報(bào)告，漢語(yǔ)詞語(yǔ),，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書(shū)面的陳述。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫(xiě)呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇一
隨著電商的興起,，快遞行業(yè)也迅速發(fā)展,。快遞行業(yè)從最初的簡(jiǎn)單快遞,，逐漸演變成全方位的服務(wù)提供商,，涵蓋了包裹、物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、金融等多個(gè)領(lǐng)域。這個(gè)行業(yè)的急速發(fā)展不僅創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的就業(yè)機(jī)會(huì),，還大大方便了我們的生活,。在這個(gè)行業(yè)中，我也有著自己的一些心得體會(huì),。
第二段：快遞送達(dá)的細(xì)節(jié)決定是否成功
快遞在顧客購(gòu)物,、傳遞物品的過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用。一次快遞體驗(yàn)完美的關(guān)鍵在于細(xì)節(jié),。比如,，送貨員的送貨速度、態(tài)度,，聯(lián)系不到顧客時(shí)的處理方式,，如何保證包裹的安全等等。一旦出了差錯(cuò),，會(huì)導(dǎo)致顧客的不滿甚至流失,。所以快遞業(yè)務(wù)員必須嚴(yán)格把控每一個(gè)環(huán)節(jié)，提高自己的服務(wù)意識(shí),，要具備合理與及時(shí)的溝通能力,，快速解決問(wèn)題，不令顧客有憤慨之情,。
第三段：快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與客戶體驗(yàn)的提升
快遞業(yè)務(wù)員不斷提高服務(wù)質(zhì)量,，重視客戶體驗(yàn),，以不斷升級(jí)的快遞產(chǎn)品來(lái)滿足顧客不斷升級(jí)的需求,，是快遞行業(yè)提供更好客戶體驗(yàn)的必由之路。例如,，多樣化的派件時(shí)間,，網(wǎng)購(gòu)顧客普遍在白天工作，派送小時(shí)減少的靠譜性提升,，配送時(shí)間段提高了顧客的方便性,，提高顧客滿意度等等,。因此，快遞員應(yīng)該不斷地更新自己的服務(wù)意識(shí),，為快遞業(yè)務(wù)提供更好的服務(wù)體驗(yàn),。
第四段：快遞行業(yè)的創(chuàng)新思維
隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的不斷壯大，快遞行業(yè)也需要跟上形勢(shì)的腳步來(lái)加強(qiáng)與鞏固自身發(fā)展的地位,?？爝f行業(yè)的發(fā)展，需要注重創(chuàng)新思維,，不斷推陳出新,、引領(lǐng)潮流、打破創(chuàng)新瓶頸,。此外,，線上和線下一體化的服務(wù)模式、人工智能技術(shù)等等技術(shù)的運(yùn)用也是快遞行業(yè)創(chuàng)新思維的重點(diǎn),。這創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和居民的物流配送需求,，同時(shí)促進(jìn)了快遞行業(yè)的快速發(fā)展，讓快遞行業(yè)更貼近市場(chǎng)發(fā)展的需求,。
第五段：快遞行業(yè)的未來(lái)展望
快遞行業(yè)已經(jīng)成為了現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,，未來(lái)快遞業(yè)的發(fā)展將更加廣泛和全面。未來(lái)快遞行業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足和發(fā)展,，只有抓住市場(chǎng)的變化,，掌握更多的新技術(shù)，才能更好的實(shí)現(xiàn)自身的增長(zhǎng)和變革,。最終快遞行業(yè)會(huì)朝著專業(yè),、標(biāo)準(zhǔn)、正規(guī),、規(guī)范的方向全面發(fā)展,，為社會(huì)、為人民提供更為便利,、高效,、安全的服務(wù)。
結(jié)尾
快遞行業(yè)的迅速發(fā)展為我們提供了極大的便利性,，因此吸引了各大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和實(shí)體企業(yè)對(duì)其的關(guān)注與投資,。快遞行業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)中將會(huì)面對(duì)各種各樣的挑戰(zhàn),，但我相信,，只要抓住機(jī)遇、積極創(chuàng)新，把握客戶需求與市場(chǎng)趨勢(shì),，快遞行業(yè)一定會(huì)走向更加輝煌的明天,。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇二
快遞行業(yè)是當(dāng)今社會(huì)不可或缺的一項(xiàng)服務(wù)，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展,，快遞行業(yè)也迅猛發(fā)展,，成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊画h(huán)。近期,，我進(jìn)行了一次關(guān)于快遞行業(yè)的調(diào)查,，并從中收獲了許多啟示,。在這篇文章中，我將分享我的調(diào)查心得和體會(huì)。
首先,，在我的調(diào)查中,，我發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)的支持,。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和移動(dòng)設(shè)備的普遍使用,，人們通過(guò)在線平臺(tái)下單，實(shí)時(shí)追蹤快遞的位置,，而無(wú)需親自去快遞店或物流中心排隊(duì)等候,。這種便捷的服務(wù)對(duì)人們的生活質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響，同時(shí)也催生了一批新的互聯(lián)網(wǎng)快遞企業(yè),。然而,，信息技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用也帶來(lái)了一些問(wèn)題，比如快遞信息泄露,、虛假投遞等,。因此，加強(qiáng)信息安全管理和保護(hù)客戶隱私將成為快遞行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn),。
其次,，在快遞行業(yè)的調(diào)查中我發(fā)現(xiàn)，客戶體驗(yàn)的重要性日益凸顯,?？爝f企業(yè)逐漸意識(shí)到，快遞不僅僅是商品的送達(dá),，更是一種服務(wù)的延伸,。所以，提升客戶體驗(yàn)已成為快遞企業(yè)不得不考慮的問(wèn)題,。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看,，許多人對(duì)于快遞員的服務(wù)態(tài)度、準(zhǔn)確性和專業(yè)知識(shí)有著較高的期望值,。因此,，快遞企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)和管理，提高服務(wù)質(zhì)量,。同時(shí),，快遞企業(yè)還可以通過(guò)推出快遞小程序，方便客戶隨時(shí)了解快遞信息或提供在線客服支持等,，從而增強(qiáng)客戶體驗(yàn),。
第三，快遞行業(yè)還面臨著物流效率的提升挑戰(zhàn),?？爝f從下單到送達(dá)需要經(jīng)歷諸多環(huán)節(jié)，其中物流環(huán)節(jié)是最為核心的一環(huán),。然而,，隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷增加，物流效率問(wèn)題也逐漸凸顯,。在我的調(diào)查中,，不少人抱怨快遞時(shí)效的不穩(wěn)定，以及偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送速度相對(duì)較慢,。因此,，快遞企業(yè)需要進(jìn)一步改進(jìn)物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率,。此外,，新技術(shù)的應(yīng)用也是一個(gè)有效的解決方案，比如人工智能,、無(wú)人機(jī)等技術(shù)的引入,，可以大大提高物流效率。
第四,，快遞行業(yè)需要加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí),。快遞行業(yè)在發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了許多環(huán)境和社會(huì)問(wèn)題,，比如包裝垃圾的增加,、交通擁堵等。在我的調(diào)查中,，我發(fā)現(xiàn)一些快遞企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了社會(huì)責(zé)任的重要性,，并采取了一些措施來(lái)減少負(fù)面影響。例如,，推廣綠色包裝,、使用可再生材料，鼓勵(lì)客戶選擇電子面單等等,。然而,，這些措施仍然不夠,，快遞行業(yè)需要進(jìn)一步加大環(huán)保意識(shí)，積極參與社會(huì)公益活動(dòng),，共同推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展,。
最后，我從這次調(diào)查中得到的結(jié)論是,，快遞行業(yè)作為一項(xiàng)重要的服務(wù)行業(yè),，需要不斷適應(yīng)社會(huì)的變化和需求。發(fā)展信息技術(shù),、提升客戶體驗(yàn),、提升物流效率、加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任是快遞行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素,。同時(shí),，快遞企業(yè)也需要加強(qiáng)與政府、行業(yè)協(xié)會(huì)的合作,，共同制定規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，建立公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。只有這樣,，快遞行業(yè)才能持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,，為人們的生活帶來(lái)更多便利。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇三
摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)的普及與興起改變了傳統(tǒng)的消費(fèi)方式,，這樣無(wú)形中帶動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展。作為近幾年最先興起的行業(yè),，快遞行業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展中仍有許多問(wèn)題,，同時(shí)，關(guān)注未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),，對(duì)于這個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向也起到關(guān)鍵作用,。本文從當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中存在的一些問(wèn)題出發(fā)，探討了快遞行業(yè)的發(fā)展策略,，并展望了快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),。
關(guān)鍵詞：快遞行業(yè)
發(fā)展現(xiàn)狀
發(fā)展趨勢(shì)
我國(guó)的快遞行業(yè)最早發(fā)展于上個(gè)世紀(jì)70年代的中國(guó)快遞服務(wù)公司，并隨著改革開(kāi)放的不斷深入,，民營(yíng)快遞企業(yè)興起,，并隨著傳統(tǒng)購(gòu)物方式的改變，目前快遞行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,。雖然我國(guó)的快遞行業(yè)起步比較晚,，相關(guān)的政策環(huán)境也沒(méi)有形成成熟體系，但是從近幾年的發(fā)展可以看出,，我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展前景十分寬廣,。
一,、我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.最后一公里派送問(wèn)題
我國(guó)快遞行業(yè)面臨最后一公里派送困難的問(wèn)題主要原因是在市區(qū)內(nèi)行車?yán)щy，快遞車?？侩y,，缺少標(biāo)準(zhǔn)的快遞車型也是制約我國(guó)快遞發(fā)展的重要原因。在美國(guó),、歐盟國(guó)家等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都已經(jīng)解決了快遞車和配送車的標(biāo)準(zhǔn)車型問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題需要國(guó)家相關(guān)部門(mén)通過(guò)法律法規(guī)的修改來(lái)不斷補(bǔ)充完善,，因此快遞車輛的通行已經(jīng)成為制約快遞業(yè)發(fā)展的重要瓶頸,。
2.安全生產(chǎn)問(wèn)題
圓通安全事故曝光后，快遞公司的生產(chǎn)安全問(wèn)題收到了社會(huì)的廣泛關(guān)注,。我國(guó)的現(xiàn)狀是快遞的檢驗(yàn)制度在企業(yè)層面形同虛設(shè),，近些年快遞行業(yè)的井噴式發(fā)展，使很多的快遞企業(yè)和加盟商不斷追求利益的最大化,，忽略企業(yè)的內(nèi)部管理,，員工的素質(zhì)參差不齊，基礎(chǔ)設(shè)施投入不足,，例如快件分揀環(huán)節(jié)的安檢機(jī)的配置情況不佳,，對(duì)于快遞運(yùn)轉(zhuǎn)流程的安全隱患保有僥幸，這些原因都導(dǎo)致了快遞安全事故時(shí)有發(fā)生,?？爝f物流咨詢網(wǎng)的首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，快遞企業(yè)的總公司對(duì)于加盟商業(yè)務(wù)操作的規(guī)定已經(jīng)懲罰都比較嚴(yán)格,，但是這卻不能很好地約束加盟商落實(shí)執(zhí)行,，這與目前的加盟快遞企業(yè)的贏利模式和快遞行業(yè)的大環(huán)境緊密相關(guān)。
3.加盟制問(wèn)題
我國(guó)的快遞行業(yè)還存在加盟混亂的情況,，在加盟的形式以及經(jīng)營(yíng)管理方面都存在諸多弊端,。申通快遞95%的網(wǎng)點(diǎn)都采用了加盟或者承包經(jīng)營(yíng)的形式，通過(guò)與總部形成業(yè)務(wù)合作關(guān)系來(lái)使用申通品牌,，但是無(wú)股權(quán)關(guān)系,。這種松散的加盟模式導(dǎo)致一體化管理困難，內(nèi)部利益協(xié)調(diào)不均衡,，加盟商以各自的利益為核心,，各自為政，通常會(huì)為了短期利益和犧牲快遞品牌和質(zhì)量,。
二,、我國(guó)當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展的策略
1.政策支持
我國(guó)的快遞行業(yè)欲保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，首先需要相關(guān)的政策支持,。政府需要大力規(guī)范整頓快遞市場(chǎng),，并推行相關(guān)的政策,，限制快遞行業(yè)的準(zhǔn)入，對(duì)于一些違法建立的快遞,，予以整頓取締,，保護(hù)合法跨地企業(yè)的發(fā)展，維護(hù)快遞企業(yè)的權(quán)益,，也是在維護(hù)寄件人與收件人的利益,。其中，必不可少的為行業(yè)法規(guī)的建立,，逐步實(shí)現(xiàn)我國(guó)的快遞產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化與現(xiàn)代化,，并且將我國(guó)的快遞行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展階段，我國(guó)的快遞企業(yè),，無(wú)論是國(guó)有,，還有民營(yíng)，都停留在人力手工操作,，而且在配送設(shè)施方面比較落后,，仍沒(méi)有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與自動(dòng)化，在分件的過(guò)程中,，工作效率仍然比較低,，因此快遞行業(yè)的發(fā)展，需要不斷引入先進(jìn)技術(shù),，逐步實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)的科學(xué)高效運(yùn)轉(zhuǎn),。
2.優(yōu)化人力資源管理
無(wú)論什么類型的企業(yè)，員工始終是企業(yè)發(fā)展的核心力量,?？爝f行業(yè)也是如此，但是從我國(guó)大多數(shù)快遞企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看,，企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊,，有些員工的業(yè)務(wù)水平不精，沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)的系統(tǒng)培訓(xùn),，容易導(dǎo)致在工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差,，一定程度上也為快遞企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了阻礙，因此,，要不斷加強(qiáng)對(duì)于快遞行業(yè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高其業(yè)務(wù)水平以及職業(yè)道德素養(yǎng)，規(guī)范物流行業(yè)的人員管理,，使嚴(yán)謹(jǐn)有序的物流程序成為我國(guó)快遞行業(yè)的準(zhǔn)則,。
三,、快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
1.規(guī)模逐步擴(kuò)大
未來(lái)我國(guó)的快遞行業(yè)的發(fā)展,，首先就是規(guī)模逐步擴(kuò)大,。目前，從快遞行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)開(kāi),，發(fā)展速度明顯較快,。2013年，我國(guó)郵政企業(yè)和全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成達(dá)2547.8億元,，同比增長(zhǎng)28.6%,；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成2725.1億元，同比增長(zhǎng)33.8%我國(guó)的郵政函件業(yè)務(wù)累計(jì)完成63.2億件,，同比下降10.7%,；包裹業(yè)務(wù)累計(jì)完成6925.5萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)0.7%,。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)量累計(jì)完成共計(jì)91.9億件,，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1441.7億元,。其中,，同城業(yè)務(wù)的收入累計(jì)完成166.4億元，同比增長(zhǎng)51%,；異地業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成829億元,。國(guó)際以及港澳臺(tái)的快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)為270.7億元，同比增長(zhǎng)31.7%,。與此同時(shí),，快遞行業(yè)的整體增速更是突飛猛進(jìn)，展現(xiàn)出了新興產(chǎn)業(yè)的活力,?？爝f行業(yè)的發(fā)展，拉近了人們之間的距離,，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及信息的交流,，滿足了消費(fèi)者以及商家的遠(yuǎn)距離商品買賣需求。電子商務(wù)的出現(xiàn)以及發(fā)展,，沖擊了傳統(tǒng)的購(gòu)物方式,，網(wǎng)購(gòu)催生了龐大的快遞市場(chǎng)，大量的快遞需求也是快遞行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的重要原因,，況且,，我國(guó)的快遞仍有潛力，據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)的人居快遞數(shù)量目前只有兩件左右,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,，因此快遞行業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間巨大,。
2.運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)
快遞的重點(diǎn)在于“快”,，想方設(shè)法提高郵件的速度，乃是快遞企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方式,，也是提高客戶的滿意程度,、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的重要途徑。在快遞業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)中,，核心內(nèi)容是運(yùn)輸,，運(yùn)輸?shù)乃俣葲Q定著快遞公司的整體水平，因此,，快遞行業(yè)對(duì)于空運(yùn)掌控權(quán)的爭(zhēng)奪將更加激烈,。誰(shuí)擁有強(qiáng)大的空運(yùn)能力，誰(shuí)就能擁有最快的速度,，便會(huì)在眾多快遞中脫穎而出,。目前在我國(guó)幾家較大的快遞公司中，順豐快遞在速度方面能超過(guò)其他公司,，因?yàn)樗哂凶约旱暮娇展?，?qiáng)有力的空運(yùn)大大提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。
3．行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升
快遞行業(yè)的服務(wù)可以分為標(biāo)準(zhǔn)型以及經(jīng)濟(jì)型,，近幾年快遞行業(yè)的發(fā)展逐步向標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)展,，一些民營(yíng)企業(yè)的快遞主要為經(jīng)濟(jì)型，而從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看,，標(biāo)準(zhǔn)型快遞的經(jīng)濟(jì)效益比較高,。快遞行業(yè)近期的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了一些改變,，是電子商務(wù)模式即網(wǎng)購(gòu)的增幅則比較明顯,，高于行業(yè)的平均水平。由此可見(jiàn),，電子商務(wù)的發(fā)展越來(lái)越迅猛,，而快遞行業(yè)各個(gè)企業(yè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，無(wú)論是經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量還是基礎(chǔ)設(shè)施的配備,，都會(huì)進(jìn)一步提提升,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域逐步向自動(dòng)化信息化發(fā)展,，快遞服務(wù)業(yè)也如此,，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)通過(guò)更加便利的終端方式，來(lái)進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),，使服務(wù)質(zhì)量提升,，在攬收郵件、投遞、定時(shí)送達(dá)以及跟蹤查詢等功能上趨于成熟完善,。
結(jié)束語(yǔ)：
快遞行業(yè)的快速發(fā)展,，雖然仍然存在一些問(wèn)題，尤其是涉及到三方的法律關(guān)系,，而且在發(fā)展過(guò)程中,，也面臨著起步晚、技術(shù)含量較低,、自動(dòng)化信息化進(jìn)程慢等,，因此要從多方面來(lái)發(fā)展快遞行業(yè)，包括政府的相關(guān)政策支持以及人力資源的優(yōu)化,。同時(shí),，快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)逐步向規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)輸能力不斷增強(qiáng)以及行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升發(fā)展,，總而言之,，快遞行業(yè)日益成熟，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)逐步趨于規(guī)范化,，國(guó)內(nèi)快遞水平的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,，必將促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)：
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快遞行業(yè)分析報(bào)告篇四
快遞行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)（加盟）合同
（示范文本）
國(guó) 家 郵 政 局
制定
國(guó)家工商行政管理總局
二〇一一年二月
使用說(shuō)明
1.本合同文本為示范文本,，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》,、《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法》,、《商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第485號(hào)）,、《快遞市場(chǎng)管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2008 年第4號(hào)）、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2009 年第12號(hào)）以及《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂,，供當(dāng)事人簽約使用或參考,。
2.本合同中的空白行，供雙方當(dāng)事人填寫(xiě),，以對(duì)本合同條款進(jìn)行選擇和補(bǔ)充約定,。合同簽訂生效后，被選擇的條款和補(bǔ)充約定的內(nèi)容視為雙方同意的內(nèi)容,。
3.雙方關(guān)于快遞服務(wù)操作規(guī)程有具體約定的,，作為本合同附件，附在合同正文之后,，與本合同具有同等的法律效力,。
快遞行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)（加盟）合同
合同編號(hào)：
特許人（加盟授權(quán)方）： 注冊(cè)地址： 郵政編碼： 營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)： 快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)： 法定代表人： 聯(lián)系電話：
電子郵箱：
被特許人（加盟方）：
注冊(cè)地址：
郵政編碼： 營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)：
快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)： 法定代表人： 聯(lián)系電話：
電子郵箱：
1.1 特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證,，并有權(quán)在第3.1條規(guī)定的地域范圍內(nèi)從事快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)法人,。
2.1 被特許人系依法設(shè)立、取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)法人。
平方米,。被特許人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向特許人提供經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的權(quán)屬證明,。
2.3 被特許人至少擁有熟悉快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的員工 名。
2.4 被特許人至少配備供快遞服務(wù)使用的電話 部（號(hào)碼附后）,；手機(jī) 部（號(hào)碼附后）,；如遇號(hào)碼變更，被特許人應(yīng)及時(shí)通知特許人,。2.5 被特許人擁有不低于人民幣 萬(wàn)元的注冊(cè)資金,。
其他權(quán)利
在內(nèi)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)授予被特許人獨(dú)占性使用。被特許人可以在快件攬收與派送,、員工制服,、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所裝潢裝飾、廣告宣傳及推廣,、等方面使用特許人已授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán),。
3.2 未經(jīng)特許人同意，被特許人不得改變特許人所授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的相關(guān)內(nèi)容,，不得擴(kuò)大特許人授予的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)使用范圍,。
4.1 本特許經(jīng)營(yíng)合同有效期自
年 月 日起至
被特許人應(yīng)當(dāng)自合同生效后 日內(nèi)，按以下第 種方式向特許人支付特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)：
雙方就履約保證金的約定,，具體內(nèi)容見(jiàn)附件1,。7.特許人的義務(wù)
（6）異地快件的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)（含倉(cāng)儲(chǔ)）及派送服務(wù),；（7）其他
7.2 特許人應(yīng)當(dāng)自合同簽訂之日起 日內(nèi),，向被特許人提供有關(guān)經(jīng)營(yíng)模式、管理制度,、店面裝潢形式,、人員著裝標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)接入方式等有關(guān)特許經(jīng)營(yíng)體系的書(shū)面資料（經(jīng)營(yíng)手冊(cè)）,，該書(shū)面資料作為本合同的附件,，為特許人承諾的一部分。7.3 本合同有效期內(nèi),，特許人應(yīng)當(dāng)對(duì)被特許人或其指定的人員提供不少于 次或 次/年的統(tǒng)一培訓(xùn),。
7.4 特許人在特許經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向被特許人披露有關(guān)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的重大變化,、所涉及的訴訟或仲裁及其他可能對(duì)被特許人有重大影響的信息,。
8.1 被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)外開(kāi)展業(yè)務(wù)，不擅自提高或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。
8.2 被特許人應(yīng)當(dāng)按照特許人訂立的費(fèi)用結(jié)算標(biāo)準(zhǔn),，按（日/月/年）與特許人以及特許人的其他被特許人進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
8.3 被特許人在快遞服務(wù)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用由特許人或特許人指定的供應(yīng)商供應(yīng)的詳情單、封套等物料,；未經(jīng)特許人同意,，不使用其他來(lái)源的物料。
8.4 被特許人遇股東,、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所,、注冊(cè)資本等發(fā)生變更，遭遇重大債權(quán)債務(wù)糾紛,，或發(fā)生與快遞經(jīng)營(yíng)有關(guān)的其他事項(xiàng)的變更,，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知特許人。
8.5 在合同期間以及合同終止后（年/月）內(nèi),，被特許人及其雇員應(yīng)當(dāng)保守其所掌握的特許人的商業(yè)秘密,；未經(jīng)特許人同意，不披露,、使用或者允許他人使用該商業(yè)秘密,。
10.1 雙方協(xié)商一致，可以書(shū)面形式變更本合同的相關(guān)條款,。
10.2 被特許人可以在本合同訂立之日起 日內(nèi)向特許人提出無(wú)條件解除合同的請(qǐng)求,。
10.3特許人未按照約定向被特許人交付特許經(jīng)營(yíng)的權(quán)屬證明、特許經(jīng)營(yíng)體系資料等相關(guān)資料,，經(jīng)被特許人書(shū)面催告后,，特許人仍未交付或提供，導(dǎo)致被特許人無(wú)法從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù)的,，被特許人有權(quán)書(shū)面通知特許人解除合同,。
10.4特許人的特許經(jīng)營(yíng)體系存在瑕疵，導(dǎo)致被特許人無(wú)法繼續(xù)從事快遞服務(wù)活動(dòng)的,，被特許人有權(quán)書(shū)面通知特許人解除合同,。
10.5 被特許人無(wú)法達(dá)到特許人有關(guān)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求,，經(jīng)督促后 日內(nèi)仍無(wú)明顯改善,，已經(jīng)或可能影響特許人的整體運(yùn)營(yíng)形象的，特許人有權(quán)書(shū)面通知被特許人解除合同,。
11.1 被特許人擅自超出合同約定的地域范圍攬收快件,，對(duì)特許人及特許人的其他直營(yíng)店、被特許人造成損失的,，應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償,。
11.2 被特許人未經(jīng)特許人同意，擅自提高或降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)特許人及特許人的其他直營(yíng)店,、被特許人造成損失的，應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償。
11.3 被特許人未經(jīng)特許人同意,，披露,、使用或者允許他人使用特許人的商業(yè)秘密，給特許人造成重大損失的,，應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償,。
11.4 未經(jīng)特許人同意，被特許人擅自將特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方,，應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金 元,。
11.5 未經(jīng)特許人同意，被特許人以自有品牌從事快遞服務(wù),，或者代理其他同類公司快遞業(yè)務(wù)的,，應(yīng)當(dāng)向特許人支付違約金 元。
11.6 特許人未按照本合同約定向被特許人提供經(jīng)營(yíng)指導(dǎo),、業(yè)務(wù)培訓(xùn)與協(xié)助的,，應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金 元。
11.7 特許人未按照本合同約定向被特許人提供特許經(jīng)營(yíng)體系的書(shū)面資料,，經(jīng)被特許人書(shū)面催告后在 日內(nèi)仍未履行的,，應(yīng)當(dāng)向被特許人支付違約金 元。11.8 特許人提供的知識(shí)產(chǎn)權(quán),、物料及其他特許經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品存在瑕疵,，對(duì)被特許人的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成損失的，應(yīng)當(dāng)對(duì)損失予以賠償,。
本合同一式 份,，雙方各持 份，具有同等的法律效力,。
特許人： 被特許人： 法定代表人： 法定代表人： 委托代理人： 委托代理人： 簽約日期： 簽約日期：
簽約地點(diǎn)：
附件1：
1.被特許人自合同簽訂之日起 日內(nèi),，向特許人繳納履約保證金 元。2.被特許人應(yīng)當(dāng)在銀行開(kāi)設(shè)專門(mén)賬戶（賬戶號(hào)：）存放履約保證金,，履約保證金只能用作以下用途：
3.履約保證金的使用方式（程序）：
4.雙方對(duì)履約保證金的使用有爭(zhēng)議時(shí)：
5.保證金少于 時(shí),，被特許人應(yīng)當(dāng)在收到特許人書(shū)面通知后 日內(nèi)補(bǔ)足。
6.履約保證金的歸還方式：
7.履約保證金未能足額按時(shí)歸還的：
8.履約保證金未按約定的用途使用的：
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇五
快遞攬收貨物環(huán)節(jié)
已收件,、攬件,、收寄：快遞員上門(mén)去發(fā)貨方處取件成功的表示快遞運(yùn)輸貨物環(huán)節(jié)
上車掃描、下車掃描：一般快遞選擇的是汽車運(yùn)輸比較多,，故在貨物裝車前后,，為了確保包裹的數(shù)量會(huì)進(jìn)行一次掃描。
北京集散,、杭州集散等集散地：快遞公司會(huì)在一些大型城市建設(shè)集散中心,，方便貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)及分揀,，后續(xù)再分發(fā)到區(qū)域的快遞再進(jìn)行派件。
建包掃描,、拆包掃描：快遞公司一般會(huì)把一些較小的,，發(fā)往同一個(gè)地方的包裹集中打包，一起運(yùn)輸,，避免遺漏,。請(qǐng)不要誤解為把包裹拆開(kāi)進(jìn)行掃描哦！
疑難件,、留倉(cāng)件：快遞單上的地址不夠詳細(xì),、電話聯(lián)系到不人、收件人地址偏僻需要延期送件等情況,。
裝袋掃描,、派件掃描：快遞員將需要進(jìn)行派件的貨物進(jìn)行整理，派件前也會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行掃描,，便于快遞公司內(nèi)部管理貨物,。
在正常派送時(shí)間內(nèi)派送客戶不在、在正常派送時(shí)間內(nèi)派送客戶電話關(guān)機(jī)（停機(jī),、無(wú)人接聽(tīng),、空號(hào)）等等：表示快遞員已經(jīng)派送過(guò)了,，但是沒(méi)能成功投遞,。順豐快遞及ems一般一天會(huì)派送2次,，其它快遞一般一天一次。
各類簽收的情況
草簽：簽收底單上的字比較潦草，快遞錄入簽收信息的時(shí)候，無(wú)法分辨出簽收人的名字。
本人簽收：快遞單上的收件人的名字簽收。
xxx簽收、門(mén)衛(wèi)、傳達(dá)室、單位收發(fā)章簽收,、他人代簽等等：其他人代簽了,，或者一些單位有專門(mén)收快遞的部門(mén)，或者派件區(qū)域不允許快遞進(jìn)入,，相關(guān)部門(mén)統(tǒng)一代簽了。
已簽收,、簽收人是掃描：草簽,、他人代簽、本人簽收的情況都有可能，表示貨物已經(jīng)被簽收,。
ems專業(yè)術(shù)語(yǔ)：
妥投：表示貨物已經(jīng)妥善投遞,，在查詢頁(yè)面的上方會(huì)能看到是誰(shuí)簽收了貨物
未妥投：表示貨物未妥善投遞,，后續(xù)會(huì)繼續(xù)投遞。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇六
一、調(diào)研目的此次調(diào)研以武漢市汽車生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)作為調(diào)研對(duì)象,，通過(guò)對(duì)它們的實(shí)地考察和對(duì)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人的訪談,，了解企業(yè)目前物流發(fā)展現(xiàn)狀，了解這些汽車生產(chǎn)企業(yè)在其物流發(fā)展中遇到的瓶頸問(wèn)題,，從而總結(jié)目前湖北省武漢市汽車行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展中遇到的一些困難,，為有關(guān)政府部門(mén)制定武漢市中長(zhǎng)期物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃提供一定的支持和依據(jù),。
二,、調(diào)研對(duì)象
武漢市汽車生產(chǎn)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)，比如神龍汽車有限公司,、東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司,、東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車輛有限公司等4個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)所形成的全國(guó)汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地作為我們此次調(diào)研的主要對(duì)象,。
主要對(duì)調(diào)研企業(yè)的采購(gòu)部,、生產(chǎn)部、銷售部以及財(cái)務(wù)部進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)研,，以獲取相關(guān)資料和數(shù)據(jù),。
三、調(diào)研時(shí)間
12月4日至12月10日
四,、調(diào)研內(nèi)容
通過(guò)對(duì)武漢市汽車行業(yè)的一些龍頭企業(yè)進(jìn)行實(shí)地的考察與訪談,，我們主要想了解一下內(nèi)容：
1.企業(yè)自身背景。企業(yè)名稱,，性質(zhì)（國(guó)有,、民營(yíng)、外資,、其他）,，企業(yè)員工總數(shù)，注冊(cè)資本,，擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù),，年完成貨運(yùn)量等,。
2.企業(yè)物流模式。弄清被到調(diào)研企業(yè)物流的模式,，是自營(yíng)式物流還是外包式物流,，或者是部分外包的模式。
如果是自營(yíng)式物流,，需要了解企業(yè)自營(yíng)式物流的投入與產(chǎn)出情況,，明確企業(yè)自身物流所處的發(fā)展階段，找出企業(yè)自營(yíng)物流的核心競(jìng)爭(zhēng)能力以及影響企業(yè)物流發(fā)展的一些瓶頸因素,。具體內(nèi)容如下：
（1）企業(yè)目前能夠完成物流活動(dòng)中那些環(huán)節(jié)：倉(cāng)儲(chǔ),、配送、運(yùn)輸,、總體供應(yīng)鏈解決方案,、保險(xiǎn)、保管,、存貨管理,、流通加工與包裝、其他業(yè)務(wù)等,。
等，以及各因素所占的權(quán)重情況,。并對(duì)各方面因素展開(kāi)詳細(xì)調(diào)研,，例如在調(diào)研企業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候，應(yīng)調(diào)研到企業(yè)倉(cāng)房數(shù)量,，規(guī)模,，倉(cāng)庫(kù)的裝卸、搬運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化水平,，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃布局是否科學(xué),、合理，托盤(pán),、貨架,、集裝箱等工具的標(biāo)準(zhǔn)化程度等。在調(diào)研企業(yè)物流信息系統(tǒng)的方面要考察是否具有先進(jìn)的訂單管理系統(tǒng),、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng),、貨物跟蹤查詢系統(tǒng),、全球定位系統(tǒng)、條形碼技術(shù),、erp,、dss,、edi以及企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)站的建設(shè)和投入使用的效率等情況。
（3）企業(yè)是否有入駐公共物流園區(qū),，如果沒(méi)有入駐,，要考察清楚沒(méi)有入駐的原因，比如本企業(yè)發(fā)展不具規(guī)模,、地理位置不符合企業(yè)要求,、交通運(yùn)輸銜接不便、場(chǎng)地租金太貴,、配套設(shè)施太差,、遷入費(fèi)用昂貴、服務(wù)功能不全,、增值服務(wù)不足以及管理水平落后等原因,。
如果企業(yè)采用的全部外包的物流模式，除了要了解其物流服務(wù)提供商的上述情況以外,，還需要對(duì)其物流合作伙伴進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)研,，需要對(duì)企業(yè)與其物流服務(wù)提供商之間的合作伙伴關(guān)系進(jìn)行考察，需要研究物流服務(wù)提供商的服務(wù)質(zhì)量,、服務(wù)成本等效益指標(biāo),。
3.以調(diào)研企業(yè)作為核心企業(yè)，考察以其為核心的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理情況,。比如考察是否實(shí)現(xiàn)了jit供應(yīng),、jit生產(chǎn)/精益生產(chǎn)，是否實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存管理,，是否實(shí)現(xiàn)了在滿足顧客服務(wù)需求,，保證服務(wù)質(zhì)量與企業(yè)成本最小化，效益最大化之間的有效平衡,，是否實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)化目標(biāo),。
4.企業(yè)對(duì)政府物流公共信息平臺(tái)的需求有哪些，比如相關(guān)政策,、法規(guī)等信息查詢,、市場(chǎng)運(yùn)行（運(yùn)價(jià)等）信息的發(fā)布、運(yùn)輸（貨源,、運(yùn)力）信息發(fā)布,、在線交易功能、企業(yè)信息化解決方案,、通用軟件下載,、物流運(yùn)輸企業(yè)信用認(rèn)證查詢,、與海關(guān),、工商等政府聯(lián)網(wǎng)的物流服務(wù)平臺(tái)、金融,、保險(xiǎn)、貨物跟蹤等增值服務(wù),、企業(yè)宣傳功能以及其他需求等,，并對(duì)上述需求的程度大小進(jìn)行排序。
5.目前企業(yè)最需要政府加以統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，并按照重要程度進(jìn)行排序,，比如：多式聯(lián)運(yùn)銜接標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn),、車輛標(biāo)準(zhǔn)（牽引車掛車標(biāo)準(zhǔn)）,、信息標(biāo)準(zhǔn)等其他標(biāo)準(zhǔn)。
整等,。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇七
一,，車輛管理
1、車輛管理是一項(xiàng)綜合性的工作,，為了做好車輛管理,，按公司制定的“車輛定點(diǎn)考核辦法”，“車輛定點(diǎn)維修辦法”,，以及“車輛定點(diǎn)停放的考核辦法”,。堅(jiān)決做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán),，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，我們用嚴(yán)格的制定去管理人,，用我們的自身模范行為感染人，要求別人做到的,，我們老同志首先做到,，用我們身邊事例去教育和感化他人讓我們朝著一個(gè)共同的目標(biāo)“安全第一，預(yù)防為主”的方針前進(jìn),！車輛的管理不只是停留在語(yǔ)言和文字上,，而是落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)上，做到“個(gè)個(gè)肩上有擔(dān)挑,，人人頭上有指標(biāo)”,，讓每位駕駛員心中都有一個(gè)對(duì)比，以點(diǎn)代面,，促進(jìn)車輛管理工作的順利開(kāi)展,，充分達(dá)到節(jié)能降損這個(gè)目的。2,、加強(qiáng)車輛維修,，節(jié)能降損,。
二、工作情況：
嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬(wàn)無(wú)一失,。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè)，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時(shí)省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對(duì)車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時(shí)排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對(duì)于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志,，幫助別人,，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。
做司機(jī)非常辛苦,，做個(gè)好司機(jī)就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則,。當(dāng)我看到司機(jī)開(kāi)車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí),，深感開(kāi)車之苦;我們司機(jī)始終做到愛(ài)崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責(zé)做好本職工作,。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下,，沒(méi)有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，作為一名管理人員,，我時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,。三 工作問(wèn)題：
雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步,，但出現(xiàn)的問(wèn)題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識(shí)有待提高等,。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,。
有人說(shuō)選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛(ài)申通公司奉獻(xiàn)一切,。
四,、下一步工作打算
我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己,，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》,，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育,、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率,。,、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，提高安全意識(shí),，做到管理與教育相結(jié)合，堅(jiān)持長(zhǎng)期奔波在公司運(yùn)輸?shù)牡谝痪€,，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn),。
xx年xx月
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇八
內(nèi)容摘要：2012年，由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì),。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁,。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度,，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右,。
快遞業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高速發(fā)展,，“網(wǎng)購(gòu)”快遞量比重進(jìn)一步提高
2012年，由于我國(guó)處在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期和受到國(guó)際市場(chǎng)需求低迷的影響,，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì),。但是，快遞產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁,。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算,，2012年快遞產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)40%以上的增長(zhǎng)速度，業(yè)務(wù)量將達(dá)到56億件左右,，業(yè)務(wù)收入將達(dá)到1080億元左右,。其中，“網(wǎng)購(gòu)”快遞業(yè)務(wù)量占到63%,，同比增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn),。這是由于民營(yíng)快遞企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)與服務(wù)能力的不斷提升助推了“網(wǎng)購(gòu)”快遞的高速發(fā)展,，讓“網(wǎng)購(gòu)”變得更加快捷和便利?！半p十一”日均最高快件量突破3000萬(wàn)件,，創(chuàng)歷史日均快件量新高,。
政府部門(mén)出臺(tái)政策和標(biāo)準(zhǔn),，進(jìn)一步加大對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的支持力度
全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)關(guān)于修改《郵政法》的決定設(shè)立省以下郵政監(jiān)管機(jī)構(gòu),，三級(jí)郵政管理體制建立；郵政業(yè)相繼納入《社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃（2011年至2015年）》和《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》,；六部委聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》,，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入快遞業(yè),；國(guó)家郵政局和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,，從七個(gè)政策措施促進(jìn)二者協(xié)同發(fā)展；國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布《快遞服務(wù)》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,；《快遞運(yùn)單》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和《快遞服務(wù)與電子信息交換標(biāo)準(zhǔn)化指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也正是實(shí)施,。
產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高,，民營(yíng)快遞的體量進(jìn)一步增大
在2012年9月,，日均突破200萬(wàn)件的快遞企業(yè)達(dá)到了6家,。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，這6家內(nèi)資快遞企業(yè)占到快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到了82%左右,，其中前4家占到了63%以上,，同比上升了9個(gè)百分點(diǎn)和7個(gè)百分點(diǎn),；民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了84%,，同比增長(zhǎng)了4個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際快遞,，外資快遞企業(yè)依然處在主導(dǎo)地位,，快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額占到77%左右同比下降了2個(gè)百分點(diǎn)。這表明民營(yíng)快遞正在崛起,，順豐速運(yùn)的國(guó)際化,、圓通速遞的包機(jī)和申通快遞成為中國(guó)快件量最大的企業(yè)均具有里程碑意義,。與此同時(shí),，郵政速遞物流a股ipo通過(guò)審核,，它為內(nèi)資快遞企業(yè)上市起到了示范與引領(lǐng)作用,。
快遞企業(yè)利潤(rùn)進(jìn)一步下降,，優(yōu)勝劣汰與兼并
重組進(jìn)一步加快
據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，2012年內(nèi)資快遞企業(yè)平均利潤(rùn)在3%~5%,，同比下降了3個(gè)百分點(diǎn)左右,。由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變,，用工等成本不斷上漲,，快遞企業(yè)“微利化”,、利潤(rùn)平均化趨勢(shì)日趨顯著,，出現(xiàn)了部分快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量不足而持續(xù)虧損現(xiàn)象，他們不得不面臨優(yōu)勝劣汰或者被兼并重組的挑戰(zhàn),。從2012年年初開(kāi)始，星辰急便重組鑫飛鴻后倒閉,；鑫飛鴻被中鐵物流兼并,，更名為飛豹快遞；天天快遞被再次被重組,；希伊艾斯被紅樓集團(tuán)重組更名為國(guó)通快遞等案例相繼發(fā)生，是快遞產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“十二五”時(shí)期最多的一年,。競(jìng)爭(zhēng)向產(chǎn)業(yè)上下游延伸，快遞企業(yè)與電商相互跨界進(jìn)一步加劇,。
2012年電商自快遞建物流不斷擴(kuò)張，力促消費(fèi)者“最后一公里”個(gè)性化體驗(yàn)最佳,，從而擴(kuò)大自身在“網(wǎng)購(gòu)”零售業(yè)的市場(chǎng)份額,。像京東,、凡客,、易訊、蘇寧易購(gòu),、一號(hào)店等均有自建快遞物流,，其市場(chǎng)份額在6%左右。由于他們采取的是用商品銷售的利潤(rùn)補(bǔ)貼快遞物流,，持續(xù)的虧損又讓他們不得不開(kāi)放快遞物流平臺(tái)。內(nèi)資快遞企業(yè)在“微利化”的情況下向電商平臺(tái)或電商“跨界”也是一種無(wú)奈的選擇,。從多數(shù)快遞企業(yè)“跨界”的情況看,，效果不明顯,。總體的情況是“跨界容易越界難”,。
航空快件量的比重進(jìn)一步提升
2012年,，順豐速運(yùn)自有飛機(jī)和包機(jī)達(dá)到27架；郵政速遞物流自有飛機(jī)達(dá)到17架,；圓通速遞包機(jī)3架,；聯(lián)邦快遞包機(jī)2架,；聯(lián)合包裹包機(jī)2架,，較2011年增加了6架,?？爝f企業(yè)通過(guò)全貨機(jī)運(yùn)輸部分快件外,，主要還是通過(guò)客機(jī)的“腹艙”運(yùn)輸快件,。據(jù)快遞物流咨詢網(wǎng)測(cè)算，航空快件占到全部快件量25%以上,，航空快件已經(jīng)占到航空貨運(yùn)量35%左右,，是增速最快的一年,。航空快遞為快遞實(shí)現(xiàn)800公里以上“次日達(dá)”提供了快捷的交通工具，是快遞產(chǎn)業(yè)做大,、做強(qiáng)的重要標(biāo)志之一,。
外資快遞取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證
2012年9月6日,，國(guó)家郵政局批準(zhǔn)美國(guó)聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司（美國(guó)聯(lián)合包裹）經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),。聯(lián)邦快遞首批獲準(zhǔn)在深圳,、廣州、杭州,、上海,、天津,、大連、鄭州,、成都8個(gè)城市,，聯(lián)合包裹首批獲準(zhǔn)在深圳,、廣州、西安,、上海,、天津5個(gè)城市,，分別開(kāi)展除國(guó)內(nèi)信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。這是我國(guó)政府履行入世承諾的舉措,，也是我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)對(duì)外開(kāi)放的重要標(biāo)志,。
快遞企業(yè)規(guī)范遇到瓶頸，可持續(xù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)一步凸顯
主要表現(xiàn)在：民營(yíng)快遞企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變,，企業(yè)的利潤(rùn)繼續(xù)呈現(xiàn)下降的趨勢(shì),，沒(méi)有跳出“誰(shuí)先漲價(jià)誰(shuí)先死,、誰(shuí)不漲價(jià)誰(shuí)等死”的怪圈,。在“雙十一”,、“雙十二”期間沒(méi)有快遞企業(yè)按照價(jià)值規(guī)律采取“浮動(dòng)式”定價(jià)機(jī)制調(diào)整市場(chǎng)需求,。盡管快遞企業(yè)作了充分的準(zhǔn)備,，但是“暴倉(cāng)”現(xiàn)象由2012年出現(xiàn)在集散分撥中心向快遞站點(diǎn)轉(zhuǎn)移；快遞的安全隱患依然存在,，惡性危險(xiǎn)品引發(fā)的事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，快遞客戶的信息出現(xiàn)了“倒賣”現(xiàn)象,；特許加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)是否向自營(yíng)模式轉(zhuǎn)變依然存在困惑,；“網(wǎng)購(gòu)”快遞與商務(wù)快遞比例失調(diào),；快遞車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和快遞電動(dòng)三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺(tái),，制約了“最后一公里”配送的規(guī)范發(fā)展,。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇九
一、行業(yè)概況
2009年是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年,，年初的金融危機(jī)使快遞業(yè)遭受了前所未有的沖擊與挑戰(zhàn),。但渡過(guò)了年初發(fā)展速度放緩的時(shí)期，全行業(yè)逐漸恢復(fù)了快速發(fā)展的勢(shì)頭,。09年第三季度，快遞業(yè)務(wù)量當(dāng)月增幅均超過(guò)20%,，全行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展向好趨勢(shì)明顯,。
二,、投訴概況
隨著行業(yè)的快速發(fā)展,，快遞業(yè)的投訴也迅猛增加,。另外,，由于新郵政法的出臺(tái),，也給快遞業(yè)帶來(lái)了極大的變化,，甚至直接影響到用戶的投訴行為。
2009年中國(guó)電子商會(huì)主辦的315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)()共受理快遞行業(yè)有效投訴17536宗,?？傮w來(lái)說(shuō),，09年快遞行業(yè)的投訴量較大，較08年的10261宗增長(zhǎng)了70.90％,。投訴共涉及在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)百余家,。截止2010年1月10日,，已處理完畢的投訴16741宗，正在處理的795宗,，投訴完成率為95.47%。盡管09年的投訴量較08年增長(zhǎng)了7成,，但從網(wǎng)站回訪和投訴人在回音壁留言的信息來(lái)看，有效解決率較以往有了更大的提升,，這說(shuō)明有關(guān)企業(yè)對(duì)網(wǎng)站的投訴越來(lái)越重視,，網(wǎng)上投訴已經(jīng)成為雙方解決售后爭(zhēng)議的一種有效渠道,。
09年快遞行業(yè)的投訴總點(diǎn)擊率超過(guò)一千六百多萬(wàn)次，總評(píng)論達(dá)二萬(wàn)六千余條,，可見(jiàn)人們對(duì)快遞行業(yè)中存在的問(wèn)題也極其關(guān)注,。
三,、行業(yè)投訴特點(diǎn)
09年快遞行業(yè)的投訴,，呈以下幾方面的特點(diǎn),。1,、2009年快遞行業(yè)投訴有效率高達(dá)98.61%,這說(shuō)明用戶的投訴信息真實(shí)性極高,。另外,，由于投訴量較大,，幾乎涉及了所有知名的快遞企業(yè),，這也客觀上反映出用戶的投訴信息基本上代表了當(dāng)前的行業(yè)服務(wù)現(xiàn)狀,。
2、投訴解決效率高,，投訴集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)：09年快遞行業(yè)的投訴解決情況總體良好,，95.47%的投訴已經(jīng)處理完畢,，大部分的投訴均在7天內(nèi)處理完畢,。其投訴的熱點(diǎn)地區(qū)也主要集中在廣東、江蘇,、北京,、上海和湖北等一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)。
3,、涉及金額較小：09年快遞行業(yè)投訴問(wèn)題涉及金額小于500元的占到了總投訴量的65.84%,，而且主要以快件為主。
4,、投訴量增長(zhǎng)迅速：ems郵政快遞09年投訴量為3865宗，較08年的979宗增長(zhǎng)了294.79%。民營(yíng)快遞投訴量的增長(zhǎng)也同樣迅速,。
5,、投訴問(wèn)題與08年基本一致：主要集中在延誤晚點(diǎn),、服務(wù)態(tài)度,、快件丟失,、物件損壞,、代收貨款,、投遞不到位等問(wèn)題,。
6、用戶滿意度偏低：09年共有3580位投訴人參與了滿意度投票,，679位投訴人非常滿意處理結(jié)果,，940位投訴人基本滿意處理結(jié)果,，1961位投訴人不滿意處理結(jié)果，不滿意率占到了總投票的54.78%,。
7,、投訴人學(xué)歷高且以男性為主：從投訴人的學(xué)歷來(lái)看，09年快遞行業(yè)的投訴人學(xué)歷在大專以上的占到總投訴人群的78.48%,，男性投訴人占58.67%。
四,、投訴具體情況分析
1,、投訴趨勢(shì)分析
從上圖可以看出，09年的月投訴量均高于08年并呈上升趨勢(shì),，第四季度的投訴量最高,，為6446宗,。
2,、熱點(diǎn)投訴地區(qū)分析
快遞行業(yè)的投訴主要來(lái)自珠三角,、長(zhǎng)三角及渤海灣經(jīng)濟(jì)圈。從上圖可以看出,，廣東地區(qū)的投訴量最大,，共2466宗,，占行業(yè)投訴總量的14.06%；已連續(xù)4年排在行業(yè)首位,，其次是江蘇和北京，與08年相比前三甲位置沒(méi)有發(fā)生改變,。
3,、企業(yè)投訴排行情況分析
09年，ems以3865宗投訴量首居行業(yè)第一,，占行業(yè)投訴總量的22.04%,，投訴量激增的原因主要是延誤及代收貨款問(wèn)題,。而投訴量排名前十的企業(yè)占行業(yè)投訴總量的87.70%,。
五,、行業(yè)投訴主要問(wèn)題分析
1,、延誤晚點(diǎn)問(wèn)題
二、快件在投遞過(guò)程中存在眾多不可控因素,，如天氣因素等,。
三,、客戶對(duì)快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的要求有明顯增加,。
09年幾乎所有的快遞企業(yè)均出現(xiàn)延誤晚點(diǎn)投訴問(wèn)題比例增加的現(xiàn)象,，其中,，增長(zhǎng)最高的企業(yè)是圓通和天天快遞。而增長(zhǎng)較小的是宅急送,，宅急送也因此由08年首位降至09年的第六位,。
從上圖可以看出,，天天快遞和圓通的延誤晚點(diǎn)問(wèn)題投訴量均超過(guò)其投訴總量的一半,。
2,、服務(wù)問(wèn)題
由于從業(yè)人員的素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)管理方式等問(wèn)題,，加上部分企業(yè)片面地追求經(jīng)濟(jì)利益，習(xí)慣性采用格式合同,，致使快遞企業(yè)在解決用戶的糾紛時(shí),，態(tài)度較差,，遇到問(wèn)題喜歡推諉，這是引發(fā)用戶對(duì)其服務(wù)投訴的主要原因,。
統(tǒng)計(jì)顯示,，民營(yíng)快遞的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題投訴所占比重過(guò)大,，值得一提的是，圓通快遞以及韻達(dá)快遞09年有關(guān)服務(wù)質(zhì)量的投訴比例有所減少,，由過(guò)去的第一和第二位退至第三以及第五位，此類投訴比率最低的依然是ems,，只占總投訴量的11.90%,。
3,、物件丟失和損壞問(wèn)題
物件損壞大都是在運(yùn)送中轉(zhuǎn)和投遞過(guò)程中造成的，究其原因,，一、目前快遞企業(yè)目前的硬件保障設(shè)備還不完善,，二,、從業(yè)人員在運(yùn)送過(guò)程中粗暴野蠻操作,。此類投訴最難解決,，因?yàn)橥对V人大部分沒(méi)有為物品購(gòu)買保險(xiǎn)，所以一般只能得到快遞運(yùn)費(fèi)5到6倍的賠償,，有些用戶是在簽收后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，這類追償往往無(wú)果而終,。
09年,，315ts共接到快遞行業(yè)涉及物件丟失的投訴3134宗，占行業(yè)總投訴量的17.87%,；涉及貨物損壞的投訴1834宗,，占總投訴量的10.46%。在物件丟失方面,，以天地華宇的投訴最為突出,，該問(wèn)題的投訴量占了39.69%，其次是順豐,，比例為28.66%。
4,、代收貨款問(wèn)題
09年有關(guān)代收貨款方面的投訴主要分為兩類：一類是快遞公司扣下客戶的貨款用于其它周轉(zhuǎn),，致使客服遲遲拿不到應(yīng)得的貨款；另一類是快遞公司代收費(fèi)用后,，投訴人發(fā)現(xiàn)其所送物品貨不對(duì)板涉及詐騙,，投訴人要求退款,。這兩類投訴歸根結(jié)底都與快遞企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益有關(guān),。第一類以dds的投訴最為突出，第二類以ems投訴最具代表性,。
在涉及詐騙的代收貨款方面，以ems,、宅急送和順豐的投訴最為典型，ems的投訴最多,，但ems投訴人在聯(lián)系寄件局后,，多數(shù)可以追回被騙貨款，順豐速運(yùn)對(duì)這方面的投訴也非常重視,，核實(shí)之后基本都能給投訴人退回被騙款項(xiàng),，而宅急送在這方面的投訴處理要差很多，只有少部分投訴人可以拿到貨款,。
六,、有爭(zhēng)議性的問(wèn)題分析
1、保價(jià)和未保價(jià)貨物丟失的賠償問(wèn)題
保價(jià)和未保價(jià)物品丟失的賠償問(wèn)題是目前快遞行業(yè)最為棘手的難題,。對(duì)于保價(jià)用戶而言,，貨物保價(jià)金額高于貨物本身價(jià)值時(shí),，快遞公司往往按照貨物實(shí)際價(jià)值賠償，而當(dāng)保價(jià)金額低于或者等于貨物價(jià)值時(shí),，其則按照保價(jià)金額賠償,。用戶對(duì)這種賠償機(jī)制認(rèn)為不堪合理,。而如果是未保價(jià)物品,，快遞公司往往只依照《郵政法》或者行業(yè)規(guī)定,，即以快遞運(yùn)費(fèi)的5到6倍來(lái)賠償,，在很多情況下,，這點(diǎn)賠償往往與貨物的價(jià)值相遠(yuǎn)甚遠(yuǎn),，用戶對(duì)此更是認(rèn)為此舉有霸王條款之嫌,。制定合理的賠償標(biāo)準(zhǔn),，是徹底解決行業(yè)頑疾的根本措施,。
2,、貨到付款后,，用戶發(fā)現(xiàn)快遞公司所送的物品為假貨時(shí)，快遞公司是否應(yīng)該協(xié)助退錢,？
這是現(xiàn)今爭(zhēng)議最多,、維權(quán)難度最大的問(wèn)題。目前,，而此類投訴主要集中在ems,、宅急送,、順豐等快遞公司,。對(duì)此問(wèn)題,，快遞公司大都會(huì)以自己是第三方,，只是提供遞送和代收貨款服務(wù)，物品的真?zhèn)闻c自己沒(méi)有任何關(guān)系為由來(lái)解釋,。
315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)認(rèn)為,，企業(yè)的解釋是不合理的,。因?yàn)榭爝f公司既然從買家手中收了貨款,，就幾乎等同用戶與其交易,，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)定,，快遞公司有義務(wù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，為用戶提供合格的商品,。
從315ts的統(tǒng)計(jì)來(lái)看,，這類投訴大都涉嫌欺詐,，如臭名昭著的歐萊雅化妝品騙局——眾多電話推銷公司聲稱為慶祝某某活動(dòng)，低價(jià)銷售歐萊雅化妝品,。用戶確信購(gòu)買后,，快遞公司送貨上門(mén),，等用戶交錢給快遞公司拿到物品時(shí)，這才發(fā)現(xiàn)自己買到的是一錢不值的劣質(zhì)化妝品,，此時(shí)找快遞公司交涉，其稱自己只是提供遞送服務(wù),，產(chǎn)品的真假與自己無(wú)關(guān)。如果說(shuō),，此類問(wèn)題只是孤立的個(gè)案,，快遞公司可能還有所“冤枉”,，然而，從315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)受理的眾多類似投訴來(lái)看,，快遞公司似乎已經(jīng)成為騙子們的“幫兇”！由于快遞公司在此過(guò)程中不僅拿到了快遞費(fèi),，還從代收貨款中收取了一定比例的提成,，很顯然快遞公司不是簡(jiǎn)單的第三方，所以理應(yīng)協(xié)助給用戶退貨退款,！
七、用戶投訴訴求解決情況分析
從“用戶投訴訴求與企業(yè)實(shí)際解決情況”圖可大致反映出行業(yè)投訴的用戶滿意度情況,。大部分用戶提出的“解釋”方面的訴求都能得到企業(yè)的支持和解決，但在“賠償”和“改善服務(wù)”等的訴求上,，企業(yè)的解決情況較為不理想,，尤其是在賠償?shù)膯?wèn)題上,，僅有21.08%的用戶得到企業(yè)的賠償，仍然有78.92%的用戶賠償?shù)脑V求沒(méi)有得到滿足,。
八,、企業(yè)投訴處理情況分析
與08年相比,，快遞行業(yè)投訴處理情況有了很大改善，主流企業(yè)基本都能重視用戶在315ts的投訴,，并安排專人負(fù)責(zé)跟進(jìn)處理,。根據(jù)企業(yè)對(duì)投訴的重視程度,、處理時(shí)效,、實(shí)質(zhì)解決率以及用戶滿意度等進(jìn)行分析,，09快遞行業(yè)投訴處理較好的企業(yè)有：順豐、申通,、匯通、星晨急便,、一邦,、速爾,、江西ems、武漢ems等,。這些企業(yè)在接到315ts轉(zhuǎn)去的投訴后，都會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)處理,，大部分的投訴均在3-7個(gè)工作日內(nèi)給予相應(yīng)的回復(fù),，不少消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)站的回音壁表示對(duì)企業(yè)的處理結(jié)果認(rèn)可和滿意。
投訴處理尚需改進(jìn)的企業(yè)有：天地華宇,。該公司從09年十二月中旬開(kāi)始投訴處理就基本處于停滯狀態(tài),，據(jù)該公司工作人員反映,，這主要是因?yàn)榭头行陌徇w,，暫時(shí)無(wú)法解決用戶的投訴,。
而不處理投訴的企業(yè)有：鑫飛鴻、龍邦物流,、dds、中鐵快運(yùn),。這些企業(yè)對(duì)投訴不甚重視，雖說(shuō)投訴量不大,，但對(duì)315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴基本不跟進(jìn)和回復(fù)。對(duì)于這類企業(yè),，建議用戶謹(jǐn)慎選擇,。其中最具典型的企業(yè)當(dāng)屬鑫飛鴻，09年，315ts受理了鑫飛鴻投訴46宗,，沒(méi)有一宗得到實(shí)質(zhì)性解決,，對(duì)于用戶的投訴,，鑫飛鴻的廣州,、上海,、北京三地公司互相推諉,，從不反饋任何處理結(jié)果,。
九、關(guān)于中國(guó)速遞服務(wù)公司（ems）的投訴分析
1,、ems投訴概況
2009年,，315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)共接到關(guān)于郵政ems的有效投訴3865宗,，相比08年增幅達(dá)294.79%。截止09年1月10日,，85.85%的投訴已經(jīng)處理完成,。ems本的投訴總點(diǎn)擊率為4351149次，總評(píng)論為5868條,。
2,、ems投訴趨勢(shì)
與08年相比,，09ems的投訴量增長(zhǎng)速度只能用驚人來(lái)形容，每月的投訴增長(zhǎng)量均超過(guò)百宗,。
3,、ems投訴主要問(wèn)題
09年,，ems投訴的主要問(wèn)題依然集中在延誤晚點(diǎn)和代收貨款兩個(gè)方面,，值得一提的是09年郵局方面宣布代收貨款業(yè)務(wù)“先付款后交貨”被廢,，可開(kāi)箱驗(yàn)貨,，但在許多地區(qū)依舊要求收件人先付款后驗(yàn)貨,，導(dǎo)致大量消費(fèi)者上當(dāng)受騙。
4,、關(guān)于延誤晚點(diǎn)問(wèn)題
ems特快專遞其中有一項(xiàng)業(yè)務(wù)是經(jīng)濟(jì)快遞，經(jīng)濟(jì)快遞郵件采用全程陸路運(yùn)輸,，其全程時(shí)限與現(xiàn)有國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)特快專遞郵件時(shí)限水平略有延長(zhǎng),。資費(fèi)相對(duì)也比較便宜,，但郵局收寄時(shí)并未告知用戶寄的是經(jīng)濟(jì)快件,，用戶大多以為郵件是走航空，而且ems快遞承諾的時(shí)間是針對(duì)城市,，對(duì)于縣上以及鄉(xiāng)村的,，都不承諾投遞時(shí)限,。并且投遞到鄉(xiāng)村上的郵件并不是直接投遞給收件人,，大多是投遞到村委會(huì)或者在該村的郵政代辦點(diǎn)再由村委會(huì)通知收件人過(guò)去領(lǐng)取郵件或者代辦點(diǎn)投遞員投遞上門(mén)，某些縣到鎮(zhèn)上,、鄉(xiāng)村的郵車一星期也只有2-3次,，并不是天天有。節(jié)假日郵件量多,，投遞員加班加點(diǎn)有時(shí)也無(wú)法進(jìn)行及時(shí)投遞,，導(dǎo)致延誤晚點(diǎn)的大量出現(xiàn)。
5,、關(guān)于ems代收貨款問(wèn)題
(1)投訴產(chǎn)生的原因
ems的代收貨款投訴已經(jīng)連續(xù)兩年排在行業(yè)首位,，本涉及該問(wèn)題的投訴932宗,，同比增幅137.76%,；占ems投訴量的24.11%,。投訴產(chǎn)生的主要原因依然是騙子通過(guò)不正當(dāng)渠道獲得電視購(gòu)物消費(fèi)者的個(gè)人信息資料,，以電視購(gòu)物企業(yè)客服或北京電視購(gòu)物中心等名義聯(lián)系受害人,，謊稱進(jìn)行用戶回訪等服務(wù)，以中獎(jiǎng),、手機(jī)測(cè)試等由頭向電視購(gòu)物消費(fèi)者推銷或換購(gòu)產(chǎn)品,，同時(shí)承諾貨到付款打消受害者疑慮,，通過(guò)ems代收貨款的收款方式,，利用ems代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費(fèi)者，到貨后必須先付貨款才能簽收,，簽收后才能打開(kāi)包裹查看貨物,，這時(shí),，一旦受害人發(fā)現(xiàn)貨不對(duì)板情況時(shí),，投遞方都推脫稱ems只是承運(yùn)方只負(fù)責(zé)投遞，以第三方身份撇清責(zé)任,，由此產(chǎn)生大量投訴,。
(2)涉及地方郵政速遞局情況
根據(jù)315ts投訴數(shù)據(jù)顯示，代收貨款投訴共涉及多個(gè)地方郵政速遞局,，其中投訴量排名前十的是：（如下圖）
從上圖可以看出,，河北省的郵政速遞局的投訴量以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)排在首位，其次是北京,。
（3)投訴解決情況
對(duì)于各地郵政速遞局的解決情況,，本網(wǎng)ems投訴處理專員總結(jié)如下：河北廊坊郵政速遞局代收貨款科，對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的代收貨款投訴,，都會(huì)及時(shí)聯(lián)系用戶,，給用戶提供解決方案,，協(xié)助投訴人與發(fā)貨商協(xié)商,，大部分投訴都給投訴人辦理退款退貨處理,。由于代收貨款的投訴流程比較復(fù)雜,，處理時(shí)間也較長(zhǎng)，但只要投訴人愿意配合的,，都能拿到退款,。如遇到投訴人不愿意配合的也會(huì)及時(shí)聯(lián)系315ts工作人員反饋，由315ts工作人員跟投訴人溝通以使投訴能盡快得到解決,。
而廣州郵政速遞局解決態(tài)度就比較差,，解決情況非常糟糕,。廣州郵政局對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴均不進(jìn)行回復(fù)。315ts工作人員多次與之溝通,，最終沒(méi)能達(dá)成一致。他們表示轉(zhuǎn)過(guò)去的投訴可以處理,，但不會(huì)進(jìn)行回復(fù),。其中對(duì)于315ts轉(zhuǎn)過(guò)去的有關(guān)代收貨款的投訴均不處理,，此類投訴經(jīng)聯(lián)系廣州郵政局代收貨款科的工作人員，該人員表示如有出現(xiàn)貨不對(duì)板問(wèn)題的,，可以讓投訴人到投遞局填寫(xiě)《代收貨款緊急處理表》傳真至收寄局,，他們收到傳真后，如收到貨物是在一個(gè)月之內(nèi)可以給用戶作退款退貨處理,。但超過(guò)一個(gè)月的均不處理,，讓投訴人直接與銷售商聯(lián)系自行協(xié)商處理,。
十,、熱點(diǎn)投訴案例
案例一：泰實(shí)貨運(yùn)把我價(jià)值5萬(wàn)元的光學(xué)鏡頭弄不見(jiàn)了,！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/
投訴介紹：李先生的公司09年12月在泰實(shí)貨運(yùn)發(fā)了三件貨，一件發(fā)往湖南長(zhǎng)沙,，另外二件發(fā)往北京,。寫(xiě)著教學(xué)儀器的兩件貨順利到達(dá)客戶手中,，而寫(xiě)著鏡頭的那單貨卻偏偏丟失了,。事件發(fā)生后，泰實(shí)貨運(yùn)的部門(mén)經(jīng)理解釋說(shuō)：正是因?yàn)閷?xiě)了鏡頭這類比較敏感的字,，才導(dǎo)致被偷,。
發(fā)件方廣州泰實(shí)表示從監(jiān)控錄像上能看見(jiàn)貨品上了飛機(jī),，而北京泰實(shí)則說(shuō)貨物根本就沒(méi)到北京,。雙方互打太極。李先生提出要看錄像,，泰實(shí)貨運(yùn)卻說(shuō)沒(méi)辦法讓其查看,。李先生的公司和泰實(shí)貨運(yùn)合作較多,，一年的運(yùn)費(fèi)在10萬(wàn)元以上，以前合作一直很正常,，想不到一出事就是5萬(wàn)元,。讓李先生傷心的是,，泰實(shí)貨運(yùn)以未保價(jià)為名,，一直不給于合理的賠償，李先生為此氣憤地表示,，照這樣的偷法和賠償，賺錢實(shí)在太容易了，每個(gè)人都可以開(kāi)貨運(yùn)公司,！
案例二：順豐保價(jià)只能賠償一半,？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0830/
案例三：假冒上海佳吉快運(yùn),誤導(dǎo)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人,辦事不負(fù)責(zé)任!
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1231/
投訴介紹：張小姐受領(lǐng)導(dǎo)之托寄一批橄欖油到廣西南寧,上次找過(guò)一家自稱是佳吉的快運(yùn)公司送過(guò)貨到鎮(zhèn)江,這次她又打算找該公司寄送,便撥打了4006663826電話。收件時(shí),，對(duì)方要張小姐在物品名稱上寫(xiě)“機(jī)器配件”,說(shuō)橄欖油鐵路方面查的緊,張小姐便按他們的要求填寫(xiě),。數(shù)天后物品一直未到,，多次交涉,，對(duì)方每天找不同的理由推脫，到最后,，收件人的電話也打不通了,，此時(shí)張小姐才發(fā)現(xiàn),，對(duì)方是假冒的,。
點(diǎn)評(píng)：只要有利可圖,，“李鬼”就會(huì)出現(xiàn)。在快遞行業(yè),，假冒知名企業(yè)收件的現(xiàn)象并不少見(jiàn)，有些收件員明明已經(jīng)離職了,，當(dāng)接到昔日客戶的收貨電話后,，便假冒企業(yè)去收件,，如果是物品值錢,，便拿貨后一溜了之,。所以,，找快遞公司寄件時(shí),，也應(yīng)該睜大眼睛，像4006663826等電話根本就不是真正的佳吉公司電話,。
案例四：電話購(gòu)物公司利用中國(guó)郵政代收貨款業(yè)務(wù)的漏洞欺騙消費(fèi)者的行為
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0310/
投訴介紹：投訴人唐小姐由于輕信騙子,，四次簽收ems遞送貨物，共付代收貨款6500,，發(fā)現(xiàn)上當(dāng)后,，唐小姐認(rèn)為：由于中國(guó)郵政代收貨款業(yè)務(wù)存在漏洞。郵政規(guī)定消費(fèi)者必須付款后才能打開(kāi)郵包,，但是消費(fèi)者一旦打開(kāi)包裹發(fā)現(xiàn)物品和自己訂購(gòu)不符時(shí),，就已經(jīng)被騙了,，郵政在一定程度上扮演了“幫兇”的角色,。此事通過(guò)本網(wǎng)協(xié)調(diào)，最終幫助唐小姐挽回大部分損失。
點(diǎn)評(píng)：電視購(gòu)物用戶個(gè)人信息泄露已經(jīng)非常嚴(yán)重,，由此衍生了電話詐騙這一行業(yè),，他們通過(guò)回訪、中獎(jiǎng),、換購(gòu)等方式欺騙消費(fèi)者，使得一些貪便宜和不明真相的消費(fèi)者上當(dāng)受騙,，而ems的先付款后驗(yàn)貨的代收貨款方式更是給騙子提供了更多的方便。
案例五：收到歐萊雅假貨,，宅急送拒絕配合予以退款
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1229/
投訴介紹：蔣小姐在香港紫荊國(guó)際有限公司購(gòu)買了產(chǎn)品,，不久便接到一個(gè)自稱香港紫荊國(guó)際公司的人打來(lái)電話,說(shuō)因?yàn)樗谧锨G國(guó)際購(gòu)買了產(chǎn)品,，已成為她們的會(huì)員,，為感謝客戶的信賴，特贈(zèng)送市價(jià)1880元的巴黎歐萊雅護(hù)膚品和金卡一張,。因是免費(fèi)贈(zèng)送,，客戶只需支付200元的郵費(fèi)和關(guān)稅費(fèi)即可,。蔣小姐再三詢問(wèn)是否正品,，對(duì)方肯定地表示絕對(duì)是正品,，并且不滿意可以退貨。隨后還給了一個(gè)4006-156-667電話,，說(shuō)有問(wèn)題可以打這個(gè)電話反映情況,。
蔣小姐收到由宅急送送來(lái)的包裹后支付了200元,，但她發(fā)現(xiàn)包裹里的產(chǎn)品根本不是歐萊雅化妝品,，忙致電4006-156-667要求退貨,，一直無(wú)人接。此時(shí)蔣小姐才得知被騙，她認(rèn)為詐騙份子之所能如此猖狂地騙人,，很重要的是原因就是宅急送幫了忙,。
點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)電視購(gòu)物大都有欺騙成份的話,，那么,，電話購(gòu)物就不僅僅是欺騙了，主要是詐騙,，因?yàn)榻^大部分電視購(gòu)物的公司好歹是存在的,，而自稱的電話購(gòu)物公司,，基本上都是子虛烏有的,，所以,，宅急送和這些所謂的公司合作，只能是砸了自己的招牌,。
案例六：上海當(dāng)大（dds）快遞倒閉 代收貨款討要無(wú)門(mén)
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/1211/
投訴介紹：李先生是淘寶網(wǎng)的商家,，一直以來(lái)都是用上海dds的代收貨款業(yè)務(wù),，平時(shí)貨款最多十天內(nèi)收到，但最近等了近一個(gè)月都沒(méi)收到,，最后得知上海dds倒閉,，公司已人去樓空，代收貨款拿不到,，并且所有的電話都打不通,，主頁(yè)也無(wú)法留言,。最后一問(wèn)身邊的朋友，居然有很多人像他一樣,。
點(diǎn)評(píng)：dds快遞說(shuō)倒閉就倒閉,，自己倒了不說(shuō)，還把這些合作伙伴坑苦了,，要知道，像李先生這樣的客戶,，大都是做點(diǎn)小本買賣的,，一下子把他們的貨款給吞了，對(duì)有些網(wǎng)店來(lái)說(shuō),，或許是滅頂之災(zāi),，看來(lái),，找快遞公司代收貨款也不是保險(xiǎn)的事！
案例七：圓通快遞天理難容,！總部管理不擅,！混淆事實(shí)！
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0820/
投訴介紹：周小姐用圓通快遞寄了其父親收藏了30年多年的古生物化石,，結(jié)果到目的地后損壞嚴(yán)重,。最后周小姐要求圓通給個(gè)說(shuō)法并給予賠償，結(jié)果圓通說(shuō)周小姐簽收了快遞,。事實(shí)上只是其他人代為簽收此件，而周小姐從來(lái)沒(méi)有簽過(guò)字,。最后周小姐投訴到315消費(fèi)電子投訴網(wǎng),，電視臺(tái),，工商局,，圓通總部,，經(jīng)多方調(diào)解圓通總部堅(jiān)持說(shuō)謊,，說(shuō)其簽收了快遞，只同意賠償快遞費(fèi)470元,！
點(diǎn)評(píng)：賠償與否先不論,，但這圓通這種服務(wù)態(tài)度就讓人難以接受。據(jù)周小姐描述,，事發(fā)后圓通快遞甚至都沒(méi)有派人去看過(guò)貨物,。僅是一句生硬的“已經(jīng)簽收”。做快遞就是做服務(wù)，服務(wù)上不去,。再大的企業(yè)也只能是曇花一現(xiàn)。
案例八：申通保價(jià)送空箱子,，報(bào)警處理態(tài)度更惡劣？
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0925/
投訴介紹：陳先生八月三日委托申通快遞的工作人員發(fā)一部手機(jī)到北京給一個(gè)客戶，驗(yàn)貨收件后保價(jià)1000元,！八月五號(hào)，快件到達(dá)北京進(jìn)行派送,，客戶當(dāng)著快遞人員的面簽收拆箱后,，發(fā)現(xiàn)里面只有空箱子一個(gè),，拒收,！陳先生多次要申通處理無(wú)果,，最后陳先生再次找到申通的經(jīng)理,，要求把箱子給陳先生發(fā)回來(lái),，要報(bào)警處理，豈料申通經(jīng)理一聽(tīng),，態(tài)度就惡劣起來(lái)，說(shuō)：“要箱子,，你找3·15要去！”就把電話給掛了,！
點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)315ts的協(xié)調(diào)，申通最終只能賠償一半保價(jià)費(fèi)用即500元,。很明顯是被內(nèi)部人員偷竊了,，結(jié)果受害人最終只能得到保價(jià)一半的賠償,。申通這樣的服務(wù)確實(shí)讓人不敢領(lǐng)教,，看來(lái)申通還有很長(zhǎng)的路要走,。
案例九：我與天地華宇索賠的艱辛歷程
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0928/
投訴介紹：今年5月初曹小姐從江蘇建湖縣某廠商處購(gòu)買了礦山用機(jī)械備件一批（總價(jià)值16萬(wàn)），委托廠商至華宇江蘇建湖貨運(yùn)站分兩單（共計(jì)20件）托運(yùn)至貴陽(yáng),，并辦理了保價(jià)42800元，運(yùn)輸費(fèi)到目的地提貨時(shí)付清,。在運(yùn)輸?shù)竭_(dá)貴陽(yáng)后,，提貨人驗(yàn)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物包裝物16件破損，部分貨物丟失,，還有部分貨物因放在露天場(chǎng)地經(jīng)雨水浸泡,，銹蝕嚴(yán)重，無(wú)法正常使用,，買方拒絕提貨,，要求已簽定的買賣合同作廢，并賠償買方20%違約金,。在溝通無(wú)果的情況下,，曹小姐要求天地華宇貴陽(yáng)分公司將貨物發(fā)回建湖，貴陽(yáng)華宇解釋必須將運(yùn)輸?shù)劫F陽(yáng)的運(yùn)輸款付清才給發(fā)回來(lái),。于是,，將錢匯至購(gòu)買貨物的廠商處讓其將運(yùn)輸費(fèi)付清，貨物運(yùn)回建湖后,，委托專人和華宇的工作人員一起驗(yàn)收了貨物,，并按要求提供了相關(guān)資料和申請(qǐng)，要求華宇賠償貨物損失,、包裝費(fèi)及運(yùn)費(fèi)等共計(jì)人民幣15000元整,。此后開(kāi)始了和華宇長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的理賠談判，在受到各種冷遇和無(wú)休止地推諉責(zé)任后,，曹小姐不停在建湖華宇,、揚(yáng)州華宇和華宇總部間周旋卻毫無(wú)結(jié)果，無(wú)奈之下,，曹小姐通過(guò)求助于3.15從中協(xié)調(diào),，并向華宇的母公司tnt快遞公司和上海閔行區(qū)信訪辦投訴，華宇在多次討價(jià)還價(jià)的情況下只肯賠償5400元,，曹小姐實(shí)在心力交瘁,，誰(shuí)知在清點(diǎn)完貨物后，貨物就被廠商在沒(méi)有任何華宇工作人員通知并通過(guò)授權(quán)情況下提走了,。曹小姐要求將丟失貨物要回,，華宇的員工多次去協(xié)商廠商拒絕退還，曹小姐只能讓他們按保價(jià)賠償并退回已付的運(yùn)費(fèi),。但由于要去案發(fā)地起訴帶來(lái)的種種不便和精神上的折磨,，曹小姐多次要求華宇按保價(jià)賠償，卻遲遲得不到答復(fù),，他們的解釋是理賠需要辦手續(xù),，程序時(shí)間較長(zhǎng)，問(wèn)他們具體時(shí)間,，又無(wú)法給出明確答復(fù),，只有一個(gè)字——拖,。
案例十：速爾物流公司代收的貨款據(jù)為已有，不返回給客戶,。
投訴鏈接：http:///archive/tousu/2009/0708/
投訴介紹：投訴人2月底發(fā)貨要求速爾物流代收的6600元貨款遲遲不予返還,，多次協(xié)調(diào)，各級(jí)速爾物流公司互相推委,，直到七月中旬也沒(méi)有結(jié)果,。在投訴人得知分公司加盟商換人以后，速爾物流更是無(wú)人處理此事,。無(wú)奈之下投訴人向本網(wǎng)求助,，但從速爾的回復(fù)來(lái)看問(wèn)題并未得到實(shí)質(zhì)性解決。
附：如何選擇快遞公司以及避免快遞服務(wù)糾紛
目前國(guó)內(nèi)從事快遞服務(wù)的企業(yè)眾多,，那么在需要快遞服務(wù)時(shí)應(yīng)該如何選擇快遞以及最大程度的避免風(fēng)險(xiǎn)呢呢,？315消費(fèi)電子投訴網(wǎng)提醒廣大網(wǎng)友可以注意以下環(huán)節(jié)：
一、選擇信譽(yù)高,、規(guī)模大,、有合法經(jīng)營(yíng)資格的物流公司。根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》有關(guān)規(guī)定,，擅自從事信件和具有信件性質(zhì)的物品的寄遞行為都是違法的,。對(duì)此可向郵政部門(mén)舉報(bào)查處。
二,、在接受物流服務(wù)時(shí),，應(yīng)仔細(xì)閱讀投遞委托單背面的合同約定。
三,、填寫(xiě)《快遞詳情單》時(shí)要如實(shí)填寫(xiě)委托快遞公司托運(yùn)（郵寄）物品的品名,、價(jià)值、保價(jià)金額,，并由快遞公司核對(duì)確認(rèn),。四、一定要按貨物的真實(shí)價(jià)格進(jìn)行保價(jià),。
五,、消費(fèi)者在收貨時(shí)，一定要驗(yàn)清貨物后再在有關(guān)單據(jù)上簽字,。
六,、有條件上網(wǎng)的消費(fèi)者可以在選擇快遞公司前，到網(wǎng)上查詢相關(guān)企業(yè)的投訴及處理情況,。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十
快遞業(yè)是當(dāng)今發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè),。快遞服務(wù)作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式,，于二十世紀(jì)七十年代末進(jìn)入我國(guó),，這一新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、方便社會(huì)交流,、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用,。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng),，快遞服務(wù)不僅越來(lái)越受到社會(huì)各階層客戶的普遍歡迎，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合,，成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑,。目前，全球背景下的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速,，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè),。
中國(guó)快遞業(yè)隨著改革開(kāi)放的腳步，逐步發(fā)展,，從無(wú)到有,，從小到大，尤其是近年來(lái),，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)大量產(chǎn)生,。為了解快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，促進(jìn)快遞服務(wù)業(yè)又好又快的發(fā)展,，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局安徽調(diào)查總隊(duì)和安徽省郵政管理局于2007年上半年聯(lián)合開(kāi)展了全省快遞服務(wù)業(yè)專項(xiàng)調(diào)查,。調(diào)查結(jié)果表明：安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展較快，呈現(xiàn)出國(guó)有,、民營(yíng),、外資共同發(fā)展的格局，企業(yè)實(shí)力增強(qiáng),，業(yè)務(wù)范圍拓展,，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提高，但與沿海和內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展水平相比,，還處于起步階段,，存在總體規(guī)模偏小、服務(wù)水平不高,、服務(wù)缺乏規(guī)范等問(wèn)題,，亟待政府和有關(guān)部門(mén)予以高度重視。
一,、安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1,、企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)。2004年經(jīng)濟(jì)普查顯示,，全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)只有7家,，根據(jù)第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查基本單位名錄庫(kù),、工商管理部門(mén)登記注冊(cè)庫(kù)，結(jié)合省郵政管理局掌握的情況,、經(jīng)過(guò)逐個(gè)清查,、核實(shí)后確認(rèn)，截至2006年底,，全省經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的法人企業(yè)有34家,，兩年時(shí)間，快遞企業(yè)的數(shù)量就增長(zhǎng)了3.9倍,?？爝f企業(yè)的迅速增加，在一定程度上滿足了人民群眾和商務(wù)往來(lái)日益增長(zhǎng)的實(shí)物傳遞和個(gè)性化服務(wù)的需求,。
2,、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提高。2006年,，快遞企業(yè)全年實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入3.8億元,，比上年增長(zhǎng)13.0％，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅提高,，為1323.8萬(wàn)元,，比上年增長(zhǎng)66.4%，全年完成快遞業(yè)務(wù)量1622.1萬(wàn)件,，盡管比上年下降8.1%,，但是對(duì)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)的影響不大，主要是國(guó)內(nèi)同城業(yè)務(wù)量大幅減少,，而附加值較高的國(guó)內(nèi)異地,、國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量均有所增加。
5.9%,；僅經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地業(yè)務(wù)的占17.6%,；僅經(jīng)營(yíng)國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)的企業(yè)各占
8.8%，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)異地,、港澳臺(tái)及國(guó)際業(yè)務(wù)的企業(yè)占14.7%,。
4、企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng),?？爝f業(yè)快遞企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)。2006年,，全省快遞企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)為6.5億元,，戶均資產(chǎn)為1915.6萬(wàn)元；企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為2299個(gè)；企業(yè)從業(yè)人員增幅較大,，年末為2886人,，比上年增長(zhǎng)47.5%；房屋建筑面積增幅為11.6％,，共計(jì)4.4萬(wàn)平方米,。
5、服務(wù)設(shè)施快速增加,。從企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備、分揀設(shè)備等方面的發(fā)展情況看,，快遞業(yè)快遞服務(wù)硬件實(shí)力明顯改善,，2006年被調(diào)查企業(yè)擁有獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積比上年增長(zhǎng)32.5％，為1.2萬(wàn)平方米,；擁有收件,、派送、分揀等用途的汽車數(shù)量為509輛,，比上年增長(zhǎng)36.5％,；摩托車220輛，比上年增長(zhǎng)39.2％,；計(jì)算機(jī)665臺(tái),，比上年增長(zhǎng)71.0％；手持終端設(shè)備166臺(tái),，比上年增長(zhǎng)295.2％,。計(jì)算機(jī)、手持終端設(shè)備投入增長(zhǎng)迅猛,，有效提升了快遞企業(yè)的服務(wù)能力,。
6、服務(wù)方式更加先進(jìn),?？爝f企業(yè)在上門(mén)攬收、投遞到戶,、限時(shí)送達(dá)等服務(wù)功能上日趨完善,，先進(jìn)的信息跟蹤技術(shù)使跟蹤查詢服務(wù)更加及時(shí)、方便,。在被調(diào)查企業(yè)中,，提供查詢服務(wù)的快遞企業(yè)有33家，占97%,，其中能提供按環(huán)節(jié)跟蹤查詢服務(wù)的企業(yè)有32家,，占97%。只有1家企業(yè)未提供查詢服務(wù)。
二,、安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展特征
（一）經(jīng)營(yíng)主體多元化
快遞業(yè)快遞業(yè)已經(jīng)打破了最初的國(guó)有郵政快遞（ems）一攬?zhí)煜碌母窬?，呈現(xiàn)出國(guó)有、民營(yíng),、外資等多元化主體相互競(jìng)爭(zhēng)的格局,。從企業(yè)登記注冊(cè)類型來(lái)看，在被調(diào)查的快遞企業(yè)中,，國(guó)有企業(yè)占5.9%,、有限責(zé)任及股份公司占58.8%、私營(yíng)企業(yè)占17.7%,、股份合作及聯(lián)營(yíng)企業(yè)占8.8%,、外資及港澳臺(tái)企業(yè)占5.9%、其他企業(yè)占2.9%,。調(diào)查結(jié)果顯示,，國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額在下降，而民營(yíng)及外資企業(yè)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大（見(jiàn)表1）,，發(fā)展速度加快,。
1、國(guó)有快遞企業(yè)占主導(dǎo)地位但發(fā)展趨緩,。中國(guó)郵政ems先后于1980年,、1984年開(kāi)辦了國(guó)際、國(guó)內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù),，國(guó)際業(yè)務(wù)方面,，依賴萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)系統(tǒng)和與tnt集團(tuán)建立合作代理關(guān)系，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)方面,，依靠遍布城鄉(xiāng)的投遞網(wǎng)絡(luò),，國(guó)家賦予郵政的普遍服務(wù)政策（郵政車輛城市內(nèi)通行無(wú)阻、ems“郵件”等同于真“郵件”享受鐵路,、民航的優(yōu)先裝運(yùn)權(quán)等）施用于并非完全符合“普遍服務(wù)”內(nèi)容的國(guó)內(nèi)ems業(yè)務(wù),，運(yùn)用有利的行政資源，國(guó)有郵政快遞ems一直處于快速的增長(zhǎng)和近乎壟斷的高市場(chǎng)份額狀態(tài),，1995年ems國(guó)內(nèi)和國(guó)際快遞市場(chǎng)占有率都達(dá)到了97%,。隨著中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)有郵政快遞已不能滿足市場(chǎng)增長(zhǎng)與時(shí)限的需求,，民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)快速發(fā)展起來(lái),，導(dǎo)致國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額減少。2006年,，快遞業(yè)國(guó)有快遞企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1305.2萬(wàn)件,，比上年下降17.5％,，占全部快遞業(yè)務(wù)量的80.5％，比重比上年下降9.1個(gè)百分點(diǎn),；實(shí)現(xiàn)快遞收入2.8億元,，比上年增長(zhǎng) 5.4％，占全部快遞收入的73.6％,，比重比上年下降5.3個(gè)百分點(diǎn),；年末從業(yè)人員1561人，比上年增長(zhǎng)26.8％,，占所有從業(yè)人員的54.1％,，比重比上年下降8.8個(gè)百分點(diǎn)。
件,，比上年增加13.9%,，占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重為3.2%，盡管業(yè)務(wù)量相對(duì)較少,，但是國(guó)際快遞業(yè)務(wù)收入不可小覦，占全部快遞業(yè)務(wù)收入的比重達(dá)到18.9%,，為0.7億元,，比上年增長(zhǎng)28.2%。
表2 分經(jīng)營(yíng)區(qū)域快遞業(yè)務(wù)量,、業(yè)務(wù)收入情況
國(guó)內(nèi)同城
國(guó)內(nèi)異地
國(guó)際及港澳臺(tái)
其他
（三）中部六省位居中游
快遞業(yè)快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況在中部六?。ê薄⒑?、山西,、江西、河南,、安徽）中基本處于中等水平,，發(fā)展速度相對(duì)較慢，服務(wù)手段和基礎(chǔ)設(shè)施也基本處在中等水平,，湖北,、河南快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況排在前列。
從經(jīng)營(yíng)狀況看,，安徽快遞企業(yè)數(shù)在中部省份中位于第5位,，占中部企業(yè)總數(shù)的12%；從業(yè)人數(shù),、快遞業(yè)務(wù)量,、快遞業(yè)務(wù)收入排在第4位、快遞營(yíng)業(yè)利潤(rùn)排在第3位,。中部地區(qū)快遞企業(yè)數(shù)最多,，利潤(rùn)最好的是湖北省,，快遞企業(yè)有76家。
從經(jīng)營(yíng)條件看,，快遞業(yè)快遞企業(yè)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)較多,，位于中部省份第2位；企業(yè)所擁有的房屋建筑面積,、獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積,、汽車、摩托車,、計(jì)算機(jī)和手持終端設(shè)備都排在中部省份的第3,、4位，經(jīng)營(yíng)條件較好的是湖北和河南省,。
從發(fā)展速度看,，2006年與2005年相比，快遞業(yè)快遞業(yè)務(wù)量增速是下降的,，排在第6末位,，快遞收入增速、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增速分別排在第5,、第4位,。發(fā)展速度較快的是湖北、湖南省,，快遞收入增幅在20%以上,。
從戶均指標(biāo)看，快遞業(yè)主要指標(biāo)每戶企業(yè)平均值最高,，戶均業(yè)務(wù)量,、戶均業(yè)務(wù)收入、戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均排在中部省份的第1位,。
三,、快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
快遞服務(wù)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高度關(guān)聯(lián)，2006年快遞業(yè)全年生產(chǎn)總值（gdp）居全國(guó)第15位,，而快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展水平也在此位次左右,，其中快遞業(yè)務(wù)收入居16位，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)居14位,，業(yè)務(wù)量居18位,，資產(chǎn)居17位。盡管快遞業(yè)快遞業(yè)發(fā)展速度加快,，經(jīng)營(yíng)狀況良好,，但是相比江、浙,、滬及北京,、廣東等沿?；騼?nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，快遞業(yè)快遞服務(wù)業(yè)在發(fā)展中仍然存在諸多問(wèn)題,。
1,、總體規(guī)模偏小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力偏弱,。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)快遞業(yè)也發(fā)達(dá),，相對(duì)而言
快遞業(yè)快遞業(yè)尚屬起步階段。一是數(shù)量少,，快遞業(yè)快遞企業(yè)數(shù)量占全國(guó)的1.1%,，只是廣東的9%，企業(yè)總部在廣東有20家,，而快遞業(yè)沒(méi)有總部企業(yè),，只有27家單一公司和7家分支機(jī)構(gòu)。二是實(shí)力弱,，快遞業(yè)快遞企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)元以上的僅有2家,，廣東為16家；企業(yè)戶均資產(chǎn)1915.6萬(wàn)元,，是廣東的79.4%,。三是規(guī)模小?？爝f業(yè)企業(yè)快遞業(yè)務(wù)量、收入分別占全國(guó)的1.5%和1.3%,，年戶均業(yè)務(wù)收入為1119.1萬(wàn),，只是廣東的57.2%；年戶均業(yè)務(wù)量為47.7萬(wàn)件,，是廣東的97.1%,，但是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較小，只占全國(guó)的0.3%,，戶均營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為38.9萬(wàn)元,，只是廣東的10.3%。
2,、區(qū)域發(fā)展不平衡,，市場(chǎng)格局差異大。從地域看,，快遞業(yè)快遞企業(yè)主要分布在17個(gè)市中的9個(gè)市,，合肥、蕪湖,、蚌埠,、馬鞍山,、銅陵、黃山,、滁州,、宿州、宣城,，其中企業(yè)數(shù)量最多的集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的合肥,，為15家；其次是蕪湖,，為6家,；其他市分別為1-3家。從市場(chǎng)格局看,，企業(yè)戶均業(yè)務(wù)量5萬(wàn)件以上的在合肥,、蚌埠、滁州,、蕪湖,，其中同城戶均業(yè)務(wù)量達(dá)1萬(wàn)件的在合肥、蕪湖,；異地業(yè)務(wù)量達(dá)4萬(wàn)件以上的在合肥,、蚌埠、滁州,、銅陵,；國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量達(dá)2萬(wàn)件以上的在合肥、銅陵,、蕪湖,、蚌埠。
3,、政府監(jiān)管難度大,，單位變動(dòng)較頻繁?？爝f行業(yè)的監(jiān)督和管理目前還處于比較松散和無(wú)序的狀態(tài),。原因是多方面的。一是由于歷史的原因,，快遞服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期沒(méi)有具體的管理部門(mén),，造成整個(gè)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜的局面。二是由于行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低,，又多是小企業(yè),，決定了快遞單位變動(dòng)極其頻繁。調(diào)查中,，我們發(fā)現(xiàn)有的企業(yè)變成了個(gè)體戶,；有的企業(yè)改制成公司的下屬單位或換人承包,；有的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、經(jīng)營(yíng)內(nèi)容發(fā)生了變化,，企業(yè)開(kāi)與關(guān),、搬遷、變更等時(shí)有發(fā)生,。三是一些快遞企業(yè)消亡或變更業(yè)務(wù)沒(méi)有及時(shí)到工商部門(mén)辦理注銷,、登記手續(xù)，提供的單位地址和聯(lián)系電話查無(wú)此人,。這些因素造成政府有關(guān)部門(mén)監(jiān)管的困難,。
4、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一,，服務(wù)水平不高,。快遞服務(wù)業(yè)由于服務(wù)收費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一,，當(dāng)快遞過(guò)程中出現(xiàn)物品損壞,、丟失賠償?shù)葐?wèn)題時(shí)，往往引發(fā)糾紛,，產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因,，就企業(yè)自身而言主要是服務(wù)水平不高。第一是管理不規(guī)范,，由于缺乏規(guī)范的流程管理,，郵包在哪個(gè)環(huán)節(jié)丟失都難以查到，這也是快遞業(yè)的普遍問(wèn)題,。第二是從業(yè)人員亂,，一些中小快遞公司招聘的業(yè)務(wù)員大都沒(méi)簽勞動(dòng)合同，也沒(méi)業(yè)務(wù)培訓(xùn),，其收入不穩(wěn)定,，由效益情況來(lái)決定,，有些收遞員如果發(fā)現(xiàn)貨物價(jià)值不菲,，就干脆私吞掉，然后編造丟貨理由,，還有些素質(zhì)差的收遞員連人帶貨一起消失,。第三是交通工具和服務(wù)技術(shù)落后，運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)陋,、服務(wù)設(shè)施少容易導(dǎo)致郵包運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題,。快遞業(yè)快遞企業(yè)服務(wù)設(shè)施相對(duì)落后,，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)只有廣東的一半,，獨(dú)立分揀場(chǎng)地面積,、汽車、計(jì)算機(jī)只占廣東的4.2%,、8.7%和4.9%,。
5、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序,，安全隱患較大,。由于快遞行業(yè)缺乏統(tǒng)一管理，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重,?？爝f行業(yè)利潤(rùn)較大，投資較小,，見(jiàn)效較快,，進(jìn)入門(mén)檻較低，眾多不規(guī)范快遞公司租間房子,，一張桌子一部電話,，幾個(gè)雇員，就能開(kāi)展快遞業(yè)務(wù),，少數(shù)快遞公司和個(gè)體戶唯“錢”是圖,，急功近利，憑借自身成本低廉的優(yōu)勢(shì),，隨意壓低快遞資費(fèi),，超范圍經(jīng)營(yíng)，這種短期行為,，既造成市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng),，又帶來(lái)較大的安全隱患。投錯(cuò)件,、發(fā)錯(cuò)件,、損壞件、丟件,、不能按時(shí)投遞等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,，損害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。
四,、對(duì)策建議
快遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分,，是一個(gè)發(fā)展前景十分廣闊的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，要加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃和宏觀指導(dǎo),，按照科學(xué)發(fā)展觀要求,，推動(dòng)快遞業(yè)的科學(xué)發(fā)展、全面發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展。
1,、加大監(jiān)管力度,，促進(jìn)快遞發(fā)展。推進(jìn)監(jiān)管體系建設(shè),，制定科學(xué)合理的監(jiān)管政策,，逐步完善快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入、審批制度,。加快法制建設(shè),，制定相應(yīng)的法律和規(guī)章制度，建立健全統(tǒng)一和開(kāi)放的快遞市場(chǎng),，推進(jìn)依法行政,，制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，促進(jìn)快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,。
2,、規(guī)范市場(chǎng)秩序，保障服務(wù)安全,。規(guī)范市場(chǎng)秩序,，加強(qiáng)市場(chǎng)秩序的監(jiān)管力度，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),，建立健全快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，規(guī)范快遞服務(wù)，開(kāi)展安全保障體系,，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,，全面建立完善的、有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,。
3,、提高服務(wù)水平，加強(qiáng)行業(yè)自律,。企業(yè)自身要提高管理水平,，打造全方位、綜合性,、跨區(qū)域的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加強(qiáng)行業(yè)自律,，樹(shù)立商業(yè)誠(chéng)信,，遵守職業(yè)道德,，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),，提高服務(wù)水平。
4,、籌建快遞協(xié)會(huì),，扶持民營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展,。雖然民營(yíng)快遞公司規(guī)模小，但數(shù)量多,，快遞業(yè)民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量占全部快遞企業(yè)數(shù)的88.2%,，他們以其自身機(jī)制靈活特點(diǎn)，在快遞業(yè)迅猛發(fā)展中起到重要的作用,，因此應(yīng)大力扶持民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展,，籌建快遞協(xié)會(huì)，在政府與企業(yè),，企業(yè)與市場(chǎng)間架起信息溝通的橋梁,，引導(dǎo)民營(yíng)快遞企業(yè)通過(guò)合資、參股,、聯(lián)合等多種方式,，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞價(jià)值鏈的提升,，不斷發(fā)展壯大民營(yíng)快遞企業(yè),。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十一
東風(fēng)汽車公司(前身為中國(guó)第二汽車制造廠)始建于xx69年，是中國(guó)汽車行業(yè)三大集團(tuán)之一,。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車,、商用車、發(fā)動(dòng)機(jī),、零部件,、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè),，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系,、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了立足湖北,，輻射全國(guó)的事業(yè)布局,。主要廠區(qū)分布在、襄樊,、武漢,、廣州四大基地。除此之外,，公司還在上海,、廣西柳州、江蘇鹽城,、四川南充,、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng),、浙江杭州,、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。
近年來(lái),，東風(fēng)汽車公司根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位,，確立了建設(shè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國(guó)際化東風(fēng),，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)的發(fā)展愿景,，并相應(yīng)提出了打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng)、國(guó)際一流的汽車制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前,、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng),，為股東、客戶,、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值的事業(yè)夢(mèng)想,。目前，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,，新的發(fā)展也必將為中國(guó)汽車工業(yè)做出新的.更大貢獻(xiàn),。
此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司,。該廠主要生產(chǎn)商用車等各種標(biāo)準(zhǔn)車廂及特定車廂,，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專業(yè)汽車有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,，活動(dòng)進(jìn)展順利。
調(diào)查過(guò)程
7月7日上午,，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系,，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持,，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信,，并與東風(fēng)專用汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持,，下午,，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。
7月9,、10日,，由東風(fēng)專用汽車有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房,，結(jié)合我們機(jī)械專業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩,，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理,、操作要求、創(chuàng)新點(diǎn)等,。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談,。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車公司發(fā)展,、改革的艱辛與不易,。
7月14、15日,，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議,，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí),。
7月16日,，對(duì)東風(fēng)專用汽車有限公司的調(diào)研工作告一段落。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講,，結(jié)合湖北當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御。
東風(fēng)專用汽車有限公司發(fā)展歷程(四個(gè)階段)
第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段
時(shí)間：xx世紀(jì)60年代末至70年代末
建國(guó)初,，國(guó)家就已經(jīng)有了在一汽的基礎(chǔ)上再建一個(gè)汽車制造廠,。經(jīng)過(guò)周密的計(jì)劃、多次討論研究和艱苦的勘探,，決定于xx69年在建設(shè)中國(guó)自主的第一個(gè)汽車制造廠東風(fēng)汽車公司(始稱中國(guó)第二汽車制造廠),。在全國(guó)各方力量采取聚寶的方式大力支援二汽建設(shè)的情況下，來(lái)自祖國(guó)各地的技術(shù)人員齊聚二汽,，克服各種困難白手起家建立新廠,。在這樣艱苦的環(huán)境下，一代二汽人開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè),。據(jù)老員工描述道,，當(dāng)時(shí)沒(méi)有鐵路，物資先運(yùn)到丹江口經(jīng)水路從丹江口水庫(kù)運(yùn)抵鄧灣;重型設(shè)備都是由工人們搬運(yùn)到工廠房,，幾十噸的大設(shè)備都是人工拉纖,，借助木頭滾動(dòng)運(yùn)到建設(shè)工地;建設(shè)中的二汽生活非常艱苦，家屬只能在丹江口,、襄樊,、武漢等地暫住,。終于，在第一輩汽車人的努力下,，二汽投入生產(chǎn),。xx75年制造出的第一個(gè)車型是兩噸半越野軍車(25y)，xx78年開(kāi)始研發(fā)第二個(gè)車型,。第二汽車制造廠開(kāi)始在中國(guó)汽車制造業(yè)站得自己的地位,，并開(kāi)始實(shí)現(xiàn)自己的飛躍。
第二階段：發(fā)展輝煌階段
時(shí)間：xx世紀(jì)80年代至90年代初期
xx世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展,、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期,。這一時(shí)期，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī),，大膽探索,，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛,，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大,。這一時(shí)期，二汽汽車產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增,，綜合實(shí)力躍居行列之首,，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列。
二汽在xx世紀(jì)80年代初,，闖過(guò)各種難關(guān),，以自籌資金為主要手段，于xx83年著手建設(shè)襄樊基地,。xx86年,，全廠形成生產(chǎn)10萬(wàn)輛民用載貨汽車的能力。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，xx92年二汽正式更名為東風(fēng)汽車公司,，同時(shí)解決了公司長(zhǎng)期以來(lái)商號(hào)與商標(biāo)不統(tǒng)一的問(wèn)題。xx93年,，東風(fēng)汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史最好水平,，汽車年產(chǎn)銷量均超過(guò)22萬(wàn)輛，盈利14.96億元,。在這一時(shí)期,，東風(fēng)公司分析了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)，決定上輕轎產(chǎn)品,，并在xx92年與法國(guó)雪鐵龍汽車公司建立了中發(fā)合資企業(yè)神州汽車有限公司,，共同生產(chǎn)普通型轎車。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十二
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作,，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理,；自我評(píng)價(jià)：對(duì)崗位工作我有盡職盡責(zé),，對(duì)部門(mén)規(guī)劃我有獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，對(duì)韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識(shí),。本人在做出辭職決定的同時(shí),，對(duì)進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來(lái)的情況做下自我總結(jié)：
在沒(méi)有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前，本人對(duì)韻達(dá)公司的情況已有所初步了解,。雖然民營(yíng)快遞的總體發(fā)展趨勢(shì)并不令人樂(lè)觀,，但本人對(duì)快遞行業(yè)的整體形勢(shì)還是滿懷信心的，對(duì)能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國(guó)十強(qiáng)民營(yíng)快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的,，在進(jìn)入公司之前,，對(duì)于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求,。
工作半年下來(lái),，收獲很多，失望卻也不少,。在任何一個(gè)環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問(wèn)題,，也有過(guò)一些想法，和提出一些管理建議,，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中,，更是遇到過(guò)一些難點(diǎn)和盲點(diǎn)。當(dāng)然,，阻力和困難都是客觀存在的,，只是要克服這些問(wèn)題，需要由上而下的一種經(jīng)營(yíng)理念的更新,，還有就受理手段上的制度化與人性化,，而不是“人情化”或者“裙帶化”，問(wèn)題的根本解決要求公司的管理需要更上一個(gè)臺(tái)階,，對(duì)于員工（尤其是一線部門(mén)的基層員工）要給予充分信任并調(diào)動(dòng)其積極性,，不管是新老員工，要讓其時(shí)時(shí)能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的.,。
本人的自身工作能力不便由自己來(lái)下結(jié)論,，但對(duì)于自身存在的問(wèn)題本人也有清醒的自我認(rèn)識(shí)，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理,，不管是新老員工,，或者是有裙帶關(guān)系的員工，希望都是一視同仁,。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境里,，企業(yè)的生存靠關(guān)系，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理,，一個(gè)企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者,，關(guān)系只是一部分，管理始終是根本,。在這點(diǎn)上，韻達(dá)公司是有所欠缺的,，這在本人所在的工作部門(mén)也有體現(xiàn),。
其次，工資待遇過(guò)低,，使員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低,，而對(duì)一些自身能力尚可的員工，則是在工作積極性上的一種遏制,。工資待遇是最直觀的員工價(jià)值的體現(xiàn),，比如同工不同酬這種不相等的價(jià)值認(rèn)同將會(huì)直觀的體現(xiàn)在工作效率上,，也間接挫傷了員工的工作積極性,。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來(lái)的一些工作體會(huì),，出于對(duì)韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識(shí),，在提出辭職的同時(shí)附上這份辭職報(bào)告,，也希望未來(lái)韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展,！
此致
敬禮,！
申請(qǐng)人：
20xx年xx月xx日
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十三
了解快遞公司的業(yè)務(wù)流程,，在工作過(guò)程中鍛煉自己的業(yè)務(wù)能力,，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神,。并且努力學(xué)習(xí)快遞行業(yè)的專業(yè)知識(shí),，提高自己的素質(zhì)。
二,、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
(一)實(shí)習(xí)單位
長(zhǎng)春天驛快遞是長(zhǎng)春天天快遞旗下品牌,，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得了“中國(guó)馳名商標(biāo)”稱號(hào)的快遞企業(yè),?？偛吭O(shè)在杭州,，現(xiàn)有員工30000多人，主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞,、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù),。擁有“天天快”,、“ttkd”等品牌,。
自成立以來(lái)，天天快遞始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,，不斷滿足市場(chǎng)的需求，建立了龐大的市場(chǎng)采集,、市場(chǎng)開(kāi)發(fā),、物流配送,、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),，建立了服務(wù)于廣大客戶的全國(guó)性絡(luò),。20_年天天快遞服務(wù)客戶30萬(wàn)余家,，其中世界500強(qiáng)客戶100多家,，客戶群體遍及電子商務(wù)、紡織服裝,、醫(yī)藥化工,、高科技it產(chǎn)業(yè)、貨代企業(yè),、進(jìn)出口貿(mào)易,、制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。
(二)崗位介紹
跟車派件,，學(xué)校收件員,，公司打包
三、實(shí)習(xí)安排
(一)安全,、準(zhǔn)時(shí)收送快件,，及時(shí)返回貨款;
(二)執(zhí)行業(yè)務(wù)操作流程，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)快件,，指導(dǎo)客戶填寫(xiě)相關(guān)資料并及時(shí)取回;
(三)整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料;
(四)客戶的維護(hù),，客戶咨詢的處理和意見(jiàn)的反饋;
(五)開(kāi)拓新市場(chǎng),發(fā)展新客戶;
四、實(shí)習(xí)安排
(一)派件和收件
我有時(shí)去公司上班,，先把今天我負(fù)責(zé)派送的快件按路程的遠(yuǎn)近排列好,，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過(guò)10分鐘左右的時(shí)間,，當(dāng)這些工作完成后,，我的派件工作就正式開(kāi)始了,。
我和司機(jī)，把快件放到后備箱里面,，按照我剛排列的每一票回單順序開(kāi)始派送,。當(dāng)我到達(dá)第一個(gè)目的地的時(shí)候，我要先打電話給收件人,，確定他是否在家,，然后，在門(mén)口等收件人下來(lái)取件,。
在等收件人的一小段時(shí)間里我準(zhǔn)備好下一票要派送的快件,，把它拿到后備箱的最上層。當(dāng)客戶來(lái)了后,，按照公司的要求我要先核實(shí)他的身份,，在核實(shí)完確認(rèn)無(wú)誤后，把快件給客戶,，并且客戶在當(dāng)面驗(yàn)貨后,，就可以簽收了。
簽收完畢,，這個(gè)快件就成功送達(dá)給客戶了,。有時(shí)候快件是貨到付款的形式時(shí)，收件人把快遞費(fèi)用給我后我要認(rèn)真清點(diǎn)好錢的數(shù)目,，確認(rèn)錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯(cuò)。一旦出錯(cuò)了就是我個(gè)人負(fù)責(zé)了,。
這就是派件工作的流程,。相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因?yàn)槭占鋵?shí)就是快遞公司的業(yè)務(wù),，只有收件的工作做好,，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：
電話響起，我校有個(gè)同學(xué)要寄份快件到上海,。我立刻地趕了過(guò)去,，在與他約定的目的地見(jiàn)到了我的寄件人，詢問(wèn)他要寄送的物品是什么?這樣問(wèn)是為了防止攬收到違禁物品,。
如果要通過(guò)航空運(yùn)輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是,，被檢查出來(lái)會(huì)給客戶和公司都帶來(lái)巨大的損失,。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過(guò)航空寄送,，我先用電子稱稱下快件物品的種量,，按照公司的收費(fèi)模式向他收取快遞費(fèi)。然后,，把公司的快遞單給他,，提醒他注意寫(xiě)清楚收件人的地址和電話號(hào)碼。當(dāng)他寫(xiě)好后,，我把快遞單貼到物品上,，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后,，我抽出快遞單中給客戶的那一張,，讓他務(wù)必收好。
這個(gè)單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù),。收件和派送完畢后,，回到公司后。
我要及時(shí)上交貨到付款的錢和把今天我負(fù)責(zé)派送完畢的快遞單號(hào)都輸入公司的系統(tǒng),。當(dāng)輸入完畢后,，工作就完成了。
(二)快件打包：打包分收到快件打包,，點(diǎn)拆包和分撥拆包
1,、快件快件打包
(1)點(diǎn)發(fā)往集散、分撥中心的件,，打包按省內(nèi)件,、陸運(yùn)件,、空運(yùn)件打成三個(gè)大類的包,，便于集散、分撥中心及時(shí)區(qū)別分揀,。同時(shí)也須區(qū)分文件和物品,，把文件和物品區(qū)分開(kāi)來(lái)裝包。若有問(wèn)題件退回的,，把各類問(wèn)題件單獨(dú)裝一個(gè)包,，并在外包裝上注明“問(wèn)題件”。
(2)點(diǎn)發(fā)往集散,、分撥中心的件,，打包時(shí)，要仔細(xì)檢查打包袋是否使用過(guò),，內(nèi)外是否寫(xiě)過(guò)字,，如果寫(xiě)過(guò)字，該打包袋就不允許用來(lái)裝件發(fā)往集散、分撥中心,。目的是避免誤導(dǎo)集散分撥中心人員,，導(dǎo)致快件錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)。
3,、做好打包前的準(zhǔn)備工作：在打包袋上貼貨簽,，并寫(xiě)上目的地集散、分撥中心名稱,、日期及快件的屬性(文件包,、貨物包、省內(nèi)件或陸運(yùn)件,、空運(yùn)件),。
(4)打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地,，在確認(rèn)無(wú)誤后,，再開(kāi)始打包工作。
,。
2,、點(diǎn)折包流程：
(1)點(diǎn)到第三方物流公司或是車站等地提貨時(shí)，核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,，比較到達(dá)快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致,。如果數(shù)量無(wú)異議，外包裝完好無(wú)損,，就可以提回公司,。如果數(shù)量有異議，及時(shí)通知上一集散,、分撥中心,。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,，并要求第三方物流公司或車站開(kāi)具破損證明,，同時(shí)及時(shí)通知上一集散、分撥中心,。點(diǎn)直接到集散,、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴(yán)或包裝袋有破損,，直接通知集散,、分撥主管人員，現(xiàn)在清點(diǎn)內(nèi)件數(shù)量,，并要求主管人員簽字,，并明確責(zé)任。然后再將派件裝車，拉回點(diǎn),。
(2)點(diǎn)提貨回到公司后,，卸車時(shí)輕拿輕放，不允許“扔,、拋,、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖,、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上,，不允許快件落地,。
(3)點(diǎn)拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣,，絕不允許用刀片在打包袋
中央劃,，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(4)點(diǎn)操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一集散,、分撥中心代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,及時(shí)在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散,、分撥中心指定留言.
3、集散,、分撥中心拆包流程:
(1)集散,、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時(shí),核對(duì)數(shù)量和查看外包裝有無(wú)破損,比較實(shí)際到達(dá)快件數(shù)量與發(fā)貨點(diǎn)告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無(wú)異議,，外包裝完好無(wú)損,，就可以提回集散、分撥中心;如果數(shù)量有異議,，及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn),。有破損的，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清點(diǎn)內(nèi)件,，并要求第三方物流公司或車站開(kāi)具破損證明,，同時(shí)及時(shí)通知發(fā)貨點(diǎn)。如果點(diǎn)直接到集散,、分撥中心交貨的,由點(diǎn)自行負(fù)責(zé)快件的安全.
(2)集散、分撥中心提到點(diǎn)的發(fā)貨回公司后,或點(diǎn)直接到集散,、分撥中心交件,卸車時(shí)輕拿輕放,，不允許“扔、拋,、摔,、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤稀⒗仁U操作行為,。卸車后將快件放置到操作臺(tái)上,，不允許快件落地。
(3)集散,、分撥中心操作人員查看點(diǎn)公司外包裝袋上用大頭筆寫(xiě)的字,按文件包,、物品包、省內(nèi)包,、陸運(yùn)包,、空運(yùn)包類別進(jìn)行歸集.同時(shí)按陸運(yùn)班車、空運(yùn)發(fā)貨車離開(kāi)集散,、分撥中心的時(shí)間先后,有選擇性地拆包.
(4)集散,、分撥中心操作人員拆包時(shí)，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線,，絕不允許用刀片在打包袋中央劃,，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時(shí),小心地用剪刀剪斷膠帶,絕不允許用刀片去劃膠帶,否則割破信封,傷及內(nèi)件.
(5)對(duì)于不需要單獨(dú)稱重收費(fèi)的快件,集散,、分撥操作人員打開(kāi)巴槍操作窗口,輸入上一點(diǎn)代碼,掃描外包裝上的貨簽后,再逐票地掃描快件(到件入庫(kù)).對(duì)于需要逐票收費(fèi)的快件,集散,、分撥中心人員打開(kāi)電子稱和電腦收費(fèi)系統(tǒng),逐票掃描快件(到件入庫(kù)).發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)分錯(cuò)發(fā)的快件,當(dāng)班次操作結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該點(diǎn)指定留言.
五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)
在實(shí)習(xí)的每一天里,，我每天負(fù)責(zé)收派件,。在這一工作的過(guò)程中，我深切地體會(huì)到作為一個(gè)快遞員工作的艱辛,。
(一)工作辛苦,，獲不到他人的尊重。作為一新人,，剛開(kāi)始我是跟車去
送快件去市區(qū),。到了門(mén)口有許多保安不允許快遞員進(jìn)去，只因?yàn)槟愦┑目赡懿粔蚝枚?。而你的客戶卻要求你提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),，我親眼聽(tīng)到有人在背后討論。作為一個(gè)快遞員面對(duì)眾多的白眼和他人不屑的眼神,。身體上的辛苦勞累是可以忍受的,，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
(二)運(yùn)輸工具簡(jiǎn)單,?？爝f員最基本的運(yùn)輸工具是電動(dòng)車。而長(zhǎng)沙禁摩限電后,，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊,。在交通感到干道上行駛要時(shí)刻注意躲避交警,，因此，使得快遞員既不能安心送件也對(duì)他們的交通安全構(gòu)成了潛在的威脅,。
(三)客戶不理解,，傷害快遞員。有些快件在寄送的過(guò)程中出現(xiàn)了破壞,，客戶不講理,，一味地講錯(cuò)誤歸咎于快遞員?？爝f員因?yàn)槭强爝f公司直接面對(duì)客戶的員工,，忍受客戶的責(zé)難壓力可見(jiàn)一般，而回到公司可能受到上級(jí)的批評(píng),。這樣加大了快遞員的心理壓力,，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時(shí)候面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,，為解決這些問(wèn)題,，我提出幾點(diǎn)建議。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十四
法定代表人：__________________________
乙方(受聘人員)姓名：___________________
性別：________________________________
出生年月日：__________________________
民族：________________________________
文化程度：____________________________
居民身份證號(hào)碼：______________________
家庭住址：____________________________
郵政編碼：____________________________
電話：________________________________
根據(jù)國(guó)家法律和有關(guān)政策,，經(jīng)甲,、乙雙方平等協(xié)商，自愿簽訂本合同：
一,、聘用合同期限,，
按下列第________款確定：
(一)本合同為有固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日至________年________月________日止,。其中試用期從________年________月________日至________年________月________日止,。
(二)本合同為無(wú)固定期限的聘用合同。合同期從________年________月________日起至法定或約定的解除(終止)合同的條件出現(xiàn)為止,。其中試用期從________年________月________日起至________年________月________日止,。
(三)本合同為以完成一定工作為期限的聘用合同。合同期從___________之日起至___________之日止(起止時(shí)間必須明確具體),。
二,、工作性質(zhì)和考核指標(biāo)
乙方同意按甲方工作需要，在________崗位工作,，完成該崗位承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù),。
三、勞動(dòng)保護(hù)和勞動(dòng)條件
四,、勞動(dòng)報(bào)酬
乙方在聘用期間的基本工資為月________________元,，獎(jiǎng)金見(jiàn)甲方的獎(jiǎng)金發(fā)放制度。
五,、甲方的權(quán)利和義務(wù)
(一)甲方的權(quán)利
1.依照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定和甲方的規(guī)章制度對(duì)乙方行使管理權(quán),、考核權(quán)和獎(jiǎng)懲權(quán)。
2.合同期間因工作需要,，甲方有權(quán)調(diào)整乙方的工作崗位,。
3.具有下列情形之一的，甲方可以隨時(shí)通知乙方解除勞動(dòng)合同,，不受提前三十天通知的限制：
(1)在試用期內(nèi)發(fā)現(xiàn)乙方不符合聘用條件的;
(2)乙方嚴(yán)重違反甲方工作責(zé)任制或甲方規(guī)章制度的;
(3)乙方嚴(yán)重失職,，營(yíng)私舞弊，對(duì)甲方利益造成重大損害的;
(4)乙方被依法追究刑事責(zé)任的';
(5)乙方連續(xù)________個(gè)月(季度,、年)考核被確定為不稱職的;
(6)不勝任現(xiàn)職工作,，又不接受其它安排的，
4.具有下列情形之一的,，甲方可以解除聘用合同,，但應(yīng)當(dāng)提前三十天以書(shū)面形式通知乙方：
(2)乙方不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位,，仍不能勝任工作的;
(4)甲方瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生嚴(yán)重困難,，確需裁減人員的。
5.乙方受聘期間,，因違法,、違紀(jì)或其它不當(dāng)行為，給甲方造成損失的,，甲方有權(quán)要求乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,。
(二)甲方的義務(wù)
1.遵守國(guó)家的法律、法規(guī),、政策,，尊重職工的主人翁地位，創(chuàng)造有利于職工發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性的企業(yè)環(huán)境,。
2.負(fù)責(zé)對(duì)乙方進(jìn)行政治思想,、職業(yè)道德、專業(yè)技術(shù),、企業(yè)管理知識(shí),、遵紀(jì)守法和規(guī)章制度的教育與培訓(xùn)。
3.乙方具有下列情形之一,，又不符合本合同第五條第(一)款第(3)項(xiàng)的,，甲方不得解除勞動(dòng)合同：
(1)乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷并被確認(rèn)喪失勞動(dòng)能力的;
(2)患病或者負(fù)傷，在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;
(3)乙方為女職工,，在孕期,、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;
(4)法律,、法規(guī)規(guī)定的其他情形,。
六,、乙方的權(quán)利和義務(wù)
(一)乙方的權(quán)利
1.在合同期間乙方享有參與企業(yè)民主管理，獲得政治榮譽(yù)和物質(zhì)鼓勵(lì)的權(quán)利,。
2.有權(quán)享受國(guó)家和本企業(yè)規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù),、勞動(dòng)保險(xiǎn)、福利待遇,。
3.因疾病治療需要,，有申請(qǐng)延長(zhǎng)醫(yī)療期的權(quán)利。
4.有下列情形之一的,，乙方可以隨時(shí)通知甲方解除聘用合同：
(1)在試用期內(nèi);
(2)甲方以暴力,、威脅或者非法限制人身自由的手段強(qiáng)迫乙方工作的;
(3)甲方未按聘用合同約定支付勞動(dòng)報(bào)酬或者提供工作條件的。
(二)乙方的義務(wù)
1.必須按時(shí),、按質(zhì),、按量地完成約定的工作任務(wù)或工作指標(biāo)，并接受甲方的考核,。
2.自覺(jué)保護(hù)甲方的形象和利益,，不得實(shí)施有損甲方形象和利益的言行。
3.必須以甲方工作人員名義開(kāi)展業(yè)務(wù),，并服從甲方統(tǒng)一管理,。
4.乙方因其它事由單方提前解除勞動(dòng)合同，應(yīng)提前三十日以書(shū)面形式通知甲方,，并承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任,。
七、勞動(dòng)保險(xiǎn)和福利待遇
甲,、乙雙方依法參加社會(huì)保險(xiǎn),，按月繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，乙方個(gè)人繳納部分,，由甲方在其工資中代辦扣繳,。
八、違約責(zé)任
1.本合同一經(jīng)簽訂,，雙方必須嚴(yán)格執(zhí)行,，如遇違約時(shí)，違約方應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任,，支付給對(duì)方違約金________元;給對(duì)方造成損失的,，應(yīng)根據(jù)后果及責(zé)任大小予以賠償。
2.乙方在職期間,，由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)或乙方屬甲方有償引進(jìn)的人才,，當(dāng)乙方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí)，甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)或有償引進(jìn)費(fèi)計(jì)收賠償金,，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減支付的培訓(xùn)費(fèi)或引進(jìn)費(fèi)總額的20%,。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十五
甲方：(以下稱甲方)法定代表人或負(fù)責(zé)人:
聯(lián)系電話：
乙方：(以下稱乙方)身份證號(hào)碼：
家庭住址：移動(dòng)電話：緊急聯(lián)系人：緊急聯(lián)系電話：
根據(jù)相關(guān)規(guī)定,，甲乙雙方按照自愿、平等,、協(xié)商一致的原則,，簽訂本勞動(dòng)協(xié)議,。
1.勞動(dòng)協(xié)議期限
甲方對(duì)乙方在工作時(shí)間以外時(shí)發(fā)生的各種行為所產(chǎn)生的一切法律與經(jīng)濟(jì)后果不負(fù)責(zé)承擔(dān)責(zé)任乙方違反國(guó)家法律法規(guī),，違反甲方公司制定的各項(xiàng)制度，在甲方提出警告后仍不終止的,，甲方有權(quán)取消雇用關(guān)系,，如因乙方的行為造成甲方公司的經(jīng)濟(jì)或法律損失的，甲方有權(quán)追究其責(zé)任.
1.1依法應(yīng)告知乙方的相關(guān)事項(xiàng),，甲方均已如實(shí)告知,。
1.2乙方向甲方承諾：與其他用人單位不存在勞動(dòng)、勞務(wù)及其他雇傭關(guān)系,，不存在尚具法律效力的保密協(xié)議和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議;在本協(xié)議履行期間,，未經(jīng)甲方允許，不得在其他單位兼職,。
向甲方提交的所有材料均是真實(shí),、合法、有效的,，陳述的一切信息資料均是真實(shí)的,，并愿意接受甲方的《員工手冊(cè)》及最新相關(guān)規(guī)章制度的約束。
1.3本協(xié)議類型為固定期限協(xié)議：本協(xié)議自年日起至月日止,。
試用期________,。
1.4試用期限自用工之日起計(jì)算。
2.工作內(nèi)容與工作地點(diǎn)
2.1甲方根據(jù)工作需要,，可以對(duì)乙方在工作期限,、工作崗位、工作地點(diǎn)做出必要的調(diào)整,，對(duì)此,，乙方確認(rèn)已被事先如實(shí)告知，并表示接受,。
2.2乙方的工作地址為：,。
2.3乙方的工作內(nèi)容為主要從事
本合同共4頁(yè)，本頁(yè)第1頁(yè)
2.4乙方須按照甲方確定的崗位責(zé)任,，按時(shí),、按量完成工作任務(wù)。
2.5乙方須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),，將全部精力,、能力和技術(shù),，僅用于履行本協(xié)議規(guī)定的義務(wù)上，除確保自身的工作達(dá)到甲方為其規(guī)定的崗位職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)外,，還應(yīng)完成甲方為其安排的本崗位工作以外的臨時(shí)工作,，盡最大努力協(xié)助甲方達(dá)到或超過(guò)預(yù)期的商業(yè)目的，并不得從事兼職或第二職業(yè),。
2.6乙方如未經(jīng)批準(zhǔn)或因其自身原因未完成工作而自行延長(zhǎng)工作時(shí)間的,，甲方有權(quán)對(duì)乙方所延長(zhǎng)的工作時(shí)間不支付報(bào)酬。
4.勞動(dòng)報(bào)酬
4.1甲方在次月的____日至____日,，支付乙方上月工資;
4.2甲方將依法代扣代繳乙方應(yīng)繳納的個(gè)人所得稅等費(fèi)用,。
5.社會(huì)保障
5.1根據(jù)國(guó)家和當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，乙方參加下列社會(huì)保險(xiǎn)：養(yǎng)老保險(xiǎn),、醫(yī)療保險(xiǎn),、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn),。
5.2乙方如在工作時(shí)間發(fā)生工傷事故,，需24小時(shí)之內(nèi)立即通知甲方，并由甲方向勞動(dòng)行政部門(mén)申報(bào)認(rèn)定,，根據(jù)認(rèn)定結(jié)果作出相應(yīng)處理,。
若乙方延誤通知甲方，造成甲方對(duì)事故經(jīng)過(guò)無(wú)法取證,，由此引發(fā)的一切責(zé)任,，由乙方承擔(dān)。
6.勞動(dòng)保護(hù),、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)
6.1甲方提供工作條件和必要的勞動(dòng)防護(hù)用品及執(zhí)行符合國(guó)家職業(yè)危害防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,。
6.2乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守甲方制訂的工作規(guī)范、操作規(guī)程,、勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度,，自覺(jué)預(yù)防事故和職業(yè)病的發(fā)生，確保自身與他人的生命安全,。
如有違反,，將承擔(dān)甲方規(guī)章制度的相應(yīng)紀(jì)律處分和經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)取?/p>
7.勞動(dòng)協(xié)議的解除和終止
7.1經(jīng)甲、乙雙方當(dāng)事人協(xié)商一致,，本合同可以解除,。
7.2乙方提前三十日以書(shū)面形式通知甲方，可以解除本合同,。
乙方在試用期內(nèi)提前三日通知甲方,，可以解除本合同。
7.3符合法定終止條件的，嚴(yán)重違反甲方規(guī)章制度或勞動(dòng)紀(jì)律的,，本合同終止,。
7.4甲方解除或終止乙方勞動(dòng)合同，均以辭退通知單為準(zhǔn),。
7.5乙方具有下列情形之一的,，甲方可即時(shí)解除本合同并無(wú)需承擔(dān)任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金：
(1)、未能在30天內(nèi)完整提供甲方要求的錄用相關(guān)資料,，致使甲方不能依法確立勞動(dòng)協(xié)議關(guān)系或辦理相關(guān)法定手續(xù)等的,。
(2)、提供虛假資料的,。
(3),、擅自離崗連續(xù)滿三個(gè)工作日，視為自動(dòng)離職的,。
7.6勞動(dòng)合同解除、終止后,，乙方應(yīng)依法并按甲方有關(guān)規(guī)定,，進(jìn)行必要的工作交接。
7.7由于乙方的原因未按前條約定履行工作交接的,，甲方可以不支付乙方經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金,。
具有尚未處理完畢的經(jīng)濟(jì)事務(wù)的，甲方可以暫停支付乙方最后一期工資,。
8.違約責(zé)任
甲乙雙方違反法律規(guī)定解除,、終止本協(xié)議，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。
9.勞動(dòng)爭(zhēng)議
9.1甲,、乙雙方因履行本合同發(fā)生的勞動(dòng)協(xié)議爭(zhēng)議可以先行調(diào)解，也可以向勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁,。
9.2公司的各項(xiàng)規(guī)章制度以及公司發(fā)布的各類書(shū)面通知,、雙方的書(shū)面協(xié)議等都是本協(xié)議的組成部分，作為勞動(dòng)爭(zhēng)議處理的依據(jù),。
10.其他約定
10.1本協(xié)議未盡事宜,，按國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行，協(xié)議內(nèi),，如本協(xié)議條款與國(guó)家,、省有關(guān)勞動(dòng)管理新規(guī)定相抵觸的，甲乙雙方均應(yīng)按新規(guī)定執(zhí)行,。
10.2在乙方處于聯(lián)系障礙狀態(tài)時(shí),，委托本合同首部的緊急狀態(tài)聯(lián)系人作為乙方的受委托人，該受委托人享有接受和解與調(diào)解、代領(lǐng),、簽收相關(guān)文書(shū)的權(quán)限,。
10.3乙方在職期間(含轉(zhuǎn)崗)，由甲方出資進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的,，當(dāng)乙方在甲方未滿約定服務(wù)年限解除本合同時(shí),，甲方可以按照實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)(包括培訓(xùn)期間的工資)計(jì)收賠償金，其標(biāo)準(zhǔn)為每服務(wù)一年遞減實(shí)際支付的培訓(xùn)費(fèi)總額的20%,。
10.4本協(xié)議約定期間內(nèi),，乙方不得自行或指使、誘導(dǎo)他人從事直接或間接損害甲方合法權(quán)益的與甲方相同,、相似,、類似或相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
否則,，甲方有權(quán)解除本協(xié)議且無(wú)需支付任何形式的補(bǔ)償金,，因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,。
10.5合同未盡事宜,，雙方可以另行約定;沒(méi)有約定的依據(jù)法律、法規(guī)和規(guī)章制度,。
10.6甲方對(duì)甲方公司制定的各項(xiàng)管理制度擁有最終的解釋與隨時(shí)變更的權(quán)利,。
10.7乙方應(yīng)積極完成各類業(yè)務(wù)指標(biāo)，不得無(wú)故推諉,，延遲甲方管理人員交代的各類勞動(dòng)任務(wù),，自覺(jué)接受甲方管理人員的工作調(diào)度，同時(shí),，自覺(jué)接受甲方單位舉辦的各類技能,，安全培訓(xùn)，努力提供自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí),。
10.7其他約定：
10.7合同一式二份,，甲、乙雙方各執(zhí)一份,，經(jīng)雙方簽字(或蓋章)后生效,。
甲方：(蓋章)
法定代表人(簽字)：
簽訂日期：年
乙方：(簽字)月日簽訂日期：年
月日
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十六
本人自20xx年7月15日進(jìn)入韻達(dá)公司工作，工作崗位：市內(nèi)部經(jīng)理助理,；自我評(píng)價(jià)：對(duì)崗位工作我有盡職盡責(zé),，對(duì)部門(mén)規(guī)劃我有獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，對(duì)韻達(dá)公司我也有新的認(rèn)識(shí),。本人在做出辭職決定的同時(shí),，對(duì)進(jìn)入韻達(dá)公司工作以來(lái)的情況做下自我總結(jié)：
在沒(méi)有進(jìn)入韻達(dá)公司工作前,，本人對(duì)韻達(dá)公司的情況已有所初步了解。雖然民營(yíng)快遞的總體發(fā)展趨勢(shì)并不令人樂(lè)觀,，但本人對(duì)快遞行業(yè)的整體形勢(shì)還是滿懷信心的,，對(duì)能夠進(jìn)入像韻達(dá)這樣一家全國(guó)十強(qiáng)民營(yíng)快遞之一的大型快遞公司工作還是充滿希望的，在進(jìn)入公司之前,，對(duì)于公司的發(fā)展愿景和自己的工作抱負(fù)也都有一定的追求,。
工作半年下來(lái)，收獲很多,，失望卻也不少,。在任何一個(gè)環(huán)現(xiàn)了一些工作上的問(wèn)題，也有過(guò)一些想法,，和提出一些管理建議,，自己也參與到市內(nèi)部員工管理之中，更是遇到過(guò)一些難點(diǎn)和盲點(diǎn),。當(dāng)然,，阻力和困難都是客觀存在的，只是要克服這些問(wèn)題,，需要由上而下的一種經(jīng)營(yíng)理念的更新,，還有就受理手段上的制度化與人性化，而不是“人情化”或者“裙帶化”,，問(wèn)題的根本解決要求公司的管理需要更上一個(gè)臺(tái)階，對(duì)于員工（尤其是一線部門(mén)的基層員工）要給予充分信任并調(diào)動(dòng)其積極性,，不管是新老員工,，要讓其時(shí)時(shí)能夠感受到自己的前途和韻達(dá)公司是可以一齊并頭發(fā)展的。
本人的自身工作能力不便由自己來(lái)下結(jié)論,，但對(duì)于自身存在的問(wèn)題本人也有清醒的自我認(rèn)識(shí),，“人情化”管理或者“制度化”管理這兩種模式本人更傾向于采用“制度化”管理，不管是新老員工,，或者是有裙帶關(guān)系的員工,，希望都是一視同仁。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境里,，企業(yè)的生存靠關(guān)系,，然而企業(yè)的發(fā)展卻更多的是靠管理，一個(gè)企業(yè)能不能成為行業(yè)中的佼佼者,，關(guān)系只是一部分,，管理始終是根本。在這點(diǎn)上,，韻達(dá)公司是有所欠缺的,，這在本人所在的工作部門(mén)也有體現(xiàn)。
其次，工資待遇過(guò)低,，使員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感也相應(yīng)降低,，而對(duì)一些自身能力尚可的`員工，則是在工作積極性上的一種遏制,。工資待遇是最直觀的員工價(jià)值的體現(xiàn),，比如同工不同酬這種不相等的價(jià)值認(rèn)同將會(huì)直觀的體現(xiàn)在工作效率上，也間接挫傷了員工的工作積極性,。
以上是本人在韻達(dá)公司工作以來(lái)的一些工作體會(huì),，出于對(duì)韻達(dá)公司的尊重與本人的責(zé)任意識(shí)，在提出辭職的同時(shí)附上這份辭職報(bào)告,，也希望未來(lái)韻達(dá)公司能夠獲得更大更好的發(fā)展,！
此致
敬禮！
申請(qǐng)人：
20xx年xx月xx日
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快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十七
歲月如煙,，回顧過(guò)去一年的工作,，物流部在公司的得力領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的配合下，部門(mén)的各項(xiàng)工作都在有條不紊的開(kāi)展,，并完成了上年度的工作計(jì)劃,，但在部門(mén)日常的各項(xiàng)管理中，仍存在很多的問(wèn)題,，需要不斷的改進(jìn)與完善?，F(xiàn)將本部門(mén)崗位職責(zé)、x年部門(mén)主要工作完成情況,、存在的問(wèn)題及20xx年的工作計(jì)劃報(bào)告如下：
1,、負(fù)責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門(mén)各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定,。
2,、做好物流交付、倉(cāng)儲(chǔ)及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)充分執(zhí)行工作任務(wù),。
3、控制物流交付和倉(cāng)儲(chǔ)管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源
4、做好各崗位的`人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項(xiàng)異常,。
5、認(rèn)真做好部門(mén)的日常管理與績(jī)效資料的收集統(tǒng)計(jì)工作,。
6,、接受并完成上級(jí)安排的其它工作任務(wù),。
1、通過(guò)流程優(yōu)化,，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的人力進(jìn)行了合理的精簡(jiǎn),，將原料庫(kù)、半成品庫(kù)及成品庫(kù)人員由各兩人減少至一人,，提高了部門(mén)的工作效率,，節(jié)約了公司成本。
2,、對(duì)部門(mén)的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時(shí)率達(dá)成統(tǒng)計(jì),、部門(mén)的加班狀況統(tǒng)計(jì)、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計(jì)等),，使部門(mén)與公司能夠及時(shí)了解相關(guān)的狀況，便于及時(shí)糾正與完善相關(guān)的管理,。
3,、完善了物料出入庫(kù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉(cāng)庫(kù),，對(duì)客戶退,、換物料進(jìn)行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,。對(duì)原料,、半成品建立了物料先進(jìn)先出存量管制，便于物料的先進(jìn)先出及可追溯性,。
4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對(duì)相關(guān)的作業(yè)流程進(jìn)行了完善與優(yōu)化,，通過(guò)日常的部門(mén)會(huì)議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯(cuò)料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少,。
5、通過(guò)與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào),，將收貨的道口時(shí)間適當(dāng)調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時(shí)交付,。
快遞行業(yè)分析報(bào)告篇十八
服務(wù)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,。長(zhǎng)三角區(qū)域規(guī)劃明確要加快形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主體的.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展服務(wù)業(yè),，也是我市“調(diào)結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)方式”的內(nèi)在要求,，是完善城鎮(zhèn)功能、提升城市形象的重要體現(xiàn),，是促就業(yè),、富財(cái)政的迫切所在。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)的指示,，我辦就全市服務(wù)業(yè)發(fā)展開(kāi)展了調(diào)研,，現(xiàn)匯報(bào)如下：
近年，特別是去年以來(lái),，我市服務(wù)業(yè)從組織,、政策、考核,、統(tǒng)計(jì)等方面加大推進(jìn)力度,，呈現(xiàn)出提速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
(一)主要指標(biāo)情況：xxxx年,，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值173.5億元,，增長(zhǎng)14.9%,占gdp比重35.7%，人均增加值1.63萬(wàn)元,，在蘇中13個(gè)縣(市)分別位列第一,、第三、第三,、第二,，在揚(yáng)州7個(gè)縣(市、區(qū))分別位列第一,、第四,、第四、第四;服務(wù)業(yè)稅收12.08億元,，增長(zhǎng)48.5%,，占稅收總額28.92%，比上年提高6個(gè)百分點(diǎn),，其中,，國(guó)稅3.8億元，地稅8.2億元;服務(wù)業(yè)固定資產(chǎn)投資72.6億元,，增長(zhǎng)47%,占固定資產(chǎn)投資23.3%,，快于固定資產(chǎn)投資增速xx個(gè)百分點(diǎn);服務(wù)業(yè)從業(yè)人員21萬(wàn)人，增長(zhǎng)6%,，占全社會(huì)從業(yè)人員比重36%,。
(二)行業(yè)發(fā)展情況：
1、商貿(mào)流通業(yè)：全市現(xiàn)有各類商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)2萬(wàn)多個(gè),，其中限上企業(yè)36個(gè),，各類商品交易市場(chǎng)1xx個(gè),，年成交額超億元市場(chǎng)16家，擁有大型超市4個(gè)(華潤(rùn)蘇果2家,、世紀(jì)聯(lián)華,、樂(lè)天瑪特)，電器賣場(chǎng)4個(gè)(五星電器,、匯銀家電,、蘇寧電器、國(guó)美電器),，專業(yè)市場(chǎng)12個(gè)(阿波羅花木,、保盛鋼材、萬(wàn)德隆,、蘇中商貿(mào)城,、國(guó)際五金城等)。宏信商貿(mào)年銷售額近10億元,，擁有連鎖門(mén)店213家,，成為揚(yáng)州地區(qū)本土龍頭商貿(mào)企業(yè)。米米農(nóng)資擁有連鎖店174家,。xxxx年,，全市實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)145億元，同比增長(zhǎng)xx.7%,。
2,、交通物流業(yè)：xxxx年實(shí)現(xiàn)物流增加值37.01億元，同比增長(zhǎng)12.9%,，公路貨運(yùn)量548萬(wàn)噸,，水上貨運(yùn)量1539萬(wàn)噸，沿江港口吞吐量830萬(wàn)噸,，內(nèi)河港口吞吐量570萬(wàn)噸,。初步形成了沿江港口物流園區(qū)(中遠(yuǎn)萬(wàn)噸級(jí)公用泊位2座，海昌,、海螺在建碼頭6座),、7家貨運(yùn)場(chǎng)站(亞皇、世紀(jì)星,、恒億、阿波羅,、龍騰,、中蘇農(nóng)、蘇遠(yuǎn)),。截止去年底,，各類運(yùn)輸車輛5731輛水運(yùn)船舶612艘,，3條“江蘇快貨”品牌線路。江都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃初稿形成,。
3,、科技信息業(yè)：xxxx年，我市共有省級(jí)工程技術(shù)研究中心13家(誠(chéng)德,、恒遠(yuǎn),、江淮、長(zhǎng)青,、中惠,、車寶、英泰,、雷雨,、華農(nóng)雙順、中材,、奔宇車身,、金鑫電器、一重?cái)?shù)控),，揚(yáng)州市級(jí)44家;省級(jí)院士工作站1家(中惠),，各類科技服務(wù)機(jī)構(gòu)160多家。300家企業(yè)與高等院?？蒲性核a(chǎn),、學(xué)、研合作關(guān)系,，去年專利申請(qǐng)xx26件(其中發(fā)明476,、實(shí)用新型493、外觀957),，獲得授權(quán)458(其中發(fā)明31),。揚(yáng)州(江都)軟件園批準(zhǔn)為省級(jí)軟件園，落戶惠普等軟件企業(yè)6家,。
4,、文化旅游業(yè)：金銀細(xì)工制作技藝、毛筆制作技藝,、邵伯鑼鼓小牌子被批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)文化非遺項(xiàng)目,，時(shí)代影城、世紀(jì)影城先后開(kāi)業(yè),。建成a級(jí)景區(qū)3家,，國(guó)家級(jí)水利風(fēng)景區(qū)(引江水利工程風(fēng)景區(qū))，全國(guó)農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)1個(gè)(現(xiàn)代花木產(chǎn)業(yè)園),，四星級(jí)鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)(綠洋湖生態(tài)度假村),，旅行社12家,，星級(jí)酒店8家，其中,，四星級(jí)1家(京江大酒店),，三星級(jí)4家。成功舉辦八屆花卉節(jié)和十屆邵伯龍蝦節(jié),，擴(kuò)建郭村紅色旅游基地,。xxxx年接待國(guó)內(nèi)外游客234萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入21億元,。
5,、房地產(chǎn)業(yè)：目前共有90家房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)，其中二級(jí)資質(zhì)共35家,，三級(jí)資質(zhì)共43家,，四級(jí)12家。xxxx年,，全市完成房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資36.98億元,，同比增長(zhǎng)xx.8%，占全社會(huì)固定資產(chǎn)投資比重12.3%,，商品房銷售面積114.4萬(wàn)平方米,，同比增長(zhǎng)10.5%，二手房交易面積57.66萬(wàn)平方米,，同比上漲3.8%,，房地產(chǎn)稅收占服務(wù)業(yè)稅收44%。近幾年,，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)檔次明顯提高,，涌現(xiàn)了中遠(yuǎn)歐洲城、世紀(jì)花園,、春江花都等一批品質(zhì)樓盤(pán),。
