心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟,。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助,。

汽修社會實踐心得體會篇一

終于放寒假了,，面對這回余天的假期,，真不知怎樣打發(fā),，與其玩樂還不如做些有意義的事,，經(jīng)人介紹,，我來到了特步銷售服務(wù)店，開始了二周的學習實踐,。

第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內(nèi)容一無所知店里的主管領(lǐng)導便給我找了個師傅,，他是個鈑金工，叫馬龍,，人很和善,，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會,，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解,。

由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么,，我都想幫忙,，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的,，也做錯了不少,，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著,，所以車間很冷,，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了,，但是一進烤漆房,，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋,，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯,，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了,，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了,，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識,。一天的時間很快就結(jié)束了，回到家,，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時,，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的,，一天的時間,，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識,。

在師傅的教導下,，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了,，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感,。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門,，開始學習發(fā)動機,，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅,，他同樣細心的教我,，各部件的構(gòu)成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內(nèi)行,，并且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了,，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店,。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識,，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ),。此外，還學會了很多別的知識,，學會了處事的態(tài)度,，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助,。

汽修大專畢業(yè)鑒定

汽修人員求職簡歷范文

汽修面試自我介紹

汽修專業(yè)個人簡歷模板

郵政社會實踐心得體會

汽修社會實踐心得體會篇二

來xx一個月了,，這一個月來在底盤車間跟著工人師傅學習底盤裝配流程及裝配工藝,，同時了解在裝配過程中的出現(xiàn)的一些問題，并參與解決,，對客車底盤結(jié)構(gòu)和裝配工藝有了基本的了解,。之前主要是從事卡車相關(guān)的工作，對卡車底盤有相當?shù)牧私?，現(xiàn)通過底盤車間實習,，進行對比之后發(fā)現(xiàn)卡車和客車底盤大同小異。雖然說大致相同,，也有些差異,，主要存在的不同是這里多了發(fā)動機后置的底盤，當然裝配上差異也很大,。通過這一個月的實習,，對萬達公司底盤車間的裝配工位序和裝配工藝有了基本的了解，對底盤的構(gòu)造的了解也更進一步,。

公司底盤車間主要工作工位有組裝橋和車架工位,、安裝制動管路工位、安裝方向機工位,、底盤號打印工位,、傳動和消聲器安裝工位、散熱器和發(fā)動機安裝工位和車身吊裝工位,。耗時較多的工位是前后懸與車架的組裝,、發(fā)動機搭裝、傳動軸裝配,。

1,、供應(yīng)商供應(yīng)的零部件尺寸誤差大，裝配困難,，有的甚至裝不上,，需要臨時切割等，反饋力度不夠,，重復出現(xiàn)情況比較多,。

2、裝配問題多,，很多問題不能在數(shù)模上解決,，而是帶到裝配中臨時解決，需要設(shè)計人員有更強的`動手和現(xiàn)場分析問題的能力,。

3,、現(xiàn)場管理混亂，完全不按裝配工藝操作,，零部件擺放不固定,，使得裝配耗費很多時間去找件,，嚴重影響裝配速度。

4,、裝配工藝文件不完備,，作業(yè)指導書標準制定不夠詳細和直觀（缺少圖片性詳細作業(yè)指導書指導，現(xiàn)場就經(jīng)常出現(xiàn)制動管路錯裝現(xiàn)象）,。

5,、出現(xiàn)技術(shù)問題，技術(shù)人員現(xiàn)場解決時,，現(xiàn)場配合力度不夠,。

6、機械化和自動化程度相當?shù)?，基本人工操作,，勞動強度大，使用裝配工具老舊,，很多有力矩要求的裝配達不到力矩要求,，在跑路試時出現(xiàn)零部件脫落的的現(xiàn)象,。

之前工作主要是技術(shù)管理方面內(nèi)容,，現(xiàn)在實際問題解決能力欠缺,，汽車行業(yè)企業(yè)標準和國標不夠了解，沒完全融入萬達目前的工作模式,。后期需在現(xiàn)場裝配問題的解決,、繪圖標準的熟悉、catia和cad等制圖軟件操作的熟練等多方面進行加強,。爭取盡快成為為公司有突出貢獻的工作人員,。

汽修社會實踐心得體會篇三

伴著放假的步伐，帶著滿腔的'熱情,，我來到了我爸爸朋友家開的永寧車輛配件部進行社會實踐,。借著爸爸的關(guān)系，我會很努力的在這里完成我的社會實踐的,。本次實踐的內(nèi)容主要有,。第一，學習銷售汽車零部件,；第二,，了解有關(guān)于汽車部件的知識,。

由于本次是我初次進行社會性的實踐工作,，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開始叔叔在一邊耐心地給我講解,，這讓我很快就適應(yīng)了當時的環(huán)境與很快就做上手了,。這頓時讓我覺得我這段時間會過得特別有滋味,，而且還能學習到不少關(guān)于汽車的知識。

本次實踐活動,，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系,，都沒怎么讓我干活，可是來到這里就是學習的呀,。所以第一天叔叔先安排我進行汽車部件的認識,，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對部分零部件,，叔叔還親自講解給我聽,。很快第四天我就迎來了第一單生意，該客戶是來買汽車空氣格的,。汽車空氣格,，我還是第一次聽說這個名詞，但是在叔叔的介紹下,，我知道了現(xiàn)在天氣越來越干燥,，路上灰塵多，要是空氣格太久不清理的話,，積塵太多的話會影響到過濾,，洗車場是為了考慮到你的愛車空氣格沒有自己去經(jīng)常清理，而幫你把它清理一下,，不過一般一個月清理一到兩次就可以了,，跑得多的可以多清理一下，多了也沒有壞處的,。不過要提醒的一點：空氣格取出來沒有熄火的話很容易吸東西進去的,，特別是毛巾之類的東西。

吸進去了就很麻煩了,，所以要特別注意,！這個客戶大概是其他汽車配件部的，是來批發(fā)的,。很快,，這門生意就談成了，下面進行的就是開發(fā)票了,，原來開發(fā)票也很有學問,。第一，字跡要清楚,；第二,，要認真仔細，不然就會有所損失了,。叔叔很放心地讓我負責開發(fā)票,，因為他知道我在家也經(jīng)常幫媽媽開發(fā)票,。送走了第一個客人，接下來的就是有更多的客人來了,，每一次叔叔都會給我介紹零部件的功能與為何容易損壞,，讓我對許多零部件都所了解，經(jīng)過叔叔的教導,，叔叔也開始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件,，同時，每單生意都進行得好順利,。

實踐期間,，我除了跟單之外，我還請教了經(jīng)營此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗的叔叔一些問題,，因為叔叔也經(jīng)營汽車維修,，所以我詢問了我好久以前就想問的問題，就是,，汽車維修當中,，汽車哪個部件是維修得最頻繁，和最容易壞的,。這也算是一個小小的調(diào)查實踐,，我認真地記錄下叔叔所說的每一句話，然后回家進行網(wǎng)上對比,，然后進行整理,，結(jié)果如下，無論是國產(chǎn)車,，還是進口車中,，剎車皮、空氣格,、機油格,、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時維修的汽車中比較常見的故障地方。

剎車皮（片）的磨損情況取決于三方面因素,，一是剎車皮的質(zhì)量,，即耐磨損程度，只要不隨意在路邊店修理,，進正規(guī)4s店還放心的,。二是如經(jīng)常行駛于山區(qū)陡坡，剎車使用頻繁（及經(jīng)常超載）的話磨損就快,，反之就慢,。三是駕駛習慣，訓練有素的師傅駕車時能堅持中速行駛，遇障礙提前減速,，—般不隨意亂踩一腳剎車，這樣既省油又減少剎車皮的磨損,?！闱闆r下，每行駛5——8萬公里就應(yīng)換剎車皮,，因為車跑了9萬多公里才換算是駕技高手了,。不過換了一次剎車皮后隨著行駛里程增加，剎車盤（鼓）也逐漸磨損成溝槽或變形等原因,，剎車皮的使用里程也相應(yīng)縮短,，剎車效果也逐步下降，所以在以后的每次保養(yǎng)時也應(yīng)對剎車情況進行檢查,，以策安全,。

機油格。通常稱為機油濾清器,，它隨著車型和發(fā)動機型號的不同而不同,，有些車輛甚至有不止一個機油濾清器。通常針對轎車來講,，它的機油濾清器多數(shù)是消耗品,，只可以使用一次。它的功能是過濾和儲存發(fā)動機機油中的水分,，雜質(zhì),，和發(fā)動機磨損的金屬碎屑等雜物。這樣一看,，在規(guī)定車輛行駛里程或發(fā)動機工作小時達到后,，更換機油格的時候最好更換新的機油以免舊機油格中的雜質(zhì)將新機油污染，這樣比較妥當,。

同時我還了解了蓄電池是電氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵,，在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電氣裝置,，蓄電池工作不正常,，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上,，如果蓄電池不正常,，將使這種汽車不能起步。因此,，必須始終能獲得穩(wěn)定的供電,。輪胎要注意定期更換輪胎，一組輪胎再耐用，也不能使用一輩子,，有些人工作輕松,，車子的使用頻率較低，一組輪胎使用幾年之后,，胎面花紋表面上是完好無損的,，但實際上輪胎的性能也會隨年期的增加而慢慢老化，質(zhì)量逐漸降低,，如果沒有認識這一點,，自以為“表面看起來好好的”就表示輪胎沒問題那是錯誤的看法。發(fā)電機軸承現(xiàn)在很多修理工被人戲稱為“裝卸工”,，意思是只會換件,，不會維修。其實,，一些部件只要按規(guī)定維護,，其壽命是可以大大延長的，發(fā)電機就是其中之一,。一般來說,，當車輛行駛6—8萬公里后，就應(yīng)檢修一下發(fā)電機,，另外,，水泵、轉(zhuǎn)向助力泵,、空調(diào)壓縮機的軸承也應(yīng)定期檢查,。

本次實踐既讓我學會了如何銷售產(chǎn)品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解,，同時,，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐,。我更懂得了理論與實踐相結(jié)合的重要性。我從中獲益良多,，這對我今后的生活和學習都有很大程度上的啟發(fā),。這次的時間是一個開始，也是一個起點,，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會,，慢慢走向成熟。

汽修社會實踐心得體會篇四

實習總結(jié)在8月20日高溫假結(jié)束后,，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠,，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習,。

增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”，因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠,，所有設(shè)施都是新的,，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的,。不光只是從外面看上去新,，走進了大樓里給了我第二個印象，就是整潔,，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環(huán)境都是,，這無疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個員工的5s理念的體現(xiàn),，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境，再開始高品質(zhì),、高效率工作,。

在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育,。三級安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的,、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產(chǎn)“,，因為在工廠工作,，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認識,，就會造成生產(chǎn)事故不斷,，直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,，形成一種不良的氣氛,，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此,。后果不光是企業(yè)效益不佳,，甚至會使企業(yè)形象受損，可見,，三級安全教育是如此的重要,。

1)機械傷害;

2)健康傷害——肺功能受損、聽力受損,、中毒;

3)物體打擊(擊傷);

4)高處墜落/跌/摔傷;

5)起重傷害(砸傷,、碰傷等)

6)車輛傷害;

7)輻射/觸電;

8)眼部灼傷等。

在我開始正式工作后,，逐步真正體會到了這一切有多么地重要,。

首先是從穿戴勞保用品開始，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必須嚴格按要求穿戴,，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了,。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科,，零件全是金屬的大體積半成品,，一是重量重，而是鋒利的毛刺,，之前在ppt上雖然都有所提及,，但是當身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕,。在工作中,，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規(guī)定,、按標準來開展工作,，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細心,，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作,，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書來執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放,。還得提及的是,，我在一次搬零件的時候，沒抓穩(wěn),，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下,，只是把手壓在了下面，戴了防護手套,，沒有受到一點兒傷害,，這時我又意識到，在安全生產(chǎn)之中,，不出現(xiàn)事故是好事,，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患,，原來真正的安全教育還是在自己的心里,，不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕,，不能形成了惰性,，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話,，“三個不傷害”,、“沒有安全就沒有生產(chǎn)”將會流為一些徒有虛名的口號,。

剛好在我實習期間碰上了iso14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己,、管理自己的,。一再強調(diào)安全生產(chǎn)的同時，還不斷落實環(huán)境職業(yè)健康方針,，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環(huán)境和人類健康,，堅持“沒有安全就沒有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開發(fā),、生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)中積極參與保護人類健康和地球環(huán)境的活動,，為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時,，還堅持垃圾的分類收集,，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,，各位員工也落實地非常自覺,，效果也很好,。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì),，更是對環(huán)境保護做出了貢獻,，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能,，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,，還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業(yè)所承擔起的責任。

汽修社會實踐心得體會篇五

在這一個月里,，我對汽車銷售,、零部件供給、售后效勞,、維修和信息反應(yīng)有了一定的了解和深刻的體會,。—汽車銷售效勞是豐田定點配套直供的一流維修設(shè)備,。

最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng),，比方拋光、鈾封,、涂膜等,。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的.很多問題都無法解決,。后來在同一時間的幫助下,，逐漸學會了使用技巧,。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比擬簡單的工作,，技術(shù)含量不高,。最重要的是“小心〞。我對汽車美容工作者實施了以下原則：

1,、耐心細致：車美是一項精細的工作,，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心,，不斷進步,。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點,。

2,、求穩(wěn)避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損,，難以補救,。所以，出現(xiàn)問題,，我就停下來,，方案，然后繼續(xù)運營,。

3,、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時,，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品,，做好檢測和試用工作。首選柔軟,、稀釋或微切產(chǎn)品,。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度到達要求,。

4,、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前,，在隱蔽的地方進行小面積的測試,，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品,，優(yōu)化操作方法,。

通過現(xiàn)場維修見習和員工交流指導，理論聯(lián)系實際,，穩(wěn)固和豐富了理論知識,，培養(yǎng)了分析和解決實際問題的能力,，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計奠定了堅實的根底。

汽修社會實踐心得體會篇六

2014年暑假,，我在**長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：

我們忽略，比如輕輕的一聲問候,，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷,，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間,，我就和同事們打成一片,。我想，應(yīng)該是我的真誠,，換取了同事的信任,。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我,。

溝通是一種重要的技巧和能力,，時時都要巧妙運用。認識一個人,，首先要記住對方的名字,。了解一個人，則需要深入的交流,。而這些,，都要自己主動去做,。在我第一次從辦公室踏出,，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來,，當時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有,，你來到這里就是這樣，老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”,。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心,。我對楊老板說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結(jié)果,。我一定能做到最后,，做到最好?！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心,。

其實，不管在哪個行業(yè),，熱情和信心都是不可或缺的,。熱情讓我們對工作充滿激情,，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié),，精益求精,。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花,，工作才一能做到最好,。當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中,。我想很多人和我一樣,，剛進實習單位的時候，都做過類似復印打字的“雜活”,?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起,，但有些時候,，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么,。做“雜活”是工作的必需,，卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運,。有些東西不能選擇,，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成,，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會,。只要勤問、勤學,、勤做,，就會有意想不到的收獲。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情,。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高,。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前,，我一定會好認真去地讀書。小劉啊,，你們現(xiàn)在讀書真的好幸福,。”這個時候我不感再正面望向萬師傅,，我為我以前浪費的時間后悔,。同時我受到了啟發(fā),，我應(yīng)在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了,，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了,，但實際與想法總會有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成,，在做每一個工序都要認認真真地打磨,，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂,，要不是前面所做的工作都白費,。

在這個月里，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有

1.應(yīng)先清潔受損部位,，利用修補漆進行填補,。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下,。

2.如果砸痕處金屬外露,，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油,，并重復噴漆,、晾干、打磨的過程,。

3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,，既費工費時，又難以控制補漆效果,，容易出現(xiàn)氣泡,、流掛。有耐心,、細心的車主可買一些工具自己動手修補,，能節(jié)約不少費用,。但如果自己沒有把握,，最好送到專業(yè)快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車,，可以先在被剮的部位涂一層指甲油,，防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),，使用進口敷料,、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復工作,。

當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件,，但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為,，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系,?！贝_實是的。

在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識,，學校里體現(xiàn)不到的教育,。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?啟發(fā)了我小事成就大事，細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例,。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點,。尤其是我們學生,，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)社會實踐報告,，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想,。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,，在實踐中檢驗自己的知識和水平,。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償,，加深了對基本原理的理解和消化。

實踐體會：

,，工作才能順利出色的完成,。那我們應(yīng)該在讀書時，更要養(yǎng)成團隊的精神,，團結(jié)集體,。

2、時時準備在整個工作中的重要性,?！傲己玫拈_始是成功的一半”這句話都被人說爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義,。你要展開一項活動,，如果宣傳工作做的不到位，沒有人來參加,，活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭,，給誰看呢?如果你前期準備的不充分社會實踐報告，觀眾或者說參與者一多，你準備的不夠充分,，你肯定會手忙腳亂,，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中,，我們充分認識到,，準備工作是一切工作的前提社會實踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù),。也如修車,，車主如趕時間，你就要迅速開工,，也就是有先期的準備工作,。

3、做一件事情只要你努力了,，用心去做了,，不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多社會實踐報告,，以上只是一部分,，相信通過以后的學生工作實踐，我們一定會取得更大的進步,，我們藝術(shù)學院的學生工作也一定會取得長足進步的,。

通過本次社會實踐活動，一方面,，我們鍛煉了自己的能力,，在實踐中成長;另一方面，我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中,，我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足,，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題,。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光,，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實踐中,，檢驗自己的知識,，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會打下堅實的基礎(chǔ),。

短期的社會實踐,，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離,，也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命,。社會才是學習和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn),，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ),。希望以后還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉,。

汽修社會實踐心得體會篇七

終于放寒假了,，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發(fā),，與其玩樂還不如做些有意義的事,，經(jīng)人介紹，我來到了xxxx特約銷售服務(wù)店,，開始了二周的學習實踐,。

由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么,，我都想幫忙,，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的,，也做錯了不少,，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著,，所以車間很冷,，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了,，但是一進烤漆房,，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天,，好不容易熬到了午飯,，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了,，不那么笨手笨腳的了,，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結(jié)束了,，回到家,，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時,，不免覺得愧疚，不過心里還是挺美的,，一天的時間,，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識,。

在師傅的教導下,，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了,，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感,。

眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門,，開始學習發(fā)動機,，變速箱等部件的知識，在這里我認識了李克單,、一個同樣是軍需學院汽車系畢業(yè)的師傅,，他同樣細心的教我，各部件的構(gòu)成和工作原理,，讓我這個門外漢也變成半個內(nèi)行,，并且還學會了電腦檢測車輛故障。

兩個禮拜很快就過去了,，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店,。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識,，為既將開設(shè)的《汽車構(gòu)造》課程打下了基礎(chǔ),。此外，還學會了很多別的知識,，學會了處事的態(tài)度,，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助,。

懷念在xx的日子,，期待著下次實習的到來。

汽修社會實踐心得體會篇八

對于尚未畢業(yè)的自己,，我很榮幸,，也很感激xx公司能給我一次汽修實踐的機會，針對這三個月的實踐,，我將對自己的工作做一份

自我鑒定

實踐期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等,。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手,，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練,，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助,，我慢慢的懂得了其中的使用技巧,。其實汽車維修是一項比較簡單的工作,，技術(shù)含量并不高,，最主要的就兩個字“細心”。 在這一個月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

對于汽車美容我總結(jié)了幾個要點：

1,、求穩(wěn)避災：一旦研磨或拋光過度,，會造成原有漆面的破壞、很難補救,。因此,，當出現(xiàn)難題時，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作,。

2,、耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精,。

3,、先試后用：在隱蔽處小范圍內(nèi)先進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法,。

4,、取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗,。盡量由低速檔位,、小力量開始試驗操作，直至速度,、用力大小滿足要求為止,。

通過三個月實踐，理論聯(lián)系實際,，我把所學的理論知識鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力,，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

一年的時間轉(zhuǎn)眼已過，通過在汽修廠實踐鍛煉,，我學到了很多課本上學不到的知識和技能,，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經(jīng)驗,，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。

在實踐中,，老師傅告訴我們要想學習這一門專業(yè),，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手,，熟練操作,，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考,，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系,，并不斷歸納,、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才,，才能把這一門專業(yè)學好。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑,，一天從早干到晚，如此辛苦,，他們還樂在其中,，我也暗下決心，一定向他們學習,，練好基本功,。孔子曰：“三百六十行,，行行出狀元”,。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行??！在實踐中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動手,、動腦才能精益求精的干好這門工作,。 在未來的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重,！

20xx年x月x日,，我進入杭州潤泰汽車銷售服務(wù)有限公司進行機電維修實踐活動。至今已有一個月的時間,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售,、零部件供應(yīng),、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。杭州潤泰汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有別克定點,、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機,、輪胎動平衡機,、車身校正架、烤漆房等,，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設(shè)置9個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海通用系列車輛運行的安全保證,。杭州潤泰汽車銷售服務(wù)有限公司是一個新起步4s店。主要銷售：凱越,、英朗,、君威、君越,、gl8,、陸尊、林蔭大道,、昂科雷,、昂科拉等國內(nèi)暢銷車型。

1,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

2,、通過現(xiàn)場維修實踐和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

3,、維修實踐是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實踐過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性,，深入細致地認真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：全球診斷儀、四輪定位儀,、tech 2,、制冷劑純度檢測儀……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

1、汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，一般5000公里或者3個月?lián)Q一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

2,、發(fā)動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達十萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到別克制定汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法

可刮100萬次以上,。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車,，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍。我為此特地詢問了下師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法,。

雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片,，不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯,，可是當下小雨啟動雨刷時,，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良,。這種情況表明雨刷已硬化,。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理,。原來,，雨刷是借馬達的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運動,，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身,。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合,，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,，形成殘留污垢。

雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單,，但在更換時應(yīng)注意,，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同,。有的雨刷只需要更換橡膠片即可,。

雖然我們在這家公司實踐的時間很短，但是我們在這家新公司去學到了很多我們想學習到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少,，還有很多是我們不知道的,。在實踐期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的,，達到了我們實踐的要求,，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。總體來說在次期間的實踐,，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。