總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯(cuò)誤,，提高工作效益,，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧,。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對(duì)大家有所幫助。

大學(xué)生船廠實(shí)習(xí)總結(jié) 大學(xué)生船廠實(shí)習(xí)總結(jié) 大學(xué)生船廠實(shí)習(xí)篇一

一,、設(shè)計(jì)

造船廠的技術(shù)中心提供了修造和改裝傳技術(shù),，主要進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)等有專門公司設(shè)計(jì),。

(1)線型光順：由放射科的數(shù)學(xué)放樣,，套料，工藝標(biāo)準(zhǔn),，結(jié)構(gòu)科的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，舾裝科的舾裝設(shè)計(jì),，電器科的電器放樣，以及輪機(jī)科的輪機(jī)和管系放樣,。

(2)分段劃分：由設(shè)計(jì)所劃分，由工廠的生產(chǎn)能力,、加工能力劃分,，149個(gè)分段，分段號(hào)由廠里決定,，放余量也由廠里的經(jīng)驗(yàn)決定,。

(3)分任務(wù)：畫分段圖，從底部開始→舷側(cè)→尾部→甲板,。其中難度大的是尾部,，應(yīng)該先做，進(jìn)行預(yù)舾裝,，其順序根據(jù)上船臺(tái)的順序,。

(4)套料零件：由加工中心對(duì)零件進(jìn)行編號(hào)，外板加工數(shù)據(jù)由縮放科提供,。開坡口,、焊接節(jié)點(diǎn)由計(jì)算機(jī)生成。

二,、加工車間

冷加工,，數(shù)據(jù)切割→成形，外板加工(水火冷彎/熱加工)肋骨冷加工,。

三,、船體車間

分段制作，胎架：角鋼或槽鋼,，分段：反造法---避免仰焊,。改裝船正適合用胎架。

四,、船臺(tái)大合攏工藝

其焊接工藝要求高,。

五、下水

吊主機(jī),，吊上建(舾裝)滑板式下水,。

六、船舶試驗(yàn),。這樣就完工了

此外,，通過(guò)對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解,。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,，成立于2001年4月8日,，為滬東廠、中華廠,、中華機(jī)器造船廠,、馬勒造船廠組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè),，是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,，承造民用、軍用船舶,，大馬力柴油機(jī),。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性最強(qiáng)的船廠，可以制造各種船型,。

外高橋造船廠,，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)領(lǐng)先,，其造船理念,、總量、周期,、利潤(rùn),、人力資源都領(lǐng)先的造船廠。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)最大的修船基地之一,，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn),。

上船澄西,，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬(wàn)平方米,。江陰澄西船舶修造廠,，始建于1973年，2005年的產(chǎn)值達(dá)20 億,。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理,，制造，改裝,，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造,。新世紀(jì)船廠，我國(guó)最大民營(yíng)造船廠,，具有批量生產(chǎn)的能力,，擁有兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的大船塢。

實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過(guò)這次的實(shí)習(xí),，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù),、理念,、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解,，

親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的,。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始,。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí),，但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。

這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式,，也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師,，很多東西我們都可以通過(guò)在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線,。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些,，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪,。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落,，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我感受到了自己的不足,，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣,，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自己不明白的沒(méi)學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足,。這就是我這次的實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。