我們得到了一些心得體會(huì)以后,，應(yīng)該馬上記錄下來(lái),，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來(lái)了解一下吧,。

駕照心得體會(huì)篇一

駕照,，對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)是一件非常重要的事情。擁有駕照不僅給了我們更多的自由和獨(dú)立,，還可以方便我們的出行和工作,。今年我順利拿到了駕照，在這個(gè)過程中,，我深刻地感受到了駕照的重要性和學(xué)習(xí)駕駛的難度,。在這里分享一下我的駕照心得體會(huì)。

第一段：學(xué)習(xí)駕駛需要不斷的積累和努力

在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中,，我發(fā)現(xiàn)駕駛并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情,。駕駛需要一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，需要我們不斷的積累和努力,。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中,，我總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)：首先，駕駛的技術(shù)并不是一蹴而就的,，需要我們不斷地練習(xí)和摸索,。其次，學(xué)習(xí)駕駛也需要我們保持耐心和冷靜,，不要被一時(shí)的失敗或困難所擊垮,。最后，我們還需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和安全意識(shí),，不要做出危險(xiǎn)的舉動(dòng),。

第二段：時(shí)間規(guī)劃和學(xué)習(xí)計(jì)劃對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛至關(guān)重要

如果想要成功地學(xué)會(huì)駕駛，時(shí)間規(guī)劃和學(xué)習(xí)計(jì)劃是非常重要的。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中,，我總結(jié)了一些實(shí)用的方法：首先，我們需要合理安排自己的時(shí)間,，盡可能利用碎片時(shí)間進(jìn)行練習(xí),。其次，我們還需要做好學(xué)習(xí)計(jì)劃,，根據(jù)自己的實(shí)際情況制定出可行的學(xué)習(xí)目標(biāo)和計(jì)劃,，保證自己能夠不斷地提高。

第三段：態(tài)度決定一切,，積極的心態(tài)對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛非常重要

在學(xué)習(xí)駕駛的過程中,，我們的態(tài)度決定了一切。如果我們態(tài)度消極,，難以堅(jiān)持學(xué)習(xí),，那么學(xué)習(xí)進(jìn)度也會(huì)受到影響。反之,，如果我們擁有積極的心態(tài),，樂觀面對(duì)學(xué)習(xí)過程中的困難和挫折，那么我們一定會(huì)取得更好的成績(jī),。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中,，我也曾感到困難和迷茫，但是我始終堅(jiān)持保持積極的心態(tài),，并且不斷地嘗試,、調(diào)整，最終取得了成功,。

第四段：安全意識(shí)和細(xì)心是駕駛的基礎(chǔ)

駕駛是一項(xiàng)與人命財(cái)產(chǎn)安全直接相關(guān)的活動(dòng),，因此安全意識(shí)和細(xì)心是駕駛的基礎(chǔ)。在我學(xué)習(xí)駕駛的過程中,，我發(fā)現(xiàn)在駕駛前,，我們需要對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并且了解道路交通規(guī)則,。同時(shí),，我們還需要時(shí)刻保持重視安全、注意細(xì)節(jié)的意識(shí),，遵守交通規(guī)則,，保持車輛的安全行駛狀態(tài)。如果我們能夠保持良好的安全意識(shí)和細(xì)心的態(tài)度,，那么我們就能夠在駕駛中避免很多意外事故,。

第五段：駕照只是一個(gè)起點(diǎn)，用心駕駛才能更安全、更自由

獲得駕照只是我們駕駛之路的一個(gè)起點(diǎn),，真正的駕駛路程才是最具挑戰(zhàn)性和意義的,。在學(xué)習(xí)駕駛的過程中，我深刻地領(lǐng)悟到駕駛需要我們不斷地去提高和完善自己,。我們需要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎和安全意識(shí),，勇敢地克服可能存在的困難和風(fēng)險(xiǎn)，并且用心駕駛,，才能讓我們?cè)隈{駛中更加安全,、更加自由。

總之,，在學(xué)習(xí)駕駛的過程中,，我們需要不斷地調(diào)整自己的心態(tài)和學(xué)習(xí)方法，明確自己的駕駛目標(biāo),，保持耐心和信心,。只有這樣,，我們才能夠安全地駕駛,，用心駕駛，體驗(yàn)駕駛給我們帶來(lái)的自由和樂趣,。

駕照心得體會(huì)篇二

我調(diào)整好心態(tài),，拋棄剛才的干擾，繼續(xù)通過一退一進(jìn)把車給弄到舒服的位置,，然后按下副駕駛上的按鈕，等了一會(huì)兒,，聽到語(yǔ)音播報(bào)：“考試開始,，請(qǐng)掛倒檔……”我定下心來(lái)，把自己在駕校里練了百十來(lái)遍的功夫全都拿了出來(lái),，最終順利通過,，沒有出現(xiàn)險(xiǎn)情。我對(duì)自己倒庫(kù)時(shí)的表現(xiàn)比較滿意,，看來(lái)關(guān)鍵還是平時(shí)要練好基本功,，這樣就沒有問題了。

樁考結(jié)束后,，接著進(jìn)行了場(chǎng)地考試，我上車后才知道：我要考側(cè)方位停車,、上坡路定點(diǎn)停車和坡道起步,、通過連續(xù)障礙三個(gè)項(xiàng)目（其中前面兩樣是必考的,，最后一項(xiàng)是抽考的，俗稱“2+1”）,，上車后向陪考教練問聲好,，遞上一包香煙，然后就開始考試,，教練很熱心,，在他的幫助下我順利通過。

明天就是路考了,，這也是最重要的一個(gè)項(xiàng)目,，因?yàn)樗梢钥疾祚{車人的應(yīng)變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運(yùn)用情況，需要記的步驟很多,。為了能夠考得好一點(diǎn),，我剛才特意把要注意的事項(xiàng)寫在了一張紙上，默默地在心里記了幾遍,。但愿能夠順利通過,，我要加油~教練給我安排了12。1號(hào)到三塘路考,，早上7：30就要在駕校集合出發(fā),，我跟隨大部隊(duì)一起去到三塘后，學(xué)校給每一個(gè)人發(fā)自己的檔案表,，到最后,，都不見我的表，然后我給考試科打了電話,，報(bào)上名字后讓他們幫查一下,，考試科說(shuō)，1號(hào)考試沒有我的名額,，沒有報(bào)上去的,，教練沒有通知你嗎？我說(shuō)沒有哦,，11,。30號(hào)這天，我還和教練練車呢,，都不見他和我說(shuō),，這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙?chǎng)走了幾圈（3個(gè)女的，每人約了2小時(shí),，就一共6小時(shí)）,，然后回到柳沙這邊練到晚上7點(diǎn)結(jié)束，都不見他和我說(shuō)沒報(bào)上去,！

教練給我電話說(shuō),，今天你不能考了,，8號(hào)再考，媽的,，一句道歉的話都沒有說(shuō),，他自己不確認(rèn)自己學(xué)員的考試情況，就是他的錯(cuò),！為了應(yīng)付1號(hào)的考試,，教練要求我去學(xué)4小時(shí)的上路，本來(lái)我只有3小時(shí)的課時(shí)了,，又多加了一個(gè)鐘,，才夠4小時(shí)，之所以練這么多,，也是想能順利過關(guān),，現(xiàn)在安排到8號(hào)了，又要隔7天后才能考,，7天不摸車，肯定會(huì)生疏的,。我就告訴教練,，這個(gè)錯(cuò)不是我造成的，為了應(yīng)付考試,，我練了4個(gè)鐘,，現(xiàn)在8號(hào)才考，這7天都不練車,，我這樣能過嗎,？我現(xiàn)在要求你提供免費(fèi)2小時(shí)應(yīng)付考前練車。教練不肯,，他說(shuō),，你找領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)。還說(shuō),，你練也行,，不練也行的。到時(shí)直接去考,，我當(dāng)然知道練也行不練也行,，考不過呢？他能負(fù)責(zé),？后來(lái)領(lǐng)導(dǎo)李慶廠長(zhǎng)和我說(shuō),，他幫我申請(qǐng)一小時(shí)的練車，叫我6號(hào)給他電話約學(xué)車時(shí)間,。（當(dāng)天就是他帶隊(duì)去三塘考試,，而且樁考那次搞錯(cuò)的情況他也知道）他說(shuō)他會(huì)抽出私人時(shí)間帶我一小時(shí),。說(shuō)到李慶廠長(zhǎng)，嗯,，可以推薦給學(xué)車的朋友,，我跟他一小時(shí)，勝過別的教練3小時(shí),。就這樣,，7號(hào)晚上8點(diǎn)—9點(diǎn)，我練了最后的一小時(shí),，這一節(jié)課,，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細(xì)節(jié),。就是這一節(jié)課,，讓我路考過關(guān)了！我很感謝他,！

駕照心得體會(huì)篇三

上坡起步熄火的問題,。上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有就是離合器抬得太快的緣故,。

正確的做法應(yīng)該是握住手剎的同時(shí)慢抬離合器,，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，然后迅速放下手剎,。待車子往前走2-3m的一段距離后,，再將離合器慢慢抬完，然后輕踩油門換二擋,。

起步停車的問題,。起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋,，打轉(zhuǎn)向燈,，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡,，最后放手剎,，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,。停車以后一定要先拉手剎,，撥空擋，再放離合器和剎車,，關(guān)轉(zhuǎn)向燈,。

換擋方向跑偏問題。換擋時(shí)方向跑偏,，主要是因?yàn)榉较虮P握得太緊了,，換擋時(shí)不要緊抓方向盤,，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。

換擋的時(shí)候,，要先在空擋的位置稍微停頓一下,，然后再換到下一擋位。二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去,。 一擋換二擋應(yīng)該輕踩油門,，達(dá)到10km/h—20km/h的速度即可換二擋了。

轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的時(shí)機(jī),。左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打,。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎(早打,，慢打;早回,，慢回);急彎(晚打，快打;早回,，快回),。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差,。 如果路邊有障礙物,，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向,，不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過程,。

駕照心得體會(huì)篇四

第一段：開啟駕駛夢(mèng)想,，踏上人生新征程

我還記得當(dāng)初心血來(lái)潮報(bào)名駕校的那一刻，我仿佛看到了滿懷自由的駕駛夢(mèng)想在我眼前綻放,。經(jīng)過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,，我終于成功考取了駕照。這一刻,，我興奮不已,，因?yàn)槲抑溃@是開啟人生新征程的一個(gè)重要里程碑,。駕照的獲得不僅給我?guī)?lái)了更多的便利和自由,，也讓我感悟到駕駛的責(zé)任和意義。從此以后,，我開始體會(huì)到駕駛對(duì)我來(lái)說(shuō)意味著什么,。

第二段：駕駛技能的提升和安全意識(shí)的培養(yǎng)

駕駛是一項(xiàng)需要不斷提升和學(xué)習(xí)的技能。在駕車過程中,，我時(shí)刻提醒自己要保持警覺,，遵守交通法規(guī),。通過長(zhǎng)時(shí)間的駕駛實(shí)踐，我的駕駛技術(shù)得到了穩(wěn)步提升,，我能夠更加熟練地掌握方向盤,，靈活操作各項(xiàng)控制。同時(shí),，我也明白了開車不僅僅是一個(gè)單純的技術(shù)活動(dòng),，更是一種責(zé)任和自我約束的體現(xiàn)。我得時(shí)刻注重提高自己的安全意識(shí),，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，保證自己和他人的安全。

第三段：駕駛中的人際關(guān)系與情緒控制

駕駛過程中所遇到的各種情況和人際關(guān)系也讓我學(xué)到了不少東西,。例如,，在開車過程中遇到的斤斤計(jì)較的司機(jī)，我學(xué)會(huì)了冷靜和忍讓,；在交通繁忙的路口碰上彬彬有禮的司機(jī),，我更加明白了彼此的互相尊重。此外,，駕駛過程中不可避免會(huì)碰到一些突發(fā)情況,，如擁堵、事故等,，這時(shí)駕駛者的情緒控制至關(guān)重要,。我通過開車的經(jīng)歷，學(xué)會(huì)了在各種情況下保持冷靜和沉著,，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,，確保自身和他人的安全。

第四段：駕駛的經(jīng)歷帶來(lái)的好處和反思

駕駛不僅給我?guī)?lái)了便利,、自由和成就感,，更讓我從中汲取了不少啟示。首先,，駕駛給我提供了更廣闊的視野,，讓我能夠探索更多未知的地方和事物。每次駕車出游,，我都能領(lǐng)略到不同地方的獨(dú)特魅力,，增長(zhǎng)了見識(shí)和閱歷；其次,，駕駛培養(yǎng)了我對(duì)時(shí)間的把控能力,，充分利用每一天的時(shí)間，提高了我的效率。最后,，駕駛讓我學(xué)會(huì)了善待他人和寬容對(duì)待他人的錯(cuò)誤,，畢竟在路上出現(xiàn)紕漏是難免的，我們應(yīng)該給予他人理解和寬容的態(tài)度,。

第五段：駕駛心得與未來(lái)打算

通過這段時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn),，我收獲良多。駕駛給予了我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì),，也讓我明白了駕駛責(zé)任和意義,。未來(lái)，我將進(jìn)一步提升自己的駕駛技能,，不局限于熟悉的路段,，勇敢地探索未知的領(lǐng)域。同時(shí),，我也意識(shí)到駕駛不僅僅關(guān)乎自己,，還關(guān)乎他人安全，我將一如既往地遵守交通規(guī)則,，提升安全意識(shí),，嚴(yán)格要求自己。我相信,，在今后的駕駛生涯中,，我會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，用心體會(huì)駕駛所帶來(lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,。

駕照心得體會(huì)篇五

考試順利通過了,，哈哈，這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了,，輕松,，高興!

當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先,，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間,，有條件,，考一個(gè)也無(wú)妨。其次,，潛意識(shí)告訴我說(shuō),，我在不久的將來(lái)會(huì)擁有一輛私家車，所以,，我報(bào)名了,，8月份報(bào)的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事,，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí),，到學(xué)校辦完事后又有挺長(zhǎng)一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來(lái)的教練聯(lián)系了一下,，正好趕上這批開始學(xué)科目三,，我撒鴨子就回來(lái)了，之后便和原來(lái)一樣,，每天耗在駕校,，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬,，還真挺辛苦的,。科目二我練的是吉普車,，一個(gè)將要淘汰的破車,，什么都得使點(diǎn)勁，我回來(lái)后,，教練說(shuō)是吉普車已經(jīng)不能用了,，他換成桑塔納了，好嘛,，還先得適應(yīng)一下,，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的.,，學(xué)過兩種車呢,。

對(duì)于從來(lái)沒有接觸過汽車的人來(lái)說(shuō)，我指的是從來(lái)沒有駕駛過車的人,，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣,，對(duì)車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí),，我感覺,，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快,，腳跟手,，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快,，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外,，對(duì)車的感覺也挺重要的,，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過,，到處找關(guān)系,。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的,，基本功不扎實(shí),，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個(gè)私家車,，基本上時(shí)速就在30左右,，連二擋都用不上。

通過學(xué)車,，認(rèn)識(shí)了好多人,，95%都比我大，也因此多了好多的哥,，姐,，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話,，抽空還聚一聚,，挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧,，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí),，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題，答對(duì)90道合格,?？颇慷既霂?kù),，出庫(kù)以及移庫(kù),，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目,，分別是：繞輪胎，左右單邊橋,，起伏路,，限寬限速門,，直角轉(zhuǎn)彎,，百米加減擋，半坡起步，s彎路,，側(cè)位停車,。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照,，開車時(shí)也要多加小心,，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢,。

駕照心得體會(huì)篇六

考試順利通過了,，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松,，高興,！

當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先,，自己馬上要畢業(yè)了,，趁現(xiàn)在有時(shí)間,，有條件,，考一個(gè)也無(wú)妨,。其次,，潛意識(shí)告訴我說(shuō),，我在不久的將來(lái)會(huì)擁有一輛私家車,，所以,，我報(bào)名了,，8月份報(bào)的名,，參加完科目一和科目二的考試后,，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí),，到學(xué)校辦完事后又有挺長(zhǎng)一段時(shí)間的空閑,，我就跟我原來(lái)的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開始學(xué)科目三,，我撒鴨子就回來(lái)了,，之后便和原來(lái)一樣，每天耗在駕校,，練車的過程枯燥乏味,，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的,?？颇慷揖毜氖羌哲嚕粋€(gè)將要淘汰的破車,，什么都得使點(diǎn)勁,，我回來(lái)后,，教練說(shuō)是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了,，好嘛,，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想,，我也挺劃算的`,，學(xué)過兩種車呢。

對(duì)于從來(lái)沒有接觸過汽車的人來(lái)說(shuō),，我指的是從來(lái)沒有駕駛過車的人,，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對(duì)車也是有好處的,。通過我的學(xué)習(xí),，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W,，反應(yīng)快,，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng),，掌握的也快,，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),，另外,，對(duì)車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找,，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的,，最后考試不過，到處找關(guān)系,。其實(shí),，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí),，就是拿自己的生命開玩笑,，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右,，連二擋都用不上,。

通過學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人,，95%都比我大,，也因此多了好多的哥，姐,，大家相處的也挺融洽的,，互相留了電話,，抽空還聚一聚，挺溫暖的,。

介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí),，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題,，答對(duì)90道合格?？颇慷?，考入庫(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù),，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容,。科目三,，也叫路考,，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎,，左右單邊橋,，起伏路，限寬限速門,，直角轉(zhuǎn)彎,，百米加減擋，半坡起步,，s彎路,，側(cè)位停車。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了,，當(dāng)然即便拿到照,，開車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人,，還有別人撞你的情況呢,。

駕照心得體會(huì)篇七

駕照是現(xiàn)代社會(huì)中很常見的一項(xiàng)證件，它是代表著一次成熟的標(biāo)志,，使我們的生活更為便利,。但是對(duì)于考駕照的人來(lái)說(shuō)，這既是一份責(zé)任也是一份使命,，要時(shí)刻提醒自己遵守交通規(guī)則,，安全駕駛。在這個(gè)過程中,，我深深感到了考駕照的重要性和得到駕照的收獲,，也讓我明白了許多道理,。本文主要分為五個(gè)部分來(lái)闡述我的駕照心得和體會(huì)。

第一部分：前期準(zhǔn)備

考駕照不是只有心態(tài),，更重要的是準(zhǔn)備,，前期的準(zhǔn)備決定了你是否能夠成功。準(zhǔn)備包括報(bào)名,，學(xué)車,，模擬考試和心理準(zhǔn)備。報(bào)名結(jié)束后,，我選擇了一家正規(guī)的駕校進(jìn)行學(xué)習(xí),。我按照駕校的課程進(jìn)行學(xué)習(xí)，并參加模擬考試測(cè)試自己的知識(shí)掌握情況,。為了保持好的心態(tài),，我還選擇了跑步、瑜伽等鍛煉身體的運(yùn)動(dòng),，以緩解學(xué)車的壓力,。在過程中我也認(rèn)識(shí)到，只有合理安排自己的時(shí)間,，量力而行的學(xué)習(xí),，才能取得優(yōu)異的成績(jī)。

第二部分：實(shí)際學(xué)習(xí)

實(shí)際的學(xué)車中發(fā)現(xiàn),，上車操作和路上實(shí)際駕駛有著很大的差異,。無(wú)論是直線行駛，彎道駕駛還是泊車調(diào)頭,，都需要十分專注,、耐心。剛開始學(xué)的時(shí)候,，我有些不安和不自信,，畢竟我沒有駕駛過汽車。但是我很快發(fā)現(xiàn),，旁邊教練講解和指導(dǎo)的作用非常大,，當(dāng)我遇到一些問題時(shí)，教練總能耐心解答并糾正我的錯(cuò)誤,。經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí),，我已經(jīng)能夠輕松地完成起步、加速,、減速,、剎車、變道等多項(xiàng)技能了,。

第三部分：理論考試

學(xué)習(xí)駕駛不僅在車上,，最終要通過理論考試才能拿到駕照,。理論考試就是一次全面考查駕駛?cè)耸欠裾莆樟私煌ò踩R(shí)的考試?？荚噧?nèi)容包括交通標(biāo)志,、交通信號(hào)燈、道路車行規(guī)則,、車輛安全知識(shí)及道路交通事故救援常識(shí)等多個(gè)方面,。考試時(shí)間相對(duì)于其他科目要短很多,，不過考生千萬(wàn)不能掉以輕心，不然會(huì)付出重重代價(jià),。我在考前認(rèn)真復(fù)習(xí),，抽空做了大量的模擬題，考試時(shí)心態(tài)相對(duì)較好,，也在第一次考試中成功通過了,。

第四部分：路考之路

最后一個(gè)科目是路考，是對(duì)我們前期學(xué)習(xí)的一個(gè)綜合考核,。路考時(shí)我們不光需要駕駛車輛,，還要在現(xiàn)場(chǎng)按照教練、臺(tái)下人員的指揮進(jìn)行操作,，考慮實(shí)際情況,、車流量、車速等等,。再加上路考時(shí)我們還需要保持一個(gè)積極,、穩(wěn)定的心態(tài)，才能讓自己發(fā)揮到最好,。我的路考時(shí)間在冬季,，天氣狀況不好，路面潮濕,，視線模糊,，對(duì)路考的難度和考生心態(tài)都提出了很高的要求。在路考中遇到問題是正常的,，發(fā)揮好心態(tài)和應(yīng)對(duì)問題的能力同樣重要,。考試通過后,，我跟教練,、同學(xué)們一起瘋狂歡呼，這份成就感在我心中深深埋根,。

第五部分：拿到駕照的心情

拿到駕照,，意味著我們成為了路上的“主人”,，擁有了自由、便捷的出行方式,。這是一種解放和成就感,，給我?guī)?lái)了難以言表的快樂。同時(shí)也意味著我們需要遵守交通規(guī)則,，尊重他人,、保護(hù)自己、開啟安全之旅,。其中的一點(diǎn)負(fù)責(zé)任,，就應(yīng)該是了結(jié)萬(wàn)一?！北３周囕v的齊全,；注意自身修養(yǎng)，按照交通規(guī)則行車,?！弊詈蟾兄x我的教練、考試的工作人員,，以及陪伴我一起學(xué)車的同學(xué)們,，在這段學(xué)車的經(jīng)歷中，每一個(gè)人都對(duì)我的成長(zhǎng)與成就起了積極的作用,。

總結(jié)：我的駕照之路,，雖說(shuō)途中有許多艱辛，但是更多的是屬于青春的喜悅風(fēng)景,，經(jīng)歷了兢兢業(yè)業(yè)的學(xué)習(xí)和不懈的努力后,，我終于如愿地拿到了駕照。相比于我的滄海桑田般的歷程而言,，最最重要的是我在這段過程中得到了成長(zhǎng),，收獲了成就感，更得到了朋友的相伴和啟發(fā),。

駕照心得體會(huì)篇八

考試順利通過了,，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松,，高興!

當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因,，首先，自己馬上要畢業(yè)了,，趁現(xiàn)在有時(shí)間,，有條件，考一個(gè)也無(wú)妨。

正好趕上這批開始學(xué)科目三,，我撒鴨子就回來(lái)了,，之后便和原來(lái)一樣，每天耗在駕校,，練車的過程枯燥乏味,，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的,。

科目二我練的是吉普車,，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁,，我回來(lái)后,，教練說(shuō)是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了,，好嘛,，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想,，我也挺劃算的,，學(xué)過兩種車呢,。

對(duì)于從來(lái)沒有接觸過汽車的人來(lái)說(shuō),，我指的是從來(lái)沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣,，對(duì)車也是有好處的,。

通過我的學(xué)習(xí)，我感覺,，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W,，反應(yīng)快，腳跟手,，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng),，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),，另外，對(duì)車的感覺也挺重要的,，這得在練習(xí)中去尋找,，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過,，到處找關(guān)系,。

其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí),，就是拿自己的生命開玩笑,，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右,，連二擋都用不上,。

通過學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人,，95%都比我大,，也因此多了好多的哥，姐,，大家相處的也挺融洽的,，互相留了電話，抽空還聚一聚,，挺溫暖的,。

介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí),，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題,，答對(duì)90道合格。

科目二,，考入庫(kù),，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容,。

科目三,，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目,，分別是：繞輪胎,，左右單邊橋，起伏路,，限寬限速門,，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋,，半坡起步,，s彎路，側(cè)位停車,。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了,，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心,，就是你不撞人,，還有別人撞你的情況呢,。

最近閑的無(wú)事，去考了個(gè)駕照,，過程曲折,，不過也學(xué)到了不少知識(shí)，現(xiàn)在分享出來(lái),，供大家參考,。

一、科目一考試

科目一就是理論考試,，對(duì)于這項(xiàng)考試,，大部分人只要認(rèn)真看書，要真正理解題目的涵義,，最好不要死記硬背,，考過還是比較容易的.。

一共有100道題目,，每題1分,，90分合格。

二,、科目二考試

科目二也叫小路考,，是將以前的倒庫(kù)和9項(xiàng)進(jìn)行了整合，更加貼近實(shí)際,，主要是練習(xí)對(duì)車輛的離合的控制,、方向和車輪軌跡的把握，為上路打好基礎(chǔ),。

要反復(fù)練習(xí),、熟練掌握,。

筆者練習(xí)的是兩開門皮卡,，現(xiàn)將各項(xiàng)要點(diǎn)分述如下：

1、倒庫(kù)

倒庫(kù)是將以前的移庫(kù)進(jìn)行了改進(jìn),，更加符合實(shí)際,，在停車入庫(kù)時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到。

上車后先調(diào)整座椅,，看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的,，再不需要調(diào)整，后視鏡要能看見車輪),，系好安全帶,，踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動(dòng))，踩住離合啟動(dòng)車輛,，掛一檔,，松手剎，緩慢抬離合，將車輛開到右面邊線(虛線)處,，把握好左右距離,，左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。

車輛停好以后,，踩離合,，掛倒檔，緩慢抬起離合,，向后倒車,，看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死，看右后視鏡,，根據(jù)右后輪運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡和庫(kù)線距離隨時(shí)調(diào)整,，在后視鏡看到車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向左回兩圈，回正繼續(xù)往后倒,。

看左后視鏡和右后視鏡,，調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合,、剎車停車,。

掛一檔，松剎車,，緩慢抬離合前進(jìn),，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向左兩圈打死，這時(shí)要看一下左后視鏡看左輪出庫(kù)沒有,，很容易壓倒庫(kù)角,。

當(dāng)車身和庫(kù)線平行時(shí)立即回兩圈方向，直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合,、剎車停車,。

松剎車，掛倒檔,，緩慢抬離合向后倒車,，看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死，看左后視鏡緩慢倒車,，根據(jù)左后輪運(yùn)行軌跡和庫(kù)線調(diào)整車輛,，看見車身和庫(kù)線平行時(shí)立即向右回兩圈，回正繼續(xù)往后倒,。

看左后視鏡和右后視鏡,，調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊時(shí)踩離合,、剎車停車,。

掛一檔,，松剎車，緩慢抬離合前進(jìn),，當(dāng)看到車頭和邊線重合時(shí)立即向右兩圈打死,，這時(shí)要看一下右后視鏡看右輪出庫(kù)沒有，很容易壓倒庫(kù)角,。

看見車身和邊線平行時(shí)向左打兩圈回正方向,，直行過邊線，倒庫(kù)就算成功了,。

這里面距離的判斷很關(guān)鍵,，尤其是車輛進(jìn)庫(kù)后前后距離的判斷，筆者就因?yàn)榕袛嗖粶?zhǔn)在考試時(shí)倒庫(kù)沒有成功,，后來(lái)請(qǐng)教別的學(xué)員,，才發(fā)現(xiàn)訣竅，就是從右后視鏡看庫(kù)底線和右后輪擋泥板中間對(duì)齊停車就沒問題,。

再補(bǔ)考倒庫(kù)時(shí)一倒成功后往出開沒有看左后視鏡,，方向打的有點(diǎn)早，左輪壓到庫(kù)角,，直接下課,。

2、側(cè)方停車

這應(yīng)該是最實(shí)用的一項(xiàng)技術(shù),。

車輛前行時(shí)注意看車頭和邊線位置,，一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多，隨時(shí)看右后視鏡,，調(diào)整車身于邊線距離,，30厘米左右最合適。

在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指,，實(shí)際距離就差不多,。

開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車，掛倒檔倒車,，從右后視鏡看見右輪和庫(kù)線對(duì)齊向右兩圈打死,，右輪壓進(jìn)庫(kù)線時(shí)兩圈回正,，看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死,，看見車身和邊線平行立即回正，看左右后視鏡調(diào)整好距離,。

踩離合,、剎車停車，掛一檔,，打左轉(zhuǎn)向燈,、喇叭,，緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行,，看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整,，注意看右后視鏡右輪不能壓到庫(kù)角，直行出線就成功了,。

3,、上坡起步

上坡起步時(shí)調(diào)整好邊線距離，大于30厘米扣10分,，壓到邊線直接下課哦,。

上坡停車時(shí)有些看桿子，筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合,、剎車停車,，拉手剎，打左轉(zhuǎn)向燈,、喇叭,，松剎車加油，緩慢抬離合前行,，上坡起步就算成功,。

4、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛盡量靠右,，但不要壓線,，看見車頭和前邊線重合或自己和直角對(duì)齊時(shí)立即向右打死，轉(zhuǎn)過后方向回正直行,。

5,、曲線行駛

曲線行駛時(shí)車輛靠右，調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛,，轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了,。

在行車時(shí)盡量要慢，考試車質(zhì)量一般,，在行駛時(shí)盡量不要踩剎車,，很容易熄火，方向也不要打的太死,，同樣容易熄火,。

在考試時(shí)倒庫(kù)和側(cè)方停車倒車時(shí)沒有要求打轉(zhuǎn)向燈，但是最好養(yǎng)成習(xí)慣,，打上轉(zhuǎn)向燈,。

三、科目三考試

科目三就是路考,。

過了科目二就要上路開車了,。

在練車時(shí)要調(diào)好后視鏡,，上路的后視鏡和場(chǎng)地的不一樣，要看見車身和側(cè)后方,，不一定看見車輪,。

練習(xí)時(shí)要及時(shí)聽教練要求，做好換擋,、減速,、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作,，體會(huì)教練意圖,，多做練習(xí)。

考試時(shí)不要緊張,，按照考官要求做好操作就會(huì)過關(guān),。

四、科目四考試

科目四就是文明駕駛考試,，50道題,，每題2分，90分及格,。

平時(shí)多做練習(xí),，大部分都會(huì)順利過關(guān)。

五,、宣誓

考完科目四,，就已經(jīng)算是合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員了。

要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓,。

六,、安全教育

宣誓后，要進(jìn)行安全教育,，就是觀看安全教育影片,。

造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛,、酒駕,，看后很受教育。

不過在動(dòng)畫制作的新疆的事故中,，出現(xiàn)了一點(diǎn)小小的錯(cuò)誤：兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志,，標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色，影片中出現(xiàn)的是黑色,，那是解除限速標(biāo)志符號(hào),。

通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時(shí)間地點(diǎn)做正確的事”，既不能早一秒也不能遲一秒,，既不能多打方向也不能少打方向,，要做好預(yù)判，及時(shí),、準(zhǔn)確,、正確的采取措施。

要多聯(lián)系,，熟練掌握,，不能心存僥幸。

要心態(tài)平和,，有敬畏感,，才能開好車。

駕照心得體會(huì)篇九

駕照考試是每個(gè)年輕人成長(zhǎng)的必經(jīng)之路,，它不僅代表著一種證明自己能力的證書,，更意味著獨(dú)立、自由的開始,。作為一名剛剛通過駕照考試的新手,，我深深感受到了這個(gè)過程中的艱辛與挑戰(zhàn)。今天,，我想分享一下自己的一些心得體會(huì),，希望能夠給正在考駕照的朋友們提供一些幫助和啟示,。

第一段：學(xué)車初期的痛苦與堅(jiān)持

學(xué)車初期,，我覺得是最痛苦的時(shí)候了,。不論是理論考試還是學(xué)車實(shí)踐，都需要不斷地學(xué)習(xí)與練習(xí),。我還清楚地記得第一次上車時(shí)，手腳上下翻飛，感覺就像是坐上了一只發(fā)狂的小龍。但是，我清楚地知道,，要想成功拿到駕照,，必須堅(jiān)持訓(xùn)練,。每次學(xué)車之后，我都會(huì)在回家路上短暫地反思自己,，發(fā)現(xiàn)自己踩油門加力不夠,，踩剎車不夠穩(wěn)定等問題。于是,，我在每次訓(xùn)練之后,，都會(huì)在日記本上記錄下來(lái),，以供下次參考,。

第二段：培養(yǎng)安全意識(shí)與駕駛技巧

在學(xué)車的過程中,，我發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)和駕駛技能是非常重要的,。安全是絕不能馬虎的,。當(dāng)我們上路行車時(shí),，必須牢記各種標(biāo)志和路況，更要時(shí)刻注意周圍的車輛和行人,。而在掌握了安全意識(shí)后,，我們也要著力于技能的提升,。例如,，掌握檔位的變換,、在轉(zhuǎn)彎時(shí)減速控制車速,、倒車時(shí)盡量調(diào)整方向保持橫向位置等細(xì)節(jié)的駕駛技巧，這些都是需要不斷訓(xùn)練的,。關(guān)鍵是,，只有把安全意識(shí)和技能結(jié)合起來(lái)，才能在路上行車更加從容自信,。

第三段：走碼組合技巧與道理

通過考試不僅僅是要掌握基礎(chǔ)的駕駛技能，同樣也要深入理解和巧妙運(yùn)用各種“碼組合”,。尤其是通過借道行駛,，能夠更快速、更安全地在車流中行駛,。在這方面,，門檻很高，但如果掌握了也會(huì)非常有用,。當(dāng)然,，還需要注意交通信號(hào)燈的清楚辨識(shí)，因?yàn)楹芏嗲闆r下,，交通信號(hào)燈是指揮著交通流量的,，即使在匆忙行駛中，也要謹(jǐn)慎考慮信號(hào)燈的情況,。

第四段：安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成

安全的駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成是駕照考試后最重要的任務(wù)之一,。這不僅包括安全駕駛，同時(shí)還包括對(duì)環(huán)境的尊重和保護(hù),。例如,，不能隨意亂停車,、亂扔垃圾等。另外,，在行駛過程中,，還要避免開車打電話、發(fā)短信,、聽音樂等,，盡可能保持集中、專注的狀態(tài),。在這一過程中,，需要不斷培養(yǎng)自我約束的意識(shí)，積極克服自己的不良習(xí)慣和心理依賴,。

第五段：沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)

最后,，考取駕照之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。這不僅可以提升安全行車的能力,，同時(shí)還能幫助我們享受駕車帶來(lái)的自由與快樂,。在行車中，應(yīng)該隨時(shí)反思自己駕車方式和行為習(xí)慣,，不斷完善自己的駕車技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn),。同時(shí)，我們也應(yīng)該加強(qiáng)與其他司機(jī)的溝通和交流,，避免產(chǎn)生不必要的道路紛爭(zhēng)和矛盾,。

總結(jié)：

考取駕照對(duì)于每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是一次挑戰(zhàn)與升華。只有憑借著自己的堅(jiān)持,、用心和努力,，在各種困境和考驗(yàn)中磨練出自己的一份能力。但同時(shí),，會(huì)發(fā)現(xiàn)擁有了駕照的自己更加自信,、獨(dú)立和成熟。我相信,，只要打磨練出一份基本功,，并且在之后的日子中，沉淀自己的駕駛經(jīng)驗(yàn),，那么我們一定會(huì)越來(lái)越懂得如何升華自己的人生價(jià)值,。

駕照心得體會(huì)篇十

根據(jù)身高調(diào)整看點(diǎn)的位置。

每個(gè)人的身高不同,，看點(diǎn)是不一樣的,，比如走s線，左車角剛好壓住右邊線往左打一圈,，個(gè)高的人還沒壓線就要打方向,，個(gè)子矮的要壓過了才能打,。教練告訴你的如果你照著做發(fā)現(xiàn)不行，那就多要根據(jù)自己的身高靈活調(diào)整,、多做嘗試,，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。完全生搬硬套只會(huì)浪費(fèi)自己時(shí)間,。

固定駕駛姿勢(shì),，調(diào)整座位、后視鏡,。

姿勢(shì)不同和座位調(diào)節(jié)不同也影響看點(diǎn),，比如我發(fā)現(xiàn)很多女孩子喜歡身體時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了,。座位也一樣,，尤其是坡道定點(diǎn)停車和起步，同樣對(duì)一個(gè)參考點(diǎn),，座位靠后就要提前停,，座位靠前就要往前點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調(diào)整習(xí)慣,。這個(gè)是幾何問題,，具體自己分析下。還有后視鏡,，我的宗旨是,，調(diào)到能看見每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就ok!

離合器控制和追線練習(xí)很重要。

很多學(xué)員一上來(lái)就想著練習(xí)科目二考試項(xiàng)目,，不看重離合控制和方向的練習(xí),，這是非常錯(cuò)誤的。新手手眼配合慢,，離合器一定要穩(wěn)住，踩剎車也要求穩(wěn),，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn),。還有打方向，要隨手用的,，點(diǎn)準(zhǔn),，放向快，速度慢,。在動(dòng)態(tài)前提下的汽車如果你方向快了,，慢了都會(huì)偏離目標(biāo)點(diǎn)。