無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，一起來看看吧

三峽大壩導(dǎo)游詞篇一

歡迎來到“三峽明珠,，世界電都”的宜昌市，我是此次帶領(lǐng)大家游覽三峽大壩的導(dǎo)游,，我姓廖,，大家可以直接叫我小廖。我的右手邊的這位司機師傅姓周,，大家叫他周師傅就好,。這次旅途由我們倆竭誠為大家服務(wù)，所有請您把放心交給我們,，我們將會還您一份安心,。宜昌古稱夷陵，是由一舊志所云"水至此而夷,，山至此而陵”,，因山川形勢而得名，又因其地扼長江三峽之口,，故有峽州之稱,。宜昌不僅歷史悠久，而且文化豐厚,，曾是巴楚文化發(fā)展的重要地望,，這里人杰地靈，孕育出世間歷史文化名人屈原,，王昭君等等諸多先賢名流,。這里物產(chǎn)豐富，靠山吃山,，靠水吃水,。正因為地形伏勢，水資源豐富,，在這里建設(shè)了世界第一大水利工程---三峽大壩,。

三峽大壩位于西陵峽中段的三斗坪鎮(zhèn),，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里，三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程,，是當今世界上最大的水利樞紐工程,，工程總投資預(yù)計為2039億元人民幣，整個工程由攔江大壩,，水利發(fā)電廠和通航船閘組成,，攔江大壩建在中堡島，因三峽大壩是一個綜合治理與開發(fā)長江的關(guān)鍵性工程,，三斗坪一帶河床開闊,。兩岸花崗巖基堅硬完整，所以三峽工程選址在這里,。

三峽工程,，從最初的設(shè)想，勘探,，規(guī)劃,，論證到正式開工，經(jīng)歷了75年,，從國父孫中山,，到黨的幾代領(lǐng)導(dǎo)人，無數(shù)人都關(guān)心著三峽大壩的建成,。終于在2006年5月,，舉世矚目三峽工程正式完工的了。那里承載著無數(shù)人的辛酸與汗水,，創(chuàng)造了大壩工程建設(shè)史上一個又一個奇跡,。三峽大壩到底有什么樣功能以及歷史貢獻呢，這里我就要給大家一一道來了,。

宏偉的長江三峽工程主體建筑物有橫跨長江的攔江大壩,，位于其中段的泄洪八段，左右岸發(fā)電廠房,，及通航建筑物組成,，它的建設(shè)方案是：一級開發(fā)，一次建成,，分期蓄水,，連續(xù)移民。先給大家分清方位,，順江流的方向而分辨左岸和右岸,。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米,，屬于混凝土重力壩,，大壩建成以后，壩頂寬15米,，底寬124米,，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了,，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫,，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米,，洪水來領(lǐng)之前，便會開閘泄洪,，將海拔降到145米,，等待洪峰的來臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長江下游帶來的災(zāi)害,。

大壩的左岸有一個通航建筑,，就是世界上最大的內(nèi)河船閘，雙線五級連續(xù)梯級船閘,，簡稱雙線五級船閘,。它不僅是主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分,，整個工程創(chuàng)造出了多項世界之最,，其中水位落差和航運效益都屬世界之最。什么是雙線呢,，就是類似我們生活中公路一樣的單行道,。右手為上行船，左手為下行船的航道,。由于水位的落差太大,，水壓也比較大，所以航道分為5個船閘減輕水壓,，通航的時候就是利用水漲船高的原理,，船只經(jīng)過通航的專用航道，引航道,，然后駛?cè)腴l室,，等到上下有的閘門都關(guān)閉后，再通過輸水隧道和廊道均勻的想閘室輸水,，當閘室的水和上一級的閘室等高時,，再把上游閘門打開，讓船只進入上一級閘室利用同樣的原理船只可以依次過5個閘室,。各類船只就在這便可上通下達,，互不干擾,，井然有序的過閘。輪船通過船閘是時間需要兩個半小時左右,。剛剛說的是3000噸以上的大船通航,，哪么3000噸以下的小船是怎么通航的呢？設(shè)計師們?yōu)榱耸蛊胀拓涊喣芸焖龠^壩,，另外設(shè)計了一個永久性的通航建筑---垂直升船機,。他的承船廂長120米，寬18米,，最小水深3.5米,。但他依靠上方安裝的八臺卷揚機提供動力，通過192跟縱橫交錯的鋼纜將船,，水,，人，承船廂一齊提升或下降113米,，前后不過30多分鐘,，便可過壩。所以人們形象的將其稱為“大船走樓梯,，小船做電梯”,。

大壩中間像梳齒一樣的建筑，就是泄洪壩段了,，它長483米,，上游22個溢流表孔，寬為8米,。下面23個溢流深孔,，上面是用來泄洪，下面則是用來沖沙用的,。它的最大流量是11.6萬立方米/秒,，相當于千年一遇的洪水流量。因為歷史上最大的洪水發(fā)生于1870年,，當時最大的流量就是10.8萬立方米/秒,。

最后再說位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式發(fā)電廠房，左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組,，右岸發(fā)電廠房安裝12臺發(fā)電機組,，每臺機組的單機容量為70萬千瓦，總裝機容量達1820萬千瓦,，年發(fā)電量847度,，占目前全國發(fā)電的1/9，相當于葛洲壩水電的5.3倍。它可以輸送到1200平方公里左右,，同時這里的水電機組還要不斷的增加,。三峽工程靠發(fā)電這一巨大效能。在五年之內(nèi)就可以收回成本,，他不僅是我們生活得到保證,，而且創(chuàng)造了財富,，經(jīng)濟效益非常顯著,。三峽工程也被被評為：“中國工業(yè)改革開飯30年最具有影響力的30件大事”

如今大壩已經(jīng)有發(fā)展起了旅游事業(yè),，供人們來參觀留戀。三峽大壩旅游區(qū)是國家首批5a旅游區(qū),，全國首批工業(yè)旅游示范點,，它占地面的15.28平方公里，由壇子嶺觀景區(qū),、185平臺觀景區(qū),、壩頂觀景區(qū)、近壩觀景區(qū),、截留紀念園組成,。登上壇子嶺景區(qū)咱們能俯瞰三峽大壩的全貌,，體會“截斷巫山云雨,，高峽出平湖”的豪邁情懷；站在185平臺遠眺,，可感受大壩的雄姿與豪邁,；走進近壩觀景點，咱們能零距離接觸雄偉壯麗的大壩,；來到截留紀念園,，咱們可以感受盛世峽江的偉大力量。現(xiàn)在咱們準備走進三峽大壩,，感受宏偉工程的氣魄和震撼吧,！

三峽大壩導(dǎo)游詞篇二

各位朋友：

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解,。

我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型,，它反映的是20xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路,、壩區(qū)主干道江峽大道后,，經(jīng)過了永久船閘，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺,。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名,，海拔262.48米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景,。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺,，隨時歡迎您的到來,。

模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順水而立,，您的右手方向為右岸,，即通常所說的江南，相對地,，各位剛才來的這一邊為長江的左岸,，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向,。

宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩,、位于其中段的泄洪壩段、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成,。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā),、一次建成、分期蓄水,、連續(xù)移民,。

攔河大壩以185平臺為左岸起點，延伸到長江南岸的白巖尖,，軸線全長約為2309米,，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩)。大壩建成之后,，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路,，寬度為15米，大壩底部寬度為124米,，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面,，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與185平臺等高,，為海拔185米,。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷,，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫,，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米,，洪水來臨之前,，將水位降低至海拔145米,，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米。

中段的泄洪壩段長483米,，22個溢流表孔(寬為8米,，堰頂高程156米，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米,，孔底高程為90米,，主要作用是沖沙。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù),，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒,，相當于千年一遇的洪水流量，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年,，當時的最大水流量為10.8萬立方米/秒,。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料,。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象,，荊江大堤全面告急、牌洲灣決口,、九江新區(qū)被淹,，直接經(jīng)濟損失高達1600億，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒,。所以在大壩竣工之后,，荊江河段的防洪標準將大大提高。

位于泄洪壩段兩邊的是左右兩個壩后式廠房,，模型上的圓孔代表我們將來要安裝的水電機組的臺數(shù),，我們將在左岸發(fā)電廠房安裝14臺水電機組,，右岸發(fā)電廠房安裝12臺水電機組,，每臺機組的單機容量為70萬千瓦。相當于一個丹江口水電站的發(fā)電量,。這樣大容量的發(fā)電機組目前在全世界僅有21臺,，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水電站擁有18臺，目前居世界第三位的美國大古力水電站擁有3臺,，而將來三峽水電站將擁有26臺水電機組(每臺機組重達600噸超過埃菲爾鐵塔),，總裝機容量達1820萬千瓦，年發(fā)電量847依度,，相當于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍,，相當于廣東大亞灣核電站年發(fā)電量的10倍，于當今世界最大的伊泰普水電站相比,，其三峽大壩為中心,，可以輸送到1200平方公里左右,，最東—上海;最西—蘭州;最南—廣州;最北—天津，源源不斷地輸向華中,、華東和四川東部地區(qū),，促進這些地區(qū)的水電開發(fā)和經(jīng)濟騰飛，實現(xiàn)“西電東送”的戰(zhàn)略格局,。水能是清潔的可再生能源,，不會消耗自然資源和造成環(huán)境污染。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五千萬噸的原煤,，減少火力發(fā)電,，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu),。

工程的第三大部分包括兩個永久性的通航建筑物,，一個是大家剛才路過的永久船閘(既雙線五級船閘)，另一個是單線一級垂直升船機,。由人工開挖的永久船閘鑲嵌于花崗巖山體之中,，全稱為雙線五線連續(xù)梯級船閘，它將成為世界上最大的內(nèi)河船閘,，上下游水位落差高達113米(上游水位海拔高度為175米,，下游葛洲壩庫區(qū)水位海拔高度為62米，這么高的水位落差相當于一個三十多層高的摩天大廈);所謂“雙線”,，既大家看到的兩個凹槽,，是將來的兩條單行航道，一條為上行船的航道,，另一條為下行船的航道,，永久船閘啟用后，船在這兒便可上通下達,，互不干擾,，井然有序地過閘;所謂“五級”，是說永久船閘分為五個層次,，類似人們經(jīng)常爬的樓梯,，那么兩條航道、五級梯級便擁有十個小閘室,。每個小閘室的尺寸大小與宜昌市葛洲壩二號船閘的尺寸相同,，長280米，寬34米,，最小水深為5米,，船經(jīng)過一次葛洲壩二號船閘時間至少為30分鐘，那么,，將來,，各位如有雅興暢游三峽時經(jīng)過永久船閘,，就意味著您要連續(xù)過五級葛洲壩二號船閘，從時間上看至少要兩個半小時了,。講到這里,，有的游客也許會問：“中小型客船怎樣過壩呢?是否也要花費這么長時間呢?”那么我可以請大家放心，為了使普通客貨輪能快速過壩,，我們在185平臺旁設(shè)計了另外一個永久性的通航建筑物—單線一級垂直升船機,。如果說船過永久船閘類似人慢慢地爬樓梯的話，那么垂直升船機便類似人們乘坐電梯了,。其實,，垂直升船機的機械原理與大家常乘坐的升降電梯的原理類似。垂直升船機有一個巨大的承船箱(有效尺寸為長120米,，寬18米,，水深3.5米)當船到來的時候?qū)㈤l門打開，讓船和水安全進入承船箱內(nèi)部,，當水深達到3.5米時,，閘門關(guān)閉，依靠我們在上方安裝的八臺卷揚機提供動力,，通過192根縱橫交錯的鋼纜將船,、水、人,、承船箱一齊提升或下降113米,，前后不過30—40分鐘便可過壩，但是垂直升船機的最大承重量是11800噸(超過目前最大的同類設(shè)施——比利時攔海大壩提升機的7800噸),，所以它一次性只能提升一只三千噸以下的小船,，三千噸以上的大船和萬噸級船隊還是要從永久船閘駛過。垂直升船機預(yù)計到20xx年才能投入運行,，所以到20xx年永久船閘投入使用以后,，如果大家在來三峽就可以在壩上碼頭下船，參觀完宏偉壯觀的三峽工程后,，可以乘車下行,，也可以乘船繼續(xù)游覽三峽的美麗景色,。

從航運效率上來說,，在上游水庫的江面上，從宜昌至重慶航程便可節(jié)約5—6個小時,，而且將來萬噸級船隊就可以全年從武漢市直達重慶市,，長江將成為一條名副其實的“黃金水道”。長江橫貫中國東西,，干流延展18個省市,，水運條件十分優(yōu)越,，素有“黃金水道”之稱長期以來，雖然國家對航道和港口進行了較大規(guī)模大的整治和建設(shè),，但長江航運發(fā)展仍未能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要,，特別是宜昌至重慶650公里川江航道，落差大,、水流急,、險灘密布，事故多發(fā)生在此地,。自古以來“蜀道難,，難于上青天”之說，就包括江水行船的艱難,。三峽工程建成后,，回水至重慶巴縣，險灘淹沒,，航道加寬,，水流趨緩，可改善航道650公里,，時速由目前15公里/小時提高到30公里/小時,，萬噸級船隊一年中有50%的時間可由武漢直抵重慶，運輸成本可降35%—37%,，結(jié)合港口建設(shè)和船舶現(xiàn)代化,，下水單向年通航能力將從目前的1000萬噸增加到5000萬噸。同時由于水庫的調(diào)節(jié),，宜昌以下的枯水量從目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上,，從而增加中游荊江河段的枯水航深，有利于航道的維護和船舶運行,。從這個意義上講,，三峽工程的興建將促進長江航運事業(yè)的進一步發(fā)展，提高行運的安全度,，加強西南,、華中、華東,、三大經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系,，促進沿江長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。

縱觀三峽工程主體建筑,，可以看出,，長江三峽工程具有三大顯著的綜合效益：防洪、發(fā)電,、航運,。其他的效益還有南水北調(diào),、開發(fā)性移民、水產(chǎn)養(yǎng)殖,、旅游觀光,、環(huán)境保護、農(nóng)田灌溉,、等等,。三峽庫區(qū)對周圍地區(qū)氣候有明顯的調(diào)節(jié)作用，冬季氣溫對庫區(qū)柑桔生長有利,，夏季降溫對緩解重慶,、萬縣等地氣溫有利。三峽工程的興建將使長江中下游城鎮(zhèn)的供水和農(nóng)田排灌用水用電有了保證,，對跨流域南水北調(diào)提供了充足的水源,。通過發(fā)展水庫水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)和旅游業(yè)，將有力促進改三峽庫區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展,。

三峽工程自從1919年由孫中山先生在《建國方案》中提出,，經(jīng)歷七、八十年的中外專家反復(fù)考察論證,，其可行性方案于1992年全國人大七界五次會議中通過,。大壩壩址終于選在長江三峽西陵峽中段的宜昌三斗坪鎮(zhèn)，距下游的反調(diào)節(jié)水庫葛洲壩水路距離是38公里,。這與它得天獨厚的地址地形條件分不開,，廟河寬谷河床的開闊有利于容納布置工程眾多的建筑物，壩址基石為堅硬的花崗巖,，是世界公認的建筑大壩的最好的地址構(gòu)造,，江心有狹長的沙洲—中堡島，將江水一分為二,，一邊為大江,，一邊為后河，為大壩提供了分期施工,、分期導(dǎo)流的條件,。

三峽工程總工期長達17年，從1993—20xx年我們把它分為三期工程,。

1993年至1997年為三峽工程的一期工程工期,。我們將中堡島開挖，在上面做了一條縱向圍堰,，同時在上,、下游各筑一條橫向圍堰，這樣,，以前的后河江段便被攔成了一個口字形的基坑,，并在一期圍堰基坑范圍內(nèi)人工修建了一條3726米，寬350米的航道,，這就是現(xiàn)在承擔通航任務(wù)的導(dǎo)流名渠,。同時在左岸的無水河床上修建臨時船閘和垂直生船機以及其他水上部分的基礎(chǔ)開挖工作，在一期工程施工期間,，長江的航運在這一段仍由大將主河槽來承擔,。1997年11月8日的大江截留標志著一期工程的結(jié)束和二期工程的開始。當時江澤民主席親臨現(xiàn)場觀看截留典禮,，中央電視臺作了全程現(xiàn)場直播,，長江的這一次截留就使近三分之二的長江主河槽江面形成了一個口子形的二期圍堰基坑，今天大家可以從壇子嶺頂布俯瞰到上,、下游圍堰以及基坑的施工場景,。在從1997年到20xx年間，我們將在基坑里把水抽干,，用混凝土澆筑三分之二的攔河大壩,，安裝泄洪閘，安裝左岸發(fā)電機組,，同時修建永久船閘和垂直升船機,，在二期工程施工期間，導(dǎo)流明渠將保證長江的通航,，但由于導(dǎo)流明渠僅寬350米,，每當夏季汛期來臨之時，(水流量大,、小影響導(dǎo)流明渠,、臨時船閘通航、翻壩運輸)明渠內(nèi)水流湍急危及航運的安全,，所以在靠近長江左岸我們修了一個臨時船閘(20xx年后將結(jié)束歷史使命,，改為沖沙閘)配合導(dǎo)流明渠在汛期使用。20xx年,，二期工程完畢,，蓄水至海拔135米后，泄洪閘開始泄洪,，首批機組開始發(fā)電,，這也是二期工程完成的主要標志。20xx年我們將安裝兩臺機組,，以后每一年增加4臺,，相當于每年增加一個葛洲壩發(fā)電站。工程量十分浩大的永久船閘將于20xx年正式通航，萬噸級船隊便可徐徐駛?cè)氪l中了,。20xx年至20xx年為三峽工程的三期工程,，我們將把現(xiàn)在通航的導(dǎo)流明渠再次用圍堰圍起來形成三期圍堰基坑，工程的重心又轉(zhuǎn)到長江右岸三分之一的導(dǎo)流明渠江面上來,，我們將澆筑剩下的三分之一的壩段,，完成右岸壩后式廠房的建筑和機組的安裝。那么七年之后,，大家再來壩區(qū)參觀的時候,，大壩就如同模型上面顯示的一樣雄偉壯觀了。三峽工程所需投資,，靜態(tài)(按93年5月末的物價計算)為900,。9億元人民幣，其中包括樞紐工程500,。9億元人民幣,，水庫移民工程400億元人民幣，但考慮物價,、利息等因素,，動態(tài)所需投資為20xx億元人民幣。三峽工程建設(shè)第11年(20xx年)首批機組發(fā)電后有發(fā)電收入,，至20xx年,，當年的發(fā)電收入加上三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠利潤收入與當年動態(tài)投資需求達到平衡，即20xx年為基金平衡年,，20xx年三峽工程出現(xiàn)資金盈余,，開始償還貸款本息，20xx年可還清全部貸款本息,。三峽工程的動態(tài)投資雖達20xx多個億,，但只要三峽發(fā)電站一發(fā)揮發(fā)電的巨大效能，在5年之內(nèi),，我們就可以收回成本,，那么可以說三峽工程不僅給我們帶來了光明，而且創(chuàng)造了財富,，經(jīng)濟效益非常顯著,。三峽工程的建設(shè)也有您的一份貢獻，因為您交的電費里有一部分將作為三峽工程建設(shè)專項基金,?？梢哉f您家的燈炮一亮，您就為三峽工程的建設(shè)出資盡力了,。

在三峽大壩的下游方向,，有座設(shè)計美觀的大橋—西陵長江大橋，其造型與美國西海岸的舊金山金門跨海大橋類似。西陵長江大橋?qū)儆诘谒拇鷺蛄骸獞宜鳂?，橋面設(shè)有4車道,，于1996年8月10日建成通車。它的特點是沒有橋憞,，由兩根塔柱及兩根鋼纜來承擔重量,，其載重量為290噸,，橋身全身為1118,。66米，跨度居中國第三為900米(前二名分別為香港的青馬跨海大橋,、江蘇江陰長江大橋),，橋兩端的塔柱海拔高程為187。5米,，只比未來的大壩高出2,。5米，各位如果有興趣,，回去的途中可以過一過西陵長江大橋,，體會一下未來的大壩究竟有多高。也許各位已經(jīng)注意到了,，這座橋的顏色為橘紅色,，那么為什么我們要將橋身的顏色定為橘紅色呢?原因是多方面的。一,、橘紅色鮮艷醒目,，有利于導(dǎo)航;二、橘紅色代表富貴吉祥,。三,、宜昌是全國有名的柑橘之鄉(xiāng)。

橋身下面江心綠帶為人工修建的隔流堤,，長3750米,，它將江水一分為二，現(xiàn)在您可看見“半江瑟瑟半江紅”的場景,，而將來,，隔流堤一邊為動水區(qū)域，高水頭泄洪時可觀賞雷霆萬鈞,、驚濤拍岸之景,，另一邊為靜水區(qū)域，行船時保持,、平穩(wěn),、安靜。這就是所謂的“動水發(fā)電、靜水通航”,。

在模型上大家還看得見另外一座大橋—覃家沱特大橋,，是進出二期施工現(xiàn)場的主要通道，大量的沙石料,、機電設(shè)備和人員物質(zhì)源源不斷地通過它運往口子形的圍堰基坑,。它是亞洲承重量最大的一座橋，最大載重量為690噸,。(每臺機組的重量為600噸左右)

未來的三峽壩區(qū)將成為一個美麗的旅游度假區(qū),，休閑娛樂設(shè)施齊全。到時候,，歡迎各位再次到三峽壩區(qū)參觀,，期望再次與您同游!現(xiàn)在請大家前往壇子嶺觀景臺欣賞壩區(qū)全景。如果您還有什么問題,，請盡管提出我將盡力為大家解答疑問,。

最后在這里謝謝大家對三峽工程的關(guān)注!謝謝大家對三峽工程所盡的一份心愿!

三峽大壩導(dǎo)游詞篇三

三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口,。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié),，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0.5米，保證3萬噸級船隊的通行,。然而,，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）對白鰭豚的影響,。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物,，有“水中熊貓”之稱,，已被列入世界瀕危物種名錄中。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內(nèi),?？傤^數(shù)已下降到200頭左右，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段,。三峽工程建成后,，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來，輪船密度增大,，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加,；白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。為保護白鰭豚,，政府擬建立嚴格管理,、設(shè)備先進的自然保護區(qū),。

（二）對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物,，是一種大型洄游魚類,；是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱,，最大可達500公斤以上,。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口,，一直上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵,，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后,，阻斷了中華鱘的洄游路線,。國家為了保護中華鱘物種,，除明令禁止商業(yè)性捕撈外,，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻,，并將幼鱘放流入長江中,。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。自1984年至1987年,，共放流入長江的幼鱘達77萬尾,。三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題,。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少,，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動。此外,，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不同程度的影響,。

這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后,，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢,？是不是就要“告別三峽”呢？其實不然,，三峽工程位于西陵峽的中上段,，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽,、巫峽和西陵峽的上半段,。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米,，而江面寬僅150米~200米,。三峽水庫蓄水后,，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程,，三峽的峽谷感絲毫不會減弱,，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采,。瞿塘峽雄偉險峻,、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁墻”,、“孟良梯”,、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關(guān)專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上,，或建水下石刻博物館,、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞,。

綜上所述,，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄,、巫峽幽,、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返,。隨著三峽工程的興建,，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn),，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水,，那時可乘坐游艇前去游覽。三峽水利樞紐建成后,，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物,，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀,。

好了,，各位嘉賓，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了,，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點——壇子嶺,，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏、熱火朝天的建筑場面吧,！謝謝大家,！

三峽大壩導(dǎo)游詞篇四

大家好!歡迎您到三峽大壩參觀游覽!下面我將通過介紹，使大家對工程有一個較為全面的了解,。

我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型,，它反映的是20__年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀,。先讓我們來確認一下我們目前所處的方位吧!剛才各位途徑享有“公路博物館”之美譽的三峽工程專用公路、壩區(qū)主干道江峽大道后,，經(jīng)過了永久船閘,，然后盤山而上來到了三峽壩區(qū)15.28平方公里征地范圍內(nèi)的海拔制高點—壇子嶺。壇子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名,，海拔262.48米,，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景,。因此，壇子嶺作一個永久性的觀景臺,，隨時歡迎您的到來,。

模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢?順水而立,，您的右手方向為右岸,，即通常所說的江南，相對地,，各位剛才來的這一邊為長江的左岸,，即為江北，背對的是長江的下游宜昌方向,。

宏偉的長江三峽工程主體建筑物由橫跨長江的攔河大壩、位于其中段的泄洪壩段,、左右岸發(fā)電廠房及通航建筑物組成,。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成,、分期蓄水,、連續(xù)移民。

攔河大壩以185平臺為左岸起點,，延伸到長江南岸的白巖尖,，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩(用混凝土澆筑的依靠壩體的自重來對抗庫區(qū)的水壓和其它荷載作用不同于另一種壩—拱壩),。大壩建成之后,，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為15米,，大壩底部寬度為124米,，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形,，大壩的海拔高程與185平臺等高,，為海拔185米,。這樣，萬里長江就將在西陵峽中段被攔腰截斷,，從三峽大壩直至上游重慶市六百多公里的水路就將形成一個天然的河道型水庫,，水庫容量為393億立方米，正常水庫水位是海拔175米,，洪水來臨之前,，將水位降低至海拔145米，這樣防洪庫容量達到221.5億立方米,。

中段的泄洪壩段長483米,，22個溢流表孔(寬為8米，堰頂高程156米,，主要作用是泄洪)與23個溢流深孔(7米×9米,，孔底高程為90米，主要作用是沖沙,。)主要承擔渲泄洪水和清除泥沙的任務(wù),，泄洪的設(shè)計最大流量是11.6萬立方米/秒，相當于千年一遇的洪水流量,，因為歷史上長江上最大的洪水發(fā)生于1870年,，當時的最大水流量為10.8萬立方米/秒。黃陵廟的木柱上就留下了當時的水跡,，這為我們的三峽工程的設(shè)計提供了珍貴的水文質(zhì)料,。相信1998年的洪水給大家留下了深刻的印象，荊江大堤全面告急,、牌洲灣決口,、九江新區(qū)被淹，直接經(jīng)濟損失高達1600億,，這次洪水的最大流量是6.8萬立方米/秒,。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標準將大大提高,。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇五

古往今來,，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的'自然災(zāi)害莫過于洪水,。

人類與洪水抗掙的歷史久遠,，并在抗掙中催生了人類的早期文明。

華夏民族尤重治水,，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧,。

治水者名垂千古，水利工程福澤萬代,，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證,。

各位朋友,，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”,。

三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段,，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇六

各位朋友,，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程,，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段,，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪,。

古往今來，地球上發(fā)生頻率最高,，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水,。人類與洪水抗掙的歷史久遠，并在抗掙中催生了人類的早期文明,。華夏民族尤重治水,，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古,，水利工程福澤萬代,，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。

世界第三長河長江,，源于世界屋脊,，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”,，下串“人間天堂”,，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而,，它一旦暴怒，便為浩劫,，沃野成為澤國,，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患,。尤其在險段荊江,，每至汛期，千余萬人頭枕懸河,，夜不成寐,。所以，解決長江中下游地區(qū),，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點,。

1942年4月3日,，全國人民代表大會第七屆五次會議（即七屆全國人大第五次會議）通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》，自此,，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段,。1994年12月14日，時任國務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工,。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩,，全長2335米，壩頂高185米,，正常蓄水位175米,，總庫容393億立方米，防洪庫容221,、5億立方米,，相當于4個分洪區(qū)的庫容。電站裝機26臺,，單機熱量70萬千瓦,，總?cè)萘?820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時,。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程,。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪。

三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,，范圍涉及湖北的四個縣,，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣（市,、區(qū)）,。須遷移的總?cè)丝趯⑦_113、18萬人,，稱為“百萬大移民”,，任務(wù)十分繁重。長江三峽工程采用“一級開發(fā),、一次建成,、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案,。主體工程總工期17年,，分3個階段進行，一期工程5年,，二期工程和三期工程均為6年,。1997年實現(xiàn)大江截流，啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電，工程竣工,。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢,？這么多錢又是如何去籌集呢？1993年7月,，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準的樞紐工程概算為500,、9億元（按1993年5月末價格水平），庫區(qū)移民安置概算400億元,，兩項合計,，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元,。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一,、三峽工程建設(shè)基金。全國除西藏自治區(qū),、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外,，每度電征收厘錢；從1996年起,，直接受益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢,，其余地區(qū)仍征收4厘。由此看來,，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻,。

二、葛洲壩水電站利潤,，在每度電上網(wǎng)價格4,、2分的基礎(chǔ)上，從1993年起每度電提升1分,，到1996年提高到8,、2分后不再提高。

三,、三峽水電站利潤,，首批機組發(fā)電所得到的利潤。此外,，還需要從國家開發(fā)銀行貸款,、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券,、用賣方出口信貸等方式籌集資金。

那么,，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢,？概括起來有以下幾個方面：

一、防洪。前面已講過,，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點,。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221,、5億立方米,，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇,；若配合運用荊江分洪工程和其他分,、蓄洪區(qū)，可將防洪標準提高到千年一遇,，基本上可消除洪澇災(zāi)害的影響,。調(diào)查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元,。若遇1870年那樣的特大洪水時,，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農(nóng)村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元,，減少江漢油田淹沒損失9億元,，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤,、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡,；避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣,、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行,；避免災(zāi)區(qū)疾病流行，傳染病蔓延,；避免洪災(zāi)帶來的饑荒,、救災(zāi)、災(zāi)民安置等一系列社會問題,，這些效益是很難用經(jīng)濟指標來具體表示的,。

二、發(fā)電,?！伴L江滾滾向東流，流的都是煤和油”,。流經(jīng)長江三峽的'江水,，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海,。三峽水電站建成后,，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量,，在一定時期內(nèi)都將是世界上第一大水電站。其裝機總?cè)萘窟_1820萬千瓦,，平均年發(fā)電量達到847億度,，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一，每年信電收入達181億元,，除在幾年時間內(nèi)還清貸款本息外,，還可成為國家繳納利稅的大戶。

三,、巨大的環(huán)境效益,。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物,，以及大量灰塵,、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害,。同時,，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬,，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故,，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見,，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的,。

四、航運,。三峽水庫將改善航運里程660公里,，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié),，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0,、5米，保證3萬噸級船隊的通行,。

然而,，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一,，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

（一）對白鰭豚的影響,。白鰭豚為國家一級保護動物,，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱,，已被列入世界瀕危物種名錄中,。分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內(nèi),。總頭數(shù)已下降到200頭左右,，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成后,，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來,，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加,；白鰭豚的分布范圍將縮短200公里,。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理,、設(shè)備先進的自然保護區(qū),。

（二）對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物,，是一種大型洄游魚類,；是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱,，最大可達500公斤以上,。中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口,，一直上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵,，然后再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流后,，阻斷了中華鱘的洄游路線,。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外,，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所,，1983年人工繁殖成攻，并將幼鱘放流入長江中,。1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn),。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾,。三峽工程位于葛洲壩上游,，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少,，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動,。

此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不同程度的影響,。

第二,，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響,。這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水后,，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢,？是不是就要“告別三峽”呢？其實不然,，三峽工程位于西陵峽的中上段,，三峽工程實際上只影響兩個半峽，即瞿塘峽,、巫峽和西陵峽的上半段,。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米,，而江面寬僅150米~200米,。三峽水庫蓄水后，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米,，水位最高也不會超過175米海拔高程,，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，游客仍要引頸仰視,，才能一睹神女峰的風采,。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在,。但有些景觀如“粉壁墻”,、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒,，國家將組織有關(guān)專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上,，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護,，仍可供游人觀賞,。

綜上所述，三峽水庫蓄水后,，“瞿塘雄,、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變,，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返,。隨著三峽工程的興建，庫區(qū)旅游資源的開發(fā),，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn),，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐游艇前去游覽,。三峽水利樞紐建成后,，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物,，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀,。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇七

大家好,！

歡迎來到長江三峽水利樞紐工程，我是你們此行的導(dǎo)游,，非常榮幸有機會為大家提供講解服務(wù),。

三峽是衢塘峽、巫峽,、西陵峽的總稱，而我們今天所要參觀的三峽工程就位于西陵峽中段的宜昌市境內(nèi),。三峽工程是目前世界上最大的水利工程,，是綜合治理長江中下游地區(qū)防洪問題的關(guān)鍵，另外,，工程還具有發(fā)電,、航運和灌溉等多項綜合效益，對我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)起著重要的作用,。三峽工程于994年4月份開工建設(shè),。工程總投資高達954億元人民幣。各位游客,，我們現(xiàn)在所處的位置就是三峽大壩的壩頂,，三峽工程攔河壩全長2309米，海拔高度是85米,，壩頂?shù)膶捰?到40米不等,，而壩底的寬度達到了24米，也就是說,，大壩的剖面是一個上窄下寬的直角梯形,，整個大壩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，大壩完全依靠自身力量進行擋水,。大壩的背面設(shè)置有4個泄洪可,，但由于近期干旱的原因，我們今天無法看到江水奔流而出的壯麗景觀,。那么這么大的一個鋼筋混凝土工程,，是如何在保證工程質(zhì)量的情況下，加快施工速度的呢,？長江三峽工程在施工的過程解決了一系列的世界性難題,，工程從997年三峽左岸電站廠房第一罐混泥土澆筑開始，連續(xù)三年打破混泥土澆筑的世界紀錄,。三峽工程不僅工程量大,，而且對工程的質(zhì)量也有很高的要求,，而混泥土溫度的控制則是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也因為如此,，在夏季的施工中,，由于溫度高我們就給混泥土“吃冰棒”，也就是在混泥土里面加冰塊,，在運需的過程中吹空調(diào),；到了冬季，我們要對混泥土的暴露面進行保溫,，也就是給他們“蓋被子”了,。而通過這樣的方式，我們成功的將混泥土的出倉溫度控制在了7攝氏度,，所以三峽工程也有著“七度工程”之稱,。

大家請看，在我們的右邊就是三峽工程水庫,，那么三峽水庫成形成以后淹沒陸地面積是633平方公里,，范圍涉及重慶的6個縣市區(qū)以及湖北的4個縣。須遷移人口是3萬人,，稱為“百萬大移民”,。而建成后的三峽水庫，將對長江下游地區(qū)的水流控制產(chǎn)生積極地影響,。

“長江滾滾向東流,，流的都是煤和油”。流經(jīng)長江三峽的江水,，如不加以利用,，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。而各位游客,，在我們的大壩底下就是我們的電站廠房了,，三峽工程自主創(chuàng)新方面主要體現(xiàn)在配有26臺70萬千瓦的發(fā)電機組，年均發(fā)電量849億度,，相當于十座廣東大亞灣核電站,，從而滿足我國華東、和華南地區(qū)經(jīng)濟高速發(fā)展的電力需要,。,，推動我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展啟著重要的作用。另外,，在水電站的旁邊,，就是三峽大壩通航建筑物，可快速通過3000噸級客貨輪的垂直升船機。

游覽完大壩的頂部,，我們現(xiàn)在來到的是國家首批4a級景區(qū)之一的壇子嶺,。壇子嶺景區(qū)于997年開始接待中外游客，因其頂端觀景臺形似一個倒扣的壇子而得名,，而關(guān)于壇子嶺的由來,，也有這樣的.一個傳說，相傳當年大禹治水三過家門而不入,，在神牛幫助下打通夔門,，推開了400里水道，川江的百姓感恩不盡,，用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞,。行至三斗坪時，卻見那神牛騰云而去,，只在那高山上留下了個影像,，后被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行,，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動久久不肯離去,，令巨舟在江中守候,，結(jié)果巨舟化成一座小島——中堡島。船上的肥豬則投入江中,，變做24座礁石,，而那壇美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的壇子嶺,。據(jù)說,，每逢晴朗天氣，微風佛過,，峰間江中,，酒香醺醺，還真的令人心醉,。壇子嶺景區(qū),，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置,，站在這里,，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看到有著“長江第四峽”之稱的雙向五級船閘,。長江三峽,，有“小船坐電梯，大船走樓梯”的說法,，而在我們的左側(cè)山谷,，就是長江三峽雙線五級永久性船閘,，該船閘長時607米，由低到高分為五個閘室,，每個閘室長280米,，寬34米，可以通過萬噸級船隊,。是目前世界上最大的內(nèi)河永久性船閘,。

各位游客朋友們，中華兒女夢想百年的“西江石壁”已經(jīng)展現(xiàn)在了我們面前,，而三峽工程的成功建設(shè),，必將成為新時期的“中國象征”。

今天的游覽即將結(jié)束,，感謝各位游客的支持與配合,，祝大家生活愉快，家庭幸福,！謝謝大家,！

三峽大壩導(dǎo)游詞篇八

各位游客朋友：

大家好!很高興有機會為大家服務(wù)。我是來自重慶中國青年旅行社的導(dǎo)游,，我姓溫,，大家可以叫我小溫。在大家游覽重慶的期間,，我會竭盡所能為大家服務(wù),，如果小溫有做得不好的地方，希望大家能夠提出來,，以便我的改進;做得好的地方,，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心,。我預(yù)祝大家的這次旅途,，玩得開心，吃得撐心,，住得舒心,。謝謝大家!

游客朋友們，現(xiàn)在,，我們從朝天門出發(fā),，就開始了我們的三峽之旅。大家都說：“不走三峽,，不算到過長江,。不游三峽，不算了解長江?！痹谖覀兊娜龒{之旅開始之時,，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。

一開始講長江三峽,，就不得不說說長江,。眾所周知，長江是我們的母親河,，中國第一長河,，世界第三長河，發(fā)源于青藏高原的唐古拉山,，流經(jīng)我國青海,，西藏，云南等11個省市,，最后匯入東海,，全長6300多千米，流域面積占我國國土面積的1|5,。

長江自西向東流淌,，在重慶境內(nèi)約長683千米。長江流經(jīng)重慶奉節(jié)時,，沖破了那里的崇山峻嶺,，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的,，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風景名勝”之一,，“中國旅游勝地四十佳”之首,。它由瞿塘峽、巫峽,、西陵峽及中間的峽谷地帶組成,，西起重慶奉節(jié)白帝城，東至湖北宜昌南津關(guān),，橫穿奉節(jié),、巫山、巴東,、秭歸和宜昌5個縣,，全長193公里，它以“瞿塘雄,，巫峽秀,，西陵險”而馳名。

杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是,，長江三峽的第一峽——瞿塘峽,。瞿塘峽西起重慶奉節(jié)白帝城，東到巫山大溪鎮(zhèn),，全長8千米,，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的,。

第二個峽是巫峽,。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關(guān)渡口,，全長45千米,，以幽深秀麗著稱，固有“曾經(jīng)滄海難為水,，除卻巫山不是云”的千古絕唱來贊美巫峽,。

最后一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口,，東到宜昌南津關(guān),，全長70千米。曾經(jīng)的西陵峽以灘多水急而著稱,，但由于三峽工程蓄水的原因,，這里的水勢已變得平緩，高峽出平湖,，除部分景觀淹沒庫底之外,，多數(shù)綺麗風光依然如舊。

位于西陵峽內(nèi)的長江三峽水利樞紐工程,，即三峽工程,，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設(shè)最大型的工程項目,。三峽工程建筑由大壩,、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成，壩高185米,，總裝機容量1820千瓦時,，年發(fā)電量847億千瓦時，蓄水位為175米,。三峽工程具有發(fā)電,、防洪、通航三大作用,。

游客朋友們,，在我們的這次三峽之旅的途中,，我們會經(jīng)過像白鶴梁，豐都名山,，石寶寨等等,，著名的名勝遺跡，接下來,，我們就去云陽的張飛廟看一看,。

張飛廟又名張桓候廟，始建于三國蜀漢末年,，距今已有1700多年的歷史,，可謂歷經(jīng)滄桑，經(jīng)久不衰,。但是,，由于三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底,，于是,，國務(wù)院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始,，經(jīng)過了6年的艱辛工作,，終于將張飛廟從云陽的飛鳳山搬遷至現(xiàn)在的盤石鎮(zhèn)。張飛廟現(xiàn)在90%的構(gòu)建都是從老廟拆遷來的材料,，仍然保持著老廟的地理特征,。

張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽,。這個稱譽到底是怎么來的呢?大家聽我細細道來,。張飛廟是一組完美的古建筑群，它依山取勢,，坐巖臨江,，層層疊起，錯落有致,，廟內(nèi)殿宇巍峨，古樸厚重,，有“巴蜀一勝境”之譽,，當之而不愧。文人騷客,，每每游覽了張飛廟之后,，都會為張飛廟之美景所觸動，于是,，揮毫賦詩,，留下了很多名人字畫碑刻,、楹聯(lián)等在張飛廟里，所以,，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”,。

講了張飛廟的這么多，我想大家已經(jīng)知道,，張飛廟是為紀念三國時期蜀漢名將張飛而建,。蜀將張飛，剛毅勇猛,，一代英雄為古今很多人所敬仰,。很多游客朋友可能要問，為何張飛廟會建在云陽,，這兒與張飛南征北戰(zhàn)的地方都沒有明顯的聯(lián)系?相傳,，三國時期，吳蜀交戰(zhàn),，關(guān)羽戰(zhàn)敗而死,，當時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害,，心中怒火重重,，立即召集兵馬，準備出征伐吳,，為關(guān)羽報仇,。他的部下張達、范疆知道這次出征很難勝利,，可他們又害怕張飛的威武,，于是，趁張飛醉酒睡著之時,，將其殺害,，并取下頭顱，準備投奔吳國,。殊不知,，吳蜀談和了，兩人聽說后,，驚恐萬分,，將張飛的頭棄之長江。當天,，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱,，便將他的頭葬在岸邊。后來,，當?shù)氐陌傩者€為其修建了寺廟,，就是最早的張飛廟,。因此，就有了張飛“身葬閬中,，頭葬云陽”的奇妙傳說,。

張飛廟內(nèi)的主要建筑有結(jié)義樓、正殿,、旁殿,、助風閣、杜鵑廳等,。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇九

各位旅客朋友們：

大家好！很高興在這片緣分的天空下,，與大家相識,，為大家服務(wù),。首先,，我做一個簡單的.自我介紹,，我姓陸,，大家可以叫我小陸,。在接下來的游覽中，大家有什么問題盡管問我,，我很樂意幫助大家,。預(yù)祝咱們這次大壩之行時刻有快樂相伴，愉悅相隨,。

夢想了近百年,，爭論了半個世紀，三峽工程可謂是命運多舛,。但不管怎樣,，一個規(guī)模宏大，建筑雄偉的全球之最,，在咱們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了?，F(xiàn)在請大家隨我一起游覽這個傳奇的證明——三峽大壩。

今天咱們要游覽的是壇子嶺,，185觀景臺,，截流紀念園這三個景點。咱們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型,，它反映的是xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀,。先讓咱們來確認一下咱們目前所處的位置吧！當然就是壇子嶺了,，關(guān)于它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米,，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺,，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。模型上的藍色水流代表長江,，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢,？順水而立，您的右手方向為右岸,，即通常所說的江南,，相對地，各位剛才來的這一邊為長江的左岸,，即為江北,，背對的是長江的下游宜昌方向。現(xiàn)在大家可以走出模型室,，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書,。我可以毫不夸張地告訴你它是中國目前最大的一本書。大家看到這本書已經(jīng)被翻開,，上面記錄著三峽工程的有關(guān)介紹?，F(xiàn)在大家可以登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌。

游客朋友們,，歡迎大家再次乘坐咱們的觀光車前往下一個景點185觀景平臺,，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平臺,。它與大壩的壩頂是等高的,，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面,。離咱們最近的就是垂直升船機的修建部位,。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米,，也就是咱們腳下的10米高度的地方?，F(xiàn)在咱們下車就可以一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。這里可以近距離向下俯視泄洪場景,，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下,。攔河大壩，雙線五級船閘,，垂直升船機,，左右岸發(fā)電站廠房，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠,。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區(qū),，心中的自豪與快感真是溢于言表啊,！

游客朋友們,，馬上咱們將要到達的是最后一個景點截流紀念園,。如果說在壇子嶺，185觀景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸,，唱的是大江東去,；那么到三峽截流紀念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證?，F(xiàn)在請大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史,。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇十

各位朋友，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程,，既我們通常簡稱的“三峽大壩”,。三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪,。

古往今來,，地球上發(fā)生頻率最高，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水,。人類與洪水抗掙的歷史久遠,，并在抗掙中催生了人類的早期文明。華夏民族尤重治水,，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧,。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代,，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證,。

世界第三長河長江，源于世界屋脊,，上經(jīng)“天府之國”,，中貫“魚米之鄉(xiāng)”，下串“人間天堂”,，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便,。然而，它一旦暴怒,，便為浩劫,，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉,，是中華民族一大心腹之患,。尤其在險段荊江，每至汛期,，千余萬人頭枕懸河,，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區(qū),，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點,。

1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》,，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段,。1994年12月14日,，時任國務(wù)院的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩,，全長2335米,，壩頂高185米，正常蓄水位175米,，總庫容393億立方米,，防洪庫容221、5億立方米,，相當于4個分洪區(qū)的庫容,。電站裝機26臺，單機熱量70萬千瓦,，總?cè)萘?820萬千瓦,，年均發(fā)電量847億千瓦時。電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程,。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪,。

三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，范圍涉及湖北的四個縣,，重慶市的16個縣市區(qū),，共計20個縣(市、區(qū)),。須遷移的總?cè)丝趯⑦_113,、18萬人，稱為“百萬大移民”,，任務(wù)十分繁重,。長江三峽工程采用“一級開發(fā)、一次建成,、分期蓄水,、連續(xù)移民”的方案。主體工程總工期17年,，分3個階段進行,，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現(xiàn)大江截流,，20__年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電,，20__年工程竣工。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢?1993年7月,，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準的樞紐工程概算為500,、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區(qū)移民安置概算400億元,，兩項合計,，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900、9億元,。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一,、三峽工程建設(shè)基金。全國除西藏自治區(qū),、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外,，每度電征收厘錢;從1996年起，直接受益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢,，其余地區(qū)仍征收4厘,。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻,。

二,、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網(wǎng)價格4,、2分的基礎(chǔ)上,，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8,、2分后不再提高,。

三、三峽水電站利潤,，20__年首批機組發(fā)電所得到的利潤,。此外，還需要從國家開發(fā)銀行貸款,、國外商業(yè)借貸,、發(fā)行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金,。

那么,，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

一、防洪,。前面已講過,，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221,、5億立方米,，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分,、蓄洪區(qū),，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災(zāi)害的影響,。調(diào)查資料顯示,，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時,，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農(nóng)村淹沒損失510億元，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元,，減少江漢油田淹沒損失9億元,，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤,、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅,，避免京廣、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災(zāi)區(qū)疾病流行,，傳染病蔓延;避免洪災(zāi)帶來的饑荒,、救災(zāi)、災(zāi)民安置等一系列社會問題,，這些效益是很難用經(jīng)濟指標來具體表示的,。

二、發(fā)電,?！伴L江滾滾向東流，流的都是煤和油”,。流經(jīng)長江三峽的江水,，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海,。三峽水電站建成后,，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內(nèi)都將是世界上第一大水電站,。其裝機總?cè)萘窟_1820萬千瓦,，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一,，每年信電收入達181億元,，除在幾年時間內(nèi)還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶。

三,、巨大的環(huán)境效益,。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物,，以及大量灰塵,、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害,。同時,，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬,，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故,，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間。有此可見,，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的,。

四、航運,。三峽水庫將改善航運里程660公里,，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口。經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié),，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0,、5米，保證3萬噸級船隊的通行,。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇十一

各位朋友,，我們今天參觀舉世文明的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”,。

三峽大壩位于長江三峽西陵峽中段,，湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪。

古往今來,，地球上發(fā)生頻率最高,，危害最大的自然災(zāi)害莫過于洪水。

人類與洪水抗掙的歷史久遠,，并在抗掙中催生了人類的早期文明,。

華夏民族尤重治水，且在治水中表現(xiàn)了無與倫比的膽量和智慧,。

治水者名垂千古,，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證,。

世界第三長河長江,，源于世界屋脊,，上經(jīng)“天府之國”，中貫“魚米之鄉(xiāng)”,，下串“人間天堂”,，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。

然而,，它一旦暴怒,，便為浩劫，沃野成為澤國,，民眾或為魚鱉,，是中華民族一大心腹之患。

尤其在險段荊江,，每至汛期,，千余萬人頭枕懸河，夜不成寐,。

所以,，解決長江中下游地區(qū)，特別昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發(fā)點,。

19xx年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)通過了《關(guān)于興建長江三峽工程的決議》,，自此,，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。

19xx年12月14日,，時任國務(wù)院總理的李鵬向全世界正式宣布三峽工程開工,。

三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米,，壩頂高185米,，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米,，防洪庫容221,、5億立方米，相當于4個分洪區(qū)的庫容,。

電站裝機26臺,，單機熱量70萬千瓦，總?cè)萘?820萬千瓦,，年均發(fā)電量847億千瓦時,。

電廠一年上交的利稅可以建一座葛洲壩樞紐工程。

大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機可快速通過3000噸級客貨輪,。

三峽大壩建成后形成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里,，范圍涉及湖北的四個縣,，重慶市的16個縣市區(qū)，共計20個縣(市,、區(qū)),。

須遷移的總?cè)丝趯⑦_113、18萬人,，稱為“百萬大移民”,，任務(wù)十分繁重。

長江三峽工程采用“一級開發(fā),、一次建成,、分期蓄水、連續(xù)移民”的方案,。

主體工程總工期17年,，分3個階段進行，一期工程5年,，二期工程和三期工程均為6年,。

1997年實現(xiàn)大江截流，2003年啟用永久通航建筑物和首批機組發(fā)電,，2009年工程竣工,。

大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這么多錢又是如何去籌集呢? 19xx年7月，國務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會批準的樞紐工程概算為500,、9億元(按1993年5月末價格水平),，庫區(qū)移民安置概算400億元，兩項合計,，三峽工程按1993年5月末水平的靜態(tài)投資總額為900,、9億元。

籌集這些資金有以下主要途徑：

一,、三峽工程建設(shè)基金,。

全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外,，每度電征收厘錢;從1996年起,，直接受益地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)每度電加征到7厘錢，其余地區(qū)仍征收4厘,。

由此看來,，我們每個人都對三峽工程建設(shè)作出了貢獻。

二,、葛洲壩水電站利潤,，在每度電上網(wǎng)價格4、2分的基礎(chǔ)上,，從19xx年起每度電提升1分,，到19xx年提高到8,、2分后不再提高。

三,、三峽水電站利潤,，200x年首批機組發(fā)電所得到的利潤。

此外,，還需要從國家開發(fā)銀行貸款,、國外商業(yè)借貸、發(fā)行債券,、用賣方出口信貸等方式籌集資金,。

那么，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：

一,、防洪,。

前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發(fā)點,。

三峽工程正常蓄水位175米,，有防洪庫容221、5億立方米,，防洪效率十分顯著,，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區(qū),，可將防洪標準提高到千年一遇,，基本上可消除洪澇災(zāi)害的影響。

調(diào)查資料顯示,，三峽工程平均每年的直接經(jīng)濟效益為25億元,。

若遇1870年那樣的特大洪水時,，經(jīng)三峽工程調(diào)節(jié)可產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益為：可減少農(nóng)村淹沒損失510億元,，減少城鎮(zhèn)淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元,，以上各項合計達769億元,。

此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的大量人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅,，避免京廣,、漢丹等鐵路干縣中斷或不能正常運行;避免災(zāi)區(qū)疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災(zāi)帶來的饑荒,、救災(zāi),、災(zāi)民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經(jīng)濟指標來具體表示的,。

二,、發(fā)電,。

“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”,。

流經(jīng)長江三峽的江水,，如不加以利用，就相當于每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海,。

三峽水電站建成后,，無論是裝機容量還是年平均發(fā)電量，在一定時期內(nèi)都將是世界上第一大水電站,。

其裝機總?cè)萘窟_1820萬千瓦,，平均年發(fā)電量達到847億度，相當于我國1992年全年發(fā)電量的七分之一,，每年信電收入達181億元,，除在幾年時間內(nèi)還清貸款本息外，還可成為國家繳納利稅的大戶,。

三,、巨大的環(huán)境效益。

與燃煤發(fā)電相比,，每年可少排放1億噸氮氧化合物,，以及大量灰塵、廢渣,，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害,。

同時，三峽工程還可以使長江中下游枯水季節(jié)的流量顯著增大,，有利于珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬,，減免因水淺而發(fā)生的意外死亡事故，還有利于減少長江口鹽水上溯長度和入侵時間,。

有此可見,，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的.。

四,、航運,。

三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達漢口,。

經(jīng)三峽水庫調(diào)節(jié),，每年枯水季節(jié)可使中游航道水深平均約增加0、5米,，保證3萬噸級船隊的通行,。

然而，世上的任何事物都具有兩面性,，興建三峽工程也有其不利因素,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一,，三峽工程對水生珍稀動物的影響。

(一)對白鰭豚的影響,。

白鰭豚為國家一級保護動物,，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱,，已被列入世界瀕危物種名錄中,。

分布在長江中下游干流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內(nèi)。

總頭數(shù)已下降到200頭左右,，其中50%分布在湖北石首縣至武漢江段,。

三峽工程建成后，中上游段航運事業(yè)將發(fā)達起來,，輪船密度增大,，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分布范圍將縮短200公里。

為保護白鰭豚,，政府擬建立嚴格管理,、設(shè)備先進的自然保護區(qū)。

(二)對中華鱘的影響,。

中華鱘也是國家一級保護動物,，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱,，最大可達500公斤以上,。

中華鱘主要生活在海區(qū)，只是到性腺發(fā)育成熟后即從東每進入長江口,，一直上溯到金沙江下游交尾產(chǎn)卵,，然后再游回大海。

葛洲壩工程1981年1月大江截流后,，阻斷了中華鱘的洄游路線,。

國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業(yè)性捕撈外,，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所,，1983年人工繁殖成攻,，并將幼鱘放流入長江中,。

1985年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。

自1984年至1987年,，共放流入長江的幼鱘達77萬尾,。

三峽工程位于葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題,。

但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少,，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產(chǎn)卵活動,。

此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區(qū)氣候產(chǎn)生不同程度的影響,。

第二,，三峽工程對三峽地區(qū)名勝古跡和自然風光的影響。

這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問題,。

大家都很擔心：大壩建好蓄水后,，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位于西陵峽的中上段,，三峽工程實際上只影響兩個半峽,，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段,。

而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在1000米~1500米,，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米,。

三峽水庫蓄水后,，即使在冬季枯水季節(jié)蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程,，三峽的峽谷感絲毫不會減弱,，游客仍要引頸仰視，才能一睹神女峰的風采,。

瞿塘峽雄偉險峻,、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。

但有些景觀如“粉壁墻”,、“孟良梯”,、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻群”和“云陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關(guān)專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上,，或建水下石刻博物館,、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供游人觀賞,。

綜上所述,，三峽水庫蓄水后，“瞿塘雄,、巫峽幽,、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使游人流連忘返,。

隨著三峽工程的興建,，庫區(qū)旅游資源的開發(fā)，三峽江段庫區(qū)兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現(xiàn)，現(xiàn)在有些交通不便的奇山秀水,，那時可乘坐游艇前去游覽,。

三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物,，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布,，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。

好了,，各位嘉賓,，宏偉的三峽工程建筑工地就要到了，我將帶大家登上整個壩區(qū)的最高點——壇子嶺,，讓大家和我一起去感受一番那氣勢恢宏,、熱火朝天的建筑場面吧!謝謝大家!

三峽大壩導(dǎo)游詞篇十二

長江三峽東起湖北宜昌南津關(guān)，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城,，由西陵峽,、巫峽、瞿塘峽組成,，全長193公里,。它是長江風光的精華，神州山水中的瑰寶,，古往今來,，閃耀著迷人的光彩，無數(shù)中外游客為之傾倒,。歡迎大家閱讀,！

各位游客朋友們：

大家好!

非常歡迎大家來到三峽大壩,我是大家的導(dǎo)游,我姓潘,大家就叫我小潘吧。

我想在各位前輩的記憶里一定有一段紅色的記憶,記憶里有一位偉人,那就是毛主席,毛主席曾在《水調(diào)歌頭·潛泳》里如許寫道,"更立西江石壁,截斷巫山云雨,高峽出平湖",。今天我們就要去見證詞中的恢弘景象,。

首先,讓我們一起來說說我們的三峽工程吧。

三峽工程全稱長江三峽水利樞紐工程,與巴西的伊泰普水電站,、埃及的阿斯旺水電站一樣,都是當今世界最大的水利樞紐工程,。三峽工程的許多指標都沖破了世界水利工程的紀錄,以是它擁有浩繁的世界之最。

首先,防洪效益熬頭,。三峽樞紐工程的設(shè)計標準是"千年一遇,、萬年校核"。三峽工程最終完工后,能留下221億立方米庫容,以保證防洪要求,有效地攔蓄宜昌以上的洪水,解決下游地區(qū)千百年來的"心腹之患",。

第二,發(fā)電熬頭,。三峽電力裝機容量1820萬千瓦(26臺機組),能達到847億千瓦時的發(fā)電量。三峽工程的輸電半徑覆蓋包括華東,、華南和華中的半個中國,。三峽工程竣工后它一個月的發(fā)電量可以滿足北京兩個半月的供電。

第四,船閘規(guī)模熬頭,。三峽雙線五級船閘,規(guī)模舉世無雙,是世界上級數(shù)最多,、總水頭最高、最大的船閘,。船閘上下落差達113米,船舶路程經(jīng)過過程船閘要翻越40層樓房的高度,。此前,世界水位落差最大的船閘也只有68米。

第五,移民熬頭,。三峽工程水庫動態(tài)移民最終可達113萬人,任務(wù)十分的艱巨,。

三峽工程是中國人民用智慧和汗水創(chuàng)造的沖破性偉大工程。它舉天下之力而建,以是,在場的每一位前輩,你們都為其做出過貢獻,它是我們共同的自豪!

三峽大壩建于長江三峽西陵峽中段的三斗坪鎮(zhèn),。三峽大壩旅游區(qū)于1997年正式對外開放,以三峽工程為依托,全方位的展示工程文化和水利文化,現(xiàn)擁有三峽展覽館,、壇子嶺園區(qū)、185園區(qū),、近壩園及截流記念園5個園區(qū),。

接下來我們要去三峽大壩的最佳觀景點-壇子嶺觀景臺。大家上去的時候要注重安全,。站在壇子嶺上,憑欄眺望,高峽平湖就在眼前延伸,。巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江,和沿岸的群山相連,十分的壯觀。

由于三峽水庫屬峽谷河道型水庫,壩上湖面并不十分隔闊,。站在壇子嶺上能看到的湖面在幾公里外就消失到峽谷中去了,遠沒有鄱陽,、洞庭的浩淼和壯闊。但它攝人心魄的壯美是深藏不露的,因為我們眼前的那一汪江水示明的是人類對世界第三大江河的征服,承載的是一個人的共同體一百年的夢想,。我相信,在場的每一位前輩均可以或許讀懂這種美,因為那是屬于中華人的共同體的大壯美,那是中華人的共同體崛起在新時代的偉大標志,。

謝謝大家。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇十三

夢想了近百年,，爭論了半個世紀,，三峽工程可謂是命運多舛。但不管怎樣,，一個規(guī)模宏大,，建筑雄偉的全球之最，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了?，F(xiàn)在請大家隨我一起游覽三峽大壩這個傳奇的證明,。接下來是小編為您整理的三峽大壩的。

導(dǎo)游詞,。

希望對您有所幫助,。

女士們，先生們：

長江三峽旅游,，可以從重慶順流而下,，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上,，慢節(jié)奏地飽覽長江沿途美景,。然而，從長江三峽門戶宜昌出發(fā),，暢游神奇美麗的長江三峽,，是長江三峽旅游最佳起始點。

長江三峽東起湖北宜昌南津關(guān),，西至重慶市奉節(jié)縣白帝城,，由西陵峽、巫峽,、瞿塘峽組成,，全長193公里。它是長江風光的精華,，神州山水中的瑰寶,，古往今來，閃耀著迷人的光彩,，無數(shù)中外游客為之傾倒,。朋友，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧,。

各位旅客朋友們：

大家好,！很高興在這片緣分的天空下，與大家相識,，為大家服務(wù),。首先，我做一個簡單的,。

自我介紹,。

我姓陸大家可以叫我小陸。在接下來的游覽中大家有什么問題盡管問我我很樂意幫助大家,。預(yù)祝我們這次大壩之行時刻有快樂相伴愉悅相隨,。

夢想了近百年，爭論了半個世紀,，三峽工程可謂是命運多舛,。但不管怎樣，一個規(guī)模宏大,，建筑雄偉的全球之最,，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了。現(xiàn)在請大家隨我一起游覽這個傳奇的證明——三峽大壩,。

今天我們要游覽的是壇子嶺,，185觀景臺,，截流紀念園這三個景點。我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型,，它反映的是xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀,。先讓我們來確認一下我們目前所處的位置吧！當然就是壇子嶺了,，關(guān)于它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名,，海拔262,。48米,，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景,。模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢,？順水而立,，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南,，相對地,，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北,，背對的是長江的下游宜昌方向?，F(xiàn)在大家可以走出模型室，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書,。我可以毫不夸張地告訴你它是中國目前最大的一本書,。大家看到這本書已經(jīng)被翻開，上面記錄著三峽工程的有關(guān)介紹?，F(xiàn)在大家可以登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌,。

游客朋友們，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個景點185觀景平臺,，因其海拔高達185米,，所以取名185觀景平臺。它與大壩的壩頂是等高的,，從左手方向看去,，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位,。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫,。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方?，F(xiàn)在我們下車就可以一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀,。這里可以近距離向下俯視泄洪場景,，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下。攔河大壩,，雙線五級船閘,，垂直升船機，左右岸發(fā)電站廠房,，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠,。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區(qū)，心中的自豪與快感真是溢于言表??！

游客朋友們，馬上我們將要到達的是最后一個景點截流紀念園,。如果說在壇子嶺,，185觀景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去;那么到三峽截流紀念園則是抒情滿懷,，誦的是歷史見證?，F(xiàn)在請大家和我一起再游覽中回味一下這一偉大的歷史。

截流紀念園是以展現(xiàn)截流紀念園的壯觀景象為主題的綜合性公園,，它于1995年在三峽壩區(qū)建成開放,。它是以三峽工程的截流為主題，集游覽,，科普,，表演，休閑等功能為一體的國內(nèi)首家水利工程主題公園,。大家所看到的這個景區(qū)占地面積93萬平方米,，投資3000多萬。景區(qū)分入口區(qū),，綜藝眺望區(qū),，遺址展覽區(qū)和游樂休憩區(qū)等四個區(qū)域，有截流記事墻,、演藝廣場,、親水平臺、幻影成像,、大型機械展示場,、攀爬四面體、平拋船等十幾個景觀組成,。截流是水電工程建設(shè)最激動人心的場景,，1997年進行的大江截流河xx年進行的導(dǎo)流明渠截流，是三峽工程建設(shè)史上具有里程碑意義的事件,。兩次截流的綜合技術(shù)難度世所罕見,，但都取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新的成果,，使我國的河道截流技術(shù)躍居世界領(lǐng)先水平。截流紀念園正式緊扣長江截流這一主題,，再現(xiàn)了這個改造自然地驚人壯舉,。三峽截流園體現(xiàn)了人定勝天、天人合一的截流文化主題精神,。在整個園區(qū)的景觀設(shè)計上,，緊扣截流的主題表現(xiàn)了長江、大壩,、工程等鮮明的形象特征,，營造出了水利工程所特有的遺跡景觀效果。盡可能保留了原址上一流工程堆料和物件,，像大家所看到的：用于支撐堆放砂石料的隔墻,、100多個截流時留下的四面體,，還有77噸裝卸車和平拋船等大型施工機械?，F(xiàn)在大家看到的用金黃色的字體寫著“截流再現(xiàn)”四個大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術(shù),，直觀生動地向大家再現(xiàn)長江三峽的截流,。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設(shè)場景呢？三峽截流紀念園的建成開放,，仿佛了三峽工程的文化內(nèi)涵,，為三峽游增添了一道靚麗的風景線，如同大家所看到的不僅使我們的眼球得到了享受,，更多的是讓我們對大壩的歷史有了一定的認識,。

游客朋友們，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見證,，大家心中應(yīng)該長蠻了很多的感慨與感動吧,！那就讓我們帶著這份感慨與感動靜靜地結(jié)束我們今天的游覽吧！雖然在這個短暫的相識之后和大家說再見有很多的不舍,，但是天下沒有不散的筵席,，期待與大家能夠再次相逢。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作,，在這個過程中如果有什么做的不好的地方,，希望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們這里學會成長,。最后送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力,！

三峽大壩導(dǎo)游詞篇十四

各位旅客朋友們：

大家好！很高興在這片緣分的天空下,，與大家相識,，為大家服務(wù),。首先，我做一個簡單的自我介紹,，我姓陸,，大家能夠叫我小陸。在接下來的游覽中,，大家有什么問題盡管問我,，我很樂意幫忙大家。預(yù)祝我們這次大壩之行時刻有歡樂相伴,，愉悅相隨,。

夢想了近百年，爭論了半個世紀,，三峽工程可謂是命運多舛,。但不管怎樣，一個規(guī)模宏大,，建筑雄偉的全球之最,，在我們腳下的這片土地上奇跡般的誕生了。此刻請大家隨我一齊游覽這個傳奇的證明——三峽大壩,。

今日我們要游覽的是壇子嶺,，185觀景臺，截流紀念園這三個景點,。我們此刻所看到的是三峽工程的1：1250的微縮模型,，它反映的是xx年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。先讓我們來確認一下我們目前所處的位置吧,！當然就是壇子嶺了,，關(guān)于它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔262,。48米,，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌,，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景,。模型上的藍色水流代表長江，長江的左岸右岸是如何區(qū)分的呢,？順水而立,，您的右手方向為右岸，即通常所說的江南,，相對地,，各位剛才來的這一邊為長江的左岸，即為江北,，背對的是長江的下游宜昌方向,。此刻大家能夠走出模型室,，去看一下這邊巨大的天書——銀版天書。我能夠毫不夸張地告訴你它是中國目前最大的一本書,。大家看到這本書已經(jīng)被翻開,，上頭記錄著三峽工程的有關(guān)介紹。此刻大家能夠登上壇子嶺親自感受一下大壩的全貌,。

游客朋友們,，歡迎大家再次乘坐我們的觀光車前往下一個景點185觀景平臺，因其海拔高達185米,，所以取名185觀景平臺,。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去,，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面,。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到165米水位的三峽水庫,。大壩的正常蓄水水位達175米,，也就是我們腳下的10米高度的地方。此刻我們下車就能夠一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀,。那里能夠近距離向下俯視泄洪場景,，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下,。攔河大壩,，雙線五級船閘，垂直升船機,，左右岸發(fā)電站廠房,，右岸地下電站發(fā)電廠房共同打造了這顆璀璨的三峽明珠。所以站在這片集全球多項工程之最的與一區(qū),，心中的自豪與快感真是溢于言表?。?/p>

游客朋友們,，立刻我們將要到達的是最終一個景點截流紀念園,。如果說在壇子嶺，185觀景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸,，唱的是大江東去;那么到三峽截流紀念園則是抒情滿懷,，誦的是歷史見證。此刻請大家和我一齊再游覽中回味一下這一偉大的歷史,。

寫著“截流再現(xiàn)”四個大字的就是我們的截流再現(xiàn)放映廳,，它是采用現(xiàn)代高科技的幻影成像技術(shù)，直觀生動地向大家再現(xiàn)長江三峽的截流,。大家看著這些是否仿佛置身于那熱火朝天的建設(shè)場景呢,？三峽截流紀念園的建成開放,，仿佛了三峽工程的文化內(nèi)涵，為三峽游增添了一道靚麗的風景線,，如同大家所看到的不僅僅使我們的眼球得到了享受,，更多的是讓我們對大壩的歷史有了必須的認識。

游客朋友們,，看完了截流再現(xiàn)的這些歷史見證,，大家心中應(yīng)當長蠻了很多的感慨與感動吧！那就讓我們帶著這份感慨與感動靜靜地結(jié)束我們今日的游覽吧,！雖然在這個短暫的相識之后和大家說再見有很多的不舍,，可是天下沒有不散的筵席，期待與大家能夠再次相逢,。在那里感激大家在旅途中的配合與協(xié)作,，在這個過程中如果有什么做的不好的地方，期望大家給予我寶貴的意見,，讓我從你們那里學會成長,。最終送上我最真摯的祝福：愿大家在以后的每一天神馬都給力！

文檔為doc格式,。

三峽大壩導(dǎo)游詞篇十五

【歡迎詞】各位朋友,，大家好!我是您此行的導(dǎo)游，很榮幸能夠陪同您游覽壯美的長江三峽,。首先請允許我代表我們_旅行社歡迎各位朋友來到長江三峽觀光旅游,。我姓x，是_旅行社的一名導(dǎo)游,，大家可以叫我“x導(dǎo)”,。這位是我們的司機×師傅。在長江三峽旅游期間,，×師傅和我十分榮幸為大家提供服務(wù)!大家在此旅游,，能夠把兩顆心交給我們：一顆是“放心”，交給×師傅,，因為他的車技嫻熟,，有12年的駕齡，從未出過任何事故;另一顆是“開心”,，就交給x導(dǎo)我好了,。旅游期間，請大家認清導(dǎo)游旗的標志,，以免跟錯隊伍;還請大家記清集中和游覽時間,，以免因一人遲到而影響大家的活動。大家有什么問題和要求請盡量提出來，我將盡力解決,。最后祝大家這次旅游玩得開心,、吃得滿意、住得舒適,。謝謝!“三峽天下壯,，請君乘船游?！爆F(xiàn)在就讓我們一起乘船順流而下,，走進三峽。

【簡介】,。

長江是我國的第一長河,，也是僅次于非洲尼羅河、南美洲亞馬孫河的世界第三大河,。它起源于世界屋脊青藏高原的沱沱河,，自西向東貫穿中國腹地，孕育了源遠流長的華夏古老文化,。長江在流經(jīng)四川盆地東緣時,，被境內(nèi)的大山所阻擋，它橫沖直撞,，形成了舉世聞名的大峽谷——長江三峽,。三峽西起重慶奉節(jié)白帝城，經(jīng)過瞿塘峽,、巫峽,、西陵峽三段峽谷，到達湖北宜昌的南津關(guān),，全長193公里,。

可是，您知道嗎?在地球的另一邊,，還有一條著名的美國科羅拉多大峽谷。雖然它和我們的三峽一樣,，都是造山運動的產(chǎn)物,，都有一條河流穿峽而過，但是科羅拉多峽谷卻沒有中國三峽的山清水秀,，并且不能通航,，更沒有全球最大的水利工程，難怪眾多的美國朋友都要不遠萬里來中國一睹壯麗的峽谷風光,。

【瞿塘峽】,。

我們乘船順流而下，首先經(jīng)過的是我們每天都在觸摸的瞿塘峽。為什么這么說呢?大家不妨掏出一張10元的人民幣,，在它的背面就是瞿塘峽峽口的標志——變門,。瞿塘峽上自劉備托孤的白帝城，下到古文化的寶庫巫山大溪鎮(zhèn),，全長只有8公里,，是三峽中距離最短、航道最窄,、最雄偉壯觀的一個峽,。瞿塘雖短勝景卻不少，像古棧道,、孟良梯,、風箱峽等風景都錯落在峽道兩岸;此峽中還有神秘的古代巴人懸棺遺址。船行至瞿塘峽出口處就是大溪古鎮(zhèn)了,?？脊殴ぷ髡呦群髮@個只有200多戶人家的小鎮(zhèn)進行過三次發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)古墓208座,，經(jīng)碳同位素測定,，這是一處距今5000多年的新石器時代遺址。這一發(fā)現(xiàn)證明,，長江和黃河一樣,，都是中華文明的搖籃、古文化的發(fā)祥地,。

船過大溪,，就看不到怪石嶙峋的峭壁了。像我們現(xiàn)在經(jīng)過的這種比較平緩的河谷丘陵地帶,，地質(zhì)學上稱為寬谷,。大寧河寬谷和香溪寬谷，就像樂曲中的過門一樣,，將三段峽谷連接成一首錯落有致,、層次分明的長江三峽交響樂。

【巫峽】,。

離開雄偉的瞿塘峽,，我們將進入秀美的巫峽。我們都知道,，巫峽是以幽深秀麗而聞名的,，而其中尤以那排列在大江兩岸的巫山十二峰為最。這十二峰全由石灰?guī)r組成,，高出江面千米左右,，屹立在峽江南北,，有的如鳳凰展翅，有的形似畫屏,，有的峰若聚仙……千姿萬態(tài),，引人入勝。

江北六峰聯(lián)袂,，首先映入眼簾的是北岸的集仙峰(剪刀峰),，在它下面的巖壁之上，隱約可見六個大字：“重巒疊嶂巫峽”,。其他五峰依次是松巒(帽盒峰),、神女(望霞峰)、朝云,、圣泉,、登龍。

南岸六峰中,，在船上能夠見到的只有飛鳳,、翠屏、聚鶴三峰,，凈壇,、起云和上升三峰則必須從長江的支流青石溪上溯15公里才能望見。因此,，宋代詩人陸游有“十二巫山見九峰”的詩句,。

巫峽全長45公里，西起巫山大寧河口,，東到湖北巴東縣官渡口,。如果說瞿塘峽像一道閘門，那么巫峽就像長江上一條迂回曲折的畫廊,。在這一幅幅風景畫中,，主角當然就是我們的巫山十二峰了。說到十二峰,，您一定會問哪個是神女峰吧?請大家順著我手指的方向看,，在江北岸的山頂上有一尊人形的石柱，好像一位亭亭玉立的少女在遙望江面,，那就是著名的神女峰了,。別看它只是一塊只有6米多高的石頭，可早在20__多年前的戰(zhàn)國時期,，因為楚國著名辭賦家宋玉的《神女賦》而早已聞名天下了。

船一路行駛,，我們現(xiàn)在來到了香溪口,。在這里，歷史上曾出現(xiàn)過兩位著名人物：一位是偉大的愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君,。傳說有一天,，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鏈的珍珠散落溪中,，從此溪水清澈見底,、芳香四溢，水中含香,，所以人們就把這里叫做香溪,。聽當?shù)厝苏f溪水不僅香甜可口，而且還有美容和養(yǎng)顏的功能呢!

【西陵峽】,。

從這兒,，我們也就進入了長江三峽的最后一個峽——西陵峽，它全長76公里,，終點是宜昌的南津關(guān),。西陵峽在以前是以險而著稱，有句行船諺語說：“青灘,、泄灘不算灘,，崆嶺才是鬼門關(guān)?！闭f的就是西陵峽中最危險的三個灘,。不過，新中國成立后,，西陵峽經(jīng)過整治,，特別是1970年興建的葛洲壩工程，抬高水位20多米,，原來的礁石險灘早已沉入江底,。再加上1994年破土動工的三峽大壩二期工程完工后，庫區(qū)已蓄水至海拔135米,，整個西陵峽的航運條件得到了根本性的改善,。雖然峽內(nèi)的風景發(fā)生了一些變化，但位于兩壩之間一段長約38公里的西陵峽東段卻原封不動地保留了下來,，它保持著三峽的原汁原味,，是唯一永遠不被淹沒的三峽風光。

【結(jié)語】,。

好了,，各位朋友，我們今天的新三峽之旅到此就結(jié)束了,。最后,，祝愿各位朋友的生活像我們?nèi)龒{的臍橙一樣甜甜蜜蜜,，工作如“輕舟已過萬重山”般順心如意，謝謝!