在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。報告幫助人們了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議,。下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

鐵路述職報告完整版篇一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

大家上午好!20xx年在河?xùn)|運(yùn)輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路,、目標(biāo),、任務(wù)，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針,，以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)運(yùn)輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機(jī)會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo),、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議,。

一、堅定信念,、深化觀念,、統(tǒng)一思想。

從思想上我嚴(yán)格要求自己,，認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神,，并嚴(yán)格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認(rèn)真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作，不斷推進(jìn)物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,，全面增強(qiáng)自己的使命意識。

二,、立足本職,，勤奮努力，真抓實(shí)干工作中,，嚴(yán)格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職,，恪盡職守,，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識,，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機(jī)制,。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河?xùn)|,、大運(yùn)輸、大家庭”的新觀念,。

2,、加強(qiáng)班組建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度,，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,，有針對性地查找切實(shí)存在的問題,，認(rèn)真進(jìn)行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸?！钡陌踩砟睢远ㄒ粋€安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o(jì)自覺性,，杜絕搞形式,、走過場，力求實(shí)效,，整改問題要徹底,、干凈，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,。確保了人身安全和行車安全,。

3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì),，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí)，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能,。

4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強(qiáng)了與施工單位的聯(lián)系,，及時召開了施工預(yù)備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí),，保證了施工期間的各項(xiàng)工作的安全。

5,、認(rèn)真抓好站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)的各項(xiàng)工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護(hù)路隊(duì)，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進(jìn)行了解決,，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6、努力構(gòu)建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè)，認(rèn)真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴(yán)格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。

三,、自身存在的不足。

剖析一年來的工作，我深刻認(rèn)識到自己的“責(zé)任意識”還達(dá)不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求,。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任,，在今后我一定會加強(qiáng)自己的奉獻(xiàn)意識，大膽實(shí)踐,、扎實(shí)工作,，以感恩的態(tài)度來真正實(shí)現(xiàn)自身的價值。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念，加強(qiáng)對車站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助,。

謝謝大家!

鐵路述職報告完整版篇二

各位領(lǐng)導(dǎo),，同志們：

20xx年即將過去,，回顧這一年，作為一名管理人員,，我深知自己的工作指責(zé)和應(yīng)盡的義務(wù),，帶領(lǐng)員工狠抓管理，嚴(yán)查防范,，完善制度,，落實(shí)責(zé)任。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績,，但同時也存在著缺陷和不足,。

通過這一年的工作，我積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn),，建章立制,，深抓細(xì)算，節(jié)能降耗,，在機(jī)電管理方面也取得了可喜成績,。

歲末年初之際是收獲的好時節(jié)，是回顧過去展望未來的起始點(diǎn),，同時也是查找不足,，彌補(bǔ)過失的最佳時段。現(xiàn)將我一年來的工作情況匯報如下：

1,、制訂了詳細(xì)的材料專職管理人員（各隊(duì)班組長）管理責(zé)任和材料支領(lǐng),、統(tǒng)計、出納等管理細(xì)則。

2,、通過民主選舉推選出4名班組長,。擔(dān)任現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作。

3,、出臺了班組長崗位責(zé)任制和帶班,、值班管理制度。

4,、選舉產(chǎn)生了10名班組長,，負(fù)責(zé)各設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。

5,、制定了機(jī)電設(shè)備班班檢,，隊(duì)巡檢管理體系。

6,、積極配合廠家人員售后服務(wù)工作,。

7、開展設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和自檢自修工作,。

8,、確定包機(jī)人和設(shè)備編號。

9,、新建安全警示牌和警示標(biāo)志,。

10、劃分責(zé)任區(qū),，加油區(qū),、停車區(qū)、整備區(qū),、材料庫等,。

11、組織員工進(jìn)行采礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜,，移挪防護(hù)網(wǎng),，配合輸干泵，設(shè)備搶修等）,。

12,、為政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風(fēng),，好業(yè)績,，好方法等宣傳力度。

13,、帶領(lǐng)員工進(jìn)行4#礦現(xiàn)場培訓(xùn)工作,，同時,，做好相互工作溝通和經(jīng)驗(yàn)借鑒工作，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù),。

14,、將各制度實(shí)行掛墻懸掛，開展班組建設(shè)制度化管理,。

15,、做好設(shè)備初期空載磨合和試運(yùn)轉(zhuǎn)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

16,、詳細(xì)歸納了設(shè)備存在的突出和疑難故障統(tǒng)計工作,，并及時上報有關(guān)部門，進(jìn)行存檔備案,。

17,、帶領(lǐng)和培訓(xùn)班組長專業(yè)帶班和管理職能工作。

118,、積極搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，確保實(shí)現(xiàn)動態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo)。

1,、控制各類違章違紀(jì)行為,，保證裝車質(zhì)量和設(shè)備出動臺次。

2,、加強(qiáng)帶班班長現(xiàn)場管理工作,。

3、做好生產(chǎn)工序銜接工作,。

4、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場管理工作,，杜絕裝載量不足或裝偏車現(xiàn)象,。

5、充分利用輔助設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行線路修復(fù)工作,，確保設(shè)備正常安全運(yùn)行,。提供良好運(yùn)行條件。

6,、制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)?；ケ＃魡緫?yīng)答方案,。

7,、及時清理各設(shè)備粘廂存貨問題，減少生產(chǎn)量誤差,。

8,、實(shí)施保持車距控制車速管理辦法,，提高裝車速度和質(zhì)量。

9,、做好現(xiàn)場對職交接班工作,，責(zé)任落實(shí)到包機(jī)，到設(shè)備,，到責(zé)任人,。

10、規(guī)范各作業(yè)場地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，確保動態(tài)達(dá)標(biāo),，全面達(dá)標(biāo)。

明電路,；預(yù)熱電路,，供電線路的鋪設(shè)和安裝工作；設(shè)專人進(jìn)行各設(shè)備蓄電池補(bǔ)電充電工作,，有效推動各設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和投入生產(chǎn)使用,。

針對108t新型設(shè)備進(jìn)行空載磨合、半載試運(yùn),，滿載作業(yè)過程中,，不斷出現(xiàn)配件易損，性能呆滯,，以及各種跑,、冒、滲,、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題,。

及時與廠家專業(yè)技術(shù)人員學(xué)技術(shù)，學(xué)經(jīng)驗(yàn),，并做到勤聯(lián)絡(luò),，勤溝通，勤反映設(shè)備突發(fā)性和經(jīng)常性故障情況,。

同時,，教育員工必須細(xì)檢查，多動手,，勤觀察,，早匯報。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，不留隱患死角,，杜絕帶病作業(yè)行為。防止各種機(jī)電擊破事故發(fā)生,。

加強(qiáng)員工安全第一思想教育工作,，做好員工技術(shù)培訓(xùn)工作,，確保員工按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè),，拒絕違章指揮,，實(shí)現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉(zhuǎn)變。

嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度,，逐步健全和完善各種管理體系,，細(xì)化崗位管理細(xì)則，規(guī)劃生產(chǎn)工序,，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作,，增強(qiáng)員工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任意識，確保實(shí)現(xiàn)動態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo),。

重點(diǎn)加強(qiáng)班組長,、群監(jiān)員、司機(jī)長職能作用,，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)工作中的管理職能作用,。

制定詳細(xì)的考核辦法，實(shí)行公平,、公正,、公開評先選優(yōu)方案，確保全年各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿實(shí)現(xiàn),。

一年來,，帶領(lǐng)108t班組一班人員，克服作業(yè)條件,，保安全,，促生產(chǎn)，強(qiáng)管理,，創(chuàng)效益,，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果,，同時也存在著不足之處，在新的一年里堅決從自我做起,，彌補(bǔ)不足,，尋找差距，逐步完善自己,，力創(chuàng)在新的一年里再創(chuàng)佳績,。

鐵路述職報告完整版篇三

各位代表、同志們：

大家好,！

我于20xx年8月調(diào)入xx站,，任站xx職,，主管運(yùn)輸、安全工作,。20xx年以來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下,，立足本職,，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干,，狠抓落實(shí),，全面完成自己分管各項(xiàng)工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定,，截止20xx年12月31日,，車站實(shí)現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學(xué)習(xí),、工作及廉潔自律情況,，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議,。

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求,，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要,，一年來，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論,，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神,，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，重點(diǎn)加強(qiáng)對新的管理體制,、新的管理理念、新的技術(shù)裝備,、新的組織形式,，特別是加強(qiáng)對部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu),，拓寬知識層面,，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角,，副職唱配角,。但在分管的`工作上，副職更要立足本職,，恪盡職守,，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲,。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下,，真抓實(shí)干,、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新,，充分發(fā)揮決策,、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力,，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿,、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。

一是加強(qiáng)安全教育,，進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想,。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部,，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容,，加強(qiáng)對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育、責(zé)任意識教育,、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下,、任何條件下不移位,、不動搖。

二是完善長效機(jī)制,，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部,，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與變化,，對車站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理,，拾遺補(bǔ)缺,，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》,、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度，涉及面寬,，覆蓋面廣,，解決了“管什么、怎么管,、如何管得住,、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性,、嚴(yán)密性,、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性,，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),，進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針,，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么、學(xué)什么,、補(bǔ)什么”的原則,，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn),、新技術(shù)的實(shí)施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容,，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法，重點(diǎn)對車站值班員,、信號員,、外勤值班員、調(diào)車人員,、貨運(yùn)檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓(xùn),，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時,，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn),、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練,，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場安全控制,。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固,、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn),，在“細(xì)”,、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫,、求實(shí)效,。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點(diǎn),，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”,。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn),，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”,，切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對性和實(shí)效性。同時,，對接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè),，落實(shí)干部包保,，實(shí)行全方位、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題,，認(rèn)真分析,，查找原因，制定整改措施,，督促有關(guān)部門抓好落實(shí),。同時，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定,，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外,，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來,，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件,、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次,、間接管理者和車間,、科室干部103人次)，款項(xiàng)達(dá)到15426元,，極大地觸動了干部職工,，切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性,。

五是強(qiáng)化質(zhì)量控制,，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用,、管,、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部,，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》,、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強(qiáng)對列尾裝置,、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護(hù)信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修,，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時，對生產(chǎn)設(shè)備的購置,，堅持從源頭上進(jìn)行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全,、可靠和先進(jìn)性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運(yùn)用有效載體,，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)隱患排查治理以及安全專項(xiàng)整治等活動載體,，以“思想認(rèn)識,、安全管理、干部作風(fēng),、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實(shí),。活動期間,，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項(xiàng)，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織，強(qiáng)化考核,不斷提高運(yùn)輸效率,。通過采取“大進(jìn)大出,、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道,、盯住老牌車,、努力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效措施,，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中、停時指標(biāo)得到的有效的控制,，截止12月31日,，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達(dá)的中、停時計劃,。同時,，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴(yán)格遵守黨的各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定,，身為主管安全、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人,，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任,，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理,，到車間班組檢查，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己,、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色,。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管,，我始終發(fā)揚(yáng)敢于吃苦、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù),。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化,、新問題,，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來,，我始終胸懷大局,，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對,，毫不退縮,，不放棄、不拋棄,。今后,，我將一如既往，不懈追求,，永不言棄!

謝謝,！

鐵路述職報告完整版篇四

一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以安全質(zhì)量為中心，扎實(shí)工作,，廉潔奉公,，較好地完成了車間各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下：

一,、加強(qiáng)思想政治理論學(xué)習(xí),，融入和諧鐵路發(fā)展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實(shí)現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍,，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強(qiáng)學(xué)習(xí),，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強(qiáng)了學(xué)習(xí),。

一是通過深入學(xué)習(xí)、和諧鐵路建設(shè)理論,，認(rèn)真貫徹集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神,，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng),，順勢而為,、乘勢而上。

二是認(rèn)真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機(jī)車知識和機(jī)車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復(fù)合型干部,。

三是不斷加強(qiáng)經(jīng)營管理,、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力,。

自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn),、質(zhì)量管理、成本控制及干部隊(duì)伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點(diǎn)：

1,、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務(wù),。

2、對車間各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行修舊補(bǔ)廢,，增加機(jī)車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度,，和諧型機(jī)車作業(yè)指導(dǎo)書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法,，完善了車間達(dá)標(biāo)考核制度,，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，違章有考核,，基本上實(shí)現(xiàn)了有法可依,，有章可循。

3,、積極推進(jìn)整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團(tuán)推廣應(yīng)用,，檢查司機(jī)不再使用機(jī)統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變,，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗(yàn)組職工進(jìn)行手把手培訓(xùn),，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進(jìn)行完善，使這項(xiàng)工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用,，受到集團(tuán)機(jī)務(wù)處的通報表揚(yáng),。

4、立足基礎(chǔ),，精心組織,、大膽創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)新機(jī)型上馬后整備作業(yè)安全可控,、平穩(wěn)有序,。xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機(jī)車開始在我段進(jìn)行試運(yùn),，12月份第一批30臺機(jī)車便投入使用，在和諧型機(jī)車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)安全和質(zhì)量,，成為一個急待解決的問題。我立足基礎(chǔ),，明確目標(biāo),，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機(jī)車整備作業(yè)不沖撞,，不溜逸為基本要求,，對檢查司機(jī)著重于制動機(jī)及機(jī)車操縱方面知識的教育培訓(xùn)，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機(jī)固定由他們擔(dān)任和諧型機(jī)車的整備,，充分利用和諧型機(jī)車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能,，制定機(jī)車動車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機(jī)型上馬后的平穩(wěn)過渡,。

5,、加強(qiáng)車間成本管理，嚴(yán)肅財務(wù)紀(jì)律,，嚴(yán)格進(jìn)行成本控制,，實(shí)際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進(jìn)行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具,、閘瓦、油脂等項(xiàng)目精細(xì)管理,，對超支原因進(jìn)行細(xì)致分析及時上報段職能部門,，較好的完成了各項(xiàng)財務(wù)計劃指標(biāo)。

6,、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作,，提高職工作業(yè)技能。xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn),、考試17次,，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進(jìn)行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，12月份又對檢驗(yàn)組進(jìn)行和諧型機(jī)車整備作業(yè)技能補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn),，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武,，并在10月份選派3名選手參加集團(tuán)公司舉行的機(jī)車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽，取得了好成績,，為車間爭了光,。

7、扎實(shí)車間管理人員工作作風(fēng),，提升管理隊(duì)伍執(zhí)行力,。車間管理隊(duì)伍能力的強(qiáng)弱,、素質(zhì)的高低直接影響車間各項(xiàng)工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認(rèn)識,，在日常工作中我主要注意抓好兩項(xiàng)工作,。

一是抓好車間管理層建設(shè)。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則,，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成,，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開車間會議,，集體決定,，分頭負(fù)責(zé)。對于副職分管的工作,，我一般都不去干涉,，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作,，都盡可能地征求副職意見,，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性,，維護(hù)了班子的團(tuán)結(jié),。

二是抓好基層管理隊(duì)伍建設(shè)。管理上關(guān)口前移,，教育前伸,，20xx年調(diào)整、任用基層管理人員工班長5人,，調(diào)度3人，預(yù)備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢,，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力,、有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。

對待工作,，扎實(shí)勤奮,，無私奉獻(xiàn)。無論工作時間還是節(jié)假日,，時時以工作為重,，處處從工作著想。想方設(shè)法擠出時間,，深入班組,、深入現(xiàn)場一線,，了解掌握班組的實(shí)際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進(jìn)行檢查指導(dǎo),，幫助解決實(shí)際困難和問題。針對自身管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí),，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實(shí),，求真務(wù)實(shí)不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認(rèn)真督促整改,，嚴(yán)格進(jìn)行考核,，反復(fù)抓、抓反復(fù),。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全隱患,，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn),。

雖然一年來在工作,、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績，但實(shí)事求是的講,，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機(jī)車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重,，檢驗(yàn)組人員匱乏,，保質(zhì)量、保正點(diǎn)問題還沒有從根本上得到解決,，以及自身努力不夠等原因,，與集團(tuán)、段對整備工作的要求相比,，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當(dāng)距離，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機(jī)故，給我敲響了警鐘,，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足，揚(yáng)長補(bǔ)短,，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進(jìn)提高,，補(bǔ)齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多、更大的貢獻(xiàn),。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家！

鐵路述職報告完整版篇五

____間黨支部組建于__年_月_日,，經(jīng)報請___黨委批準(zhǔn),，于__年__日正式成立。自組建以來,，支部按照段黨委不同階段的指示要求,。緊密結(jié)合電務(wù)段實(shí)際，圍繞支部建設(shè),、安全生產(chǎn),、施工安全、保持過渡時期職工隊(duì)伍穩(wěn)定,、黨員素質(zhì)教育活動,、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實(shí)開展工作。不斷提升支部整體機(jī)能,，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì),，加強(qiáng)對全體黨員的宣傳教育工作，通過系列豐富的主題活動增強(qiáng)全體黨員的責(zé)任意識,、整體意識,、大局意識、安全意識,。自組建綜合車間黨支部至今，車間安全形勢良好,，沒有出現(xiàn)影響行車的責(zé)任事故及人身傷亡事故,。總體看,，目前我支部黨員干部職工隊(duì)伍十分穩(wěn)定,。作為支部書記，在這段時間里，自己盡心盡力圍繞段中心任務(wù)抓黨建和思想政治工作,，取得了一定的成績,，也存在一定的不足，下面就一年工作情況向段領(lǐng)導(dǎo)作以下述職：

一,、以“創(chuàng)建”為中心,，全面加強(qiáng)支部建設(shè)。

年初,，剛剛組建的黨支部在人員構(gòu)成,、管理模式、生產(chǎn)布局,、任務(wù)重點(diǎn)等情況都處于摸索階段,，存在一定的困難。生產(chǎn)力布局調(diào)整和路局直接管理站段體制改革這兩個牽扯面廣且非常敏感的問題,，引發(fā)了大量的思想問題和矛盾,，給順利推動改革帶來了一定的阻力。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系,，明確組織,，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作,。

一是加強(qiáng)組織建設(shè),，初步組建支委會。根據(jù)_黨__[1]號文件精神,，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見的基礎(chǔ)上組建了豐潤綜合車間黨支部,。初步確定了支部成員，并上報段黨委批準(zhǔn),。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé),，開展工作。

二是細(xì)化具體責(zé)任,，組建基層黨小組,。在支委會成立的基礎(chǔ)上，根據(jù)地域特點(diǎn)和黨員集中情況將全體黨員劃分為機(jī)車信號,、中修隊(duì),、修配所及信號檢修所四個黨小組，選舉產(chǎn)生了黨性強(qiáng),、責(zé)任心強(qiáng),、技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)，具備三強(qiáng)能力,，綜合素質(zhì)較高的黨小組長,。

三是加強(qiáng)相互聯(lián)系,，建立互相監(jiān)督機(jī)制。黨支部成立后,，分別召開了支部大會和全體黨員大會,。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時建立互相監(jiān)督機(jī)制,，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督,，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況,、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況,。

二、以提高整體素質(zhì)為重點(diǎn),，深入加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè),。

在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，_,、____大修工程施工和________個站的中修又相繼開工,，加之暑期專運(yùn)以及dims全面改造任務(wù)，都給我們帶來了很大壓力,。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢下,，我深深感到：黨組織責(zé)無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢,，在變化中不斷創(chuàng)新,，在變化中拓展思想政治工作的作用空間，因此,，必須將黨員隊(duì)伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點(diǎn),。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍，才能保證高質(zhì)量的運(yùn)輸生產(chǎn)安全,，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊(duì)伍,，才能保證改革動蕩時期的隊(duì)伍穩(wěn)定。在這個問題上,，我分別重點(diǎn)抓了三個層次的隊(duì)伍建設(shè)工作,。

1、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容,，深入加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè),。干部是開展各項(xiàng)工作的領(lǐng)頭雁，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率,。我通過多次組織黨員干部學(xué)習(xí),，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強(qiáng)政治責(zé)任感,。同時引導(dǎo)廣大黨員干部在實(shí)際工作中進(jìn)行反思和剖析，認(rèn)真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義,、官僚主義等問題,，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高,、工作得過且過的深層次原因,。通過學(xué)習(xí)反思，進(jìn)一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻(xiàn)的思想意識,。

2,、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè),。車間黨支部認(rèn)真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃,，確定了學(xué)習(xí)所要達(dá)到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點(diǎn)解決的問題,。組建黨支部以來,，先后組織了13次全體黨員的集中學(xué)習(xí)，并按照每名黨員干部一次兩篇,，每名黨員一次一篇學(xué)習(xí)筆記的標(biāo)準(zhǔn)對全體黨員進(jìn)行嚴(yán)格要求,。同時合理安排工作程序，結(jié)合春節(jié)期間施工相對較少的情況,，車間及時組織中修隊(duì)黨小組對黨的有關(guān)文件進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí),。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo),，切實(shí)發(fā)揮黨員傳幫帶作用,。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子,，充分利用黨員的傳幫帶作用,，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進(jìn)行宣傳,，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進(jìn)行傳幫帶,。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍,，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情,。

三、以宣傳教育為載體,，將政治思想工作落到實(shí)處,。

鐵路述職報告完整版篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx，現(xiàn)年xx歲,，自xx年xx月起,，一直擔(dān)任,。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作,，取得了一定的成績。現(xiàn)在,，將本人在x年開展工作,、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時,，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》,、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點(diǎn)施工,，如我段x年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識到工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求，電話通知,、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的'各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋,、想問題,，對于沿線上報的信息，我要進(jìn)行分析,、綜合,，能處理的及時進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

x年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間,。為此,，我堅持每晚、每早與x部門加強(qiáng)聯(lián)系,，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況,，不失時機(jī)地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間。今年,，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工、和靜換軌,、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

x年，我認(rèn)真領(lǐng)會會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我段實(shí)際,，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存,，以備查；一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足,，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達(dá)能力和文水平都亟需提高,。

以上就是對本人x年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績,，我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，對于缺點(diǎn),，我會對癥下藥，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，進(jìn)行整改,，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路述職報告完整版篇七

各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

20xx年即將過去,，我于20xx年2月從出國留學(xué)站調(diào)到留學(xué)站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項(xiàng)工作,。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了,，對貨運(yùn)業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位,，我不斷加強(qiáng)對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，在工作中吃苦耐勞,，不僅盡力工作，而且更用心工作,。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運(yùn)輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進(jìn)行述職,，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正。

1.嚴(yán)抓,、嚴(yán)管,、嚴(yán)考核。本著“嚴(yán)是愛,，松是害”的思想,，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進(jìn)行處理,，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作，放下包袱,，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴(yán)格落實(shí)抓考核,。

2.堅持學(xué)習(xí)、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因?yàn)槲疑钪绻鳛橐粋€基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查,、指導(dǎo)。只有通過不斷的學(xué)習(xí),，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了,，應(yīng)急處理能力增強(qiáng)了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實(shí)發(fā)揮作用,。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟,，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，完成職教科下達(dá)的教學(xué)任務(wù),，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高,。

3.完善車站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦、臟,、累,、險”，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè)，真正擔(dān)負(fù)起安全生產(chǎn)的責(zé)任,。

4.盯住重點(diǎn),，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的`卡控。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。

5.確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運(yùn)人員少、車站站臺窄,、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人,，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織,。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運(yùn)輸安全,。

6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé),，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機(jī)制,，確保了奧運(yùn)期間的安全。

7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全,。

8.建立健全了長效的防洪工作機(jī)制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé),，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案,，按期召開站區(qū)防洪會。嚴(yán)把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了2008年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了2008年的防洪工作,。

1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱,、消毒柜,、dvd等設(shè)施;并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修;對小浴室進(jìn)行了改造,。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作,、生活,。

2.以身作則，維護(hù)車站的安定,、團(tuán)結(jié),。處理事情做到“公正、公平,、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護(hù)和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實(shí)事,，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想,，急職工之所急,，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。

3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神,，從而真正調(diào)動職工工作積極性,，增強(qiáng)職工的責(zé)任意識。通過召開民主生活會,、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,，讓大家對車站的管理工作獻(xiàn)計獻(xiàn)策。每月按時進(jìn)行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施,，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。

4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余,，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機(jī)等健身器材重新安裝好,，開展好全站健身運(yùn)動,。

5.搞好車站小食堂。嚴(yán)格按路局,、車務(wù)段對供餐點(diǎn)要求嚴(yán)格管理,，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量,。

鐵路述職報告完整版篇八

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志：

今天是11月xx日，我在高鐵項(xiàng)目工作將近兩年了,，回首過去,，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>

感想之一,，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗(yàn)的不足,，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé),、對我的職工兄弟負(fù)責(zé),。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績，但是,，我確實(shí)取得了一些成績,，這都是項(xiàng)目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的。

這樣才能避免憑個人喜好出發(fā),，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益,。

鐵路述職報告完整版篇九

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

今天是20xx年11月28日,，我在高鐵項(xiàng)目工作將近兩年了,。回首過去,，感觸頗深,。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開,，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝,！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺埽倨饰鲆幌伦陨淼牟蛔阒帯?/p>

感想之一,，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗(yàn)的不足，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了,，就必須對上級負(fù)責(zé),、對我的職工兄弟負(fù)責(zé)。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績,，但是,，我確實(shí)取得了一些成績，這都是項(xiàng)目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的,。

感想之二,，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認(rèn)為,，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的`思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”,。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項(xiàng)工作都要與項(xiàng)目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā),，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,，才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益。

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實(shí)下去的,，再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作,，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳,。首先是“嚴(yán)管”，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律,，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實(shí)政策必到位,。其次是“愛護(hù)”,，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo)。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情,，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范,。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點(diǎn),。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用,。所以決不能搞臺上一套，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一,、言出必行。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點(diǎn),。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔,。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

感想之五,，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細(xì),，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)工作的認(rèn)真細(xì)致方面,，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導(dǎo)要掌握好抓大與放小的關(guān)系,，圍繞中心工作去布置具體工作,，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導(dǎo)相結(jié)合,，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合,，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面,，才能做到一級指導(dǎo)一級,、一級對一級負(fù)責(zé)，根本問題得到解決,。干好工作的決心和信心都有,，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想,，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的,。

下面就剖析一下自己存在的不足之處,，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進(jìn),。

對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面,，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗(yàn),、老方法的束縛,，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面,，還沒完全做到拓寬思路,、開闊眼界。在工作方式上,，傳統(tǒng)的手續(xù)較多,，創(chuàng)新力度不夠大，雖然在凝聚人心,、建立健全工作機(jī)制,、強(qiáng)化重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化,、創(chuàng)新和規(guī)范,。

一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排,、指令,，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理,，輕視多向協(xié)調(diào)管理,。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實(shí)。今年以來,，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查,，但是沒有更好地去研究工作落實(shí)的機(jī)制，這一關(guān)很值得注重,。三是工作的銳氣有待加強(qiáng),。特別是要加大對各項(xiàng)工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工,、進(jìn)度控制,、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度,。

要進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)查研究，特別是加強(qiáng)對同志們的溝通和協(xié)調(diào),。在倡導(dǎo)率先垂范方面,，自己雖然做了一些工作，但各方面仍需要嚴(yán)格要求,，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮,，不能因此影響工作。在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面總體情況是好的,，特別是在有關(guān)時間,、有些情況、有的環(huán)節(jié)上都能嚴(yán)格按要求處理,，但有時也有卻不過情面的情況,，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán)、慎微,、慎獨(dú)的要求加強(qiáng)自身建設(shè),。

剖析不足、排找差距是為了更好地完成推動工作,。今后,，對我來說要發(fā)揚(yáng)成績、改正缺點(diǎn),、認(rèn)真學(xué)習(xí),、扎實(shí)工作，為項(xiàng)目,、為分局作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。在此，也清醒地認(rèn)識到本人除了上進(jìn)問題以外,，仍有不足和欠缺,，所以懇請各位同志給予批評、監(jiān)督和幫助,。

文檔為doc格式,。

鐵路述職報告完整版篇十

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的,，再完善,、再有效的制度得不到落實(shí)或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”,，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實(shí)政策必到位,。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點(diǎn),。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

鐵路述職報告完整版篇十一

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以乘務(wù)旅客安全為中心,，扎實(shí)工作，較好地完成了本年度的各項(xiàng)工作任務(wù),。為了更好的接受組織的考察和同志的監(jiān)督,，我將實(shí)事求是的總結(jié)過去,，以合格,、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20**年年度述職報告如下：

作為一名共產(chǎn)黨員,，一名從警三十年,，擔(dān)任乘警長職務(wù)十多年的老鐵路警察，我深知當(dāng)代中國的迅猛發(fā)展,，是中國共產(chǎn)黨以獨(dú)立自主為根本,，在開拓創(chuàng)新的過程中與時代特征相結(jié)合，發(fā)揮自身的政治優(yōu)勢,，科學(xué)的把握執(zhí)政規(guī)律,，積極推進(jìn)我國的社會主義民主和法制建設(shè)的一系列正確方針政策指引下的輝煌成果。

盡管目前我黨在領(lǐng)導(dǎo)中國人民進(jìn)行社會主義建設(shè)事業(yè)過程中,，還存在著物價上漲,、分配不均等社會問題。但我認(rèn)為,，這是我國有社會主義計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過程中,，難以避免的現(xiàn)象。我相信在我國社會主義初級階段,，我黨正在有針對性的提出相關(guān)政策和治理手段,，通過不斷調(diào)整和完善相關(guān)方針政策，這些問題都能夠得到較好的解決,。

堅定不移的相信黨,，擁護(hù)黨，無條件的服從黨的指揮,，黨的領(lǐng)導(dǎo),，在政治上始終與黨中央保持一致。這是作為黨員警察的我,，時刻堅持的原則,。一年來，在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)與同志的配合下，我以身作則,，堅決貫徹黨中央的各項(xiàng)方針政策,，加強(qiáng)所轄乘務(wù)警察的政治思想教育。通過學(xué)習(xí),，使我們再次鞏固了大局意識,，政治意識，憂患意識,，群眾意識和法治意識,，進(jìn)一步夯實(shí)執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。由于做了這正面督促與宣傳工作,，解決了周圍一些人對黨的認(rèn)識上的偏差,，從而樹立了黨的威信，增強(qiáng)了黨的凝聚力,。

剛剛開幕的中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會，是在我國進(jìn)入全面建成小康社會決定性階段召開的一次十分重要的大會,，是一次高舉旗幟,、繼往開來、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的大會,，對凝聚黨心軍心民心,、推動黨和國家事業(yè)發(fā)展具有十分重大的意義。作為一名鐵路乘務(wù)警察,，在自己平凡的崗位上,，嚴(yán)格要求自己，努力爭創(chuàng)一流,。在實(shí)際工作中,，更應(yīng)主動思考,，不斷創(chuàng)新工作方法,，攻克技術(shù)難題;以勤奮的工作，熱情的態(tài)度,，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

作為一名鐵路乘務(wù)警察,，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責(zé)任重大,。列車作為一個承載旅客的容器,，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護(hù)列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,，不僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展,。

作為乘警長,，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序，為旅客創(chuàng)造一種安全,、有序,、平穩(wěn)、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任,。我認(rèn)真履行崗位職責(zé),，做到了如下工作,。

第一,，提前到班，準(zhǔn)時上崗;,。

第四,，如實(shí)做好相關(guān)執(zhí)乘、執(zhí)勤及交接班記錄;,。

第六,，熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難,。

除此之外,，本人作為乘警長，還經(jīng)常帶領(lǐng)當(dāng)班乘警進(jìn)行一些日常勤務(wù)工作之外的,，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作,。例如：

3、保證乘車高級領(lǐng)導(dǎo)干部和重點(diǎn)受保護(hù)人員的安全,，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作,。

由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業(yè)業(yè)的工作,。20**年,，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件;為我部營造了安全、和諧,、有序,、愉悅的鐵路客運(yùn)形象,。

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應(yīng)新時期,、復(fù)雜多變的社會治安情況,，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求。20**年,，我積極參加了所有乘警隊(duì)組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動,。通過這些培訓(xùn)活動，我在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé);在鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)節(jié)上,，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù),。

作為一名鐵路乘務(wù)警察,，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強(qiáng)的集體主義精神和全局觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo),、團(tuán)結(jié)同志，這是履行自己的工作職責(zé),，做好本職工作的前提,。

鐵路乘務(wù)警察的首要任務(wù)，就是做好鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹伟脖Ｐl(wèi)工作,，這是一個特定集體的全局性任務(wù),。作為這個集體的領(lǐng)導(dǎo)必須具有全局觀念，明確工作職責(zé)與目標(biāo),，妥善安排集體成員的工作內(nèi)容,。使集體的每個成員在統(tǒng)一的組織指導(dǎo)下，相互配合,，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務(wù)人員的人身和財產(chǎn)的安全,，創(chuàng)造一種和諧的鐵路旅客運(yùn)輸環(huán)境。

基于這種認(rèn)識,，20**年在實(shí)際工作中我做到了服從領(lǐng)導(dǎo),、聽從指揮、團(tuán)結(jié)同志,，特別是體貼,、幫助本乘警組的組員。積極努力,、認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好本職工作,，保證了全組所執(zhí)乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態(tài)。

20**年,，雖然自己在履行職責(zé)方面做了一些積極的努力,，取得了一些成績,，但由于年齡較高，思想上偏于保守,，業(yè)務(wù)素養(yǎng)和專業(yè)技能與時代要求還有所差距,。在履行職責(zé)方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績,，前進(jìn)的步伐略微緩慢,。這些問題，有待在新的一年里改變和提高,。

這為我們鐵路乘務(wù)警察在新時期的隊(duì)伍建設(shè)明確了方向,，指明了道路。我們將按照****報告中提出的目標(biāo),，不斷的學(xué)習(xí),。通過學(xué)習(xí)準(zhǔn)備、落實(shí)貫徹和總結(jié)提升三個階段性工作,，從思想上提高工作作風(fēng)和精神面貌,。緊緊圍繞“六個方面的重點(diǎn)教育”，切實(shí)提高全體鐵路乘務(wù)警察隊(duì)伍的整體素質(zhì),。只有這樣,，我們才能適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，為開創(chuàng)鐵路旅客運(yùn)輸工作的新局面奠定基礎(chǔ),。

鐵路述職報告完整版篇十二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

光陰似箭時間如梭21即將過去,，回顧一年的工作,，在車間領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和正確領(lǐng)導(dǎo)及支持下,、班組相互配合下，我能夠和班組的每名成員在一起堅持以“安全暢通”為中心,，以“貨車十二防”為重點(diǎn),，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，順利完成車間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。

一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1.在日常工作中加強(qiáng)對黨的方針,、政策和各類文件的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政治素質(zhì),，深刻理解文件精神,，了解改革新形勢和工作要求。

2.加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，帶頭學(xué)習(xí)新技術(shù),、新知識,，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作中的各項(xiàng)技能。

3.認(rèn)真組織開展安全教育,，對各類事故進(jìn)行反思,，吸取教訓(xùn)，把他人的事故當(dāng)成自己的問題進(jìn)行總結(jié),，提高安全意識,，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想,。

4.加強(qiáng)事故應(yīng)急的學(xué)習(xí),，不斷提高應(yīng)急能力。

二,、團(tuán)結(jié)協(xié)作,，做好班組管理的作用。

1.作為班組的管理者,堅持以身作則,帶頭做到遵守各項(xiàng)制度的表率,，強(qiáng)化班組成員的團(tuán)結(jié)互相協(xié)作,，即使協(xié)調(diào)管理過程中發(fā)生的各類問題和矛盾，經(jīng)常和班組成員談心,，理順班組成員情緒,，讓每一個成員感覺到班組的關(guān)懷，增強(qiáng)班組的凝聚力,。

2.堅持抓好班前點(diǎn)名會,、預(yù)想會、交班會,，認(rèn)真總結(jié)當(dāng)班問題,，歸納做好記錄，進(jìn)行下一步的工作計劃整改,，做到好的表揚(yáng)及獎勵,，發(fā)現(xiàn)問題的進(jìn)行批評及考核，做到當(dāng)班的問題當(dāng)班解決,，處理好在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題不留死角,。

三、以“安全暢通”為中心,，抓好現(xiàn)場控制,。

1.最佳管理就是日常管理，最佳水平就是日常水平,，堅持隨組作業(yè)趟趟不漏,、列列盯控。落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，及時糾正作業(yè)中的不良作業(yè)習(xí)慣,，嚴(yán)格控制兩違的發(fā)生,，強(qiáng)化現(xiàn)場控制，重點(diǎn)落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及人身安全卡死制度,，確保人身行車雙安全,。

2.提高班組成員業(yè)務(wù)素質(zhì)，常言道：沒有一個高素質(zhì)的隊(duì)伍就是個常打敗仗的隊(duì)伍,。強(qiáng)化班組成員業(yè)務(wù)技能素質(zhì)的培訓(xùn),，首先是管理者的素質(zhì)必須強(qiáng)，才能帶出一支不出漏洞的隊(duì)伍,。日常工作中經(jīng)常利用工作間隙時間,，開展各種形式的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，積極配合車間,、班組集體學(xué)習(xí)機(jī)會,，重點(diǎn)加強(qiáng)對新技術(shù)新知識的學(xué)習(xí)，充分利用班前一題提問來增加記憶,，不斷提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì),。

四、存在的不足：

1.由于管理工作時間短,，工作經(jīng)驗(yàn)不足,，時常還以一名普通成員要求自己，給日常的工作造成被動,。

2.在做思想工作方面不能夠具體問題具體做,，和班組成員談心談不到重點(diǎn)上。

3.考核力度不夠,，批評的多,，考核的少，對于有不良習(xí)慣的問題有時也會有放任的思想,，工作重點(diǎn)不到位,。

4.班組相互配合不能做到很好，認(rèn)為干好本職工作及管理好本組就可以的思想,，沒有整體意識。

回顧一年的各項(xiàng)工作,，查找出自身的不足和存在的問題,，在新的一年工作中，要認(rèn)真總結(jié)自己,，不是規(guī)劃好工作計劃,。認(rèn)真做到日清月結(jié)，不留死角,，嚴(yán)格要求自己,，真正做到負(fù)責(zé),、主動的精神，把一年存在的不足當(dāng)成今后的重點(diǎn)工作整改項(xiàng)目,，及時完成車間交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，配合好班組搞好管理工作。

鐵路述職報告完整版篇十三

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同志：

今天是201x年11月28日,，我在高鐵項(xiàng)目工作將近兩年了?；厥走^去,，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處,。感想之一，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗(yàn)的不足,，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強(qiáng)自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了，就必須對上級負(fù)責(zé),、對我的職工兄弟負(fù)責(zé),。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績，但是，我確實(shí)取得了一些成績,，這都是項(xiàng)目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的。

1感想之二,，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力,。我認(rèn)為，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力,。作為一個項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項(xiàng)工作都要與項(xiàng)目的主體思想保持一致,，同時要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想,。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護(hù)整體利益的同時兼顧了局部利益,。感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實(shí)下去的，再完善,、再有效的制度得不到落實(shí)或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認(rèn)真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認(rèn)為既要嚴(yán)格管理又要愛護(hù)有佳。首先是“嚴(yán)管”,，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實(shí)政策必到位,。其次是“愛護(hù)”，不愛護(hù)群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

2感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點(diǎn)。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

3的決心和信心都有，主觀動機(jī)向好的方向發(fā)展是人人所想,，但工作中出偏出錯也都在所難免,，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進(jìn)步的。

下面就剖析一下自己存在的不足之處,，請領(lǐng)導(dǎo)和同志們給予指正,，以便我在今后的工作中加以改進(jìn)。

一,、在思想觀念上,，還不能完全適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。

對科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠全面,，思想認(rèn)識容易受到習(xí)慣思維的影響,，難以跳出老經(jīng)驗(yàn)、老方法的束縛，工作突破性不夠,，特別是在又好又快方面,，還沒完全做到拓寬思路、開闊眼界,。在工作方式上,，傳統(tǒng)的手續(xù)較多，創(chuàng)新力度不夠大,，雖然在凝聚人心,、建立健全工作機(jī)制、強(qiáng)化重點(diǎn)工作推進(jìn)等方面做了一些舉措,，但仍需要按照科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細(xì)化,、創(chuàng)新和規(guī)范。

三,、在工作的力度使用方面,，還存在欠均衡的問題。一是在內(nèi)容安排上不夠合理,。注重了主觀能動安排,、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導(dǎo)生產(chǎn)管理,，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理,，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進(jìn)措施上不夠扎實(shí),。今年以來,，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實(shí)的機(jī)制,，這一關(guān)很值得注重,。三是工作的銳氣有待加強(qiáng)。特別是要加大對各項(xiàng)工作的考核力度,，比如對近期安排的工作文明施工,、進(jìn)度控制、質(zhì)量管控,、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進(jìn)行考核,，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。

四,、在工作的作風(fēng)方面,，需要進(jìn)一步改善。

5情況是好的,，特別是在有關(guān)時間,、有些情況,、有的環(huán)節(jié)上都能嚴(yán)格按要求處理，但有時也有卻不過情面的情況,，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán),、慎微,、慎獨(dú)的要求加強(qiáng)自身建設(shè),。剖析不足、排找差距是為了更好地完成推動工作,。今后,，對我來說要發(fā)揚(yáng)成績、改正缺點(diǎn),、認(rèn)真學(xué)習(xí),、扎實(shí)工作，為項(xiàng)目,、為分局作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。在此，也清醒地認(rèn)識到本人除了上進(jìn)問題以外,，仍有不足和欠缺,，所以懇請各位同志給予批評、監(jiān)督和幫助,。