當(dāng)我們備受啟迪時(shí),，常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì)怎么寫(xiě)才恰當(dāng)呢？下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文,，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助,。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇一

潛艇駕駛是一項(xiàng)復(fù)雜而艱苦的任務(wù),，需要訓(xùn)練有素的駕駛員去應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn),。為了保障潛艇駕駛員的素質(zhì)和能力,，各國(guó)都設(shè)立了專門(mén)的潛艇駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。我有幸參與了這樣的培訓(xùn)課程,，并且在此期間有了一些寶貴的心得和體會(huì),。

第二段：掌握基礎(chǔ)理論

在潛艇駕駛培訓(xùn)中，首要的一步是掌握潛艇的基礎(chǔ)理論知識(shí),。我們被要求深入了解潛艇的構(gòu)造,、機(jī)制和作業(yè)流程。我們需要掌握涉及到潛艇動(dòng)力系統(tǒng),、導(dǎo)航系統(tǒng),、武器系統(tǒng)等各個(gè)方面的知識(shí)。只有通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)和理解,，才能夠真正全面地駕馭一艘潛艇,，并且在緊急情況下做出正確的決策。

第三段：模擬訓(xùn)練的重要性

模擬訓(xùn)練是潛艇駕駛培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié),，它能夠讓我們?cè)跊](méi)有真正的潛艇的情況下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)模擬,，提高我們應(yīng)對(duì)各種情況的能力。在模擬訓(xùn)練中,，我們要經(jīng)歷各種挑戰(zhàn),，包括在惡劣的海況中駕駛潛艇、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件等,。這種訓(xùn)練不僅考驗(yàn)著我們的技術(shù)水平,，還鍛煉了我們的心理素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)合作能力。

第四段：實(shí)地實(shí)訓(xùn)的磨礪

為了更加貼近實(shí)際的駕駛情況,，我們還進(jìn)行了實(shí)地駕駛訓(xùn)練,。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，我們親身體會(huì)到了潛艇駕駛的各種挑戰(zhàn)和困難,。在操縱一艘真正的潛艇時(shí),，我們需要面對(duì)極限的操作，需要快速做出決策并運(yùn)用各種技巧,。這不僅需求我們具備扎實(shí)的理論知識(shí),，還需要我們?cè)谟?xùn)練過(guò)程中不斷地去修正和提升自己。

第五段：潛艇駕駛培訓(xùn)對(duì)個(gè)人的影響

通過(guò)參與潛艇駕駛培訓(xùn),，我收獲了很多,。首先，我對(duì)潛艇駕駛有了更加深入的了解,，對(duì)自己在這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展方向也有了更加明確的規(guī)劃,。其次,，我在培訓(xùn)中不斷超越自我，提升了自己的技術(shù)水平和能力,。最重要的是,，這個(gè)過(guò)程中我與其他培訓(xùn)者建立起了深厚的友誼和團(tuán)隊(duì)精神。

總結(jié)：通過(guò)這次潛艇駕駛培訓(xùn),，我增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),、提高了能力，并且結(jié)識(shí)了許多優(yōu)秀的駕駛員,。我相信,，只要不斷努力，我一定能夠成為一名出色的潛艇駕駛員,，并且為保衛(wèi)國(guó)家的海洋利益做出自己的貢獻(xiàn),。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇二

自從聽(tīng)了專家關(guān)于校園安全的講座，我的心靈產(chǎn)生了很大的震動(dòng),，也更加深刻地體會(huì)到了校園安全的重要性,。作為一名校長(zhǎng)，我深感肩上的責(zé)任重大,。我個(gè)人認(rèn)為加強(qiáng)校園的安全工作最主要的是要做好以下三個(gè)方面的工作：

第一方面,，制度保證措施必須到位。

1,、要建立安全保衛(wèi)工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和責(zé)任追究制,。由學(xué)校黨總支書(shū)記、校長(zhǎng)負(fù)責(zé),，將安全保衛(wèi)工作列入各有關(guān)處室的目標(biāo)考核內(nèi)容,，并進(jìn)行嚴(yán)格考核，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任追究制度,，對(duì)造成重大安全事故的,，要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及直接責(zé)任人的責(zé)任。

2,、簽訂責(zé)任書(shū),。學(xué)校與處室和班主任層層簽訂責(zé)任書(shū)，明確各自的職責(zé),。學(xué)校還要與學(xué)生家長(zhǎng)簽訂了安全責(zé)任書(shū),，明確了家長(zhǎng)應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任,。將安全教育工作作為對(duì)教職員工考核的重要內(nèi)容,，實(shí)行一票否決制度。貫徹“誰(shuí)主管,，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,，做到職責(zé)明確,，責(zé)任到人。

3,、不斷完善學(xué)校安全保衛(wèi)工作規(guī)章制度,。建立學(xué)校安全保衛(wèi)工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，并根據(jù)安全保衛(wèi)工作形勢(shì)的發(fā)展,，不斷完善充實(shí),。建立健全定期檢查和日常防范相結(jié)合的安全管理制度，以及學(xué)生管理,、門(mén)衛(wèi)值班,、巡邏值班、防火防災(zāi),、食品衛(wèi)生管理,、防火安全管理、體育器材檢查,、健康體檢等規(guī)章制度,。嚴(yán)禁私自組織學(xué)生集體服用藥品和保健品，嚴(yán)禁學(xué)生參加商業(yè)性慶典活動(dòng),，嚴(yán)禁組織學(xué)生從事不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的危險(xiǎn)性工作,，嚴(yán)禁教師個(gè)人利用假期(日)私自帶學(xué)生外出，在校外開(kāi)展的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)要堅(jiān)持就近,、徒步原則,。對(duì)涉及學(xué)校安全保衛(wèi)的各項(xiàng)工作，都要做到有章可循,，違章必究,，不留盲點(diǎn)，不出漏洞,。

4,、建立學(xué)校安全意外事故處置預(yù)案制度。學(xué)校建立事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定了意外事故處置預(yù)案制度。

二,、加強(qiáng)對(duì)師生的安全教育,，培養(yǎng)自護(hù)能力。

要確保安全,，根本在于提高安全意識(shí),、自我防范和自護(hù)自救能力，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的重中之重,。學(xué)校要以安全教育周為重點(diǎn),，經(jīng)常性地對(duì)學(xué)生開(kāi)展安全教育，特別是抓好交通,、大型活動(dòng)等的安全教育,。

1、認(rèn)真做好安全教育周工作,。學(xué)校安全教育周要以"校園安全"為主題,，在安全教育周期間，學(xué)校要組織學(xué)習(xí)安全教育工作文件,，對(duì)校內(nèi)易發(fā)事故類型,、重點(diǎn)部位保護(hù)、工作薄弱環(huán)節(jié),、各類人員安全意識(shí)與安全技能等方面，開(kāi)展深入全面的大檢查,，消除隱患，有針對(duì)地扎實(shí)地開(kāi)展教育和防范工作,。

2、開(kāi)展豐富多彩的安全教育活動(dòng),。利用班會(huì)、團(tuán)隊(duì)活動(dòng),、活動(dòng)課、人防課,、學(xué)科滲透等途徑，通過(guò)講解,、演示和訓(xùn)練,，對(duì)學(xué)生開(kāi)展安全預(yù)防教育,，使學(xué)生接受比較系統(tǒng)的防溺水,、防交通事故,、防觸電,、防食物中毒,、防并防體育運(yùn)動(dòng)傷害、防火,、防盜、防震,、防騙、防煤氣中毒等安全知識(shí)和技能教育,。還利用學(xué)校廣播,、黑板報(bào),、懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具及舉行主題班會(huì),、講座、安全征文與知識(shí)競(jìng)賽等形式開(kāi)展豐富多彩的安全教育,。學(xué)校要積極推行一周安全提醒，學(xué)校利用周前會(huì)議和周一升旗活動(dòng)時(shí)間,，小結(jié)上周安全工作，強(qiáng)調(diào)安全事項(xiàng),。通過(guò)《加強(qiáng)節(jié)假日對(duì)子女監(jiān)護(hù)》的公開(kāi)信，增強(qiáng)家長(zhǎng)的安全意識(shí),。通過(guò)教育提高廣大學(xué)生的安全意識(shí)、安全防范能力和自我保護(hù)能力,。

3、提倡走讀學(xué)生步行上學(xué),，對(duì)學(xué)生騎車上學(xué)情況進(jìn)行清查，嚴(yán)禁學(xué)生騎“三無(wú)”(無(wú)剎車、無(wú)鈴,、無(wú)牌照)自行車上學(xué)。

三,、加強(qiáng)檢查，消除隱患,，及時(shí)整改,。

學(xué)校要經(jīng)常開(kāi)展安全大檢查,。每學(xué)期開(kāi)學(xué)以后,，學(xué)校把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容之一，每學(xué)期學(xué)校的安全大檢查至少要達(dá)到二到三次,，要重點(diǎn)檢查學(xué)校的水、電,、小賣店、學(xué)生宿舍,、食堂、防火器材,、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)采取措施,，限期整改，必有達(dá)到學(xué)校和上級(jí)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn),，保障全體教師和學(xué)生的生命安全和身心健康。

司機(jī)安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)5

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇三

第一段：引言（150字）

特種駕駛培訓(xùn)是一項(xiàng)旨在提高駕駛員技能和安全意識(shí)的培訓(xùn)項(xiàng)目,。作為一名參加了特種駕駛培訓(xùn)班的學(xué)員，我深深體會(huì)到了這種培訓(xùn)的重要性和價(jià)值,。通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習(xí),，我不僅掌握了各種特種車輛的駕駛技巧，還學(xué)到了安全駕駛的重要細(xì)節(jié),。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì),，希望能夠給其他人提供一些有用的見(jiàn)解。

第二段：意識(shí)到駕駛責(zé)任（250字）

特種駕駛培訓(xùn)以提高駕駛員的專業(yè)素質(zhì)為目標(biāo),，其中最重要的一點(diǎn)是讓我們意識(shí)到駕駛的責(zé)任,。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了交通規(guī)則和法律,，明白了不遵守規(guī)則會(huì)帶來(lái)的后果。而在實(shí)際駕駛中,，我們要時(shí)刻注意車輛的狀態(tài)和周圍道路的情況，盡量預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并采取相應(yīng)措施,。這種駕駛的責(zé)任感深深影響了我，我意識(shí)到安全駕駛對(duì)我們和其他道路使用者的生命都至關(guān)重要,。

第三段：技術(shù)與技巧（300字）

特種駕駛培訓(xùn)為我們提供了學(xué)習(xí)各種駕駛技術(shù)和技巧的機(jī)會(huì),。在培訓(xùn)中,，我學(xué)習(xí)了如何在不同路況下駕駛各種特種車輛,，例如越野車、貨車和救護(hù)車,。我們學(xué)習(xí)了高速駕駛和緊急剎車的技巧，以及在惡劣天氣條件下的安全駕駛方法,。通過(guò)這些技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)成為一個(gè)更自信和更具實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的駕駛員,。

第四段：應(yīng)急處理能力（300字）

特種駕駛培訓(xùn)還強(qiáng)調(diào)了我們應(yīng)對(duì)緊急情況的能力,。在培訓(xùn)中,，我們遇到了各種緊急情況的模擬，例如突然出現(xiàn)的障礙物,、車輛失控或火災(zāi)等。我們學(xué)習(xí)了正確的緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎技巧,，以及如何穩(wěn)定車輛并安全停靠,。這些培訓(xùn)不僅提高了我們的車輛操作能力，還增強(qiáng)了我們應(yīng)對(duì)緊急情況的冷靜和果斷能力,。通過(guò)這些訓(xùn)練，我感到更加自信,，能夠在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)做出正確的決策，避免事故的發(fā)生,。

第五段：心理素質(zhì)的增強(qiáng)（200字）

特種駕駛培訓(xùn)還注重培養(yǎng)駕駛員的心理素質(zhì)。安全駕駛要求我們保持冷靜,，不受情緒和壓力的影響,。在培訓(xùn)中,，我們學(xué)習(xí)了如何管理和控制情緒,，以及如何保持專注和集中。通過(guò)與其他學(xué)員的合作和討論,，我了解到許多成功駕駛員都具有良好的應(yīng)對(duì)壓力和不確定性的心理素質(zhì)。這種心理素質(zhì)的增強(qiáng)使我在駕駛中更加從容和穩(wěn)定,，能夠更好地處理各種復(fù)雜情況,。

結(jié)論（100字）：

通過(guò)特種駕駛培訓(xùn)，我不僅提高了自己的駕駛技能,，還增強(qiáng)了安全意識(shí)和駕駛責(zé)任心,。這次培訓(xùn)讓我意識(shí)到駕駛的重要性和行車安全的不可忽視性。我相信,，通過(guò)這些培訓(xùn)，我已經(jīng)成為一個(gè)更合格,、更安全的駕駛員。我將在以后的駕駛中繼續(xù)堅(jiān)持安全第一的原則,，遵守交通規(guī)則和法律，為自己和他人的安全負(fù)責(zé),。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇四

駕駛是一項(xiàng)技能活動(dòng)，不僅需要駕駛者的經(jīng)驗(yàn)與技巧,，更需要對(duì)車輛的深入認(rèn)識(shí)和理解,。為了獲得更好的駕駛技能，越來(lái)越多的人開(kāi)始參加車型駕駛培訓(xùn),。在我參加車型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了自身在駕駛技能上的不足,，同時(shí)也擁有了更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技巧。本文將圍繞車型駕駛培訓(xùn)的心得體會(huì),，結(jié)合我個(gè)人的體驗(yàn),，分享一些駕駛培訓(xùn)的感悟和體會(huì),。

一,、理論知識(shí)的重要性

在參加車型駕駛培訓(xùn)前，我認(rèn)為掌握駕駛技能是最重要的,，而對(duì)于理論知識(shí)的學(xué)習(xí)則有些難以抵觸。然而,，在培訓(xùn)的過(guò)程中,，我發(fā)現(xiàn)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)是之后安全駕駛的重要基礎(chǔ),。對(duì)于車型的構(gòu)造、駕駛習(xí)性,、操作細(xì)節(jié)等知識(shí)的全面掌握，不僅有助于我們更好地進(jìn)行操作和駕駛,，更能夠讓我們?cè)隈{駛時(shí)能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛情況，確保行車安全,。因此，在學(xué)習(xí)車型駕駛技能的過(guò)程中,，理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)不可或缺。

二,、實(shí)踐操作的磨練

課堂理論只是我們對(duì)駕駛技能的初探，真正的磨練還需要在實(shí)踐中去尋找,。車型駕駛培訓(xùn)中，實(shí)踐操作是我們獲得駕駛技能的重要途徑,。只有在現(xiàn)實(shí)的道路行駛中才能夠真正感受駕駛技能的威力和實(shí)際情況的復(fù)雜性。在實(shí)踐采訪中,，我了解了更多相關(guān)技巧和操作細(xì)節(jié),，同時(shí)也學(xué)會(huì)了如何應(yīng)對(duì)不同情況的駕駛技巧，真正讓我有了感性的駕駛體驗(yàn),。實(shí)踐操作不僅能夠讓我們體會(huì)駕駛的技術(shù)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的提升，更能夠讓我們更好地應(yīng)對(duì)各種行車情況,，從而有效地提高駕駛技能。

三,、安全駕駛的意識(shí)

安全駕駛是車型駕駛培訓(xùn)中最為重要的內(nèi)容，也是我們獲得駕駛技能的重要指導(dǎo),。在安全駕駛的過(guò)程中,，我們需要樹(shù)立正確的駕駛理念,，避免危險(xiǎn)行為對(duì)行車造成威脅。同時(shí),，我們還需要了解如何在緊急情況下做出正確的反應(yīng)，提高應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的技巧,。在我參加車型駕駛培訓(xùn)后，我深刻地認(rèn)識(shí)到了安全駕駛的重要性,，明白了任何危險(xiǎn)行為都給行車安全帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)，只有樹(shù)立正確的駕駛觀念和將安全駕駛放在首位才能夠保障行車安全,。

四、審時(shí)度勢(shì)的駕駛

當(dāng)我們掌握一定的駕駛技能時(shí),，并不是我們就可以在任何情況下駕駛。對(duì)于每次行車,，我們都需要具備對(duì)路況的判斷和對(duì)復(fù)雜情況的應(yīng)對(duì)能力,。同時(shí)，在駕駛中我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)審時(shí)度勢(shì),，避免出現(xiàn)行車闖禍，保持安全行車,。在車型駕駛培訓(xùn)中，我通過(guò)實(shí)踐和模擬操作,，學(xué)會(huì)了如何在不同的路況下做出正確的判斷和應(yīng)對(duì)措施，避免因?yàn)槭韬龌蛘唏{駛不當(dāng)而對(duì)安全造成威脅,，提高了我的駕駛技能和出行品質(zhì)。

五,、精益求精的態(tài)度

駕駛技能的提高并不是一日之功,，需要長(zhǎng)期的積累和不斷的學(xué)習(xí)。只有不斷學(xué)習(xí)和探究新的技術(shù)和方法,，才能逐步提高我們的駕駛技術(shù)。在車型駕駛培訓(xùn)中,，我了解到了如何學(xué)習(xí)和思考，積累和總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),，以便更好地掌握駕駛技能。同時(shí),，實(shí)踐操作和學(xué)習(xí)模擬技術(shù)還需要在實(shí)際駕駛過(guò)程中加以應(yīng)用，體驗(yàn)到不同情況下的反應(yīng)和技巧,，不斷完善自身的駕駛技能,，從而更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況,。

結(jié)語(yǔ)

車型駕駛培訓(xùn)讓我更好地認(rèn)識(shí)到了駕駛技能的重要性,，學(xué)習(xí)如何保證我們能夠安全穩(wěn)定地駕駛。通過(guò)課堂教學(xué)和實(shí)踐操作,，我不斷地提高了自身的駕駛技能，更重要的是學(xué)會(huì)了安全駕駛,、審時(shí)度勢(shì)的態(tài)度和精益求精的精神。在未來(lái)的駕駛過(guò)程中,，我將會(huì)不斷完善自己的技能和應(yīng)對(duì)能力，做到安全駕駛,、文明行車。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇五

今天下午,，全體教師在一年二班進(jìn)行了消防安全培訓(xùn)。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我深刻的認(rèn)識(shí)到了消防安全的重要性和必要性,，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì):

一、認(rèn)清消防安全的重要性,?；馂?zāi)的發(fā)生是現(xiàn)實(shí)生活中最常見(jiàn)的,、最突出,，也是危害最大的一種災(zāi)難，所以我們要時(shí)刻提醒,，警惕安全消防隱患與存在的問(wèn)題和漏洞，牢固樹(shù)立“安全第一,、預(yù)防為主”的思想，在消防安全中要警長(zhǎng)鳴,，做到居安思維，防患于未然,。

二、加強(qiáng)消防常識(shí)的學(xué)習(xí),。災(zāi)害無(wú)情,，火更無(wú)情,，當(dāng)我們被困在火場(chǎng)內(nèi)生命受到威脅時(shí),，在等待消防救助的時(shí)間里,，如果我們能利用保護(hù)自己的方式來(lái)為自己采取一些自救措施,，那是非常必然的，利用一些物體和地形采取有效的辦法，讓被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng),，給自己生存和逃脫一些生機(jī)，要采取果斷的,、有效的、必然的,、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時(shí)里要多掌握一些消防基本常識(shí),、基本消防要點(diǎn)，及時(shí)采取消防果斷措施,，利用滅火器減少生命和財(cái)產(chǎn)損失。

三,、保持良好的心態(tài)?！爸挥薪^望的人，沒(méi)有絕望的處境”,。當(dāng)你面對(duì)、或者突然發(fā)生火災(zāi),，要保持鎮(zhèn)靜,，冷靜,，認(rèn)真客觀的對(duì)待面前所發(fā)生一切,。首先，要看外環(huán)境災(zāi)情大小,，怎樣采取有效辦法，是否需要及時(shí)撥打報(bào)警電話119,。其次,，如果自己可以逃生的話,，要用被子或者其他絕緣空氣的物體來(lái)逃生。如果自己在室內(nèi)不能逃生的話,，要采取趴在地上，用濕毛巾放到嘴鼻之間來(lái)呼吸的方法,，過(guò)濾那煙霧和干燥環(huán)境，等待救援,，必要時(shí)，不間斷呼叫救援,，千萬(wàn)要保持冷靜態(tài)度，不能慌亂,。

通過(guò)這次學(xué)習(xí)培訓(xùn),，讓我學(xué)到了很多,，也收獲了很多,。在以后的生活和工作中，我會(huì)不斷加強(qiáng)自我消防意識(shí),，不斷增強(qiáng)自己的安全意識(shí)感和使命感。

司機(jī)安全駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)3

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇六

2,、愛(ài)護(hù)車輛，加強(qiáng)檢查,、保養(yǎng)，保證車輛的完好狀態(tài),，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行任務(wù)；

3,、遵守交通法規(guī)，杜絕交通事故和違章駕駛情況的發(fā)生,；

4、在學(xué)生乘車時(shí),，要中速行駛，注意避讓,，協(xié)助跟車官員做好安全工作；

5,、除做好本職工作外，接受學(xué)校的其他臨時(shí)性工作安排,。

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇七

xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí),，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),，知其然，不知其所以然,，教學(xué)語(yǔ)言貧乏,，教學(xué)方法落后,，不懂教育學(xué),，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案,，這也是目前大部分教練員的水平,，先天已經(jīng)不足,，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲,。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，刻苦的專研教學(xué)，通過(guò)自己的努力,，也收獲不少，“在xx年和xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng),。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高,。自我感覺(jué)在當(dāng)前駕培工作中,，還算滿意,。可是在xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技型教師,，也可以說(shuō)是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者,。作為一名汽車教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì)的尊重,。但遺憾的是,，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位,。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上,，就沒(méi)幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān),，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人,，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說(shuō)又被罵了,，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興,，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問(wèn)教練認(rèn)為是“白癡”的問(wèn)題,，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度,。就有可能對(duì)學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣,，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,，當(dāng)做家常便飯,，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn),，隨意批評(píng)，沒(méi)有節(jié)制,，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受,，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛(ài),，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次,，兩次,，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩,，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道,。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨,，開(kāi)導(dǎo)和典式，法則的意思”,，練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技,，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì),，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過(guò)關(guān)作為一要?jiǎng)?wù),，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),，實(shí)際駕車技術(shù)甚少,。

1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),，與收入不對(duì)稱,。

2、工作是身累心更累,，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。

3,、考試中訓(xùn)練得再好,，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4,、目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員,，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立,。

5、一名五星教練的收入不會(huì)比沒(méi)星級(jí)的教練高,，有可能還不如。

否定：師傅心態(tài),，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念

否定：“無(wú)所謂心態(tài)”,，“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài),，不良環(huán)境中隨波逐流

駕駛培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇八

1,、長(zhǎng)下坡彎道路段——把穩(wěn)方向盤(pán)，高速公路特殊路段,，u型彎道上述案例就是由于汽車到了下坡路段往往高速行駛，駕駛員很容易忽視限速,，在加上下坡時(shí)車輛自身重力的作用，容易超速行駛等發(fā)現(xiàn)突發(fā)情況時(shí),，在采取措施已來(lái)不及了，一打方向自己撞護(hù)欄的事故。

2,、高速公路這種類似路段主要有三種情況1)、長(zhǎng)下坡件伴隨著距離較長(zhǎng)的“u”型彎道,，這種路段前方視線不好。2),、長(zhǎng)下坡伴隨著“s”型連續(xù)彎道,，這種路段如果彎道半徑較小,，對(duì)駕駛員的視線影響更大,。3)、長(zhǎng)下坡接急轉(zhuǎn)彎,，在這種情況下，駕駛員在下坡時(shí),，要控制車速,，盡量與前保持足夠的距離(50米、100米,、200米)避免因跟車過(guò)近導(dǎo)致視線受阻，無(wú)法注意到彎道路況,。切忌猛打方向盤(pán)，如案例撞護(hù)欄,。

3、高速公路服務(wù)區(qū)是事故多發(fā)路段之一,，服務(wù)區(qū)入口出口紀(jì)律出現(xiàn)碰撞,，追尾等事故,，重要原因是進(jìn)服務(wù)區(qū)時(shí)，車輛變更車道速度太快,，有的小車駕駛員，在臨近服務(wù)區(qū)時(shí),，于是緊急制動(dòng)，從第一車道跨過(guò)幾個(gè)車道口進(jìn)入服務(wù)區(qū)入口,，這是非常危險(xiǎn)的,，許多交通事故就是這樣發(fā)生的,，所以我們?cè)谶@方面要注意進(jìn)入服務(wù)區(qū)事先有準(zhǔn)備,，變更車道時(shí)，要提前扣轉(zhuǎn)向燈,，觀察來(lái)車情況，確保安全后在到相鄰車道行駛,。