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領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇一

親愛的同志們：

今天，我們召開全省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議,，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項工作,，在全省交通運輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位,。剛才，黎明同志通報了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況,，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作，并對今年工作作了部署,，我都同意,。下面，我講三個方面的內(nèi)容,。

近五年來,，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，全面推進現(xiàn)代交通五大建設(shè),，努力打造“暢通浙江”,，取得了顯著成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就,，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元,，居全國前列。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目,。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,，連續(xù)四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次,，三大運輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位,。

在建設(shè)任務(wù)如此繁重、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下,，全省交通運輸系統(tǒng)認真貫徹落實省委政府,、交通運輸部和廳黨組關(guān)于加強安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署，做了大量扎實有效的工作,，全行業(yè)連續(xù)5年實現(xiàn)安全生產(chǎn)三項指標(biāo)“零增長”,，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件,、無重大欠薪投訴事件,。省廳連續(xù)5年獲政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等,。全省交通運輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點：

一是安全意識不斷增強,。

各級交通運輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù),、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中，把安全發(fā)展作為交通運輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進一步增強責(zé)任感和緊迫感,，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系,，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾。

二是安全責(zé)任逐步落實,。

推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實,，出臺《貫徹落實國務(wù)院進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實,，加強培訓(xùn)教育，嚴(yán)格操作規(guī)程,，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護能力,，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實，實行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核,，把好源頭關(guān),，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度，嚴(yán)厲打擊非法運輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,，加強重點時段,、重點場所、重點企業(yè)、重點部位的安全監(jiān)管,。

三是體制機制逐步完善,。

省廳出臺交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“十二五”規(guī)劃，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想,、主要目標(biāo),、重點任務(wù)和保障措施。各地在機構(gòu)改革中,，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機構(gòu),，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市,、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機構(gòu),。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、職能部門牽頭,、行業(yè)管理機構(gòu)分工負責(zé),、企業(yè)落實主體責(zé)任、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局,。

四是工作載體不斷豐富,。

積極開展“安全質(zhì)量年”、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”,、“道路客運安全年”,、“橋梁隱患治理年”、“打非治違”,、“平安工地”建設(shè)等活動,，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全,、道路客運站(場)秩序,、旅游包車、危險品運輸,、內(nèi)河干線航道通航秩序,、渡口渡船、沿海運輸委托管理船舶,、農(nóng)村“小客運”、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項整治行動,，成效明顯,。

五是經(jīng)費投入不斷加大。

保障對安全生產(chǎn)的有效投入,，落實安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),、先進技術(shù)推廣、安全設(shè)施配套、隱患排查治理,、應(yīng)急救援等各項經(jīng)費,。據(jù)不完全統(tǒng)計，全行業(yè)在公路安保設(shè)施,、水上康莊工程,、安全技術(shù)裝備、安全信息化建設(shè)等方面的投入,，每年不少于10億元,。

六是信息化水平不斷提高。

大力推進安全生產(chǎn)科技應(yīng)用,，在客運行業(yè)推行全承載式車身客車,。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，研發(fā)浙江省交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺,，建立省重點營運車輛gps監(jiān)控平臺,，大力推廣客運車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng)，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng),。五年間,，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi)、抗震救災(zāi),、援建青川,、奧運安保、世博安保,、十八大安保,、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費通行等急難險重任務(wù)，成功防抗臺風(fēng),、雨雪冰凍,、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次。涌現(xiàn)了“最美司機”吳斌,、姜永古,、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進典型,，受到省委,、政府和交通運輸部多次表彰。

在此,，我代表廳黨組,，向交通運輸系統(tǒng)全體干部職工、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,，向一直以來支持交通運輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門,，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績,，也分析了不足，我認為講的很透徹,。安全生產(chǎn)工作“只有起點沒有終點”,，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜,，有所松懈,，必須充分認識交通運輸安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為,。

一是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求。

今年的全省交通運輸工作會議上,，廳黨組明確了今后五年以推進五大建設(shè),、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理,、功能完善,、銜接順暢、安全高效,、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運輸體系,。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,，有不少大項目、大工程,，而且多在山區(qū),、沿海，工程技術(shù)難度越來越大,，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜,，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,，運輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,，運輸組織方式也將發(fā)生變化，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛,。要求交通運輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢,，轉(zhuǎn)變管理理念，改革監(jiān)管方法,，進一步拓寬監(jiān)管覆蓋面,，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管，建立全天候,、全方位,、全過程的交通運輸安全監(jiān)管新模式。

二是體制機制改革對交通運輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題,。

隨著大部制改革的深入推進,，對交通運輸安全的監(jiān)管要求不斷提高。近年來,，城市公交客運量迅猛增加,，人流密集、流動性大,，安全防范困難,，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域，無論是運營管理的方式和手段,，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量,，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究,、實踐摸索,，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認真履行新的職能,，不斷提高安全保障能力,。加上重大節(jié)假日小客車免費通行政策的實施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求,。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,，政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運輸廳,，由我擔(dān)任辦公室主任,。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦,、公安,、鐵路、民航,、海事等12家職能部門,，對全省綜合交通工作進行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,，全省綜合交通運行安全,、平穩(wěn)、有序,，呈現(xiàn)流量大,、事故少、協(xié)調(diào)好的特點,，得到了省委政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評,。

三是人民群眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待,。

安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn)，是和諧社會的具體要求,。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運輸有了更高的品質(zhì)期待，不但要求安全可靠,、便捷舒適,，還要求綠色環(huán)保、經(jīng)濟高效,，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化,。

今年春節(jié)前夕，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。當(dāng)前，交通環(huán)境已成為衡量社會進步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo),，著力解決人民群眾最關(guān)心,、最直接、最現(xiàn)實的安全便捷出行問題,，既是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求,，也是人民群眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責(zé)所在,，全系統(tǒng)干部職工要進一步采取有效措施,，加大工作力度，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求,。對此,，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕,，切實增強做好安全生產(chǎn)工作的使命感,、責(zé)任感和緊迫感，以更加堅定的信心,、更加有力的措施,，堅持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，推動安全生產(chǎn)形勢進一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。

關(guān)于20xx年工作,，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署，我再強調(diào)四點,。

一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。

人民群眾最重要、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益,。對于交通運輸來說,，離開安全這個前提,，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進交通大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負責(zé),。要科學(xué)認識、正確處理安全與生產(chǎn),、安全與效益,、安全與發(fā)展、安全與速度之間的關(guān)系,，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線,，采取有力措施，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故,，堅決杜絕重特大事故,，確保交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。

二是緊抓責(zé)任落實不放松。

講安全就是講政治,、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好,，安全工作不到位，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也要一票否決,。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認真履行第一責(zé)任人的職責(zé)，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實際,，各司其職、各負其責(zé),，形成一級抓一級,、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關(guān)文件精神,，全面落實企業(yè)主體責(zé)任,、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任。各級交通管理部門和行業(yè)管理機構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū),。要進一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制，省,、市,、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn)、建設(shè),、運輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚，落實到位到崗,。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核。

三是優(yōu)化工作機制不守舊,。

機制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。要不斷探索創(chuàng)新與交通運輸經(jīng)濟運行、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，建立健全與企業(yè)信譽,、項目核準(zhǔn)、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系,，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模,、經(jīng)營性質(zhì)進行分類評估考核、監(jiān)督管理,，全面推進交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，嚴(yán)格按照交通運輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究,、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業(yè)安全費用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求,，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究。

四是完善工作規(guī)范不懈怠,。

加快交通運輸安全生產(chǎn)立法進程,，以法規(guī)、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為,。加強技術(shù)性規(guī)范建設(shè),，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行,、橋梁隧道管理,、港口經(jīng)營、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管、風(fēng)險評估,、安全維護和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè),、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范,，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平,。

建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查,、評估,、考核的內(nèi)容、方法和程序,，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人,、監(jiān)管頻次、監(jiān)管內(nèi)容等,。企業(yè)要完善安全例會、安全形勢定期分析制度,、安全質(zhì)量定期報告制度等,。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn)，使從業(yè)人員提高自律意識,，服從管理,，尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,。只有這樣,，才能夯實安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)。

同志們,，交通運輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山,。我們要以對黨、對人民高度負責(zé)的態(tài)度,，以十倍用心,，用百倍努力，扎實工作,，持續(xù)推進交通運輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，為全省交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇二

各位老師,，各位同學(xué)：

大家好,，我今天演講的主題是和交通有關(guān)的普法知識，首先給大家講個小故事,。

一個11歲的男孩,，在一次坐公共汽車時，因為他一上車就在車上東跑西竄，還不時的把頭伸出窗外,，司機多次提醒他,，他都不聽。汽車轉(zhuǎn)彎時,，男孩被摔出窗外,，在送往醫(yī)院的途中不幸身亡。這個故事讓我聯(lián)想到我們這里因為交通不便利,，路況又不好,，許多小學(xué)生搭乘摩托車或者電動車或者自行車上學(xué)或放學(xué)。有的一個摩托坐3,、4個學(xué)生,，有的摩托駕駛員不按交通規(guī)則行駛，有的坐摩托的學(xué)生在坐車時不老實,，出現(xiàn)了多起事故,。因此我們今后要認真學(xué)習(xí)交通安全知識，懂得交通規(guī)則,，自覺遵守交通規(guī)則,，保護自己的人身安全。

《交通法》規(guī)定,，道路行駛的機動車,，必須遵守右側(cè)通行的原則，機動車司機和前排座位乘客必須系安全帶,。同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時候,，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多,，必須十分注意交通安全,。在道路上行走，要走人行道,；沒有人行道的道路,，要靠路邊行走。集體外出時,，最好有組織,、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時,，不要相互追逐,、打鬧、嬉戲,；行走時要專心,，注意周圍情況,，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情,。在沒有交警指揮的路段,，要學(xué)會避讓機動車，不與機動車爭道搶行,。穿越馬路,，要做到“綠燈行，紅燈?！?。穿越馬路，要走人行橫道線,，在沒有人行橫道的'路段,，應(yīng)先看左邊，再看右邊,，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路,。不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板,。不要突然橫穿馬路,，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚,，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事,，以免發(fā)生意外,。

希望我們能認真學(xué)習(xí)《交通法》，提高保護自身的人身安全的意識,。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇三

各位老師,、同學(xué)們：

大家好!

為努力倡導(dǎo)文明交通行為風(fēng)尚，積極預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,。今天由政教處進行交通安全宣傳教育,，講話的主題是“增強安全意識，建設(shè)平安校園”,。

同學(xué)們,，從你來到這個世界的那一天起，就標(biāo)志著你給了人間增添一筆寶貴的財富,，同時,，也給家庭帶來了無比歡樂。從這一刻起,，多少人關(guān)注著你,，期望著你成長，成材成器。所以,，當(dāng)你們每一次回校時,，父母叮囑你們最多的一句話就是什么?“騎車慢一點兒”“過公路時要小心”“注意交通安全”。就是這些充滿善意與愛心的提醒,，告訴你“安全第一”,。只有生命的存在，才能去去追尋你最真的夢想,，實現(xiàn)你美好的理想,。所以“珍愛生命，安全第一”是生命活中永恒的話題,。目前,，城市道路交通迅猛發(fā)展，各種車輛日益增多,，由于一部分人對交通知識的缺乏和對交通法規(guī)的淡漠,，使得各種交通事故頻頻發(fā)生。交通事故成為導(dǎo)致意外死亡的最大原因,。我校地處開發(fā)區(qū),，學(xué)生來源地分布廣泛，學(xué)生回家路途車輛流量較大,，學(xué)校周邊交通狀況比較復(fù)雜,，因此學(xué)校所有師生務(wù)必高度重視交通安全教育，積極參與到安全教育的行動中來,。

(一)提高認識,，把安全教育作為學(xué)校教育工作的重心。學(xué)校將通過學(xué)期初抓常規(guī),，促穩(wěn)定,，組織學(xué)習(xí)校規(guī)校紀(jì)，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度,，嚴(yán)抓常規(guī)管理,，以維護校園穩(wěn)定和諧，共建平安校園,。

(二)各班級精心設(shè)計活動載體,，注重活動實效，開展形式多樣的交通安全教育宣傳活動,。政教處通知,，各班級按照今天講話主題，結(jié)合本班學(xué)生實際,，開展以“知榮明恥,，從我做起,，從遵守公德法紀(jì)做起”的系列活動，安排專門時間進行交通安全知識教育,，增加對交通知識和法規(guī)的了解,，增強學(xué)生安全意識和自我保護意識，共建平安班集體,。

(三)作為中學(xué)生,，自覺遵守交通規(guī)則既是對自身安全的有力保障，同時也是做一個文明公民的基本要求,。要防止交通事故發(fā)生在自己身上,，就要杜絕違章行為，所有同學(xué)要注意做到以下幾點：

1,、認真學(xué)習(xí),、了解和掌握《中華人民共和國道路交通安全法》和相關(guān)的交通安全知識，提高交通安全意識,。

2,、走路要走人行道或靠路右邊行走，不亂穿馬路,，過馬路要做到一停,、二看、三通過,。

3,、不在馬路上玩耍、嬉戲,、追逐,、打鬧、拋物或進行其它妨礙交通的活動,。

4、乘公交車要有序上車,，車內(nèi)要拉住扶手,，不將頭手伸出窗外;不在車行道上攔乘出租車;不乘無牌無證的“黃牛車”;不乘超載的接送車。

5,、我們不但自己要嚴(yán)格遵守交通法規(guī),，還要把所學(xué)到的交通安全知識告訴家人和親友，規(guī)范參與交通,，共同營造良好的交通氛圍,。

同學(xué)們，生命屬于我們每一個人只有一次,，你的自身對于你的父母,、你的親人,、你的朋友來說都是獨一無二、不可替代的,，“珍愛生命”,，對自己的安全負責(zé)，其實也就是對父母,、對親友,、對社會的一種回報。時刻牢記“安全”兩個字,，時刻加強安全防范,，長鳴安全的警鐘，讓家長放心,，讓社會滿意,，真正做到“珍愛生命，安全第一,，平安是?！薄?/p>

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇四

今天,，是“122”全國交通安全日,，我代表縣委、縣政府參加這次會議,，同時,，也邀請了安監(jiān)、交通運管,、廣電,、教育等部門的同志參加，這說明交通安全是一項社會化工程,，也體現(xiàn)了交通安全工作的重要性,，今天是搞宣傳，我講兩個意思：

近幾年來,，隨著我縣改革開放的不斷深入和招商引資的廣泛開展,，全縣經(jīng)濟實現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展,，機動車輛也迅猛增加,，交通流量成倍增長，這就進一步增加了交通安全工作的難度,，對交通安全工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求,。今年，全縣發(fā)生交通事故發(fā)生起數(shù),，明顯上升,。由此可見,，我們面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻。分析交通事故頻發(fā)的原因,，主要有以下幾個方面：

一是少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)同志對交通安全工作重視程度仍然不夠,。有些單位對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角,，存在空檔,，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄,、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠,，疏于管理,，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德,，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生,。

三是全民交通安全意識有待提高,，非機動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄,，有的非機動車占用機動車道;有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮,。

以上問題的存在,，嚴(yán)重影響著我縣的交通安全，必須在今后工作中,，有針對性地采取措施,，認真加以解決，切實維護好我縣的交通秩序,，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全,。

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認識,?？h委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作,，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作,，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓,。所以,，縣直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要把交通安全工作列入了重要議事日程,，研究工作措施,，力爭使交通管理工作的.自覺性和主動性進一步增強。特別是公安交-警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進全縣交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管,，要進一步加快全縣交通安全管理社會化程度,。教育部門要進一步加強對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識;全縣各部門,、各單位要與公安交-警部門密切配合,，加強對本部門、本單位駕駛員的交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育,，進一步提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì),。

三是建章立制，要進一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平,。公安交-警部門在車輛檢驗,、駕駛員審驗工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格檢審程序,，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率,。各部門,、各單位都結(jié)合工作實際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度,，明確專人負責(zé)這項工作,，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化的軌道。

四是嚴(yán)管重罰,，要進一步增強路面管理控制能力,。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度,，強化路面管理,。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備,。結(jié)合實際對客車超員,、貨車超載和機動車無牌,、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項整治行動，加大處罰力度,，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境,。

同志們，交通安全工作任重道遠,，特別是在人流物流日益增大,、車流量迅猛增加的情況下，我希望各級,、各部門,、各單位要共同努力、忘我工作,、無私奉獻,。爭取在2011年歲末，再掀交通安全宣傳高-潮,，全力打擊各類交通違法,，使我們昔陽道路平安、人民幸福安康,。

同志們：

這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)xx年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署xx年交通安全工作,，強力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面,，我代表局安委會作工作報告,。

一、攻堅克難,，狠抓落實,，xx年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

xx年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實,，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),。

xx年，我們進一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金,、加強安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到位,。

一是加強行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進一步強化行政責(zé)任追究制度，落實《××市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細化分解到各部門、各單位負責(zé)人,，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《xx年××市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程,、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，××市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險抵押金制度,。

二是強化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式,、新方法,，督促和推動企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會,，有效提升各單位主要負責(zé)人安全責(zé)任意識,。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責(zé)”原則，明確各個崗位的安全責(zé)任,，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn)。港務(wù)集團提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識,。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實安全生產(chǎn)“一把手”負責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險抵押金和安全目標(biāo)考核三項制度,，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運管部門與道路運輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的，實行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則，加大考核力度,，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機制，隱患排查整改進一步落實

xx年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動,。

一是完善治理制度,。各單位對安全規(guī)章制度進行全面梳理、查漏補缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”。 通過對事故隱患實施登記管理和分級管理,，初步形成了“長期排查,、定期報告、限期整改,、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機制,。港務(wù)集團現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報制度,，避免了多起事故的發(fā)生。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇五

親愛的老師們,、同學(xué)們：

早上好!我是高二4班的~~，今天我講話的主題是道路交通安全,。

近期,，縣教育局聯(lián)合交通局、公安局對中學(xué)生交通行為習(xí)慣進行專項檢查,，說起道路交通安全,，我們就不能不提到道路交通事故。人們常說,，交通事故猛于虎,，可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人,，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年，世界交通事故死亡人數(shù)達50萬人,，其中中小學(xué)生占了10萬多,。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一位。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,，而其中中小學(xué)生就在16000人左右,，這就意味著平均每天有一個班的學(xué)生從地球上消失。這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情,，還殘酷的數(shù)字,。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，有多少家庭失去了親人,，有多少幸?；癁闉跤小?/p>

那么,，是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成,，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的,，其中根本原因,，就是人們不珍惜生命，不遵守交通規(guī)則,。生命對于一個人來說,，只有一次，應(yīng)該愛護,，應(yīng)該珍惜,。出入平安，這是大家都希望的結(jié)果,。

為此,，我們代表學(xué)校要求同學(xué)們做到如下幾點：

1.騎車時要做到靠右行駛，不在機動車道行駛,，車速不能過快,，更不能雙手離把，不闖紅燈,，不并排,，不騎快，不逆行,，不在路上飚車,，不帶人，不相互追逐,，不邊吃東西邊騎車,，不打傘騎車。

2.經(jīng)過交叉路口,，要減速慢行,，注意來往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行,，伸手示意,，并注意觀察，不要突然猛拐,。

3.秋冬季節(jié),，遇到雨、雪,、霧等天氣要慢速行駛,，路面雪大結(jié)冰時要推車步行。

4.在家長協(xié)助下經(jīng)常檢修自行車,，電動車,，保持車況完好，確保車剎,、車鈴靈敏,、正常,。

5.在道路上遇到突發(fā)事件，要立即去找大人幫忙,。遇到交通事故,，撥打122或110報警電話，并要記下撞人車輛的車牌號,，車身顏色或其它特征等,，并及時打電話報警。

同學(xué)們,，美好的人生從安全開始,，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來,，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識,，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,，落實到行動,。我相信,，我們完全可以遠離交通事故,。老師們，同學(xué)們,，讓我們一起攜起手來,，共同努力創(chuàng)建我們的平安校園!

興興到校，平平安安回家”!謝謝大家!!!

老師們,、同學(xué)們：

大家好!今天(12月2日)是第~~個“全國交通安全日”(以下簡稱“122”),，為進一步增強同學(xué)們的法制意識、安全意識,、文明意識,，學(xué)校今天開展20~~年“全國交通安全日”主題教育活動。

今年以“摒棄交通陋習(xí),，安全文明出行”為主題,，創(chuàng)造人人參與、人人共享的良好交通局面,。

通過扎實開展“全國交通安全日”主題教育活動,，讓同學(xué)們遵守道路交通法律法規(guī)的自覺性進一步增強，出行理念和交通習(xí)慣進一步優(yōu)化,，有力營造關(guān)愛生命,、文明出行的良好氛圍。

注意事項：

一,、行走時怎樣注意交通安全?

(1),、在道路上行走,，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走,。

(2),、集體外出時，最好有組織,、有秩序地列隊行走;結(jié)伴外出時,，不要相互追逐、打鬧,、嬉戲;行走時要專心,，注意周圍情況，不要東張西望,、邊走邊看書報或做其他事情,。

(3)、在沒有交通民警指揮的路段,，要學(xué)會避讓機動車輛,，不與機動車輛爭道搶行。

(4),、在霧,、雨、雪天,，最好穿著色彩鮮艷的衣服,，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施,。在一些城市中,，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌,，也是為了使機動車及時發(fā)現(xiàn),、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡,。

二,、橫穿馬路應(yīng)該注意什么?

1、穿越馬路,，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則,，做到“綠燈行，紅燈?！?。

2、穿越馬路,，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段,，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道,。

3、穿越馬路時,，要走直線,，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊,，再看右邊,，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

4,、不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩,。

5、不要突然橫穿馬路,，特別是馬路對面有熟人,、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站,，千萬不能貿(mào)然行事,，以免發(fā)生意外。

三,、騎自行車要注意哪些安全事項?

1,、要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好,。車閘,、車鈴是否靈敏,、正常,，尤其重要。

2,、自行車的車型大小要合適,，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車,。

3,、不要在馬路上學(xué)騎自行車;未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街,。

4,、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行;轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐,，要提前減慢速度,，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎,。

5,、經(jīng)過交叉路口,，要減速慢行、注意來往的行人,、車輛;不闖紅燈,，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行,。

6,、騎車時不要雙手撒把，不多人并騎,，不互相攀扶,，不互相追逐、打鬧,。

7,、騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西,，不騎車帶人,，不在騎車時戴耳機聽廣播。

8,、學(xué)習(xí),、掌握基本的交通規(guī)則知識。

9,、騎車途中遇雨,，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。

10,、雨天騎車,，最好穿雨衣、雨披,，不要一手持傘,，一手扶把騎行。

11,、雨天氣道路泥濘濕滑,，騎車要精力更加集中，隨時準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況,，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好,。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇六

同志們：

受局黨委委托，現(xiàn)將20xx年全市水路交通安全工作情況及20xx年工作重點向各位會議代表匯報如下：

一,、20xx年主要工作,。

20xx年，我市堅持“科學(xué)發(fā)展、以人為本,、安全第一”的理念,，圍繞。

年度工作計劃,。

積極開展水路交通安全“打非治違”,、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“六打六治”,、“四船共治”等專項整治活動,。推動縣、鄉(xiāng),、村,、船主落實四級責(zé)任制全面落實安全監(jiān)管網(wǎng)格化推進安全監(jiān)管信息化推行老舊渡船更新改造標(biāo)準(zhǔn)化重點跟蹤市局和市安委會掛牌督辦隱患的整改銷號狠抓各項安全監(jiān)管工作落實保障了全市水路交通安全形勢總體穩(wěn)定。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi)發(fā)生事故1起,、死亡1人直接經(jīng)濟損失17萬;完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘占年度目標(biāo)的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運輸企業(yè)安標(biāo)考評全面達標(biāo);查出各類安全隱患1282處(其中市級掛牌督辦2處)隱患整改率100%,。

(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，政府安全管理責(zé)任和海事監(jiān)管責(zé)任進一步落實,。一是以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)為抓手,，推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。市局成立工作專班,，制定,。

工作方案。

組織企業(yè)自評員培訓(xùn)聯(lián)合考評機構(gòu)對企業(yè)實施考評前輔導(dǎo);同時結(jié)合企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)核查指導(dǎo)企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系完善各項安全生產(chǎn),。

規(guī)章制度,。

強化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運輸企業(yè)在限期內(nèi)通過考評,。對安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實的洪湖城東水上加油站,、洪湖岸邊城旅游船運輸公司2家企業(yè)下達了限期整改通知書。二是完成全市87個涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級責(zé)任狀的簽訂工作,。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動機制杜絕“三無船”,、農(nóng)用船,、漁船非法載客現(xiàn)象,。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作出資16萬元修建渡口碼頭多次召開專題會議制定工作方案協(xié)助海事部門制止違章渡運;洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)用船、漁船非法載客專項整治行動;石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對一處私設(shè)渡口進行了強制取締,。三是認真落實《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實施,。督促各地合理布局基層站所安排監(jiān)管人員落實監(jiān)管工作經(jīng)費。市局自籌資金80萬為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車,、執(zhí)法記錄儀,、水上救生設(shè)備等充實裝備改善監(jiān)管環(huán)境。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成渡口渡船“一旬一檢”全面落實,。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專班配備專人專車列支安全監(jiān)管經(jīng)費17萬元確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標(biāo)全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置充實一線執(zhí)法人員確保安全監(jiān)管全覆蓋檢查頻次無遺漏,。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責(zé)任書》制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》確定專人緊盯gps終端設(shè)備開機率,。20xx年通過監(jiān)控平臺共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。

(二)義渡,、半義渡,、學(xué)生渡口管理模式改革取得試點性突破。全市現(xiàn)有義渡,、半義渡160多處,，占全市渡口總數(shù)近1/3。一是通過調(diào)研,，及時掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營模式新變化,。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下，李家門渡口等幾處渡運量較大的渡口經(jīng)營人積極響應(yīng)國家渡船更新改造政策,，主動更新了渡船并影響到周邊渡口,，打破了義渡、半義渡管理難的僵局,。二是借鑒校車管理模式,，推動學(xué)生渡口管理改革。20xx年,，我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學(xué)作為試點,，開展了“手拉手，共創(chuàng)平安學(xué)生渡”活動,。由南剅中心小學(xué)和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬負責(zé)修建學(xué)生專用渡口碼頭,，我局籌資25萬建造一艘學(xué)生專用渡船交由學(xué)校管理?！靶@1”首航活動,，得了交通部、省廳,、省局和國內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注,，兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹，表達對政府及海事部門的感謝,。

(三)搶抓政策機遇,，農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級。20xx年,，市局墊付渡船更新改造啟動資金近100萬元,，共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標(biāo)準(zhǔn)船型圖冊》,，嚴(yán)格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過程管理,，江陵、松滋、公安,、石首四縣市客渡船更新改造率達到100%,。

(四)集中整治與長效機制結(jié)合，砂石船整治取得明顯效果,。因江北高速,、潛石高速等重點項目相繼開工，一批砂石運輸船從洞庭湖裝載砂石料,，經(jīng)長江進入我市轄區(qū)螺山干渠,、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運輸,、證書不齊,、配員不足、標(biāo)識不清,、航行無序等問題,，綜合治理刻不容緩。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專班,，緊密聯(lián)動,，制定了《聯(lián)合整治行動方案》，發(fā)放了《告船民書》和《螺山干渠,、內(nèi)荊河航行須知》,，對問題船舶進行了現(xiàn)場整改，確保了該水域船舶航行秩序,。公安,、松滋等縣、市也結(jié)合河道整治工程開展了涉砂船舶專項整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合,，開展了自卸砂船檢驗專項行動,。針對涉砂船舶船員持證率不高、配員不足,、高職低配等問題,，就近舉辦船員培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)船員300余人,，有效緩解了船舶配員不足的矛盾,。對于船舶經(jīng)營人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線漁網(wǎng),、過河建筑物礙航以及客渡船搶航等問題,，市局立足群眾路線教育實踐活動，籌資28萬元在上述水域開展了航道清障工作,。

(五)深入排查，全面整改，一批多年積累的隱患得到了根治,。監(jiān)利“6.13”事故后,，我市結(jié)合“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”,、“四船同治”,、“水上客運專項整治”等活動，深入開展隱患排查,，全市共查出水路交通安全隱患1282處,，對排查出的隱患逐條督促整改，一時難以整改到位的,，分級建立了隱患臺賬,，落實整改責(zé)任人。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴(yán)重老化,，超齡渡運(市安委會掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長期違章渡運機動車輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患,，均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位。

應(yīng)急預(yù)案,。

應(yīng)急物資儲備應(yīng)急隊伍建設(shè)培訓(xùn)等工作進行檢查會診,，幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力。建立起專家排查,，企業(yè)整改,，港航部門嚴(yán)格執(zhí)法的隱患排查整改機制,。

(七)開展水工活動通航安全監(jiān)管,，為重點工程保駕護航,。隨著“壯腰工程”的實施,，我市轄區(qū)水域水工活動不斷增多,，水域通航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，市局涉水工程工作專班,，及時協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位,、施工單位和當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C構(gòu),，督導(dǎo)落實轄區(qū)水域涉水活動通航安全措施,，對江南高速公路、荊松一級公路,、洪湖至監(jiān)利高速公路,、彌市大橋改造工程、207國道三座危橋改造工程,，以及江北高速,、潛石高速等跨航道工程項目積極介入，加強監(jiān)管,。洪水期間,，市局多次組織開展跨航道橋梁施工通航安全大檢查,，及時發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患，對施工單位下達整改意見書,，并責(zé)成現(xiàn)場海事監(jiān)管人員督促落實,。

20xx年水上交通安全工作取得了較好的成績，但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱,，影響水上交通安全的深層次問題沒有得到根本解決,。我們要充分認清這些問題，以更大的決心,、下更大的氣力,，筑牢基礎(chǔ)，嚴(yán)格履職,，確保我市水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,。

二、20xx年安全工作思路,。

20xx年全市水路交通安全工作總體思路是：認真貫徹學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》,，按照上級有關(guān)水路交通安全的部署和要求，牢固樹立科學(xué)發(fā)展,，安全發(fā)展理念,，以“平安水域”創(chuàng)建活動為載體，以責(zé)任落實為重點,，以隱患整改為保障,，嚴(yán)格履職，科學(xué)監(jiān)管,，確保水路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,。

(一)健全責(zé)任體系，構(gòu)建“一崗雙責(zé)”,、齊抓共管的安全管理新格局,。實現(xiàn)水路交通安全長治久安，關(guān)鍵在于增強責(zé)任心,，落實責(zé)任制,。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管暫行辦法》和荊州市港航海事船檢局《關(guān)于建立水路交通安全監(jiān)管責(zé)任分片包干制度的通知》要求,，堅持管行業(yè)必須管安全，管業(yè)務(wù)必須管安全,，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，劃分安全監(jiān)管“責(zé)任田”，實施“分田到戶”,，分管領(lǐng)導(dǎo)除對自己分管領(lǐng)域的安全負責(zé)外,，還分片包干1-2個縣市區(qū)水路交通安全監(jiān)管工作,。突出領(lǐng)導(dǎo)特別是各單位“一把手”這個核心和關(guān)鍵，逐級把責(zé)任落實到崗位,，落實到人頭,，建立起“橫向到邊,、縱向到底”的安全監(jiān)管責(zé)任網(wǎng)絡(luò),，努力構(gòu)建“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管”的新格局,。二是按照交通運輸部《安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法》和《荊州市港航海事系統(tǒng)安全責(zé)任目標(biāo)考核實施方案》，全面推行水路交通安全責(zé)任目標(biāo)管理,。強化水上交通安全,、港口安全目標(biāo)考核，嚴(yán)格責(zé)任追究,。對責(zé)任落實到位,，隱患整改到位的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和具體責(zé)任人給予獎勵;對落實責(zé)任不力，甚至發(fā)生安全監(jiān)管責(zé)任事故的單位和責(zé)任人要扣減工作經(jīng)費,，并按規(guī)定追責(zé),。三是強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府渡口渡船安全管理“四級責(zé)任制”,，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責(zé),、職工參與、政府監(jiān)管,、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機制,。

(二)完善“兩化”體系，構(gòu)建安全生產(chǎn)隱患排查治理新機制,。一是按照《湖北省安全生產(chǎn)隱患排查治理標(biāo)準(zhǔn)化,、數(shù)字化建設(shè)指南》，指導(dǎo)全市水運企業(yè),、港口企業(yè)建立安全生產(chǎn)隱患排查治理體系,。對企業(yè)隱患排查治理工作進行實時監(jiān)控，并根據(jù)信息提示進行檢查督辦,，逐步形成情況能掌握,、過程能記錄、責(zé)任能明晰,、監(jiān)管全覆蓋的安全隱患排查治理新格局,，推動水運企業(yè)、港口企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門監(jiān)管責(zé)任落實,。二是保持水路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理高壓態(tài)勢,，堅持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”方針,，深化隱患排查治理,，堅持“鐵規(guī)定、剛執(zhí)行,、全覆蓋,、嚴(yán)執(zhí)法、見實效”的要求,，繼續(xù)集中開展“打非治違”等水路交通安全專項活動,。重點對客渡船、旅游客船,、砂石運輸船,、危險品運輸船和港口危貨企業(yè)開展集中整治，推進隱患排查治理常態(tài)化,。加大隱患督促整改力度,，強化水路交通重大安全隱患滾動式排查、整改,、跟蹤機制,，實施重大隱患掛牌督辦。

(三)優(yōu)化基層站點布局,，強化基層人員培訓(xùn),，嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核。一是合理布局基層執(zhí)法站所,，充實一線執(zhí)法力量,。20xx年水監(jiān)體制改革后，我市保留了38個內(nèi)河簽證站點,。隨著工作重心的轉(zhuǎn)移(費收任務(wù)重),，我市內(nèi)河簽證站點及所屬海事執(zhí)法人員逐步向長江沿線回流，內(nèi)河監(jiān)管網(wǎng)點和監(jiān)管力量日漸消弱,，內(nèi)河水域和渡口渡船的安全監(jiān)管不斷弱化,。內(nèi)河水域監(jiān)管任務(wù)重的縣市要根據(jù)轄區(qū)實際，合理布局基層執(zhí)法站所,，確保安全監(jiān)管無死角,、無盲區(qū)、全覆蓋,。二是強化基層執(zhí)法人員業(yè)務(wù)輪訓(xùn),，增強隊伍戰(zhàn)斗力。結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》宣貫,，市局?jǐn)M從20xx年起,，用三年左右時間,，開展基層一線執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，凡縣市區(qū)在編在崗人員實施全員輪訓(xùn),。內(nèi)容涵蓋水上交通安全管理,、水路運政、港口安全管理,、船舶檢驗基礎(chǔ)等,，培訓(xùn)結(jié)束實施考核，考核結(jié)果與個人績效掛鉤,。三是嚴(yán)格基礎(chǔ)工作考核,，規(guī)范內(nèi)業(yè)管理,。開展水上交通安全,、港口安全監(jiān)管業(yè)務(wù)考核評比，探索建立新形勢下內(nèi)河水路交通安全監(jiān)管體系,，完善工作流程,，統(tǒng)一工作規(guī)范。對各單位執(zhí)行工作流程,，完成工作效果情況實施嚴(yán)格考核,，考核結(jié)果與各單位安全經(jīng)費掛鉤。

(四)嚴(yán)格程序,，保證質(zhì)量,，繼續(xù)推進客渡船更新改造和渡口渡船安全監(jiān)管工作。一是各地對轄區(qū)渡船進行全面篩查,，按照“應(yīng)改盡改,、保質(zhì)保量”要求，凡存在安全隱患的渡船,，力爭20xx年底前完成更新改造,。二是優(yōu)化渡口布局，借鑒監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)經(jīng)驗,，通過政策引導(dǎo),，優(yōu)勝劣汰，鼓勵相鄰渡口合并,，淘汰渡運量小,，安全隱患突出，管理差的渡口;對碼頭條件優(yōu)越,，管理規(guī)范的渡口,，合理運用渡船更新改造政策，優(yōu)先扶持改造,。三是立足省局gps/北斗,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè),，打造荊州水路交通安全監(jiān)管數(shù)字港。今年省局將為我市242艘渡船安裝gps/北斗監(jiān)控設(shè)備,，為36處重點渡口,、港口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加上之前已安裝的80多處,，我市超過70%渡口和港口危貨企業(yè)將可實現(xiàn)遠程監(jiān)控,。各地要充分利用好該監(jiān)控系統(tǒng)，搭建監(jiān)控平臺,，實施科學(xué)監(jiān)管,。

(五)全力以赴保春運安全，服務(wù)人民群眾安全便捷出行,。春節(jié)臨近,，人員出行密集，我們必須保持高度警覺,，把春運安全放在首要位置,，作為開年重中之重的工作來抓。要加強春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，確保安全責(zé)任落實到一線,，落實到企業(yè)、船舶,、港口,、碼頭。領(lǐng)導(dǎo)帶隊全面深入開展隱患排查,，強化重點集鎮(zhèn)渡口,、人員密集渡口、港口危貨碼頭等場所安全監(jiān)管,，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié),，督促確實整改到位，不留死角,，不打折扣,，確保安全監(jiān)管全覆蓋，安全隱患零容忍,。加強春運值班,，確保信息暢通。

同志們,，安全工作責(zé)任重大,，使命光榮，我們要時刻保持警醒，進一步增強安全工作責(zé)任感,，牢牢守住安全紅線,，為服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展，服務(wù)壯腰工程作出新的貢獻,。

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頁,，當(dāng)前第。

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領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇七

1,、要在站臺和指定的地點候車,，不要站在車道上(包括機動車道、非機動車道)候車,，更不能隨處亂攔出租車,。

2、要排隊依次上車,，不要爭先恐后,。

3、要在車停穩(wěn)后讓下車人先下車,，然后再上車,，不要在車還在運動就靠近車邊搶先上車。

4,、要扶老攜幼，互相禮讓,，不要爭搶座位,，只顧自己。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇八

親愛的老師,、同學(xué)們：

大家好!

上帝是公平的也是吝嗇的,，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜,。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們,，勸戒我們。

稍大一些時,，我上了小學(xué),，老師也告訴我們：人車各行其道，走路要走人行道,，要靠右邊,，穿過馬路要走斑馬線，紅燈停，綠燈行,。我是一名好學(xué)生,，在學(xué)校當(dāng)然聽老師話，排路隊,，走人行道,，但離開老師，我仍我行我素,，不遵守交通規(guī)則,。

可最近閃動的那一霎間的場面，才使我確切感受到交通安全的重要性,，而且車禍就在我們的身邊,，生活中隨時都有可能發(fā)生：那是一個風(fēng)和日麗的中午，我和媽媽在街上閑逛,。突然,，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看,，原來是一個男孩騎著自行車,，不知道要去哪兒，由于他騎得太快了,，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人,。行人勸他不要騎得那么快，很用以發(fā)生危險,，可他不聽任何人的勸告,，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情,。我想：這個男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么會騎得那么快呢?但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的,。

果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方,，看見許多人圍在路中央,，我們便帶著好奇心地走了過去?！鞍　蔽也唤@叫起來,。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎?他怎么被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛，“唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,，連人帶車一起飛了出去,。還這么年輕?！薄叭绻@個孩子車騎得慢一點,，如果那個開車的開慢一點，如果這個孩子聽了我們的勸告，正常的行駛,，如果……”可是,，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。一轉(zhuǎn)眼,，看到這個男孩的父母趴在他的身上,，失聲痛哭著，我的耳邊不由得想起了爸爸語重心長的話語和老師的諄諄教導(dǎo),。

建國60年來,，交通運輸方面有了重大的改觀。街道不擁擠了,，變得有秩序了,。60年前，“開門就是山,，抬頭就是坡,，邁步就是坎，蜀道難,，難于上青天,。”60年后,，水,、陸、空構(gòu)建的立體交通樞紐網(wǎng)絡(luò),，讓我們“條條道路通羅馬”,。來自市交委的數(shù)據(jù)顯示，自建國以來,，我市交通面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，僅公路里程而言,，就增長了5.8倍,。所以，同學(xué)們：行動起來吧!讓我們從小做起,，從小事做起,，自覺遵守交通規(guī)則，讓世界減少悲劇,，讓我們的社會更加平安,，讓生活變得更加美滿幸福，讓我們的祖國更加昌盛繁華!

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇九

職工同志們：

今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設(shè)動員大會,，目的就是要進一步統(tǒng)一,。

思想。

振奮。

精神,。

舉全縣交通行業(yè)之力集全體干部職工之智以明確的目標(biāo)扎實的措施旺盛的斗志必勝的信心把行業(yè)文明建設(shè)推向新高潮奪取新的勝利,。下面我就行業(yè)文明建設(shè)談三個問題。

道德建設(shè),、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體,，著力提高干部職工的政治。

思想,。

覺悟與道德品質(zhì)情操,，著力提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，著力塑造良好交通形象,，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè),，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績,。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個,、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個,、縣級文明單位4個,。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設(shè)中涌現(xiàn)出一大批先進模范人物,，他們積極投身我縣交通建設(shè),，愛崗敬業(yè)、默默奉獻,、忘我工作,、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風(fēng)貌和崇高品格,，獲得了上級部門,、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。

我縣交通行業(yè)文明建設(shè)雖然取得了可喜的成績,，但是與縣委,、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望,，與其他先進文明建設(shè)單位相比,，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位,、部門還是存在一定的不足與問題,，主要表現(xiàn)在：

一是少數(shù)單位、部門,。

領(lǐng)導(dǎo),。

對行業(yè)文明建設(shè)認識不到位,，

思想。

不統(tǒng)一,，重視程度不夠,。有的企業(yè)重視經(jīng)濟效益、安全生產(chǎn),，對行業(yè)文明建設(shè)工作重視不夠,，投入精力少，處在可有可無狀態(tài),；有的企業(yè)人手少,，無專職人員負責(zé)行業(yè)文明建設(shè)的日常工作，雖有兼職人員,，但業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,，不能有效開展行業(yè)文明建設(shè)工作。

二是缺乏開展行業(yè)文明建設(shè)的日常工作機制與管理手段,。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標(biāo)準(zhǔn),，使得行業(yè)文明建設(shè)的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設(shè),，建設(shè)見效慢,，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設(shè)方面的經(jīng)費投入不夠,，使得無法開展行業(yè)文明建設(shè)工作,。

三是缺少行業(yè)文明建設(shè)實際工作。要抓好行業(yè)文明建設(shè)必須要有實際的工作,，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設(shè),，但少數(shù)單位、部門這方面有欠缺,。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)活動載體少,，不突出，持續(xù)性不好,。有的企業(yè)行業(yè)文明建設(shè)工作,，宣傳教育不夠，動員力度不強,，缺少營造行業(yè)文明建設(shè)工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結(jié)果的正確運用機制,，沒有明確,、嚴(yán)格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情,。

這些存在的不足問題,，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設(shè)的主流,，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在,，找出原因,，采取有效措施，加以改進和提高,，促進我縣交通行業(yè)文明建設(shè)向深度,、廣度發(fā)展，并取得實際成果,。

1,、加強。

領(lǐng)導(dǎo),。

注重宣傳營造濃厚氛圍,。

各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設(shè),。

領(lǐng)導(dǎo),。

機構(gòu)、辦事機構(gòu)和工作機構(gòu),，加強行業(yè)文明建設(shè)工作的組織,。

領(lǐng)導(dǎo)。

由

黨

政一把手親自抓,，負總責(zé),，分管。

領(lǐng)導(dǎo),。

和專（兼）職干部分工負責(zé),。在行業(yè)文明建設(shè)中，將物質(zhì)文明,、

精神,。

文明、政治文明建設(shè)納入,。

黨

政

領(lǐng)導(dǎo),。

網(wǎng)

站、電視,、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設(shè)的知曉率,，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設(shè)的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見,、建議和監(jiān)督,。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標(biāo),、措施,、要求和創(chuàng)建意義,、目的、條件,、基本常識等經(jīng)常性的學(xué)習(xí),、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”,，變“少數(shù)人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”,，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍,。

2,、認真研究，細致安排,，制定創(chuàng)建規(guī)劃,。

確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。

3,、制定標(biāo)準(zhǔn),，加大投入，強化督促考核,。

文化需求,，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核,、激勵,、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結(jié)合,，考評結(jié)果要合理運用,，獎懲嚴(yán)格分明，真正起到鼓勵先進,，鞭策后進的積極作用,，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。

4,、

精心,。

設(shè)計，仔細安排,，創(chuàng)新活動載體,。

各部門、各單位要根據(jù)市,、縣文明建設(shè)工作規(guī)劃的安排部署,，認真抓好落實，以文明,、優(yōu)質(zhì),、高效為目標(biāo)，繼續(xù)實施文明運輸,、文明經(jīng)營,、文明施工、文明收費,、文明執(zhí)法,。要創(chuàng)新活動載體，以內(nèi)容豐富的主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設(shè),，使活動有血有肉,，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習(xí),，樹新風(fēng),，”主題實踐活動，大力倡導(dǎo)遵章守紀(jì),、文明禮讓,、友愛互助的新風(fēng)氣，大力倡導(dǎo)文明乘車,、文明出行,、文明旅游的新風(fēng)尚，使講文明,、重禮儀,、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結(jié)合單位實際和行業(yè)特點,，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”,、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務(wù)水平和質(zhì)量的活動,。

5,、加大建設(shè)，強化管理,，提升創(chuàng)建形象,。

灰塵和亂貼亂畫現(xiàn)象。廁所經(jīng)常保持清潔,，辦公區(qū)家屬區(qū)綠化不低于90%,，辦公室內(nèi)有綠化盆栽字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設(shè)管理,，落實專人負責(zé)文明創(chuàng)建活動平時資料的,。

收集整理。

工作,，資料按照創(chuàng)建要求分類明確,、完整規(guī)范,，特別要注重影像資料的。

收集整理,。

以增強活動開展情況的真實性,。通過這些扎實的工作提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。

6,、加強培訓(xùn),，提高素質(zhì)，促進文明創(chuàng)建,。

各部門,、各單位在行業(yè)文明建設(shè)中，要結(jié)合當(dāng)前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動,，加強,。

黨

組織建設(shè)，充分發(fā)揮,。

黨

組織的戰(zhàn)斗堡壘作用,；加強對。

黨

員的培訓(xùn),，提高,。

黨

員政治。

思想,。

素質(zhì),，充分發(fā)揮共產(chǎn)。

黨

員的先鋒模范作用,。要加強對職工的培訓(xùn),，對職工進行政治理論、法律法規(guī),、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)教育,，提高廣大職工的政治。

思想,。

覺悟,、道德品質(zhì)情操和工作業(yè)務(wù)技能，自覺投入到行業(yè)文明建設(shè)中,，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展,。

各位。

領(lǐng)導(dǎo),。

職工同志們行業(yè)文明建設(shè)是一項長期而艱巨的任務(wù)我們要團結(jié)一致,、齊心協(xié)力、求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作爭取在行業(yè)文明建設(shè)中取得新突破取得新成績向全縣人民交出一份滿意的答卷,。我的,。

講話。

完了,，謝謝大家,！

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇十

老師們、同學(xué)們：

今天我在國旗下講話的主題是《交通安全,，警鐘長鳴》，今年3月28日是第xx個全國中小學(xué)生安全教育日,。交通安全關(guān)系到我們每一個人的生命安全,，關(guān)系到千家萬戶的幸福生活。當(dāng)今交通安全形勢不容樂觀,，每年由于交通事故死亡人數(shù)達數(shù)百人,，其中有中小學(xué)生。不知有多少的家庭由于交通事故而葬送了幸福,。同學(xué)們,，生命給予每一個人只有一次，請珍愛生命,，遵守交通法規(guī),，安全出行。為此,，我們通過這次“安全教育宣傳月”活動提高我們的交通安全意識,，增強交通安全法制意識。今天,，就交通安全工作,，我想給同學(xué)們提以下幾點要求：

1、騎自行車在公路及街道上行駛,，必須靠道路右側(cè)或慢車道行駛,，不準(zhǔn)并列行駛或爭道搶行，在城市不準(zhǔn)闖紅燈,，不準(zhǔn)與機動車搶道,、搶橋，要讓機動車先行,。

2,、騎自行車不準(zhǔn)撐傘，不準(zhǔn)雙手離把或一手扶把,，不準(zhǔn)做一人踏車的游戲式騎車,，不準(zhǔn)互相追逐，扶肩并行，載頭猛拐,，曲繞竟駛,，不準(zhǔn)攀扶其他車輛在人行道上行駛，轉(zhuǎn)換時必須伸手示意,，不準(zhǔn)拖帶其他車輛或一輛帶一輛,。

3、不管步行或騎車在公路街道上行走時,，必須靠右行走或人行道上行走,。

4、不管是步行或騎車,，在橫穿街道,、公路或交叉路口時，要走斑馬線,，要遵循“一看,，二慢，三通過”的原則,，應(yīng)注意來往車輛,，在無來往車輛時通過。

5,、嚴(yán)禁在機動車臨近時橫穿公路,、機耕路。

6,、不準(zhǔn)在街道上,、公路上、機耕路上攔車,、爬車,、追車和強行搭車。

7,、在公路,、機耕路或其他道路上行走時，不準(zhǔn)鉤肩搭背,，三五成群并肩而行,，不準(zhǔn)邊走邊看書或邊玩耍。

8,、前進途中,，遇到路邊堆放障礙物時，要特別注意來往車輛,，待無來往車輛通過時再通過,，并且要靠安全一側(cè),。

同學(xué)們，交通安全是關(guān)系到我們每一個人的生命財產(chǎn)安全的大事,，因此我們不能有絲毫的疏忽大意,。為了你，為了他,，為了大家,，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī),，掌握交通安全知識,，提高自我保護能力，最后,，祝愿同學(xué)們每天高高興興上學(xué),，平平安安回家。

領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇十一

世界正面臨一個全球性的道路交通安全危機,道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題,。下面是本站小編給大家整理的交通安全會議上的領(lǐng)導(dǎo)。

講話稿,。

僅供參考,。

同志們：

這次會議既是省交通運輸廳安委會的擴大會議，也是交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會議,。會議主要是貫徹落實省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神,，總結(jié)今年上半年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作，安排下半年的重點任務(wù),，部署開展危險化學(xué)品運輸專項整頓工作,。剛才，廳公路局,、道路運輸局,、港航局、監(jiān)察總隊的負責(zé)同志對強化安全監(jiān)管工作談了很好的意見,，希望抓好落實,。下面，我根據(jù)省廳研究的意見,，講四個方面的問題,。

一、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績,。

今年以來,，全省交通運輸系統(tǒng)在省委、省政府和交通運輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，攻堅克難,，真抓實干，在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責(zé)任體系,、完善安全監(jiān)管制度,、開展集中整治活動、強化重點行業(yè)治理,、加強教育培訓(xùn)等方面做了大量卓有成效的工作,，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。

(一)強化工作部署,。2月13日,，省廳召開全省交通運輸安全生產(chǎn)視頻會議，對全年的重點工作任務(wù)進行全面安排部署,。4月1日,，省廳又召開安全生產(chǎn)工作調(diào)度會，調(diào)度今年交通運輸安全重點任務(wù)落實情況,，提出了推進落實的具體措施,。先后印發(fā)了《20xx年全省交通運輸安全生產(chǎn)工作要點》、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部20xx年“平安交通”建設(shè)工作目標(biāo)任務(wù)的通知》,、《關(guān)于推進安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作的意見》等文件,，對年度重點工作任務(wù)、“平安交通”建設(shè)目標(biāo),、安全生產(chǎn)風(fēng)險管理等工作,，提出具體貫徹落實意見，列出責(zé)任清單和時間表,。

(二)強化暗訪督查和隱患排查,。今年以來，省廳不間斷的組織大規(guī)?；ゲ?、暗訪和隱患排查活動。1月19日至30日,，組織了全省交通運輸安全綜合大檢查;2月3日至15日,，組織由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊的春運安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底,，開展了冬季安全隱患大排查,、大整治專項行動。通過以上活動,，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為,，在全省范圍內(nèi)予以通報，限期整改到位,。繼續(xù)開展“打非治違”專項行動,，集中打擊“黑車”,、“黑戶”、“賺黑錢”等違法行為,，維護正常的道路運輸秩序,。推進安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，健全安全隱患排查檔案,，完善整改復(fù)查銷號制度,。冬季安全隱患大排查、大整治期間,，全省交通運輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬處,，均已落實整改措施。

(三)突出重點領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫?。開展了“道路運輸平安年”活動,。會同公安、安監(jiān)部門印發(fā)了《,。

活動方案,。

》，強化道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，切實加強了對汽車客運站,、長途客車、包車客運,、農(nóng)村客運市場的監(jiān)督和管理。配合有關(guān)部門開展“七類重點車輛,、七種違法行為”集中整治行動,。重點治理違法超限運輸、客運超員車輛出站和營運車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為,，有力提升事故預(yù)防能力和水平,。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動安全檢查1025次,，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患1696處,，已整改1605處，整改率達94.6%,。加強水上客運安全監(jiān)管,。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓(xùn)，開展水路客運經(jīng)營資質(zhì)和船員適任情況檢查,，嚴(yán)格落實“逢七不開”等水路客運安全管理制度,，進一步做好我省水路客運安全工作。積極開展公路水運工程落實施工方案專項行動,。強化施工現(xiàn)場安全管理和責(zé)任落實,，降低施工現(xiàn)場系統(tǒng)性安全風(fēng)險,，深入推進平安工地常態(tài)化建設(shè)。大力實施公路安全生命防護工程,。制定了《關(guān)于實施公路安全生命防護工程的實施方案》,，完成了公路安全隱患排查，建立了基礎(chǔ)臺賬,。

(四)深入開展“安全生產(chǎn)月”活動,。分東部、中部,、西部3個片區(qū),，分別召開了事故案例分析會。深入剖析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的突出問題,，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法,。舉辦了交通運輸安全風(fēng)險管理培訓(xùn)，邀請交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課,，培訓(xùn)交通系統(tǒng)安全管理人員300余人,。開展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點子”征集活動，征集金點子94個,。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎?wù)骷顒印?，共征集書畫攝影作品41件，向省安委會推薦23件參賽作品,。

二,、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢。

肯定成績的同時,，我們也清醒地應(yīng)看到,，交通運輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn)，對已有的成績不可估計過高,，對存在的問題不可掉以輕心,。

(一)當(dāng)前全國交通運輸領(lǐng)域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來,，全國發(fā)生多起重特大交通運輸事故,。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車側(cè)翻事故,，造成22死38傷;5月15日,，陜西發(fā)生大巴車墜崖事故，造成35死11傷;6月1日,，“東方之星”客船沉沒事故,，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車墜橋事故,，造成10人死亡等,。我省今年交通運輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故,，較大以上事故較往年有增多的趨勢。

(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力,。汛期歷來是交通運輸事故易發(fā),、高發(fā)期。據(jù)天氣預(yù)報,，今年我省汛期降水量接近常年,，但是降雨時空分布不均勻，旱澇急轉(zhuǎn)的情況隨時可能發(fā)生,。期間,，還將有臺風(fēng)影響我省沿海地區(qū)。道路運輸迎來暑運旅游高峰期,、學(xué)生運輸高峰期,，長途客運、旅游包車運行密集,，容易出現(xiàn)疲勞駕駛,、超載運行等違法違規(guī)行為。強降雨有可能對交通基礎(chǔ)設(shè)施造成一定程度的損毀,，公路搶修保通壓力很大,。

(三)危化品運輸事故進入易發(fā)期,。京珠高速“7.22”特大事故,、“8.26”包茂高速危化品事故,、湖南邵陽“7.19”特大道路交通事故,，都發(fā)生在這一時期。我省是危險貨物運輸大省,，危險貨物運輸企業(yè)達到817家，危險貨物運輸車輛26274臺,，危險貨物運輸品類涵蓋危險貨物品名表全部9類品種,，危險貨物運輸規(guī)模仍呈上升趨勢。港口危險貨物吞吐量增長迅速,，大量危險化學(xué)品專用泊位和倉儲設(shè)施相繼投產(chǎn),。目前，全省港航監(jiān)管著1500萬立方危險品罐區(qū),，港口危險貨物吞吐量達2.2億噸,，且貨品多，項目法人和管理主體多,、情況復(fù)雜,，容易發(fā)生大的事故,，安全管理壓力不斷增大。

(四)安全生產(chǎn)固有的問題與經(jīng)濟下行帶來的新矛盾相互疊加,。道路運輸經(jīng)營主體多,、小、散,、弱的格局還未根本改變,，交通安全基層基礎(chǔ)工作依然薄弱。我省公路建設(shè)早,、標(biāo)準(zhǔn)相對較低,，安全隱患多。海上客滾運輸,、渡船,、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險,。隨著經(jīng)濟下行的持續(xù),，貨運量、客運量都有不同程度下降,，運輸市場競爭更加激烈,，部分企業(yè)和運輸業(yè)戶效益下降，多拉快跑,、違規(guī)運營,、逃避監(jiān)管的沖動加大。

特別是6月27日,，中央電視臺焦點訪談以“瘋狂的油罐車”為題,，曝光了煙臺、青島,、濰坊等地油罐車在黃島,、萊州、龍口,、濰坊等港區(qū)超載灌裝,、車輛違法改裝、違章運輸,、違規(guī)駕駛,、無證運營、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題,。非法改裝罐體長度達十七,、八米，高度超過兩層的司機樓,，而標(biāo)準(zhǔn)罐一般長度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油,，超載200%多,。從報道的情況看，超載問題之嚴(yán)重,、違規(guī)行為之猖獗,，令人觸目驚心，發(fā)人警醒,。這個報道可能是今年早些時候拍攝的,，但終究是客觀存在的;今年以來，相關(guān)地方采取了有力措施進行了整治,，但成果只是初步的,、很不穩(wěn)固的。報道中客觀地說,，“山東省相關(guān)部門多年來針對超載油罐車開展了多次整治專項行動,，在近期一次專項行動后的一段時間里，萊州港沒有發(fā)現(xiàn)超載油罐車,，可是其它一些港區(qū)在專項整治后沒幾天又死灰復(fù)燃了”,。所反映的問題，包含多方面,，涉及多個部門的職責(zé),，暴露了在危險化學(xué)品運輸特別是油品運輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實不到位的問題。其中,，涉及交通運輸行業(yè)的問題主要有：對港口危險化學(xué)品倉儲企業(yè)監(jiān)管不到位,，對道路危險化學(xué)品運輸企業(yè)監(jiān)管不到位，對超限運輸車輛治理不到位,。這些問題的存在,，是重大的安全生產(chǎn)隱患，也是嚴(yán)峻的管理責(zé)任風(fēng)險,。一旦出了安全事故,，給社會和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運輸管理人員帶來的責(zé)任追究也不可想象,。

省委,、省政府及省廳對媒體曝光的問題高度重視，姜異康書記,、郭樹清省長做出了重要批示;7月1日，王書堅副省長專門召開了油罐車運輸管理協(xié)調(diào)會,，進行了安排部署;省政府組織了專門的督導(dǎo)組,，分赴有關(guān)市進行督導(dǎo);張傳亭廳長在報道播出后當(dāng)即就提出了明確要求，省廳召開了專題會研究了具體措施;向報道涉及的青島,、煙臺,、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改,。

通知書。

希望相關(guān)市縣交通運輸部門和行業(yè)管理機構(gòu)高度重視,，在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,，會同有關(guān)部門，落實責(zé)任,，強化整改,，下大氣力，徹底消除隱患,。

對曝光的問題,，通過解剖麻雀，引發(fā)了我們很多深層次的思考,。第一,，這些問題不是媒體拍攝那一天才出現(xiàn)的，不是偶發(fā)的,、個別的,，正像報道中所講的：“這些危險的超載油罐車存在不是一年兩年了”，我們的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)了沒有,，發(fā)現(xiàn)后采取措施了沒有,，采取措施達不到效果向當(dāng)?shù)卣畢R報了沒有?第二，安全管理責(zé)任已經(jīng)非常明確了,，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后,，才引起重視、痛下決心進行整治;第三,，整治這些問題雖然涉及多個部門的職責(zé),，但是作為交通運輸管理部門和人員自身的職責(zé)履行到位了沒有?第四，近幾年我們重點抓了安全生產(chǎn)雙基工作,，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還沒有落地,，問題屢屢發(fā)生?第五，整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事,、難事,，不硬不難不成頑疾，交通運輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個市有反思,，各地都要結(jié)合自己的問題進行反思;不單市縣的同志要反思,，省廳及行業(yè)管理機構(gòu)的同志也要反思。反思的目的是找準(zhǔn)問題的癥結(jié)所在,，改進和加強安全監(jiān)管工作,。

整改這些問題是必須的，但是不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳,，要通過這次曝光舉一反三,，查擺在安全管理中存在的問題。

一是安全發(fā)展的理念還不牢固,。對照提出的“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價”和“安全生產(chǎn)是一條不可逾越的紅線”的系列指示精神,，安全發(fā)展的理念和安全生產(chǎn)首位意識還需要提升和強化。一些同志思想上不適應(yīng)的問題還比較多,，有的存有盲目樂觀的情緒,，黑夜里打手電，只看見眼前的光亮,，看不見腳下的坑;有的抱有僥幸心理,，認為安全生產(chǎn)靠運氣，不會那么倒霉碰上事故;有的存有“鴕鳥”心理,，認為有些問題我不去觸碰,，責(zé)任就不會沾惹上身，出了事故也不會引火燒身;有的擔(dān)當(dāng)意識不強,，往往一出問題先撇清這不是我的職責(zé),，那不屬于我管。就是對擺脫不了責(zé)任,，也先強調(diào)客觀困難,，抱怨缺這少那、管不了管不好;有的怨天尤人,、牢騷滿腹,、消沉萎靡，整天感慨安全生產(chǎn)工作沒法干,，缺乏信心和決心,。

二是安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作不穩(wěn)固。行業(yè)的監(jiān)管責(zé)任沒有貫穿到底,，有的甚至游離在監(jiān)管對象之外,，企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還經(jīng)常有懸空的現(xiàn)象，沒有得到落實,。一方面行業(yè)監(jiān)管者喊破嗓子,，另一方面一些企業(yè)經(jīng)營者敷衍塞責(zé)、我行我素,，存在制度不落實,、管理不到位、責(zé)任不明晰,、追責(zé)不嚴(yán)厲的問題,。抓安全生產(chǎn)的力度存在層層衰減的現(xiàn)象,，不少經(jīng)營者和從業(yè)人員還缺乏安全生產(chǎn)這根弦，單純追求經(jīng)濟效益忽視安全生產(chǎn),，對安全監(jiān)管存有對立情緒，想方設(shè)法逃避監(jiān)管,。

三是抓安全生產(chǎn)的工作力度和創(chuàng)新程度不夠,。以文件傳達文件、以會議貫徹會議,、上下一般粗的問題還沒有從根本上得到有效解決,，抓安全生產(chǎn)行之有效的新方式還有待深入探索;對省廳制定的安全暗訪制度，一些地方堅持得不徹底,，暗訪頻次達不到要求,，對暗訪出的問題整改不到位，暗訪工作臺賬不健全;工作部署要求多,，督查落實少,，還沒有真正形成抓鐵有痕、踏石留印的工作作風(fēng),。

四是安全生產(chǎn)的長效機制還沒有形成,。依靠法規(guī)、制度建立安全生產(chǎn)長效機制的成效還不顯著,，主要靠開展主題活動,、專項行動、集中檢查推進安全生產(chǎn)工作,，雖然能夠起到比較明顯的效果,，但是鞏固治理成果、穩(wěn)定安全形勢的任務(wù)還非常艱巨,。

這些問題,，有的是長期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的,，有的是工作不到位造成的,。隨著改革的不斷推進和深化，必須解決加快破題,，力求破解,。

三、扎實開展?；愤\輸專項整治行動,。

針對當(dāng)前危化品運輸安全監(jiān)管暴露出的問題,，根據(jù)省政府的部署要求,，省廳決定自即日起,，在全省范圍開展為期3個月的危化品運輸專項整治,。近日,，省廳即將下發(fā)方案。各級,、各單位要按照“三嚴(yán)三實”的要求,，堅持問題導(dǎo)向，從抓突出問題,、薄弱環(huán)節(jié),、安全隱患入手，拿出硬措施,，狠抓落實,，抓出實效，切忌搞形式,、走過場,。

(一)切實加強危化品運輸企業(yè)安全監(jiān)管,。一是嚴(yán)格市場準(zhǔn)入,。20xx年底前，暫停道路危險貨物運輸企業(yè)的許可審批,。嚴(yán)格資質(zhì)審查,，對已許可的道路危險貨物運輸企業(yè)進行復(fù)查，重點對企業(yè)安全管理制度,、從業(yè)人員資格,、車輛技術(shù)、場地狀況等開業(yè)條件和基礎(chǔ)事項進行篩查,。要做好摸底排查工作,，摸清運輸企業(yè)數(shù)量、掛靠經(jīng)營還是異地經(jīng)營,、?；愤\輸車輛、駕駛?cè)撕脱哼\員資質(zhì)等情況,，建立工作臺賬,。對行業(yè)進行調(diào)整優(yōu)化，引導(dǎo)企業(yè)走集約化發(fā)展道路,，清理“掛而不管,、以包代管、包而不管”的車輛,。二是嚴(yán)格車輛審查,。盡快完成對已加裝緊急切斷裝置罐車的換證等后續(xù)工作,。嚴(yán)格按照車輛產(chǎn)品公告介質(zhì)實施許可，繼續(xù)清查公告介質(zhì)與運輸介質(zhì)不符,、“大噸小標(biāo)”,、本質(zhì)超載、非法改裝等違法違規(guī)運輸車輛,。三是強化車輛運行動態(tài)監(jiān)管,。進一步落實衛(wèi)星定位裝置使用管理的相關(guān)規(guī)定，加強對危險貨物運輸全過程的動態(tài)管控,。四是加強從業(yè)人員管理。嚴(yán)格危險化學(xué)品道路運輸駕駛員,、裝卸管理人員,、押運員的資格認定。強化企業(yè)從業(yè)人員資格管理,，建立從業(yè)人員檔案,。按要求配備專職安全管理人員，加強從業(yè)人員實際操作能力培訓(xùn),。五是完善異地運輸備案制度,。依托重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，強化對異地經(jīng)營三個月以上的危險貨物運輸車輛的管理,，將其納入日常安全監(jiān)管,。六是加大違規(guī)處理力度。協(xié)調(diào)本轄區(qū)安監(jiān)部門提供危險化學(xué)品生產(chǎn),、儲存,、經(jīng)營和充裝企業(yè)(單位)的目錄，根據(jù)目錄評估,、篩選出本地區(qū)風(fēng)險性較高的危險化學(xué)品種類及其托運企業(yè),。深入危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存,、經(jīng)營和充裝企業(yè)(單位)開展檢查,。核查1年內(nèi)與道路危險貨物托運有關(guān)的信息記錄，對發(fā)現(xiàn)無信息記錄或信息記錄保存期限不足1年,，委托不具有道路危險貨物運輸資質(zhì)的企業(yè)運輸危險貨物的,，責(zé)令整改;拒不改正的，嚴(yán)格按照相關(guān)條例進行處罰,，并將違法和處罰情況抄告同級安全監(jiān)督管理部門,。會同公安部門檢查危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲存,、經(jīng)營和充裝企業(yè)(單位)托運,、發(fā)貨或充裝記錄,，全面清查并依法取締所有未取得道路危險貨物運輸許可的企業(yè)或單位、未取得危險貨物《道路運輸證》的車輛,、未取得道路危險貨物運輸從業(yè)資格證的駕駛員和押運人員,。檢查危險化學(xué)品運輸車輛、罐體是否符合相關(guān)技術(shù)要求,，凡是非法改裝偽裝,、罐體不合格的車輛全部停運。

(二)切實加強港口倉儲企業(yè)安全監(jiān)管,。一是嚴(yán)把港口進出關(guān)和充裝關(guān),。重點是做到兩個杜絕：由港口企業(yè)負責(zé)，杜絕無牌無證,、非法改裝的?；愤\輸車輛進入港區(qū);由港口倉儲企業(yè)負責(zé)，杜絕為無牌無證,、非法改裝的車輛和非標(biāo)罐體充裝油品,。必須嚴(yán)格按照核定的貨種、載荷量充裝,，嚴(yán)禁“三證”不全或超出有效期,、超范圍運輸?shù)能囕v進入充裝作業(yè)。對違法充裝的港口倉儲企業(yè)進行嚴(yán)厲處罰,，直至吊銷港口經(jīng)營許可證,。為落實部門監(jiān)管措施,，省政府要求由公安部門負責(zé)建立港區(qū)進出油罐車在線監(jiān)控系統(tǒng),，由交通運輸部門負責(zé)建立港口倉儲企業(yè)充裝在線監(jiān)控系統(tǒng),，并分別由兩部門實施監(jiān)控。請有關(guān)市交通主管部門特別是港航機構(gòu)盡快落實,。二是督促港口經(jīng)營企業(yè)對港口危險貨物輸送管道,、倉儲、裝卸,、消防等設(shè)施設(shè)備進行全面檢修,。對安全設(shè)施老舊和配備不齊等問題，要列出整改清單,，開展專項治理,，消除港口安全設(shè)施隱患。三是嚴(yán)格建設(shè)許可,。在港口內(nèi)?；沸陆ā⒏慕?、擴建建設(shè)項目安全條件審查中,，嚴(yán)格把關(guān),，對未經(jīng)安全條件審查擅自開工建設(shè)、未按照批準(zhǔn)的安全設(shè)施設(shè)計專篇建設(shè)施工,、安全設(shè)施未經(jīng)驗收合格擅自投入使用的港口建設(shè)項目,，依法責(zé)令其停止建設(shè)或停產(chǎn)停業(yè)整頓。四是加強現(xiàn)場監(jiān)管,，嚴(yán)格執(zhí)行危險貨物港口作業(yè)申報,、審批、封閉作業(yè)等管理制度和操作規(guī)程,，做好防泄漏,、防污染、防毒害,、防靜電,、防火、防爆等應(yīng)急處置工作,。要安排專門人員進行現(xiàn)場安全管理，堅決杜絕違章作業(yè)行為,，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實,。

(三)嚴(yán)厲打擊危化品運輸非法違法行動,。一是加大政府治超推進力度,。在危險貨物運輸企業(yè)和源頭單位比較集中的市，要積極爭取地方政府的支持,，加強部門聯(lián)合執(zhí)法,。二是加強貨運源頭管控。強化貨運源頭單位的主體責(zé)任,，嚴(yán)格落實派駐管理和重點巡查措施,，對違反規(guī)定為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載貨物的，由道路運輸管理機構(gòu)或者港航管理機構(gòu)依法予以行政處罰,。三是加強車輛源頭監(jiān)管,。按照國辦《關(guān)于實施公路安全生命防護工程的意見》(國辦發(fā)〔20xx〕55號)和我省實施方案，加快落實公路貨運車輛安裝限載裝置制度;道路運輸管理機構(gòu)要督促危險貨物運輸企業(yè)和單位對現(xiàn)有車輛進行檢查清理;在路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的“小車大罐”等非法改裝車輛,，將情況及時通報相關(guān)部門依法處理,。四是強化路面“打非治違”工作力度。配合有關(guān)單位開展好“七類重點車輛,、七種違法行為”集中整治行動,，重點打擊危險貨物運輸領(lǐng)域的非法違法行為。加強與公安,、質(zhì)檢,、工商,、經(jīng)信部門和司法機關(guān)配合，積極協(xié)調(diào)組織開展聯(lián)合執(zhí)法,，加強信息抄告和通報,，采取追蹤處理和綜合監(jiān)管措施。

(四)加強暗訪暗查,。目前,，根據(jù)省政府安委會的統(tǒng)一部署，省廳正在會同公安,、安監(jiān),、新聞等部門，對道路交通安全隱患排查整治,、“兩客一?！避囕v監(jiān)管等工作進行暗查暗訪，對違法違規(guī)行為在省電視臺公開曝光,。各級交通運輸部門和行業(yè)管理機構(gòu)也要分別組成暗訪組,，并吸收安全專家和專業(yè)技術(shù)人員參加，采取“四不兩直”方式,，對?；愤\輸重點地區(qū)、重點單位特別是基層企業(yè)進行突擊暗訪,，對發(fā)現(xiàn)的問題進行掛牌督辦,。

四、全面做好下半年安全生產(chǎn)工作,。

(一)深入開展“道路運輸平安年”活動,。要鞏固去年深化道路客運專項治理成果，在抓源頭,、嚴(yán)監(jiān)管,、降事故上狠下功夫。一是抓好《活動方案》的落實,。著力解決好道路客運,、道路危險貨物運輸、普貨運輸安全生產(chǎn)中存在的突出問題,，夯實道路運輸安全基礎(chǔ),。二是落實好道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。要以貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》為契機,，督促道路運輸企業(yè)健全安全管理機構(gòu),，加強安全生產(chǎn)責(zé)任落實與考核。在道路運輸企業(yè)中廣泛開展安全生產(chǎn)誠信體系建設(shè)，組織道路運輸企業(yè)開展安全生產(chǎn)承諾活動,。三是嚴(yán)格行政許可和審批審核,，建立以安全為導(dǎo)向的市場退出機制。嚴(yán)格把好企業(yè),、從業(yè)人員和車輛準(zhǔn)入關(guān)口,，不符合條件的一律不予許可。嚴(yán)把長途客運班線審批標(biāo)準(zhǔn),，停止審批800公里以上長途客運線路和臥鋪客車,。加強審批后的安全監(jiān)管，對存在重大安全隱患或不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè),，一律依法責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓,，直至依法吊銷其相關(guān)證照。

(二)切實加強水上運輸安全生產(chǎn),。繼續(xù)加強渤海灣客滾運輸安全管理,。要不折不扣地執(zhí)行渤海灣客滾運輸安全管理制度措施，堅持執(zhí)行客(滾)船海上七級及以上風(fēng)力不開航,、車輛和旅客行包100%通過安檢等制度措施,，認真落實客滾船舶防碰撞措施，落實航行值班制度和遠程視頻監(jiān)控措施,。做好內(nèi)陸水域渡運,、旅游客運安全管理工作，切實加強內(nèi)河水運客運安全監(jiān)管,。地方海事管理機構(gòu)要認真落實行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，加大監(jiān)管執(zhí)法力度,，及時查處和糾正客船超載等問題,，堅決取締“三無”船舶。嚴(yán)禁客(渡)船超員超載,、超航區(qū),、超航速、超抗風(fēng)等級航行,，嚴(yán)禁船舶配員不足,，嚴(yán)禁船員疲勞駕駛、酒后駕駛,。進一步深化安全生產(chǎn)資質(zhì)檢查行動,，全面檢查涉及安全生產(chǎn)的相關(guān)證照資質(zhì)，嚴(yán)厲查處無證或證照不全非法違法生產(chǎn)行為,。繼續(xù)深入開展水上客運安全專項整治和中韓客貨班輪專項整治活動,，加強企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的日常監(jiān)管，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

(三)加快實施公路安全生命防護工程,。省委,、省政府把實施公路安全生命防護工程作為確保道路交通安全的治本之策，下決心集中三年時間全面整治公路安全隱患,。今年的工程計劃已經(jīng)確定,，普通國省道安全生命防護工程共安排116個項目，在年初下達的國省道改造投資計劃的基礎(chǔ)上,，省財政再增加投資54億元;由各市縣政府負責(zé)安排實施的農(nóng)村公路安全生命防護工程,，主要是治理16900公里安全隱患路段，市縣財政共計投入19.47億元,，省財政安排以獎代補資金3億元,。明后兩年省里還要加大資金投入。同時,，制定了對國省道穿城路段改線的獎勵政策,，早干早獎、快干多獎,。希望各地抓住機遇,，對今年安排的項目，要排出時間表,，落實工作責(zé)任,，加快實施進度，為實現(xiàn)三年工作目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ),。

(四)全面建立安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任體系,。安全生產(chǎn)是第一責(zé)任、第一要務(wù),。對安全生產(chǎn)監(jiān)管工作來講,，全系統(tǒng)人人有責(zé)，人人擔(dān)責(zé),，沒有局外者,，沒有旁觀者。要嚴(yán)格按照“管行業(yè)必須管安全,、管業(yè)務(wù)必須管安全,、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的原則和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé),、齊抓共管”的要求,，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任體系，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到每一個崗位,、每一位管理人員,，構(gòu)建全方位、全覆蓋的責(zé)任鏈條和工作體系。要認真履行安全生產(chǎn)責(zé)任,，樹立“確保安全是最大的政績,、忽視安全是最大的失職”的觀念，把安全生產(chǎn)抓細,、抓實,、抓到位。要樹立強烈的責(zé)任意識和風(fēng)險意識,，作決策,、抓工作要時刻提醒自己是不是履行了安全責(zé)任、一旦出了問題能不能經(jīng)得住責(zé)任倒查,。目前,，事故的責(zé)任倒查和責(zé)任追究力度不斷加大，盡職不一定能免責(zé),，但一定會減責(zé);履職不到位,，一定會受到責(zé)任追究。

同志們,，安全責(zé)任重于泰山,。我們要以對人民生命財產(chǎn)安全和交通運輸事業(yè)發(fā)展高度負責(zé)的態(tài)度，勇于擔(dān)當(dāng),，盡職履責(zé),，不辱使命，全力以赴地做好安全生產(chǎn)工作,，確保全省交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定,。

謝謝大家!

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領(lǐng)導(dǎo)交通安全講話稿篇十二

同志們：

今天召開全縣道路交通安全工作會議,，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當(dāng)前我縣道路交通安全形勢,，研究部署今冬明春道路交通安全工作,。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全,，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。預(yù)防道路交通安全事故，責(zé)任重于泰山,，為進一步做好我縣道路交通安全工作,，下面，我講幾點意見：

今年前10個月,，我縣牢牢圍繞“降事故,、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益的關(guān)系,，深入貫徹各項交通安全法規(guī),，不斷加大交通安全治理的力度，為維護全縣的道路交通秩序,，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全,，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎(chǔ)工作扎實有效,，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前10個月,，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514起,，死亡29人，115人受傷,，直接財產(chǎn)損失39.40萬元,。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：

一是重視程度增強?？h委,、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議,，聽取匯報,，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓,?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程,，成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),，及時召開會議，研究工作措施,，健全規(guī)章制度,，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強,。尤其是公安機關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用,，不斷強化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪危龠M了全縣交通安全工作的深入開展,。

二是協(xié)同能力增強,。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育,，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W(xué)交規(guī),、守法律、保安全的良好氛圍,，使駕駛員安全意識得到明顯增強,，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī),，全社會交通安全意識進一步增強,。

三是管理能力增強。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用,，以實施“暢通工程”為載體,，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理,。根據(jù)不通路段暢通狀況,，新增設(shè)了各種交通安全標(biāo)志，完善交通安全設(shè)施,，特別是在全省旅發(fā)大會等重大活動中,，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序,。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線,，先后對酒后駕車、無證駕駛,、客車超員,、貨車超載，農(nóng)用車,、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型,、超速行駛、爭道搶行等嚴(yán)重交通違法行為開展了專項整治活動,，加大了公路查控力度,，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通,。

當(dāng)前,，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看,，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間,，因為這期間，受天氣和人流,、車流量增多等因素的影響,，極容易發(fā)生交通安全事故,。

一是個別單位對工作重視程度仍然不夠,。有些部門,、單位的負責(zé)同志，沒有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來認識,，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟的關(guān)系,，交通安全工作分工不具體，責(zé)任不明確,，滿足于一般性號召,，缺乏針對性措施。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長,。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村,，購買摩托車的人越來越多,，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識淡薄,，違法,、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生,，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的`重點?，F(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關(guān)系,，治理摩托車違法行為力度還不夠強,，措施還有待提高。

三是部分駕駛員法律意識淡薄,、素質(zhì)較低,，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)前,，部分駕駛員素質(zhì)不高,，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，只知道開車掙錢,，不顧交通安全，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生,；還有的置交通安全于不顧,，開“病車”、開報廢和私自改型的車,；有的無證駕駛,、無牌上路、超速行駛,、酒后駕車,、開“飛”車等違法行為比較嚴(yán)重,，致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識還不夠強,。非機動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止,，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛,；有的行人隨便橫過馬路,，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮,；還有的在公路上違章占道,，以致引發(fā)交通事故。

以上這些問題的存在,，嚴(yán)重影響著我市的交通安全,，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施,，加大力度,，認真加以解決。

各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際,，結(jié)合今冬明春道路交通特點,，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患,，堅決遏制重特大事故的發(fā)生,。

（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴(yán)管,，要直接管到駕駛?cè)?，管不到駕駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運,、貨運,、危險化學(xué)品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準(zhǔn)上路行駛,。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理,，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛,、人員進入道路運輸市場,。農(nóng)機部門要加強對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識,。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好,，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全,。其他各成員單位也要各司其職,，抓好源頭管理,，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

（二）狠抓黑點治理,。公安,、交通,、安監(jiān)等部門,，要加強對事故多發(fā)和嚴(yán)重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象,。對__道路要同步完善安全設(shè)施,，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點,，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口,、路段進行一次徹底排查，采取有效的應(yīng)急措施,，加強巡邏管控,，防止因雪大、路滑,、坡長發(fā)生重特大交通事故,。公安、交通,、氣象,、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應(yīng)急管理工作預(yù)案,，遇到惡劣天氣影響行車安全時,，要及時啟動防范預(yù)案，必要時依法實施交通管制,，確保惡劣天氣交通安全,。

（三）狠抓嚴(yán)格執(zhí)法。要從嚴(yán)查處各類交通違法行為,，嚴(yán)厲整治違法停車,，駕車不系安全帶，機動車超速行駛,，涉牌涉證違法行為,，客運車輛超員，貨運車輛超載,，酒后駕駛,、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為,，該處罰的處罰,，該扣車的扣車,，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣,、吊銷,。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責(zé)任,，絕不縱容姑息,。通過嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)罰，起到強有力的懲戒和教育作用,。

（四）狠抓摩托車違法行駛,。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度,，真正做到嚴(yán)格執(zhí)法,。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學(xué)的管理手段,，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境,，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設(shè)法減少違法車輛的逃離機會,。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局,，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查,、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式,，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴(yán)管態(tài)勢,。要繼續(xù)深化交通安全管理工作,，進一步夯實事故預(yù)防的基礎(chǔ)，一方面要對交通違法駕駛員起到教育,、震懾效果,；另一方面要顯示交警部門嚴(yán)厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴(yán)重交通違法行為的決心,。

（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全,。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建,、管,、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理,。一是要認真研究解決農(nóng)民出行難的問題,。各有關(guān)單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施,，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展,。二是農(nóng)機部門要深入一線，檢查督導(dǎo)農(nóng)用車輛安全技術(shù)設(shè)施的配置情況,，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標(biāo)識粘貼率達到100%,。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站,、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心聯(lián)合辦公的工作模式,，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭,，縣農(nóng)業(yè)局配合,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求,，組織各村民委,、村小組對低速載貨汽車、拖拉機,、摩托車及駕駛員進行全面排查,，完善一車一檔、一人一檔管理制度,。對無牌,、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴(yán)防此類車輛上路行駛,。

（六）狠抓交通管理社會化,。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯,，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強,。交通管理工作，不是哪一個部門,、哪一個單位的事情,，而是全社會共同的職責(zé)。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā),，廣泛發(fā)動廣大人民群眾,，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者,、參與者,。各部門、各單位還要積極配合交警部門,，自覺遵守交通安全法規(guī),，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生,。全面推進交通管理社會化進程,。

（七）狠抓交通安全宣傳責(zé)任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村,、交通安全社區(qū),、交通安全學(xué)校創(chuàng)建活動，要在行政村,、社區(qū),、學(xué)校、重點單位和公共場所普遍設(shè)立交通安全宣傳窗口或板報,。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門,，在媒體報道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導(dǎo)作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來,，既要客觀準(zhǔn)確地報道重大交通事故,，教育廣大群眾從中汲取教訓(xùn)，引以為戒,，又要大力宣傳遵章駕駛,、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學(xué)校教學(xué)內(nèi)容,，配合公安部門,，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學(xué)生。司法部門要將道路交通安全法律,、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容,，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳,，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力,。

同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作,，事關(guān)全縣經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定,，關(guān)系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想,，不斷增強責(zé)任心和緊迫感,，密切配合，扎實工作,，共同把我縣的道路交通安全工作抓好,、抓實，為全縣經(jīng)濟發(fā)展,、社會穩(wěn)定,、人民安居樂業(yè)良好的交通環(huán)境,。