在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

鐵路述職報告完整版篇一

新的一年即將來臨,，在過去的一年里，我作為出發(fā)作業(yè)場一班的工班長,，帶領(lǐng)全體職工順利完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項生產(chǎn)任務(wù),。一年來，認真貫徹落實上級黨委的各項要求,，在政治上,、思想上、行動上,、自覺與黨組織保持一致,，堅決擁護部長提出的鐵路“跨越式發(fā)展”和“構(gòu)建和諧鐵路”的號召，在段黨委和車間黨支部的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下,，圓滿的完成了一年的各項工作?，F(xiàn)將我在工作中取得的成績和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報如下：

作為一名基層管理者,，我能夠做到在工作中恪守己律,。認真落實執(zhí)行上級下達的各項工作任務(wù)和文件精神，并在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來,，且能夠扎實有效地開展,，不搞“形式主義”。做到思想上重視,、制度上健全,、措施上得力。要求自己以及全體職工要牢固樹立“安全第一”的思想和“顧大局,、識大局”的意識,，確保每日的工作得以順利開展，列車質(zhì)量和暢通得以充分保障,。

在班組基礎(chǔ)管理建設(shè)中,，我充分利用“民管會”和點名、碰頭會的機會,，發(fā)揚民主管理,、人性化管理,、和諧管理，針對班組職工提出的意見和建議認真聽取,，仔細分析,，結(jié)合實際給與采納；能夠充分發(fā)揮班組黨,、團員,、骨干分子和五大員的模范帶頭作用，合理利用人力資源,，群策群力,，共同完善和健全班組各項管理制度及基礎(chǔ)建設(shè)，認真填寫班組各類管理臺賬,。對于職場管理,，我對班組的定臵管理嚴(yán)格要求，讓職工都能夠養(yǎng)成良好的習(xí)慣,，強化班組自控性的建設(shè),；現(xiàn)場管理中，抓住“關(guān)鍵點,、關(guān)鍵車,、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控,，嚴(yán)格列車質(zhì)量監(jiān)控,、抽查制度，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場工作中的違章違紀(jì)行為,，對于當(dāng)事人給予教育,、糾正和談心,，并且落實到實際整改中,，以防他人的重蹈覆轍。通過不懈地努力,，班組各項管理工作得以順利開展,，安全生產(chǎn)有序可控。

能夠認真自覺地參加支部的各項政治,、黨員的相關(guān)學(xué)習(xí)活動,，清晰地認識到自己作為一名黨員和工班長所應(yīng)履行的職責(zé)，做好班組基層的“排頭兵”,。在生活中始終嚴(yán)格要求自己的言行舉止,，時刻牢記自己的黨員身份，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用,，以身作則,，能夠遵紀(jì)守法,，遵章守紀(jì)，忠于職守,、實事求是,、廉潔奉公,、遵守職業(yè)道德和社會公德,。對于職工反映的合理化意見和建議，能夠及時向上級反映,，做好上級與職工群眾的橋梁紐帶工作,。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，由于今年班組的人員調(diào)動情況十分頻繁,，老職工的大量流失給班組的日常檢修工作帶來很大的挑戰(zhàn),。于是班組充分利用間休時間和業(yè)余時間，大力開展崗位業(yè)務(wù)技能的理論知識記集中化學(xué)習(xí)和實作的練兵活動,。班組新職工經(jīng)過技術(shù)尖子的帶領(lǐng),，通過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和練兵，在段競爭上崗中全員順利通過,，并且新學(xué)員在阜運用車間首屆高職生技能比武中也取得了突飛猛進的成績,。在10月份，班組多人次在路局,、段的電氣化安全知識抽考中得到獎勵,。通過業(yè)務(wù)能手、技術(shù)骨干的幫帶作用,，使職工理論與實踐能夠相結(jié)合,，故使班組的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得以長足的進步和明顯地提高。而作為我本人通過學(xué)習(xí)也對自己的管理水平方面獲益匪淺,。

我作為一名黨員,，在生活中始終嚴(yán)格要求自己的言行舉止，時刻牢記自己的黨員身份,，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭和表率作用,，以身作則，堅持做到自嚴(yán),、自律,、自尊、自愛,。并利用各種學(xué)習(xí)的機會來提高自己的道德修養(yǎng)和政治素質(zhì),。在班組日常工作中，隨時關(guān)注,、掌握職工思想動態(tài),，了解職工工作中的思想波動情況,，特別是對住勤人員的思想動態(tài)更是要細致入微，幫助職工減輕思想上的包袱,、生活中的負擔(dān),、精神上的壓力。住勤職工李東民在12月份時與妻子離婚,，留下僅上初中的兒子一人在家生活,，他的精神上壓力很大，致使在工作中時常出錯,。我了解了這些情況后,，及時將問題與上級領(lǐng)導(dǎo)反映、溝通,，并和他談心,，共同商討解決的方法。對于病,、困職工定期與班組骨干進行走訪,，幫助他們解決一些實際困難，讓職工們都能夠“輕裝上陣”,，全力投入到本職崗位中去,。另一方面，加強班組的團結(jié),，增強班組的向心力與凝聚力,，共同努力創(chuàng)建“和諧班組”。

1,、在現(xiàn)場抽查管理中,，發(fā)現(xiàn)有違章違紀(jì)的現(xiàn)象，偏重于口頭上的批評教育,，不能完全去落實到考核制度上,，存在“好人主義”，從而也就不能真正去遏止兩違現(xiàn)象的發(fā)生,。

2,、學(xué)習(xí)不平衡，在學(xué)習(xí)內(nèi)容上憑個人喜好,，自己喜歡的,、感興趣的知識就多看，不喜歡的就少看,，甚至是不看,，例如對業(yè)務(wù)書籍看得較少；在學(xué)習(xí)時間上隨意性大,，學(xué)的時候可能集中較長時間學(xué)習(xí),，計劃性不強,；沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，自覺性,、主動性不強,，忙于其他個人事務(wù)。

3,、在工作中缺乏開拓創(chuàng)新的精神,。一方面，工作的標(biāo)準(zhǔn)要求不夠高,，僅滿足于完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù),，滿足于面上不出問題，滿足于干完干成,，按部就班，求數(shù)量與求質(zhì)量沒能有機地結(jié)合起來,；另一方面,，工作的積極主動性不夠強，缺乏創(chuàng)新意識和創(chuàng)造性的開展工作,，缺乏年輕人那種朝氣蓬勃,、斗志昂揚的工作熱情，缺乏開拓精神,。

在今后的工作中,，我將努力做到：

1、加強對現(xiàn)場“兩違”的查處力度,，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素,，防微杜漸、防患于未然,，杜絕現(xiàn)場簡化作業(yè)及違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象,。本著“四不放過”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，深入現(xiàn)場,、卡控到位,，絕不敷衍于表面，抓住“四個關(guān)鍵”和“出發(fā)作業(yè)場六防細化措施”的要求所在,，針對電氣化線路的開通后,，對特殊、惡劣天氣的設(shè)備,、作業(yè)和人身勞動安全的監(jiān)督,、控制步步到位，及時發(fā)現(xiàn)并遏制安全隱患,，掌握應(yīng)急處理措施,。發(fā)現(xiàn)問題時及時查處,，及時消除、整改,，杜絕好人主義現(xiàn)象,。

2、養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,。自覺,、主動、平衡地安排自己的學(xué)習(xí)計劃和學(xué)習(xí)內(nèi)容,。合理安排,、化解個人事情與工作學(xué)習(xí)的沖突，以工作為重點,，以大局為主,，加強對業(yè)務(wù)書籍的學(xué)習(xí)，進一步增強自己的業(yè)務(wù)能力和管理水平,。

3,、對每日的工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，不能僅滿足于完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù),，滿足于面上不出問題，滿足于干完干成,，按部就班,，要使每天的工作數(shù)量與質(zhì)量能有機地結(jié)合起來。摒棄以往的懶散和惰性,，抓住班組基礎(chǔ)管理,，從最基礎(chǔ)最細微的問題起手，做到“抓大而不放小”,。日常工作中經(jīng)常思考班組工作中現(xiàn)在存在需要解決的問題和今后需要考慮的問題,，做到“未雨綢繆”，“小事不過夜,，大事不過周”,，扎實安全基礎(chǔ)管理。與此同時,，不斷地增強工作的積極主動性和創(chuàng)造性,，提高并樹立起朝氣蓬勃、斗志昂揚的工作熱情,，力爭在新的一年中,，使自己的管理水平與綜合素質(zhì)以及班組的整體工作得以共同提高，再創(chuàng)新績。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家,！

鐵路述職報告完整版篇二

各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好!

作為光榮的職工代表，我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，對公司,，對職工代表都有了一個全新的認識，嚴(yán)肅認真地履行著一名代表應(yīng)盡的職責(zé),。在此,，就這一年來的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作一下匯報，請予審議,。

身為職工代表首先是公司的普通職工,，在這一年的時間里，我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發(fā)展和不斷壯大,。

去年,，我們xx合同項目所遇到的困難之多、施工環(huán)境之艱苦是一公司職工前所未遇的,。與所有參加的建設(shè)者一樣,，我們對這個工地的經(jīng)歷是終生難忘的。

記得xx年初,，所有的工作才剛剛起步，結(jié)構(gòu)物的施工還沒結(jié)束,，土場剛剛征下來，土方施工還沒步入正軌,，由于地勢低洼,，地下水位高,，便道維護任務(wù)重,，土方施工進度慢，工期異常緊迫,。面對這樣嚴(yán)峻的形勢,，我們職工代表與其他干職員工們一道,，毫不退縮,，在項目部開展“大干”活動的鼓舞下，團結(jié)一致,，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上,。我們在一線與勞務(wù)隊伍吃住在一起，起早貪黑,，辛勤工作,，解決了一個又一個難題,。經(jīng)過我們大家的共同努力，工程施工形勢有了明顯的好轉(zhuǎn)。

然而天有不測風(fēng)云,，正在我們工作剛剛有所起色,，生產(chǎn)壓力有所緩解的時候,，工程又碰到了60年一遇的特大雨季,。就在勞務(wù)隊伍都有些心灰意冷的時候,，我們沒有打退堂鼓,，而是主動發(fā)揮職工代表的模范帶頭作用，始終堅信公司一定能夠克服困難,，渡過難關(guān)。正是在這種意念的支持下,，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰(zhàn)的人。最終,，青銀路二合同在年前順利完成了結(jié)構(gòu)物的主體工程,，土方任務(wù)也基本完成。

職工代表是集團公司與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我們不僅把代表當(dāng)作一種榮譽,，更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任,。作為職工代表真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益,，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務(wù),。在參加集團公司職代會期間,，認真聽取報告，仔細領(lǐng)會文件精神,，職工關(guān)心公司的發(fā)展，愿意為公司的發(fā)展積極獻言獻策,，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后,，迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神,，將集團公司新的政策,、新的形勢帶到一線工地,，讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態(tài),，關(guān)心公司的發(fā)展。大會期間,，積極提出議案和建議;閉會期間，長期深入工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求,。

加強對公司工程施工,、生產(chǎn)經(jīng)營,、綜合管理等方面工作的'監(jiān)督,，以保障廣大職工的合法權(quán)益,，防止腐敗的滋生,，促進公司領(lǐng)導(dǎo)廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)督是代表公司全體職工對公司領(lǐng)導(dǎo)班子,、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)督,，是直接的監(jiān)督,，這種監(jiān)督不可缺少,。為此我們創(chuàng)立開展了代表小組活動,，這是代表履行職責(zé)的重要途徑之一,。以往代表履行職務(wù)都是在職代會全體會議和集中會議來完成，但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調(diào)查研究,。并且,，在大會上問題不可能談得太多太細，降低了職工代表履行職務(wù)的效率,。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足。通過代表小組活動,，能使專一的問題專一研究,、專一交流和專一處理,，大大提高了職工代表履行職務(wù)的效率,，提高了我們的監(jiān)督力度和覆蓋面。

謝謝,！

鐵路述職報告完整版篇三

我叫吳永接,，xx年年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中,，自已能仔細根據(jù)平常所學(xué)的業(yè)務(wù)學(xué)問帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與修理,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是堅固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,、以新理念嚴(yán)掌握,，在管轄的11公里正線,、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線,、站線,、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行細心養(yǎng)護修理,，一個標(biāo)準(zhǔn)建平安標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13,。50分,，下降到9月份的0,。45分,，毀滅了三級超限,，嚴(yán)格掌握了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、班組建設(shè),、仆人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：

后,，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上,，避開了多次鋪張人力的狀況,。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短,，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治,。詳細方法：1,、先找出曲中點,，然后兩側(cè)分點,。2,、找水平,、撥正曲線，勻稱石碴達到石碴飽滿,、搗固勻稱,。3,、改軌距,、打磨鋼軌達到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)記,、標(biāo)識的從新刷寫,，最終用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進行鎖定,。經(jīng)過細心的整治和通過3個月觀看,、檢查，曲線穩(wěn)定改變率低,，有效的掌握了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的方法收效良好,。

~的工作管理中，自已時常鼓舞職工奮勉好學(xué),。去年,，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日,。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額,，我們班組占到了6個,，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學(xué)到了學(xué)問,，嘗到了甜頭,。自已去年被評比為出席路局先進個人和段先進標(biāo)兵。

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年,。一開頭自已就主動申請要求主動參與，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑,。針對這種狀況,，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進行了道岔,、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,，共整治道岔7組,，正線10公里,，曲線2條,，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，同時,，也得到了其他班組的認可和好評,。

在線容線貌整治中根據(jù)段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達標(biāo)5公里,，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段,、車間的線容線貌平安標(biāo)準(zhǔn)樣板線,。

當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的進展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新熟悉理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高熟悉，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力,。通過學(xué)習(xí)自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了,，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障,、職工隊伍素養(yǎng),、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高,。因此,，自已也熟悉到了不足和缺點,，需要走的路也還很長,，要學(xué)的東西也還許多,，全面進展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進才能不掉隊,，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好,、貫徹好,！使管理工作再上新臺階,！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批判指正,！

鐵路述職報告完整版篇四

各位代表,、同志們：

大家好！

我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職,，主管運輸,、安全工作,。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職,，務(wù)本求實,，扎實苦干,，狠抓落實,，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定,，截止20xx年12月31日,，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況,，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議,。

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求,，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要,，一年來,，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學(xué)習(xí)方面,，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神,，進一步增強了黨性,，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，重點加強對新的管理體制、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備,、新的組織形式，特別是加強對部,、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進一步更新知識結(jié)構(gòu),，拓寬知識層面,，提高理論層次,，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中,，一把手唱主角,，副職唱配角,。但在分管的`工作上,，副職更要立足本職，恪盡職守,，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲,。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，在同志們的大力支持和配合下,，真抓實干,、克難奮進、開拓創(chuàng)新,，充分發(fā)揮決策、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力,，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿,、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。

一是加強安全教育,，進一步夯實隊伍安全思想,。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部,，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育、責(zé)任意識教育,、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下,、任何條件下不移位、不動搖,。

二是完善長效機制,，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化,，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理,，拾遺補缺,，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度,，涉及面寬，覆蓋面廣,，解決了“管什么,、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題,，確保了安全管理制度的時效性,、嚴(yán)密性,、規(guī)范性,、科學(xué)性和可操作性,，進一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),，進一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終堅持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么、學(xué)什么,、補什么”的原則,，以新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容,，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方法,，重點對車站值班員、信號員,、外勤值班員,、調(diào)車人員、貨運檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn),。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓(xùn),，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時,，根據(jù)季節(jié)特點,、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練,，進一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點,，在“細”,、“盯”,、“嚴(yán)”上下功夫,、求實效,。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點,，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”,。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》,，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”,，切實增強干部盯崗的針對性和實效性,。同時,，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固,、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保,，實行全方位,、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題,，認真分析,，查找原因,，制定整改措施,，督促有關(guān)部門抓好落實,。同時,，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定,，除對責(zé)任者進行經(jīng)濟考核外,，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來,，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件,、違紀(jì)18件),，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次,、間接管理者和車間,、科室干部103人次),，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工,，切實增強了消滅兩違,、按標(biāo)作業(yè)的自覺性,。

五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅持用,、管、修的原則,，組織業(yè)務(wù)干部,，進一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》,、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,，加強對列尾裝置,、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查,、養(yǎng)護與維修,，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時,，對生產(chǎn)設(shè)備的購置,，堅持從源頭上進行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全,、可靠和先進性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運用有效載體,，進一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,，以“思想認識,、安全管理,、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面,，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實,?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項,，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織,，強化考核,不斷提高運輸效率,。通過采取“大進大出,、快裝快卸,、合理運用機力和接發(fā)車股道,、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重,、加大運輸效率考核”等有效措施,，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中,、停時指標(biāo)得到的有效的控制,，截止12月31日,，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中,、停時計劃,。同時,，我站的運輸效率始終名列全局之首,。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定,，身為主管安全,、運輸?shù)闹饕撠?zé)人,，我更加明白自己所肩負的責(zé)任,，在日常工作中,，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查,，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己,、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé),，嚴(yán)格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色,。

安全管理的好壞,，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管,，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風(fēng),，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況,、新變化,、新問題,，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來,，我始終胸懷大局，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘,，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難,，我始終勇敢面對,，毫不退縮，不放棄、不拋棄,。今后,，我將一如既往，不懈追求,，永不言棄!

謝謝,！

鐵路述職報告完整版篇五

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以安全質(zhì)量為中心,，扎實工作,，廉潔奉公,，較好地完成了車間各項工作任務(wù)?，F(xiàn)述職如下：

一,、加強思想政治理論學(xué)習(xí),，融入和諧鐵路發(fā)展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍,，更引起了一場深刻的思想變革,。高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強學(xué)習(xí)，樹立高鐵意識,，才能適應(yīng)形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強了學(xué)習(xí)。

一是通過深入學(xué)習(xí),、和諧鐵路建設(shè)理論,，認真貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神，轉(zhuǎn)變思想觀念,、工作作風(fēng),，順勢而為,、乘勢而上,。

二是認真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭做復(fù)合型干部,。

三是不斷加強經(jīng)營管理,、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力,。

自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn),、質(zhì)量管理,、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點：

1、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務(wù),。

2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢,，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度,，和諧型機車作業(yè)指導(dǎo)書,、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標(biāo)考核制度,，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，違章有考核,，基本上實現(xiàn)了有法可依,，有章可循。

3,、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐,。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用,，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活,，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力,，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓(xùn),，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善,，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用,，受到集團機務(wù)處的通報表揚,。

4、立足基礎(chǔ),，精心組織,、大膽創(chuàng)新，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控,、平穩(wěn)有序。xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運,，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量,，成為一個急待解決的問題。我立足基礎(chǔ),，明確目標(biāo),，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞,，不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓(xùn),，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔(dān)任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能,，制定機車動車操作要求,，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡,。

5,、加強車間成本管理，嚴(yán)肅財務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格進行成本控制,，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能,，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具,、閘瓦,、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門,，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標(biāo),。

6,、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作，提高職工作業(yè)技能,。xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn),、考試17次,，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn),，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓(xùn),，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽,，取得了好成績,，為車間爭了光,。

7、扎實車間管理人員工作作風(fēng),，提升管理隊伍執(zhí)行力,。車間管理隊伍能力的強弱,、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認識,，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作,。

一是抓好車間管理層建設(shè),。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成,，堅持有事與副職商量，堅持重要事務(wù)召開車間會議,，集體決定，分頭負責(zé),。對于副職分管的工作,，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作,，都盡可能地征求副職意見,，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性,，維護了班子的團結(jié),。

二是抓好基層管理隊伍建設(shè),。管理上關(guān)口前移,，教育前伸，20xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人,，調(diào)度3人,，預(yù)備工長3人。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢,，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性,，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力,、有戰(zhàn)斗力的隊伍。

對待工作,，扎實勤奮,，無私奉獻,。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重,，處處從工作著想,。想方設(shè)法擠出時間,，深入班組,、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導(dǎo)，幫助解決實際困難和問題,。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí),，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實,，求真務(wù)實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改，嚴(yán)格進行考核,，反復(fù)抓,、抓反復(fù)。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

雖然一年來在工作,、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績,，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機車質(zhì)量工作方面,，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏,，保質(zhì)量,、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因,，與集團,、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當(dāng)距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機故，給我敲響了警鐘,，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足,，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家,！

鐵路述職報告完整版篇六

各位領(lǐng)導(dǎo)：

您們好！

20xx年即將過去,，我于20xx年2月從出國留學(xué)站調(diào)到留學(xué)站擔(dān)任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作,。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了,，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位,，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞,，不僅盡力工作,，而且更用心工作。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定。下面我主要從以下二個方面進行述職,，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正,。

1.嚴(yán)抓、嚴(yán)管,、嚴(yán)考核,。本著“嚴(yán)是愛，松是害”的思想,，把以嚴(yán)治站的風(fēng)氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作，放下包袱,，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴(yán)格落實抓考核。

2.堅持學(xué)習(xí),、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo),。只有通過不斷的學(xué)習(xí),，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用,。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,，完成職教科下達的教學(xué)任務(wù),，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。

3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟,、累、險”,，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得,，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標(biāo)作業(yè),，真正擔(dān)負起安全生產(chǎn)的責(zé)任,。

4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的`卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。

5.確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運人員少,、車站站臺窄,、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人,，遇節(jié)假日客流爆增時，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織,。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全,。

6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé)，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴(yán)格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機制,，確保了奧運期間的安全。

7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全,。

8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé),，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案，按期召開站區(qū)防洪會,。嚴(yán)把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下,，全力以赴的打好了2008年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了2008年的防洪工作。

1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中,，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜,、dvd等設(shè)施;并對小食堂,、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作,、生活。

2.以身作則,，維護車站的安定,、團結(jié)。處理事情做到“公正,、公平,、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想,，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

3.讓全站職工參與車站的管理,，充分發(fā)揮其主人翁精神,，從而真正調(diào)動職工工作積極性，增強職工的責(zé)任意識,。通過召開民主生活會,、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策,。每月按時進行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。

4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽，把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好,，開展好全站健身運動。

5.搞好車站小食堂,。嚴(yán)格按路局,、車務(wù)段對供餐點要求嚴(yán)格管理,，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量,。

鐵路述職報告完整版篇七

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的,，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認為既要嚴(yán)格管理又要愛護有佳,。首先是“嚴(yán)管”,，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律,，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實政策必到位,。其次是“愛護”，不愛護群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一,、言出必行。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點,。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔,。與此同時，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

鐵路述職報告完整版篇八

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我叫xxx,，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起,，一直擔(dān)任,。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作,，取得了一定的成績。現(xiàn)在,，將本人在x年開展工作,、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時,，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》,、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工,，如我段x年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求,，電話通知,、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄,。在收集沿線各單位上報的信息時,，注意信息的完整性，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的'各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋,、想問題,，對于沿線上報的信息，我要進行分析,、綜合,，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

x年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與x部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻。

x年,，我認真領(lǐng)會會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際,，進行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查,；一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況,，語言表達能力和文水平都亟需提高,。

以上就是對本人x年工作的簡要述職，在今后的工作中,，對于成績,，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點,，我會對癥下藥,，加強學(xué)習(xí)，進行整改,，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

鐵路述職報告完整版篇九

____間黨支部組建于__年_月_日,，經(jīng)報請___黨委批準(zhǔn)，于__年__日正式成立,。自組建以來,，支部按照段黨委不同階段的指示要求。緊密結(jié)合電務(wù)段實際,，圍繞支部建設(shè),、安全生產(chǎn)、施工安全,、保持過渡時期職工隊伍穩(wěn)定,、黨員素質(zhì)教育活動、黨員作用展現(xiàn)等一系列中心問題扎實開展工作,。不斷提升支部整體機能,，提高車間全體干部尤其是黨員干部的整體素質(zhì)，加強對全體黨員的宣傳教育工作,，通過系列豐富的主題活動增強全體黨員的責(zé)任意識,、整體意識、大局意識,、安全意識,。自組建綜合車間黨支部至今，車間安全形勢良好,，沒有出現(xiàn)影響行車的責(zé)任事故及人身傷亡事故,。總體看，目前我支部黨員干部職工隊伍十分穩(wěn)定,。作為支部書記,，在這段時間里，自己盡心盡力圍繞段中心任務(wù)抓黨建和思想政治工作,，取得了一定的成績,，也存在一定的不足，下面就一年工作情況向段領(lǐng)導(dǎo)作以下述職：

一,、以“創(chuàng)建”為中心,，全面加強支部建設(shè)。

年初,，剛剛組建的黨支部在人員構(gòu)成,、管理模式、生產(chǎn)布局,、任務(wù)重點等情況都處于摸索階段,，存在一定的困難。生產(chǎn)力布局調(diào)整和路局直接管理站段體制改革這兩個牽扯面廣且非常敏感的問題,，引發(fā)了大量的思想問題和矛盾,，給順利推動改革帶來了一定的阻力。為了在最快時間內(nèi)理順關(guān)系,，明確組織,，黨支部通過三個步驟，有序的開展創(chuàng)建工作,。

一是加強組織建設(shè),，初步組建支委會。根據(jù)_黨__[1]號文件精神,，經(jīng)車間主要黨員干部醞釀討論并廣泛爭求其他黨員干部意見的基礎(chǔ)上組建了豐潤綜合車間黨支部,。初步確定了支部成員，并上報段黨委批準(zhǔn),。嚴(yán)格按黨組織的要求積極履行職責(zé),，開展工作。

二是細化具體責(zé)任,，組建基層黨小組,。在支委會成立的基礎(chǔ)上，根據(jù)地域特點和黨員集中情況將全體黨員劃分為機車信號,、中修隊,、修配所及信號檢修所四個黨小組，選舉產(chǎn)生了黨性強,、責(zé)任心強,、技術(shù)業(yè)務(wù)強，具備三強能力，綜合素質(zhì)較高的黨小組長,。

三是加強相互聯(lián)系,，建立互相監(jiān)督機制。黨支部成立后,，分別召開了支部大會和全體黨員大會,。明確了初期組建階段各黨小組及全體黨員的責(zé)任。同時建立互相監(jiān)督機制,，規(guī)定黨小組之間要互相監(jiān)督,，互相督促，每月定期互相檢查小組活動情況,、學(xué)習(xí)情況和安全生產(chǎn)情況,。

二、以提高整體素質(zhì)為重點,，深入加強黨員隊伍建設(shè),。

在組織結(jié)構(gòu)變動的前提下，_,、____大修工程施工和________個站的中修又相繼開工,，加之暑期專運以及dims全面改造任務(wù)，都給我們帶來了很大壓力,。在這種紛繁復(fù)雜的新形勢下,，我深深感到：黨組織責(zé)無旁貸，必須在變化中適應(yīng)形勢,，在變化中不斷創(chuàng)新,，在變化中拓展思想政治工作的作用空間,，因此,，必須將黨員隊伍的整體素質(zhì)提高作為黨組織工作的重點。只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍,，才能保證高質(zhì)量的運輸生產(chǎn)安全,，只有高素質(zhì)的黨員干部職工隊伍，才能保證改革動蕩時期的隊伍穩(wěn)定,。在這個問題上,，我分別重點抓了三個層次的隊伍建設(shè)工作。

1,、以提高黨員干部素質(zhì)為首要內(nèi)容,，深入加強干部隊伍建設(shè)。干部是開展各項工作的領(lǐng)頭雁,，作用發(fā)揮的好壞直接影響整體工作效率,。我通過多次組織黨員干部學(xué)習(xí)，力求提高黨員干部的政治敏銳性，增強政治責(zé)任感,。同時引導(dǎo)廣大黨員干部在實際工作中進行反思和剖析,，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義,、官僚主義等問題,，深究工作漂浮、標(biāo)準(zhǔn)不高,、工作得過且過的深層次原因,。通過學(xué)習(xí)反思，進一步引導(dǎo)廣大黨員干部積極樹立起帶頭奉獻的思想意識,。

2,、以提高全體黨員整體素質(zhì)為重點，進一步加強黨員隊伍建設(shè),。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學(xué)習(xí)全年規(guī)劃,，確定了學(xué)習(xí)所要達到的目標(biāo)，以及通過學(xué)習(xí)需重點解決的問題,。組建黨支部以來,，先后組織了13次全體黨員的集中學(xué)習(xí)，并按照每名黨員干部一次兩篇,，每名黨員一次一篇學(xué)習(xí)筆記的標(biāo)準(zhǔn)對全體黨員進行嚴(yán)格要求,。同時合理安排工作程序，結(jié)合春節(jié)期間施工相對較少的情況,，車間及時組織中修隊黨小組對黨的有關(guān)文件進行了系統(tǒng)學(xué)習(xí),。

3、以提高全體干部職工整體素質(zhì)為目標(biāo),，切實發(fā)揮黨員傳幫帶作用,。在提高全體黨員素質(zhì)的基礎(chǔ)上，車間組織黨員與廣大職工結(jié)成一對一幫教對子,，充分利用黨員的傳幫帶作用,，帶動廣大職工整體素質(zhì)提高。廣大黨員不僅在政治上對群眾進行宣傳,，在技術(shù)業(yè)務(wù)方面更是毫無保留的進行傳幫帶,。通過這一階段的工作，車間整體形成了比學(xué)趕幫的濃厚氛圍,，極大的帶動了廣大干部職工的工作熱情,。

三、以宣傳教育為載體,，將政治思想工作落到實處,。

鐵路述職報告完整版篇十

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

今天是xx年11月xx日,，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去,，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺埽倨饰鲆幌伦陨淼牟蛔阒帯?/p>

感想之一,，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了,，就必須對上級負責(zé),、對我的職工兄弟負責(zé)。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績，但是,，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的,。

感想之二,，領(lǐng)導(dǎo)干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為,，作為一個領(lǐng)導(dǎo)要樹立全局的思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領(lǐng)導(dǎo)在思想上要“站得高”,。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結(jié)合項目實際,，引導(dǎo)全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā),，導(dǎo)致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益,。

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的,，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴(yán)格管理又要愛護有佳,。首先是“嚴(yán)管”,，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律,，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實政策必到位。其次是“愛護”,，不愛護群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦，了解他們所想的事情,，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂,，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

鐵路述職報告完整版篇十一

本人自擔(dān)任社區(qū)黨支部書記以來,，按照黨風(fēng)廉政責(zé)任制的要求,，認真履行職責(zé)。現(xiàn)就履行抓黨建工作職責(zé)情況匯報如下：

一,、履職工作特色及亮點

（一）全面落實黨建工作責(zé)任制,，發(fā)揮村書記第一責(zé)任人作用。每月27日召開專項黨建工作會議,，和班子成員共同研究村黨建工作,；另外我也讓村班子成員積極地和包村干部聯(lián)系，結(jié)合村內(nèi)實際,，有針對性的對各自責(zé)任片區(qū)的黨建工作及其他工作出現(xiàn)的問題,，以便及時解決,；將村內(nèi)集體資產(chǎn)的十分之一作為黨建工作經(jīng)費,，保障村內(nèi)黨建工作正常開展,。

（二）加強各分支部組織建設(shè)，充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,。一是選好各分支部負責(zé)人,，讓負責(zé)人帶好頭，組織支部黨建工作的正常開展,；二是加強村內(nèi)流動黨員的管理,，定期、不定期進行專人電話談話,；三是落實“四議兩公開”制度,，重大事項決策堅持在兩委會形成初步意見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過兩議會表決通過,，然后再實施,，比如征地補償款的分配，工程的承包等,。另今年村換屆選舉產(chǎn)生了村級村務(wù)監(jiān)督委員會,，進一步規(guī)范和完善了本村監(jiān)督制約機制；四是認真管理各村民組長及兩委成員,，規(guī)范其言行,。

（三）抓好黨員隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮先鋒模范作用,。平時工作中,，帶領(lǐng)班子成員及黨員群眾積極發(fā)現(xiàn)身邊優(yōu)秀黨員，宣傳入選黨員的先進事跡,，并進行表彰,。我村推薦了2名入黨積極分子，另有7名預(yù)備黨員經(jīng)考核合格,，按期轉(zhuǎn)正,，為我村的黨員隊伍又注入了新的活力。

（四）加強黨建工作的重視度,，保證各項配套工作的正常開展,。堅持學(xué)習(xí)制度，班子隊伍健全,，支部干部和委員非常團結(jié),。堅持“三會一1課”、電教播放制度,，組織村里黨員參加遠程教育的學(xué)習(xí),，取得了很好的效果。

二,、存在的問題及原因

一是對村內(nèi)黨建工作的重視程度還不夠,。根據(jù)我村實際現(xiàn)狀,，我平時把主要精力、時間及財力人力放在了征地拆遷,、“三線三邊”檢查,、不良貸款征收等方面，對黨建工作關(guān)注少,，沒有具體的規(guī)劃,，沒有詳細的方案，有時只是僅僅依靠段建軍同志負責(zé)黨建相關(guān)工作,，使黨建流于形式,。

二是老辦法用的多，新辦法用的少,。由于本人知識水平有限,，相關(guān)黨建知識學(xué)習(xí)較少，導(dǎo)致農(nóng)村黨建工作思路不夠開闊,。對村內(nèi)黨建工作出現(xiàn)的老問題,、新問題都是用模式化的辦法解決，不敢用新辦法,，不敢突破,，不敢創(chuàng)新。

三是缺少對黨建知識專項系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。日常自己大部分時間都放在了村內(nèi)實務(wù)上,，忽視了對自身黨性的培養(yǎng)和熏陶，組織村級學(xué)習(xí)活動也不固定,。

四是對村干部的管理不嚴(yán),，“人情味”過重。對村內(nèi)干部管控不嚴(yán),，對部分干部的不當(dāng)行為缺乏相應(yīng)的懲罰措施,，只是單純的口頭批評，沒有真正“撕破臉”來管理,。

原因分析：

一是沒能做到統(tǒng)籌兼顧,，沒有處理好抓黨建工作與其他村務(wù)工作的關(guān)系，沒有把黨建工作有效融入到村務(wù)工作中去,，發(fā)映出自己在平時工作中的辦事方法還存在問題,。

二是黨性認識不夠，輕視了理論學(xué)習(xí),，放松了對自己精神方面的培養(yǎng)和管理,，自我教育、自我約束、自我改造和自我完善不充分,。

三是平時下村入戶不多,，沒有經(jīng)常到村民家中調(diào)查走訪，了解群眾的所想,、所盼,、所急,；缺少對村內(nèi)新情況的了解,，服務(wù)民眾的意識有待于加強。

四是領(lǐng)導(dǎo)力不強,，管理干部缺少力度,。太松太嚴(yán)都是不合格的'領(lǐng)導(dǎo)，就我而言,，管理干部時,，抱著得過且過的想法，“人情味”重,、管理松弛是我存在的問題,。

三、下一步工作思路及主要措施

（一）提升認識,，把黨建工作放在第一位,。思想認識不容忽視，要定期,、不定期進行書本學(xué)習(xí),，向書本求教，增強自身黨性修養(yǎng),；定期,、不定期組織班子成員進行知識理論的學(xué)習(xí)，堅持做讀書筆記,；把黨建工作和其它村務(wù)實務(wù)結(jié)合起來,，綜合考核和評定村干部的實績。

（二）做好黨員隊伍建設(shè),，把各支部管理到位,。在村黨員要注重平時對其教育培訓(xùn)，積極開展民主評議和創(chuàng)先爭優(yōu)等活動,，評選出優(yōu)秀黨員帶頭示范,，形成一帶多的良好氛圍；流動黨員管理則要定期,、不定期的進行電話回訪,，讓其不脫隊、不掉隊，有困難及時解決,，有想法及時反映,，讓其感受到組織的關(guān)懷；加強對各自然村分支部的管理,，通過評選優(yōu)秀分支部等方式讓各分支部積極改進不足,，學(xué)習(xí)先進，個個爭當(dāng)優(yōu)秀,。

（三）保證黨建,、政務(wù)工作公開公正，進一步體現(xiàn)民主,。對于黨員發(fā)展等重點環(huán)節(jié)要經(jīng)常在村務(wù)公示欄里進行公開,，保證黨建工作的透明度和公信力；其它村級實務(wù)也應(yīng)按照法定程序公示公開,，讓村內(nèi)村民有知曉權(quán)和發(fā)言權(quán),。嚴(yán)格執(zhí)行公開監(jiān)督制度，以保障村民利益,、集體利益為目標(biāo),，按照財務(wù)公開制度，按時公布財務(wù),，接受黨員群眾的監(jiān)督,。

（四）加大基層黨建工作投入力度，強化基層基礎(chǔ)保障,。一方面創(chuàng)新方法,，努力增加本村集體資產(chǎn)；另一方面,，加大對黨建經(jīng)費的投入比例,，讓黨建工作有序開展。

以上的種種只是我工作的起點,，今后我要向其它優(yōu)秀村書記學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們勤政為民、樂于奉獻的精神,，爭做一各黨員群眾信任的好干部,。

鐵路述職報告完整版篇十二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好,！

2xx年,，在上級黨委的正確指導(dǎo)下，在廣大黨員,、干部的支持下,，我堅持學(xué)習(xí)和國家的方針,、政策、和法律,、法規(guī),，努力工作，積極團結(jié)兩委班子,，自覺接受群眾的監(jiān)督,，時刻不忘黨和人民群眾賦予的權(quán)利和義務(wù)。盡職盡責(zé),、廉潔奉公,，以務(wù)真求實的作風(fēng)，開拓進取,、團結(jié)奮斗,，較好地完成了一年的各項工作目標(biāo)和任務(wù),。下面,，我把一年來的個人工作情況做如下匯報：

一、堅持學(xué)習(xí),，把握政策,，不斷提高自身素質(zhì)

學(xué)習(xí)是履行好職責(zé)的基礎(chǔ)。不學(xué)習(xí),，思想就會落后于形勢,，行動就會脫離實踐。作為一名村支部書記,，我深感責(zé)任重大,。為此，我始終堅持把學(xué)習(xí)作為提高素質(zhì),，完善自我的首要任務(wù),。在學(xué)習(xí)方法上，堅持學(xué)以致用,，把集中學(xué)習(xí)和個人自學(xué)相結(jié)合,，努力做到工作學(xué)習(xí)兩不誤。

一是加強黨的方針政策和政治理論的學(xué)習(xí),，不斷提高理論功底和政策水平,。在大是大非問題上，做到立場堅定,，態(tài)度鮮明,，對黨的方針政策和上級黨委的指示，堅決貫徹執(zhí)行,，堅持黨性原則,，自覺在政治上,、思想上、行動上與以同志為的黨中央和城區(qū)辦黨工委保持高度一致,。

二是加強法律法規(guī)學(xué)習(xí),。我堅持把和自己履行職責(zé)相關(guān)的法律法規(guī)知識作為學(xué)習(xí)重點，并在工作中自覺堅持依法行政,。

三是向?qū)嵺`學(xué)習(xí),，向其他干部群眾學(xué)習(xí)，實踐出真知,。在向書本學(xué)習(xí)的同時,，我始終注意觀察和總結(jié)，注意向身邊的有經(jīng)驗的同志請教學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,，果斷處理問題的能力，較好的工作方法和領(lǐng)導(dǎo)才能,。對工作中遇到的一些吃不準(zhǔn)的問題,，堅持向上級領(lǐng)導(dǎo)早請示、早通氣,，有效提高了工作效率和領(lǐng)導(dǎo)工作的能力,。

二、堅持廉潔從政,，樹立良好的公仆形象

作為一名黨的領(lǐng)導(dǎo)干部,，我時刻告誡自己，在思想和行動上要從嚴(yán)要求,。

一是增強緊迫感和責(zé)任感,。從政治上與黨中央保持一致，做一個忠于黨和人民事業(yè)的人,，忠于職守,，盡職盡責(zé)。對市委部署的工作任務(wù),，無論多大困難,，多么艱苦，總是樂于接受,，千方百計不折不哲的去完成,。

二是牢固樹立大局觀念、集體觀念,，識大體、講原則,。在工作中,，堅定不移地去貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)的決定,；自覺主動的安排部署，超前抓,、大膽抓,、從嚴(yán)管，敢于承擔(dān)責(zé)任,。

三是廉潔自律,。處處事事用共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不搞以權(quán)謀私,，從嚴(yán)管好家庭成員和身邊的工作人員,，不以任何名義謀取私利，生活上勤儉節(jié)約,，不搞大吃大喝,、拉幫結(jié)派，不參加任何不健康和庸俗的娛樂活動,，為人誠實,，公道正派，較好地維護了黨的廉潔形象,。

四是勤政為民,。無論是分管農(nóng)村工作還是意識形態(tài)的工作,，種類事情都很多,，自己一心撲在工作上，從無怨言,，并堅持在工作中錘煉自己的堅強性格和務(wù)實作風(fēng),，維護好立黨為公勤政為民的形象。

三,、切實搞好基層組織建設(shè),，認真搞好精神學(xué)習(xí)教育活動

村黨支部是村級組織和各項事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，而基層組織建設(shè)是一切工作的首要任務(wù),。本支部認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策和城區(qū)辦黨委及本村黨員大會的決議,。堅持“三會一課”制度，按時召開支部委員會和黨員大會,，注重對黨員和積極分子的教育管理和監(jiān)督進一步調(diào)動和激發(fā)廣大黨員積極性創(chuàng)造性,，認真組織貫徹落實黨的精神學(xué)習(xí)教育活動以及黨的群眾路線教育實踐活動，充分發(fā)動黨員在經(jīng)濟發(fā)展中帶頭建功立業(yè),，在社會事業(yè)建設(shè)中帶頭獻計出策,，真正讓“科學(xué)發(fā)展上水平、黨員干部受教育,、人民群眾得實惠”,。

四,、關(guān)注民生問題完善基礎(chǔ)設(shè)施情況

一是投資10余萬元，改造擴容輸電設(shè)備,，村東大巷增加一臺變壓器并對村北變壓器進行了擴容,；二是投資xx萬元，改造村西排洪渠x米,；三是投資xx萬元,，改造鐵路涵洞口和村民文化活動中心前大路等。

一年來的工作成績得到上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定,，我深知這些成績的取得來之不易,，是每一位干部辛勤工作、齊心奮斗的結(jié)果,，我堅信,，在上級黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全村上下的共同努力下,，xx村的發(fā)展大有希望,，xx村的明天會更加美！

最后,，懇請領(lǐng)導(dǎo)和同志們嚴(yán)格審查我的述職報告,。謝謝大家！

述職人：

20xx年x月x日

鐵路述職報告完整版篇十三

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù),。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角,，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜,，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔,，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動,，以便使動車組駛向相關(guān)股道。

鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜,，上千萬個線頭,，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常,，我們必須爭分奪秒通過計算機分析,，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除,。

車間余名職工,，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二,、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的,。列車白天運行,，夜間維修保養(yǎng)，從零點至四點這段時間叫做天窗點,，列車線路上不開行列車,，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設(shè)備。每個月,，我們都會將所有信號設(shè)備徹底檢查一遍,。冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽,，比地面更加寒冷,。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,，一絲不茍地檢修著,。凌晨四點，天窗點到了,，我們便清點工具,，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后,，再吃點東西,，早晨六點才能入睡。午飯后,，新一天的工作計劃下達,，我們又開始做準(zhǔn)備，研究方案,、安排分工,、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點,，開點名會，又一個天窗點作業(yè)即將開始,。

三,、

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有個年頭了，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑,、不分日夜,，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài),。

信號設(shè)備的狀態(tài),，由計算機進行24小時監(jiān)控，一旦有細微變化,，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常,。因此,，我們這些信號工們除了能武，還要能文,，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng),，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù),，看曲線,，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了,，這幾年時間盡管有限,，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的

教學(xué)

總結(jié)

這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛,，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進,，什么叫學(xué)無止境,，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下,，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識,，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐,，使我受益匪淺,。

其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中，我掌握了信號機,、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ),，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。

在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力,，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難,，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題,，對工作態(tài)度的不積極，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚,，獨立解決問題的能力還不夠,，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正,，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中,，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長,。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法：本文由方案范文庫為您搜集。整理~,，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時,，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長,，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達標(biāo),。不但降低了職工的勞動強度,，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間,、段技術(shù)科的好評,。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況,。

20xx年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中，自已能認真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線,、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線,、站線,、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分,，消滅了三級超限,，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高,。

一,、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時,，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》,、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工,，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工、軌道衡施工等,，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。在日常工作中,，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識,?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

二、做好信息上傳下達工作

三年的工作經(jīng)驗使我深化認識到工作的重要性,。所以,，我時辰要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求,，電話通知、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄,。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性,，不做簡樸記錄,，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題，對于沿線上報的信息,，我要進行分析,、綜合，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

三,、積極聯(lián)系,，為段各項施工爭取更多工夫

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間,。為此,，我堅持每晚,、每早與部門加強聯(lián)系,，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況,，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫,。今年,，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻,。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

20xx年,，我認真領(lǐng)會會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際,，進行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查,；一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔,、搜集,。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的還有肯定的差距,，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能準(zhǔn)確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高,。

以上就是對本人20xx年工作的簡要述職,，在今后的工作中，對于成績,，我會連續(xù)發(fā)揚,，對于缺點，我會對癥下藥,，加強學(xué)習(xí),，進行整改,，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路述職報告完整版篇十四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以安全質(zhì)量為中心,，扎實工作，廉潔奉公,，較好地完成了車間各項工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下：

一,、加強思想政治理論學(xué)習(xí),，融入和諧鐵路發(fā)展潮流 xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍,，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標(biāo)準(zhǔn)已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強學(xué)習(xí),，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強了學(xué)習(xí),。一是通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、和諧鐵路建設(shè)理論,，認真貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神,，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風(fēng),，順勢而為,、乘勢而上。二是認真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復(fù)合型干部,。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí),，努力提高管理水平和決策能力,。

二、圍繞中心,，恪盡職守,，全力提升車間各項工作 自xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理,、成本控制及干部隊伍建設(shè)四個方面的工作成效主要有以下7點：

1,、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務(wù),。

2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢,，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度,，和諧型機車作業(yè)指導(dǎo)書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法,，完善了車間達標(biāo)考核制度,，使各崗位作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)，違章有考核,，基本上實現(xiàn)了有法可依,，有章可循。

3,、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐,。 xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活,，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力,，為確保過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度,，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓(xùn)，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善,，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用，受到集團機務(wù)處的通報表揚,。

4,、立足基礎(chǔ)，精心組織,、大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序,。xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運,，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量,，成為一個急待解決的問題。我立足基礎(chǔ),，明確目標(biāo),，大膽創(chuàng)新,，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求,，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓(xùn),，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔(dān)任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能,，制定機車動車操作要求,，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡。

5,、加強車間成本管理,，嚴(yán)肅財務(wù)紀(jì)律，嚴(yán)格進行成本控制,，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能,，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具,、閘瓦、油脂等項目精細管理,，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門,，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標(biāo)。

6,、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作,，提高職工作業(yè)技能。xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn),、考試17次,，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓(xùn),， xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武,，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽，取得了好成績,，為車間爭了光,。。

7,、扎實車間管理人員工作作風(fēng),，提升管理隊伍執(zhí)行力。車間管理隊伍能力的強弱,、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平,。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作,。一是抓好車間管理層建設(shè),。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則,，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務(wù)召開車間會議,，集體決定，分頭負責(zé),。對于副職分管的工作,，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作,，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性,，維護了班子的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍建設(shè),。管理上關(guān)口前移,，教育前伸，xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人,，調(diào)度3人，預(yù)備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢,，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力,、有戰(zhàn)斗力的隊伍。

三,、勤勉工作,，從嚴(yán)務(wù)實，以身作則,，始終做到廉潔勤政

對待工作,，扎實勤奮，無私奉獻,。無論工作時間還是節(jié)假日,，時時以工作為重，處處從工作著想,。想方設(shè)法擠出時間,，深入班組、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導(dǎo)，幫助解決實際困難和問題,。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí),，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴(yán)格進行考核，反復(fù)抓,、抓反復(fù),。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

四,、找準(zhǔn)差距,，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié) 雖然一年來在工作,、學(xué)習(xí)和自身建設(shè)方面取得了一些成績,，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機車質(zhì)量工作方面,，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重，檢驗組人員匱乏,，保質(zhì)量,、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因,，與集團,、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當(dāng)距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機故,，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足,，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家!

鐵路述職報告完整版篇十五

述 職 報 告 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

我能有幸參加技師競聘，完全得益于各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們

長期以來對我的教育,、培養(yǎng)和幫助,。在此，我衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們,，并希望大家繼續(xù)給予我?guī)椭?，使我在各方面取得新的更大的進步。下面,，我從三個方面,，就一年來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們作個匯報，不妥之處敬請批評指正,。

一,、加強學(xué)習(xí)，提升能力,，扎扎實實履行"兩首"負責(zé)

制職責(zé)

方法技巧的學(xué)習(xí)積累,。一是向書本學(xué)習(xí)理論。我利用休息時

間,，系統(tǒng)自學(xué)了鐵路客運規(guī)章,、鐵路運輸管理基礎(chǔ)知識、社

取領(lǐng)導(dǎo)指示和工作交班等時機,，注重觀察,、學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)處理問

題、解決難題的工作技巧,，進一步提升自己的工作能力,。三

是向?qū)嵺`學(xué)習(xí)方法。一方面，我注意向其他同志學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)

他們協(xié)調(diào)工作,、處理問題的好思路、好方法,、好經(jīng)驗,；另一

決的好壞，直接關(guān)系到旅客的利益和車站的形象,，對此我十

分認真負責(zé),。比如，6月29日23時20分,，接到旅客劉先生

電話投訴：他購買的當(dāng)日2071次列車14車廂115號硬座車

票,，上車后發(fā)現(xiàn)沒有這個席位號，對此,，列車員及列車長告

訴他找車站解決,。接到投訴后，我一方面安撫旅客,，一方面

與列車長聯(lián)系,，及時溝通，為了維護旅客的利益要求列車長

解決,。再比如,，8月6日22點30分，一名小男孩到服務(wù)臺

帶回十堰,。第三天我再了解,，得知孩子已平安回到老人身邊。

二是靈活處臵和解決站內(nèi)突發(fā)情況,。按照車站要求,，遇有突

發(fā)生。作為一名值班站長,，每每遇到突發(fā)情況，在有關(guān)各部

及時,、果斷的處理,，既影響車站的正常運轉(zhuǎn)，也容易轉(zhuǎn)化為

群體性事件,，后果不堪設(shè)想,。對此，我首先要求客運員工控

制情緒,，不與旅客發(fā)生沖突,；其次，安排工作人員對旅客做

耐心細致的解釋工作，勸散聚集的人群,，化解他們的憤懣情

緒,。同時，與運轉(zhuǎn),、廣播室聯(lián)系,，及時掌握后續(xù)列車運行情

況，為疏散旅客作好準(zhǔn)備,。正巧,，趕上1481次列車正常發(fā)

車，經(jīng)誠懇耐心的解釋說明工作,，有40多人在綠色通道和

國際窗口辦理退票后,，同意提前乘車離開。另外,，我們又組

織安排60多人在老母子候車室進行休息候車,。通過我們多

方不懈的工作，最終使剩余旅客的情緒得到穩(wěn)定,。

二,、主動工作，積極協(xié)同,，認認真真做好相關(guān)的協(xié)調(diào)指

揮工作

應(yīng)該主動工作,、積極協(xié)同、發(fā)揮應(yīng)有的作用,。一是經(jīng)常分析

產(chǎn)生問題的根本原因,。加強旅客投訴、反映的管理工作,，是

創(chuàng)建和諧車站,、維護廣大旅客切身利益的一項重要工作。值

班站長是加強旅客投訴,、反映管理工作的具體落實者,，不僅

要及時妥善解決問題，而且要分析產(chǎn)生問題的原因,，避免或

者減少類似問題的再次出現(xiàn),。比如，以前有的客運人員在列

車晚點,、情況不明的情況下,，不是勸解旅客以求諒解，而是

冷落旅客甚至惡語相加,，把問題復(fù)雜化,。分析這一問題的原

因,，主要是這些客運人員業(yè)務(wù)不熟悉、處理問題缺乏技巧,。

由勞務(wù)工成長為一名集輸工人技師,，（）年至年被聘為高級技師。多年的工作,，我深深地愛上了集輸這個專業(yè),，在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下,，我積極工作和努力學(xué)習(xí),，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經(jīng)驗,，并在崗位上發(fā)揮著應(yīng)有的作用,。下面我把幾年來的工作情況作一下匯報：

一、刻苦鉆研,，勇于進取,，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師,。自參加工作以來,，我就本著

干一行、愛一行的精神,，在工作崗位上,，刻苦學(xué)習(xí)，勇于實踐,。94,、95和98年分別在局技術(shù)運動會中獲得"技術(shù)能手"稱號，同時98年被聘為集輸技師稱號,。2002年在公司崗位大練兵活動中取得"三等獎",，并連續(xù)四年被評為公司級"高技能操作崗位明星"。2007年10月在公司技術(shù)大賽中取得"銀牌",。同年底取得集輸工高級技師資格,。2008年3月,我被聘為公司級"兼職教師",并已經(jīng)為職大的技師培訓(xùn)班講了兩期實踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認可。2009年我又被聘為公司集輸系統(tǒng)的考評員,。

二,、敬業(yè)履責(zé)，以崗位家,，為班組建設(shè)努力工作

在工作中，我能夠認真履行職責(zé),，按時巡檢,，錄取各項數(shù)據(jù),。與同事和

睦相處，互相提高,，精心呵護班組的一機一罐,。積極支持班長工作，發(fā)現(xiàn)和解決工作中問題,，提高班組的管理水平,。班組多次被評為五型班組、示范班組,、標(biāo)桿班組,。我本人多次被評為廠優(yōu)秀女工、女工標(biāo)兵,。

我所在的電脫崗,，是聯(lián)合站的"心臟"崗位，生產(chǎn)指標(biāo)控制尤為重要,。

作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時,，我始終以一顆感 恩的心，回報領(lǐng)導(dǎo),，回報員工,，為新民采油廠、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著技師的作用,。我主動與本崗華僑員工結(jié)對子,，簽訂師徒協(xié)議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力,，主動放棄白班,，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經(jīng)驗毫無保留的傳授給她們,，使她們很快掌握了操作技能,，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發(fā)組織小課堂,、小培訓(xùn)活動,，每年都為晉級、鑒定,、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點,，并在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級,。通過傳授經(jīng)驗來提高我站員工的整體素質(zhì), 同時為我站培養(yǎng)了多名技術(shù)多面手,。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓(xùn)活動,。在崗位練兵培訓(xùn)中,，從安排實際操作試題,、崗位培訓(xùn)、實際考核到整理各項資料都由我一人負責(zé),，較好的完成了崗位練兵培訓(xùn)計劃,。站里每季度組織的考核工作，從出卷,、閱卷,，整理資料工作都由我協(xié)助完成，同時我還參與hse體系培訓(xùn)課件的制作工作,，為我站開發(fā)課件做出了一定貢獻,。在每年的公司和廠里組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中,，我嚴(yán)格遵守考評員的規(guī)則,，真正做到了公正、公平,，力爭做到一名合格的考評員,，使參與考評的員工十分信服。作為技師,，我雖然做出了一點點成績,，但我深知自身的技術(shù)水平還遠遠不夠，在今后的工作中,，我將繼續(xù)努力提高自身素質(zhì),，克服不足，針對員工培訓(xùn)的實際,，結(jié)合我崗的實際情況,，繼續(xù)發(fā)揮技師的作用。

技術(shù)總結(jié) 本人張寶林現(xiàn)年34歲,，中專學(xué)歷,，從事信號工14年，具備信號工技師職業(yè)資格,。工作以來未曾發(fā)生任何安全責(zé)任事故,，現(xiàn)任徐北信號車間七場南工長。現(xiàn)將近年來工作情況總結(jié)如下：

述職報告

汽車在馬路上行駛,，需要看信號燈,，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令,，來確保運行秩序與安全,。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護信號設(shè)備,，確保狀態(tài)良好,，這就是鐵路信號工,。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

旅客看到的信號燈,，只是鐵路信號設(shè)備的冰山一角,，機房內(nèi)有數(shù)百個機柜，接線線頭有上千萬個,，室外線路上有900臺聯(lián)鎖道岔,，每臺道岔用5臺馬達驅(qū)動，以便使動車組駛向相關(guān)股道,。

鐵路信號設(shè)備非常精細復(fù)雜,，上千萬個線頭，只要有一個出了問題,，信號顯示就會異常,，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題,，然后迅速將故障排除,。

二、工作從午夜零點開始

些信號工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,，一絲不茍地檢修著,。凌晨四點，天窗點到了,，我們便清點工具,，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后,，再吃點東西,，早晨六點才能入睡。午飯后,，新一天的工作計劃下達,，我們又開始做準(zhǔn)備，研究方案,、安排分工,、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點,，開點名會,，又一個天窗點作業(yè)即將開始。

三,、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個年頭了,，有時候會帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑,、不分日夜，時刻監(jiān)控著信號設(shè)備狀況,，來確保鐵路信號設(shè)備良好的運行狀態(tài),。

信號設(shè)備的狀態(tài)，由計算機進行24小時監(jiān)控,，一旦有細微變化,，通過微機監(jiān)控曲線就能看出異常。因此,，我們這些信號工們除了能武,，還要能文，夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng),，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,，看數(shù)據(jù)，看曲線,，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡,。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪,。車間學(xué)技練功氛圍很濃,，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了,，車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn),。

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨立的開展一些工作,，這也是一段完善自我,，充實自我的過程，受益匪淺,。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下,，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步,，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先,，在崗前培訓(xùn)過程中，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度,，以及初步了解現(xiàn)場的信號設(shè)備,。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死,。做事認真才能使得我們的工作更加有效率,，才會使得我們少犯錯誤；在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任，責(zé)任代表了一個人的品質(zhì),，責(zé)任使人變得穩(wěn)重,，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點,。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累,，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉,，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè),，什么叫知難而進，什么叫學(xué)無止境,，在這一年的工作中,，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識,，使我對以前學(xué)習(xí)的理論知識有了更深刻的認識,，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺,。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)中,，我掌握了信號機、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機的基本知識,，這三項是鐵路信號的基礎(chǔ)，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),，以"天行健,，君子自強不息"的精神來面對一切困難，同時在這 幾年的工作過程中我也暴露了一些問題,，對工作態(tài)度的不積極,，對標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠,，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到,，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去,。

愛人者,，人恒愛之；敬人者，人恒敬之,；寬以濟猛,，猛以濟寬，政是以和,。將軍額上能跑馬,，宰相肚里能撐船。

最高貴的復(fù)仇是寬容,。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈,。

君子賢而能容罷，知而能容愚,，博而能容淺,，粹而能容雜。

寬容就是忘卻,，人人都有痛苦,，都有傷疤，動輒去揭,，便添新創(chuàng),，舊痕新傷難愈合，忘記昨日的是非,，忘記別人先前對自己的指責(zé)和謾罵,，時間是良好的止痛劑，學(xué)會忘卻,，生活才有陽光,，才有歡樂。

不要輕易放棄感情,，誰都會心疼,；不要沖動下做決定，會后悔一生,。也許只一句分手,，就再也不見；也許只一次主動,，就能挽回遺憾,。

世界上沒有不爭吵的感情，只有不肯包容的心靈,；生活中沒有不會生氣的人,，只有不知原諒的心。

感情不是游戲,，誰也傷不起,；人心不是鋼鐵,，誰也疼不起。好緣分,，憑的就是真心真意,；真感情，要的就是不離不棄,。

愛你的人,，舍不得傷你；傷你的人,，并不愛你,。你在別人心里重不重要，自己可以感覺到,。所謂華麗的轉(zhuǎn)身,，都有旁人看不懂的情深。

這世上,，別指望人人都對你好,，對你好的人一輩子也不會遇到幾個。人心只有一顆,，能放在心上的人畢竟不多；感情就那么一塊,，心里一直裝著你其實是難得,。

動了真情，情才會最難割,；付出真心,，心才會最難舍。

你在誰面前最蠢,，就是最愛誰,。其實戀愛就這么簡單，會讓你智商下降,，完全變了性格,，越來越不果斷。

所以啊,，不管你有多聰明,，多有手段，多富有攻擊性,，真的愛上人時,，就一點也用不上。

這件事情告訴我們,。誰在你面前很聰明,，很有手段，誰就真的不愛你呀。

遇到你之前,，我以為愛是驚天動地,，愛是轟轟烈烈抵死纏綿；我以為愛是蕩氣回腸,，愛是熱血沸騰幸福滿滿,。

我以為愛是窒息瘋狂，愛是炙熱的火炭,?；橐錾顮渴肿哌^酸甜苦辣溫馨與艱難，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡,。

愛人者,，人恒愛之；敬人者,，人恒敬之,；寬以濟猛，猛以濟寬,，政是以和,。將軍額上能跑馬，宰相肚里能撐船,。

最高貴的復(fù)仇是寬容,。有時寬容引起的道德震動比懲罰更強烈。

君子賢而能容罷,，知而能容愚,，博而能容淺，粹而能容雜,。

寬容就是忘卻,，人人都有痛苦，都有傷疤,，動輒去揭,，便添新創(chuàng)，舊痕新傷難愈合,，忘記昨日的是非,，忘記別人先前對自己的指責(zé)和謾罵，時間是良好的止痛劑,，學(xué)會忘卻,，生活才有陽光，才有歡樂,。

不要輕易放棄感情,，誰都會心疼,；不要沖動下做決定，會后悔一生,。也許只一句分手,，就再也不見；也許只一次主動,，就能挽回遺憾,。

世界上沒有不爭吵的感情，只有不肯包容的心靈,；生活中沒有不會生氣的人,，只有不知原諒的心。

感情不是游戲,，誰也傷不起,；人心不是鋼鐵，誰也疼不起,。好緣分,，憑的就是真心真意；真感情,，要的就是不離不棄,。

愛你的人，舍不得傷你,；傷你的人,，并不愛你。你在別人心里重不重要,，自己可以感覺到。所謂華麗的轉(zhuǎn)身,，都有旁人看不懂的情深,。

這世上，別指望人人都對你好,，對你好的人一輩子也不會遇到幾個,。人心只有一顆，能放在心上的人畢竟不多,；感情就那么一塊,，心里一直裝著你其實是難得。

動了真情,，情才會最難割,；付出真心，心才會最難舍,。

你在誰面前最蠢,，就是最愛誰,。其實戀愛就這么簡單，會讓你智商下降,，完全變了性格,，越來越不果斷。

所以啊,，不管你有多聰明,，多有手段，多富有攻擊性,，真的愛上人時,，就一點也用不上。

這件事情告訴我們,。誰在你面前很聰明,，很有手段，誰就真的不愛你呀,。

遇到你之前,，我以為愛是驚天動地，愛是轟轟烈烈抵死纏綿,；我以為愛是蕩氣回腸,，愛是熱血沸騰幸福滿滿。

我以為愛是窒息瘋狂,，愛是炙熱的火炭,。婚姻生活牽手走過酸甜苦辣溫馨與艱難,，我開始懂得愛是經(jīng)得起平淡,。

鐵路述職報告完整版篇十六

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：

今天是201*年1*月xx日,，我在高鐵項目工作將近兩年了,。回首過去,，感觸頗深,。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導(dǎo)分不開,，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝,！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺埽倨饰鲆幌伦陨淼牟蛔阒帯?/p>

感想之一,，做為一名領(lǐng)導(dǎo)干部必須要有責(zé)任心,。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強自身的責(zé)任意識,，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了，就必須對上級負責(zé),、對我的職工兄弟負責(zé),。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰,。盡管在這里不談成績，但是,，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果，憑我個人的力量是不可能取得的,。

感想之三,，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認為既要嚴(yán)格管理又要愛護有佳,。首先是“嚴(yán)管”,，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀(jì)律,，執(zhí)行制度必嚴(yán)肅,，落實政策必到位。其次是“愛護”,，不愛護群眾的領(lǐng)導(dǎo)不是好領(lǐng)導(dǎo),。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。

感想之四,，領(lǐng)導(dǎo)干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴(yán)明,。這是我的一個觀點。領(lǐng)導(dǎo)干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀(jì)律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。

鐵路述職報告完整版篇十七

在局工會、段領(lǐng)導(dǎo)的信賴關(guān)懷下,，我很是僥幸,，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表,，深感這是一種榮譽,，是一種動力，更是一種責(zé)任,，要用寬闊的胸懷,，真心,、愛心和熱心關(guān)心人、愛護人,、幫助人,，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力,，才能調(diào)動職工的積極性,，才能不辜負職工的期望，在此,，我就一年來的工作向列位領(lǐng)導(dǎo)匯報,，請予審議：

一年來，我按照崗位要乞降工作目標(biāo),，認真履行自己的職責(zé),，積極摸索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù),。竭力使自己的工作令黨滿意,，令人民滿意，令組織滿意,。工作中,，起首對自己的工作認真負責(zé)，積極率工頭組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù),，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線,，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長,，又是技師,。在班組的日常工作中，能堅持標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。全年全體班構(gòu)成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀(jì)現(xiàn)象,，確保了行車和人身平安。對日常工作中出現(xiàn)的問題,，經(jīng)常組織課題會商,，進行手藝攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技術(shù)無保留的傳授給班組職工,，汲引班組的整體素質(zhì),。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項平安生產(chǎn)任務(wù)的完成,，所以我經(jīng)常與職工聊天,，領(lǐng)會職工的思想狀態(tài),，傾聽他們的心聲，加強平安教育,、法律知識教育,、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的環(huán)境,，管好自己的人,，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護,，堅持后進職工的幫教,、轉(zhuǎn)化勾當(dāng)，積極化解各種不穩(wěn)定因素,，關(guān)心職工糊口,。

職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我不僅把代表看成一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任,。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本好處,，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù),。在加入段職代會期間,，我認真聽取報告，仔細體味文件精神,，竭盡全力的反映廣大職工的心聲,。回到工作地點后,，我會火速向其他職工傳達段職代會的精神,，將新的政策、新的形勢帶到一線,，讓廣大職工都可以或許及時領(lǐng)會各項新動態(tài),。大會期間，積極提出議案和建議,；閉會期間,，長期工作在施工一線，領(lǐng)會反映職工們的心聲和訴求,。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)視,，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止*的滋生，促進段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)視是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導(dǎo)班子,、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)視，是直接的監(jiān)視,，這種監(jiān)視不可窘蹙,。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信賴,，并依靠了很大的期望,。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的好處和愿望,。作為一名職工代表,，在思想上有著果斷的群眾觀念，相信和依靠群眾,，不斷連結(jié)和一線職工們的親近聯(lián)系,，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求,，關(guān)心他們的親身好處,，主動地保護他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中,、糊口上碰到了堅苦和問題,，可是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表,，就更重視聽取他們的意見,，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求,。而這本身也是職工代表進行調(diào)查研究,，領(lǐng)會基層民意的好機緣、好方法之一,，有利自己行使權(quán)柄,、履行義務(wù)，真正反映民意,。日常普通親近聯(lián)系群眾,，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表,，十分注意自己的形象,，努力做到和藹可掬，放下架子,，言行一致,，不怕接觸群眾,，不怕聽群眾意見，以現(xiàn)實行動履行著一名職工代表的神圣職責(zé),。

作為一名職工代表,，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹立接管廣大職工監(jiān)視的觀念,，自覺、主動地接管廣大職工的監(jiān)視,。如許,，對親近與群眾的聯(lián)系有很大益處。我們理解,，主動要求并獲得職工的監(jiān)視,，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤,。

作為職工代表的時間還不長,，經(jīng)驗不足，在工作中,，在行使代表的職責(zé)時都存在良多的不足,。起首是營業(yè)水平的不高，日常普通因為放松的對自己的要求,，忙于工作,，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高,，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,，傳達精神多，反映職工意見少,；學(xué)習(xí)文件多,，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少。

1,、加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí),，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓(xùn),，提高自己處理和解決問題的能力,。

2、作為職工代表,，要不斷提高自己的法律意識,，增強法制觀念，增長法律知識,，在行動上自覺地,、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定,。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識,，拓寬自己的知識面,，提高自己的綜合素質(zhì)。

3,、要認真學(xué)習(xí)黨的路線,、方針、政策,，緊緊連合在黨的周圍,，認真體味工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力,。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想,，普遍收集職工意見，代表職工的心聲,，爭取做一名合格的職工代表,。

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家,！

鐵路述職報告完整版篇十八

各位代表,、同志們：

我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職,，主管運輸,、安全工作。20xx年以來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職,，務(wù)本求實,，扎實苦干，狠抓落實,，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日,，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況,，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議。

一,、增強素質(zhì),，提高修養(yǎng),，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵,、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求,，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來,，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面,，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論,，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進一步增強了黨性,，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點加強對新的管理體制,、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備、新的組織形式,，特別是加強對部,、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進一步更新知識結(jié)構(gòu),，拓寬知識層面,，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

二、立足本職,，勤奮努力,，做好主角

在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角,，副職唱配角,。但在分管的工作上，副職更要立足本職,，恪盡職守,，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲,。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干,、克難奮進,、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策,、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿,、全面地完成了各項安全工作任務(wù),。

一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想,。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的'思想政治教育,、安全觀念教育,、責(zé)任意識教育、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義,，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下、任何條件下不移位,、不動搖,。

二是完善長效機制，進一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化,，對車站各項安全管理制度進行全面檢查,、梳理，拾遺補缺,，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》,、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度,，涉及面寬,，覆蓋面廣，解決了“管什么,、怎么管,、如何管得住、管不住怎么辦”的問題,，確保了安全管理制度的時效性,、嚴(yán)密性、規(guī)范性,、科學(xué)性和可操作性,，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ),。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn),，進一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針,，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么,、學(xué)什么,、補什么”的原則,，以新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容,，采取集中培訓(xùn),、分崗輪訓(xùn)等方法，重點對車站值班員,、信號員,、外勤值班員、調(diào)車人員,、貨運檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓(xùn),，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時,，根據(jù)季節(jié)特點,、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練,，進一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”,、“盯”,、“嚴(yán)”上下功夫、求實效,。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點,，制定《安全檢查手冊》,，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么、控什么”,，切實增強干部盯崗的針對性和實效性,。同時，對接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè),，落實干部包保,，實行全方位、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的 “兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認真分析,，查找原因,，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實,。同時,，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核,。今年以來,，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀(jì)18件),，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次,、間接管理者和車間、科室干部103人次),，款項達到15426元,，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違,、按標(biāo)作業(yè)的自覺性,。

五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量,。始終堅持用,、管、修的原則,，組織業(yè)務(wù)干部,，進一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,，加強對列尾裝置,、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查,、養(yǎng)護與維修,，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用,。同時,，對生產(chǎn)設(shè)備的購置,，堅持從源頭上進行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全,、可靠和先進性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用。

六是運用有效載體,，進一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,，以“思想認識,、安全管理、干部作風(fēng),、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面,，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實,?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項,，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織,，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出,、快裝快卸,、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車,、努力提高夜裝卸比重,、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中,、停時指標(biāo)得到的有效的控制，截止12月 31日,，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中、停時計劃,。同時,，我站的運輸效率始終名列全局之首。

三,、廉潔自律,，強化作風(fēng)，作好表率,。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全,、運輸?shù)闹饕撠?zé)人,，我更加明白自己所肩負的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理,，到車間班組檢查,，從不因人而異，從不搞私人關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)問題,，一律按車站規(guī)定處理，決不徇私,。真正做到廉潔奉公,、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé),，嚴(yán)格管理，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色,。

安全管理的好壞,，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管,，我始終發(fā)揚敢于吃苦,、不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務(wù)實的精神和作風(fēng),，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況,、新變化、新問題,，我始終迎難而上,，強力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局,，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對,，毫不退縮，不放棄,、不拋棄,。今后，我將一如既往，不懈追求,，永不言棄!