山體的石料廠,、灰窯和違章建筑，收回被侵占的土地,，恢復山體景觀?？h法院,、公安等部門要加強對綜合整治工作的執(zhí)法力度,，對在這次活動中出現(xiàn)的擾亂秩序、影響治安,、暴力抗法等違法違規(guī)事件要從快從嚴處理。沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責對公路用地范圍外延兩側可視范圍500米內(nèi)的路域環(huán)境進行集中排查,，提出治理措施，制訂計劃,，組織實施。領導小組各成員單位要密切配合,，各司其職、履行職責,，形成合力，圓滿完成綜合治理目標,。

（三）資金保障,。公路路域環(huán)境綜合整治工作經(jīng)費列入縣財政投資專項預算,，各級各有關部門要積極向上級爭取資金或列支專項經(jīng)費用于公路路域環(huán)境綜合整治。