體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內(nèi)容并記錄下來的文字,，近似于經(jīng)驗總結,。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗和教訓的總結和反思,。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧,。

道路交通安全法心得體會篇一

第一段: 引言（100字）

交通安全是現(xiàn)代社會中一個極其重要的話題。為了維護道路交通秩序,，保護人民生命財產(chǎn)安全,，我國制定了一系列的交通安全法律。這些法律對于每個人都有著重要的意義,，不僅要求我們遵守交通規(guī)則,，也引導我們養(yǎng)成良好的行車習慣和安全意識。作為一個交通參與者,，我對交通安全法律有著深刻的體會和感悟,。

第二段: 嚴格遵守交通規(guī)則（250字）

交通法律規(guī)定了各種交通規(guī)則和安全措施，如駕駛證,、行車證,、交通信號燈等。我從交通法律中學到,，只有嚴格遵守交通規(guī)則,，才能保證自己和他人的安全。 我們要學會在紅綠燈指示下行駛,，不隨意變道或倒車,，不為了趕時間闖紅燈。同時,，我注意到交通法規(guī)對于酒駕,、超速駕駛等違法行為給予了嚴厲的懲罰，這讓我深刻認識到了遵守交通規(guī)則的重要性,。

第三段: 培養(yǎng)良好的駕駛習慣（250字）

交通法律對于駕駛員的要求非常嚴格,，如在駕車時必須系安全帶、禁止使用手機等,。通過對法律的學習,，我明白了好的駕駛習慣不僅僅是遵守交通規(guī)則，更涉及到了文明駕駛,。良好的駕駛習慣不僅能提高自己的駕駛技術,，更能為他人提供安全保障。一個合格的駕駛者應當尊重行人的權益,，禮讓弱勢交通參與者,，避免危險駕駛行為。只有通過不斷地養(yǎng)成良好的駕駛習慣,，才能真正成為一個安全的駕車參與者,。

第四段: 注重交通安全教育（300字）

交通安全教育是交通安全法律的重要組成部分。交通法律要求各級政府,、學校,、企事業(yè)單位等組織對廣大民眾開展交通安全宣傳教育,。這個要求提醒我們，交通安全責任在每個人,。我們不能只寄望于交通警察的執(zhí)法和罰款,，更應該注重交通安全教育的普及和推廣。我認為,，交通安全教育應該從小培養(yǎng)起,，養(yǎng)成良好的交通安全意識。同時應該鼓勵公民參與交通安全宣傳活動,，通過親身經(jīng)歷和互相學習來加深交通安全意識,。

第五段: 總結（200字）

通過對交通安全法律的學習和親身體會，我深刻意識到交通安全對于每個人都至關重要,。交通安全法律不僅是行車指南,，更是我們共同的保護傘。只有遵守交通法律,，培養(yǎng)良好的駕駛習慣,，注重交通安全教育，才能保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全,。我會將這些理念融入到日常生活中,，以身作則，希望能夠為交通安全事業(yè)做出自己的貢獻,。同時,，我也愿意通過分享自己的體會，宣傳交通安全法律,，促進社會對交通安全的重視程度,。

道路交通安全法心得體會篇二

根據(jù)學校寒假的要求，20xx年2月26日我有幸以大學生志愿者的身份參加了鄭州市“文明與我同行”交通協(xié)管活動,。我們分派于花園路和農(nóng)業(yè)路的交匯路口處當交通協(xié)管員,。作為志愿者，我的工作時間為四個小時,，雖然時間不長,，但是在協(xié)助維持過路行人秩序的過程中，我切實地體驗到了作為一名交通協(xié)管員的不易和辛苦,。

在參加這次活動之前，我自以為對交通協(xié)管員的工作挺簡單那,，但經(jīng)過培訓后,，發(fā)現(xiàn)我對協(xié)管員的職責真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執(zhí)勤的身影,，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助,，卻一直以為交通協(xié)管員就是“紅燈停,，綠燈行”的協(xié)助執(zhí)行者。我只知道他們有時需要協(xié)助管理行人,，我知道有時會有行人不聽你的,對這種情況我心里也有了一定的預警,。也做了很多的準備，但無疑的是現(xiàn)在的交通發(fā)為我的工作起到了一定的作用,。當我穿上警示衣,，帶著袖箍，口含哨子站到執(zhí)勤崗上起,，心中的輕松和自信逐漸變成了沉重和敬佩,。沒想到原本看似簡單的工作，實際上卻并不簡單,。

這看似簡單的工作要求其實還挺多,。

首先就要掌握交通狀況。交通規(guī)則雖然有統(tǒng)一的標準,，但是交通狀況卻是各個地方都有不同,。比如說，人們出行常使用的交通工具,；執(zhí)勤地點的主要行人群體,；執(zhí)勤路口車輛轉彎規(guī)則等。掌握這些信息可以有針對性的對執(zhí)勤過程中可能出現(xiàn)的情況做出預判,，提升交通協(xié)管的效果,。花園路和農(nóng)業(yè)路是兩條大路,，車道分明,，人行道在路邊上，非機動車道在兩邊,，中間是機動車道和brt車道,，各部分分工明顯。因為是大路的交叉口,，紅綠燈安排的時間等方面交通部都有過詳盡的研究,，可是車多人多，再加上時長擁堵,，也增加了執(zhí)勤的那難度,。執(zhí)勤過程中我也逐漸摸出了規(guī)律，犯過錯誤,，也在不停改進,。例如，開始時只是當行人指示燈紅燈亮起時，攔住過路的行人,，當綠燈亮起時便放行,。而且以為綠燈亮起時當前道路上的車輛已經(jīng)停止，行人應該不會有危險,，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉彎的車輛,，而沒有給予行人關注和提醒，所以經(jīng)常出現(xiàn)有行人在穿過路口的時候被轉彎車輛擋在路口中間,。當發(fā)現(xiàn)這一問題后,，在行人等待和穿行的時候，都給予關注和提醒,。另外,，有很多行人出行時是騎電動車，而且車速很快,，有時在行人指示燈紅燈亮起的一刻,，會有行人騎電動車想要加速通過，結果自己沒過去,，還阻礙了車輛的正常通行,，造成危險。針對這一現(xiàn)象,，對于紅燈即將亮起時的騎車行人給予更多的關注,，提前對他們做出提醒。還有,，我執(zhí)勤的地點附近有大型超市,，執(zhí)勤當天又是周末，行人中有很多大人領著小朋友,。對于這類行人,，會提醒在穿越道路的時候，大人要牽好小朋友,，盡量快速通過路口,。

除了規(guī)則，便是態(tài)度問題了,。你太溫柔,，行人不聽你的，太嚴厲又容易起爭執(zhí),，老的執(zhí)勤大爺茍?zhí)K我三分嚴厲和七分耐心才是正確的工作方法,。雖然，當站上執(zhí)勤崗的時候,，自認為成了一名管理者和執(zhí)法者,，但是面對過往行人的時候,，還是有很多人并不認為應該服從你的管理,，只要稍不留神,，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒,，也根本不理睬你,，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語,。面對這種情況,，我心里多少有些生氣。另一方面,，也因為自尊心的緣故,，不愿對不服從的人重復提醒。當聽到那些真正的協(xié)管人員急促,、響亮的哨聲,，重復地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的嚴厲和耐心,，我想行人正是也感受到了這些,，才會服從他們的管理?？磥碜龊媒煌▍f(xié)管員也需要正確的工作方法,。這次經(jīng)歷也讓我對交通協(xié)管員產(chǎn)生了一些敬佩，在眾多人群中總會有人不聽你的,，遇見多了自然會生氣,，所以有時兇你也不是故意的，但你就會認為是故意找你麻煩而偷取白眼,，看來哪一行都不好做啊,。

第三點感悟就是要有責任感和毅力。交通協(xié)管員的工作環(huán)境是在露天的道路兩旁,，風吹,、日曬、雨淋,、塵土和廢氣是不可避免的,。在這樣的環(huán)境下，固定地站立在一個位置上,，的確是一種考驗,。雖然也有換崗，但是更多時候是一個人站在那里執(zhí)勤,，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊,。我們僅僅執(zhí)勤四個小時,，就已經(jīng)覺得疲憊、無聊并有所懈怠,，而他們卻是日復一日地從事著這份工作,，為建設和諧社會貢獻著自己的一份力量。如果沒有對社會,、對行人的一份責任感和自身的毅力,，是無法將這份工作做好的。面對著他們,，我真是有些羞愧,。

這次交通協(xié)管活動對我感觸很深，收獲也很多,。我深刻地體會到交通協(xié)管工作的不易,，理解了作為一名交通協(xié)管員所承受的工作壓力以及責任的重大，同時也發(fā)現(xiàn)了自身所存在的很多問題,。無論工作還是生活,，不僅需要知識和技能，更需要責任,，毅力和自我約束,。作為一名大學生，以后社會上更多的責任需要我們?nèi)コ袚?，現(xiàn)在我們不僅需要不斷學習知識,、掌握技能，更應該在工作中擺正態(tài)度,、承擔責任,、調整心態(tài)和鍛煉意志。我們作為社會的一員,，作為未來社會發(fā)展的頂梁柱,，更應該懂得自身的使命和對社會的責任，在成為一名優(yōu)秀學生的同時更要成為一名和諧社會下的優(yōu)秀公民,。

道路交通安全法心得體會篇三

交通安全是我們生活中必須時刻注意的事項,，交通工具的使用涉及到我們每個人的生命安全，與每個人的生活和工作息息相關,。隨著車輛增多,，交通事故頻繁發(fā)生，為保障生命安全,，我們必須遵守交通安全法規(guī),。因此，熟讀交通安全法規(guī)對于我們每個人都至關重要,。

第二段：熟讀交通安全法規(guī)的好處

熟讀交通安全法規(guī)有許多好處,。首先,，它可以幫助我們更好地遵循交通規(guī)則，做到自我約束,，避免違法行為,。在遵守交通規(guī)則的過程中，我們要注意安全,，減少自身和他人的交通事故風險,。其次，熟悉交通安全法規(guī)可以幫助我們合理使用交通工具,，并規(guī)避交通事故。最后,，遵守交通規(guī)則不僅有助于保護人身安全,，還有利于維護城市的秩序和整體安全。

第三段：交通安全法規(guī)的主要內(nèi)容

交通安全法規(guī)以保障行人,、車輛,、交通設施的安全為原則，以規(guī)范城市道路,、停車場,、高速公路等場所的行車和行人行為，其中包括各種交通標志,、路況標示和交通信號等方面的規(guī)定,。在交通安全法規(guī)中，我們需要了解并遵守的規(guī)定包括：遵守交通信號,、遵守車道,、行車速度、禁止酒駕,、避讓行人,、不搶道、佩戴安全頭盔,、系好安全帶等等,。

第四段：如何加強交通宣傳、提高交通安全意識

鑒于交通安全問題的日益嚴峻,，我們需要加強交通安全知識的宣傳,，特別是通過學校、公共場合等多種渠道,，加強交通安全常識宣傳,。加強交通安全意識教育，希望全社會人民能夠深入理解交通規(guī)則的重要性,，從而自覺地遵守交通規(guī)則,，減少交通事故的發(fā)生,。

第五段：結語

總之，保障交通安全需要我們大家共同努力,。遵守交通規(guī)則不僅是一種自我保護的表現(xiàn),，也是愛護生命、他人生命的必要行動,。作為一個公民,，我們要時刻關注社會公共利益，積極參與交通安全活動,，為創(chuàng)建更加安全,、和諧、幸福,、美好的城市而努力,。

道路交通安全法心得體會篇四

為適應我國道路通車里程、機動車和駕駛人數(shù)量,、道路交通運量持續(xù)大幅度增長的形勢,，進一步加強道路交通安全工作，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,，提出以下意見：

一,、總體要求

(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,，深入貫徹落實科學發(fā)展觀,，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念,，始終把維護人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位,，以防事故、保安全,、保暢通為核心,，以落實企業(yè)主體責任為重點，全面加強人,、車,、路、環(huán)境的安全管理和監(jiān)督執(zhí)法,，推進交通安全社會管理創(chuàng)新,，形成政府統(tǒng)一領導、各部門協(xié)調聯(lián)動,、全社會共同參與的交通安全管理工作格局,，有效防范和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉,，為經(jīng)濟社會發(fā)展,、人民平安出行創(chuàng)造良好環(huán)境,。

(二)基本原則。

——安全第一,，協(xié)調發(fā)展,。正確處理安全與速度、質量,、效益的關系,，堅持把安全放在首位，加強統(tǒng)籌規(guī)劃,，使道路交通安全融入國民經(jīng)濟社會發(fā)展大局,，與經(jīng)濟社會同步協(xié)調發(fā)展。

——預防為主,，綜合治理,。嚴格駕駛人、車輛,、運輸企業(yè)準入和安全管理，加強道路交通安全設施建設,，深化隱患排查治理,，著力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題,，夯實道路交通安全基礎,。

——落實責任，強化考核,。全面落實企業(yè)主體責任,、政府及部門監(jiān)管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度,，加強督導檢查和責任倒查,，依法嚴格追究事故責任。

——科技支撐,，法治保障,。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規(guī)和標準規(guī)范,，加強執(zhí)法隊伍建設,，依法嚴厲打擊各類交通違法違規(guī)行為，不斷提高道路交通科學管理與執(zhí)法服務水平,。

二,、強化道路運輸企業(yè)安全管理

(三)規(guī)范道路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。嚴格道路運輸市場準入管理,，對新設立運輸企業(yè),，要嚴把安全管理制度和安全生產(chǎn)條件審核關,。強化道路運輸企業(yè)安全主體責任，鼓勵客運企業(yè)實行規(guī)?；?、公司化經(jīng)營，積極培育集約化,、網(wǎng)絡化經(jīng)營的貨運龍頭企業(yè),。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經(jīng)營,。推進道路運輸企業(yè)誠信體系建設,，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率,、銀行信貸等掛鉤,，不斷完善企業(yè)安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業(yè)采用交通安全統(tǒng)籌等形式,，加強行業(yè)互助,，提高企業(yè)抗風險能力。

(四)加強企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設,。道路運輸企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)管理機構,，加強安全班組建設，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度,、規(guī)范和技術標準,，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續(xù)加大道路交通安全投入,，提足,、用好安全生產(chǎn)費用。建立專業(yè)運輸企業(yè)交通安全質量管理體系,，健全客運,、危險品運輸企業(yè)安全評估制度，對安全管理混亂,、存在重大安全隱患的企業(yè),，依法責令停業(yè)整頓，對整改不達標的按規(guī)定取消其相應資質,。

(五)嚴格長途客運和旅游客運安全管理,。嚴格客運班線審批和監(jiān)管，加強班線途經(jīng)道路的安全適應性評估,，合理確定營運線路,、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現(xiàn)有的長途客運班線進行清理整頓,，整改不合格的堅決停止運營,。創(chuàng)造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸?？瓦\車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,，并嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路。夜間遇暴雨,、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時,，可以采取臨時管理措施，暫?？瓦\車輛運行,。加強旅游包車安全管理，根據(jù)運行里程嚴格按規(guī)定配備包車駕駛人,，逐步推行包車業(yè)務網(wǎng)上申請和辦理制度,，嚴禁發(fā)放空白旅游包車牌證。運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件,，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人,、落地休息制度，確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時,，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時,，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關部門要加強監(jiān)督檢查,，對違反規(guī)定超時,、超速駕駛的駕駛人及相關企業(yè)依法嚴格處罰。

(六)加強運輸車輛動態(tài)監(jiān)管,。抓緊制定道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法,，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為,。旅游包車,、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規(guī)定安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置,，臥鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農(nóng)村客運車輛安裝使用衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置,，并接入道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺,。運輸企業(yè)要落實安全監(jiān)控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管,，確保車載衛(wèi)星定位裝置工作正常,、監(jiān)控有效,。對不按規(guī)定使用或故意損壞衛(wèi)星定位裝置的，要追究相關責任人和企業(yè)負責人的責任,。

三,、嚴格駕駛人培訓考試和管理

(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準,，嚴格考試程序,，推廣應用科技評判和監(jiān)控手段，強化駕駛人安全,、法制,、文明意識和實際道路駕駛技能考試?？?、貨車輛駕駛人培訓考試要增加復雜路況、惡劣天氣,、突發(fā)情況應對處置技能的內(nèi)容,，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試,。將大客車駕駛人培養(yǎng)納入國家職業(yè)教育體系,，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量,、考試發(fā)證責任倒查制度,。

(八)嚴格駕駛人培訓機構監(jiān)管。加強駕駛人培訓市場調控,，提高駕駛人培訓機構準入門檻,，按照培訓能力核定其招生數(shù)量，嚴格教練員資格管理,。加強駕駛人培訓質量監(jiān)督,，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統(tǒng)，督促落實培訓教學大綱和學時,。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量,、考試合格率以及畢業(yè)學員的交通違法率和肇事率等，并作為其資質審核的重要參考,。

(九)加強客貨運駕駛人安全管理,。嚴把客貨運駕駛人從業(yè)資格準入關，加強從業(yè)條件審核與培訓考試,。建立客貨運駕駛人從業(yè)信息,、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平臺建設,，設立駕駛人“黑名單”信息庫,。加強對長期在本地經(jīng)營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業(yè)加強駕駛人聘用管理,，對發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的,，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛,、超員20%以上,、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人,，要嚴格依法處罰并通報企業(yè)解除聘用,。

四、加強車輛安全監(jiān)管

(十)提高機動車安全性能,。制定完善相關政策,，推動機動車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組，調整產(chǎn)品結構,，鼓勵發(fā)展安全,、節(jié)能、環(huán)保的汽車產(chǎn)品,，積極推進機動車標準化,、輕量化，加快傳統(tǒng)汽車升級換代,。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車,，盡快淘汰高安全風險車型。抓緊清理,、修訂并逐步提高機動車安全技術標準,，督促生產(chǎn)企業(yè)改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置,。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度,、內(nèi)部裝飾材料阻燃性能等,，增強車輛行駛穩(wěn)定性和抗側傾能力?？瓦\車輛座椅要盡快全部配置安全帶,。

(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告管理,、強制性產(chǎn)品認證,、注冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產(chǎn)企業(yè)誠信體系建設,，加強機動車產(chǎn)品準入,、生產(chǎn)一致性監(jiān)管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產(chǎn)品不一致的車輛,，不予辦理注冊登記,，生產(chǎn)企業(yè)要依法依規(guī)履行更換、退貨義務,。嚴禁無資質企業(yè)生產(chǎn),、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產(chǎn)品召回制度,，加大對大中型客,、貨汽車缺陷產(chǎn)品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業(yè)資格認定和監(jiān)督管理,，依法嚴厲打擊制造和銷售拼裝車行為,，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測,，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理,。對道路交通事故中涉及車輛非法生產(chǎn)、改裝,、拼裝以及機動車產(chǎn)品嚴重質量安全問題的,，要嚴查責任，依法從重處理,。

(十二)強化電動自行車安全監(jiān)管,。修訂完善電動自行車生產(chǎn)國家強制標準，著力加強對電動自行車生產(chǎn),、銷售和使用的監(jiān)督管理,，嚴禁生產(chǎn)、銷售不符合國家強制標準的電動自行車,。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法,，質監(jiān)部門要做好電動自行車生產(chǎn)許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業(yè)和信息化部門要嚴格電動自行車生產(chǎn)的行業(yè)管理,，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業(yè)的日常監(jiān)管,。對違規(guī)生產(chǎn)、銷售不合格產(chǎn)品的企業(yè),，要依法責令整改并嚴格處罰,、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理,，嚴格查處電動自行車交通違法行為,。地方各級人民政府要通過加強政策引導,，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。

五,、提高道路安全保障水平

(十三)完善道路交通安全設施標準和制度,。加快修訂完善公路安全設施設計、施工,、安全性評價等技術規(guī)范和行業(yè)標準,，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業(yè)標準的基礎上,，進一步提高本地區(qū)公路安全設施建設標準,。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工,、同時投入使用的“三同時”制度,，新建、改建,、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安,、安全監(jiān)管等部門人員參加，嚴格安全評價,，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行,。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改,，整改到位前暫停該區(qū)域新建道路項目的審批,。

(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規(guī)劃,，有計劃,、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省干線公路網(wǎng)等項目建設資金的基礎上,，加大車輛購置稅等資金對公路安保工程的投入力度,，進一步加強國省干線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖,、連續(xù)下坡,、急彎陡坡等事故易發(fā)路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄,、防撞墻等安全設施,，設置標志標線。加強公路與鐵路,、河道、碼頭聯(lián)接交叉路段特別是公鐵立交,、跨航道橋梁的安全保護,。收費公路經(jīng)營企業(yè)要加強公路養(yǎng)護管理,，對安全設施缺失、損毀的,，要及時予以完善和修復,，確保公路及其附屬設施始終處于良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統(tǒng)建設,，提高對暴雨,、濃霧、團霧,、冰雪等惡劣天氣的防范應對能力,。

(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度,，落實治理措施和治理資金,，根據(jù)隱患嚴重程度，實施省,、市,、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的,，要追究有關負責人的責任,。有關部門要強化交通事故統(tǒng)計分析，排查確定事故多發(fā)點段和存在安全隱患路段,，全面梳理橋涵隧道,、客貨運場站等風險點，設立管理臺賬,，明確治理責任單位和時限,，強化對整治情況的全過程監(jiān)督。切實加強公路兩側農(nóng)作物秸稈禁燒監(jiān)管,，嚴防焚燒煙霧影響交通安全,。

六、加大農(nóng)村道路交通安全管理力度

(十六)強化農(nóng)村道路交通安全基礎,。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機”創(chuàng)建活動,，改善農(nóng)村道路交通安全環(huán)境。嚴格落實縣級人民政府農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理主體責任,，制定改善農(nóng)村道路交通安全狀況的計劃,，落實資金，加大建設和養(yǎng)護力度,。新建,、改建農(nóng)村公路要根據(jù)需要同步建設安全設施，已建成的農(nóng)村公路要按照“安全,、有效,、經(jīng)濟,、實用”的原則，逐步完善安全設施,。地方各級人民政府要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展,，以城市公交同等優(yōu)惠條件扶持發(fā)展農(nóng)村公共交通，拓展延伸農(nóng)村地區(qū)客運的覆蓋范圍,，著力解決農(nóng)村群眾安全出行問題,。

(十七)加強農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管。地方各級人民政府要加強農(nóng)村道路交通安全組織體系建設,，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府安全監(jiān)督管理責任,，調整優(yōu)化交警警力布局，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管控,。發(fā)揮農(nóng)村派出所,、農(nóng)機監(jiān)理站以及駕駛人協(xié)會、村委會的作用,，建立專兼職道路交通安全管理隊伍,，擴大農(nóng)村道路交通管理覆蓋面。完善農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理體系,，加強對農(nóng)機安全監(jiān)理機構的支持保障,，積極推廣應用農(nóng)機安全技術，加強對拖拉機,、聯(lián)合收割機等農(nóng)業(yè)機械的安全管理,。

七、強化道路交通安全執(zhí)法

(十八)嚴厲整治道路交通違法行為,。加強公路巡邏管控,，加大客運、旅游包車,、危險品運輸車等重點車輛檢查力度,，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛,、酒后駕駛,、吸毒后駕駛、貨車違法占道行駛,、不按規(guī)定使用安全帶等各類交通違法行為,，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人,。依法加強校車安全管理,，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制,。研究推動將客貨運車輛嚴重超速,、超員,、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任,。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，并將車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)記錄的交通違法信息作為執(zhí)法依據(jù),，定期進行檢查,，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示范公路創(chuàng)建活動,，加強城市道路通行秩序整治,，規(guī)范機動車通行和停放，嚴格非機動車,、行人交通管理,。

(十九)切實提升道路交通安全執(zhí)法效能。推進高速公路全程監(jiān)控等智能交通管理系統(tǒng)建設,，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執(zhí)法中的應用,，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源,，建立部門,、區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動機制，實現(xiàn)監(jiān)控信息等資源共享,。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故,、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作,。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用,、保險、職業(yè)準入等掛鉤,。

(二十)完善道路交通事故應急救援機制,。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案,，定期組織演練,。健全公安消防、衛(wèi)生等部門聯(lián)動的省,、市,、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統(tǒng),，加強交通事故緊急救援隊伍建設,，配足救援設備，提高施救水平,。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設,，制定并完善實施細則,，確保事故受傷人員的醫(yī)療救治。

八,、深入開展道路交通安全宣傳教育

(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制,。地方各級人民政府每年要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入,，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務,，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化,。加大公益宣傳力度,，報刊、廣播,、電視,、網(wǎng)絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道,、專題節(jié)目,、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”,，充分發(fā)揮主管部門,、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會,、社區(qū),、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動,，不斷提高全民的交通守法意識,、安全意識和公德意識。

(二十二)全面實施文明交通素質教育工程,。深入推進“文明交通行動計劃”,，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū),、進企業(yè),、進學校、進家庭活動,，推行實時,、動態(tài)的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發(fā)布平臺,，加強事故典型案例警示教育,，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車,、文明駕車,。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中小學結合有關課程加強交通安全教育,，鼓勵學校結合實際開發(fā)有關交通安全教育的校本課程,，夯實國民交通安全素質基礎。

(二十三)加強道路交通安全文化建設,。積極拓展交通安全宣傳渠道,，建立交通安全宣傳教育基地，創(chuàng)新宣傳教育方法,，以學校、駕駛人培訓機構,、運輸企業(yè)為重點,，廣泛宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網(wǎng)站,、電視頻道,，加強交通安全文學、文藝,、影視等作品創(chuàng)作,、征集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全,、全民參與文明交通的良好文化氛圍,。

九、嚴格道路交通事故責任追究

(二十四)加強重大道路交通事故聯(lián)合督辦,。嚴格執(zhí)行重大事故掛牌督辦制度,，健全完善重大道路交通事故“現(xiàn)場聯(lián)合督導、統(tǒng)籌協(xié)調調查,、掛牌通報警示,、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯(lián)合督辦工作機制,，形成各有關部門齊抓共管的監(jiān)管合力,。研究制定道路交通安全獎懲制度，對于成效顯著的地方,、部門和單位予以表揚和獎勵;對發(fā)生特別重大道路交通事故的,，或者一年內(nèi)發(fā)生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內(nèi)發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重,、造成較大社會影響的重大道路交通事故的,，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。

(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規(guī)范,，完善跨區(qū)域責任追究機制,，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發(fā)生重大及以上或者6個月內(nèi)發(fā)生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業(yè),，依法責令停業(yè)整頓;停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的,，準予恢復運營，但客運企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運班線,，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛;停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的,，取消相應許可或吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并責令其辦理變更,、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照,。對道路交通事故發(fā)生負有責任的單位及其負責人，依法依規(guī)予以處罰,，構成犯罪的,，依法追究刑事責任。發(fā)生重特大道路交通事故的,，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任,。

十、強化道路交通安全組織保障

(二十六)加強道路交通安全組織領導,。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作,，將其納入經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃，與經(jīng)濟建設和社會發(fā)展同部署,、同落實,、同考核，并加強對道路交通安全工作的統(tǒng)籌協(xié)調和監(jiān)督指導,。實行道路交通安全地方行政首長負責制,，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢,，研究部署重點工作,。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區(qū)道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告,。

(二十七)落實部門管理和監(jiān)督職責,。各有關部門要按照“誰主管、誰負責,，誰審批,、誰負責”的原則，依法履行職責,，落實監(jiān)管責任,，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管,、綜合治理”的協(xié)調聯(lián)動機制,。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導干部實績考評的重要內(nèi)容,，并將考評結果作為綜合考核評價的重要依據(jù),。

(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央,、地方,、企業(yè)和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源,，推動完善相關財政,、稅收、信貸支持政策,，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用,，將交警、運政,、路政、農(nóng)機監(jiān)理各項經(jīng)費按規(guī)定納入政府預算,。要根據(jù)道路里程,、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設,，完善道路交通警務保障機制,。地方各級人民政府要研究出臺高速公路交通安全發(fā)展的相關保障政策，將高速公路交通安全執(zhí)勤執(zhí)法營房等配套設施與高速公路建設同步規(guī)劃設計,、同步投入使用并給予資金保障,，高速公路建設管理單位要積極創(chuàng)造條件予以配合支持。

道路交通安全法心得體會篇五

第一段：法治的重要性

近年來,，我國加強了道路交通安全的法治建設,，不斷完善相關的法律法規(guī)。這一系列的舉措,，使我深切領悟到法治對道路交通安全的重要性,。只有依法行駛，才能保證交通秩序的正常進行,，減少事故的發(fā)生,。法律是人們共同的規(guī)范，它的權威性可以強制所有人遵守,，制定并執(zhí)行合理的法規(guī),，是保障道路交通安全的有效途徑。

第二段：法律意識的必要性

在當今社會，我國的道路交通問題依然十分突出,。交通擁堵,、交通事故層出不窮。為了解決這一問題,，培養(yǎng)每個人的法律意識尤為重要,。法律意識可以幫助人們明白自己的法律責任，不僅是對自己的負責,，更是對他人的尊重,。只有每個人的法律意識得到提高，才能形成全社會的文明安全行車氛圍,。只有大家有了法律意識,，才能文明駕駛，確保自己和他人的安全,。

第三段：依法行駛的實踐

作為一名駕駛員,，我始終把依法行駛作為第一原則，積極踐行,。在日常駕車過程中,，我始終遵守交通法規(guī)和規(guī)定，不違規(guī)超速,、逆行,、闖紅燈等，尊重行人和其他車輛的通行權益,，主動禮讓等待的行人和轉彎的車輛,。在繁忙的交通路口，我會主動遵守交通信號燈,，不占用非機動車道,，不停車在機動車道上等待。只有大家都能夠依法駕駛,，才能夠保證道路交通的安全有序,。

第四段：法律的普及教育

在日常生活中，我們應該積極參與道路交通安全的法律普及教育,，提高自己的法律素養(yǎng),。我們可以通過參加相關的學習培訓班，學習規(guī)章制度,，掌握相關的駕駛知識,。同時，還可以通過各類媒體,，如電視,、廣播,、網(wǎng)絡等，了解最新的交通法規(guī)和相關案例,。只有廣泛普及道路交通安全法律知識,，提高每個人的法律素養(yǎng)，才能夠營造良好的交通法治環(huán)境,。

結語：本文從法治的重要性,、法律意識的必要性、依法行駛的實踐,、法律的普及教育四個方面,，闡述了我對道路交通安全法治的心得體會。道路交通安全事關人民生命安全,，尊重法律,，培養(yǎng)法律意識是每個人的責任和義務。只有通過法治的手段,，大家共同遵守法律法規(guī),，共同營造良好的交通環(huán)境，才能實現(xiàn)道路交通的安全有序,。

道路交通安全法心得體會篇六

安全事故,，時有發(fā)生，很多人因為沒有安全意識淡薄,，事故發(fā)生后,，輕者影響他人或是自己的，重者造成終身殘疾,、甚至失去生命。同時給家庭和社會帶來嚴重的傷害,，在我們身邊履見不鮮,，受害者有大人和小孩。許多人上有老,，下有小,，有些人是家庭的支柱，事故發(fā)生后,，因為沒有了家庭的支柱,，災難就降臨在孩子們身上，他們的孩子只有選擇輟學,，外出掙錢,，來維持家庭的生活。

世界萬物,，唯有生命最為珍貴,，沒有生命就沒有一切,，失去生命，就失去自我,，失去生活的權利,。一粒種子，一只螞蟻,，都聯(lián)系著一條小小的生命,，在中華五千年文明中，是人類用一顆熱愛生命的恒心,，編制了一條文明的生命之河,。

天地不仁，以萬物為芻狗,。

是的,，生命于人只有一次，生命該何時何地何因終結,，誰也無法預料,。一人安全，全家幸福;生命至上,，安全為天;安全第一,，預防為主。在安全的問題上,，來不得半點麻痹和僥幸,，在安全的問題上，我們必須要防范在先,、警惕在前,，必須要警于思，合于規(guī),、慎于行,。必須要樹立高度的安全意識，人人講安全,，時時講安全,，事事講安全，必須要筑起思想,、行為和生命的安全長城,。

道路交通安全法心得體會篇七

學習道路交通安全法可以避免交通事故的頻繁發(fā)生，讓我們?yōu)樽约旱纳踩撠熑?。下面是本站小編為大家整理的學習道路交通安全法

心得體會

通過對交通安全一周的學習,，學車的實踐,，交通事故的繁再現(xiàn),，無數(shù)條生命的“貢獻”。違規(guī)駕駛的代價,，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合,。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望,。

從上世紀初至今,，交通帶給我們帶來很大的便利，更肯定的說,，給我們帶來了第二次生命,，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用,，為人類寫下不朽的篇章,，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時間上的浪費,。也帶動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。在不久以前很幸運的成了一門產(chǎn)業(yè)――運輸業(yè)。運輸業(yè)的興起,、發(fā)展,。證明了一個國家在文化、科技,、經(jīng)濟的發(fā)展程度,，國家的國民生活水平，因此,，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的交通運輸工具,。

與此同時，在不同程度上,，也給人類帶來災難,，交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全,、財產(chǎn)的損失,，而交通事故是人們不想看到的,，也不希望發(fā)生的,，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛,，疲勞駕駛,，超速駕駛，等等,。這些都是違反了交通安全法規(guī)定,、直接造成交通事故的直接原因,。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的,，雖然交通帶來很多方便,，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關頭,，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎,。此時此刻，見證了人類的脆弱與不幸,。只要謹慎,、小心駕駛，遵守交通法規(guī),，珍惜生命,。明天的交通會一路平安。

聽了今天上午鄭增儀講的安全講座,， 感受很深,，尤其是聽到那一幕幕摻不仁睹的安全事故： 縱火殺人， 精神病人砍傷兒童,， 駕駛員車上睡覺撞傷跑操學生等,。

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長,，關系到民族的興衰和社會的進步,。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德,、紀律教育,。十年樹木，百年樹人,，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己,，自己管理自己,，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計,。

新學期一開始,，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學,、生活秩序,，與學校一道一方面加強對校園內(nèi)交通安全教育和管理，另一方面加大學?！熬G色通道”的建設和學校周邊交通環(huán)境的整治,。以進一步增強中小學生交通安全意識,，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生,。據(jù)了解,，每年因各種事故，數(shù)以萬計天真無邪的兒童少年死于非命,，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故,，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福,，需要交警,、學校、家庭和社會共同負責,，齊抓共管,。

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序,，保障“綠色通道”安全暢通,。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內(nèi)容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作,，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內(nèi)容之一,。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路,、同方向的學生編排成隊,，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春,、秋游時,，嚴格規(guī)范審批手續(xù)，把好審批關,，堅決制止病車,、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全,。同時,，加強了對學校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點,、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為,。為廣大師生創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。

說了這么多,，我想大家應該知道交通安全的重要性了,。那么,，就請大家“保護生命,，拒絕違章”,，珍惜自己的生命吧!

《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權利義務關系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下,，我們集中學習了全文,，自己認真學習每一項條款，與過去的有關法規(guī)反復對照,，有了新的認識,，體會如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規(guī)范,，更重要的是保護他人,、保護自己。1999年沈陽市出臺政府令,，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負全責,，行人違章被撞司機不負責任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論,。這違背了人文主義精神,，違背了立法的基本原則——維護人民的人生財產(chǎn)安全及合法權益。人的生命高于一切,，如果說行人錯在違規(guī),，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了,。那些撞到人的司機剝奪了別人健康,，生存的權力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高,，應對突發(fā)能力不強,，理應承擔責任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機動車與非機動車駕駛人,、行人之間發(fā)生交通事故的,，由機動車一方承擔責任;但是,，有證據(jù)證明非機動車駕駛人,、行人違反道路交通安全法律,、法規(guī),，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的,，減輕機動車一方的責任,。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,，機動車一方不承擔責任。徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘,。新交通法里,，對行人的違規(guī)行為也作了相關處罰規(guī)定,，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用,。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及,，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外,，更重要的是為保護他人更為保護自己,。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范意識,，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上,，可是周圍的村民卻守著出事地點,，不讓人破環(huán)現(xiàn)場,，非要等交警來處理,，傷者就這樣不能得到及時醫(yī)治，導致失血過多死亡。當時這件事情對我的震動很大,，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾,，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時醫(yī)治,，原因除了上述這種情況還有很多,。比如，肇事司機棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因為資金問題的不到醫(yī)治等等,。本來可以挽救的生命,，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果,。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里,，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。

第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故,，車輛駕駛人應當立即停車,，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門,。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置,。乘車人,、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協(xié)助,。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救,，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的,，由保險公司在責任限額范圍內(nèi)支付搶救費用;搶救費用超過責任限額的,，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用,，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償,。除了這些規(guī)定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度,，設立了道路交通事故社會救助基金,。這些條例充分體現(xiàn)了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作,，不僅對駕駛人及目擊者提出要求,，還對醫(yī)療機構做出了相關規(guī)定,，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發(fā)生。所以,，在提高國民交通規(guī)范意識的同時,，應注意人文主義精神的培養(yǎng)，提高人文素質,，發(fā)揚救死扶傷的人道主義精神,。

三、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執(zhí)法者,，能公正嚴明地履行職責,，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。在新法里面特意制定了相應的約束性條款,，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”,，還規(guī)定了交警有違法行為，如私自收取罰款,，違法扣留車輛,，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分,。以前一直存在一種說法,，就是交警是有執(zhí)罰指標的，每天要上路罰多少輛車,，收多少罰款,。而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認,，在收費或罰款時,，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處,，因此這些罰款,，被稱為“冤枉罰款”。而新法里面明確規(guī)定各地不得給交警下達罰款指標,，依法收取的罰款全部上繳國庫,。徹底杜絕了這種亂收罰款的現(xiàn)象，維護了廣大駕駛人的合法權益,。除此之外,，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現(xiàn)出了“以人為本”,，駕駛人在現(xiàn)場的,，按規(guī)定處罰，不得拖車,。拖車不得向當事人收取費用,。如果拖車不當造成損壞,，還要依法賠償。

綜上所述,，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞,，而且還充分的體現(xiàn)了“以人為本，尊重生命”的人文精神,。不管是作為行人也好,，駕駛人也罷，生命第一,，安全第一,，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規(guī)范,，井井有條,。所以它的貫徹執(zhí)行，必將對提高道路交通安全,，減少交通事故起到積極的作用,。我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭,，更重要地是讓它深入人心,。

道路交通安全法心得體會篇八

交通安全直接關系到學生的健康成長,，學生的安全,，關系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育,，從領導到班主任,，到老師，一直到學生,，層層落實,，做了許多有關安全的工作和活動。

1,、學校應舉辦有關“交通安全法”的宣傳圖片展,，讓學生認識到交通安全方面的知識。

3,、學校應定期安排老師向同學傳授交通安全知識,。通過該活動可以使同學們認識常見的交通標志，知道自己平時參與交通時的錯誤,，了解相關的交通法律,，懂得相關交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離,。

4,、平時在網(wǎng)上或書報雜志上看到有關安全方面的報道,，及時地向同學們反講解。

5,、和學們一起學習已實施的新交通法,。

經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學生的心中,。學生們提高了安全防范意識,，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的方法,。通過學習讓同學了解更多更新的交通法規(guī),，懂得自覺遵守交通規(guī)則。

自由與規(guī)則同行,，生命與自律同在,。生命彌足珍貴。

安全提供保障,。安全維系著社會的穩(wěn)定,，牽動著家庭的幸福，關系著廣大學生的健康成長,。

在學校的正確領導和統(tǒng)一布署下學習交通安全教育,，廣大師生積極配合，熱情參與,，交通安全知識深入人心,，得到廣大師生的一致好評。

學習道路交通安全法的心得體會2